Descripción del ensamblaje del modelo de barco hms victory victorie. El barco del almirante Nelson "Victory" (DeAgostini). Marcas de espárragos en la proa del HMS Victory

Revista "Victory" del barco del almirante Nelson con piezas para montar el barco legendario. Editor DeAgostini(DeAgostini). Construye tu propio modelo del barco Victory de Su Majestad. Este es el buque insignia del almirante Nelson, el legendario participante en la histórica batalla naval, la Batalla de Trafalgar.

Cada tema colecciones El barco del almirante Nelson "Victory" incluye un juego de piezas de alta calidad para la construcción de este hermoso modelo de velero. Recibirás todo lo que necesitas, incluidas velas, banderas, cañones e incluso estatuillas de metal que representan al almirante Nelson y a los marineros de la tripulación del barco. Siempre puede utilizar las detalladas instrucciones de montaje paso a paso, que describen cada etapa del trabajo. Además, en las páginas de la revista encontrarás información interesante sobre la gran época de los veleros. ¡Aprenda más sobre grandes comandantes navales y marineros destacados, barcos famosos y feroces batallas!

Modelo de barco

En la revista encontrarás todo lo necesario para crear un Modelo de barco del almirante Nelson "Victory"¡Alta calidad!

El modelado de barcos le permite adquirir una amplia gama de habilidades y destrezas, así como aprender una serie de técnicas especiales para hacer velas y aparejos, su color y acabado. Incluso si no tenías experiencia en la fabricación de modelos hasta ahora, podrás montar tu nave "Victory", pasar de una etapa de trabajo a otra y ganar habilidad durante el montaje.

Comenzará con los detalles del primer lanzamiento. Revista victoria, empieza a construir la proa del barco y recoge el primer cañón, que formaba parte del armamento que aterrorizaba al enemigo. Durante las próximas semanas, ensamblará el casco, agregará el resto de los cañones y preparará el equipo de cubierta y el alojamiento para el almirante y sus oficiales. Luego, puede agregar figuras de la tripulación, incluido el capitán Hardy y el mismo Nelson. Finalmente, ajuste los mástiles, cuelgue las velas y coloque el aparejo.

Tamaño del modelo de la nave de la victoria

Longitud 125 cm
Altura 85 cm
Ancho 45 cm
Escala 1:84

Revista

Descubra los secretos del Victory, el renombrado acorazado británico de la Batalla de Trafalgar y que ahora se encuentra en el Complejo del Museo Histórico del Astillero de Portsmouth en el sur de Inglaterra.

Secciones de la revista Almirante Nelson's Ship "Victory":

• - Descubra cómo el almirante Nelson se convirtió en un héroe nacional, cómo se desarrolló la vida y la carrera del gran comandante naval y cuál es el significado de sus destacadas victorias.
• - Esta sección de la revista "Victory" permite hacerse una idea del diseño de los buques de guerra españoles, británicos, franceses, sus armas, las peculiaridades de la construcción de veleros de madera. También describe los conceptos básicos de las tácticas navales y los métodos de control de los barcos.
• - Cada revista tiene una página bien ilustrada en la que encontrará descripciones de modelos de barcos famosos. Una historia detallada sobre la creación de estas obras maestras le permitirá comprender y apreciar el trabajo de artistas y modeladores.
• - Esta sección te permitirá construir correctamente el modelo Victory por detalle. explica todos los pasos involucrados en las distintas etapas de la construcción y proporciona consejos útiles para hacer que la construcción de un modelo sea divertida.

Programa de lanzamiento

No. 1 - Piezas para montaje, disco DVD con todas las etapas de montaje del modelo - 26/01/2012
No. 2 - Piezas para montaje - 16/02/2011
No. 3 - Piezas para montaje

Cuantos problemas

Está previsto un total de 120 números.

Hace mucho tiempo que quería coleccionar algo más sustancial y más grande, y yo, sabiendo de antemano que mi amado esposo no me negaría un regalo de cumpleaños de mi elección, ¡por supuesto, pedí un juego del barco! Desde entonces, he pasado días enteros en Internet en busca de "grande, bello y complejo". Era natural que me ardieran los ojos y me picaran las manos al ver los modelos Wasa, Soleil Royal, Prins Willem, La Superbe y soberana de los mares. En general, el labio no es estúpido.

Evité HMS Victory y Bounty; no me parecieron muy interesantes, ya que se recopilan con mucha frecuencia. Pero el destino, como de costumbre, no escuchó particularmente mi propia opinión: después de haber hurgado en un par de tiendas de modelos, todavía no podía dejar en una de ellas una caja grande (y para mí, como en los dibujos animados, brillante) con HMS Victory. . Decidiendo que "bueno, que muchos lo coleccionen, pero es grande y hermoso, ¡y eso es exactamente lo que quería!"

En general, nuestro presupuesto familiar ha disminuido ligeramente, pero me convertí en el propietario de un maravilloso set de Mantua: HMS Victory. Y, si no fuera por el vendedor de cara severa y el peso de la caja, me hubiera saltado con esta caja en un abrazo y hubiera cantado de alegría :).

Por supuesto, cuando llegó a casa, todo fue sacado de la caja, distribuido y estudiado cuidadosamente. Elegí el ático como lugar de trabajo para mí (y lo que es muy conveniente: se puede cortar, afilar, lijar y pintar, y al mismo tiempo no interferir con nadie). Por cierto, debo señalar que mi esposo, cuando trabajaba en la habitación, no estaba indignado por el olor a pintura o polvo de madera, sino todo lo contrario: a él realmente le gusta mi pasión por los barcos y, a menudo, nos sentamos juntos para recibir instrucciones. , discutiendo que cómo recolectar. En general, después de una inspección minuciosa de la caja, llegué a mi esposo con una lista impresionante de herramientas que estaban "muy bien". Se necesitan.

