Modernizimi i anijeve të mëdha anti-nëndetëse të projektit 1155. Puna në anijen e madhe anti-nëndetëse "Admiral Chabanenko" do të vonohet për disa vite. Përshkrimi i dizajnit dhe karakteristikat kryesore të tij

Marina Sovjetike në mesin e viteve 1980 kishte një grup të fuqishëm luftanijesh të klasës së mesme të afta për të kryer misione të ndryshme luftarake kudo në oqeanet e botës. Anijet e mëdha anti-nëndetëse dhe varkat patrulluese që lanë rezervat e kantiereve sovjetike kishin një zhvendosje mjaft të madhe, armë të fuqishme dhe të zhvilluara. Përkundër faktit se në klasifikimin e Marinës së BRSS, anije të tilla i përkisnin BOD dhe TFR, në Perëndim ato u caktuan menjëherë në klasën e fregatave, anije luftarake universale. Një vend të veçantë në këtë listë zënë projekti 1155 BOD të tipit Udaloy, të cilat ishin pjesë e Marinës së BRSS dhe vazhdojnë të mbeten pjesë e flotës ruse edhe sot.

E nisur në fund të viteve '80, anija e tipit "Udaloy" "Admiral Vinogradov" dhe fregata "Marshal Shaposhnikov" janë pjesë e shkëputjes së anijeve luftarake TOV. Sot, gati 30 vjet më vonë, anijet e këtij lloji nuk e kanë humbur vlerën e tyre luftarake.

Të riklasifikuara si fregata, tetë anije të klasit Udaloy mbeten me Flotën Veriore dhe të Paqësorit. Anija e tipit Projekti 1155 "Admiral Panteleev" është 12 anija e fundit e serisë. Modernizimi i ardhshëm i anijeve do të zgjasë ndjeshëm jetën e tyre të shërbimit, duke i kthyer ato në njësi luftarake të plota të Marinës moderne Ruse. Zhvillimi i fregatës së parë sovjetike ishte anija e projektit 1155.1 "Admiral Chabanenko", e nisur pas rënies së Bashkimit dhe hyri në Marinën Ruse në 1992.

Pas nisjes së anijes së parë, ndërtimi i mëpasshëm i 3 anijeve të mbetura të serisë u ndërpre. BOD "Admiral Chabanenko" tashmë është renditur në klasifikimin e NATO-s si një klasë e shkatërruesve.

Historia e lindjes së projektit BOD 1155

Bashkimi Sovjetik, duke filluar nga mesi i viteve '60, filloi në mënyrë aktive të vërë në veprim dy klasa të anijeve luftarake menjëherë, Anijet e Mëdha Anti-Nëndetëse dhe Anijet e Patrullës. Anijet e ndërtuara në kantieret sovjetike ishin gjykatat universale dhe për nga karakteristikat e tyre taktike dhe teknike nuk kishin analoge në flotat e huaja. Megjithatë, koha nuk qëndron ende dhe situata operacionale dhe taktike në det kërkonte krijimin e një anijeje të re, më të avancuar. Zhvillimi i mëvonshëm i klasës BOD dhe TFR në marinë ishte projekti 1155.

Duke marrë detyrë teknike nga Udhëheqja Supreme Detare e vendit, projektuesit e Byrosë Veriore të Dizajnit nuk e rishpikën timonin kur zhvillonin dokumentacionin e projektit. U mor një “vendim i Solomonit” për të shfrytëzuar të gjitha më të mirat nga projektet e mëparshme, varkat patrulluese të tipit Burevestnik dhe projektin BOD 1134A të tipit Berkut. Të dy llojet e anijeve kanë vërtetuar efektivitetin e tyre në praktikë, duke pasur aftësi të mira detare dhe aftësi të gjera luftarake.

Shtysa për krijimin e një projekti të ri ishte vënia në punë Marina Amerikane nëndetëset e reja të afta për të vepruar në mënyrë të fshehtë në rrugët detare dhe pranë bazave dhe vendndodhjeve të Marinës së BRSS. Anija e re supozohej të kishte vizion më të mirë dhe autonomi të rritur lundrimi. Për më tepër, u ngrit çështja e pajisjes së një luftanijeje me mbrojtje efektive kundër raketave kundër anijeve. Luftimet pranë Ishujve Falkland në verën e vitit 1982 midis Britanisë së Madhe dhe Argjentinës treguan qartë papërshtatshmërinë e mbrojtjes së formacioneve të anijeve luftarake nga sulmet ajrore.

Shënim: Një shembull i shkëlqyer i dobësisë së anijeve luftarake përballë kërcënimit të një sulmi raketor ishte fundosja e destrojerit britanik Sheffield gjatë luftimeve në Ishujt Falkland (Malvinas). Një anije krejtësisht moderne e Marinës së Madhërisë së Saj, shkatërruesi URO Sheffield, u dogj nga goditja nga një raketë Exozet e shkrepur nga një bombardues argjentinas.

Përveç pajisjeve të reja elektronike dhe sistemit të mbrojtjes ajrore, anija e re supozohej të kishte një rreze më të gjatë lundrimi. Detyrat operacionale që u përballën me flotën sovjetike kërkonin luftën kundër nëndetëseve dhe anijeve të një armiku të mundshëm në një distancë të konsiderueshme nga bazat e flotës.

Rezultati i punës së gjatë dhe të frytshme të projektuesve të Leningradit ishte shfaqja e projektit 1155 BOD me kodin "Udaloy". Në klasifikimin e NATO-s, anija e re sovjetike mori indeksin Udaloy në fazën e zhvillimit dhe u caktua në klasën e fregatave. Anijet e projektit të përmirësuar 1155.1 "Admiral Chabanenko" morën indeksin "Udaloy II".

