Модел на кораба hms victory victorie описание на сглобяването. Корабът на адмирал Нелсън "Виктори" (DeAgostini). Следи от шипове на носа на HMS Victory

Корабът на адмирал Нелсън списание "Виктори".с части за сглобяване на легендарния кораб. Издател ДеАгостини(ДеАгостини). Изградете свой собствен модел на кораба на Негово Величество Victory. Това е флагманът на адмирал Нелсън, легендарният участник в историческата морска битка – битката при Трафалгар.

Всеки брой колекции Корабът на адмирал Нелсън "Виктори"включва комплект от висококачествени части за изграждането на този красив модел платноходка. Ще получите всичко необходимо, включително платна, знамена, оръдия и дори метални фигурки, изобразяващи адмирал Нелсън и моряците от екипажа на кораба. Всеки път можете да използвате подробните инструкции за сглобяване стъпка по стъпка, които описват всеки етап от работата. Освен това на страниците на списанието ще намерите интересна информация за великата ера на ветроходните кораби. Научете повече за великите военноморски командири и изключителни моряци, известни кораби и ожесточени битки!

Модел на кораб

В списанието ще намерите всичко необходимо, за да създадете уникален Корабните модели на адмирал Нелсън "Виктори"Високо качество!

Корабното моделиране ви позволява да придобиете широк спектър от умения и способности, както и да научите редица специални техники за изработване на платна и такъми, тяхното оцветяване и довършване. Дори и да не сте имали опит в изработването на модели до днес, можете да сглобите своя кораб Victory, като преминавате от един етап на работа в друг и придобивате умения по време на сглобяването.

Ще започнете с подробностите от първото издание Списание Victory, започнете да строите носа на кораба и сглобете първото оръдие, което беше част от оръжията, ужасяваща врага. През следващите седмици ще сглобите корпуса, ще добавите останалите оръдия и ще настроите палубното оборудване и помещенията за адмирала и неговите офицери. След това можете да добавите фигури на екипажа - включително капитан Харди и самия Нелсън. Накрая регулирайте мачтите, окачете платната и настройте такъмите.

Размер на модела на кораб Victory

списание

Открийте тайните на Victory, известния британски боен кораб от битката при Трафалгар, който сега се помещава в музейния комплекс на историческия корабостроителница в Портсмут в Южна Англия.

Раздели от списанието Корабът на адмирал Нелсън "Победа":

- Разберете как адмирал Нелсън стана национален герой, как се развиха животът и кариерата на великия военноморски командир и какво е значението на неговите изключителни победи.
- Този раздел на списание "Виктори" ви позволява да получите представа за дизайна на испански, британски, френски военни кораби, техните оръжия, особеностите на конструкцията на дървени ветроходни кораби. Той също така очертава основите на военноморската тактика и методите за управление на кораби.
- Всяко списание има добре илюстрирана разпечатка, на която ще намерите описания на известни модели кораби. Подробна история за създаването на тези шедьоври ще ви позволи да разберете и оцените работата на художници и моделисти.
- Този раздел ще ви позволи да изградите правилно модела Victory по детайли. Той обяснява всички стъпки, включени в различните етапи на изграждането, и предоставя полезни съвети, за да направите изграждането на модел забавно.

График на пускане

No1 - Части за сглобяване, DVD диск с всички етапи на сглобяване на модела - 26.01.2012г.
No2 - Части за монтаж - 16.02.2011г
No3 - Части за сглобяване

Колко проблеми

Планирани са общо 120 броя.

Отдавна исках да събера нещо по-съществено и по-голямо и аз, съзнателно знаейки, че любимият ми съпруг няма да ми откаже подарък за рожден ден по мой избор, разбира се, поисках комплект от кораба! Оттогава прекарвам цели дни в интернет в търсене на „голямо, красиво и сложно“. Съвсем естествено беше, че очите ми горяха и ръцете ме сърбяха при вида на моделите Wasa, Soleil Royal, Prins Willem, La Superbe и sovereign of the Seas. Като цяло - устната не е глупава.