Finalmente, habiendo obtenido todo lo que necesitaba, me puse manos a la obra.

Lo que realmente me gusta al principio es el montaje del marco. De repente, de la nada, es casi un barco. Inmediatamente, la imaginación comienza a perfilar el "esqueleto" del barco con madera, cubiertas, cañones y aparejos.

Y quiero darme prisa, muy rápido. Pero tengo que detenerme constantemente, porque desde el jardín de infantes me martillearon la cabeza con el proverbio: "Apúrate, harás reír a la gente", desde entonces trato de primero "medir siete veces" y solo "cortar una vez". ".
Después de probarme los marcos, asegurándome de que cada uno de ellos esté exactamente donde debería estar, los pegué. Mientras se secaba el pegamento, medí y corté los puentes, a los que posteriormente se unirán las pistolas.

Saltadores en el casco del HMS Victory, donde se colocarán los cañones ficticios.

De acuerdo con las instrucciones, después de ensamblar el marco, se deben instalar las cubiertas. Sé que muchas personas prefieren enfundar primero el casco con un revestimiento rugoso y solo luego instalar las cubiertas. Tal vez la próxima vez haga precisamente eso (porque es muy inconveniente enmascarar los espacios entre la plataforma y la piel después, si la plataforma se pegó y colocó antes de la piel). Por otro lado, fue muy conveniente para mí hacer las marcas y la cubierta de la cubierta no en el barco, sino en la mesa.

Decidí no pelear por la eterna pregunta "cómo rellenar las costuras", sino justo antes de que la pegatina de un borde (y la junta, respectivamente) se ennegreciera con un marcador. Aquí está el resultado.

Ennegrecimiento de juntas en cubierta.

Cuando todas las cubiertas estuvieron en el lugar que les correspondía, comenzó el primer revestimiento del casco.

Después de una experiencia no muy agradable de doblar los rieles en los barcos anteriores, finalmente conseguí este maravilloso instrumento de Amati (cómo suena, eh - “una herramienta para doblar rieles de Amati” :)). Debo decir que me ayudó mucho.

Y donde sin clavo (nuevamente, después de la experiencia no muy agradable de clavar clavos con la ayuda de unos alicates y un martillo). Es cierto que esta uña se rompió con bastante frecuencia y en los momentos más inoportunos.

Siguiendo el consejo del sitio, después de enfundar el cuerpo, decidí cerrar las grietas con pegamento PVA y aserrín. La vista, debo decir, es patética ...

HMS Victory body durante el llenado.

Oh, qué lástima que aún no supiera lo que era una masilla de madera ... Pero nada, y eso también funcionó.

Y ahora el primer revestimiento ya está listo: las grietas están selladas y todo se lija cuidadosamente.

Sé que muchas personas prefieren no usar tachuelas para terminar el entarimado. Pero los agujeros que quedan después de ellos me parecen incluso bonitos, y trabajar con ellos (es decir, con claveles) es mucho más conveniente y rápido.

El uso de espárragos para el acabado de tablas.

Entonces, procedí al enchapado de acabado con el mismo clavo y "herramienta de Amati".

Marcas de espárragos en la proa del HMS Victory.

Un poco de paciencia y diligencia, y ahora el acabado final está llegando a su fin.

Finalización del revestimiento de acabado del HMS Victory.

Finalmente se cubre y lija todo el cuerpo. Pegado "en blanco" debajo de la popa. Y todo esto junto es muy agradable a la vista. Al menos el mío :).

El conjunto incluía una plantilla de cartón para los puertos de los cañones, que es bastante conveniente para marcar, después de todo, hay 52 puertos en cada lado (ahora he contado especialmente), más una escotilla, más dos puertos más en la popa. En total, ¡es necesario cortar 108 agujeros rectangulares!

Aplicación de una plantilla para puertos de cañón.

En las instrucciones de la imagen, no todo es más fácil: perforé cuatro agujeros en cada esquina y lo corté con cuidado con un cuchillo. Solo para escupir, - decidí y comencé ... ¡Señor, si supiera lo que tengo que hacer ahora! Esos desafortunados cuatro agujeros perforados en cada rincón del puerto no sirvieron de nada. Tuve que perforar más agujeros, ocho o incluso más. Luego córtelo con un cuchillo, que también fue un problema: una doble capa de madera, e incluso con una capa de pegamento, corte de manera no trivial, y mucho menos corte un cuadrado ... En general, el resultado no brilla con belleza al final. El estado de ánimo está estropeado, las manos encallecidas, la ropa cubierta de aserrín y virutas. Me ofendí con todos, fui a nadar y dormir. La mañana es más sabia que la tarde.

Al regresar con la cabeza fresca a mi barco sufrido durante tanto tiempo, me di cuenta de que todavía no había pensado en algo. Era necesario pintar de antemano los dinteles para sujetar los cañones de negro. Bueno, no importa, más vale tarde que nunca (bueno, ya empecé a escribir poesía).

Como resultado, mis puertos están cortados y las inserciones están pintadas por la mitad con dolor.

Pinté los marcos de los puertos de rojo (adentro) con anticipación, es hora de insertarlos y pegarlos. Luego me enfrenté a otra "emboscada": los marcos están torcidos, con nervaduras y, en general ... Bueno, ¿para qué sirve eso?

