Shkatërrues mbrojtës. Seria e Stalinit. Karakteristikat e anijes Sentinel në WoWs

Nga Wikipedia, Enciklopedia e Lirë

Historia e ndërtimit

Shkatërruesi u vendos në fillim të vitit 1905 në rrëshqitjen e Uzinës Nevsky-Mekanike në Shën Petersburg me urdhër të Departamentit Detar Rus. Më 2 Prill (15) 1905, i regjistruar në listat e anijeve të Flotës Baltike, të lëshuara më 11 (24) Gusht 1905, hyri në shërbim më 15 Dhjetor (28), 1907. Më 27 shtator (10 tetor) 1907, ajo u caktua zyrtarisht në nënklasën e shkatërruesve.

Historia e shërbimit

Në 1911-1912 "Watchdog" iu nënshtrua një rishikimi të madh. Ai mori pjesë në Luftën e Parë Botërore, mori pjesë në mbrojtjen e Gjirit të Rigës, kreu shërbime patrullimi dhe konvoji, vendosi fusha të minuara në Gjirin Moonsund. Ai mori pjesë në operacionet Irbenskaya (1915) dhe Moonsund (1917). Mori pjesë në Revolucionin e Shkurtit. Nga 25 tetori (7 nëntor) 1917 si pjesë e Flotës së Kuqe Baltike. Në periudhën nga 10 deri më 19 Prill 1918, ai bëri kalimin nga Helsingfors në Kronstadt.

Nga 1 korriku deri më 15 tetor 1919, "Rojtari" ishte pjesë e flotiljes ushtarake Onega. Më 20 tetor të të njëjtit vit, shkatërruesi u dërgua përgjatë sistemit të ujit Mariinsky nga Petrograd në Vollga, më 3 dhjetor ajo mbërriti në Astrakhan dhe u bë pjesë e flotiljes ushtarake Volga-Kaspike. Më 5 korrik 1920, u bë pjesë e Forcave të Detit Kaspik. Në Dhjetor 1920 ai mori pjesë në armiqësitë në rajonin e Lankaran. Në 1922, ajo u çmontua, u çarmatos dhe iu dorëzua portit ushtarak të Baku për ruajtje. Më 21 nëntor 1925, ai u përjashtua nga listat e anijeve të RKKF në lidhje me transferimin e Fondit Komunist për çarmatimin, çmontimin dhe prerjen në metal.

Shkruani një përmbledhje në lidhje me artikullin "Sentinel (shkatërrues, 1906)"

Shënime (redakto)

Letërsi

• Afonin N.N."Nevki" (shkatërruesit e llojit "Buyny" dhe modifikimet e tij). - SPb : LeKo, 2005 .-- 84 f. - (Skuadron). - 5000 kopje. -ISBN 5-902-236-19-3.
• S. S. Berezhnoy Kryqëzorët dhe Shkatërruesit: Një Doracak. - M.: Shtëpia botuese ushtarake, 2002 .-- 472 f. - (Anije dhe anije të flotës ruse). - 5000 kopje. -ISBN 5-203-01780-8.

Fragment nga Watchdog (shkatërruesi, 1906)

Zhvendosja është standarde 1850 ton, normale 2150 ton, plot 2400 ton. Përmasat 112.5 x 10.2 x 4.2 m. Termocentrali kazan-turbinë, dy bosht: në 8 anije TZA "GTZA-24", 60,000 kf, në 10 TZA "Metro -Vickers "anije" dhe "Parsons", 54000 kf. Shpejtësia 36 (Metro-Vickers, Parsons)-39.6 (GTZA-24) / 20 nyje, diapazoni 1400 milje. Armatimi: 4 x 1 x 130/50 mm në instalimet B-13-2, 2-3 x 1 x 76/55 mm në instalimet 34-K, 3 x 1 x 45/46 mm në instalimet 21-K (të çmontuara në 1943), 5-8 x 1 x 37 / 67.5 mm në instalimet 70-K, mitraloz 4 x 12.7 mm DShK, ose mitraloz 2 x 2 x 12.7 mm Colt-Browning, 2 x 3 x 533 mm torp. aparati 1-H, 6 silur 53-38, 10 ngarkesa në thellësi B-1 dhe 20 ngarkesa në thellësi M-1, 2 lëshues bombash BMB-1 (të instaluar gjatë luftës), 58 min KB ose 62 miniera mod. 1926 Ekuipazhi 190 - 225 marinarë dhe drejtues, 25 oficerë.
Nga 1944 deri në 1945 radar i instaluar që zbulon objektiva sipërfaqësor të tillë si "Guys-1" ("Strikte") ose tipi 291 i prodhuar në Britaninë e Madhe ("Smart", "Strong", "Lavdishëm", "Sentinel", "Vice-Admiral Drozd", "Ferocious "," E tmerrshme "), kontrolli i zjarrit i tipit 284 i bërë në Britaninë e Madhe (në shumicën e shkatërruesve) ose lloji" Mina "i prodhimit vendas. Pajisjet hidroakustike: SHPS "Mars", sistemi ZPS "Arctur", gjatë luftës u instalua GAS "Dragon-128s / Asdik" i prodhuar nga Britania e Madhe.

Silueta e shkatërruesit "Sentorozhevoy" "pas rinovimit

1. WATCHDOG (CBF)
Zhvendosja është standarde 1892 t, normale 2046 t, plot 2453 t. Gjatësia 113.5 m. porositur më 6.10.1940. Ai u dëmtua rëndë si rezultat i një sulmi nga pesë varka torpedo gjermane më 27.06.1941 (harku u këput, 85 persona u zhdukën). Tërhequr në Talin, pastaj në Kronstadt dhe më tej në Leningrad. Në riparim nga 08/09/1942 deri në maj 1943. Për të rikrijuar copëtimin, u përdor harku i shkatërruesit të papërfunduar "Organizuar" të Projektit 30 me një frëngji binjake B-2LM. Gjatë riparimit, të gjitha armët 45 mm u zëvendësuan me armë 6 x 1 x 37 / 67.5 mm në montimet 70-K. E pajisur me radar të tipit 291 të prodhuar në Britaninë e Madhe. Ai u ri -autorizua në shtator 1943. Nga 17.02.1956 - një shkatërrues trajnimi. Përjashtuar nga listat më 03/11/1958. Demontuar për metal në Liepaja në 1958-1959.

