Plp ndihmë. Si të merrni informacione për vendndodhjen e kontejnerit. Ndihmë për kontejnerët në terminalet e tjerë

Komoditeti i transportit të kontejnerëve tashmë është vlerësuar nga shumë sipërmarrës të cilët, me ndihmën e tyre, dorëzojnë mallra nga çdo vend me një garanci për sigurinë e tij. Megjithatë, ju dëshironi të mbani gjithmonë gishtin në pulsin dhe të dini saktësisht se kur të prisni mbërritjen e ngarkesës në mënyrë që të përgatitni gjithçka për të për pranimin dhe vendosjen e saj. Është për këtë që logjistika sistemi i informacionit Referenca e kontejnerit "Rollis" (PKT dhe terminalet e tjerë të mëdhenj mund të kontrollohen në këtë mënyrë). Ndihma e kontejnerit ndihmon për të përcaktuar se ku ndodhet kontejneri në këtë moment, për shembull, nëse ka mbërritur tashmë nga Finlanda në Shën Petersburg (në rastin e terminaleve të listuara më sipër). Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të tregoni numrin e saj. Ndër mundësitë e ofruara nga Rolis - ndihma në kontejner në mënyrë të vazhdueshme ose një marrje një herë e informacionit që ju intereson.

Terminali i parë i kontejnerëve (FCT) është vendi ku më së shpeshti nevojitet certifikata e kontejnerit. Çdo ditë, një numër i madh i anijeve shkarkohen në territorin e saj, që vijnë nga portet më të mëdha në Evropë, ndaj është shumë e rëndësishme të mbash një regjistër kompetent të të gjithë kontejnerëve të kontejnerëve. Sidoqoftë, është e rëndësishme që marrësit të marrin informacion në kohën e duhur nga terminalet e tjera ruse.

Ndihmë online në kontejnerin në PLP dhe KTSP

KTSP është një terminal, i cili, si PKT, ndodhet në territorin e portit Bolshoi në qytetin e Shën Petersburgut. Megjithatë, kapaciteti i tij nuk është aq i madh dhe gjithashtu merr rregullisht anije me një numër të madh kontejnerësh. Prandaj, informacioni mbi kontejnerin në terminalin KTSP është gjithashtu një shërbim shumë i njohur.

Gjithashtu në këtë port operon kompania stivore “Petrolesport”, e cila ka terminalin e saj, i cili pranon kontejnerë mallrash. Anijet me importe evropiane mbërrijnë këtu nga Balltiku dhe Deti i Veriut. Prandaj, në PLP, një certifikatë në kontejner nevojitet për sipërmarrësit që bëjnë biznes me partnerë nga BE. Për Petrolesport, një certifikatë mbi kontejnerin që përdor sistemin Rolis nuk ofrohet, por mund të merret edhe nga faqja e internetit e kompanisë.

Puna e korrigjuar me kontejnerë - nga blerja deri te informacioni për vendndodhjen e tyre

Nëse vendosni të dërgoni ngarkesën tuaj në kontejnerë, ju keni bërë zgjedhjen e duhur - kjo metodë e dorëzimit konsiderohet si një nga më të sigurtat. Është e rëndësishme vetëm të blini një enë Cilesi e larte që nuk do t'ju zhgënjejë dhe do të jetë rezistente ndaj të gjitha llojeve të faktorëve të jashtëm, gjë që është e pashmangshme në rrugë.

Ju mund të blini kontejnerë të besueshëm të bërë prej metali të qëndrueshëm në firmën Logikont. Kompania shet kontejnerë të madhësive të ndryshme me një çmim të volitshëm. Duke porositur një kontejner nga Logikont, mund të jeni të sigurt se do t'i rezistojë edhe një udhëtimi të gjatë detar. Dhe mund të gjurmoni vendndodhjen e tij duke përdorur çdo shërbim të përshtatshëm për ju, në varësi të cilit port dhe në cilin terminal pritet të arrijë ngarkesa.

