Corral 2 korigirana protupodmornička bomba. Domaće oružje i vojna oprema. Pametna protupodmornička bomba tiho probija trupove nosača strateških projektila

ANTI PODDASKA PODESIVA

ZRAKOPLOVNA BOMBA "ZAGON-2"

PROTUPODMORNIČKA ISPRAVLJANA AVIO BOMBA "ZAGON-2"

14.02.2017

Za potrebe Ministarstva obrane Ruske Federacije u tijeku je serijska proizvodnja protupodmorničke bombe Zagon-2 (KAB PL), rečeno je Interfaxu u tiskovnoj službi Znanstveno-istraživačkog inženjerskog instituta JSC (NIIII JSC).
"Serijska proizvodnja protupodmorničke korektivne zračne bombe Zagon-2 je u tijeku po nalogu Ministarstva obrane RF", rekla je tiskovna služba.
Prema njezinim riječima, aviobomba "Zagon-2" unificirana je za korištenje iz zrakoplova (Il-38, Tu-142M) i helikoptera (Ka-28) u svim područjima Svjetskog oceana. S konstruktorima helikoptera MI-14PL dogovoren je smještaj podmornice Zagon-2.
Interfax

28.06.2017
Koncern "Techmash" državne korporacije Rostec predstavio je na Međunarodnom pomorskom salonu protupodmorničku ispravljenu zračnu bombu "Zagon-2E", razvijenu na temelju Istraživačkog instituta (Balashikha). Posebnost bombe je sposobnost da "lebdi" iznad površine vode do četiri minute.
Prvog dana izložbe posebnu pozornost sudionika izazvao je eksponat "Zagon-2E". Bomba je namijenjena uništavanju podmornica (podmornica) koje se nalaze na površinskim, periskopskim, podvodnim (do 600 m) položajima, te podmornica na kopnu u plitkim i dubokim morskim područjima. Domet otkrivanja cilja je do 450 m.
Programeri su uspjeli povećati učinkovitost uništavanja "Zagona-2E" za gotovo tri puta. Istodobno, u usporedbi sa zrakoplovnom bombom Zagon-1, cijena izvršenja borbene misije smanjena je tri puta.
Do danas "Zagon-2E" nema analoga.
Istraživačko-proizvodni koncern "Techmash"

17.08.2017
FOTOREPORTAŽA: PROTUSUBJEKTNA ZRAČNA BOMBA ZAGON-2E NA IMDS-2017

U razdoblju od 28. lipnja do 2. srpnja 2017. Znanstveno-istraživački inženjerski institut (JSC NIIII) sudjelovao je na VIII Međunarodnom pomorskom sajmu u St. Izložba JSC "NIIII" predstavljena je na zajedničkom štandu JSC "NPK "Tekhmash", a najveći interes stručnjaka izazvala je protupodmornička korigirana zračna bomba (KAB PL) "Zagon-2E".
Bombu su uz foto i video snimanje proučili strani stručnjaci mornarice, voditelji nabave naoružanja, predstavnici medija iz Švedske, Nizozemske, Italije, Belgije, Njemačke, Indije, Pakistana, Koreje, Egipta, Ujedinjeni Arapski Emirati, Argentini, Iranu i drugim zemljama. Dostupnost profesionalni prevoditelj omogućio je voditeljima aktivan dijalog s predstavnicima navedenih država, dopunivši ga prezentacijom video filma o uvjetima korištenja podmornice Zagon-2E. Postoji uvjerenje da će JSC Rosoboronexport u bliskoj budućnosti početi primati zahtjeve za zračnu bombu koju je razvio institut.
Dvije točke postale su zanimljivost za cijelo izložbeno razdoblje. Prvi je odsutnost predstavnika Kine među gostima štanda, dok su na prethodnim izložbama stručnjaci iz Nebeskog Carstva iskazivali veliku pozornost Paddocku-2E. I drugo - predstavnici Irana dolazili su na tribinu 3 dana zaredom. Prvo zajedno, sutradan četvero, a trećeg šestero ljudi. I svaki put su tražili video film i promotivne materijale. Obećavajući interes!
KAB PL "Zagon-2E" namijenjen je za uništavanje podmornica (podmornica) koje se nalaze na površinskim, periskopskim, podvodnim (do 600 m) položajima, te podmornica na kopnu u plitkim i dubokim područjima mora.
Zračna bomba je unificirana za korištenje iz protupodmorničkih zrakoplova (Il-38, Tu-142M) i helikoptera (Ka-28) u svim područjima Svjetskog oceana.
VTS "BASTION", 17.08.2017

