Joan of Arc (pansarkryssare). Jeanne d'Arc (pansarkryssare) Jeanne d'Arc pansarkryssare

Från Wikipedia, den fria encyklopedin


Jeanne d "Arc

Pansarkryssaren "Jeanne d" Arc
Service:	Frankrike Frankrike
Fartygets klass och typ	Pansarkryssare
Lanserad	8 juni 1899
Bemyndigad	1902 år
Tillbakadragen från flottan	1929 år
Status	Säljs för skrot
Viktigaste egenskaperna
Förflyttning	11 270 ton
Längd	145,38 m
Bredd	19,4 m
Förslag	8,1 m
Reservation	Harvey rustning bälte - 40 ... 150 mm, däck - 18 + 65 mm (på fasningar - 35 mm), torn - 120 ... 160 mm, barbets - 50 ... 140 mm, pistolskydd - 75 mm, konningstorn - 150 mm
Motorer	3 ångmaskiner med tredubbel expansion, 48 ångpannor
Kraft	33 000 l. med. (24,3 MW)
Upphovsman	3 skruvar
Hastighet	21,8 knop (40,4 km / h)
Seglingsintervall	13 500 nautiska mil i 10 knop
Besättning	626-651 personer
Beväpning
Artilleri	2 × 1 - 194 mm, 14 × 1 - 138 mm, 16 × 1-47 mm, 6 × 37 mm mitraler
Min torpedobeväpning	Två rör med 450 mm torpedo

Historia

Efter att ha studerat den dåliga erfarenheten av att försöka skapa "små och billiga" pansarkryssare, kom fransmännen till slutsatsen att pansarkryssare av små storlekar, som "Amiral Charnay" och "Potiuo", inte kunde vara så effektiva som de borde. Med en begränsad förskjutning tog bältesbokningen bort alltför mycket vikt, vilket tvingade antingen att göra rustningsbältet tunt och ineffektivt (som på Potuo) eller begränsa hastigheten och beväpningen (som på Amiral Charnay). Baserat på dessa erfarenheter bestämde de franska skeppsbyggarna att endast stora pansarkryssare kunde vara effektiva i sin avsedda funktion som havsflygare.

År 1896, baserat på den samlade erfarenheten och de senaste tekniska lösningarna, lades en ny pansarkryssare på militärvarvet i Toulon, som skulle bli en prototyp för alla efterföljande serier av sådana fartyg. Fartygets huvuduppgift betraktades främst som kryssningsoperationer; Den franska flottan, som traditionellt uppfattade britterna som sin främsta rival, planerade att neutralisera Storbritanniens överlägsenhet i tunga fartyg genom att sätta in en storskalig raider-kampanj mot brittisk sjöfart. Baserat på denna doktrin skulle den nya franska pansarkryssaren ha hög sjövärdighet för långsiktiga operationer i havet, hög hastighet för att undvika strid med överlägsna fiendens styrkor och den mest kraftfulla bokningen för att inte få kritisk skada från oavsiktligt skal träffar.

Design

Den bepansrade kryssaren Jeanne D'Arc representerade ett betydande steg framåt i fransk skeppsbyggnad. På den övergav konstruktörerna de tidigare dominerande arkaiska detaljerna som massiva, utskjutande slagbultar, en stark blockering av sidorna inåt i den övre delen och skrovböjning i mitten. För första gången i den franska kryssningsflottan hade Jeanne D'Arc en nästan rak stjälk med en liten bagge vid vattenlinjen, höga raka sidor och en lång tapp i fören, som sträckte sig nästan till aktermasten.

Fartygets totala förskjutning var cirka 11 000 ton. Dess längd översteg 145 meter, bredd - 19,4 meter och djupgående - 8,1 meter. Strävar efter att uppnå hög hastighet och kravet på ett stort antal pannor resulterade i att Zhanna D'Arc hade sex skorstenar, grupperade i två grupper om tre. I fören fanns en kort, lätt kampmast, med en enda massiv mast; denna mast stödde också bron. En ljussignalmast befann sig akterut.

