Un tutorial sobre cómo hacer un modelo de barco del portaaviones “Admiral Kuznetsov. Crucero de aviones "Admiral Kuznetsov": dibujo, características de rendimiento, campañas militares Portaaviones Almirante Kuznetsov modelo de papel

presupuestario municipal institución educativa

educación adicional"Estación de creatividad técnica infantil (juvenil) "REGATA""

Distrito municipal de Spassky de la República de Tartaristán

Tutorial

para la fabricación de modelos

portaaviones "Almirante Kuznetsov"

Radjabov Ruslan Tolibovich,

profesor de educación adicional

asociación "Modelismo naval"

Bólgar - 2017

Anotación.

La idea de crear un modelo del crucero portaaviones "Admiral Kuznetsov" surgió debido a circunstancias objetivas y subjetivas.

La razón objetiva que impulsó al equipo de la asociación "Sudostroenie" a emprender el desarrollo del proyecto fue el deseo de familiarizar a los estudiantes con la historia de la Armada rusa, acercarlos a la comprensión de la situación internacional que existía en el momento de la creación del barco.

V mundo moderno La flota rusa protege los intereses del país en todas las latitudes de los océanos del mundo. El crucero portaaviones "Admiral Kuznetsov", lanzado desde las existencias de la Planta de Construcción Naval del Mar Negro en 1991, fue creado para proteger las formaciones navales de la Armada rusa.

La razón subjetiva para crear el modelo de crucero fue la oportunidad para que los estudiantes mejoraran sus habilidades en el trabajo con herramientas, así como el desarrollo del pensamiento analítico y creativo (búsqueda de información, familiarización con la historia y la tecnología de la Armada, aplicación del conocimiento en física, matemáticas, química, biología). En el proceso de trabajo para crear un modelo de portaaviones, los escolares tenían que encontrar respuestas a preguntas sobre especificaciones técnicas barcos, sobre formas de asegurar la flotabilidad y la estabilidad, sobre las posibilidades de eliminarenrollar y recortar, sobre la distribución de armas bajo la cubierta del buque, etc.

El modelo de portaaviones está completamente controlado por radio: un equipo de 6 personas, estando en la costa, tiene la capacidad de maniobrar el barco de forma remota, despegar y aterrizar aviones (helicópteros controlados por radio) y lanzar misiles.

El modelo presentado es único:

el casco del barco está construido con los materiales disponibles: madera contrachapada, listones de pino, fibra de vidrio y resina epoxi;

se ha desarrollado un circuito eléctrico fundamentalmente nuevo para controlar el barco (movimiento adelante-atrás, giro);

la iluminación de la pista y las luces superiores es totalmente consistente con el análogo.

El trabajo del equipo de maestros de la asociación "Construcción naval" fue apreciado adecuadamente por los miembros del jurado en el Festival de cultura popular infantil de toda Rusia "Herederos de tradiciones", que se llevó a cabo del 8 al 11 de septiembre de 2016 en la región de Vologda. En la nominación "Construcción naval tradicional", el modelo ocupó el segundo lugar.

Este manual está destinado a profesores de educación adicional de asociaciones de construcción naval y modelismo naval.

Nota explicativa.

Los portaaviones son la encarnación del poder marítimo del estado, están diseñados para servir y basar la aviación como un aeródromo móvil;son portadores de armas nucleares y de misiles.

El crucero portaaviones pesado (TAVKR) "Admiral Kuznetsov" de la Flota de la Unión Soviética es el único de su clase. Es capaz de llevar a cabo de manera efectiva la defensa aérea de los barcos, garantizando la seguridad de los submarinos nucleares. cruceros de misiles, realizar operaciones aéreas, alcanzar grandes objetivos de superficie.

Parte de la Flota del Norte. El Admiral Kuznetsov se diferencia de la mayoría de los portaaviones convencionales en el uso de rampas de despegue, una planta de energía y la presencia de sistemas de misiles antibuque Granit. Este es el único portaaviones del mundo que puede aterrizar y despegar un caza pesado Su-33.

