Karinio jūrų laivyno pratybos ir renginiai. Karinio jūrų laivyno pratybos ir renginiai Projektas 671 branduolinis povandeninis laivas

Projektas 671Р "Ruff" (NATO "Victor I")
Poslinkis: paviršius 4100 t; povandeninis 6085 t
Matmenys: Ilgis 92,5 m (303 pėdos 5 coliai) plotis 11,7 m (38 pėdos 5 coliai); grimzlė 7,3 m (23 pėdos 11 colių).
Maitinimo taškas: du slėginiai vandeniu aušinami branduoliniai reaktoriai BM-4T tiekiami garo turbina OK-300, perduodantis 22,7 mgW (31 000 AG) galios sukimo momentą į penkių ašmenų varomąjį įrenginį. Jame taip pat yra du dviejų menčių sraigtai, skirti mažiems smūgiams.
Greitis: paviršinis kursas 12 mazgų ir povandeninis kursas 32 mazgai.
Panardinimo gylis: dirba 320 m (1050 pėdų); riba 396 m (1 300 pėdų).
Torpedų vamzdžiai:šeši 533 mm (21") ir du 406 mm (16") nosies aparatai.
Ginkluotė: maksimali 18533 mm (21 colio) torpedų amunicija, standartinės pakrovimo aštuonios 533 mm (21 colio) priešlaivinės arba priešpovandeninės torpedos, 10406 ​​mm (16 colių) priešpovandeninės torpedos ir dvi 533 mm ( 21 colio) priešlaivinės torpedos su branduolinėmis galvutėmis, kurių našumas yra 15 kilotonų arba 36 dugno minos. AMD-1000.
Raketos: dvi priešvandeninės raketos „Tsakra“ (SS-N-15 Starfish) su 15 kilotonų branduolinėmis galvutėmis.
Elektroniniai ginklai: Paviršinio taikinio aptikimo radaras MRK-50 „Topol“, nosies žemo dažnio aktyvusis pasyvus GAS „Rubin“, DUJminų aptikimo MG-24 „Luch“, RER įranga „Zaliv-R“ pasyvus aptikimas ir įspėjimas, žvalgybos hidroakustinis imtuvas MG-14 , mikrobangų ir UHF ryšio sistemos bei povandeninis telefonas MG-29 „Kost“.
Įgula: 100 žmonių.

Projektas 671RT (NATO „Victor II“)
Poslinkis: paviršius 4700 tonų; povandeninis 7190 t.
Matmenys: ilgis 101,8 m (334 pėdos); plotis 10,8 m (35 pėdos 4 coliai) grimzlė 7,3 m (23 pėdos 11 colių).
Maitinimo taškas: kaip „Victor I“ tipo valtys.
Greitis: paviršinis kursas 12 mazgų ir povandeninis kursas 31,7 mazgo.
Torpedų vamzdžiai: kaip ir „Victor I“ tipo valtyse, papildomai du 650 mm (25,6 colio) laivapriekio įtaisai.
Panardinimo gylis: kaip „Victor I“ tipo valtys.
Ginkluotė: kaip ir „Victor I“ tipo valtyse, dar šešios 650 mm kalibro ginkluotės dalys.
Raketos: kaip „Victor I“ tipo valtys.
Elektroniniai ginklai: lankas žemo dažnio aktyvus-pasyvus GAS MGK-400 "Rubicon", likusieji, kaip ir "Victor I" tipo valtyse, papildomai velkamas žemo dažnio ryšio plūduras "Paravan" ir plūduriuojanti antena žemo dažnio ryšio įrangai " Molnija-671".
Įgula: 110 žmonių.

Projektas 671RTM (K) „Lydeka“ (NATO „Victor III“)
Poslinkis: paviršius 5000 t; povandeninis 7000 t
Matmenys: ilgis 107,2 m (351 B colio); plotis 10,8 m (35 pėdos 4 coliai); grimzlė 7,4 m (24 fuga 2 coliai).
Maitinimo taškas: kaip „Victor I“ tipo valtys.
Greitis: paviršinis kursas 18 mazgų ir povandeninis kursas 30 mazgų.
Panardinimo gylis: kaip „Victor I“ tipo valtys.
Torpedų vamzdžiai: kaip „Victor II“ tipo valtys.
Ginkluotė: kaip laivai kaip „Victor II“ raketos: kaip laivai kaip „Victor II“, papildomai dvi sparnuotosios raketos „Granat“ (SS-N-21 „Samson“) arba dvi raketos-torpedos „Aquarius“ (SS-N-16“ Stellion)
Elektroniniai ginklai: kaip ir „Victor II“ tipo valtys, papildomai velkamos GAS Python.
Įgula: 115 žmonių.


PROJEKTAS 671 BRANDUOLINIS Pvandeninis laivas

Branduolinio povandeninio laivo projektas 671

12.12.2017
KONFERENCIJA: PROJEKTO 671 BRANDUOLINĖS GALVOS ATTEIKIMO Kariniam jūrų laivynui 50-metis.

2017 m. gruodžio 7 d. Sankt Peterburgo laivybos mechanikos inžinerijos biure įvyko mokslinė ir techninė konferencija, skirta projekto 671 pagrindinio branduolinio povandeninio laivo eksploatavimo kariniam jūrų laivynui 50 metų jubiliejui. „Malachitas“ ir buvo organizuotas kartu su seniausia įmone karinių laivų statybos srityje – „Admiraliteto laivų statyklomis“.
Konferencijos metu pranešimus skaitė mokslininkai ir dizaineriai, dalyvavę kuriant projekto 671 branduolinius povandeninius laivus.
Laivo konstruktorius SKB-143 (dabar Sankt Peterburgo laivybos mechanikos inžinerijos biuras „Malakhit“), vyriausiasis konstruktorius Georgijus Černyševas. Techninė užduotis projektas patvirtintas 1959 m. techninis projektas pabaigos, o 1963 metų balandį Leningrade Novo-Admiralteyskiy laivų statykloje (dab. Admiraliteto laivų statyklos) buvo paklota projekto K-38 švino valtis, kuri pradėta eksploatuoti 1967 m.
Iš viso buvo pastatyta 15 projekto 671 laivų, dauguma jų vykdė užduotis kaip Šiaurės laivyno dalis. Trys projekto 671 povandeniniai laivai, skirti Ramiojo vandenyno laivynui, buvo pastatyti pagal modifikuotą projektą 671 V.
VTS „BASTION“, 2017-12-12

