Corral 2 tuzatilgan suv osti kemasiga qarshi bomba. Mahalliy qurollar va harbiy texnika. Aqlli suv osti kemasiga qarshi bomba strategik raketa tashuvchilarning korpuslarini jimgina teshdi.

ANTI-SUBBOARD SOZLANISH

"ZAGON-2" aviatsiya bombasi

"ZAGON-2" suv osti kemasiga qarshi tuzatilgan havo bombasi

14.02.2017

Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi uchun "Zagon-2" suv osti kemasiga qarshi bombani (KAB PL) seriyali ishlab chiqarish davom etmoqda, deb xabar beradi "Interfaks" Ilmiy tadqiqot muhandislik instituti AJ (NIIII OAJ) matbuot xizmati.
“Rossiya Mudofaa vazirligi buyrug‘i bilan “Zagon-2” suv osti kemasiga qarshi tuzatuvchi havo bombasini seriyali ishlab chiqarish davom etmoqda”, — deyiladi matbuot xizmati xabarida.
Uning so'zlariga ko'ra, "Zagon-2" havo bombasi Jahon okeanining barcha hududlarida samolyotlar (Il-38, Tu-142M) va vertolyotlardan (Ka-28) foydalanish uchun birlashtirilgan. Zagon-2 suv osti kemasini joylashtirish MI-14PL vertolyotini ishlab chiqaruvchilar bilan kelishilgan.
Interfaks

28.06.2017
"Rostec" davlat korporatsiyasining "Techmash" kontserni Xalqaro dengiz salonida Ilmiy-tadqiqot instituti (Balashixa) bazasida ishlab chiqilgan "Zagon-2E" suv osti kemalariga qarshi tuzatilgan havo bombasini taqdim etdi. Bombaning o'ziga xosligi shundaki, suv yuzasida to'rt daqiqagacha "hover" mumkin.
Ko‘rgazmaning birinchi kunida “Zagon-2E” ko‘rgazmasi ishtirokchilarning alohida e’tiborini tortdi. Bomba yer yuzasida joylashgan suv osti kemalarini (suv osti kemalarini), periskop, suv osti (600 m gacha) pozitsiyalarini va sayoz va chuqur dengiz hududlarida erdagi suv osti kemalarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan. Nishonni aniqlash diapazoni 450 m gacha.
Ishlab chiquvchilar "Zagon-2E" ni yo'q qilish samaradorligini deyarli uch baravar oshirishga muvaffaq bo'lishdi. Shu bilan birga, Zagon-1 havo bombasi bilan solishtirganda, jangovar topshiriqni bajarish narxi uch baravar kamaydi.
Bugungi kunga qadar "Zagon-2E" ning o'xshashi yo'q.
"Techmash" ilmiy-ishlab chiqarish konserni

17.08.2017
FOTOHESABAT: IMDS-2017 KO‘RSATIDA ZAGON-2E ANTI-MAVZU HAVA BOMBASI

2017 yil 28 iyundan 2 iyulgacha bo'lgan davrda Ilmiy tadqiqot muhandislik instituti (OAJ NIIII) Sankt-Peterburgdagi VIII Xalqaro dengiz ko'rgazmasida ishtirok etdi. "NIIII" OAJ ekspozitsiyasi "Texmash" NPK OAJning kollektiv stendida namoyish etildi va mutaxassislarning eng katta qiziqishiga "Zagon-2E" suv osti kemasiga qarshi tuzatilgan havo bombasi (KAB PL) sabab bo'ldi.
Bomba dengiz flotining xorijiy mutaxassislari, qurol sotib olish bo'yicha menejerlar, Shvetsiya, Gollandiya, Italiya, Belgiya, Germaniya, Hindiston, Pokiston, Koreya, Misr, OAV vakillari tomonidan foto va video yozuvlar bilan o'rganildi. Birlashgan Arab Amirliklari, Argentina, Eron va boshqa mamlakatlar. Mavjudligi professional tarjimon Stand-nazoratchilarga yuqoridagi davlatlar vakillari bilan faol muloqot o'tkazishga imkon berdi, uni Zagon-2E suv osti kemasidan foydalanish shartlari to'g'risida videofilm taqdimoti bilan to'ldirdi. Yaqin kelajakda "Rosoboroneksport" OAJ institut tomonidan ishlab chiqilgan havo bombasi uchun so'rovlarni qabul qila boshlaydi, degan ishonch bor.
Ikki nuqta butun ko'rgazma davri uchun qiziqarli xususiyatga aylandi. Birinchisi, stend mehmonlari orasida Xitoy vakillarining yo'qligi, avvalgi ko'rgazmalarda Osmon imperiyasi mutaxassislari Paddock-2E ga katta e'tibor qaratishgan. Ikkinchisi esa – Eron vakillari 3 kun ketma-ket stendga kelishdi. Birinchidan, birgalikda, ertasi kuni to'rtta, 3-da - 6 kishi. Va har safar ular videofilm va reklama materiallarini so'rashdi. Va'da beruvchi qiziqish!
KAB PL "Zagon-2E" dengizning sayoz va chuqur suvli hududlarida er usti, periskop, suv osti (600 m gacha) pozitsiyalarida joylashgan suv osti kemalarini (suv osti kemalarini) va erdagi suv osti kemalarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan.
Havo bombasi suv osti kemalariga qarshi samolyotlar (Il-38, Tu-142M) va vertolyotlardan (Ka-28) Jahon okeanining barcha hududlarida foydalanish uchun birlashtirilgan.
VTS "BASTION", 17.08.2017 yil