Beväpning

Jeanne D'Arcs främsta beväpning bestod av två 194-mm 40-kaliberpistoler av 1896-modellen. Dessa kanoner - förbättrade på de tidigare pansarkryssarna - var inrymda i två roterande pansartorn, ett i fören och ett i aktern på Jeanne D'Arc. I strid skulle dessa vapen träffa pansarförband från fiendens fartyg, genomföra körning och retirering av eld på betydande avstånd när de förföljer / retirerar en kryssare.

Hjälpbeväpning representerades av fjorton snabbskjutande 138 mm 45-kaliberpistoler av årets 1893-modell. Dessa vapen hade en hög eldhastighet - dock sämre än sina brittiska motsvarigheter - och var avsedda att förstöra obeväpnade enheter av fiendens fartyg med högexplosiva skal. Åtta av dessa vapen installerades på Jeanne D'Arcs övre däck, fyra på varje sida, på serveringssponsonerna. Ytterligare sex installerades, tre på varje sida på däck. Sju snabbskjutande kanoner skulle kunna riktas mot varje sida (fyra från övre däck och tre från täckdäcket), till fören respektive akter fyra (två från övre däcket och två från däcket).

Jeanne D'Arcs antimina-beväpning bestod av sexton 47-mm Hotchkiss-snabbskjutpistoler. Tio av dem stod sida vid sida på taket på bågens överbyggnad - fem på varje sida - ytterligare fyra var placerade på det gångjärniga däcket mellan rören, och två stod på akterbronens vingar. Denna beväpning kompletterades med fyra 37-mm fem-fatade Hotchkiss-revolverande kanoner på mastmasten.

Ubåtens beväpning reducerades i jämförelse med de tidigare pansarkryssarna och bestod av endast två undervattenstorpedrör med en kaliber på 450 millimeter. Enheterna installerades i mitten av skrovet, en på varje sida, och avfyrades vinkelrätt mot kryssarens bana. Även "Zhanna D'Arc" hade en liten bagge.

Pansarskydd

Pansarskyddet har förbättrats avsevärt jämfört med de tidigare pansarkryssarna i den franska havsflottan. Det huvudsakliga rustningsbältet var tillverkat av harvey härdat stål; det sträckte hela skeppets längd från stam till stam, dess höjd var 2,4 meter, varav cirka en meter var under vatten. Dess tjocklek var 150 millimeter, vid botten - under vattnet - kanterna tunnades till 40 millimeter.

Ovanför huvudbältet var det övre, 100 millimeter tjockt i den centrala delen och tunnare till 40 millimeter vid extremiteterna. Det övre bältet förlängde också hela fartygets längd; dess höjd var 1,8 meter, exklusive fören - där bältet steg till nivån på däck för skyddet, vilket skyddade kryssarens båge fullt ut.

Det konvexa pansardäcket var helt nedsänkt; dess centrala del passerade på nivå med vattenlinjen och hade en tjocklek på 35 millimeter. På avfasningarna som är anslutna till den nedre kanten av rustningsbältet tjocknade däcket till 65 millimeter. Ett platt däck 15 millimeter tjockt vilade på kanterna på det övre bältet, som spelade rollen som "kukning"; det pansargenomträngande skalet som träffade henne var knäckt och utlöstes i förtid. Utrymmet mellan däcken var uppdelat i många små fack som används för lagring av kol, förnödenheter eller fyllda med cellulosa.

De pansrade tornen skyddades från baksidan av plattor 160 millimeter tjocka och framifrån med 120 millimeter. Detta arrangemang av pansarplattor valdes för att balansera vikten av de nya långpistoler. Snabbskjutpistolen låg bakom 75 mm sköldar.

Power point

Jeanne D'Arc var en kryssare med tre axlar; tre vertikala tredubbla expansionsmaskiner drivs av tre skruvar. Ånga levererades av fyrtioåtta Norman-Sigody vattenrörspannor, åtta pannor i sex pannrum, designkapaciteten var 28 500 liter. med. Kryssaren hade sex rör och många fläktar på övre däck, nödvändiga för att ventilera / tillföra luft till kraftverk... Några år senare ersattes pannorna med trettiosex du Temple-pannor.

