Joan of Arc (kryqëzor i blinduar). Kryqëzor i blinduar Jeanne d'Arc (kryqëzor i blinduar) Jeanne d'Arc

Nga Wikipedia, Enciklopedia e Lirë

Histori

Duke studiuar përvojën e keqe të përpjekjes për të krijuar "të vogla dhe të lira" kryqëzor i blinduar, Francezët arritën në përfundimin se kryqëzorët e blinduar të madhësive të vogla, të tilla si "Amiral Charnay" dhe "Potiuo", nuk mund të jenë aq efektive sa duhet. Me një zhvendosje të kufizuar, prenotimi i rripit hoqi shumë peshë, duke detyruar ose ta bënte rripin e armaturës të hollë dhe joefektiv (si në Potuo) ose të kufizonte shpejtësinë dhe armatimin (si në Amiral Charnay). Bazuar në këto përvoja, ndërtuesit e anijeve franceze vendosën që vetëm kryqëzorët e blinduar të mëdhenj mund të ishin efektivë në funksionin e tyre të synuar si sulmues të oqeanit.

Në 1896, bazuar në përvojën e grumbulluar dhe zgjidhjet më të fundit teknike, një kryqëzor i ri i blinduar u vendos në një kantier detar ushtarak në Toulon, i cili do të bëhej një prototip për të gjitha seritë e mëvonshme të anijeve të tilla. Detyra kryesore e anijes u pa kryesisht si operacione lundrimi; Flota franceze, duke e perceptuar tradicionalisht britanikët si rivalin e saj kryesor, planifikoi të neutralizonte epërsinë e Britanisë në anijet e rënda duke vendosur një fushatë sulmuese në shkallë të gjerë kundër anijeve britanike. Bazuar në këtë doktrinë, kryqëzori i ri i blinduar francez supozohej të kishte aftësi të larta detare për operacione afatgjata në oqean, shpejtësi të madhe për të shmangur luftimet me forcat superiore të armikut dhe forca të blinduara më të fuqishme në mënyrë që të mos merrte dëme kritike nga predha aksidentale godet.

Dizajn

Kryqëzori i blinduar Jeanne D'Arc përfaqësonte një hap të rëndësishëm përpara në ndërtimin e anijeve franceze. Mbi të, projektuesit braktisën detajet arkaike më parë dominuese të tilla si desh masive, të spikatura, një bllokim të fortë të anëve nga brenda në pjesën e sipërme dhe devijim të bykut në qendër. Për herë të parë në flotën lundruese franceze, Jeanne D'Arc kishte një kërcell thuajse të drejtë me një dash të vogël në vijën e ujit, anët e larta të drejta dhe një parashikim të gjatë në hark, që shtrihej pothuajse në direkun e ashpër.

Zhvendosja totale e anijes ishte rreth 11,000 ton. Gjatësia e saj tejkaloi 145 metra, gjerësia - 19.4 metra, dhe tërheqja - 8.1 metra. Duke u përpjekur për të arritur shpejtësi e lartë dhe kërkesa konsekuente për një numër të madh kaldajash rezultoi që Zhanna D'Arc të kishte gjashtë oxhaqe, të grupuara në dy grupe me tre. Në hark kishte një direk të shkurtër beteje të lehtë, me një direk të vetëm masiv; ky direk gjithashtu mbështeti urën. Një direk i sinjalit të dritës ishte vendosur në pjesën e pasme.

Armatim

Armatimi kryesor i Jeanne D'Arc përbëhej nga dy armë të kalibrit 40 mm 194 mm të modelit 1896. Këto topa - të përmirësuara me kryqëzorët e blinduar të mëparshëm - u vendosën në dy frëngji të blinduara rrotulluese, një në hark dhe një në pjesën e ashpër të Jeanne D'Arc. Në betejë, këto armë duhej të godisnin njësitë e blinduara të anijeve të armikut, për të kryer zjarr drejtimi dhe tërheqjeje në distanca të konsiderueshme kur ndiqnin / tërhiqeshin një kryqëzor.

Armatimi ndihmës u përfaqësua nga katërmbëdhjetë armë të shkrepjes së shpejtë 138 mm të kalibrit 45 të modelit të vitit 1893 të vitit. Këto armë kishin një shkallë të lartë zjarri - megjithatë, inferiore ndaj homologëve të tyre britanikë - dhe kishin për qëllim të shkatërronin njësi të paarmatosura të anijeve të armikut me predha shpërthyese të larta. Tetë nga këto armë u instaluan në kuvertën e sipërme të Jeanne D'Arc, katër në secilën anë, në sponsorët e shërbimit. Gjashtë të tjerë u instaluan, tre në secilën anë në kuvertën e parashikimit. Shtatë armë të zjarrit të shpejtë mund të drejtohen në secilën anë (katër nga kuverta e sipërme dhe tre nga kuverta e parashikimit), në hark dhe në pjesën e poshtme, përkatësisht, katër (dy nga kuverta e sipërme dhe dy nga kuverta e parashikimit).

