Жана д'Арк (брониран крайцер). Jeanne d'Arc (брониран крайцер) Jeanne d'Arc броненосец

"Жан д'Арк" (фр. Jeanne d "Arc) - лек крайцер на френския флот през Втората световна война. Първоначално проектиран като учебен кораб на флота. Въпросът за създаване на нов учебен кораб за обучение на младши морски офицери възниква в средата на 1920 г.

когато наближава крайният срок за извеждане от експлоатация на броненосния крайцер Zhanna d'Arc, който изпълняваше тази роля от 1919 г. и планиран за извеждане от експлоатация през 1928 г.

Първоначално бяха разгледани два начина за решаване на проблема:

1) преобразуване на един от по-малко старите броненосни крайцери в учебен;

2) Закупете един от съвременните граждански моторни кораби и го преоборудвайте. След продължително обмисляне и двата варианта бяха отхвърлени.

Всички броненосни крайцери на френския флот вече бяха твърде износени, а електроцентралите им бяха напълно остарели и не можеха да осигурят обучение на машинните екипи. Преоборудването на граждански кораб изисква значителни разходи със съмнителен резултат. Затова беше решено да се построи специален учебен кораб.

Основни характеристики:

Водоизместимост стандартна 6496 тона, пълна 8950 тона.
Дължина 160/170м.
Ширина 17,7м.
Газенето е 6,3м.
Броня на купола - 25 мм, рулева рубка - 25 мм, изба - 20 мм.
Двигатели 2 TZA Parsons, 4 парни котли Penhoët.
Мощност 32 500 к.с С.
Пропелер 2 винта.
Скорост 25 възела.
Обхват на плаване 5200 мили при 11 възела.
Екипажът е 506 души, с кадети - 682 души, във военно време 648 души.

въоръжение:

Артилерия 4 × 2 - 155 мм / 50.
Зенитна артилерия 4 × 1 - 75 mm / 50, 2 × 1 - 37 mm / 50, 4 × 2 - 13,2 mm картечница.
Минно-торпедно въоръжение 2 еднотръбни торпедни апарата с калибър 550 мм.
Авиационна група 1 - 2 хидроплана Loire 130.

Оценка на проекта

Строителството на Жана д'Арк бележи нов етап в подхода на френския флот към обучението на военноморския персонал. Вместо остарели бойни кораби, които не отговарят на новите изисквания, те предпочетоха да създадат модерен учебен кораб от клас крайцери, подходящ за използване в различни мисии.
"Жана д'Арк" по време на строителството имаше доста модерно въоръжение и оборудване, които бяха допълнително актуализирани в хода на модернизацията.
Солидният размер направи възможно приемането на значителен брой кадети и изработката дълги пътувания... За успешното „показване на знамето“ допринесе впечатляващата гледка на кораба, който непрекъснато пътуваше с круизи с преходи до чужди пристанища.

По чисто бойни качества "Жан д'Арк" отстъпваше на леките крайцери-съвременници, но действайки в колониите, корабът беше напълно адекватен на задачите си, а слабостта на защитата и ниската скорост нямаха голямо значение.
По време на службата си на борда на крайцера 4600 морски офицери преминаха практическо обучение и по този начин „Жана д’Арк” има значителен принос за развитието на френския флот.

От Уикипедия, свободната енциклопедия

История

След като проучи лошия опит от опитите за създаване на „малки и евтини“ броненосен крайцер, французите стигнаха до извода, че бронирани крайцери с малки размери, като "Амирал Чарней" и "Потиуо", не могат да бъдат толкова ефективни, колкото трябва. С ограничено изместване, бронята на колана поема твърде голяма тежест, принуждавайки или да направи бронирания колан тънък и неефективен (както при Potuo), или да ограничи скоростта и въоръжението (както при Amiral Charnay). Въз основа на този опит френските корабостроители решават, че само големите бронирани крайцери могат да бъдат ефективни в предназначението им като океански нападатели.