Cila ishte anija e re e projektit 1155 tip "Frigate"

Kur krijuan një anije të re, projektuesit u udhëzuan të siguronin që anijet të hynin në prodhim në objektet e prodhimit të kantiereve të anijeve sovjetike pa vonesë ose vonesë. Në këtë drejtim, shumë komponentë dhe montime të BOD-it të ri ishin të ngjashëm në parametrat e tyre me pjesët dhe komponentët e projektit të mëparshëm 1134A. Zhvendosja e anijes ishte gjithashtu brenda parametrave të pranueshëm - 4200 tonë.

E vetmja gjë që duhej ndryshuar ishte rritja e ndjeshme e dimensioneve origjinale të anijes. Për të instaluar një stacion të ri hidroakustik, kërkohej një trup më i gjatë. Në të gjitha aspektet e tjera, Projekti i ri 1155 BOD i ngjante shumë anijeve të mëdha anti-nëndetëse të klasit Berkut. Pajisjet luftarake u përforcuan me një helikopter anti-nëndetëse dhe sisteme të armëve anti-nëndetëse. Pika kryesore e projektit ishte radari i përditësuar dhe kompleksi hidroakustik. U vendos të krijohej një anije me një zhvendosje më të madhe, pa shikuar prapa në aftësitë e prodhimit të kantierit detar të uzinës Yantar.

Në anijet e projektit u forcua ndjeshëm sistemi i mbrojtjes ajrore, i cili, në vend të sistemit tradicional të raketave anti-ajrore Osa, ishte i pajisur me sisteme të sofistikuara të mbrojtjes ajrore Kinzhal. Numri i armëve kundërajrore 30 mm u rrit në katër pjesë. Duke filluar nga anija serike e 8-të e anijes së madhe anti-nëndetëse të projektit 1155 "Severomorsk", ish "Simferopol", të gjitha anijet serike të mëvonshme u vunë në përdorimin e materialeve të reja në dizajn. Kjo lejoi të zgjasë ndjeshëm jetën e anijeve.

Shënim: Në fazën e fundit të zhvillimit të projektit, u morën një sërë vendimesh radikale. Fregatat e Projektit 1155 do të bazoheshin në dy helikopterë. Anija ishte e pajisur gjithashtu me një tjetër sistem të gjurmimit të radarit. Ishte e nevojshme të përmirësoheshin ndjeshëm karakteristikat e tjera taktike dhe teknike të anijeve luftarake. Projekti mori formën e tij përfundimtare në 1976. Tashmë ishte një anije me një zhvendosje prej 7000 tonësh. Sistemi i shtytjes kishte një kapacitet prej 62,000 hp, me mundësi rritjeje deri në 80 mijë kf. Prandaj, anija duhej të rriste shpejtësinë maksimale, deri në 29 nyje. Dallimi kryesor i llojit të ri të sistemit të shtytjes është aftësia për të kaluar shpejt në mënyrën e formuar të funksionimit.

Rezultati ishte një luftanije e ngjashme për nga karakteristikat bazë të performancës me BOD të tipit Berkut, vetëm në një nivel cilësor krejtësisht të ndryshëm. Pamja e anijes gjithashtu ka ndryshuar shumë. Radari i ri reduktoi ndjeshëm sipërfaqen e superstrukturave. Në skajin e fregatës, një vend domethënës iu dha hangarit të helikopterëve. Zhvendosja më e madhe bëri të mundur instalimin e dy sistemeve të artilerisë AK-100 dhe AK-630 në Udalaya.

Fabrika e ndërtimit të anijeve në Kaliningrad Yantar u bë vendi për vendosjen dhe ndërtimin e anijes kryesore të projektit të fregatës Udaloy. Ata e ndërtuan anijen për gati tre vjet. Në 1980, anija kryesore u lëshua dhe që nga janari 1981 u përfshi në Flota Veriore. Pothuajse njëkohësisht me anijen kryesore në kantieret e CVD-së. Zhdanov, anija e parë serike, Anija e Madhe Anti-Nëndetëse e projektit 1155 "Vice Admiral Kulakov", u hodh në tokë. Ndryshe nga prototipi, i parëlinduri i serisë u ndërtua shumë më gjatë. Tashmë gjatë funksionimit të anijes kryesore, projektuesit, gjatë ndërtimit të modelit serik, bënë rregullime dhe ndryshime në dokumentacionin e projektimit. Ndërtimi u krye me ritme intensive deri në nisjen e anijes së fundit serike të këtij projekti, Admiral Panteleev. Ajo u pasua nga shtrimi dhe lëshimi i pothuajse një anije tjetër, fregata Admiral Chabanenko.

U vendos që të përdoret për ndërtimin jo vetëm kapaciteti i kantierit detar të Kaliningradit "Yantar", por edhe për të lidhur kantierin detar të uzinës së ndërtimit të anijeve me emrin A.I. Zhdanov në Leningrad. Katër njësi të këtij projekti u ndërtuan në kantierin e Leningradit. Pas nisjes së anijes serike të 12-të të projektit 1155 "Admiral Panteleev", pika e fundit në historinë e anijeve të kësaj klase ishte shfaqja në flotën ruse të një versioni të përmirësuar të fregatave të tipit "Udaloy", një anije. i projektit 1155.1. Një kompleks më i fuqishëm kundër anijeve "Moskit" dhe kompleksi më i fundit anti-nëndetës "Waterfall" u instaluan në anije. Anija e madhe anti-nëndetëse e Projektit 1155.1 "Admiral Chabanenko" ishte anija e vetme e një versioni të përmirësuar të lëshuar. Ndërtimi i papërfunduar i fregatave të tipit Udaloy II u bë kënga e mjellmës në epope me ndërtimin e anijeve të klasit fregate për flotën vendase. Tashmë anija e fundit serike e projektit 1155 "Admiral Panteleev" ishte praktikisht një anije e një klase tjetër, më e ngjashme në karakteristikat luftarake me shkatërruesit.