Në transportin me kontejnerë, është e rëndësishme të kuptoni vendndodhjen aktuale të ngarkesës. Kjo ju lejon të kuptoni nëse ka një vonesë në tranzit, nëse kontejneri po lëviz sipas planit. Për të siguruar përmbajtjen e informacionit, u krijua një sistem për lëshimin e certifikatave për vendndodhjen e bllokut.

Puna përdor sisteme moderne satelitore. Kompleksi ju lejon të merrni përgjigje për dy pyetje kryesore:

Ku ndodhet blloku i ngarkesave? Informacioni ndihmon për të gjurmuar se si lëviz ngarkesa, për të ditur më herët se kontejneri ka mbërritur në port. Kjo është e rëndësishme për të respektuar kohën e transportit të përcaktuar fillimisht.
Në çfarë kushtesh ruhet ngarkesa? Nëse po trajtoni ushqim ose ngarkesë që prishet që kërkon një mjedis specifik, referenca e kontejnerit mund t'ju ndihmojë të kapni shkeljet herët. Ky është një shans për të shmangur shumë probleme dhe kosto të mundshme.

Si funksionon sistemi i ndihmës?

Informacioni transmetohet nga sateliti. Kompleti i pajisjeve të nevojshme për funksionimin e sistemit është i disponueshëm në shumicën e rasteve terminalet detare v vende të ndryshme Bota. Kur blloku arrin në port, ky informacion regjistrohet. Falë shënimit, është e mundur të ndërtohet një gjurmim i saktë i vendndodhjes së bllokut.

Çfarë informacioni përmban ndihma?

Ndihma do të përmbajë informacion në lidhje me vendndodhjen aktuale dhe kushtet e ruajtjes së ngarkesës suaj. Dokumenti lëshohet me kërkesë, i vërtetuar me vulën zyrtare dhe nënshkrimin e personit përgjegjës.

Përcjellja bëhet sipas kodit të grupit të caktuar për ngarkesën - lexohet në terminalin e kontejnerit. Kodi pasqyron:

Lloji i kontejnerit. Mund të jetë standard ose në frigorifer, i pajisur me mjete shtesë për vulosje komplekse.
Kodi i pronarit. Ky kod do të përcaktojë mundësinë e sigurimit të një dokumenti.
Identifikuesi i kategorisë së pajisjes. Ai tregon se me cilët aksesorë është pajisur njësia. Një shembull është një frigorifer.

Regjistrohen gjithashtu një numër serial unik me gjashtë shifra dhe një numër kontrolli.

Pasi të keni marrë një certifikatë për të qenë në një terminal të caktuar, kohën e mbërritjes dhe ruajtjes, mund të kuptoni nëse plotësohen kushtet e kërkuara, nëse ekziston rrezik i mundshëm i dëmtimit.

Kërkimet për kontejnerin në terminalet e porteve të Shën Petersburgut PKT, PLP, KTSP, MRP

Për të marrë një certifikatë në kontejnerin në terminalet portuale të Shën Petersburgut, duhet të shkoni në faqen zyrtare të kompanisë përgjegjëse. Adresat janë si më poshtë:

Ndihma e kontejnerit PKT (Terminali i parë i kontejnerit): http://www.fct.ru/operinfo/ContainerInfo.php.
Dokumentet nga PLP (SH.A. "Petrolesport"): https://www.rlisystems.ru/info/operinfo/ContainerInfo/ContainerInfoPLP.php.
Certifikata nga Porti i Peshkimit Detar (MRP): matanë " Zona Personale"Në lidhjen http://www.seafishport.ru/clients/spravka-po-kontejneru/.
Informacion nga terminali i kontejnerëve të Shën Petersburgut (KTSP): http://www.terminalspb.ru/.