Избягвах HMS Victory и Bounty - не ми се сториха много интересни, тъй като се събират много и често. Но съдбата, както обикновено, наистина не се вслуша в собственото ми мнение - след като хвърлих в няколко моделни магазина, все още не можах да оставя в един от тях голяма (и за мен, като в анимационни филми - блестяща) кутия с HMS Victory . Решавайки, че "е, нека мнозина го събират, но е голям и красив и точно това исках!"

Като цяло семейният ни бюджет леко намаля, но станах собственик на прекрасен комплект от Мантуа - HMS Victory. И, ако не беше продавачът със строго лице и тежестта на кутията, щях да скоча с тази кутия в прегръдка и да запя от щастие :).

Разбира се, когато се прибра, всичко беше извадено от кутията, подредено и внимателно проучено. Избрах тавана като работно място (и това, което е много удобно - можете да режете, да заточвате, шлифовате, боядисвате и в същото време да не пречите на никого). Между другото, трябва да отбележа, че съпругът ми, когато работех в стаята, не беше възмутен от миризмата на боя или дървесен прах, а точно обратното - той наистина харесва страстта ми към корабите и често седим заедно над инструкции , обсъждайки как да събираме. Като цяло, след задълбочена проверка на кутията, дойдох при съпруга си с впечатляващ списък от инструменти, които бяха "много добре!" са нужни.

Най-накрая, след като получих всичко необходимо, се захванах за работа.

Това, което много харесвам в самото начало, е сглобяването на рамката. Изведнъж, от нищо, това е почти кораб. Веднага въображението започва да очертава „скелета“ на кораба с дърво, палуби, оръдия и такелаж.

И искам да побързам бързо. Но трябва непрекъснато да се спирам, защото още от детската градина ме набиваха в главата с поговорката - "Бързай - ще разсмееш хората", оттогава се опитвам първо да "меря седем пъти" и само "отсечена" ".
След като пробвах рамките, като се уверих, че всяка от тях е точно там, където трябва да бъде, ги залепих. Докато лепилото изсъхваше, измерих и изрязах джъмперите, към които впоследствие ще бъдат прикрепени пистолетите.

Джъмпери на корпуса на HMS Victory, където ще бъдат прикрепени фалшивите оръдия.

Съгласно инструкциите, след като рамката е сглобена, палубите трябва да бъдат монтирани. Знам, че много хора предпочитат първо да обшит корпуса с груба обшивка и едва след това да монтират палубите. Може би следващия път ще направя точно това (тъй като е много неудобно да се маскират пролуките между палубата и кожата след това, ако палубата е била залепена и положена преди кожата). От друга страна ми беше много удобно да правя маркировката и палубата не на кораба, а на масата.

Реших да не се карам по вечния въпрос "как да запълня шевовете", но точно преди стикера единият ръб (и съответно фугата) беше почернен с маркер. Ето резултата.

Почерняване на ставите на палубата.

Когато всички палуби бяха на правилното си място, започна първото покритие на корпуса.

След не особено приятно преживяване в огъването на релси на предишни кораби, най-накрая се сдобих с този прекрасен инструмент от Amati (как звучи, а? - „инструмент за огъване на релси от Amati“ :)). Трябва да кажа, че той много ми помогна.

И къде без пирон (отново след не особено приятното изживяване на забиване на пирони с помощта на малки клещи и чук). Вярно е, че този нокът се чупи доста често и в най-неподходящите моменти.

По съвет от сайта, след като тялото беше обшито, реших да залепя пукнатините с PVA лепило и дървени стърготини. Гледката, трябва да кажа, е жалка...

Корпус на HMS Victory по време на пълнене.

О, колко жалко, че все още не знаех какъв е дървеният пълнител ... Но нищо, и това също проработи.

И сега първата облицовка вече е готова - пукнатините са запечатани и всичко е внимателно шлайфано.

Знам, че много хора предпочитат да не използват шипове при довършителни плочки. Но дупките, останали след тях, ми се струват дори красиви и работата с тях (тоест с карамфили) е много по-удобна и по-бърза.

Използването на шипове за довършителни обшивки.

И така, пристъпих към довършване на покритието със същия пирон и "Amati tool".

Следи от шипове на носа на HMS Victory.

Малко търпение и старание и сега довършителната обшивка е към своя край.