1983 m. gruodį prie Šiaurės Amerikos Atlanto vandenyno krantų aktyviai tarnavo didelis branduolinis povandeninis laivas K-324. Autonominis plaukiojimas vyko sunkiomis sąlygomis: buvo problemų su vandens tiekimu, neveikė šaldymo agregatas, skyriuose tvyrojo alinantis karštis. Povandeniniam laivui buvo pavesta sekti amerikiečių fregatą McCloy (tipas Bronstein), kuri išbando naujausią povandeninę stebėjimo sistemą TASS su prailginta velkama žemo dažnio hidroakustine antena. K-324 pavyko įrašyti informaciją apie sistemos parametrus.

Be to, sekimo metu buvo atskleistos kai kurios amerikiečių antvandeninio laivo sąveikos su povandeniniais laivais ir stacionaraus komplekso komponentais, skirtais tolimojo nuotolio sonaro aptikimui. Tačiau netikėtai „McCloy“ nutraukė bandymus ir išvyko į bazę. K-324, paliktas „be darbo“, gavo nurodymą pakeisti navigacijos sritį.

Tačiau to padaryti nepavyko – staiga kilo stipri vibracija, dėl kurios reikėjo išjungti pagrindinę turbiną. Išlindęs į paviršių, K-324 vadas sužinojo, kad gavo netikėtą „vertingą dovaną iš dėdės Semo“ – aplink jo laivo sraigtą buvo apvyniota 400 m itin slaptos šarvuotos TA58 kabelinės antenos. Žinoma, sovietų valtis, iškilusi Amerikos poligono teritorijoje, netrukus buvo aptikta „potencialaus priešo“. Iki ryto į įvykio vietą atvyko naikintojai Peterson ir Nicholson (tipas „Spruens“), nustatę K-324 glaudžią globą. Akivaizdu, kad šių laivų vadai gavo labai konkretų įsakymą – jokiais būdais neleisti rusams perimti antenos. Praktiškai nemobilizuotas katerio ir naikintojų „bendras žygis“ truko beveik 10 dienų, amerikiečiai elgėsi vis „griežčiau“ (o ką dar galėjo padaryti?), Bandydami prasilenkti visai šalia už nugaros povandeninio laivo laivagalį ir nupjaukite anteną. Bijodamas dar ryžtingesnių naikintojų veiksmų, valties vadas 2-osios eilės kapitonas V.A.Terekhinas davė įsakymą paruošti savo laivą sprogimui.

Situacija išsivadavo tik į pagalbą K-324 atvykus sovietų laivui „Aldan“. Amerikos vadovybė pagaliau suprato, kad vargu ar bus įmanoma taikiomis priemonėmis grąžinti anteną ir pradėti trečią pasaulinis karas dėl „žarnos“ niekas nenorėjo. Dėl to naikintojai buvo atšaukti į bazę, K-324 „Aldan“ nutempė į Kubą, kur jis buvo suremontuotas, o nelemta antena buvo pristatyta į SSRS išsamiam tyrimui.

Pagrindinis aprašytų įvykių „herojus“ buvo „Project 671RTM“ kreiserinis povandeninis laivas - septintasis serijos laivas, pastatytas Komsomolske prie Amūro.

Lygiagrečiai plėtojant iš esmės naujų 945 ir 971 projektų branduolinių povandeninių laivų kūrimą, SSRS buvo labai sėkmingas bandymas „išspausti“ maksimalią naudą iš projektų 671 ir 671RT laivų dizaino. Modernizuotas projektas 671RTM (kodas „Pike“) pagrįstas naujos kartos elektroninių ginklų – galingo GAK, navigacijos komplekso, kovinės informacijos ir valdymo sistemos, automatizuoto radijo ryšio komplekso, žvalgybos komplekso įrangos – išdėstymo tyrimais, taip pat priemones, mažinančias laivo demaskavimo laukus. Tiesą sakant, projektas 671RTM, kaip ir projekto 667BDRM raketinis povandeninis laivas, „sklandžiai perėjo“ iš 2-osios į 3-iosios kartos branduolinius laivus.

Projekto 671RTM vyriausiasis konstruktorius buvo G.N.Černyševas (laivų 671 ir 671RT kūrėjas), 1984 metais jį pakeitė R.A.Šmakovas.

Vienas iš svarbiausių modernizuoto branduolinio povandeninio laivo ginkluotės elementų buvo tapti priešvandeniniu laivu. raketų sistema„Škval“, kurio kūrimas pradėtas vadovaujantis TSKP CK ir TSR Ministrų Tarybos dekretu 1960 m. Naujojo komplekso „ideologai“ buvo TsAGI im Maskvos skyriaus mokslininkai. . Profesorius N. E. Žukovskis (dabar Valstybinis TsAGI tyrimų centras), ypač akademikas G. V. Logvinovičius. Tiesioginį ginklo kūrimą vykdė NII-24 (dabar GNPO „Regionas“), vadovaujamas vyriausiojo konstruktoriaus I. L. Merkulovo (vėliau jį pakeitė V. R. Serovas, o darbus užbaigė E. D. Rakovas).

„Shkval“ komplekse buvo itin greita povandeninė raketa, išvystyta 200 mazgų (kurios kreiserinis nuotolis buvo 11 km). Tai buvo pasiekta naudojant variklį, veikiantį su hidroreaktyviuoju kuru, taip pat perkeliant sviedinį dujų ertmėje, kas sumažina hidrodinaminį pasipriešinimą. Raketa su branduoline galvute buvo valdoma inercine sistema, kuri nebuvo jautri trukdžiams.

