Есмінець сторожовий. Сталінська серія. Характеристики корабля Сторожовий в WoWs

Матеріал з Вікіпедії - вільної енциклопедії

Історія будівництва

Ескадрений міноносець закладений на початку 1905 року в стапелі «Невського судномеханічного заводу» в Санкт-Петербурзі на замовлення Морського відомства Росії. 2 (15) квітня 1905 зарахований в списки судів Балтійського флоту, спущений на воду 11 (24) серпня 1905 року, став до ладу 15 (28) грудня 1907 року. 27 вересня (10 жовтня) 1907 офіційно зарахований до підкласу ескадрених міноносців.

Історія служби

У 1911-1912 роках «Вартовий» пройшов капітальний ремонт. Брав участь у Першій світовій війні, брав участь в обороні Ризької затоки, ніс дозорну і конвойної служби, виставляв мінні загородження в Моонзундского затоці. Брав участь в Ірбенського (1915) і Моонзундского (1917) операціях. Брав участь в Лютневої революції. З 25 жовтня (7 листопада) 1917 року в складі Червоного Балтійського флоту. У період з 10 по 19 квітня 1918 року здійснив перехід з Гельсінгфорса в Кронштадт.

З 1 липня по 15 жовтня 1919 року «Вартовий» входив до складу Онежской військової флотилії. 20 жовтня цього ж року есмінець був відправлений по Маріїнської водній системі з Петрограда на Волгу, 3 грудня прибув до Астрахані і увійшов до складу Волзько-Каспійської військової флотилії. 5 липня 1920 увійшов до складу Морських сил Каспійського моря. У грудні 1920 брав участь в бойових діях в районі Ленкорани. У 1922 році виведений з бойового складу, роззброєний і зданий Бакинському військовому порту на зберігання. 21 листопада 1925 року виключений зі списків кораблів РККФ в зв'язку з передачею Комгосфондов для роззброєння, демонтажу і розбирання на метал.

Напишіть відгук про статтю "Сторожовий (есмінець, 1906)"

Примітки

література

• Афонін Н. Н.«Невки» (ескадрені міноносці типу «Буйний» і його модифікації). - СПб. : Леко, 2005. - 84 с. - (Ескадра). - 5000 екз. - ISBN 5-902-236-19-3.
• Бережний С. С.Крейсера і міноносці: Довідник. - М.: Військове видавництво, 2002. - 472 с. - (Кораблі і судна російського флоту). - 5000 екз. - ISBN 5-203-01780-8.

Уривок, що характеризує Сторожовий (есмінець, 1906)

Водотоннажність стандартне 1850 т, нормальне 2150 т, повне 2400 т. Розмірено 112.5 х 10.2 х 4.2 м. ГЕУ котлотурбінного, двухвальная: на 8 кораблях ТЗА "ГТЗА-24", 60000 к.с., на 10 кораблях ТЗА "Метро-Віккерс "і" Парсонс ", 54000 к.с. Швидкість 36 ( "Метро-Віккерс", "Парсонс") - 39.6 ( "ГТЗА-24") / 20 вузлів, дальність 1 400 миль. Озброєння: 4 х 1 х 130/50 мм в установках Б-13-2, 2 - 3 х 1 х 76/55 мм в установках 34-К, 3 х 1 х 45/46 мм в установках 21-К (демонтовані до 1943 г.), 5 - 8 х 1 х 37 / 67.5 мм в установках 70-К, 4 х 12.7 мм кулемета ДШК, або 2 х 2 х 12.7 мм кулемета Кольта-Браунінга, 2 х 3 х 533 мм торп. апарату 1-Н, 6 торпед 53-38, 10 глибинних бомб Б-1 і 20 глибинних бомб М-1, 2 бомбомета БМБ-1 (встановлювалися під час війни), 58 хв КБ або 62 міни обр. 1926 р Екіпаж 190 - 225 матросів і старшин, 25 офіцерів.
З 1944 - 1945 рр. встановлювалися РЛС виявлення надводних цілей типу "Гюйс-1" ( "Суворий") або типу 291 пр-ва Великобританії ( "Кмітливий", "Сильний", "Славний", "Сторожовий", "Віце-адмірал Дрозд", "Лютий" , "Страшний"), управління вогнем типу 284 пр-ва Великобританії (на більшості есмінців) або типу "Мина" вітчизняного виробництва. Гідроакустичні обладнання: ШПС "Марс", система ЗПС "Арктур", під час війни встановлювалася ГАС "Дракон-128с / Асдік" пр-ва Великобританії.

Силует ескадреного міноносця "" Сторожовий "" після відновного ремонту

1. сторожові (КБФ)
Водотоннажність стандартне +1892 т, нормальне 2046 т, повне 2453 т. Довжина 113,5 м. Закладено 26.08.1936 р (ім. Жданова, Ленінград), перезаставити в січні 1938 року, спущений 2.10.1938 р, вст. в лад 6.10.1940 р Важко пошкоджений в результаті атаки п'яти німецьких торпедних катерів 27.06.1941 р (відірвана носова частина, 85 людей зникли безвісти). Відбуксирували до Таллінна, потім в Кронштадт і далі - в Ленінград. В ремонті з 9.08.1942 по травень 1943 г. Для відтворення відірваною використана носова частина недобудованого есмінця "Організований" проекту 30 з однієї двухорудійной вежею Б-2ЛМ. При ремонті все 45 мм знаряддя замінені на 6 x 1 х 37 / 67.5 мм автоматами в установках 70-К. Оснащений РЛС типу 291 виробництва Великобританії. Знову введено в дію у вересні 1943 р З 17.02.1956 р - навчальний есмінець. Виключений зі списків 11.03.1958 р Розібраний на метал в Лієпаї в 1958-1959 рр.