Shërbimi luftarak i anijeve të Projektit 1155 në Marinën Ruse

Deri më sot, fregatat e para sovjetike formojnë bazën e formacioneve luftarake të Flotës Veriore dhe Paqësorit. Anija e parë serike e projektit 1155, fregata e modernizuar Zëvendës-Admiral Kulakov, është gjithashtu në shërbim me Flotën Veriore.

Në flotën moderne ruse, anijet e këtij projekti kanë marrë funksionet e shkatërruesve. Për shkak të mungesës së shkatërruesve në flotë në mesin e viteve '90, ishte zakon që anijet më të ruajtura t'i nënshtroheshin një modernizimi radikal. Rezultati i përmirësimeve të bëra ishte shfaqja e anijeve praktikisht të reja, më të ngjashme në potencialin luftarak me shkatërruesit. Prandaj, misionet luftarake të kryera nga anijet e përditësuara gjithashtu kanë ndryshuar. Për shkak të faktit se flota ka një numër mjaft të madh anijesh të këtij lloji, u vendos që të kryhen riparime të planifikuara dhe modernizim të fregatave. Kështu, ndërsa fregata "Marshal Shaposhnikov" ishte në riparim, shoku i tij i projektit 1155 anija "Admiral Panteleev" mori pjesë në stërvitjet ushtarake në Oqeanin Paqësor, shërbeu për një kohë të gjatë si pjesë e formimit të flotës ruse në Detin Mesdhe. shenjë dalluese shërbimi luftarak i anijeve të kësaj klase është funksionimi intensiv i tyre. Nga e gjithë flota e Flotës Veriore dhe Paqësorit, janë këto anije luftarake që kryejnë sasinë më të madhe të punës. Anijet e Flotës Veriore në mijëvjeçarin e ri janë përfshirë në mënyrë aktive në luftën kundër piraterisë. Anija e madhe anti-nëndetëse e projektit 1155 "Severomorsk" ka kohë që patrullon anije në brigjet e Afrikës Lindore. Frigata e tij "Admiral Kharlamov" ka marrë pjesë vazhdimisht në fushata ushtarake, duke demonstruar qartë praninë ushtarake të Marinës Ruse në oqean.

Shërbimi intensiv luftarak ra në pjesën e një anijeje tjetër të këtij projekti, fregatës Admiral Vinogradov. Për një kohë të gjatë, anija kryente shërbim patrullimi në Gjirin e Adenit, duke mbrojtur anijet tregtare dhe karvanët nga veprimet e piratëve të detit. Pastaj njësia luftarake u përfshi më shumë se një herë në formimin e anijeve të Flotës së Paqësorit, të dërguara për vizita miqësore në portet e huaja në vendet e rajonit të Paqësorit. Në mënyrë alternative, duke ndryshuar me anijen e të njëjtit projekt "Admiral Panteleev" dhe anije të tjera luftarake të Flotës së Paqësorit, anija bëri një numër lundrimesh në distanca të gjata, duke vizituar portet e huaja në Oqeanin Indian.

Nëse keni ndonjë pyetje - lini ato në komentet poshtë artikullit. Ne ose vizitorët tanë do të jemi të lumtur t'u përgjigjemi atyre.

Prej tyre ka përfunduar vetëm i pari.

Historia e zhvillimit të projektit

U zhvillua projekti i një anijeje të madhe anti-nëndetëse të projektit 1155 (kodi "Frigate") Byroja Veriore e Dizajnit nën drejtimin e N. P. Sobolev dhe V. P. Mishina. Sipas TTZ fillestare (specifikimet taktike dhe teknike) të viteve 1972-1973, anija u krijua si një zhvillim i anijeve patrulluese të projektit 1135 me eliminimin e mangësive të kësaj të fundit (përfshirë: mungesën helikopter dhe papërsosmëri mjete hidroakustike, i paaftë për të dhënë përcaktimin e objektivit PLUR rreze e plotë - 90 km). Fillimisht, ishte planifikuar të kufizohej zhvendosja standarde e BOD në 4000 tonë, por në fund, kufizimet e madhësisë u braktisën për shkak të përfshirjes në TTZ të kërkesës për vendosjen e projektit GAK në anije. "polinom" gjenerata e re, e cila ka karakteristika më të mëdha të peshës dhe madhësisë se lloji i mëparshëm i SJSC " Titan-2 dhe Titan-2T.

Dizajn

Termocentrali

Termocentrali kryesor, plotësisht identik me termocentralin e instaluar në anijet patrulluese projekti 1135 "Petrel", përbëhet nga 2 GTA (njësi me turbina me gaz) M9, secila prej të cilave është projektuar në mënyrë që të funksionojë vetëm në linjën e vet të boshtit. Çdo njësi përfshin një motor kryesor GTD D090 me kapacitet 9000 l. Me. dhe pas djegies GTD DT59 me kapacitet 22500 l. Me. Sigurohet një post kontrolli urgjent për GTA-të pas djegies; në funksionimin normal të të gjitha sistemeve të anijes, mekanizmat kryesorë kontrollohen duke përdorur një sistem pneumoelektrik. Dalja e gazit nga GTA kryhet nga çdo skalion në 2 oxhaqe: kjo lejon, nëse është e nevojshme, të bëhet një zëvendësim total i motorit të turbinës me gaz.

