O Zrakoplovnom kolegijumu pri Vladi Ruske Federacije. Što je Zrakoplovna uprava i čime se bavi? Zrakoplovni kolegij pri Vladi Ruske Federacije

premijer Dmitrij Medvedev potpisali dekret o Objavljen je odgovarajući dokument Dokument je objavljen na web stranici Vlade 30. prosinca.

„U cilju poboljšanja koordinacije aktivnosti saveznih izvršnih vlasti, izvršnih vlasti konstitutivnih entiteta Ruske Federacije i organizacija u području razvoja, proizvodnje, rada i promocije ruskih zrakoplova na zrakoplovnim tržištima, Vlada Ruska Federacija odlučuje: stvoriti Zrakoplovni kolegij pri Vladi Ruske Federacije”, stoji u presudi.

Zrakoplovni odbor je stalno koordinacijsko tijelo stvoreno za razvoj domaće zrakoplovne industrije. Njegovi glavni zadaci su:

koordinacija aktivnosti savezne izvršne vlasti, izvršne vlasti konstitutivnih entiteta Ruske Federacije i organizacija koje se odnose na: prevladavanje resornog nejedinstva po određenim pitanjima državna regulacija razvoj zrakoplovstva i formiranje konsolidiranog pristupa njihovom rješenju pri planiranju razvoja, proizvodnje i nabave ruske zrakoplovne opreme
poticanje potražnje ruskih i stranih zračnih prijevoznika za novim ruskim zrakoplovima poboljšanjem njihovih tehničkih i karakteristike izvedbe na razinu koja zadovoljava međunarodne zahtjeve;
razvoj znanstvenog i tehničkog potencijala građevinskog kompleksa u zemlji kako bi se zadovoljile potrebe Ruske Federacije u zrakoplovnoj tehnologiji i eliminirala kritična ovisnost ruskih zračnih prijevoznika o korištenju zrakoplova strane proizvodnje;
formiranje stabilnog prodajnog tržišta zbog razvoja organizacija u zrakoplovnoj industriji proizvodnje širokog spektra proizvoda za različite sektore gospodarstva, kao i za korištenje u državnom zrakoplovstvu;
provedba državnih i saveznih ciljanih programa u području stvaranja, proizvodnje, modernizacije i popravka zrakoplovne opreme;
rješavanje pitanja poboljšanja izobrazbe kvalificiranog osoblja za organizacije zrakoplovne industrije;
utvrđuje prioritetne smjerove razvoja zrakoplovne industrije Ruske Federacije i njezine potrebe za resursnom potporom;
razmatra prijedloge i priprema preporuke o sljedećim pitanjima: razvoj istraživačke, ispitne i proizvodne baze organizacija zrakoplovne industrije; utvrđivanje potrebnih obujma i izvora financiranja za mjere razvoja zrakoplovne industrije Ruske Federacije;
razvoj nacrta regulatornih pravnih akata usmjerenih na razvoj proizvodnje, provedbu i potporu radu ruskih zrakoplova;
formiranje i provedba državnog programa naoružanja i državnog obrambenog reda, državnih i saveznih ciljanih programa u razvoju ruske zrakoplovne industrije i stvaranju napredne zrakoplovne tehnologije.

Sastav Zrakoplovnog odbora

Sastav novog odbora još nije poznat. To će biti odobreno posebnom vladinom uredbom. Prema nacrtu zakona Ministarstva industrije i trgovine objavljenom u studenom, šefa kolegija imenovati će Vlada Ruske Federacije, a predstavnici saveznih tijela mogu biti članovi kolegija državna vlast, izvršna tijela sastavnica Ruske Federacije, znanstvene i druge organizacije

Koliko često će se održavati sastanci Zrakoplovnog odbora?

Kako je navedeno u dekretu, sastanci Zrakoplovna ploča održavat će se prema potrebi, a najmanje jednom u šest mjeseci. Svaki subjekt Ruske Federacije može postati mjesto održavanja sastanaka.

Uredbom Vlade Ruske Federacije broj 1408 od 21. prosinca 2016. osnovan je Zrakoplovni kolegij pri Vladi Ruske Federacije. Poznati konstruktor zrakoplova, laureat Lenjinove nagrade, zaslužni dizajner Ruske Federacije, 1975.-2011., razmišlja o nekim prijedlozima za svoje aktivnosti. - glavni konstruktor Tu-154 Alexander Shengardt.