Ilmiy-tadqiqot muhandislik instituti (NIIII) Mi-14 vertolyotlarida foydalanish uchun Zagon-2 suv osti kemasiga qarshi bombani yakunlash ustida ishlamoqda, dedi Texmash konserni bosh direktori Sergey Rusakov.

Xabar qilinganidek, Rossiya Mudofaa vazirligi “suv osti qotili” laqabli Mi-14 suv osti kemalariga qarshi vertolyotlarini ishlab chiqarishni qayta tiklash imkoniyatini ko‘rib chiqmoqda.

“Institut tuzatiladigan suv osti kemalariga qarshi “Zagon-2” havo bombasini yaratdi. Bomba Ka-27 tipidagi vertolyotlardan foydalanish uchun mo'ljallangan va seriyali ishlab chiqarishda o'zlashtirilgan. Hozirda ushbu bombalarni boshqa vertolyotlarda qo‘llash bo‘yicha ishlar olib borilmoqda. Ular orasida Mi-14 ham bor”, — dedi Rusakov “RIA Novosti”ga.

1960-yillarda ishlab chiqilgan Mi-14 amfibiya vertolyoti bir kilometr radiusdagi suv osti kemalarini yo‘q qilishga qodir yadroviy bombani olib yurishi mumkin edi. DA o'tgan yillar Sovuq urush davrida Mi-14 Sovet hududiy suvlarida g'arbiy suv osti kemasini (ehtimol Amerika) muvaffaqiyatli urganidan keyin "mashhur bo'ldi".

1980-yillarda vertolyot ishlab chiqarish to'xtatildi va 1996 yilda Rossiya barcha suv osti kemalariga qarshi Mi-14 samolyotlarini xizmatdan olib tashladi - ehtimol AQSh bosimi ostida.

Agar vertolyot ishlab chiqarish qayta tiklansa, yangi Mi-14 Qozon vertolyot zavodida ishlab chiqariladi. Yangilangan versiya yangi dvigatellar, zamonaviy elektron jihozlar va takomillashtirilgan yo‘l-yo‘riq tizimi bilan jihozlanadi. Vertolyot havoda uzoqroq turishi va suvda yaxshiroq turishi mumkin bo'ladi.

Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi Rossiya harbiy-dengiz kuchlari aviatsiyasi, shu jumladan Arktikadagi davlat chegaralarini himoya qilish uchun yangi modifikatsiyadagi Mi-14 amfibiya vertolyotlarini yetkazib berishni imkon qadar tezroq tiklashni kutmoqda. Bu haqda 10-sentabr kuni Rossiya mudofaa vaziri o‘rinbosari Yuriy Borisov ma’lum qildi.

"Ushbu vertolyot mutlaqo yangi xususiyatlarga ega bo'ladi, uni raqamliga o'tkazish, zamonaviy avionika va yangi VK-2500 dvigateli bilan jihozlash rejalashtirilgan"

"Ushbu vertolyotga talab katta, Harbiy-dengiz kuchlari aviatsiyasi uni kutmoqda, shuning uchun biz imkon qadar tezroq bu vertolyotga ikkinchi hayotni qaytarishga harakat qilamiz. Biz Mi-14 ga yangi koʻrinishda juda ishonamiz", — dedi. Yuriy Borisov Kazanskiyga tashrifi chog'ida vertolyot zavodi.

