Monitoruesit. Monitor i pakapshëm Monitor i varkës së lumit

monitorët e lumit të tipit Zheleznyakov (projekti SB-37)

Ndërtim dhe shërbim

të dhëna të përbashkëta

Rezervimi

armatim

Anije të ndërtuara

Projekti SB-37 - një seri prej 6 monitorësh të lumenjve sovjetikë Zheleznyakov, Flyagin, Martynov, Zhemchuzhin, Levachev, Rostovtsev, i ndërtuar në BRSS në 1934-1936 posaçërisht për operacionet në lumenjtë Pripyat, Danub, Dnieper. Dizajnerët kryesorë M. M. Boyko, A. B. Baibakov. Të gjitha anijet u ndërtuan në uzinën Leninskaya Kuznitsa (fabrika nr. 300) në Kiev. Anijet morën pjesë aktive në betejat e Luftës së Madhe Patriotike. Dhe një prej tyre - monitori "Zheleznyakov" u bë legjendar.

Informacion i pergjithshem

Anijet e tipit Zheleznyakov (projekti SB-37) i përkasin klasës së monitorëve - anije me fund të sheshtë, me anë të ulëta me armë të fuqishme artilerie. Projektuar për të shtypur bateritë bregdetare, për të shkatërruar objektet bregdetare të armikut, kalimet, urat dhe zbarkimet. Zona e mbuluar nga monitorët janë lumenj, liqene dhe zona detare bregdetare. Tiparet karakteristike monitorët ishin: fund i sheshtë, tërheqje e cekët, dërrasa e lirë shumë e ulët (vetëm 60-90 cm), vendosja e disa armëve të rënda në kulla rrotulluese me zjarr pothuajse rrethor, blindimi i të gjithë sipërfaqes (anët, kuvertat, kullat).

Historia e krijimit

Në lidhje me përkeqësimin e situatës në Evropë në fillim të viteve '30, BRSS vendosi të krijojë flotilën ushtarake Dnieper për të kundërshtuar flotiljen polake Pinsk. Në të njëjtën kohë, u bë e nevojshme përforcimi i flotiljes me anije të armatosura mirë me tërheqje të ulët për operacione në lumin Pripyat.

paraardhësit

Në vitet 1930-1932. në Kiev, në uzinën "Lenin's Forge", me urdhër të SB-12, u ndërtua monitori "Shock" (projektuesit: A. B. Baibakov, M. M. Boyko). "Shock" ishte i armatosur me dy armë detare me rreze të gjatë 130 mm, të vendosura në gjysmë frëngji në një model të ngritur në mënyrë lineare, me një siluetë karakteristike. Pasi u bë flamuri i flotiljes ushtarake Dnieper, monitori kishte një pamje të fuqishme, imponuese, më karakteristike për anijet detare.

Por armatura antiplumb, rryma e madhe dhe silueta e lartë e bënë anijen të papërshtatshme për teatrin e synuar të operacioneve - rrjedhat e sipërme të lumit Pripyat. Prandaj, megjithë modelin e jashtëm të shkëlqyer, koncepti i një monitori të tillë nuk mori zhvillim të mëtejshëm në Dnieper, dhe dizajni i anijeve të lumenjve mori një rrugë tjetër.

Shumë faktorë ndikuan në formimin e pamjes së monitorëve të ardhshëm "Dnieper", ndër të cilët kryesorët ishin: teatri i planifikuar i operacioneve ushtarake (lumi Pripyat) kërkonte një draft të vogël dhe një gjatësi të bykut jo më shumë se 45 m; armiku i supozuar - 6 monitorë polakë me armë të kalibrit 75-100 mm - detyroi përdorimin e armaturës kundër topave të paktën për postat më të rëndësishme të anijeve; një përplasje në një betejë kokë më kokë me një flotilje armike përcaktoi vendosjen e artilerisë me mundësinë e shkrepjes së njëkohshme të të gjitha armëve në hark ose në sternë;

Largësia nga bazat e furnizimit detar diktonte përdorimin e municioneve të unifikuara me ushtrinë; natyra e larmishme e detyrave që zgjidheshin (shkatërrimi i anijeve të blinduara të lumenjve të armikut, fortifikimeve në terren, zonës së hapur dhe madje edhe objektivave ajrore) kërkonte instalimin e armëve mjaft të shpejta me karakteristika balistike të balancuara dhe një gamë të gjerë municionesh.

Si rezultat i këtyre kërkesave, ndonjëherë ekskluzive reciproke, u shfaq një kompromis - monitori Active (porosi SB-30, projektuesi A.L. Nikolaenko), i ndërtuar në 1934 në të njëjtin Lenin Forge. Një tipar i projektit ishte lidhja në një superstrukturë (të vetme) të një frëngjie me dy armë të kalibrit kryesor, duke u kthyer 360 °, dhe në çatinë e saj një kabinë luftarake (është gjithashtu një vrapim).

Në rrjedhën e një beteje disi të vonuar ndër-departamentale (kulla e kalibrit kryesor ishte bërë tashmë prej metali), monitoruesi megjithatë mori armë detare 102 mm si kalibrin kryesor, dhe jo topa të stilit të ushtrisë 107 mm, siç propozohej nga Artileria. Drejtoria e Ushtrisë së Kuqe. Për shkak të përkeqësimit të situatës politike në Lindjen e Largët, "Active" e papërfunduar u transportua në pjesë në Amur dhe u mblodh në Khabarovsk në uzinën me emrin. Kirov (numri i uzinës 368).

Operacioni zbuloi një sërë të metash të dizajnit në monitor: në lëvizje, ai groposi hundën, nuk iu bind mirë timonit dhe më në fund, ishte e vështirë të kontrollohej anijen nga kasa e rrotës që rrotullohej me kullën.

Duke marrë parasysh këtë përvojë, byroja e projektimit të anijeve-mekanike të uzinës Leninskaya Kuznitsa zhvilloi një projekt të përmirësuar për porositjen e SB-37 (krye projektuesi M.M. Boyko, projektuesit A.B. Baibakov, Lavrov, Ostroushchenko, Filer, Epshtein).

Parakushtet për krijimin

Monitorët e projektit SB-37 ishin krijuar posaçërisht për kufijtë e sipërm të Dnieper dhe Pripyat, dhe në përgjithësi ata ishin mjaft në përputhje me rajonin e tyre në madhësi dhe, më e rëndësishmja, në draft. Natyrisht, kur u krijuan, ata dolën nga fakti se në anën tjetër të kufirit, Polonia, në atë kohë kishte edhe gjashtë vëzhgues. Me gjysmën e zhvendosjes, anijet polake mbanin 3 armë 75 mm ose 3 obusa 100 mm. Vetë fakti i përdorimit të obusit si kalibër kryesor sugjeron që polakët e panë qëllimin kryesor të vëzhguesve të tyre si ndihmë për trupat, dhe jo një betejë me anijet sovjetike. Mund të themi se këto anije ishin më shumë në përputhje me zhvillimin e armiqësive në lumin Pripyat sesa ato vendase. Me vënien në punë më 1936-37. gjashtë monitorë të tipit Zheleznyakov, komanda sovjetike konsideroi se flotilja Dnieper më në fund kishte marrë stabilitetin e nevojshëm luftarak.

Dizajn

Gjatë procesit të projektimit, ka pasur shumë tension në marrëdhëniet midis projektuesve dhe klientëve. Fakti është se që në fillim të shekullit të 20-të, gjatë projektimit të varkave me armë zjarri Amur, u shfaqën propozime për t'i armatosur ato jo me artileri detare, por me artileri fushore. Në favor të kësaj kishte dy argumente kryesore. Së pari, trajektorja e sheshtë nuk lejonte goditjen e objektivave në shpatet e pasme, dhe brigjet e pjerrëta karakteristike për shumicën e lumenjve e vështirësuan shumë zgjedhjen e pozicioneve të qitjes, veçanërisht ato të mbyllura. Në këto kushte, prania e obuseve në anije zgjeroi ndjeshëm fushën e artilerisë detare. Së dyti, për anijet lumore me artileri detare, ata duhej të krijonin sistemin e tyre të furnizimit me municione, shpesh duke dubluar atë të ushtrisë. Megjithatë, në atë kohë kjo çështje nuk u konsiderua seriozisht. Nga njëra anë, specifika e Amurit me shtrirjen e tij të gjerë dhe ishujt e ulët nuk futi ndonjë kufizim të rëndësishëm në përdorimin e artilerisë detare. Nga ana tjetër, ushtria në atë kohë nuk kishte analoge të denjë të armëve të anijeve 152 mm dhe 120 mm, dhe sistemi i tyre i furnizimit në vetë Lindjen e Largët varej kryesisht nga komunikimet e lumenjve. Gjatë projektimit të "Shock", çështja e armatosjes së monitorit të lumit të artilerisë fushore u ngrit përsëri, por këtë herë ekipi i ushtrisë nuk mund të ofronte asgjë të denjë. Por kur kalibri u ul në 102 mm, lindi një ide plotësisht e arsyeshme për të instaluar armë fushore të modernizuara 107 mm të modelit 1910-1930 në anije. Në të njëjtën kohë, megjithëse përdorimi i ngarkimit të veçantë të rastit mund të zvogëlonte shkallën e zjarrit, furnizimi i monitorëve me municion nga depot e ushtrisë u thjeshtua.

Përshkrimi i dizajnit

pamje e përgjithshme e monitorëve të projektit SB-37

Silueta e anijes dominohej nga një frëngji e kalibrit kryesor - një e blinduar me nëntë anë (balli i frëngjisë me mbështjellje armësh ishte bërë nga dy fletë të blinduara, pra fytyra "shtesë").

Kulla ishte një strukturë hekuri rrotulluese e mbuluar me forca të blinduara, përmes së cilës kalonte një kasolle me rrota të blinduara, e mbrojtur nga një kapak prej 8 pllakash vertikale të blinduara që ishin integrale me strukturën rrotulluese. Në murin e pasmë ishte ngjitur një kabinë distancash, në të cilën në piedestal u vendos një distanca DM-3 9 këmbë. Barr dhe Stroud, nga ato të blera para revolucionit. Ishte e mundur të futesh në kabinën e distancave vetëm përmes vrimës nga kulla e kalibrit kryesor. Lartësia e vetë kullës është 2,76 m, përgjatë çatisë së kabinës së distancave - 3,92 m Nga muri ballor në pjesën e pasme të kullës - 3,75 m.

Krahasuar me urdhrin SB-30, frëngji u zhvendos disi në skajin e ashpër, por me shpejtësi të plotë anija ende gërmoi harkun e saj. Një shigjetë (7.5 m) dhe një çikrik vinçi u ngjitën në murin e djathtë të kullës, një shkallë në urën e lundrimit kalonte përgjatë murit të majtë. Në murin e pasmë u fiksua një shtyllë e blinduar e distancave - një kabinë e blinduar me dimensione 1.17x2.15x3.65 m, e mbështetur gjithashtu nga dy shpate.

Një kabinë tetëkëndore luftarake (vrapuese) 2.0 m e lartë ishte montuar fiksisht në një tub 750 mm, i fiksuar fort në fund të anijes dhe duke kaluar nëpër kullën e kalibrit kryesor. Brenda tubit kishte një shkallë, me ndihmën e së cilës, përmes pusetave të prera në tub, bëhej e mundur të kalonte nga kabina në kullën e kalibrit kryesor ose në prizë.

Një urë navigimi në formë U ishte ngjitur në çatinë e kullës kryesore të baterisë, e cila mund të arrihej nga kuverta nëpërmjet një shkalle në anën e majtë të kullës ose përmes dyerve anësore të kullës lidhëse dhe më tej përgjatë shkallës në tub. Nga ana tjetër, në çatinë e kullës lidhëse (në anën e portit) u pajis një urë sinjalizuese dhe në qendër u instalua një qendër e vëmendjes 60 cm.

Seksioni gjatësor i projektit SB-37

Plan-skema e mbajtjes së projektit SB-37

Seksion kryq i projektit SB-37

Plan-skema e ndarjes së 6-të të projektit SB-37

Kulla lidhëse kishte dyer në faqet anësore dhe pesë mburoja të mëdha të mbuluara me grila të blinduara me dy fletë me vrima shikimi. Ishte e mundur të arrije në urën e sinjalit nga ura e lundrimit përgjatë shkallës së kllapave në murin e pasmë të kabinës. Në të njëjtin mur ishte ngjitur një ballor me një platformë mars.

Frëngjitë e rrumbullakëta të mitralozit kishin një çati drejtkëndëshe në çati. Katër dyer të blinduara mbuluan strehën, gjë që bëri të mundur që të gjuhej nga një mitraloz 7.62 mm M-1 në një lartësi deri në 80 °.