Kryssarens designhastighet var 23 knop; på den uppmätta milen presterade Jeanne D'Arc dock inte mer än 21,8 knop trots att den utvecklade 33 000 hästkrafter. Dessutom visade sig kryssaren vara otillräckligt manövrerbar - i full fart var vändcirkeln nästan 2000 meter. Å andra sidan hade kryssaren en utmärkt räckvidd - det fanns tillräckligt med kol för 13 500 mils 10 -knop resa.

Service

Projektutvärdering

Den pansrade kryssaren Jeanne d'Arc markerade en viktig milstolpe i franska skeppsbyggnadens historia och definierade den klassiska typen av fransk pansarkryssare-en high-board oceanic raider med ett fullt rustningsbälte och ett kraftfullt snabbt-eldbatteri. På den övergav franska ingenjörer de tidigare dominerande designkoncepten och gjorde ett betydande steg i rustningsskydd och sjövärdighet.

För sin tid kombinerade "Jeanne D'Arc" organiskt utmärkt sjövärdighet med kraftfull bokning. Hennes främsta rustningsbälte, tillsammans med avfasningarna på rustningsdäcket, gav adekvat skydd mot de tunga kanonerna från de brittiska förstklassiga kryssarna på de flesta stridssträckor; det tunna övre bältet kunde förneka effektiviteten hos de brittiska 120 mm och 152 mm snabbskjutpistoler. Användningen av Garveys rustning gjorde det möjligt att förstärka skyddet utan att öka dess tjocklek.

Skriv en recension om artikeln "Jeanne d" Arcs (pansarkryssare) "

Anteckningar

Litteratur

Nenakhov Yu. Yu. Encyclopedia of Cruisers 1860-1910. -M: AST, 2006.-ISBN 5-17-030194-4.
Conways alla världens stridsfartyg, 1860-1905. -London: Conway Maritime Press, 1979.-ISBN 0-85177-133-5.



klass "Amiral Charnay"

typ "Montcalm"

skriv "duplett"

typ "Gloire"

typ "Leon Gambetta"

typ "Waldeck-Russo"

Enskilda projekt

Utdrag från Jeanne d'Arc (pansarkryssare)