A bordo Es posible que se encuentre el "Almirante Kuznetsov"28 aviones (cazas basados ​​en portaaviones Su-33 y cazas multifuncionales MiG-29K) y 24 helicópteros de asalto y antisubmarinos Ka-27 y Ka-29, misiles Granit (7 toneladas cada uno y un alcance de hasta 700 kilómetros), un potente sistema de defensa antiaérea y antisubmarina.

Dimensiones del crucero: 306 metros de eslora y 72 metros de manga. La velocidad del "Almirante Kuznetsov" es de hasta 32 nudos (59 kilómetros por hora). El rango de crucero en un curso económico es de más de ocho mil millas. Desplazamiento - 61,3 mil toneladas.

El modelo controlado por radio "Admiral Kuznetsov" es un prototipo del barco operativo de la Armada rusa, tiene una potencia de motor de 1,5 kW y tiene excelentes características de conducción. Cuando las baterías están completamente cargadas, la reserva de energía es de hasta 1,5 horas.

El modelo de portaaviones tiene 3 m de largo y 80 cm de ancho (escala 1:100) y es ventajoso en comparación con los que ya están a la venta.equipos de bancomodeloyamihecho de plásticoCrucero portaaviones pesado Almirante Kuznetsov» en escala 1:350(874x205 mm) o en escala 1:720 (425x100 mm).

Propósito del tutorial- proporcionar la asistencia necesaria a los maestros de educación adicional y escolares en la creación de modelos operativos de barcos controlados por radio en el ejemplo del portaaviones "Admiral Kuznetsov".

Tareas:

Familiarización con los materiales y la tecnología de fabricación del modelo de portaaviones;

Mejorar las habilidades de trabajar con herramientas;

El uso de elementos de diseño, conocimientos eléctricos, físicos y matemáticos.

Relevancia subsidios:la creación de un modelo de un poderoso barco moderno sirve como una forma de atraer estudiantes a la asociación "Modelismo de barcos".

Maqueta de un crucero portaaviones pesado

"Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov"

Materiales para el trabajo:

Madera, madera contrachapada de abedul (10 mm), piezas en bruto de barras de varios tamaños, listones de 2-4 mm de espesor (varias longitudes y anchos, ya que se unirán durante la operación), resina epoxi (10 kg), fibra de vidrio (3 rollos) , masilla para automóviles (4 kg), imprimación, impregnación para madera, pintura para automóviles, cinta de lija (papel), adhesivo termofusible.

Instrumentos:

Grapadora industrial, sierra de vaivén, amoladora, taladro (destornillador), esmeriladora angular (amoladora), cortaalambres, herramientas de corte (cuchillos, sierras), espátulas (goma), pistola térmica.

Etapas de trabajo:

a) En Internet encontramos dibujos del modelo del crucero portaaviones "Admiral Kuznetsov".

b) Aumentamos el tamaño de los dibujos de acuerdo con la escala seleccionada. Hacemos plantillas de las partes principales en papel. Transferimos las plantillas a la madera contrachapada. Recortamos los espacios en blanco, los procesamos con papel de lija, eliminamos pequeños chaflanes a lo largo de los bordes y eliminamos astillas y rebabas.

c) Ponemos marcos transversales en dos vigas longitudinales.(Marco (holandés. spanthout, de spant - "costilla" y hout - "árbol") - costilla transversal del casco del barco; madera o metal travesaño rigidez de la piel del casco de un barco, un avión).

En la parte superior de cada marco, se proporciona una ranura para fijar 2 vigas de carga (cada una de 20x50x5000 mm de tamaño). Usamos pegamento caliente para conectar los marcos con la viga.

Vista interior del casco del barco con cuadernas instaladas.

d) Cuando se seque el pegamento de los marcos, comenzamos a enfundar los lados con listones delgados. El grosor del material debe ser de 0,8 - 1,2 mm, porque solo en este caso podremos doblar las partes de la piel sin riesgo de dañarlas. Fijamos los rieles de revestimiento con una grapadora en los puntos de contacto con los marcos.