Sistemi elektroenergjetik përbëhet nga 4 (2 secili në dhomat e motorit të harkut dhe të pasme) GTG-1250-2 gjeneratorë me turbina me gaz nga 1250 kW secili, nga të cilët një GTG në secilën nga dhomat e motorit të anijes ka kaldaja të rikuperimit të nxehtësisë që funksionojnë në transferimi i nxehtësisë së gazrave të gripit GTG, të cilat plotësojnë kaldaja me avull me kapacitet të avullit dhe sigurojnë avull për konsumatorët e përgjithshëm të anijeve.

Shërbimi

Vlerësimi i projektit

Pas vënies në punë të anijeve të para të projektit 1155 dhe grumbullimit të përvojës në funksionimin e tyre në një nga takimet me Komandantin e Përgjithshëm të Marinës S. G. Gorshkova në vitin 1983 u shtrua pyetja për të metat e projektit 1155. Këto ishin mungesa e raketave kundër anijeve në anije, armët e dobëta kundërajrore dhe artilerie.

Bazuar në rezultatet e shqyrtimit nga Komandanti i Përgjithshëm i Marinës, S. G. Gorshkov, ai vendosi të zhvillojë një modifikim të anijes me artileri të përforcuar dhe armë raketa të drejtuara. Projektuesi kryesor i projektit të ri 1155.1 V.P. Mishin u bënë deputetë, u emëruan ndihmësit e tij në projektin 1155, më vonë I.M. Shramko u emërua deputet, N.A. Andreev ishte vëzhguesi kryesor.

Ndërsa ruante pothuajse të gjithë elementët e ndërtimit të anijeve në projektin e ri, sistemi i raketave anti-nëndetëse Metel u zëvendësua nga një anti-anije "mushkonja", tuba silurues 533 mm - për një kompleks universal anti-nëndetëse "Ujëvara", dhe dy montime artilerie 100 mm AK-100 për një 130 mm AK-130, instalimet e bombardimeve me avion RBU-6000- në sistemin raketor të mbrojtjes anti-silur "Boa constrictor-1", mitralozë 30 mm AK-630M- në ZRAK "Kamë", dhe SJSC "Polynom" - në SJSC "Zvezda-2".

Për të përmirësuar aftësinë detare, për të përmirësuar kushtet për përdorimin e armëve dhe komoditetin e ekuipazhit, në BOD të projektit 11551 u instalua për herë të parë një stabilizues rrotullues me timonë që nuk tërhiqen. Krahasuar me amortizatorët e përdorur më parë me timonë të tërheqshëm, amortizuesi i ri filloi të zërë vëllime shumë më të vogla dhe u bë në formën e një njësie të vetme.

Vlerësimi krahasues i grupit të detyrave të zgjidhura kundër nëndetëseve, anti-silurëve, mbrojtjes raketore dhe kundër anijeve të projektit BOD 1155.1 dhe anija e projektit 1155 tregon se BOD i projektit 1155.1 tejkalon paraardhësin e tij me 1.3-1.4 herë dhe, në thelb, është një prototip për anijet premtuese të shoqërimit me shumë qëllime. Zgjidhjet inxhinierike të ngulitura në të dhe potenciali i lartë i modernizimit mund të jenë bazë për krijimin e opsioneve të reja (përfshirë eksportin) që marrin parasysh sa më shumë kërkesat e klientit. Marina ruse ka vetëm një anije të këtij projekti - "Admirali Chabanenko".

Tani këto janë anijet kryesore ruse të zonës së largët të detit - ato dërgohen në Gjirin e Adenit për të luftuar piratët somalezë, të cilët Rusia i ka drejtuar në mënyrë aktive që nga viti 2008.

Siç i tha Izvestia një burim në selinë kryesore të Marinës, BOD-të 30-vjeçare do të pajisen me armë moderne. A-192 "Armat" , raketa "Kalibër" dhe kompleksi i fundit mbrojtjes ajrore dhe PRO me raketa nga S-400 "Ridyshim".

Falë këtij ndryshimi, BOD-të në fakt do të bëhen shkatërrues dhe do të jenë në gjendje të shkatërrojnë jo vetëm nëndetëset, por edhe anijet sipërfaqësore, avionët, raketat dhe objektivat tokësore. Domethënë do të bëhen anije luftarake universale, - shpjegoi bashkëbiseduesi i botimit.

Sipas tij, modernizimi i BOD 1155, sipas llogaritjeve paraprake, do të kushtojë 2 miliardë rubla për secilën anije, ndërsa kostoja e ndërtimit të një shkatërruesi të ri të një niveli të krahasueshëm fillon nga 30 miliardë rubla.

Admirali në pension Vladimir Zakharov i shpjegoi Izvestia-s se modernizimi i BOD 1155 do të mundësonte afatshkurtër merrni një anije që plotëson të gjitha kërkesat urgjente të flotës.

Shkatërruesi i ri i zonës së largët të detit, i cili mund të zëvendësojë Udalykh, do të shfaqet jo më herët se 2020. Anijet e reja me një zhvendosje të tillë si BOD 1155 nuk janë ende në projekt. Dhe nga anijet moderne, vetëm fregatat e projektit kanë funksione të tilla si të tijat. Por ato janë pothuajse dy herë më të vogla, prandaj janë më pak autonome - nuk mund të lundrojnë larg bazës - dhe mbajnë më pak armë, - shpjegoi Zakharov.

Përfaqësuesit e projektit

Dikur ishin13 (e planifikuar 50). I pari që u shkarkua ishte Admirali Zakharov 10-vjeçar (07/05/1994), i plagosur rëndënë një zjarr dy vjet më parë. Ai u pasua nga kryesuesi "Dash" (08/16/1997, në moshën 16 vjeç), pastaj - "Admiral Spiridonov" (07/20/2001) dhe "Marshal Vasilevsky" (02/10/2007). Nga një mrekulli, anija e dytë e projektit mbijetoi dhe e para u ndërtua në uzinën me emrin. Zhdanova (SV) - "Zëvendës-Admirali Kulakov", i cili ishte në riparim për gati 20 vjet (1991-2010). Ishte e mundur të ruheshin të gjitha BOD-të e tjera pr. 1155 dhe 11551 (për Marinën ishte çështje jete a vdekjeje - praktikisht nuk do të kishte njeri që të demonstronte flamurin në ujërat e largëta pa to).