Në një nga monitorët në korrik 1939, frëngji gjashtëkëndore e një makine të blinduar (pa kapak) me një top Hotchkiss 37 mm është qartë e dukshme si një frëngji mitraloz i pasmë.

Për më tepër, nga shënimet mbi shpjegimin e vizatimit të pamjes së përgjithshme të monitorit të urdhrit SB-37 të datës 5 qershor 1936, mund të shihet se mundësia e instalimit të mitralozëve 12.7 mm DShK në frëngji ishte duke u përpunuar. Por ky opsion u braktis për shkak të madhësisë së vogël të frëngjive të bëra tashmë.

Modernizimet dhe konvertimet

Gjatë funksionimit të monitorit, u bë e qartë se as instalimet universale të frëngjisë 40-K, as armët kundërajrore M-1 në frëngjitë e mitralozëve nuk mund të siguronin plotësisht mbrojtjen ajrore të anijes.

Prandaj, në vitin 1939, mbrojtja ajrore u modernizua, në vend të mitralozit të instaluar hapur 7.62 mm "Maxim", ata instaluan montimin e mitralozit M-4 (mitralozin 4x7.62 mm "Maxim"), i quajtur më pas. kohë "armë komplekse kundërajrore".

Instalimi ishte montuar hapur në një piedestal, gjithmonë pas kullës kryesore të baterisë dhe gjithmonë në anën e djathtë.

Pika e instalimit në kuvertë u përcaktua në secilin monitor individualisht dhe varionte nga kuadri i 54-të në 66-të.

Ngarkesa e municionit të mitralozëve 7.62 mm ishte 3000 fishekë për fuçi.

Në vitin 1940, frëngjia e hundës 40-K me një armë u zëvendësua me një të ngjashme 41-K. Projektuesit arritën të shtrydhin dy armë 21-K në frëngji 41-K në vend të njërës.

Gjatë riparimeve në Poti në vitet 1943-1944. në vend të Maximovëve të hequr, në monitorin Zheleznyakov u instaluan 2 armë kundërajrore 27 mm dhe 3 mitralozë Vickers 12.7 mm.

Lista e anijeve

Emri	Vendi i ndërtimit	I shtrirë	U lëshua në ujë	I porositur	Fati
"Zheleznyakov"		25 nëntor 1934	22 nëntor 1935	27 tetor 1936	Më 10 korrik 1967, ai u instalua në parkun e marinarëve në argjinaturën e Dnieper në Kiev si një monument përkujtimor.
"Flyagin"	kantieri detar "Lenin's Forge", Kiev	31 korrik 1934	1935	30 dhjetor 1936	Natën e 18-19 shtatorit 1941, ajo u hodh në erë nga ekuipazhi në zonën e Darnitsa për shkak të pamundësisë për të thyer në rrjedhën e poshtme të Dnieper.
"Martynov"	kantieri detar "Lenin's Forge", Kiev	31 korrik 1934	1935	8 dhjetor 1936	Më 18 shtator 1941, ajo u hodh në erë nga ekuipazhi në zonën e lumit Konskaya, 4 km mbi Blagoveshchensk, për shkak të pamundësisë për të thyer në rrjedhën e poshtme të Dnieper.
"perlat"	kantieri detar "Lenin's Forge", Kiev	31 korrik 1934	1935	27 nëntor 1936	12 gusht 1941 u hodh në erë nga ekuipazhi për shkak të dëmtimeve të rënda të marra gjatë betejës.
"Levachev"	kantieri detar "Lenin's Forge", Kiev	31 korrik 1934	1935	27 tetor 1936	Natën e 18-19 shtatorit 1941 u hodh në erë nga një ekuipazh në zonën me. Desenki afër Kievit për shkak të pamundësisë së një përparimi në kufirin e poshtëm të Dnieper.
Anijet "Rostovtsev" të Marinës së BRSS në prag dhe gjatë Luftës së Madhe Patriotike Grigoriev V.V. Dhe anijet sulmuan Berlinin. - M.: Shtëpia Botuese Ushtarake, 1984. Galeri

Dnieper, një lumë i fuqishëm me një gjatësi prej 2201 kilometrash, ka qenë prej kohësh kufiri natyror perëndimor i tokës ruse. Përdorimi i Dnieper si një rrugë ujore natyrore në jugperëndim të vendit, si dhe fakti që degët e djathta të lumit shkojnë drejtpërdrejt në kufirin shtetëror, çuan në faktin që në qershor 1931, në bazë të u krijua përsëri një shkëputje e veçantë e anijeve të lumit Dnieper, flotilja ushtarake Dnieper e BRSS. Nuk kishte asnjë anije luftarake lumi për të, fillimisht anijet civile të mobilizuara shërbyen atje, por në fund të vitit 1930 në Kiev, në uzinën Leninskaya Kuznitsa, u vendos një anije luftarake e plotë - "një bateri lundruese vetëlëvizëse për ushtrinë Dnieper flotilje" përgjatë SB-12 Ave. Edhe para se të lansohej në 1932, ajo u riklasifikua si monitor dhe u quajt "Shock".

Monitori Udarny ishte një anije me fund të sheshtë, relativisht të gjerë, me anë të ulët, me armaturë të pjesshme antiplumb. Për shkak të një tepricë të konsiderueshme të masës së bykut, ndërtuesit dështuan
plotësoni kërkesën kryesore të klientit - për të siguruar një tërheqje prej jo më shumë se 49 cm. Si rezultat, me një zhvendosje prej 385 ton, drafti ishte 0.8 m. Ai ishte i armatosur me 2 armë 130 mm në harkun pas kullës -si mburoja, sistem me 4 mitraloz "Maxim".
Trupi kishte një sistem të përzier rekrutimi dhe njëmbëdhjetë ndarje kryesore. Fundi dhe kuvertat u rekrutuan kryesisht përgjatë sistemit gjatësor, anët - përgjatë atij tërthor. Në ndarjen e përparme, të dytë, të dhjetë dhe të njëmbëdhjetë, i gjithë grupi u krye në mënyrë tërthore. Trupi është me thumba. Saldimi përdorej vetëm në prodhimin e disa gjërave praktike dhe rezervuarëve të vegjël. Fillimisht, në anije u instaluan katër motorë dizel MAN me një fuqi totale prej 400 kf, duke siguruar një shpejtësi prej rreth 9 nyje. ose 16.7 km/h. Në vitin 1939, gjatë riparimit me modernizim, monitori mori dy motorë serialë me naftë 38-KR-8 të uzinës Kolomna.
Monitori i parë i ndërtuar nga Sovjetik doli të ishte një anije unike dhe u dallua, para së gjithash, nga arkitektura e tij, megjithëse kënaqësitë estetike në atë kohë nuk shqetësonin askënd dhe u përqendruan vetëm në efektivitetin e përdorimit të armëve.

Ata vendosën shpejt për artilerinë për anijen e re, veçanërisht pasi nuk kishte shumë zgjedhje: në realitet, vetëm armë 130/55 dhe 102/60 ishin në dispozicion nga sistemet moderne të artilerisë detare. Natyrisht, ata zgjodhën ato më të fuqishme dhe krijuan montime frëngji me një armë B-7 posaçërisht për "Shock". Me një zhvendosje të caktuar, vetëm dy kulla të tilla mund të vendoseshin në monitor. Kështu, lindi pyetja për vendosjen e tyre, por për këtë ishte e nevojshme të përcaktoheshin prioritetet e misioneve të propozuara luftarake.

Nga pikëpamja e mbijetesës, shpërndarjes uniforme të ngarkesës dhe veshjes së bykut, më e preferuara ishte vendosja e armëve të kalibrit kryesor në skajet e anijes. Nëse e konsiderojmë mbështetjen e trupave në breg dhe luftimet e lumenjve si qëllimin kryesor të monitorit, atëherë një rregullim i tillë i armëve mbeti mjaft i pranueshëm, pasi për t'u përballur me anijet e armikut, ishte e nevojshme të maksimizonte granatimin e harkut. dhe këndet e kursit të ashpër (ndryshe nga deti, në kushtet e robotëve në një rrugë dredha-dredha, monitori, si rregull, ai nuk mund ta sillte objektivin në kalimin e tij), që do të thotë se një grup artilerie, hark ose i ashpër, do të jetë jashtë sektorit të qitjes. Por në atë kohë, vëzhguesit panë një detyrë tjetër tipike: depërtimin e zonës së fortifikuar të armikut dhe shkatërrimin e vendkalimeve të tij. Këtu preferenca për sektorin e qitjes iu dha qartë këndeve të drejtimit të harkut.
Bazuar në misionet e pritshme luftarake, ata ranë dakord për përqendrimin e artilerisë së kalibrit kryesor në hundë. Edhe këtu kishte mundësi. E para prej tyre sugjeroi veten - një frëngji me dy armë. Këta ishin Amurët, si dhe ish vëzhguesit austro-hungarezë. Sidoqoftë, marinarët sovjetikë vendosën armë 130 mm në një model të ngritur në mënyrë lineare. Disavantazhi i dukshëm i kësaj ishte një rritje në lartësi dhe siluetë, e cila jo vetëm e komplikoi kamuflimin dhe rriti sipërfaqen e anijes si objektiv, por edhe përkeqësoi manovrimin e saj. Fakti është se një erë e madhe nënkupton një erë të fortë. drift, i cili është më i vështirë për t'u përballuar, aq më e ulët është shpejtësia e anijes. Dhe monitorët me shpejtësi relativisht të ulët, si rregull, kryenin misione zjarri në këmbë ose me shpejtësi të ulët. Sidoqoftë, atëherë besohej se rrjedha e lumit mbizotëronte mbi lëvizjen e erës, dhe në rastin e një monitori lumi, era mund të neglizhohet.

Monitori i parë sovjetik mori një skemë kontrolli të qitjes Geisler në mbështetje të distancave 2.4 m Barr dhe Strood të vendosura në kabinën e distancave. PUS siguronte synimin e armëve dhe nuk kishte asnjë pajisje llogaritëse. Kështu, "Shock" mund të gjuante vetëm në objektiva të dukshëm, ose të padukshëm, por vetëm kur ankorohej ose ankorohej. Sidoqoftë, instrumentet e Geisler i shërbenin edhe artilerisë kundërajrore, pasi kishte një distanca të posaçme kundërajrore me një bazë prej një metër e gjysmë për të matur distancën.
Vendndodhja e artilerisë kundërajrore bëri të mundur fokusimin e zjarrit në çdo drejtim në të paktën një frëngji 41-K me topa dyfishtë 45 mm dhe dy montime mitralozësh, dhe pothuajse të gjitha armët kundërajrore në këndet e drejtimit. Kjo do të thotë, ata bënë gjithçka pothuajse në mënyrë klasike, por vetëm nga fillimi i Luftës së Dytë Botërore, makinat gjysmë automatike 45 mm dhe mitralozat 7.62 mm si armë kundërajrore ishin tashmë të vjetruara, dhe për këtë arsye "Shock" ishte në të vërtetë i paarmatosur përballë një armiku ajror. Por në kohën kur anija hyri në shërbim në 1934, kjo nuk dihej ende.

Gyka deri te vija e ujit, superstrukturat, frëngjitë e armëve, frëngjitë e mitralozit me mitralozë, kapakët, oxhaku, shtylla korrigjuese, direku, shtiza e flamurit, daviti dhe trarët e prerë - ngjyrë gri (top) e lehtë; pjesa nënujore e bykut të anijes dhe varkës komanduese, timonat, gjysmat e bombave të shpëtimit, drita dalluese e majtë dhe shiriti në tub - i kuq; drita e drejtë dalluese - jeshile; kuvertë e sipërme - e zezë ("grafit"); kuverta e urës në superstrukturën e mesme është e mbuluar me peshk druri; vija ujore e bykut të anijes dhe varkës, kunjat, dërrasat e balonave dhe shtyllat, gjysmat e bombave të shpëtimit, një dritë dalluese në direk - e bardhë; buza e sipërme e tubit, zinxhirët e ankorimit, rrotullat për instalime elektrike zinxhirët e ankorimit, maja dhe spiranca - të zeza; helika, emblema e rreptë shtetërore, yje në harkun e anijes, parmakë zile dhe shkallë - bronzi; tytat e armëve janë blu.