2. GRY (CBF)
I shtruar më 27 tetor 1936 (Shoqata Baltike, Leningrad), ri-shtruar më 15/10/1938, nisur më 21.04.1939. Para 25.09.1940, "Dashing". Vst. në operacion 15.10.1940. Dëmtuar rëndë më 19.07.1941 nga bomba "Ju-88" rreth. Krimbat u fundosën një orë më vonë. Trupi u ngrit në pjesë në 1949 - 1952. dhe u çmontua për metal në Talin.

3. RESISTANT (CBF)
Hedhur më 26 gusht 1936 (emëruar pas Zhdanov, Leningrad), ri-hedhur në mars 1938, nisur më 26 dhjetor 1938, kom. në veprim më 18 tetor 1940, më 3 prill 1942, atij iu dha grada e Gardës. Nga 13.02.1943, "Nën-Admirali Drozd". Modernizuar nga 2.11.1951 në 7.02.1956. Nga 6.02.1960 - anija e synuar TsL -54. U mbyt gjatë një stuhie më 07/02/1961 në Kepin Taran.

4. E FORT (KBF)
I shtruar më 26 tetor 1936 (i emëruar pas Zhdanov, Leningrad), i rivendosur në janar 1938, nisur më 11/01/1938, kom. porositur më 31.10.1940. I dëmtuar rëndë nga bombat ajrore në Kronstadt më 21.09.1941. Ishte nën riparim nga Tetori 1941 deri më 30.12.1941 (Leningrad). Modernizuar në verën e vitit 1942. Rinovuar nga nëntori 1944 deri në maj 1945 (Leningrad). U modernizua nga 19.11.1948 në 10.12.1954. Nga 20.02.1959 u shndërrua në anijen e synuar "TsL-43". Përjashtuar nga listat 01.21.1969 dhe çmontuar për metal në Talin.

5. SMART (Flota e Detit të Zi)
I shtruar më 15 tetor 1936 (i emëruar pas 61 Kommunar, Nikolaev), i rivendosur më 27.06.1938, nisur më 26.08.1939. Deri në 09.05.1940, "I dobishëm". Vst. në operacion më 10 nëntor 1940, Ai u dëmtua rëndë nga një shpërthim i minave sovjetike pranë ngushticës Kerch më 03/05/1942 dhe u fundos gjatë një stuhie më 03/07/1942.

6. I Lavdishëm (KBF)
Vendosur më 08/31/1936 (Bashkimi Baltik, Leningrad), ri-hedhur më 31.01.1939, nisur më 19.09.1939, kom. porositur më 31.05.1941.Mori pjesë në evakuimin e garnizonit të Gadishullit Hanko në Nëntor 1941. Më 3.11.1941, gabimisht, ai mbyti varkën MO # 112 me zjarr të kalibrit kryesor. Mori pjesë në operacionin sulmues Vyborg 10-20.06.1944. Ajo u riparua dhe u modernizua nga 10 korriku 1947 deri më 6 korrik 1955. Më 6 shkurt 1960, u riklasifikua në anijen e synuar "TsL-44", dhe më 30 qershor 1961, në "SM-20" lundrues shënjestër. Përjashtuar nga listat e Marinës më 03/04/1964 dhe u çmontua për metal në Liepaja.

7. BOLD (CBF)
Hedhur më 26 tetor 1936 (emëruar pas Zhdanov, Leningrad), ri-hedhur në mars 1938, nisur më 30 prill 1939, kom. porositur më 31.05.1941. Ajo u dëmtua rëndë nga një shpërthim në një minierë gjermane më 27.07.1941 në ngushticën Irbensky. Sipas një versioni tjetër, ajo u torpedua nga anija torpedo gjermane "S-54" ose një nëndetëse, por ky version ka shumë të ngjarë të jetë i gabuar. Ekuipazhi u largua nga fshirësi i minave "Fugas", dhe shkatërruesi u fundos nga TKA # 73 për shkak të pamundësisë së tërheqjes.

8. E RND (KBF)
I shtruar më 27 tetor 1936 (Shoqata Baltike, Leningrad), ri-hedhur më 02/01/1939, nisur më 08/05/1939. Deri më 09/25/1940, "Flying". Vst. në operacion 05/31/1941. Ai u dëmtua rëndë nga shpërthimi i një miniere dhe u përmbyt nga ekuipazhi më 14/11/1941 pranë Kepit Yuminda. Ekuipazhi u largua nga municionisti T-217.

9. E KONSIDERUESHME (BSF)
I shtruar më 15/10/1936, i rivendosur më 3/3/1939, nisur më 26/8/1939. Deri më 25/09/1940, "Prosory". Vst. në veprim më 7 qershor 1941, më 1 mars 1943, iu dha grada e Gardës. Në riparim nga 19/12/1945 deri në 08/25/1947. Rindërtuar sipas projektit 32 në një anije shpëtimi në 1951 - 1958. Në rezervë që nga 03/27/1960. Riklasifikuar si anije e synuar nga 09/14/1963. Përjashtuar nga listat e Marinës më 19.03.1966. Propozimi për të mbajtur shkatërruesin si monument ose pjesë muze u refuzua nga udhëheqja e Marinës Me U çmontua për metal në Inkerman në 1966 - 1968

10. FRIKSORE (KBF)
I shtruar më 26 gusht 1936 (i emëruar pas Zhdanov, Leningrad), i ri-hedhur në mars 1938, nisur më 8 prill 1939, kom. në funksionim 06/22/1941. Shquar për pajisjet elektrike në rrymë alternative (projekti 7UE). U hodh në erë nga një minierë më 16 korrik 1941 në Cape Pakry. Ishte nën riparim nga 23.09.1941 deri në 04.05.1942 (Leningrad). Ai u modernizua nga 07/10/1947 në 01/10/1953. Çarmatoset më 18.04.1958 dhe u shndërrua në një stacion trajnimi "UTS-83". Përjashtuar nga listat e Marinës më 01/12/1960 dhe u çmontua për metal.

11. ABLE (Flota e Detit të Zi)
I shtruar më 7.07.1936 (i emëruar pas 61 Kommunar, Nikolaev), i ri-hedhur më 7/03/1939, nisur më 30.09.1939. Deri më 25.09.1940, "I lëvizshëm". Vst. në operacion më 24 qershor 1941, u hodh në erë nga një minierë sovjetike pranë Novorossiysk më 8 janar 1942 (fundi i harkut doli). U restaurua dhe u modernizua deri në maj 1943. Më 6 tetor 1943, u fundos nga bombarduesit U-87 pranë Jaltës.

