Modernizzazione delle grandi navi anti-sottomarino del progetto 1155. I lavori sulla grande nave anti-sottomarino "Admiral Chabanenko" saranno ritardati di diversi anni. Descrizione del design e delle sue caratteristiche principali

La Marina sovietica a metà degli anni '80 aveva un potente gruppo di navi da guerra della classe media in grado di svolgere varie missioni di combattimento ovunque negli oceani del mondo. Le grandi navi antisommergibile e le motovedette che lasciavano le scorte dei cantieri navali sovietici avevano armi di dislocamento abbastanza grande, potenti e sviluppate. Nonostante il fatto che nella classificazione della Marina dell'URSS tali navi appartenessero al BOD e al TFR, in Occidente furono immediatamente assegnate alla classe delle fregate, navi da combattimento universali. Un posto speciale in questo elenco è occupato dai BOD del progetto 1155 del tipo Udaloy, che facevano parte della Marina dell'URSS e continuano a rimanere oggi parte della flotta russa.

Varata alla fine degli anni '80, la nave del tipo "Udaloy" "Admiral Vinogradov" e la fregata "Marshal Shaposhnikov" fanno parte del distaccamento di navi da guerra TOV. Oggi, quasi 30 anni dopo, navi di questo tipo non hanno perso il loro valore di combattimento.

Riclassificate come fregate, otto navi di classe Udaloy rimangono con le flotte del Nord e del Pacifico. La nave di tipo Project 1155 "Admiral Panteleev" è l'ultima nave 12 della serie. L'imminente modernizzazione delle navi prolungherà in modo significativo la loro durata, trasformandole in unità da combattimento a tutti gli effetti della moderna Marina russa. Lo sviluppo della prima fregata sovietica fu la nave del progetto 1155.1 "Admiral Chabanenko", varata dopo il crollo dell'Unione ed entrata nella Marina russa nel 1992.

Dopo il varo della prima nave, la successiva costruzione delle restanti 3 navi della serie fu interrotta. BOD "Admiral Chabanenko" è già stato classificato nella classificazione NATO come classe di cacciatorpediniere.

La storia della nascita del progetto BOD 1155

L'Unione Sovietica, a partire dalla metà degli anni '60, iniziò attivamente a mettere in funzione due classi di navi da guerra contemporaneamente, Grandi navi antisommergibile e Pattugliatori. Le navi costruite nei cantieri navali sovietici erano tribunali universali e in termini di caratteristiche tattiche e tecniche non avevano analoghi nelle flotte straniere. Tuttavia, il tempo non si è fermato e la situazione operativa e tattica in mare ha richiesto la creazione di una nuova nave più avanzata. Il successivo sviluppo della classe BOD e TFR in marina fu il progetto 1155.

Avendo ricevuto compito tecnico dalla Leadership navale suprema del paese, i progettisti del Northern Design Bureau non hanno reinventato la ruota durante lo sviluppo della documentazione del progetto. È stata presa una "decisione di Salomone" per utilizzare tutto il meglio dei progetti precedenti, motovedette del tipo Burevestnik e progetto BOD 1134A del tipo Berkut. Entrambi i tipi di navi hanno dimostrato la loro efficacia nella pratica, avendo una buona navigabilità e ampie capacità di combattimento.

L'impulso per la creazione di un nuovo progetto è stato il commissioning Marina americana nuovi sottomarini in grado di operare di nascosto sulle rotte marittime e vicino alle basi e alle posizioni della Marina dell'URSS. La nuova nave avrebbe dovuto avere una visione migliore e una maggiore autonomia di crociera. Inoltre, è sorta la questione di dotare una nave da guerra di una protezione efficace contro i missili antinave. I combattimenti vicino alle Isole Falkland nell'estate del 1982 tra Gran Bretagna e Argentina hanno mostrato chiaramente l'inadeguatezza della difesa delle formazioni di navi da guerra dagli attacchi aerei.

Nota: un eccellente esempio della debolezza delle navi da guerra di fronte alla minaccia di un attacco missilistico è stato l'affondamento del cacciatorpediniere britannico Sheffield durante i combattimenti al largo delle Isole Falkland (Malvinas). Una nave completamente moderna della Marina di Sua Maestà, il cacciatorpediniere URO Sheffield, è bruciata per essere stata colpita da un missile Exozet sparato da un bombardiere argentino.

Oltre alle nuove apparecchiature elettroniche e al sistema di difesa aerea, la nuova nave avrebbe dovuto avere un raggio di crociera più lungo. I compiti operativi che dovevano affrontare la flotta sovietica richiedevano la lotta contro sottomarini e navi di un potenziale nemico a notevole distanza dalle basi della flotta.

Il risultato del lungo e fruttuoso lavoro dei designer di Leningrado fu l'apparizione del progetto 1155 BOD con il codice "Udaloy". Nella classificazione NATO, la nuova nave sovietica ha ricevuto l'indice Udaloy in fase di sviluppo ed è stata assegnata alla classe delle fregate. Le navi del progetto migliorato 1155.1 "Admiral Chabanenko" hanno ricevuto l'indice "Udaloy II".

