Upių laivo vairo prižiūrėtojo darbo aprašymas. Prižiūrėtojo-vairininko pareigybės aprašymas. Prižiūrėtojas-vairininkas turi teisę

Bendrosios nuostatos:

1. Reikalavimai prižiūrėtojui-vairininkui: Į prižiūrėtojo-vairininko pareigas skiriami asmenys iki 18 metų, išlaikę sveikatos patikrinimą, patikrinę saugos priemonių žinias ir gavę pažymėjimą dėl teisės eiti šias pareigas.

2. Į darbą priima ir atleidžia direktorius pagal galiojančius Rusijos Federacijos teisės aktus. Pagal pareigas jam taikomos visos išmokos, teisės ir pareigos pagal bendrovės įstatus ir galiojančius Rusijos Federacijos įstatymus.

3. Prižiūrėtojas-vairininkas yra tiesiogiai pavaldus tanklaivio vadams.

Vairininkas privalo:

  1. Išmanyti visų jūrinių variklių ir pagalbinių mechanizmų sandarą ir jų priežiūros saugos taisykles, saugos taisykles upių laivyno laivuose
  2. išmanyti įvairių vairo įrenginio sistemų, autopilotų veikimo principus, mokėti juos valdyti.
  3. išmanyti pagrindinių elektrinių ir pagalbinių mechanizmų sandarą ir mokėti juos aptarnauti;
  4. žinoti elektrinės veiklos normatyvinius eksploatacinius ir techninius rodiklius;
  5. dalyvauti atliekant visos laivo įrangos techninę priežiūrą ir remontą;
  6. išmanyti ir laikytis laivo įrangos techninio eksploatavimo taisyklių;
  7. laiku atlikti valdymo grafike jam priskirtų mechanizmų priežiūrą;
  8. išmanyti laivų sistemų vamzdynų, sklendžių ir sklendžių vietą bei paskirtį ir mokėti juos valdyti;
  9. mokėti skaityti ir suprasti savo skyriaus instrumentų rodmenų reikšmę.
  10. prižiūrėtojas-vairininkas mechaniko nurodymu gali būti įtrauktas į darbus laive, kurie nėra jo tiesioginių pareigų dalis, gavęs darbo saugos taisyklių darbo vietoje instrukcijas.

Vairuotojas-vairininkas turi teisę:

1. Gauti reikalingą informaciją savo pareigoms atlikti.

2. Teikti siūlymus aukštesnėms institucijoms tobulinti jų darbo organizavimą.

Atsakingas vairuotojas – vairininkas:

1. Už netinkamas atlikimas arba jų neįvykdymas tarnybinės pareigos, Rusijos Federacijos teisės aktų nesilaikymas.

2. Pilnai materialinė parama jam patikėtų vertybių išsaugojimas.

Mechanikas – mentorius

Darbo aprašymas prižiūrėtojas-vairuojamas valtis

I. Bendrosios nuostatos:

  1. Įmonės vadovo įsakymu laivyno eksploatavimo direktoriaus teikimu paskirtas, perkeltas ir atleistas iš pareigų.
  2. Oficialus prižiūrėtojo-vairininko atlyginimas nustatomas pagal etatų lentelę.
  3. Vairininkas-vairininkas yra tiesiogiai pavaldus laivo kapitonui.
  4. Jo darbas vadovaujasi:

Galiojantys Ukrainos įstatymai, reglamentas ir kitus dokumentus;

Chartija dėl upių transporto darbuotojų drausmės;

Paslaugos upės laivyno laivuose chartija;

Darbo apsaugos taisyklės, saugos priemonės ir priešgaisrinė sauga upių uostuose;

Įmonės vadovo ir laivo kapitono įsakymai ir įsakymai;

UAB „__________________“ įstatai;

Šis darbo aprašymas.