12. VIREPY (KBF)
I shtruar më 29 nëntor 1936 (i emëruar pas Zhdanov, Leningrad), i ri-hedhur më 30/12/1938, nisur më 28/08/1939, kom. në operacion 07/18/1941 Mori pjesë në nostacionin Krasnoselsko-Ropsha. operacionet në janar 1944. Modernizuar 07/10/1947 - 01/02/1951 (uzina "Neptuni", Rostock, RDGJ). Përjashtuar nga listat e Marinës në 01/28/1958 dhe u çmontua për metal.

13. STATNY (KBF)
I shtruar më 26 dhjetor 1936 (i emëruar pas Zhdanov, Leningrad), i ri-hedhur më 29/12/1938, nisur më 24 nëntor 1939, kom. në veprim më 18 korrik 1941. I dëmtuar rëndë më 18.08.1941 gjatë shpërthimit të një miniere pranë ishullit. Fluturo (maja e hundës doli). U mbyt më 08/22/1941 gjatë një stuhie. Trupi u ngrit copë -pjesë në 1957 dhe u çmontua për metal në Talin.

14. AMBULANCA (KBF)
Vendosur më 29 nëntor 1936 (emëruar pas Zhdanov, Leningrad), ri-hedhur më 23/10/1938, nisur më 24 korrik 1939, kom. porositur më 08/01/1941. Mori pjesë në rivendosjen e flotës nga Talini në Kronstadt. Vdiq më 28.08.1941 nga shpërthimi i një miniere në Kepin Yuminda.

15. PERFEKT (Flota e Detit të Zi)
I shtruar më 17.09.1936 (i emëruar pas 61 Kommunar, Nikolaev), i ri-hedhur në vitin 1938, nisur më 25.02.1939. Deri më 25.09.1940, "Pa frikë". Vst. porositur më 30.09.1941. U hodh në erë nga një minierë sovjetike më 30.09.1941 pranë Sevastopolit, u tërhoq në Sevastopol dhe u vendos në një stacion të thatë. Në bankën e të akuzuarve u dëmtua rëndë nga bomba He-111 dhe Yu-88 më 12.11.1941. Pas restaurimit, u fundos nga avionët gjermanë në gjirin e Sevastopol më 08.06.1942. U ngrit më 28.10.1945 dhe u hoq.

16. FALAS (Flota e Detit të Zi)
I vendosur më 23.08.1936 (i emëruar pas 61 Kommunar, Nikolaev), i ri-hedhur në vitin 1938, nisur më 25.02.1939. Deri më 25.09.1940, "Heshtur". Vst. në operacion 01.01.1942. Mbytur më 10.06.1942 nga bomba "Ju-88" në Sevastopol. U ngrit dhe u hoq në 1953

17. STROGJIA (KBF, SF që nga 11.10.1958)
Hedhur më 26 tetor 1936 (emëruar pas Zhdanov, Leningrad), ri-hedhur më 10/26/1938, nisur më 31/12/1939, e pranuar me kusht në Marinën në Shtator 1941. Përfundimisht përfunduar deri më 09/15/1942 Ropsha nast. operacionet në janar 1944. Kaloi testet në gusht - tetor 1945 dhe 10.12.1945 u regjistruan zyrtarisht në FBK. Rindërtuar sipas projektit 32 në një anije shpëtimi dhe dezinfektimi më 30 nëntor 1953, nga 03/20/1956 - "SDK -13", nga 27.12.1956 - "SS -18". 09/14/1963 anija e synuar "SM-16" u riklasifikua. Përjashtuar nga listat e Marinës më 26 qershor 1964 dhe u çmontua për metal në Murmansk në 1964 - 1965.

18. E hollë (KBF)
I vendosur më 26 dhjetor 1936 (i emëruar pas Zhdanov, Leningrad), i rivendosur më 12/29/1938, i nisur më 29/04/1940, i pranuar me kusht në Marinën në Shtator 1941. Përfundimisht përfunduar deri më 09/15/1942 , Testuar në Gusht -Tetor 1945 dhe 11.12.1945 zyrtarisht u bënë pjesë e FBK -së. Rindërtuar sipas projektit 32 në një anije shpëtimi dhe dezinfektimi në 1953 - 1956. Nga 20.03.1956 - "SDK -10", nga 27.12.1956 - "SS -17". Më 27 gusht 1963, ajo u riklasifikua si anija e synuar TsL-2. Përjashtuar nga listat e Marinës më 25.08.1965, u çmontua për metal në Liepaja në 1965 - 1966.

Shto tek të preferuarat tek të preferuarat nga të preferuarat 0

Ky tekst është një vazhdim i postimit dhe përshkruan anijet e rangut 2 dhe 3 të Altflot të BRSS.

me një këmbëngulje të denjë për një aplikim më të mirë, unë vazhdova të ndërtoj realitetin tim

Shkatërruesit

histori e vertete

Projekti i shkatërruesve të klasës Porter u krijua nga projektuesit amerikanë në fillim të viteve 1930; qëllimi i shkatërruesve të rinj ishte të kryenin operacione detare me rreze të gjatë në Paqësor dhe të mbështesnin veprimet e shkatërruesve të tyre. Në buxhetin amerikan për vitin fiskal 1933/1934, u financua ndërtimi i 4 shkatërruesve të këtij lloji. Sidoqoftë, dy muaj pasi Franklin D. Roosevelt u bë president, ai nënshkroi një ligj sipas të cilit numri i shkatërruesve të llojit në ndërtim u rrit në 8 njësi.

"Porter" ishte një Drejtues, me një zhvendosje standarde prej 1850 ton, me dimensione 116 me 11.2 metra dhe një tërheqje prej 3.2 metrash. Dy turbina me avull, të ushqyer nga katër kaldaja dhe zhvilluar një kapacitet prej 50,000 litra. me "Porter" dha një shpejtësi maksimale prej 35 nyje, dhe diapazoni i lundrimit në 12 nyje ishte 6.500 milje, dhe në 15 nyje - 6.000 milje. Ekuipazhi është 175-194 persona. Armatimi përbëhej nga katër frëngji me dy armë pesë inç 4x2 127-mm / 38Mark 12, dhe artileria kundërajrore përbëhej nga katër mitralozë koaksial 12.7 mm. Anija mbante dy tuba të katërfishtë torpedo 533 mm.

histori alternative

Në Dhjetor 1933, përveç vendosjes së shumëpritur të marrëdhënieve diplomatike midis BRSS dhe Shteteve të Bashkuara nga bashkësia botërore, u nënshkrua "Traktati i Miqësisë dhe Aleancës Ushtarake midis BRSS dhe Shteteve të Bashkuara", i cili erdhi si një surprizë te Lidhja e Kombeve. Në të njëjtën kohë, përveç marrëveshjeve të qirasë për tokën dhe zonën ujore, u lidhën gjashtë kontrata që lidheshin me rivendosjen e aftësisë mbrojtëse të BRSS.