Si pjesë e flotiljes Dnieper, monitori Udarny shërbeu deri në vitin 1940. Pas aneksimit të Bjellorusisë Perëndimore dhe Ukrainës Perëndimore në BRSS, shumica dërrmuese e flamujve të ish-flotiljes Pinsk të Polonisë përfunduan në duart e Ushtrisë së Kuqe. Gjendja e këtyre trofeve ishte e pranueshme dhe ato u futën në flotën e lumit. Kështu, një numër i tepërt i anijeve të artilerisë doli të përqendrohej në flotiljen Dnieper, ndërsa në Danub nuk kishte anije të blinduara lumore, përgjatë të cilave kalonte kufiri i ri i BRSS. Për të ruajtur një ekuilibër në numrin e anijeve luftarake të lumenjve me Mbretërinë e Rumanisë dhe forcimin e kufirit jugor në qershor 1940, flotilja Dnieper u shpërbë, anijet dhe anijet e saj u bënë pjesë e flotilave ushtarake të sapoformuara të Danubit dhe Pinsk. Monitori “Shock” përfundoi në Danub dhe ishte i bazuar në Izmail.

Monitoruesit e lumenjve të flotiljes ushtarake të Danubit "Udarny" dhe "Martynov" në bazën në Izmail. Fotoja është bërë nga inteligjenca detare rumune

Lufta e Madhe Patriotike për "Shokun" filloi më 25 qershor 1941. Raportet nga fronti raportuan se "Një goditje e fuqishme në vendkalimin fashist iu dha nga monitorët dhe varkat e Flotilës së lumit Danub 15 kilometra larg qytetit D. Komanda e armikut u përpoq disa herë të organizonte një kalim përtej lumit, por çdo herë dështoi. Pilotët tanë e gjetën shpejt vendet e grumbullimit të armikut dhe e thyen atë.Më 24 qershor, nazistët, duke maskuar kalimin e trupave të tyre, organizuan disa kalime false në vende të ndryshme të lumit.
Zbulimi ynë ekspozoi manovrën e planifikuar nga agresorët. Përpara se xhenierët e armikut të kishin kohë të përfundonin instalimin e urës ponton dhe të fillonin të linin trupat të kalonin, vëzhguesit dhe varkat sovjetike u shfaqën rreth kthesës së lumit. Me breshëritë e para, artileritë thyen urën, në të cilën kishin hyrë tashmë 9 tanke armike dhe disa dhjetëra motoçikleta. Tanke dhe motoçikleta përfunduan në lumë. Pastaj anijet sovjetike hapën zjarr mbi varkat me këmbësorinë e armikut. U fundosën 26 varka, në të cilat ndodheshin deri në 500 ushtarë dhe oficerë. Dy varka u përplasën nga varkat.
Pasi shkatërruan urën, vëzhguesit hapën zjarr në afrimet e lumit. Gjashtë varka arritën të rrëshqasin në bregun tonë, nga ku zbritën më shumë se 100 ushtarë fashistë. Ata u ndeshën me zjarr nga këmbësoria jonë e motorizuar, e cila mbërriti me kohë në fushën e betejës dhe i shkatërroi. Beteja në vendkalim përfundoi me humbjen e plotë të armikut. I gjithë bregu i lumit është i mbushur me qindra kufoma fashiste, makina të thyera, armë dhe motoçikleta. Armiku humbi 9 tanke, 29 automjete, deri në 40 motoçikleta, 8 armë dhe mbi 800 ushtarë”..


"Shock" në rishikimin e paraluftës, pamje nga ashpër

Duke u larguar nga raportet zyrtare ideologjikisht të qëndrueshme, duhet thënë se në fillim të vitit 1941, flotilja ushtarake e Danubit të Flotës së Detit të Zi përfshinte 5 monitorë, 22 anije të blinduara të projektit 1125, 7 minahedhës (sipas klasifikimit sovjetik - minahedhës lumi) , 6 gjysëm avionë, 1 minierë, 17 mjete mbështetëse. Gjithashtu, flotilja ishte në vartësi operative të skuadronit të parë luftarak të Forcave Ajrore të Flotës së Detit të Zi, 5 bateri artilerie, 1 divizion artilerie anti-ajrore dhe pjesë të tjera të Sektorit të Mbrojtjes Bregdetare të Danubit të Flotës së Detit të Zi (Flota e Detit të Zi DuSBO) . Për më tepër, Detashmenti i 4-të i Detit të Zi të Anijeve Kufitare (4 CHOPS) i Gardës Kufitare Detare të NKVD të BRSS u bazua në Izmail, i cili kishte më shumë se 30 anije kufitare (përfshirë llojin MO), të cilat iu bashkuan flotiljes pas fillimi i armiqësive.
Monitorët "Shock" (flamuri i flotiljes), "Zheleznyakov", "Zhemchuzhin", "Martynov" dhe "Rostovtsev" përbënin forcën goditëse të flotiljes së Danubit. Në muajt e parë të Luftës së Madhe Patriotike, ata morën pjesë në beteja mbrojtëse në Danub dhe Bug Jugor, në grykëderdhjen e Dnieper-Bug dhe ngushticën e Kerçit. Tashmë më 25-26 qershor, marinarët e Danubit, së bashku me rojet kufitare, zbarkuan trupat në bregdetin e kapur nga armiku në zonat e Kepit Satyl-Nou dhe Staraya Kiliya dhe mbajtën territorin e pushtuar deri në urdhrin për t'u tërhequr në Odessa. Ishte një muaj betejash intensive, zmbrapsjeje të vazhdueshme të sulmeve nga forcat superiore të armikut, muaj i heroizmit të përditshëm e për orë të secilit zbarkues, çdo anëtari të ekuipazheve të anijeve luftarake. Duke dhënë një vlerësim të veprimeve të marinarëve, Komisari Popullor i Marinës së BRSS N. G. Kuznetsov, më 16 korrik 1941, telegrafoi kundëradmiralit N.O. Abramov: "Flotilla ushtarake e Danubit veproi me guxim dhe vendosmëri, përmbushi plotësisht detyrat që i ishin caktuar, duke treguar shembuj të shkëlqyer të punës luftarake. Jam i sigurt se danubianët e lavdishëm do të vazhdojnë ta rrahin armikun në të njëjtën mënyrë siç e mundën në Danub"..

Pasi anijet e flotiljes depërtuan në Odessa, dhe më pas u zhvendosën në Nikolaev, vëzhguesit Zhemchuzhin dhe Rostovtsev u dërguan afër Kievit, ku ata luftuan si pjesë e flotiljes Pinsk, dhe monitoruesi Martynov mori pjesë në mbrojtjen e Nikopol. Fati i tyre ishte tragjik - pasi gjermanët kaluan Dnieper, anijet u shkëputën nga forcat kryesore të flotiljes. Pasi kishin përdorur të gjithë municionin, marinarët hodhën në erë anijet e tyre dhe luftuan në tokë.

Monitori "Shock" i shpëtoi fatit të "Perla", "Martynov" dhe "Rostovtsev" dhe u zhvendos në sheshin e luftimit Tendra.
Më 11 shtator 1941, në krye të urës Kakhovka, Wehrmacht depërtoi në pjesën e përparme të mbrojtjes së Ushtrisë së 9-të Sovjetike dhe pushtoi Ochakov, Nikolaev dhe Kherson, duke prerë kështu anijet e Flotilës së Danubit dhe sitit luftarak Tendra nga pjesa kryesore. forcat e Ushtrisë së Kuqe. E vendosur përgjatë rrugës së komunikimit të vetëm detar midis Odesës së rrethuar dhe Sevastopolit, Tendra u bë çelësi i portave detare të Odessa. Prandaj këtu u tërhoqën të gjitha njësitë ndihmëse të flotiljes. Pasi morën mbrojtjen në kthesën e Zbruevka, Chulakovka dhe Porti i Hekurt, ata siguruan evakuimin e trupave dhe pajisjeve ushtarake në Tendra. Detarët danubianë që mbroheshin në Kinburn Sands u mbështetën nga zjarri i artilerisë nga vëzhguesit Udarny dhe Zheleznyakov dhe varkat e blinduara.

“Shoku” nën komandën e nënkomandant M.D. Prokhorov dha betejën e tij të fundit më 19 shtator 1941, ndërsa ishte në gjirin e cekët Yagorlytsky të Detit të Zi. Duke përfituar nga kushtet e motit – mjegulla nga deti – ka qëlluar në rrugët hyrëse për në fshatin Ivanovka, duke ndaluar kolonën e mekanizuar gjermane dhe duke i shkaktuar dëme të konsiderueshme materiale dhe fuqi punëtore. Sidoqoftë, deri në mesditë mjegulla u pastrua, monitori u bë një objektiv krejtësisht i dukshëm dhe bombarduesit gjermanë Junkers Ju-87 u dërguan për ta sulmuar atë. Besohet se sulmi në anije është bërë me avion nga Skuadroni i 6-të (6 Stafi) i Krahut të 77-të Bomber Dive (Sturzkampfgeschwader 77, Stg 77)


Emblema e Sturzkampfgeschwader-it të 77-të

I pari prej tyre u qëllua nga mitralozët kundërajror. Pjesa tjetër e avionit, duke parë që hunda e monitorit praktikisht nuk kishte armë kundërajrore, e sulmoi atë praktikisht pa u ndëshkuar, pasi e vetmja frëngji me armë të dyfishta 45 mm të zjarrit të shpejtë në hundë u hodh në bord nga një shpërthim bombë. . Sipas kujtimeve të marinarëve të mbijetuar, gjatë sulmit ajror, armët e kalibrit kryesor të "Shokut" kanë qëlluar me predha në drejtim të avionëve.
Ne duhet t'i bëjmë haraç moralit të lartë, stërvitjes dhe disiplinës së ekuipazhit të një anijeje të vogël - konfuzioni dhe paniku nuk u ngrit pas bombarduesve të zhytjes së radhës, kur bombat mbuluan kullën kontestuese dhe komandantin e monitorit, komisarin dhe shumicën. nga oficerët vdiqën aty. Mitralozinjtë Ivan Kharitonenko, Pavel Borulnik dhe Ivan Lyubenko, të gjakosur, nuk u larguan nga postet e tyre dhe vazhduan të qëllojnë nga mitralozat kundërajror. Komandanti i departamentit të mbijetesës Ilya Gorulev, së bashku me makinistët Dmitry Yakovlev dhe Nikolai Babiak, kryepunëtor i klasit të parë Dmitry Petrushkov dhe detarë të tjerë, nën një breshër fragmentesh, mbyllën vrima të shumta në mënyrë që anija të mund të qëndronte në det dhe të luftonte.
11 bomba goditën monitorin, njëra nga fundi shkaktoi shpërthimin e bodrumeve të kullave të kalibrit kryesor. Një nga kullat u hodh në det nga shpërthimi. I mbuluar me retë tymi, Udarny filloi të fundosej me shpejtësi. Komandanti i divizionit të mbijetesës së monitorimit, nënkomandanti V.A. Krinov dha urdhër që të ngarkonin të plagosurit në varkën e vetme të mbijetuar dhe të largoheshin nga anija që po fundosej. Duke mbuluar tërheqjen e shokëve të tyre, marinarët që mbetën në bord intensifikuan zjarrin e tyre në avion. Monitori që po vdiste, i përfshirë nga zjarri, vazhdoi të rezistonte: Junkers tjetër u qëllua nga gjueti anti-ajror Alexander Magnitsky, i cili mbeti në bord pasi anija u largua. Ky "lappetzhnik" i rrëzuar u bë viktima e fundit e një anijeje lumore - me një flamur detar valëvitës, "Shock" u shtri në fund.

Komandanti i monitorit "Shock" nënkomandant I.A. Prokhorov

Në vitin 1963, rrënojat e Udarny u zbuluan nga zhytësit skuba të një ekspedite nënujore për të kërkuar anije të fundosura. Zhytësit skuba të klubit sportiv "Sadko" nga Nikolaev, të cilët më vonë ekzaminuan anijen e mbytur, vunë në dukje në raportin e tyre se "Shock" ishte në fund në një keel të barabartë, të zhytur në tokë përgjatë vijës ujore. Frëngjitë e armëve kryesore të baterive u shkatërruan. Tyta e njërës prej armëve është nxjerrë nga frëngji nga një shpërthim dhe është shtrirë në tokë anash. Një armë kundërajrore e çiftuar 45 mm është shkëputur nga themeli dhe shtrihet në kuvertë. Më pas, kjo kullë u ngrit dhe u instalua në Nikolaev përballë Muzeut të Ndërtimit të Anijeve dhe Flotës.

