Krasnoyarskda foto va video suratga olish. "Na bizniki, na sizniki" yoki dengizdagi mutantlar: samolyot tashuvchi jangovar Ise va Xyuga Ise jangovar kemasi

Yelimlanadigan model. Ibratli halqalar va qo'shimcha yorug'likdan foydalanib, kema modelining yana bir suratga olish.

model konstruktoridan matnli maqola:

Yaponiyaning "Ise" (IJN BB-XCV Ise) harbiy-samolyot tashuvchisi modeli to'plangan va suratga olingan. Kema 1944 yil sentyabrda ko'rsatilgan. Model Fujimi tomonidan ishlab chiqarilgan.
To'rt oydan bir oz ko'proq tanaffus bilan to'plangan, 2013 yil aprel oyida tugagan.

Modelning prototipi Ise jangovar kemasidir. 05.10.1915 yilda Kawasaki kemasozlik zavodida yotqizilgan. 1916-yil noyabrda ishga tushirilgan, 1917-12-15-dan beri xizmat qiladi. Yaponiyadagi provinsiya nomi bilan atalgan.

Kema "Fuso" tipidagi ishlanma edi va undan asosiy akkumulyator va qozonxonalarning o'rta minoralarining boshqa joylashuvi bilan ajralib turardi, 140 mm kalibrli mina artilleriyasiga o'tish amalga oshirildi. Ushbu jangovar kemalarning (ikkinchi "Hyuga") qurilishi Yaponiya o'zining okean flotini jadallik bilan qurayotgan va hech qanday rasmiy cheklovlar bilan bog'lanmagan bir paytda amalga oshirildi. Dunyodagi eng katta va eng kuchli jangovar kemalardan biri (xizmatga kirish vaqtida) bu kemalar Birinchi jahon urushida qatnashmagan.

Yaponiya ham qo'shilgan 1922 yil Vashington konferentsiyasi qarori bilan kiritilgan cheklovlardan so'ng, unga yangi jangovar kemalar qurish taqiqlangan. Men mavjudlarini yangilashim kerak edi. 30-yillarda Ise ham modernizatsiya qilindi. Ammo tavsiya etilgan model kemaning 1943 yilda modernizatsiya qilinganidan keyin ko'rinishini aks ettiradi. Bunday modernizatsiya zarurati Miduey atolidagi jang natijalari bilan bog'liq bo'lib, u erda Yaponiya o'zining 4 tasini yo'qotdi. eng yaxshi samolyot tashuvchisi... Yaponlar yangi samolyot tashuvchi kemalarni qurish va boshqa toifadagi yirik kemalarni samolyot tashuvchilariga aylantirish rejasini qabul qildilar. Bundan tashqari, juda kutilmagan variantlar ko'rib chiqildi. Natijada, tanlov Ise sinfidagi jangovar kemalar foydasiga amalga oshirildi va og'ir kreyser“Mogami.

O'zgartirish Kure kemasozlik zavodida amalga oshirildi. Kema juda sezilarli darajada o'zgardi. Angar va 60 metrlik parvoz kemasi uchun joy ajratish uchun asosiy minora orqa minoralar demontaj qilindi. Lift o'rnatildi, yangi juda kuchli katapultlar (kattalashtirilgan model Kure Type No2 Model 5 katta model), uzunligi 25 metr, og'irligi 4600 kg gacha bo'lgan samolyotlarni havoga ko'tarishi mumkin edi. Benzin, havo bombalari va torpedalar saqlash uchun binolar tayyorlandi. Natijada, jangovar kemaning uzunligi 219,6 metrga ko'tarildi va joy almashinuvi biroz kamaydi (38,6 ming tonnagacha). Tezlik deyarli bir xil bo'lib qoldi - 25,3 tugun.

Qurol o'zgartirildi: 8 - 356 mm / 45, 16 - 127 mm / 40, 25 mm zenit qurollari soni 57 tagacha ko'tarildi. Model "Ise" ni 1944 yil sentyabridan keyin aks ettiradi, zenit qurollari yana bir bor mustahkamlangan va u (127 mm quroldan tashqari): 31-25 uch barrelli pulemyot, 15 - 1 barrel 25 mm pulemyot edi. qurol va oltita 120 mm 28 barrelli NURS. Samolyot qurollari 22-24 samolyotdan iborat bo'lishi kerak edi (turli manbalar turli ma'lumotlarni ko'rsatadi). Ulardan ba'zilari katapultadan uchishga moslashtirilgan D4Y3 (Suisei) g'ildirakli bombardimonchi samolyotlari va E16A (Zuiun) og'ir gidrosamolyotlari bo'lishi kerak edi, amerikaliklar ularga mos ravishda "Judy" va "Paul" laqablarini berishdi. Uchuvchilarni tayyorlash uchun 1944 yil avgustida to'liq jihozlangan 634-havo guruhi tashkil etildi. Mashg'ulotlar kemalardan uchirilgan holda o'tkazildi.

Ammo "Ise" samolyot tashuvchi sifatida janglarda qatnasha olmadi. Qo'mondonlik havo guruhini kemalardan emas, balki quruqlikdagi aerodromlardan foydalanishga qaror qildi. Va samolyot tashuvchi jangovar kemalar bortda samolyotlarsiz jangga kirishdi (Filippin operatsiyasi). Ular Cape Engagnodagi jangda qatnashdilar, u erda zarar ko'rdilar, ammo amerikaliklar tomonidan cho'kib yuborilgan to'rtta "oddiy samolyot tashuvchi" dan farqli o'laroq, bazaga qaytdilar. Fevral oyidan beri kema 1945 yil 28 yanvarda Amerika havo reydlari natijasida cho'kib ketgan Kureni tark etmadi. 1946 yilda Ise ko'tarilib, ishdan chiqarildi.

Men adabiyotlardan foydalandim: Xans Lengererning "Yapon gibrid harbiy kemalari" kitobi (ko'plab rasmlar, fotosuratlar, rangli 3D tasvirlar bilan ajoyib kitob, yapon harbiy kemalari elementlari bo'yicha Tamiev kitoblari, yapon jangovar kemalari haqidagi yapon kitobi, men nimadir topdim. Internet.

Modelning o'zidan tashqari ishlatiladi:
- Ise uchun maxsus Fujimi o'ymakorligining ikkita to'plami va ularning qo'shimchali pastki qismi. etching va GK magistrallari bilan;
- GMM dan etching (IJN jangovar kemalari uchun to'plam);
- Allians Modelworks - davitlar, eshiklar, 3-barrelli 25 mm avtomatlar, narvonlar, metall armatura;
- Lion Roar illyuminatorlari, aylanuvchi stollar va turli diametrli guruch quvurlari;
- Rainbow - Yaponiya gidrosamolyotlari uchun komplekt, paluba samolyotlari uchun komplekt, Ise uchun kranlar to'plami, davitlar va kranlar uchun komplekt, ko'prik uskunalari elementlari;
- Voyajer - uchuvchi platformalari, 9-chi qayiqlar, admiral qayig'i, 11m qayiq, turli diametrli metall quvurlar;
- WEM - eshiklar, lyuklar;
- Model ustasi - barrellar 25 mm;
- Aber-25 mm bochkalar (pulemyotlarning bir qismi uchun;)
- L Arsenal - raqamlar (ikki xil to'plam), langar zanjirlari;
- Tamiya - Ikkinchi Jahon urushi JN foydali qayiq to'plami;
- Veteran modellari - ko'priklar va ustunlardagi asboblar, paravanlar, vinchlar, 127 mm qurollarning bir qismi, 3 barrelli 25 mm qismi, projektorlar, 2 kv. signal lampalari,
- Xasegava - to'plamlar: QG-18, QG-19, QG-40.
- FlyHawk - tutqichlar, IJN qayiqlari to'plami, 3 barrelli 25 mm qismi, o'q-dorilar qutilarining bir qismi, gidrosamolyotlar uchun to'plam;
- nozik qoliplar - 25 mm bir stvolli avtomatlar, kichik projektorlar, 3 barrelli 25 mm avtomatlar uchun bochkalar va aravalarning bir qismi;
- Ishida - 25 mm uchun qobiq qutilari, barrellar, fanatlarning bir qismi, har xil turdagi durbinlar;
- Shimoliy yulduz - narvonlar, narvonlar, haykalchalar (uch xil to'plam);
- Besh yulduzli naqshli yog'och qutilar;
- Goffi modellari - dengizchi figuralari;
- Wiener modellbau ishlab chiqaruvchisi - dengizchilar figuralari;

Bo'yoqlar va astarlar: GSI, Tamiya.
Vallejo lak, ustki qoplama Tamiya lak, "oynalash" uchun Kristal Clear, stikerlar uchun Set va Sol.
1/350 Modelkasten va Hobby plus model ipda arma uchun po'lat ip.
Dekallar, Begemot, Xasegava, Fujimi.

Bu mening Fujimi kompaniyasidan birinchi modelim. Menga ularning sifati Tamia va Xasegavaga nisbatan yoqmadi. Qaerdadir Karnaychi darajasida.

Faqat tananing vannasi mukammal tarzda yig'ilgan. Qo'shimchalar va boshqa elementlarning yaqinlashuvi o'rtacha. Parvoz palubasi orqa qismida yuqoriga egilgan bo'lib chiqdi, u uni zo'rg'a yopishtirib, yuk ostida mahkamlash va epoksidan foydalanish mumkin edi. Birorta ham katta tuzilma odatdagidek o'z o'rniga sig'maydi, har doim pastki qismini kesish, kesish, burg'ulash va hokazolarni bajarish kerak edi. qismlari o'zlari deyarli hech chirog'i bilan quyib bo'lsa-da, juda bor nozik elementlar... Asosiy akkumulyator minoralaridagi magistrallar harakatga keltiriladi, ammo shuning uchun embrazuralar uchun sumkalar ularni qayta tiklash kerak bo'lgan tarzda qilingan (men buni standart bo'lganlarning ustiga shlakdan qildim). Radar Type21 massiv, yopiq quti shaklida chizilgan, garchi to'g'ridan-to'g'ri yo'riqnomada (qopqoqda) mavjud katta fotosurat, uning deyarli shaffof dizayni ko'rinadigan joyda, Xasegawadan shunga o'xshash biriga almashtirilishi kerak edi. Men Leer Fujimi-dan umuman foydalanmadim, ular juda mo'rt, pastki chiziqsiz. Fly Hawk va GMM tomonidan sahnalashtirilgan. Katapultlar yaxshi, ayniqsa ularga alternativa yo'q, men kattaroqlarini ko'rmadim, lekin ichkarida deyarli bo'sh, chang zaryadlarini qo'shishim kerak edi va hokazo.
Qayiqlar va qayiqlar hamma narsani almashtirdi. Ular juda qo'pol. Men derrik va kranni Rainbow'dan to'plam bilan almashtirdim, faqat derrik biroz qisqa edi, men o'rnatishni oshirishim kerak edi.

O'rta va kichik kalibrli artilleriya juda xilma-xildir. 127 mm - Veteran va Alyans (Veteran hali ham yaxshiroq), 25 mm uch barrelli: asosiy qismi Fly Hawk aravalari va bochkalar Polsha ishlab chiqaruvchilaridan kesilgan yoki o'zlarining bochkalari bo'lgan nozik qolipli aravachalar, Fujimi qurolli o'rindiqlari va Xasegava. diqqatga sazovor joylar, Veterandan faqat bir nechta parchalar butunlay haqiqiydir. Yagona barrel - Hasegava naqshli nozik qoliplar. NUR bo'linmalarini avvalgidek qoldirish mumkin emas edi. Ular parallelepiped shaklida qilingan, ichi bo'sh va ikkita kubikli poydevorga o'rnatilgan. Va kitobda barrellar bloki qurol aravasida ekanligi ayon bo'ldi, u yuqori qalqonlar bilan qoplangan, o'q o'rindiqlari va diqqatga sazovor joylari bor. Fly Hawkning 3 barrelli 25 mm dan asos yasadi. Qalqonlar etchingdan qolgan guruch chiziqlardan va barrel bloklaridan (5 dona) Edvardning Hud uchun to'plamidan qilingan. Bitta narsa shundaki, u erda 28 barreldan sal kamroq bor, lekin men undan yaxshiroq topa olmadim va oltitasini teng darajada yaxshi qilishga dangasa bo'ldim. Uning o'zi faqat yo'qolgan oltinchi raketa blokini qatron nayzalari va mis chiziqlardan yasadi. Natija xaritaga juda o'xshaydi (350 uchun).

Chig'anoq qutilari qisman o'yilgan, qisman yapon ishlab chiqaruvchisi Ishidadan qatronli, kemadagi muxlislarning bir qismi, Fly Hawk-dan kesilgan muxlislarning bir qismi.

Veteran va Ishida dan deyarli barcha qatronlar "kichik narsalar" - bu erda ular raqobatdan tashqarida. Rainbow-dan gidrosamolyotlar va paluba samolyotlari uchun to'plamlar juda foydali bo'ldi, men asosan kabina chiroqlarining elementlarini o'rnatishdan, "mening" samolyot modellarini sozlashdan va dvigatel "yulduzlari", pervanellarni va boshqalarni taqlid qilishdan foydalandim va men qo'shimcha gidrosamolyotlar to'plamini sotib oldim. , beri ularni biroz ko'proq, turli xil konfiguratsiyalarda qilish qiziq edi.