Armatimi kundër minave i Jeanne D'Arc përbëhej nga gjashtëmbëdhjetë armë zjarri të shpejta Hotchkiss 47 mm. Dhjetë prej tyre qëndronin krah për krah në çatinë e superstrukturës së harkut - pesë në secilën anë - katër të tjera ishin të vendosura në kuvertën e varur midis tubave, dhe dy qëndronin në krahët e urës së pasme. Ky armatim u plotësua me katër armë rrotulluese Hotchkiss me pesë tyta 37 mm në direkun e direkut.

Armatimi i nëndetëses u zvogëlua në krahasim me kryqëzorët e mëparshëm të blinduar dhe përbëhej nga vetëm dy tuba torpedo nënujore me një kalibër 450 milimetra. Pajisjet u instaluan në qendër të bykut, një në secilën anë dhe u qëlluan pingul me kursin e kryqëzorit. Gjithashtu "Zhanna D'Arc" kishte një dash të vogël.

Mbrojtja e armaturës

Mbrojtja e armaturës është përmirësuar ndjeshëm në krahasim me kryqëzorët e mëparshëm të blinduar të flotës franceze të oqeanit. Rripi i blinduar kryesor ishte bërë prej çeliku të ngurtësuar harvey; shtrihej në të gjithë gjatësinë e anijes nga rrjedha në kërcell, lartësia e saj ishte 2.4 metra, nga të cilat rreth një metër ishte nën ujë. Trashësia e tij ishte 150 milimetra, në pjesën e poshtme - buzë nënujore, rripi u hollua në 40 milimetra.

Mbi brezin kryesor, kishte një të sipërm, 100 milimetra të trashë në pjesën qendrore, dhe rrallohej në 40 milimetra në ekstremitetet. Brezi i sipërm shtriu gjithashtu të gjithë gjatësinë e anijes; lartësia e tij ishte 1.8 metra, duke përjashtuar harkun - ku rripi u ngrit në nivelin e kuvertës parashikuese, duke mbrojtur plotësisht harkun e kryqëzorit.

Kuverta e blinduar konveks ishte zhytur plotësisht; pjesa e saj qendrore kalonte në nivelin e vijës ujore dhe kishte një trashësi prej 35 milimetra. Në kthesat e lidhura me skajin e poshtëm të rripit të armaturës, kuverta u trash në 65 milimetra. Në skajet e brezit të sipërm mbështetej një kuvertë e sheshtë me trashësi 15 milimetra, e cila luante rolin e "cocking"; predha e blinduar që e goditi atë u grind dhe u shkaktua para kohe. Hapësira midis kuvertave u nda në shumë ndarje të vogla të përdorura për ruajtjen e qymyrit, furnizimet ose të mbushura me celulozë.

Frëngjitë e blinduara mbroheshin nga pjesa e pasme me pllaka të trasha 160 milimetra, dhe nga përpara me 120 milimetra. Ky rregullim i pllakave të blinduar u zgjodh për të balancuar peshën e armëve të reja me tytë të gjatë. Armët e zjarrit të shpejtë ishin prapa mburojave 75 mm.

Pika e energjisë

Jeanne D'Arc ishte një kryqëzor me tre boshte; tre makina vertikale të zgjerimit të trefishtë drejtoheshin nga tre helika. Avulli u sigurua nga dyzet e tetë kaldaja me tuba uji Norman-Sigody, tetë kaldaja në gjashtë dhoma kazani, kapaciteti i projektimit ishte 28.500 litra. me Kryqëzori kishte gjashtë tuba dhe shumë tifozë në kuvertën e sipërme, të nevojshme për nxjerrjen / furnizimin e ajrit termocentraleve... Disa vjet më vonë, kaldaja u zëvendësuan nga tridhjetë e gjashtë kaldaja du Temple.

Shpejtësia e projektimit të kryqëzorit ishte 23 nyje; megjithatë, në miljen e matur, Jeanne D'Arc nuk bëri më shumë se 21.8 nyje pavarësisht se kishte zhvilluar 33,000 kuaj fuqi. Për më tepër, kryqëzori u tregua i manovrueshëm sa duhet - me shpejtësi të plotë, rrethi i kthesës ishte pothuajse 2000 metra. Nga ana tjetër, kryqëzori kishte një gamë të shkëlqyeshme - kishte mjaft qymyr për 13,500 kilometra udhëtim me 10 nyje.