Znanstveno-istraživački inženjerski institut (NIIII) radi na finalizaciji protupodmorničke bombe Zagon-2 za upotrebu na helikopterima Mi-14, rekao je Sergej Rusakov, generalni direktor koncerna Tekhmash.

Kako je objavljeno, rusko Ministarstvo obrane razmatra mogućnost nastavka proizvodnje protupodmorničkih helikoptera Mi-14, prozvanih "ubojica podmornica".

“Institut je razvio ispravljajuću protupodmorničku zračnu bombu Zagon-2. Bomba je namijenjena za korištenje iz helikoptera tipa Ka-27 i ovladana je masovnom proizvodnjom. Trenutno se radi na korištenju ovih bombi na drugim helikopterima. Među njima su i Mi-14”, rekao je Rusakov za RIA Novosti.

Razvijen 1960-ih, amfibijski helikopter Mi-14 mogao je nositi nuklearnu bombu sposobnu uništiti podmornice u krugu od kilometra. NA posljednjih godina U Hladnom ratu Mi-14 se "proslavio" nakon što je uspješno pogodio zapadnu podmornicu (vjerojatno američku) u sovjetskim teritorijalnim vodama.

Osamdesetih godina prošlog stoljeća proizvodnja helikoptera je obustavljena, a Rusija je 1996. iz upotrebe povukla sve protupodmorničke Mi-14 – vjerojatno pod pritiskom Sjedinjenih Država.

Ako se proizvodnja helikoptera nastavi, novi Mi-14 će se proizvoditi u tvornici helikoptera Kazan. Nadograđena verzija bit će opremljena novim motorima, modernom elektroničkom opremom i poboljšanim sustavom navođenja. Helikopter će moći duže ostati u zraku i bolje ostati na vodi.

Ministarstvo obrane Ruske Federacije očekuje da će što prije nastaviti isporuku amfibijskih helikoptera Mi-14 u novoj modifikaciji za zrakoplovstvo ruske mornarice, uključujući i za zaštitu državnih granica na Arktiku. To je 10. rujna najavio zamjenik ministra obrane Rusije Jurij Borisov.

“Ovaj helikopter će imati potpuno nove karakteristike, planira se prebaciti na digitalni, opremiti modernom avionikom i novim motorom VK-2500”

"Ovaj helikopter je vrlo tražen, mornaričko zrakoplovstvo ga čeka, pa ćemo pokušati što prije vratiti drugi život ovom helikopteru. Mnogo računamo na Mi-14 u novom ruhu", rekao je Jurij Borisov tijekom posjeta Kazanskom helikoptersko postrojenje.

Zagon-2 - ispravljena protupodmornička zrakoplovna bomba

Protupodmornička vođena bomba Zagon-2 spušta se na vodu padobranom. Tijekom spuštanja, nadolazeće struje zraka napuhavaju plovak uređaja. Aviobomba Zagon-2 lebdi nekoliko minuta u stanju pripravnosti, točni podaci su vojna tajna.

Zapravo, ove zračne bombe preuzimaju funkcije protupodmorničkih letjelica, najopasnijih neprijatelja podmornica, od kojih se nije uvijek moguće sakriti ni na najvećoj mogućoj dubini.

Glavna značajka Paddocka-2 je bešumnost i lebdenje dok se cilj ne odredi. Zračna bomba lovi podmornice uz pomoć posebne akustične glave za navođenje. Ona može osjetiti metu na dubini do 600 metara. Akustična glava aviobombe Zagon-2 radi na principu lociranja, šalje signal i prima ga u slučaju odbijanja.