La etapa inicial del trabajo de revestimiento de barcos:

estamos completando inclinarse:

e) Después de enfundar el casco, eliminamos las irregularidades y asperezas del encofrado de la cremallera mediante una esmeriladora. En los lugares de los defectos más pronunciados, las desviaciones, aplicamos una capa de masilla sobre la madera para ahorrar epoxi.

Sellado de juntas entre carriles con una mezcla de resina epoxi con serrín:

f) Rectificado del casco del buque previa impregnación del tejido de vidrio aplicado al revestimiento con resina epoxi:

gramo)Hecho de delgadomadera contrachapada superestructuras de cubierta, que incluyen el centro de control de barcos, la estación de radar (RLS), el sistema de control de navegación.

La unidad central de control para el rumbo del barco:

El portaaviones tiene su propio sistema de defensa antimisiles de corto alcance que se actualiza constantemente para repeler ataques con misiles y bombas. El armamento antiaéreo del barco consta de cuatro lanzadores de seis cañones del sistema de defensa aérea Kinzhal (192 misiles), ocho lanzadores Kortik (256 misiles), seis lanzadores de fuego rápido AK-630M de seis cañones y 30 mm (48 000 conchas). El portaaviones también tiene capas de protección contra torpedos de dos instalaciones RBU-12000 (60 misiles), incluido el establecimiento de objetivos acústicos falsos, el despliegue rápido de campos minados antitorpedos y la destrucción de torpedos con cargas de profundidad en el propio portaaviones. La capacidad de supervivencia está garantizada por una serie de mamparos que pueden resistir el impacto por debajo de la línea de flotación de municiones de hasta 400 kg de TNT. Por lo tanto, un portaaviones puede repeler ataques masivos con cohetes-bomba y torpedos incluso sin la ayuda de su propia autorización, que puede concentrarse en destruir portamisiles y torpedos.
El portaaviones lleva 12 lanzadores 4K-80 para misiles Granit pesados ​​capaces de alcanzar objetivos a 700 km con un peso de lanzamiento de 750 kg. Los lanzadores "Granit" están montados debajo del trampolín de la cubierta de vuelo, y cuando se lanzan, los vuelos se detienen, ya que las escotillas de las minas se abren en la cubierta de vuelo. Las versiones iniciales del misil se crearon para destruir grupos de portaaviones estadounidenses, las últimas actualizaciones del complejo también le permiten alcanzar objetivos costeros.
El portaaviones "Admiral Kuznetsov" es el único portaaviones del mundo que puede operar en el Mar Negro
Características generaleski
Longitud - 305,0 m
Longitud de la línea de flotación - 270 metros
Ancho máximo - 72 metros
Anchura en la línea de flotación - 35,0 m
Calado - 10,0 m
Desplazamiento estándar - 43 mil toneladas
Desplazamiento total - 55 mil toneladas
Desplazamiento máximo - 58,6 mil toneladas
Planta de energía
Turbinas de vapor - 4 × 50 mil caballos de fuerza
Número de calderas - 8
Número de tornillos - 4
Potencia del turbogenerador - 9 × 1500 kilovatios
Velocidad máxima - 29 nudos
Rango de crucero a velocidad máxima - 3850 millas a una velocidad de 29 nudos
Velocidad económica - 18 nudos
Alcance máximo de crucero: 8000 millas a una velocidad de 18 nudos
Autonomía - 45 días.
armamentoy
Para 2014, el ala aérea incluye 20 aviones y 17 helicópteros
14 luchadores de cubierta

Buena salud a todos, queridos colegas en creatividad. Este es mi segundo modelo, que ensamblé después de una larga pausa en la creatividad y lo presenté en este recurso. Fue concebida como un paseo fácil y descanso después del montaje del F/A-18E de Italeri, pero resultó ser una carrera de maratón larga y tediosa durante 4 meses: tanto trabajo por las tardes con el barco y alrededor 3-4 semanas después, en el grupo aéreo. También hubo interrupciones en el trabajo por circunstancias familiares, reparaciones, pero al final el barco "sí entró en funcionamiento". Presento a su atención el modelo TAVKR "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Almirante Kuznetsov", Zvezda, escala 1/720.