12.06.2014 (foto Kai-8 nga fotki.yandex.ru, kliko 4200 pix.)

"Admirali Kharlamov" flota mori 12/30/1989 (tradicionalisht "nën pemën e Krishtlindjes"),u ngrit flamuri detar 25.02.1990 (ditëlindja e anijes). Më i ri se ai në serinë thjesht 1155 është vetëm "Admiral Panteleev" (në një kuptim më të gjerë - gjithashtu "Admiral Chabanenko" pr. 11551). Për 10 vitet e para, shërbimi i Kharlamov ishte shumë aktiv. "Ai ishteduke vizituar me anije, shkoi jo vetëm në Suedi, Norvegji, por edhe në një kontinent tjetër, në Kanada "(1993 - Halifax, Kanada dhe Boston, SHBA; 1994 - Roterdam, Holandë).

"Në vitin 2000, kur vdiq Kursku, në zonën e vdekjes së tijpothuajse një vit të tërëi ruajtur vazhdimishtdy anije- "Chabanenko" dhe "Kharlamov". Pas asaj kohe, anija filloi të ankorohej.” Një arsye tjetër e dështimit të BOD ishte se” në për shkak të problemeve ekonomike në flotë, ciklet nuk respektohen gjithmonë Mirëmbajtja anijet që ... janë hedhur gjatë ndërtimit. Por çdo dy vjet e gjysmë anija duhet të inspektohet në bankën e të akuzuarve, çdo pesë vjet duhet të riparohet. Për më tepër, riparimi i nivelit të duhur. "Kharlamov" është 17 vjeç (që nga 02.2007 - A.Sh.), por ai nuk kishte asnjë riparim të vetëm. "Anija nuk shkoi në detqë nga korriku 2001 " .

"Admiral Kharlamov", Severomorsk,10.06.2014 (foto Kai-8 nga fotki.yandex.ru, kliko 4650 pix.)

Disa citate të tjera (me korrigjime të vogla stilistike) nga një intervistë me komandantët aktualë (në atë kohë) dhe ish-komandantët e anijes, Kapiteni i Rangut 2 A. Speransky dhe Kapiteni i Rangut 1 V. Kondratov të datës 14 shkurt 2007:

“Periudha e pritjes për riparime ishte aq e gjatë sa në dritën e reformës dhe reduktimit të Forcave tona të Armatosura, komanda kishte idenë të përfshinte Admiralin Kharlamov, i cili ende nuk kishte përfunduar jetën e tij të vendosur të shërbimit, në listën e anijeve për Pasi mësova për këtë, unë (V.K. .) telefonova djalin e admiralit Kharlamov ... Ai dha mësim në Akademinë e Shtabit të Përgjithshëm, me gradën e pasadmiralit ... Nikolai Nikolayevich u takua me ish-të diplomuarit e tij, të cilët zënë pozicione mjaft të larta, kyçe në departamentin ushtarak. U përgatit dhe iu dërgua qeverisë së Moskës një letër me një propozim ... për patronazhin e mundshëm të zyrës së kryetarit të Moskës mbi "Admiral Kharlamov" ...

Prej dy vitesh (meqe kemi shefa kuzhine) ne psh nuk ndjejme nevoje per bojra dhe llaqe. Unë do t'ju them një sekret, të gjithë në marinë kanë nevojë për bojë. Në Marinën, boja merret në një festë të madhe në korrik (në Ditën e Marinës - A.Sh.). Falë shefave, ne kemi fonde dhe mund të blejmë bojë normale, me cilësi të lartë nga furnitorët me shumicë dhe të ruajmë pamjen e përshtatshme për një anije luftarake ...

Tani puna jonë ka hyrë në një fazë të re... është lidhur një marrëveshje me një kompani riparimi anijesh që ka të drejtë të punojë në anijet e Marinës për riparimin e ambienteve komode. Para së gjithash, ne riparojmë ambientet që ofrojnë mbështetjen e jetës së ekuipazhit. Për shembull, galeria jonë tani është e pajisur me një të re pajisje teknologjike... Dhomat janë me ajër të kondicionuar..." .

NGA 2004 viti është anijanë rezervë për gjendjen teknike (në rezervën teknike të kategorisë së 2-të), zyrtarisht - në pritje të një riparimi të mesëm të planifikuar me zëvendësimin e motorëve kryesorë (supozohej se do të fillonte në 2014 në Severnaya Verf).. Siç mund ta shihni në foton në fillim të publikimit, realizuar 9 muaj më parë (në Ditën e Rusisë),. anija është e rregulluar mirë, me flamur, maskë dhe, me sa duket, pjesërisht (minus termocentralin) është teknikisht e shëndoshë. Në fakt, "Kharlamov" ka qenë prej kohëshdhe. rreth. anije trajnimi stacionare , i cili trajnon specialistë për 1155-at më të suksesshme dhe anijet e tjera të Flotës Veriore (për shembull, në gjysmën e dytë të 2014, komandanti aktual i grupit të makinerisë dhe bojlerit BCH-5 të shkatërruesit "Admiral Ushakov" u trajnua mbi të ).