E para ishte një kontratë për prodhimin e licencuar pa të drejtën për të shitur frëngji 152 mm në vendet e treta, të cilat ishin të armatosura me armë të reja 152/47 Mark 16 me një peshë predhe prej 59 kg dhe ngarkim me kuti të veçantë. Instalimet kishin një kënd maksimal të ngritjes prej 60 ° dhe një gamë maksimale të qitjes prej 130 kabllove në një kënd ngritjeje prej 47. Armatura frontale e kullave kishte një trashësi prej 165 mm.

Marrëveshja e dytë, me të njëjtat kushte, kishte të bënte me frëngji me një armë dhe dy armë me forca të blinduara anti-copëzim me armën më të re universale pesë inç-127/38. Këto armë me një kënd drejtimi prej 85 gradë dhe një shkallë zjarri deri në 15 raunde në minutë mund të trajtonin në mënyrë efektive si objektivat sipërfaqësor ashtu edhe avionët armik.

Marrëveshja e tretë parashikonte rindërtimin në 1934-1935 të ish kantierit detar Putilov, përfshirë përgatitjen e tyre për saldimin e trupave të kryqëzorëve dhe shkatërruesve, si dhe përdorimin e çarçafëve të mëdhenj për të siguruar gatishmërinë teknike të kantiereve për shtrimin dy kryqëzorë të lehtë jo më vonë se pranvera e vitit 1936 ...

E katërta u nënshkrua një kontratë për ndërtimin e gjashtë kryqëzorëve të lehta të modelit origjinal, bazuar në projekti i mushkërive kryqëzorët e klasës së Bruklinit - dy në kantierët amerikanë të anijeve dhe katër në ato sovjetike, pas rindërtimit të tyre sipas kontratës së tretë. Një vit u nda për periudhën nga shënimi i shënimeve në nisje, dhe një vit e gjysmë për periudhën nga nisja deri në vënien në punë të kryqëzorit. Orari parashikonte përfundimin e projektit në 1934 dhe vendosjen e dy kryqëzorëve në Shtetet e Bashkuara në 1935, dhe dy kryqëzorë secili në BRSS në 1936 dhe 1938. Një pjesë e makinave dhe mekanizmave të prodhimit sovjetik në kryqëzorët supozohej të ishin 0%për palën e parë të kryqëzorëve, për të dytën - 20%, dhe për të tretën - 80%.

Kontrata e pestë parashikonte ndërtimin e një serie instalimi prej 8 shkatërruesish dhe ndihmë teknike në zhvillimin e projektit nga industria sovjetike.

Shtetet e Bashkuara u ofruan sovjetikëve shkatërruesit e klasës Mahen me një zhvendosje normale prej 1490 ton dhe udhëheqësve të klasës Porter me një zhvendosje normale prej 1850 ton

Pas një diskutimi të gjatë, delegacioni sovjetik mori një vendim revolucionar që shënoi fillimin e një qasjeje të re në ndërtimin e anijeve ushtarake. Ishte e qartë se as kapacitetet ekonomike dhe as ndërtimi i anijeve të BRSS nuk mund ta lejonin atë në asnjë mënyrë që të qëndrojë në një nivel me fuqitë kryesore detare. Prandaj, në vend të shkatërruesve të vegjël, ose ndonjë kombinimi, të tillë si 4 shkatërrues - një udhëheqës, u vendos që të ndërtohen ekskluzivisht udhëheqës, gjë që bëri të mundur krijimin e epërsisë lokale mbi një armik të mundshëm drejtpërdrejt në pikën e konfliktit.

Në vitin 1933, projekti i shkatërruesve të klasës Porter u miratua pothuajse i pandryshuar si ai kryesor për zbatimin e kontratës së pestë midis BRSS dhe SHBA:

Vetëm mbrojtja ajrore u përforcua, dhe shkatërruesit ishin të pajisur me 3x2 40 mm ZAU "Bofors" dhe 4x1 20 mm ZAU "Oerlikon":

Të tetë "amerikanët" u përcaktuan në 1934-1935, u lançuan në 1935-1936 dhe hynë në shërbim në 1937-1938.

Ndërtimi në BRSS filloi pas përfundimit të rindërtimit të disa kantiereve të anijeve në 1936, dhe deri në vitin 1940 24 shkatërrues të tjerë kishin hyrë në shërbim, duke e çuar numrin e përgjithshëm të shkatërruesve të rinj në 32, 8 për secilën prej flotave.

Për më tepër, ishte e mundur të rivendoseshin të 17 shkatërruesit e klasës Novik të trashëguar nga flota cariste:

Shkatërruesit e klasës Novik u riarmatosën me një grup armësh tipike për flotën e re sovjetike:

Tubat e çiftuar të silurëve për silurët 45 cm gjatë Luftës së Parë Botërore u çmontuan, ashtu si edhe artileria dhe armët kundërajrore. Asdik u shfaq në anije. Armatimi i artilerisë i shkatërruesve të klasës Novik-bis ishte dy montime universale me armë frëngji me një armë të vetme 127 mm / 38 Mark 12, dhe armatim kundërajror-8 çifte 40 mm Bofors, si dhe 2x1 20mm Oerlikon. Përveç kësaj, dy thellësi akuzat u instaluan në të ashpër. Kështu, anija torpedo dikur e frikshme, "sulmuese" sipas standardeve të futbollit, u shndërrua në një gropë, e cila ishte mjaft e rrezikshme për çdo armik - një "mbrojtës", jashtëzakonisht i kërkuar në formimin e ndonjë konvoji në vitet e mëvonshme të luftës.

Ndërkohë, armatimi i ndërtimit të anijeve ushtarake sovjetike të lindur së pari - anija patrulluese Hurricane - gjithashtu u rishikua:

U bë e qartë se ai nuk kishte asnjë shans për të përdorur armatimin e tij të siluruar - ai nuk ishte aq i vogël sa të vidhej kundër armikut dhe jo aq shpejt sa të sulmonte me shpejtësi. Koncepti i ri sovjetik i përdorimit të armëve silur supozoi përdorimin e tyre në aviacion, nëndetëse, varka torpedo dhe, në raste të jashtëzakonshme, shkatërrues.