General Sorbier måste vara redo vid den första ordern för att utföra med alla vakternas howitzers artilleri mot en eller annan befästning.
Under kanonadens fortsättning kommer prins Poniatovsky att gå till byn, in i skogen och kringgå fiendens ställning.
General Kompan kommer att flytta genom skogen för att fånga den första befästningen.
När du går in i striden på detta sätt kommer order att ges enligt fiendens handlingar.
Kanonaden på vänster flank börjar så snart kanonaden på högerkanten hörs. Skyttarna i Morans division och Viceroys division kommer att öppna kraftig eld när de ser starten på ett angrepp från högerkanten.
Vice kungen kommer att ta byn [Borodino] i besittning och korsa hans tre broar, följt på samma höjd med divisionerna Moran och Gerard, som under hans ledning kommer att gå till kontakten och gå in i linjen med resten av armén.
Allt detta måste göras i ordning (le tout se fera avec ordre et methode), hålla trupperna i reserv när det är möjligt.
I det kejserliga lägret, nära Mozhaisk, 6 september 1812 ".
Denna inställning, mycket vagt och förvirrat skriven - om du tillåter dig att behandla Napoleons order utan religiös skräck på Napoleons geni - innehöll fyra punkter - fyra order. Ingen av dessa order kunde utföras och utfördes inte.
Dispositionen säger för det första: så att batterierna arrangerade på den plats som Napoleon valde med Pernettis och Fouches kanoner, bara hundra och två kanoner, som måste anpassa sig till dem, öppnade eld och bombade de ryska blixtarna och redoubts med skal . Detta kunde inte göras, eftersom från de platser som Napoleon utsåg nådde skalen inte de ryska verken, och dessa hundra och två kanoner sköt mot en tom tills den närmaste befälhavaren, i motsats till Napoleons order, drev dem framåt.
Den andra ordern var att Poniatovsky, på väg mot byn in i skogen, kringgick ryssarnas vänstra flygel. Detta kunde inte och gjordes inte eftersom Ponyatovsky, som gick till byn i skogen, mötte Tuchkov, blockerade hans väg och inte kunde kringgå och inte kringgå den ryska positionen.
Tredje ordningen: General Kompan kommer att flytta in i skogen för att fånga den första befästningen. Kompan-divisionen fångade inte den första befästningen, men avstängdes, eftersom den lämnade skogen och måste byggas under vindruvskott, vilket Napoleon inte kände till.
Fjärde: Vice kungen kommer att ta besittning av byn (Borodino) och korsa hans tre broar, följt på samma höjd med divisionerna Maran och Friant (om vilket det inte sägs: var och när de kommer att flytta), vilket, under hans ledning, kommer att gå till redoubt och gå in i linjen med andra trupper.
Hur mycket du kan förstå - om inte från den dumma perioden av detta, sedan från försöken som gjordes av vicekungen att utföra de order han fick honom - han var tvungen att flytta genom Borodino till vänster till redoubt, medan divisionerna av Moran och Friant var tvungna att röra sig samtidigt framifrån.
Allt detta, liksom andra punkter i dispositionen, var och kunde inte uppfyllas. Efter att ha passerat Borodino återfångades vicekungen vid Koloch och kunde inte gå längre; divisionerna av Moran och Friant tog inte redoutten, utan blev avvisade, och i slutet av striden fångades redoubt av kavalleriet (förmodligen en oförutsedd fråga för Napoleon och otvetydigt). Så, ingen av dispositionens order var och kunde inte verkställas. Men dispositionen säger att när man går in i striden på detta sätt kommer order att ges som motsvarar fiendens handlingar, och därför kan det tyckas att under striden kommer alla nödvändiga order att göras av Napoleon; men detta var inte och kunde inte bero på att under hela slaget var Napoleon så långt ifrån honom att (som det visade sig senare) inte slagets gång kunde kännas för honom och inte en enda ordning under hans strid kunde vara avrättade.