Prototipo

"Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov" (nombres anteriores - en orden de asignación - "Unión Soviética" (proyecto), "Riga" (marcador), "Leonid Brezhnev" (lanzamiento), "Tbilisi" (pruebas)) - crucero portaaviones pesado del proyecto 1143.5, el único en la Armada rusa en su clase (a partir de 2011). Diseñado para destruir grandes objetivos de superficie, proteger las formaciones navales de los ataques de un enemigo potencial. Nombrado en honor a Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, Almirante de la Flota de la Unión Soviética. Construido en Nikolaev, en el astillero del Mar Negro. Durante los cruceros, los aviones Su-25UTG y Su-33 del 279º Regimiento de Aviación de Cazas a bordo de barcos (base de operaciones - Severomorsk-3) y los helicópteros Ka-27 y Ka-29 del 830º Regimiento de Helicópteros Antisubmarinos a bordo de barcos separados (aeródromo base - Severomorsk-1). Se puede encontrar más información en este sitio web o en Internet.

Conjunto de fuentes

Le di una breve descripción general del conjunto al comienzo de mi tema sobre la construcción de un modelo y puede verlo, en este artículo me centraré en los puntos principales:
Defectos:
1. Ajuste deficiente de las piezas, se necesitó masilla en casi todas las costuras. Me llevó alrededor de un mes montar las piezas del casco del barco, de las que no hay más de una docena, así como el posterior pulido.

2. La total inconsistencia del modelo con el prototipo:

• los contornos de popa, los nichos en el lado de estribor en el área de los elevadores de aeronaves no tienen nada que ver con la realidad.
• no hay nichos para equipos de salvamento en absoluto, así como una sección de la cubierta debajo de la cubierta de vuelo en el lado de babor.
• no hay una superestructura pequeña sobre la timonera.
• no hay escotillas para los lanzadores de misiles antibuque Granit en la cubierta de vuelo.
• no hay una gran cantidad de ojos de buey a lo largo del casco del barco.

Más estándar - esmalte brillante

ruso luchador polivalente Su-33 se estrelló mientras aterrizaba en el portaaviones Almirante Kuznetsov. Según el Ministerio de Defensa ruso, el piloto pudo expulsarse y fue recogido por un helicóptero de rescate. La agencia dijo que el accidente fue causado por un cable roto que ayuda al avión a reducir la velocidad en la cubierta. Como resultado, el Su-33 salió rodando de la cubierta. Por una breve estancia en la costa siria, Kuznetsov ya ha perdido dos aviones.

El secretario de prensa del presidente de Rusia, Dmitry Peskov, al comentar sobre el incidente, dijo: “Este es un trabajo muy intenso, difícil y heroico. En primer lugar, estamos hablando del hecho de que el piloto sobrevivió. A mediados de noviembre, un caza ruso MiG-29, también parte del grupo aéreo Admiral Kuznetsov, se estrelló. El avión se estrelló contra el agua cerca del portaaviones. El piloto se salvó. La falla del motor fue citada como la causa oficial del accidente. Según información extraoficial, los mismos cables de freno se convirtieron en el motivo: los Mig dieron vueltas alrededor del portaaviones mientras intentaban reparar el cable en la cubierta, roto por el avión de aterrizaje anterior. La reparación se retrasó, por lo que el caza simplemente no tenía suficiente combustible y cayó al mar.

El único portaaviones ruso "Admiral Kuznetsov" como parte del grupo de barcos de la Armada rusa se encuentra en el Mar Mediterráneo. El 15 de noviembre, aviones de combate basados ​​en él comenzaron a atacar objetivos en Siria.