Relativno nedavno (u srpnju 2014.) autor ovog članka pročitao je izvješće akademika kneza Borisa Borisoviča Golitsina, predstavljeno 13. prosinca 1909. u Akademiji znanosti u nazočnosti članova Državna Duma i Državno vijeće. Tema mu je: "O općim smjernicama za ispravnu organizaciju aeronautike u Rusiji".

Izvještaj je opsežan - 39 stranica. Njegove glavne odredbe, koje su oštro vidljive, po mom mišljenju zvuče vrlo moderno. "Čini mi se da je najispravnije rješenje pitanja o općoj formulaciji aeronautičkog posla u Rusiji da se ovo pitanje učini neresornim. Trebalo bi formirati Glavni zrakoplovni odbor."

I još nešto: "Pitanja aeronautike su sada toliko zrela da Vlada ima sve razloge da sama stane na čelo pokreta."

A kakve su riječi B. Golitsyna o situaciji prije više od jednog stoljeća u usporedbi s današnjom: "Vjera je izgubljena, a neaktivnost je zamijenila nekadašnju kreativnost."

Međutim, vrijeme se neumoljivo kreće naprijed (oprostite na "zalupanim") i, po svemu sudeći, dolaze dugo očekivane promjene. Nadam se da će biti Odbor za zrakoplovstvo!

Počet ću s posljednjom. Život je potvrdio zločestost, posebice u tržišnim uvjetima, prakse podržavanja poslovanja s dvije strane - zrakoplovne industrije i potrošača. Prije svega, to se odnosi na periodične i neplanirane popravke, kada je proizvođač zrakoplova prisiljen stvarati i održavati značajne proizvodne pogone, a potrošač - ponekad vrlo skupe pogone za popravke.

Sada, u svezi s postupnim prelaskom na neremontni rad u našoj zemlji, vrijeme je za osjetno smanjenje spomenutih proizvodnih kapaciteta, posebno za potrošača, ostavljajući za sobom dosadašnju regulatornu potporu, a sve glavne radne snage. intenzivan rad, uz održavanje plovidbenosti zrakoplovne opreme, proizvođaču . (Ne treba zaboraviti na svjetsku praksu kada proizvođač, prodavši zrakoplovnu opremu za određenu cijenu, ostavljajući za sobom podršku u radu, vraća iste dvije ili čak tri cijene od potrošača za cijelo vrijeme rada).

Sada o glavnoj stvari. U uvjetima daleko od slobodnog zrakoplovnog tržišta, uz oštru (ili čak okrutnu) konkurenciju, u nastojanju da se osvoji određeni dio međunarodnog zrakoplovnog tržišta, može se zaboraviti na svoje unutarnje potrebe. Stoga bi vjerojatno bilo razumno unaprijed obavijestiti programere zrakoplovne tehnologije o planovima za razvoj Rusije za 30-40 godina (uostalom, život kopije suvremene zrakoplovne tehnologije, posebno radno intenzivne, je slično ovom razdoblju). A ako je tako, onda programer mora unaprijed znati što Država i narod očekuju od njega, kako ne bi gubio vrijeme i novac ljudi.

Ispravno postavljanje zadatka za razvojnog programera jedan je od glavnih zadataka s kojima se, zauzvrat, suočava zrakoplovni odbor. Osim toga, nakon što su od programera dobili relevantne prijedloge prije donošenja odluke o implementaciji, potrebno ih je procijeniti i odabrati one najoptimalnije. Uostalom, rad na istraživanju i razvoju je vrlo skup, a da ne govorimo o proizvodnji i svim vrstama ispitivanja. Stoga Zrakoplovna uprava mora imati "alat" sposoban OBJEKTIVNO ispuniti ovu ocjenu u smislu aerodinamike, težine, goriva i ekonomskog savršenstva.

Uz takvu ocjenu, budući da je riječ o konkurenciji (konkurentnosti) i osvajanju tržišta, ne možemo bez analize ovog tržišta – kako unutarnjeg tako i vanjskog. Dakle, potreban je dobar marketing. Danas bi obje ove zadaće trebale biti povjerene Državnom istraživačkom institutu za civilno zrakoplovstvo (GosNII GA) i Udruženju za vanjsku trgovinu (V/O) Aviaexport. GosNII GA, u isto vrijeme, moći će unaprijed proučiti prijedloge programera i, ako budu prihvaćeni (naravno, nisu svi, još uvijek konkurencija), za bržu implementaciju i po nižoj cijeni osigurati cjelokupnu niz letnih ispitivanja i, naravno, uzimajući u obzir resursna i druga istraživanja na zemlji, izdati potvrdu o plovidbenosti novog zrakoplova.