Arsyet e refuzimit të lëshimit të dokumenteve

Mund t'ju mohohet informacioni nëse, për ndonjë arsye, ndodh një dështim brenda sistemit. Mund të ketë disa arsye për këtë:

Informacioni i pasaktë për të gjitha palët që punojnë me ngarkesën - marrësit, dërguesi, pronari - janë regjistruar.
Nuk ka faqe titulli ose janë bërë gabime serioze faktike në hartimin e dokumentacionit shoqërues.
Data e dërgesës është e pasaktë.
Disa blloqe ngarkesash dërgohen menjëherë me një dokument të lëshuar për to.

Ndonjëherë një mosfunksionim i programit mund të jetë i përkohshëm - atëherë duhet të prisni derisa situata të korrigjohet. Nëse problemi vazhdon, kontaktoni dërguesin ose drejtpërdrejt në terminal për sqarime.

Porti i Shën Petersburgut është një nga portet kryesore të mallrave në Veri-Perëndim dhe ka një strukturë të gjerë. Në territorin e portit ka disa dhjetëra terminale që u përkasin pronarëve të ndryshëm, si CJSC First Container Terminal (PKT), OJSC Petrolesport (PLP) dhe të tjerë.

Një hartë skematike e portit të Shën Petersburgut do të ndihmojë për të marrë një ide për vendndodhjen e zonave të tilla të portit si ngarkesa, PKT, stacioni hekurudhor "Novy Port" dhe PLP.

Artikuj të ngjashëm:

Terminali i parë i kontejnerit

CJSC First Container Terminal (FCT) është një sistem për kryerjen e operacioneve të ndryshme në port dhe tani është bërë një nga terminalet më të mëdhenj që trajton kontejnerët e rëndë. Ajo zë një pozitë absolute udhëheqëse në Detin Baltik. Me lidhje më të lira, Terminali i Parë i Kontejnerëve ka lidhje të përhershme me porte të mëdha në portet evropiane, duke përfshirë Roterdamin, Hamburgun, Bremerhaven, Antwerp. Kohët e fundit, terminali i parë i kontejnerëve në Shën Petersburg u pajis me një sistem ftohjeje, i cili është një nga më të mëdhenjtë në Evropë. Të gjitha operacionet në sistem kryhen duke përdorur teknologjitë më të fundit: IT, kontroll satelitor i kontejnerëve me ngarkesë, menaxhim elektronik i dokumenteve.

Treguesit kryesorë të PCT

Sipërfaqja e përgjithshme e terminalit është 89 hektarë, duke qenë një nga më të mëdhenjtë në Evropë. Gjatësia e prodhimit të shtrateve është 780 m, thellësia e ujit këtu është 11.5 m, gjë që lejon anijet të afrohen në shtrat me një ulje mjaft të thellë. Shfrytëzimi i sistemit është mjaft mbresëlënës dhe arrin në 1,100,000 TEU në vit, ndërsa kapaciteti i përgjithshëm i të gjithë kontejnerëve është 21,200 TEU, dhe zona frigoriferike është projektuar për 2,700 pika.

Pajisjet terminale

Aktualisht, Terminali i Parë i Kontejnerëve (FCT) është i pajisur me pajisjet më moderne të llojeve. Numri kryesor i tij përbëhet nga vinça me kapacitete të ndryshme ngritëse, gjë që ju lejon të punoni me ngarkesa të peshave të ndryshme, përfshirë ato të mëdha. Mesatarisht, masa e ngarkesës mund të jetë deri në 50-100 ton. Terminali ka gjithashtu infrastrukturën e tij të zhvilluar mirë dhe një numër të madh ngarkues kontejnerësh. Seksioni i tij frigoriferik renditet i treti për sa i përket pajisjeve në Evropë dhe i pesti në botë.

Transport ndërkombëtar

Shërbimi furnizues i terminalit jo vetëm që e lidh atë me shumë porte evropiane, por gjithashtu i lejon klientët të përdorin shërbimet e transportuesve oqeanikë të linjës, të cilat nuk parashikojnë thirrje direkte të anijeve në Terminalin e Parë të Kontejnerëve. Si rezultat, transporti ndërkombëtar përmes terminalit bëhet shumë më i shpejtë dhe më i përshtatshëm.

