Në kolegjiumin e aviacionit nën qeverinë e Federatës Ruse. Çfarë është Kolegjiumi i Aviacionit dhe çfarë bën ai? Kolegjiumi i Aviacionit nën Qeverinë e Federatës Ruse
Kryeministri Dmitry Medvedev nënshkroi një dekret mbi. Dokumenti përkatës u botua Dokumenti u botua në uebfaqen e qeverisë më 30 dhjetor.
"Për të përmirësuar koordinimin e aktiviteteve të organeve ekzekutive federale, organeve ekzekutive të njësive përbërëse të Federatës Ruse dhe organizatave në fushën e zhvillimit, prodhimit, funksionimit dhe promovimit të avionëve rusë në tregjet e aviacionit, Qeveria e Federata Ruse vendos: të krijojë një Kolegjium Aviacioni nën Qeverinë e Federatës Ruse, "në dekret.
Kolegjiumi i Aviacionit është një organ koordinues i përhershëm i krijuar për zhvillimin e industrisë së brendshme të aviacionit. Detyrat kryesore të tij janë:
- koordinimi i aktiviteteve të autoriteteve ekzekutive federale, autoriteteve ekzekutive të njësive përbërëse të Federatës Ruse dhe organizatave që lidhen me: kapërcimin e përçarjes së departamenteve në çështje të caktuara të rregullimit shtetëror të zhvillimit të aviacionit dhe formimin e një qasjeje të konsoliduar për zgjidhjen e tyre kur planifikoni zhvillimin , prodhimin dhe prokurimin e pajisjeve të aviacionit rus
- stimulimi i kërkesës së linjave ajrore ruse dhe të huaja për avionë të rinj rusë duke rritur karakteristikat e tyre teknike dhe operacionale në një nivel që plotëson kërkesat ndërkombëtare;
- zhvillimi i potencialit shkencor dhe teknik të kompleksit të ndërtimit të avionëve të vendit për të përmbushur nevojat e Federatës Ruse në teknologjinë e aviacionit dhe për të eleminuar varësinë kritike të linjave ajrore ruse nga përdorimi i avionëve të prodhuar nga jashtë;
- formimi i një tregu të qëndrueshëm të shitjeve për shkak të zhvillimit të një game të gjerë produktesh për sektorë të ndryshëm të ekonomisë nga organizatat e industrisë së aviacionit, si dhe për përdorim në aviacionin shtetëror;
- zbatimi i shtetit dhe atij federal programet e synuara në fushën e krijimit, prodhimit, modernizimit dhe riparimit të pajisjeve të aviacionit;
- zgjidhjen e çështjeve të përmirësimit të trajnimit të personelit të kualifikuar për organizatat e industrisë së aviacionit;
- përcakton drejtimet prioritare të zhvillimit të industrisë së aviacionit të Federatës Ruse dhe nevojat e saj për sigurimin e burimeve;
- shqyrton propozimet dhe përgatit rekomandime për çështjet e mëposhtme: zhvillimi i bazës së kërkimit, testimit dhe prodhimit të organizatave të industrisë së aviacionit; përcaktimi i vëllimeve dhe burimeve të kërkuara të financimit për masat për zhvillimin e industrisë së aviacionit të Federatës Ruse;
- zhvillimi i projekt -akteve ligjore rregullatore që synojnë zhvillimin e prodhimit, zbatimit dhe mbështetjes së funksionimit të avionëve rusë;
- formimi dhe zbatimi i programit shtetëror të armatimit dhe rendit të mbrojtjes shtetërore, programeve të synuara shtetërore dhe federale në zhvillimin e industrisë së aviacionit rus dhe krijimin e teknologjisë së përparuar të aviacionit.