Shërbim

Vlerësimi i projektit

Kryqëzori i blinduar Jeanne d'Arc shënoi një arritje të rëndësishme në historinë e ndërtimit të anijeve franceze, duke përcaktuar llojin klasik të kryqëzorit të blinduar francez-një sulmues oqeanik me bord të lartë me një rrip të blinduar të plotë dhe një bateri të fuqishme me zjarr të shpejtë. Në të, inxhinierët francezë braktisën konceptet e projektimit më parë dominues dhe bënë një kërcim të rëndësishëm në mbrojtjen e forca të blinduara dhe vlefshmërinë e detit.

Për kohën e saj, Jeanne D'Arc kombinoi në mënyrë organike vlefshmërinë e shkëlqyeshme të detit me prenotime të fuqishme. Rripi i saj i blinduar kryesor, së bashku me kthesat e kuvertës së blinduar, siguronin mbrojtje adekuate kundër armëve të rënda të kryqëzorëve të rangut të parë britanik në shumicën e distancave luftarake; rripi i hollë i sipërm ishte në gjendje të mohonte efektivitetin e armëve britanike 120mm dhe 152mm me zjarr të shpejtë. Përdorimi i armaturës së Garvey bëri të mundur forcimin e mbrojtjes pa rritur trashësinë e tij.

Shkruani një përmbledhje për artikullin "Jeanne d" Arcs (kryqëzor i blinduar) "

Shënime (redakto)

Letërsi

• Nenakhov Yu. Yu. Enciklopedia e Kryqëzuesve 1860-1910. -M: AST, 2006 .-- ISBN 5-17-030194-4.
• Të gjitha anijet luftarake të Conway, 1860-1905. -Londër: Conway Maritime Press, 1979.-ISBN 0-85177-133-5.

Fragment nga Jeanne d'Arc (kryqëzor i blinduar)