Många historiker säger att slaget vid Borodino inte vanns av fransmännen eftersom Napoleon var förkyld, att om han inte var förkyld, då hade hans order före och under striden varit ännu mer lysande och Ryssland skulle ha gått under, et la face du monde eut ete changee. [och världens ansikte skulle ha förändrats.] För historiker som medger att Ryssland bildades av en persons vilja - Peter den store, och Frankrike från en republik till ett imperium, och franska trupper åkte till Ryssland på uppdrag av en person - Napoleon, ett sådant resonemang är att Ryssland förblev mäktigt eftersom Napoleon hade en stor förkylning den 26: e, ett sådant resonemang för sådana historiker är oundvikligen konsekvent.
Om det berodde på Napoleons vilja att ge eller inte ge slaget vid Borodino och om det berodde på hans vilja att göra en sådan eller annan ordning, så är det uppenbart att en rinnande näsa, som påverkade manifestationen av hans vilja, kan vara orsaken till Rysslands räddning och därför var betjänten som glömde att ge Napoleon den 24: e vattentäta stövlarna Rysslands räddare. På denna tankesätt är denna slutsats utan tvekan - lika obestridlig som den slutsats som Voltaire skämtsamt (utan att veta vad) drog när han sa att St Bartholomew's Night kom från en upprörd mage hos Karl IX. Men för människor som inte erkänner att Ryssland bildades av en persons vilja - Peter I, och att det franska imperiet bildades och kriget med Ryssland började efter en persons vilja - Napoleon, verkar detta resonemang inte bara felaktigt, orimligt, men också i strid med att alla är människor. På frågan om vad som är orsaken till historiska händelser presenteras ett annat svar, som består i att världshändelsernas förlopp är förutbestämt ovanifrån, beror på sammanfallet av all godtycklighet hos de människor som deltar i dessa händelser, och att Napoleons inflytande på dessa händelser bara är yttre och fiktivt.
Hur märkligt det än kan tyckas vid första anblicken, antagandet att St. Bartholomew's Night, den order som gavs av Karl IX, inte inträffade efter hans vilja, men att det bara tycktes honom att han beordrade att det skulle göras, och att slaget vid Borodino med åttiotusen människor inte ägde rum efter Napoleons vilja (trots att han gav order om stridens början och förlopp), och att det bara tycktes att han beställde det - konstigt som det kan tyckas som detta antagande, men mänsklig värdighet, säger till mig att var och en av oss, om inte mer, då inte mindre en man än den store Napoleon beordrar att erkänna denna lösning av frågan, och historisk forskning bekräftar överflödigt detta antagande.
I slaget vid Borodino sköt Napoleon inte på någon och dödade ingen. Allt detta gjordes av soldaterna. Därför var det inte han som dödade människor.
Soldaterna i den franska armén gick för att döda ryska soldater i slaget vid Borodino inte som ett resultat av Napoleons order, utan enligt själva... Hela armén: fransmännen, italienarna, tyskarna, polarna - hungriga, trasiga och utmattade av kampanjen - med tanke på att armén blockerade Moskva från dem, kände de att le vin est tire et qu "il faut le boire.] Om Napoleon hade förbjudit dem att slåss mot ryssarna nu, de skulle ha dödat honom och gått för att bekämpa ryssarna, eftersom det var nödvändigt för dem.
När de lyssnade på order från Napoleon, som presenterade dem för deras skador och död som en tröst ord från deras avkomma att de också var i slaget vid Moskva, ropade de "Vive l" Empereur! " precis som de ropade "Vive l" Empereur! " vid åsynen av en bild av en pojke som genomborrade jordklotet med en bilbockpinne; precis som de skulle skrika "Vive l" Empereur! " för vilken nonsens de fick höra hade de inget annat val än att skrika "Vive l" Empereur! " och slåss för att hitta mat och vila för segrarna i Moskva. Därför var det inte på grund av Napoleons order som de dödade sin egen sort.
Och det var inte Napoleon som kontrollerade stridens gång, eftersom ingenting avrättades från hans disposition och under striden visste han inte om vad som hände framför honom. Därför skedde inte sättet på vilket dessa människor dödade varandra efter Napoleons vilja utan gick oberoende av honom, på uppdrag av hundratusentals människor som deltog i den gemensamma saken. Det verkade bara för Napoleon att det hela hände efter hans vilja. Och därför är frågan om Napoleon hade en rinnande näsa inte ett större intresse för historien än frågan om den sista Furshtat -soldatens rinnande näsa.
Dessutom, den 26 augusti, spelade Napoleons rinnande näsa ingen roll att författarnas vittnesbörd om att hans disposition och order under striden inte var lika bra som de föregående var helt orättvist på grund av Napoleons rinnande näsa.
Dispositionen som skrevs här var inte det minsta värre och till och med bättre än alla tidigare dispositioner, enligt vilka strider vann. De imaginära orderna under striden var inte heller värre än de tidigare, men exakt samma som alltid. Men dessa dispositioner och order verkar bara värre än de tidigare, eftersom slaget vid Borodino var det första som Napoleon inte vann. Alla de vackraste och eftertänksamma inställningarna och orderna verkar vara mycket dåliga, och varje militärvetare med en betydande luft kritiserar dem när kampen om dem inte är vunnen, och de mycket dåliga inställningarna och orderna verkar mycket bra och seriösa människor i sin helhet volymer bevisar fördelarna med dåliga order. när striden är vunnen över dem.
Dispositionen som sammanställdes av Weyrother i slaget vid Austerlitz var ett exempel på perfektion i verk av detta slag, men den fördömdes ändå, fördömdes för sin perfektion, för för många detaljer.
Napoleon i slaget vid Borodino utförde sin plikt som maktrepresentant lika bra, och ännu bättre, än i andra strider. Han gjorde inget som skadade stridens gång; han lutade sig mot mer försiktiga åsikter; han förvirrade inte, motsagde sig inte, blev inte rädd och sprang inte från slagfältet, men med sin stora takt och krigserfarenhet utförde han lugnt och värdigt sin roll som till synes kommando.