El analista militar Pavel Felgenhauer, al comentar sobre la pérdida del segundo avión de combate ruso del portaaviones Admiral Kuznetsov, llama especialmente la atención sobre la falta de sentido de su misión frente a las costas de Siria. El experto está seguro de que el propósito de los almirantes que enviaron el portaaviones allí fue demostrarle a Vladimir Putin la justificación de los enormes gastos en la flota:

Contexto

Portaaviones ruso evita ataques en Alepo

Flota oxidada de Vladimir Putin

¿Por qué Putin lanza un portaaviones?

Pavel Felgenhauer: Bueno, en general, no son muy comunes, de lo contrario no habría aviación de portaaviones en el mundo. Parece que dicen que se rompió el cable, pero no estoy seguro. O el piloto estaba mal entrenado, o los cables estaban podridos, o ambas cosas.

- ¿Quizás el problema es que el Almirante Kuznetsov es un barco obsoleto?

“El problema no es su edad, que es bastante normal para un barco. Los portaaviones sirven durante mucho tiempo. Estos son barcos grandes, están diseñados para un servicio bastante largo. Y el hecho de que su campaña en el Mediterráneo desde un punto de vista militar no tiene ningún sentido, de principio a fin. Esto es puramente un truco publicitario. El barco no fue construido para tales viajes. Simplemente no hay nada que él pueda hacer. No puede y no hizo nada allí, solo las pérdidas que sufrió también fueron completamente insensatas.

- Pero, después de todo, ¿tanto el portaaviones como su avión realizan algún tipo de misión de combate?

No puede bombardear Siria. El avión tuvo que despegar de un portaaviones, aterrizar en base rusa. Allí repostaron con combustible y bombas, volaron para bombardear algo. Al mismo tiempo, los aviones SU-33 tampoco están destinados a ataques contra objetivos terrestres y marítimos. No fueron construidos para eso. Estos son luchadores puros. Los pilotos no están preparados para esto. Se colocó algún tipo de equipo de observación en los aviones, pero aún así no están destinados a esto. Él realiza allí una función completamente sin sentido de tal representación. Es decir, se envía a Siria un modelo autopropulsado de tamaño completo de un portaaviones. Es cierto que camina despacio, porque, de nuevo, no está destinado a aguas cálidas. Este es un portaaviones puramente de combate para la protección de submarinos nucleares estratégicos desplegados. No tiene otros objetivos especiales. Por lo tanto, debería estar en el Mar de Barents, donde están sus pupilos: submarinos nucleares estratégicos. Debe protegerlos de los aviones antisubmarinos en caso de una guerra nuclear. Tiene planta eléctrica, que no está pensada para viajes largos. Aeronaves que no están diseñadas para bombardear y cualquier otro ataque contra objetivos navales también.

- ¿Por qué se envió al "Almirante Kuznetsov" en una campaña en el mar Mediterráneo?

“Los almirantes querían mostrarle a Putin que no se gastan billones en la flota en vano, que la flota puede hacer algo. Pero la demostración no es muy convincente, porque en realidad Kuznetsov no puede hacer nada útil, solo perder aviones. A diferencia del Pedro el Grande, cuya planta de energía nuclear está diseñada para viajes de larga distancia, el Kuznetsov nunca fue diseñado para ellos. Incluso la autonomía oficial es de sólo 40 días.

¿Qué crees que causó los accidentes?

- Lo más probable es que estén cansados ​​- la tripulación, los pilotos. Su carga es máxima. Entonces, errores, pérdidas. Estos no son portaaviones estadounidenses que están constantemente en el mar. Tienen tripulaciones de reemplazo allí. Es una cosa completamente diferente. "Kuznetsov" fue enviado para pretender que nuestra flota puede operar en el Mediterráneo casi como una estadounidense, que se debe gastar dinero en eso. A mediados del próximo año debería aprobarse el programa de rearme hasta 2025. Y allí la principal partida de gasto es precisamente el armamento naval. Para la flota, esto es muy importante. Porque si recortan los fondos, entonces el liderazgo del Estado Mayor, en primer lugar, por supuesto, sustituirá a la flota. Bueno, sus programas son tremendamente caros. Monstruoso. Era muy importante para ellos demostrar que pueden hacer algo, que no son del todo inútiles. Aunque en realidad nuestra flota es generalmente inútil para este tipo de guerras regionales convencionales. No, juegan un papel importante en el suministro allí en Siria. Allí, todos los días, 2.000 toneladas de diversos suministros ingresan a Siria. Y la flota lo hace, incluidos los barcos de desembarco. Compraron ruinas antiguas en el extranjero, barcos de transporte. Van bajo la bandera del mar para que los turcos no los inspeccionen en el estrecho. Abastecen al grupo en Siria.