Qual era la nuova nave del progetto 1155 tipo "Frigate"

Durante la creazione di una nuova nave, i progettisti sono stati incaricati di garantire che le navi entrassero in produzione negli impianti di produzione dei cantieri navali sovietici senza indugio o indugio. A questo proposito, molti componenti e assiemi del nuovo BOD erano simili nei parametri alle parti e ai componenti del precedente progetto 1134A. Anche lo spostamento della nave era entro parametri accettabili: 4200 tonnellate.

L'unica cosa che doveva essere cambiata era aumentare notevolmente le dimensioni originali della nave. Per installare una nuova stazione idroacustica era necessario un corpo più lungo. Sotto tutti gli altri aspetti, il nuovo Progetto 1155 BOD somigliava fortemente alle grandi navi anti-sottomarino di classe Berkut. L'equipaggiamento da combattimento è stato rinforzato con un elicottero anti-sottomarino e sistemi d'arma anti-sottomarino. Il clou del progetto è stato il radar aggiornato e il complesso idroacustico. Si è deciso di creare una nave con un dislocamento maggiore, senza guardare indietro alle capacità produttive del cantiere navale dello stabilimento di Yantar.

Sulle navi del progetto, il sistema di difesa aerea è stato notevolmente rafforzato, che, invece del tradizionale sistema missilistico antiaereo Osa, era dotato di sofisticati sistemi di difesa aerea Kinzhal. Il numero di cannoni antiaerei da 30 mm è stato aumentato a quattro pezzi. A partire dall'8a nave seriale della grande nave antisommergibile del progetto 1155 "Severomorsk", l'ex "Simferopol", tutte le successive navi seriali sono state utilizzate per la progettazione di nuovi materiali. Ciò ha permesso di prolungare notevolmente la vita delle navi.

Nota: nell'ultima fase dello sviluppo del progetto, sono state prese una serie di decisioni radicali. Le fregate del progetto 1155 dovevano essere basate su due elicotteri. La nave era inoltre dotata di un altro dei sistemi di localizzazione radar. Era necessario migliorare significativamente altre caratteristiche tattiche e tecniche delle navi da combattimento. Il progetto ha preso la sua forma definitiva nel 1976. Era già una nave con un dislocamento di 7000 tonnellate. Il sistema di propulsione aveva una potenza di 62.000 cv, con la possibilità di aumentare fino a 80mila cv. Di conseguenza, la nave ha dovuto aumentare la velocità massima, fino a 29 nodi. La principale differenza del nuovo tipo di sistema di propulsione è la capacità di passare rapidamente alla modalità operativa formata.

Il risultato fu una nave da guerra simile in termini di caratteristiche prestazionali di base al BOD del tipo Berkut, solo a un livello qualitativo completamente diverso. Anche l'aspetto della nave è cambiato molto. Il nuovo radar ha ridotto significativamente l'area delle sovrastrutture. A poppa della fregata, un posto significativo è stato dato all'hangar degli elicotteri. Lo spostamento maggiore ha permesso di installare due sistemi di artiglieria AK-100 e AK-630 sull'Udalaya.

L'impianto di costruzione navale Yantar di Kaliningrad è diventato il luogo per la posa e la costruzione della nave principale del progetto della fregata Udaloy. Hanno costruito la nave per quasi tre anni. Nel 1980 fu varata la nave capofila e dal gennaio 1981 fu inclusa nella Flotta del Nord. Quasi contemporaneamente alla nave di testa presso i cantieri navali della CVD loro. Zhdanov, la prima nave seriale, la grande nave anti-sottomarino del progetto 1155 "Vice ammiraglio Kulakov", fu deposta. A differenza del prototipo, il primogenito della serie è stato costruito molto più lungo. Già durante il funzionamento della nave capofila, i progettisti, durante la costruzione del modello seriale, hanno apportato adeguamenti e modifiche alla documentazione progettuale. La costruzione è stata eseguita a un ritmo intenso fino al lancio dell'ultima nave seriale di questo progetto, l'ammiraglio Panteleev. È stata seguita dalla posa e dal varo di quasi un'altra nave, la fregata Admiral Chabanenko.

Si è deciso di utilizzare per la costruzione non solo la capacità del cantiere navale di Kaliningrad "Yantar", ma anche di collegare il cantiere navale dell'impianto di costruzione navale intitolato a A.I. Zdanov a Leningrado. Quattro unità di questo progetto sono state costruite nel cantiere navale di Leningrado. Dopo il lancio della dodicesima nave seriale del progetto 1155 "Admiral Panteleev", l'ultimo punto nella storia delle navi di questa classe fu l'apparizione nella flotta russa di una versione migliorata delle fregate del tipo "Udaloy", una nave del progetto 1155.1. Sulla nave sono stati installati un più potente complesso anti-nave "Moskit" e l'ultimo complesso anti-sottomarino "Waterfall". La nave anti-sottomarino Project 1155.1 "Admiral Chabanenko" è stata l'unica nave di una versione migliorata lanciata. La costruzione incompiuta di fregate del tipo Udaloy II divenne il canto del cigno nell'epopea con la costruzione di navi di classe fregata per la flotta domestica. Già l'ultima nave seriale del progetto 1155 "Admiral Panteleev" era praticamente una nave di una classe diversa, più simile nelle caratteristiche di combattimento ai cacciatorpediniere.