När han återvände från en andra upptagen resa längs linjen sa Napoleon:
- Schack är satt, spelet börjar i morgon.
Efter att ha beordrat att tjäna sig själv och kalla på chefen, inledde han en konversation med honom om Paris, om några av de förändringar som han tänkte göra i maison de l "imperatrice [i kejsarinnans hovpersonal], och överraskade prefekten med sin påminnelse om alla de små detaljerna i domstolsförhållanden.
Han var intresserad av bagateller, skojade om Boss kärlek till resor och chattade nonchalant som en berömd, självsäker och kunnig operatör, medan han kavlade upp ärmarna och tog på sig ett förkläde och patienten var bunden till sängen: ”Det är allt i mina händer och i huvudet, klart och definitivt. När jag måste komma igång kommer jag att göra det som ingen annan, och nu kan jag skämta, och ju mer jag skämtar och lugnar, desto mer ska du vara säker, lugn och förvånad över mitt geni. "
Efter att ha avslutat sitt andra glas slag gick Napoleon till vila inför en allvarlig fråga, som, som det verkade för honom, låg framför honom nästa dag.
Han var så intresserad av den här affären som låg framför honom att han inte kunde sova och, trots den rinnande näsan som intensifierades från kvällens fuktighet, vid tre -tiden på morgonen, blåste hans näsa högt, gick ut i det stora facket av tältet. Han frågade om ryssarna hade lämnat? Han fick veta att fiendens bränder fortfarande är på samma platser. Han nickade godkännande på huvudet.
Adjudanten i tjänst gick in i tältet.

Historia

Efter att ha studerat den misslyckade erfarenheten av försök att skapa en "liten och billig" pansarkryssare, kom fransmännen till slutsatsen att pansarkryssare av små storlekar, som Amiral Charnay och Potiuo, inte kunde vara så effektiva som de borde. Med en begränsad förskjutning tog bältesbokningen bort för mycket vikt, vilket tvingade antingen att göra rustningsbältet tunt och ineffektivt (som på Potuo) eller begränsa hastigheten och beväpningen (som på Amiral Charnay). Baserat på dessa erfarenheter bestämde de franska skeppsbyggarna att endast stora pansarkryssare kunde vara effektiva i sin avsedda funktion som havsflygare.

Design

Fartygets totala förskjutning var cirka 11 000 ton. Dess längd översteg 145 meter, bredd - 19,4 meter och djupgående - 8,1 meter. Lusten att uppnå hög hastighet och det därmed följande kravet på ett stort antal pannor ledde till att Zhanna D'Arc hade sex skorstenar, grupperade i två grupper om tre. I fören fanns en kort, lätt kampmast, med en enda massiv kärr; denna mast stödde också bron. En ljussignalmast befann sig akterut.

Beväpning

Jeanne D'Arcs huvudsakliga beväpning bestod av två 194-mm 40-kaliberpistoler av 1896-modellen. Dessa kanoner - förbättrade på de tidigare pansarkryssarna - var inrymda i två roterande pansartorn, ett i fören och ett i aktern på Jeanne D'Arc. I strid skulle dessa vapen träffa pansarförband på fiendens fartyg, genomföra körning och retirering av eld på betydande avstånd när de förföljer / retirerar en kryssare.

Pansarskydd

Power point

Jeanne D'Arc var en kryssare med tre axlar; tre vertikala tredubbla expansionsmaskiner drivs av tre skruvar. Ånga levererades av fyrtioåtta Norman-Sigody vattenrörspannor, åtta pannor i sex pannrum, designkapaciteten var 28 500 liter. med. Kryssaren hade sex rör och många fläktar på övre däck, som var nödvändiga för att ventilera / tillföra luft till kraftverken. Några år senare ersattes pannorna med trettiosex du Temple-pannor.

Service

Projektutvärdering

Stridsförmågan hos Jeanne d'Arc gav henne en säker fördel gentemot de först rankade brittiska pansarkryssarna. Övre bältet på den franska kryssaren negerade effektiviteten hos huvudkomponenten i de brittiska fartygens vapen - batterierna i snabbskjutpistoler - medan kryssarens livsviktiga delar var tillräckligt skyddade från elden från de få brittiska tunga kanonerna [ ] .