Përbërja e Kolegjiumit të Aviacionit
Përbërja e bordit të ri nuk dihet ende. Do të miratohet me një dekret të veçantë të qeverisë. Sipas faturës së Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë, të botuar në Nëntor, kreu i bordit do të emërohet nga qeveria e Federatës Ruse, dhe anëtarët e bordit mund të jenë përfaqësues të organeve të qeverisë federale, organeve ekzekutive të entitetet përbërëse të Federatës Ruse, organizata shkencore dhe organizata të tjera.
Sa shpesh do të takohet Bordi i Aviacionit?
Sipas dekretit, takimet Kolegjiumi i Aviacionit do të mbahet sipas nevojës, por të paktën një herë në gjashtë muaj. Çdo entitet përbërës i Federatës Ruse mund të bëhet vendi për takime.
Kolegjiumi i Aviacionit nën Qeverinë e Federatës Ruse u krijua me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse Nr. 1408 të 21 Dhjetorit 2016. Një stilist i njohur i avionëve, laureati i Çmimit Lenin, Dizajneri i nderuar i Federatës Ruse, në 1975-2011, mendon për disa propozime për aktivitetet e saj. - projektuesi kryesor i avionit Tu-154 Alexander Shengardt.
Kohët e fundit (në korrik 2014), autori i këtij artikulli lexoi një raport nga Akademiku Princ Boris Borisovich Golitsyn, i paraqitur më 13 dhjetor 1909 në Akademinë e Shkencave në prani të anëtarëve Duma e Shtetit dhe Këshilli i Shtetit. Tema e tij: "Për direktivat e përgjithshme për formulimin e saktë të aeronautikës në Rusi".
Raporti është i gjerë - 39 faqe. Dispozitat e tij kryesore, të habitshme, për mendimin tim, tingëllojnë shumë moderne. "Më duket se zgjidhja më e saktë për çështjen e formulimit të përgjithshëm të biznesit të aeronautikës në Rusi është ta bëjë këtë biznes jo departamentik. Komiteti Kryesor i Navigacionit Ajror duhet të formohet."
Dhe një gjë tjetër: "Çështjet e aeronautikës tani janë aq të pjekura saqë Qeveria ka çdo arsye për t'u bërë vetë në krye të lëvizjes."
Dhe cilat janë fjalët e B. Golitsyn për situatën më shumë se një shekull më parë në krahasim me sot: "Besimi humbi dhe pasiviteti zëvendësoi krijimtarinë e mëparshme".
Sidoqoftë, koha po ecën në mënyrë të pashmangshme përpara (më falni për "shpifjen") dhe, me sa duket, ndryshimet e shumëpritura po vijnë. Shpresoj se do të ketë një Kolegjium Aviacioni!
Do të filloj me këtë të fundit. Jeta ka konfirmuar ligësinë, veçanërisht në kushtet e tregut, të praktikës së mbështetjes së operacionit nga dy anë - industria e aviacionit dhe konsumatori. Para së gjithash, kjo vlen për riparimet periodike dhe të paplanifikuara, kur prodhuesi i pajisjeve të avionëve detyrohet të krijojë dhe mirëmbajë pajisje të rëndësishme prodhimi, dhe konsumatori ndonjëherë është fabrika riparimi shumë të kushtueshme.
Tani, në lidhje me kalimin gradual në funksionimin pa mirëmbajtje në vendin tonë, ka ardhur koha për një reduktim të dukshëm të kapaciteteve të sipërpërmendura prodhuese, veçanërisht për konsumatorin, duke lënë pas mbështetjen aktuale rregullatore, dhe të gjithë punën kryesore- puna intensive, me ruajtjen e detyrueshme të vlefshmërisë së pajisjeve të aviacionit, duhet t'i lihet prodhuesit ... (Nuk duhet harruar për praktikën botërore, kur një prodhues, pasi ka shitur pajisjet e aviacionit për një çmim të caktuar, duke lënë pas mbështetjen e tij në punë, i kthen nga konsumatori të njëjtat dy ose tre çmime për të gjithë periudhën e funksionimit).