II. Užduotys ir pareigos:

  1. Budi mašinų skyriuje, pagal laivo grafiką.
  2. Aptarnauja pagrindinę elektrinę ir pagalbinius mechanizmus, pagalbinius katilus bei technines priemones, užtikrinančias jų darbą, juos valdo.
  3. Budi vairinėje, pagal laivo grafiką.
  4. Žino įvairių vairo įrenginio sistemų, autopilotų veikimo principus, moka juos valdyti.
  5. Prižiūri laivų sistemas ir valdo laivo sistemos vožtuvus.
  6. Aptarnauja mašinų skyriaus elektros įrangą.
  7. Dalyvauja atliekant visų laivo techninių priemonių sistemų ir mechanizmų techninę priežiūrą ir remontą.
  8. Atlieka laivų vidaus degimo variklių, pagalbinių mechanizmų ir katilų, laivų įrenginių ir sistemų remonto montuotojus ir surinkimo darbus.
  9. Laiku atlieka jam priskirtų mechanizmų priežiūrą pagal valdymo grafiką.
  10. Skaito ir supranta savo skyriaus instrumentų reikšmę.
  11. Užtikrina nenutrūkstamą mechanizmų veikimą nurodytais režimais ir imasi priemonių pašalinti jų darbo trūkumus.
  12. Palaiko švarą ir tvarką mašinų skyriuje.
  13. Imamasi veiksmų iškilus avarijos grėsmei, kilus gaisrui jūros vandeniui ar kitokiam pavojui mašinų skyriuje esančių žmonių gyvybei.
  14. Paruošia gaisro gesinimo sistemas darbui.
  15. Mechaniko nurodymu dalyvauti laive darbuose, kurie nėra jo tiesioginių pareigų dalis, gavę instrukcijas dėl darbo saugos darbo vietoje taisyklių.
  16. Išstudijuoti specialias navigacijos ir navigacijos sąlygas vidaus vandenų laivybos maršrutų srityje, kurioje laivas plaukia.
  17. Valdo rankines, garines, elektrines, hidraulines vairo pavaras, naudoja autopilotą. Atlieka perėjimą iš vieno valdymo tipo į kitą.
  18. Jis išlaiko laivą pastoviu kursu ir keičia kursą vadovaujančio štabo įsakymu įvairiomis sąlygomis, tiek orientuodamasis vizualiai, tiek pasitelkdamas įvairias kurso indikatorių sistemas.
  19. Palaiko švarą ir tvarką navigaciniame tiltelyje ir vairinėje.
  20. Atitinka saugos, priešgaisrinės saugos ir pramoninės sanitarijos laivuose reikalavimus.

Prižiūrėtojo-vairininko užduotys ir pareigos budint vairinėje:

  1. Įeidamas į laikrodį, jis patikrina signalinių šviesų veikimą, o dienos metu, ar yra iškeltų vėliavų ir tam tikroje situacijoje būtinų ženklų, taip pat susipažįsta su visais su juo susijusiais įsakymais laikrodyje.
  2. Inkaruojant ar švartuojant lynus, stebi aplinką, inkaro grandinės padėtį ir įtempimą, švartavimosi lynus, sparnus, perėjimus, kopėčias, inkaro žibintus ir ženklus, ar ant švartavimo lynų yra apsauginiai skydai nuo žiurkių, taip pat užtikrina. kad kabeliai nekabintų už borto, žarnos ir pan. Apie visus situacijos pasikeitimus praneškite budėjimo viršininkui.
  3. Paėmęs laikrodį ant vairo, iš besikeičiančio kurso sužino, kaip laivas paklūsta vairui.
  4. Griežtai laikosi laivo nurodyto kurso, stebi kurso indikatorių ir vairo mechanizmo veikimą, o apie savo darbo sutrikimus nedelsiant praneša budėtojui.
  5. Vykdo tik budėjimo viršininko arba kapitono komandas, prieš tai jas dubliavęs.
  6. Plaukdamas vizualiniu orientavimosi metodu, nuolat stebi navigacijos įrangos plūduriuojančius ir pakrantės ženklus, signalinių stiebų gylio rodmenis, judančių ir stovinčių laivų signalus. Apie visus pavojus nedelsiant pranešama budinčiam pareigūnui.
  7. Prieš laivui išplaukiant iš švartavimosi vietos, patikrina vairo mechanizmo veikimą perjungdamas vairą iš vienos pusės į kitą ir apie tai praneša budėjimui atsakingam pareigūnui.