Shërbime shtesë

Detyra kryesore e PKT është kryerja e operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit. Si dhe ruajtja e përkohshme e kontejnerëve me ngarkesë në territorin e terminalit. Përveç kësaj, një numër i madh i shërbime shtesë, ndër të cilat - avullimi dhe grumbullimi i kontejnerëve, lëvizje të ndryshme rreth terminalit. Terminali bashkëpunon shumë aktivisht me FCS dhe ofron shërbime të zhdoganimit, në mënyrë që të transportoni mallra jashtë vendit shpejt dhe pa probleme të panevojshme.

Perspektivat për zhvillimin e PCT

Sipas menaxhmentit të Terminalit të Parë të Kontejnerëve, në të ardhmen e afërt është planifikuar zgjerimi i territorit të terminalit. Dhe gjithashtu racionalizimi i përdorimit të tij duke instaluar zona magazinimi me shumë nivele për kontejnerët me ngarkesë. Është gjithashtu shumë e rëndësishme të blini vazhdimisht modele të reja të pajisjeve të ngarkimit.

Zyra e departamentit operacional të kompanisë InterRail Service ndodhet në territorin e Terminalit të Parë të Kontejnerëve (FCT), i cili është terminali kryesor në portin e Shën Petersburgut. Përveç PCT-së, ne punojmë edhe me PLP, KTSP, TMPRP, Neva-Metal, PSK, Moby Dick, Ust-Luga dhe terminale të tjera me të cilat funksionojnë kryesisht linjat detare (MSC, CMA CGM, Maersk).

Kompania ka kontrata për trajtimin e kontejnerëve MSC, CMA CGM, OOCL, Maersk, SeaGo Line, APL, Team Lines, FESCO ESF, Hapag Lloig, Hamburg Suud, Cosco, Evergreen, Containerships, nëse kontejneri arrin nga një linjë tjetër, atëherë kompania lidh një marrëveshje dhe përpunon kontejnerin e klientit si zakonisht.

Ne përpunojmë si mallrat e zhdoganuara në port ashtu edhe mallrat që udhëtojnë në modalitetin VTT me lëshimin e një deklarate tranziti. Pas plotësimit të dokumenteve portuale, punonjësit e kompanisë mund të organizojnë dërgesën e kontejnerëve ose me hekurudhor, ose auto eksport.

Informacion i pergjithshem:

Porti i madh i Shën Petersburgut është porti më i madh detar në veri-perëndim të Rusisë. Terminali i kontejnerëve përfshin shtratet nr. 82-87, si anijet me kontejnerë, ashtu edhe anijet Ro-Ro pranohen për trajtim. Rrethet e para dhe të dyta të portit tregtar detar shërbehen nga stacioni hekurudhor Novy Port, rrethi i tretë dhe i katërt - nga stacioni hekurudhor Avtovo i hekurudhës Oktyabrskaya.

Ka 3 terminale të mëdha kontejnerësh në portin e Shën Petersburgut:

SHA "Terminali i parë i kontejnerëve" (PKT).

OJSC "Petrolesport" (PLP).

CJSC Terminali i Kontejnerëve Shën Petersburg (KTSP).

SHA "Terminali i parë i kontejnerëve"- i vendosur në Portin e Madh të Shën Petersburgut, është një nga terminalet e parë të specializuar të kontejnerëve në Rusi. Ajo është e lidhur me shërbim të rregullt ushqyes me portet kryesore evropiane - Roterdam, Hamburg, Bremerhaven dhe Antwerp.

