Çfarë bëjnë ata për nxjerrjen e naftës. Si prodhohet nafta në det: si krijohet dhe funksionon një platformë nafte në det të hapur. Mënyra e mekanizuar: ashensori me gaz

“Përjetësia mban erë vaji” – epigrafi i epokës sonë. "Ari i zi", "gjaku i tokës" - nafta, natyrisht, është kryesori i mineraleve të shumta të konsumuara nga qytetërimi modern. Për vajin (ose më mirë, produktet e përpunimit të tij), bëra gjithë këtë rrugëtim, kutia e laptopit nga e cila e shkruaj këtë dhe pajisja nga e cila ju lexoni janë prej vaji, dhe energjia që i lejon ata të punojnë është gjithashtu ka shumë të ngjarë të sigurohet nga nafta. Bota jonë është fjalë për fjalë e ngopur me naftë dhe kur pata mundësinë të shihja se si minohet dhe të komunikoja me ata që e nxjerrin atë, natyrisht, nuk mund ta humbisja. Për ta bërë këtë, shkuam në fushën Sporyshevskoye afër Noyabrsk.

Këtu, megjithatë, vlen të përmendet se nafta mund të jetë shumë e ndryshme, madje edhe brenda Yugra dhe Yamal (të cilat iu kushtuan hekurudhave) që ndryshojnë fjalë për fjalë në gjithçka - vetitë, kushtet e shfaqjes dhe, në përputhje me rrethanat, teknologjitë e prodhimit. Minierat në afërsi të Noyabrsk janë një nga më të vështirat dhe për këtë arsye një nga më modernet në Rusi.

Nafta ishte e njohur për njerëzimin pak më pak se metali: banorët e Mesopotamisë së lashtë (d.m.th., brigjeve të Gjirit Persik aktual) mijëra vjet më parë, duke e mbledhur atë nga sipërfaqja e rezervuarëve, e përdorën atë si naftë. për llamba dhe madje asfalt. Pusi i parë u shpua në vitin 347 para Krishtit nga kinezët, të cilët futën një tub bambuje në të. Bizanti ishte i armatosur me flakëhedhës, të ashtuquajturin "zjarr grek", me të cilin dikur dogjën flotën arabe, e cila kishte pamaturinë të kërcënonte Kostandinopojën. Në Commonwealth, tashmë në fillim të shekullit të 16-të, nafta galike u përdor për të ndriçuar rrugët, por vendlindja e industrisë ruse të naftës ishte në Komin e sotëm, ku nafta u gjet për herë të parë në 1597 dhe u prodhua për herë të parë. në 1745 nga tregtari Fyodor Pryadunov, i cili ndërtoi atje një fabrikë primitive distilimi. Shekujt në vijim treguan se industria e naftës për Rusinë është një industri po aq tradicionale sa bujqësia e punueshme ose prodhimi i armëve: për shembull, në vitin 1823, vëllezërit Dubinin ndërtuan rafinerinë e parë të naftës në botë afër Mozdok, dhe në 1847, u bë pusi i parë industrial në botë. shpuar në afërsi të Bakut - Para kësaj, nafta nxirrej nga puset. Konkurrenti i parë i Rusisë ishte Austro-Hungaria me të, ku në vitin 1852, për shembull, u shfaq platforma e parë e naftës në botë. Në 1858, nafta u prodhua për herë të parë në Botën e Re (Kanada), një vit më vonë - në Shtetet, dhe së shpejti nafta amerikane nga portet e ujërave të thella dhe kontrolli i Rockefellers u derdh në Evropë nga lumi. Nga fundi i shekullit të 19-të, industrialistët Nobel dhe inxhinieri Shukhov u hakmorrën duke krijuar një tubacion, një depo nafte (në vend të një "fuçie" - me fjalë të tjera, një fuçi 200 litra), një cisternë me shumicë dhe një naftë. -anije motorike me motor. Pastaj makinat filluan të përhapen në Amerikë, benzina u bë produkti më i vlefshëm i naftës në vend të vajgurit dhe karburantit dizel, dhe me fillimin e Luftës së Parë Botërore, Amerika përsëri kapërceu Rusinë në prodhimin e naftës dy herë. Sidoqoftë, në 1932, goma artificiale u mor për herë të parë në Yaroslavl, dhe kjo hapi fazën tjetër të epokës së naftës - vaji u shndërrua shpejt në materialin më të rëndësishëm të ndërtimit. Me një fjalë, industria e naftës nuk ka qëndruar kurrë në vend, dhe Rusia ka qenë gjithmonë në ballë të saj, madje edhe thyerja famëkeqe hidraulike, megjithëse u shpik në 1947 në Shtetet e Bashkuara, u krye pesë vjet më vonë në Donbass. Kaukazi mbeti qendra e industrisë së naftës ruse dhe sovjetike për më shumë se njëqind vjet, por tashmë në 1929-32 vaji i parë nga Ishimbay u gjet dhe u prodhua në Bashkiria, dhe së shpejti "" u rrit në të gjithë Cis-Uralet Jugore dhe Rajoni i Vollgës së Mesme. Me kalimin e kohës, kjo industri u decentralizua gjithnjë e më shumë, aty-këtu u zbuluan dhe u zhvilluan krahina të reja të naftës dhe gazit, por midis tyre u dallua "Baku i Tretë", siç quheshin fillimisht fushat e Siberisë Perëndimore. Në fakt, zbuluesi i naftës Tyumen konsiderohet të jetë Farman Salmanov nga Baku, i cili në vitin 1962 eksploroi rezervat më të mëdha pranë Megion, megjithëse në fakt nafta e parë e Siberisë Perëndimore u gjet tre vjet më parë nga Vladimir Sobolevsky më. Ajo ishte një epokë shumë romantike e "Siberiada" - gjeologë të ashpër në natyrën e taigës, burime të pandalshme nga puset e sapo shpuara dhe zjarre, të cilat ishin legjendare.

2a. foto e viteve 1970-90.

Jugoria ka ndryshuar përtej njohjes në vetëm disa dekada, qytetet moderne janë rritur midis kënetave dhe kanaleve të lumenjve të saj, dhe Khanty dhe Mansi doli të ishin një pakicë midis atyre që erdhën "për mjegullën dhe erën e taigës" ose të paktën "për një rubla të gjatë". Pastaj erdhi kapitalizmi, dhe nga thashethemet, Jugoria e viteve 1990 dhe fillimi i viteve 2000 i ngjante Klondikes, nga ku njerëzit ktheheshin në tokat e tyre të papuna me para të mëdha, por kishte shumë njerëz që donin t'i merrnin këto para për vete. Industria e naftës e atëhershme - sovjetike dhe e hershme post-sovjetike - ishte një industri e ndyrë dhe e rrezikshme, dhe madje 15 vjet më parë, histori të tilla nuk ishin të rralla në kënetat Yugra:

2b. foto nga vitet 2000.

Dhe në të shtënat e natës nga hapësira, Siberia Perëndimore ishte inferiore në numrin e dritave të ndritshme vetëm në rajonin e Moskës - por jo qytetet, por zjarret dhe pishtarët shkëlqenin. Thonë se nafta digjej ndonjëherë aq gjatë dhe e nxehtë sa pranvera vinte disa kilometra larg zjarrit - bora u shkri, lulet lulëzuan ... E lexova këtë në disa revista sovjetike. Edhe sot e kësaj dite, interneti është plot me korniza si e kaluara dhe tjetra, dhe në fakt është e vështirë për një laik të imagjinohetSA SHUMË ato janë të vjetruara.

2c. foto 2007.