Detta innovativa fartyg var dock inte utan nackdelar. Dess hastighet, trots alla ansträngningar, visade sig vara lägre än konstruktionshastigheten, vilket inte gav "Jeanne d'Arc" den önskade hastighetsöverlägsenheten över brittiska fartyg. Kryssarens beväpning såg otillräcklig ut jämfört med hjälpbatteriet på 164 mm kanoner på de tidigare kryssarna. Slutligen visade sig kryssarens manövrerbarhet ligga under all kritik (som dock inte var särskilt relevant för ett fartyg som inte var avsett för operation i en skvadron). Efterföljande projekt av franska pansarkryssare utvecklades i ett försök att neutralisera dessa brister [ ] .

"Jeanne d'Arc" (fr. Jeanne d "Arc) - lätt kryssare för den franska flottan under andra världskriget. Ursprungligen designad som flottans träningsfartyg Frågan om att skapa ett nytt utbildningsfartyg för utbildning av junior sjöofficerare uppstod i mitten av 1920-talet.

när tidsfristen för avveckling av den pansarkryssare Zhanna d'Arc, som hade utfört denna roll sedan 1919 och planerad för avveckling 1928, närmade sig.

Inledningsvis övervägdes två sätt att lösa problemet:

1) konvertera en av de mindre gamla pansarkryssarna till en träningskryssare;

2) Köp ett av de moderna civila motorfartygen och utrusta det igen. Efter lång övervägande avvisades båda alternativen.

Alla pansarkryssare i den franska flottan var redan för slitna, och deras kraftverk var helt föråldrade och kunde inte ge maskinteam utbildning. Omutrustning av ett civilt fartyg krävde betydande kostnader med ett tvivelaktigt resultat. Därför beslutades att bygga ett speciellt utbildningsfartyg.

Viktigaste egenskaperna:

Deplacement standard 6496 ton, hela 8950 ton.
Längd 160/170 m.
Bredd 17,7 m.
Djupgående är 6,3 m.
Tornet rustning - 25 mm, styrhus - 25 mm, källare - 20 mm.
Motorer 2 TZA Parsons, 4 ångpannor Penhoët.
Effekt 32 500 hk med.
Propeller 2 skruvar.
Hastighet 25 knop.
Kryssning räckvidd 5200 miles vid 11 knop.
Besättningen är 506 personer, med kadetter - 682 personer, under krig 648 personer.

Beväpning:

Artilleri 4 × 2 - 155 mm / 50.
Luftfartsartilleri 4 × 1 - 75 mm / 50, 2 × 1 - 37 mm / 50, 4 × 2 - 13,2 mm maskingevär.
Mine-torpedobeväpning 2 enkelrörs torpedorör av 550 mm kaliber.
Flyggrupp 1 - 2 sjöflygplan Loire 130.

Projektutvärdering

Byggandet av Jeanne d'Arc markerade ett nytt skede i den franska flottans tillvägagångssätt för utbildning av marin personal. Istället för föråldrade stridsfartyg som inte uppfyllde de nya kraven föredrog de att skapa ett modernt kryssare-träningsfartyg lämpligt för användning i olika uppdrag.
"Zhanna d'Arc" vid byggtiden hade ganska moderna vapen och utrustning, som uppdaterades ytterligare under moderniseringen.
Den solida storleken gjorde det möjligt att ta emot ett betydande antal kadetter och göra långa resor... Fartygets imponerande syn, som ständigt var på kryssningar med anrop till utländska hamnar, bidrog till den framgångsrika "visningen av flaggan".

I rent stridskvaliteter var "Jeanne d'Arc" sämre än lätta kryssare-samtidiga, men i kolonierna var fartyget ganska adekvat för sina uppgifter, och svagheten i skydd och låg hastighet spelade inte så stor roll.
Under hennes tjänstgöring ombord på kryssaren klarade 4600 sjöofficerer övningen och därmed gjorde "Jeanne d'Arc" ett betydande bidrag till utvecklingen av den franska flottan.