Zagon-2 - tuzatilgan suv osti kemalariga qarshi havo bombasi

Zagon-2 suv osti kemasiga qarshi boshqariladigan bomba parashyut bilan suvga tashlanadi. Pastga tushish vaqtida kelayotgan havo oqimlari qurilmaning floatini shishiradi. Zagon-2 havo bombasi bir necha daqiqa kutish holatida suzmoqda, aniq ma'lumotlar harbiy sirdir.

Aslida, bu havo bombalari suv osti kemalarining eng xavfli dushmanlari bo'lgan suv osti kemalariga qarshi samolyotlarning funktsiyalarini oladi, ulardan hatto maksimal chuqurlikda ham yashirish har doim ham mumkin emas.

Paddock-2 ning asosiy xususiyati shovqinsizligi va maqsadi aniqlanmaguncha suzishdir. Havo bombasi maxsus akustik homing boshi yordamida suv osti kemalarini ovlaydi. U 600 metr chuqurlikdagi nishonni seza oladi. Zagon-2 havo bombasining akustik boshi joylashish printsipi bo'yicha ishlaydi, signal yuboradi va aks etgan taqdirda uni qabul qiladi.

Qurilmaning massasi 120 kilogramm, uzunligi 1,5 metr, kalibrli 232 mm. Jang kallagi to'plangan yuqori portlovchi moddadir va trotil ekvivalentidagi portlovchi moddalarning massasi 35 kilogrammni tashkil qiladi. Zagon-2 havo bombasi elektromexanik sug'urta bilan jihozlangan. Qurilmaning yaroqlilik muddati - 10 yil.

o'rinbosari Bosh direktor"Techmash" kontserni Aleksandr Kochkin. U Tu-142 va Il-38 suv osti kemalariga qarshi samolyotlarda va Ka-28 vertolyotida foydalanish uchun mo'ljallangan. O'q-dorilarni ishlab chiqish jarayonida uning sinovlari o'tkazilmoqda, ular yaqin kelajakda yakunlanishi kerak. Mudofaa vazirligi shartnoma majburiyatlari bilan hali tasdiqlanmagan yangi qurollarni sotib olish niyatida.

suv osti kemalariga qarshi bombalar- Bu "eski yangi" qurol, harbiylarning qiziqishi nisbatan yaqinda paydo bo'lgan. Gap shundaki, Ikkinchi jahon urushi davrida keng qo‘llanilgan avvalgi avlodlarning bombalari, ya’ni “chuqur” deb ataladigan bombalar o‘zini-o‘zi himoya qilish qobiliyatiga ega zamonaviy suv osti kemalariga qarshi kurashda allaqachon samarasiz bo‘lib qolgan. Gambling torpedalarga qilingan. Keyin raketa-torpedo tandemi bo'lgan suv osti kemalariga qarshi raketalar paydo bo'ldi. Raketa torpedoni ma'lum bir nuqtaga etkazib beradi, shundan so'ng ajratilgan torpedo yo'q qilinadigan ob'ektga shoshiladi.

Torpedalarning shubhasiz afzalliklariga qaramay (yuqori tezlik, kuchli sonar), ular muhim kamchilikka ega: ular ishlaydigan dvigatel tufayli o'zlarini namoyon qiladilar.

Zamonaviy suv osti kemasiga qarshi bomba, yarim asr yoki undan ko'proq oldingi avlodlaridan farqli o'laroq, suv ostida qayiqni qidirish va to'g'ri yo'nalishda harakat qilish, nishonga erishish uchun passiv akustik boshni ishlatishga qodir. Bundan tashqari, barcha suv osti manevrlari jimgina amalga oshiriladi, harakat tortishish kuchlari tufayli amalga oshiriladi. Shunday qilib, sonar tizimlar yaqinlashib kelayotgan bombani eshitmaydi.

Aleksandr Kochkin aytgan istiqbolli havo bombasi Texmash tomonidan yaratilgan birinchi bunday o'q-dorilar emas. Aniqrog‘i, ushbu konsern tarkibiga kiruvchi ilmiy-tadqiqot muhandislik instituti. 1994 yilda Zagon-1 havo bombasi paydo bo'ldi, u suv osti kemalariga qarshi o'q-dorilarning yangi turiga aylandi.