Masa uređaja je 120 kilograma, duljina 1,5 metara, kalibar 232 mm. Bojna glava je kumulativni fugasni eksploziv, a masa eksploziva u TNT ekvivalentu je 35 kilograma. Zračna bomba Zagon-2 opremljena je elektromehaničkim upaljačom. Rok trajanja uređaja je 10 godina.

Zamjenik direktor tvrtke Zabrinutost "Techmash" Alexander Kochkin. Namijenjen je za djelovanje na protupodmorničkim zrakoplovima Tu-142 i Il-38 te helikopteru Ka-28. Tijekom razvoja streljiva provode se njegova ispitivanja koja bi trebala biti dovršena u bliskoj budućnosti. Ministarstvo obrane ima namjere nabave novog naoružanja, koje još nisu potvrđene ugovornim obvezama.

protupodmorničke bombe- Riječ je o "starom novom" oružju, za koje se vojska zanimala relativno nedavno. Činjenica je da su bombe prethodnih generacija, takozvane "duboke" bombe, koje su bile široko korištene tijekom Drugog svjetskog rata, već postale neučinkovite u borbi protiv modernih podmornica koje imaju moćnu samoobranu. Kladilo se na torpeda. Zatim su se pojavile protupodmorničke rakete, koje su tandem raketa-torpedo. Projektil dovodi torpedo do određene točke, nakon čega odvojeni torpedo juri prema objektu koji treba uništiti.

Unatoč neporecivim prednostima torpeda (velika brzina, snažan sonar), oni imaju značajan nedostatak: otkrivaju se zbog motora koji radi.

Moderna protupodmornička bomba, za razliku od svojih prethodnika prije pola stoljeća ili više, sposobna je koristiti pasivnu akustičnu glavu za navođenje za traženje broda pod vodom i kretanje u pravom smjeru, dostizanje cilja. Štoviše, svi podvodni manevri izvode se tiho, kretanje se provodi zbog gravitacijskih sila. Dakle, sonarni sustavi ne čuju bombu koja se približava.

Obećavajuća zračna bomba, o kojoj je govorio Alexander Kochkin, nije prvo takvo streljivo koje je stvorio Tekhmash. Točnije, Istraživačko inženjerski institut koji je dio ovog koncerna. Godine 1994. pojavila se zrakoplovna bomba Zagon-1, koja je postala nova vrsta protupodmorničkog streljiva.

Prilikom spuštanja bombe na padobranu, plovak se napuhuje protustrujom zraka. Na njemu bomba ostaje na površini mora neko vrijeme, do 4 minute, nakon zapljuskivanja. Ovo uključuje način pretraživanja GOS cilja. Pronašavši cilj, bomba juri na njega, za koji se smjer održava uz pomoć kormila. Štoviše, brzina uranjanja je velika - gotovo 20 m / s. Zagon je dozvoljen kada je more do 6 bodova.

Prošle godine započela je serijska proizvodnja bombe Zagon-2, koja predstavlja duboku modernizaciju osnovne verzije.

Na fotografiji: protupodmornička korigirana zračna bomba "Zagon-2E"

Maksimalna dubina ronjenja Zagona-1 je 600 metara. Odnosno, bomba će dobiti bilo koju podmornicu NATO-a, budući da najveća dubina ronjenja američkih, njemačkih, francuskih i drugih brodova ne prelazi ovu oznaku. Vertikalna brzina poniranja - 18 m/s. Radijus otkrivanja cilja GOS-a je 450 m. Duljina bombe je 150 cm, promjer 232 mm. Masa eksploziva - 35 kg.

Bomba ima elektromehanički osigurač. Poraz trupa broda osigurava se upotrebom punjenja kumulativnog djelovanja.

