Жанна д'Арк (броненосний крейсер). Жанна д'Арк (броненосний крейсер) Жанна д арк броненосний крейсер

Матеріал з Вікіпедії - вільної енциклопедії

Історія

Вивчивши невдалий досвід спроб створити «малий і дешевий» броненосний крейсер, Французи прийшли до висновку, що броненосних крейсера невеликих розмірів, на зразок «Амирале Шарне» і «Потюо» не можуть бути в належному ступені ефективні. При обмеженому водотоннажності, поясний бронювання відбирало занадто багато запасу ваги, змушуючи або робити броньовий пояс тонким і малоефективним (як на «Потюо») або обмежувати швидкість і озброєння (як на «Амирале Шарне»). На підставі цих дослідів французькі кораблебудівники вирішили, що тільки великі броненосних крейсера можуть бути ефективні в передбачуваної їм функції океанських рейдерів.

У 1896 році, на підставі накопиченого досвіду і новітніх технічних рішень, на військовій верфі в Тулоні заклали новий броненосний крейсер, який повинен був стати прототипом для всіх наступних серій подібних кораблів. Основним завданням корабля бачилися в першу чергу крейсерські операції; французький флот, традиційно сприймаючи британський як свого основного суперника, планував нівелювати перевагу Британії в важких кораблях розгортанням масштабної рейдерської кампанії проти британського судноплавства. Виходячи з цієї доктрини, новий французький броненосний крейсер повинен був мати високу мореплавність для тривалих дій в океані, високу швидкість для уникнення бою з переважаючими силами ворога, і максимально потужне замовлення - щоб не отримати критичних пошкоджень від випадкових влучень снарядів.

конструкція

Броненосний крейсер «Жанна Д'Арк» представляв собою значний крок вперед у французькому кораблебудуванні. На ньому конструктори відмовилися від домінували раніше архаїчних деталей на кшталт масивних, видатних вперед таранів, сильного завалу бортів всередину у верхній частині, прогину корпусу в центрі. Вперше у французькому крейсерському флоті, «Жанна Д'Арк» мала майже прямий форштевень з невеликим тараном на рівні ватерлінії, високі прямі борту, і довгий півбак в носовій частині, що тягнувся майже до кормової щогли.

Повна водотоннажність корабля становила близько 11 000 тон. Довжина його перевищила 145 метрів, ширина - 19,4 метра, і осаду - 8,1 метра. Прагнення до досягнення високій швидкостіі що з цього вимога наявності великої кількості котлів привели до того, що «Жанна Д'Арк» мала шість димових труб, згрупованих двома групами по три. У носовій частині була коротка полегшена бойова щогла, з єдиним потужним марсом; ця щогла також була опорою для містка. У кормовій частині була розташована легка сигнальна щогла.

озброєння

Основне озброєння «Жанни Д'Арк» складалося з двох 194-мм 40-каліберних знарядь зразка 1896 року. Ці гармати - що були покращеною версією знарядь, що встановлювалися на попередніх броненосних крейсерах - були розташовані в двох обертових броньових баштах, однією в носі і однієї на кормі «Жанни Д'Арк». У бою, ці знаряддя мали вражати броньовані частини кораблів противника, вести погонний і ретірадний вогонь на значні дистанції при переслідуванні / відступі крейсера.

Допоміжне озброєння було представлено чотирнадцятьма скорострільними 138-мм 45-каліберного знаряддями зразка 1893 року. Ці гармати мали високий темп стрільби - однак, поступався британським аналогам - і призначалися для ураження неброньованих частин ворожих кораблів фугасними снарядами. Вісім таких знарядь було встановлено на верхній палубі «Жанни Д'Арк», по чотири з кожного борту, на виступаючих спонсонах. Ще шість були встановлені по три з кожного борту на палубі полубака. На кожен борт могло бути наведено по сім скорострільних знарядь (чотири з верхньої палуби і три з палуби полубака), на ніс і на корму - відповідно, чотири (два з верхньої палуби і два з палуби полубака).