Tani për gjënë kryesore. Në kushtet e një tregu shumë të lirë të aviacionit me konkurrencë të ashpër (ose edhe të ashpër), në përpjekje për të pushtuar një pjesë të caktuar të tregut ndërkombëtar të aviacionit, mund të harroni nevojat tuaja të brendshme. Prandaj, ndoshta do të ishte e arsyeshme të informoheni paraprakisht zhvilluesit e teknologjisë së aviacionit në lidhje me planet për zhvillimin e Rusisë 30-40 vjet më parë (në fund të fundit, jeta e një shembulli të teknologjisë moderne të aviacionit, veçanërisht me punë intensive, është e ngjashme për këtë periudhë). Dhe nëse është kështu, zhvilluesi duhet të dijë paraprakisht se çfarë presin vendi dhe njerëzit nga ai, në mënyrë që të mos humbasë kohë dhe paratë e njerëzve.
Vendosja e saktë e detyrës për zhvilluesin është një nga detyrat kryesore me të cilat përballet Kolegjiumi i Aviacionit. Për më tepër, pasi të keni marrë propozimet e duhura nga zhvilluesit para se të merrni një vendim për zbatimin, është e nevojshme t'i vlerësoni ato dhe të zgjidhni ato më optimale. Në fund të fundit, kërkimi dhe puna e zhvillimit dhe zhvillimit janë shumë të shtrenjta, për të mos përmendur prodhimin dhe të gjitha llojet e testeve. Prandaj, Kolegjiumi i Aviacionit duhet të ketë një "instrument" të aftë që OBJEKTIVALISHT ta kryejë këtë vlerësim përsa i përket aerodinamikës, peshës, karburantit dhe përsosmërisë ekonomike.
Përveç një vlerësimi të tillë, meqenëse po flasim për konkurrencën (konkurrencën) dhe pushtimin e tregut, ne nuk mund të bëjmë pa analizuar këtë treg - të brendshëm dhe të jashtëm. Kjo do të thotë, nevojitet një marketing i mirë. Sot të dyja këto detyra duhet t'i besohen Institutit Shtetëror të Kërkimit të Aviacionit Civil (GosNII GA) dhe Shoqatës së Tregtisë së Jashtme (V / O) Aviaexport. Në të njëjtën kohë, Instituti Shtetëror i Kërkimeve të Aviacionit Civil do të jetë në gjendje të studiojë propozimet e zhvilluesve paraprakisht dhe, nëse ato pranohen (jo të gjithë, natyrisht, ka konkurrencë), për të zbatuar të gjithë gamën e testeve të fluturimit më shpejt dhe me kosto më të ulët dhe, natyrisht, duke marrë parasysh burimet dhe hulumtimet e tjera tokësore, lëshoni një certifikatë të vlefshmërisë së fluturimit për avionët e rinj.
Përfundimi sugjeron vetë - për të tërhequr specialistë nga Regjistri i Aviacionit i Federatës Ruse dhe Regjistri i Aviacionit i IAC në këtë grup.
Kombinimi i tyre (dhe këta janë specialistë të klasit të parë në të gjitha strukturat e lartpërmendura) "nën një çati" shumë shpejt dhe me koston më të ulët do të sjellin rezultate të prekshme dhe, sipas mendimit tim, do të ishin në kohën e duhur.
Por kjo nuk mjafton. Necessaryshtë e nevojshme, dhe unë jam plotësisht i bindur për këtë, për të siguruar komunikimin e drejtpërdrejtë të grupit të specifikuar të specialistëve me Kolegjin e Aviacionit drejtpërdrejt, duke anashkaluar çdo strukturë departamenti, për të cilën B. Golitsyn paralajmëroi në kohën e duhur. Dhe natyrisht, të mos lejoni korporata të ndryshme ndërmjetëse në këtë lidhje, të cilat janë në gjendje të mbushin menjëherë me përmbajtje komerciale, dukshëm, në të njëjtën kohë, të rrisin çmimin e zhvillimeve të fundit vendore dhe, në këtë mënyrë, të zvogëlojnë konkurrencën e tyre.