Servizio di combattimento delle navi del Progetto 1155 della Marina russa

Ad oggi, le prime fregate sovietiche costituiscono la base delle formazioni di combattimento delle flotte del Nord e del Pacifico. Anche la prima nave seriale del progetto 1155, la fregata modernizzata Vice-Ammiraglio Kulakov, è in servizio con la Flotta del Nord.

Nella moderna flotta russa, le navi di questo progetto hanno assunto le funzioni di cacciatorpediniere. A causa dell'assenza di cacciatorpediniere nella flotta a metà degli anni '90, era consuetudine sottoporre le navi meglio conservate a una radicale modernizzazione. Il risultato dei miglioramenti apportati fu l'emergere di navi praticamente nuove, più simili per potenziale di combattimento ai cacciatorpediniere. Di conseguenza, anche le missioni di combattimento eseguite dalle navi aggiornate sono cambiate. A causa del fatto che la flotta ha un numero abbastanza elevato di navi di questo tipo, si è deciso di effettuare riparazioni programmate e ammodernamento delle fregate. Quindi, mentre la fregata "Marshal Shaposhnikov" era in riparazione, la sua nave "Admiral Panteleev" del progetto 1155 ha partecipato a esercitazioni militari nell'Oceano Pacifico, prestando servizio a lungo come parte della formazione della flotta russa nel Mar Mediterraneo. segno distintivo il servizio di combattimento di navi di questa classe è la loro operazione intensiva. Dell'intera flotta delle flotte del Nord e del Pacifico, sono queste navi da combattimento a svolgere la maggior parte del lavoro. Le navi della Flotta del Nord nel nuovo millennio sono attivamente coinvolte nella lotta alla pirateria. La grande nave antisommergibile del progetto 1155 "Severomorsk" pattuglia da molto tempo le navi al largo delle coste dell'Africa orientale. Il suo compagno di fregata "Admiral Kharlamov" ha più volte partecipato a campagne militari, dimostrando chiaramente la presenza militare della Marina russa nell'oceano.

Il servizio di combattimento intensivo è caduto nella parte di un'altra nave di questo progetto, la fregata Admiral Vinogradov. Per molto tempo la nave ha svolto il servizio di pattugliamento nel Golfo di Aden, proteggendo le navi mercantili e le carovane dalle azioni dei pirati del mare. Quindi l'unità di combattimento è stata più di una volta inclusa nella formazione delle navi della flotta del Pacifico, inviate per visite amichevoli in porti stranieri nei paesi della regione del Pacifico. In alternativa, cambiando con la nave dello stesso progetto "Admiral Panteleev" e altre navi da combattimento della flotta del Pacifico, la nave fece numerose crociere a lunga distanza, visitando porti stranieri nell'Oceano Indiano.

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Di questi, solo il primo è stato completato.

Storia dello sviluppo del progetto

È stato sviluppato il progetto di una grande nave antisommergibile del progetto 1155 (codice "Frigata"). Ufficio di Design del Nord sotto la direzione di N. P. Sobolev e VP Mishina. Secondo le iniziali TTZ (specifiche tattiche e tecniche) del 1972-1973, la nave è stata progettata come sviluppo delle navi pattuglia del progetto 1135 con l'eliminazione delle carenze di queste ultime (tra cui: l'assenza elicottero e imperfezione mezzi idroacustici, incapace di fornire la designazione del bersaglio PLUR gamma completa - 90 km). Inizialmente si prevedeva di limitare il dislocamento standard del BOD a 4000 tonnellate, ma alla fine le restrizioni dimensionali sono state abbandonate a causa dell'inclusione nel TTZ dell'obbligo di collocare il progetto GAK sulle navi "Polinomio" nuova generazione, che presenta caratteristiche di peso e dimensioni maggiori rispetto alla precedente tipologia di SJSC" Titano-2 e Titan-2T.

Disegno

Centrale elettrica

La centrale elettrica principale, completamente identica a quella su cui è installata pattugliatori il progetto 1135 "Petrel", è costituito da 2 GTA (unità a turbina a gas) M9, ciascuna delle quali è progettata in modo da funzionare solo sulla propria linea d'asse. Ogni unità include un motore principale GTD D090 con una capacità di 9000 l. Insieme a. e postcombustore GTD DT59 con una capacità di 22.500 l. Insieme a.È previsto un posto di controllo di emergenza per i GTA postcombustori; nel normale funzionamento di tutti i sistemi della nave, i principali meccanismi sono controllati mediante un sistema pneumoelettrico. L'uscita del gas dalla GTA viene effettuata da ogni scaglione in 2 camini: ciò consente, se necessario, di effettuare una sostituzione aggregata del turbomotore a gas.