Протимінне озброєння «Жанни Д'Арк» складалося з шістнадцяти 47-мм скорострільних знарядь Гочкисс. Десять з них стояли побортно на даху носової надбудови - по п'ять з кожного боку - ще чотири розташовувалися на навісний палубі між трубами, і два стояли на крилах кормового містка. Це озброєння доповнювалося чотирма 37-мм П'ятистовбурний револьверними знаряддями Гочкисс на Марсі бойової щогли.

Підводне озброєння було зменшено в порівнянні з попередніми броненосними крейсерами і складався лише з двох підводних торпедних апаратів калібру 450 міліметрів. Апарати були встановлені в центрі корпусу, по одному з кожного борту, і стріляли перпендикулярно курсу крейсера. Також «Жанна Д'Арк» мала невеликий таран.

броньовий захист

Броньовий захист була значно вдосконалена в порівнянні з попередніми броненосними крейсерами французького океанського флоту. Основний броньовий пояс був виготовлений зі сталі, загартованої за методом Гарвея; він тягнувся на всю довжину корабля від штевня до штевня, його висота складала 2,4 метра, з яких близько метра знаходилося під водою. Товщина його становила 150 міліметрів, у нижній - підводного - кромки, пояс утоньшаться до 40 міліметрів.

Над головним поясом розташовувався верхній, товщиною в 100 міліметрів в центральній частині, і утоньшаться до 40 міліметрів в краях. Верхній пояс також тягнувся на всю довжину корабля; висота його становила 1,8 метра, виключаючи носову частину - де пояс піднімався до рівня палуби полубака, повністю захищаючи носову край крейсера.

Опукла броньовий палуба була повністю розташована під водою; її центральна частина проходила на рівні ватерлінії, і мала товщину в 35 міліметрів. На скосах, що з'єднувалися з нижнім краєм броньового пояса, палуба товщають до 65 міліметрів. На краю верхнього пояса спиралася плоска палуба товщиною в 15 міліметрів, що грала роль «взводящій»; вдарила в неї бронебійний снаряд зводився і спрацьовував передчасно. Простір між палубами було розділене на безліч невеликих відсіків, що використовувалися для зберігання вугілля, запасів або заповнених целюлозою.

Броньові вежі були захищені з заднього боку плитами товщиною в 160 міліметрів, і спереду - в 120 міліметрів. Таке розташування броньових листів було вибрано з міркувань балансування ваги нових довгоствольних гармат. Скорострільні гармати стояли за 75 міліметровими щитами.

Силова установка

«Жанна Д'Арк» була трехвальние крейсером; три вертикальні машини потрійного розширення працювали на три гвинта. Пар давали сорок вісім водотрубних котлів Нормана-Сігоді, по вісім котлів в шести котелень відділеннях, проектна потужність становила 28 500 л. с. Крейсер мав шість труб і безліч вентиляторів на верхній палубі, необхідних для відводу / подачі повітря до силових установок. Через кілька років котли замінили на тридцять шість котлів дю Тампля.

Проектна швидкість крейсера становила 23 вузла; однак, на мірній милі «Жанна Д'Арк» не продемонструвала більш 21,8 вузла незважаючи на розвинені 33 000 кінських сил. Крім того, крейсер показав себе недостатньо маневреним - на повному ходу, діаметр розвороту становив майже 2000 метрів. З іншого боку, крейсер мав відмінною дальністю - запасу вугілля вистачало на 13 500 миль 10-вузлового ходу.

служба

оцінка проекту

Броненосний крейсер «Жанна д'Арк» став важливою віхою в історії французького кораблебудування, визначивши класичний тип французького броненосного крейсера - високобортні океанського рейдера з повним броньовим поясом і потужною скорострільної батареєю. На ньому французькі інженери відмовилися від домінували раніше конструкторських концепцій, і зробили істотний стрибок в броньовий захист і мореплавства.