През 1896 г., въз основа на натрупания опит и най-новите технически решения, във военната корабостроителница в Тулон е положен нов брониран крайцер, който трябва да стане прототип за всички следващи серии от подобни кораби. Основната задача на кораба се разглеждаше предимно като крейсерски операции; Френският флот, който традиционно възприема британците като свой основен съперник, планира да неутрализира превъзходството на Великобритания в тежките кораби, като разгърне мащабна нападателска кампания срещу британското корабоплаване. Въз основа на тази доктрина, новият френски брониран крайцер трябваше да има висока мореходност за дългосрочни операции в океана, висока скорост за избягване на битка с превъзходни вражески сили и най-мощния резерв, за да не получи критични щети от случаен снаряд. хитове.

Дизайн

Броненосният крайцер Jeanne D'Arc представлява значителна стъпка напред във френското корабостроене. На него дизайнерите изоставиха доминиращите досега архаични детайли като масивни, изпъкнали цилиндъри, силно запушване на страните навътре в горната част и отклонението на корпуса в центъра. За първи път във френския крейсерски флот Jeanne D'Arc имаше почти прав ствол с малък таран при водната линия, високи прави страни и дълъг бак в носа, простиращ се почти до кърмовата мачта.

Общата водоизместимост на кораба е около 11 000 тона. Дължината му надхвърля 145 метра, ширината - 19,4 метра, а газенето - 8,1 метра. Стремеж към постигане висока скорости последващото изискване за голям брой котли доведе до това, че Zhanna D'Arc има шест комина, групирани в две групи по три. В носа имаше къса, лека бойна мачта с една-единствена масивна мачта; тази мачта поддържаше и моста. Отзад беше разположена светлинна сигнална мачта.

Въоръжение

Основното въоръжение на Jeanne D'Arc се състоеше от две 194-мм оръдия с 40 калибър от модела от 1896 г. Тези оръдия - подобрени от предишните бронирани крайцери - бяха разположени в две въртящи се бронирани кули, една в носа и една в кърмата на Jeanne D'Arc. В битка тези оръдия трябваше да удрят бронираните части на вражеските кораби, да водят бягащ и оттеглящ огън на значителни разстояния при преследване / оттегляне на крайцер.

Спомагателното въоръжение беше представено от четиринадесет бързострелни 138-мм 45-калибърни оръдия от модела от 1893 г. на годината. Тези оръдия имаха висока скорост на стрелба - но по-ниска от британските си колеги - и бяха предназначени да унищожават небронирани единици на вражески кораби с фугасни снаряди. Осем от тези оръдия бяха монтирани на горната палуба на Jeanne D'Arc, по четири от всяка страна, на обслужващите спосони. Бяха монтирани още шест, по три от всяка страна на палубата на бака. Седем бързострелни оръдия могат да бъдат насочени към всяка страна (четири от горната палуба и три от предната палуба), съответно към носа и кърмата, по четири (две от горната палуба и две от предната палуба).

Противоминното въоръжение на Jeanne D'Arc се състоеше от шестнадесет 47-мм бързострелни оръдия Hotchkiss. Десет от тях стояха един до друг на покрива на носовата надстройка - по пет от всяка страна - още четири бяха разположени на шарнирната палуба между тръбите, а двама стояха на крилата на задния мост. Това въоръжение беше допълнено от четири 37-мм петцевни въртящи се оръдия Hotchkiss на мачтата.

Подводното въоръжение е намалено в сравнение с предишните бронирани крайцери и се състои само от две подводни торпедни апарата с калибър 450 милиметра. Устройствата бяха монтирани в центъра на корпуса, по едно от всяка страна, и стреляха перпендикулярно на курса на крайцера. Също така "Zhanna D'Arc" имаше малък овен.

Броня защита

Бронезащитната защита е значително подобрена спрямо предишните бронирани крайцери от френския океански флот. Основният броненосец беше изработен от закалена стомана по Харви; тя се простираше по цялата дължина на кораба от ствол до ствол, височината му беше 2,4 метра, от които около метър беше под вода. Дебелината му беше 150 милиметра, на дъното - под водата - ръбове, коланът беше изтънен до 40 милиметра.