Завършване на довършителната облицовка на HMS Victory.

Накрая цялото тяло се покрива и шлайфа. Залепена "заготовка" под кърмата. И всичко това заедно е много приятно за окото. Поне моето :).

Комплектът включваше картонен шаблон за портовете на оръдията, което е доста удобно за маркиране, все пак има 52 порта от всяка страна (сега специално преброих), плюс люк, плюс още два порта на кърмата. Общо - трябва да се изрежат 108 правоъгълни дупки!

Приложение на шаблон за пристанища на оръдия.

В инструкциите на снимката всичко не може да бъде по-лесно - пробих по четири дупки във всеки ъгъл и внимателно го изрязах с нож. Само да плюя, - реших и започнах... Господи, ако знаех какво трябва да правя сега! Тези нещастни четири дупки, пробити във всеки ъгъл на пристанището, не бяха от полза. Трябваше да пробия повече дупки – осем или дори повече. След това го изрежете с нож, което също беше проблем - двоен слой дърво, та дори и със слой лепило, изрязано нетривиално, камо ли да изрежете квадрат в него... Като цяло резултатът не блести с красота в крайна сметка. Настроението е развалено, ръцете са мазоли, дрехите са покрити с дървени стърготини и стърготини. Изобщо се обидих, отидох да плувам и да спя. Утрото е по-мъдро от вечерта.

Връщайки се със свежа глава към многострадалния си кораб, осъзнах, че все още не съм се сетил за нещо. Предварително беше необходимо да се боядисат преградите за закрепване на оръдията в черно. Е, няма значение, по-добре късно, отколкото никога (е, вече започнах да пиша поезия).

В резултат на това портовете ми са изрязани, а вложките са боядисани наполовина с мъка.

Рамките на портовете боядисах предварително в червено (отвътре), време е да ги вмъкна и залепя. Тогава се сблъсках с друга "засада" - рамките са криви, оребрени и като цяло ... Е, за къде е това?!

Спокойно, спокойно. Още не всичко е загубено. Рамките все още са залепени. След това те се намазват (с голямо внимание) и се скриват. И в крайна сметка всичко не е толкова лошо, колкото изглеждаше в началото. Можете да продължите със спокойна душа и чиста съвест.

Пристанища за оръдия на HMS Victory са готови.

Честно казано, не исках да покривам дъното с мед (а тя не беше в комплекта). Покриване на тялото с черна боя, стремеж да прилича на оригинала - също (е, съжалявам, че рисувам благородно дърво, съжалявам!). Спрях се на предложеното в инструкциите - да направя жълти ивици. Страшно... Никога преди не съм рисувал дървени кораби. Боята е избрана, четката е готова. Е, с нашите благословии, нека започваме.

Подобно на много други моделисти, по-специално Сергей Кавторов (), чийто преглед използвах по време на сглобяването на HMS Victory, имам асистент-асистент (а Сергей имаше син като асистенти, както разбирам). Трябва да кажа, че ламелите са отлична играчка, много е удобно да лежиш върху чертежите, а освен кутиите от под кораба, няма по-добро и по-удобно "легло". Значи това е.

С помощта на котка боядисах горната част на корпуса и залепих "междинните" ленти. Реших да използвам резултата в такъв натюрморт (И не казвайте, че кораб не може да се използва в натюрморт! Натюрморт - в изобразителното изкуство - изображение на неодушевени предмети (погледнато в Wikipedia)). Честно казано, направих тази снимка за фотоконкурс (фотографията е друго мое хоби).

Всеки път, когато някой етап от монтажа приключи, се сблъсквам с проблема "Какво следва?" Инструкцията не ми помага много тук - не винаги е ясна и не винаги е последователна. За много въпроси използвах интернет по-често, отколкото инструкции и чертежи. Така че след боядисването дълго мислех какво да правя. Реших да подредя кърмата.

Ще ми простите, но тъй като съм жена (макар и не съвсем руса), много често не знам как се казват някои части от кораба. Така че и тук не съм съвсем сигурен, че тази част с прозорци се нарича кърма (сега открих в речника на термините, че тази част се нарича надстройка на кърмата) ...