Ka ende shpresë që BOD b / n 678 të kthehet në shërbim. Në të njëjtën kohë, vështirë se ia vlen të merret parasysh mesazhi dy vjet më parë për modernizimin e thellë të të gjitha anijeve të Projektit 1155 të planifikuar nga Komandanti i Përgjithshëm i Marinës, duke filluar me Kharlamov - ideja e \u200b\u200b\u200b u200 duke zëvendësuar pothuajse të gjitha armët me A-192, Caliber dhe "Redoubt". Por fundi në 2016 i riparimit të mesëm të Admiral Chabanenko BOD në kantierin e 35-të mund të luajë një rol fatal në biografinë e 678-tës, pasi është e mundur që ajo të bëhet anija tjetër, e cila në degën Murmansk të Zvyozdochka do t'ju japë një jetë të dytë.

BOD "Admiral Kharlamov", Severomorsk,10.07.2014 (foto Kai-8 nga fotki.yandex.ru). Në foton e bërë një muaj pas dy të mëparshmeve (për fat të keq, në një rezolucion shumë më të keq) mund të shihni një lajm interesant - emblema shtetërore e Federatës Ruse në pjesën e pasme në vend të stemës së Bashkimit Sovjetik të pikturuar me tullumbace. bojë.

Burimet

Prania e një marine të fuqishme është një nga shenjat kryesore të një fuqie të fortë ushtarake. Për më tepër, përveç përbërjes së duhur sasiore dhe cilësore, flota moderne duhet të ketë një aftësi më shumë - aftësinë për të zgjidhur misionet luftarake në një distancë të konsiderueshme nga bazat e veta. Me fjalë të tjera, forcat detare duhet të jenë në gjendje të mbrojnë interesat gjeopolitike të vendit të tyre kudo në oqeane.

Një nga detyrat kryesore të anijeve luftarake të zonës së largët të detit është lufta kundër nëndetëseve të armikut, kryesisht me transportuesit strategjikë të raketave bërthamore. Si pjesë e flotës ruse, detyra të tilla janë të afta të zgjidhin anije të mëdha anti-nëndetëse (BPK) të Projektit 1155 Fregat. Sipas klasifikimit të NATO-s, ato i përkasin shkatërruesve PLO.

Zhvillimi i projektit 1155 filloi në gjysmën e parë të viteve 70 në Byronë Veriore të Dizajnit dhe Teknikës, anija kryesore e serisë, BOD Udaloy, u nis nga stoqet e kantierit të anijeve Yantar në 1980. Në total, u ndërtuan 12 UAV të kësaj serie, e fundit prej tyre, anija Admiral Panteleev, u pranua në Flotën e Paqësorit në dhjetor 1991, domethënë pas rënies së Bashkimit Sovjetik.

Në 1990 dhe 1991, dy anije u vendosën sipas projektit të modernizuar 1155.1 - Admiral Chabanenko dhe Admiral Basisty. Më vonë ata planifikonin të ndërtonin edhe dy BOD të tjera të projektit 1155.1, por këto plane nuk u zbatuan kurrë. Nga anijet e vendosura, vetëm Admirali Chabanenko u përfundua.

Rënia e mprehtë e numrit të anijeve, që pasoi rënien e BRSS, i ktheu anijet e Projektit 1155 në "kuaj pune" të vërtetë të Marinës Ruse. Për shembull, anija e madhe anti-nëndetëse Severomorsk ka patrulluar në Gjirin e Adenit për një kohë të gjatë, duke mbrojtur anijet tregtare nga piratët. Një tjetër anije e projektit, Admiral Vinogradov, ishte përfshirë në detyra të ngjashme. Dhe "Admirali Panteleev" bëri disa udhëtime të gjata në Paqësor dhe Oqeanin Indian.

Anijet e Projektit 1155 janë gjuetarët më të avancuar të nëndetëseve

Sipas karakteristikave të tyre kryesore, BOD-të e Projektit 1155 konsiderohen si një nga anijet më të avancuara të PLO në botë. Këto anije përfshinin të gjitha arritjet e kompleksit ushtarako-industrial sovjetik. Projekti 1151.1 doli të ishte edhe më i suksesshëm - duke ruajtur aftësitë anti-nëndetëse të serisë bazë, ai gjithashtu mori armë të fuqishme anti-anije. E vetmja pikë e dobët e Projektit 1151 BOD është mungesa e sistemeve të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë, e cila nuk i lejon anijet të luftojnë avionët - transportuesit kryesorë të armëve kundër anijeve.

Historia e krijimit të anijeve të projektit 1155

Zhvillimi i shpejtë i flotës nëndetëse në fund të viteve '60 detyroi udhëheqjen e Marinës Sovjetike të mendonte për krijimin e një gjenerate të re të anijeve anti-nëndetëse me një gamë më të madhe zbulimi dhe shkatërrimi të armikut. Për më tepër, ishte e nevojshme të forcohej mbrojtja e BOD nga armët raketore dhe të rritej fuqia e armëve të artilerisë. Në fillim të viteve 1970, Byroja e Dizajnit Verior mori një detyrë për të zhvilluar një projekt për një anije të re anti-nëndetëse. Puna për të filloi në 1972.

Fillimisht, projektuesit donin të merrnin si bazë projektin 1135, i cili do të bënte të mundur ndërtimin e një BOD të ri në stoqe të gatshme. Sidoqoftë, ushtria kërkoi pajisjen e anijes me një sistem sonar të gjeneratës së re dhe vendosjen e helikopterëve anti-nëndetëse në kuvertë, kështu që kufizimet e vendosura nga madhësia e vogël 1135 duhej të braktiseshin. SJSC i ri "Polynom" në karakteristikat e tij tejkaloi ndjeshëm komplekset e gjeneratës së mëparshme "Titan-2" dhe "Titan-2T", por në të njëjtën kohë peshonte pothuajse 800 tonë dhe kishte një gjatësi prej 30 metrash. Nuk është për t'u habitur që projekti përfundimisht kapërceu momentin historik prej 7 mijë tonësh zhvendosje të plotë.

