Katuseõlibituumen BNK 45 180. Katusebituumen (BNK) - katuseõlibituumen. Katuseõli bituumen

ZHK Ecotech toodab ja tarnib keemiatooteid Moskvas ja Peterburis asuvast laost. Saadaval on flokulandid, ioonivahetusvaigud, inhibiitorid, oksiidid, akrüülamiidpolümeerid, glükoolid, kummid, polüestrid.

Veebisait Eko-tec.ru on ainult informatiivsel eesmärgil ja ei ole mingil juhul avalik pakkumine. Esitatud kaupade ja (või) teenuste saadavuse ja maksumuse kohta teabe saamiseks võtke ühendust objektijuhiga posti teel

Naftabituumen on tahke, viskoosne või vedel õliga rafineeritud toode. Bituumeni keemiline koostis viitab sellele, et tegemist on suure molekulmassiga süsivesinike ja nende mittemetalliliste derivaatide, nagu lämmastik, hapnik ja väävel, keerulised segud, mis lahustuvad täielikult süsinikdisulfiidis.

Kust kaevandatakse looduslikku bituumenit?

Loodusliku bituumeni saamise ja kompleksse muundamise protseduur viiakse läbi järgmises järjekorras:

• bituumeni kaevandamine
• orgaaniliste ja mineraalsete osade eraldamine bituumenit sisaldavatest kivimitest
• bituumeni transport
• bituumeni töötlemise etapid.

Lähtudes tooraine asukohatingimustest ja füüsikalistest omadustest, viiakse loodusliku bituumeni ladestusprotsess läbi järgmiste meetoditega:

• avatud kaevanduse ja kaevanduse puhastusmeetod hõlmab kivimi ekstraheerimist pinnale koos bituumeni ekstraheerimisega lahusti või kuuma vee abil, millele on lisatud emulgeerivaid komponente.
• kaevanduse drenaažimeetod hõlmab loodusliku bituumeni ekstraheerimist kaevanduses gravitatsiooni abil kaevandusest puuritud tõusvate drenaažiavade süsteemi kaudu
• Puuraugu in situ meetod eristub loodusliku bituumeni ekstraheerimisega termilise või muul viisil bituumeniga küllastunud kivimitele läbi pinnast puuritud kaevude.

Kaevandamismeetodid (ava- ja avakaev) sobivad maardlate arendamiseks, mille põhikivimite bituumenisisaldus on üle 10% ja sügavus 60–90 meetrit. Bituumeni kaevandamise osakaal on ca 85 - 90%. Nii kaevandatakse bituumenit Jaregskojes naftavälja Komi vabariigis.
Puuraugumeetodid sobivad vedela loodusliku bituumeni, näiteks bituumenõli, lademete arendamiseks. Selliste maardlate sügavus ületab 100 meetrit. See meetod võimaldab saavutada ainult 30% õli taaskasutamise teguri.
Erinevad looduslikud bituumenid ei ole veel turustatavad tooted, nagu nafta või gaas. Turustatava toote saamiseks peate läbi viima täiendavaid tehnoloogilisi protsesse.
Naftabituumeneid saab rafineerimistehasest erinevad tüübid erineva keemilise koostisega õlid. Rafineerimistehases destilleeritakse õli koos fraktsioonide eraldamisega:

• kerged tooted - bensiin, nafta, petrooleum
• määrdeõlid
• muud tüüpi naftatooted.

Massifraktsioonides tulemasinate valiku lõpus olevaid jääkprodukte - tõrva, krakkimist - kasutatakse seejärel toorainena teatud parameetritega naftabituumeni tootmiseks. Tänapäeval on naftabituumeni saamiseks järgmised meetodid:

• õli vaakumdestilleerimine atmosfääris, et saada bituumeni jääk, millel on madal viskoossus ja mis kõige sagedamini oksüdeeruvad
• õlijääkide oksüdeerimine oksüdeeritud bituumeni saamiseks. Nendel toodetel on kõrgem viskoossus
• õli destilleerimisel tekkinud jääkide segamine liitbituumeni saamiseks. Neid toodetakse deasfalteeriva bituumeni (tõrva töötlemise lõpptoode vedela propaaniga) segamisel õlidestillaatidega.