Men deyarli barcha armaturani 0,1 mm (ayniqsa 1/350 uchun) po'latdan yasalgan yapon ipi bilan cho'zdim. Eng uzun qismlar Belorussiya elastik ipi Hobby Plus bilan cho'zilgan. Ba'zi jihozlar Allians Modelworks kompaniyasining metallidir.

Yuvish Tamiya emal Smoke bilan amalga oshirildi, maxsus Tamiya yuvish vositasi, u allaqachon ish uchun suyultirildi, men ozgina ishlatdim.
Dekallar asosan Fujimi, bayroq Begemotdan, samolyotlarda esa ularning aksariyati Xasegavadan.

Deyarli barcha ranglar GSI Creos, ba'zilari Tamiya.
Etti xil to'plamdan uchta firmaning dengizchilari: L arsenal, Goffy modellari, North Star, WMM. U o'zini chizgan, agar e'tibor bergan bo'lsangiz, ular to'rt xil - dengiz ofitserlari va dengizchilar, uchuvchilar va MZA xizmatchilari. Qo'llaniladigan yangi qatronlar Shimoliy yulduzlar. Juda yaxshi tafsilot, turli xil pozalar. Har qanday Tamiev yoki Fujim dengizchilaridan ancha yaxshi. Va L Arsenal yoki Verner modelbaudan ham yomon emas. Yagona noqulaylik - bu quyma taglikka juda qattiq joylashtirish va shu sababli kerakli raqamlarni ajratish qiyin va siz qo'shnilarga zarar etkazishingiz mumkin. Aytgancha, raqamlarning o'lchamlari juda to'g'ri, Ajdaho figuralarini ko'rganlar, keyin ikkinchisi aniq "ortiqcha ovqatlangan", Shimoliy esa eski - to'g'ri.

Umuman olganda, yig'ilish oson bo'lmadi. Ammo kemaning o'zi qiziq. Menimcha, bu model tajribali modelerlar uchun mos keladi, ayniqsa qo'shimchalar bilan u juda qimmatga tushadi.

Bu mening to'qqizinchi modelim. Tajribali hamkasblarga maslahat uchun rahmat. Modelning ba'zi kamchiliklari mavjud. ham ijro, ham tarixiy, ular turli sabablarga ko'ra paydo bo'lgan, ba'zi taxminlar men tomonidan ataylab qilingan ...

model tuzuvchisi: Veniamin Iosifovich

Mavzusida insho:

Urush kemalari"Ise" deb yozing

Reja:

Kirish

• 1 Yaratilish tarixi
  • 1.1 Dizayn va qurilish
  • 1.2 Yangilanishlar
  • 1.3 Samolyot tashuvchi jangovar kemalar
• 2 Qurilish
• 3 vakillar
• 4 Xizmat tarixi
• 5 Loyihani baholash
Eslatmalar (tahrirlash)
Adabiyot

Kirish

"Isa"(yaponcha yāng), ko'pincha transkripsiya "Isa"- Yaponiya Imperator dengiz flotining jangovar kemalarining bir turi. Jami 2 ta qurilma qurilgan - "Ise" ( Bu) va "Hyuga" ( Hyuga). Bu nom Yaponiya mintaqalaridan biri sharafiga berilgan; hozirgi vaqtda Ise tarixiy hududi Mie prefekturasining bir qismidir. Harbiy tarix adabiyotlarida transkripsiya ko‘proq uchraydi "Isa", va ba'zida noto'g'ri imlo mavjud "Iso".

1. Yaratilish tarixi

1.1. Dizayn va qurilish

1914 yil boshida Yaponiya parlamenti Ise sinfidagi ikkita yangi jangovar kemani qurish uchun mablag'ni ovozga qo'ydi. Evropada urush boshlanganidan keyin va Yaponiya unga kirgandan so'ng, hali boshlanmagan qurilish uchun byudjet mablag'lari qisqartirildi. Biroq, dengiz floti vazirligi flotning joriy xarajatlari uchun ajratilgan mablag'lardan foydalangan holda jangovar kemalar qurishni boshladi. Jangovar kemalar 1917 yilda parlament tomonidan "8-4" jangovar kemalarini qurish dasturi rasmiy ravishda qabul qilingandan keyingina "qonuniylashtirildi".

Ise loyihasi Fusoning mantiqiy rivojlanishi edi. Ikki qurolli minoralardagi bir xil o'n ikkita 356 mm qurollar biroz boshqacha tarzda, juft-juft bo'lib joylashtirilgan, bu olovni boshqarishni osonlashtirdi va o'q-dorilar jurnalini qulayroq joylashtirishga imkon berdi. 152 millimetrli minalarga qarshi artilleriya to'plarini qurishda, ularni Angliyada, ayniqsa, 45 kilogramm oltitani "aylantirish" qiyin bo'lgan qisqa bo'yli yapon dengizchilari uchun ishlab chiqarilgan yangi 140 millimetrli qurollar bilan almashtirishga qaror qilindi. dyuymli qobiqlar. Qurollarni almashtirish bilan bir qatorda, ularning kazematlarining zirhlari biroz yupqalashtirildi va to'rtta yordamchi qurilmalar umuman zirhsiz qoldi. Shu sababli, 305 mm plitalar bilan himoyalangan suv chizig'i bo'ylab yon maydonni oshirish mumkin edi. Endi 305 mm zirh kamon minorasining o'rtasidan orqa barbetning o'rtasiga qadar cho'zilgan.

Umuman olganda, avvalgi prototiplar asosida ketma-ket kemalar seriyasini qurishda bo'lgani kabi, ajdodlarga xos bo'lgan ko'plab kamchiliklarni tuzatish mumkin edi. Fuso loyihasiga kiritilgan ko'plab o'zgarishlar foyda keltirdimi yoki yo'qligini aniq hukm qilish qiyin. Eng samarali o'zgarish 305 mm zirh bilan himoyalangan tomonning uzunligini oshirish deb hisoblanishi kerak. Boshqa o'zgarishlar hech qanday tub o'zgarishlar keltirmadi. Ammo ular, ma'lum darajada, joy almashish va shunga mos ravishda, xarajat sezilarli darajada "sakrab chiqmasligiga" hissa qo'shgan.

1.2. Modernizatsiya

20-yillarning ikkinchi yarmida. jangovar kemalar uchun deyarli cheksiz yangilanishlar davri boshlandi. 1926-1928 yillarda birinchi modernizatsiya. Hyuga yonidan o'tdi. Kamon ustki tuzilishi pagodaga o'xshash xarakterli konturlarga ega bo'la boshladi, yong'inni nazorat qilish tizimlari sezilarli yaxshilanishlarga duch keldi, qozonlarni isitish butunlay moyga o'tkazildi (1929-1930 yillarda Yamashiro shunga o'xshash modernizatsiyadan o'tkazildi).

Kemalar 30-yillarda tubdan rekonstruksiya qilingan: ular elektr stantsiyasini to'liq almashtirdilar, pastki zirhlarni mustahkamladilar, shuningdek, asosiy kalibrli artilleriyani modernizatsiya qildilar. Oldingi 80 mm zenit qurollari o'rniga jangovar kemalar yangi 127/40 mm to'p va 25 mm zenit qurollarini oldi.

Xyuga va Ise urush boshlanishini shunday kutib olishdi. Dastlabki olti oyni ular Kashirojimada - "Xasirskiy floti" tarkibida befarq o'tkazdilar. 1942 yil may oyida Xyugadagi orqa minoralarda o'q-dorilarning portlashi sodir bo'ldi, shundan keyin ularni ta'mirlash mumkin emas edi.

1.3. Samolyot tashuvchi jangovar kemalar

1942 yil iyun oyida Xyuga, iyul oyida Ise zaxiraga olib ketildi. Bug 'zirhli kemasozlik tarixidagi harbiy kemalarni eng original qayta jihozlash to'g'risida qaror qabul qilindi. Ikkala jangovar kema ham samolyot tashuvchilar (parvoz palubasi, angar, liftlar, katapultlar) va jangovar kemalar (sakkizta 356 mm qurol) xususiyatlarini o'zida mujassam etgan o'ziga xos "gibridlarga" aylanishi kerak edi. Bunday eksperiment birinchi jahon urushi paytida Furylar bilan bo'lib o'tgan, ammo bu samolyot tashuvchilarining sinf sifatida shakllanishi bosqichida ularning optimal konfiguratsiyasini topish uchun tajriba edi.

Qayta qurishdan keyin "Ise". 1944 yil sxemasi.

1943 yil oktyabr-noyabr oylarida g'ayrioddiy ta'mirlash tugallandi. Orqa qismida korpus biroz uzaytirildi va kengaytirildi. Sobiq orqa minoralar o'rnida 10 tagacha samolyotni sig'dira oladigan angar qurilgan, buning uchun bitta lift ko'tarilgan. Yana 10-12 samolyot to'g'ridan-to'g'ri kemada to'xtab turishdi. Pastki palubaning qisqa uzunligi samolyotning unga qo'nishiga imkon bermadi. Xuddi shu sabablarga ko'ra, bepul parvoz olib tashlandi. Samolyotlar ikkita katapult yordamida havoga ko‘tarilgan. Havo guruhi dastlab 22 D4Y3 "Shusei" ("Judy") sho'ng'in bombardimonchilaridan iborat bo'lishi rejalashtirilgan edi, ammo keyinchalik 20-22 E16F "Dzuyun" ("Paul") gidrosamolyotlari-bombardimonchilariga o'zgartirildi.

Yangi yaratilgan "gibridlar" hech qachon samolyot tashuvchi sifatida janglarda qatnashish imkoniga ega bo'lmagan. Bu vaqtga kelib, umuman Yaponiya dengiz aviatsiyasi, xususan, paluba aviatsiyasi o'zining oldingi jangovar samaradorligini yo'qotdi va havo ustunligi butunlay amerikaliklar qo'liga o'tdi.

2. Qurilish

3. Vakillar

4. Xizmat ko'rsatish tarixi

1944 yil 25-noyabrda Leyte ko'rfazidagi jang paytida Ise yaqin atrofdagi ko'plab portlashlardan ozgina zarar ko'rdi.

1945-yil 13-martda samolyot lifti Isega portlagan bombalar tufayli vayron bo'ldi. Ular jangovar kema-samolyot tashuvchisini ta'mirlashga harakat qilishmadi.

28-iyul kuni, 8 ta bomba va ko'p sonli yaqin portlashlardan so'ng, Ise Kuradagi zavod devorida o'ng tomonga 20 graduslik burilish bilan cho'kdi.

Hyuga

1944-yil 25-noyabrda boʻlib oʻtgan Leyte koʻrfazidagi jangda Xyuuga toʻgʻridan-toʻgʻri bomba zarbasidan ozgina zarar koʻrdi.

1945 yil fevral oyidan boshlab u Kure shahrida bo'lib, bazaning havo mudofaasini ta'minladi.

1945 yil 24-28 iyulda Xyuga 10 dan 17 gacha bomba zarbalari va ko'plab yaqin portlashlarni oldi.

1 avgustdan oldin, sayoz suvga o'tkaziladi va erga ekilgan. Shundan so'ng u zenit batareyasi sifatida ishlatilgan.

1952 yilda u ko'tarilib, Harimaga olib ketildi va u erda metallolomga aylantirildi.

5. Loyihani baholash

Eslatmalar (tahrirlash)

1. Barcha ma'lumotlar 1941 yil dekabr oyiga to'g'ri keladi.
2. Xonsyu orolining janubiy qismidagi provinsiya, Miyazaki prefekturasi. Qarang: Yu.V.Apalkov, S. 101.
3. Miyazaki prefekturasi, Kyushu orolining janubi-sharqidagi provinsiya. Qarang: Apalkov Yu. V. S. 102. Rus adabiyotida “Hyuga” va “Hyuga” imlolari ham bor.

Ise tipidagi jangovar kemalar

Tarixiy ma'lumotlar

EH

haqiqiy

dok

Rezervasyon

Qurollanish

6 × 2 - 356 mm / 45 16 × 1 - 140/50 4 × 2 - 127 mm / 40, 10 × 2 - 25 mm / 60

"Ise" (kāngāng) - Yaponiya imperatorlik dengiz flotining jangovar kemasining bir turi. Ikkita kema qurilgan - Bu va Xyuga... Kemalar biroz qayta ishlangan Fusō sinfidagi jangovar kema dizayniga muvofiq qurilgan. 1943 yilda ikkalasi ham samolyot tashuvchi jangovar kemalarga aylantirildi. 1945 yilda ikkala jangovar kema ham Amerika samolyotlari tomonidan qattiq shikastlangan. 1945 yil 20 noyabrda flotdan chiqarildi.

Umumiy ma'lumot

Yaratilish tarixi

O'tmishdoshlar

Yaratish uchun zarur shartlar

Bunday turdagi jangovar kemalarni qo'ygandan keyin Fusō Yaponiya dengiz flotida to'rtta kreyser va faqat ikkita zamonaviy jangovar kema bor edi yoki qabul qilmoqchi edi. Nomutanosiblikni zudlik bilan bartaraf etish kerak edi va dasturning davomi uzoq kutilmadi. Fuso avtomashinalarni sinovdan o'tkazishni endigina boshlagan edi, o'sha firmalar Kawasaki va Mitsubishi aktsiyalarida ikkita yangi jangovar kemani yotqizish bo'lib o'tdi. Dastlab, ularni Fuso chizmalariga ko'ra qurish rejalashtirilgan edi, ammo harbiy-dengiz kuchlari bosh shtabi asosiy kalibrli minoralarning joylashishini qayta tashkil etishni talab qilib, masalaga aralashdi.