Y la unidad naval... Bueno, sí, disparan estos misiles de crucero, que también son tremendamente caros y, en general, inútiles. No es que sea completamente inútil, pero no tiene sentido. Porque disparar a los militantes en Toyotas con cohetes que valen 5 millones de dólares cada uno es un ejercicio bastante inútil. Es bueno que nadie haya muerto todavía. Los pilotos han sido rescatados. ¿Aunque volarán o no? Después de la expulsión, los pilotos generalmente ya no vuelan. Hay lesiones graves en la espalda. Y tenemos muy pocos pilotos basados ​​en portaaviones. Dos ya han resultado heridos. Esto no es bueno, porque uno de ellos probablemente nunca volverá a volar. O tal vez ambos. Todo ello con el fin de retratar la existencia de un portaaviones, que no es un portaaviones. Bueno, si regresa por sus propios medios.

- Entonces, ¿qué pasa con los aviones del tipo incorrecto en el Almirante Kuznetsov ahora, que generalmente se basan en él?

- ¿Por qué no esos? Lo mismo. Y no tenemos otros. El SU-33, también conocido como SU-27K, ya no está en producción. Quedan diez de ellos. Sí, se estrelló, pero solo había tres o cuatro de ellos. Aparentemente no vuelan en absoluto después de este accidente. En principio, en teoría, el portaaviones debería ser entregado, cuando regrese, para una revisión general, reconstruido para el MIG-29. Porque el SU-33 no se ha producido desde principios de la década de 1990 y parece que no hay planes para producirlo. Y se está produciendo el MIG-29. Se le recordó a la India. Es cierto que se instaló aviónica francesa para India. No sé cuál es en los pocos aviones que tenemos ahora. Pero existen tales planes: rehacer el Almirante Kuznetsov bajo el MIG-29. Porque el SU-33 casi se ha ido. Así que se fue con una docena de aviones. Bueno, ¿qué tipo de portaaviones es este? Tiene 10 aviones en total y una tripulación de cubierta. Antes de eso, había estado en reparación durante años, y ahora es una campaña tan larga, e incluso con trabajo de combate constante. Los almirantes, como en un casino, ponen "cero": dicen que este barco, que no está destinado a tales tareas, se mostrará notablemente bien en esta tensión pesada y salvaje. Bueno, no lo hicieron muy bien. Hasta ahora, no ha habido mucho éxito. Informaron que habían matado a 30 de algunos militantes. Y dado que los aviadores siempre exageran las pérdidas del enemigo al menos 10 veces, puede ser que realmente hayan matado a dos o tres personas.

"Admiral Kuznetsov" es un crucero pesado que transporta aviones (de hecho, un portaaviones de pleno derecho), que forma parte de la flota rusa. Establecido en 1982 con el nombre de "Riga", durante la construcción pasó a llamarse "Leonid Brezhnev", y cuando se inauguró en 1987 se llamó "Tbilisi". En la etapa final de las pruebas en 1990, fue nombrado "Almirante Kuznetsov". El desplazamiento del buque es de 58,6 mil toneladas. Tripulación 1960 personas.

Portaaviones "Almirante Kuznetsov" en el mar.

Construcción y operación

El diseño de un nuevo crucero portaaviones de la flota soviética se llevó a cabo en la Oficina de Diseño de Nevsky bajo la dirección del diseñador Sergeev. Se diferenciaba de los cuatro barcos similares ya construidos en ese momento (el proyecto de Kiev) por la presencia de un trampolín de despegue y una cubierta ampliada, y se suponía que era el primero de una nueva clase de cruceros portaaviones.