Parashyutda bomba tushishi paytida suzuvchi havo qarshi oqimi bilan shishiradi. Unda bomba sachraganidan keyin dengiz yuzasida bir muddat, 4 daqiqagacha qoladi. Bu GOS maqsadini qidirish rejimini yoqadi. Nishonni topgach, bomba unga yuguradi, buning uchun rullar yordamida yo'nalish saqlanadi. Bundan tashqari, suvga cho'mish tezligi yuqori - deyarli 20 m / s. Dengiz 6 ballgacha bo'lganida "Zagon" dan foydalanishga ruxsat beriladi.

O'tgan yili Zagon-2 bombasini seriyali ishlab chiqarish boshlandi, bu asosiy versiyani chuqur modernizatsiya qilishdir.

Suratda: suv osti kemasiga qarshi tuzatilgan "Zagon-2E" aviabombasi

Zagon-1 ning maksimal sho'ng'in chuqurligi 600 metrni tashkil qiladi. Ya'ni, bomba har qanday NATO suv osti kemasini oladi, chunki Amerika, Germaniya, Frantsiya va boshqa qayiqlarning maksimal sho'ng'in chuqurligi bu belgidan oshmaydi. Vertikal cho'kish tezligi - 18 m / s. GOSning nishonni aniqlash radiusi 450 m.Bomba uzunligi 150 sm, diametri 232 mm. Portlovchining massasi - 35 kg.

Bomba elektromexanik sug'urtaga ega. Qayiq korpusining mag'lubiyati to'plangan harakat zaryadidan foydalanish orqali ta'minlanadi.

Aytish kerakki, parashyut nafaqat qidiruvchining sonariga zarar bermaslik uchun bombaning suv yuzasiga ta'sirini yumshatish uchun ishlatiladi. Bu nishon burchagini pasaytiradi, chunki uning ochilishidan keyin Korral deyarli vertikal ravishda uchadi. Bu portlashning aniqligini oshiradi yuqori tezliklar samolyot.

Agar bomba GOS ning to'rtinchi daqiqasi oxiriga kelib, suzuvchi ustida turganda, u nishonni topa olmasa, u o'zini o'zi yo'q qiladi, ya'ni u buziladi.

Suv osti kemasiga qarshi bombaning torpedodan yana bir afzalligi shundaki, u ancha arzon.

Dushman suv osti kemasiga hujum 6-8 ta bomba bilan amalga oshiriladi, ular imkon qadar yaqinroq tashlanadi. Bundan tashqari, nishonni belgilash xatosi 200 metrdan oshsa ham, nishonga tegish ehtimoli 60% ni tashkil qiladi. Suv osti kemalariga qarshi samolyotlarni aniqroq boshqarish bilan, ehtimollik 90-95% gacha oshadi.

Aytishim kerakki, qo'zg'alish tizimidan foydalanmasdan suv osti kemasiga o'q-dorilarni jimgina "yashirish" tamoyili yangi emas. Shunchaki u aviatsiya jangovar vositalariga biroz kechikish bilan kelgan.

1991 yilda Tula NPO Splavda ishlab chiqilgan RPK-8 Zapad suv osti kemasiga qarshi raketa tizimi yer usti kemalari tomonidan qabul qilindi. U kengroq vazifalarni hal qiladi: u nafaqat suv osti kemalariga, balki kemaga hujum qilayotgan torpedalarga, shuningdek, dushman jangovar suzuvchilar guruhlariga ham zarba beradi. Qaysidir ma'noda uning ishlash printsipi quruqlikdagi ko'p raketa tizimlari bilan bir xil. Va bu tasodif emas - "Splav" MLRS "Grad", "Smerch", "Tornado" va "Pinocchio" va "Solntsepek" og'ir otash tizimlarini ishlab chiqaruvchisi.

Raketa raketalari uchish masofasi 4300 metrga yetadigan 12 ta yo'riqnomadan otiladi. Yakka va salvo otish mumkin.

Dastlab, kompleks raketalar yoki 90R raketalari bilan jihozlangan. Yaqinda 90P1 yangi modifikatsiyasi yaratildi.

