Pomorske vježbe i događaji. Pomorske vježbe i događaji Nuklearna podmornica projekta 671

Projekt 671R "Ruff" (NATO "Victor I")
Pomak: površina 4100 t; podvodno 6085 t
Dimenzije: Duljina 92,5 m (303 ft 5 in) širina 11,7 m (38 ft 5 in); gaz 7,3 m (23 ft 11 in).
Točka napajanja: dva nuklearna reaktora hlađena vodom pod tlakom BM-4T napajanje Parna turbina OK-300, prenosi okretni moment snage 22,7 mgW (31.000 KS) na pogonski uređaj s pet lopatica. Također je opremljen s dva propelera s dvije lopatice za male hode.
Ubrzati: površinski kurs 12 čvorova i podvodni tok 32 čvora.
Dubina uranjanja: radna 320 m (1050 stopa); granica 396 m (1300 stopa).
Torpedne cijevi:šest 533 mm (21") i dva nosna aparata od 406 mm (16").
Naoružanje: maksimalno streljivo od 18533 mm (21 inča) torpeda, standardno punjenje osam 533 mm (21 inča) protubrodskih ili protupodmorničkih torpeda, 10406 ​​mm (16 inča) protupodmorničkih torpeda i dva 533 mm ( 21-inčni) protubrodska torpeda s nuklearnim bojevim glavama snage 15 kilotona ili 36 donjih mina. AMD-1000.
rakete: dvije protupodmorničke rakete Tsakra (SS-N-15 Starfish) s nuklearnim bojevim glavama od 15 kilotona.
Elektronsko oružje: Radar za otkrivanje površinskih ciljeva MRK-50 "Topol", nosni niskofrekventni aktivni pasivni GAS "Rubin", detekcija GAS mina MG-24 "Luch", RER oprema "Zaliv-R" pasivno otkrivanje i upozorenje, izviđački hidroakustični prijemnik MG-14 , mikrovalni i UHF komunikacijski sustavi i podvodni telefon MG-29 "Kost".
Posada: 100 ljudi.

Projekt 671RT (NATO "Victor II")
Pomak: površina 4700 tona; podvodno 7190 t.
Dimenzije: duljina 101,8 m (334 stope); širina 10,8 m (35 ft 4 in) gaz 7,3 m (23 ft 11 in).
Točka napajanja: poput čamaca tipa "Victor I".
Ubrzati: površinski kurs 12 čvorova a podvodni tok 31,7 čvorova.
Torpedne cijevi: kao u čamcima tipa "Victor I", dodatno dva pramčana uređaja od 650 mm (25,6 inča).
Dubina uranjanja: poput čamaca tipa "Victor I".
Naoružanje: kao u čamcima tipa "Victor I" dodatnih šest komada naoružanja kalibra 650 mm.
rakete: poput čamaca tipa "Victor I".
Elektronsko oružje: nosni niskofrekventni aktivno-pasivni GAS MGK-400 "Rubicon", ostalo, kao u čamcima tipa "Victor I", dodatno tegljena niskofrekventna komunikacijska plutača "Paravan" i plutajuća antena za niskofrekventnu komunikacijsku opremu "Molniya" -671".
Posada: 110 ljudi.

Projekt 671RTM (K) "Štuka" (NATO "Victor III")
Pomak: površina 5000 t; podvodno 7000 t
Dimenzije: duljina 107,2 m (351 B inča); širina 10,8 m (35 ft 4 in); gaz 7,4 m (24 fuge 2 inča).
Točka napajanja: poput čamaca tipa "Victor I".
Ubrzati: površinski kurs 18 čvorova i podvodni tok 30 čvorova.
Dubina uranjanja: poput čamaca tipa "Victor I".
Torpedne cijevi: poput čamaca tipa "Victor II".
Naoružanje: kao čamci poput "Victor II" Rakete: kao čamci poput "Victor II", dodatno dvije krstareće rakete "Granat" (SS-N-21 "Samson) ili dva projektila-torpeda" Aquarius "(SS-N-16" Stellion)
Elektronsko oružje: poput čamaca tipa "Victor II", dodatno vučene GAS Pythonom.
Posada: 115 ljudi.


PROJEKT 671 NUKLEARNA PODMORNICA

PROJEKT NUKLEARNE PODMORNICA 671

12.12.2017
KONFERENCIJA: 50. OBLJETNICA ISPORUKE PROJEKTA 671 NUKLEARNA GLAVA RH.

Dana 7. prosinca 2017. godine održana je znanstveno-tehnička konferencija koja se poklopila s 50. obljetnicom puštanja u rad ratne mornarice vodeće nuklearne podmornice projekta 671. Konferencija je održana u Pomorskom uredu za strojarstvo St. "Malahit" i organiziran je u suradnji s najstarijim poduzećem u području vojne brodogradnje - "Admiralitetskim brodogradilištima".
Tijekom konferencije govorili su znanstvenici i dizajneri koji su sudjelovali u stvaranju nuklearnih podmornica Projekta 671.
Dizajner čamca je SKB-143 (sada Pomorski biro strojarstva u Sankt Peterburgu "Malakhit"), glavni projektant Georgij Černišev. Tehnički zadatak Projekt je odobren 1959. tehnički projekt dovršen do kraja 1960., a u travnju 1963. u Lenjingradu u Novo-Admiraltejskom brodogradilištu (danas "Admiraltejsko brodogradilište") položen je vodeći čamac projekta K-38, koji je pušten u rad 1967. godine.
Izgrađeno je ukupno 15 čamaca projekta 671, od kojih je većina obavljala zadaće u sastavu Sjeverne flote. Tri podmornice projekta 671, namijenjene Pacifičkoj floti, izgrađene su prema modificiranom projektu 671 V.
VTS "BASTION", 12.12.2017