Dhe gjëja e fundit. Meqenëse dëshira për të bashkuar zhvilluesin dhe prodhuesin në një strukturë të përbashkët - firmën - po zbatohet gradualisht, nuk duhet të udhëhiqet nga një këshill, një grup aksionerësh ose diçka e tillë, por një person i përgjegjshëm, krijues në brendësinë e tij të përmbajtur dhe të pajisur me aftësi organizative. Dhe jo ndonjë, ndoshta, dhe duke pasur meritat e së kaluarës menaxher i përgjithshëm, por një UDHHETS i vërtetë PESRGJEGJS ISSHT PROJEKTIMI I PENRGJITHSHM. Prandaj, sipas mendimit tim, ai duhet të emërohet në nivelin e duhur me propozimin e Kolegjiumit të Aviacionit (ndoshta nga Qeveria apo edhe vetë Presidenti i Federatës Ruse, dhe jo nga ministria). E njëjta gjë është me Projektuesit kryesorë, të cilët janë të detyruar të sigurojnë lindjen dhe tërësinë cikli i jetes teknologji e re e aviacionit. Nshtë e pakuptimtë kur Projektuesi kryesor emërohet nga Drejtori i Përgjithshëm, duke e nënshtruar atë në të njëjtën kohë tek një (ose edhe disa) zëvendës i tij, i cili ndonjëherë jo gjithmonë i di çështjet që lidhen me krijimin e teknologjisë së re të aviacionit. Ndoshta, edhe këtu, fjala përfundimtare duhet t'i mbetet Kolegjiumit të Aviacionit nën Qeverinë e Federatës Ruse.
Pas leximit të raportit nga B.B. Golitsyn, rrëfej, nuk mund të rezistonte dhe shkroi në kopertinë: "Në fund të fundit, kishte mendje të ndritshme! Çfarë lloj njerëzish ishin ...".
Në fund të fundit, ai pastaj paralajmëroi: "Nëse vazhdojmë të flemë, atëherë mund të organizojmë një surprizë të tillë, pasojat e së cilës do të jetë e vështirë për ne të përballojmë për një kohë të gjatë."
QEVERIA E FEDERACIONIT RUS
ZGJIDHJA
Në Kolegjiumin e Aviacionit nën Qeverinë e Federatës Ruse
Dokument me ndryshimet e bëra:
(Portali zyrtar në internet i informacionit ligjor www.pravo.gov.ru, 16.03.2018, N 0001201803160020).
____________________________________________________________________
Për të përmirësuar koordinimin e aktiviteteve të organeve ekzekutive federale, organeve ekzekutive të njësive përbërëse të Federatës Ruse dhe organizatave në fushën e zhvillimit, prodhimit, funksionimit dhe promovimit të avionëve rusë në tregjet e aviacionit, Qeveria e Rusisë Federata
vendos:
1. Krijoni një Kolegjium Aviacioni nën Qeverinë e Federatës Ruse.
2. Të miratojë Rregulloret e bashkangjitura për Kolegjiumin e Aviacionit nën Qeverinë e Federatës Ruse.
kryeministër
Federata Ruse
D. Medvedev
Rregulloret për Kolegjiumin e Aviacionit nën Qeverinë e Federatës Ruse
E MIRATUAR NGA
dekret qeveritar
Federata Ruse
datë 21 Dhjetor 2016 N 1408
1. Kolegjiumi i Aviacionit nën Qeverinë e Federatës Ruse (në tekstin e mëtejmë Kolegjiumi i Aviacionit) është një organ koordinues i përhershëm që siguron koordinimin e veprimeve të autoriteteve ekzekutive federale, autoriteteve ekzekutive të njësive përbërëse të Federatës Ruse dhe organizatave për krijoni kushte të favorshme për zhvillimin e shkencës dhe teknologjisë në ndërtimin e avionëve, zhvillimin, prodhimin, mbështetjen për shitjet e avionëve rusë dhe rritjen e konkurrencës së transportit ajror në Federatën Ruse.