Calma, calma. No todo está perdido todavía. Los marcos todavía están pegados. Luego se manchan (con mucho cuidado) y se esconden. Y, al final, no todo está tan mal como parecía al principio. Puedes continuar con el alma tranquila y la conciencia tranquila.

Puertos de cañón HMS Victory listos.

Para ser honesto, no quería cubrir el fondo con cobre (y no estaba en el set). Cubriendo el cuerpo con pintura negra, esforzándome por parecerse al original, también (bueno, lamento pintar un árbol noble, ¡lo siento!). Me detuve en lo que se sugirió en las instrucciones: hacer rayas amarillas. Aterrador ... Nunca antes había pintado barcos de madera. La pintura está seleccionada, el pincel está listo. Bueno, con nuestras bendiciones, comencemos.

Como muchos otros modeladores, en particular Sergey Kavtorov (), cuya reseña utilicé durante el montaje del HMS Victory, tengo un asistente-asistente (y Sergey tuvo un hijo como asistentes, según tengo entendido). Debo decir que los listones son un juguete excelente, es muy conveniente tumbarse sobre los dibujos, y aparte de las cajas de debajo del barco, no hay una "cama" mejor y más cómoda. Eso es todo.

Con la ayuda de un gato, pinté la parte superior de la caja y pegué las tiras "intermedias". Decidí usar el resultado en tal naturaleza muerta (¡Y no digas que un barco no se puede usar en una naturaleza muerta! Naturaleza muerta, en bellas artes, una imagen de objetos inanimados (mira Wikipedia)). Para ser honesto, tomé esta foto para un concurso de fotografía (la fotografía es otro de mis pasatiempos).

Cada vez que termina alguna etapa del montaje, me encuentro con el problema "¿Qué sigue?" La instrucción no me ayuda mucho aquí, lo es, ya que no siempre es clara y no siempre es coherente. Para muchas preguntas, utilicé Internet con más frecuencia que las instrucciones y los dibujos. Entonces, después de pintar, pensé durante mucho tiempo qué hacer a continuación. Decidí poner en orden la popa.

Me perdonarás, pero como soy mujer (aunque no del todo rubia), muchas veces no sé los nombres de ciertas partes del barco. Entonces, aquí tampoco estoy del todo seguro de que la parte con las ventanas se llame popa (ahora encontré en el diccionario de términos que esta parte se llama superestructura de popa) ...

Al principio, tenía muchas ganas de hacer iluminación en las ventanas, pero como no soy electricista (mi papá es electricista, pero no he vivido con mi papá durante mucho tiempo), tuve que contentarme con pintura azul. .

Las partes laterales no encajaban cerca de la parte posterior, por lo que tuve que hacer inserciones de madera entre ellas.

De popa fui a proa (diría “de atrás hacia adelante”, pero te vas a reír ;-)).

Primero, cubrió la cubierta de proa con listones (probablemente tenga su propio nombre). Entonces llegó el momento, ni siquiera sé cómo llamarlo, puertas (?) / Decoraciones (?). Llamemos amablemente a esta parte: un panel falso. Falso panel con puertas. Este falso panel estaba casi listo (una delgada hoja de madera amarilla con un patrón extruido ya hecho), solo quedaba pegar las partes laterales a las formas y la parte central justo entre ellas. Este árbol se dobló con dificultad (incluso un poco vaporizado y con la ayuda de la "herramienta de Amati", como se aconseja en las instrucciones). Y resultó no muy ordenado: la parte negra del dibujo se agrietó y obtuvo un aspecto completamente imprimible. Para corregir mi error, tuve que pintar las partes laterales de color marrón (lo sé, sé que todas estas partes, en teoría, deberían ser azules, pero de alguna manera no me gusta, lo siento ...). También pinté las partes amarillas del cuadro. Oro. Me pareció más solemne. Sobre el falso panel se instaló la parte superior (que también se pintó en marrón y dorado).

"Panel falso" HMS Victory.

Después de eso, instalé los marcos de proa, las rejillas (de la misma madera amarilla) y las partes laterales (aquí estoy realmente perdido en cuanto a cómo se llaman estas partes laterales). Todos estos detalles, incluida la nariz (y más allá de la nariz, toda la quilla), los pinté de marrón. Todos ellos están hechos de madera contrachapada, y dejar todas estas capas en exhibición es simplemente feo.

Como resultado, mi nariz (uh, es decir, el barco) se volvió más impresionante e interesante.

Mientras se secaba la pintura, hice agujeros en las futuras vigas de anclaje (si me equivoqué en el nombre, lo siento). Tuve que perforar a mano, ya que el taladro de 1 mm no encaja en el portabrocas de mi taladro (y no me he molestado en comprar un portabrocas adecuado todavía, aunque debería haberlo hecho). Los dedos se cansan, pero el resultado es agradable.

Y así, el diseño de mi nariz (de nuevo un error tipográfico, la proa del barco, por supuesto) se reponía con dos nuevos detalles. Más tarde también pinté las esquinas de apoyo de color marrón, ya que también están hechas de madera contrachapada.

Por cierto, no tenía suficientes inserciones para los puertos del cañón, ya sea por "descuido" del fabricante o por mi propia distracción (aunque en la foto de la caja todos los marcos están en su lugar). Tuve que cortar los de arriba a mano. Después de hacer el revestimiento interior (desde el lado de la plataforma), tuve que moler y pegar los marcos, pegarlos a cada lado, rellenar el interior con masilla y finalmente pintarlo de rojo.