L'impianto elettrico è composto da 4 (2 ciascuno nelle sale macchine di prua e di poppa) GTG-1250-2 generatori a turbina a gas da 1250 kW ciascuno, di cui un GTG in ciascuna delle sale macchine della nave è dotato di caldaie a recupero di calore funzionanti su il trasferimento di calore dei gas di combustione GTG, che integrano le caldaie a vapore con capacità di vapore e forniscono vapore ai consumatori generali delle navi.

Servizio

Valutazione del progetto

Dopo la messa in servizio delle prime navi del progetto 1155 e l'accumulo di esperienza nel loro funzionamento in uno degli incontri con il Comandante in Capo della Marina Militare SG Gorshkova nel 1983 fu sollevata la domanda sulle carenze del progetto 1155. Si trattava dell'assenza di missili anti-nave sulla nave, di armi antiaeree e di artiglieria deboli.

Sulla base dei risultati della considerazione da parte del comandante in capo della Marina, S. G. Gorshkov, decise di sviluppare una modifica della nave con artiglieria rinforzata e armi missilistiche guidate. Capo progettista del nuovo progetto 1155.1 VP Mishin divenne il vice, furono nominati i suoi assistenti nel progetto 1155, in seguito IM Shramko fu nominato vice, NA Andreev era il capo osservatore.

Pur mantenendo quasi tutti gli elementi della cantieristica navale nel nuovo progetto, il sistema missilistico anti-sottomarino Metel è stato sostituito da un sistema anti-nave "Zanzara", tubi lanciasiluri da 533 mm - per un complesso anti-sottomarino universale "Cascata", e due supporti di artiglieria da 100 mm AK-100 per uno da 130 mm AK-130, installazioni di jet bombing RBU-6000- sul sistema missilistico di difesa anti-siluro "Boa constrictor-1", mitragliatrici da 30 mm AK-630M- sul ZRAK "Pugnale" e SJSC "Polynom" - su SJSC "Zvezda-2".

Per migliorare la navigabilità, migliorare le condizioni per l'uso delle armi e il comfort dell'equipaggio, è stato installato per la prima volta uno stabilizzatore di rollio con timoni non retrattili sul BOD del progetto 11551. Rispetto agli ammortizzatori con timone retrattile utilizzati in precedenza, il nuovo ammortizzatore iniziò ad occupare volumi molto più piccoli e fu realizzato sotto forma di un'unica unità.

Valutazione comparativa dell'insieme dei compiti risolti anti-sottomarino, anti-siluro, difesa missilistica e anti-nave del progetto BOD 1155.1 e la nave del progetto 1155 mostra che il BOD del progetto 1155.1 supera il suo predecessore di 1,3-1,4 volte e, in sostanza, è un prototipo per promettenti navi di scorta multiuso. Le soluzioni ingegneristiche integrate in esso e l'elevato potenziale di modernizzazione possono essere la base per creare nuove opzioni (compresa l'esportazione) che tengano il più possibile conto delle esigenze del cliente. La Marina russa ha solo una nave di questo progetto - "Ammiraglio Chabanenko".

Ora queste sono le principali navi russe della zona di mare lontano: vengono inviate nel Golfo di Aden per combattere i pirati somali, che la Russia conduce attivamente dal 2008.

Come ha detto a Izvestia una fonte presso il quartier generale principale della Marina, i BOD di 30 anni saranno equipaggiati con pistole moderne A-192 "Armata" , missili "Calibro" e l'ultimo complesso difesa aerea e PRO con i razzi di S-400 "Ridotta".

Grazie a questa alterazione, i BOD diventeranno effettivamente cacciatorpediniere e saranno in grado di distruggere non solo sottomarini, ma anche navi di superficie, aerei, missili e bersagli a terra. Cioè, diventeranno navi da guerra universali, - ha spiegato l'interlocutore della pubblicazione.

Secondo lui, la modernizzazione del BOD 1155, secondo i calcoli preliminari, costerà 2 miliardi di rubli per ogni nave, mentre il costo per la costruzione di un nuovo cacciatorpediniere di livello comparabile parte da 30 miliardi di rubli.

L'ammiraglio in pensione Vladimir Zakharov ha spiegato a Izvestia che la modernizzazione del BOD 1155 avrebbe consentito breve termine ottenere una nave che soddisfi tutti i requisiti urgenti della flotta.

Il nuovo cacciatorpediniere della zona di mare lontano, che può sostituire l'Udalykh, apparirà non prima del 2020. Nuove navi di tale cilindrata come BOD 1155 non sono ancora nel progetto. E delle navi moderne, solo le fregate del progetto hanno funzioni come le sue. Ma sono quasi due volte più piccoli, quindi sono meno autonomi - non possono navigare lontano dalla base - e portano meno armi, - ha spiegato Zakharov.

Rappresentanti del progetto

Una volta lo erano13 (pianificato 50). Il primo ad essere cancellato è stato l'ammiraglio Zakharov, 10 anni, (07/05/1994), gravemente feritoin un incendio due anni prima. È stato seguito dal protagonista "Dash" (16/08/1997, all'età di 16 anni), poi - "Admiral Spiridonov" (20/07/2001) e "Marshal Vasilevsky" (10/02/2007). Per qualche miracolo, la seconda nave del progetto è sopravvissuta e la prima costruita nello stabilimento che porta il suo nome. Zhdanova (SV) - "Vice ammiraglio Kulakov", in riparazione da quasi 20 anni (1991-2010). È stato possibile salvare tutti gli altri BOD pr. 1155 e 11551 (per la Marina era una questione di vita o di morte: senza di loro non ci sarebbe praticamente nessuno a mostrare la bandiera in acque lontane).