Shumë historianë thonë se Beteja e Borodinos nuk u fitua nga francezët sepse Napoleoni kishte një të ftohtë, se nëse ai nuk kishte një të ftohtë, atëherë urdhrat e tij para dhe gjatë betejës do të kishin qenë edhe më të shkëlqyera, dhe Rusia do të kishte vdekur, et la face du monde eut ete changee. [dhe fytyra e botës do të kishte ndryshuar.] Për historianët që pranojnë se Rusia u formua me vullnetin e një personi - Pjetri i Madh, dhe Franca nga një republikë në një perandori, dhe trupat franceze shkuan në Rusi me urdhër të një person - Napoleon, një arsyetim i tillë është se Rusia mbeti e fuqishme sepse Napoleoni kishte një ftohje të madhe në 26, arsyetimi i tillë për historianë të tillë është pashmangshmërisht konsistent.
Nëse varet nga vullneti i Napoleonit për të dhënë ose mos dhënë Betejën e Borodino dhe nëse varet nga vullneti i tij për të bërë një urdhër të tillë ose një tjetër, atëherë është e qartë se një hundë e lëngshme, e cila kishte një ndikim në shfaqjen e vullnetit të tij, mund të jetë arsyeja për shpëtimin e Rusisë dhe se prandaj shërbëtori që harroi t'i jepte Napoleonit Më 24, çizmet e papërshkueshme nga uji, ishte shpëtimtari i Rusisë. Në këtë rrugë mendimi, ky përfundim është i padiskutueshëm - po aq i padiskutueshëm sa përfundimi që Volteri nxori me shaka (duke mos ditur se çfarë) nxori kur tha se Nata e Shën Bartolomeut erdhi nga stomaku i mërzitur i Karlit IX. Por për njerëzit që nuk pranojnë se Rusia u formua me vullnetin e një personi - Pjetri I, dhe se Perandoria Franceze u formua dhe lufta me Rusinë filloi me vullnetin e një personi - Napoleonit, ky arsyetim jo vetëm që duket i pasaktë, e paarsyeshme, por edhe në kundërshtim me të gjithë të qenit njerëzor. Në pyetjen se çfarë përbën shkakun e ngjarjeve historike, paraqitet një përgjigje tjetër, e cila konsiston në faktin se rrjedha e ngjarjeve botërore është e paracaktuar nga lart, varet nga rastësia e të gjithë arbitraritetit të njerëzve që marrin pjesë në këto ngjarje, dhe se ndikimi i Napoleonëve në rrjedhën e këtyre ngjarjeve është vetëm i jashtëm dhe fiktiv.
Sado e çuditshme që mund të duket në shikim të parë, supozimi se Nata e Shën Bartolomeut, urdhri për të cilin u dha nga Karli IX, nuk ndodhi sipas dëshirës së tij, por se atij i dukej vetëm se ai urdhëroi që të bëhej, dhe se Beteja e Borodinos e tetëdhjetë mijë njerëzve nuk u zhvillua me vullnetin e Napoleonit (pavarësisht faktit se ai dha urdhra për fillimin dhe rrjedhën e betejës), dhe se vetëm atij iu duk se ai e urdhëroi atë - e çuditshme si mund të duket ky supozim, por dinjiteti njerëzor, duke më thënë se secili prej nesh, nëse jo më shumë, atëherë jo më pak një njeri sesa Napoleoni i madh urdhëron të pranojë këtë zgjidhje të pyetjes, dhe kërkimet historike vërtetojnë me bollëk këtë supozim.
Në betejën e Borodino, Napoleoni nuk qëlloi mbi askënd dhe nuk vrau askënd. E gjithë kjo u bë nga ushtarët. Prandaj, nuk ishte ai që vrau njerëz.
Ushtarët e ushtrisë franceze shkuan për të vrarë ushtarët rusë në betejën e Borodino jo si rezultat i urdhrave të Napoleonit, por sipas më vete... E gjithë ushtria: francezët, italianët, gjermanët, polakët - të uritur, të rraskapitur dhe të rraskapitur nga fushata - në funksion të ushtrisë që po bllokonte Moskën prej tyre, menduan se le vin est tire et qu "il faut le boire.] Nëse Napoleoni i kishte ndaluar ata të luftonin me rusët tani, ata do ta kishin vrarë atë dhe do të kishin shkuar për të luftuar kundër rusëve, sepse ata kishin nevojë për të.
Kur ata dëgjuan urdhrin e Napoleonit, i cili u paraqiti atyre për plagët dhe vdekjen e tyre si ngushëllim fjalët e pasardhësve të tyre se edhe ata ishin në betejën e Moskës, ata bërtitën "Vive l" Empereur! " ashtu si ata bërtitën "Vive l" Empereur! " në pamjen e një imazhi të një djali që shpon globin me një shkop bilbock; ashtu si ata do të bërtisnin "Vive l" Empereur! " për çfarëdo marrëzie që u thuhej, ata nuk kishin zgjidhje tjetër veçse të bërtisnin "Vive l" Empereur! " dhe shkoni të luftoni për të gjetur ushqim dhe pushim për fituesit në Moskë. Prandaj, nuk ishte për shkak të urdhrave të Napoleonit që ata vranë llojin e tyre.
Dhe nuk ishte Napoleoni ai që kontrollonte rrjedhën e betejës, sepse asgjë nuk u ekzekutua nga disponimi i tij dhe gjatë betejës ai nuk e dinte se çfarë po ndodhte para tij. Rrjedhimisht, mënyra në të cilën këta njerëz vranë njëri -tjetrin nuk ndodhi me vullnetin e Napoleonit, por shkoi në mënyrë të pavarur prej tij, me urdhër të qindra mijëra njerëzve që morën pjesë në çështjen e përbashkët. Napoleonit iu duk vetëm se e tëra ndodhi sipas dëshirës së tij. Dhe për këtë arsye pyetja nëse Napoleoni kishte hundë apo jo, nuk ka ndonjë interes më të madh për historinë sesa pyetja në lidhje me rrjedhjen e hundës të ushtarit të fundit Furshtat.
Për më tepër, më 26 gusht, hunda e lëngshme e Napoleonit nuk kishte rëndësi se dëshmia e shkrimtarëve se, për shkak të hundës së Napoleonit, prirja dhe urdhrat e tij gjatë betejës nuk ishin aq të mira sa ato të mëparshme ishin krejtësisht të padrejta.
Dispozita e shkruar këtu nuk ishte aspak më e keqe, dhe madje edhe më e mirë se të gjitha dispozitat e mëparshme, sipas të cilave betejat u fituan. Porositë imagjinare gjatë betejës gjithashtu nuk ishin më të këqija se ato të mëparshme, por saktësisht të njëjta si gjithmonë. Por këto prirje dhe urdhra duken vetëm më keq se ato të mëparshme, sepse Beteja e Borodino ishte e para që Napoleoni nuk fitoi. Të gjitha dispozitat dhe urdhrat më të bukura dhe më të menduara duket se janë shumë të këqija, dhe çdo shkencëtar ushtarak me një ajër të rëndësishëm i kritikon ata kur beteja për ta nuk fitohet, dhe dispozitat dhe urdhrat shumë të këqij duken shumë të mirë, dhe njerëz seriozë në tërësi vëllimet dëshmojnë meritat e urdhrave të këqij.kur fitohet beteja mbi to.
Dispozita e përpiluar nga Weyrother në Betejën e Austerlitz ishte një shembull i përsosmërisë në veprat e këtij lloji, por megjithatë u dënua, u dënua për përsosjen e tij, për shumë detaje.
Napoleoni në Betejën e Borodinos kreu detyrën e tij si përfaqësues i pushtetit po aq mirë, dhe madje edhe më mirë, sesa në betejat e tjera. Ai nuk bëri asgjë të dëmshme për rrjedhën e betejës; ai u përkul drejt opinioneve më të matura; ai nuk ngatërroi, nuk kundërshtoi veten, nuk u frikësua dhe nuk iku nga fusha e betejës, por me taktin dhe përvojën e tij të madhe të luftës e kreu me qetësi dhe dinjitet rolin e tij të komandës në dukje.