Një nga ndërtesat kryesore në Noyabrsk është zyra e punëtorëve të naftës. Fushat e para pranë qytetit të ardhshëm filluan të zhvillohen në 1977, dhe në 1981 u krijua Noyabrskneftegaz, dhe fillimisht kontrolloi të gjithë prodhimin e naftës në rrethin Yamalo-Nenets, kjo "trashëgimi" kryesore e punëtorëve të gazit. Në 1995, Noyabrskneftegaz u privatizua dhe u bë pjesë e Omsk Sibneft, e cila dhjetë vjet më vonë ra nën kontrollin e Gazprom dhe u bë, përkatësisht, Gazprom Neft. Tani zyra lokale mban emrin tërheqës "Gazpromneft-Noyabrskneftegaz":

Pranë saj është një pikë karburanti, dhe ata u shfaqën të pavarur nga njëri-tjetri:

Cirili më solli këtu kuroi_makdare , së shpejti një burrë nga shërbimi i shtypit u afrua dhe pasi morëm pantallona të gjera dhe helmeta (nga rruga, jashtëzakonisht të rehatshme, të rregullueshme pikërisht në kokë), ne u larguam me makinë nga qyteti. Ndërsa ata prisnin që pajisjet të dilnin, unë shfletova gazetën e departamentit të shtrirë në holl me një titull të mrekullueshëm:

Fusha Sporyshevskoye, e zbuluar në 1993 dhe e vënë në veprim në 1996, fillon fjalë për fjalë nga periferi të Noyabrsk. Sipas standardeve lokale, është i vogël dhe dytësor, dhe ne e zgjodhëm atë vetëm sepse është afër - depozitat ndryshojnë jo aq shumë në shkallën dhe gamën e strukturave, por në numrin e tyre. Emri është në kujtim të Alexander Sporysh, një mjeshtër i shpimit eksplorues, i cili zbuloi disa fusha (Zapadno-Noyabrskoye, Karamovskoye, Yagodnoye) dhe i cili vdiq këtu në një aksident gjatë punës shtesë të kërkimit.

Meqë ra fjala, "të shkosh në fushë" është një frazë e pasaktë, pasi vetë fusha është në tokë, dhe territori mbi të, ku po zhvillohet zhvillimi, tashmë është një "zonë e licencuar". Në hyrje - një postë sigurie dhe një pengesë, duke kontrolluar dokumentet, kalimet dhe lejet për fotografim. Por pas pengesës - saktësisht të njëjtat peizazhe si përgjatë rrugëve të Yugra dhe Yamal: pyje të ulëta dhe këneta me moçal, rërë në zona pa bimësi, një bollëk komunikimesh, makina të rënda që lëvizin përpara dhe mbrapa dhe shenja, të çuditshme për një person larg tema - e gjithë kjo mund të shihet gjatë rrugës nga Surgut edhe në Khanty-Mansiysk, madje edhe në Nizhnevartovsk, madje edhe këtu.

Një hekurudhë kalon nëpër depozitat - në fund të fundit, ajo u eksplorua më vonë se ndërtimi i saj:

Por transporti kryesor këtu është, në fakt, tubacionet që dredha-dredha përgjatë skajeve të pyllit:

Disa, me sa duket, një nënstacion me linja elektrike që devijojnë prej tij:

Dhe gungat pas kënetës janë tokë e rikuperuar, në të cilën puna ka kohë që ka përfunduar. Siç mund ta shihni, pemët tashmë po rriten mbi to.

Si e imagjinon njeriu mesatar drejtpërdrejt prodhimin e naftës? Kullat prej druri me pishtarë, në rastin më të mirë pompat e shufrave thithëse që rrahin hundët, si në mbishkrimet nga korniza e titullit. Të parët i pashë në gjendje pune të vetmen herë rreth 15 vjet më parë afër Permit, të dytat nuk janë të rralla në të gjithë vendin nga rajoni i Kaliningradit në Bashkiria, por Noyabrskneftegaz tashmë i ka braktisur - një nga ndërmarrjet më veriore të prodhimit të naftës në Rusi. duhet të jetë një nga më modernet.

Njësia më e rëndësishme e fushave të tij është "grupi i puseve", dhe duket kështu:

Base, që të kujtojnë rrënojat e disa kështjellave të lashta dhe një tabelë në portë me infografikë shumë elokuente. Siguria nga zjarri në mesin e punëtorëve të naftës është ngritur në një kult, sepse "djegia e torfës nuk është aq e frikshme sa djegia e punëtorëve të naftës". Pirja e duhanit në një vend të paspecifikuar është një largim i menjëhershëm nga puna me një "biletë ujku", dhe kominoshe me pamje të lehtë janë bërë nga materiale jo të ndezshme.

Pas boshteve nuk ka kulla, as karrige pompimi, por vetëm pajisje pusesh të fiksuara, në zhargonin e naftëtarëve - "Pemët e Krishtlindjeve" (për shkak të bollëkut të rrathëve):

12. foto e siguruar nga shërbimi i shtypit

Revolucioni i vërtetë në prodhimin e naftës kohët e fundit është shoqëruar me shpime të prirura - nëse për 20 vjet të tjera pusi ka shumë të ngjarë të futet në tokë vertikalisht, domethënë, ai u shpua drejtpërdrejt mbi vendin e prodhimit, tani ato janë të përkulura në të tre avionët, dhe shpesh ("prerje anësore") madje dhe degë. Prandaj, një grup pusesh është një zonë e vogël nga e cila puset e pjerrëta, si rrënjët e pemëve, ndryshojnë për disa kilometra në drejtime të ndryshme. Në vend të pompave me shufër, vaji pompohet nga pompa elektrike centrifugale të vendosura drejtpërdrejt në pusin e thellë nën tokë:

Ju lutemi vini re se disa nga tubat janë të gjelbër, dhe kjo nuk është vetëm ajo - secila ngjyrë nënkupton një përmbajtje të caktuar, dhe vaji kalon nëpër kafe, dhe uji kalon nëpër jeshile. Nëse një person mesatar imagjinon një fushë si një liqen nafte që spërkat nën tokë, atëherë në fakt gjithçka është shumë më e ndërlikuar: nafta shpërndahet në pore, dhe mbi të, zakonisht shpërndahet një shtresë gazi, dhe poshtë saj është një shtresë uji. . Pra, uji pompohet në puse për të mbajtur presionin në to. Vaji Sporyshevskaya shtrihet në një thellësi prej 2 deri në 3 kilometra dhe rritet i nxehtë - direkt në shtresa temperatura e tij është 86 gradë, por gjatë udhëtimit nëpër tub ka kohë të ftohet në rreth 60. Tani imagjinoni se si të nxirret nxehtë lëng në permafrost? Kjo nën Nobelët, që tani industria ruse e naftës është e dënuar të jetë teknologjike ...

Në rërë - carnelian. Shpesh gjendet në të njëjtin vend me vajin, megjithëse duket se nuk ka lidhje të drejtpërdrejtë midis tyre:

Karvanët, ose siç thonë këtu, trarët - banesa portative për punëtorët. Më ka ndodhur të kaloj natën në trarët në (ku kam parë edhe shumë parcela me naftë), por ato ishin trarët e ndërtuesve të rrugëve, dhe naftëtarët mendoj se janë më rehat nga brenda. Sidoqoftë, të dy ushqehen në mënyrë të shkëlqyeshme në mensa - sepse përpiqen të ushqejnë keq disa qindra apo edhe mijëra burra të fortë, duke punuar shumë në të ftohtë.

për pjesën më të madhe ami karakteristike vinç i fuqishëm, pak i ngjashëm me një kullë, shënime remont pus, gjatë së cilës është e nevojshme të nxirren disa kilometra tuba prej saj. Ne nuk shkuam me makinë deri te objekte të tilla, nëse ata i çojnë gazetarët, atëherë vetëm ata që kontrollohen dhe dinë se çfarë të bëjnë në rast emergjence. Probabiliteti i këtyre emergjencave, natyrisht, është shumë i vogël - por naftëtarët e duan rendin dhe nuk mbështeten te "ndoshta".

Ne po udhëtonim në qendër të fushës - në BPS ("stacioni i pompimit përforcues") me UPSViG ("instalimi i shkarkimit paraprak të ujit dhe gazit"), të cilit i ishin bashkangjitur ndërtesa të gjata administrative dhe komoditeti:

Në fund të fundit, nuk është vaj i pastër që del nga puset, por një emulsion me ujë dhe gaz, dhe nga të gjitha shkurret dërgohet këtu për pastrim. Në thelb, kjo është pothuajse e njëjtë me fabrikat e përpunimit në miniera.

Këtu na u dha një përcjellje nga punonjësit e drejtpërdrejtë të prodhimit, dhe ai udhëhoqi turneun në një rrokje që nuk ishte përshtatur për veshin e një të huaji - si të gjithë profesionistët, naftëtarët kanë zhargonin e tyre dhe zhvendosjen e detyrueshme të stresit: këtu ata thonë jo ". shtoni s cha n e ft" por vetëm "d rreth vaj bycha dhe“Ndërsa prisnin eskortën te porta – fotografova mostrat në kutinë pranë:

Struktura të larta me "fuçi" - ky është sistemi i trajtimit të naftës:

Faza e parë e përgatitjes është degazimi. Në vetvete, "gazi i lidhur" nuk është si gazi nga fushat "veta" - ai përmban shumë papastërti, pastrimi i tij në gjendjen e "karburantit blu" kushton pak më pak se përdorimi përfundimtar, dhe një nga simbolet industria e naftës për një kohë të gjatë kishte ndezje: gazi i lidhur thjesht u dogj. Ka ende shumë prej tyre që flakërojnë mbi fabrika dhe depozita, por gradualisht po i heqin qafe. I njëjti Noyabrskneftegaz furnizon me gaz fabrikën e përpunimit të kompanisë Sibur, në ku gazi vjen nga të gjitha fushat përreth, që ndodhen pranë një fushë të madhe, dhe për më tepër - naftë dhe gaz Vyngapurovskoye.