U prosincu 1983. velika nuklearna podmornica K-324 bila je u aktivnoj službi uz atlantsku obalu Sjeverne Amerike. Autonomna plovidba odvijala se u teškim uvjetima: bilo je problema s vodoopskrbom, rashladna jedinica nije radila, u odjeljcima je bila iscrpljujuća vrućina. Podmornica je imala zadatak pratiti američku fregatu McCloy (tip Bronstein), koja testira najnoviji TASS-ov podvodni nadzorni sustav s produženom tegljenom niskofrekventnom hidroakustičnom antenom. K-324 uspio je zabilježiti podatke o parametrima sustava.

Štoviše, tijekom praćenja otkrivene su neke značajke interakcije američkog površinskog broda s njegovim podmornicama i komponentama stacionarnog kompleksa za otkrivanje sonara velikog dometa. Međutim, neočekivano je "McCloy" prekinuo testiranje i otišao u bazu. K-324, ostavljen "bez posla", dobio je nalog za promjenu područja plovidbe.

Međutim, to se nije moglo učiniti - iznenada se pojavila jaka vibracija koja je zahtijevala gašenje glavne turbine. Kada je izronio, zapovjednik K-324 otkrio je da je dobio neočekivani "vrijedan dar od ujaka Sama" - 400 m oklopne kabelske antene TA58 bilo je namotano oko propelera njegovog broda. Naravno, sovjetski čamac koji je izronio na području američkog poligona ubrzo je otkrio "potencijalni neprijatelj". Do jutra su u područje incidenta stigli razarači Peterson i Nicholson (tip "Spruens"), koji su uspostavili blisko skrbništvo za K-324. Očito su zapovjednici ovih brodova dobili vrlo konkretnu zapovijed - nikako ne dopustiti Rusima da zauzmu antenu. "Zajednička plovidba" čamca i razarača, koji je praktički imobiliziran, trajao je gotovo 10 dana, Amerikanci su se ponašali sve "oštrije" (a što su drugo mogli učiniti?), pokušavajući proći u neposrednoj blizini iza krmi podmornice i odsjeći antenu. Bojeći se još odlučnijih akcija razarača, zapovjednik čamca, kapetan 2. ranga V.A.Terehin, dao je zapovijed da pripremi svoj brod za eksploziju.

Situacija je razriješena tek kada je sovjetski brod "Aldan" stigao u pomoć K-324. Američko zapovjedništvo je konačno shvatilo da će teško moći mirnim putem vratiti svoju antenu i pokrenuti treću svjetski rat zbog "crijeva" nitko nije htio. Kao rezultat toga, razarači su povučeni u bazu, K-324 je Aldan dovukao na Kubu, gdje je popravljen, a nesretna antena je isporučena u SSSR na detaljno proučavanje.

Glavni "junak" opisanih događaja bila je krstareća podmornica projekta 671RTM - sedmi brod u nizu, izgrađen u Komsomolsku na Amuru.

Usporedno s razvojem rada na stvaranju temeljno novih nuklearnih podmornica projekata 945 i 971, u SSSR-u je učinjen vrlo uspješan pokušaj da se iz dizajna čamaca projekata 671 i 671RT "iscijedi" što je više moguće. Modernizirani projekt 671RTM (šifra "Štuka") temelji se na studijama o postavljanju nove generacije elektroničkog oružja - moćnog GAK-a, navigacijskog kompleksa, borbenog informacijskog i upravljačkog sustava, automatiziranog radiokomunikacijskog kompleksa, opreme izviđačkog kompleksa, kao i mjere za smanjenje brodskih demaskirajućih polja. Zapravo je projekt 671RTM, kao i raketna podmornica projekta 667BDRM, „glatko prešao“ iz 2. u 3. generaciju brodova na nuklearni pogon.

Glavni projektant projekta 671RTM bio je G.N. Chernyshev (tvorac brodova 671 i 671RT), 1984. zamijenio ga je R.A.Shmakov.

Jedan od najvažnijih elemenata naoružanja modernizirane nuklearne podmornice bio je da postane protupodmornica raketni sustav"Shkval", čiji je razvoj započeo u skladu s dekretom Centralnog komiteta KPSS-a i Vijeća ministara SSR-a 1960. "Ideolozi" novog kompleksa bili su znanstvenici moskovskog ogranka TsAGI im. . Profesor N.E. Zhukovsky (sada Državni istraživački centar TsAGI), posebno akademik G.V. Logvinovich. Izravni razvoj oružja proveo je NII-24 (sada GNPO "Regija") pod vodstvom glavnog dizajnera I. L. Merkulova (kasnije ga je zamijenio V. R. Serov, a posao je završio E. D. Rakov).

Kompleks Shkval uključivao je superbrzu podmorničku raketu koja razvija 200 čvorova (s dometom krstarenja od 11 km). To je postignuto korištenjem motora koji radi na hidroreaktivno gorivo, kao i pomicanjem projektila u plinskoj šupljini, čime se hidrodinamički otpor minimizira. Projektil opremljen nuklearnom bojnom glavom kontrolirao je inercijski sustav koji nije bio osjetljiv na smetnje.