Для свого часу, «Жанна Д'Арк» органічно поєднувала прекрасну мореплавство з потужним бронюванням. Її головний броньовий пояс разом зі скосами броньовий палуби надавав адекватний захист від важких знарядь британських перворангових крейсерів на більшості бойових дистанцій; тонкий верхній пояс був здатний звести нанівець ефективність вогню британських 120-мм і 152-мм скорострільних знарядь. Застосування броні Гарвея дозволило посилити захист, не збільшуючи її товщини.

Напишіть відгук про статтю "Жанна д" Арк (броненосний крейсер) "

Примітки

література

• Ненахов Ю. Ю.Енциклопедія крейсерів 1860-1910. - М: АСТ, 2006. - ISBN 5-17-030194-4.
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5.

Уривок, що характеризує Жанна д "Арк (броненосний крейсер)

Багато істориків говорять, що Бородінський бій не виграно французами тому, що у Наполеона був нежить, що якщо б у нього не було нежиті, то розпорядження його до і під час бою були б ще геніальніша, і Росія б загинула, et la face du monde eut ete changee. [І вигляд світу змінився б.] Для істориків, які визнають те, що Росія утворилася з волі однієї людини - Петра Великого, і Франція з республіки склалася в імперію, і французькі війська пішли в Росію з волі однієї людини - Наполеона, таке міркування, що Росія залишилася могутня тому, що у Наполеона був великий нежить 26 го числа, таке міркування для таких істориків неминуче послідовно.
Якщо від волі Наполеона залежало дати або не дати Бородінський бій і від його волі залежало зробити таке чи інше розпорядження, то очевидно, що нежить, мав вплив на прояв його волі, міг бути причиною порятунку Росії і що через це той камердинер, який забув подати Наполеону 24 го числа непромокальні чоботи, був рятівником Росії. На цьому шляху думки висновок цей безсумнівний, - так само безсумнівний, як той висновок, який, жартуючи (сам не знаючи над чим), робив Вольтер, кажучи, що Варфоломіївська ніч сталася від розладу шлунка Карла IX. Але для людей, що не допускають того, щоб Росія утворилася з волі однієї людини - Петра I, і щоб Французька імперія склалася і війна з Росією почалася з волі однієї людини - Наполеона, міркування це не тільки представляється невірним, нерозумним, але і гидким всьому суті людському. На питання про те, що становить причину історичних подій, видається інший відповідь, що полягає в тому, що хід світових подій визначений понад, залежить від збігу всіх свавіль людей, що беруть участь в цих подіях, і що вплив Наполеонів на хід цих подій є тільки зовнішнє і фіктивне.
Як не дивно здається з першого погляду припущення, що Варфоломіївська ніч, накази на яку віддано Карлом IX, сталася не з його волі, а що йому тільки здавалося, що він велів це зробити, і що Бородінський побоїще вісімдесяти тисяч чоловік сталося не з волі Наполеона (незважаючи на те, що він віддавав накази про початок та хід бою), а що йому здавалося тільки, що він це велів, - як не дивно здається це припущення, але людську гідність, що говорить мені, що кожен із нас якщо не більше, то ніяк не менше людей, ніж великий Наполеон, велить допустити це вирішення питання, і історичні дослідження рясно підтверджують це припущення.
У Бородінській битві Наполеон ні в кого не стріляв і нікого не вбив. Все це робили солдати. Отже, не він вбивав людей.
Солдати французької армії йшли вбивати російських солдатів в Бородінській битві не внаслідок накази Наполеона, але по власним бажанням. Вся армія: французи, італійці, німці, поляки - голодні, обірвані і змучені походом, - на увазі армії, загороджує від них Москву, відчували, що le vin est tire et qu "il faut le boire. [Вино відкоркували і треба випити його .] Якщо б Наполеон заборонив їм тепер битися з росіянами, вони б його вбили і пішли б битися з росіянами, тому що це було їм необхідно.
Коли вони слухали наказ Наполеона, який представляв їм за їх каліцтва та смерть на втіху слова потомства про те, що і вони були в битві під Москвою, вони кричали «Vive l" Empereur! » точно так же, як вони кричали «Vive l" Empereur! » при вигляді зображення хлопчика, протикають земну кулю паличкою від більбоке; точно так же, як би вони кричали «Vive l" Empereur! » при всякій нісенітниці, яку б їм сказали. Їм нічого більше не залишалося робити, як кричати «Vive l" Empereur! » і йти битися, щоб знайти їжу і відпочинок переможців в Москві. Отже, не такий наказ від Наполеона вони вбивали собі подібних.
І не Наполеон розпоряджався ходом битви, тому що з диспозиції його нічого не було виконано і під час бою він не знав про те, що відбувалося перед ним. Стало бути, і те, яким чином ці люди вбивали один одного, відбувалося не з волі Наполеона, а йшло незалежно від нього, по волі сотень тисяч людей, які брали участь у спільній справі. Наполеону здавалося тільки, що все це відбувалося з волі його. І тому питання про те, чи був чи не був у Наполеона нежить, не має для історії більшого інтересу, ніж питання про нежить останнього Фурштатская солдата.
Тим більше 26 го серпня нежить Наполеона не мав значення, що свідчення письменників про те, ніби внаслідок нежитю Наполеона його диспозиція і розпорядження під час битви були не такі хороші, як колишні, - абсолютно несправедливі.
Виписана тут диспозиція анітрохи не була гірше, а навіть краще за всіх колишніх диспозицій, через які вигравали битви. Уявні розпорядження під час битви були теж не гірше колишніх, а точно такі ж, як і завжди. Але диспозиція і розпорядження ці здаються тільки гірше колишніх тому, що Бородінський бій було перше, якого не виграв Наполеон. Все найпрекрасніші і глибокодумні диспозиції і розпорядження видаються дуже поганими, і кожен вчений військовий з значним видом критикує їх, коли бій за ним не виграно, і самью погані диспозиції і розпорядження видаються дуже хорошими, і серйозні люди в цілих томах доводять переваги поганих розпоряджень, коли по ним виграно бій.
Диспозиція, складена Вейротер в Аустерлицком бої, була фенікс в творах цього роду, але її все таки засудили, засудили за її досконалість, за занадто велику подробиця.
Наполеон в Бородінській битві виконував свою справу представника влади так само добре, і ще краще, ніж в інших битвах. Він не зробив нічого шкідливого для ходу бою; він схилявся на думки більш розсудливі; він не плутав, не суперечив сам собі, не злякався і не втік з поля бою, а з своїм великим тактом і досвідом війни спокійно і гідно виконував свою роль уявного начальствування.