90R raketasi, o'zgartirilgan 90R1 versiyasi kabi, 90SG deb ataladigan gravitatsion suv osti raketasi bilan jihozlangan to'g'ridan-to'g'ri raketa qismidir. Raketa nishonni ko'tarib, kema gidroakustik stantsiyasidan olingan suv osti ob'ektining (qayiq yoki torpedo) joylashgan joyi haqidagi ma'lumotlardan foydalangan holda nishonga qaratilgan. Raketa uchib ketgandan so'ng, tortishish snaryadlari ajralib chiqadi va akustik boshni ishlatib, nishonni topadi va unga qarab yo'l oladi. Eski raketaning qobig'i - 90R, kontaktli sug'urtaga ega. Shuning uchun, snaryadlar ba'zan nishonni o'tkazib yuboradi. Ammo bunday dizayndagi nuqson bilan ham samaradorlik ancha yuqori. O'n ikkita raketadan iborat volley suv osti kemasiga 0,8 ehtimollik bilan tushadi.

Yangi 90R1 raketasidan foydalanish natijasida samaradorlik yanada oshdi, uning tortishish raketasi indüksiyon yaqinlik sug'urtasi bilan jihozlangan bo'lib, u raketa nishonga ma'lum masofaga yaqinlashganda yonadi. Eski raketa 600 m dan 4300 m gacha masofada va bir kilometrgacha chuqurlikda ishlaydi. Shu bilan birga, akustik homing boshining maksimal diapazoni 130 m.

DA yangi raketa bu variantlar yaxshilandi. Biroq, ular ochiq manbalarda berilmaydi. Ammo dizaynerlar chuqurlikni oshirmagan deb taxmin qilish mumkin, chunki bir kilometr NATOning har qanday suv osti kemasi va torpedosi uchun etib bo'lmaydigan chuqurlikdir.

90R raketasi uchun quyidagi xususiyatlar berilgan. Uzunligi - 1832 mm, kalibrli - 212 mm, og'irligi - 112 kg. Gravitatsion raketaning og'irligi 76 kg, portlovchisi 19,5 kg. Nishon aniqlangan paytdan boshlab otish uchun tayyorgarlik vaqti 15 soniya ichida.

90R raketasida yana bitta uskuna mavjud. Gravitatsion snaryad o'rniga MG-94ME "Magnezit-MN" sonar qurilmasidan foydalanish mumkin. Maksimal parvoz masofasi bir xil 4300 metr. Echib olinadigan bosh 25 metr chuqurlikka sho'ng'iydi va ikki rejimdan birida 8 daqiqa ishlaydi. Bu vaqt torpedo hujumini qaytarish uchun etarli.

Agar torpedada faol qidiruvchi bo'lsa, u holda Magnezit-MN torpedo qidiruvchi sozlangan bir xil chastota spektrining shovqinini keltirib chiqaradi. Ikkinchi rejimda sirt kemasiga xos akustik signallar simulyatsiya qilinadi. Birinchi holda, torpedo o'z yo'nalishini yo'qotadi, ikkinchisida u noto'g'ri nishonga, ya'ni Magnezit raketasiga shoshiladi.

Asl 15.02.2017, 08:29

Aqlli suv osti kemasiga qarshi bomba strategik raketa tashuvchilarning korpuslarini jimgina teshdi.

Moskva yaqinidagi Balashixa shahrida joylashgan Ilmiy tadqiqot muhandislik instituti (Rostec konsernining bir qismi) Zagon-2 tuzatilgan suv osti kemalariga qarshi havo bombasini seriyali ishlab chiqarishni boshladi. Bu 1994 yilda foydalanishga topshirilgan Zagon-1 bombasining chuqur modernizatsiyasi.

"Zagon-1" tuzatilgan bomba o'z vaqtida suv osti kemalariga qarshi o'q-dorilarning yangi turi bo'lib, sifat jihatidan boshqacha xususiyatlarga ega bo'ldi. Bu, birinchi navbatda, maxfiylikni anglatadi. Bomba hujumga uchragan qayiqning sonar tizimlari tomonidan aniqlanishi mumkin bo'lgan shovqin yaratmasdan nishonga yaqinlashishning gravitatsion usulidan foydalanadi.

Ya'ni, "Zagon" torpedalarga xos bo'lgan kamchiliklardan mahrum. Shu bilan birga, u torpedoning afzalliklariga ega - u mustaqil ravishda akustik boshcha (GOS) yordamida nishonga mo'ljallangan.