Në vitin 1977, mbetjet njerëzore u gjetën në breg të detit në Pokrovka. Ish-kryetari i këshillit të fshatit, Pavel Kniga, vendosi t'i rivarroste atje ku nuk arrin deti. Aty pranë ishte vendosur një kryq prej druri. Më pas, drejtori i shkollës lokale Alexander Kucherenko mësoi për këtë varr. Ai zbuloi se drejtuesi i artikullit të dytë nga monitori "Shock" Viktor Prokofievich Savchenko u varros në bregdet. Që atëherë, studentët e Shkollës së Ndërmjetësimit kanë korresponduar me ata marinarë që mbijetuan. Gradualisht, arritëm të mbledhim materiale unike për monitorin "Shock".
Në 1983, një armë e kalibrit kryesor 130 mm u ngrit gjithashtu nga monitori. Stema e ashpër e ngritur më parë, yjet dhe një montim katërfish i mitralozit kundërajror u transferuan në Muzeun e Historisë Lokale të Odessa. Koordinatat aktuale janë 46°25"N 31°53"E. Thellësia është rreth 4 metra. Lartësia mbi tokë 3.5 metra.

Filloi 16 qershor 2018. Piroteknikët drejtoheshin nga kreu i grupit - një specialist zhytjeje i GPR dhe SVR ASO SN GU GSChS të Ukrainës në rajonin Kherson, nënkolonel i shërbimit mbrojtjen civile Andrey Kochetov. Më 6 gusht 2018, puna për çminimin e monitorit Udarny përfundoi me sukses. Në total, 1129 municione të kalibrave të ndryshëm u ngritën në sipërfaqe dhe u asgjësuan. Gjithashtu, zhytësit u ngritën nga fundi i grykëderdhjes. Të gjitha artefaktet e ngritura janë restauruar dhe tani ndodhen në Muzeun Kombëtar të Rezervës "Beteja për Kievin në 1943".

Për shtesat, udhëzimet dhe informacionet e shumta në monitorin Udarny, do të doja të them një falënderim të madh për Sergey Gafarov nga Kievi organizatë publike“Shoqata e Veteranëve të Inteligjencës së Marinës” – pa ndihmën e tij ky postim nuk do të kishte ndodhur!

FLOTA LUMORE E SHOKU STALIN

Ardhja e motorëve me avull në varkat e lumenjve rriti në mënyrë dramatike fuqinë e zjarrit dhe lëvizshmërinë e flotës së lumenjve. Eshtë e panevojshme të thuhet se shpejtësia e anijeve me kanotazh nuk i kalonte tre ose katër nyje dhe ato nuk mund të dilnin gjithmonë kundër një rryme të fortë. Në varkat me kanotazh, armët më të fuqishme ishin armët e lëmuara 24 pounde (152 mm), dhe me kalimin në artileri me pushkë, armë anijesh 37 mm dhe 47 mm, si dhe armë speciale uljeje, si p.sh., 2,5- Armë ulëse inç (63 mm) Baranovsky.

Tashmë gjatë Luftës Civile në Shtetet e Bashkuara (1861-1865), u shfaq një klasë e re anijesh - monitorë, domethënë anije me anë të ulëta me armë të rënda të vendosura në kulla rrotulluese. Vlefshmëria detare e monitorëve linte shumë për të dëshiruar, dhe në det ato përdoreshin kryesisht për mbrojtjen bregdetare, mbështetjen e artilerisë për zbarkimet, etj. Por monitori është bërë një anije ideale për flotat e lumenjve.

Humbja e Rusisë në luftën me Japoninë e detyroi Ministrinë tonë Detare të mendonte për mbrojtjen e kufirit shumëqind kilometra përgjatë lumit Amur. Si rezultat, në 1905-1907. 10 varka me armë u ndërtuan në Amur, dhe në 1907-1910. - tetë monitorë të tipit "Whirlwind" me një zhvendosje 946 tonë, të armatosur me dy armë 152/50 mm dhe katër 120/50 mm të vendosura në katër kulla. Këto ishin anijet lumore më të fuqishme në botë. Për herë të parë, motorët me naftë u instaluan në anije luftarake në vend të motorëve me avull.

Me shpërthimin e Luftës së Parë Botërore, Departamenti Ushtarak mori përsipër krijimin e flotës lumore ruse. Në vitet 1915-1917 u ndërtuan disa lloje varkash të blinduara, të pajisura me motorë që punonin me benzinë ​​dhe vajguri. Më të fuqishmit prej tyre ishin të ashtuquajturat barka me armë GVIU. Zhvendosja normale e tyre ishte 21 ton, dhe zhvendosja totale ishte 30 ton; gjatësia 20,4 m, gjerësia 3,2 m, drafti 0,75 m.Gakat me armë GVIU ishin të armatosura me dy armë malore 76 mm mod. 1909 në montime të hapura, si dhe dy mitralozë 7.62 mm Maxim në montime frëngji. Armatura e gomones kishte një trashësi antiplumb 4-5 mm. Avantazhi i madh i këtyre varkave ishte mundësia e transportit të tyre të montuara me hekurudhë.

Anijet me armë GVIU nuk duhej të luftonin me gjermanët, por gjatë Luftës Civile ata vepruan (në anën e të kuqve) në shumicën e flotiljeve të lumenjve dhe liqeneve, duke përfshirë në Ladoga, Onega, Vollga, Kaspiku dhe Don. Pas përfundimit të Luftës Civile, anijet me armë GVIU vazhduan të shërbenin në Dnieper, Amu-Darya dhe Syr-Darya. Më vonë, varkat me armë të mbijetuara u transferuan në Amur. Katër varka me armë (Nr. 71, 73, 74 dhe 75), të riklasifikuara në atë kohë në anije të blinduara, morën pjesë në luftën me Japoninë në gusht 1945 dhe u përjashtuan nga Marina vetëm më 2 Prill 1951.

Udhëheqja sovjetike vlerësoi rolin e flotës së lumenjve në Luftën Civile dhe në fund të viteve 1920 i dha industrisë së ndërtimit të anijeve detyrën e projektimit të monitorëve të lumenjve dhe anijeve të blinduara.

Që nga fillimi i viteve 1930, Polonia dhe Japonia kanë qenë fqinjët tanë më të rrezikshëm. Japonezët pushtuan Mançurinë dhe krijuan një flotilje mjaft të fuqishme sungare, anijet e së cilës shfaqeshin periodikisht në Amur.

Polakët në lumin Pripyat (një degë e Dnieper) krijuan Flotilën Pinsk, të quajtur sipas bazës kryesore të flotiljes - portit të Pinsk. Forca kryesore goditëse e flotiljes polake Pinsk ishte gjashtë monitorë dhe tre varka me armë frëngji. Për më tepër, flotilja përfshinte katër avullore të armatosura dhe katërmbëdhjetë varka të blinduara.

Liderët e Polonisë folën hapur për Poloninë e Madhe "nga maji në maj", domethënë nga Deti Baltik në Detin e Zi. Dhe në Moskë ata e mbanin mend mirë vitin 1920, kur polakët pushtuan Kievin me një goditje të shpejtë hakmarrëse.

Prandaj, detyra e parë e industrisë sonë të ndërtimit të anijeve ishte krijimi i monitorëve dhe anijeve të blinduara për flotën Dnieper dhe Amur.

Monitoruesi i parë i lumit Sovjetik "Shock" në detyrën e Departamentit të Marinës të Ushtrisë së Kuqe u quajt "bateri lundruese vetëlëvizëse për flotiljen ushtarake Dnieper". Projektimi i “Shock”-it u krye nga byroja teknike e kantierit detar. Sukhomlina në Kiev, më vonë u quajt uzina "Forge e Leninit". Menaxheri i projektit ishte inxhinieri A.B. Baibakov. Projekti i monitorit të parë sovjetik mori indeksin SB-12. Indeksi SB është një shkurtim i fjalës ukrainase "sudobudivnitstvo". Disa autorë, si E.P. Ignatiev (artikulli "Monitoruesit e tipit Shilka"), argumentojnë se Këshilli i Sigurimit është një shkurtim i shprehjes "anije luftarake". Kjo nuk është e vërtetë, pasi uzina Lenin Forge ka zhvilluar dhjetëra projekte për anijet civile me indeksin SB. Për shembull, SB-1 është një maune jo vetëlëvizëse, SB-7 është një avullore me mallra dhe pasagjerë "Chekist", SB-49 është një avullore pasagjerësh për lumin Lena. Sipas përkufizimit të "anijeve luftarake" e gjithë kjo nuk përshtatet.

Monitor "Shock" ishte një varkë lumi e gjerë me fund të sheshtë me parzmore të pjesshme kundër plumbave. Katër motorë gjermanë dizel MAN bënë të mundur arritjen e shpejtësive prej rreth 9 nyje. (Të dhënat taktike dhe teknike të "Shokut" dhe monitorëve të tjerë të flotiljes së Danubit jepen në Shtojcë).

Le të hedhim një vështrim më të afërt në armatimin e "Shock" dhe monitorëve të tjerë sovjetikë.

Në fund të shekullit të 19-të, u ngrit problemi i armatosjes së monitorëve - nëse ata kishin nevojë për armë detare me tyta të gjata apo toka të aftë për të siguruar zjarr të montuar. Çdo lloj arme kishte avantazhet e veta. Armët e anijes kishin balistikë të lartë dhe mund të godisnin në mënyrë efektive anijet e armikut në distanca të mesme dhe të gjata. Por bregu i pjerrët i lumit krijoi qindra metra, apo edhe kilometra, një zonë të vdekur për armët e anijeve që kishin një trajektore të sheshtë. Nga ana tjetër, obusët ishin më pak efektivë për të gjuajtur në anijet e armikut në distanca të mesme dhe të gjata (5-20 km), por për shkak të këndit të madh të lartësisë dhe aftësisë për të qëlluar me ngarkesa të vogla, ata praktikisht nuk kishin zona të vdekura, d.m.th. obusi mund të godiste objektivin në bregun më të pjerrët, pas ndërtesave të larta, etj. Me të njëjtën peshë instalimi, obusët kishin një kalibër dukshëm më të madh se armët e anijeve. Por edhe me kalibra të barabartë, një predhë obusi kishte një efekt shpërthyes shumë më të madh sesa predha e topit të një anijeje. Fakti është se sa më e lartë të jetë shpejtësia fillestare, aq më të trasha duhet të jenë muret e predhës dhe, në përputhje me rrethanat, aq më e vogël duhet të jetë pesha e ngarkesës shpërthyese.

Monitor "Ndikimi"

Flotat e lumenjve, si rregull, vepronin larg nga bazat detare dhe detare dhe afër forcave tokësore. Është e qartë se në kushte të tilla, posedimi i obuseve të stilit të ushtrisë, monitorëve dhe varkave të blinduara mund të furnizohej me municion nga parqet e artilerisë së forcave tokësore.

Të njëjtët polakë pajisën monitorët e tyre të Krakovit dhe Vilna-s, si dhe tre gomone me frëngji me obusa fushore 100 mm (tre për monitor dhe një për gomone). Pjesa tjetër e monitorëve dhe avullorëve të armatosur ishin të armatosur me armë fushore 75 mm.

Në Austro-Hungari dhe Rumani, ata bënë një kompromis - dhe vëzhguesit e tyre kishin armë të përziera. Për të luftuar anijet e armikut, ata kishin dy ose tre topa 120 mm të kalibrit 35-45, dhe për granatimin e objektivave të mbyllura bregdetare - dy ose tre topa 120 mm të gjatë 10.

Departamenti i Marinës Ruse veproi në mënyrë të ngjashme, dhe varkat me armë të flotiljes Amur të tipit Vogul ishin të pajisura me dy armë 120/45 mm dhe një obus 122 mm të modelit 1904.

Komanda e Flotës së Kuqe në vitet 1930 hodhi poshtë kategorikisht idenë e instalimit të obuseve dhe mortajave në anijet e flotës lumore. Në të gjithë monitorët tanë kishte ekskluzivisht armë anijesh të kalibrit 102-130 mm.

Një montim B-7 130 mm u krijua posaçërisht për monitorin Udarny në uzinën Bolshevik. Instalimi ishte një modernizim i modelit të armës 130/55 mm të anijes. 1913. Dallimi kryesor i tij ishte një rritje në këndin e ngritjes nga 20 ° në 40 e dhe futja e një çekiçi.

Në fillim të viteve 1930, ata donin të zëvendësonin montimet e armëve B-7 me montimet e armëve B-13 130/45 mm, por autoritetet nuk arritën kurrë këtë.