Dizayn

Ise tipidagi jangovar kemalar 1912 yil dasturiga muvofiq qurilgan. Dastlab ular bu turdagi jangovar kemalarning takroriga aylanadi deb taxmin qilingan edi. Fusō biroq, dizayn jarayonida chizmalarga katta miqdordagi o'zgartirishlar kiritildi. Bu va Xyuga bir xil o'n ikkita 356 mm qurolni ikkita qurolli minoralarda olib yurgan, ammo flot rahbariyatining iltimosiga ko'ra, №3 va 4-sonli asosiy kalibrli minoralar chiziqli ko'tarilgan sxema bo'yicha juft bo'lib joylashtirilgan. Bu quyidagicha sodir bo'ldi: ilgari ikkita qozon guruhi o'rtasida joylashgan №3 minora orqa tomonga ko'chirildi va barcha qozonxonalar birlashtirilib, kamon uchi tomon harakatlandi. Artilleriyaning bunday joylashishi olovni boshqarishni osonlashtirdi. Yana bir muhim yangilik yangi kalibrli mina qurollariga o'tish bo'ldi - 140 mm, bu minalarga qarshi choralar sonini 16 tadan 20 tagacha ko'paytirish imkonini berdi. Qurollarni almashtirish bilan birga, ularning kazematlarining zirhlari biroz qisqartirildi va to'rtta yordamchi qurilmalar butunlay zirhsiz qoldi. Shu sababli, 305 mm plitalar bilan himoyalangan suv chizig'i bo'ylab yon maydonni oshirish mumkin edi. Endi 305 mm zirh kamon minorasining o'rtasidan orqa barbetning o'rtasiga qadar cho'zilgan.

Umuman olganda, avvalgi prototiplar asosida ketma-ket kemalar seriyasini qurishda bo'lgani kabi, ajdodlarga xos bo'lgan ko'plab kamchiliklarni tuzatish mumkin edi. Fuso loyihasiga kiritilgan ko'plab o'zgarishlar foyda keltirdimi yoki yo'qligini aniq hukm qilish qiyin. Eng samarali o'zgarish 305 mm zirh bilan himoyalangan tomonning uzunligini oshirish deb hisoblanishi kerak.

Ulug'vor "8 - 8" dasturi boshlangandan so'ng, barcha yapon kemalari va 305-356 mm artilleriyali jangovar kreyserlar ikkinchi darajali kemalar sifatida qabul qilindi. Ushbu dastur amalga oshirilgandan so'ng, eskirgan kemalarni flotdan chiqarish rejalashtirilgan edi. Darhaqiqat, "Amagi" yoki "Owari" fonida "Iso" eskirgan bo'lib chiqdi. Taqdir boshqacha qaror qildi. Vashington konferentsiyasi 1920-yillar boshidagi shiddatli qurollanish poygasini tugatdi. 8-8 dasturining o'n oltita kemasidan faqat Nagato va Mutsu qurishga muvaffaq bo'lishdi. Ular, shuningdek, 356 mm qurolli jangovar kemalar va jangovar kreyserlar ko'p yillar davomida flotning yadrosini tashkil etdilar. Ikki jahon urushi o'rtasidagi davrda jangovar kemalarning muntazam xizmatidan shuni ta'kidlash kerakki, 1919 yil 31 oktyabrda Xyuga minoralaridan birida zaryadning portlashi sodir bo'lgan.

Yarating va sinab ko'ring

1914 yil boshida Yaponiya parlamenti ikkita yangi jangovar kema - bo'lajak Iso va Xyuga qurish uchun mablag' ajratdi. Evropada urush boshlanganidan keyin va Yaponiya unga kirgandan so'ng, hali boshlanmagan qurilish uchun byudjet mablag'lari qisqartirildi. Biroq, dengiz floti vazirligi flotning joriy xarajatlari uchun ajratilgan mablag'lardan foydalangan holda jangovar kemalar qurishni boshladi. Jangovar kemalar 1917 yilda parlament tomonidan "8 - 4" dasturi rasmiy ravishda qabul qilingandan keyingina "qonuniylashtirildi".

Strukturaning tavsifi

Ramka

Rezervasyon

Bronlash sxemasi hech kimdan o'tmagan sezilarli o'zgarishlar, suv chizig'i bo'ylab kamarning 305 mm qismining uzunligining bir oz o'sishi, uning uchlaridagi qalinligining pasayishi va barbetlarning qalinligi oshishi tufayli bundan mustasno. Bundan tashqari, asosiy zirhli kema zirhli kamarning pastki chetiga ulashgan burchaklarni oldi.

Elektr stantsiyasi va haydash ko'rsatkichlari

Fuso singari, elektr stantsiyasi to'rtta to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'atuvchi turbinalar va aralash isitishga ega 24 shaxsiy kompyuterdan iborat edi, ammo ularning bug' chiqishi biroz yuqori bo'lganligi sababli quvvat 40 000 dan 45 000 ot kuchiga oshirildi. Bu, shuningdek, korpus uzunligining biroz oshishi (KO ning qayta taqsimlanishi tufayli) tezlikni 23,5 tugungacha oshirishga olib keldi. Barcha yangiliklarga qaramay, suv o'tkazmalari atigi 600 tonnaga oshdi (standart: "Fuso" turi uchun - 29 326 tonna; "Ise" turi uchun - 29 990 tonna).

Yordamchi uskunalar

Ekipaj va yashash imkoniyati

Qurollanish

Asosiy kalibr

Asosiy qurol-aslaha oltita qo'sh qurolli minoralarda joylashgan 14 "/ 45 (35,6 sm) 41-yil turi (1908 yil) to'plaridan iborat edi. Minoralar juft bo'lib, ikkitasi uchida va ikkitasi korpusning markazida joylashgan. minora. Korpusning markazida joylashgan 3-raqamli minora yonida o'rnatilgan 4-raqamli minora tepasida o'rnatilgan.Har bir qurolning og'irligi 86 tonna, 1:28 qadamda 84 ta o'ng yiv bor. Otish tezligi daqiqada taxminan ikki marta. .

Birinchi jahon urushida ushbu qurollar uchun ikki turdagi snaryadlar ishlatilgan: Buyuk Britaniyadan olib kelingan APC 3-toifa zirhli snaryadlar va zirhli teshuvchi snaryadlar asosida ishlab chiqilgan Common Type 3 HE yuqori portlovchi snaryadlar. 1915 yil may oyida xizmatga kirdi. 1925 yil iyun oyida 635 kg og'irlikdagi APC 5-toifali qobiqlar qabul qilindi. 1928 yilda ular og'irligi 635 kilogramm bo'lgan №6 BTR snaryadlari bilan almashtirildi (1931 yil aprel oyidan keyin 88-toifa), ular kirib borishi bo'yicha 5-toifa APC snaryadlari bilan bir xil edi, lekin erta portlashdan yaxshiroq himoyalangan, shuningdek, ko'proq barqaror suv osti traektoriyasi.

Ikkinchi Jahon urushi paytida ushbu to'plar snaryadlardan foydalangan:

"APC Type 91" - og'irligi 673,5 kg bo'lgan zirhli teshuvchi qobiqlar, ularning tanasi quyruq tomon toraygan va ikkita mis etakchi kamarga ega edi; "Common Type 0 HE" - og'irligi 625 kg bo'lgan yuqori portlovchi qobiqlar; "Common Type 3 IS" - 622 kg og'irlikdagi samolyotlarga qarshi foydalanish uchun maxsus shrapnel qobiqlari.

APC Type 91 zirhli teshuvchi snaryadlarning otish masofasi 43 daraja balandlikda (modernizatsiya qilinganidan keyin) 35 450 metrni tashkil etdi. 43 graduslik balandlik burchagida yuqori portlovchi snaryadlarning otish masofasi 28 kilometrni tashkil etdi.

Yordamchi / zenit artilleriyasi

5,5 "/ 50 (14 sm) 3-yil turi (1914 yil modeli) to'plari tomonidan taqdim etilgan

Mina torpedo quroli

Suv osti va minalarga qarshi qurollar

Samolyot qurollari

Aloqa, aniqlash, yordamchi uskunalar

Modernizatsiya va rekonstruksiya

20-yillarning ikkinchi yarmida. jangovar kemalar uchun deyarli cheksiz yangilanishlar davri boshlandi. 1926-1928 yillarda birinchi modernizatsiya. Hyuuga o'tib ketdi. Kamon ustki tuzilishi pagodaga o'xshash xarakterli konturlarga ega bo'la boshladi, yong'inga qarshi tizimlar sezilarli yaxshilandi, qozonlarni isitish butunlay moyga o'tkazildi. 1929-1930 yillarda. Iso xuddi shunday modernizatsiyadan o'tdi. Ulardan oldingi kabi Ise va Xyuga 8-8 dasturi amalga oshirilgandan so'ng flotdan olib tashlanishi kerak edi, ammo 1922 yil Vashington konferentsiyasining qarorlari bu rejalarni o'zgartirdi. Kemalarni modernizatsiya qilish masalasi 1920-yillarning o'rtalarida ko'tarilgan, ammo keyingi o'n yillikning o'rtalariga qadar ikkala jangovar kemada ham katta ishlar amalga oshirilmagan. 1930-1931 yillarda. burun uchburchak ustki tuzilishi hajmini oshirib, unga bir qator qo'shimcha platformalarni joylashtirdi. Shu bilan birga, qozonxonalar suyuq yoqilg'iga aylantirildi. 1933 yilda gidrosamolyotlarni uchirish uchun ikkala kemaga katapult o'rnatildi. Ushbu jangovar kemalarni tubdan qayta qurish 1930-yillarning o'rtalarida boshlangan. ("Ise" - 1934 yildan 1936 yilgacha, "Hyuga" - 1935 yildan 1937 yilgacha). Qattiq biriktirma tufayli korpus 7,6 m ga uzaytirildi, yon torpedaga qarshi o'qlar o'rnatildi (kengligi 28,7 dan 31,6 m gacha ko'tarildi). Elektr stantsiyasi to'liq almashtirildi, quvvati 80 000 ot kuchidan ortiq bo'lgan to'rtta TZA o'rnatildi, buning uchun 8 ta kompyuter bug' ishlab chiqarildi. Deyarli ikki baravar kuchliroq bo'lgan yangi elektr stantsiyasi engilroq edi va kam joy egalladi, bu esa kamon mo'risidan voz kechishga imkon berdi. Asosiy qurollarning balandlik burchagi 33 ° gacha oshirildi. 140 mm / 50 qurol soni 16 taga kamaydi. 80 mm zenit qurollari 4 x 2 127 mm / 40 ta o'rnatish bilan almashtirildi. Ular 40 mm / 40 "pom-pom" va 13,2 mm pulemyotlar bilan to'ldirildi, ammo ular o'rniga tez orada 10 ta koaksiyal 25 mm pulemyotlarni o'rnatdilar. Bundan tashqari, barcha TA olib tashlandi. Modernizatsiya jarayonida pastki qavatni bron qilish sezilarli darajada oshdi - elektr stantsiyasi va podvallar ustidagi asosiy pastki qavatning qalinligi 97 mm ga, yuqori qismi esa 51 mm gacha. Bundan tashqari, baca poydevori 229 mm zirh bilan himoyalangan. Zirhning umumiy og'irligi 9525 tonnadan 12644 tonnagacha ko'tarildi.Modernizatsiyadan so'ng standart joy almashinuvi 36000 tonnaga yaqinlashdi, ammo qo'zg'alish tizimining kuchayishi va korpusning cho'zilishi tezlikni 25,3 tugungacha oshirishga imkon berdi. , 1,5 tugundan ortiq.

Samolyot tashuvchilarga aylantirish

Old shartlar va rejalar

1942 yil may oyida jangovar kemada Xyuga 5-sonli orqa minorada o'q-dorilar portladi, shundan so'ng ular ta'mirlanmaydi. Bundan tashqari, №5 ishlamayotgan minora uning ostiga o'rnatilgan №6 minorani qisman to'sib qo'ydi, buning natijasida uzoq masofali janglarni o'tkazish uchun zarur bo'lgan qurollarni 43 daraja burchakka ko'tara olmadi. Shunday qilib, "Hyuga" jangovar kemasi ikkita orqa minorada to'rtta qurolni yo'qotdi. Miduey Atolldagi jangda samolyot tashuvchilarda katta yo'qotishlarga uchragan Yaponiya Imperator dengiz floti qo'mondonligi ba'zi jangovar kemalarni samolyot tashuvchilariga qayta qurishga qaror qildi. Shu maqsadda turdagi jangovar kemalardan foydalanish rejalashtirilgan edi Bu va "Fuso" ni kiriting. Kemalar birinchi bo'lib qayta qurishdan o'tishlari kerak edi. Bu va Hyuga, ikkinchisi tomonidan asosiy kalibrli minoralarda olingan zararni hisobga olgan holda. Natijada qayta tuzilgan samolyot tashuvchilarining har biri 54 ta samolyotni tashishi kerak edi. Biroq, vaqt va mablag' etishmasligi sababli, bu taklifdan voz kechildi va №5 va 6-sonli asosiy kalibrli minoralarni demontaj qilish va qabul qilish uchun gibrid jangovar kema-samolyot tashuvchi sxemasi qabul qilindi. ularning o'rnida ikkita katapult bilan jihozlangan kemadan tashqarida.