Duke u kthyer nga një udhëtim i dytë i preokupuar përgjatë vijës, Napoleoni tha:
- Shahu është vendosur, loja do të fillojë nesër.
Pasi urdhëroi t'i shërbente një grushti dhe thirri Shefin, ai filloi një bisedë me të për Parisin, për disa nga ndryshimet që ai synonte të bënte në maison de l "imperatrice [në stafin e gjykatës të perandorisë], duke befasuar prefektin me përkujtimi i të gjitha detajeve të vogla të marrëdhënieve gjyqësore.
Ai ishte i interesuar për gjëra të vogla, bëri shaka për dashurinë e Boss për udhëtimet dhe bisedoi rastësisht si një operator i famshëm, i sigurt dhe me njohuri, ndërsa ai ngrin mëngët dhe vendos një platformë, dhe pacienti është i lidhur në shtrat: "Gjithçka është duart e mia dhe në kokë, qartë dhe përfundimisht. Kur të kem nevojë të merrem me biznesin, do ta bëj si askush tjetër, dhe tani mund të bëj shaka, dhe sa më shumë të bëj shaka dhe të qetësohem, aq më shumë duhet të jeni të sigurt, të qetë dhe të befasuar me gjeniun tim ".
Pasi mbaroi gotën e tij të dytë me grusht, Napoleoni shkoi për të pushuar para një çështjeje serioze, e cila, siç i dukej, ishte përpara tij të nesërmen.
Ai ishte aq i interesuar për këtë biznes që i dilte përpara sa nuk mund të flinte dhe, megjithë hundën e lëngshme që u intensifikua nga lagështia e mbrëmjes, në orën tre të mëngjesit, duke fryrë hundën me zë të lartë, doli në ndarjen e madhe të çadrës. Ai pyeti nëse rusët ishin larguar? Atij iu tha se zjarret e armikut janë ende në të njëjtat vende. Ai tundi kokën me miratim.
Agjentanti në detyrë hyri në tendë.

Histori

Duke studiuar përvojën e pasuksesshme të përpjekjeve për të krijuar një kryqëzor të blinduar "të vogël dhe të lirë", francezët arritën në përfundimin se kryqëzorët e blinduar të madhësive të vogla, të tilla si "Amiral Charnay" dhe "Potiuo", nuk mund të jenë aq efektive sa duhet Me Me një zhvendosje të kufizuar, prenotimi i rripit hoqi shumë peshë, duke detyruar ose ta bënte rripin e armaturës të hollë dhe joefektiv (si në Potuo) ose të kufizonte shpejtësinë dhe armatimin (si në Amiral Charnay). Bazuar në këto përvoja, ndërtuesit e anijeve franceze vendosën që vetëm kryqëzorët e blinduar të mëdhenj mund të ishin efektivë në funksionin e tyre të synuar si sulmues të oqeanit.

Në 1896, bazuar në përvojën e grumbulluar dhe zgjidhjet më të fundit teknike, një kryqëzor i ri i blinduar u vendos në një kantier detar ushtarak në Toulon, i cili do të bëhej një prototip për të gjitha seritë e mëvonshme të anijeve të tilla. Detyra kryesore e anijes u pa kryesisht si operacione lundrimi; Flota franceze, duke e perceptuar tradicionalisht britanikët si rivalin e saj kryesor, planifikoi të neutralizonte epërsinë e Britanisë në anijet e rënda duke vendosur një fushatë sulmuese në shkallë të gjerë kundër anijeve britanike. Bazuar në këtë doktrinë, kryqëzori i ri i blinduar francez supozohej të kishte aftësi të larta detare për operacione afatgjata në oqean, shpejtësi të madhe për të shmangur luftimet me forcat superiore të armikut dhe forca të blinduara më të fuqishme në mënyrë që të mos merrte dëme kritike nga predha aksidentale godet.