2. Objektivat e Bordit të Aviacionit janë të sigurojnë zbatimin e Bazave të Politikës Shtetërore të Federatës Ruse në fushën e aktiviteteve të aviacionit për periudhën deri në vitin 2020 në drejtim të zhvillimit të ndërtimit të avionëve dhe industrive të lidhura me të forcimi i aftësisë mbrojtëse të vendit, për të siguruar zbatimin e Strategjisë së Transportit të Federatës Ruse për periudhën deri në 2030 në sferën e transportit ajror, duke përmbushur nevojat e ekonomisë dhe popullsisë në transportin ajror dhe zgjidhjen e problemeve të sigurimit Siguria Kombetare, Zhvillimi shkencor, teknologjik dhe socio-ekonomik i Federatës Ruse.
3. Kryetari i Bordit të Aviacionit është Zëvendëskryetari i Qeverisë së Federatës Ruse përgjegjës për zhvillimin e industrisë së aviacionit.
Kryetari i Kolegjiumit të Aviacionit ka zëvendës.
Anëtarët e Kolegjiumit të Aviacionit janë përfaqësues të Administratës së Presidentit të Federatës Ruse, Zyrës së Qeverisë së Federatës Ruse, autoriteteve shtetërore të Federatës Ruse dhe autoriteteve shtetërore të njësive përbërëse të Federatës Ruse, organizata shkencore dhe organizata të tjera lidhur me krijimin dhe funksionimin e teknologjisë së aviacionit.
(Paragrafi i ndryshuar, hyri në fuqi më 24 Mars 2018 me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 15 Marsit 2018 N 258.
Përbërja e Kolegjiumit të Aviacionit miratohet nga Qeveria e Federatës Ruse.
4. Detyrat kryesore të Kolegjiumit të Aviacionit janë:
a) koordinimi i aktiviteteve të organeve ekzekutive federale, organeve ekzekutive të njësive përbërëse të Federatës Ruse dhe organizatave që lidhen me:
tejkalimi i përçarjes së departamenteve në çështje të caktuara të rregullimit shtetëror të zhvillimit të aviacionit dhe formimin e një qasjeje të konsoliduar për zgjidhjen e tyre kur planifikoni zhvillimin, prodhimin dhe blerjen e pajisjeve të aviacionit rus;
përmirësimi i kuadrit ligjor rregullator të Federatës Ruse për të zhvilluar masa efektive për të mbështetur zhvilluesit, prodhuesit dhe operatorët e avionëve rusë;
stimulimi i kërkesës së linjave ajrore ruse dhe të huaja për avionë të rinj rusë duke rritur karakteristikat e tyre teknike dhe operacionale në një nivel që plotëson kërkesat ndërkombëtare;
formimi i një tregu të qëndrueshëm të shitjeve për shkak të zhvillimit të një game të gjerë produktesh për sektorë të ndryshëm të ekonomisë nga organizatat e industrisë së aviacionit, si dhe për përdorim në aviacionin shtetëror;
zbatimi i interesave shtetërore të Federatës Ruse në formimin e një rezerve shkencore dhe teknike premtuese, zhvillimin e potencialit të kërkimit, projektimit dhe prodhimit të organizatave të industrisë së aviacionit në mënyrë që të rrisë pavarësinë e saj teknologjike;
rritja e konkurrencës së teknologjisë së aviacionit rus dhe forcimi i pozicionit të Federatës Ruse në tregjet e aviacionit;
analiza e gjendjes, tendencave të zhvillimit dhe praktikës së përdorimit të potencialit të ndërtimit të avionëve të vendeve të huaja kryesore;
zbatimi i programeve të synuara shtetërore dhe federale në fushën e krijimit, prodhimit, modernizimit dhe riparimit të pajisjeve të aviacionit;
zhvillimi i potencialit shkencor dhe teknik të kompleksit të ndërtimit të avionëve të vendit për të përmbushur nevojat e Federatës Ruse në teknologjinë e aviacionit dhe për të eleminuar varësinë kritike të linjave ajrore ruse nga përdorimi i avionëve të prodhuar nga jashtë;
sigurimi i gatishmërisë për mobilizim të organizatave të industrisë së aviacionit dhe aviacionit civil;