Qurilish

1943 yil boshida asosiy kalibrli ikkita orqa minoralar barbetlar va 140 mm qurollar uchun yordamchi o'q-dorilar ombori bilan birga demontaj qilindi. Bo'shatilgan ochiq joylar asosiy batareya minoralaridan chiqarilgan 152 mm zirh bilan qoplangan. Korpus ichida uzunligi 40 m, balandligi 6 m bo'lgan angar jihozlangan, old qismidagi angarning kengligi 25 m, orqa qismida esa 11 m gacha toraygan. Tajribani hisobga olgan holda. Urush paytida samolyot tashuvchi kemalar ishlagan, angar yong'inga qarshi ko'pik bilan qoplangan va karbonat angidrid generatorlari bilan jihozlangan. Olib tashlangan qurollar o'rniga 70 metrli uchish platformasi jihozlangan bo'lib, u faqat samolyotning uchishi uchun mos edi, qo'nish boshqa "to'liq" samolyot tashuvchilarida yoki yerdagi aerodromlarda rejalashtirilgan edi. Ushbu kemaning kengligi 29 m oldinga va 13 m orqaga. Platforma orqa tomonning chetidan chiqib ketdi, buning natijasida kemaning umumiy uzunligi 216,62 m gacha ko'tarildi.Dastavval 22 samolyotdan iborat aviguruh rejalashtirilgan edi: 9 ta samolyot angar ichida, 11 tasi uchish maydonchasida va 2 ta samolyot katapultalarda. Biroq, keyinchalik dizaynerlar bunday joylashtirish bilan samolyot dvigatellaridan birida sodir bo'lgan bitta avariya kemaning samolyot tashuvchisi sifatida jangovar qobiliyatini to'liq yo'qotishiga olib kelishi mumkinligini tushunishdi, shuning uchun saytdagi samolyotlar soni kamaydi. Tiqilib qolishning oldini olish uchun palubada relslar, 12 ta aylantiruvchi mexanizmlar, aravachalar va qisqichlar o'rnatildi. Hammasi bo'lib, katapultlar bilan relslar bilan bog'langan samolyotlar uchun 8 ta doimiy pozitsiya mavjud edi. Uning orqa qismida T-shaklidagi gidravlik ko'taruvchi keng qismida 12,1 m va tor qismida 6,6 m bo'lib, samolyotni angardan ko'targan; liftning uzunligi ham 12,1 m.Uning yuk koʻtarish quvvati 6 tonnani tashkil etdi.Samolyotni uchastka boʻylab katapultlarga oʻtkazish uchun ikkita temir yoʻl liniyasidan foydalanildi. Ishlatilgan 25 metrli kukunli katapultlar "Tip 1 No.2 Model 11", sayt oldidagi korpusning yon tomonlarida baland tayanchlarga o'rnatilgan. Ushbu katapultlar har 30 soniyada 4,6 tonnagacha og'irlikdagi samolyotlarni uchirishi mumkin edi; ular asosiy batareyaning asosiy qurollarining otish burchagini qisman cheklashdi. Qayta qurishdan oldin orqa chetida joylashgan yig'ma kran uchish maydonining chap tomoniga ko'chirildi. O'ng tomonga boshqa kran o'rnatilishi kerak edi, lekin bu hech qachon amalga oshirilmadi. Kemani qayta qurish natijasida yuzaga kelgan nomutanosiblikni qoplash uchun parvoz kemasi 200 mm beton bilan to'ldirildi. Asosiy rul bo'limi metr uzunlikdagi beton devor bilan o'ralgan va yordamchi batareyaning olib tashlangan asosiy minoralaridan olingan zirh plitalari bilan qo'shimcha ravishda himoyalangan. Bu jangovar kreyserni yo'qotish tajribasini hisobga olgan holda amalga oshirildi. Salom rul boshqaruvidagi nosozlikdan keyin. Bunga qo'shimcha ravishda, kemaga 150 mm gorizontal zirhli qoplama qo'shildi.

Orqa asosiy minoralarning oldingi pozitsiyalari ostidagi ikkita pastki bo'shliq qo'shimcha yoqilg'i saqlash uchun berildi, bu umumiy zaxiralarni 4219 tonnaga yetkazdi va 16 tugunlarda yoqilg'i uchun avtonom navigatsiya masofasini 17,600 km ga oshirdi. Isega o'rnatilgan sakkizta 127 mm qurol to'plami to'rtta juftlashtirilgan o'rnatishga yana 8 ta qurol qo'shilishi bilan mustahkamlandi: ikkita trubka yonida va yana ikkitasi g'ildirak uyasi yonida. Kichik kalibrli zenit qurollari uchun mavjud bo'lgan 10 ta juftlashtirilgan moslamalar uch baravarga almashtirildi, qo'shimcha ravishda yana 9 ta bir xil uchlik qurilmalar qo'shildi va shu bilan 25 mm li zenit qurollari soni 57 taga yetkazildi. O'q-dorilar ilgari 140 mm qurolli podvallar joylashgan yerto'lalarda, shuningdek, 5-minorada saqlangan. Ko'prikda ko'plab zenit qurollarining olovini boshqarish uchun ular o'rnatdilar:

Havo nishonlarini aniqlovchi radar 21-toifa 2, sirt nishonlarini aniqlovchi ikkita radar 22-toifa 4, havo nishonlarini aniqlovchi radar va 13-toifa o't o'chirishni boshqarish, shuningdek, 94-toifa va 95-toifa ikkita belgilovchi. Qurollar sonining ko'payishi bilan birga kemada havo guruhining kiritilishi ekipajning 1463 kishiga ko'payishiga olib keldi. Bombalar va samolyot jihozlari №5 minoraning sobiq o'q-dorilar omboriga, aviatsiya yoqilg'isi ombori (76 tonna yoqilg'i uchun mo'ljallangan) sobiq minora №6 hududida joylashgan edi. Ushbu zaxiralar har bir samolyot uchun 3 ta parvozni ta'minlashga imkon berdi. Ikkita 46 futlik Daihatsu qo'nish barjalari bir nechta qutqaruv qayiqlari bilan almashtirildi.

Qayta qurishdan ko'p o'tmay. Mastga osilgan ustki inshootlar va platformalar to'plami maksimal darajaga yetdi. Barcha o'zgarishlardan so'ng, Ise 22 ta samolyotni tashishi mumkin edi. Operatsion rejalar yangi jangovar kemalar-samolyot tashuvchilarning zarba beruvchi samolyot tashuvchi kuchlariga hamroh bo'lishini, Yokosuka D4Y2 Suisei sho'ng'in bombardimonchilari va Aichi E16A Zuiun gidrosamolyotlarini, shuningdek nishonlarga sho'ng'in hujumini amalga oshirishga qodir ("Judi" va "Pol" so'zlariga ko'ra) talab qildi. Ittifoqdosh tasnifi). Amaliyot davomida bu havo kuchlariga yana 44 ta bombardimonchi samolyotni qo'shishi mumkin edi. Samolyotlar bunchalik kichik uchish palubasiga na ko'tarildi, na qo'nadi; buning o'rniga ularni katapultlardan uchirish, keyin esa to'laqonli samolyot tashuvchilar yoki yerdagi aerodromlarga qo'nish rejalashtirilgan edi. Isedagi yakuniy rejalashtirilgan havo guruhi haqidagi ma'lumotlar bir-biridan farq qiladi: Langerherning ta'kidlashicha, kemada har bir turdagi 11 ta samolyot bo'lishi kerak edi, u 14 E16A va 8 D4Y2 raqamlarini beradi. Qanday bo'lmasin, yaponlar ikkala samolyotni ishlab chiqarishda qiyinchiliklarga duch kelishdi, shuning uchun Ise havo guruhi hech qachon to'liq ta'minlanmagan va bundan tashqari, uchuvchilar etishmasligi tufayli hech qachon jangovar harakatlarda foydalanilmagan. Yordamchi artilleriya, asosiy batareyaning orqa minoralari va ularning xizmat ko'rsatish tuzilmalarini demontaj qilish uchish kemasi, angar, zenit qurollari va yoqilg'i qo'shilishi bilan to'liq qoplandi, buning natijasida joy almashinuvi kamaydi. deyarli 2000 tonnaga (40444 tonnagacha). Bu tomirning metasentrik balandligining katta o'sishiga olib keldi (to'liq yukda 0,23 m dan 2,81 m gacha). Bundan tashqari, xuddi shu sababga ko'ra, qoralama 9 m gacha kamaydi. 1943 yil 10 avgustda ish amalda yakunlandi. 24 avgust kuni Ise 25,3 tugun tezlikda sinovdan o'tdi va 26 avgust kuni Kurega qaytdi. Qayta qurish 1943 yil 8 oktyabrda rasman yakunlandi.

Urush kemalari turi Fuso

Tarixiy ma'lumotlar

Umumiy ma'lumot

EH

haqiqiy

dok

Rezervasyon

Qurollanish

Artilleriya:

• 12 × 356/45 (6 × 2) (1943 yilda 4 dona olib tashlangan)
• 20 × 140/50 (20 × 1) (1931 yilda 2 dona olib tashlangan, 1933 yilda yana 2 dona olib tashlangan, 1943 yilda butunlay olib tashlangan)
• 4 × 80/40 (10 × 1) (1931-1932 yillarda olib tashlangan)
• 6 × 7,62 / 50 (8 × 1) (1921 yilda olib tashlangan)
• 8 × 127/40 (8 × 1) (80/40 o'rniga 1931-33 o'rnatilgan; 1943 yil boshida yana 8 ta qo'shilgan)
• 6 x 90 sm projektorlar (1931 yilda suratga olingan)
• 2 x 60 sm projektör (1931 yilda suratga olingan)
• 6 × 110 sm projektorlar (1931 yilda o'rnatilgan; 2 dona 1943 yilda olib tashlangan)

Torpedo:

• 6 ta suv osti transporti - 533 mm (1937 yilda olib tashlangan)

Xuddi shu turdagi kemalar

Yaratilish tarixi

O'tmishdoshlar

1904-1905 yillardagi rus-yapon urushi tugagandan so'ng, Yaponiya flotining muhim qismi juda eskirgan qo'lga olingan rus kemalaridan iborat edi. Yangi (va yaponiyaliklar uchun birinchi) jangovar kemalarni qurish bo'yicha birinchi urinish - yarim o'qiydiganlar Kawachi- birinchi navbatda, bir vaqtning o'zida barrel uzunligi 45 va 50 kalibrli qurollarga ega bo'lgan asosiy akkumulyator batareyasining ballistik sifati pastligi sababli muvaffaqiyatli deb bo'lmaydi. Shu bilan birga, 1906 yilda Britaniya floti HMS jangovar kemasini qabul qildi Qo'rqinchli, o'sha paytda mavjud bo'lgan barcha kemalarni ortda qoldirib, HMS kreyseri uning orqasidan ergashdi. Yengilmas, yaponlarning Tinch okeanida harbiy ustunlikni o'rnatish rejalarini yanada murakkablashtirdi. Vaziyat faqat 1910 yil noyabr oyida Vickers kompaniyasining jangovar kreyser buyrug'idan keyin o'zgardi Kongo sakkizta 356 mm qurol bilan, keyin asosiy texnologiyalarni uzatish bo'yicha kelishuv. Undan keyin Yaponiyada yig'ilgan yana uchta xuddi shu turdagi kemalar keldi.

Baza ustida Kongo 1911 yilda turdagi jangovar kemalar ishlab chiqilgan Fuso(loyiha A-64), unda 360 mm asosiy kalibrli qurollar soni 12 tagacha ko'tarildi. Shu bilan birga, dizaynerlar mudofaa sxemasidan ko'ra hujumkor jangovar harakatlar uchun ko'proq mos keladigan oltita juft quroldan iborat sxemani afzal ko'rdilar. to'rtta o'rnatilgan. Ushbu jangovar kemalar kreyserlar bilan birgalikda harbiy harakatlarda qatnashish uchun mo'ljallangan. Kongo, shuningdek, Amerika turidagi jangovar kemalarga qarshi turish uchun Nyu York, shuning uchun ular zirh, qurol va tezlikda sifat jihatidan ulardan ustun edilar.

1913 yilda xuddi shu turdagi kema qo'yilgandan keyin Yamashiro, seriyaning oxirgi ikkita kemasini qurishni moliyalashtirish Fuso 2 yilga qoldirildi va bu davrda allaqachon qurilayotgan jangovar kemalarni loyihalashda ko'plab kamchiliklar aniqlandi. A-64 loyihasini takomillashtirishga qaror qilindi va natija, A-92 loyihasidan farq qildi Fuso shunchalik ko'pki, oxirgi 2 ta kema yangi seriyaga tegishli bo'lishga qaror qilindi Bu.

Yaratish uchun zarur shartlar

Loyihalar tarixi Fuso va Bu 1907-1919 yillarda Yaponiya Imperator dengiz floti tomonidan olinganlar bilan chambarchas bog'liq. strategik rivojlanish dasturlari.