2. сердито (КБФ)
Закладено 27.10.1936 р (Балтійське об'єднання, Ленінград), перезаставити 15.10.1938 р, спущений 21.04.1939 р До 25.09.1940 р "Лихий". Встав. в лад 15.10.1940 р Важко пошкоджений 19.07.1941 р бомбардувальниками "Ю-88" у о. Вормс і через годину затонув. Корпус піднятий по частинах в 1949 - 1952 рр. і розібраний на метал в Таллінні.

3. СТІЙКИЙ (КБФ)
Закладено 26.08.1936 р (ім. Жданова, Ленінград), перезаставити в березні 1938 року, спущений 26.12.1938 р, вст. в лад 18.10.1940 р 3.04.1942 р удостоєний гвардійського звання. З 13.02.1943 р "Віце-адмірал Дрозд". Пройшов модернізацію з 2.11.1951 р по 7.02.1956 р З 6.02.1960 р - корабель-ціль "ЦЛ-54". Затонув під час шторму 2.07.1961 р біля мису Таран.

4. СИЛЬНИЙ (КБФ)
Закладено 26.10.1936 р (ім. Жданова, Ленінград), перезаставити в січні 1938 року, спущений 1.11.1938 р, вст. в лад 31.10.1940 р Важко пошкоджений авіабомбами в Кронштадті 21.09.1941 р Перебував в ремонті з жовтня 1941 по 30.12.1941 р (Ленінград). Пройшов модернізацію влітку 1942 р В ремонті з листопада 1944 року по травень 1945 року (Ленінград). Пройшов модернізацію з 19.11.1948 р по 10.12.1954 р З 20.02.1959 р пероборудована в корабель-ціль "ЦЛ-43". Виключений зі списків 21.01.1969 і розібраний на метал в Талліні.

5. тямущі (ЧФ)
Закладено 15.10.1936 р (ім. 61 Комунара, Миколаїв), перезаставити 27.06.1938 р, спущений 26.08.1939 р До 25.09.1940 р "Корисний". Встав. в лад 10.11.1940 р Важко пошкоджений при підриві на радянській міні у Керченської протоки 5.03.1942 р і затонув під час шторму 7.03.1942 р

6. СЛАВНИЙ (КБФ)
Закладено 31.08.1936 р (Балтійське об'єднання, Ленінград), перезаставити 31.01.1939 р, спущений 19.09.1939 р, вст. в лад 31.05.1941 р Брав участь в евакуації гарнізону п-ва Ханко в листопаді 1941 р 3.11.1941 р помилково потопив вогнем головного калібру катер МО №112. Брав участь в Виборзькій 10 - 20.06.1944 р наступальної операції. Пройшов ремонт і модернізацію з 10.07.1947 по 6.07.1955 р 6.02.1960 р перекласифікований в судно-мета "ЦЛ-44", а 30.06.1961 р - в плавучу мішень "СМ-20". Виключений зі списків ВМФ 4.03.1964 р і розібраний на метал в Лієпаї.

7. СМІЛИВИЙ (КБФ)
Закладено 26.10.1936 р (ім. Жданова, Ленінград), перезаставити в березні 1938 року, спущений 30.04.1939 р, вст. в лад 31.05.1941 р Важко пошкоджений при підриві на німецькій міні 27.07.1941 р в Ірбенськом протоки. За іншою версією торпедував німецьким торпедним катером "S-54" або підводним човном, однак ця версія найімовірніше помилкова. Екіпаж був знятий тральщиком "Фугас", і есмінець був потоплений ТКА №73 в зв'язку з неможливістю буксирування.

8. СУВОРИЙ (КБФ)
Закладено 27.10.1936 р (Балтійське об'єднання, Ленінград), перезаставити 1.02.1939 р, спущений 5.08.1939 р До 25.09.1940 р "Летючий". Встав. в лад 31.05.1941 р Важко пошкоджений при підриві на міні і затоплений екіпажем 14.11.1941 р у м. Юмінда. Екіпаж знятий тральщиком Т-217.

9. кмітливість (ЧФ)
Закладено 15.10.1936 р, перезаставити 3.03.1939 р, спущений 26.08.1939 р До 25.09.1940 р "Прозорливий". Встав. в лад 7.06.1941 р 1.03.1943 р удостоєний гвардійського звання. В ремонті з 19.12.1945 по 25.08.1947 р Перебудований за проектом 32 в рятувальне судно в 1951 - 1958 рр. У резерві з 27.03.1960 р перекваліфікували в судно-мета з 14.09.1963 р Виключений зі списків ВМФ 19.03.1966 р Пропозиція зберегти есмінець в якості пам'ятника або музейного експоната було відкинуто керівництвом ВМФ. Розібраний на метал в Інкермані в 1966 - 1968 рр.

10. СТРАШНИЙ (КБФ)
Закладено 26.08.1936 р (ім. Жданова, Ленінград), перезаставити в березні 1938 року, спущений 8.04.1939 р, вст. в лад 22.06.1941 р Відрізнявся електроустаткуванням на змінному струмі (проект 7УЕ). Підірвався на міні 16.07.1941 р біля мису ПАКРА. Перебував у ремонті з 23.09.1941 по 15.04.1942 р (Ленінград). Пройшов модернізацію з 10.07.1947 по 10.01.1953 р роззброїти 18.04.1958 р і переобладнаний в навчально-тренувальну станцію "УТС-83". Виключений зі списків ВМФ 12.01.1960 р і розібраний на метал.