12.06.2014 (foto Kai-8 da fotki.yandex.ru, fare clic su 4200 pix.)

"Ammiraglio Kharlamov" ha preso la flotta 30.12.1989 (tradizionalmente "sotto l'albero di Natale"),il guardiamarina navale è stato alzato 25.02.1990 (compleanno della nave). Più giovane di lui nella serie puramente 1155 è solo "Admiral Panteleev" (in un senso più ampio - anche "Admiral Chabanenko" pr. 11551). Per i primi 10 anni, il servizio di Kharlamov è stato molto attivo. "È statochiamando via nave, è andato non solo in Svezia, Norvegia, ma anche in un altro continente, in Canada” (1993 - Halifax, Canada e Boston, USA; 1994 - Rotterdam, Paesi Bassi).

"Nel 2000, quando il Kursk morì, nell'area della sua mortequasi un anno interocostantemente custoditodue navi- "Chabanenko" e "Kharlamov". Dopo quella veglia, la nave iniziò ad ormeggiare: "Un'altra ragione del fallimento del BOD è stata quella" in a causa di problemi economici della flotta, i cicli non sono sempre rispettati Manutenzione navi che... sono deposte durante la costruzione. Ma ogni due anni e mezzo la nave deve essere ispezionata in banchina, ogni cinque anni deve essere riparata. Inoltre, la riparazione del livello appropriato. "Kharlamov" ha 17 anni (dal 02.2007 - A.Sh.), ma non ha avuto una sola riparazione. "La nave non è andata in maredal luglio 2001 " .

"Ammiraglio Kharlamov", Severomorsk,10.06.2014 (foto Kai-8 da fotki.yandex.ru, fare clic su 4650 pix.)

Qualche altra citazione (con lievi correzioni stilistiche) da un'intervista con l'attuale (allora) ed ex comandanti della nave, il Capitano di 2° Grado A. Speransky e il Capitano di 1° Grado V. Kondratov del 14 febbraio 2007:

“Il periodo di attesa per le riparazioni fu così lungo che, alla luce della riforma e della riduzione delle nostre Forze armate, il comando ebbe l'idea di includere l'ammiraglio Kharlamov, che non aveva ancora completato la sua vita di servizio stabilita, nell'elenco delle navi da essere dismesso Dopo aver appreso questo, io (VK .) ho telefonato al figlio dell'ammiraglio Kharlamov ... Ha insegnato all'Accademia di stato maggiore, con il grado di contrammiraglio ... Nikolai Nikolayevich ha incontrato i suoi ex laureati, che occupano posizioni chiave piuttosto alte nel dipartimento militare È stata preparata e inviata al governo di Mosca una lettera con una proposta ... sul possibile patrocinio dell'ufficio del sindaco di Mosca sull'"ammiraglio Kharlamov" ...

Da due anni a questa parte (dato che abbiamo gli chef) noi, ad esempio, non sentiamo il bisogno di pitture e vernici. Ti svelo un segreto, tutti in Marina hanno bisogno di vernice. In Marina, la vernice viene ricevuta in una fantastica vacanza a luglio (il Navy Day - A.Sh.). Grazie ai capi, abbiamo fondi e possiamo acquistare vernici normali e di alta qualità da fornitori all'ingrosso e mantenere l'aspetto appropriato per una nave da guerra ...

Ora il nostro lavoro ha raggiunto una nuova fase... è stato concluso un accordo con una ditta di riparazione navale che ha il diritto di operare sulle navi della Marina Militare per la riparazione dei locali di servizio. Prima di tutto, ripariamo i locali che forniscono il supporto vitale dell'equipaggio. Ad esempio, la nostra cucina è ora dotata di una nuova dotazioni tecnologiche...Le stanze sono climatizzate..." .

DA 2004 anno è la navein riserva per condizione tecnica (nella riserva tecnica della 2a categoria), formalmente - in previsione di una riparazione media programmata con la sostituzione dei motori principali (si presumeva che sarebbe iniziata nel 2014 a Severnaya Verf).. Come puoi vedere nella foto all'inizio della pubblicazione, scattata 9 mesi fa (il giorno della Russia),. la nave è ben tenuta, con una bandiera, guis e, presumibilmente, parzialmente (meno la centrale elettrica) è tecnicamente sana. In effetti, "Kharlamov" è stato a lungoe. di. nave scuola stazionaria , che forma specialisti per gli 1155 di maggior successo e altre navi della flotta settentrionale (ad esempio, nella seconda metà del 2014, l'attuale comandante della macchina BCH-5 e del gruppo caldaia del cacciatorpediniere "Admiral Ushakov" è stato addestrato su di esso ).