Prva lansiranja podvodne rakete izvršena su na jezeru Issyk-Kul 1964. godine, a 29. studenog 1977. godine u sastav Ratne mornarice primljen je kompleks VA-111 Shkval s projektilom M-5. Treba napomenuti da nema analoga ovom visokoučinkovitom kompleksu, koji ima gotovo apsolutnu vjerojatnost da pogodi metu koja mu je pala u dosegu, a u ovom trenutku nema analoga u inozemstvu.

Usvojen je dodatni skup mjera za povećanje tajnosti nuklearne podmornice uvođenjem temeljno novih rješenja za amortizaciju (1 n. "Raspojivanje temelja"), akustičko odvajanje mehanizama i konstrukcija. Brod je dobio uređaj za demagnetizaciju koji otežava otkrivanje magnetometrima zrakoplova.

Hidroakustični kompleks Skat-KS (glavni projektant B.E. India) osigurao je otkrivanje i klasifikaciju ciljeva, kao i njihovo automatsko praćenje tijekom određivanja smjera buke u zvučnom i infrazvučnom frekvencijskom rasponu. Kompleks je omogućio otkrivanje ciljeva pomoću eho određivanja smjera s mjerenjem udaljenosti do njih i davao početne podatke za označavanje ciljeva torpednom oružju.

Po svojim mogućnostima, kompleks Skat-KS bio je tri puta superiorniji od SAC-ova prethodne generacije i približio se američkim kompleksima (iako im je još uvijek bio inferiorniji po težini i dimenzijama). Maksimalni domet otkrivanja cilja u normalnim hidrološkim uvjetima bio je 230 km. Korišteni su prijamnici buke na brodu koji rade u pasivnom načinu rada, kao i proširena vučna infrazvučna antena, preklopljena, smještena u poseban spremnik u obliku žarulje koji se nalazi iznad okomitog repa čamca.

Navigacijski kompleks "Medveditsa-671RTM" omogućio je kontinuirano automatsko generiranje koordinata mjesta, kursa, brzine u odnosu na vodu i tlo, kutova kotrljanja i nagiba, kao i automatski prijenos ovih parametara na druge brodske sustave.

Sustav borbeno-informacijskog upravljanja „Omnibus“ proizvodi automatizirano prikupljanje, obradu i vizualni prikaz informacija koje osiguravaju donošenje odluka o manevriranju, borbenoj uporabi oružja, kao i upravljanje torpednom i raketnom paljbom.

Brod je opremljen novim automatiziranim komunikacijskim kompleksom "Molniya-L" sa svemirskim komunikacijskim sustavom "Tsunami-B", kao i posebnim izviđačkim kompleksom.

Odlučeno je istovremeno organizirati izgradnju podmornica Projekta 671RTM u Lenjingradskom admiralitetskom udruženju (s naknadnim dovršetkom u brodogradilištu Zvezdochka) i u Komsomolsku na Amuru, u SZLK-u (sa završetkom u brodogradilištu u Bolshoy Kamenu).

Razvoj podmornica projekta 671RTM u flotama bio je nešto odgođen. Razlog tome bio je nedostatak znanja o BIUS-u "Omnibus": sve do sredine 80-ih, sustav nije bio u stanju u potpunosti riješiti zadaće koje su mu dodijeljene. Na brodovima rane gradnje, Omnibus je morao biti dorađen tijekom rada čamaca, što je značajno ograničilo njihove borbene sposobnosti.

Najvažnije poboljšanje uvedeno na nuklearnoj podmornici Projekta 671RTM je temeljno nova vrsta oružja - strateške podzvučne krstareće rakete Granat s maksimalnim dometom paljbe od 3000 km. Opremanje nuklearnih podmornica krstarećim projektilima u potpunosti ih je pretvorilo u višenamjenske brodove sposobne rješavati širok raspon zadataka u konvencionalnim i nuklearnim ratovima. Po svojim težinskim i veličinskim karakteristikama, raketni sustavi "Granat" zapravo se nisu razlikovali od standardnih torpeda. To je omogućilo njihovu upotrebu iz standardnih torpednih cijevi od 533 mm.

Pet zadnjih čamaca izgrađenih u Lenjingradu pušteno je u rad prema projektu 671RTMK (s kompleksom oružja dopunjenim CD-om). Nakon toga su i preostali brodovi projekta 671RTM opremljeni krstarećim projektilima.

Nakon puštanja u službu, neki od čamaca dobili su "vlastita imena". Od 1996. godine K-414 nosi naziv "Daniil Moskovsky", a K-448 (posljednji čamac projekta 671 RTM, pušten u pogon nakon raspada Sovjetskog Saveza) od 10. travnja 1995. nosi naziv "Tambov". K-138 je dobio ime "Obninsk". Možda jedan od najupečatljivijih fragmenata u biografiji brodova projekta 671RTM bilo je sudjelovanje u velikim operacijama Aport i Atrina, koje su na Atlantiku vodile snage 33. divizije i koje su uvelike poljuljale povjerenje "potencijalnog protivnika" - Sjedinjene Države - u mogućnosti svoje vojske - pomorske flote za rješavanje protupodmorničkih misija.

Dana 29. svibnja 1985., tri čamca projekta 671RTM (K-299, K-324 i K-502), kao i K-488 (projekt 671RT), istovremeno su napustila Zapadnu Licu. Nešto kasnije pridružio im se i K-147 (projekt 671). Naravno, ulazak u ocean cijelog spoja nuklearnih podmornica nije mogao proći nezapaženo od strane američke pomorske obavještajne službe. Počela je intenzivna potraga koja, međutim, nije donijela očekivane rezultate. Istodobno, sovjetske su podmornice na nuklearni pogon, djelujući tajno, i same provodile intenzivan rad na praćenju američkih raketnih podmornica u svojim područjima borbene patrole (konkretno, K-324 je imao tri sonarna kontakta s američkom nuklearnom podmornicom, ukupno trajanje od čega je bilo 28 sati), a također je proučavao taktiku protupodmorničke avijacije američke mornarice. Amerikanci su uspjeli uspostaviti kontakt samo s K-488 (koji se već vraćao u bazu). Operacija Aport završila je 1. srpnja.