zgjidhjen e çështjeve të përmirësimit të trajnimit të personelit të kualifikuar për organizatat e industrisë së aviacionit;
përgatitjen dhe zbatimin e marrëveshjeve ndërkombëtare për bashkëpunimin në zhvillimin, prodhimin dhe promovimin e tregut të pajisjeve të aviacionit, duke marrë parasysh interesat e Federatës Ruse;
ndriçimi me anë të mjeteve masmediaçështjet e krijimit dhe funksionimit të pajisjeve të aviacionit rus;
plotësimin e nevojave të popullsisë dhe sektorëve të ekonomisë në transportin ajror dhe punën e aviacionit;
b) sqarimi i qëllimeve dhe objektivave të zhvillimit të konstruksionit të avionëve bazuar në fusha të tjera të politikës kombëtare të Federatës Ruse dhe detyrimeve përkatëse ndërkombëtare.
5. Kolegjiumi i Aviacionit për të zgjidhur detyrat që i janë caktuar:
a) koordinon dhe koordinon veprimet e autoriteteve ekzekutive federale, autoriteteve ekzekutive të njësive përbërëse të Federatës Ruse, Akademisë Ruse të Shkencave dhe organizatave të interesuara në fushën e aktiviteteve të aviacionit, përfshirë në fushën e parashikimit të zhvillimit të pajisjeve të aviacionit tregun, zhvillimin dhe prodhimin e avionëve të rinj, si dhe krijimin e sistemeve të tyre të shërbimit, duke marrë parasysh kërkesat e transportuesve ajror;
b) përcakton drejtimet prioritare të zhvillimit të industrisë së aviacionit të Federatës Ruse dhe nevojat e saj për sigurimin e burimeve;
c) shqyrton propozimet dhe përgatit rekomandime për çështjet e mëposhtme:
zhvillimi i bazës së kërkimit, testimit dhe prodhimit të organizatave të industrisë së aviacionit;
përcaktimi i vëllimeve dhe burimeve të kërkuara të financimit për masat për zhvillimin e industrisë së aviacionit të Federatës Ruse;
krijimin e kushteve për transferimin e përshpejtuar të rezultateve të kërkimit dhe zhvillimit në produktet e tregut, shkëmbimin e njohurive dhe teknologjive midis organizatave të industrive të mbrojtjes dhe atyre civile në interes të zhvillimit dhe aplikimit të teknologjive me përdorim të dyfishtë;
përmirësimin e sistemit të trajnimit, rikualifikimit dhe mbajtjes së personelit për Organizatat ruse industria e aviacionit, duke rritur sigurinë e tyre shoqërore;
zhvillimin e bashkëpunimit në fushën e teknologjisë së aviacionit dhe zbatimin e traktateve përkatëse ndërkombëtare;
zhvillimi i projekt -akteve ligjore rregullatore që synojnë zhvillimin e prodhimit, zbatimit dhe mbështetjes së funksionimit të avionëve rusë;
formimi dhe zbatimi i programit shtetëror të armatimit dhe rendit të mbrojtjes shtetërore, programeve të synuara shtetërore dhe federale në zhvillimin e industrisë së aviacionit rus dhe krijimin e teknologjisë së përparuar të aviacionit;
d) koordinon veprimet e organeve ekzekutive federale dhe organizatave të aviacionit për të zbatuar vendimet e Presidentit të Federatës Ruse dhe Qeverisë së Federatës Ruse, që synojnë zhvillimin e ndërtimit të avionëve në Federatën Ruse;
e) analizon zbatimin e aktiviteteve të aviacionit dhe, nëse është e nevojshme, organizon përgatitjen e propozimeve për mbështetjen dhe zhvillimin e potencialit shkencor dhe teknik rus në fushën e aviacionit, duke marrë parasysh politikën e jashtme, faktorët ushtarak-teknikë, ekonomikë dhe të tjerë ;
g) promovon zhvillimin e bashkëpunimit ushtarak-teknik të Federatës Ruse me shtetet e huaja në fushën e ndërtimit të avionëve, si dhe miratimin e masave për të mbështetur eksportin e avionëve civilë;
h) koordinon aktivitetet e komisioneve ndër -departamentale (këshillat, grupet e punës) për zhvillimin, prodhimin dhe funksionimin e pajisjeve të aviacionit.