Marcos de puerto de cañón caseros.

Ahora sobre el fondo de la popa. En mi opinión, debería llamarse espejo de popa. Ah, y sufrí con ella, es decir, con él. No en vano te dicen que debes aprender solo de tus errores. Me encantó la facilidad de uso del árbol de marcadores de posición y lo usé con un gesto amplio. Después del primer barnizado de la parte inferior del barco, finalmente me di cuenta de la gran tontería que había cometido. En mi defensa, noto que las lamas no son realmente ideales y, con bastante frecuencia, hay espacios bastante grandes incluso en una superficie plana (que me acostumbré a enmascarar goteando una gota de pegamento en ellas, inmediatamente las borro con una servilleta para que el pegamento permanece solo dentro del espacio / agujero, y luego simplemente camino junto a él con un papel de lija. Por lo tanto, el espacio se llena con polvo de madera del mismo color y no se sopla desde allí, y, en consecuencia, hay sin rayas de pegamento).

En general, horrorizado por la apariencia de mi popa, es decir, el travesaño (es bueno que no escribí “el aspecto de mi trasero” :)), lo lijé bien (para quitar el barniz) y lo repiné ( justo encima de las viejas lamas).

En la medida de lo posible, intentaré exponer las siguientes partes de la revisión sobre la construcción del HMS Victory Mantua. Esto, por supuesto, si no hay errores fatales (y, incluso yo temo esta palabra, fatales) para el modelo de mi parte. Gracias por tener la paciencia de leer todo lo anterior.

Hace mucho tiempo que quería coleccionar algo más sustancial y más grande, y yo, sabiendo de antemano que mi amado esposo no me negaría un regalo de cumpleaños de mi elección, ¡por supuesto, pedí un juego del barco! Desde entonces, he pasado días enteros en Internet en busca de "grande, bello y complejo". Era natural que me ardieran los ojos y me picaran las manos al ver los modelos Wasa, Soleil Royal, Prins Willem, La Superbe y soberana de los mares. En general, el labio no es estúpido.

Evité HMS Victory y Bounty; no me parecieron muy interesantes, ya que se recopilan con mucha frecuencia. Pero el destino, como de costumbre, no escuchó particularmente mi propia opinión: después de haber hurgado en un par de tiendas de modelos, todavía no podía dejar en una de ellas una caja grande (y para mí, como en los dibujos animados, brillante) con HMS Victory. . Decidiendo que "bueno, que muchos lo coleccionen, pero es grande y hermoso, ¡y eso es exactamente lo que quería!"

En general, nuestro presupuesto familiar ha disminuido ligeramente, pero me convertí en el propietario de un maravilloso set de Mantua: HMS Victory. Y, si no fuera por el vendedor de cara severa y el peso de la caja, me hubiera saltado con esta caja en un abrazo y hubiera cantado de alegría :).

Por supuesto, cuando llegó a casa, todo fue sacado de la caja, distribuido y estudiado cuidadosamente. Elegí el ático como lugar de trabajo para mí (y lo que es muy conveniente: se puede cortar, afilar, lijar y pintar, y al mismo tiempo no interferir con nadie). Por cierto, debo señalar que mi esposo, cuando trabajaba en la habitación, no estaba indignado por el olor a pintura o polvo de madera, sino todo lo contrario: a él realmente le gusta mi pasión por los barcos y, a menudo, nos sentamos juntos para recibir instrucciones. , discutiendo que cómo recolectar. En general, después de una inspección minuciosa de la caja, llegué a mi esposo con una lista impresionante de herramientas que estaban "muy bien". Se necesitan.

Finalmente, habiendo obtenido todo lo que necesitaba, me puse manos a la obra.

Lo que realmente me gusta al principio es el montaje del marco. De repente, de la nada, es casi un barco. Inmediatamente, la imaginación comienza a perfilar el "esqueleto" del barco con madera, cubiertas, cañones y aparejos.

Y quiero darme prisa, muy rápido. Pero tengo que detenerme constantemente, porque desde el jardín de infantes me martillearon la cabeza con el proverbio: "Apúrate, harás reír a la gente", desde entonces trato de primero "medir siete veces" y solo "cortar una vez". ".
Después de probarme los marcos, asegurándome de que cada uno de ellos esté exactamente donde debería estar, los pegué. Mientras se secaba el pegamento, medí y corté los puentes, a los que posteriormente se unirán las pistolas.

Saltadores en el casco del HMS Victory, donde se colocarán los cañones ficticios.

De acuerdo con las instrucciones, después de ensamblar el marco, se deben instalar las cubiertas. Sé que muchas personas prefieren enfundar primero el casco con un revestimiento rugoso y solo luego instalar las cubiertas. Tal vez la próxima vez haga precisamente eso (porque es muy inconveniente enmascarar los espacios entre la plataforma y la piel después, si la plataforma se pegó y colocó antes de la piel). Por otro lado, fue muy conveniente para mí hacer las marcas y la cubierta de la cubierta no en el barco, sino en la mesa.

Decidí no pelear por la eterna pregunta "cómo rellenar las costuras", sino justo antes de que la pegatina de un borde (y la junta, respectivamente) se ennegreciera con un marcador. Aquí está el resultado.

Ennegrecimiento de juntas en cubierta.

Cuando todas las cubiertas estuvieron en el lugar que les correspondía, comenzó el primer revestimiento del casco.