III. Darbuotojų pareigos laikytis reikalavimų

darbo apsaugos norminiai-teisės aktai:

  1. Atliekant bet kokius darbus ar būnant laive ar įmonės teritorijoje privalo rūpintis savo, taip pat kitų žmonių sauga ir sveikata.
  2. Žinoti ir laikytis darbo apsaugos norminių teisės aktų reikalavimų, mašinų, mechanizmų, įrenginių ir kitų gamybos priemonių tvarkymo taisyklių, naudoti kolektyvines ir asmenines apsaugos priemones.
  3. Įstatymų nustatyta tvarka atlikti išankstinius ir periodinius sveikatos patikrinimus.

IV. Turi žinoti

  1. Paslaugų chartija upės laivyno laivuose.
  2. Darbo reglamentai.
  3. Laivo vidaus degimo variklių įtaisas ir jų veikimo taisyklės.
  4. Pagrindiniai vidaus degimo variklių, pagalbinių mechanizmų ir katilų, laivų įrenginių ir sistemų gedimai, jų nustatymo ir šalinimo būdai.
  5. Jėgainės veiklos normatyviniai eksploataciniai ir techniniai rodikliai.
  6. Stebėkite laikymo procedūras mašinų skyriuje.
  7. Laivų sistemų vamzdynų, vožtuvų ir vožtuvų paskirtis ir vieta.
  8. Darbo apsaugos, priešgaisrinės saugos, pramoninės sanitarijos reikalavimai.
  9. Laivų elektros įrangos ir laivų automatikos pagrindai.

10. Laivų vidaus degimo variklių ir pagalbinių katilų automatikos įrenginių paskyrimas ir išdėstymas.

11. Santechnikos ir technologinė seka remontuojant laivo vidaus degimo variklius, pagalbinius mechanizmus ir katilus, laivo įrenginius, laivų sistemas ir jų armatūras.

12. Takelažo ir dažymo pagrindai.

13. Pagrindiniai veiksmai gamtinės aplinkos apsaugai.

14. Įvairių jėgos perdavimo iš pagrindinių variklių į sraigto velenus paskirtis, išdėstymas ir veikimas, prietaisai, laivų jėgainės.

15. Veleno ir laivo sraigtų paskyrimas ir išdėstymas.

16. Fizinių procesų, vykstančių jūrų vidaus degimo varikliuose, pagrindai.

17. Veiksmai avarijų metu ir evakuacijos iš mašinų skyriaus būdai.

18. Laivo signalizacijos, jungiančios mašinų skyrių su laivo tiltu, paskirtis.

19. Gelbėjimo, gaisro gesinimo įrangos, turto, inventoriaus vieta ir paskirtis.

20. Naudojimo instrukcija, taisyklės Priežiūra ir laivų techninių įrenginių remontas.

21. Specialiosios laivybos ir laivybos sąlygos vidaus vandenų kelių zonoje, kurioje laivas plaukia.

22. Laivų navigaciją reglamentuojančios taisyklės ir jų papildymai, susiję su vietove, kurioje laivas plaukia.

23. Vairavimo įtaisas ir vairavimo komplekso veiksmai veikiant sraigtams važiuojant pirmyn ir atgal plaukiant sekliame vandenyje, banguojant, su vėju, švartuojantis, inkaruojant ir kt.

24. Vairo mechanizmo, autopilotų įvairių sistemų veikimo principas.

V. Teisės:

  1. Gaukite informaciją, reikalingą savo pareigoms atlikti.
  2. Teikti siūlymus vyresniajai vadovybei, kaip pagerinti jų darbo organizavimą.

VI. Atsakomybė:

Vairininkas yra asmeniškai atsakingas už:

  1. Jo priimtų sprendimų neatitikimas dabartiniams Ukrainos teisės aktams.
  2. Netinkamas savo pareigų, numatytų šioje instrukcijoje, vykdymas arba nevykdymas – neperžengiant galiojančių Ukrainos darbo įstatymų nustatytų ribų.
  3. Pažeidimai, padaryti vykdant savo veiklą – galiojančių administracinių, baudžiamųjų ir civilinių teisės aktų nustatytose ribose
  4. Klaidingos informacijos apie kūrinio statusą suteikimas.
  5. Darbo apsaugos įstatymų ir kitų teisės aktų reikalavimų pažeidimai.
  6. Neadekvatus jam patikėtų vertybių išsaugojimas.