Projekti 1155 anija e madhe anti-nëndetëse "Vice-Admiral Kulakov"

Forma e kontureve të pasme të anijes u diktua nga nevoja për të akomoduar dy helikopterë dhe një kuvertë uljeje për ta. Nga armatimi i artilerisë, BOD mori instalimet AK-100 dhe AK-630, dhe si sistem kryesor të mbrojtjes ajrore, sistemin e mbrojtjes ajrore shumëkanale Kinzhal.

U vendos që të pajiset anija me një termocentral me turbinë me gaz, i cili ndryshonte në krahasim me një turbinë me avull në një kapacitet specifik më të madh me një madhësi relativisht të vogël.

Në korrik 1977, anija kryesore e projektit, Udaloy, u vendos në stoqet e uzinës Yantar. Fjalë për fjalë disa muaj më vonë në Leningrad në fabrikë. Zhdanov, filloi puna në anijen e dytë të serisë - BOD "Vice-Admiral Kulakov". "Udaloy" u pranua në FSK në fund të vitit 1980, dhe dymbëdhjetë muaj më vonë "zëvendës-admirali Kulakov" shkoi në veri pas tij.

Në total, u ndërtuan 12 anije të Projektit 1155, ato u bënë pjesë e Flotës së Paqësorit dhe Veriut. Anija e fundit në seri ishte Admiral Panteleev, e cila u hodh në 1988 dhe u nis në 1990. Për momentin, katër anije të kësaj serie tashmë janë dekomisionuar dhe asgjësuar (përfshirë Udaloy), dhe tetë të tjera vazhdojnë të kryejnë shërbimin luftarak.

Aktualisht, përbërja e Flotës Veriore përfshin: "Zëvendës-Admiral Kulakov", "Admiral Levchenko", një anije e madhe anti-nëndetëse "Severomorsk" dhe BOD "Admiral Kharlamov". Dhe kjo e fundit tani është në rezervë. BOD-të e mëposhtme të Projektit 1155 janë caktuar në Flotën e Paqësorit: Admiral Tributs, Admiral Panteleev, Marshal Shaposhnikov dhe anija Admiral Vinogradov. AT ky moment"Marshal Shaposhnikov" është në riparim, i cili filloi në 2016.

Projekti i përmirësuar 1155.1 "Fregatë"

Në fund të viteve 80 filloi modernizimi i projektit 1155. Versioni i përmirësuar mori përcaktimin 1155.1. Zhvilluesit i vendosën vetes detyrën për të krijuar një anije me një shkallë më të madhe shkathtësie, e cila do të kombinonte në mënyrë më harmonike funksionet anti-nëndetëse, anti-anije dhe anti-ajrore.

Në versionin e modernizuar, dy montime artilerie 100 mm u zëvendësuan nga një binjake 130 mm, dhe anija mori gjithashtu sistemin anti-nëndetëse Vodopad, i cili bëri të mundur vendosjen e tetë raketave kundër anijes Moskit. Për më tepër, armët kundërajrore AK-630M u zëvendësuan me kompleksin Kortik (ZRAK), i cili forcoi seriozisht aftësitë kundërajrore të BOD. Gjithashtu, anijet e projektit të modernizuar morën një sistem sonar të ri, edhe më të avancuar.

Falë të gjitha përmirësimeve të mësipërme, anija anti-nëndetëse është kthyer praktikisht në një shkatërrues universal, i cili është i aftë të zgjidhë një gamë të gjerë misionesh luftarake.

Projekti 1155.1 anija e madhe anti-nëndetëse "Admiral Chabanenko"

Fillimisht ishte planifikuar të ndërtoheshin dhjetë anije të projektit 1155.1, e para prej tyre - "Admiral Chabanenko" - u hodh në 1990. Një vit më pas, filloi ndërtimi i anijes së dytë të serisë dhe u bë një porosi paraprake për dy anije të tjera. Sidoqoftë, së shpejti BRSS urdhëroi të jetonte gjatë, dhe të gjitha këto plane mbetën të paplotësuara. Vetëm anija kryesore, Admiral Chabanenko, ishte në gjendje të përfundonte ndërtimin, BOD e dytë e këtij projekti u çmontua në rrëshqitje.

Në përgjithësi, projekti 1155.1 doli të ishte shumë i suksesshëm. Mund të quhet zhvillimin e mëtejshëm konceptet kryqëzorë me raketa projekti 1134, i cili përveç armëve të fuqishme anti-nëndetëse, kishte në bord edhe raketa kundër anijeve. E vetmja pikë e dobët e tij mund të quhet mungesa e një sistemi të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë në bord.

Aktualisht, BOD "Admiral Chabanenko" është pjesë e Flotës Veriore.

Përshkrimi i dizajnit dhe karakteristikat kryesore të tij

Trupi i anijes së projektit është çeliku me një kala të zgjatur (2/3 e gjatësisë), një shembje e konsiderueshme e kornizave në hark dhe një fund të dyfishtë përgjatë gjithë gjatësisë së tij. Radoma e antenës në formë torpedo e kompleksit hidroakustik ndodhet në hark. Anijet e këtij projekti janë të pajisura me një sistem amortizimi me rrotullim, i cili e redukton atë me një faktor trefish.

Trupi është i ndarë në ndarje me ndarje të papërshkueshme nga zjarri; në dekorimin e brendshëm përdoren materiale jo të djegshme. Anijet e këtij projekti kanë një sistem shuarjeje me shkumë.

Ekzistojnë tre grupe superstrukturash në pjesën e prapme dhe në mes të anijes, në hartimin e të cilave përdoren gjerësisht lidhjet e aluminit dhe magnezit. Hangarët për dy helikopterë Ka-27 janë të vendosura në superstrukturën e pasme.