Mora se reći da se padobran koristi ne samo za ublažavanje udara bombe o površinu vode kako bi se izbjeglo oštećenje sonara tragača. Smanjuje nišanski kut, jer nakon otvaranja Corral leti gotovo okomito. To poboljšava točnost bombardiranja velike brzine zrakoplov.

Ako do kraja četvrte minute GOS-a bomba, kada leži na plovku, ne pronađe cilj, tada se samouništava, odnosno potkopava se.

Još jedna prednost protupodmorničke bombe za samonavođenje u odnosu na torpedo je ta što je znatno jeftinija.

Napad na neprijateljsku podmornicu izvodi se serijom od 6-8 bombi, koje se bacaju što bliže. Štoviše, čak i s pogreškom označavanja cilja većom od 200 metara, vjerojatnost pogađanja cilja je 60%. Uz točnije navođenje protupodmorničkih zrakoplova, vjerojatnost se povećava na 90-95%.

Moram reći da princip tihog "uvlačenja" streljiva u podmornicu bez korištenja pogonskog sustava nije nov. Samo što je do zrakoplovnih borbenih sredstava došao s određenim zakašnjenjem.

Godine 1991., protupodmornički raketni sustav RPK-8 Zapad, razvijen u Tula NPO Splav, usvojen je od strane površinskih brodova. Rješava širi raspon zadataka: pogađa ne samo podmornice, već i torpeda koja napadaju brod, kao i skupine neprijateljskih borbenih plivača. U određenoj mjeri, njegov princip rada je isti kao kod kopnenih raketnih sustava za višestruko lansiranje. I to nije slučajno - "Splav" je razvijač MLRS "Grad", "Smerč", "Tornado" i teških bacača plamena "Pinokio" i "Solncepek".

Raketni projektili ispaljuju se iz 12 vodilica, čiji domet leta doseže 4300 metara. Moguće je i pojedinačno i salvo gađanje.

U početku je kompleks bio opremljen raketama ili projektilima 90R. Nedavno je stvorena nova modifikacija 90P1.

Projektil 90R, kao i modificirana inačica 90R1, izravni je dio projektila opremljen odvojivim tzv. 90SG gravitacijskim podvodnim projektilom. Projektil se usmjerava na cilj pomoću informacija o lokaciji podvodnog objekta (čamca ili torpeda) primljenih od brodske hidroakustičke postaje koja nosi cilj. Nakon pada projektila, gravitacijski projektil se odvaja i pomoću akustične glave za navođenje pronalazi cilj i kreće prema njemu. Oklop stare rakete - 90R, ima kontaktni osigurač. Stoga projektili ponekad promaše cilj. Ali učinkovitost čak i s takvim nedostatkom dizajna je prilično visoka. Rafal od dvanaest projektila pogađa podmornicu s vjerojatnošću 0,8.

Učinkovitost je još više povećana korištenjem nove rakete 90R1, čiji je gravitacijski projektil opremljen indukcijskim blizinskim upaljačem koji se aktivira kada se projektil približi meti na određenu udaljenost. Stara raketa djeluje na dometu od 600 m do 4300 m i na dubini do jednog kilometra. U isto vrijeme, maksimalni domet akustične glave za samonavođenje je 130 m.

NA nova raketa ove opcije su poboljšane. Međutim, oni nisu navedeni u otvorenim izvorima. Ali može se pretpostaviti da dizajneri nisu povećali dubinu, jer je kilometar nedostupna dubina za bilo koju NATO podmornicu i torpedo.

Za raketu 90R date su sljedeće karakteristike. Duljina - 1832 mm, kalibar - 212 mm, težina - 112 kg. Težina gravitacijskog projektila je 76 kg, eksploziva 19,5 kg. Vrijeme pripreme za gađanje od trenutka otkrivanja cilja je unutar 15 sekundi.

Raketa 90R ima i još jednu opremu. Umjesto gravitacijskog projektila može se koristiti sonar MG-94ME "Magnezit-MN". Maksimalni domet leta je isti 4300 metara. Odvojiva glava roni do dubine od 25 metara i radi u jednom od dva načina rada 8 minuta. Ovo vrijeme je dovoljno da se odbije napad torpeda.