C'è ancora speranza che BOD b/n 678 torni in servizio. Allo stesso tempo, non vale la pena prendere in considerazione il messaggio di due anni fa sulla profonda modernizzazione di tutte le navi del Progetto 1155 pianificata dal comandante in capo della Marina, a partire dal Kharlamov - l'idea di u200 sostituendo quasi tutte le armi con l'A-192, Calibre e " Redoubt". Ma la fine nel 2016 della riparazione media dell'ammiraglio Chabanenko BOD nel 35esimo cantiere navale potrebbe svolgere un ruolo fatidico nella biografia del 678esimo, poiché è possibile che diventi la prossima nave, che nella filiale di Murmansk di Zvyozdochka ti darà una seconda vita.

BOD "Ammiraglio Kharlamov", Severomorsk,10.07.2014 (foto Kai-8 da fotki.yandex.ru). Nella foto scattata un mese dopo le due precedenti (purtroppo in una risoluzione molto peggiore) puoi vedere una notizia interessante: l'emblema di stato della Federazione Russa a poppa invece dello stemma dell'Unione Sovietica dipinto con un palloncino dipingere.

Fonti

La presenza di una potente marina è uno dei principali segni di una forte potenza militare. Inoltre, oltre all'appropriata composizione quantitativa e qualitativa, la flotta moderna deve avere un'abilità in più: la capacità di risolvere missioni di combattimento a notevole distanza dalle proprie basi. In altre parole, le forze navali devono essere in grado di proteggere gli interessi geopolitici del loro paese ovunque negli oceani.

Uno dei compiti principali delle navi da guerra della zona di mare lontano è la lotta contro i sottomarini nemici, principalmente con i suoi vettori missilistici nucleari strategici. Come parte della flotta russa, tali compiti sono in grado di risolvere grandi navi anti-sottomarino (BPK) del Progetto 1155 Fregat. Secondo la classificazione NATO, appartengono ai cacciatorpediniere dell'OLP.

Lo sviluppo del progetto 1155 iniziò nella prima metà degli anni '70 presso il Northern Design and Technical Bureau, la nave principale della serie, la BOD Udaloy, fu varata dalle scorte del cantiere Yantar nel 1980. In totale, furono costruiti 12 UAV di questa serie, l'ultima di esse, la nave Admiral Panteleev, fu accettata nella flotta del Pacifico nel dicembre 1991, cioè dopo il crollo dell'Unione Sovietica.

Nel 1990 e nel 1991, due navi furono deposte secondo il progetto modernizzato 1155.1: l'ammiraglio Chabanenko e l'ammiraglio Basisty. Successivamente, hanno pianificato di costruire altri due BOD del progetto 1155.1, ma questi piani non sono mai stati implementati. Delle navi stabilite, solo l'ammiraglio Chabanenko fu completata.

La forte diminuzione del numero di navi, che seguì il crollo dell'URSS, trasformò le navi del Progetto 1155 in veri e propri "cavalli di lavoro" della Marina russa. Ad esempio, la grande nave antisommergibile Severomorsk pattuglia da molto tempo il Golfo di Aden, proteggendo le navi mercantili dai pirati. Un'altra nave del progetto, l'ammiraglio Vinogradov, è stata coinvolta in compiti simili. E "l'ammiraglio Panteleev" fece diversi lunghi viaggi nel Pacifico e nell'Oceano Indiano.

Le navi del Progetto 1155 sono i cacciatori di sottomarini più avanzati

Per le loro caratteristiche principali, i BOD Project 1155 sono considerati una delle navi PLO più avanzate al mondo. Queste navi incorporavano tutte le conquiste del complesso militare-industriale sovietico. Il progetto 1151.1 si è rivelato ancora più efficace: pur mantenendo le capacità anti-sottomarino della serie base, ha inoltre ricevuto potenti armi antinave. L'unico punto debole del Progetto 1151 BOD è la mancanza di sistemi di difesa aerea a lungo raggio, che non consentono alle navi di combattere gli aerei, i principali vettori di armi antinave.

La storia della creazione delle navi del progetto 1155

Il rapido sviluppo della flotta sottomarina alla fine degli anni '60 costrinse la leadership della Marina sovietica a pensare alla creazione di una nuova generazione di navi antisommergibili con una maggiore gamma di rilevamento e distruzione del nemico. Inoltre, è stato necessario rafforzare la protezione del BOD dalle armi missilistiche e aumentare la potenza delle armi di artiglieria. All'inizio degli anni '70, il Northern Design Bureau ricevette l'incarico di sviluppare un progetto per una nuova nave antisommergibile. I lavori iniziarono nel 1972.

Inizialmente, i progettisti volevano prendere come base il progetto 1135, che avrebbe consentito di costruire un nuovo BOD su scorte già pronte. Tuttavia, i militari chiesero di dotare la nave di un sistema sonar di nuova generazione e di posizionare elicotteri antisommergibile sul ponte, quindi le restrizioni imposte dalle ridotte dimensioni del 1135 dovettero essere abbandonate. Il nuovo SJSC "Polynom" nelle sue caratteristiche superava significativamente i complessi della generazione precedente "Titan-2" e "Titan-2T", ma allo stesso tempo pesava quasi 800 tonnellate e aveva una lunghezza di 30 metri. Non sorprende che il progetto alla fine abbia superato il traguardo delle 7mila tonnellate di dislocamento completo.