U ožujku-lipnju 1987. izvedena je operacija Atrina, koja je bila bliskog obima, u kojoj je sudjelovalo pet čamaca projekta 671RTM - K-244 (zapovjednik 2. reda kapetan Alikov), K-255 (zapovjednik 2. reda kapetan Muratov) , K-298 (zapovjednik 2. reda kapetan Popkov), K-299 (zapovjednik 2. ranga kapetan Klyuev) i K-524 (zapovjednik 2. ranga kapetan Smelkov), čije su operacije podržavali zrakoplovi mornaričkog zrakoplovstva, kao i dva Izviđački brodovi klase Kolguev opremljeni GAS-om s proširenim sonarnim antenama. Iako su Amerikanci znali za povlačenje brodova na nuklearni pogon iz Zapadne Lice, izgubili su ih u sjevernom Atlantiku. Opet je počeo dramatičan "podvodni ribolov" u kojem su sudjelovale gotovo sve protupodmorničke snage američke Atlantske flote - palubni i obalni zrakoplovi, šest protupodmorničkih nuklearnih podmornica (uz čamce koje je već angažirala američka mornarica u Atlantiku), tri moćne pomorske grupe za pretraživanje te također tri najnovija hidroakustička promatračka broda tipa "Stolworth", koji koriste snažne podvodne eksplozije za generiranje hidroakustičkih impulsa. U akciju potrage uključili su se i brodovi britanske flote. Prema pričama zapovjednika sovjetskih čamaca, koncentracija protupodmorničkih snaga bila je tolika da se činilo gotovo nemogućim doplivati ​​do radiokomunikacije i pumpanja zraka. Ipak, nuklearne podmornice uspjele su nezapaženo proći u regiju Sargaškog mora, gdje je konačno otkriven sovjetski "veo".

Amerikanci su uspjeli uspostaviti prve kontakte s podmornicama tek osam dana nakon početka operacije Atrina. Istodobno su nuklearne podmornice projekta 671RTM zamijenjene s SSBN-ovima, što je dodatno ojačalo zabrinuto američko pomorsko zapovjedništvo i političko vodstvo Sjedinjenih Država (treba podsjetiti da su opisani događaji pali na sljedeći vrhunac Hladnog rata , koji bi se u svakom trenutku mogao preobraziti u "vruće"). Prilikom povratka u bazu radi odvajanja od američkog protupodmorničkog oružja, zapovjednici podmornica smjeli su koristiti tajne hidroakustičke protumjere.

Uspješno izvođenje operacije Aport i Atrina potvrdilo je pretpostavku da američka mornarica, uz masovnu upotrebu modernih nuklearnih podmornica od strane SSSR-a, neće moći organizirati nikakve učinkovite protumjere protiv njih. Najtežu plovidbu na ledu krajem 1985. napravio je K-524 (zapovjednik - kapetan 1. ranga V. Protopopov, stariji na brodu - zapovjednik 33. divizije kapetan 1. ranga A.I. Ševčenko). Ideja kampanje bila je proći od Arktika do Atlantskog oceana, zaobilazeći Grenland sa sjeveroistoka. Za ovu kampanju, zapovjednik nuklearne podmornice dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza.

Ulaskom u Lincolnovo more, čamac je prošao kroz uski i plitki tjesnac Robson i Kennedy, odvajajući Grenland od Grant Landa i Grinnell Landa, prošao Kaneov bazen i kroz Smithov tjesnac ušao u Baffinov zaljev i dalje u Sjeverni Atlantik.

Ruta je bila izuzetno teška i opasna. Obilovala je pličinama i santama leda, obilno pobacanim glečerima Grenlanda. U Baffinovu moru, zbog santi leda, uopće nije bilo sigurnih dubina. U tim uvjetima jedino pouzdano informacijsko sredstvo bila je hidroakustika. Već u Atlantiku, K-524 se susreo s američkim nosačem zrakoplova; "Ameriku" i potajno ga "napali (naravno, uvjetno). Cijela kampanja trajala je 80 dana, od kojih 54 - pod ledom, na dubinama većim od 15 m. Za sudjelovanje u ovoj operaciji kapetan 1. ranga VV Protopopov dobio je titulu heroja Sovjetskog Saveza.

Čamci projekta 671RTM prvi su svladali transpolarne prolaze Tihog oceana do Sjevernog kazališta 1981., 1982. i 1983. godine. radi optimalne raspodjele višenamjenskih nuklearnih podmornica između flota, takve su prijelaze izveli čamci K-255 (zapovjednik, kapetan 2. reda VV Ushakov), K-324 (zapovjednik kapetan 2. reda Terekhin) i K-218 (zapovjednik kapetan 2. reda Yu. Avdeichik), izgrađen u Komsomolsku na Amuru. Početkom 1989., u skladu s rusko-američkim sporazumima, oružje opremljeno nuklearnim bojevim glavama uklonjeno je iz višenamjenskih nuklearnih podmornica američke mornarice i ruske mornarice i pohranjeno na obali. Kao rezultat toga, brodovi projekta 671RTM izgubili su "Škvalu" i "Granatu".