Ushbu turdagi bombalar suv osti kemalariga qarshi samolyotlar va vertolyotlar - Il-38, Tu-142ME, Ka-28 bilan jihozlangan. Parashyutda bomba tushishi paytida suzuvchi havo qarshi oqimi bilan shishiradi. Unda bomba sachraganidan keyin dengiz yuzasida bir muddat, 4 daqiqagacha qoladi. Bu GOS maqsadini qidirish rejimini yoqadi. 6 ballgacha bo'lgan dengiz to'lqinlarida bomba ishlatishga ruxsat beriladi.

Nishonni topgach, bomba yuqori tezlikda cho'kishni boshlaydi. Bundan tashqari, suvga cho'mish vertikal bo'lishi shart emas.

Yangi bombaning samaradorligini Zagon-1 va Zagon-2 ning ishlash xususiyatlarini taqqoslash orqali kuzatish mumkin.

Maksimal cho'milish chuqurligi, m: 600 - 600

Vertikal cho'kish tezligi, m / s: 16,2 - 18,0

Maksimal cho'kish burchagi, darajalari: 60 - n/a

Nishonni aniqlash radiusi, m: 120 - 450

Uzunlik, mm: 1300 - 1500

Diametri, mm: 210 - 232

Og'irligi, kg: 94 - 120

Portlovchining massasi, kg: 19 - 35.

Zagon-2 bomba elektromexanik sug'urta bilan jihozlangan. Korpusning kirib kelishini kafolatlaydigan suv osti kemasiga ta'siri kümülatifdir.

Suv osti kemasiga qarshi samolyot yoki dengiz floti vertolyoti dushman suv osti kemasini aniqlagan taqdirda, katta bomba hujumi amalga oshiriladi. Taxminan 6-10 ta "Paddoklar" tushiriladi. To'g'rirog'i, ular suv osti kemasi sonarlariga to'liq ko'rinmaydi, chunki Zagona qidiruvchisi faol sonar skanerlashni amalga oshiradi. Ya'ni, u akustik to'lqinlarni chiqaradigan va aks ettirilganlarni qabul qilib, radar kabi ishlaydi. Ammo hujumdan oldin, nishonga aniq yo'nalish tanlanganda, skanerlash o'chiriladi va bomba cho'kishni boshlaydi.

Shuni ham aytish kerakki, parashyut nafaqat murakkab elektronika bilan jihozlangan bombaning suvga ta'sirini kamaytirish uchun ishlatiladi. Parashyut maqsad burchagini kamaytirishga imkon beradi, chunki ochilgandan so'ng bomba deyarli vertikal ravishda uchadi. Va bu yuqori tezlikda bombardimon qilishning aniqligini oshirishga olib keladi. samolyot. "Tuzatiladigan" so'ziga kelsak, u "tuzatilgan havo bombasi" (KAB) tushunchasiga kiritilganidan butunlay boshqacha ma'noga ega. "Zagon" ning harakatini tuzatish havoda emas, balki suv ostida amalga oshiriladi.

Fon

Dengiz aviatsiyasi Birinchi jahon urushidan oldin paydo bo'lgan. Ammo deyarli 30-yillarning o'rtalariga qadar bir qator mamlakatlar dengiz floti va dengiz flotining samolyotlari, havo sharlari va havo kemalari faqat suv osti kemalarini qidirish uchun ishlatilgan. Va ularga zarbalar uzoq vaqt davomida portlovchi moddalar bilan to'ldirilgan oddiy bochkalardan unchalik farq qilmagan chuqurlik zaryadiga ega sirt kemalari tomonidan amalga oshirildi.

Biroq, Ikkinchi jahon urushidan biroz oldin paydo bo'lgan birinchi havo bombalari suv osti kemalariga qarshi kurashda katta farq qilmadi. 1940 yilda Sovet Ittifoqida 70 kg portlovchi bilan 100 kg og'irlikdagi PLAB-100 bombasi (suv osti kemalariga qarshi aviatsiya bombasi) qabul qilindi. Bomba tuzatib bo'lmas edi. Parashyutga tushib, u darhol sho'ng'iy boshladi va ma'lum bir chuqurlikda portladi. PLAB-100 past samaradorlikka ega edi. Shu munosabat bilan, uchuvchilar periskop chuqurligiga ko'tarilgan qayiqlarni ushlash uchun odatiy yuqori portlovchi bombalardan foydalanishni afzal ko'rdilar. Urushgacha omborlarda 13,5 ming dona PLAB-100 bo'lgan.Urush davrida bor-yo'g'i 3,7 mingtasi sarflangan.Ulardan 1,1 mingtasi mo'ljallangan maqsadda foydalanilmagan.