11. ЗДАТНИЙ (ЧФ)
Закладено 7.07.1936 р (ім. 61 Комунара, Миколаїв), перезаставити 7.03.1939 р, спущений 30.09.1939 р До 25.09.1940 р "Рухомий". Встав. в лад 24.06.1941 р Підірвався на радянській міні у Новоросійська 8.01.1942 р (відірвалася носова край). Відновлено і модернізований до травня 1943 р 6.10.1943 р потоплений бомбардувальниками "Ю-87" у Ялти.

12. лютих (КБФ)
Закладено 29.11.1936 р (ім. Жданова, Ленінград), перезаставити 30.12.1938 р, спущений 28.08.1939 р, вст. в лад 18.07.1941 р Брав участь в Красносільське-Ропшинською наст. операції в січні 1944 р Пройшов модернізацію 10.07.1947 - 2.01.1951 р (завод "Нептун", Росток, ГДР). Виключений зі списків ВМФ 28.01.1958 р і розібраний на метал.

13. ставний (КБФ)
Закладено 26.12.1936 р (ім. Жданова, Ленінград), перезаставити 29.12.1938 р, спущений 24.11.1939 р, вст. в лад 18.07.1941 р Важко пошкоджений 18.08.1941 р при підриві на міні у о. Муху (відірвалася носова край). Затонув 22.08.1941 р під час шторму. Корпус піднятий по частинах в 1957 р і розібраний на метал в Таллінні.

14. ШВИДКИЙ (КБФ)
Закладено 29.11.1936 р (ім. Жданова, Ленінград), перезаставити 23.10.1938 р, спущений 24.07.1939 р, вст. в лад 1.08.1941 р Брав участь в перебазування флоту з Таллінна в Кронштадт. Загинув 28.08.1941 р від підриву на міні у м. Юмінда.

15. ДОСКОНАЛИЙ (ЧФ)
Закладено 17.09.1936 р (ім. 61 Комунара, Миколаїв), перезаставити в 1938 р, спущений 25.02.1939 р До 25.09.1940 р "Безстрашний". Встав. в лад 30.09.1941 р Підірвався на радянській міні 30.09.1941 р у Севастополя, відбуксирували в Севастополь і поставлений в сухий док. У доці важко пошкоджений бомбардувальниками "Хе-111" і "Ю-88" 12.11.1941 р Після відновлення потоплений німецькою авіацією в бухті Севастополя 8.06.1942 р Піднято 28.10.1945 р і зданий на злам.

16. ВІЛЬНИЙ (ЧФ)
Закладено 23.08.1936 р (ім. 61 Комунара, Миколаїв), перезаставити в 1938 р, спущений 25.02.1939 р До 25.09.1940 р "Безшумний". Встав. в лад 2.01.1942 р Потоплений 10.06.1942 р бомбардувальниками "Ю-88" в Севастополі. Піднято і зданий на злам в 1953 р

17. СТРОГИЙ (КБФ, СФ з 11.10.1958 р)
Закладено 26.10.1936 р (ім. Жданова, Ленінград), перезаставити 26.10.1938 р, спущений 31.12.1939 р, умовно прийнятий до складу ВМФ в вересні 1941 р Остаточно добудований до 15.09.1942 р Брав участь в Красносельско- Ропшинською наст. операції в січні 1944р. Пройшов випробування в серпні - жовтні 1945 р і 10.12.1945 р офіційно зарахований до складу КБФ. Перебудований за проектом 32 в рятувально-дезактиваційних судно 30.11.1953 р З 20.03.1956 р - "СДК-13", з 27.12.1956 р - "СС-18". 14.09.1963 р перекласифікований судно-мішень "СМ-16". Виключений зі списків ВМФ 26.06.1964 р і розібраний на метал в Мурманську в 1964 - 1965 рр.

18. струнка (КБФ)
Закладено 26.12.1936 р (ім. Жданова, Ленінград), перезаставити 29.12.1938 р, спущений 29.04.1940 р, умовно прийнятий до складу ВМФ в вересні 1941 р Остаточно добудований до 15.09.1942 р Пройшов випробування в серпні -жовтні 1945 р і 11.12.1945 р офіційно увійшов до складу КБФ. Перебудований за проектом 32 в рятувально-дезактиваційних судно в 1953 - 1956 рр. З 20.03.1956 р - "СДК-10", з 27.12.1956 р - "СС-17". 27.08.1963 р перекласифікований в судно-мета "ЦЛ-2". Виключений зі списків ВМФ 25.08.1965 р Розібраний на метал в Лієпаї в 1965 - 1966 р.

в Вибране в Избранном зі списку обраних 0

Цей текст є продовженням поста і описує кораблі 2 і 3 рангу Альтфлота СРСР.

із завзятістю, гідною, можливо, і кращого застосування, я продовжив конструювати свою реальність

есмінці

реальна історія

Проект ескадрених міноносців типу «Портер» був створений американськими конструкторами на початку 1930-х років; призначенням нових есмінців було проведення далеких флотських операцій в Тихому океані і підтримка дій власних ескадрених міноносців. В американському бюджеті на 1933/1934 фінансовий рік було профінансовано будівництво 4 есмінців типу. Однак через два місяці після того, як Франклін Д. Рузвельт став президентом, їм був підписаний закон, згідно з яким кількість споруджуваних есмінців типу зросла до 8 одиниць.