VII. Santykiai:

Visi su jų pareigų vykdymu susiję klausimai sprendžiami su laivyno operacijų direktoriumi ir laivo vadovu.

VIII. Kvalifikacijos reikalavimai:

Vidurinis arba profesinis išsilavinimas. Pirminis Profesionalus mokymas. Ne mažesnė kaip 2 mėnesių darbo patirtis laivuose kaip variklių įgulos dalis, kuri yra susijusi su veikiančio variklio budėjimo funkcijomis, vadovaujant kvalifikuotam mechanikui ar aukščiausios kvalifikacijos asmeniui. Turi turėti atitinkamą diplomą arba kvalifikacijos pažymėjimą, suteikiantį teisę dirbti šias pareigas.

Skyriaus vadovas ___________________________________________ __ __________

(parašas, vardas ir pavardė)

SUTARTA:

Teisės patarėjas ________________________________________________ __ __________

(parašas, vardas ir pavardė)

Darbo apsaugos inžinierius _______________________________________________ __ __________

(parašas, vardas ir pavardė)

Susipažino su instrukcija: ________________________________________________ __________ g.

(parašas, vardas ir pavardė)

Pagal tarnybos upių laivyno ministerijos laivuose chartiją visuose savaeigiuose laivuose, kuriuose personalas numatytos vairininkų, prižiūrėtojų-vairininkų (inžinierių) etatai, judėjimo metu laivo valdymo poste turi būti du įgulos nariai - budėjimo viršininkas ir prižiūrėtojas-vairininkas.

Vairuotojas-vairininkas tiesiogiai pavaldus pirmajam šturmanui, o budėjimo metu – budėjimo viršininkui.

Vairuotojas-vairininkas turi žinoti: pagrindinės laivų navigaciją reglamentuojančios taisyklės ir jų papildymai, susiję su vietove, kurioje laivas plaukioja; specialios laivybos ir plaukiojimo sąlygos zonoje, kurioje laivas plaukioja;
- pagrindinių variklių, pagalbinių mechanizmų, sistemų prietaisų ir eksploatavimo vadovai nuotolinio valdymo pultas ir mašinų skyriaus mechanizmų automatizavimo priemones;
- vairo pavara, vairo troso laidai ir jos priežiūros taisyklės; vairo veikimas važiuojant į priekį ir atbuline eiga mašinoms;
- laivo techniniai ir eksploataciniai duomenys bei jo manevringumas;
- inkaro įtaisų veikimas;
- laivų švartavimo būdai;
- pažangūs mašinų skyriaus pagrindinių variklių ir pagalbinių mechanizmų techninio veikimo metodai, užtikrinantys jų darbo kapitalinio remonto laiko pratęsimą;
- pagrindinių variklių, pagalbinių mechanizmų, nuotolinio valdymo sistemų ir mašinų skyriaus mechanizmų automatikos įrangos veikimo sutrikimų priežastys; jų prevencijos ir pašalinimo būdai;
- veiklos normatyviniai ir techniniai darbo rodikliai elektrinė;
- saugos taisyklės, laivo sanitarinės sąlygos ir laivo priešgaisrinės apsaugos pagrindai.

Vairininkas turi sugebėti:

Eksploatuoti laivą įvairiomis sąlygomis, prižiūrint budėjimo viršininkui;
- paruošti, pradėti eksploatuoti, reguliuoti darbo režimą, stabdyti pagrindinius variklius ir pagalbinius mechanizmus;
- atlikti valčių nuleidimo ir kėlimo darbus, valdyti rankines, garines, elektrines ir hidraulines vairo mašinas;
-tiesiogiai valdyti denio pagalbinių mechanizmų darbą;
- valdyti valtį, atlikti takelažo ir dažymo darbus, taip pat smulkų laivo remontą;
- laiku atlikti jam priskirtų mechanizmų ir įrenginių techninę priežiūrą.
Prieš prisijungdamas prie laikrodžio, prižiūrėtojas-vairininkas turi patikrinti :
- vairo įtaiso veikimo tinkamumas, signalai, atsarginių signalinių žibintų prieinamumas ir parengtis;
- pagrindinių ir pagalbinių variklių darbo režimas.