В самото начало много исках да направя осветление на прозорците, но тъй като не съм електротехник (баща ми е електротехник, но не живея с баща си от дълго време), трябваше да се задоволя със синя боя .

Страничните части не пасваха близо до гърба, така че трябваше да направя дървени вложки между тях.

От кърмата минах към носа (бих казал „отзад напред”, но ще се смеете ;-)).

Първо, тя покри носовата палуба с летви (вероятно тя има собствено име). Тогава дойде времето, дори не знам как да го нарека, врати (?) / Декорации (?). Нека наречем тази част хубаво - фалшив панел. Фалшив панел с врати. Този фалшив панел беше почти готов (тънък жълт лист от дърво с готов екструдиран шаблон), остана само да залепите страничните части върху формите, а средната част точно между тях. Това дърво беше огънато трудно (дори малко запарено и с помощта на "инструмента от Амати", както е посочено в инструкциите). И се оказа не много кокетно - черната част на рисунката се напука и придоби напълно непредставим вид. За да поправя грешката си, трябваше да боядисам страничните части в кафяво (знам, знам, че всички тези части на теория трябва да са сини, но някак си не ми харесва, съжалявам ...). Нарисувах и жълтите части на картината. злато. Стори ми се по-тържествено. Горната част (която също беше боядисана в кафяво и златисто) беше монтирана върху фалшивия панел.

"Фалшив панел" HMS Victory.

След това монтирах носовите рамки, решетките (от същото жълто дърво) и страничните части (тук наистина съм в недоумение как се казват тези странични части). Всички тези детайли, включително носа (и по-нататък от носа - целия кил), боядисах кафяво. Всички те са направени от шперплат и оставянето на всички тези слоеве на показ е просто грозно.

В резултат на това носът ми (ъъъ, тоест корабът) стана по-впечатляващ и интересен.

Докато боята изсъхваше, пробих дупки в бъдещите анкерни греди (ако съм сгрешил в името, съжалявам). Трябваше да пробивам на ръка, тъй като 1 мм свредлото не се побира в патронника на моята бормашина (и все още не съм си направил труда да си купя подходящ патронник, въпреки че трябваше). Пръстите се уморяват, но резултатът е приятен.

И така, дизайнът на носа ми (отново печатна грешка, носа на кораба, разбира се) беше допълнен с два нови детайла. По-късно боядисах и носещите ъгли в кафяво, тъй като те също са от шперплат.

Между другото, нямах достатъчно вложки за портовете на оръдията, или поради „надзора“ на производителя, или поради собствената ми разсеяност (въпреки че на снимката на кутията всички рамки са на мястото си). Трябваше да изрежа горните на ръка. След като направих вътрешната облицовка (откъм палубата), трябваше да шлайфам и залепя рамките, да ги залепя от всяка страна, да запълня вътрешността с шпакловка и накрая да я боядисам в червено.

Домашно изработени рамки за оръдие.

Сега за дъното на кърмата. Според мен трябва да се нарича транец. О, и аз страдах с нея, тоест с него. Не напразно казват, че трябва да се учите само от грешките си. Бях възхитен от лекотата на използване на дървото за място и го използвах с широк жест. След първото лакиране на долната част на кораба най-накрая осъзнах каква голяма глупост съм направил. В моя защита ще отбележа, че ламелите наистина не са идеални и доста често има доста големи пролуки дори на равна повърхност (които свикнах да маскирам като капнах капка лепило в тях, веднага го изтривам със салфетка така че лепилото да остане само вътре в процепа / дупката, а след това просто вървя до него с шкурка. Така празнината се запълва с дървен прах от същия цвят и не се издухва от там и съответно там няма ивици от лепило).

Общо взето, ужасен от вида на кърмата, тоест транца (добре, че не написах "видът на дъното ми" :)), шлайфах го както трябва (за да махна лака) и го покрих отново (точно върху старите летви).

Доколкото е възможно, ще се опитам да изложа следните части от прегледа на конструкцията на HMS Victory Mantua. Това, разбира се, ако няма фатални (и дори се страхувам от тази дума, фатални) грешки за модела от моя страна. Благодарим ви, че имахте търпението да прочетете всичко по-горе.

Най-накрая, след като получих всичко необходимо, се захванах за работа.