«Портер» представляв собою Лідер, стандартним водотоннажністю 1850 тонн, з габаритами 116 на 11,2 метра і з осадкою 3,2 метра. Дві парові турбіни, харчувалися чотирма котлами і розвивали потужність 50 000 л. с. «Портер» давав максимальну швидкість 35 вузлів, а Дальність плавання на 12 вузлах становила 6500 миль, а на 15 вузлах - 6000 миль. Екіпаж 175-194 людини. Озброєння складалося з чотирьох двухорудійних п'ятидюймових башен4х2 127-мм / 38Mark 12, а Зенітна артилерія з чотирьох спарених кулеметів калібру 12,7-мм кулемети. На кораблі розміщувалося два счетвёренних торпедних апаратів калібру 533-мм.

Альтернативна історія

У грудні 1933 року, крім давно очікуваного світовою громадськістю встановлення дипломатичних відносин між СРСР і США, був підписаний опинився несподіванкою для Ліги Націй «Договір дружбу і військовому союзі СРСР і США». Тоді ж, окрім договорів оренди землі та акваторії, було укладено шість контрактів, пов'язаних з відновленням обороноздатності СРСР.

Першим виявився договір на ліцензійне виробництво без права продажу третім країнам 152-мм веж, які були озброєні новими 152/47 знаряддями Mark 16 з вагою снаряда 59 кг і роздільно-гільзовим заряджанням. Установки мали граничний кут піднесення 60 ° і максимальну дальність стрільби 130 кабельтов при куті піднесення 47. Лобова броня веж мала товщину 165 мм.

Другий договір на тих же умовах стосувався одноорудійних і двухорудійних веж з протиосколочна бронюванням з новітньої універсальної пятідюймовкой - 127/38. Ці знаряддя з кутом наведення 85 градусів іскорострельностью до 15 пострілів в хвилину могли досить ефективно боротися як з надводними цілями, так і з авіацією противника.

Третій договір передбачав реконструкцію в 1934-1935 роках колишніх «Путиловських верфей», в тому числі їх підготовка для зварювання корпусів крейсерів і есмінців, а також використання листів великих размеровс тим, щоб забезпечити технічну готовність верфей до закладки двох легких крейсерів не пізніше весни 1936 року .

Четвертимбил підписаний контракт на будівництво шести легких крейсерів оригінального проекту, заснованого на проект легкогокрейсера типу Бруклін - два на американських верфях, і чотири на радянських, після їх реконструкції по третьому контрактом. На період від закладки до спуску на воду відводився рік, а на період від спуску до введення крейсера в лад - півтора року. План-графіком передбачалася доопрацювання проекту в 1934 році закладка в 1935 році двох крейсерів в США, а в 1936 і 1938 роках-за два крейсера в СРСР. Частина машин і механізмів радянського виробництва в крейсерах повинна була скласти для першої пари крейсерів 0%, для другої - 20%, і для третьої - 80%.

П'ятим контрактом передбачалося будівництво настановної серії з 8 есмінців, і технічна допомога в освоєнні проекту радянською промисловістю.

США запропонували радам есмінці типу «Мехен» нормальним водотоннажністю 1490 тонн і лідери типу «Портер», нормальним водотоннажністю 1850 тонн

Після тривалої дискусії радянська делегація взяла революційне рішення, яке поклало початок новому підходу у військовому кораблебудуванні. Було ясно, що ні економічні, ні кораблебудівні потужності СРСР ніяк не можуть йому дозволити встати в один ряд з великими морськими державами. Тому замість невеликих есмінців, або будь-якого поєднання, типу на 4 есмінця - один лідер, було прийнято рішення будувати виключно лідери, що давало можливість створювати локальне перевагу над потенційним противником безпосередньо в точці конфлікту.

У 1933 році Проект ескадрених міноносців типу «Портер» був майже без змін пріняткак основний для реалізації п'ятого контракту між СРСР і США:

Була посилена лише ППО, і на есмінці встановили 3х2 40-мм ЗАУ «Бофорс» і 4х1 20-мм ЗАУ «Ерлікон»:

Всі вісім «американців» були закладені в 1934-1935 роках, спущені на воду в 1935-1936і стали до ладу в 1937-1938 роках.

Будівництво в СРСР почалося після завершення реконструкції декількох верфей в 1936 році, і до 1940 року в лад увійшли ще 24 есмінців, довівши загальне число нових есмінців до 32, по 8 на кожен з флотів.

Крім цього, вдалося восстановітьвсе 17 есмінців типу Новик, що дісталися від царського флоту:

Есмінці типу «Новік», переозброїли, встановивши типовий для нового радянського флоту набір озброєння:

Сприяння торпедні апарати для 45см торпед часів Першої Світової війни демонтували, як і артилерійське і зенітне озброєння. На кораблі з'явився Асдік. Артилерійським озброєнням есмінців типу Новик-біс стали дві універсальні одноорудійние баштові артустановки 127-мм / 38 Mark 12, а зенітним - 8 спарених 40мм Бофорс, а також 2х1 ​​20мм Ерлікон.Кроме того, на кормі встановили два зкидача для глибинних бомб. Таким чином, колись грізний торпедний корабель, за футбольними мірками, «нападник», перетворився в досить небезпечний для будь-якого супротивника шлюп - «захисник», надзвичайно затребуваний при формуванні будь-якого конвою в наступні воєнні роки.