Brodovi projekta 671RTM sudjelovali su u rješavanju ne samo vojnih, već i čisto miroljubivih zadataka. Dakle, "Daniil Moskovsky" (kapetan 1. ranga P.I., 10 tona šećera i brašna. Dana 29. kolovoza 1991. za nuklearne podmornice projekata 671, 671RT, 671RTM, 945, 945A, 670M slova "K" u taktičkim brojevima zamijenjena su slovom "B". Sredinom 90-ih, brodovi projekta 671RTM počeli su postupno napuštati sustav. Dana 31. srpnja K-247, K-492 i K-412 isključeni su iz Pacifičke flote, što je ukupno napravilo 12, 10 i 6 autonomnih kampanja. Nakon požara u odjeljku turbine, koji se dogodio 1994. godine, K-305 se nikada nije vratio u službu i postao je dio tehničke pričuve.

Međutim, već u vrlo respektabilnoj dobi, "Štuka" je nastavila pokazivati ​​visoke borbene kvalitete. O tome svjedoči incident koji se dogodio u zimu 1996. godine, 150 milja od Hebrida. Rusko veleposlanstvo u Londonu uputilo je 29. veljače apel zapovjedništvu Britanske mornarice sa zahtjevom da pruži pomoć mornaru podmornice (zapovjednik kapetan 1. ranga M. Ivanisov) koji je na brodu podvrgnut operaciji uklanjanja slijepog crijeva, nakon čega je otkriven je peritonitis (liječenje je moguće samo u stacionarnim uvjetima) ... Ubrzo je pacijent preusmjeren na obalu helikopterom Lynx s razarača Glasgow. Međutim, britanski tisak nije bio toliko dirnut neočekivanim očitovanjem rusko-britanske pomorske suradnje, koliko je izrazio zbunjenost činjenicom da su u vrijeme kada su u Londonu bili u tijeku pregovori o evakuaciji bolesnika, u sjevernom Atlantiku, upravo na području gdje je ruska podmornica odvijali su se protupodmornički manevri NATO-a (inače, u njima je sudjelovao i EM "Glasgow"). No, podmornica je uspjela otkriti tek kada je sama izronila kako bi nesretnog mornara prebacila u helikopter. Prema utjecajnom britanskom listu The Times, ruska je podmornica pokazala koliko je tajna prateći protupodmorničke snage, a pritom je ostala neprimijećena. Važno je napomenuti da su Britanci zamijenili Pike za moderniji (i, naravno, tiši) brod projekta 971.

1999. godine Sjeverna flota je uključivala B-138, B-255, B-292, B-388, B-414, B-448, B-502 i B-524. U redovima Pacifičke flote bili su B-264 i B-305.

Vjerojatno će se u budućnosti stopa "ispiranja" brodova projekta 671RTM iz flote još više ubrzati. Međutim, neki će brodovi ovog tipa najvjerojatnije preživjeti do 2010. godine. Može se pretpostaviti da će te nuklearne podmornice proći modernizaciju s ciljem smanjenja razine buke, jačanja naoružanja i radioelektroničke opreme na brodu. Međutim, obujam tog posla ovisit će o tome u kojoj će mjeri vlada moći financirati mornaricu.

Pojava nuklearnih podmornica projekta 671 u sovjetskoj mornarici označila je početak nove ere u sukobu između flota dviju velesila – od tog trenutka podmorničari američke ratne mornarice više se nisu mogli osjećati sigurnima. To se prvenstveno odnosilo na nosače raketa klase George Washington.

Prve sovjetske nuklearne podmornice projekta 627 stvorene su prvenstveno za borbu protiv nosača zrakoplova i drugih velikih površinskih brodova neprijatelja, kao i za mogući napad na pomorske baze pomoću super-moćnih nuklearnih torpeda. U skladu s takvim zadaćama određeni su prioriteti za stvaranje ovih nuklearnih podmornica u obliku najmoćnijeg oružja. Međutim, nekoliko godina kasnije postalo je jasno da bi nuklearna podmornica mogla predstavljati još ozbiljniju opasnost – najvažniji događaj kasnih 1950-ih bilo je stvaranje prvih podmorskih nosača balističkih projektila na svijetu. Tijekom 1960. (u stvari) četiri SSBN-a klase George Washington ušla su u službu. Trebalo se suprotstaviti ovoj najozbiljnijoj prijetnji kako uz pomoć protupodmorničke avijacije, tako i stvaranjem posebnih lovaca na podmornice sposobnih pronaći i napasti neprijateljske raketne nosače. Istodobno, važan je zahtjev bio osigurati maksimalnu skrivenost lovačkog čamca.

NOVI IZAZOVI

Glavni smjerovi rada u stvaranju podmornice projekta 671 bili su smanjenje akustičkih i drugih fizičkih polja, što je omogućilo otkrivanje podmornica; ugradnja snažnog sonarnog sustava za otkrivanje i progon neprijatelja, u kombinaciji s velikom manevarskom sposobnošću i podvodnom brzinom. Razvoj projekta povjeren je istom lenjingradskom OKB-143, koji se uspješno nosio sa zadatkom stvaranja prvih domaćih nuklearnih podmornica projekta 627. Osnova radnog projekta bio je razvoj L. Samarkina, ali iskusniji G. Chernyshev je na kraju imenovan za glavnog projektanta.