Повернувшись після другої стурбованою поїздки по лінії, Наполеон сказав:
- Шахи поставлені, гра почнеться завтра.
Звелівши подати собі пуншу і закликавши Боссе, він почав з ним розмову про Париж, про деякі зміни, які він мав намір зробити в maison de l "imperatrice [в придворному штаті імператриці], дивуючи префекта своєю пам'ятко до всіх дрібних подробиць придворних відносин.
Він цікавився дрібницями, жартував про любов до подорожей Боссе і недбало базікав так, як це робить знаменитий, впевнений і знає свою справу оператор, в той час як він засукує рукава і надягає фартух, а хворого прив'язують до ліжка: «Справа все в моїх руках і в голові, ясно і виразно. Коли треба буде приступити до справи, я зроблю його, як ніхто інший, а тепер можу жартувати, і чим більше я жартую і спокійний, тим більше ви повинні бути впевнені, спокійні і здивовані моєму генію ».
Закінчивши свій другий стакан пуншу, Наполеон пішов відпочити перед серйозною справою, яке, як йому здавалося, належало йому назавтра.
Він так цікавився цим майбутнім йому справою, що не міг спати і, незважаючи на підсилився від вечірньої вогкості нежить, о третій годині ночі, голосно сморкаясь, вийшов у велике відділення намети. Він запитав про те, чи не пішли росіяни? Йому відповідали, що ворожі вогні все на тих же місцях. Він схвально кивнув головою.
Черговий ад'ютант увійшов в намет.