El tendido del barco tuvo lugar el 1 de septiembre de 1982. Fue construido en los astilleros de la Planta de Construcción Naval del Mar Negro en la ciudad de Nikolaev, la Planta Proletaria de Leningrado se dedicó a la producción de equipos para ella.

El barco se botó el 4 de diciembre de 1985, después de lo cual se llevó a cabo una mayor instalación de equipos e instalación de armas a flote. Para 1989, cuando el barco estaba listo en un 71%, comenzaron sus pruebas en el mar, incluido el aterrizaje y despegue de aviones. En diciembre de 1991, el crucero, después de dar la vuelta a Europa, completó la transición del Mar Negro a la base de Vidyaevo (región de Murmansk) y se unió Flota del Norte Rusia.

Continuó el reacondicionamiento del buque y sus pruebas. Recibió su primer grupo de portaaviones permanente (cazas Su-33) en 1993. En diciembre de 1995, el almirante Kuznetsov realizó el primer viaje independiente de 90 días al Mediterráneo con 13 Su-33 y 11 helicópteros a bordo.

Hasta 1998 estuvo en reparación. En 2004 y 2007, como parte de un grupo de barcos, realizó viajes al Atlántico y al Mar Mediterráneo. En 2008, se sometió a una nueva renovación y modernización. En 2014, el grupo aéreo del crucero recibió nuevos aviones MiG-29K. En octubre de 2016, fue enviado al mar Mediterráneo frente a la costa de Siria.

Portaaviones "Admiral Kuznetsov" antes de la reparación.

Portaaviones "Admiral Kuznetsov" después de la reparación.

Caracteristicas de diseño

El casco del TAVKR "Admiral Kuznetsov" consta de siete cubiertas e incluye una gran cantidad de mamparos capaces de resistir el impacto de 400 kg de municiones (en equivalente de TNT), lo que aumenta la capacidad de supervivencia del barco. Se diferencia de la mayoría de los portaaviones convencionales en el uso de rampas de despegue, una planta de energía y la presencia de sistemas de misiles antibuque Granit.

El abandono de las catapultas y el uso del despegue con trampolín permitió ahorrar en el mantenimiento de masa y energía del barco, al tiempo que redujo la probabilidad de la imposibilidad de utilizar aviones debido a la falla del equipo de catapulta. Por otro lado, tal decisión complica el despegue y el aterrizaje de los aviones: solo son posibles desde un lado de la cubierta y en una dirección.

La planta de aceite de energía del Almirante Kuznetsov se caracteriza por una mayor generación de humo durante la operación, pero el uso de fueloil como combustible reduce significativamente el costo de mantenimiento del barco y su reparación. Además, el fuel oil almacenado en el doble casco del crucero forma parte de la protección antitorpedo.

En la proa del barco se encuentran los silos de lanzamiento de los misiles antibuque Granit, capaces de alcanzar objetivos a una distancia de hasta 700 km. Con su ayuda, el "Almirante Kuznetsov" puede destruir barcos enemigos y disparar a objetivos costeros sin levantar el avión del ala aérea. Cuando se dispara con "Granites", el despegue de aviones desde la cubierta es imposible.

MiG-29K despega de la cubierta del portaaviones Admiral Kuznetsov.

MiG-29K despega de la cubierta del portaaviones Admiral Kuznetsov.

Armamento TAVKR "Almirante Kuznetsov"

El arma principal de la nave es su grupo aéreo. Incluye 14 cazas Su-33 y 10 MiG-29K. Además, hay a bordo 15 helicópteros multipropósito Ka-27 y 2 helicópteros de reconocimiento Ka-31 (helicóptero de patrulla de radar).

12 complejos de misiles antibuque "Granit" constituyen el armamento de ataque del crucero. Para contrarrestar los aviones enemigos, está equipado con 24 lanzadores del sistema de misiles antiaéreos Kinzhal y 8 sistemas de defensa aérea Kortik.