Pirmieji povandeninės raketos paleidimai Issyk-Kul ežere buvo įvykdyti 1964 metais, o 1977 metų lapkričio 29 dieną karinis jūrų laivynas priėmė kompleksą VA-111 Shkval su raketa M-5. Pažymėtina, kad šiam itin efektyviam kompleksui, kuris turi beveik absoliučią tikimybę pataikyti į taikinį, patekusį į jo pasiekiamumą, analogų nėra, o užsienyje analogų šiuo metu nėra.

Priimtas papildomas priemonių kompleksas branduolinio povandeninio laivo slaptumui didinti, įvedant iš esmės naujus nusidėvėjimo (1 n. „Pamatų atjungimo“), akustinio mechanizmų ir konstrukcijų atsiejimo sprendimus. Laivas gavo išmagnetinimo įtaisą, dėl kurio jį sunku aptikti orlaivio magnetometrais.

Skat-KS hidroakustinis kompleksas (vyriausiasis B.E. Indijos dizaineris) užtikrino taikinių aptikimą ir klasifikavimą bei automatinį jų sekimą ieškant triukšmo krypties garso ir infragarso dažnių diapazonuose. Kompleksas leido aptikti taikinius pagal aido krypties nustatymą, išmatuojant atstumą iki jų ir davė pradinius duomenis taikiniams priskirti torpedinius ginklus.

Savo galimybėmis „Skat-KS“ kompleksas tris kartus pranašesnis už ankstesnės kartos SAC ir priartėjo prie amerikietiškų kompleksų (nors svoriu ir matmenimis vis tiek nusileido jiems). Maksimalus taikinio aptikimo nuotolis normaliomis hidrologinėmis sąlygomis buvo 230 km. Buvo naudojami pasyviuoju režimu veikiantys borto triukšmo imtuvai, taip pat prailginta velkama infragarsinė antena, sulankstyta į viršų, patalpinta į specialų lemputės formos konteinerį, esantį virš vertikalios valties uodegos.

Navigacijos kompleksas „Medveditsa-671RTM“ užtikrino nuolatinį automatinį vietos, kurso, greičio vandens ir žemės koordinačių generavimą, posūkio ir posvyrio kampus, taip pat automatinį šių parametrų perkėlimą į kitas laivo sistemas.

Kovinės informacijos valdymo sistema „Omnibusas“ gamino automatizuotą informacijos rinkimą, apdorojimą ir vizualinį atvaizdavimą, užtikrinantį sprendimų priėmimą dėl manevravimo, kovinio ginklo panaudojimo, taip pat torpedų ir raketų ugnies valdymą.

Laive buvo įrengtas naujas automatinių ryšių kompleksas „Molniya-L“ su kosminių ryšių sistema „Cunami-B“, taip pat specialus žvalgybos kompleksas.

Buvo nuspręsta vienu metu organizuoti projekto 671RTM povandeninių laivų statybą Leningrado Admiraliteto asociacijoje (vėliau užbaigus Zvezdochka laivų statykloje) ir Komsomolske prie Amūro, SZLK (baigus laivų statykloje Bolshoy Kamen).

Projekto 671RTM povandeninių laivų kūrimas laivynuose buvo šiek tiek atidėtas. To priežastis – BIUS „Omnibuso“ žinių trūkumas: iki 80-ųjų vidurio sistema negalėjo iki galo išspręsti jai pavestų užduočių. Ankstyvos statybos laivuose, eksploatuojant valtis, Omnibusas turėjo būti tobulinamas, o tai labai apribojo jų kovines galimybes.

Svarbiausias projekto 671RTM branduolinio povandeninio laivo patobulinimas yra iš esmės naujo tipo ginklas – strateginės ikigarsinės sparnuotosios raketos „Granat“, kurių maksimalus šaudymo nuotolis yra 3000 km. Branduolinius povandeninius laivus aprūpinus sparnuotinėmis raketomis, jie visiškai pavertė daugiafunkciniais laivais, galinčiais išspręsti įvairias užduotis tiek įprastinio, tiek branduolinio karo metu. Savo svoriu ir dydžio charakteristikomis raketų sistemos „Granat“ iš tikrųjų nesiskyrė nuo standartinių torpedų. Tai leido juos naudoti iš standartinių 533 mm torpedų vamzdžių.

Penki paskutiniai Leningrade pastatyti kateriai buvo pradėti eksploatuoti pagal projektą 671RTMK (su ginklų kompleksu, papildytu kompaktiniu disku). Vėliau likusieji projekto 671RTM laivai taip pat buvo aprūpinti sparnuotinėmis raketomis.

Pradėjus eksploatuoti kai kurios valtys gavo „tinkamus pavadinimus“. Nuo 1996 m. K-414 vadinasi „Daniil Moskovsky“, o K-448 (paskutinis projekto 671 RTM laivas, pradėtas eksploatuoti po Sovietų Sąjungos žlugimo) nuo 1995 m. balandžio 10 d. vadinamas „Tambov“. K-138 buvo pavadintas „Obninsku“. Galbūt vienas ryškiausių projekto 671RTM laivų biografijos fragmentų buvo dalyvavimas didelio masto operacijose „Aport“ ir „Atrina“, kurias Atlante vykdė 33-osios divizijos pajėgos ir kurios iš esmės sukrėtė „potencialaus priešo“ pasitikėjimą. - Jungtinės Valstijos - jei įmanoma, kad karinio jūrų laivyno laivynas galėtų išspręsti priešvandeninius laivus.

1985 m. gegužės 29 d. trys projekto 671RTM (K-299, K-324 ir K-502), taip pat K-488 (Projektas 671RT) kateriai vienu metu išplaukė iš Zapadnaya Litsa. Kiek vėliau prie jų prisijungė ir K-147 (671 projektas). Žinoma, Amerikos karinio jūrų laivyno žvalgyba negalėjo nepastebėti viso branduolinių povandeninių laivų junginio įplaukimo į vandenyną. Prasidėjo intensyvios paieškos, kurios, tačiau, lauktų rezultatų nedavė. Tuo pat metu sovietų branduoliniai povandeniniai laivai, veikdami slaptai, patys intensyviai dirbo sekdami amerikiečių raketinius povandeninius laivus savo kovinės patruliavimo zonose (ypač K-324 turėjo tris sonaro kontaktus su Amerikos branduoliniu povandeniniu laivu, bendra trukmė iš kurių buvo 28 valandos), taip pat studijavo JAV karinio jūrų laivyno priešvandeninės aviacijos taktiką. Amerikiečiams pavyko užmegzti ryšį tik su K-488 (kuris jau grįždavo į bazę). Operacija „Aport“ baigėsi liepos 1 d.