Duhet shtuar gjithashtu se projektuesit i kushtuan vëmendje të madhe banueshmërisë së anijes, duke marrë parasysh përdorimin e saj në kushte të ndryshme klimatike. Oficerët akomodohen në kabina të rehatshme teke dhe dyshe, ndërmjetësit - në dhoma për dy dhe katër persona, dhe marinarët zënë kabina me një kapacitet prej 12-14 personash. Në bord ka dhoma të veçanta për sport, rekreacion, një infermieri për të sëmurët apo të plagosurit.

Termocentrali kryesor (MPP) përbëhet nga dy njësi turbinash me gaz M9. Secila prej tyre përfshin një motor marshues (9 mijë kf) dhe një motor pas djegieje (22 mijë kf). Ky dizajn lejon përdorimin efikas të karburantit. Një avantazh tjetër i rëndësishëm i një termocentrali me turbina me gaz është aftësia për të arritur shpejt shpejtësinë maksimale - 10-15 minuta. Në një impiant turbinash me avull, ky proces mund të zgjasë më shumë se një orë.

Për furnizimin e sistemeve të anijeve përdoren katër gjeneratorë me turbina me gaz me një kapacitet prej 1250 kW secili.

Baza e armatimit anti-nëndetëse të anijeve të këtij projekti është sistemi Sonar Polynom, i cili për nga karakteristikat e tij është disa herë më i lartë se SAC i gjeneratës së mëparshme. Ai është në gjendje të zbulojë një nëndetëse armike në një distancë prej 40-50 km. Përveç nëndetëseve, Polynomial mund të zbulojë silurët dhe minat e ankorimit. Mund të shtoni gjithashtu se projekti 1155 BOD është më i vogli nga të gjithë i pajisur me këtë kompleks. Një antenë e tërhequr ndodhet në pjesën e prapme të anijes.

Armatimi: artileri, raketë, anti-nëndetëse

Armatimi anti-nëndetës i anijeve të Projektit 1155 përfshin:

• Sistemi raketor URK-5 "Rastrub-B". Me të, ju mund të goditni jo vetëm nëndetëset e armikut, por edhe anijet e tij sipërfaqësore. Nisësit e kompleksit janë të vendosur nën urën e lundrimit të anijes;
• Dy tuba silurues 533 mm. Ato janë të vendosura në një platformë rrotulluese me një makinë elektrike;
• Dy raketahedhës RBU-6000, secila prej të cilave ka 12 fuçi me një kalibër 213 mm. Ato janë të vendosura në pjesën e prapme të anijes.

Armatimi i artilerisë përfshin:

• Dy topa automatikë AK-100 100 mm. Ato janë krijuar për të shkatërruar objektivat ajror, sipërfaqësor dhe bregdetar. Shpejtësia e zjarrit të AK-100 arrin në 60 fishekë në minutë, dhe diapazoni i zjarrit të tij është 21.5 km. Ftohja kryhet nga uji i jashtëm;
• Katër instalime automatike me gjashtë fuçi AK-630. Ata janë në gjendje të godasin objektiva të ndryshëm, si në sipërfaqe ashtu edhe në ajër. AK-630 është sistemi kryesor i mbrojtjes ajrore të anijes në distanca të shkurtra. Shkalla e zjarrit është 5000 fishekë në minutë, dhe diapazoni i shkatërrimit është 5 mijë metra;
• Një armë përshëndetëse 45 mm 21-KM.

Sistemi i mbrojtjes ajrore të anijeve të serisë përbëhet nga dy sisteme të mbrojtjes ajrore Kinzhal. Ato vendosen në kontejnerë poshtë kuvertës në skajin dhe kalanë. Raketat lëshohen vertikalisht. Kompleksi është i aftë të qëllojë në katër objektiva, mbi të cilët synohen deri në 8 raketa menjëherë për të rritur probabilitetin e shkatërrimit.

Skema e vendosjes së sistemeve të armëve në BOD 1155

Përbërja e pajisjeve të radarit të projektit BOD 1155 përfshin një radar me tre koordinata "Fregat-MA". Ai është i aftë të zbulojë objektivat sipërfaqësore dhe ajrore në një distancë prej 300 km. Për të zbuluar objektivat me fluturim të ulët, përdoret një radar Podkat me dy koordinata me një rreze zbulimi prej 30 km. Anijet e serisë janë gjithashtu të pajisura me një radar të gjurmimit të objektivit për kompleksin Kinzhal, një radar kontrolli të zjarrit artilerie dhe një radar të kontrollit të zjarrit raketore.

Modernizimi i projektit BOD 1155

Aktualisht është marrë një vendim për një modernizim në shkallë të gjerë të anijeve të Projektit 1155. Fokusi kryesor i tij do të jetë rritja e aftësive kundër anijeve të BOD.

Anijet do të marrin montime të reja artilerie 130 mm, sisteme të mbrojtjes ajrore Redut me lëshues vertikal dhe, më e rëndësishmja, raketa lundrimi Kalibr. Gjithashtu do të shqyrtohet mundësia e armatosjes së anijeve me raketa kundër anijeve Onyx. Punimet tashmë kanë nisur dhe pritet të përfundojnë në vitin 2022. Kostoja e përmirësimit të një anijeje do të jetë afërsisht 3 miliardë rubla. Kjo është shumë më lirë sesa ndërtimi i shkatërruesve të rinj ose anijeve anti-nëndetëse.

Pas modernizimit, anijet do të marrin veçori të reja, ato do të bëhen më të gjithanshme dhe do të jenë në gjendje të qëndrojnë në shërbim për dhjetë ose pesëmbëdhjetë vjet të tjera.