Faqat 60-yillarning o'rtalarida ikkita yangi suv osti kemasiga qarshi bomba paydo bo'ldi - PLAB-50 (klaster) va PLAB-250-120 - bu unchalik katta bo'lmasa ham, oldinga qadam bo'ldi. Ular induksion sigortalar bilan jihozlangan, bu esa portlash momentini yanada muvaffaqiyatli qildi. Bundan tashqari, hatto sonar sug'urta o'rnatilgan. Biroq, bu bombalar ham tuzatib bo'lmaydigan, "erkin cho'kish" edi, barchasi bomba qayiqdan qanchalik yaqin tushganiga bog'liq edi.

Bu, aslida, 1994 yilgacha Zagon-1 foydalanishga topshirilgunga qadar Rossiya dengiz flotining dengiz aviatsiyasida bo'lgan barcha bomba qurollari. Va ular suv osti kemalariga qarshi bombalar haqida jiddiy gapira boshlaganlarida.

O'sha vaqtga qadar 1962 yilda dengiz aviatsiyasiga kela boshlagan suv osti kemalariga qarshi samolyot torpedalariga (PLAT) urg'u berildi. Birinchi bunday torpedo - AT-1 - "erkin cho'kadigan" bombalarga qaraganda bir necha baravar samaraliroq bo'ldi. U 200 metr chuqurlikdagi va 25 tugungacha tezlikka ega bo'lgan qayiqlarni urgan. Portlovchi moddaning og‘irligi 70 kilogrammni tashkil qilgan. Bu juda etarli edi, chunki indüksiyon sug'urtasi ishga tushirilganda portlash suv osti kemasining korpusidan 5 metrgacha bo'lgan masofada sodir bo'lgan. AT-1 ning masofasi 5000 m edi.

Ammo asosiysi shundaki, AT-1 faol va passiv sonarlardan foydalangan holda mustaqil ravishda qayiqni qidirishi va uni topib, hujum qilishi mumkin edi. Nishonni qidirish torpedo radiusi 60-70 metr bo'lgan spiral bo'ylab harakatlanganda amalga oshirildi. Agar torpedo qayiqdan 6 metrdan uzoqroqqa o'tib ketgan bo'lsa, u holda yangi qidiruv aniqroq nishonga olish uchun. Nazorat vaqti tugagandan so'ng, "yo'qolgan" torpedo o'zini o'zi yo'q qildi.

60-yillarning o'rtalarida AT-2 torpedasi paydo bo'ldi. Unda portlovchi moddalarning hajmi, shuningdek, diapazoni deyarli ikki baravar oshdi. Maksimal halokat chuqurligi 400 metrga yetdi. Nishonni qidirishda tezlik 23 tugunni, hujum paytida esa 40 tugunni tashkil etdi. Ushbu samarali torpedaning turli xil modifikatsiyalari 80-yillarning boshlariga qadar paydo bo'ldi.

Biroq, 60-yillarning boshlarida, harbiylar yadro zanjiri reaktsiyasi va nazoratsiz termoyadro termoyadroviy sintezi tomonidan taqdim etilgan cheksiz imkoniyatlardan eyforiyada bo'lganida, aniq bombardimon qilishni talab qilmaydigan suv osti kemasiga qarshi bomba paydo bo'ldi. Avval AQShda, chunki amerikaliklar birinchi bo'lib uranni, keyin esa plutoniy bombasini yaratdilar. Suv osti kemalarining erkin tushishiga qarshi o'q-dorilar Mk.90 Betti nomini oldi.

"Betti" ning seriyali ishlab chiqarilishi 1955 yilda boshlangan. To'rt yil o'tgach, bomba bor samolyot okeanga quladi va bombani qidirish muvaffaqiyatsiz tugadi. 1960 yilda Qo'shma Shtatlar engil bomba chiqarishni boshladi, chunki bitta "Betti" nafaqat bir nechta sovet suv osti kemalarini, balki ancha masofada joylashgan bir nechta Amerika suv osti kemalarini ham yo'q qilishi mumkin edi. Yangi bomba "Lulu" deb nomlandi.