Ako torpedo ima aktivni tragač, tada Magnezit-MN proizvodi smetnje istog frekvencijskog spektra na koji je ugođen tragač torpeda. U drugom načinu rada simuliraju se zvučni signali tipični za površinski brod. U prvom slučaju torpedo gubi orijentaciju, u drugom juri na lažnu metu, odnosno na projektil Magnezit.

Izvornik 15.02.2017, 08:29

Pametna protupodmornička bomba tiho probija trupove nosača strateških projektila

Znanstveno-istraživački inženjerski institut (dio koncerna Rostec), smješten u Balashikhi u blizini Moskve, započeo je serijsku proizvodnju korigirane protupodmorničke zračne bombe Zagon-2. Riječ je o dubokoj modernizaciji bombe Zagon-1 koja je u službu ušla 1994. godine.

Ispravljena bomba "Zagon-1" postala je za svoje vrijeme nova vrsta protupodmorničkog streljiva, nakon što je dobila kvalitativno drugačija svojstva. Prije svega, to se odnosi na tajnost. Bomba koristi gravitacijsku metodu približavanja cilju, bez stvaranja bilo kakve buke koju bi mogli detektirati sonarni sustavi napadnute brodice.

Odnosno, "Zagon" je lišen nedostataka svojstvenih torpedima. A u isto vrijeme ima prednosti torpeda - samostalno cilja na metu pomoću akustične glave za navođenje (GOS).

Bombe ove vrste opremljene su protupodmorničkim zrakoplovima i helikopterima - Il-38, Tu-142ME, Ka-28. Prilikom spuštanja bombe na padobranu, plovak se napuhuje protustrujom zraka. Na njemu bomba ostaje na površini mora neko vrijeme, do 4 minute, nakon zapljuskivanja. Ovo uključuje način pretraživanja GOS cilja. Dopušteno je koristiti bombu kod valova mora do 6 bodova.

Pronašavši cilj, bomba počinje tonuti velikom brzinom. Štoviše, uranjanje ne mora biti okomito.

Povećana učinkovitost nove bombe može se pratiti usporedbom radnih karakteristika Zagona-1 i Zagona-2.

Najveća dubina uranjanja, m: 600 - 600

Vertikalna brzina poniranja, m/s: 16,2 - 18,0

Maksimalni kut uranjanja, stupnjevi: 60 - n/a

Radijus otkrivanja cilja, m: 120 - 450

Duljina, mm: 1300 - 1500

Promjer, mm: 210 - 232

Težina, kg: 94 - 120

Masa eksploziva, kg: 19 - 35.

Bomba Zagon-2 opremljena je elektromehaničkim upaljačom. Udarac u podmornicu, koja jamči probijanje trupa, je kumulativan.

U slučaju da protupodmornički zrakoplov ili helikopter mornarice otkriju neprijateljsku podmornicu, izvodi se masovni bombaški napad. Oko 6-10 "Paddockova" je ispušteno. Strogo govoreći, oni nisu potpuno nevidljivi sonarima podmornice, budući da tražilica Zagona vrši aktivno sonarno skeniranje. To jest, radi poput radara, emitira akustične valove i prima reflektirane. Ali prije napada, kada se odabere točan smjer prema meti, skeniranje se isključuje, a bomba počinje tonuti.

Također se mora reći da se padobran koristi ne samo za smanjenje udara bombe opremljene sofisticiranom elektronikom u vodu. Padobran vam omogućuje smanjenje kuta ciljanja, jer nakon otvaranja bomba leti gotovo okomito. A to dovodi do povećanja točnosti bombardiranja pri velikim brzinama. zrakoplov. Što se tiče riječi “ispravljiva”, ona ima potpuno drugačije značenje od onoga koje je ugrađeno u koncept “korigirane zračne bombe” (KAB). Korekcija kretanja "Zagona" ne provodi se u zraku, već pod vodom.