Dasturning birinchi versiyasi Yaponiyaning 2-darajali kapitani (keyinroq - vitse-admiral) Sato Tetsutaro tomonidan Yaponiyaning Tinch okeanida AQSh va Buyuk Britaniyadan harbiy ustunligini qo'lga kiritish rejasi sifatida ishlab chiqilgan. Sato Yaponiya va uning ikkita asosiy raqibidan biri o'rtasidagi ziddiyat muqarrar ekanligini ta'kidladi va Imperator dengiz floti Amerika flotidagi bunday kemalar sonining kamida 70% ga katta harbiy kemalar sonini etkazishi kerakligini ta'kidladi. Sato nazariyasiga ko'ra, bu kuchlar muvozanati yaponlarga Yaponiya suvlarida bitta yirik jangda Qo'shma Shtatlarni mag'lub etishga imkon beradi. Shunga ko'ra, 1907 yilda har biri 20 000 uzun tonna sig'imga ega 8 ta jangovar kemani va 18 000 ta jangovar kreyserni qurishni ko'zda tutuvchi "8-8" (yaponcha xàičiĦĦntai) kontseptsiyasi qabul qilindi. har biri uzun tonna. Yaponiya flot vaziri Yamamoto Gonnohyoe (Gonbei) parlamentga dasturning umumiy byudjetini taqdim etganida, u o'sha paytdagi Yaponiya imperiyasining butun byudjetidan 2 baravar ko'proq oshib ketdi.

1910 yilda dasturni amalga oshirish uchun birinchi haqiqiy urinishlar bo'ldi. Filoning bosh shtabining buyrug'iga binoan 8 ta jangovar kema va 8 ta jangovar kreyser parlament tomonidan dastlab 7 ta jangovar kema va uchta kreyserga, keyin esa bitta jangovar kemaga va jami 4 ta kreyserga qisqartirildi. Bu kreyserlar bu turdagi kreyserlar edi Kongo, va jangovar kema sifatida bu turdagi etakchi kema Fuso... Ular o'z davrining talablariga to'liq javob berishdi.

1914 yilda vitse-admiral Mutsuro Yashiro hukmron qo'mitaning Mudofaa bo'limiga flotni "8-8" tarkibiga ko'paytirish bo'yicha yangi takliflarni taqdim etdi. Ushbu hujjat 1914 yildan boshlab Yaponiyada etakchi dengiz kuchlari, birinchi navbatda AQSh flotlari bilan kurashish muammosini qandaydir tarzda hal qila oladigan kemalar yo'qligini ko'rsatdi. Shu bilan birga, binodagi drednotlar, ularning soni kam bo'lganligi sababli, amalda yaroqsiz bo'lib chiqdi. Hukmron vazirlar mahkamasining mudofaa departamenti Mutsuroning fikriga qo'shilgan bo'lsa-da, siyosiy sabablarga ko'ra, 8-4-flot dasturini parlamentga muntazam to'ldirish rejasi sifatida taqdim etishga qaror qilindi. Uning mohiyati jangovar kemalar sonini 8 taga etkazishga qisqartirildi ( Settsu, Kawachi, Fuso, Yamashiro+ 4 ta yangi buyurtma qilingan), 4 ta jangovar kreyserning tugallanishi Kongo(klassik zirhli kreyserlar 200 mm qurolli 3 ta yuqori avtonom razvedka kreyserlari, 20 ta turbinali esminets va 6 ta suv osti kemalari buyurtmasi bo'yicha ikkinchi qatorga chekinish va eng eskirganini bekor qilish rejalashtirilgan edi. Parlament ushbu dasturni tasdiqladi va 1915 yilda jangovar kemalarni qo'yishga ruxsat berdi. Bu va Hyuga, lekin 1914 yil oxirida Evropada urush boshlanganini aytib, o'z qarorini bekor qildi. Buyuk Britaniyaning ittifoqchisi sifatida harakat qilgan Yaponiya faqat o'z manfaatlarini ta'minlashga qaratilgan operatsiyalarni amalga oshirishga muvaffaq bo'ldi. Shandong va Tinch okeanidagi Germaniya orol koloniyalarini bosib olish hech qanday xarajat qilmadi va flotni zudlik bilan mustahkamlash vazifasi ikkinchi darajali deb hisoblandi, shu sababli hozirgi kemasozlik uchun ajratilgan barcha mablag'lar, flotning bosh shtabi diqqatni jamlashga majbur bo'ldi. jangovar kemalar allaqachon qo'yilgan Bu va Hyuga... Vaziyat faqat 1915 yil oxirida, Yaponiya Xitoyga "21 ta talab" bilan murojaat qilib, uni mustamlakaga aylantirgandan keyingina oyoqqa turdi. Vashington Tokioning noroziligiga sabab bo'lgan va Tinch okeanidagi keskinlikni oshirgan "Yangi" respublika tarafida bo'ldi va natijada dengiz kuchlarini rivojlantirish dasturlari uchun mablag' ko'paydi.

Dizayn

AQSh Dengiz kuchlari razvedkasining identifikatsiya chizmasi

Seriyaning dastlabki ikkita kemasi dizaynini tahlil qilish, shuningdek ularni xorijiy hamkasblari bilan taqqoslash yapon muhandislarini loyihani umuman qayta ko'rib chiqishga majbur qildi.

Asosiy kamchilik A-64 loyihasida markaziy qurol minoralarining joylashishi edi, bu ko'p qiyinchiliklarni keltirib chiqardi. Minoralar "2-1-1-2" sxemasi bo'yicha joylashtirilgan: 2 ta egizak minoralar № 1 va № 2, biri ikkinchisining tepasida, keyin ikkita yagona minoralar № 3 va № 4 bir tekislikda, va keyin, orqa qismda, yana ikkita juftlik No5 va 6-son. Bu ikkita o'rta minorani otishda korpusning ko'p qismini portlovchi ta'sirga duchor qildi, shuningdek minoralar o'rtasida qozonxona bug 'trubkasi mavjudligini hisobga olsak, olovning mumkin bo'lgan burchaklarini sezilarli darajada toraytirdi. Ushbu tartibga solish, qo'shimcha ravishda, qozonxonalar yaqinida markaziy qurollar uchun o'q-dorilar qabrlarini joylashtirishga majbur bo'ldi, buning natijasida yerto'lalarda qo'shimcha issiqlik izolyatsiyasi va ventilyatsiya bo'lishi kerak edi. Bu muammolarning barchasini hal qilish uchun ilgari ikkita qozon guruhi o'rtasida joylashgan №3 minora orqa tomonga ko'chirildi va barcha qozonxonalar birlashtirilib, kamon uchi tomon harakatlandi. Bu ikkala o'rta minorani chiziqli ko'tarilgan tarzda o'rnatishga imkon berdi (4-sonning tepasida 3-son). Artilleriyaning bunday joylashuvi o't o'chirishni osonlashtirdi, shuningdek, qurollarga bir vaqtning o'zida keng sektordagi barcha nishonlarga o'q otish imkonini berdi.

Ikkinchi muammo ikkinchi darajali 15 sm / 50 41-yil tipidagi qurollar edi. Yuklash mexanizmi og'irligi 45 kg bo'lgan snaryadlarni yerto'ladan ko'targichga, shuningdek ko'targichdan yuk bo'limiga qo'lda harakatlanishini ta'minladi, bu dengizchilarning maksimal olov tezligini (xususan, 152-da) ushlab turishiga to'sqinlik qildi. mm / 40 qurol, dizayn o'rniga 12 v / m, faqat 4 i / m). Ushbu muammoni hal qilish uchun 140 mm 14 sm / 50 3-yil tipidagi qurollar pastroq o'q og'irligini yuqori olov tezligi bilan qoplash uchun ishlab chiqilgan. Yengilroq va boshqarish oson bo'lgan snaryadlarga qo'shimcha ravishda, qurilmalarning o'zi 152 mm dan kam og'irlikda edi (murvatli bochkaning massasi 8360 kg ga nisbatan 5700 kg ni tashkil qiladi), bu esa o'qlarga qarshi sonini ko'paytirishga imkon berdi. kalibrli mina qurollari 16 dan 20 gacha.

Bundan tashqari, kema tezligi Britaniyaning yangi turdagi jangovar kemalariga nisbatan juda past ekanligi aniqlandi. Qirolicha Elizabeth va Izmail sinfidagi sovet jangovar kreyserlari. Moliyaviy qiyinchiliklar tufayli kuchliroq dvigatellarga buyurtma berishning iloji yo'q edi, shuning uchun korpus biroz uzaytirildi va qozonxonalar kengaytirildi, bu esa tezlikni 23 tugungacha oshirishga imkon berdi. Og'irlikni tejash uchun tank pastki qismi qisqartirildi, shunda pastki markaziy qurol yoqilgandan pastroq edi Fuso... Bu ekipaj uchun yashash maydonini qisqartirdi, garchi ularning soni, aksincha, sezilarli darajada oshdi (1198 ga nisbatan 1360 dengizchi va ofitser). Fuso): Dengiz floti tarixchisi Shizuo Fukui jangovar kemalar deb hisoblagan Bu Imperator dengiz flotining barcha jangovar kemalari orasida xizmat qilish uchun eng qulay emas.

A-92 bron qilish sxemasi sezilarli o'zgarishlarga duch kelmadi, suv chizig'i bo'ylab kamarning 305 mm qismining uzunligini biroz ko'paytirish, uning uchlarida qalinligini kamaytirish, shuningdek qalinligini oshirish bundan mustasno. 203 mm dan 304 gacha bo'lgan barbets. Bundan tashqari, asosiy zirhli kema zirhli kamarning pastki chetiga tutashgan burchaklarni oldi. Shu kabi Fuso Elektr stantsiyasi to'rtta to'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan turbinalar va 24 aralash isitish qozonlaridan iborat edi, biroq ularning bir oz yuqoriroq bug' quvvati tufayli quvvat 40 000 dan 45 000 ot kuchiga oshirildi. Bu, shuningdek, korpus uzunligining biroz oshishi (KO ning qayta taqsimlanishi tufayli) tezlikni 23,5 tugungacha oshirishga olib keldi. Barcha innovatsiyalarga qaramay, suv almashinuvi atigi 600 tonnaga oshdi (standart: turdagi Fuso- 29 326 t; turi Bu- 29 990 t).
Yu.Apalkovning so'zlariga ko'ra, on Bu, Yaponiya flotida birinchi marta ular asosiy mexanizmlarning qisman qisqarishidan foydalanganlar: reduktor orqali parallel ravishda kruiz qilish uchun 2 ta bug 'turbinasi birligi ularning mil liniyalariga va boshqa tomonning mil chizig'i bilan ketma-ket ulangan va "jangovar" PTUlarda vites qutilari yo'q edi. Langerrer, shuningdek, bu ma'lumotni rad etib, barcha turbinalar to'g'ridan-to'g'ri boshqariladigan deb da'vo qilmoqda.

Boshqa hamma narsa Bu va Hyuga prototipini takrorladilar.

Bu, yangi seriyaning etakchi kemasi 1915 yil 5 mayda Kobe shahridagi kemasozlik zavodlarida yotqizilgan, 1916 yil 12 noyabrda suvga tushirilgan va 1917 yil 15 dekabrda u qurib bitkazilgan va sinovdan o'tgan. Qurilish Kawasaki Heavy Industries kompaniyasi tomonidan amalga oshirilgan.

Strukturaning tavsifi

"Dizayn tavsifi" va "Qurol" bo'limlarida ko'p hollarda 1917 yilda sinov uchun chiqarilgan asl kemaning ishlash ko'rsatkichlari keltirilgan. Ushbu bo'limlardagi istisnolar docklarga qisqa muddatli qo'ng'iroqlar paytida qilingan kichik o'zgarishlarga havolalardir - masalan, 1921 yilda. Biroq shuni yodda tutish kerakki, butun xizmat davomida. Bu deyarli doimiy ravishda modernizatsiya qilinadi. Eng jiddiy o'zgarishlar 1935-1937 yillarda, shuningdek, 1943 yilda amalga oshirildi. Kema va uning modullarining ishlash ko'rsatkichlarini o'zgartirish, shuningdek havo guruhlari haqida ko'proq ma'lumot olish uchun "Modernizatsiya va konvertatsiya" bo'limiga qarang.

Qurol va mudofaa mexanizmlari

Yoniq Bu Yaponiyada litsenziya bo'yicha ishlab chiqarilgan Vickers Cemented sementlangan zirhdan foydalanilgan va o'z navbatida nemis Krupp Cemented zirhlarining ishlab chiqarish modifikatsiyasi bo'lgan. dan bron qilish sxemalari bo'yicha ma'lumotlar turli manbalar qarama-qarshi: quyida, ehtimol, Langer va Hansning eng ishonchli ma'lumotlari, ular bilan Hansgeorg va Diterning ma'lumotlari to'liq mos keladi (0,1 dyuym aniqlik bilan). Biroq, Yu.V. Apalkov har xil, ammo batafsilroq raqamlar haqida xabar beradi.