Kështu, tubi i silurit me silurët caristë 45 cm, si dhe arma e artilerisë me hark 102 mm, u çmontuan. Uragani Bis mori Asdik për të kërkuar nëndetëse, gjë që rriti ndjeshëm efektivitetin e armëve anti-nëndetëse, dhe 3 çifte Bofors 40 mm, të cilat forcuan mbrojtjen e tij ajrore:

Anijet patrulluese të klasit Uragan ishin anijet e para të ndërtuara në vendin tonë pas një pauze të gjatë. Ato u krijuan në bazë të modeleve të pajisjeve dhe armëve nga Lufta e Parë Botërore dhe, kur hynë në shërbim, nuk kishin armë moderne kundërajrore dhe lundruese, radio komunikime, pajisje për zbulimin e nëndetëseve, etj. Për më tepër, disavantazhet përfshijnë kushte jo shumë të rehatshme për ekuipazhin, shpejtësi të ulët (në raport me termat e referencës), aftësi detare mediokre,

pajisje drejtuese jo e besueshme.

Duhet gjithashtu të theksohet se kishte shumë risi konstruktive në projektin SKR të tipit Uragan. Për herë të parë në flotën e brendshme, termocentrali operoi me avull të nxehtë, turbinat me veprim të drejtpërdrejtë, me shpejtësi të ulët u zëvendësuan nga GTZA me turbina me shpejtësi të lartë. Instalimi ishte kompakt, dhe vendosja e nivelit rriti mbijetesën e tij. Për herë të parë, grupi i trupit u krye përgjatë sistemit gjatësor. Gjithashtu, për herë të parë, u përdor galvanizimi i strukturave të bykut dhe saldimi (pjesë të parëndësishme). Trupat e SKR, pavarësisht lehtësimit, dolën të ishin më të qëndrueshëm

Përvoja e fituar në funksionimin e anijeve të klasit Uragan në kohë paqeje në teatro të ndryshëm detarë çoi në një rivlerësim të cilësive të tyre nga udhëheqja e Komisariatit Popullor të Marinës. Duke folur më 3 dhjetor 1940 në një takim të komandës së lartë detare në Moskë me një raport mbi pajisjet e flotës, kreu i Drejtorisë së Ndërtimit të Anijeve, Inxhinier-Admirali i kundërt NV Isachenkov, tha për anijet patrulluese se ata kënaqin plotësisht kërkesat taktike dhe teknike për anijet e kësaj klase, jo inferiore ndaj anijeve të ngjashme të flotave të huaja të ndërtuara në vitet 1930 - 1934.

Sigurisht, programi Alt i ndërtimit të anijeve të BRSS u ndërtua në atë mënyrë që me rënien e zhvendosjes, numri i anijeve u rrit, domethënë u ndërtuan më shumë anije patrulluese sesa shkatërruesit - 48 TFR u plotësuan me 32 EM. Me fillimin e Luftës, kishte 4 kryqëzorë të lehta moderne:

Karakteristikat e performancës së anijeve të vërteta të përmendura në postim:

Sentry është shkatërruesi i parë sovjetik i disponueshëm për lojtarët në World of anijet luftarake. Kjo anije ndodhet në nivelin e dytë.

Karakteristikat e anijes Sentinel në WoWs

Karakteristikat e shkatërruesve Sentinel në World of Anije Luftarake janë treguar në figurë.

Përdorimi i silurëve- forca kryesore e një shkatërruesi në një anije sovjetike është e kufizuar nga diapazoni i saj. Armatimi i torpedos mund të përdoret në mënyrë efektive vetëm duke iu afruar një distancë të afërt - më pak se 3 kilometra armikut. Shtë më mirë të notoni papritur nga prapa ishullit dhe të kryeni një sulm rrufe. Sentinel në Botën e anijeve luftarake ka kënde mjaft të rehatshme të synimit për silurët.

Janë pesë tuba silurësh të instaluar në Kullën e Rojës, secila prej të cilave ka dy silura.

Armatimi i artilerisë në Kullën e Rojës mjaft e fuqishme për një anije të klasit shkatërrues. Tre armë me një kohë të shkurtër ngarkimi dhe balistikë të mirë, përveç kësaj, frëngjitë e kalibrit kryesor rrotullohen pothuajse aq shpejt sa në anijet amerikane. Gama e qitjes është deri në 10 kilometra, që është një tregues i mirë jo vetëm për shkatërruesit, por edhe për kryqëzorët e nivelit II.

Si të luani Sentry në Botën e anijeve luftarake

Karakteristikat teknike të anijes Sentry tregoni se në këtë anije është e nevojshme të përpiqeni të përdorni armë artilerie sa më efikase të jetë e mundur, dhe ju mund të qëlloni edhe nga një distancë e gjatë. Mund të mos jetë e mundur të shkaktoni shumë dëme në një salvë, por megjithatë, në një shkatërrues sovjetik, ju mund të dëmtoni anijet e armikut për një kohë të gjatë dhe sistematikisht. Ju mund ta ruani anijen tuaj nga zjarri me manovra të thjeshta - duke ndryshuar kursin dhe shpejtësinë.

Në fillim të viteve 1930, Forcat Detare të Ushtrisë së Kuqe (Marina) kishin vetëm shtatëmbëdhjetë shkatërrues shkatërrues - "noviks":

12 njësi në Detin Baltik;

5 njësi në Detin e Zi.

Shkatërrues të tillë, të ndërtuar para Luftës së Parë Botërore, nuk mund të zgjidhnin me efikasitet të lartë misionet luftarake të zgjeruara të anijeve të klasës së tyre. Prandaj, në korrik 1931, Këshilli i Punës dhe Mbrojtjes i BRSS vendosi të sigurojë krijimin e detyruar të shkatërruesve të rinj në programin e ardhshëm të zhvillimit detar. Për këto qëllime, u krijua Byroja Qendrore e Projektimit për Ndërtimin e Anijeve Speciale (TsKBS-1).

Shkatërruesit e Projektit 7, të njohur edhe si klasa "Zemërues", janë një lloj shkatërrues të të ashtuquajturës "seri Stalin" të ndërtuar për Marinën Sovjetike në gjysmën e dytë të viteve 1930, një nga llojet më masiv të shkatërruesve në historia e flotave ruse dhe sovjetike. Shkatërruesit më masivë sovjetikë të viteve 1920-1930.

U vendosën gjithsej 53 njësi. Prej tyre, 28 u përfunduan sipas projektit origjinal. 18 u përfunduan sipas projektit 7U. 6 u çmontuan në rrëshqitje. Njëra ("Rezolute") u mbyt ndërsa u tërhoq pas lëshimit dhe nuk u përfundua.