Історія

Вивчивши невдалий досвід спроб створити «малий і дешевий» броненосний крейсер, французи прийшли до висновку, що броненосних крейсера невеликих розмірів, на зразок «Амирале Шарне» і «Потюо» не можуть бути в належному ступені ефективні. При обмеженому водотоннажності, поясний бронювання відбирало занадто багато запасу ваги, змушуючи або робити броньовий пояс тонким і малоефективним (як на «Потюо») або обмежувати швидкість і озброєння (як на «Амирале Шарне»). На підставі цих дослідів французькі кораблебудівники вирішили, що тільки великі броненосних крейсера можуть бути ефективні в передбачуваної їм функції океанських рейдерів.

У 1896 році, на підставі накопиченого досвіду і новітніх технічних рішень, на військовій верфі в Тулоні заклали новий броненосний крейсер, який повинен був стати прототипом для всіх наступних серій подібних кораблів. Основним завданням корабля бачилися в першу чергу крейсерські операції; французький флот, традиційно сприймаючи британський як свого основного суперника, планував нівелювати перевагу Британії в важких кораблях розгортанням масштабної рейдерської кампанії проти британського судноплавства. Виходячи з цієї доктрини, новий французький броненосний крейсер повинен був мати високу мореплавність для тривалих дій в океані, високу швидкість для уникнення бою з переважаючими силами ворога, і максимально потужне замовлення - щоб не отримати критичних пошкоджень від випадкових влучень снарядів.

конструкція

Броненосний крейсер «Жанна Д'Арк» представляв собою значний крок вперед у французькому кораблебудуванні. На ньому конструктори відмовилися від домінували раніше архаїчних деталей на кшталт масивних, видатних вперед таранів, сильного завалу бортів всередину у верхній частині, прогину корпусу в центрі. Вперше у французькому крейсерському флоті, «Жанна Д'Арк» мала майже прямий форштевень з невеликим тараном на рівні ватерлінії, високі прямі борту, і довгий півбак в носовій частині, що тягнувся майже до кормової щогли.

Повна водотоннажність корабля становила близько 11 000 тон. Довжина його перевищила 145 метрів, ширина - 19,4 метра, і осаду - 8,1 метра. Прагнення до досягнення високої швидкості і випливає з цього вимога наявності великої кількості котлів привели до того, що «Жанна Д'Арк» мала шість димових труб, згрупованих двома групами по три. У носовій частині була коротка полегшена бойова щогла, з єдиним потужним марсом; ця щогла також була опорою для містка. У кормовій частині була розташована легка сигнальна щогла.

озброєння

Основне озброєння «Жанни Д'Арк» складалося з двох 194-мм 40-каліберних знарядь зразка 1896 року. Ці гармати - що були покращеною версією знарядь, що встановлювалися на попередніх броненосних крейсерах - були розташовані в двох обертових броньових баштах, однією в носі і однієї на кормі «Жанни Д'Арк». У бою, ці знаряддя мали вражати броньовані частини кораблів противника, вести погонний і ретірадний вогонь на значні дистанції при переслідуванні / відступі крейсера.

Допоміжне озброєння було представлено чотирнадцятьма скорострільними 138-мм 45-каліберного знаряддями зразка 1893 року. Ці гармати мали високий темп стрільби - однак, поступався британським аналогам - і призначалися для ураження неброньованих частин ворожих кораблів фугасними снарядами. Вісім таких знарядь було встановлено на верхній палубі «Жанни Д'Арк», по чотири з кожного борту, на виступаючих спонсонах. Ще шість були встановлені по три з кожного борту на палубі полубака. На кожен борт могло бути наведено по сім скорострільних знарядь (чотири з верхньої палуби і три з палуби полубака), на ніс і на корму - відповідно, чотири (два з верхньої палуби і два з палуби полубака).

Протимінне озброєння «Жанни Д'Арк» складалося з шістнадцяти 47-мм скорострільних знарядь Гочкисс. Десять з них стояли побортно на даху носової надбудови - по п'ять з кожного боку - ще чотири розташовувалися на навісний палубі між трубами, і два стояли на крилах кормового містка. Це озброєння доповнювалося чотирма 37-мм П'ятистовбурний револьверними знаряддями Гочкисс на Марсі бойової щогли.