Zaključak se nameće sam od sebe - u ovu grupu uključiti stručnjake iz Zrakoplovnog registra Ruske Federacije i Zrakoplovnog registra IAC-a.

Njihovo kombiniranje (a radi se o prvorazrednim stručnjacima za sve navedene građevine) "pod jednim krovom" vrlo brzo i uz najnižu cijenu donijet će opipljive rezultate, a po mom mišljenju bilo bi pravovremeno.

Ali ovo nije dovoljno. Potrebno je, a u to sam čvrsto uvjeren, osigurati izravnu vezu ove skupine stručnjaka sa Zrakoplovnim odborom IZRAVNO, zaobilazeći bilo kakve resorne strukture, na što je B. Golitsyn svojedobno upozorio. I, naravno, ne dopustiti u tu vezu razne posredničke korporacije, koje se u trenutku mogu napuniti komercijalnim sadržajem, a pritom značajno povećati cijenu najnovijih domaćih dostignuća i time smanjiti njihovu konkurentnost.

I posljednji. Od želje da se programer i proizvođač ujedine u jedno cjelokupna struktura- tvrtka, onda njome ne treba upravljati vijeće, grupa dioničara ili nešto slično, nego ODGOVORNA osoba, kreativna u smislu internog sadržaja i obdarena organizacijskim sposobnostima. I ne bilo koji, možda, i s prošlim zaslugama generalni direktor, ali stvarno ODGOVORAN VODITELJ – GENERALNI PROJEKTANT. I stoga bi ga, po mom mišljenju, trebao imenovati na odgovarajuću razinu na prijedlog Zrakoplovnog kolegija (možda od strane Vlade ili čak predsjednika Ruske Federacije, a ne od strane ministarstva). Isto je i s glavnim projektantima, koji su dužni osigurati porod i cjelinu životni ciklus nova zrakoplovna tehnologija. Glupost je kada glavnog projektanta imenuje generalni direktor, a podređuje ga svom jednom (ili čak nekoliko) zamjenika, koji ponekad i ne posjeduju probleme u vezi s stvaranjem nove zrakoplovne tehnologije. Vjerojatno bi ovdje posljednju riječ trebao ostati Zrakoplovni kolegij pri Vladi Ruske Federacije.

Nakon čitanja izvještaja B.B. Golitsyn, priznajem, nije mogao odoljeti i napisao je na naslovnici: "Uostalom, bilo je svijetlih umova! Kakvi su to ljudi bili ...".

Uostalom, tada je upozorio: "Ako nastavimo drijemati, onda bi nas moglo dočekati takvo iznenađenje s čijim ćemo se posljedicama dugo i teško nositi."

VLADA RUSKA FEDERACIJA

RJEŠENJE

O Zrakoplovnom kolegijumu pri Vladi Ruske Federacije

Dokument izmijenjen od strane:
(Službeni internetski portal pravnih informacija www.pravo.gov.ru, 16.03.2018., N 0001201803160020).
____________________________________________________________________

U cilju poboljšanja koordinacije aktivnosti saveznih izvršnih vlasti, izvršnih tijela sastavnica Ruske Federacije i organizacija u području razvoja, proizvodnje, rada i promocije ruskih zrakoplova na tržištu zrakoplovstva Vlada Ruske Federacije

odlučuje:

1. Stvoriti Zrakoplovni kolegij pri Vladi Ruske Federacije.

2. Odobreti priloženi Pravilnik o zrakoplovnom kolegiju pri Vladi Ruske Federacije.

premijer
Ruska Federacija
D. Medvedev

Pravilnik o zrakoplovnom odboru pri Vladi Ruske Federacije

ODOBRENO
Vladina uredba
Ruska Federacija
od 21. prosinca 2016. N 1408

1. Zrakoplovni kolegij pri Vladi Ruske Federacije (u daljnjem tekstu: Zrakoplovni kolegij) stalno je koordinacijsko tijelo koje osigurava koordinaciju djelovanja saveznih izvršnih vlasti, izvršnih vlasti konstitutivnih entiteta Ruske Federacije i organizacija koje stvoriti povoljne uvjete za razvoj znanosti i tehnologije u zrakoplovnoj industriji, razvoj, proizvodnju, potporu prodaji ruskih zrakoplova i povećanje konkurentnosti zračnog prometa u Ruskoj Federaciji.