Naftabituumenid ehituseks

Ehitusbituumen on:

• kindrali jaoks ehitustööd... Selles kategoorias on kolm naftabituumeni kaubamärki: BN-50/50; BN-70/30 ja BN-90/10, kus lugeja on pehmenemistemperatuuri koefitsient ja nimetaja on läbitungimise muutumise piiride keskmine näitaja
• katusetöödeks, klassid BNK45 / 180; BNK-90/40 ja 90/30, samuti BNK-45/190
• BNI - õliisolatsioon - klassid BNI-IV-3, BNI-IV ja BNI-V. Selliseid bituumeneid kasutatakse maa-aluste torustike isoleerimisel, et kaitsta neid korrosiooni eest.

Lisaks loetletud kaubamärkidele on olemas ka vedel teebituumen. Sellel on madal viskoossusindeks ja seda kasutatakse teedeehituses asfaltbetooni osana, kui seda on vaja laduda madalal õhutemperatuuril. Vedel bituumen valmistatakse viskoosse BND bituumeni segamisel destillaadi fraktsioonide-vedeldajatega, mis pärast sillutamist aeglaselt aurustuvad. Kuid selle suure tuleohu ja kolossaalse looduskahju tõttu kasutatakse seda harva.

Bituumeni omadused

Bituumeni peamised omadused on järgmised:

• viskoossus
• plastist
• pehmenemispunkt ja rabedus
• adhesioon.

Bituumeni struktuursete ja mehaaniliste omaduste olulisim omadus on viskoossus, mis sõltub temperatuurist ja rühma koostisest. Viskoossus iseloomustab bituumeni sisekihtide vastupidavust liikumisele üksteise suhtes. Paljud bituumenid on muutuva ja väheneva viskoossusega koos suureneva nihkepinge või deformatsioonikiiruse gradiendiga. Temperatuuri tõusuga viskoossus väheneb ja langusega, vastupidi, koheselt suureneb. Miinusväärtuste tingimustes on bituumen suurendanud haprust. Viskoossuse mõõtmiseks kasutatakse selliseid meetodeid nagu nõela tungimine bituumeni (penetratsioon) ja sügavuse mõõtmine. Nõela bituumeni tungimise sügavus määratakse seadmel - penetromeetril. Selleks mõjub 100 g kaal nõelale 5 sekundi jooksul temperatuuril 25 ° C või 0 ° C. Tahke või viskoosse bituumeni läbitungimine määratakse ühikutes (kraadides), mis võrdub 0,1 mm nõela läbitungimisega bituumenisse. Viskoossematel bituumenitüüpidel on madalam läbitungimismäär.
Bituumeni oluline omadus on ka plastilisus. Plastilisuse indeks suureneb õlitaseme tõustes, laadimise kestuses ja temperatuuri tõustes. Näiteks vaikude ja asfalteenide koguse suurenemisega suureneb elastsus konstantsel temperatuuril.
Pehmenemistemperatuur määratakse rõnga ja kuuli seadmega (“K ja W”). Bituumeni pehmenemistemperatuur, mõõdetuna Celsiuse kraadides, on võrdne seadme klaasis oleva veevanni temperatuuriga, bituumen aga 16,0 mm läbimõõduga messingrõngas, mis muutub kaaluva metallkuuli mõjul. 3,5 g ja vedeliku sujuv kuumutamine kiirusega 5 ° C minutis, puudutab aluse alumist riiulit. Viskoosse ja kõva bituumeni pehmenemistemperatuur on vahemikus 20–95 °C.
Bituumeni huvitav omadus on kõrge nakkuvus ehk erinevate mineraalsete ja orgaaniliste ühendite nakkumine pinnale.

Naftabituumeni klassid

Peamiste omaduste, eriti viskoossuse, plastilisuse ja pehmenemistemperatuuri erinevate näitajate järgi jagunevad kõik naftabituumenid klassidesse:

• jaoks teedeehitus GOST näeb ette viit klassi BND (õlibituumen) -200/300 kuni BND-40/60. Numbrinäitajad kajastavad konkreetse kaubamärgi jaoks lubatud läbitungimiskoefitsientide muutumise piire temperatuuril 25 ° C ja nelja BN-i kaubamärki vahemikus 200/300 kuni BN-60/90
• ehitustööde jaoks näeb GOST ette kolm klassi, mis on tähistatud "BN" - naftabituumen: BN-50/50, BN-70/30 ja BN-90/10. Sel juhul peegeldavad fraktsiooni lugeja numbrid pehmenemistemperatuuri vastavalt "K ja W" (rõngas ja pall) ning nimetaja on läbitungimise muutuse indikaatorite keskmine väärtus temperatuuril 25 ° C.
• katusetööde jaoks näeb GOST ette järgmisi kaubamärke: BNK (õlikatusebituumen) -45/180, BNK-90/40 ja 90/30, samuti BNK-45/190. Siin näitab fraktsiooni lugeja indikaator pehmenemistemperatuuri indikaatorite keskmist väärtust vastavalt "K ja W" ja nimetaja - läbitungimisnäitajate keskmist väärtust temperatuuril 25 ° C.