Faza tjetër është dehidratimi. Më pas, uji pompohet përsëri në rezervuarë:

Faza e tretë është heqja e kripërave, për të cilën vaji ngopet me ujë të freskët dhe dehidrohet përsëri. Ekziston edhe faza e katërt e stabilizimit, domethënë heqja e fraksioneve të lehta për të zvogëluar humbjet gjatë transportit, por nuk kryhet më këtu, por në CPF ("pika qendrore e grumbullimit"), nga të cilat ka vetëm dy. në të gjithë Noyabrskneftegaz - në fushat Vyngapurovskoye dhe Kholmogorsk.

Në një shtëpi me tulla të papërshkrueshme - menaxhimi i UPSViG:

Në tastierë dhe në ekranet e kompjuterit - të njëjtat të dhëna, sistemet kopjojnë njëri-tjetrin. Një vajzë-operatore shumë e bukur nuk pranoi të fotografohej:

NGA ana e kundërt instalimet - pompat:

Këto vajra pompojnë:

Dhe këto janë uji:

Pas pompave UUN është një "njësi matëse e naftës" që llogarit automatikisht sa vaj është marrë pas përgatitjes. Fjalë për fjalë çdo gjë merret parasysh dhe llogaritet në kohë reale në fusha moderne, deri në përfitimin e çdo pusi individual.

Dhe në këto depo ka vaj, tashmë gati për t'u dërguar në CPF:

Ndoshta është bukur këtu natën, dritat janë ndezur?
- Mos digjeni, por shkëlqeni.

Një pjesë e madhe e CSN-së është e zënë nga një sistem shuarje zjarri me rezervuarët e tij të mëdhenj:

Të gjitha tubat që i përkasin asaj janë të kuqe. Sistemi është automatik, reagon ndaj zjarrit vetë dhe synon jo vetëm shuarjen e zjarrit, por edhe parandalimin e përhapjes së tij. Përgjegjësia me të cilën naftëtarët lidhen me këtë kërcënim është një nga përshtypjet më të forta nga fusha.

Më në fund, më dhanë një shishe vaj - shumë lëng dhe me një erë jo aq të fortë, por shumë të mprehtë:

Kështu duket nafta... ose më mirë, nafta e fushës Sporyshevskoye: siç u përmend tashmë në fillim, edhe nafta nga një fushë fqinje mund të ndodhë, të prodhohet dhe të duket krejtësisht ndryshe. Deri më tani, nuk ka as edhe një teori të vetme të pranuar përgjithësisht të natyrës dhe origjinës së naftës - qoftë planktoni i deteve të lashta, ose një përzierje e karbonit dhe hidrogjenit të kores së tokës, ose një burim jo i rinovueshëm, ose i rinovueshëm brenda historisë. kufijtë...

Një kohë interesante është tani në Jugori - epoka e "Klondike" është pas nesh, as nafta dhe as paratë nuk po rrjedhin, pagat në të gjitha këto kompani janë të mira, por jo të çmendura për një kohë të gjatë. Prodhimi i naftës po bëhet gjithnjë e më shumë teknologjik dhe rutinë, dhe ajo që është veçanërisht mbresëlënëse është se nuk ka të bëjë thuajse fare me tregtinë: ndërsa gjysma e vendit po shikon çmimin e një fuçie me frymë të mbyllur, industria e naftës thjesht po funksionon dhe ndërsa çmimi është më i lartë se kostoja e prodhimit (dhe kjo është më pak se 20 dollarë) nuk është dhimbje koke e tyre. Ata nuk kanë frikë se "një ditë nafta do të mbarojë" - rezervat e saj po rriten vazhdimisht, dhe - "më thellë": përafërsisht, 30 vjet më parë, teknologjitë bënë të mundur nxjerrjen e 3% të rezervave të saj nga e njëjta fushë, 20 vjet më parë - 7%, dhe tani rreth 15%, domethënë, 85% të tjerë presin që një person të mund të arrijë tek ata. Në fillim, vetë nafta shpërtheu në burime, më pas u pompua me pompa primitive nga puset vertikale, më pas puset e pjerrëta filluan të arrijnë horizonte të reja, dhe atje ata fituan edhe "prerje anësore", domethënë filluan të degëzohen, duke depërtuar. rezervuari shumë më i dendur. Për të njëjtën arsye, naftëtarët rusë janë indiferentë ndaj "llojeve jokonvencionale të naftës" si shist argjilor amerikan ose rëra e naftës kanadeze: gazetarët krijuan imazhin e këtyre burimeve si një lloj "energjie të së ardhmes", por në realitet ato janë të njëjta. Nafta dhe gazi ekzakt, sapo prodhoheshin në rrugë më komplekse ku më parë prodhimi i tyre dukej i pamundur. Në Rusi, nafta tradicionale do të zgjasë për shumë breza, dhe kushtet e vështira të Veriut të Largët i detyrojnë naftëtarët tanë t'i kushtojnë vëmendje teknologjive të prodhimit në pak vende në botë. Në përgjithësi, nafta është fati për Rusinë. Kogalym.
Nizhnevartovsk.
Surgut. Peizazh urban.
Surgut. Antikiteti dhe transporti.
Surgut. Automjete “Trom”.
Gornozavodskoy Ural- do të ketë postime.

Prodhimi i naftës në det të hapur, së bashku me zhvillimin e rezervave të argjilës argjilore dhe hidrokarbureve të vështira për t'u rikuperuar, përfundimisht do të zëvendësojë zhvillimin e depozitave tradicionale të "arit të zi" në tokë për shkak të varfërimit të këtij të fundit. Në të njëjtën kohë, marrja e lëndëve të para në zonat në det të hapur kryhet kryesisht duke përdorur metoda të shtrenjta dhe intensive të punës, ndërsa përfshihen komplekset teknike më komplekse - platformat e naftës

Specifikimi i prodhimit të naftës në det të hapur

Rezervat në rënie të fushave tradicionale të naftës në tokë kanë detyruar kompanitë kryesore të industrisë t'i kushtojnë energjitë e tyre zhvillimit të blloqeve të pasura në det. Pronedra shkruante më herët se shtysa për zhvillimin e këtij segmenti prodhimi u dha në vitet shtatëdhjetë, pasi vendet e OPEC vendosën një embargo të naftës.

Sipas vlerësimeve të dakorduara të ekspertëve, rezervat e vlerësuara gjeologjike të naftës të vendosura në shtresat sedimentare të deteve dhe oqeaneve arrijnë në 70% të vëllimit të përgjithshëm botëror dhe mund të arrijnë në qindra miliarda tonë. Rreth 60% e këtij vëllimi bie në zonat e rafteve.

Deri më sot, gjysma e katërqind pellgjeve të naftës dhe gazit në botë mbulojnë jo vetëm kontinentet në tokë, por shtrihen edhe në raft. Tani rreth 350 fusha po zhvillohen në zona të ndryshme të Oqeanit Botëror. Të gjitha ato janë të vendosura brenda zonave të rafteve, dhe prodhimi kryhet, si rregull, në një thellësi deri në 200 metra.

Në fazën aktuale të zhvillimit të teknologjisë, prodhimi i naftës në zonat detare shoqërohet me kosto të larta dhe vështirësi teknike, si dhe me një sërë faktorësh të jashtëm. faktorët e pafavorshëm. pengesat për punë efektive në det, shpesh ka një shkallë të lartë sizmike, ajsbergë, fusha akulli, cunami, uragane dhe tornado, permafrost, rryma të forta dhe thellësi të mëdha.

Zhvillimi i shpejtë i prodhimit të naftës në det të hapur pengohet gjithashtu nga kostoja e lartë e pajisjeve dhe punimeve të zhvillimit të fushës. Sasia e kostove të funksionimit rritet me rritjen e thellësisë së prodhimit, ngurtësisë dhe trashësisë së shkëmbit, si dhe largësisë së fushës nga bregu dhe kompleksitetit të topografisë së poshtme midis zonës së nxjerrjes dhe bregdetit ku janë hedhur tubacionet. Kosto të rënda shoqërohen edhe me zbatimin e masave për parandalimin e rrjedhjeve të naftës.