2. Ciljevi Zrakoplovnog odbora su osigurati provedbu Osnova državne politike Ruske Federacije u području zrakoplovnih djelatnosti za razdoblje do 2020. godine u smislu razvoja proizvodnje zrakoplova i srodnih industrija u interesu jačanja obrambene sposobnosti zemlje, kako bi se osigurala provedba Prometne strategije Ruske Federacije za razdoblje do 2030. u sferi zračnog prometa, zadovoljavanje potreba gospodarstva i stanovništva u zračnom prometu i rješavanje problema pružanja nacionalna sigurnost, znanstveni, tehnološki i društveno-ekonomski razvoj Ruske Federacije.

3. Predsjednik Uprave za zrakoplovstvo je zamjenik predsjednika Vlade Ruske Federacije, koji je zadužen za razvoj zrakoplovne industrije.

Predsjednik Uprave za zrakoplovstvo ima zamjenike.

Članovi Zrakoplovnog kolegija su predstavnici Uprave predsjednika Ruske Federacije, Ureda Vlade Ruske Federacije, državnih tijela Ruske Federacije i državnih tijela sastavnica Ruske Federacije, znanstvenih i drugih organizacija vezano za stvaranje i rad zrakoplovne opreme.
(Stavak s izmjenama i dopunama, stupio na snagu 24. ožujka 2018. Uredbom Vlade Ruske Federacije od 15. ožujka 2018. N 258.

Sastav Zrakoplovnog odbora odobrava Vlada Ruske Federacije.

4. Glavni zadaci Zrakoplovnog odbora su:

a) koordinacija aktivnosti saveznih izvršnih vlasti, izvršnih vlasti konstitutivnih entiteta Ruske Federacije i organizacija koje se odnose na:

prevladavanje resornog nejedinstva po određenim pitanjima državne regulacije razvoja zrakoplovstva i formiranje konsolidiranog pristupa njihovom rješavanju pri planiranju razvoja, proizvodnje i nabave ruske zrakoplovne opreme;

poboljšanje regulatornog pravnog okvira Ruske Federacije kako bi se razvile učinkovite mjere za potporu programerima, proizvođačima i operaterima ruskih zrakoplova;

poticanje potražnje ruskih i stranih zračnih prijevoznika za novim ruskim zrakoplovima poboljšanjem njihovih tehničkih i operativnih karakteristika na razinu koja zadovoljava međunarodne zahtjeve;

formiranje stabilnog prodajnog tržišta zbog razvoja organizacija u zrakoplovnoj industriji proizvodnje širokog spektra proizvoda za različite sektore gospodarstva, kao i za korištenje u državnom zrakoplovstvu;

provedba državnih interesa Ruske Federacije u formiranju perspektivne znanstveno-tehničke rezerve, razvoj istraživačkog, projektnog i proizvodnog potencijala organizacija zrakoplovne industrije kako bi se povećala njezina tehnološka neovisnost;

povećanje konkurentnosti ruske zrakoplovne opreme i jačanje pozicija Ruske Federacije na tržištu zrakoplovstva;

analiza stanja, razvojnih trendova i prakse korištenja zrakoplovnog potencijala vodećih stranih država;

provedbu državnih i saveznih ciljanih programa u području stvaranja, proizvodnje, modernizacije i popravka zrakoplovne opreme;

razvoj znanstvenog i tehničkog potencijala građevinskog kompleksa u zemlji kako bi se zadovoljile potrebe Ruske Federacije u zrakoplovnoj tehnologiji i eliminirala kritična ovisnost ruskih zračnih prijevoznika o korištenju zrakoplova strane proizvodnje;

osiguranje mobilizacijske spremnosti zrakoplovne industrije i organizacija civilnog zrakoplovstva;

rješavanje pitanja poboljšanja izobrazbe kvalificiranog osoblja za organizacije zrakoplovne industrije;

priprema i provedba međunarodnih sporazuma o suradnji u razvoju, proizvodnji i promociji zrakoplovne opreme na tržištima, uzimajući u obzir interese Ruske Federacije;

rasvjetna sredstva masovni mediji pitanja stvaranja i rada ruske zrakoplovne opreme;

zadovoljavanje potreba stanovništva i sektora gospodarstva u zračnom prometu i poslovima u zrakoplovstvu;

b) pojašnjenje ciljeva i zadataka razvoja zrakoplovne industrije na temelju drugih područja nacionalne politike Ruske Federacije i relevantnih međunarodnih obveza.