Sovet Ittifoqi 1963 yilda shunga o'xshash o'q-dorilarni ishlab chiqarish orqali nosimmetrik tarzda javob berdi. Birinchi Sovet suv osti kemasiga qarshi yadroviy bomba 5F48 "Skalp" deb nomlangan. Va tez orada 8F59 paydo bo'ldi, uning tashuvchisi Ka-25 vertolyotining o'zgartirilgan versiyasi edi.

Xulosa qilib shuni aytish kerakki, aviatsiya suv osti kemalariga qarshi qurollar o'z rivojlanishining bir necha bosqichlarini bosib o'tgan. bu daqiqa faqat "erkin cho'kayotgan" bombalar mavjud bo'lganda, ma'lum darajada o'zining dastlabki nuqtasiga qaytdi. Albatta, texnik jihatdan emas, balki kontseptual jihatdan. "Zagon-2" suv osti kemalariga qarshi kurashning juda kuchli va samarali vositasidir. Va u samolyot torpedalariga nisbatan sezilarli ustunlikka ega. Bombalar dizayni ancha sodda, texnologik jihatdan rivojlangan va ancha arzon. Axir Sovet Ittifoqida mudofaaga ketayotgan pullar hisobga olinmagan. Endi har bir mahsulot, jumladan, mudofaa qiymati ham o'z narxiga ega.

Moskva yaqinidagi Balashixa shahrida joylashgan Ilmiy tadqiqot muhandislik instituti (Rostec konsernining bir qismi) Zagon-2 tuzatilgan suv osti kemalariga qarshi havo bombasini seriyali ishlab chiqarishni boshladi. Bu 1994 yilda foydalanishga topshirilgan Zagon-1 bombasining chuqur modernizatsiyasi.

Ya'ni, "Zagon" torpedalarga xos bo'lgan kamchiliklardan mahrum. Shu bilan birga, u torpedoning afzalliklariga ega - u mustaqil ravishda akustik boshcha (GOS) yordamida nishonga mo'ljallangan.

Nishonni topgach, bomba yuqori tezlikda cho'kishni boshlaydi. Bundan tashqari, suvga cho'mish vertikal bo'lishi shart emas.

Yangi bombaning samaradorligini Zagon-1 va Zagon-2 ning ishlash xususiyatlarini taqqoslash orqali kuzatish mumkin.

Maksimal cho'milish chuqurligi, m: 600 - 600

Vertikal cho'kish tezligi, m / s: 16,2 - 18,0

Maksimal cho'kish burchagi, darajalari: 60 - n/a

Nishonni aniqlash radiusi, m: 120 - 450

Uzunlik, mm: 1300 - 1500

Diametri, mm: 210 - 232

Og'irligi, kg: 94 - 120

Portlovchining massasi, kg: 19 - 35.

Zagon-2 bomba elektromexanik sug'urta bilan jihozlangan. Korpusning kirib kelishini kafolatlaydigan suv osti kemasiga ta'siri kümülatifdir.

Shuni ham aytish kerakki, parashyut nafaqat murakkab elektronika bilan jihozlangan bombaning suvga ta'sirini kamaytirish uchun ishlatiladi. Parashyut maqsad burchagini kamaytirishga imkon beradi, chunki ochilgandan so'ng bomba deyarli vertikal ravishda uchadi. Va bu samolyotning yuqori tezligida bombardimon qilishning aniqligini oshirishga olib keladi. "Tuzatiladigan" so'ziga kelsak, u "tuzatilgan havo bombasi" (KAB) tushunchasiga kiritilganidan butunlay boshqacha ma'noga ega. "Zagon" ning harakatini tuzatish havoda emas, balki suv ostida amalga oshiriladi.

Fon

Ammo asosiysi shundaki, AT-1 faol va passiv sonarlardan foydalangan holda mustaqil ravishda qayiqni qidirishi va uni topib, hujum qilishi mumkin edi. Nishonni qidirish torpedo radiusi 60-70 metr bo'lgan spiral bo'ylab harakatlanganda amalga oshirildi. Agar torpedo qayiqdan 6 metrdan uzoqroqqa o'tib ketgan bo'lsa, aniqroq nishonga olish uchun yangi qidiruv boshlandi. Nazorat vaqti tugagandan so'ng, "yo'qolgan" torpedo o'zini o'zi yo'q qildi.