Тим часом, був переглянуто і озброєння первістка радянського військового кораблебудування - сторожового корабля Ураган:

Стало ясно, що у нього немає шансів застосувати своє торпедного озброєння - він недостатньо дрібний, щоб непомітно підкрастися до ворога, і недостатньо швидкий, щоб стрімко атакувати. Нова радянська концепція застосування торпедного зброї передбачала його використання в авіації, підводних човнах, торпедних катерах і, у виняткових випадках, есмінцями.

Таким чином, торпедний апарат з 45см царськими торпедами, а також носове артилерійську гармату 102мм було демонтовано. Ураган-Біс отримав Асдік для пошуку підводних човнів, який суттєво підняв ефективність протичовнового озброєння, і 3 спарених 40мм Бофорса, що підсилили його ППО:

Сторожові кораблі типу «Ураган» стали першими кораблями, побудованими в нашій країні після тривалої перерви. Вони створювалися на базі зразків техніки і озброєння часів Першої світової війни і при вступі до ладу не мали сучасного зенітного і штурманського озброєння, засобів радіозв'язку, приладів виявлення підводних човнів і т.д. Крім того, до числа недоліків можна віднести не дуже комфортні умови розміщення екіпажу, невисоку (щодо техзавдання) швидкість ходу, посередню мореплавство,

ненадійне рульовий пристрій.

Не можна не відзначити і той факт, що в проекті СКР типу «Ураган» було багато конструктивних нововведень. Вперше у вітчизняному флоті ГЕУ працювала на перегрітому парі, прямодействующие, низькообертовий турбіни були замінені на ГТЗА з високооборотними турбінами. Установка відрізнялася компактністю, а ешелон розміщення підвищувало її живучість. Вперше набір корпусу виконувався по поздовжній системі. Також вперше були застосовані оцинковка корпусних конструкцій і зварювання (невідповідальних деталей). Корпуси СКР, незважаючи на полегшення, виявилися міцнішими

Накопичений досвід експлуатації кораблів типу «Ураган» в мирний час на різних морських театрах привів до переоцінки їх якостей керівництвом Наркомату ВМФ. Виступаючи 3 грудня 1940 року в нараді вищого військово-морського командування в Москві з доповіддю про техніку флоту, начальник Управління кораблебудування інженер-контр-адмірал Н.В.Ісаченков сказав про сторожовик, що вони цілком задовольняють тактико-технічним вимогам, що пред'являються до кораблям цього класу, не уступаючи аналогічним кораблям іноземних флотів споруди 1930 - 1934 років.

Зрозуміло, кораблебудівна програма Альт СРСР була побудована так, що в міру падіння водотоннажності число кораблів збільшувалася, тобто сторожових кораблів було побудовано більше, ніж есмінців - 48 СКР доповнили 32 ЕМ. Сучасних же легких крейсерів до початку Війни залишалося 4:

ТТХ реальних кораблів, згаданих в пості:

Вартовий - перший радянський есмінець доступний гравцям в World of warships. Цей корабель розташований на другому рівні.

Характеристики корабля Сторожовий в WoWs

характеристики есмінця Сторожовий в World of warshipsпоказані на малюнку.

застосування торпед- головної сили есмінця на радянському кораблі обмежена дальністю. Ефективно застосовувати торпедного озброєння можна тільки підбираючись на близьку дистанцію - менше 3 кілометрів до ворога. Найкраще несподівано для суперника випливати через острови і проводити блискавичну атаку. У Сторожового в World of warships досить комфортні кути наведення торпед.

На Сторожевому встановлено п'ять торпедних апаратів, в кожному з яких по дві торпеди.

Артилерійське озброєння на Сторожевомудосить потужне, для корабля класу есмінець. Три знаряддя з малим часом перезарядки і хорошою балістикою, до того ж вежі головного калібру обертаються практично так само швидко, як і на американських судах. Дальність стрільби до 10 кілометрів, що є хорошим показником не тільки для есмінців, але і для крейсерів другого рівня.

Як грати на Сторожевому в World of warships

Технічні характеристики корабля Сторожовийвказують на те, що на цьому судні потрібно намагатися максимально ефективно використовувати артилерійське озброєння, при чому стріляти можна навіть з далекої дистанції. Нехай багато шкоди за один залп нанести не вдасться, але тим не менше на радянському есмінці можна довго і планомірно наносити пошкодження ворожим судам. Зберегти свій корабель від вогню можна простими маневрами, - зміною курсу і швидкості.

На початок 1930-х років у складі Військово-Морських сил (ВМС) РККА було всього сімнадцять ескадрених міноносців - «новиков»:

12 одиниць на Балтійському морі;

5 одиниць на Чорному морі.

Такі есмінці, побудовані ще перед Першою світовою війною, не могли вирішувати з високою ефективністю розширилися бойові завдання кораблів свого класу. Тому в липні 1931 року Рада Праці та Оборони СРСР прийняв рішення передбачити в черговій програмі військово-морського будівництва форсоване створення нових ескадрених міноносців. Для цих цілей було створено Центральне конструкторське бюро спецсудостроенія (ЦКБС-1).

Ескадрені міноносці проекту 7, також відомі як тип «Гнівний», - тип ескадрених міноносців так званої «сталінської серії», що будувалися для Радянського Військово-Морського Флоту у другій половині 1930-х років, один з наймасовіших типів ескадрених міноносців в історії російського і радянського флотів. Наймасовіші радянські ескадрені міноносці 1920-х-1930-х років.

