Anije mallrash të thata të projektit rsd 59. Anije mallrash të thata të projektit RSD59M. Karakteristikat teknike të projektit RSD59

1939
Urdhri i Flamurit të Kuq të Punës

Në përkujtim të 90-vjetorit të uzinës dhe për shërbimet e jashtëzakonshme në ndërtimin e anijeve dhe inxhinierinë mekanike

Urdhri i parë për bimën

Në janar 1939, një ekip punëtorësh në kantierin e anijeve Krasnoye Sormovo përfundoi prodhimin e bykëve të dy gërmuesve të kombinuar në det të hapur me një kapacitet prej 750 m3 tokë në orë. Prodhimi i anijeve të tilla u zotërua për herë të parë në BRSS.

Fitorja e punës së popullit Sormovichi u fitua në prag të një ngjarjeje të rëndësishme: në vitin 1939, ishte 90-vjetori i themelimit të uzinës.

Më 4 dhjetor 1939, u lëshua Dekreti i Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS: "Në përkujtim të 90-vjetorit të uzinës Gorky "Krasnoe Sormovo" dhe për shërbimet e jashtëzakonshme në ndërtimin e anijeve dhe inxhinierinë mekanike, shpërblehet uzina " Krasnoe Sormovo” me Urdhrin e Flamurit të Kuq të Punës.

1943
Urdhri i Leninit

Për përfundimin me sukses të detyrës për prodhimin e tankeve dhe trupave të blinduar

Gjithçka për Fitoren

1945
Urdhri i Luftës Patriotike, i klasit të parë

Për punë vetëmohuese në organizimin e prodhimit masiv të tankeve dhe produkteve të tjera mbrojtëse

Gjithçka për Fitoren

Fabrika Krasnoye Sormovo dha një kontribut të rëndësishëm në kauzën e shenjtë të Fitores. Për një fabrikë të prodhimit të anijeve kalimi në prodhimin e tankeve është një detyrë teknikisht shumë e vështirë. Në kohë të vështira, kur fronti po i afrohej Moskës, uzina Sormovsky u shndërrua në një nga bazat më të rëndësishme materiale dhe teknike për mbrojtjen e vendit dhe u bë arsenali më i madh i Ushtrisë Sovjetike. Punëtorët e fabrikës i përballuan me dinjitet të gjitha vështirësitë dhe sprovat e luftës, duke furnizuar frontin me më shumë se 13 mijë tanke T-34, 23 nëndetëse, si dhe 1.5 milion predha për Katyushas dhe mijëra tonë municione të tjera.

Për shërbime ndaj Atdheut, për përfundimin me sukses të detyrave qeveritare gjatë Luftës së Madhe Patriotike, stafit të uzinës iu dha Urdhri i Leninit (1943) dhe Urdhri i Luftës Patriotike, shkalla 1 (1945).

Një tjetër relike e vlefshme kujton veprën e punës së popullit Sormovichi - Flamurin e Kuq Komiteti Shtetëror Mbrojtja, i la uzinës për ruajtje të përjetshme, e cila gjatë viteve të luftës iu dha uzinës Krasnoye Sormovo për rezultate të larta të punës për 33 muaj rresht.

1949
Urdhri i Leninit

Për shërbimet ndaj Atdheut dhe popullit Sovjetik dhe në lidhje me 100 vjetorin e themelimit të uzinës

NË BINARI PAQESORE

I madhi ka mbaruar Lufta Patriotike, populli sovjetik iu kthye punës paqësore.

Që në ditët e para të planit pesëvjeçar të pasluftës, rifilloi dhe mori përmasa të gjera prodhimi i pjesëve të ndryshme për lokomotiva dhe karroca me avull. Fabrika e Sormovës bëhet furnizuesi i vetëm i rrotave të karrocave në vend, dhe për Bujqësia– furnizues i njësive gjeneruese të gazit dhe pjesëve të këmbimit për traktorë.