Підводне озброєння було зменшено в порівнянні з попередніми броненосними крейсерами і складався лише з двох підводних торпедних апаратів калібру 450 міліметрів. Апарати були встановлені в центрі корпусу, по одному з кожного борту, і стріляли перпендикулярно курсу крейсера. Також «Жанна Д'Арк» мала невеликий таран.

броньовий захист

Броньовий захист була значно вдосконалена в порівнянні з попередніми броненосними крейсерами французького океанського флоту. Основний броньовий пояс був виготовлений зі сталі, загартованої за методом Гарвея; він тягнувся на всю довжину корабля від штевня до штевня, його висота складала 2,4 метра, з яких близько метра знаходилося під водою. Товщина його становила 150 міліметрів, у нижній - підводного - кромки, пояс утоньшаться до 40 міліметрів.

Над головним поясом розташовувався верхній, товщиною в 100 міліметрів в центральній частині, і утоньшаться до 40 міліметрів в краях. Верхній пояс також тягнувся на всю довжину корабля; висота його становила 1,8 метра, виключаючи носову частину - де пояс піднімався до рівня палуби полубака, повністю захищаючи носову край крейсера.

Опукла броньовий палуба була повністю розташована під водою; її центральна частина проходила на рівні ватерлінії, і мала товщину в 35 міліметрів. На скосах, що з'єднувалися з нижнім краєм броньового пояса, палуба товщають до 65 міліметрів. На краю верхнього пояса спиралася плоска палуба товщиною в 15 міліметрів, що грала роль «взводящій»; вдарила в неї бронебійний снаряд зводився і спрацьовував передчасно. Простір між палубами було розділене на безліч невеликих відсіків, що використовувалися для зберігання вугілля, запасів або заповнених целюлозою.

Броньові вежі були захищені з заднього боку плитами товщиною в 160 міліметрів, і спереду - в 120 міліметрів. Таке розташування броньових листів було вибрано з міркувань балансування ваги нових довгоствольних гармат. Скорострільні гармати стояли за 75 міліметровими щитами.

Силова установка

«Жанна Д'Арк» була трехвальние крейсером; три вертикальні машини потрійного розширення працювали на три гвинта. Пар давали сорок вісім водотрубних котлів Нормана-Сігоді, по вісім котлів в шести котелень відділеннях, проектна потужність становила 28 500 л. с. Крейсер мав шість труб і безліч вентиляторів на верхній палубі, необхідних для відводу / подачі повітря до силових установок. Через кілька років котли замінили на тридцять шість котлів дю Тампля.

Проектна швидкість крейсера становила 23 вузла; однак, на мірній милі «Жанна Д'Арк» не продемонструвала більш 21,8 вузла незважаючи на розвинені 33 000 кінських сил. Крім того, крейсер показав себе недостатньо маневреним - на повному ходу, діаметр розвороту становив майже 2000 метрів. З іншого боку, крейсер мав відмінною дальністю - запасу вугілля вистачало на 13 500 миль 10-вузлового ходу.

служба

оцінка проекту

Броненосний крейсер «Жанна д'Арк» став важливою віхою в історії французького кораблебудування, визначивши класичний тип французького броненосного крейсера - високобортні океанського рейдера з повним броньовим поясом і потужною скорострільної батареєю. На ньому французькі інженери відмовилися від домінували раніше конструкторських концепцій, і зробили істотний стрибок в броньовий захист і мореплавства.

Для свого часу, «Жанна Д'Арк» органічно поєднувала прекрасну мореплавство з потужним бронюванням. Її головний броньовий пояс разом зі скосами броньовий палуби надавав адекватний захист від важких знарядь британських перворангових крейсерів на більшості бойових дистанцій; тонкий верхній пояс був здатний звести нанівець ефективність вогню британських 120-мм і 152-мм скорострільних знарядь. Застосування броні Гарвея дозволило посилити захист, не збільшуючи її товщини.