1987 m. kovo-birželio mėn. buvo vykdoma artima operacija Atrina, kurioje dalyvavo penkios projekto 671RTM kateriai - K-244 (vadas 2 laipsnio kapitonas Alikovas), K-255 (vadas 2 laipsnio kapitonas Muratovas). , K-298 (2-os eilės vadas kapitonas Popkovas), K-299 (2-os eilės vadas kapitonas Kliujevas) ir K-524 (2-os eilės vadas kapitonas Smelkovas), kurių operacijas palaikė jūrų aviacijos orlaiviai, taip pat du Kolguevo klasės žvalgybiniai laivai, aprūpinti GAS su pailgintomis sonaro antenomis. Nors amerikiečiai žinojo apie branduolinių laivų ištraukimą iš Zapadnaja Litsos, Šiaurės Atlante jų neteko. Vėl prasidėjo dramatiška „povandeninė žūklė“, kurioje dalyvavo beveik visos JAV Atlanto vandenyno laivyno priešpovandeninės pajėgos – denyje ir pakrantėje esantys orlaiviai, šeši priešvandeniniai branduoliniai povandeniniai laivai (be JAV karinio jūrų laivyno jau dislokuotų katerių). Atlante), trys galingi laivynai paieškos grupės taip pat trys naujausi „Stolworth“ tipo hidroakustiniai stebėjimo laivai, kurie naudoja galingus povandeninius sprogimus hidroakustiniams impulsams generuoti. Prie paieškos operacijos prisijungė ir Didžiosios Britanijos laivyno laivai. Remiantis sovietų katerių vadų pasakojimais, priešpovandeninių pajėgų koncentracija buvo tokia, kad priplaukti radijo ryšio seansui ir oro pumpavimui atrodė beveik neįmanoma. Nepaisant to, branduoliniai povandeniniai laivai sugebėjo nepastebėti patekti į Sargaso jūros regioną, kur pagaliau buvo aptiktas sovietinis „šydas“.

Amerikiečiams pavyko užmegzti pirmuosius ryšius su povandeniniais laivais tik praėjus aštuonioms dienoms nuo operacijos „Atrina“ pradžios. Tuo pačiu metu projekto 671RTM branduoliniai povandeniniai laivai buvo klaidingai supainioti su SSBN, o tai dar labiau sustiprino susirūpinusią Amerikos karinio jūrų laivyno vadovybę ir JAV politinę vadovybę (reikia priminti, kad aprašyti įvykiai krito į kitą Šaltojo karo viršūnę). , kuris bet kurią akimirką gali virsti „karštu“). Grįžtant į bazę atsiskirti nuo amerikiečių priešpovandeninių ginklų, povandeninių laivų vadams buvo leista panaudoti slaptas hidroakustines atsakomąsias priemones.

Sėkmingas operacijų „Aport“ ir „Atrina“ vykdymas patvirtino prielaidą, kad JAV karinis jūrų laivynas, masiškai naudojant SSRS modernius branduolinius povandeninius laivus, nesugebės surengti veiksmingų atsakomųjų priemonių prieš juos. Sunkiausią ledo laivybą 1985 metų pabaigoje atliko K-524 (vadas - 1 eilės kapitonas V. Protopopovas, vyresnysis laive - 33 divizijos vadas kapitonas 1 laipsnis A. I. Ševčenka). Kampanijos idėja buvo pereiti iš Arkties į Atlanto vandenyną, aplenkiant Grenlandiją iš šiaurės rytų. Už šią kampaniją branduolinio povandeninio laivo vadui buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas.

Įplaukęs į Linkolno jūrą, laivas praplaukė siauru ir sekliu Robsono ir Kenedžio sąsiauriu, skiriančiu Grenlandiją nuo Grant Land ir Grinnell žemės, praplaukė Keino baseiną ir per Smitho sąsiaurį įplaukė į Bafino įlanką ir toliau į Šiaurės Atlantą.

Maršrutas buvo labai sunkus ir pavojingas. Jame gausu seklumų ir ledkalnių, gausiai mėtytų Grenlandijos ledynų. Bafino jūroje dėl ledkalnių visiškai nebuvo saugaus gylio. Tokiomis sąlygomis vienintelė patikima informacijos priemonė buvo hidroakustika. Jau Atlante K-524 susitiko su amerikiečių lėktuvnešiu; „Amerika“ ir slapta „užpuolė jį (žinoma, sąlyginai). Visa kampanija truko 80 dienų, iš kurių 54 – po ledu, daugiau nei 15 m gylyje. Už dalyvavimą šioje operacijoje kapitonas 1 laipsnis V. V. Protopopovas buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas.

Projekto 671RTM laivai buvo pirmieji, kurie 1981, 1982 ir 1983 metais įvaldė Ramiojo vandenyno transpoliarines perėjas į Šiaurės teatrą. siekiant optimaliai paskirstyti daugiafunkcinius branduolinius povandeninius laivus tarp laivynų, tokie perėjimai buvo atlikti kateriais K-255 (vadas, kapitonas 2 laipsnis V. V. Ušakovas), K-324 (vadas kapitonas 2 laipsnio Terekhinas) ir K-218 (vadas kapitonas 2 laipsnis) Yu. Avdeichik), pastatytas Komsomolske prie Amūro. 1989 m. pradžioje pagal Rusijos ir Amerikos susitarimus iš JAV ir Rusijos karinio jūrų laivyno daugiafunkcinių branduolinių povandeninių laivų buvo išimti ir krante saugomi ginklai su branduolinėmis galvutėmis. Dėl to Project 671RTM kateriai prarado „Shkvala“ ir „Granata“.