Në prag të 100-vjetorit të Krasny Sormovo, mbi 2000 novatorë dhe punëtorë të vjetër të prodhimit u shpërblyen me distinktivët "Përsosmëri në Konkurrencën Socialiste", dhe më shumë se 180 punëtorë të dyqaneve metalurgjike u vlerësuan me titullin "Metalurgu më i mirë". Për shërbimet ndaj Atdheut dhe popullit Sovjetik dhe në lidhje me 100-vjetorin e themelimit të saj, uzinës iu dha Urdhri i dytë i Leninit. Kjo ishte porosia e katërt në flamurin e uzinës.

1970
Urdhri i Revolucionit të Tetorit

Për zbatimin me sukses të Planit të Tetë Pesëvjeçar dhe organizimin e prodhimit Teknologji e re.

NË KRYE TË PROGRESIT TEKNIK

Transportuesi i raketave bërthamore "Skat"

Arritja më e madhe e shkollës së ndërtimit të anijeve nënujore Sormovo ishte krijimi dhe ndërtimi i nëndetëses bërthamore Project 670 Skat, të armatosur. raketa lundrimi nisje nënujore, i cili siguroi që nëndetësja të arrinte pozicionet e saj fillestare pa humbur sekretin.

Në vitin 1967, u lëshua nëndetësja bërthamore Project 670. Në prag të 50-vjetorit të Revolucionit të Tetorit, u kryen teste shtetërore dhe nëndetësja bërthamore kryesore "Skat" u pranua në Flotën Veriore të Flamurit të Kuq.

Në vitin 1970, për zbatimin e suksesshëm të planit të tetë pesë-vjeçar dhe organizimin e prodhimit të pajisjeve të reja, uzinës Krasnoye Sormovo iu dha çmimi i pestë shtetëror - Urdhri i Revolucionit të Tetorit.

(Nevsky Seapyard) Më 5 korrik 2018, u lançua anija kryesore me ngarkesë të thatë me shumë qëllime me një peshë të vdekur prej 7150 tonë të projektit RSD59 "Pola Anatolia", e ndërtuar për kompaninë e transportit "Pola Rise", korrespondenti i IAA PortNews. raportohet nga ceremonia e nisjes

Kumbara e anijes ishte kreu i departamentit për punë me furnizuesit e Kompanisë Shtetërore të Leasing-ut të Transportit PJSC, Anastasia Letyagina.

Drejtori i Përgjithshëm i Byrosë së Inxhinierisë Detare (projektuesi) Genadi Egorov, në fjalën e tij përshëndetëse gjatë ceremonisë, theksoi se anija Pola Anatolia është anija kryesore e gjeneratës së re të anijeve të ngarkesave të thata RSD59.

“Krahasuar me projektin e mëparshëm RSD 49, kjo anije është më efikase dhe mund të marrë në bord një vëllim më të madh ngarkesash,” vuri në dukje ai.

Drejtori i Përgjithshëm i Pola Rise LLC (operator i anijes), Albert Vygovsky, duke folur në ceremoninë e nisjes së anijes, falënderoi ekipin e ndërmarrjes së ndërtimit të anijeve për punën e bërë dhe vuri në dukje se "anija e re është tashmë në kërkesë dhe ka ngarkesë për të. ”

Kontratat e ndërtimit u nënshkruan midis LLC, PJSC State Transport Company Leasing (PJSC State Transport Leasing Company) dhe kompanisë së transportit Pola Rise LLC.

Projekti RSD59 u zhvillua nga Byroja e Inxhinierisë Detare - Dizajn në Shën Petersburg.

Anijet e projektit RSD59, në përputhje me klasifikimin e miratuar nga Byroja e Inxhinierisë Detare, i përkasin klasës "Volgo-Don max" dhe kanë dimensionet maksimale të mundshme për VDSK.