Projekti 7

TsKBS-1 filloi hartimin e një "EM serial", të cilit iu dha përcaktimi "Projekti 7". Në 1932, nën udhëheqjen e Inxhinierit Kryesor TsKBS-1 VA Nikitin, komisioni Soyuzverfi u dërgua në Itali në 1932, i cili zgjodhi kompaninë më të madhe të ndërtimit të anijeve Ansaldo, e cila kishte përvojë shumë vjeçare në hartimin e EM dhe KRL me shpejtësi të lartë. Komisioni u njoh me shkatërruesit më të rinj italianë dhe dokumentacionin e tipit Mistral EM në ndërtim, i cili u bë prototipi më i afërt në zhvillimin e Projektit 7.

Më 21 Dhjetor 1934, modeli i përgjithshëm i "shkatërruesit serik" u miratua me një dekret të Këshillit të Punës dhe Mbrojtjes. Numri i përgjithshëm i anijeve që do të ndërtohen sipas projektit të miratuar ka ndryshuar më shumë se një herë (lart), si rezultat, ishte planifikuar të dorëzoheshin 21 anije në flotë në 1937, dhe 32 të tjera në 1938. Nga këto 53 shkatërrues, 21 anije ishin të destinuara për Balltikun dhe Flotat veriore, 10 - për Flotën e Detit të Zi dhe 22 - për Flotën e Paqësorit.

Ndërtimi i anijeve ishte parashikuar në fabrikat № 189 të Kantierit të Anijeve me emrin. Ordzhonikidze dhe Nr. 190 Anije me emrin Zhdanov në Leningrad, dhe fabrikat № 198 Anije ato. Marty dhe nr. 200 Anije me emrin 61 komunistë në Nikolaev.

Krahasimi me shkatërruesit e huaj konfirmon se është bërë përparim i rëndësishëm në hartimin e një serie të re të shkatërruesve, dhe anija nuk ishte inferiore në cilësitë luftarake ndaj modeleve më të mira të huaja të asaj kohe, dhe për sa i përket gamës së qitjes së armëve të kalibrit kryesor dhe shpejtësia që i tejkaloi ato ndjeshëm.

Armë të fuqishme artilerie, pajisje të përsosura të kontrollit të zjarrit, silurë të mirë dhe një shpejtësi të mirë udhëtimi. Termocentrali, me të gjitha disavantazhet e tij, është provuar të jetë më i besueshëm se ai i shkatërruesve gjermanë. Por merita kryesore e stilistëve dhe ndërtuesve të anijeve është se një seri kaq e madhe e anijeve megjithatë u ndërtua dhe u ndërtua në kohë. Ishin Shtatë ata që rinovuan flotën sipërfaqësore dhe e sollën Marinën Sovjetike në një nivel cilësisht të ri.

Projekti 7-U

Më 13 maj 1937, shkatërruesi britanik Hunter, i cili po kryente një shërbim patrullimi pranë portit të Almeria dhe po kryente funksionet e vëzhgimit të rrjedhës së armiqësive (kishte një luftë civile në Spanjë), u hodh në erë nga një minë lëvizëse Me

Në gusht 1937, në një takim të Komitetit të Mbrojtjes në Moskë, u përmend incidenti me Gjuetarin. Situata u analizua kur një anije me një rregullim linear të një instalimi kazan-turbinë, si rezultat i një goditjeje të vetme të një predhe, të minave ose torpedos, mund të humbiste shpejtësinë. Si rezultat, Projekti 7, i cili kishte të njëjtën strukturë të termocentralit, u quajt "sabotim". 14 anije të nisura tashmë të projektit 7 u urdhëruan të ndryshohen, dhe pjesa tjetër u çmontuan në stoqe.

Projekti i projektit të përmirësuar 7-U u zhvillua së bashku nga zyrat e projektimit TsKB-17 (deri në tetor 1936-TsKBS-1) dhe Anijeve Veriore me emrin V.I. A. Zhdanova (projektuesi kryesor - Lebedev N.A.). Projekti përfundimtar u miratua nga Komisariati Popullor i Marinës më 29 gusht 1938.

Fillimisht, ishte planifikuar të ri-hipotekonte absolutisht të gjitha anijet e Projektit 7. Megjithatë, për fat të mirë, Zëvendës Komisari Popullor i Industrisë së Mbrojtjes Tevosyan IF arriti të bindë komitetin që të përfundojë ndërtimin e 29 shkatërruesve sipas Projektit 7 dhe vetëm 18 të ardhshmit të ri-kthehen hipotekë sipas Projektit 7U. 6 njësitë e fundit në ndërtim, të cilat ishin në një shkallë të ulët gatishmërie, u vendos të çmontohen.

Kështu, gjatë viteve 1938-1939, 18 anije shkatërruese të projektit 7, të cilat ishin në stoqet e uzinave të Leningradit të quajtur pas Zhdanov dhe Ordzhonikidze, dhe Nikolaev të quajtur pas 61 Komunistëve, u hipotekuan sipas projektit 7-U. Për këtë, ndërtesat pothuajse të përfunduara të Projektit 7 duhej të çmontoheshin pjesërisht. Një numër strukturash u hoqën në zonën e dhomave të makinerive të bojlerit. Si rezultat, anijet e projektit 7 -U u bënë pjesë e vetëm dy flotave - Baltikut dhe Detit të Zi.

Shkatërruesit e Lindjes së Largët, për shkak të orarit të ngjeshur dhe bazës së dobët të prodhimit në Vladivostok dhe Komsomolsk-on-Amur, u përfunduan sipas projektit 7.

Shkatërruesi kryesor i Projektit 7-U ishte Sentinel. Gjatë testeve të fabrikës, të cilat u zhvilluan në vjeshtën e vitit 1939, u zbulua një mbingarkesë e konsiderueshme e anijes dhe, si rezultat, stabiliteti i saj i zvogëluar. Puna e eleminimit (stabiliteti u rrit për shkak të vendosjes së çakëllit të ngurtë), si dhe eleminimi i shumë defekteve të zbuluara, vonuan përfundimin e testeve për më shumë se një vit. Si rezultat, nga fillimi i Madhësisë Lufta Patriotike ndërtuesit e anijeve arritën t'i dorëzojnë klientit vetëm gjysmën e 18 anijeve të deklaruara të projektit 7-U: 8 në Baltik dhe 1 në Detin e Zi. 9 të tjerat u plotësuan urgjentisht dhe u testuan tashmë në kushte luftarake.