Katuseõli bituumen

Viskoossed naftabituumenid on hoonete hüdroisolatsiooniks asendamatud. Madal hind ja 100% niiskuse läbilaskvus on muutnud bituumeni juba pikka aega väga populaarseks elu-, kodu-, tööstus- ja muude hoonete ehitamisel.
Kõiki katusebituumeni liike eristab kõrge isesüttimistemperatuur, mis on üle 300 kraadi, ja leekpunkt vähemalt 240 kraadi. Katusebituumenit kasutatakse katusematerjalide immutamise protsessis, aga ka iseseisvat materjali katuste hüdroisolatsiooniks.
Katusematerjalide hulgas, mille tootmisel bituumenit kasutati, on järgmised:

• bituumenpaber
• katusepapp
• rubemast
• pergamiin
• rubitex ja teised.

Immutamiseks kasutatakse järgmiste klasside bituumenit: BNK 45/90 ja BNK 45/180. Kattematerjaliks on BNK 90/30 või BNK 90/40 bituumen.
Tuleb märkida, et kõik bituumenid on hüdrofoobsed, nad ei lase niiskust läbi ega ole veega märjaks. Bituumeni struktuuris puuduvad poorid, seega on need veekindlad. Katusebituumen ei karda agressiivsete ainete, näiteks soolade, enamiku leeliste või hapete vesilahuseid. Orgaanilised lahustid (benseen, atsetoon, tärpentin, bensiin) avaldavad aga bituumenile negatiivset mõju.
Katusebituumen on külmakindel, mistõttu on nende järele ehitustöödel suur nõudlus. Kui lisate bituumenile spetsiaalseid aineid, saate materjali, mis ei vaja pinnale kandmiseks kuumutamist. Seda materjali nimetatakse bituumenmastiksiks. Sellega peate töötama samamoodi nagu katte hüdroisolatsiooniga.

Hind: alates 16 rubla / kg

Kohtumine

Seda kasutatakse ehitus-, teede- ja katusetöödel.

Kohaletoimetamine:

• Korja üles
• Meie logistikateenus
• Transpordifirma
  (üle Venemaa ja SRÜ)

• Pangaülekandega
• Meie ettevõtte kaardil
• Sularahas

Materjal on võimeline ühendama täiteainete mineraalterad monoliidiks. Tuleb märkida selle suurepärast adhesiooni.

BNK 40/180 või 45/190 viskoossus sõltub rühma koostisest ja temperatuurist. See näitab bituumeni sisekihtide vastupidavust üksteise suhtes liikumisel.

Bituumeni klassid

Sõltuvalt peamistest omadustest, plastilisusest, viskoossusest, pehmenemistemperatuurist jagatakse naftabituumenid klassidesse:

• teedeehituseks. GOST-i järgi on naftabituumenit 5 klassi - 200/300 kuni 40/60, kus digitaalne tähis näitab selle koostise lubatud läbitungimismuutuste piire temperatuuril + 25 ° C. See hõlmab ka nelja tüüpi BN-i vahemikus 200/300 kuni 60/90;
• ehitustööde jaoks. GOST-i järgi on kolm kaubamärki, need on tähistatud BN ja on 50/50, 70/30, 90/10. Ülemine fraktsioon näitab pehmenemistemperatuuri ja nimetaja näitab läbitungimiskiirust temperatuuril + 25 ° C;
• katusetöödeks. Vastavalt GOST-ile on selliseid bituumeni kaubamärke: BNK 40/180 või 45/190, samuti 90/30. Lugeja näitab keskmist sulamistemperatuuri ja nimetaja näitab läbitungimisväärtust temperatuuril + 25 ° C.

Lisaks viskoplastilistele ja tahketele bituumenkompositsioonidele on ka vedelaid. Neil on toatemperatuuril madal viskoossus ja neid kasutatakse külmalt või veidi soojendatuna.

Naftabituumen (BNK 40/180) ja muud viskoos-plasti, tahked ja vedelad rafineeritud tooted tarnitakse kõikidesse Venemaa piirkondadesse.