Pozadina

Pomorsko zrakoplovstvo pojavilo se prije Prvog svjetskog rata. Ali praktički do sredine 30-ih, zrakoplovi, baloni i zračni brodovi mornarice i mornarice niza zemalja korišteni su isključivo za traženje podmornica. A udare na njih vršili su površinski brodovi s dubinskim bombama, koje se dugo nisu mnogo razlikovale od običnih bačvi napunjenih eksplozivom.

No, prve zračne bombe, koje su se pojavile neposredno prije Drugog svjetskog rata, nisu napravile veliku razliku u borbi protiv podmornica. U Sovjetskom Savezu 1940. godine usvojena je bomba PLAB-100 (protupodmornička avijacijska bomba) težine 100 kg sa 70 kg eksploziva. Bomba je bila nepopravljiva. Nakon što se spustila padobranom, odmah je počela roniti i eksplodirala na zadanoj dubini. PLAB-100 je imao nisku učinkovitost. S tim u vezi, piloti su radije koristili konvencionalne visoko-eksplozivne bombe, hvatajući brodove koji su se uzdigli do periskopske dubine. Prije rata u skladištima je bilo 13,5 tisuća PLAB-100. Tijekom rata potrošeno je samo 3,7 tisuća, od čega 1,1 tisuća nije bilo za svoju namjenu.

Tek sredinom 60-ih pojavile su se dvije nove protupodmorničke bombe - PLAB-50 (kasetna) i PLAB-250-120 - koje su postale korak naprijed, iako ne baš veliki. Bili su opremljeni indukcijskim osiguračima, što je trenutak detonacije učinilo uspješnijim. Štoviše, ugrađen je čak i sonarni osigurač. No, i te su bombe bile nepopravljive, "slobodno tonuće", sve je ovisilo koliko je bomba pala s broda.

To je, zapravo, svo bombaško naoružanje koje je mornaričko zrakoplovstvo ruske mornarice imalo do 1994. godine, kada je Zagon-1 stavljen u službu. A kad su počeli ozbiljno govoriti o protupodmorničkim bombama.

Do tada je naglasak bio na protupodmorničkim zrakoplovnim torpedima (PLAT), koji su u mornaričko zrakoplovstvo počeli dolaziti 1962. godine. Prvi takav torpedo - AT-1 - pokazao se višestruko učinkovitijim od "slobodno tonućih" bombi. Mogla je pogoditi brodove na dubini do 200 metara i imati brzinu do 25 čvorova. Težina eksploziva bila je 70 kilograma. To je bilo sasvim dovoljno, jer se eksplozija pri aktiviranju indukcijskog osigurača dogodila na udaljenosti do 5 metara od trupa podmornice. Domet AT-1 bio je 5000 m.

Ali glavna stvar je da je AT-1 mogao samostalno tražiti čamac koristeći aktivne i pasivne sonare i, pronašavši ga, napasti. Potraga za ciljem izvršena je kada se torpedo kretalo u spirali radijusa od 60-70 metara. Ako je torpedo prošao čamac dalje od 6 metara, tada nova pretraga za točnije ciljanje. Nakon isteka kontrolnog vremena "izgubljeni" torpedo se samouništio.

Sredinom 60-ih pojavio se torpedo AT-2. U njemu su volumen eksploziva, kao i domet, gotovo udvostručeni. Najveća dubina uništenja dosegla je 400 metara. Brzina pri traženju cilja bila je 23 čvora, au trenutku napada - 40 čvorova. Razne modifikacije ovog učinkovitog torpeda izlazile su sve do ranih 80-ih.

Međutim, početkom 60-ih, kada je vojska bila u euforiji od neograničenih mogućnosti koje su pružile lančana nuklearna reakcija i nekontrolirana termonuklearna fuzija, pojavila se protupodmornička bomba koja nije zahtijevala precizno bombardiranje. Najprije u SAD-u, budući da su Amerikanci prvi napravili uransku, a potom i plutonijsku bombu. Protupodmorničko slobodnopadajuće streljivo nazvano je Mk.90 Betty.