Asosiy kamarning maksimal zirh qalinligi 305 mm edi; minimal, yon tomonning pastki qismida - 102 mm. Shu bilan birga, kamar korpusning butun tomonini qamrab olmadi, lekin o'ta qurol minoralari yonida tugadi. Ularning orqasida yon tomon ikki qismli zirh bilan himoyalangan, ularning qalinligi korpusning yuqori qismidagi 203 mm dan pastki qismida 102 mm gacha qisqartirilgan. Bundan tashqari, korpusning eng oxirigacha zirhning qalinligi hatto 76 mm gacha kamaydi. Aytilgan 203 mm, aslida qirralardan tashqari, idishning butun uzunligi bo'ylab cho'zilgan qo'shimcha yuqori kamarning bir qismi edi.
Yuqori zirhli pastki yirtiqqa chidamliligi yuqori bo'lgan 55 mm po'latdan yasalgan ikki qatlamni o'z ichiga oladi; pastki zirhli kemada bu qatlamlarning qalinligi 30 mm edi. Pastki zirhli kema asosiy kamarning pastki chetiga 50 mm zirh bilan qoplangan rampalar bilan bog'langan.
Minoralar peshonadan 254 mm va tomdan 76 mm zirh bilan himoyalangan. Kazematlarning zaxirasi 149 mm, atrofidagi barbet qurollari esa 299 ta (rejalashtirilgan 305 mm o'rniga) edi. Yo'naltiruvchi minoraning yon tomonlari (markaziy ustki tuzilmada) qalinligi 305 mm, orqa ustki tuzilmasi 102 mm kamroq himoyalangan.

Kemalar turi Bu Ular zaryadlovchi podval qobiq ustida joylashgan yagona yapon jangovar kemalari edi, chunki Bosh shtab dengiz minalari va torpedalarning portlashi oson yonuvchi poroxdan maksimal masofada sodir bo'lishini talab qildi. O'q-dorilarni yanada ta'minlash uchun er-xotin taglikning chuqurligi barbetlar va podvallar ostida 3,58 m ga oshirildi (ga nisbatan Fuso). Bundan tashqari, yangi kemalarda jami 660 ta suv o'tkazmaydigan bo'linmalar mavjud bo'lib, ular jangda shikastlanganda suzish qobiliyatini saqlab qolishdi.
Ko'p yangilanishlardan so'ng, Bu yon tomonlarga torpedoga qarshi o'q va torpedo to'siqlarini o'rnatdi, shuningdek, dvigatel xonasi va tomlar ustidagi kemaning zirhlarini mos ravishda 140 va 152 mm gacha oshirdi.

Elektr stantsiyasi va haydash ko'rsatkichlari

Bu ikkita dvigatel xonasida (bittasi) joylashgan umumiy quvvati 30 000 ot kuchiga ega Brown Curtis kompaniyasining ikkita bug 'turbinasiga ega edi. Yuqori bosim, boshqa vosita), shuningdek, yana 15 000 ot kuchiga ega ikkita turbo-tishli blok (TZA). (biri yuqori bosim, ikkinchisi past). Shunday qilib, umumiy quvvat 45 000 ot kuchiga teng bo'ldi.PTA ning har biri 3,429 m uzunlikdagi pervanelli ikkita pervanel shaftasini aylantirdi: yuqori bosimli turbinalar (HPT) yon shaftalarga, o'rta (HPT) - ichki qismlarga ulangan. O'rnatish uchun bug 'Kampon Ro-Go'dan 13-16,9 kg / sm2 (185-240 psi) ish bosimi bilan 24 ta suv quvurli qozonlardan etkazib berildi. Dizayn dizayni tezligi 23 tugunni (43 km / soat) tashkil etdi, ammo sinovlarda Bu 56 498 ot kuchida 23,6 tugunga yetdi. Qozonlarning har biri ko'mir yoki dengiz yoqilg'isi bilan yoqilgan; ularning kemadagi zahiralari maksimal 4681 tonna ko'mir va 1434 tonna mazutni tashkil etdi. Ushbu miqdordagi yoqilg'i bilan kruiz masofasi 14 tugun tezlikda 17 930 km ni tashkil etdi. Bundan tashqari, kemada uchta an'anaviy 150 kVt generator va 225 V kuchlanishli ikkita 250 kVt turbin generatorlari mavjud edi.

Qurollanish

Asosiy kalibr

Jang kemasi har birining og'irligi 666 tonna bo'lgan uchta juftlashgan ikki darajali minoralarda 6 ta juftlashgan 41-yil turi 360 mm qurol (barrel uzunligi 45 kalibr) bilan jihozlangan. +20 darajagacha. 41-toifa Britaniya Vickers 14 dyuymli / 45 qurollarining modernizatsiyasi edi. Kongo... Ushbu qurol nomlarining nomenklaturasi negadir chalkash. Ismlarga e'tibor berish kifoya:
14 "/ 45 (35,6 sm) Vickers Mark" A "
14 "/ 45 (35,6 sm) 43-yil turi
14 "/ 45 (35,6 sm) 41-yil turi (Model 1908)
36 sm / 45 (14 ") 41-yil Turi
bir xil narsani ifodalaydi. Yong'in tezligi daqiqada 1,5-2 turni tashkil etdi va qayta yuklash -3 dan +20 gacha bo'lgan har qanday moyillik burchagida amalga oshirilishi mumkin; modernizatsiya jarayonida burchaklar sezilarli darajada oshirildi va orqaga qaytish mexanizmlari tizimi o'zgartirildi.
Birinchi jahon urushida faqat ikkita turdagi snaryadlar ishlatilgan: Britaniyadan olib kelingan zirhli teshuvchi APC 3-toifa va yuqori portlovchi umumiy 3-toifa HE, ular asosida ishlab chiqilgan va 1915 yil may oyida foydalanishga topshirilgan. Bu qobiqlarni nemis va ingliz snaryadlari bilan solishtirgandan so'ng, yaponlar 1925 yil iyun oyida APC 5-toifa snaryadlarni qabul qilishdi. Ular tez orada 88-toifa bilan almashtirildi, 1931 yil aprelgacha 6-sonli APC deb belgilangan. Yangi qobiqlar 1928 yil noyabrda foydalanishga topshirildi; kirib borish nuqtai nazaridan ular 5-toifaga mos keldi, lekin erta portlashdan yaxshiroq himoyalangan, shuningdek, yanada barqaror suv osti traektoriyasiga ega edi. Bu qobiqlarning barchasi 635 kg og'irlikda edi.
1931 yil aprel oyida 91-toifa uchi 673,5 kg va dastlabki tezligi 770-775 m / s bo'lgan zirhli teshuvchi raketalar paydo bo'ldi. Bular dumi toraygan va ikkita mis yetakchi kamarli qobiqlar edi; 6 kalibrli bosh qismini yaxlitlash radiusi. Ularning maksimal otish masofasi 25 "000 m +20 burchak ostida va 35" 450 m +43 burchak ostida (1930-yillardagi yirik modernizatsiyadan keyin). Ulardan tashqari, shuningdek, 29,5 kg portlovchi moddaga ega 625 kg og'irlikdagi 0-toifa yuqori portlovchi snaryadlar, shuningdek, samolyotlarga qarshi foydalanish uchun maxsus 3-toifa Sankaydan shrapnel snaryadlari mavjud edi.

Yordamchi / zenit artilleriyasi

Har xil turdagi snaryadlarning ko'pligi ushbu qurollarni zenit va hatto suv osti kemalariga qarshi qurol sifatida ishlatishga imkon berdi; Shunga qaramay, eng keng tarqalgani 1916 yilda taqdim etilgan zirhli teshuvchi Caped Common edi va 1934 yilda o'zgartirilgan Caped Common Mod 1 va Mod 2 bilan almashtirildi. 2,6 kg raketalarni o'z ichiga olgan Common Type 2 yuqori portlovchi snaryadlar 1932 yilda qabul qilingan va 1940 yilgi o'rnini yanada samarali Common Type 0 (2,86 kg) egalladi.
Bundan tashqari, asosiy akkumulyator qurollarida bo'lgani kabi, maxsus Common Type 3 Sankaidan shrapnel qobiqlari mavjud edi va 1943 yilda uzoq sinovlardan so'ng ushbu qurollar uchun suv osti kemalariga qarshi snaryadlar paydo bo'ldi.

Batafsil Bu 6 ta 7,62 mm pulemyotlar mavjud edi.

Mina torpedo quroli

Harbiy kemalar oltita 53,3 sm suv osti torpedo naychalari bilan jihozlangan, har tomondan 3 tadan. O'q-dorilar 1917 yilda ishlab chiqilgan va tezda eskirgan 12-18 6-yillik torpedalarni o'z ichiga olgan (shuning uchun TA 1937 yilda olib tashlangan). Torpedalar quyidagi xususiyatlarga ega edi:
Uzunligi: 6 m 83 sm;
Torpedo og'irligi: 1432 kg;
Portlovchining og'irligi: 200 kg;
Diapazon: 36 tugunda 7 km, 32 tugunda 10 km, 26 tugunda 15 km.
Tarqalish va kirish ma'lumotlarini topib bo'lmadi.

Aloqa, aniqlash, yordamchi uskunalar

Yong'inni nazorat qilish vositalari to'g'risidagi ma'lumotlar juda kam, ammo ma'lumki, qurilish tugagandan so'ng darhol kemada artilleriya kompas o'rnatilgan. Masofa o'lchagichlardan olingan ma'lumotlar qo'lda uzatildi. 2, 3 va 5 minoralar o'rnatilgan 6 metrli (Y. Apalkov bo'yicha - 4,5 metrli) Bausch & Lomb masofa o'lchagichlari bilan yig'ildi, boshqa masofa o'lchagich oldinga siljish minorasida joylashgan edi. Ushbu masofa o'lchagichlar ko'p jihatdan Barr & Stroud britaniyalik asboblaridan past edi va 1920 yilda demontaj qilindi. Ularning o'rniga Barr & Stroud yoki yaponiyalik 6 yoki 8 m uzunlikdagi jihozlar qo'yildi.Nishonlash 13-toifa markaziy ko'rish moslamasi orqali amalga oshirildi. .
1920-yillarning oxirida yong'inni boshqarish tizimlari takomillashtirildi va o'q otishni to'g'rilash uchun kamon ustki tuzilishiga qo'shimcha platformalar qo'shildi. 1931-32 yillarda 127 mm zenit qurollari uchun yana ikkita kompas qo'shildi, oldingi ustki tuzilmaning har ikki tomonida bittadan. 1930-yillarning o'rtalarida 25 mm zenit qurollari uchun kompaslar ham qo'shildi; bir vaqtning o'zida pagodaga o'xshash ulkan ustki inshoot tepasiga 10 metrli masofa o'lchagichlar o'rnatildi. 1942 yil may oyida Kure shahrida, vana singanidan keyin dvigatel xonasini ta'mirlash paytida Bu 21 Model 2 samolyot radarining birinchi modellaridan biri parkga o'rnatildi.
Yoritish uskunasi dastlab 6 x 90 sm projektör va 2 x 60 sm proyektordan iborat edi. 1931-yilda ularning barchasi tor trubaning atrofidagi yangi platformalarga o'rnatilgan 6 ta 110 sm projektör bilan almashtirildi. 1943 yilda, kemani samolyot tashuvchisi jangovar kemasiga qayta jihozlashdan so'ng, ulardan faqat 4 tasi qoldi.

Modernizatsiya va rekonstruksiya

1917 yil dekabr oyida foydalanishga topshirilgandan keyin g. Bu, aslida u doimiy ravishda modernizatsiya qilindi, biz kiritilgan o'zgarishlarning faqat uchta guruhini ajratamiz.

1. 1921-1937 yillarda jangovar kema dizaynidagi ko'plab yaxshilanishlar.
2. 1942-1943 yillarda kemani jangovar kema-samolyot tashuvchisi sifatida kapital ta'mirlash.
3. 1944 yilda kema cho'kib ketishidan oldin ba'zi kech o'zgarishlar.

Modernizatsiya 1921-1937 yillar

1921 yilda artilleriya batareyasi mustahkamlandi. Asosiy qurollarning depressiya burchaklari +20 dan +30 darajaga ko'tarildi, buning natijasida otish masofasi 27,8 km gacha ko'tarildi. Bundan tashqari, kemada 4 ta 8 sm / 40 (3 ") 3-yil tipidagi zenit qurollari o'rnatildi.1927 yilda 2-minoraga Mitsubishi 1MF3 Type 10 tashuvchisi qiruvchi samolyotlari uchun uchish platformasi o'rnatildi. Xuddi shu yili bortdagi torpedaga qarshi to'rlar olib tashlandi. ...