Projekto 671RTM laivai dalyvavo sprendžiant ne tik karines, bet ir grynai taikias užduotis. Taigi, „Daniilas Moskovskis“ (1 laipsnio kapitonas P.I., 10 tonų cukraus ir miltų. 1991 m. rugpjūčio 29 d. 671, 671RT, 671RTM, 945, 945A, 670M projektų branduoliniuose povandeniniuose laivuose taktiniuose skaičiuose raidės „K“ buvo pakeistos raide „B“. Dešimtojo dešimtmečio viduryje 671RTM projekto laivai pradėjo palaipsniui palikti sistemą. Liepos 31 d. K-247, K-492 ir K-412 buvo pašalinti iš Ramiojo vandenyno laivyno, kuris iš viso atliko 12, 10 ir 6 autonomines kampanijas. Po gaisro turbinos skyriuje, įvykusio 1994 m., K-305 nebebuvo pradėtas eksploatuoti ir tapo techninio rezervo dalimi.

Tačiau jau būdama labai garbaus amžiaus „Lydeka“ ir toliau demonstravo aukštas kovines savybes. Tai liudija incidentas, įvykęs 1996 m. žiemą, 150 mylių nuo Hebridų. Vasario 29 dieną Rusijos ambasada Londone kreipėsi į Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno vadovybę su prašymu suteikti pagalbą povandeninio laivo jūreiviui (vadas kapitonas 1 laipsnis M. Ivanisovas), kuriam laive buvo atlikta apendicito pašalinimo operacija, po kurios buvo aptiktas peritonitas (kurio gydymas galimas tik stacionariomis sąlygomis) ... Netrukus ligonį į krantą nukreipė sraigtasparnis „Lynx“ iš minininko Glazgo. Tačiau Didžiosios Britanijos spaudą palietė ne tiek netikėtas Rusijos ir Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno bendradarbiavimo pasireiškimas, kiek buvo išreikštas suglumimas dėl to, kad tuo metu, kai Londone vyko derybos dėl paciento evakuacijos Šiaurės Atlante, būtent teritorijoje, kur Rusijos povandeninis laivas vyko NATO priešvandeniniai manevrai (beje, juose dalyvavo ir EM „Glasgow“). Tačiau povandeninį laivą pavyko aptikti tik tada, kai jis pats iškilo į paviršių, kad nelaimingąjį jūreivį būtų galima perkelti į sraigtasparnį. Anot įtakingo britų laikraščio „The Times“, Rusijos povandeninis laivas pademonstravo, koks yra slaptas, sekdamas priešvandenines pajėgas, likdamas nepastebėtas. Pastebėtina, kad britai „Pike“ supainiojo su modernesniu (ir, žinoma, tylesniu) „Project 971“ laivu.

1999 metais Šiaurės laivyną sudarė B-138, B-255, B-292, B-388, B-414, B-448, B-502 ir B-524. Ramiojo vandenyno laivyno gretose buvo B-264 ir B-305.

Tikriausiai ateityje projekto 671RTM laivų „išplovimo“ iš laivyno tempas dar labiau paspartės. Tačiau kai kurie tokio tipo laivai greičiausiai išgyvens iki 2010 m. Galima daryti prielaidą, kad šie branduoliniai povandeniniai laivai bus modernizuojami, siekiant sumažinti jų triukšmo lygį, sustiprinti ginklus ir laive esančią radijo elektroninę įrangą. Tačiau šio darbo apimtis priklausys nuo to, kiek vyriausybė pajėgs finansuoti karinį jūrų laivyną.

„Project 671“ branduolinių povandeninių laivų pasirodymas sovietų kariniame jūrų laivyne pažymėjo naujos eros pradžią dviejų supervalstybių laivynų konfrontacijoje – nuo ​​tos akimirkos JAV karinio jūrų laivyno povandeniniai laivai nebegalėjo jaustis saugūs. Tai visų pirma buvo taikoma George'o Washingtono klasės raketų vežėjams.

Pirmieji sovietiniai projekto 627 branduoliniai povandeniniai laivai pirmiausia buvo sukurti kovai su lėktuvnešiais ir kitais dideliais priešo paviršiniais laivais, taip pat galimam karinio jūrų laivyno bazių puolimui naudojant itin galingas branduolines torpedas. Pagal tokias užduotis šių branduolinių povandeninių laivų kūrimo prioritetai buvo nustatyti galingiausių ginklų pavidalu. Tačiau po kelerių metų paaiškėjo, kad branduolinis povandeninis laivas gali kelti dar rimtesnį pavojų – svarbiausias šeštojo dešimtmečio pabaigos įvykis buvo pirmųjų pasaulyje balistinių raketų povandeninių raketų nešėjų sukūrimas. Per 1960 m. (iš tikrųjų) pradėti naudoti keturi George'o Washingtono klasės SSBN. Šią rimčiausią grėsmę ji turėjo atremti pasitelkus priešvandeninę aviaciją ir sukūrus specialius povandeninių laivų medžiotojus, galinčius surasti ir atakuoti priešo raketų vežėjus. Tuo pat metu svarbus reikalavimas buvo užtikrinti maksimalų medžiotojų valties slaptumą.

NAUJI IŠŠŪKIAI

Pagrindinės darbo kryptys kuriant 671 projekto povandeninį laivą buvo akustinių ir kitų fizikinių laukų mažinimas, leidžiantis aptikti povandeninius laivus; galingos sonaro sistemos, skirtos priešui aptikti ir persekioti, įrengimas kartu su dideliu manevringumu ir povandeniniu greičiu. Projekto kūrimas buvo patikėtas tam pačiam Leningrado OKB-143, kuris sėkmingai susidorojo su užduotimi sukurti pirmuosius 627 projekto vidaus branduolinius povandeninius laivus. Darbo projekto pagrindas buvo L. Samarkino parengimas, tačiau labiau patyręs. G. Černyševas galiausiai buvo paskirtas vyriausiuoju dizaineriu.

Kurdami projektą, dizaineriai sukūrė keletą pagrindinių principų, kurie leido aprūpinti valtį reikalingos savybės ir tuo pačiu sumažinti poslinkį: naudoti tik trifazę kintamąją srovę tinklui, korpuso kontūrų optimizavimas nardymui, viena velenų linija.

