Hersoni laevatehas. Hersoni laevatehas

Teostab valtsmetalli eeltöötlust (sirgendamine, puhastamine, kruntimine), detailide lõikamist ja painutamist. Teostab 3 kuni 50 mm paksuse lehtmetalli sirgendamist, puhastamist ja lõikamist maksimaalse mõõtmega 3200X16000 mm. plasma- ja gaasilõikusmasinatel. Painutusseadmed võimaldavad painutada osi igat tüüpi ja kujuga lehtedest paksusega 1–50 mm, sealhulgas keerukat painutamist mallide ja raamide abil, põhja tembeldamist lehtedest paksusega 6–10 mm, läbimõõduga 350 kuni 800 mm, samuti profiilmetalltoodetest painutusdetailid.

Teostab igat tüüpi (tasa- ja mahuliste) metallprofiilide ja -plokkide montaaži ja keevitamist. See toodab sektsioone ja plokke mõõtmetega 16 m x 25,3 m kaaluga 85 kuni 180 tonni, kasutades 300 kuni 100 tonni tõstevõimega sildkraanasid. Paigaldatud on ESAB 16 x 16 m lamedate sektsioonide mehhaniseeritud montaažiliin ( Rootsi ) terade ja komplektide automaatse keevitusega. Poolautomaatset ja automaatset keevitamist kasutatakse laialdaselt. Pärast sektsiooni valmistamist krunditakse see korrosiooni eest kaitsmiseks. Suurte, kuni 200 tonni kaaluvate sektsioonide transportimiseks kasutatakse SCHEUERLE (Saksamaa) ja KAMAG (Saksamaa) spetsiaalseid haagiseid.

Laevakerede moodustamine toimub kahel ehitusplatsid. Tööstusobjektil nr 1 toimub kerede monteerimine ellinguliinidele (igaüks 300 m) vooluasendi meetodil, ühendades laeva pikkuses suuri plokke (kuni 2000 tonni). Plokkide moodustamine toimub 50- ja 100-tonnise tõstejõuga kraanadega varustatud spetsialiseeritud hoones kuni 2500 tonni. Ellingud on horisontaalsed liinid, mis on varustatud 50 t tõstejõuga sildkraanadega ja 80/63/10 t tõstevõimega portaalkraanadega. Võimalik on ehitada kuni 180 m pikkuseid, kuni 25,3 m laiuseid laevu, mille veeskamiskaal on kuni 8000 tonni koos vettelaskmisega läbi dokkimiskambri, mis tagab aluse vastuvõtmise igalt ellinguliinilt, selle tõusu, äraviimise. koos palgiga, kasutades laeva vahendeid väljalaskekanalisse ja väljundit varustuse muldkehasse pärast vee väljutamist dokkimiskambrist.

Tööstusobjektil nr 2 toimub hoonete moodustamine kinnises paadikuuris kahel ellingul. Iga liini pikkus on 240 m, laius 36 m. Lendkärudel on võimalik ehitada kuni 140 m pikkuseid ja kuni 32 m laiuseid aluseid.

Toodab sirgeid ja painutatud terastorusid, roostevabast terasest ja vase-nikli sulamist torusid pikkusega kuni 12 m, läbimõõduga 32-450 mm, paigaldab, katsetab ja võtab kasutusele torustikke ja süsteeme ehitatavatel ja remonditavatel laevadel. Valmistatakse ka torusid välistarbijatele.

Teostab luugikaante paigaldust ja reguleerimist, mastide ja ventilatsioonisüsteemide tootmist ja paigaldust, gaasikanalite vooderdamist, piirete tootmist ja paigaldust, mantli paigaldust eluruumide ja põrandate vooderdamiseks masina-katlaruumis, elektriseadmeid, pääste- ja tuletõrjetöid -võitlusvarustus, enne ja pärast isolatsiooni isolatsiooni küllastumist, kasulike asjade, seadmete, mööbli, varuosade, taglase kinnitamine.

Tööd teostatakse kasutades uusimad tehnoloogiad kaasaegsete värvi- ja lakikatete kandmisel kõikidele ehitatavatele ja remonditavatele laevade pindadele, kaasaegsetest materjalidest voodri ja isolatsiooni paigaldamisel, mööbli valmistamisel ja paigaldamisel, linoleumi paigaldamisel ja keraamilised plaadid, samuti haavelõhkamine, lõhkamine keevisõmblused ja pinnad värvimiseks.

See on ühtne kompleks osade ja sõlmede tootmiseks kere-, toruliitmike, -seadmete ja muude tööstusharude jaoks ning hõlmab monteerimist, keevitamist, termilist lõikamist, stantsimist, värvimist ja mustade ja värviliste metallide täielikku töötlemist (puurimine, kallutamine). , pöörlev mehaaniline töötlemine, CNC töötlemine), detailide kuumtöötlus. MSCh toodete valikus on umbes 20 tuhat eset: välisredelid, paagid, tuletõkkeuksed, tassid, keevisõmblused, äärikud, kaablikarbid ja palju muud.

Hersoni laevatehase pankrot on välja kuulutatud. Sellise otsuse tegi piirkonna majanduskohus 19. juulil, teatab RBC-Ukraine viitega kohtu esindajale.

Avatud on ka ettevõtte likvideerimismenetlus. Seega rahuldas kohus ettevõtte võlausaldajate komisjoni avalduse.

Samas ei mõjuta see ettevõtte tegevust, teatas Smart Holdingu Smart Maritime Groupi (SMG) pressiteenistus. Tehas on selle ettevõtte osa.

Samal ajal jätkab Hersoni laevatehas SMG tegevust tavapäraselt, märkis ettevõte. Jätkatakse lepingute täitmist ja tootmisruumide kaasajastamist.

"Jah, tehase likvideerimine on tööstusele äärmiselt negatiivne uudis, kuid Herson jääb laevaehitajate linnaks, ükskõik mida," teatas pressiteenistus. Ettevõte lubab paigutada kõik ettevõtte töötajad SMG-sse.

Hetkel tegelevad ettevõtte Hersoni laevaehitajad ka meresadamate administratsiooni Južnenski osakonna tellitud nafta- ja jäätmekäitluslaeva ehitusega. Samal ajal käivad Nikolajevi laevatehases mitmete suurte lepingute alusel laevaremonditööd, märkis ettevõte.

Tehas asutati 1951. aastal ja seda peeti üheks Ukraina juhtivaks laevaehitus- ja laevaremondiettevõtteks. 2015. aastal kasvas tehase puhaskahjum 2014. aastaga võrreldes 30,4% (738,8 miljoni grivnani), teatas ettevõte. Puhaskasum langes samal ajal 56,1% (40,5 miljoni grivnani). 2015. aasta tootmismaht ulatus 260,5 miljoni grivnani.

Aprillis teatas SMG tegevjuht Vassili Fedin tootmismahtude kuuekordsest vähenemisest viimase kahe aasta jooksul. Ta teatas ka, et ilma valitsuse toetuseta on laevaehitustööstus lähiaastatel määratud väljasuremisele.

Enne seda, 5. juulil, teatas SMG veebisait aktiivsest tööst tehases. "Järgmiste päevade jooksul ootame Hispaania ettevõttelt esimest liitmike partii," ütles ettevõtte peatehnoloog Oleg Kupjansky ja töö lõpetamine."