Над главния пояс е бил горният, дебел 100 милиметра в централната част и изтъняващ до 40 милиметра в крайниците. Горният колан също се простираше по цялата дължина на кораба; височината му е 1,8 метра без вкл лък- където коланът се издига до нивото на палубата на предната част, напълно защитавайки предния край на крайцера.

Изпъкналата бронирана палуба беше напълно потопена; централната му част минаваше на нивото на водолинията и имаше дебелина 35 милиметра. Върху скосите, свързани с долния ръб на бронирания колан, палубата се удебелява до 65 милиметра. Плоска палуба с дебелина 15 милиметра лежи върху ръбовете на горния колан, която играеше ролята на "кокс"; бронебойният снаряд, който я удари, беше наведен и задействан преждевременно. Пространството между палубите беше разделено на много малки отделения, използвани за съхранение на въглища, консумативи или пълни с целулоза.

Бронираните кули бяха защитени отзад с плочи с дебелина 160 милиметра, а отпред - със 120 милиметра. Тази подредба на бронираните плочи е избрана, за да балансира теглото на новите дългоцевни оръдия. Скорострелните оръдия бяха зад 75 мм щитове.

Точка за захранване

Jeanne D'Arc беше крайцер с три вала; три вертикални машини с тройно разширение бяха задвижвани от три витла. Парата се осигурява от четиридесет и осем водотръбни котли Norman-Sigody, по осем котела всеки в шест котелни, проектният капацитет е 28 500 литра. С. Крайцерът имаше шест тръби и много вентилатори на горната палуба, които бяха необходими за обезвъздушаване/подаване на въздух към електроцентрали... След няколко години бойлерите бяха заменени с тридесет и шест котела du Temple.

Проектната скорост на крайцера е 23 възела; обаче, на измерената миля, Jeanne D'Arc не развива повече от 21,8 възела, въпреки че развива 33 000 конски сили. Освен това крайцерът се оказа недостатъчно маневрен - при пълна скорост кръгът на завой беше почти 2000 метра. От друга страна, крайцерът имаше отличен обхват – имаше достатъчно въглища за 13 500 мили при 10-възлово пътуване.

Обслужване

Оценка на проекта

Броненосният крайцер Jeanne d'Arc отбеляза важен крайъгълен камък в историята на френското корабостроене, определяйки класическия тип френски броненосен крайцер - океански рейдер с висок борд с пълен бронен пояс и мощна бързострелна батерия. На него френските инженери изоставиха доминиращите преди това дизайнерски концепции и направиха значителен скок в защитата на бронята и мореходността.

За времето си "Жан Д'Арк" органично комбинира отлична мореходност с мощна резервация. Основният й бронен пояс, заедно със скосите на бронепалубата, осигуряваха адекватна защита срещу тежките оръдия на британските първостепенни крайцери на повечето бойни разстояния; тънкият горен колан успя да отрече ефективността на британските 120 мм и 152 мм бързострелни оръдия. Използването на бронята на Гарви направи възможно укрепването на защитата, без да се увеличава нейната дебелина.

Напишете рецензия на статията "Jeanne d" Arcs (брониран крайцер) "

Бележки (редактиране)

литература

• Ненахов Ю.Енциклопедия на крайцерите 1860-1910. - М: AST, 2006 .-- ISBN 5-17-030194-4.
• Всички бойни кораби на Конуей, 1860-1905 г. – Лондон: Conway Maritime Press, 1979. – ISBN 0-85177-133-5.