Padidėjęs korpuso skersmuo (palyginti su projekto 627 branduoliniu povandeniniu laivu) leido sutalpinti kompaktiškesnį branduoliniai reaktoriai skersai, o tai sutrumpino valties ilgį. Daug dėmesio buvo skirta valdymo automatizavimui as elektrinė ir laivų mechanizmai, įskaitant povandeninio laivo gylio stabilizavimo sistemą. Apskritai tokių specifinių užduočių, kaip kova su povandeniniais laivais, sprendimas buvo susijęs su daugybe problemų, pavyzdžiui, užtikrinant šaudymą iš torpedų vamzdžių 250 m gylyje, tačiau jos buvo sėkmingai įveiktos. Projektuojant korpusą, atsižvelgiant į panardinimo gylį, padidintą iki 400 m, buvo pagunda naudoti titaną, tačiau jo apdirbimo patirties stoka privertė naudoti konstrukcinį plieną AK-29.

Laivas buvo pradėtas projektuoti 1960 m. ir buvo baigtas iki metų pabaigos. 1961-1962 metais buvo išbandytas įrangos išdėstymas, vamzdynai ir kabelių trasos. Pagrindinis serijos laivas buvo nuleistas 1963 m. balandžio 12 d., nuleistas 1966 m. liepos 28 d. ir paleistas 1967 m. lapkričio 5 d. (kaip tik prieš 50-ąsias Spalio revoliucijos metines). Šio ir 14 vėlesnių branduolinių povandeninių laivų „671“ statybą atliko Leningrado laivų statykla Nr. 196 (Novo-Admiralteyskiy laivų statykla); jei pirmieji laivai buvo statomi apie 5 metus, tai pastariesiems šis laikotarpis sutrumpėjo iki 20 mėnesių. Pagal projekto 671 branduolinio povandeninio laivo paleidimo metus jie buvo pasiskirstę taip: 1967 - K-38; 1968 – K-69 (1977 m. pervadintas į K-369), K-147; 1969 – K-53, K-306; 1970 – K-323, K-370; 1971 – K-438, K-367; 1972 – K-314, K-398; 1973 – K-454, K-462; 1974 – K-469, K-481. K-314, K-454 ir K-469 buvo baigti pagal modifikuotą projektą 671V – be torpedų, jos gabeno iš įprastų torpedų vamzdžių paleistas priešpovandenines raketas „Blizzard-53“. Kitas branduolinis povandeninis laivas K-323 buvo atnaujintas 1984 m. pagal projektą 671 K, gavęs sparnuotąsias raketas S-10 Granat (taip pat paleistas iš TA), skirtas smūgiams į antžeminius taikinius, kurių paleidimo nuotolis yra iki 2500 km.

20 METŲ STATYMAS

Pradėję tarnybą Šiaurės ir Ramiojo vandenyno laivynuose, „Ruffs“, žinoma, užsiėmė ne tik raketų povandeninių laivų medžiokle, bet ir susijusiomis užduotimis: lydėjo lėktuvnešių smogiamąsias grupes (siekiant išjungti „pagrindinį žaidėją“). ), apsaugodami savo SSBN nuo valčių-medžiotojų ir veiksmų priešo ryšiams.

Tarnyboje „Ruffs“ buvo gausu įvairių renginių, bet, laimei, visi 15 valčių išgyveno iki pat jų pabaigos. gyvenimo ciklas... Verta prisiminti kai kuriuos ryškiausius jų tarnybos epizodus. 1976 m. pradžioje K-469 padarė (kartu su kitu branduoliniu povandeniniu laivu) perėjimą iš šiaurės į Tolimuosius Rytus, bet ne tradiciniu Šiaurės jūros keliu, o pietiniu variantu – per Atlantą, Dreiko sąsiaurį ir viso Ramiojo vandenyno. 22 tūkstančius mylių valtis nuolat plaukė po vandeniu, tik vieną kartą pakilo į periskopo gylį.

1977 m. rugpjūtį K-481 po ledu persikėlė į Šiaurės ašigalį, lydėdamas branduolinį ledlaužį Arktika, kuris per ledą ėjo į ašigalį. 1984 m. kovo 21 d. K-314, kurio užduotis buvo slapta persekioti atakos lėktuvnešio Kitty Hawk vadovaujamą AUG prie Korėjos krantų, kai pakilo į periskopo gylį kaip tik lėktuvnešio kelyje. Per susidūrimą ji smarkiai apgadinta, prarado greitį ir buvo nutempta į bazę.

Tų pačių metų rugsėjo 19 d., kitoje Žemės pusėje, netoli Gibraltaro, K-53, pakildamas į periskopo gylį, susidūrė su sovietų balkeriu „Brolija“, kuris tik per stebuklą nenuskendo. Laivas buvo smarkiai apgadintas ir buvo išsiųstas remontuoti į bazę. Pirmosios serijos „Project 671“ branduolinių povandeninių laivų tarnyba truko apie 25 metus: pasibaigus Šaltajam karui nebuvo prasmės laikyti mūšyje valčių su sąmoningai žemu triukšmo lygiu ir ne naujausia sonaro įranga. Nuo 1989 iki 1994 m. visi jie buvo išmontuoti ir pasodinti į dumblą, laukiantį pjovimo.

Pvandeninis laivas projektas 671 "Ruff"

Sankt Peterburge, šalia Novo-Admiralteiskio gamyklos, sumontuotas didelio masto projekto 671 branduolinio povandeninio laivo modelis.

Tvirtas korpusas sudarytas iš cilindrinių dalių ir nupjautų kūgių. Rėmai (išskyrus užpakalinį galą) buvo išorėje. Lengvo korpuso korpusas - su išilgine rinkimo sistema. Jo kontūrai optimizuoti dideliu greičiu važiuoti po vandeniu.