Dizajn

Kryqëzori i blinduar Jeanne D'Arc përfaqësonte një hap të rëndësishëm përpara në ndërtimin e anijeve franceze. Mbi të, projektuesit braktisën detajet arkaike më parë dominuese të tilla si desh masive, të spikatura, një bllokim të fortë të anëve nga brenda në pjesën e sipërme dhe devijim të bykut në qendër. Për herë të parë në flotën lundruese franceze, Jeanne D'Arc kishte një kërcell thuajse të drejtë me një dash të vogël në vijën e ujit, anët e larta të drejta dhe një parashikim të gjatë në hark, që shtrihej pothuajse në direkun e ashpër.

Zhvendosja totale e anijes ishte rreth 11,000 ton. Gjatësia e saj tejkaloi 145 metra, gjerësia - 19.4 metra, dhe tërheqja - 8.1 metra. Dëshira për të arritur shpejtësi të lartë dhe kërkesa pasuese për një numër të madh kaldajash çuan në faktin se Zhanna D'Arc kishte gjashtë oxhaqe, të grupuara në dy grupe me tre. Në hark kishte një direk të shkurtër, të lehtë beteje, me një direk të vetëm masiv; ky direk gjithashtu mbështeti urën. Një direk i sinjalit të dritës ishte vendosur në pjesën e pasme.

Armatim

Armatimi kryesor i Jeanne D'Arc përbëhej nga dy armë të kalibrit 40 mm 194 mm të modelit 1896. Këto topa - të përmirësuara me kryqëzorët e blinduar të mëparshëm - u vendosën në dy frëngji të blinduara rrotulluese, një në hark dhe një në pjesën e ashpër të Jeanne D'Arc. Në betejë, këto armë duhej të godisnin njësitë e blinduara të anijeve të armikut, për të kryer zjarr drejtimi dhe tërheqjeje në distanca të konsiderueshme kur ndiqnin / tërhiqeshin një kryqëzor.

Armatimi ndihmës u përfaqësua nga katërmbëdhjetë armë të shkrepjes së shpejtë 138 mm të kalibrit 45 të modelit të vitit 1893 të vitit. Këto armë kishin një shkallë të lartë zjarri - megjithatë, inferiore ndaj homologëve të tyre britanikë - dhe kishin për qëllim të shkatërronin njësi të paarmatosura të anijeve të armikut me predha shpërthyese të larta. Tetë nga këto armë u instaluan në kuvertën e sipërme të Jeanne D'Arc, katër në secilën anë, në sponsorët e shërbimit. Gjashtë të tjerë u instaluan, tre në secilën anë në kuvertën e parashikimit. Shtatë armë të zjarrit të shpejtë mund të drejtohen në secilën anë (katër nga kuverta e sipërme dhe tre nga kuverta e parashikimit), në hark dhe në pjesën e poshtme, përkatësisht, katër (dy nga kuverta e sipërme dhe dy nga kuverta e parashikimit).

Armatimi kundër minave i Jeanne D'Arc përbëhej nga gjashtëmbëdhjetë armë zjarri të shpejta Hotchkiss 47 mm. Dhjetë prej tyre qëndronin krah për krah në çatinë e superstrukturës së harkut - pesë në secilën anë - katër të tjera ishin të vendosura në kuvertën e varur midis tubave, dhe dy qëndronin në krahët e urës së pasme. Ky armatim u plotësua me katër armë rrotulluese Hotchkiss me pesë tyta 37 mm në direkun e direkut.

Armatimi i nëndetëses u zvogëlua në krahasim me kryqëzorët e mëparshëm të blinduar dhe përbëhej nga vetëm dy tuba torpedo nënujore me një kalibër 450 milimetra. Pajisjet u instaluan në qendër të bykut, një në secilën anë dhe u qëlluan pingul me kursin e kryqëzorit. Gjithashtu "Zhanna D'Arc" kishte një dash të vogël.

Mbrojtja e armaturës

Mbrojtja e armaturës është përmirësuar ndjeshëm në krahasim me kryqëzorët e mëparshëm të blinduar të flotës franceze të oqeanit. Rripi i blinduar kryesor ishte bërë prej çeliku të ngurtësuar harvey; shtrihej në të gjithë gjatësinë e anijes nga rrjedha në kërcell, lartësia e saj ishte 2.4 metra, nga të cilat rreth një metër ishte nën ujë. Trashësia e tij ishte 150 milimetra, në pjesën e poshtme - buzë nënujore, rripi u hollua në 40 milimetra.