Karakteristikat kryesore të anijes së ngarkesave të thata RSD59:

Anija është duke u ndërtuar në klasën e Regjistrit Detar Rus të Transportit KM Ice2 R2 AUT1-ICS

Anija është projektuar për transportin e ngarkesave të përgjithshme dhe me shumicë (përfshirë grurin), lëndë druri të paketuar, lëndë druri të rrumbullakët, hekurishte, metal në tufa dhe rrotulla, ngarkesa të mëdha, të gjata dhe të rënda, qymyr, mallra të rrezikshme të klasave 1.4S, 2, 3 , 4, 5, 6.1, 8, 9 në përputhje me Kodin RID dhe Shtojcën B të Kodit të Gjykatës së Lartë.

Anije të tilla ngarkesash të thata po ndërtohen në Rusi për herë të parë dhe nuk kanë analoge. Ato janë më të manovrueshme dhe dukshëm më superiore në një numër parametrash ndaj anijeve të ngarkesave të thata të ndërtuara më parë të së njëjtës klasë në vend.

Përparësitë kryesore të anijes së ngarkesave të thata RSD59:

Prania e një mbajtëse të gjatë L=77.35 m, e cila mundëson transportin e CTG, e cila është e rëndësishme për tregun e vendeve të rajonit të Kaspikut.

Lartësia e mbajtjes është 9000 mm, e cila ju lejon të transportoni kontejnerë deri në 9,6 këmbë të larta - kontejnerë kubikë të lartë (3 kontejnerë të tillë në lartësi)

Janë instaluar kapakë të tipit të lëvizshëm. Hapja dhe mbyllja e secilit seksion kryhet duke përdorur një vinç të posaçëm portier, i cili vendoset në zonën e kufirit të harkut të superstrukturës së banimit

Lëvizja dhe kontrollueshmëria sigurohen nga dy helika (manovrim më i mirë në hapësira të ngushta, më shumë hapësirë ​​ngarkese për shkak të zvogëlimit të madhësisë së automjetit)

LLC ndodhet 40 km nga Shën Petersburg në qytetin e Shlisselburg në bregun e majtë të lumit Neva dhe është një nga ndërmarrjet më të vjetra të transportit ujor në veri-perëndim të Rusisë. Është e angazhuar në ndërtimin e anijeve që nga viti 1952. Kryen ndërtimin e anijeve detare dhe lumore lloje të ndryshme dhe takime dhe të gjitha llojet e riparimit të anijeve. Rrëshqitja e ngritjes së anijeve të kantierit të anijeve Nevsky lejon që anijet deri në 150 m të gjata dhe një peshë doke deri në 4,800 ton të lëshohen dhe të ngrihen për riparim.

Kantieri i anijeve të Nizhny Novgorod "Krasnoe Sormovo" vendosi kelin e anijes së ngarkesave të thata me shumë qëllime të plumbit me një peshë të vdekur prej 7,500 tonë, projekti RSD59. Anijet në kuadër të këtij projekti do të ndërtohen nga uzina për herë të parë.

Klienti - PJSC State Leasing kompani transporti“, qiramarrëse është shoqëria detare “Pola Rise”. Në total, 5 anije ngarkesash të thata me shumë qëllime të projektit RSD59 u porositën në uzinën Krasnoye Sormovo dhe 5 të tjera në Uzinën Nevsky.

Projekti i ri RSD59 përfshin zgjidhjen e të gjitha problemeve që anijet e projekteve të mëparshme nuk mund t'i zgjidhnin. Kjo anije është një anije universale, me ngarkesë të thatë, dimensionet e saj do të lejojnë përdorimin maksimal të kapacitetit të saj mbajtës për kalimin nëpër kanale. Kalimet ofrohen në të gjithë të brendshmet rrugët ujore Federata Ruse - kanale, lumenj, liqene.