RĖMAS

Kūnas buvo padalintas į septynis vandeniui nepralaidžius skyrius:

1-oji - torpeda, baterija ir gyvenamoji;
2 - centrinis postas, atsargos ir pagalbiniai mechanizmai;
3 - reaktorius;
4 - turbina (joje taip pat yra autonominiai turbininiai blokai);
5 - elektriniai ir pagalbiniai mechanizmai, taip pat sanitarinis blokas;
6-asis - gyvenamasis ir dyzelinis generatorius;
7-as - vairininkas (čia taip pat yra irklavimo varikliai ir virtuvė).

Serijinės statybos metu buvo tęsiami darbai tobulinant šiluminio kuro elementą, didinant įrenginių patikimumą, šalinant statybos ir eksploatacijos metu nustatytus trūkumus. Ypatingas dėmesys buvo skiriamas laivų triukšmo mažinimui – paskutiniuose serijos branduoliniuose povandeniniuose laivuose jis buvo sumažintas 1,5–3, o SAC – 1,5 karto, palyginti su pirmuoju.

Visuose povandeniniuose laivuose, išskyrus pirmąjį, išorinis (lengvas) korpusas yra padengtas sugeriančia antihidrolokacine danga.

GALIOS TAŠKAS

Pagrindinėje elektrinėje buvo du garo generatoriai OK-300 (72 MW šiluminės galios suslėgto vandens reaktorius VM-4 ir keturi garo generatoriai PG-4T), autonominiai kiekvienai pusei. Reaktoriaus aktyviosios zonos papildymas – kas aštuonerius metus. Iš esmės pakeistas antrosios kartos atominių elektrinių išdėstymas. Sumažintas didelio skersmens vamzdynų, jungiančių pagrindinius gamyklos elementus, skaičius. Dauguma pirminės grandinės vamzdynų buvo išdėstyti negyvenamose patalpose ir uždaryti biologiniu ekranavimu. Žymiai patobulintos prietaisų ir automatikos sistemos; išaugo nuotoliniu būdu valdomų sklendžių, sklendžių, sklendžių ir kt.

Garo turbinos bloką sudarė pagrindinis turbininis agregatas GTZA-615 ir du OK-2 turbininiai generatoriai, gaminantys 380 V kintamąją srovę (sudaryta iš turbinos ir 2000 kW generatoriaus).

Kaip atsarginė varymo priemonė, valtyje buvo sumontuoti du PG-137 nuolatinės srovės elektros varikliai (2 x 275 AG), kurių kiekvienas suko savo dviejų menčių mažo skersmens sraigtą. Prie KPP sistemos buvo prijungtos dvi akumuliacinės baterijos (112 celių, kurių talpa 8000 Ah), taip pat du 200 kW galios dyzeliniai generatoriai. Rezervinė instaliacija buvo skirta ne tiek katerio judėjimui sugedus jėgainei, o maksimaliam slaptumui užtikrinti, sumažinant su PTU darbu susijusį triukšmą ir aušinant reaktorių esant didelės galios režimams. Be to, dėl 2 varžtų schemos buvo suteiktas šiek tiek geresnis manevringumas.

GINKLAS

Dėl būtinybės stambiagabaritį SJC „Rubin“ įdėti į lanką, torpedų vamzdžių montavimas toje pačioje vietoje pasirodė nelengvas uždavinys. Buvo svarstomi net variantai, kai TA buvo pastatytas laive kampu į korpusą, tačiau šiuo atveju ginklą buvo galima naudoti tik mažu greičiu.

Dėl to buvo priimta klasikinė TA išdėstymo versija - viršutiniame pirmojo skyriaus trečdalyje, dviejose horizontaliose eilutėse. Išilgai korpuso išilginės ašies virš pirmos TA eilės buvo horizontalus torpedų pakrovimo liukas, prieš kurį buvo įrengtas horizontalus dėklas torpedoms pakrauti. Torpedos buvo įtrauktos į skyrių, perkeltos išilgai padėklo, sukrautos į transporto priemones ir hidraulinėmis pavaromis nuleistos ant stelažų. Ši schema vėliau buvo panaudota daugumoje sovietinių povandeninių branduolinių povandeninių laivų.

533 mm torpedų vamzdžiai galėjo šaudyti iki 250 m gylyje Amunicijos apkrovoje buvo 18 torpedų 53-65K ir SET-65 arba iki 36 minučių (iš jų 12 buvo TA).

Minų nustatymas galėjo būti atliekamas iki 6 mazgų greičiu. Torpedų taikymui ir paleidimui buvo naudojamas torpedų šaudymo valdymo įrenginys „Brest-671“. Perkraunant TA buvo panaudota torpedinio greitojo krautuvo valdymo sistema ir Cypress TA paruošimas.

HIDROAKUSTINIS KOMPLEKSAS

VĮ „Kerch“, kuri turėjo būti sumontuota ant „Ruffs“, vyriausiojo konstruktoriaus sprendimu buvo pakeista nauja VAS „Rubin“, kuri pagal pagrindines charakteristikas gerokai pranoko „Kerčą“.

„Rubin“ maksimalus taikinio aptikimo nuotolis buvo apie 50 km. Jį sudarė žemo dažnio lanko hidroakustinis skleidėjas, MG-509 „Radian“ aukšto dažnio minų aptikimo GAS antena priekinėje ištraukiamų denio įrenginių tvoros dalyje, garso ir povandeninio ryšio ir hidroakustinės signalizacijos stotis. „Rubin“ užtikrino visapusį matomumą, nepriklausomą automatinį taikinių sekimą ir krypties kampų nustatymą echolokacijos metodu, taip pat aktyvių priešo hidroakustinių priemonių aptikimą.

Tačiau šie gana aukšti (palyginti su kitais sovietiniais SAC) duomenys, kaip visada, buvo gauti didelių matmenų ir svorio kaina: ypač laivapriekio gale buvo reikalaujama pastatyti 20 tonų sveriančius ir 23 tūrio SAC įrenginius. kv. m.

Po modernizavimo, kurį dauguma laivų patyrė aštuntojo dešimtmečio pabaigoje, „Rubin“ buvo pakeistas pažangesniu „Rubicon SJC“ su infragarso spinduliuote, kurio maksimalus aptikimo nuotolis buvo daugiau nei 200 km.