Urushdan oldingi va urush boshlanishi

1930-1932 yillarda. Bu o'sha yillardagi og'ir siyosiy vaziyat fonida Xitoy qirg'oqlarida ko'plab qo'shma patrullarni amalga oshirdi. Kemani zahiraga qo'yishdan oldingi oxirgi patrul 1932 yil 28 yanvarda Shanxay voqeasidan keyin darhol bo'lib o'tdi, u quyidagilardan iborat: Bu, Kongo, Kirishima, Hyuga... 1932 yil 3 aprelda eskadron Dairenga (Manchuriya) kirdi va 1 dekabrda Kurega qaytib keldi.
1933 yil boshida Yaponiya Millatlar Ligasidan chiqdi va jangovar kemalar sonini cheklash bo'yicha qabul qilingan kelishuvlarga, xususan, 1922 yilda Vashington va 1930 yilda Londonga rioya qilishning hojati yo'q deb qaror qildi.
1934 yilda ekipaj Bu, Shinagava ko'rfaziga langar tashlagan Yaponiya milliy qahramoni - Tsusima jangida rus flotini mag'lub etgan flot admirali Togo Xeyxachironing dafn marosimida ishtirok etdi.
1938-41 yillarda, II Xitoy-Yaponiya urushi paytida. Bu, turli guruhlarning bir qismi sifatida Yaponiya tomonidan qo'yilgan blokadani saqlab qolish uchun Xitoy qirg'oqlarini patrul qildi - avval janubda, keyin shimolda, keyin janubda ikki marta. Vaqti-vaqti bilan u bilan uchrashdi Hyuga... 1940 yil 15-noyabrda kemalar 1-flotning 2-LDK ga tayinlandi.
Tinch okeani urushi 1941 yil 8 dekabrda (Yaponiya vaqti bilan) boshlandi. Bu va Hyuga Bonin orollariga Pearl-Harborga hujum qilgan asosiy flotning qoplovchi guruhi tarkibida yuborilgan. 6 kundan keyin jangovar kemalar portga qaytishdi.
1942 yil 11 martda kemalar Fr.ga hujum qilgan Amerika samolyot tashuvchilarini topish bo'yicha (muvaffaqiyatsiz) missiyada qatnashish uchun Hasirajimaga langar qo'ydi. Markus bir hafta oldin. Xuddi shunday muvaffaqiyatsizlikka uchragan ular 18 aprel kuni Dullittle reydida qatnashgan tashuvchilarni ta'qib qilishdi.
11-may da Bu№2 dvigatel xonasida klapanlardan biri ochiq qolib ketgan. Xona suv ostida qoldi va kema ta'mirlash uchun Kurega yo'l oldi.
28-may kuni vitse-admiral Shiro Takasu qo'mondonligi ostida 2-DLC Miduey jangiga jo'nab ketdi. Qadimgi yapon jangovar kemalari ( Bu, Hyuga, Fuso, Yamashiro) vitse-admiral Takashi Shiro qo'mondonligi ostida Aleut qo'llab-quvvatlash tuzilmasini tuzdi. Ushbu tuzilma Midueydan shimoli-sharqda Yamamotoning asosiy kuchlari va Nagumo samolyot tashuvchilari va kontr-admiral Kakuji Ikkinchi zarba kuchlarining samolyot tashuvchilari boshchiligidagi Aleutlarni qo'lga olish uchun ajratilgan kuchlardan bir xil masofada manevr qilishlari kerak edi. Kakuta. Shiro jangovar kemalarining asosiy jangovar vazifalari zarba tuzilmalari uchun uzoq masofani himoya qilish va Amerika chiziqli kuchlarini Aleut tomon yo'l olishga harakat qilsalar, ularni yo'q qilish edi.
14 iyun kuni jangovar kemalar bazaga qaytishdi. Bu vaqtda flotning bosh shtabi allaqachon eski jangovar kemalarni rekonstruksiya qilish orqali Midueydagi yo'qotishlarni qoplash bo'yicha dastlabki rejalarni amalga oshirishni boshlagan edi. 14 iyul Bu 2-DLKdan olib chiqildi va 1943 yil 23 fevraldan 5 sentyabrgacha bo'lgan rekonstruksiya ishlari boshlangunga qadar Kuredagi bazada jangovar navbatchilikda qoldi.
Sinovlardan keyin Bu Etajima shahridagi Yaponiya Imperator dengiz floti harbiy akademiyasiga tayinlangan. Ekipaj va harbiy-dengiz texnikasi oktyabr oyida Truk orollaridagi bazaga topshirilgan. Noyabr oyida yana otishma mashg'ulotlari boshlandi, keyingi oy Bu qo'shildi Hyuga... Mashqlardan so'ng ikkala kema ham 2-DLKga qayta tayinlandi. 1944 yil 1 may Bu va Hyuga 3-flotning 4-samolyot tashuvchi divizioniga ko'chirildi. Xuddi shu kuni 634-dengiz havo guruhi tuzildi; uning samolyotlarining katapultlardan birinchi uchirilishi iyun oyining ikkinchi yarmida bo'lib o'tdi. 1944 yil oktyabrgacha Xasirskaya ko'rfazida Bu jangovar tayyorgarlik kursidan o‘tdi. 16.10.1944 Kema havo guruhi Formosa uchun janglarda ishlatilgan.

Cape Engagno jangi

Yangi samolyotlarning yo'qligi va mavjud samolyotlarning yomon ahvoli uchuvchilarni tayyorlashni sezilarli darajada sekinlashtirdi, shuning uchun 1 oktyabrga qadar ikkala samolyot tashuvchisi ham bor-yo'g'i 17 ta D4Y va 18 E16A, ulardan atigi 6 va 16 tasi bor edi. mos ravishda jangovar tayyor edi. Yaponiya qo'mondonligi tomonidan ishlab chiqilgan Filippinning mudofaa rejasiga ko'ra, o'sha vaqtgacha saqlanib qolgan samolyot tashuvchilar AQSh samolyot tashuvchilarini asosiy ekspluatatsiya zonasidan uzoqlashtirish uchun ishlatilishi kerak, bu erda ular quruqlikdagi samolyotlar tomonidan hujumga uchragan. Bu vaqtga kelib, kemaning havo guruhlari butun flotda allaqachon yomon egilgan edi, ular avvalgidan yaxshiroq holatda emas edi. Bu- shuning uchun dushman samolyot tashuvchilariga qarshi foydalanish uchun quruqlikda ko'proq samolyot qoldirishga qaror qilindi; Shunday qilib, gibrid jangovar kemalar havo guruhlaridan butunlay mahrum edi. 4-tashuvchi divizion admiral Jisaburo Ozava shimoliy tuzilmasi 3-flotiga tayinlangan va jangovar kemalar Yashimadan 20-oktabrda suzib ketdi. Barcha kemalarda jami 108 ta samolyot bor edi va bu guruhning asosiy vazifasi Admiral Uilyam Xelsi samolyot tashuvchilarining zarba kuchini shimolga yo'naltirish edi (aniqrog'i, ular vitse-prezident qo'mondonlik qilgan 38-chi guruh bilan kurashishlari kerak edi. Admiral ME Mitcher) ... Aslida, 3-flot Amerika samolyot tashuvchilarini o'zlariga yo'naltirib, o'lishi kerak edi.

Bir kechada ko‘z bilan aloqa uzilib qolgan bo‘lsa-da, 25-oktabr kuni ertalab soat 7:35 da amerikaliklar yapon kemalarining o‘rnini tikladilar. Bu vaqtga kelib, 180 ta samolyot allaqachon havoga ko'tarilib, 80 km radiusdagi hududni patrul qilib, dushmanni aniqlashni kutayotgan edi - bu o'sha kungi beshta Amerika havo hujumining birinchisi edi.
Birinchi havo hujumlari juda oz ta'sir ko'rsatdi Bu chunki asosiy e'tibor samolyot tashuvchilarga qaratilgan edi. Kema hujumning ikkinchi to'lqinidan 5 ta torpedo bombardimonchilarini urib tushirdi va №1 minoraga bitta kichik bomba urdi. 2. Keyinchalik jangovar kema 4-to'lqinning 80 ta samolyoti tomonidan hujumga uchradi, ammo ular jiddiy zarar etkaza olmadilar. Bu 11 ta torpedani chetlab o'tdi va qattiq katapultning chetiga faqat bitta to'g'ridan-to'g'ri bomba urdi. Yaqin atrofda yana 34 ga yaqin bomba portlab, kemani vayronalar oqimi bilan sachratib yubordi, bir nechta tashqi to'siqlarni sindirib tashladi va orqa qozonxonalarda oqish paydo bo'ldi. Halok bo'lganlar va yaralanganlarning aniq soni noma'lum, ammo ushbu hujum paytida 5 kishi halok bo'lgani va 111-121 ekipaj a'zosi yaralangani aniqlangan.
Taxminan 19:00 da Ozawa cho'kib ketgan AQSh esmineslari va kreyserlarining kuchlarini bilib oldi. Chiyoda va nogiron samolyot tashuvchilardan omon qolganlarni qutqargan yapon esmineslarini yo'q qildi. U 4-divizionga yo'lni burish va amerikaliklarni ta'qib qilishni buyurdi, ammo jangovar kemalar hech qachon dushman kemalarini topa olmadilar. Keyin Ozawa Frga kemalarni yubordi. Oshima va u yerdan Kuredagi bazaga. Kura yo'lida diviziya suv osti kemasi tomonidan hujumga uchradi (muvaffaqiyatsiz).

Urush va o'lim oxirida xizmat

Noyabr oyining birinchi yarmida katapultlar ikkala jangovar kemadan olib tashlandi, ikkinchisida esa ular ekipaj va jihozlar bilan to'ldirildi. Suzib ketgandan so'ng, ular Manilaga ommaviy havo hujumlari haqidagi xabarlar tufayli Spartli orollariga murojaat qilishdi. U yerda yukni tushirib, guruh taxminan yo'l oldi. Lingga, xuddi shu nomdagi Indoneziya arxipelagining eng katta oroli, Singapur yaqinida joylashgan (kelish 20-noyabr). U erdan ular Cam Ranh ko'rfaziga (Frantsiya Indoneziyasi, 14 dekabrda kelgan) ko'chib o'tishdi Hyuga vaqtincha 5-flotning flagmani bo'ldi. 30 dekabrda eskadron Singapurga yo'l oldi va keyin Lingga hududida qoldi. Yaponiyaga qaytish rejalari AQSh 3-flotining Indochina va Sharqiy Xitoydagi ta'minot tuzilmalariga hujumi tufayli kechiktirildi. Ushbu reydlar davomida bo'linma kemalarini yonilg'i bilan to'ldirishi kerak bo'lgan ikkita neft tankeri yo'q qilindi.

Bu 1945 yil 24 iyul, birinchi havo hujumidan keyin.

Keyin flot rahbariyati foydalanishga qaror qildi Bu, Hyuga Amerika samolyot tashuvchilari Janubiy Xitoy dengizini tark etgandan keyin Yaponiyaga benzin, kauchuk, qalay va boshqa muhim materiallarni tashish uchun ularning hamrohligi. Yuklash 6-fevralda boshlandi va 4 kun davom etdi. Bortga 1150 ga yaqin neftchi ham olib ketildi, eskort kemalari engil kreyserdan iborat edi. Oyodo va 3 esminet. Biroq, muzokaralarning radio to'xtatilishi yaponlarning ittifoqchilarga rejalarini oshkor qildi va 15 ta suv osti kemalari taklif qilingan marshrut bo'ylab kemalarga zarba berish va cho'ktirish uchun yuborildi. Guruh portni tark etgandan so'ng pozitsiyalarga qo'shimcha 11 ta suv osti kemasi yuborildi, ammo ulardan faqat 3 tasi jangga tayyor edi. Hujumlarning hech biri muvaffaqiyatli bo'lmadi va 20 fevralda yaponlar Kure shahriga etib kelishdi. 1-mart kuni 4-tashuvchilar diviziyasi tarqatib yuborildi va ikkala jangovar kema ham 1-darajali zaxiraga o'tkazildi.

1945 yil fevral oyida kema havo mudofaasi tizimida qo'llanilishi rejalashtirilgan edi, ammo o'qitilgan uchuvchilar va yoqilg'i yo'qligi sababli ular to'xtatildi. 19-mart kuni Kure 58-zarba samolyot tashuvchi guruhining samolyotlari tomonidan havodan hujumga uchradi va Bu 2 ta bomba zarbasi oldi, samolyot yo'q qilindi. Ta'mirlash va tiklash ishlari amalga oshirilmadi.

Bu yonmoqda. Kure, 1945 yil 28 iyul.

Keyingi bir necha oy ichida ikkala jangovar kema ham suzuvchi havo mudofaa batareyalariga aylantirildi, ammo bu 1945 yil iyul oyida Kure mudofaasiga ko'p yordam bermadi. Bu 5 ta bomba va yana ko'plab yaqin portlashlarni oldi. Angar, asosiy akkumulyator minoralaridan biri, kamon uchidagi korpus vayron qilingan; ustki tuzilmalar jiddiy shikastlangan; 50 ekipaj a'zosi, shu jumladan halok bo'ldi. kema qo'mondoni, ko'pchilik yaralangan. Portlashlar ko'plab oqishlarga sabab bo'ldi va Bu kamon tomonida cho'kib keta boshladi; ammo, uch kunlik suv quygandan so'ng, u yana bir tekis keelga qaytdi. Uni ta'mirlash uchun quruq omborga qo'yish rejalashtirilgan edi, ammo 4 kundan keyin hujum 28 iyulda takrorlandi. Harbiy kema kamida 11 marta urilgan (454 kg bomba F4U qiruvchilaridan samolyot tashuvchisidan) Hankok), shundan so'ng kema o'ng tomoniga 15 daraja burilish bilan sayoz suvga cho'kdi. Ekipaj kemani tark etdi, barcha qutqaruv urinishlari soat 18:00 da to'xtatildi. AA qurollarining bir qismi olib tashlandi va quruqlik batareyalariga qo'shildi.