Mbi brezin kryesor, kishte një të sipërm, 100 milimetra të trashë në pjesën qendrore, dhe rrallohej në 40 milimetra në ekstremitetet. Brezi i sipërm shtriu gjithashtu të gjithë gjatësinë e anijes; lartësia e tij ishte 1.8 metra, duke përjashtuar harkun - ku rripi u ngrit në nivelin e kuvertës parashikuese, duke mbrojtur plotësisht harkun e kryqëzorit.

Kuverta e blinduar konveks ishte zhytur plotësisht; pjesa e saj qendrore kalonte në nivelin e vijës ujore dhe kishte një trashësi prej 35 milimetra. Në kthesat e lidhura me skajin e poshtëm të rripit të armaturës, kuverta u trash në 65 milimetra. Në skajet e brezit të sipërm mbështetej një kuvertë e sheshtë me trashësi 15 milimetra, e cila luante rolin e "cocking"; predha e blinduar që e goditi atë u grind dhe u shkaktua para kohe. Hapësira midis kuvertave u nda në shumë ndarje të vogla të përdorura për ruajtjen e qymyrit, furnizimet ose të mbushura me celulozë.

Frëngjitë e blinduara mbroheshin nga pjesa e pasme me pllaka të trasha 160 milimetra, dhe nga përpara me 120 milimetra. Ky rregullim i pllakave të blinduar u zgjodh për të balancuar peshën e armëve të reja me tytë të gjatë. Armët e zjarrit të shpejtë ishin prapa mburojave 75 mm.

Pika e energjisë

Jeanne D'Arc ishte një kryqëzor me tre boshte; tre makina vertikale të zgjerimit të trefishtë drejtoheshin nga tre helika. Avulli u sigurua nga dyzet e tetë kaldaja me tuba uji Norman-Sigody, tetë kaldaja në gjashtë dhoma kazani, kapaciteti i projektimit ishte 28.500 litra. me Kryqëzori kishte gjashtë tuba dhe shumë tifozë në kuvertën e sipërme, të cilat ishin të nevojshme për ventilimin / furnizimin e ajrit në termocentralet. Disa vjet më vonë, kaldaja u zëvendësuan nga tridhjetë e gjashtë kaldaja du Temple.

Shpejtësia e projektimit të kryqëzorit ishte 23 nyje; megjithatë, në miljen e matur, Jeanne D'Arc nuk bëri më shumë se 21.8 nyje pavarësisht se kishte zhvilluar 33,000 kuaj fuqi. Për më tepër, kryqëzori u tregua i manovrueshëm sa duhet - me shpejtësi të plotë, rrethi i kthesës ishte pothuajse 2000 metra. Nga ana tjetër, kryqëzori kishte një gamë të shkëlqyeshme - kishte mjaft qymyr për 13,500 kilometra udhëtim me 10 nyje.

Shërbim

Vlerësimi i projektit

Kryqëzori i blinduar Jeanne d'Arc shënoi një arritje të rëndësishme në historinë e ndërtimit të anijeve franceze, duke përcaktuar llojin klasik të kryqëzorit të blinduar francez-një sulmues oqeanik me bord të lartë me një rrip të blinduar të plotë dhe një bateri të fuqishme me zjarr të shpejtë. Në të, inxhinierët francezë braktisën konceptet e projektimit më parë dominues dhe bënë një kërcim të rëndësishëm në mbrojtjen e forca të blinduara dhe vlefshmërinë e detit.

Për kohën e saj, Jeanne D'Arc kombinoi në mënyrë organike vlefshmërinë e shkëlqyeshme të detit me prenotime të fuqishme. Rripi i saj i blinduar kryesor, së bashku me kthesat e kuvertës së blinduar, siguronin mbrojtje adekuate kundër armëve të rënda të kryqëzorëve të rangut të parë britanik në shumicën e distancave luftarake; rripi i hollë i sipërm ishte në gjendje të mohonte efektivitetin e armëve britanike 120mm dhe 152mm me zjarr të shpejtë. Përdorimi i armaturës së Garvey bëri të mundur forcimin e mbrojtjes pa rritur trashësinë e tij.

Aftësitë luftarake të Jeanne d'Arc i siguruan asaj një avantazh të sigurt mbi kryqëzorët e blinduar të rangut të parë britanik. Rripi i sipërm i kryqëzorit francez anuloi efektivitetin e përbërësit kryesor të armëve të anijeve britanike - bateritë e armëve me zjarr të shpejtë - ndërsa pjesët vitale të kryqëzorit u mbrojtën në mënyrë adekuate nga zjarri i disa armëve të rënda britanike [ ] .