6. Kolegjiumi i Aviacionit ka të drejtë:
a) dëgjojnë në takimet e tyre drejtuesit e organeve ekzekutive federale, organet ekzekutive të njësive përbërëse të Federatës Ruse dhe organizatat për çështje që janë në kompetencën e Kolegjiumit të Aviacionit;
b) të kërkojë informacion nga autoritetet ekzekutive federale, autoritetet ekzekutive të njësive përbërëse të Federatës Ruse dhe organizatat mbi çështjet brenda kompetencave të Kolegjiumit të Aviacionit;
c) përdorimi bazat e informacionit të dhënat e Administratës së Qeverisë së Federatës Ruse, organeve ekzekutive federale dhe organeve ekzekutive të njësive përbërëse të Federatës Ruse, përfaqësuesit e të cilëve përfshihen në përbërjen e saj;
d) të përfshijë përfaqësues të organeve ekzekutive federale dhe organeve ekzekutive të njësive përbërëse të Federatës Ruse, organizata shkencore, shkencëtarë dhe specialistë në fushën e veprimtarisë së aviacionit;
e) të krijojë komisione ndër-departamentale (grupe pune) për përgatitjen operacionale të materialeve dhe të hartojë vendime për çështjet që lidhen me kompetencën e Kolegjiumit të Aviacionit, përfshirë çështjet me rëndësi ndërsektoriale dhe të koordinojë aktivitetet e tyre;
f) dërgoni te organet federale autoritetet ekzekutive dhe autoritetet ekzekutive të njësive përbërëse të Federatës Ruse rekomandime për përmirësimin e aktiviteteve të aviacionit, përfshirë arsimin në rendi i vendosur komisionet ndër-departamentale (grupet e punës) për zgjidhjen e problemeve ose shqyrtimin e çështjeve me rëndësi ndërsektoriale.
7. Kolegjiumi i Aviacionit kryen aktivitetet e tij në përputhje me planin, i cili çdo vit konsiderohet në një takim të Kolegjiumit të Aviacionit dhe miratohet nga Kryetari i Kolegjiumit të Aviacionit.
Takimet e Bordit të Aviacionit mbahen sipas nevojës, por të paktën një herë në gjashtë muaj.
Takimet e Kolegjiumit të Aviacionit mund të mbahen me një vizitë në njësitë përbërëse të Federatës Ruse.
8. Vendimet e Kolegjiumit të Aviacionit miratohen me shumicën e votave të anëtarëve të Kolegjiumit të Aviacionit të pranishëm në mbledhje dhe hartohen në protokolle të nënshkruara nga Kryetari i Kolegjiumit të Aviacionit, dhe, nëse është e nevojshme, në formën e një drafti aktet e Qeverisë së Federatës Ruse, të cilat i paraqiten Qeverisë së Federatës Ruse në përputhje me procedurën e përcaktuar.
Kur diskutoni çështje në fusha të caktuara në fushën e ndërtimit të avionëve, prania e një anëtari të Kolegjiumit të Aviacionit që përfaqëson autoritetin ekzekutiv përkatës është i detyrueshëm.