Tikrųjų laivo laidų sudėtingoje kelio atkarpoje schema

Bendra informacija.

Upė susiformavo iš Ayan-Yuryakh ir Kulu upių santakos, kilusios iš Ochotsko-Kolymos aukštumos. Ilgis yra 2129 km (nuo Kenyelichi upės, dešiniojo Kulu upės komponento ištakų, yra 2513 km), iš kurių apie 1,4 tūkst. km yra Magadano regiono teritorijoje, likusi dalis yra Jakutijos teritorijoje. . Baseino plotas yra 643 tūkst. km². Įteka į Kolymos įlanką Rytų Sibiro jūroje trimis pagrindiniais kanalais: Akmuo Kolyma- dešinė, tinkama plaukioti, Pokhodskaya Kolyma Ir čiukčiai. Deltos ilgis 110 km, plotas 3000 km².


Hidrologija

Upės maitinimas mišrus: sniegas (47%), lietus (42%) ir požeminis (11%). Aukštas vanduo nuo gegužės vidurio iki rugsėjo. Lygio svyravimų diapazonas – iki 14 m. Vidutinis metinis vandens debitas – ties Srednekolymske (641 km nuo žiočių) yra 2250 m³/s, didžiausias – 25 100 m³/s (birželio mėn.), mažiausias – 23,5 m³/s (Balandis). Metinis nuotėkis žiotyse yra 123 km³ (3900 m³/s). Vidutinis metinis nuosėdų nuotėkis – 5,5 mln.t.. Vasarą Kolymoje vandens lygis nukrenta, o tik lietinguoju sezonu pakyla vanduo ir susidaro trumpalaikiai potvyniai. Vandens temperatūra upėje žema – 10–15°C, o tik ramiose vietose liepos pabaigoje – rugpjūčio pradžioje pasiekia 20–22°C. Užšąla spalio viduryje, rečiau – rugsėjo pabaigoje. Prieš užšalimą, ledo dreifas ir dumblo dreifas, trunkantis nuo 2 dienų iki mėnesio, ledo kamščiai. Žiemą apledėjimas, kanalas ir platus neasfaltuotas. Jis atidaromas gegužės antroje pusėje – birželio pradžioje. Ledo dreifas trunka nuo 2 iki 18 dienų, lydimas kamščių.

intakai

Didžiausi intakai: Taskan, Seymchan, Popovka, Yasachnaya, Zyryanka, Ozhogina, Sededema kairėje; Bakhapcha, Buyunda, Balygychan, Sugoi, Korkodon, Kamenka, Berezovka, Omolon, Anyui - dešinėje.

Taišinskio ritinys yra sudėtinga navigacijos sritis. Upė turi sudėtingą vagą, staigiai pasisukančią 180 laipsnių. Tam tikras pravažiavimo sunkumas yra plyšyje esančios salelės. Navigacijos laikotarpiu ant šautuvo gylis yra negilus, dugnas uolėtas, inkaruotis plyšyje, taip pat prasilenkti ir lenkti draudžiama. Laivas, artėdamas prie nepastebimos ar sunkiai nereguliuojamos zonos, turi užmegzti radijo ryšį, jei neįmanoma iš anksto vizualiai aptikti atplaukiančio laivo, sumažinti jo greitį ir duoti vieną ilgą garsą. Naktį šį signalą turėtų atkartoti į viršų nukreiptas prožektoriaus spindulys. Kiti laivai, įsitikinę, kad ruožas užimtas, turi imtis priemonių saugiam praplaukimui (pravažiavimui) užtikrinti, o jei ruožas yra vienpusis – sustoti ir laukti vietoje, kuri yra saugi praplaukti atvažiuojantį laivą. Tuo pačiu metu artėjant prie ruožo, kuriame vyksta vienpusis eismas, kylantis laivas turi sustoti saugioje vietoje ir leisti besileidžiančiam laivui pravažiuoti.