Откъс от Жана д'Арк (брониран крайцер)

Много историци казват, че битката при Бородино не е спечелена от французите, защото Наполеон е бил настинал, че ако не е бил простуден, тогава неговите заповеди преди и по време на битката биха били още по-брилянтни и Русия щяла да загине, et la face du monde eut ete changee. [и лицето на света ще се промени.] За историците, които признават, че Русия е създадена по волята на един човек - Петър Велики, а Франция от република в империя, и френските войски отиват в Русия по заповед на един човек - Наполеон, такива разсъждения е Русия остана мощна, защото Наполеон получи тежка настинка на 26-ти, такива разсъждения за такива историци са неизбежно последователни.
Ако зависело от волята на Наполеон да даде или не даде битката при Бородино и ако зависеше от волята му да направи такава или друга заповед, тогава е очевидно, че хрема, която е оказала влияние върху проявата на неговата воля, може да е причината за спасението на Русия и че следователно камериерът, който забрави да даде на Наполеон На 24-ти водоустойчиви ботуши, беше спасителят на Русия. По този път на мислене този извод е несъмнен – също толкова несъмнен, колкото и заключението, което Волтер на шега (без да знае какво) е направил, когато е казал, че Вартоломеевата нощ идва от разстроен стомах на Чарлз IX. Но за хората, които не признават, че Русия е създадена по волята на един човек - Петър I, и че Френската империя е създадена и войната с Русия е започнала по волята на един човек - Наполеон, това разсъждение не само изглежда, че неправилно, неразумно, но и противоречащо на всичко човешко. На въпроса какво представлява причината за историческите събития се предлага друг отговор, който се състои във факта, че ходът на световните събития е предопределен отгоре, зависи от съвпадението на целия произвол на хората, участващи в тези събития, и че влиянието на Наполеон върху хода на тези събития е само външно и фиктивно.
Колкото и странно да изглежда на пръв поглед, предположението, че Вартоломеева нощ, заповедта за която е дадена от Чарлз IX, не е възникнала по негова воля, а само му се струва, че той е заповядал да се направи, и че битката при Бородино от осемдесет хиляди души не се е състояла по волята на Наполеон (въпреки факта, че той е давал заповеди за началото и хода на битката) и че му се струва само, че той го е заповядал - колкото и да е странно може да изглежда това предположение, но човешкото достойнство ми казва, че всеки от нас, ако не повече, то по никакъв начин по-малко хораотколкото великият Наполеон, заповядва да се допусне това решение на въпроса, а историческите изследвания изобилно потвърждават това предположение.
В битката при Бородино Наполеон не стреля по никого и не е убил никого. Всичко това беше направено от войниците. Следователно той не беше този, който убиваше хора.
Войниците на френската армия отиват да убиват руски войници в битката при Бородино не в резултат на заповеди на Наполеон, а според сами по себе си... Цялата армия: французи, италианци, германци, поляци - гладни, дрипави и изтощени от кампанията - с оглед на армията, която блокираше Москва от тях, почувстваха, че le vin est tire et qu "il faut le boire. .] Ако Наполеон им беше забранил да се бият с руснаците сега, щяха да го убият и да отидат да се бият с руснаците, защото им трябваше.
Когато изслушаха заповедта на Наполеон, който им представи за нараняванията и смъртта им като утеха думите на потомството им, че са в битката при Москва, те извикаха „Да здравствувам император!“ точно както крещяха „Живей, император!“ при вида на образа на момче, което пронизва земното кълбо с пръчка от билбок; точно както биха извикали „Живей, император!“ за каквито и глупости да им казаха, те нямаха друг избор, освен да извикат „Vive l“ Empereur!“ и отидете да се биете, за да намерите храна и почивка за победителите в Москва. Следователно не поради заповедите на Наполеон те убиват себеподобните си.
И не Наполеон контролираше хода на битката, защото нищо не беше изпълнено от неговото разположение и по време на битката той не знаеше какво се случва пред него. Следователно начинът, по който тези хора се избиха помежду си, не се случи по волята на Наполеон, а отиде независимо от него, по нареждане на стотици хиляди хора, които участваха в общото дело. Само на Наполеон му се струваше, че всичко се случи по негова воля. И следователно въпросът дали Наполеон е имал или не хрема не представлява по-голям интерес за историята, отколкото въпросът за хремата на последния фурщатски войник.
Освен това на 26 август хремата на Наполеон няма значение, че свидетелството на писателите, че поради хремата на Наполеон, неговото разположение и заповеди по време на битката не са толкова добри, колкото предишните, са напълно несправедливи.
Написаното тук разпореждане не беше ни най-малко по-лошо, а дори и по-добро от всички предишни разпореждания, според които се печеляха битки. Въображаемите заповеди по време на битката също не бяха по-лоши от предишните, но точно както винаги. Но тези разпореждания и заповеди изглеждат само по-лоши от предишните, защото битката при Бородино беше първата, която Наполеон не спечели. Всички най-красиви и задълбочени нагласи и заповеди изглеждат много лоши и всеки военен учен със значителен въздух ги критикува, когато битката за тях не е спечелена, а много лошите нагласи и заповеди изглеждат много добри, а сериозните хора като цяло томове доказват достойнствата на лошите поръчки.когато битката е спечелена над тях.
Диспозицията, съставена от Вейротер в битката при Аустерлиц, беше пример за съвършенство в произведения от този вид, но въпреки това беше осъдена, осъдена за своето съвършенство, за твърде много подробности.
Наполеон в битката при Бородино изпълнява своя дълг като представител на властта също толкова добре и дори по-добре, отколкото в други битки. Той не направи нищо вредно за хода на битката; той клонеше към по-разумни мнения; той не объркваше, не си противоречи, не се уплаши и не избяга от бойното поле, а с големия си такт и опит във войната спокойно и достойно изпълняваше ролята си на привидно командване.