Tijekom razvoja projekta, dizajneri su razvili nekoliko osnovnih principa koji su omogućili obdarivanje broda potrebne kvalitete i istovremeno minimizirati pomak: koristiti samo trofaznu izmjeničnu struju za mrežu, optimizacija kontura trupa za ronjenje, jedan red okna.

Povećanje promjera trupa (u usporedbi s nuklearnom podmornicom projekta 627) omogućilo je smještaj kompaktnijeg nuklearnih reaktora poprečno, što je skratilo duljinu čamca. Velika pažnja posvećena je automatizaciji upravljanja kao elektrana i brodske mehanizme, uključujući podmorski sustav stabilizacije dubine. Općenito, rješavanje takvih specifičnih zadataka kao što je borba protiv podmornica bilo je povezano s brojnim problemima, na primjer, osiguranjem pucanja iz torpednih cijevi na dubini od 250 m, ali su oni uspješno prevladani. Prilikom projektiranja trupa, uzimajući u obzir dubinu uranjanja povećanu na 400 m, postojala je iskušenje korištenja titana, ali nedostatak iskustva u njegovoj obradi prisilio je korištenje AK-29 konstrukcijskog čelika.

Projektiranje broda počelo je 1960. godine, a dovršeno je do kraja godine. Tijekom 1961.-1962. testirana su postavljanje opreme, cjevovodi i trase kabela. Glavni čamac serije položen je 12. travnja 1963., porinut 28. srpnja 1966. i pušten u pogon 5. studenog 1967. (baš na vrijeme za 50. godišnjicu Listopadske revolucije). Izgradnju ove i 14 sljedećih nuklearnih podmornica "671" izvršilo je brodogradilište br. 196 u Lenjingradu (Novo-Admiraltejski brodogradilište); ako su prvi brodovi građeni oko 5 godina, onda je za potonje ovo razdoblje smanjeno na 20 mjeseci. Prema godinama puštanja u rad nuklearne podmornice projekta 671, raspoređene su na sljedeći način: 1967. - K-38; 1968. - K-69 (1977. preimenovan u K-369), K-147; 1969. - K-53, K-306; 1970. - K-323, K-370; 1971. - K-438, K-367; 1972. - K-314, K-398; 1973. - K-454, K-462; 1974. - K-469, K-481. K-314, K-454 i K-469 dovršeni su prema modificiranom projektu 671V - osim torpeda, nosili su protupodmorničke rakete "Blizzard-53" lansirane iz konvencionalnih torpednih cijevi. Druga nuklearna podmornica, K-323, nadograđena je 1984. prema projektu 671 K, primivši krstareće rakete S-10 Granat (također lansirane iz TA) za udare na kopnene ciljeve s dometom lansiranja do 2500 km.

20 GODINA IZGRADNJE

Nakon što su stupili u službu Sjeverne i Pacifičke flote, "Ruffs" su se, naravno, bavili ne samo lovom na raketne podmornice, već i srodnim zadaćama: pratnjom udarnih grupa nosača zrakoplova (s ciljem onesposobljavanja "glavnog igrača"). ), štiteći svoje SSBN-ove od čamaca-lovaca i djelovanja na neprijateljskim komunikacijama.

Usluga "Ruffs" bila je bogata raznim događanjima, ali je, srećom, svih 15 brodova preživjelo do kraja svog životni ciklus... Neke od najznačajnijih epizoda njihove službe vrijedne su pamćenja. Početkom 1976. K-469 je (zajedno s još jednom nuklearnom podmornicom) napravio prijelaz sa sjevera na Daleki istok, ali ne tradicionalnim Sjevernim morskim putem, već južnom opcijom - preko Atlantika, Drakeovog prolaza i cijeli Tihi ocean. Tijekom 22 tisuće milja, čamac je stalno išao pod vodu, samo jednom se popeo do periskopske dubine.

U kolovozu 1977. K-481 je napravio podledeni prijelaz na Sjeverni pol, prateći ledolomac Arktika na nuklearni pogon, koji je kroz led probijao put do pola. Dana 21. ožujka 1984. K-314, koji je imao zadatak tajno progoniti AUG predvođen napadačkim nosačem zrakoplova Kitty Hawk kod obale Koreje, kada je izronio do dubine periskopa, bio je tik na putu nosača zrakoplova. U sudaru je zadobila znatnu štetu, izgubila brzinu i odvučena je u bazu.

Dana 19. rujna iste godine, na drugoj strani Zemlje, u blizini Gibraltara, K-53 se pri izlijetanju na periskopsku dubinu sudario sa sovjetskim brodom za rasute terete "Bratstvo", koji samo nekim čudom nije potonuo. Čamac je zadobio značajnu štetu i poslan je u bazu na popravak. Služba prve serije nuklearnih podmornica projekta 671 trajala je oko 25 godina: nakon završetka Hladnog rata nije imalo smisla držati čamce s namjerno niskom razinom buke, a ne najnoviju sonarnu opremu u borbi. U razdoblju od 1989. do 1994. godine svi su stavljeni iz pogona i stavljeni na mulj čekajući rezanje.

PODMORNICA PROJEKT 671 "Ruff"

U Sankt Peterburgu, pored tvornice Novo-Admiraltejski, postavljena je velika maketa nuklearne podmornice projekta 671.

Robusno tijelo sastojalo se od cilindričnih dijelova i krnjih čunjeva. Okviri (osim krmenog kraja) bili su smješteni izvana. Lagano kućište trupa - sa sustavom uzdužnog biranja. Njegove su konture optimizirane za podvodno putovanje velikom brzinom.