Serijska proizvodnja "Betty" započela je 1955. godine. Četiri godine kasnije, avion s bombom srušio se u ocean, a potraga za bombom nije uspjela. Godine 1960. Sjedinjene Države počele su ispuštati laganu bombu, jer je jedna "Betty" mogla uništiti ne samo nekoliko sovjetskih podmornica, već i nekoliko američkih koje su bile na znatnoj udaljenosti. Nova bomba nazvana je "Lulu".

Sovjetski Savez odgovorio je simetrično 1963. godine proizvodnjom sličnog streljiva. Prva sovjetska nuklearna protupodmornička bomba zvala se 5F48 "Skalp". Ubrzo se pojavio 8F59, čiji je nosač bila modificirana verzija helikoptera Ka-25.

Zaključno, mora se reći da je zrakoplovno protupodmorničko oružje, koje je prošlo nekoliko krugova svog razvoja, u ovaj trenutak u određenoj mjeri vratio na svoju početnu točku, kada su postojale samo "slobodno tonuće" bombe. Ne tehnički, naravno, nego konceptualno. "Zagon-2" je prilično moćno i učinkovito sredstvo za borbu protiv podmornica. I ima značajnu prednost u odnosu na torpeda za zrakoplove. Bombe su mnogo jednostavnijeg dizajna, tehnološki naprednije i mnogo jeftinije. Uostalom, u Sovjetskom Savezu novac koji je išao za obranu nije se brojao. Sada svaki proizvod, uključujući obrambenu vrijednost, ima svoju cijenu.

Znanstveno-istraživački inženjerski institut (dio koncerna Rostec), smješten u Balashikhi u blizini Moskve, započeo je serijsku proizvodnju korigirane protupodmorničke zračne bombe Zagon-2. Riječ je o dubokoj modernizaciji bombe Zagon-1 koja je u službu ušla 1994. godine.

Odnosno, "Zagon" je lišen nedostataka svojstvenih torpedima. A u isto vrijeme ima prednosti torpeda - samostalno cilja na metu pomoću akustične glave za navođenje (GOS).

Pronašavši cilj, bomba počinje tonuti velikom brzinom. Štoviše, uranjanje ne mora biti okomito.

Povećana učinkovitost nove bombe može se pratiti usporedbom radnih karakteristika Zagona-1 i Zagona-2.

Najveća dubina uranjanja, m: 600 - 600

Vertikalna brzina poniranja, m/s: 16,2 - 18,0

Maksimalni kut uranjanja, stupnjevi: 60 - n/a

Radijus otkrivanja cilja, m: 120 - 450

Duljina, mm: 1300 - 1500

Promjer, mm: 210 - 232

Težina, kg: 94 - 120

Masa eksploziva, kg: 19 - 35.

Bomba Zagon-2 opremljena je elektromehaničkim upaljačom. Udarac u podmornicu, koja jamči probijanje trupa, je kumulativan.

Također se mora reći da se padobran koristi ne samo za smanjenje udara bombe opremljene sofisticiranom elektronikom u vodu. Padobran vam omogućuje smanjenje kuta ciljanja, jer nakon otvaranja bomba leti gotovo okomito. A to dovodi do povećanja točnosti bombardiranja pri velikim brzinama zrakoplova. Što se tiče riječi “ispravljiva”, ona ima potpuno drugačije značenje od onoga koje je ugrađeno u koncept “korigirane zračne bombe” (KAB). Korekcija kretanja "Zagona" ne provodi se u zraku, već pod vodom.

Pozadina

Ali glavna stvar je da je AT-1 mogao samostalno tražiti čamac koristeći aktivne i pasivne sonare i, pronašavši ga, napasti. Potraga za ciljem izvršena je kada se torpedo kretalo u spirali radijusa od 60-70 metara. Ako je torpedo prošao čamac dalje od 6 metara, tada je započela nova potraga za točnijim ciljanjem. Nakon isteka kontrolnog vremena "izgubljeni" torpedo se samouništio.