Връщайки се от второ загрижено пътуване по линията, Наполеон каза:
- Шахът е готов, играта започва утре.
След като заповяда да си нанесе удар и извика шефа, той започна разговор с него за Париж, за някои промени, които възнамеряваше да направи в maison de l "imperatrice [в придворния персонал на императрицата], като изненада префекта със спомените си за всички дребни подробности от съдебните отношения.
Интересуваше се от дреболии, шегуваше се за любовта на шефа към пътуванията и небрежно бърбореше като известен, уверен и знаещ оператор, докато той запретва ръкави и слага престилка, а пациентът е вързан за леглото: „Всичко е в ръцете ми и в главата, ясно и определено. Когато трябва да се захвана с работата, ще го направя като никой друг и сега мога да се шегувам и колкото повече се шегувам и съм спокоен, толкова повече трябва да сте уверени, спокойни и изненадани от моя гений."
След като изпи втората си чаша пунш, Наполеон отиде да си почине пред сериозен въпрос, който, както му се струваше, го чакаше на следващия ден.
Той толкова се интересуваше от тази работа, която му предстоеше, че не можеше да спи и въпреки хремата, която се засили от вечерната влага, в три часа сутринта, издухвайки силно носа си, излезе в голямото купе на палатката. Той попита дали руснаците са си тръгнали? Казаха му, че вражеските огньове все още са на същите места. Той кимна одобрително с глава.
В палатката влезе дежурният адютант.

История

След като проучиха неуспешния опит от опити за създаване на "малък и евтин" брониран крайцер, французите стигнаха до заключението, че бронирани крайцери с малки размери, като "Amiraral Charnay" и "Potiuo", не могат да бъдат толкова ефективни, колкото би трябвало . С ограничено изместване, бронята на колана поема твърде голяма тежест, принуждавайки или да направи бронирания колан тънък и неефективен (както при Potuo), или да ограничи скоростта и въоръжението (както при Amiral Charnay). Въз основа на този опит френските корабостроители решават, че само големите бронирани крайцери могат да бъдат ефективни в предназначението им като океански нападатели.