Después de una experiencia no muy agradable de doblar los rieles en los barcos anteriores, finalmente conseguí este maravilloso instrumento de Amati (cómo suena, eh - “una herramienta para doblar rieles de Amati” :)). Debo decir que me ayudó mucho.

Y donde sin clavo (nuevamente, después de la experiencia no muy agradable de clavar clavos con la ayuda de unos alicates y un martillo). Es cierto que esta uña se rompió con bastante frecuencia y en los momentos más inoportunos.

Siguiendo el consejo del sitio, después de enfundar el cuerpo, decidí cerrar las grietas con pegamento PVA y aserrín. La vista, debo decir, es patética ...

HMS Victory body durante el llenado.

Oh, qué lástima que aún no supiera lo que era una masilla de madera ... Pero nada, y eso también funcionó.

Y ahora el primer revestimiento ya está listo: las grietas están selladas y todo se lija cuidadosamente.

Sé que muchas personas prefieren no usar tachuelas para terminar el entarimado. Pero los agujeros que quedan después de ellos me parecen incluso bonitos, y trabajar con ellos (es decir, con claveles) es mucho más conveniente y rápido.

El uso de espárragos para el acabado de tablas.

Entonces, procedí al enchapado de acabado con el mismo clavo y "herramienta de Amati".

Marcas de espárragos en la proa del HMS Victory.

Un poco de paciencia y diligencia, y ahora el acabado final está llegando a su fin.

Finalización del revestimiento de acabado del HMS Victory.

Finalmente se cubre y lija todo el cuerpo. Pegado "en blanco" debajo de la popa. Y todo esto junto es muy agradable a la vista. Al menos el mío :).

El conjunto incluía una plantilla de cartón para los puertos de los cañones, que es bastante conveniente para marcar, después de todo, hay 52 puertos en cada lado (ahora he contado especialmente), más una escotilla, más dos puertos más en la popa. En total, ¡es necesario cortar 108 agujeros rectangulares!

Aplicación de una plantilla para puertos de cañón.

En las instrucciones de la imagen, no todo es más fácil: perforé cuatro agujeros en cada esquina y lo corté con cuidado con un cuchillo. Solo para escupir, - decidí y comencé ... ¡Señor, si supiera lo que tengo que hacer ahora! Esos desafortunados cuatro agujeros perforados en cada rincón del puerto no sirvieron de nada. Tuve que perforar más agujeros, ocho o incluso más. Luego córtelo con un cuchillo, que también fue un problema: una doble capa de madera, e incluso con una capa de pegamento, corte de manera no trivial, y mucho menos corte un cuadrado ... En general, el resultado no brilla con belleza al final. El estado de ánimo está estropeado, las manos encallecidas, la ropa cubierta de aserrín y virutas. Me ofendí con todos, fui a nadar y dormir. La mañana es más sabia que la tarde.

Al regresar con la cabeza fresca a mi barco sufrido durante tanto tiempo, me di cuenta de que todavía no había pensado en algo. Era necesario pintar de antemano los dinteles para sujetar los cañones de negro. Bueno, no importa, más vale tarde que nunca (bueno, ya empecé a escribir poesía).

Como resultado, mis puertos están cortados y las inserciones están pintadas por la mitad con dolor.

Pinté los marcos de los puertos de rojo (adentro) con anticipación, es hora de insertarlos y pegarlos. Luego me enfrenté a otra "emboscada": los marcos están torcidos, con nervaduras y, en general ... Bueno, ¿para qué sirve eso?

Calma, calma. No todo está perdido todavía. Los marcos todavía están pegados. Luego se manchan (con mucho cuidado) y se esconden. Y, al final, no todo está tan mal como parecía al principio. Puedes continuar con el alma tranquila y la conciencia tranquila.

Puertos de cañón HMS Victory listos.

Para ser honesto, no quería cubrir el fondo con cobre (y no estaba en el set). Cubriendo el cuerpo con pintura negra, esforzándome por parecerse al original, también (bueno, lamento pintar un árbol noble, ¡lo siento!). Me detuve en lo que se sugirió en las instrucciones: hacer rayas amarillas. Aterrador ... Nunca antes había pintado barcos de madera. La pintura está seleccionada, el pincel está listo. Bueno, con nuestras bendiciones, comencemos.

Como muchos otros modeladores, en particular Sergey Kavtorov (), cuya reseña utilicé durante el montaje del HMS Victory, tengo un asistente-asistente (y Sergey tuvo un hijo como asistentes, según tengo entendido). Debo decir que los listones son un juguete excelente, es muy conveniente tumbarse sobre los dibujos, y aparte de las cajas de debajo del barco, no hay una "cama" mejor y más cómoda. Eso es todo.

Con la ayuda de un gato, pinté la parte superior de la caja y pegué las tiras "intermedias". Decidí usar el resultado en tal naturaleza muerta (¡Y no digas que un barco no se puede usar en una naturaleza muerta! Naturaleza muerta, en bellas artes, una imagen de objetos inanimados (mira Wikipedia)). Para ser honesto, tomé esta foto para un concurso de fotografía (la fotografía es otro de mis pasatiempos).

Cada vez que termina alguna etapa del montaje, me encuentro con el problema "¿Qué sigue?" La instrucción no me ayuda mucho aquí, lo es, ya que no siempre es clara y no siempre es coherente. Para muchas preguntas, utilicé Internet con más frecuencia que las instrucciones y los dibujos. Entonces, después de pintar, pensé durante mucho tiempo qué hacer a continuación. Decidí poner en orden la popa.