Pagal tarnybos upių laivyno ministerijos laivuose chartiją visuose savaeigiuose laivuose, kuriuose etatų lentelėje numatytos vairininkų, prižiūrėtojų-vairininkų (inžinierių) pareigos, judant turi būti du įgulos nariai. būti prie laivo vairo – budėtojas ir prižiūrėtojas-vairininkas.

Prižiūrėtojas-vairininkas yra tiesiogiai pavaldus pirmajam šturmanui, valtininkui, o budėjimo metu - sargybos viršininkui.

Prižiūrėtojas-vairininkas turi žinoti: pagrindines laivų navigaciją reglamentuojančias taisykles ir jų papildymus, susijusius su vietove, kurioje laivas plaukia; specialios laivybos ir plaukiojimo sąlygos zonoje, kurioje laivas plaukioja;

Pagrindinių variklių, pagalbinių mechanizmų, nuotolinio valdymo sistemų ir mašinų skyriaus mechanizmų automatikos įrangos išdėstymas ir valdymo vadovai;

Vairo pavara, vairo troso laidai ir jos priežiūros taisyklės; vairo veikimas važiuojant į priekį ir atbuline eiga mašinoms;

Laivo techniniai ir eksploataciniai duomenys bei jo manevrinės savybės;

Inkaro įtaisų veikimas;

Laivų švartavimo būdai;

Pažangūs mašinų skyriaus pagrindinių variklių ir pagalbinių mechanizmų techninio veikimo metodai, užtikrinantys jų darbo kapitalinio remonto terminų pratęsimą;

Pagrindinių variklių, pagalbinių mechanizmų, nuotolinio valdymo sistemų ir mašinų skyriaus mechanizmų automatikos įrangos veikimo gedimų priežastys; jų prevencijos ir pašalinimo būdai;

Elektrinės eksploatavimo normatyviniai ir techniniai rodikliai;

Saugos taisyklės, laivo sanitarijos ir laivo priešgaisrinės apsaugos pagrindai.

Vairininkas turi sugebėti:

Eksploatuoti laivą įvairiomis sąlygomis, prižiūrint budėjimo viršininkui;

Paruošti, paleisti, reguliuoti darbo režimą, stabdyti pagrindinius variklius ir pagalbinius mechanizmus;

Atlikti valčių nuleidimo ir atstatymo darbus, valdyti rankines, garines, elektrines ir hidraulines vairo mašinas;

Tiesiogiai valdyti denio pagalbinių mechanizmų darbą;

Eksploatuoti valtį, atlikti takelažo ir dažymo darbus, taip pat smulkų laivo remontą;

Laiku atlikti jam priskirtų mechanizmų ir įrenginių techninę priežiūrą.

Prieš prisijungdamas prie laikrodžio, prižiūrėtojas-vairininkas turi patikrinti:

Vairo pavaros tinkamumas, signalai, atsarginių signalinių žibintų prieinamumas ir parengtis;

Pagrindinio ir pagalbinio variklio darbo režimas.

Budėjimo metu prižiūrėtojas-vairininkas privalo:

Neatsiejama būti valdymo poste, nuolat stebėti plūduriuojančią ir pakrantės situaciją, signalinių stiebų gylio rodmenis, judančių ir stovinčių laivų signalus, valdyti laivą sargybos pareigūno nurodymu ir kartoti jo komandas. ;

Stebėti pagrindinių variklių ir pagalbinių mechanizmų veikimo stebėjimo prietaisų ir priemonių rodmenis.

Ruošiant laivą plaukioti, turi dalyvauti vairininkas-mechanikas remonto darbai, laivo ginklai ir įranga.


Pastaba: Šiais laikais mažai kas skaito knygas, nes internete galima rasti daug naudingos informacijos. Pavyzdžiui, atsakymus į klausimus galima rasti vaikams ir suaugusiems skirtoje mokslinėje ir edukacinėje svetainėje. Pochemha.ru.

Panašūs įrašai