Duhet të theksohet se balistika e montimeve B-7 130 mm ishte shumë më e mirë se ajo e armëve 120 mm të monitorëve rumunë, për të mos përmendur ato polake. Një predhë me eksploziv të lartë e modelit 1928 që peshonte 33 kg me një shpejtësi fillestare prej 861 m / s kishte një rreze prej 22.5 km. Për krahasim, deri në vitin 1935 arma më e fuqishme në Rumani - kompania Skoda 120/45 mm - me një peshë predhash prej 23.8 kg kishte një shpejtësi fillestare prej 690 m / s.

Fatkeqësia e madhe e flotës sonë ishte mungesa e armëve kundërajrore. Lufta e Parë Botërore dhe Lufta Civile treguan se në lartësitë deri në 3000 m, armët automatike ishin mjetet më efektive për të luftuar avionët. Veprimi i pushkëve dhe mitralozëve 7.62 mm në lartësi deri në 500 m ishte i paefektshëm, dhe në lartësi të mëdha ishte thjesht i papërfillshëm. Sa i përket armëve Lender 76 mm, në lartësi të ulëta ato ishin inferiore për sa i përket efektivitetit të zjarrit ndaj mitralozëve Maxim dhe Vickers për shkak të shkallës së ulët të zjarrit, shpejtësisë së ulët të drejtimit, instalimit manual të tubave në shrapnelet etj.

Prandaj, udhëheqja e Ushtrisë së Kuqe nxori përfundimin e vetëm të saktë - si trupat në terren ashtu edhe anijet kishin nevojë për armë kundërajrore të zjarrit të shpejtë për t'u mbrojtur nga një armik ajror. Një numër skuadrash filluan të hartojnë armë të reja kundërajrore të kalibrit 20-40 mm, dhe në 1926 filloi puna për modernizimin e mitralozës 40 mm Vickers në byronë e projektimit të uzinës Bolshevik. Qëllimi kryesor i modernizimit ishte përmirësimi i balistikës dhe rritja e besueshmërisë së makinës. Pushka e azhurnuar e sulmit mori emrin zyrtar "Mod automatik i armëve anti-ajrore 37 mm. 1928 G.". Dy armë të tilla kundërajrore do të vendoseshin në frëngji speciale me një armë në monitorin Udarny.

Seksioni gjatësor i monitorit "Ndikimi"

1 - spirancë e ashpër; 2 - ndarja e pasme dhe mbajtëse; 3 - majë; 4 - montim i katërt i mitralozit 7,62 mm; 5 - kabina e ekuipazhit; b - instalimi 45 mm 41K; 7 - dega e mekanizmave ndihmës; 8 - ndarja e motorit; 9 - motori kryesor; 10 - kabina për oficerë; 11 - ndarje e bojlerit ndihmës; 12 - Direk teleskopik i anulueshëm i postës së vëzhgimit; Distanca kundërajrore 13 - 15 metra; 14 - prozhektor luftarak; 15 - kabinë e blinduar e një distancimi 2.4 metra; 16 - kulla lidhëse; 17 - korridori i kabinave të shtabit komandues; 18- galerë; 19 - dhomë gjumi; Frëngji B-7 20-130 mm; 21 - bodrum raunde 130 mm; 22 - vinç me rreze; 13 - parapika

Por mjerisht, zv/komisar i mbrojtjes për armatimet, mareshali M.N. Tukhachevsky dhe një numër udhëheqësish të ushtrisë dhe marinës kishin një mendim të ndryshëm. Tukhachevsky besonte se mbrojtja ajrore e trupave duhet të sigurohet nga të ashtuquajturat armë "universale", domethënë armë divizioni 76 mm të përshtatura për zjarr kundërajror (4) .

Formalisht, puna në armë kundërajrore në BRSS nuk ishte e ndaluar, por udhëheqja praktikisht nuk u kushtoi vëmendje atyre. Nuk ndihmoi që në vitet 1930-1931. Si pjesë e një marrëveshjeje sekrete, kompania gjermane Rheinmetall i dha Bashkimit Sovjetik armë kundërajrore 20 mm dhe 37 mm së bashku me lloje të tjera armësh. Ishin këto makina që ishin në vitet 1939-1943. armët kryesore kundërajrore të Wehrmacht dhe Kriegsmarine (Marina Gjermane).

Në fabrikën nr. 8 (e emërtuar sipas Kalinin), pushkët e sulmit Rheinmetall u vunë në prodhim serik me emrat "Armë 20 mm 2K arr. 1930" dhe "Armë 37 mm 4K arr. 1930". Megjithatë, cilësia e këtyre armëve ishte shumë e ulët, dhe së shpejti të gjitha armët e shkrepura duhej të hiqeshin.

Kështu, me fillimin e Luftës së Dytë Botërore, as ushtria dhe as marina nuk kishin një armë të vetme kundërajrore. Mjerisht, historianët tanë preferojnë të heshtin për një zemërim të tillë. Unë nuk do të flas për armë kundërajrore në Angli, Francë, Gjermani, Suedi dhe vende të tjera me një kompleks të zhvilluar ushtarako-industrial, por edhe vende të tilla si Polonia, Finlanda dhe Rumania deri më 1 shtator 1939 kishin anti-ajror 37 mm. armë, por ne jo!

Në vend të armëve kundërajrore, Tukhachevsky dhe bashkëpunëtorët e tij vendosën të armatosin anijet dhe nëndetëset me një armë universale gjysmë automatike 45/46 mm 21K. Karakteristika më e mirë për të është një krahasim i karakteristikave të saj taktike dhe teknike me topin 47 mm Hotchkiss, i cili u prodhua nga Uzina e Çelikut Obukhov që nga viti 1888 (!):

Sistemi i topave 47 mm - armë Hotchkiss 45 mm 21K

Pesha e predhës, kg - 1,5 - 1,45

Shpejtësia fillestare, m/s - 701 - 760

Shkalla e zjarrit, rds / min. - 30 - 25-30

Shkalla e zjarrit të armës 45 mm 21K ishte shumë e ulët për të gjuajtur në bombardues zhytjeje. Për më tepër, predha e saj, e pa pajisur as me telekomandë, as me siguresë afërsie, supozohej të kishte një goditje të drejtpërdrejtë në avion. Një gabim, qoftë edhe një centimetër nga trupi i avionit, nuk e dëmtoi makinën armike.

Arma 21K ishte shumë e dobët për të luftuar anijet. Kështu që, gjatë luftës me Finlandën, nëndetëset tona të tipit Pike gjuajtën disa dhjetëra predha 45 mm në anijet tregtare të palëvizshme me një zhvendosje prej 500-2000 tonësh, dhe ata me kokëfortësi nuk donin të fundoseshin.

Instalimet 21K nuk kishin as mburoja dhe nuk ishin të përshtatshme për monitorë. Ato u instaluan në anijet patrulluese MO-2, MO-4 dhe të tjera, si dhe në varkat me armë të konvertuara nga avullore me vozitje, dhe në anije ndihmëse të flotës lumore. Për monitorët, u projektuan një frëngji me një armë 45 mm 40K dhe një frëngji me dy armë 41K. Të dyja kullat lejuan zjarr kundërajror, efektiviteti i të cilave linte shumë për të dëshiruar. Fabrika pilot 41K kaloi testet në terren në 25-26 gusht 1937 në monitorin e flotiljes Dnieper "Martynov".

Si rezultat, monitori Udarny u fut në flotiljen Dnieper më 1 qershor 1934 pa armë kundërajrore fare, dhe ai mori dy instalime 45 mm 41K vetëm gjatë modernizimit në 1939. Në të njëjtën kohë, motorët gjermanë me naftë MAN u zëvendësuan në monitor me uzinën e motorëve me naftë Kolomensky 38-KR-8.

Në vitet 1933-1935. Në kantierin e Kievit "Lenin's Forge" u ndërtua monitori "Active". Ajo u ndërtua për flotiljen Dnieper, por për shkak të ndërlikimit të situatës në Lindjen e Largët, ajo u transportua në formë të çmontuar me hekurudhë në Khabarovsk. Atje në fabrikë. CM. Monitori Kirov u mblodh, u lëshua dhe u bë pjesë e flotiljes Amur.

Përvoja e monitorëve të ndërtimit "Udarny" dhe "Active" është marrë parasysh nga byroja e projektimit të uzinës "Leninskaya Kuznitsa" (Nr. 300) në projektimin dhe ndërtimin e shtatë monitorëve të projektit SB-37 të tipit Zheleznyakov. për flotiljen e Dnieperit. Mbikëqyri ndërtimin e monitorëve M.M. Bojko.

Monitoroni "Zheleznyakov" pas komisionimit

Trupi me fund të sheshtë të monitorëve kishte anët e drejta vertikale dhe një sternë tuneli që përfundonte në një tërthore. Lartësia anësore (2,1 m) në të gjithë gjatësinë ishte e njëjtë, si rezultat i së cilës kuverta në rrafshin diametral kishte një devijim gjatësor, duke u ulur nga pjesa cilindrike në skajet.

Gjerësia e rripit të blinduar të bykës ishte 1,8 m në mes, 1,6 m në hark dhe 0,95 m në pjesën e përparme. Trashësia e armaturës (nga 3 në 40 mm) u zgjodh në varësi të rëndësisë së mbrojtjes së dhomave individuale. Armatura e kuvertës 16 mm e trashë ishte vetëm mbi karriget e municioneve rreth kullës, dhe në pjesën tjetër - 4 mm.

Kalibri kryesor i monitorëve të tipit Zheleznyakov përbëhej nga një frëngji me dy armë 102 mm MK-2-4. Pjesa lëkundëse e armës B-18 u krijua në bazë të armës detare 102 mm të modelit 1912, ndërsa gjatësia e tytës së armës u zvogëlua nga 60 në 45 kalibra. Prandaj, balistika gjithashtu ka ndryshuar. Një predhë me eksploziv të lartë e modelit 1915 me peshë 17.5 kg kishte një shpejtësi fillestare prej 755 m / s dhe një rreze prej 16.5 km.

Projektuesit e bënë frëngjinë e artilerisë me nëntë kënd në plan me qitje rrethore dhe kënde të ngritjes së armës prej 60°. Frëngjia rrotullohej rreth një tubi çeliku 750 mm që shërbente si bazë për kullën lidhëse dhe direkun.

Sipas modelit origjinal teknik, monitorët supozohej të kishin dy frëngji 45 mm 40K me një armë të vetme.

Sidoqoftë, në kohën kur ata hynë në shërbim (dhjetor 1936), kullat 40K nuk ishin gati dhe në fillim monitorët dolën pa to.

Në vitet 1938-1941. Frëngjitë e reja 45 mm me dy armë 41K janë duke u vënë në shërbim me monitorët. Frëngjitë 40K dhe 41K u bënë posaçërisht të këmbyeshme dhe shpesh ndërronin vende. Për shembull, monitori Zheleznyakov fillimisht kishte dy kulla 40K, gjatë luftës kishte një kullë 40K dhe një kullë 41K, dhe tani Zheleznyakov qëndron në një piedestal në Kiev me dy kulla 41K.

Puna në shkallë të plotë për krijimin e armëve kundërajrore filloi në fund të viteve '30. Në vitin 1939, u miratua mitralozi i ushtrisë 37 mm 61 K, i krijuar në bazë të mitralozit Bofors. Skema e makinës kishte shumë të meta fatale të projektimit. Shkalla e punës së tij të zjarrit ishte e ulët, vetëm 120 fishekë në minutë. Megjithatë, siç thonë francezët, "në mungesë të një vendi më të mirë, ata flenë me gruan e tyre".

Mbi bazën e armës kundërajrore 37 mm të ushtrisë 61K, u krijua edhe arma e anijes 70K, e cila u vu në shërbim në vitin 1940. Për më tepër, nëse mund të pajtoheni disi me makinën e ushtrisë 61K të ftohur me ajër për shkak të kufizimeve në peshë , gjasat për të mbetur pa ujë në fushën e betejës etj., pastaj në një instalim anijesh, përdorimi i ftohjes së ajrit ishte, nëse jo sabotim, atëherë të paktën absurditet i plotë. Fuçia e makinës u nxeh shpejt dhe instalimi dështoi. Ndërkohë, një rritje e peshës së makinës me disa kilogramë për shkak të futjes së ftohjes së ujit nuk ishte kritike për instalimin e anijes dhe gjithashtu kishte ujë të mjaftueshëm në bord. Vetëm në vitin 1946 u miratua instalimi i dyfishtë V-11 37 mm me ftohje me ujë.

Por mjerisht, deri më 22 qershor 1941, flotilja e Danubit nuk kishte një armë të vetme kundërajrore. Dy montime 37 mm 70K u instaluan në monitorin Zheleznyakov vetëm në 1942.