Всього було закладено 53 одиниці. З них 28 були добудовані за первинним проектом. 18 були добудовані за проектом 7У. 6 були розібрані на стапелі. Один ( «Рішучий») затонув під час буксирування після спуску на воду і не був добудований.

проект 7

У ЦКБС-1 почалося проектування «серійного ЕМ», якому привласнили позначення «проект 7». У 1932 році в Італію під керівництвом головного інженера ЦКБС-1 Нікітіна В. А. була відряджена комісія «Союзверфі», яка зупинила свій вибір на найбільшій суднобудівної фірмі «Ансальдо», що мала багаторічний досвід проектування швидкохідних ЕМ і КРЛ. Комісія ознайомилася з новітніми італійськими есмінцями і документацією будується ЕМ типу «Містраль», який став найближчим прототипом при розробці проекту «7».

21 грудня 1934 року загальний проект «серійного есмінця» був затверджений постановою Ради Праці і Оборони. Загальна кількість кораблів, які підлягають будівництву за затвердженим проектом, не раз змінювалося (в бік збільшення), в результаті планувалося здати флоту 21 корабель в 1937 році, і ще 32 в 1938 році. З цих 53 есмінців 21 корабель призначався для Балтійського і Північного флотів, 10 - для Чорноморського флоту і 22 - для Тихоокеанського флоту.

Будівництво кораблів передбачалося на заводах № 189 ССЗ ім. Орджонікідзе та № 190 ССЗ ім. Жданова в Ленінграді, і заводах № 198 ССЗ ім. Марті і № 200 ССЗ ім. 61 Комунара в Миколаєві.

Порівняння з зарубіжними есмінцями підтверджує, що при проектуванні нової серії ескадрених міноносців було досягнуто значного прогресу і корабель за своїми бойовими якостями не поступався кращим зарубіжним зразкам того часу, а по дальності стрільби гармат головного калібру і швидкості значно перевершував їх.

Потужне артилерійське озброєння, досконалі прилади управління вогнем, непогані торпеди і пристойна швидкість ходу. Енергетична установка при всіх своїх мінусах зарекомендувала себе більш надійною, ніж у німецьких есмінців. Але головна заслуга наших конструкторів і кораблебудівників в тому, що така велика серія кораблів все ж була побудована, і побудована вчасно. Саме "сімки" оновили надводний флот і вивели радянський ВМФ на якісно новий рівень.

Проект 7-В

13 травня 1937 британський ескадрений міноносець «Хантер», який ніс патрульну службу поблизу від порту Альмерія і виконував функції спостерігача за ходом бойових дій ворогуючих сторін (в Іспанії йшла громадянська війна), був підірваний на дрейфуючій міні.

У серпні 1937 року на нараді Комітету оборони в Москві був згаданий трапився з «Хантером» інцидент. Було проаналізовано ситуацію, коли корабель з лінійним розташуванням котельно-турбінної установки в результаті єдиного попадання снаряда, міни або торпеди, міг втратити хід. В результаті, проект 7, який мав таку ж схему енергетичної установки, був названий «шкідницьким». 14 вже спущених на воду кораблів проекту 7 було наказано переробити, а решта - розібрати на стапелях.

Проект поліпшеного проекту 7-В був розроблений спільно конструкторськими бюро ЦКБ-17 (до жовтня 1936 року - ЦКБС-1) і Північної суднобудівної верфі ім. А. Жданова (головний конструктор - Лебедєв Н. А.). Остаточний проект Наркомат ВМФ затвердив 29 серпня 1938 року.

Спочатку планувалося перезаставити абсолютно всі кораблі проекту 7. Проте, на щастя, заступнику наркома оборонної промисловості Тевосяну І. Ф. вдалося переконати комітет добудувати 29 есмінців по проекту 7 і лише наступні 18 перезаставити за проектом 7У. Останні 6 будувалися одиниць, які перебували в низького ступеня готовності, вирішили розібрати.

Таким чином, протягом 1938-1939 років 18 корпусів есмінців проекту 7, що знаходилися на стапелях ленінградських заводів імені Жданова і Орджонікідзе, і миколаївського імені 61 комунара, були перезаставлені за проектом 7-В. Для цього майже готові корпуси проекту 7 довелося частково демонтувати. Були прибрані ряд конструкцій в районі машинно-котельних відділень. В результаті кораблі проекту 7-В увійшли до складу лише двох флотів - Балтійського і Чорноморського.

Далекосхідні есмінці, через напружений режиму роботи і слабкою виробничої бази у Владивостоці і Комсомольську-на-Амурі були добудовані за проектом 7.

Головним есмінцем проекту 7-В став «Вартовий». В ході заводських випробувань, що відбулися восени 1939 року, виявилася значне перевантаження корабля і, як наслідок, - його знижена остійність. Роботи з усунення (остійність підвищили за рахунок укладання твердого баласту), а також ліквідація безлічі виявлених дефектів затягнули завершення випробувань більш ніж на рік. В результаті, до початку Великої Вітчизняної війнисуднобудівники встигли здати замовнику лише половину всіх з 18 заявлених кораблів проекту 7-В: 8 на Балтиці і 1 на Чорному морі. Решта 9 екстрено добудовували і відчували вже в бойових умовах.

Тактико-технічні характеристики

корпус

Головною відмінністю есмінця проекту 7-У була компонування машинно-котельних відділень. З'явився четвертий котел і збільшені їх габарити, в результаті чого котли не вміщалися всередині корпусу, призвели до того, що котли височіли над головною палубою приблизно на 2 метри, з'їдаючи обсяг центральних надбудов.