Бойові можливості «Жанни д'Арк» забезпечували їй впевнений перевага над перворанговимі британськими бронепалубних крейсерами. Верхній пояс французького крейсера зводив нанівець ефективність основною складовою озброєння британських кораблів - батареї скорострільних знарядь - в той час як життєво важливі частини крейсера були адекватно захищені і від вогню нечисленних британських важких гармат [ ] .

Проте, цей новаторський корабель не був позбавлений недоліків. Його швидкість, незважаючи на всі зусилля, виявилася нижче проектної, що не давало «Жанні д'Арк» бажаного переваги в швидкості над британськими кораблями. Озброєння крейсера виглядало недостатнім у порівнянні з допоміжної батареєю 164-мм гармат на попередніх крейсерах. Нарешті, маневреність крейсера виявилася не витримують жодної критики (що, втім, було не дуже актуально для корабля, не призначеного для дій у складі ескадри). Наступні проекти французьких броненосних крейсерів розроблялися в прагненні нівелювати ці недоробки [ ] .

«Жанна д'Арк» (фр. Jeanne d "Arc) - легкий крейсер французького флоту часів Другої світової війни. Спочатку проектувався як навчальний корабель флота.Вопрос про створення нового навчального корабля для підготовки молодших офіцерів флоту постало в середині 1920-х років,

коли наближалися терміни списання броненосного крейсера «Жанна д'Арк», що виконував цю роль з 1919 року і призначеного до списання в 1928 році.

Спочатку розглядалися два способи вирішення виниклої проблеми:

1) переобладнати в навчальний один з менш старих броненосних крейсерів;

2) Придбати один з сучасних теплоходів цивільного призначення і переоснастити його. Після тривалого розгляду були відкинуті обидва варіанти.

Все броненосних крейсера французького флоту були вже занадто зношені, а їх енергетичні установки абсолютно застаріли і не могли забезпечити підготовку машинних команд. Переобладнання цивільного судна вимагало солідних витрат при сумнівному результаті. Тому було вирішено побудувати спеціальний навчальний корабель.

Основні характеристики:

Водотоннажність стандартне 6496 т, повне 8950 т.
Довжина 160/170 м.
Ширина 17,7 м.
Осадка 6,3 м.
Бронювання вежі - 25 мм, рубка - 25 мм, льохи - 20 мм.
Двигуни 2 ТЗА Parsons, 4 парових котла Penhoët.
Потужність 32 500 л. с.
Рушій 2 гвинта.
Швидкість ходу 25 вузлів.
Дальність плавання 5200 миль на 11 вузлах.
Екіпаж 506 осіб, з кадетами - 682 людини, у воєнний час 648 осіб.

озброєння:

Артилерія 4 × 2 - 155-мм / 50.
Зенітна артилерія 4 × 1 - 75-мм / 50, 2 × 1 - 37-мм / 50, 4 × 2 - 13,2-мм кулемети.
Мінно-торпедного озброєння 2 однотрубних торпедних апарати калібру 550 мм.
Авіаційна група 1 - 2 гідролітака Loire 130.

оцінка проекту

Споруда «Жанни д'Арк» ознаменувала собою новий етап в підході французького флоту до підготовки морських кадрів. Замість застарілих бойових кораблів, що не відповідали новим вимогам, вони вважали за краще створити сучасний навчальний корабель крейсерського класу, придатний для застосування в різних місіях.
«Жанна д'Арк» мала на момент споруди цілком сучасне озброєння і устаткування, яке далі оновлювалося в ході модернізацій.
Солідні розміри дозволяли приймати значну кількість курсантів і здійснювати далекі плавання. Значний вид корабля, постійно знаходився в походах з заходами в іноземний порти сприяв успішному «показу прапора».

За чисто бойовими якостями «Жанна д'Арк» поступалася легким крейсерам-сучасникам, але діючи в колоніях корабель був цілком адекватний своїм завданням, а слабкість захисту і невисока швидкість ходу не мали при цьому особливого значення.
За час служби на борту крейсера пройшли практику 4600 морських офіцерів і тим самим «Жанна д'Арк» внесла значний вклад в розвиток французького флоту.