Me perdonarás, pero como soy mujer (aunque no del todo rubia), muchas veces no sé los nombres de ciertas partes del barco. Entonces, aquí tampoco estoy del todo seguro de que la parte con las ventanas se llame popa (ahora encontré en el diccionario de términos que esta parte se llama superestructura de popa) ...

Al principio, tenía muchas ganas de hacer iluminación en las ventanas, pero como no soy electricista (mi papá es electricista, pero no he vivido con mi papá durante mucho tiempo), tuve que contentarme con pintura azul. .

Las partes laterales no encajaban cerca de la parte posterior, por lo que tuve que hacer inserciones de madera entre ellas.

De popa fui a proa (diría “de atrás hacia adelante”, pero te vas a reír ;-)).

Primero, cubrió la cubierta de proa con listones (probablemente tenga su propio nombre). Entonces llegó el momento, ni siquiera sé cómo llamarlo, puertas (?) / Decoraciones (?). Llamemos amablemente a esta parte: un panel falso. Falso panel con puertas. Este falso panel estaba casi listo (una delgada hoja de madera amarilla con un patrón extruido ya hecho), solo quedaba pegar las partes laterales a las formas y la parte central justo entre ellas. Este árbol se dobló con dificultad (incluso un poco vaporizado y con la ayuda de la "herramienta de Amati", como se aconseja en las instrucciones). Y resultó no muy ordenado: la parte negra del dibujo se agrietó y obtuvo un aspecto completamente imprimible. Para corregir mi error, tuve que pintar las partes laterales de color marrón (lo sé, sé que todas estas partes, en teoría, deberían ser azules, pero de alguna manera no me gusta, lo siento ...). También pinté las partes amarillas del cuadro. Oro. Me pareció más solemne. Sobre el falso panel se instaló la parte superior (que también se pintó en marrón y dorado).

"Panel falso" HMS Victory.

Después de eso, instalé los marcos de proa, las rejillas (de la misma madera amarilla) y las partes laterales (aquí estoy realmente perdido en cuanto a cómo se llaman estas partes laterales). Todos estos detalles, incluida la nariz (y más allá de la nariz, toda la quilla), los pinté de marrón. Todos ellos están hechos de madera contrachapada, y dejar todas estas capas en exhibición es simplemente feo.

Como resultado, mi nariz (uh, es decir, el barco) se volvió más impresionante e interesante.

Mientras se secaba la pintura, hice agujeros en las futuras vigas de anclaje (si me equivoqué en el nombre, lo siento). Tuve que perforar a mano, ya que el taladro de 1 mm no encaja en el portabrocas de mi taladro (y no me he molestado en comprar un portabrocas adecuado todavía, aunque debería haberlo hecho). Los dedos se cansan, pero el resultado es agradable.

Y así, el diseño de mi nariz (de nuevo un error tipográfico, la proa del barco, por supuesto) se reponía con dos nuevos detalles. Más tarde también pinté las esquinas de apoyo de color marrón, ya que también están hechas de madera contrachapada.

Por cierto, no tenía suficientes inserciones para los puertos del cañón, ya sea por "descuido" del fabricante o por mi propia distracción (aunque en la foto de la caja todos los marcos están en su lugar). Tuve que cortar los de arriba a mano. Después de hacer el revestimiento interior (desde el lado de la plataforma), tuve que moler y pegar los marcos, pegarlos a cada lado, rellenar el interior con masilla y finalmente pintarlo de rojo.

Marcos de puerto de cañón caseros.

Ahora sobre el fondo de la popa. En mi opinión, debería llamarse espejo de popa. Ah, y sufrí con ella, es decir, con él. No en vano te dicen que debes aprender solo de tus errores. Me encantó la facilidad de uso del árbol de marcadores de posición y lo usé con un gesto amplio. Después del primer barnizado de la parte inferior del barco, finalmente me di cuenta de la gran tontería que había cometido. En mi defensa, noto que las lamas no son realmente ideales y, con bastante frecuencia, hay espacios bastante grandes incluso en una superficie plana (que me acostumbré a enmascarar goteando una gota de pegamento en ellas, inmediatamente las borro con una servilleta para que el pegamento permanece solo dentro del espacio / agujero, y luego simplemente camino junto a él con un papel de lija. Por lo tanto, el espacio se llena con polvo de madera del mismo color y no se sopla desde allí, y, en consecuencia, hay sin rayas de pegamento).

En general, horrorizado por la apariencia de mi popa, es decir, el travesaño (es bueno que no escribí “el aspecto de mi trasero” :)), lo lijé bien (para quitar el barniz) y lo repiné ( justo encima de las viejas lamas).

En la medida de lo posible, intentaré exponer las siguientes partes de la revisión sobre la construcción del HMS Victory Mantua. Esto, por supuesto, si no hay errores fatales (y, incluso yo temo esta palabra, fatales) para el modelo de mi parte. Gracias por tener la paciencia de leer todo lo anterior.

No hace mucho, descubrimos en el popular foro Model Ship World dedicado al modelado de barcos, lo más interesantevisión de conjunto acorazado HMS Victory a escala 1:84, publicado por el colaborador Canoe21. Dado que no todo el mundo puede presumir de un buen conocimiento del inglés, pero muchos pueden estar interesados ​​en esta revisión paso a paso, decidimos publicar una traducción de esta revisión en nuestro blog. Todos los interesados ​​y simplemente curiosos, bienvenidos a bordo.