Testet e Zheleznyakov (çertifikata e pranimit u nënshkrua më 21 tetor 1936) zbuluan një mbingarkesë prej gjashtë tonësh në mungesë të shpejtësisë. Zhvendosja normale ishte 239 ton (në vend të 233 tonë), shpejtësia ishte 7.94 nyje ose 14.7 km / orë (në vend të 8.5 nyje ose 15.7 km / orë), megjithëse motorët zhvilluan një fuqi totale prej 312 kf. nga. në 428 rpm. Gama totale e lundrimit ishte 4700 km në vend të 6000 km të vlerësuar. Monitorët e të njëjtit lloj treguan afërsisht të njëjtat rezultate për sa i përket shpejtësisë (7,55-8,14 nyje) dhe rrezes së lundrimit (deri në 5000 km). Mbingarkesa e tyre u përcaktua brenda vetëm 4-5 tonëve.

Më 5 nëntor 1936, monitoruesi "Zheleznyakov" ngriti flamurin dhe u bë pjesë e flotiljes ushtarake Dnieper. Më 2 korrik 1940, Zheleznyakov u largua nga Kievi dhe më 8 korrik mbërriti në Izmail, ku u bashkua me flotiljen ushtarake të Danubit.

Më 1 shtator 1939, tre monitorë për rrjedhën e mesme të Amurit u vendosën në uzinën Leninskaya Kuznitsa, të cilat u quajtën Shilka, Argun dhe Volochaevka. Zhvendosja standarde e tyre ishte 735 ton, dhe zhvendosja totale ishte 800 ton.Përmasat kryesore ishin: gjatësia 71,7 m, gjerësia 11,3 m, drafti 1,15 m. - lejohet të arrijë shpejtësi deri në 12 nyje. Armatimi përbëhej nga dy montime binjake të frëngjisë B-28 130 mm dhe dy montime në frëngji 45 mm 41 K, si dhe tre montime dyshe 12,7 mm për mitraloz DShK M-2B. Rripi kryesor i armaturës kishte një trashësi prej 50 mm në zonën e kështjellës dhe 16 mm në skajet. Kuverta kishte një trashësi armaturë prej 30 mm në zonën e kështjellës dhe 8 mm në skajet.

8 korrik 1940 Komisari Popullor i Marinës Admirali N.G. Kuznetsov njoftoi përbërjen e flotiljes ushtarake të Danubit të sapoformuar. Ai supozohej të bazohej në pesë monitorë të transferuar nga flotilja Dnieper, e cila u konsiderua e pamjaftueshme. Më 17 qershor, zëvendësadmirali A.A. Zhukov propozoi "ridrejtimin" e monitorëve të projektit SB-57 (të tipit "Shilka") në Danub.

Në lidhje me ndryshimin në vendin e propozuar të nisjes, monitoruesit e projektit SB-57 u riemëruan: Shilka u bë Vidlitsa, Argun u bë Kakhovka dhe Volochaevka, për arsye të panjohura, nuk e ndryshoi emrin.

Lloji i monitorit "Shilka"

Seksioni gjatësor i llojit të monitorit "Shilka"

1 - spirancë e ashpër; 2 - majë; 3 - ndarje me majë; 4 - 45-mm instalim 41K; 5 - kabina e ekuipazhit; 6 - yawl me gjashtë rrema; 7 - Instalimi i kullës 130 mm B-2-KM (në procesin e përfundimit ato u zëvendësuan nga instalimet e kullës B-28); 8 - kabina për oficerë; 9 - direku i postës së vëzhgimit në rënie; 10 - komanda dhe posta e gjetësit të rrezes; 11 - prozhektori luftarak; 12 - kulla lidhëse; 13 - ndarja e frëngjisë së instalimeve DShKM-2B dhe ruajtja e fishekëve 12.7 mm; 14 - parapika; 15 - kuti zinxhir; 16 - ndarje e frëngjisë me instalime 41K dhe bodrum me fishekë 45 mm; 17 - galeri dhe qilar me rezerva ushqimore; 18 - instalimi i ndarjes së frëngjisë 130 mm; 19 - posta qendrore, xhiroskopët dhe njësitë; 20 - ndarja e motorit; 21 - motori kryesor

Deri më 22 qershor 1941, monitorët Vidlitsa dhe Volochaevka u hodhën dhe përfunduan në det, dhe armët kryesore të baterisë ishin instaluar tashmë në to. Këto ishin katër frëngjitë e para serike B-28. Monitor "Kakhovka" ishte ende në stoqe pa armë.

Në korrik 1941, u vendos që monitorët "Vidlitsa" dhe "Volochaevka" të tërhiqeshin poshtë Dnieper në Zaporozhye për të përfunduar në fabrikën lokale të ndërtimit të anijeve dhe riparimit të anijeve. Gjatë tërheqjes, monitorët quheshin "R-5114" dhe "R-5115".

Në lidhje me afrimin e gjermanëve në Zaporozhye më 18 gusht 1941, monitori Vidlitsa u përmbyt nga ekuipazhi. Pas përfundimit të luftës, rasti i monitorit u ngrit dhe u hoq.

Në të njëjtën ditë, më 18 gusht, monitori Volochaevka u soll në mes të Dnieper për përmbytje. Por në këtë ditë, me urdhër të komandës së tokës, disa hapësira të digës së Dneproges u hodhën në erë, dhe rrjedhat e ujit të nxituar e çuan monitorin në breg. Në ditët në vijim kasa e monitorit u përdor nga luftëtarët tanë si strukturë mbrojtëse afatgjatë. Dhe më 4 tetor, gjatë tërheqjes përfundimtare të Ushtrisë së Kuqe nga Zaporozhye, xhenierët minuan dhe hodhën në erë monitorin, i cili u shpërtheu në disa pjesë.

Në lidhje me afrimin e trupave gjermane në Kiev, u vendos që të ulej monitori Kakhovka në ujë dhe ta përmbytej. Më 18 shtator 1941, trupi i monitorit u lëshua, u tërhoq në qendër të ujërave të pasme Rybalsky të Dnieper dhe u përmbyt në një thellësi 8 metra. Gjatë pushtimit të Kievit, gjermanët u përpoqën pa sukses të ngrinin Kakhovka.

Pas çlirimit të Kievit nga Ushtria e Kuqe, filloi puna për ngritjen e Kakhovka. Megjithatë, ishte e mundur të ngrihej vetëm më 6 dhjetor 1944. Në fillim të vitit 1945, kutia e monitorit iu dorëzua degës ukrainase të Glavvtorchermet për çmontim në metal.

Është kurioze që pak para luftës, filloi dizajni i një monitori të ri të madh për lumin Amur. Zhvendosja standarde e tij duhej të ishte 1200 ton, dhe zhvendosja totale 1250 ton.Përmasat: gjatësia 80 m, gjerësia 12 m, drafti 1.6 m, kuverta përkatësisht 50 mm dhe 8 mm. Gjëja më interesante ishte se për herë të parë, Marinsat e Kuq Detar braktisën armët e anijeve me tyta të gjata me një trajektore të sheshtë qitëse dhe vendosën të instalonin katër armë ML-20 152 mm në dy montime frëngji AM-2-152. anija. Gjatësia e tytës së armës ishte 32,4 kalibër, dhe këndi maksimal i lartësisë 65 e. Armët e obusit ML-20 kishin, përveç asaj të plotë, edhe 12 mbushje të reduktuara. Në ngarkimin e 12-të, shpejtësia fillestare ishte 282 m / s, dhe predha 43.6 kg kishte një trajektore mortaja. Në të njëjtën kohë, me një ngarkesë speciale, një predhë depërtuese e blinduar me peshë 51 kg mund të shponte çdo monitor rumun në distanca reale luftarake në Danub.

Diagrami i paraqitjes së projektit të monitorit për lumin Danub (Nga vizatimet origjinale të vitit 1941)

Seksioni gjatësor i projektit të monitorimit për lumin Danub

1 - ndarje e punimit; 2 - kuti zinxhir; 3 - ndarje me majë; 4 - posta kimike; 5 - kube ekipi; 6 - rezervuari i çakëllit; 7 - Instalimi i kullës 152 mm AM-2-152; 8 - bodrum raunde 152 mm; 9 - bodrum raunde 37 mm; 10 - kulla e mitralozëve 37 mm; 11 - ndarja e frëngjisë së kullës së mitralozëve 37 mm; 12 - rezervuar me ujë të freskët; 13 - ndarja e motorit kryesor (për versionin e projektit me tre motorë); 14 - motori kryesor; 15 - dhoma e bojlerit; 16 - galerë; 17 - dhomë radio; 18 - DP emergjente; 19 - posta e komandës dhe e distancave; 20 - post vëzhgimi i ujit; 21 - kulla lidhëse; 22 - postë vëzhgimi ajror me katër VTsUZ-1 (pamje e përcaktimit të objektivit kundërajror); 23 - posta qendrore, posta qendrore e artilerisë, posta e xhiroskopit dhe njësitë e fuqisë; 24 - dhomë gjumi; 25 - shuplakë; 26 - zyrë; 27 - kabina për 6 persona; 27 - parapika; 29 - qilar për qëllime të ndryshme

Puna për projektin e një monitori të madh për lumin Danub u ndërpre për shkak të shpërthimit të luftës. Sidoqoftë, në vitin 1943 rezultatet e tyre u përdorën në hartimin e një gjenerate të re të monitorëve të lumenjve.

Nga monitorët, le të kalojmë te forca tjetër goditëse e flotës së lumenjve - varkat e blinduara.

Në nëntor 1931, u miratuan termat e referencës për dy lloje të anijeve të blinduara. Varka e madhe e blinduar (për lumin Amur) supozohej të ishte e armatosur me dy armë 76 mm në kulla, dhe ajo e vogla me një armë të tillë. Armatimi kryesor i të dy llojeve të varkave u plotësua nga dy frëngji të lehta me mitralozë 7.62 mm. Skica e një varke të madhe është të paktën 70 cm, dhe një varkë e vogël është 45 cm.

Më 22 qershor 1932, Marina lëshoi ​​një detyrë teknike për Lenrecheudoproekt për projektimin e anijeve të blinduara. Atje, llojet e kullave dhe armëve (nga tanku T-28) dhe varkat (GAM-34) u emëruan tashmë në mënyrë specifike.

Në tetor 1932, Lenrechsudoproekt përfundoi projektimin e një varke të madhe të blinduar (Projekti 1124). Yu.Yu ishte projektuesi kryesor i projektit. Benois është inxhinieri i vetëm në një familje të shquar artistësh dhe ornitologësh.

Pak më vonë, Lenrichsudoproekt filloi të projektonte një varkë të vogël të blinduar të projektit 1125. Menaxheri i projektit ishte gjithashtu Benois, i cili i arrestoi të dy varkat e blinduara në vitin 1937.

Varkat e blinduara të mëdha dhe të vogla ishin shumë afër në dizajn, ndaj do të kufizohem në përshkrimin e tyre të përbashkët.

Anijet e blinduara duhej të kishin një tërheqje të cekët dhe të përshtateshin në dimensionet hekurudhore të BRSS kur transportoheshin me hekurudhë në një platformë të hapur.

Pjesa e mesme e bykut të varkës së blinduar ishte e zënë nga një kështjellë e blinduar. Kishte ndarje frëngji me municion, një dhomë motori, depozita karburanti, një dhomë radio. Rezervuarët e karburantit ishin të mbuluar me mbrojtje të dyfishtë (14 mm) - dy pllaka të blinduara ishin ngjitur së bashku. Pllakat e blinduara shërbyen si kuvertë dhe lëkurë e jashtme e blinduar, duke rënë 200 mm poshtë vijës së ujit. Kështu, strukturat e kalasë siguronin njëkohësisht forcën e përgjithshme të bykut.

Mbi kështjellën në kabinën e blinduar luftarake (navigacion) kishte një post kontrolli të anijes. Komunikimi me dhomën e motorit u krye duke përdorur një tub zëri dhe një telegraf makine, dhe me kulla të artilerisë dhe mitralozave - me telefon (në anijet e ndërtuara gjatë viteve të luftës).

Varka e blinduar e projektit 1124 kishte nëntë pjesë tërthore të papërshkueshme nga uji, dhe projekti 1125 kishte tetë. Të gjitha ballkonet kishin kapele, të cilat siguronin akses në çdo ndarje pa një pamje të rrezikshme në kuvertë gjatë betejës. Prania e kapakëve në pjesët kryesore shkelte rregullin e dizajnit të teksteve shkollore për anijet luftarake, megjithatë, siç tregoi përvoja e betejës, ishte plotësisht e justifikuar. Të gjitha këto puseta ndodheshin mbi vijën e llogaritur të përmbytjes emergjente dhe u mbyllën me mbulesa të papërshkueshme nga uji, në traversat e kalasë - me të blinduara.