Kostoja vetëm e një platforme shpimi, e projektuar për të punuar në thellësi deri në 45 metra, është 2 milion dollarë. Pajisjet që janë projektuar për një thellësi deri në 320 metra mund të kushtojnë deri në 30 milion dollarë. në 113 milion dollarë

Dërgesa e naftës së prodhuar në një cisternë

Funksionimi i një platforme të lëvizshme shpimi në një thellësi prej pesëmbëdhjetë metrash vlerësohet në 16 mijë dollarë në ditë, 40 metra - 21 mijë dollarë, një platformë vetëlëvizëse kur përdoret në thellësi 30-180 metra - 1,5-7 milion dollarë. vetëm në rastet kur bëhet fjalë për rezerva të mëdha nafte.

Duhet gjithashtu të merret parasysh se kostoja e prodhimit të naftës në rajone të ndryshme do të jetë e ndryshme. Puna e lidhur me zbulimin e një fushe në Gjirin Persik vlerësohet në 4 milionë dollarë, në detet e Indonezisë - 5 milionë dollarë dhe në Detin e Veriut çmimet rriten në 11 milionë dollarë. fushë në det të hapur- do të duhet të paguani dy herë më shumë se për një leje për zhvillimin e një sipërfaqe toke.

Llojet dhe rregullimi i platformave të naftës

Kur nxjerrin naftë nga fushat e Oqeanit Botëror, kompanitë operuese, si rregull, përdorin platforma speciale në det të hapur. Këto të fundit janë komplekse inxhinierike me ndihmën e të cilave kryhet si shpimi ashtu edhe nxjerrja e drejtpërdrejtë e lëndëve të para hidrokarbure nga nën shtratin e detit. Platforma e parë e naftës në det të hapur u lançua në shtetin amerikan të Luizianës në 1938. Platforma e parë në botë direkt në det të hapur e quajtur "Oil Rocks" u vu në veprim në vitin 1949 në Kaspikun Azerbajxhan.

Llojet kryesore të platformave:

  • stacionare;
  • fiksuar lirisht;
  • gjysëm zhytës (kërkim, shpim dhe prodhim);
  • pajisje shpimi me jack-up;
  • me mbështetëse të zgjeruara;
  • depo lundruese të naftës.

Makinë shpimi lundruese me këmbë të anulueshme "Arctic"

Lloje të ndryshme platformash mund të gjenden si në forma të pastra ashtu edhe në të kombinuara. Zgjedhja e një ose një lloji tjetër platforme shoqërohet me detyra dhe kushte specifike për zhvillimin e depozitave. Përdorimi i llojeve të ndryshme të platformave në procesin e aplikimit të teknologjive kryesore të prodhimit në det të hapur do të diskutohet më poshtë.

Strukturisht, platforma e naftës përbëhet nga katër elementë - byku, sistemi i ankorimit, kuverta dhe platforma e shpimit. Trupi është një ponton trekëndor ose katërkëndor i montuar në gjashtë kolona. Struktura mbahet në det për faktin se pontoni është i mbushur me ajër. Tubat e shpimit, vinçat dhe një helipad janë të vendosura në kuvertë. Kulla e ul direkt shpimin në shtratin e detit dhe e ngre sipas nevojës.

1 - pajisje shpimi; 2 - helipad; 3 - sistemi i ankorimit; 4 - trupi; 5 - kuvertë

Kompleksi mbahet në vend nga një sistem ankorimi, i cili përfshin nëntë çikrik përgjatë anëve të platformës dhe kabllo çeliku. Pesha e secilës spirancë arrin 13 tonë. Platformat moderne stabilizohen në një pikë të caktuar jo vetëm me ndihmën e ankorave dhe shtyllave, por edhe me teknologji të avancuara, duke përfshirë sistemet e pozicionimit. Platforma mund të ankorohet në të njëjtin vend për disa vite, pavarësisht nga kushtet e motit në det.

Stërvitja, e cila kontrollohet nga robotë nënujorë, është montuar në seksione. Gjatësia e një seksioni, i përbërë nga tuba çeliku, është 28 metra. Stërvitjet prodhohen me një gamë mjaft të gjerë aftësish. Për shembull, stërvitja e platformës EVA-4000 mund të përfshijë deri në treqind seksione, gjë që bën të mundur që të shkoni më thellë me 9.5 kilometra.

Platforma e shpimit të naftës

Ndërtimi i platformave të shpimit kryhet duke shpërndarë në zonën e prodhimit dhe duke përmbytur bazën e strukturës. Tashmë mbi "themelin" e marrë janë ndërtuar pjesa tjetër e komponentëve. Platformat e para të naftës u krijuan nga saldimi nga profilet dhe tubacionet e kullave grilë në formën e një piramide të cunguar, të cilat ishin gozhduar fort në shtratin e detit me pirgje. Pajisjet e shpimit u instaluan në struktura të tilla.

Ndërtimi i platformës së vajit Troll

Nevoja për të zhvilluar depozita në gjerësinë veriore, ku kërkohen platforma rezistente ndaj akullit, i shtyu inxhinierët të dilnin me një projekt për të ndërtuar themele me arkë, që në fakt ishin ishuj artificialë. Kutia është e mbushur me çakëll, zakonisht rërë. Me peshën e tij, themeli shtypet në fund të detit.

Platforma e palëvizshme "Prirazlomnaya" me një bazë kason

Rritja graduale e madhësisë së platformave çoi në nevojën për të rishikuar dizajnin e tyre, kështu që zhvilluesit nga Kerr-McGee (SHBA) krijuan një projekt të një objekti lundrues me formën e një momenti historik navigimi. Dizajni është një cilindër, në pjesën e poshtme të të cilit vendoset një çakëll. Pjesa e poshtme e cilindrit është ngjitur në ankorat e poshtme. Ky vendim bëri të mundur ndërtimin e platformave relativisht të besueshme me dimensione vërtet ciklopike, të dizajnuara për punë në thellësi super të mëdha.

Makinë shpimi gjysmë zhytëse lundruese "Polyarnaya Zvezda"

Megjithatë, duhet të theksohet se nuk ka ndonjë ndryshim të madh midis platformave të shpimit në det dhe në tokë drejtpërdrejt në procedurat për nxjerrjen dhe transportimin e naftës. Për shembull, përbërësit kryesorë të një platforme në det të hapur të tipit fiks janë identikë me ato të një platforme nafte në tokë.

Pajisjet e shpimit në det të hapur karakterizohen kryesisht nga autonomia e funksionimit. Për të arritur këtë cilësi, impiantet janë të pajisura me gjeneratorë të fuqishëm elektrikë dhe impiante për shkripëzimin e ujit. Rimbushja e stoqeve të platformave kryhet me ndihmën e anijeve të shërbimit. Përveç kësaj, transporti detar Përdoret gjithashtu për të lëvizur strukturat në pikat e punës, në aktivitetet e shpëtimit dhe shuarjes së zjarrit. Natyrisht, transporti i lëndëve të para të marra kryhet duke përdorur tubacione, cisterna ose objekte magazinimi lundrues.

Teknologji në det të hapur

Në fazën aktuale të zhvillimit të industrisë, në distanca të shkurtra nga vendi i prodhimit deri në bregdet, shpohen puse të pjerrëta. Në të njëjtën kohë, ndonjëherë përdoret një zhvillim i avancuar - kontrolli i tipit në distancë i proceseve të shpimit të një pusi horizontal, i cili siguron saktësi të lartë kontrolli dhe ju lejon të jepni komanda për pajisjet e shpimit në një distancë prej disa kilometrash.

Thellësitë në kufirin detar të raftit janë zakonisht rreth dyqind metra, por ndonjëherë arrijnë deri në gjysmë kilometri. Në varësi të thellësive dhe distancës nga bregu, gjatë shpimit dhe nxjerrjes së naftës, teknologjive të ndryshme. Në zona të cekëta po ndërtohen themele të fortifikuara, një lloj ishulli artificial. Ato shërbejnë si bazë për instalimin e pajisjeve të shpimit. Në një sërë rastesh, kompanitë operatore e rrethojnë vendin e punës me diga, pas së cilës uji pompohet nga gropa që rezulton.

Nëse distanca deri në bregdet është qindra kilometra, atëherë në këtë rast merret një vendim për të ndërtuar një platformë nafte. Platformat e palëvizshme, më të thjeshtat në dizajn, mund të përdoren vetëm në thellësi prej disa dhjetëra metrash; uji i cekët bën të mundur fiksimin e strukturës me blloqe betoni ose shtylla.