Saludos a todos los compañeros y participantes de este foro, mi nombre es Lorenz y lo estoy publicando bajo el sobrenombre Canoe21

Mi preciosa esposa, Bernadette, me regaló una hermosa construcción a escala 1:84 a escala 1:84 del acorazado HMS Victory construido en 1765 como regalo de Navidad. El fabricante de la ballena es Artesania Latina. Es cierto que Bernadette me pidió de inmediato que comenzara la construcción no antes del 25 de diciembre. Imagínense mis sentimientos, considerando que ella me regaló el set a finales de octubre. Fue extremadamente ingenuo de su parte.

Al encontrarme un modelo a escala con muchos detalles, no podía esperar para comenzar a construir. Al principio, dediqué mucho tiempo a estudiar en detalle las instrucciones de montaje. Luego comencé a buscar en la Web la historia del barco, así como todo lo relacionado con él. Mientras buscaba, me topé con el foro Model Ship World (MSW) y pasé muchas horas fascinantes investigando reseñas de HMS Victory.

Poco después, me registré para obtener una cuenta en WSW y continué leyendo reseñas de los edificios de varios veleros, al mismo tiempo asombrado por la gigantesca cantidad de trabajo y las diversas técnicas que describen los participantes de WSW.

Durante el otoño y el invierno, publiqué más de una vez en uno u otro hilo, y después de numerosas sugerencias de los participantes, decidí comenzar mi propia revisión del edificio. Confieso que fue una experiencia muy interesante. Quizás incluso no menos interesante que la construcción del propio HMS Victory.

Inmediatamente haré una reserva de que en mi trabajo me guié no tanto por instrucciones como por datos obtenidos en el transcurso de mis estudios históricos. Por falta de experiencia no siempre pude conseguir el resultado deseado, pero me parece que mis piezas caseras van mucho mejor al barco que las que estaban incluidas en el kit.

El primer elemento de sustitución fue la bitácora. El que estaba en el set categóricamente no me convenía, ya que era demasiado en miniatura para una embarcación de tan gran escala. Además, parecía un poco rústico. Sé que mi bitácora está lejos de ser perfecta, pero creo que es más adecuada para un barco grande como el HMS Victory. Debo admitir que una vez que terminé de trabajar en él, tuve que bajar un poco las herramientas de navegación, porque no se veían en las ventanas.

Aquí está en proceso

Y aqui ya esta listo

Entonces, a pesar de las solicitudes de Bernadette, comencé a trabajar en el barco en noviembre. Además de trabajar en la bitácora y el lucernario, monté y aseguré el marco de la quilla, y también realicé un soporte de trabajo para el cuerpo, tapizado en los lugares de contacto con cinta de silicona.

Creo que no la primera vez es suficiente.

¡Buena suerte! Lorenz.

1. Una descripción general de la construcción del modelo de acorazado HMS Victory. Parte 1.

Dejé el barco a un lado. Y ella subió al estrado. Para variar, esto es útil.
Los espacios en blanco para el soporte se incluyeron en el juego: una tabla y cuatro palos rizados. Cubrí la tabla con tiras de nogal; recogí todos los restos del revestimiento del casco que encontré, pero aún no eran suficientes. Hice la tira más central con una tabla completamente diferente, pero quedó allí casi perfectamente.

Los palos rizados tuvieron que cortarse por la mitad para hacer esquinas con ellos. Con dolor, corté por la mitad (el árbol está muy duro), lijé los extremos, los pegué y puse (pegué) una tabla en las esquinas resultantes.

Después de que se seque el pegamento, alisé los bordes de las tablas. Ella revolvió todo. Y también pegó las lamas en los extremos.
Luego recogí los palos para el soporte en sí (o lugar de "soporte"), los corté. Primero pegué dos pares en los que se sujetará la quilla.
Luego monté y pegué un diseño inteligente debajo de los soportes de los lados de la caja.

A partir de listones bastante gruesos, fue necesario moler dichos futuros titulares con extremos estrechos.
Sufrí durante mucho tiempo. Usé un montón de papel de lija, hojas de cuchillo (también cepilladas), froté callosidades, ... ¡Pero, lo llevé hasta el final! ¡Y no digas después de eso que tengo manos de hombre!

Pegué todo en su lugar, esperé hasta que el pegamento se secara y probé en el barco hasta el soporte terminado. (En el proceso de montaje del soporte, yo, por supuesto, también lo probé más de una vez).

Keel se puso de pie.

Los lados del cuerpo también se acuestan como deberían (aún así, ¡tanto como para ajustar estas malditas barras laterales!).

Y, en general, el barco se detuvo, al parecer, normalmente.

Sacó el barco del soporte, lo puso sobre un trozo de espuma de poliestireno ya amalgamado y barnizó el soporte.

Mientras pensaba en el siguiente paso del trabajo, instalé dos carronadas en sus lugares. Y también puse alfileres en el pegamento, en el que se fijarán los extremos del aparejo de correr.

Habiendo decidido que el siguiente paso sería instalar la red, procedí a esta misma instalación.

No me gustó simplemente pegar los extremos de la malla al hilo, como se indica en las instrucciones, - desde el pegamento instantáneo, aparecerá una flor blanca, lo cual no es bueno y estéticamente agradable. Decidí sujetar la malla con un hilo, enhebrarla por los agujeros y hacerla girar en espiral a lo largo de la "cuerda" estirada.

Este trabajo resultó bastante tedioso, monótono y largo. Si no me equivoco, pasé unos tres días arreglando la rejilla (por supuesto, no trabajo continuo).