Karakteristikat taktike dhe teknike

Kornizë

Dallimi kryesor midis shkatërruesit të Projektit 7-U ishte paraqitja e dhomës së motorit dhe kazanit. Shfaqja e bojlerit të katërt dhe dimensionet e tyre të rritura, si rezultat i të cilave kaldaja nuk u futën brenda trupit, çuan në faktin se kaldaja u ngrit rreth 2 metra mbi kuvertën kryesore, duke ngrënë volumin e superstrukturave qendrore.

Trupi ishte bërë prej çeliku të ulët mangani me një trashësi prej 5-10 milimetra. Shumica e lidhjeve ishin të lidhura, megjithëse telat, një pjesë e kuvertës së sipërme dhe një numër elementësh të tjerë ishin ngjitur. Gjatë luftës, u zbulua një pengesë serioze e çelikut me mangan të ulët: brishtësia. Fletët e bëra prej tij, kur u goditën nga fragmente bomba dhe predha, u ndanë dhe vetë dhanë një numër të madh fragmentesh që goditën personelin, pajisjet dhe mekanizmat. "Çeliku 3" i zakonshëm, i përdorur në ndërtimin e kuvertave dhe superstrukturave, nuk u plas dhe nuk dha fragmente të tilla.

Termocentrali

Më 1936 Komisariati Popullor tregtia e jashtme porositi 12 grupe të njësive kryesore të turbo-ingranazheve (GTZA) dhe mekanizma ndihmës për anijet e projektit 7 nga firmat britanike Metro-Vickers dhe Parsons. Një GTZA e tillë kishte një kapacitet deri në 24,000 litra. me., por mund të lëshohej në gjendje të ftohtë, pa ngrohje paraprake, gjë që teorikisht zvogëlonte kohën për të përgatitur anijen për të shkuar në det.

Në Mars 1938, turbinat e marra nga Anglia u shpërndanë midis fabrikave. Nga tetë grupet e termocentraleve nga Metro-Vickers, 7 shkuan në Leningrad # 189 dhe # 190, dhe një tjetër u dërgua në bazën e KBF si rezervë. Katër grupe të kompanisë Parsons shkuan në Detin e Zi: 3 - në uzinën Nikolaev Nr. 200 dhe një - në bazën e Flotës së Detit të Zi në Sevastopol. Të gjitha GTZA të importuara përfunduan në anije të hipotekuara sipas projektit 7-U.

Avulli për turbinat u krijua nga 4 kaldaja vertikale me tuba uji me një ekran anësor dhe rrjedhje gazi të njëanshme, të pajisura me mbinxehës me lak. Sipërfaqja e ngrohjes e secilit kazan është 655 m², produktiviteti është 80 ton avull në orë. Parametrat e avullit janë afërsisht të njëjtë me ato të anijeve të Projektit 7: presioni 27.5 kg / s², temperatura 340 ° С. Çdo kazan ishte vendosur në një ndarje të izoluar.

Një nga disavantazhet e një sistemi të tillë është rritja e konsumit të karburantit: katër kaldaja krahasuar me tre në projektin 7. Për më tepër, nuk ishte e mundur të rriteshin rezervat e karburantit të projektit 7-U: pas instalimit të një termocentrali më të rëndë. në një ndërtesë të ngushtë, atje tashmë nuk ishte lënë. Dhe pas vendosjes së çakëllit të ngurtë, stoku i naftës madje duhej të pakësohej pak.

Armatim

Kalibri kryesor

Artileria e kalibrit kryesor (GK) e shkatërruesve të Projektit 7U mbeti e njëjtë me atë të paraardhësve të tyre: katër armë 130-mm B-13-2 me një fuçi të gjatë 50 kalibra, të prodhuara nga uzina bolshevike. Kapaciteti i municionit përfshinte 150 të shtëna për fuçi, në mbingarkesë (sipas kapacitetit të bodrumeve), anija mund të bënte deri në 185 të shtëna për fuçi - domethënë një total deri në 740 predha dhe ngarkesa. Municioni u ushqye me dorë, dorëzimi u krye nga një goditje pneumatike.

Armatimi kundërajror

Armatimi kundërajror përbëhej nga një palë montime universale 76-mm 34-K, të zhvendosura në pjesën e ashpër. U shtua një gjysmë automatik i dytë 45 mm 21-K. Kështu, të tre armët kundërajrore të kalibrit të vogël u vendosën në vendin pas oxhakut të parë, për të cilin ata duhej të sakrifikonin dritat e rënda të kërkimit prej 90 cm (në vend të tyre, një 60 cm tani ishte instaluar në pjesën e përparme).

Numri i mitralozëve 12.7 mm DShK u dyfishua - dy të tjerë iu shtuan të dyve në urën e sipërme pas prerjes së parashikimit. Sidoqoftë, përkundër disa forcimeve në krahasim me paraardhësit e tij, arma kundërajrore e projektit 7-U vazhdoi të mbetet jashtëzakonisht e dobët dhe e vendosur dobët: nga nyjet e rrjedhës së harkut, anija ishte praktikisht e pambrojtur, dhe grumbullimi i të gjithë anti- armët e avionëve në dy vende i bënë ato jashtëzakonisht të prekshme.

Përvoja e muajve të parë të luftës tregoi se sa e rrezikshme është të injorosh kërcënimin e sulmeve ajrore. Prandaj, tashmë në korrik 1941, shkatërruesit filluan të montojnë shtesë pushkë sulmi 37 mm 70-K në superstrukturën në zonën e tubit të dytë, dhe pastaj t'i zëvendësojnë ato me 45 mm 21-K.

Në maj 1942, dy Erlikonë 20 mm dhe një mitraloz Vickers me katër tyta 12.7 mm u instaluan në Strong.

Deri në fund të luftës, shkatërruesit baltikë ("të fortë", "të qëndrueshëm", "të lavdishëm", "Sentinel", "Strogiy", "Stroyny") morën armën e tretë 76 mm të montuar 34-K (në plep )

Deri në vitin 1943, armët më të fuqishme të mbrojtjes ajrore të Detit të Zi "Capable" dhe "Savvy" ishin të armatosur me dy topa 76-mm 34-K, shtatë pushkë sulmi 37-mm 70-K, katër DShK 12.7-mm mitralozë dhe dy mitralozë koaksial 12.7 mm "Colt-Browning" me fuçi të ftohur me ujë.