Konturet e anijeve të blinduara të projekteve 1124 dhe 1125 ishin të ngjashme. Për të siguruar një tërheqje të vogël, bykat u bënë praktikisht me fund të sheshtë me anët vertikale. Kjo eliminoi nevojën për të përkulur pllakat e blinduara, gjë që thjeshtoi shumë teknologjinë.

Të dy llojet e varkave karakterizohen nga një ngritje e qetë e vijës së keelës në hark. Kjo e lejoi varkën t'i afrohej bregut me hundën e saj pothuajse prapa pas shpine, gjë që thjeshtoi shumë uljen.

Në varkat e blinduara të ndërtuara para vitit 1939, me shpejtësi të ulët dhe mesatare, për shkak të shembjes së vogël të anëve, u përmbyt shumë. hark kuvertën e sipërme (në kabinën e harkut). Në varkat e ndërtuara tashmë, ishte e nevojshme të bashkoheshin fletët në hark, duke rritur kolapsin e kornizave dhe të instalohej një mburojë. Gjatë rregullimit të projekteve në vitin 1938, kornizave të harkut iu dha një përkulje e fortë përgjatë mollëzës.

Lagjet e banimit kishin një lartësi nga dyshemeja deri në skajet e grupit të kuvertës: në projektin 1124 anije të blinduara - rreth 1550 mm, dhe në projektin 1125 anije të blinduara - rreth 1150 mm. Ishte e pamundur të drejtoheshe, duke qëndruar në lartësinë e tij të plotë. Sipërfaqja e kabinës më të madhe me nëntë shtretër ishte më pak se 14 metra katrorë. m. Ajo fjalë për fjalë ishte e mbushur me dollapë, shtretër të varur dhe tavolina të palosshme. Kishte vetëm një kabinë në varkën e vogël të blinduar, kështu që shtretërit e varur duhej të vendoseshin në të dy ndarjet e mitralozëve. Natyrisht, kushtet e jetesës në varka ishin të tmerrshme.

Kuverta dhe anët ishin të izoluara me tapë të grimcuar. Ventilimi ishte i natyrshëm. Ndarjet e banimit ngroheshin me ujë të nxehtë nga sistemi i ftohjes së motorit dhe kishin dritë natyrale (xhamat anësore me mbulesa të papërshkueshme nga uji). Në murin ballor të kabinës kishte një dritare (1000-300 mm) me xham triplex. Për më tepër, kishte vrima në murin e pasmë dhe dyer të blinduara të kabinës. Dritaret ishin të mbuluara me mburoja të blinduara me vrima të ngushta (130-3 mm) shikimi.

Diametri i qarkullimit ishte rreth tre gjatësi të bykut. Varka e blinduar e projektit 1124, e cila kishte një instalim me dy boshte, u kthye pothuajse në vend dhe pa timon.

Varkë e blinduar e projektit 1125 (varianti i 1938)

Seria e parë e anijeve të projekteve 1124 dhe 1125 ishin të pajisura me motorë GAM-34BP. Varka e madhe e blinduar kishte dy motorë, e vogla një. Motori GAM-34 (motori rrëshqitës i Aleksander Mikulin) u krijua në bazë të motorit të aviacionit AM-34 me katër goditje me 12 cilindra. Në versionin me rrëshqitje, u shtua një ingranazh mbrapa për të zvogëluar numrin e rrotullimeve dhe mbrapsht. Si karburant u përdor benzina B-70. Fuqia maksimale e motorit (800 kf për GAM-34BP dhe 850 kf për GAM-34BS) u arrit në 1850 rpm. Në këtë numër rrotullimesh, u arrit goditja më e plotë.

Sipas udhëzimeve të uzinës Nr. 24 (prodhuesi i motorit), lejohej të kishte një shpejtësi mbi 1800 për jo më shumë se një orë, dhe më pas vetëm në një situatë luftarake. Numri maksimal i rrotullimeve të motorit në veprimet e stërvitjes luftarake lejohej jo më shumë se 1600 rpm.

Një motor i përdorshëm filloi 6-8 sekonda pas ndezjes. Numri maksimal i lejueshëm i rrotullimeve në të kundërt është 1200. Koha e funksionimit të motorit në të kundërt është 3 minuta.

Pas 150 orësh funksionimi të motorit të ri, kërkohej pjesa e plotë e tij.

Lëvizja e anijeve të blinduara me shpejtësi maksimale korrespondonte me regjimin kalimtar nga lundrimi me zhvendosje në rrëshqitje. Në të njëjtën kohë, rezistenca ndaj ujit u rrit ndjeshëm. Për të rritur më tej shpejtësinë, do të duhej të kalonte në rrëshqitje, dhe për këtë, me të njëjtët motorë, do të duhej të zvogëlohej ndjeshëm pesha e varkës së blinduar, domethënë të sakrifikoheshin armë dhe forca të blinduara.

Benzina u ruajt në katër në varkat e blinduara të projektit 1124 dhe në tre në anije të blinduara të projektit 1125 tanke gazi çeliku të ndashëm të vendosura në vendin më të mbrojtur - nën kullën lidhëse.

Për të parandaluar shpërthimet e avujve të benzinës kur rezervuari i karburantit u dëmtua, inxhinieri Shaternikov zhvilloi një sistem origjinal të mbrojtjes nga zjarri - gazrat e shkarkimit u ftohën në kondensator dhe u futën përsëri në rezervuar, të ndarë në disa ndarje, pas së cilës ato u hoqën jashtë. Një shkarkim nënujor u përdor për të reduktuar zhurmën. Rrjeti elektrik në bord mundësohej nga gjeneratorët e varur në motorin kryesor dhe bateritë. Në anijet e blinduara të projektit 1124, u instaluan gjithashtu gjeneratorë me tre kilovat, të mundësuar nga një motor automobilistik (zakonisht ZIS-5).

Që nga viti 1942, shumica e anijeve të blinduara të projekteve 1124 dhe 1125 ishin të pajisura me motorë Hallscott katër-strokësh të importuar me një fuqi HP 900. nga. dhe “Packard” me kapacitet 1200 litra. nga. Këta motorë ishin më të besueshëm se GAM-34, por kërkonin kualifikim më të lartë të personelit të shërbimit dhe benzinë ​​më të mirë (klasat B-87 dhe B-100).

Gjatë viteve të luftës, anijet e blinduara me motorë GAM-34 u emëruan 1124-1 dhe 1125-1, me motorë Hallscott - 1124-I dhe 1125-P, dhe me motorë Packard - 1124-Sh dhe 1125-III. (Të dhënat e varkave të blinduara të projekteve 1124 dhe 1125 shih në Shtojcën).

Përveç anijeve të blinduara të projekteve 1124 dhe 1125, flota jonë kishte edhe tetë varka të blinduara të tipit S-40.

Dizajni i këtyre anijeve filloi në 1938 sipas termave të referencës së NKVD në TsKB-50. Anijet S-40 ishin të destinuara për lumin Amu Darya. Kryeprojektuesi i projektit u emërua B.N. Chetvernikov. Varka e blinduar e projektit S-40 u krijua në bazë të projektit 1125, dhe ishte pothuajse e pamundur t'i dallosh ato në pamje. Për t'i bërë ballë kufizimeve të projektimit, projektuesit duhej të rrisnin pak gjatësinë dhe gjerësinë e varkës. Dallimi kryesor midis projekteve 1125 dhe S-40 ishte në motor. Në S-40, nuk ishte instaluar një motor benzine GAM, por dy motorë me naftë rezervuari V-2. Motori dizel V-2 me 12 cilindra V në formë V në tanket T-34 zhvilloi fuqi deri në 500 kf. s, por në fakt në anijet e blinduara të projektit S-40, fuqia e tij ishte e kufizuar në 400 kf.

Fillimisht, anija S-40 supozohej të ishte e armatosur me një model top 76 mm. 1927/32 në frëngji T-28, por më vonë u vendos që të instaloheshin frëngji nga tanku T-34.

Duke marrë parasysh veçorinë e Amu Darya (fundi i baltë dhe uji i ndotur), u krijua një cikël i mbyllur i ftohjes së ujit me radiatorë të jashtëm për motorët me naftë në S-40.

Skema e rregullimit të përgjithshëm të varkës së blinduar të projektit S-40.

1 - ndarja e pasme dhe mbajtëse; 2 - ndarje e shërbimeve dhe galerë; 3 - kub ekipi për 2 persona; 4- instalimi DShKM-2V; 5 - ndarje mitraloz; 6 - ruajtja e fishekëve 12,7 mm; 7 - ndarja e motorit; ndarje frëngji; 13 - ruajtje për fishekë 76 mm; 14 - lagjet e stafit komandues për 2 persona; 15 - kabina e ekuipazhit për 6 persona; 16 - parapika

Pavarësisht shkarkimit nënujor, dizelët V-2 krijuan më shumë zhurmë sesa GAM-34. Motori me naftë V-2 kishte një densitet më të ulët të fuqisë dhe një kosto më të lartë se GAM-34, por ishte më i besueshëm. Prania e dy motorëve dhe, në përputhje me rrethanat, dy helikë rriti shkathtësinë e varkës së blinduar S-40 në krahasim me projektin 1125.

Në fillim të Luftës së Madhe Patriotike, pati një mungesë të madhe të motorëve V-2. Për shkak të mungesës së tyre, tanket ndonjëherë duhej të pajiseshin me motorë të vjetër të avionëve M-17. Dorëzimi i motorëve me naftë në fabrikën e ndërtimit të anijeve Krasny Metalist (Nr. 340) në qytetin e Zelenodolsk, ku u ndërtuan varkat e projektit S-40, pushuan dhe vetëm tetë varka të projektit S-40 u vunë në punë.

Varka kryesore e projektit S-40 (numri serial 286), e ndërtuar nga numri i fabrikës 340, iu dorëzua NKVD-së në Termez në Amu-Darya në korrik 1941. U dorëzuan shtatë anije të tjera të blinduara të projektit S-40 pranë fabrikës në 1942 dhe u bë pjesë e flotiljes ushtarake Volzhskaya. Në shtator 1943, pesë anije të blinduara S-40 u dërguan në Yeysk dhe u transferuan në Flotën e Detit të Zi. (Dy varka u fundosën në vitin 1942 afër Stalingradit). Tre nga pesë anijet S-40 të Detit të Zi u transferuan më vonë në Flotilën e Danubit. (Të dhënat e anijeve të blinduara të projektit S-40 shih në Shtojcën.)

Skema e projektit varkë e blinduar 1125 me armë KT-28

Skema e rregullimit të përgjithshëm të projektit 1125 varkë të blinduar me armë KT-28.

1 - ndarja e pasme dhe mbajtëse; 2 - ndarje e shërbimeve dhe galerë; 3 - mitraloz frëngji 7,62 mm; 4 - ndarje e pasme e mitralozit; 5 - ruajtja e fishekëve 7,62 mm; 6 - ndarja e motorit; 7 - motori kryesor; 8 - rezervuarët e karburantit; 9 - kabina luftarake (vrapuese); 10 - kullë nga rezervuari T-28; 11 - ndarja e frëngjisë nga rezervuari T-28; 12 - ruajtja e të shtënave 76 mm; 13 - ndarje e mitralozit me hark; 14 - komandanti i kabinës së anijes; 15 - kabina e ekuipazhit për 6 persona; 16 - parapika; 17 - kuti zinxhir; 18 - marinari i varur; 19 - tubacioni i shkarkimit të gazit të motorit kryesor

Sipas modelit origjinal, anijet e blinduara të projekteve 1124 dhe 1125 ishin të armatosura me armë tankesh 76 mm. 1927/32, kalibrat 16.5 në frëngji nga tanku T-28. Në disa dokumente, këto armë referohen si armë KT 76 mm ose KT-28 (KT është arma e tankeve Kirov për tankun T-28).

Në fund të viteve 1930, lindi një krizë me armatimin e anijeve të blinduara. Prodhimi i armëve 76 mm mod. 1927/32 u ndërpre nga uzina Kirov në fillim të vitit 1938.

Në vitet 1937-1938. e njëjta fabrikë prodhoi armë tankesh 76 mm L-10 me një gjatësi prej 24 kalibrash, të cilat u instaluan në tanket T-28. Natyrisht, u ngrit një propozim për të instaluar armë L-10 në varkën e blinduar.