Sidoqoftë, kjo anije inovative nuk ishte pa të metat e saj. Shpejtësia e tij, pavarësisht nga të gjitha përpjekjet, doli të ishte më e ulët se shpejtësia e projektimit, e cila nuk i dha "Jeanne d'Arc" epërsinë e dëshiruar të shpejtësisë mbi anijet britanike. Armatimi i kryqëzorit dukej i papërshtatshëm në krahasim me baterinë ndihmëse të armëve 164 mm në kryqëzorët e mëparshëm. Më në fund, manovrimi i kryqëzorit doli të ishte nën çdo kritikë (e cila, megjithatë, nuk ishte shumë e rëndësishme për një anije që nuk ishte menduar për operacionet në një skuadrilje). Projektet e mëvonshme të kryqëzorëve të blinduar francezë u zhvilluan në një përpjekje për të neutralizuar këto mangësi [ ] .

"Jeanne d'Arc" (fr. Jeanne d "Arc) - kryqëzor i lehtë i flotës franceze gjatë Luftës së Dytë Botërore. Fillimisht i projektuar si një anije stërvitore e flotës. Çështja e krijimit të një anije të re stërvitore për trajnimin e të rinjve oficerët detarë u ngritën në mesin e viteve 1920.

kur afrohej afati i fundit për çaktivizimin e kryqëzorit të blinduar Zhanna d'Arc, i cili e kishte kryer këtë rol që nga viti 1919 dhe ishte planifikuar për nxjerrjen jashtë funksionit në vitin 1928.

Fillimisht, u morën parasysh dy mënyra për të zgjidhur problemin:

1) shndërroni një nga kryqëzorët e blinduar më pak të vjetër në një stërvitje;

2) Blini një nga anijet moderne motorike civile dhe ri-pajiseni atë. Pas shqyrtimit të gjatë, të dy opsionet u refuzuan.

Të gjithë kryqëzorët e blinduar të flotës franceze ishin tashmë shumë të lodhur, dhe termocentralet e tyre ishin plotësisht të vjetëruara dhe nuk mund të siguronin trajnim për ekipet e makinerive. Ri-pajisja e një anije civile kërkoi kosto të konsiderueshme me një rezultat të dyshimtë. Prandaj, u vendos të ndërtohet një anije stërvitore speciale.

Karakteristikat kryesore:

Standard zhvendosjeje 6496 ton, plot 8950 ton.
Gjatësia 160/170 m.
Gjerësia 17.7 m.
Drafti është 6.3 m.
Armatura e frëngjisë - 25 mm, dhoma e rrotave - 25 mm, bodrum - 20 mm.
Motorët 2 TZA Parsons, 4 kaldaja me avull Penhoët.
Fuqia 32 500 kf me
Helikë 2 vida.
Shpejtësia 25 nyje.
Gama e lundrimit 5200 milje në 11 nyje.
Ekuipazhi është 506 persona, me kadetë - 682 persona, në kohë lufte 648 persona.

Armatimi:

Artileri 4 × 2 - 155 mm / 50.
Artileri kundërajrore 4 × 1 - 75 mm / 50, 2 × 1 - 37 mm / 50, mitraloz 4 × 2 - 13.2 mm.
Armatimi i silurit nga minat 2 tuba torpedo me një tub të kalibrit 550 mm.
Grupi i aviacionit 1 - 2 avionë detarë Loire 130.

Vlerësimi i projektit

Ndërtimi i Jeanne d'Arc shënoi një fazë të re në qasjen e flotës franceze në trajnimin e personelit detar. Në vend të anijeve luftarake të vjetruara që nuk plotësonin kërkesat e reja, ata preferuan të krijonin një anije moderne stërvitore të klasës së kryqëzorit të përshtatshme për përdorim në misione të ndryshme.
"Zhanna d'Arc" në kohën e ndërtimit kishte armë dhe pajisje mjaft moderne, të cilat u azhurnuan më tej gjatë modernizimit.
Madhësia e fortë bëri të mundur pranimin e një numri të konsiderueshëm kadetësh dhe bërje udhëtime të gjata... Pamja mbresëlënëse e anijes, e cila ishte vazhdimisht në lundrime me thirrje në portet e huaja, kontribuoi në "shfaqjen e flamurit" të suksesshëm.

Në cilësi thjesht luftarake, "Jeanne d'Arc" ishte inferiore ndaj lundruesve-bashkëkohës të lehta, por anija ishte e përshtatshme në kolonitë për detyrat e saj, dhe dobësia e mbrojtjes dhe shpejtësia e ulët nuk kishin shumë rëndësi.
Gjatë shërbimit të saj në bordin e kryqëzorit, 4,600 oficerë detarë iu nënshtruan trajnimit praktik, dhe kështu "Jeanne d'Arc" dha një kontribut të rëndësishëm në zhvillimin e flotës franceze.