Armatimi me silur

Armatimi i torpedos përfshinte dy tuba torpedo me tre tuba 533 mm 1-N. Ndryshe nga aparatet pluhur 39-Yu të instaluar në anijet e Projektit 7, 1-N kishte një sistem të kombinuar të qitjes-pluhur dhe pneumatik. Shpejtësia e nisjes së silurit ishte 15-16 m / s (kundrejt 12 m / s për 39-Yu), gjë që bëri të mundur zgjerimin e ndjeshëm të sektorëve të zjarrit: shkatërruesit e Projektit 7 nuk mund të qëllonin torpedo në drejtim të mprehtë kënde për shkak të rrezikut që ata të godisnin kuvertën ... Për më tepër, një numër përmirësimesh u bënë në modelin e AT, i cili dyfishoi saktësinë e shënjestrimit të tij. Anijet e projektit 7-U nuk kanë pasur kurrë një shans për të përdorur armët e tyre torpedo mjaft moderne në betejë.

Armë kundër nëndetëse

Armët e mia dhe anti-nëndetëse të shkatërruesve të klasës Sentry praktikisht nuk ndryshonin nga ato të përdorura në paraardhësit e tyre. Në binarët e vendosur në kuvertën e sipërme, anija mund të zgjasë 58 min KB-3, ose 62 mina të modelit 1926, ose 96 miniera të modelit 1912 (në mbingarkesë). Grupi standard i ngarkesave të thellësisë është 10 të mëdha B-1 dhe 20 të vogla M-1. Bomba të mëdha u ruajtën drejtpërdrejt në hedhësit e bombave të pasme; nga të vegjlit - 12 në bodrum dhe 8 në raftin e ashpër në gropë.

Tashmë gjatë luftës, shkatërruesit morën dy bomba BMB-1, të aftë për të gjuajtur bomba B-1 në një distancë deri në 110 m.

Shkatërruesi "Grozny" (projekti 7)

Zhvendosja 1525 - 1670t

Shpejtësia 39 nyje

Gjatësia 112.5 m

Gjerësia 10.2 m

Armatimi:

Armë 130 mm 4

Armë 76 mm 2

Armë 45 mm 2

Armë 37 mm 3

Mitralozë kundërajrorë 2

Miniera, ngarkesa në thellësi - 60 KB -3, ose 65 minuta të modelit të 1926, ose 95 minuta të modelit të 1912.

Shkatërruesi i tipit "Garda" (projekti 7U)

Zhvendosja 2000 t

Shpejtësia 39 nyje

Gjatësia 115 m

Gjerësia 11.8 m

Armatimi:

Armë 130 mm 4

Armë 76 mm 2

Armë 37 mm 3

Mitralozë kundërajrorë 4

Tubat e silurit me tre tuba 2

Miniera, ngarkesa të thellësisë

Humbjet luftarake.

18 njësi të projektit EM 7 morën pjesë në armiqësitë.

Vranë 11 njësi

Shkaqet e vdekjes

Aksidentet e lundrimit - 2 raste

Bomba ajrore - 5 raste

Minierat - 4 raste

Nga 11 EM të vdekur

vdiq pa e thyer rastin - 1 (Guardian)

vdiq me një rast të thyer - 1 (krenar)

vdiq me një thyerje të plotë të rastit - 9 (përfshirë EM Fast), përfshirë. me një pushim në rast në dy vende - 2 (I vendosur dhe I zgjuar)

me një çarje dhe një thyerje në rast - 1 (Pa mëshirë)

Kishte 29 raste të dëmtimit të rëndë të projektit EM 7.

Vendet tipike të çarjeve, thyerjeve dhe thyerjeve në trupin e shkatërruesve të Projektit 7 ishin pjesët e kalimit nga sistemi i rekrutimit gjatësor në mes të bykut në sistemin e rekrutimit tërthor në ekstremitetet - vende me përqendrim të lartë të tensioneve.

Mori pjesë në armiqësi 18 njësi të projektit EM 7U

Nga këto, 9 njësi vdiqën

Shkaqet e vdekjes

Bomba ajrore - 4 raste

Minierat - 5 dukuri

Artileri - 1 rast

Nga 10 rastet e vdekjes nga EM

vdiq pa e thyer rastin - 4

vdiq me një rast të thyer - 2

vdiq me një pushim në rast - 4

Kishte 19 raste të dëmtimit të rëndë të projektit EM 7U.

Shkatërruesit e Flotës së Paqësorit nuk morën pjesë në armiqësi - 11 njësi.

Megjithë masat e marra për të forcuar rrethimet e projektit EM 7U në krahasim me projektin EM 7, kjo nuk solli rezultatin e dëshiruar. Dobësia e strukturës së çështjes u bë një nga mangësitë thelbësore të EM të të dy projekteve, e cila, natyrisht, ndikoi në fatin e tyre ushtarak.

Sipas të dhënave të fundit, nga shkatërruesit e serisë "Stalinist", vetëm një anije - "Arsyeshme", mund të pretendojë një fitore të vërtetë beteje. Ishte ai që, së bashku me shkatërruesin Zyluchiy të transferuar nga britanikët, më 8 dhjetor 1944, ndoqën nëndetësen gjermane U-387, e cila pas kësaj nuk u kontaktua dhe nuk u kthye në bazë.

Në historinë e shkatërruesve të të dy projekteve, rojet EM projekti 7U "Soobrazitelny" qëndron larg. Komandanti i saj Vorkov kujtoi rrugën luftarake të anijes së tij: "56 herë shkatërruesi gjuajti në formacionet e betejës së armikut, shtypi më shumë se dhjetë bateri, shkatërroi deri në 30 tanke dhe automjete dhe shumë fuqi punëtore. Ai përdori më shumë se 2,700 predha të kalibrit kryesor, duke marrë pjesë në mbështetjen e artilerisë së forcave tona tokësore. Konvoja pa humbje në Odessa, Sevastopol, Feodosia dhe portet e Kaukazit 59 transport ... Transportuar në bord rreth 13 mijë njerëz të plagosur dhe evakuuar nga Odessa dhe Sevastopol. Më shumë se një mijë tonë municion u transportuan në Odessa dhe Sevastopol. Zmbrapsën më shumë se 100 sulme ajrore të armikut ... Rrëzuan pesë avionë armikë. 200 herë shkatërruesi hyri në luftime, pasi kishte përshkuar më shumë se 60 mijë kilometra pa riparim. Gjatë luftës, ai kaloi pothuajse 200 ditë në det dhe nuk humbi asnjë ushtar të vetëm. As në anije nuk kishte të plagosur.

Artikulli përdor materiale nga A. Tsarenko dhe S. Balakin.

Artikull nga almanak "Arkivi Detar", Nr. 1, 2011
A.G. Markov, Kryetar i Bordit Redaktues
Kryeredaktori Maslov N.K.