Platforma e palëvizshme LSP-1

Në thellësi rreth 80 metra, përdoren platforma lundruese me mbështetëse. Kompanitë në zona më të thella (deri në 200 metra), ku rregullimi i platformës është problematik, përdorin pajisje shpimi gjysmë zhytëse. Mbajtja e komplekseve të tilla në vend kryhet duke përdorur një sistem pozicionimi të përbërë nga sisteme shtytëse nënujore dhe spiranca. Nëse po flasim për thellësi super të mëdha, atëherë në këtë rast përfshihen anije shpuese.

Anija shpuese Maersk Valiant

Puset janë të pajisura me metoda të vetme dhe grupore. Kohët e fundit kanë filluar të përdoren bazat e lëvizshme të shpimit. Shpimi i drejtpërdrejtë në det kryhet duke përdorur ngritës - kolona tubash me diametër të madh që fundosen në fund. Pas përfundimit të shpimit, një parandalues ​​shumë-tonësh (parandalues ​​i fryrjes) dhe pajisje të kokës së pusit janë instaluar në fund, gjë që bën të mundur shmangien e rrjedhjes së naftës nga një pus i ri. Janë nisur edhe pajisjet për monitorimin e gjendjes së pusit. Pas fillimit të prodhimit, nafta pompohet në sipërfaqe përmes tubacioneve fleksibël.

Aplikimi i sistemeve të ndryshme të prodhimit në det: 1 - puse të pjerrëta; 2 - platforma të palëvizshme; 3 - platforma lundruese me mbështetëse; 4 - platforma gjysmë zhytëse; 5 - anije shpuese

Kompleksiteti dhe teknologjia e lartë e proceseve të zhvillimit në det të hapur janë të dukshme, edhe pa hyrë në detaje teknike. A është e këshillueshme zhvillimi i këtij segmenti prodhimi, duke pasur parasysh vështirësitë e konsiderueshme që lidhen me të? Përgjigja është e paqartë - po. Megjithë pengesat në zhvillimin e blloqeve në det të hapur dhe kostot e larta në krahasim me punën në tokë, megjithatë, nafta e prodhuar në ujërat e Oqeanit Botëror është e kërkuar në kushtet e një tepricë të vazhdueshme të kërkesës mbi ofertën.

Kujtojmë se Rusia dhe vendet aziatike po planifikojnë të rrisin në mënyrë aktive kapacitetin e përfshirë në prodhimin në det të hapur. Një pozicion i tillë mund të konsiderohet praktikisht në mënyrë të sigurtë - pasi rezervat e "arit të zi" në breg janë varfëruar, puna në det do të bëhet një nga mënyrat kryesore për të marrë lëndët e para të naftës. Edhe duke marrë parasysh problemet teknologjike, koston dhe intensitetin e punës së prodhimit në det të hapur, nafta e nxjerrë në këtë mënyrë jo vetëm që është bërë konkurruese, por ka zënë prej kohësh dhe fort vendin e saj në tregun e industrisë.

Nafta është ari i zi i kombit. Është falë naftës që njerëzimi ka karburant për funksionimin e makinerive, avionëve dhe anijeve. Nga nafta prodhohet jo vetëm benzina, por edhe karburanti dizel, vajguri, përzierjet e gazit (butan dhe propan). Gjithashtu, nafta përdoret në prodhimin e materialeve të ndërtimit dhe gomave të ndryshme. Nafta përdoret gjithashtu për të bërë lubrifikantë dhe vajra. "Ari i zi" përdoret në prodhimin e detergjenteve. Kjo nuk është një listë e plotë e përdorimit të naftës, është me të vërtetë një lëndë e parë shumë e njohur sot. Për të marrë të gjitha këto substanca të nevojshme dhe të nevojshme, duhet të dini se ku dhe si prodhohet nafta.

Gjetja e vajit

Para marrjes së naftës, një proces kompleks dhe i gjatë zhvillohet në vendndodhjen e depozitave të këtij lëngu. Kompanitë që merren me prodhimin e naftës përdorin pajisje speciale, përdorin shërbimet e gjeologëve. Por, pavarësisht se sa llogaritje kryhen duke përdorur teknologjinë më të saktë dhe mendjet e shkëlqyera, është thjesht e pamundur të dihet me siguri se ku ndodhet vaji. Për gjetjen e naftës kryhen studime dheu, të cilat jo gjithmonë kurorëzohen me sukses. Para se të gjejnë naftë, bëjnë shumë puse “bosh”. Për të gjetur një pus të përshtatshëm komercial, mund të shponi deri në 200 puse të vendosura pikërisht pranë depozitave të lëndës së zezë. Një llotari e tillë nuk është gjithmonë e justifikuar. Shërbimet e punëtorëve dhe të gjitha pajisjet e shpimit kushtojnë shumë, mund të humbisni shumë para para se të gjeni një "minierë ari". Gjëja kryesore për të zbuluar është vendi ku janë përqendruar të ashtuquajturat "kurthe". Këto janë vende ku nafta (gazi) grumbullohet për shkak të një strukture të caktuar të zorrëve të tokës. Mund të thuhet se kjo është një lloj prerjeje nën tokë, ku rrjedh nafta. Nëse zbulohet një vend i tillë, aty po vendoset nxjerrja e substancave të dëshiruara.

Metodat e nxjerrjes së naftës

  • Metoda është e mekanizuar. Kur zbulohet një burim, kërkohen sisteme speciale për të nxjerrë vajin nga zorrët e tokës. Një pus është shpuar me një shpuese. Para instalimit të pajisjeve, ata matin distancën direkt në depozitat e naftës. Më pas vendosen gypat në thellësi, ku përqendrohen depozitat, përmes të cilave vaji duhet të ngrihet në majë. Në këtë sistem tubacionesh vendoset një pompë. Është i lidhur me një transformator, i cili furnizon energjinë për punë. Ky transformator ndodhet në sipërfaqen e tokës. Prej tij është tërhequr një kabllo e gjatë, e cila është e lidhur me pompën. I gjithë procesi duhet të monitorohet me kujdes. Prandaj, pranë të gjithë sistemit të furnizimit me energji elektrike në pompë, ka gjithmonë njerëz që kontrollojnë procesin. Sistemi, i cili vendoset në pus përmes tubave, përbëhet nga vetë pompa, tuba specialë dhe një motor. Kjo pompë përdoret për të hequr vajin nga pusi. Kështu pompohet nafta me ndihmën e teknologjisë.
  • Mënyra e dytë është shatërvani. Kjo metodë aplikohet pa kosto të veçanta për mekanizma shtesë. Nafta lëviz në sipërfaqe me ndihmën e energjisë natyrore të rezervuarit nën ndikimin e disa pajisjeve, dhe në disa raste fare pa të. Fakti është se nafta shtrihet nën presionin e madh të shkëmbinjve prej balte. Dhe nëse e thyeni rrugën e saj, ajo me siguri do të fillojë të rrahë me një shatërvan. Presioni i vajit është aq i madh sa mund të formojë një shatërvan edhe në prekjen më të vogël të shpimit në shtresën e sipërme që e mbulon atë. Një pus është shpuar, përforcim i veçantë është instaluar në bazën e sipërfaqes. Falë kësaj teknike, burimi i vajit mund të rregullohet (rritet, zvogëlohet, ndalet). Dhe një kolonë e veçantë ulet në vetë pusin në një distancë nga vendndodhja e depozitave. Ai përbëhet nga tuba dhe pompa. Vaji nën presionin e tij del jashtë, ku mblidhet në kontejnerë. Kur presioni i vajit bie (kjo varet nga zvogëlimi i sasisë së tij në tokë), përforcimi hiqet. Në vend të tij janë instaluar mekanizma që do të vazhdojnë të grumbullojnë “arin e zi”.

Dërgimi i një personi për të eksploruar hapësirën e jashtme është shumë më i lehtë sesa nxjerrja e naftës nga zorrët e tokës. Nuk ka presion të fortë në hapësirë, atmosfera e planetit tonë është pothuajse homogjene dhe, në fund të fundit, sot, edhe përmes një të zakonshme, të gjithë mund të shohin se çfarë po ndodh në qiell. Por me naftën, e cila fshihet nën tokë, gjërat janë shumë më të ndërlikuara.