OKVIR

Tijelo je bilo podijeljeno u sedam vodonepropusnih odjeljaka:

1. - torpedo, baterija i stambeni;
2. - središnji stup, odredbe i pomoćni mehanizmi;
3. - reaktor;
4. - turbina (u njoj se nalaze i autonomne turbinske jedinice);
5. - električni i pomoćni mehanizmi, kao i sanitarni blok;
6. - stambeni i dizel generator;
7. - kormilar (ovdje se također nalaze motori za veslanje i kuhinja).

Tijekom serijske izgradnje nastavljeni su radovi na poboljšanju toplinskog gorivnog elementa, povećanju pouzdanosti opreme, otklanjanju nedostataka utvrđenih tijekom izgradnje i rada. Posebna pozornost posvećena je smanjenju buke brodova - na posljednjim nuklearnim podmornicama serije smanjena je 1,5-3 puta, a razina buke SAC-a 1,5 puta u odnosu na prvu.

Na svim podmornicama, osim na prvoj, na vanjski (laki) trup nanosi se upijajući antihidrolokacijski premaz.

POWER POINT

Glavna elektrana uključivala je dvije parne jedinice OK-300 (reaktor s vodom pod tlakom VM-4 toplinske snage 72 MW i četiri parogeneratora PG-4T), autonomne za svaku stranu. Dopuna jezgre reaktora - svakih osam godina. Izgled nuklearnih elektrana druge generacije značajno je promijenjen. Smanjen je broj cjevovoda velikog promjera koji povezuju glavne elemente postrojenja. Većina cjevovoda primarnog kruga postavljena je u nenaseljenim prostorima i zatvorena biološkom zaštitom. Značajno poboljšani instrumentacijski i automatizirani sustavi; povećan je udio daljinski upravljanih ventila, zasuna, zaklopki itd.

Parnoturbinski agregat sastojao se od glavne turbo-zupčaste jedinice GTZA-615 i dva turbogeneratora OK-2 koji su proizvodili izmjeničnu struju od 380 V (sastoje se od turbine i generatora od 2000 kW).

Kao pomoćno pogonsko sredstvo na brodu su ugrađena dva elektromotora PG-137 DC (2 x 275 KS), od kojih je svaki rotirao svoj dvokraki propeler malog promjera. Na RDP sustav su bile spojene dvije akumulatorske baterije (po 112 ćelija kapaciteta 8000 Ah), kao i dva dizel agregata od 200 kW. Rezervna instalacija nije bila namijenjena toliko za kretanje čamca u slučaju kvara elektrane, već za osiguravanje maksimalne tajnosti smanjenjem buke povezane s radom PTU-a i hlađenjem reaktora na načinima velike snage. Osim toga, zahvaljujući shemi s 2 vijka, osigurana je nešto bolja upravljivost.

ORUŽJE

Zbog potrebe postavljanja glomaznog SJC "Rubin" u pramac, postavljanje torpednih cijevi na isto mjesto pokazalo se teškim zadatkom. Razmatrane su čak i opcije s postavljanjem TA na brodu pod kutom u odnosu na trup, ali u ovom slučaju oružje je bilo moguće koristiti samo pri maloj brzini.

Kao rezultat toga, usvojena je klasična verzija smještaja TA - u gornjoj trećini prvog odjeljka, u dva horizontalna reda. Uzduž uzdužne osi trupa, iznad prvog reda TA, nalazio se horizontalni otvor za utovar torpeda, ispred kojeg se nalazio horizontalni pladanj za utovar torpeda. Torpeda su uvučena u pretinac, pomaknuta duž ladice, ukrcana u vozila i spuštena na police pomoću hidrauličnih pogona. Ova je shema kasnije korištena na većini sovjetskih protupodmorničkih nuklearnih podmornica.

Torpedne cijevi od 533 mm mogle su pucati na dubinama do 250 m. Opterećenje streljiva uključivalo je 18 torpeda 53-65K i SET-65 ili do 36 minuta (od kojih je 12 bilo u TA).

Postavljanje mina moglo se izvesti brzinom do 6 čvorova. Za nišanjenje i lansiranje torpeda korištena je naprava za upravljanje paljbom torpeda "Brest-671". Prilikom pretovara TA korišten je upravljački sustav brzog punjača torpeda i priprema TA Cypress.

HIDROAKUSTIČNI KOMPLEKS

SJSC "Kerch", koji je trebao biti postavljen na Ruffs, zamijenjen je novim SJSC "Rubin" odlukom glavnog projektanta, koji je po osnovnim karakteristikama značajno nadmašio "Kerch".

"Rubin" je imao maksimalni domet otkrivanja ciljeva od oko 50 km. Sastojao se od niskofrekventnog pramčanog hidroakustičkog odašiljača, visokofrekventne GAS antene za otkrivanje mina MG-509 "Radian" u prednjem dijelu ograde uređaja za uvlačenje palube, zvučno-podvodne komunikacijske i hidroakustičke signalne stanice. "Rubin" je osiguravao sveobuhvatnu vidljivost, neovisno automatsko praćenje i određivanje smjernih kutova ciljeva, u rasponu metodom eholokacije, kao i otkrivanje aktivnih hidroakustičkih sredstava neprijatelja.

Međutim, ovi relativno visoki (u usporedbi s drugim sovjetskim SAC-ovima) podaci su, kao i uvijek, dobiveni po cijenu velikih dimenzija i težine: posebno, na pramčanom kraju bilo je potrebno postaviti jedinice SAC-a težine 20 tona i volumena od 23 sq. m.