Progetto 1155 grande nave anti-sottomarino "Vice ammiraglio Kulakov"

La forma dei contorni di poppa della nave era dettata dalla necessità di ospitare due elicotteri e un ponte di atterraggio per loro. Dall'armamento di artiglieria, il BOD ha ricevuto le installazioni AK-100 e AK-630 e, come principale sistema di difesa aerea, il sistema di difesa aerea multicanale Kinzhal.

Si decise di dotare la nave di una centrale elettrica a turbina a gas, che differiva rispetto a una turbina a vapore per una capacità specifica maggiore con dimensioni relativamente ridotte.

Nel luglio 1977, la nave capofila del progetto, l'Udaloy, fu adagiata sulle scorte dello stabilimento di Yantar. Letteralmente pochi mesi dopo a Leningrado nello stabilimento. Zhdanov, sono iniziati i lavori sulla seconda nave della serie: la BOD "Vice-Admiral Kulakov". "Udaloy" fu accettato nella KSF alla fine del 1980 e dodici mesi dopo il "Vice ammiraglio Kulakov" andò a nord dopo di lui.

In totale furono costruite 12 navi del Progetto 1155, che entrarono a far parte delle flotte del Pacifico e del Nord. L'ultima nave della serie è stata l'Admiral Panteleev, che è stata impostata nel 1988 e varata nel 1990. Al momento, quattro navi di questa serie sono già state dismesse e dismesse (compresa l'Udaloy) e altre otto continuano a svolgere il servizio di combattimento.

Attualmente, la composizione della flotta settentrionale comprende: "Vice-Admiral Kulakov", "Admiral Levchenko", una grande nave anti-sottomarino "Severomorsk" e il BOD "Admiral Kharlamov". E quest'ultimo è ora in riserva. I seguenti BOD del Progetto 1155 sono assegnati alla flotta del Pacifico: Admiral Tributs, Admiral Panteleev, Marshal Shaposhnikov e la nave Admiral Vinogradov. A questo momento Il "maresciallo Shaposhnikov" è in riparazione, iniziata nel 2016.

Progetto migliorato 1155.1 "Fregata"

Alla fine degli anni '80 iniziò la modernizzazione del progetto 1155. La versione migliorata ricevette la designazione 1155.1. Gli sviluppatori si sono dati il ​​compito di creare una nave con un maggiore grado di versatilità, che combinasse in modo più armonioso le funzioni anti-sottomarino, antinave e antiaerea.

Nella versione modernizzata, due supporti di artiglieria da 100 mm furono sostituiti da uno gemello da 130 mm e la nave ricevette anche il sistema anti-sottomarino Vodopad, che consentiva di posizionare otto missili anti-nave Moskit. Inoltre, i cannoni antiaerei AK-630M sono stati sostituiti con il complesso Kortik (ZRAK), che ha notevolmente rafforzato le capacità antiaeree del BOD. Inoltre, le navi del progetto modernizzato hanno ricevuto un nuovo sistema sonar ancora più avanzato.

Grazie a tutti i miglioramenti di cui sopra, la nave anti-sottomarino si è praticamente trasformata in un cacciatorpediniere universale, in grado di risolvere un'ampia gamma di missioni di combattimento.

Progetto 1155.1 grande nave anti-sottomarino "Admiral Chabanenko"

Inizialmente era prevista la costruzione di dieci navi del progetto 1155.1, la prima di esse - "Admiral Chabanenko" - è stata stabilita nel 1990. L'anno successivo iniziò la costruzione della seconda nave della serie e fu effettuato un preordine per altre due navi. Tuttavia, presto l'URSS ordinò di vivere a lungo e tutti questi piani rimasero insoddisfatti. Solo la nave principale, l'ammiraglio Chabanenko, è stata in grado di completare la costruzione, il secondo BOD di questo progetto è stato smantellato sullo scalo di alaggio.

In generale, il progetto 1155.1 si è rivelato un grande successo. Si può chiamare ulteriori sviluppi concetti incrociatori missilistici progetto 1134, che, oltre a potenti armi anti-sottomarino, aveva a bordo anche missili antinave. Il suo unico punto debole può essere definito l'assenza di un sistema di difesa aerea a lungo raggio a bordo.

Attualmente, il BOD "Admiral Chabanenko" fa parte della Flotta del Nord.

Descrizione del design e delle sue caratteristiche principali

Lo scafo della nave di progetto è in acciaio con un castello di prua allungato (2/3 della lunghezza), un notevole cedimento dei telai a prua e un doppio fondo per tutta la sua lunghezza. Il radome dell'antenna a forma di siluro del complesso idroacustico si trova a prua. Le navi di questo progetto sono dotate di un sistema di smorzamento del rotolamento, che lo riduce di un fattore tre.

Il corpo è suddiviso in scomparti da pareti divisorie ignifughe; nella decorazione interna vengono utilizzati materiali non combustibili. Le navi di questo progetto hanno un sistema di estinzione a schiuma.