5. Zrakoplovni odbor radi rješavanja zadataka koji su mu dodijeljeni:

a) koordinira i koordinira djelovanje saveznih izvršnih vlasti, izvršnih vlasti sastavnica Ruske Federacije, Ruske akademije znanosti i zainteresiranih organizacija u području zrakoplovnih djelatnosti, uključujući i u području predviđanja razvoja zrakoplovne opreme tržište, razvoj i proizvodnju novih zrakoplova, kao i stvaranje njihovih sustava servisnog održavanja, uzimajući u obzir zahtjeve zračnih prijevoznika;

b) utvrđuje prioritetna područja za razvoj zrakoplovne industrije Ruske Federacije i njezine potrebe za resursnom potporom;

c) razmatra prijedloge i priprema preporuke o sljedećim pitanjima:

razvoj baze istraživanja, ispitivanja i proizvodnje organizacija u zrakoplovnoj industriji;

utvrđivanje potrebnih obujma i izvora financiranja za mjere razvoja zrakoplovne industrije Ruske Federacije;

stvaranje uvjeta za ubrzano prevođenje rezultata istraživanja i razvoja u tržišne proizvode, razmjenu znanja i tehnologija između organizacija u obrambenoj i civilnoj industriji u interesu razvoja i primjene tehnologija dvojne namjene;

unapređenje sustava osposobljavanja, prekvalifikacije i zadržavanja kadrova za ruske organizacije zrakoplovna industrija, povećanje njihove socijalne sigurnosti;

razvoj suradnje u području zrakoplovne tehnologije i provedbe relevantnih međunarodnih ugovora;

razvoj nacrta regulatornih pravnih akata usmjerenih na razvoj proizvodnje, provedbu i potporu radu ruskih zrakoplova;

formiranje i provedba državnog programa naoružanja i državnog obrambenog reda, državnih i saveznih ciljnih programa u području razvoja ruske zrakoplovne industrije i stvaranja napredne zrakoplovne tehnologije;

d) koordinira djelovanje saveznih izvršnih tijela i zrakoplovnih organizacija za provedbu odluka predsjednika Ruske Federacije i Vlade Ruske Federacije usmjerene na razvoj zrakoplovne industrije u Ruskoj Federaciji;

e) analizira provedbu zrakoplovnih aktivnosti i, ako je potrebno, organizira pripremu prijedloga za potporu i razvoj ruskog znanstvenog i tehničkog potencijala u području zrakoplovstva, uzimajući u obzir vanjskopolitičke, vojno-tehničke, ekonomske i druge čimbenike ;

g) promiče razvoj vojno-tehničke suradnje između Ruske Federacije i stranih zemalja u području proizvodnje zrakoplova, kao i donošenje mjera za potporu izvozu civilnih zrakoplova;

h) koordinira rad međuresornih povjerenstava (vijeća, radnih skupina) na razvoju, proizvodnji i radu zrakoplovne opreme.

6. Zrakoplovna uprava ima pravo:

a) sasluša na svojim sastancima čelnike saveznih izvršnih vlasti, izvršnih vlasti konstitutivnih entiteta Ruske Federacije i organizacija o pitanjima iz nadležnosti Zrakoplovnog kolegija;

b) zatražiti informacije od saveznih izvršnih vlasti, izvršnih tijela konstitutivnih entiteta Ruske Federacije i organizacija o pitanjima iz nadležnosti Zrakoplovnog kolegija;

c) koristiti informacijske baze podaci Ureda Vlade Ruske Federacije, saveznih izvršnih tijela i izvršnih tijela konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, čiji su predstavnici u njegovom sastavu;

d) uključiti predstavnike savezne izvršne vlasti i izvršne vlasti konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, znanstvenih organizacija, znanstvenika i stručnjaka u području zrakoplovnih djelatnosti;

e) stvarati međuresorna povjerenstva (radne skupine) za žurnu pripremu materijala i nacrta odluka o pitanjima iz nadležnosti Zrakoplovnog kolegija, uključujući pitanja od međusektorskog značaja, te koordinirati njihovo djelovanje;

e) poslati na savezne vlasti izvršne vlasti i izvršne vlasti konstitutivnih entiteta Ruske Federacije preporuke za poboljšanje zrakoplovnih aktivnosti, uključujući obrazovanje u u dogledno vrijeme međuresorna povjerenstva (radne skupine) za rješavanje problema ili razmatranje pitanja od međusektorskog značaja.