Nakon modernizacije, koju je većina brodova doživjela krajem 1970-ih, Rubin je zamijenjen naprednijim Rubicon SJC s infrazvučnim emiterom, s maksimalnim dometom detekcije većim od 200 km.

OPREMA

Podmornica je bila opremljena navigacijskim sustavom Sigma na svim širinama. Postojao je televizijski sustav za praćenje općih i ledenih stanja MT-70, sposoban, pod povoljnim uvjetima, da daje specifične informacije na dubini od 50 m.

Konstruktori su nastojali što je više moguće automatizirati kontrolu tehničkih sredstava i naoružanja podmornice. Čamac je bio opremljen centraliziranim sustavom upravljanja, regulacije i zaštite nuklearne elektrane; složeni sustav upravljanja prostornim manevriranjem "Spat", koji je omogućio automatsku stabilizaciju kursa i dubine uranjanja podmornice u hodu i bez daljinski upravljač tijek i dubina uranjanja; sustav automatske kompenzacije za hitne trimove i padove u dubinu "Turmalin"; sustav centraliziranog automatizirano upravljanje opći brodski sustavi (OCS).

TAKTIČKO-TEHNIČKE KARAKTERISTIKE DASKA TIPA "Ruff"

  • Pomak, t:
    - površina: 4250
    - pod vodom: 6080
  • Dimenzije, m:
    - duljina: 93,0
    - širina: 10,6 (tijelo)
    - nacrt: 7.2
  • GEM: 2 reaktora VM-4.1 PTU kapaciteta 31.000 litara. S.
  • Brzina putovanja, čvorovi:
    - površina: 11
    - pod vodom: 33,5
  • Autonomija dana: 50 (ograničeno samo zalihama hrane)
  • Naoružanje: 6 x 533 mm torpednih cijevi (streljivo - 18 torpeda)
  • Posada, osoba: 68-76


VIŠENAMJENSKI PROJEKT NUKLEARNE PODMORNICA 671RTM

NAPADNA PODMORNICA PROJEKT 671RTM

16.04.2013
MODERNIZACIJA BUČNIH PODLOGA PROJEKTA 671RTM. PRIZNATO NEUČINKOVItim

Glavno zapovjedništvo Ratne mornarice otpisat će legendarne nuklearne podmornice Projekta 671RTM Shchuka do 2015. godine. Ovi brodovi su osamdesetih godina prošlog stoljeća bili glavna prijetnja američkim nosačima zrakoplova, ali u modernim uvjetima pokazalo se previše bučnim. Odluka je donesena u ožujku, nakon što je glavno zapovjedništvo Ratne mornarice razradilo sve opcije za modernizaciju ovih brodova i prepoznalo ih kao neperspektivne.
- U tim je čamcima potrebno promijeniti sve punjenje, od reaktora do hidroakustične stanice. Trup također zahtijeva fino ugađanje, jer je u ovim čamcima značajno istrošen. Stoga se cijena takve modernizacije približava cijeni izgradnje novog broda - objasnio je izvor Izvestija.
Podsjetio je da je proizvodnja "Štuke" završena 1992. godine. Ovi čamci pripadaju drugoj generaciji podmornica na nuklearni pogon; sada su svi njihovi vršnjaci - sovjetski brodovi projekta Lira i američki projekti Sturgeon i Trasher - povučeni iz upotrebe.
Projekte modernizacije za Shchuk razvilo je nekoliko vojnih istraživačkih instituta i biro za pomorsko inženjerstvo Malakhit, koji je svojedobno stvorio ove podmornice. Iako je predstavljen projekt modernizacije, pokazalo se da se njihov glavni nedostatak – velika buka – ne može prevladati.
“U njih su ugrađena tehnička rješenja 1960-1970-ih, a po razini buke brodovi su znatno inferiorniji od američkog Los Angelesa. Stoga neće biti moguće nadograditi podmornice na tražene parametre, bolje je potrošiti novac na popravak brodova treće generacije projekata 971 "Akula" i 945 "Condor", nastavio je izvor.
Međutim, u podmorničkoj floti štuke su cijenjene. Jedan od časnika Sjeverne flote rekao je za Izvestije da oni zauzimaju vrlo potrebnu nišu višenamjenskih brodova na nuklearni pogon.
– U Rusiji ima oko 70 čamaca, ali ako ne računate strateške rakete i dizel, kao i one na popravku, onda nema više od desetak torpednih brodova, a imaju velike zadatke. Sada nema čime zamijeniti Pike - Sharks se više ne proizvode, a raketni bacači Yasen se još testiraju - rekao je časnik.
Sada su sva četiri preostala čamca projekta 671 dodijeljena Sjeverna flota... "Daniil Moskovsky" i "Petrozavodsk" izlaze na more, dok su "Tambov" i "Obninsk" na pristaništu zbog iscrpljenosti resursa. Čamci su naoružani krstarećim projektilima S-10 Granit.
Poslovne novine "Izvestia"

20.05.2014


Kako javlja blog zvezdochka-ru.livejournal.com press službe Centra za popravak brodova Zvezdochka, u petak, 16. svibnja, u ogranku Nerpa je izvedena operacija pristaništa za porinuće višenamjenske nuklearne podmornice Obninsk (projekt 671RTMK). brodogradilište. Po završetku petosatnog rada, Obninsk je privezan za mol, gdje će se sada izvoditi završne faze popravka.
Veći dio radova na popravku doka i obnavljanju tehničke spremnosti broda je već iza. Radovi na opremanju i operacija br. 2 će se izvoditi na površini. Podmornica "Obninsk" - nalog za isporuku tekuće godine.

Slične publikacije