Hind: alates 16 rubla / kg

Kohtumine

Seda kasutatakse ehitus-, teede- ja katusetöödel.

Kohaletoimetamine:

• Korja üles
• Meie logistikateenus
• Transpordifirma
  (üle Venemaa ja SRÜ)

• Pangaülekandega
• Meie ettevõtte kaardil
• Sularahas

Materjal on võimeline ühendama täiteainete mineraalterad monoliidiks. Tuleb märkida selle suurepärast adhesiooni.

BNK 40/180 või 45/190 viskoossus sõltub rühma koostisest ja temperatuurist. See näitab bituumeni sisekihtide vastupidavust üksteise suhtes liikumisel.

Bituumeni klassid

Sõltuvalt peamistest omadustest, plastilisusest, viskoossusest, pehmenemistemperatuurist jagatakse naftabituumenid klassidesse:

• teedeehituseks. GOST-i järgi on naftabituumenit 5 klassi - 200/300 kuni 40/60, kus digitaalne tähis näitab selle koostise lubatud läbitungimismuutuste piire temperatuuril + 25 ° C. See hõlmab ka nelja tüüpi BN-i vahemikus 200/300 kuni 60/90;
• ehitustööde jaoks. GOST-i järgi on kolm kaubamärki, need on tähistatud BN ja on 50/50, 70/30, 90/10. Ülemine fraktsioon näitab pehmenemistemperatuuri ja nimetaja näitab läbitungimiskiirust temperatuuril + 25 ° C;
• katusetöödeks. Vastavalt GOST-ile on selliseid bituumeni kaubamärke: BNK 40/180 või 45/190, samuti 90/30. Lugeja näitab keskmist sulamistemperatuuri ja nimetaja näitab läbitungimisväärtust temperatuuril + 25 ° C.

Lisaks viskoplastilistele ja tahketele bituumenkompositsioonidele on ka vedelaid. Neil on toatemperatuuril madal viskoossus ja neid kasutatakse külmalt või veidi soojendatuna.

Naftabituumen (BNK 40/180) ja muud viskoos-plasti, tahked ja vedelad rafineeritud tooted tarnitakse kõikidesse Venemaa piirkondadesse.

Bituumen (lat.bituumen – mägivaik)- aine, mis on süsivesinike ja nende derivaatide tahkestunud või viskoosne segu, omamoodi segu. See toode ei lahustu vees, lahustub täielikult või osaliselt võimalikes lahustites, nagu benseen, kloroform, etüülalkohol, atsetoon, tärpentin ja teised, mille tihedus on 0,95–1,5 g / cm3. cm.

Bituumeni omadusi mõjutavad:

• bituumeni tootmismeetod
• tooraine kvaliteet
• tootmisparameetrid

Kõrgklassi bituumeni tootmist mõjutab õli komponentide koostis, kombinesooni järjestus tehnoloogiline skeem tootmine.

Margid

Katusebituumeni kasutusvaldkondades on erinevusi:

• BNK-40/180- immutamiseks kasutatav katusebituumen;
• BNK-45/190- immutamiseks ja kattekihi moodustamiseks kasutatav katusebituumen;
• BNK-90/30- ainult kattekihina kasutatud katusebituumen.

Kõrgklassi ehitusbituumeni tootmist mõjutavad õli moodustavad komponendid ja tootmisprotsessi järjekord.

Tehnilised nõuded

Bituumeni tootmise normide täitmiseks on vaja järgida standardseid tehnilisi nõudeid:

BNK-40/180 klassi standardimine:

BNK-45/190 klassi standardimine:

• pehmenemistemperatuur - 40 - 50 ° С.
• nõela läbitungimissügavus 25 ° C juures - 160-220 mm.
• lahknevus pärast massi kuumutamist - 0,80%.
• leekpunkt - 240 °C.
• vee massiosa - jäljed.
• parafiini massiosa - 5,0%

BNK-90/30 klassi standardimine:

• pehmenemistemperatuur - 70 - 95 ° С.
• nõela läbitungimissügavus 25 ° C juures on 25-35 mm.
• rabeduse temperatuur - -10 ° С.
• lahustuvus orgaaniliste lahustitega - 99,5%.
• lahknevus pärast massi kuumutamist - 0,50%.
• leekpunkt - 240 °C.