OJSC "Petrolesport" ka një vendndodhje territoriale të përshtatshme, duke siguruar ndërveprimin e suksesshëm të transportit detar, lumor, rrugor dhe hekurudhor. Porti ndodhet në zonën detare të Shën Petersburgut. SHA "Petrolesport" është terminali më i madh modern për trajtimin e ngarkesave po-po në Rusi. Kryen transportimin e makinave dhe kamionë, ndërtim, bujqësi, pajisje të specializuara vetëlëvizëse, jo vetëlëvizëse dhe ngarkesa të tjera tragetesh.

CJSC "Terminali i kontejnerëve në Shën Petersburg"- një kompleks modern për transportimin e kontejnerëve në territorin e Portit të Madh të Shën Petersburgut. Terminali ndodhet në portin e qymyrit të Gjirit të Finlandës - në territorin e zonës së 4-të të ngarkesave të portit detar të Shën Petersburgut.

Porti i peshkimit në det- ndodhet në territorin e rajonit të 4-të të portit detar "Porti i madh i Shën Petersburgut". Aktiviteti kryesor i kompanisë është trajtimi dhe magazinimi i mallrave. Në territorin e kompleksit portual ka 3 terminale për shkarkimin e ngarkesave të përgjithshme dhe kontejnerëve, si dhe pajisje rrotullimi (terminali Ro-Ro).

Transporti me kontejnerë është një lloj modern i popullarizuar i dërgimit të mallrave dhe sendeve personale në distanca të gjata me garanci për ruajtjen e sasisë dhe pamjen... Pasi PKT (terminali i parë i kontejnerëve) u pajis me sisteme satelitore për gjurmimin e ngarkesave, u bë i disponueshëm një opsion i përshtatshëm - marrja e një certifikate në kontejner. Një shërbim i tillë, i disponueshëm falë një sistemi të unifikuar mbarëbotëror për përpilimin e dokumenteve shoqëruese dhe klasifikimin e kontejnerëve, ofrohet edhe nga terminalet KTSP dhe PLP.

Ndihmë për kontejnerin PKT

Terminali i parë i kontejnerëve është vendi ku një shërbim i tillë është më i rëndësishëm, pasi këtu shkarkohen shumica e anijeve që vijnë nga portet më të mëdha në Evropë. Për të marrë një certifikatë, thjesht shkoni në faqen e internetit të PKT-së ose në sistemin logjistik "Rolis" dhe shkruani numrin e kontejnerit, kjo lejon:

mësoni për faktin e mbërritjes së kontejnerit;
për mallrat që duhet të krijojnë regjime të caktuara të temperaturës, merrni një pasqyrë të zgjeruar të informacionit në lidhje me kushtet e ruajtjes së tij.

Ndihmë për kontejnerët në terminalet e tjerë

KTSP - terminali i kontejnerëve të Shën Petersburg - si dhe KTP i vendosur në territorin e Portit të Madh, ndodhet në Portin e Qymyrit të Gjirit të Finlandës. Terminali pranon një numër të madh modulesh ngarkesash, kështu që funksioni i marrjes së informacionit mbi kontejnerin është një shërbim shumë i popullarizuar.

Kompania stevedoring Petrolesport ka terminalin e saj, i cili pranon anije mallrash me mallra evropiane të importuara nga BE. Ndihma PLP mund të merret në faqen e internetit të vetë kompanisë.

Cilët faktorë mund të ndërhyjnë në marrjen e një certifikate?

Shkelja e kërkesave për përgatitjen e dokumentacionit shoqërues çon në konfuzion në njohjen e një moduli specifik ngarkesash, gjë që ndërlikon jo vetëm marrjen e një certifikate, por edhe faktin e dorëzimit te marrësi. Çfarë shkeljesh hasen gjatë formimit të një pakete dokumentesh:

mungesa ose dizajni i gabuar i faqes së titullit;
informacione të pasakta për dërguesin, marrësin, datën;
dërgimi i disa moduleve të ngarkesave sipas të njëjtave dokumente.

Shkaku i konfuzionit mund të jetë dyfishimi i dokumenteve gjatë ri-dërgimit të mallrave nga i njëjti dërgues.