През 1896 г., въз основа на натрупания опит и най-новите технически решения, във военната корабостроителница в Тулон е положен нов брониран крайцер, който трябва да стане прототип за всички следващи серии от подобни кораби. Основната задача на кораба се разглеждаше предимно като крейсерски операции; Френският флот, който традиционно възприема британците като свой основен съперник, планира да неутрализира превъзходството на Великобритания в тежките кораби, като разгърне мащабна нападателска кампания срещу британското корабоплаване. Въз основа на тази доктрина, новият френски брониран крайцер трябваше да има висока мореходност за дългосрочни операции в океана, висока скорост за избягване на битка с превъзходни вражески сили и най-мощния резерв, за да не получи критични щети от случаен снаряд. хитове.

Дизайн

Броненосният крайцер Jeanne D'Arc представлява значителна стъпка напред във френското корабостроене. На него дизайнерите изоставиха доминиращите досега архаични детайли като масивни, изпъкнали цилиндъри, силно запушване на страните навътре в горната част и отклонението на корпуса в центъра. За първи път във френския крейсерски флот Jeanne D'Arc имаше почти прав ствол с малък таран при водната линия, високи прави страни и дълъг бак в носа, простиращ се почти до кърмовата мачта.

Общата водоизместимост на кораба е около 11 000 тона. Дължината му надхвърля 145 метра, ширината - 19,4 метра, а газенето - 8,1 метра. Желанието за постигане на висока скорост и последващото изискване за голям брой котли доведоха до факта, че "Zhanna D'Arc" имаше шест комина, групирани в две групи по три. В носа имаше къса, лека бойна мачта с една-единствена масивна мачта; тази мачта поддържаше и моста. Отзад беше разположена светлинна сигнална мачта.

Въоръжение

Основното въоръжение на Zhanna D'Arc се състоеше от две 194-мм оръдия 40 калибър, модел 1896г... Тези оръдия - подобрени от предишните бронирани крайцери - бяха разположени в две въртящи се бронирани кули, една в носа и една в кърмата на Jeanne D'Arc. В битка тези оръдия трябваше да удрят бронираните части на вражеските кораби, да водят бягащ и оттеглящ огън на значителни разстояния при преследване / оттегляне на крайцер.

Помощните оръжия бяха представени от четиринадесет бързострелни 138 мм оръдия 45 калибър, модел 1893 г... Тези оръдия имаха висока скорост на стрелба - но по-ниска от британските си колеги - и бяха предназначени да унищожават небронирани единици на вражески кораби с фугасни снаряди. Осем от тези оръдия бяха монтирани на горната палуба на Jeanne D'Arc, по четири от всяка страна, на обслужващите спосони. Бяха монтирани още шест, по три от всяка страна на палубата на бака. Седем бързострелни оръдия могат да бъдат насочени към всяка страна (четири от горната палуба и три от предната палуба), съответно към носа и кърмата, по четири (две от горната палуба и две от предната палуба).

Противоминното въоръжение на Jeanne D'Arc се състоеше от шестнадесет 47-мм бързострелни оръдия Hotchkiss. Десет от тях стояха един до друг на покрива на носовата надстройка - по пет от всяка страна - още четири бяха разположени на шарнирната палуба между тръбите, а двама стояха на крилата на задния мост. Това въоръжение беше допълнено от четири 37-мм петцевни въртящи се оръдия Hotchkiss на мачтата.

Подводното въоръжение е намалено в сравнение с предишните бронирани крайцери и се състои само от две подводни торпедни апарата с калибър 450 милиметра. Устройствата бяха монтирани в центъра на корпуса, по едно от всяка страна, и стреляха перпендикулярно на курса на крайцера. Също така "Zhanna D'Arc" имаше малък овен.

Броня защита

Бронезащитната защита е значително подобрена спрямо предишните бронирани крайцери от френския океански флот. Основният броненосец беше изработен от закалена стомана по Харви; тя се простираше по цялата дължина на кораба от ствол до ствол, височината му беше 2,4 метра, от които около метър беше под вода. Дебелината му беше 150 милиметра, на дъното - под водата - ръбове, коланът беше изтънен до 40 милиметра.