7. Zrakoplovni odbor obavlja svoje poslove u skladu s planom koji se godišnje razmatra na sjednici Zrakoplovnog odbora i odobrava predsjednik Uprave za zrakoplovstvo.

Sjednice Zrakoplovnog odbora održavaju se prema potrebi, a najmanje jednom u šest mjeseci.

Sastanci Zrakoplovnog odbora mogu se održavati uz posjet konstitutivnim entitetima Ruske Federacije.

8. Odluke Zrakoplovnog odbora donose se većinom glasova članova Zrakoplovnog odbora prisutnih na sjednici i dokumentiraju se zapisnikom koji potpisuje predsjednik Zrakoplovnog odbora, a po potrebi i u obliku nacrta akata. Vlade Ruske Federacije, koji se dostavljaju Vladi Ruske Federacije na propisan način.

Prilikom razmatranja pitanja u pojedinim područjima iz područja proizvodnje zrakoplova, obvezna je nazočnost člana Uprave za zrakoplovstvo koji predstavlja nadležno tijelo izvršne vlasti.

9. Za stručno proučavanje pitanja koja se podnose na razmatranje Zrakoplovnom odboru obrazuje se znanstveno-stručno vijeće Zrakoplovnog odbora na čelu s članom Zrakoplovnog odbora - predsjednikom znanstveno-stručnog vijeća Zrakoplovnog odbora. Ustroj i sastav Znanstveno-stručnog vijeća Zrakoplovnog kolegija odobrava njegov predsjednik.

Znanstvena, analitička i informacijska potpora aktivnostima Zrakoplovnog odbora njegovom odlukom povjerena je saveznim izvršnim vlastima i Ruskoj akademiji znanosti, čiji su predstavnici članovi Zrakoplovnog odbora.

10. Zrakoplovni odbor surađuje s državnim tijelima Ruske Federacije, državnim tijelima sastavnica Ruske Federacije, Ruskom akademijom znanosti i drugim organizacijama po pitanjima iz nadležnosti Zrakoplovnog odbora.

11. Organizacijsku i tehničku potporu aktivnostima Zrakoplovnog odbora provodi Ured Vlade Ruske Federacije.

12. Radi osiguranja djelovanja Zrakoplovnog odbora osniva se tajništvo Zrakoplovnog odbora.

13. Izvršni tajnik Zrakoplovnog kolegija:

a) vrši kontrolu nad provedbom odluka Zrakoplovnog odbora;

b) generalizirati prijedloge plana rada Zrakoplovnog odbora i uputiti ih na razmatranje ovlaštenom zamjeniku predsjednika Zrakoplovnog odbora;

c) osigurava pripremu i prethodno odobrenje materijala za sjednice Zrakoplovnog odbora, kao i pripremu, izvođenje i distribuciju zapisnika sa sjednica Zrakoplovnog odbora;

d) izvještava predsjednika Uprave za zrakoplovstvo o rezultatima provedbe odluka Zrakoplovnog odbora;

e) sažima prijedloge saveznih izvršnih vlasti i izvršnih vlasti konstitutivnih entiteta Ruske Federacije o aktivnostima Zrakoplovnog odbora i organizira podnošenje relevantnih materijala članovima Zrakoplovnog odbora;

f) priprema zahtjeve saveznim tijelima izvršne vlasti, izvršnim tijelima konstitutivnih entiteta Ruske Federacije i organizacijama o pitanjima iz nadležnosti Zrakoplovnog kolegija;

g) promiče djelovanje međuresornih povjerenstava (radnih skupina);

h) održava kontakt sa javne organizacije i masovnim medijima u interesu djelovanja Zrakoplovnog odbora.

14. Međuresorna povjerenstva (radne skupine) u pravilu vode članovi Zrakoplovnog odbora.

15. Osiguravanje rada međuresornih povjerenstava (radnih skupina) u pojedinim područjima u pravilu je povjereno tijelima ili organizacijama čiji su predstavnici članovi Zrakoplovnog odbora i voditelji međuresornih povjerenstava (radnih skupina).

Voditelj interresornog povjerenstva (radne skupine) utvrđuje teme i učestalost rada interresornog povjerenstva (radne skupine), odobrava njegov sastav i godišnje izvješćuje Zrakoplovnu komisiju o rješavanju postavljenih zadataka.

Revizija dokumenta, uzimajući u obzir
pripremljene izmjene i dopune
dd "Kodeks"