1945 yil 20 noyabr Bu flot ro'yxatini o'chirib tashladi; 26-noyabrda kema qoldiqlari AQSh harbiy-dengiz kuchlarining Yaponiyadagi texnik missiyasi tomonidan tekshirildi; 1946 yil 4 iyulda uni Amerika favqulodda xizmatlari olib ketishdi va demontaj qilish uchun Xarimaga olib ketishdi. Korpusning pastki qismi esa turgan joyida qoldi.

Komandirlar

1. 1916 yil 1 sentyabr kapitan (keyinchalik admiral) Hyakutake Saburo (sobiq kreyser komandiri) Iwate) - bosh ta'minot boshlig'i va kemani yig'ish va artilleriya uskunalari boshlig'i etib tayinlangan.
2. 1916 yil 1 dekabr kapitan (keyinchalik kontr-admiral) Akizava Yoshima (sobiq jangovar kema qo'mondoni) Tango) Saburoni lavozimidan bo'shatib, uni jangovar kreyser komandiri etib tayinlaydi Haruna... 1917 yil 23-iyulda hali qurilayotgan komandir Bu Akizavaga aylanadi.
3. 1918 yil 1 dekabr kapitan (keyinchalik vitse-admiral) Kuvasima Shozo (sobiq kreyser komandiri) Salom) buyruqni oladi.
4. 1919 yil 20 noyabr Kapitan (keyinchalik vitse-admiral) Furukava Xiroshi (sobiq jangovar kema qo'mondoni) Settsu) buyruqni oladi.
5. 1920 yil 20-noyabr Kapitan (keyinchalik vitse-admiral) Yoko Hisashi (shuningdek sobiq qo'mondon) Settsu) buyruqni oladi.
6. 1921 yil 1 dekabr kapitan (keyinchalik vitse-admiral) Nagasava Naotaro (sobiq samolyot tashuvchisi qo'mondoni) Hisshin) buyruqni oladi. Shu bilan birga, jangovar kema 1 flotning 1 DLK ga qayta tayinlandi.
7. 1922 yil 1 dekabr kapitan (keyinchalik kontr-admiral) Kanna Norikazu (sobiq jangovar kema qo'mondoni) Fuso) buyruqni oladi.
8. 1923 yil 1 dekabrda kapitan (keyinchalik kontr-admiral) Fukuyo Xeyzaburo qo'mondonlikni o'z zimmasiga oladi.
9. 1924 yil 1 dekabr kapitan (keyinchalik kontr-admiral) Vada Kenkichi (sobiq aviatashuvchi komandiri) Tokiva) buyruqni oladi.
10. 1925 yil 22 avgust kapitan (keyinchalik kontr-admiral) Yonemura Sueki (sobiq aviatashuvchi komandiri) Asama) buyruqni oladi.
11. 1925 yil 1 dekabr kapitan (keyinchalik kontr-admiral) Taoka Katsutaro (engil kreyserning sobiq qo'mondoni) Tikuma) buyruqni oladi.
12. 1926 yil 1 dekabr kapitan (keyinchalik vitse-admiral) Kavanaugh Togo (engil kreyserning sobiq qo'mondoni) Kitakami) buyruqni oladi.
13. 1927 yil 1 dekabr kapitan Nanbu Michijiro (suv osti suzuvchi bazasining sobiq qo'mondoni Chogei) buyruqni oladi.
14. 1928 yil 10 dekabr kapitan (keyinchalik kontr-admiral) Ivamura Kanekoto (sobiq kreyser qo'mondoni) Kinugasa) buyruqni oladi.
15. 1929 yil 5 oktyabr kapitan Ikeda Takeyoshi (engil kreyserning sobiq qo'mondoni) Yura) buyruqni oladi.
16. 1929 yil 30-noyabr kapitan (keyinchalik vitse-admiral) Xara Keytaro (kreyserning sobiq qo'mondoni) Xaguro) buyruqni oladi.
17. 1930 yil 1 dekabr kapitan (keyinchalik kontr-admiral) Xani Rokuro (sobiq kreyser qo'mondoni) Ashigara) buyruqni oladi.
18. 1931 yil 1 dekabr kapitan (keyinchalik flot qo'mondoni va flot admirali, vafotidan keyin) Koga Mineiti (kreyserning sobiq qo'mondoni) Aoba) buyruqni oladi.
19. 1932 yil 1 dekabr kapitan (keyinchalik kontr-admiral) Tabata Xiroyoshi (sobiq kreyser komandiri) Nachi) buyruqni oladi. Kema 2-darajali zaxiraga joylashtirilgan.
20. 1933 yil 15-noyabr kapitan (keyinchalik vitse-admiral) Yamamoto Koki (sobiq kreyser qo'mondoni) Mayya) buyruqni oladi. Kema artilleriya maktabiga o'quv kemasi sifatida tayinlangan.
21. 1934 yil 1-noyabr kapitan (keyinchalik vitse-admiral) Shimizu Mitsumi (engil kreyserning sobiq qo'mondoni) Tama) buyruqni oladi. 15-noyabr kuni kema yana 1-flotning birinchi DLC-ga biriktirildi.
22. 1935 yil 15 avgust, birinchi rekonstruksiyadan keyin. Bu 3-darajali zaxiraga o'tkazildi. 1935 yil 31 oktyabr kapitan (keyinchalik kontr-admiral) Sekine Gunpei (samolyot tashuvchisi artilleriya kallagining sobiq qo'mondoni) Nisshin) buyruqni oladi.
23. 1936 yil 16-noyabr kapitan (keyinchalik vitse-admiral) Takasu Sanjiro (suv osti suzuvchi bazasining sobiq qo'mondoni) Taigei) buyruqni oladi.
24. 1937 yil 1 dekabr kapitan (vitse-admiral, vafotidan keyin) Yamaguchi Tamon (engil kreyserning sobiq qo'mondoni) Isuzu) buyruqni oladi.
25. 1938 yil 15-noyabr kapitan (keyinchalik vitse-admiral) Yamaguchi Gisaburo (engil kreyserning sobiq qo'mondoni) Oi) buyruqni oladi.
26. 1939 yil 15-noyabr kapitan (keyinchalik vitse-admiral) Omori Sentaro (sobiq dengiz samolyoti tashuvchisi qo'mondoni) Kamikava maru) buyruqni oladi.
27. 1940 yil 15 oktyabr kapitan (keyinchalik vitse-admiral) Takayanagi Jixachi (kreyserning sobiq qo'mondoni) Suzuya) buyruqni oladi.
28. 1941 yil 25 sentyabr Kapitan (keyinchalik kontr-admiral) Takeda Isamu (engil kreyserning sobiq qo'mondoni) Oi va lncor Kashima) vazifasini bajaruvchi etib tayinlandi qo'mondon.
29. 1941 yil 15 noyabr Bu vitse-admiral (keyinchalik admiral) Takasu Shiro (engil kreyserning sobiq qo'mondoni) 1-flotining 2-DLC flagmani etib tayinlandi. Isuzu).
30. 1943 yil 25 aprel Kapitan (keyinchalik kontr-admiral) Xase Shinzaburo (eski jangovar kemaning sobiq qo'mondoni) Settsu) buyruqni oladi. Kapitan Takeda Shanxay maxsus urush zonasi shtab boshlig‘i lavozimiga ko‘tarildi.
31. 1943 yil 1 noyabrda kapitan Xase kontr-admiral lavozimiga ko'tarildi. 1943 yil 15 dekabr kapitan (keyinchalik kontr-admiral) Nakase Noboru (sobiq qiruvchi qo'mondoni) Shimakaze) buyruqni oladi. Kontr-admiral Xase Yava shtatining Surabaya shahridagi 25-maxsus harbiy baza qo‘mondoni, keyinroq esa 2-Janubiy ekspeditsiya floti shtab boshlig‘i etib tayinlandi.
32. 1944 yil 5 oktyabr Bu Birlashgan flotga biriktirilgan va vitse-admiral Ozawa Jisaburo (sobiq jangovar kema qo'mondoni) mobil kuchlarining asosiy zarba berish guruhiga tayinlangan. Haruna). 15-oktabrda kapitan Nakase kontr-admiral lavozimiga ko‘tarildi.
33. 1945 yil 25 fevral Kapitan Mitaguchi Kakuro (kreyserning sobiq qo'mondoni) Oyodo) buyruqni oladi. Kontr-admiral Nakase flot Bosh shtabining 3-byurosi (harbiy razvedka) boshlig'i lavozimiga qayta tayinlandi.

Rasmlar galereyasi

Video

Avvalgi seriyali "Fuso" jangovar kemalari ishga tushirilgandan so'ng, Yaponiya hukumati ushbu turdagi kemalar sonini to'rttagacha oshirishga qaror qildi. Biroq, dizayn jarayonida ba'zi o'zgarishlar kiritildi. Natijada yapon drednotlarining yangi sinfi - "Ise" paydo bo'ldi.

"Ise" (1917) va "Hyuga" (1918) kemalari Birinchi jahon urushi avjida foydalanishga topshirilgan. Shuning uchun ular unda ishtirok etishga ulgurmadilar. Shu bilan birga, 1939 yilda navbatdagi jangovar harakatlar boshlanishi bilan drednotlar allaqachon eskirgan kemalar hisoblanib, ikkinchi darajali vazifalarni bajargan. Yangi turdagi jangovar kema dizaynida katta o'zgarishlarga duch kelmadi. Hajmi bo'yicha, bron qilish darajasi va elektr stansiyalari u "" seriyasini davom ettirdi. Farqlar qurollarga tegishli edi.

Ise sinfidagi jangovar kemalar uchun qurol

• Asosiy qurollar oldingi drednotlarda bo'lgani kabi bir xil tarkibda qoldi - 12 dona 356 mm 41-yil (1908-yil modeli) transport vositalari. Biroq, ularning joylashuvi o'zgartirildi. Markaziy to'plar, xuddi ekstremal o'rnatishlar kabi, chiziqli ko'tarilgan naqshda minoralarga juft bo'lib joylashtirilgan. Shu bilan birga, o'rta tuzilma orqa tomonga yaqinroq ko'chirildi. Ushbu versiyada yong'in nazorati yanada silliq amalga oshirildi. Har bir qurolning otish tezligi daqiqada ikki martagacha yetdi. Snaryadning maksimal masofasi 35 450 metrni tashkil etdi.
• Mina artilleriyasi 140 mm to'plar bilan almashtirildi. Ulardan 18 tasi kasetlarda va ustki inshootlarda, yana ikkitasi kemada joylashgan. Nishongacha bo'lgan eng katta masofa - 16 000 metr.
• 8 127 mm zenit qurollari - to'rtta o'rnatish har birida bir juft qurol mavjud edi. Ular asosiy ustki tuzilmada joylashgan edi.
• torpedo quvurlari.

Ise sinfidagi jangovar kemalarni modernizatsiya qilish

Birinchi jahon urushi tugaganidan keyin dengiz floti turli mamlakatlar qurol, zirh va harbiy kemalarning boshqa elementlari bilan bog'liq asosiy muammolarni tahlil qildi. Yaponiya yangi qurilgan jangovar kemalarini keng qamrovli takomillashtirishni boshladi.

Barcha qozonxonalar suyuq yoqilg'i - moy bilan ishlashga aylantirildi. Bu harakat tezligini 25,3 tugungacha oshirish, aylanish va ko'plab komponentlarning hayotiyligini yaxshilash imkonini berdi. Shu bilan birga, kemaning kamon qismida joylashgan ustki tuzilma oshirildi. Yangi elektr stantsiyasi 80 000 ot kuchidan ortiq ishlab chiqardi va kamroq joy egalladi.

Ba'zi turdagi qurollar o'xshash yangi yoki universal qurollar bilan almashtirildi. Torpedo quvurlari demontaj qilindi - kemaning pastki qismida zirhlar oshirildi. Shu bilan birga, kemaning, podvallarning va bacaning himoyasi oshirildi.

Ise sinfidagi jangovar kemalarni samolyot tashuvchilariga aylantirish

Ikkinchi Jahon urushi paytida Hyuga qo'rqinchli portlash sodir bo'lib, uning orqa tomonida joylashgan to'rtta asosiy kalibrli to'pni nokaut qildi. Xuddi shu davrda, Midueydagi jangda Yaponiya to'ldirilishi kerak bo'lgan ko'p narsalarni yo'qotdi. Cheklangan vaqt va pul sharoitida ba'zi jangovar kemalarni yanada kuchli samolyot tashuvchilariga aylantirishga qaror qilindi. Ise sinfidagi drednotlar birinchi bo'lib o'zgarishlarga duch kelishdi.

Kemaning orqa tomonida joylashgan barcha jihozlar demontaj qilindi. Uning o'rnida samolyotlarni saqlash uchun angar yaratilgan. Angar tomi uchish-qo'nish yo'lagi vazifasini bajargan. Uning uzunligi 70 metr edi. Shu bilan birga, samolyotning qo'nishi mumkin emas edi. Samolyotlar boshqa to‘laqonli aviatashuvchi kemalarga qo‘ndi. Samolyotlarning umumiy soni 22 taga yetdi.

Xizmat

Ikkinchi jahon urushi paytida Ise samolyot tashuvchi sifatida ko'plab jangovar vazifalarni bajargan. 1945 yilda AQSh dengiz floti kemalarga bir necha marta hujum qildi. Ko'p marta urish natijasida "Ise" va "Hyuga" cho'kib ketdi.