Ci sono tre gruppi di sovrastrutture a poppa e al centro della nave, nella cui progettazione sono ampiamente utilizzate leghe di alluminio e magnesio. Gli hangar per due elicotteri Ka-27 si trovano nella sovrastruttura di poppa.

Va inoltre aggiunto che i progettisti hanno prestato grande attenzione all'abitabilità della nave, tenendo conto del suo utilizzo in diverse condizioni climatiche. Gli ufficiali sono alloggiati in comode cabine singole e doppie, i guardiamarina - in stanze per due e quattro persone e i marinai occupano pozzetti con una capacità di 12-14 persone. A bordo sono presenti appositi locali per lo sport, il tempo libero, un'infermeria per malati o feriti.

La centrale elettrica principale (MPP) è composta da due turbine a gas M9. Ognuno di essi include un motore in marcia (9 mila CV) e un postbruciatore (22 mila CV). Questo design consente un uso efficiente del carburante. Un altro importante vantaggio di una centrale elettrica a turbina a gas è la capacità di raggiungere rapidamente la velocità massima - 10-15 minuti. In un impianto con turbina a vapore, questo processo può richiedere più di un'ora.

Per l'alimentazione dei sistemi navali vengono utilizzati quattro generatori a turbina a gas con una capacità di 1250 kW ciascuno.

La base dell'armamento antisommergibile delle navi di questo progetto è il sistema sonar Polynom, che, in termini di caratteristiche, è diverse volte superiore al SAC della generazione precedente. È in grado di rilevare un sottomarino nemico a una distanza di 40-50 km. Oltre ai sottomarini, il Polynomial può rilevare siluri e ancorare mine. Si può anche aggiungere che il progetto 1155 BOD è il più piccolo di tutti dotato di questo complesso. Un'antenna trainata si trova a poppa della nave.

Armamento: artiglieria, razzo, antisommergibile

L'armamento antisommergibile delle navi Project 1155 comprende:

• Sistema missilistico URK-5 "Rastrub-B". Con esso, puoi colpire non solo i sottomarini nemici, ma anche le sue navi di superficie. I lanciatori del complesso si trovano sotto il ponte di navigazione della nave;
• Due tubi lanciasiluri da 533 mm. Si trovano su una piattaforma rotante con azionamento elettrico;
• Due lanciarazzi RBU-6000, ognuno dei quali ha 12 canne con un calibro di 213 mm. Si trovano a poppa della nave.

L'armamento di artiglieria comprende:

• Due cannoni automatici AK-100 da 100 mm. Sono progettati per distruggere bersagli aerei, di superficie e costieri. La velocità di fuoco dell'AK-100 raggiunge i 60 colpi al minuto e il suo raggio di tiro è di 21,5 km. Il raffreddamento è effettuato ad acqua fuoribordo;
• Quattro installazioni automatiche a sei canne AK-630. Sono in grado di colpire vari bersagli, sia in superficie che in aria. L'AK-630 è il principale sistema di difesa aerea della nave a breve distanza. La velocità di fuoco è di 5000 colpi al minuto e il raggio di distruzione è di 5mila metri;
• Un'arma di saluto da 45 mm 21-KM.

Il sistema di difesa aerea delle navi della serie è costituito da due sistemi di difesa aerea Kinzhal. Sono posti in contenitori sottocoperta a poppa e a prua. I razzi si lanciano verticalmente. Il complesso è in grado di sparare a quattro bersagli, su cui puntano fino a 8 missili contemporaneamente per aumentare la probabilità di distruzione.

Schema di posizionamento dei sistemi d'arma su BOD 1155

La composizione dell'apparecchiatura radar del progetto BOD 1155 include un radar a tre coordinate "Fregat-MA". È in grado di rilevare bersagli di superficie e aerei a una distanza di 300 km. Per rilevare bersagli a bassa quota, viene utilizzato un radar Podkat a due coordinate con un raggio di rilevamento di 30 km. Le navi della serie sono inoltre dotate di un radar per il tracciamento del bersaglio per il complesso Kinzhal, un radar per il controllo del fuoco dell'artiglieria e un radar per il controllo del fuoco dei missili.

Modernizzazione del progetto BOD 1155

Al momento, è stata presa una decisione su una modernizzazione su larga scala delle navi del Progetto 1155. Il suo obiettivo principale sarà aumentare le capacità antinave del BOD.

Le navi riceveranno nuovi supporti di artiglieria da 130 mm, sistemi di difesa aerea Redut con lanciatori verticali e, soprattutto, missili da crociera Kalibr. Si valuterà anche la possibilità di armare le navi dei missili anti-nave Onyx. I lavori sono già iniziati e dovrebbero essere completati entro il 2022. Il costo dell'aggiornamento di una nave sarà di circa 3 miliardi di rubli. Questo è molto più economico rispetto alla costruzione di nuovi cacciatorpediniere o navi anti-sottomarino.

Dopo la modernizzazione, le navi riceveranno nuove funzionalità, diventeranno più versatili e potranno rimanere in servizio per altri dieci o quindici anni.