Katsemeetodid

Õlikatusebituumeni üldtunnustatud katsemeetodid hõlmavad järgmisi füüsikalisi ja keemilisi näitajaid:

• tungimine;
• pehmendamine;
• haprus;
• lahknevus pärast massi kuumutamist;
• tungimine originaalist;
• leekpunkt;
• vahasisaldus.

Proovide võtmine igast bituumenipartiist koguses 0,5 kilogrammi toimub vastavalt.

Vastuvõtmise reeglid

Peale kogu pidu veoks valmistatakse ette õlikatusebituumen, millele väljastatakse kvaliteedisertifikaat. Iga partii kohta väljastatakse ainult üks kvaliteedisertifikaat. Partii võib ära tunda erineva koguse bituumenina, mis on kvaliteedinäitajate poolest homogeenne.

Ebarahuldavate tulemuste saamineühe või mitme indikaatori testimisel tehakse korduvaid katseid, kuid proovi mahtu tuleb kahekordistada. Korduvate katsetulemuste järeldus kehtib kogu partii kohta.

Tootja kontrollib vee olemasolu kohta (massiosa) vähemalt kord kuue kuu jooksul. Iga kolme kuu järel määratakse lahustuvus ja parafiini osakaal (mass).

Pakendamine, märgistamine, transport ja ladustamine

Tarnimiseks koos hilisema ladustamisega ladudes või bituumeni ehitusplatsidel on pakendikonteiner, mis kaitseb tolmu ja mustuse eest, tagab veose kompaktsuse sõidukitel.

Kasutatakse põhilisi pakkimismeetodeid nagu ristikud, eurovaadid (metallist), suured kotid ja käsitöökotid. Bituumeniautosid kasutatakse bituumeni transportimiseks kasutusvalmis olekus.

• ristikhein on kuubikujuline... Kaubaalus ja kaas on vineerist, seinad südamikplaadist. Lahtipakkimine võtab veski abil paar minutit.
• metallist euro barrel lihtne kasutada, kuna kaanel on metallist klamber. Lahti pakkima ei pea, lihtsalt ava tünn, soojenda bituumen, vala vajalik kogus välja ja sulge uuesti. Kvaliteedi säilimise tagab klambriga kate.
• suure jooksuga- pakend on universaalne polüpropüleenist kott, mis võib võtta konteineri kuju, mis on mõeldud laadimismehhanismide abil mahalaadimiseks.
• käsitöö - kotid- kõige ebapraktilisem konteiner nii transportimisel kui ka pakendi avamisel.
• bituumeni kandja- topeltseinte ja soojeintega paakauto. Kütmise tõttu ei vaja bituumen ehitatavatel objektidel pikaajalist kuumutamist.

Et teha kindlaks, kas milline materjal, selle omadused, ladustamise ja transportimise omadused, maht või kaal, partii number ja sertifikaat (olemasolul) on märgistusel, teave, mida iga kaubaühiku kohta rakendatakse.

Õli katusebituumeni jaoks - see on BNK, numbrid 40/180; 45/190; Lugejas 90/30 on temperatuur, mille juures bituumen muutub pehmeks, ja nimetajas tahke oleku oletatav temperatuur.

Bituumeni ohutuse tagamineõlimahuteid toodetakse riiulite või kaubaaluste abil. Ladustamisel virnades kinnistes ladudes, kuuride all või kavandatavatel betoon- või asfaltkattega tööstusplatsidel, mis tagab nende kaitse päikesevalguse ja sademete mõjude eest.

Bituumeni transpordi puhul tahkes olekus toimub transport spetsiaalselt varustatud kokkupandavatel vormidel. Süsivesiniktoodete transport nõuab kõigi pakkumist vajalikud nõuded tuleohutus isesüttimise tõttu. Elementaarsete ohutusreeglite järgimine välistab hädaolukordade ja hädaolukordade tekkimise.

Tootja garantii

Valmistatud katusebituumeni tehas on märgitud tootepassi vastavalt GOST-ile, toodetud materjal, kõlblikkusaeg ja kasutusaeg ei ole pikem kui üks aasta alates valmistamise kuupäevast. Ehitusbituumenit saate osta hinnaga 50 rubla 1 kg kohta.

Ohutusnõuded

Katusekatte naftabituumenid katusemastiksite jaoks kuuluvad neljandasse ohuklassi. See klass esindab väheohtlikke tuleohtlikke aineid. Nende jaoks on leekpunkt vähemalt 240 kraadi Celsiuse järgi. Isesüttimine võimalik temperatuuril 300 kraadi Celsiuse järgi.