Nxjerrja e naftës në të kaluarën ishte një proces i drejtpërdrejtë. Në disa vende, "ari i zi" shpërtheu në burime direkt në sipërfaqen e tokës dhe ai mund të mblidhej menjëherë në kontejnerë. Më vonë në artikull, ne do të flasim për si prodhohet nafta, për procese të tilla bazë si përgatitja për zhvillim, shpimi i puseve dhe menaxhimi i prodhimit.

Rritja e kompleksitetit dhe teknologjisë së prodhimit të naftës

Në Egjiptin e lashtë, tinderi balsamohej me vaj, në Indinë e lashtë bitumi dhe asfalti bëheshin nga nafta, në Bizant, siç dëshmojnë burimet historike, nafta përdorej tashmë si lëndë djegëse për flakëhedhësit primitivë të instaluar në anije - ky proces quhej "zjarri grek". .

Kaluan vite, dekada, shekuj. Rezervat e naftës, të vendosura në vende të përshtatshme, u shteruan dhe njerëzimi u zhyt me kokë në fazën e hidrokarbureve, duke e bërë të gjithë ekonominë botërore të varur nga prodhimi i gazit dhe naftës shumë të nevojshme.

Prandaj, nëse dikush nga mjedisi juaj flet me entuziazëm për laptopë dhe iPhone, ju mund të gogësheni dhe të buzëqeshni skeptik, sepse është qartë e qartë se qytetërimi modern bazuar jo në pajisje, por në hidrokarbure.

Nuk është për asgjë që nafta quhet "Ar i Zi" - kjo është 100% e vërtetë. Nafta është baza e karburantit për anijet, avionët, makinat dhe kaldaja nxehen me naftë dhe gaz.

Njerëzit janë kudo të rrethuar me gjëra plastike, madje edhe në kabinetin e mjekësisë të gjithë kanë aspirinë, e cila sintetizohet nga vaji. Gjysmë shekulli më parë, një person nuk kishte zgjidhje tjetër veçse të mësonte se si të nxirrte naftë nga vende që deri vonë konsideroheshin praktikisht të paarritshme për zhvillimin në qëllime komerciale. Një kontribut të rëndësishëm në zhvillimin e "teknologjive hapësinore" të nevojshme për prodhimin e naftës, që është e këndshme për t'u realizuar, dhanë shkencëtarët dhe inxhinierët e vendit tonë.

Ku prodhohet nafta në Rusi - kompania lider Gazpromneft-Khantos

Në Rusi, ekziston fusha operative Yuzhno-Priobskoye e Gazpromneft-Khantos, një ndërmarrje nafte në zhvillim të vazhdueshëm, një nga degët kryesore të prodhimit të Gazprom Neft në Khanty-Mansi Autonome Okrug-Yugra, e cila funksionon që nga viti 2005.

Sot, ndërmarrja zë një pozitë udhëheqëse midis kompanive që operojnë në Yugra për sa i përket ritmeve të rritjes së prodhimit të naftës. Nëse dëshironi, secili prej jush mund ta shohë këtë mrekulli inxhinierike madhështore!

Sa naftë ka mbetur nën tokë

Unë dua t'ju them menjëherë lajmin e mirë - ka shumë naftë nën tokë. Nëse keni provuar të paktën një herë në jetën tuaj një tortë të shijshme me shtresa, atëherë nuk do ta keni të vështirë të imagjinoni se si planeti ynë "duket brenda" dhe përbëhet nga shtresa të shumta shkëmbinjsh të ndryshëm.

Dhe kjo "byrek" nëntokësor ka një shtresë naftëmbajtëse të quajtur formacioni Bazhenov, që mbulon një sipërfaqe prej një milion kilometrash katrorë, e cila ndodhet nën Siberinë perëndimore.

Ai përmban një furnizim të konsiderueshëm të naftës, i cili lejon konsumin botëror për një periudhë 15 deri në 30 vjet.

Teknologjitë e prodhimit të naftës dhe mungesa e efiçencës ekonomike të tyre

Dhe tani pak për të trishtuarin. Teknologjitë e njerëzimit sot nuk janë ende mjaft të avancuara për një zhvillim të plotë dhe ekonomikisht efikas të formacionit Bazhenov. Në vitin 2017, Gazprom Neft hapi qendrën teknologjike Bazhen në Khanty-Mansiysk, por tani metodat për prodhimin komercial të naftës nga një grup i këtyre shkëmbinjve janë në zhvillim e sipër.

Përkundër faktit se puset e para të provës kanë filluar të funksionojnë, shkencëtarëve të Gazprom Neft u duhen edhe dy vjet për të sjellë prodhimin në një nivel fitimprurës tregtar, i cili është 2.5-4 milion ton në vit.

Nëse nuk ndërtojmë plane me shtrirje të gjerë, atëherë në dekadat e ardhshme ka një shpresë të arsyeshme për të nxjerrë rreth 5% të hidrokarbureve që ndodhin atje për një zhvillim të plotë dhe ekonomikisht efikas të formacionit Bazhenov.

Si prodhohet nafta duke përdorur shembullin e Gazpromneft-Khantos

Në mënyrë që ju të keni një ide të qartë se çfarë vështirësish ka, ne do t'ju tregojmë se si funksionon ndërmarrja Gazpromneft-Khantos, e cila aktualisht prodhon rreth 15 milion ton ekuivalent nafte në vit. Ju duhet të imagjinoni tulla të njomur me vaj, të fshehura nën tokë në një thellësi prej 3 kilometrash. Tullat shtypen në një shtresë të hollë, 15-20 metra të lartë dhe shkëmbinj të tjerë e inkuadrojnë nga lart e poshtë, si shtresa byreku.

Për të pasur akses në këto tulla, naftëtarët ngritën një vend shpimi. Pika e nevojshme në afërsi të Khanty-Mansiysk është caktuar nga gjeologët, atëherë një zonë e madhe e izoluar nga uji derdhet nga rëra në këtë vend. Për t'ju dhënë një paraqitje vizuale të dimensioneve, këto janë afërsisht dy fusha futbolli.

Rreth zonës është ndërtuar një mur me rërë dhe kjo bëhet në rast se emergjencave që vaji të mos rrjedhë. Në vetë kantier, është montuar një platformë monstruoze shpimi, e cila është një ndërtesë shumëkatëshe që lëviz nga pusi në pus përgjatë binarëve me një zhurmë shurdhuese.

Fillon shpimi dhe ndërsa stërvitja lëviz më thellë në tokë, pusi përforcohet me tuba. Kjo është bërë në mënyrë që pusi të mos shembet, dhe vetë stërvitja, si një shufër në një armë të lëmuar, ecën lirshëm përgjatë trungut. Midis shkëmbit dhe tubave, hapësira e lirë është "mbytur", me fjalë të tjera, e mbushur me çimento. Sigurisht, jo të gjithë e kuptojnë se si duket vetë stërvitja.

Kjo është në shumicën e rasteve një bosh me pamje mbresëlënëse, i bërë nga një material shumë i qëndrueshëm. Stërvitësit furnizojnë me ujë boshtin, i cili e vendos stërvitjen në rrotullim dhe më pas kthehet përsëri përgjatë mureve të boshtit. Stërvitja rrotulluese e thellon pusin pikërisht në drejtimin që ai drejtohet nga lart.

Le të imagjinojmë se po luani bilardo, por i goditni topat metalikë, duke u përpjekur t'i futni në xhepa, jo me një sinjal, por me një rrymë uji nga një pistoletë uji. Por këtu, kur nxirrni naftë, jo vetëm që nuk e shihni topin, por gjithashtu jeni të vendosur në një distancë të madhe prej tij, duke arritur disa kilometra. Stërvitësit rusë sot zgjidhin probleme afërsisht të ngjashme.

Do të duhen disa javë për të shpuar një pus. Siç thamë edhe më sipër, platforma e shpimit është në shina. Pas përfundimit të punës në pusin tjetër, pajisja e shpimit lëviz disa metra për të shpuar pusin tjetër, pastaj një tjetër dhe një tjetër dhe procesi vazhdon derisa të shfaqet një “bush” i tërë prej 12-18 puse.

Shpimi i puseve në kilometrin e parë kryhet pak a shumë vertikalisht, por në të ardhmen ato kthehen pa probleme në drejtime të ndryshme, dhe praktikisht derdhen në një plan horizontal, dhe si rezultat, fitohet shkurre më e vërtetë nëntokësore.

Falë kësaj teknologjie shpimi, çdo jastëk mbledh vaj nga një platformë nëntokësore me një rreze deri në 4 kilometra.

Pa një urdhër të duhur, natyrisht, teknologjitë e larta nuk mund të funksionojnë. Të gjitha objektet monitorohen me kujdes, kështu që ato janë në pastërti të përsosur, gjithçka është saktësisht e nënshkruar dhe e shënuar.