Bueno, después de eso finalmente decidí empezar a atar las tapas de las alcantarillas. Primero, perforé agujeros para las cuerdas con el taladro más pequeño que pude encontrar: 1 mm. Luego hice una versión de prueba de la suspensión: como se indica en las instrucciones, reforcé un hilo delgado y ligero en los orificios perforados y le até una tapa. Lo miró. Corte esa cuerda, concluyendo que la cuerda oscura o negra se vería mejor para las cubiertas de los puertos de las armas. Y lo hizo todo de nuevo con un hilo negro más grueso.

Leí en alguna parte que no siempre es "si este o aquel detalle en el modelo de barco se ve bien, entonces esto es normal / debería serlo". Creo que aquí cometí un error de este tipo: me pareció que las roscas de los puertos de los cañones deberían ser más oscuras y más gruesas, aunque, de hecho, más bien al contrario: más claras y más delgadas. Bueno, está bien, lo hice y lo hice, de lo que no me arrepiento, aunque me refiero al futuro.

Después de que todas las tapas se colgaron de las cuerdas, finalmente (¡esperé mucho tiempo por este momento!), Instalé todas las armas en las cubiertas inferiores (no sin pegamento).

Tuve que hacer el puerto más alto y más cercano a la popa medio cerrado (a ambos lados del barco), ya que no había un travesaño en el que pudiera insertar el cañón (o lo olvidé yo mismo, o hubo un error en el instrucciones). Y además, también tuve que hacer que uno de los puertos del lado izquierdo estuviera medio cerrado: había un orificio dañado para la pistola (se estropeó al perforar) y la pistola no quería quedarse allí.

Ha llegado el momento de la próxima contemplación del resultado del trabajo. Durante esta misma contemplación, me convencí de que la popa fotograbada, plana, primitiva e inexpresiva no va a tal barco de ninguna manera (esta convicción también fue apoyada por el comentario de alguien sobre otro modelo de Victory del mismo fabricante que el mío ). ¡Definitivamente no!

Bueno, debes buscar una salida a esta situación. No quiero rehacer completamente la popa. Realmente no quiero. Entonces, tal vez, haré columnas aéreas en la popa para darle profundidad y relieve.

Las columnas son buenas. ¡¿Pero dónde conseguirlos ?! Aproximadamente 1cm. de longitud, aproximadamente 0,5 cm de diámetro, preferiblemente el mismo tanto arriba como abajo. Y estas columnas necesitan alrededor de 110 piezas.

En primer lugar, persuadió a su marido para que fuera a una tienda de modelos, la única tienda en Bruselas que tiene exactamente lo que necesita a la venta: material y algunas piezas para modelos de barcos de madera. Imagínese mi decepción cuando resultó que esta tienda estaba cerrada para siempre debido a la jubilación del propietario. Las manos cayeron, al igual que la nariz ...

Al llegar a casa, comencé a buscar seriamente tiendas en línea donde estén los detalles que necesito. Las primeras búsquedas, por supuesto, no tuvieron éxito. ¡Pero! El que busca es el que tú mismo conoces.

¡Encontré las columnas que me encajaban perfectamente! En la misma tienda online, había balas de cañón que no vienen en el set, pero que me gustaría tener. También hubo superposiciones para las vigas de gato en forma de corona (especialmente para Victory, por cierto). Y también los cañones, que complementarían a la perfección los detalles de la cubierta. ¡Yupiiiii! ¡Tantas cosas interesantes y las quiero todas ahora mismo!

Bueno, ahora no funcionó. Tuve que esperar una semana para que llegara el paquete. Pero luego, con gran placer, me dediqué tanto a la "mejora" de la popa como a la fijación de las piezas recién adquiridas.

Primero, por supuesto, probé las columnas. Decidí que, en general, se ve bien.

Lavé un lado y pegué la primera fila.

Luego pegó el segundo. Hizo una "barandilla" arriba y abajo.

En los laterales también instalé columnas, "barandillas" y realicé inserciones de madera.

Mirando la popa, no estaba contento con la tira de latón debajo. Está algo torcido, y de hecho ... Lo quitó, limpió el pegamento y pegó la tabla de madera. En el centro de madera, hice una abertura con una lima e inserté alambre de latón en esta abertura. Hice lo mismo con la barra inferior llamada barco. Además, aquí también agregué inserciones de madera en la popa.

Linternas de popa reunidas.

Primero lo probé (foto de arriba) y luego instalé las luces. Sierra las vigas sobre las que, según tengo entendido, desciende el barco. Les hice agujeros y los pegué en su lugar (nuevamente con la ayuda de un alambre para mantenerlo mejor).

La nueva variante de popa (o variante de popa "mejorada") es definitivamente mi favorita.

Luego tomó los barriles que llegaban en el paquete junto con las columnas. Para que parecieran realistas, dibujé tablas sobre ellos. También hice tapas en los barriles, para barriles más grandes (altura 10 mm): tapas con asa de cuerda.

Cubrí los barriles con barniz y los dejé a un lado para que se secaran.

Mientras tanto, pegué las balas de cañón (que también venían en el paquete) a los soportes de balas de cañón.

Delante, cerca de las carronadas, tuve que volver a pegar los soportes de los núcleos; al principio, los pegué demasiado alto.

Aquí hice el soporte del núcleo yo mismo, ya que no estaba incluido en el conjunto.

Por si acaso, si los barriles de 10 mm parecen demasiado grandes para alguien, miré especialmente las fotos del Victory original, también hay barriles tan grandes allí, aunque no en la cubierta superior.

Bueno, el caso está casi, casi listo, pero, sin embargo, todavía no. Más adelante en la próxima revisión.

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