Над главния пояс е бил горният, дебел 100 милиметра в централната част и изтъняващ до 40 милиметра в крайниците. Горният колан също се простираше по цялата дължина на кораба; височината му беше 1,8 метра, като се изключи носът - там, където поясът се издигаше до нивото на палубата на предната част, напълно защитавайки носа на крайцера.

Изпъкналата бронирана палуба беше напълно потопена; централната му част минаваше на нивото на водолинията и имаше дебелина 35 милиметра. Върху скосите, свързани с долния ръб на бронирания колан, палубата се удебелява до 65 милиметра. Плоска палуба с дебелина 15 милиметра лежи върху ръбовете на горния колан, която играеше ролята на "кокс"; бронебойният снаряд, който я удари, беше наведен и задействан преждевременно. Пространството между палубите беше разделено на много малки отделения, използвани за съхранение на въглища, консумативи или пълни с целулоза.

Бронираните кули бяха защитени отзад с плочи с дебелина 160 милиметра, а отпред - със 120 милиметра. Тази подредба на бронираните плочи е избрана, за да балансира теглото на новите дългоцевни оръдия. Скорострелните оръдия бяха зад 75 мм щитове.

Точка за захранване

Jeanne D'Arc беше крайцер с три вала; три вертикални машини с тройно разширение бяха задвижвани от три витла. Парата се осигурява от четиридесет и осем водотръбни котли Norman-Sigody, по осем котела всеки в шест котелни, проектният капацитет е 28 500 литра. С. Крайцерът имаше шест тръби и много вентилатори на горната палуба, които бяха необходими за обезвъздушаване/подаване на въздух към електроцентралите. След няколко години бойлерите бяха заменени с тридесет и шест котела du Temple.

Проектната скорост на крайцера е 23 възела; обаче, на измерената миля, Jeanne D'Arc не развива повече от 21,8 възела, въпреки че развива 33 000 конски сили. Освен това крайцерът се оказа недостатъчно маневрен - при пълна скорост кръгът на завой беше почти 2000 метра. От друга страна, крайцерът имаше отличен обхват – имаше достатъчно въглища за 13 500 мили при 10-възлово пътуване.

Обслужване

Оценка на проекта

Броненосният крайцер Jeanne d'Arc отбеляза важен крайъгълен камък в историята на френското корабостроене, определяйки класическия тип френски броненосен крайцер - океански рейдер с висок борд с пълен бронен пояс и мощна бързострелна батерия. На него френските инженери изоставиха доминиращите преди това дизайнерски концепции и направиха значителен скок в защитата на бронята и мореходността.

За времето си "Жан Д'Арк" органично комбинира отлична мореходност с мощна резервация. Основният й бронен пояс, заедно със скосите на бронепалубата, осигуряваха адекватна защита срещу тежките оръдия на британските първостепенни крайцери на повечето бойни разстояния; тънкият горен колан успя да отрече ефективността на британските 120 мм и 152 мм бързострелни оръдия. Използването на бронята на Гарви направи възможно укрепването на защитата, без да се увеличава нейната дебелина.

Бойните възможности на Jeanne d'Arc й осигуряват уверено предимство пред първите британски броненосни крайцери. Горният пояс на френския крайцер анулира ефективността на основния компонент на оръжията на британските кораби - батареите на бързострелните оръдия - докато жизненоважните части на крайцера бяха адекватно защитени от огъня на няколко британски тежки оръдия [ ] .

Този иновативен кораб обаче не беше лишен от недостатъци. Скоростта му, въпреки всички усилия, се оказа по-ниска от проектната скорост, което не даде на "Жана д'Арк" желаното скоростно превъзходство над британските кораби. Въоръжението на крайцера изглеждаше недостатъчно в сравнение със спомагателната батерия от 164-мм оръдия на предишните крайцери. И накрая, маневреността на крайцера се оказа под всякаква критика (което обаче не беше много актуално за кораб, който не е предназначен за операции в ескадра). Следващите проекти на френски броненосни крайцери бяха разработени в опит да неутрализират тези недостатъци [ ] .