Корпус був зроблений з маломарганцовістой сталі товщиною 5-10 міліметрів. Велика частина з'єднань була клепаной, хоча стрингери, частина верхньої палуби і ряд інших елементів мали зварену конструкцію. В ході війни був виявлений серйозний недолік маломарганцовістой стали: крихкість. Листи, виготовлені з неї, при попаданні осколків бомб і снарядів розколювались і самі давали велику кількість осколків, які вражали особовий склад, прилади та механізми. Звичайна ж «Сталь 3», яка застосовувалася в конструкції палуб і надбудов, що не розтріскувалася і таких осколків не давала.

енергетична установка

У 1936 році Наркомат зовнішньої торгівлізамовив для кораблів проекту 7 у англійських фірм «Метро-Віккерс» і «Парсонс» 12 комплектів головних турбозубчатих агрегатів (ГТЗА) і допоміжних механізмів. Такі ГТЗА мали потужність до 24 000 л. с., зате могли запускатися в холодному стані, без попереднього підігріву, що теоретично зменшувало час підготовки корабля до виходу в море.

У березні 1938 року отримані з Англії турбіни розподілили по заводам. З восьми комплектів ГЕУ фірми «Метро-Віккерс» 7 дісталися ленінградським № 189 і № 190, а ще один відправили на базу КБФ в якості резервного. Чотири комплекти фірми «Парсонс» пішли на Чорне море: 3 - на миколаївський завод № 200 і один - на базу ЧФ до Севастополя. Всі імпортні ГТЗА потрапили на кораблі, перезаставлених за проектом 7-В.

Пар для турбін виробляли 4 шатрових вертикальних водотрубних котла з бічним екраном і одностороннім протокою газів, забезпечені петльовими пароперегрівом. Поверхня нагріву кожного котла - 655 м², продуктивність - 80 т пари на годину. Параметри пара приблизно ті ж, що і кораблів проекту 7: тиск 27,5 кг / с?, Температура 340 ° С. Кожен котел розміщувався в ізольованому відділенні.

Одним з недоліків такої системи, можна назвати підвищена витрата палива: чотири котла в порівнянні з трьома у проекту 7. Тим більше, що збільшити запаси палива у проекту 7-В не вдалося: після монтажу більш громіздкою ГЕУ в тісному корпусі місця для додаткових цистерн уже не залишалося. А після укладання твердого баласту запас мазуту навіть довелося трохи зменшити.

озброєння

головний калібр

Артилерія головного калібру (ГК) у есмінців проекту 7У залишилася такою ж, що і у їх попередників: чотири 130-мм гармат Б-13-2 з довжиною ствола 50 калібрів, виготовлених заводом «Більшовик». Боєзапас включав в себе 150 пострілів на стовбур, в перевантаження (по місткості льохів) корабель міг брати до 185 пострілів на стовбур - тобто в сумі до 740 снарядів і зарядів. Подача боєприпасів здійснювалася вручну, досилання - пневмодосилателем.

зенітне озброєння

Зенітне озброєння становили пара 76-мм універсальних установок 34-К, переміщених в корму. Був доданий третій 45-мм напівавтомат 21-К. Таким чином, всі три малокаліберні зенітки розташовувалися на майданчику позаду першої димової труби, заради чого довелося пожертвувати важкими 90-см прожекторами (замість них тепер встановлювався один 60-см на фок-щоглі).

Число 12,7-мм кулеметів ДШК збільшилася вдвічі - до двох на верхньому містку додали ще два за зрізом полубака. Однак незважаючи на деяке посилення в порівнянні з попередниками, зенітну зброю проекту 7-В продовжувало залишатися вкрай слабким і невдало розміщеним: з носових курсових вузлів корабель був практично беззахисним, а скупченість всіх протиповітряних засобів на двох майданчиках робила їх вкрай уразливими.

Досвід перших місяців війни показав, наскільки небезпечно нехтувати загрозою повітряних атак. Тому вже з липня 1941 року на есмінці почали додатково монтувати 37-мм автомати 70-К на надбудові в районі другої труби, а потім замінювати ними 45-мм 21-К.

У травні 1942 року на «Сильному» були встановили два 20-мм «Ерлікон» і один четирёхствольний 12,7-мм кулемет «Віккерс».

До кінця війни балтійські есмінці ( «Сильний», «Стійкий», «Славний», «Вартовий», «Суворий», «Стрункий») отримали третю 76-мм артустановку 34-К (на юті).

До 1943 року найбільш потужні щодо засобів ППО чорноморські «Здатний» і «Кмітливий» мали на озброєнні по дві 76-мм гармати 34-К, по сім 37-мм автоматів 70-К, по чотири 12,7-мм кулемети ДШК і по два спарених 12,7-мм кулемета «Кольт-Браунінг» з водяним охолодженням стовбурів.

торпедного озброєння

Торпедного озброєння включало в себе два 533-мм трехтрубного торпедні апарати 1-Н. На відміну від порохових апаратів 39-Ю, що встановлювалися на кораблях проекту 7, 1-Н мав комбіновану систему стрільби - порохову і пневматичну. Швидкість вильоту торпеди становила 15 - 16 м / с (проти 12 м / с у 39-Ю), що дозволило значно розширити сектори обстрілу: есмінці проекту 7 не могли випускати торпеди на гострих курсових кутах через ризик, що ті зачеплять за палубу . Крім того, в конструкцію ТА був внесений ряд удосконалень, що вдвічі підвищило точність його наведення на ціль. Кораблям проекту 7-У жодного разу не довелося при-нити своє цілком сучасне торпедного зброю в бою.