ĮRANGA

Povandeninis laivas buvo aprūpintas visų platumų navigacijos sistema Sigma. Buvo įrengta televizinė bendrųjų ir ledo sąlygų stebėjimo sistema MT-70, galinti palankiomis sąlygomis skleisti specifinę informaciją 50 m gylyje.

Projektuotojai stengėsi kiek įmanoma automatizuoti povandeninio laivo techninių priemonių ir ginklų valdymą. Laive buvo įrengta centralizuota atominės elektrinės valdymo, reguliavimo ir apsaugos sistema; sudėtinga erdvinio manevravimo valdymo sistema „Spat“, kuri automatiškai stabilizavo povandeninio laivo panardinimo kursą ir gylį judant ir be galimybės nuotolinio valdymo pultas panardinimo eiga ir gylis; automatinė kompensavimo sistema avariniam apipjaustymui ir įdubimams į gylį "Tourmaline"; centralizuota sistema automatizuotas valdymas bendrosios laivų sistemos (OCS).

TAKTINĖS IR TECHNINĖS LENTŲ TIPO "Ruff" CHARAKTERISTIKOS

  • Poslinkis, t:
    - Paviršius: 4250
    - povandeninis: 6080
  • Matmenys, m:
    - ilgis: 93,0
    - plotis: 10,6 (kėbulas)
    - projektas: 7.2
  • GEM: 2 reaktoriai VM-4.1 PTU, kurių talpa 31 000 litrų. su.
  • Kelionės greitis, mazgai:
    - Paviršius: 11
    - povandeninis: 33,5
  • Dienos autonomija: 50 (ribojama tik maisto atsargomis)
  • Ginkluotė: 6 x 533 mm torpedų vamzdžiai (šaudmenys - 18 torpedų)
  • Ekipažas, asm.: 68-76


Daugiafunkcis branduolinis povandeninis laivas PROJEKTAS 671RTM

ATTACK SUBLAINE PROJECT 671RTM

16.04.2013
PROJEKTO 671RTM TRIUKŠMINGŲ KILTŲ MODERNIZAVIMAS PRIPAŽINTAS NEEFEKTYVIU

Pagrindinė karinio jūrų laivyno vadovybė nurašys legendinius projekto 671RTM Shchuka branduolinius povandeninius laivus iki 2015 m. Šios valtys devintajame dešimtmetyje buvo pagrindinė grėsmė Amerikos lėktuvnešiams, tačiau šiuolaikinėmis sąlygomis pasirodė per daug triukšminga. Sprendimas buvo priimtas kovo mėnesį, pagrindinei karinio jūrų laivyno vadovybei išnagrinėjus visas šių valčių modernizavimo galimybes ir pripažinus jas neperspektyviomis.
– Šiose valtyse reikia keisti visą užpildymą, nuo reaktoriaus iki hidroakustinės stoties. Korpusą taip pat reikia koreguoti, nes šiose valtyse jis gerokai susidėvėjęs. Todėl tokio modernizavimo kaina artėja prie naujos valties pastatymo kainos“, – aiškino „Izvestija“ šaltinis.
Jis prisiminė, kad „Lydekos“ gamyba buvo baigta 1992 m. Šios valtys priklauso antrosios kartos branduoliniams povandeniniams laivams, dabar visi jų bendraamžiai – sovietiniai projekto „Lyra“ ir amerikietiški projektai „Sturgeon“ ir „Trasher“ – buvo išjungti.
„Shchuk“ modernizavimo projektus parengė keli kariniai tyrimų institutai ir karinio jūrų laivyno inžinerijos biuras „Malachitas“, kuris vienu metu sukūrė šiuos povandeninius laivus. Nors buvo pristatytas modernizavimo projektas, tačiau paaiškėjo, kad pagrindinio jų trūkumo – didelio triukšmo – nepavyko įveikti.
„Juose įkomponuoti septintojo-septintojo dešimtmečio techniniai sprendimai, o laivai triukšmo lygiu gerokai nusileidžia amerikiečių Los Andželui. Todėl povandeninių laivų atnaujinti iki reikiamų parametrų nepavyks, verčiau pinigus leisti trečios kartos projektų 971 „Akula“ ir 945 „Condor“ laivams remontuoti“, – tęsė šaltinis.
Tačiau povandeniniame laivyne lydekos yra vertinamos. Vienas iš Šiaurės laivyno karininkų „Izvestija“ sakė, kad jie užima labai reikalingą daugiafunkcinių branduolinių laivų nišą.
– Rusijoje yra apie 70 katerių, bet be strateginės raketos ir dyzelino, taip pat remontuojamų, torpedinių laivų yra ne daugiau nei tuzinas, o užduotys, su kuriomis jie susiduria, yra dideli. Dabar „Lydekos“ pakeisti nebėra kuo – „Sharks“ nebegaminamas, o raketa „Ash“ vis dar bandoma“, – sako pareigūnas.
Dabar visos keturios likusios projekto 671 valtys priskirtos Šiaurės laivynas... „Daniilas Moskovskis“ ir „Petrozavodskas“ išplaukia į jūrą, o „Tambovas“ ir „Obninskas“ yra prieplaukoje dėl išteklių išsekimo. Laivai ginkluoti sparnuotinėmis raketomis S-10 Granit.
Verslo laikraštis "Izvestija"

20.05.2014


Kaip praneša Zvezdočkos laivų remonto centro spaudos tarnybos tinklaraštis zvezdochka-ru.livejournal.com, gegužės 16 d., penktadienį, Nerpos filiale buvo atlikta doko operacija, skirta paleisti daugiafunkcį branduolinį povandeninį laivą Obninsk (projektas 671RTMK). laivų statykla. Baigus penkias valandas trukusią operaciją, Obninskas buvo prišvartuotas prie prieplaukos, kur dabar bus atliekami paskutiniai remonto etapai.
Didžioji dalis doko remonto ir laivo techninės parengties atkūrimo darbų jau atsiliko. Įrengimo darbai ir operacija Nr. 2 bus atliekami ant vandens. Povandeninis laivas "Obninsk" - einamųjų metų pristatymo tvarka.

Panašūs leidiniai