Sa paguhen shpimtarët dhe sa janë orët e tyre të punës?

Të gjithë punonjësit mbajnë syze dhe helmeta, përfshirë eprorët. Pagë për shpuesit e zakonshëm, ajo përkatëse është rreth 200 mijë rubla në muaj. Pas një muaji punë, shpuesi pushon për një muaj.

Kjo mënyrë ka të mirat dhe të këqijat. Ndër avantazhet janë këto:

  • Ushqim në një nivel të lartë. Cilësi si në një restorant;
  • Stërvitësit furnizohen me gjithçka që u nevojitet, kështu që nuk ka pothuajse asnjë kosto. Si rezultat, ju mund të sillni në shtëpi një pagë të paprekur;
  • Gjatë turnit respektohet Kodi i Punës. Punonjësi me turne punon 12 orë në turn, ka të gjitha garancitë sociale.

Ka edhe disavantazhe:

  • Kushtet e motit janë mjaft të rënda - këtu është shumë ftohtë;
  • Nëse një person ka një familje, atëherë një orar i tillë "i grisur" një muaj pas një muaji nuk është i përshtatshëm për të gjithë.

Sigurisht, për një punonjës të ri pa familje dhe fëmijë, një punë e tillë është ideale. Një pagë e lartë dhe një muaj pushim para turnit të ardhshëm ju lejojnë të kaloni mirë dhe të shkoni në një udhëtim.

Zhvillimi i fushës së naftës - procesi i përgatitjes dhe shpimit

Le të flasim përsëri se si prodhohet nafta në fazën e shpimit të një pusi. Shumë gabimisht supozojnë se kur stërvitja arrin në formacion, një tub mund të lidhet dhe vaji të pompohet. Kjo nuk eshte e vertete! Për të shpuar një pus vertikal, kompania duhet të shpenzojë 35-45 milion rubla. Teorikisht, një banor metropolitane me biznes i mirë, mund të shesë një pronë të vendosur në qendër dhe të shpojë një tub të fuqishëm në truallin e tij me një shtëpi fshati, por edhe nëse ai ka fatin të gjejë të paktën pak vaj në zorrët e tokës, ai nuk do të jetë në gjendje të "tërheq" atë në sipërfaqe.

Le të përqendrohemi edhe një herë në faktin se vaji përmbahet në shtresa mjaft të dendura. Dhe në pamje ato duken si tulla ose gur ranor të njomur në vaj. Kjo është arsyeja pse vetë vaji nuk do të rrjedhë tek ju. Për shembull, ju shponi një dardhë me një fëndyell - a do të rrjedhë lëng dardhe prej saj në një gotë? Sigurisht që jo. Kështu është edhe me vajin.

Gjeologët, për të marrë naftë, duhet të kryejnë një operacion të vërtetë bizhuteri, i cili quhet thyerje hidraulike. Si ndodh kjo?

Nën presionin më të fortë, uji derdhet në pus, i cili thyen rezervuarin, duke formuar çarje. Rëra futet në to, gjë që parandalon mbylljen e çarjeve. Gazprom Neft ka teknologjitë kryesore të thyerjes hidraulike. Në vitin 2016, ishte në fushën Gazpromneft-Khantos që u krye një thyerje hidraulike rekord me 30 faza! Pas tij, fundi (fundi i poshtëm) i pusit u bë si një furçë me të cilën lajmë enët.

Por ky nuk është fundi i punës! Në mënyrë që vaji të ngjitet lart, duhet të shtyhet nga poshtë nga presioni i ujit. Dhe këtu gjeologët përballen me detyrën për të bërë llogaritje të kujdesshme që tregojnë se në cilat puse duhet të pompohen dhe nga të cilët tashmë është e mundur të merret nafta që shkon deri te shpimësit. Ndërsa pompohet nafta, presioni në rezervuarë ndryshon, kështu që kjo është një rrjedhë pune e vazhdueshme: uji pompohet në disa puse dhe pompat ulen në fund të të tjerëve, të cilat, nën presionin e ferrit, "çojnë" naftën në puse. sipërfaqe.

Presioni monstruoz që shoqëron prodhimin e naftës është një arsye e mirë për të ruajtur rendin në vendin e punës dhe për t'u paguar punonjësve paga të larta.

Që ta kuptoni qartë, mjaftojnë 200 atmosfera, modeste për sa i përket parametrave të vajit, që edhe një rrjedhë e hollë të funksionojë si bisturia më e mprehtë. Ajo është në gjendje të presë në copa dhe pajisje të shtrenjta dhe, Zoti na ruajt, një punonjëse të gabuar.

Ne tërheqim vëmendjen për faktin se shumica e pajisjeve në terren janë prodhuar në vend me mbishkrime cirilike të pazakonta për një inxhinier kompjuteri dhe targa karakteristike të zeza.

Është e këndshme të kuptohet se vendi ynë është sot një lider në zhvillimin e teknologjive të naftës.

Pra, le të bashkojmë të gjithë punën e bërë:

  • U shpuan puset;
  • u krye një kompleks i thyerjes hidraulike;
  • krijoi një sistem kompleks komunikimi nën shtypje e lartë anije;
  • boshtet e minierave u pastruan nga mbeturinat e huaja dhe rëra.

Menaxhimi i prodhimit të naftës

Tani nafta ka dalë në sipërfaqe dhe më pas operatorët i janë bashkuar punës. Disa vjet më parë, ata duhej të shkonin rreth të gjitha puset në një rreth dhe të mblidhnin mostra të lëngut formues në shishe. Këto mostra janë një lloj kokteji me çokollatë të zezë të rrahur dhe kanë erë si benzinë ​​nga çdo pikë karburanti. Duke e kthyer valvulën, operatori pompoi një përzierje të shkumëzuar uji-vaji në shishe dhe më pas dërgoi një valë zanore në pus duke përdorur një pajisje të veçantë. Kjo është bërë për të përcaktuar thellësinë aktuale të pusit. Deri më tani, nga rruga, ekziston një traditë interesante për operatorët fillestarë. Pasi kanë kaluar provë, autoritetet i veshin me lëng rezervuari - ky është një rit kalimi në naftëtarët.

Sot, zona ranore, e cila në verë ngjan me një shkretëtirë të djegur në vendet arabe, nuk ka nevojë të vizitohet shpesh, pasi puset janë të pajisura me sensorë. Ata i marrin të gjitha leximet në kohë reale dhe më pas i transmetojnë në qendrën e menaxhimit.

Deri më tani, automatizimi do të ishte i kufizuar në këtë - është akoma më i përshtatshëm për të kontrolluar të gjitha valvulat dhe pajisjet nga qendra e kontrollit sesa të vraponi rreth bllokut të pusit, duke folur me operatorët në radio. Por realitetet moderne stimulojnë kompanitë e naftës të jetë në zhvillim të vazhdueshëm, sepse prodhimi i naftës po bëhet më i shtrenjtë vit pas viti, por kërkesa efektive për "arin e zi" nuk po rritet aq shpejt sa do të donte.

Për të shfrytëzuar fushën, duhet të kesh një rentabilitet prej 15%, por, pavarësisht shifrave me pamje modeste, çdo vit bëhet gjithnjë e më e vështirë arritja e tyre.

Tani kompanitë e naftës po bëjnë binjakë dixhitalë për fushat. I gjithë informacioni rrjedh në Qendrën e Kontrollit të Prodhimit (MCC), e cila është e ngjashme në rregullim me Qendrën e Kontrollit të Misionit të Anijes Hapësinore. Kompjuterët modernë të fuqishëm simulojnë procese nëntokësore duke përdorur rrjete nervore dhe parashikojnë se sa dhe çfarë lloj vaji duhet të dërgojë në sipërfaqe secila pompë në secilin pus dhe çfarë duhet bërë për të marrë rezultatin maksimal.

Sigurisht, secili prej nesh mund të imagjinojë vetëm përafërsisht se çfarë procesesh ndodhin nën tokë gjatë prodhimit të naftës, si lëvizin lëngjet, si funksionojnë pompat. Nga ana tjetër, binjaku dixhital modelon gjithçka me jashtëzakonisht saktësi, çdo minutë duke korrigjuar figurën tredimensionale me lexime të reja të sensorëve. Përdorimi i këtij sistemi bën të mundur nxjerrjen në maksimum nga fusha ekzistuese. Dhe nëse, për shembull, njerëzit pa pajisje do të prodhonin 6 milion ton në vit, atëherë pajisjet kompjuterike ndihmojnë pothuajse të dyfishohet kjo shifër - kjo është 10 milion ton!