протичовнове озброєння

Мінне і протичовнові озброєння есмінців типу «Вартовий» практично нічим не відрізнялося від використовуваного на попередників. На розташовані на верхній палубі рейки корабель міг прийняти 58 хв КБ-3, або 62 міни зразка 1926 р або 96 хв зразка 1912 року (в перевантаження). Стандартний набір глибинних бомб - 10 великих Б-1 і 20 малих М-1. Великі бомби зберігалися безпосередньо в кормових бомбоскидачем; з малих-12 в погребі і 8 - в кормовому стелажі на юті.

Уже в ході війни есмінці отримали по два бомбометів БМБ-1, здатні стріляти бомбами Б-1 на дальність до 110 м.

Ескадрений міноносець «Грозний» (проект 7)

Водотоннажність один тисяча п'ятсот двадцять п'ять - 1670т

Швидкість ходу 39 вузлів

Довжина 112,5 м

Ширина 10,2 м

озброєння:

130-мм гармат 4

76-мм гармат 2

45-мм гармат 2

37-мм гармат 3

Зенітних кулеметів 2

Міни, глибинні бомби - 60 КБ-3, або 65 хв зразка 1926 р або 95 хв зразка 1912 р

Есмінець типу "Сторожовий" (проект 7У)

Водотоннажність 2000 т

Швидкість ходу 39 вузлів

Довжина 115 м

Ширина 11,8 м

озброєння:

130-мм гармат 4

76-мм гармат 2

37-мм гармат 3

Зенітних кулеметів 4

Трехтрубного торпедних апаратів 2

Міни, глибинні бомби

Бойові втрати.

Приймали участь в бойових діях 18 одиниць ЕМ проекту 7.

Загинуло 11 одиниць

причини загибелі

Навігаційні аварії - 2 слyчаях

Авіабомби - 5 випадків

Міни - 4 випадки

З 11 погібшшіх ЕМ

загинув без pазлома коpпyса - 1 (Стеpегyщій)

загинув з надламом коpпyса - 1 (гоpдимся)

загинули з повним pазлома коpпyса - 9 (з yчетом ЕМ швидкі), в т.ч. з pазлома коpпyса в двох місцях - 2 (Рішучий I і Тямущий)

з pазлома і надламом коpпyса - 1 (Нещадний)

Сталося 29 слyчаев полyченія важких пошкоджень ЕМ пpоекта 7.

Типовими місцями тpещін, надламів і pазлома коpпyса ескадpенних міноносців пpоекта 7 були були yчасткі пеpехода від пpодольной системи набору в сеpедине коpпyса до попеpечной системі набору в краях - місця високої концентpации напругу.

Пpинимающего yчастіе в бойових діях 18 одиниць ЕМ проекту 7У

З них загинуло 9 одиниць

пpічіни що загибелі

Авіабомби - 4 слyчаях

Міни - 5 слyчаев

Артилерія - 1 слyчай

З 10 слyчаев загибелі ЕМ

загинули без pазлома коpпyса - 4

загинули з надламом коpпyса - 2

загинули з pазлома коpпyса - 4

Пpоизошло 19 слyчаев полyченія важких пошкоджень ЕМ пpоекта 7У.

Есмінці Тихоокеанського флоту участі в бойових діях не брали - 11 одиниць.

Hесмотpя на Прийняття меpи по yкpепленію коpпyсов ЕМ пpоекта 7У по сpавнению з ЕМ пpоекта 7, бажаного pезyльтате це не пpінесло. Слабкість констpyкціі коpпyса стала одним з сyщественних недоліків ЕМ обох пpоектов, що, звичайно ж, позначилося і на їх військової сyдьбе.

За останніми даними, з есмінців «сталінської» серії на реальну бойову перемогу може претендувати лише один корабель - «Розумний». Саме він в парі з переданим англійцями есмінцем «Живучий» 8 грудня 1944 року переслідував німецький підводний човен U-387, яка після цього на зв'язок не вийшла і в базу не повернулася.

В історії есмінців обох проектів осібно стоїть гвардійський ЕМ проекту 7У «Кмітливий». Його командир ворк так згадував бойовий шлях свого корабля: «56 раз есмінець обстрілював ворожі бойові порядки, придушив більше десяти батарей, знищив до 30 танків і машин, багато живої сили. Більше 2700 снарядів головного калібру витратив він, беручи участь в артилерійської підтримки наших сухопутних військ. Відконвоював без втрат в Одесу, Севастополь, Феодосію і порти Кавказу 59 транспортів ... Перевіз на борту близько 13 тис. Чоловік поранених і евакуйованих з Одеси і Севастополя. Більше тисячі тонн боєзапасу перевіз до Одеси і Севастополя. Відбив більше 100 атак авіації ворога ... Збив п'ять літаків супротивника. 200 раз есмінець виходив на бойові дії, пройшовши понад 60 тис. Миль без ремонту. За війну майже 200 діб він пробув в море і не втратив жодного бійця. Не було на кораблі і поранених ».

У статті використані матеріали А. Царенко і С.Балакіна.

Стаття з альманаху «Морський архів», №1, 2011
Голова редакційної Ради Марков А.Г.
Головний редактор Маслов Н.К.