Duhet të theksohet se të gjitha armët e tankeve 76 mm janë mod. 1927/32, PS-3 dhe L-10 kishin një kënd lartësie maksimale prej 25°. Prandaj, kullat e tankeve nga T-28 u projektuan për këtë kënd lartësie. Një kënd i tillë lartësie ishte më se i mjaftueshëm për tanket e destinuara vetëm për zjarr të drejtpërdrejtë. Varka e blinduar e lumit kishte një lartësi shumë të ulët të vijës së zjarrit mbi ujë, kur gjuante zjarrin direkt kishte një hapësirë ​​shumë të madhe të padëmtuar, të mbyllur nga bregu, shkurret, pyjet, ndërtesat etj.

Prandaj, në 1938-1939. posaçërisht për anijet e blinduara të projekteve 1124 dhe 1125, u projektua kulla MU, e cila lejoi një kënd lartësie prej 70 ° për një armë 76 mm. Projekti "MU" u krye në "sharaga" e OTB, e vendosur në burgun e Leningradit "Kryq".

Në vitin 1939, uzina Kirov instaloi një armë L-10 76 mm në frëngjinë MU. Frëngjia MU me topin L-10 kaloi provat në terren në Poloninë Eksperimentale të Kërkimit të Artilerisë (ANIOP). Rezultatet ishin të pakënaqshme. Sidoqoftë, në fund të vitit 1939, uzina nr. 340 përfundoi një varkë me një armë L-10, e cila supozohej të testohej në Sevastopol në fillim të vitit 1940.

Në fund të vitit 1938, prodhimi i armëve L-10 76 mm u ndalua nga Fabrika Kirov, por ajo zotëroi prodhimin masiv të armëve L-11 76 mm. Në fakt, arma e re ishte e njëjta L-10, vetëm me një tytë të zgjatur në 30 kalibra. Fabrika Kirov propozoi instalimin e L-11 në kullën MU, gjë që u bë. Këndi i lartësisë mbeti i njëjtë, 70 °, por në kullë u bënë përforcime shtesë, pasi kthimi i L-11 ishte disi më i madh.

Sidoqoftë, armët L-10 dhe L-11 nuk zunë rrënjë në anije të blinduara dhe u instaluan në disa anije.

Në flotiljen e Danubit ndodheshin edhe disa varka me top L-10. Unë shkruaj "disa", pasi as unë dhe as historianët e tjerë të flotës nuk kemi gjetur të dhëna për armatimin e anijeve të blinduara të flotiljes së Danubit. Unë arrita të gjej vetëm informacione të shkurtra për L-10 në raportin "Rezultatet e punës së departamentit të artilerisë për dy vitet e Luftës Patriotike. Raport zyrtar i shtabit të Flotës së Detit të Zi” (Poti, 1943). Atje, në një certifikatë të numrit të armëve artilerie të Flotës së Detit të Zi (dhe Flotilja e Danubit ishte pjesë e Flotës së Detit të Zi), thuhet se deri më 22 qershor 1941 kishte katër armë L-10, dhe para janarit Më 1, 1942, u morën tetë armë të tjera L-10, dhe të gjitha u humbën në 1941. Vërej se armët L-10 nuk mund të qëndronin askund përveç në kullat e tankeve, dhe kullat e tankeve, përkatësisht, u vendosën vetëm në të blinduara varkat. Kështu, mund të konkludojmë se Flota e Detit të Zi (në Flotilën e Danubit -?) kishte 12 varka të blinduara me armë L-10, dhe të gjitha vdiqën në 1941.

Një nga arsyet pse armët L-10 dhe L-11 nuk u përdorën gjerësisht ishte se këto armë të projektuara nga Makhanov kishin pajisje origjinale mbrapshtjeje në të cilat lëngu i kompresorit ishte në komunikim të drejtpërdrejtë me ajrin e gërvishtur. Në disa mënyra zjarri, një instalim i tillë dështoi. Grabin, konkurrenti kryesor i Makhanov, përfitoi nga kjo. Ai arriti të zhvendosë armët Makhanov me F-32 të tij të kalibrave 30 të gjatë dhe F-34 të kalibrave 40 të gjatë.

Ideja për të armatosur varkat e blinduara me një top F-34 76 mm nuk mund të kishte lindur para vitit 1940, pasi ky top kaloi provat në terren në tankun T-34 vetëm në nëntor 1940. Në vitin 1940 u prodhuan 50 topa F-34. dhe vitin e ardhshëm, tashmë 3470, por pothuajse të gjithë shkuan në tanket T-34, dhe deri në gjysmën e dytë të vitit 1942, armët F-34 në frëngjitë e tankeve T-34 nuk u vendosën në anije të blinduara.

Në fund të vitit 1941 - fillimi i 1942. disa varka të projekteve 1124 dhe 1125 pa armë të grumbulluara pranë murit të uzinës nr.340. Ata madje donin t'i pajisnin me frëngji nga tanket gjermane të kapur. Por, në fund, tridhjetë anije të blinduara morën instalime të piedestaleve të hapura 76 mm me armë kundërajrore Lender 76 mm. 1914/15

Dhe vetëm në fund të vitit 1942, frëngjitë nga T-34 me armë F-34 filluan të mbërrijnë në anijet e blinduara, të cilat u bënë armatimi standard i anijeve të blinduara të projekteve 1124 dhe 1125.

Arma në frëngji kishte një kënd maksimal të lartësisë 25-26 °, i cili, siç u përmend tashmë, ishte jashtëzakonisht i papërshtatshëm për anijet e blinduara. Herë pas here kishte projekte për krijimin e kullave me një kënd të lartë lartësie të armëve, por të gjitha mbetën në letër. Natyrisht, këndi i ngritjes u rrit vetëm për xhirimin e montuar. Për të kryer një zjarr efektiv kundërajror, kërkoheshin instalime me madhësi afër 34K, të cilat nuk mund të vendoseshin në varkat e projekteve 1124 dhe 1125. Në kujtimet ka dëshmi se bombarduesit e armikut u rrëzuan nga topat 76 mm të blinduar. varkat. Me sa duket, ne po flasim për armët kundërajrore Lender 76 mm, të cilat deri në vitin 1942 vazhduan të ishin një mjet mjaft efektiv për të luftuar avionët në lartësi mesatare, duke pasur një pamje të veçantë kundërajrore dhe predha kundërajrore (granata fragmentimi në distancë, plumb dhe shrapnel shufër).

Deri në qershor 1941, nuk mund të gjeja të dhëna për praninë e municioneve kimike në anijet dhe magazinat e Flotilës së Danubit, por arrita të gjej prova dokumentare të pranisë së municioneve kimike në ngarkesën e municioneve të monitoruesve të flotiljes sovjetike Amur, kishte municione kimike në Flotën e Detit të Zi, të paktën në 1941-1942

Meqë ra fjala, flotat e kundërshtarëve tanë të mundshëm kanë edhe municione kimike. Kështu, në vitin 1939, marinarët e flotiljes Dnieper kapën dy maune të mbushura me predha kimike 75 mm dhe 100 mm që i përkisnin flotiljes polake Pinsk.

Duhet përmendur edhe versioni me mortaja i varkave të blinduara. Në vitin 1942, në uzinën Zelenodolsk nr. 340, dy anije të blinduara të projektit S-40 ishin të armatosur me mortaja 82 mm të ushtrisë. Pas provave të tyre, Komisari Popullor i Marinës lejoi vendosjen e mortajave në varkat e tjera.

Armatimi i mitralozit të varkave të blinduara përbëhej kryesisht nga mitralozë tankesh 7,62 mm DT me ftohje ajri dhe furnizim me karikator, dhe mitralozë Maxim 7,62 mm me ftohje uji dhe furnizim me shirit. Mitralozat DT u vendosën në frëngji tankesh nga T-28 dhe T-34, dhe "Maxims" - në frëngji speciale të mitralozëve. Mitralozët Maxim ishin shumë më efektivë se mitralozat DT, por ndërtuesit e anijeve nuk donin të ndryshonin strukturën e frëngjive të tankeve, gjë që çoi në mospërputhje në armatimin e mitralozëve.

Projektet e shumë anijeve dhe varkave në vitet 1930 përfshinin mitralozë DK 12,7 mm, automatikë ShVAK 20 mm, etj. Sidoqoftë, në realitet ata nuk ishin në anije. Vetëm tani ato "futen" periodikisht në anije nga autorë të mençur të artikujve dhe monografive.

Që nga viti 1941, në disa varka në frëngjitë e mitralozëve, Maxims u zëvendësuan nga mitralozë 12.7 mm DShK.

Frëngjia DShKM-2B me dy mitralozë 12,7 mm DShK ishte projektuar posaçërisht për anijet e blinduara në TsKB-19 në shkurt 1943. Mitralozat kishin një kënd drejtimi vertikal prej -5°; +82°. Teorikisht, shkalla e drejtimit vertikal ishte 25 gradë për sekondë, dhe drejtimi horizontal ishte 15 gradë për sekondë. Por, meqenëse llogaritja e kullës përbëhej nga një person, disqet udhëzuese ishin manuale, pesha e pjesës lëkundëse të instalimit ishte 208 kg, dhe pesha e pjesës rrotulluese ishte 750 kg, shpejtësia e drejtimit praktik ishte dukshëm më e vogël. . Instalimi DShKM-2B kishte një pamje ShB-K. Trashësia e armaturës 10 mm. Pesha totale e kullës është 1254 kg.

Mostrat e para të kullës u vunë në punë në gusht 1943. Megjithatë, ka dokumente që konfirmojnë se disa kulla DShKM-2B ishin në shërbim në 1942.

Përveç kësaj, në 1943-1945. në disa anije të blinduara u instaluan frëngji binjake me mitralozë 12.7 mm - si DShK vendase, ashtu edhe Colt dhe Browning të importuar.

Kështu, deri në vitin 1943, anijet tona të blinduara në fakt nuk kishin armë kundërajrore.

Frëngjitë 12.7 mm DShKM-2B ishin të papërshtatshme për të gjuajtur në avionë me shpejtësi të lartë me fluturim të ulët; në këtë drejtim, montimet e frëngjive ishin më të përshtatshme.

Ndërkohë, mbrojtja ajrore e anijeve të blinduara mund të zgjidhej shumë thjesht. Në vitin 1941, u vu në shërbim një armë e fuqishme avioni 23 mm VYa (pesha e predhës 200 g, shpejtësia e grykës 920 m/s, shpejtësia e zjarrit 600-650 rds/min për fuçi). Arma VYa u fut menjëherë në prodhim në shkallë të gjerë. Pra, në vitin 1942 u prodhuan 13,420 armë, në 1943 - 16,430, dhe në 1944 - 22,820 armë. Gjatë zjarrit kundërajror, mbrojtja e blinduar ndërhynte vetëm, kështu që instalimi mund të kishte vetëm katër mure anësore me forca të blinduara antiplumb, të cilat mbështeteshin kur qëlloheshin.

Fatkeqësisht, armët kundërajrore 23 mm të bazuara në VYa u krijuan vetëm pas luftës. Trashëgimtarët e VYa - ZU-23 dhe Shilka - ende gjëmojnë në CIS edhe sot e kësaj dite.

Gjatë luftës, anijet e blinduara u shpëtuan nga avionët e armikut jo aq me mitralozë kundërajrore, sa nga mbulesa luftarake e Forcave tona Ajrore dhe kamuflimi i suksesshëm në sfondin e bregdetit.

Projektet 1124 dhe 1125 varkat e blinduara nuk duhej të pajiseshin me armë të minuara. Por tashmë në ditët e para të luftës, marinarët e Flotilës së Danubit arritën të vendosnin fusha të minuara nga anijet e blinduara të Projektit 1125 me mjete të improvizuara.

Në varkat e dorëzuara nga industria që nga pranvera e vitit 1942, shinat dhe shtyllat për bashkimin e minave u instaluan në kuvertën e pasme. Anijet e blinduara të projektit 1124 morën 8 mina, dhe projekti 1125-4 mina.

Vetëm në Detin e Zi, anijet e blinduara në vitin 1941 përfunduan 84 minime, dhe në 1943 - 52 mina.

Tashmë gjatë luftës, flotat tona të lumenjve morën armë të reja të fuqishme - raketa 82 mm dhe 132 mm, të cilat gazetarët tanë më vonë i quajtën "Katyushas".

Në shkurt 1942, Drejtoria e Artilerisë e Marinës lëshoi ​​një detyrë teknike për Forcat Speciale të uzinës Kompressor të Moskës (Nr. 733) për hartimin e montimeve të armëve të anijeve për raketat M-13 132 mm dhe M-8 82 mm. . Zhvillimi i këtyre projekteve u përfundua nga SLE nën udhëheqjen e V. Barmin në maj 1942.