Prerje pusesh - Depilim

Ekziston një nuancë e rëndësishme - vaji në zorrët e tokës ka një temperaturë prej 100-120 gradë, dhe kjo është e mjaftueshme që ai të mbetet i lëngshëm. Por ndërsa ngrihet në sipërfaqe, ngrin dhe kur temperatura e tij arrin 60 gradë, parafina, e cila është pjesë e saj, fillon të vendoset në muret e minierës. Në mënyrë që ky proces të mos ndërhyjë në prodhimin e naftës, një thikë speciale e rrumbullakët hidhet periodikisht në minierë, e cila rrëshqet lart e poshtë dhe pret parafinën nga muret.

Përveç kësaj, ka një numër të madh pajisjesh të tjera në minierë që funksionojnë një detyrë specifike ose përcjellja e disa informacioneve të rëndësishme tek naftëtarët. Për shembull, "prerja" kryhet rregullisht (fjala vjen nga frëngjisht Carotte - karrota). Gjatë këtij procesi, gjeofizikanët ulin një sondë, e cila duket si një karotë, në gropën e pusit, detyra e së cilës është të transferojë në sipërfaqe informacion të detajuar rreth shkëmbinjve që rrethojnë pusin.

Lëngu i rezervuarit dhe ndarja e tij

Lëngu i rezervuarit, i cili, siç thamë më lart, është një përzierje uji, vaji dhe, pasi ka dalë në sipërfaqe, kalon përmes tubave në një rimorkio të vogël që i ngjan një merimange. Në të, lëngu matet nga anët e ndryshme dhe dërgohet më tej në instalim për shkarkimin paraprak të ujit të formimit.

Mos lejoni që fjala "paraprake" t'ju mashtrojë, sepse përveç puseve, në vendburimin e naftës funksionon një fabrikë e vërtetë petrokimike. E tij detyra kryesore– përgatitja e vajit për udhëtim nëpër tuba. Dhe në mënyrë që të kuptoni shkallën e kësaj bime, le të japim një shembull. Për punë Fusha Yuzhno-Priobskoye Kërkohen 96 MW energji elektrike - kjo sasi është e mjaftueshme për të fuqizuar një qytet të vogël.

Në fabrikë, lëngu i rezervuarit vendoset në një ndarës të madh, ku ndahet në tre shtresa të mëdha - gazi, uji dhe vaji i lidhur.

Gazi i lidhur ndahet në dy komponentë - gaz natyror dhe NGL (fraksion i gjerë i hidrokarbureve). Gazi natyror, i cili është një përzierje e etanit dhe metanit, përdoret për ngrohje dhe të tjera nevojave ekonomike, duke përfshirë prodhimin e energjisë elektrike të vet, e cila ju lejon të kurseni shuma serioze. NGL pompohet në një tub dhe zhvendoset në një fabrikë në Tobolsk, ku prodhohet edhe propyleni prej tij. Nëse gazi i shoqëruar më parë thjesht u ndez, atëherë së fundmi shteti bëri një ndryshim në legjislacionin tatimor dhe tani është më fitimprurëse përpunimi i gazit.

Uji kthehet përsëri në puse dhe pompohet nën tokë për të bërë presion në sistem.

Vaji i mbetur i nënshtrohet dehidrimit edhe më të madh, kripërat hiqen prej tij dhe pastrohen nga papastërtitë mekanike, për shkak të të cilave mund të ndodhë bllokimi i tubit.

Laboratori i naftës

Laboratori lokal merr qindra mostra çdo ditë për të kontrolluar cilësinë e produktit, si në hyrje ashtu edhe në dalje. Laboratori është i pajisur jo vetëm pajisje shtëpiake, që është rreth gjysma. Por pajisja më e rëndësishme - një trekëmbësh me pamje kërcënuese, i vendosur në një valixhe brutale prej çeliku - u prodhua nga një prodhues vendas.

Shumë prej jush do të habiteshin të dinin se kostoja e kësaj pajisjeje portative është 2.5 milionë rubla. Por nëse do të blihej jashtë, çmimi mund të ishte dhjetë herë më i lartë.

Ekologjia e prodhimit të naftës

Le të kthehemi te flasim për prodhimin e naftës. Kur folëm për thyerjen hidraulike, me siguri keni imagjinuar një peizazh post-apokaliptik që të kujton pamjet nga filmat amerikanë: pemë të ngordhura, kafshë të rraskapitura me dy koka, tokë e plasaritur pa jetë. Por në fakt, gjithçka është ndryshe. Ndoshta, në vendin tonë, thyerja kryhet në një thellësi më të madhe, ose përdoren kimikate më miqësore me mjedisin, gjë që na lejon të lëmë të paprekur sipërfaqen e tokës në zonën e minierave. Pranë puseve ka pellgje në të cilat notojnë mjellmat. Nëse vini në një turne, atëherë gjatë konferencës së sigurisë, do t'ju thuhet në detaje se ku të vraponi nëse tingëllon sinjali "ariu ka ardhur". Në fushë nuk do të ndjeni erën karakteristike kimike.

Pozicioni kryesor i Rusisë në teknologjinë e prodhimit të naftës

Ju ndiheni krenarë që për sa i përket kulturës së prodhimit, sigurisht që kemi ecur shumë përpara gjatë njëzet viteve të fundit. Dhe nëse më parë niveli i industrisë gjermane dhe japoneze na dukej i paarritshëm, sot ndërmarrjet tona të mëdha prodhuese mund të mburren me siguri se përgjegjësia dhe saktësia janë të tyre. kartëvizita. Për më tepër, ky nivel është arritur jo vetëm në industri të tilla të teknologjisë së lartë si petrokimia dhe prodhimi i naftës. Sot, Rusia ka çdo të drejtë të quhet një vend industrial i civilizuar dhe mund të mësojë shumë vende të tjera me rezerva hidrokarbure se si të nxjerrin naftë në kushtet e shfaqjes së saj në shtresa të thella.

Shumë njerëz, sikur edhe sot, janë në të kaluarën e dendur, duke menduar se nxjerrja e naftës është po aq e lehtë sa të vrasësh dardha. Gjeti një depozitë, uli "pompën" dhe pompën! Në fakt gjërat janë ndryshe dhe prodhimi i naftës është një proces shumë i teknologjisë së lartë, që ndoshta mund të krahasohet me prodhimin e mikroprocesorëve modernë. Në fakt, pak shtete kanë kapacitetin për t'u zhvilluar në mënyrë të pavarur fusha komplekse. Rusia është një shtet i tillë dhe ne me të drejtë mund të krenohemi për të.

Nafta quhet "ari i zi" sepse është një hidrokarbur, pa të cilin zhvillimi i modernes prodhimit industrial. Nafta dhe gazi është baza e kompleksit të karburantit dhe energjisë, i cili prodhon karburant, lubrifikantë, përbërës të naftës përdoren në Materiale ndërtimi, kozmetikë, ushqim, detergjentë. Këto lëndë të para shiten për monedhë dhe u sjellin prosperitet vendeve dhe popujve që kanë rezerva të mëdha të saj.

Si gjenden depozitat e naftës?

Miniera fillon me eksplorimin e depozitave. Gjeologët përcaktojnë shfaqjen e mundshme të horizonteve të naftës në zorrët, së pari nga shenjat e jashtme - gjeografia e relievit, daljet e njollave të naftës në sipërfaqe, prania e gjurmëve të naftës në ujërat nëntokësore. Ekspertët e dinë se në cilat pellgje sedimentare është e mundur të supozohet prania e rezervuarëve të naftës, profesionistët janë të armatosur me metoda të ndryshme të studimeve të eksplorimit dhe kërkimit, duke përfshirë studimin sipërfaqësor të daljeve të shkëmbinjve dhe vizualizimin gjeofizik të seksioneve.

Zona e supozuar e shfaqjes së depozitës përcaktohet nga një kombinim i veçorive. Por edhe nëse janë të gjithë të pranishëm, kjo nuk do të thotë se kërkimi i detajuar do të zbulojë një pishinë nafte me rezerva të mëdha të nevojshme për të filluar prodhimin komercial. Ndodh shpesh që shpimet kërkimore të mos konfirmojnë vlerën tregtare të depozitës. Këto rreziqe janë gjithmonë të pranishme në kërkimin e naftës, por pa to është e pamundur të përcaktohen strukturat (kurthet) në të cilat nafta grumbullohet në sasinë e nevojshme për zhvillim.

Postime të ngjashme