Ndërtimi i kometës po përfundon në Rybinsk >>

Druri detar i anijes është sjellë në nivelin optimal për operim në Detin Kaspik - 4.5 metra. Kjo do të lejojë përdorimin maksimal të tij në portet e Kaspikut. Portet e Kaspikut, veçanërisht në Iran, kanë kufizime të projektimit, e veçanta e tyre është se ato janë shumë të thella për anijet lumore dhe të cekëta për anijet detare.

Transportuesi i ri me shumicë do të jetë në gjendje të transportojë çdo lloj ngarkese: metal, kontejnerë, ngarkesa me shumicë (thëngjill, gurë të grimcuar, etj. Materiale Ndertimi). Kontejnerët dhe druri mund të vendosen jo vetëm në mbajtëse, por edhe në kapakë. Është gjithashtu e mundur, nëse është e nevojshme, të transportohen kontejnerë frigoriferikë (frigoriferë): ato janë të lidhura me një rrjet të veçantë dhe punojnë për të siguruar ftohjen e produkteve gjatë fluturimit.

Karakteristika kryesore e anijes është aftësia e saj për të transportuar struktura metalike të rënda. Në mënyrë tipike, anijet e kësaj klase dhe madhësie kanë 4 mbajtëse, dhe transportuesi me shumicë RSD59 ka vetëm dy prej tyre: një mbajtës është i barabartë në gjatësi me tre dhe ka një gjatësi prej rreth 80 metrash, gjë që do t'ju lejojë të transportoni produkte të gjata dhe struktura metalike (elemente kullash, pajisje petrokimike, etj.) në të. Prandaj, ngarkesa llogaritet në pjesën e poshtme, duke marrë parasysh peshën e madhe të këtyre strukturave të gjata.

Rimorkiatori "Yuribey" i Atomflot-it që thyen akull u lëshua >>

Anija, siç u përmend tashmë, është universale, por ka një qëllim të veçantë - ta përdorë atë kryesisht për transportimin e ngarkesave të mëdha në rajonin e Kaspikut.

Anija kryesore në kantierin detar Krasnoye Sormovo të projektit RSD59 u vendos në 09/05/17.

Anija kryesore në kantierin detar Nevsky të projektit RSD59 (numri i ndërtesës 591) u vendos në 18.05.17.

Anija e dytë (ndërtesa numër 592) u hodh në 25 maj 2017.

Specifikimet anijet e projektit RSD59:

Gjatësia maksimale…..141 m

Gjerësia e përgjithshme…..16.98 m

Lartësia anësore…..6 m

Draft në det / në lumë…..4.5 /3.6 m

Pesha e vdekur në det/lum…..7445 / 5112 t

Autonomi në det / në lumë… 20 / 12 ditë

Ekuipazhi / ndenjëset…..11 /14 persona + pilot

Vëllimi i ngarkesës…..11200 m³

Numri i mbajtjeve…..2

Fuqia e motorit kryesor…..2 x 1200 kW

Kapaciteti i kontejnerit (mbaj/kuvertë)….. 252 (192/60) TEU

Shpejtësia….. 10.2 nyje

Klasa e anijes….. KM ✪ Ice2 R2 AUT1-ICS

Projekti RSD59 u zhvillua nga Byroja e Inxhinierisë Detare.

Anijet e projektit RSD59, në përputhje me klasifikimin e miratuar nga Byroja, i përkasin klasës "Volgo-Don max" dhe kanë përmasat maksimale të mundshme për VDSK.

Projektuar për transportin e ngarkesave të përgjithshme dhe me shumicë (përfshirë drithërat, qymyrin, plehrat, rrotullat e letrës), ngarkesave të paketuara me përmasa të mëdha dhe të rënda me një presion specifik jo më shumë se 10 t/m², lëndë druri dhe lëndë druri të rrumbullakët, hekurishte, metal në tufa dhe rrotulla, kontejnerë ndërkombëtarë, ngarkesa të gjata, mallra të rrezikshme të klasave 1.4S, 2, 4, 5, 6.1, 8, 9, në përputhje me Konventën Ndërkombëtare për Transportin e Mallrave të Rrezikshme.