9. Për studimin ekspert të çështjeve të paraqitura për shqyrtim nga Kolegjiumi i Aviacionit, krijohet një këshill shkencor dhe ekspert i Kolegjiumit të Aviacionit, i kryesuar nga një anëtar i Kolegjiumit të Aviacionit - kryetari i Këshillit Shkencor dhe Ekspert të Kolegjiumit të Aviacionit. Struktura dhe përbërja e Këshillit Shkencor dhe Ekspert të Kolegjiumit të Aviacionit miratohen nga kryetari i tij.
Mbështetja shkencore, analitike dhe informative e aktiviteteve të Kolegjiumit të Aviacionit i besohet me vendimin e tij autoriteteve ekzekutive federale dhe Akademisë Ruse të Shkencave, përfaqësuesit e të cilëve janë anëtarë të Kolegjiumit të Aviacionit.
10. Kolegjiumi i Aviacionit ndërvepron me autoritetet shtetërore të Federatës Ruse, autoritetet shtetërore të njësive përbërëse të Federatës Ruse, Akademinë Ruse të Shkencave dhe organizata të tjera për çështje që janë në kompetencën e Kolegjiumit të Aviacionit.
11. Mbështetja organizative dhe teknike për aktivitetet e Kolegjiumit të Aviacionit kryhet nga Zyra e Qeverisë së Federatës Ruse.
12. Për të siguruar aktivitetet e Kolegjiumit të Aviacionit, krijohet Sekretariati i Kolegjiumit të Aviacionit.
13. Sekretar Ekzekutiv i Bordit të Aviacionit:
a) monitoron zbatimin e vendimeve të Bordit të Aviacionit;
b) përmbledh propozimet për planin e veprimtarisë së Kolegjiumit të Aviacionit dhe ia dërgon për shqyrtim nënkryetarit të autorizuar të Kolegjiumit të Aviacionit;
c) siguron përgatitjen dhe miratimin paraprak të materialeve për takimet e Kolegjiumit të Aviacionit, si dhe përgatitjen, ekzekutimin dhe shpërndarjen e procesverbalit të takimeve të Kolegjiumit të Aviacionit;
d) informon kryetarin e Kolegjiumit të Aviacionit për rezultatet e zbatimit të vendimeve të Kolegjiumit të Aviacionit;
e) përmbledh propozimet e autoriteteve ekzekutive federale dhe autoriteteve ekzekutive të njësive përbërëse të Federatës Ruse mbi aktivitetet e Kolegjiumit të Aviacionit dhe organizon dërgimin e materialeve përkatëse për anëtarët e Kolegjiumit të Aviacionit;
f) përgatit hetime për autoritetet ekzekutive federale, autoritetet ekzekutive të njësive përbërëse të Federatës Ruse dhe organizatat mbi çështjet brenda kompetencave të Kolegjiumit të Aviacionit;
g) promovon aktivitetet e komisioneve ndër -departamentale (grupet e punës);
h) mban lidhje me organizatat publike dhe masmedia në interes të Kolegjiumit të Aviacionit.
14. Komisionet ndër -departamentale (grupet e punës) kryesohen, si rregull, nga anëtarët e Kolegjiumit të Aviacionit.
15. Mbështetja për aktivitetet e komisioneve ndër -departamentale (grupet e punës) në fusha të caktuara u caktohet, si rregull, organeve ose organizatave, përfaqësuesit e të cilëve janë anëtarë të Kolegjiumit të Aviacionit dhe kryesojnë komisione ndër -departamentale (grupe pune).
Kreu i komisionit ndër -sektorial (grupi i punës) përcakton temat dhe shpeshtësinë e punës së komisionit ndër -departamental (grupi i punës), miraton përbërjen e tij dhe raporton çdo vit në Bordin e Aviacionit për zgjidhjen e detyrave që i janë caktuar.
Rishikimi i dokumentit duke marrë parasysh
ndryshimet dhe shtesat e përgatitura
SHA "Codex"