Джъмпери на корпуса на HMS Victory, където ще бъдат прикрепени фалшивите оръдия.

Почерняване на ставите на палубата.

Когато всички палуби бяха на правилното си място, започна първото покритие на корпуса.

Корпус на HMS Victory по време на пълнене.

О, колко жалко, че все още не знаех какъв е дървеният пълнител ... Но нищо, и това също проработи.

И сега първата облицовка вече е готова - пукнатините са запечатани и всичко е внимателно шлайфано.

Използването на шипове за довършителни обшивки.

И така, пристъпих към довършване на покритието със същия пирон и "Amati tool".

Следи от шипове на носа на HMS Victory.

Малко търпение и старание и сега довършителната обшивка е към своя край.

Завършване на довършителната облицовка на HMS Victory.

Приложение на шаблон за пристанища на оръдия.

В резултат на това портовете ми са изрязани, а вложките са боядисани наполовина с мъка.

Пристанища за оръдия на HMS Victory са готови.

Страничните части не пасваха близо до гърба, така че трябваше да направя дървени вложки между тях.

От кърмата минах към носа (бих казал „отзад напред”, но ще се смеете ;-)).

"Фалшив панел" HMS Victory.

В резултат на това носът ми (ъъъ, тоест корабът) стана по-впечатляващ и интересен.

Домашно изработени рамки за оръдие.

Не толкова отдавна открихме на популярния форум Model Ship World, посветен на корабното моделиране, най-интереснотопреглед боен кораб HMS Victory в мащаб 1:84, публикуван от потребителя под псевдонима Canoe21. Тъй като не всеки може да се похвали с добри познания по английски език, но мнозина може да се интересуват от този преглед стъпка по стъпка, решихме да публикуваме превод на този преглед в нашия блог. Всички заинтересовани и просто любопитни, добре дошли на борда.

Поздрави на всички колеги и участници в този форум, казвам се Лоренц и публикувам под псевдонима Canoe21

Моята скъпоценна съпруга Бернадет ми подари за Коледа разкошен модел 1:84 в мащаб 1:84 на построения от 1765 г. боен кораб HMS Victory. Производителят на кита е Artesania Latina. Вярно е, че Бернадет веднага ме помоли да започна строителството не по-рано от 25 декември. Представете си чувствата ми, като се има предвид, че тя ми подари комплекта в края на октомври. Беше изключително наивно от нейна страна.

Намирайки себе си умален модел с много детайли, нямах търпение да започна да строя. Отначало прекарах много време, изучавайки подробно инструкциите за монтаж. Тогава започнах да търся в мрежата историята на кораба, както и всичко свързано с него. Докато търсех, попаднах на форума на Model Ship World (MSW) и прекарах много увлекателни часове в проучване на ревютата на HMS Victory.

Скоро след това регистрирах акаунт в WSW и продължих да чета ревюта на сградите на различни платноходки, едновременно изумен от гигантския обем работа и различните техники, които участниците в WSW описват.

През есента и зимата публикувах повече от веднъж в една или друга тема и след многобройни подкани на участниците реших да започна собствен преглед на сградата. Признавам, че беше много интересно преживяване. Може би дори не по-малко интересно от конструкцията на самия HMS Victory.

Веднага ще направя уговорка, че в работата си съм се ръководил не толкова от инструкции, колкото от данни, получени в хода на историческите си изследвания. Поради липса на опит не винаги успявах да постигна желания резултат, но ми се струва, че домашните ми части отиват много по-добре на кораба от тези, които бяха включени в комплекта.

Първият елемент за подмяна беше купето. Този, който беше в комплекта, категорично не ми подхождаше, тъй като беше твърде миниатюрен за такъв мащабен съд. Освен това изглеждаше малко селски. Знам, че моят купол далеч не е съвършен, но мисля, че е по-подходящ за голям кораб като HMS Victory. Трябва да призная, че след като свърших работата по него, трябваше да сваля малко навигационните инструменти, защото не се виждаха в прозорците.

Ето го в процес на създаване

И тук вече е готов

И така, въпреки молбите на Бернадет, започнах работа по кораба още през ноември. Освен работа по купата и капандурата сглобих и обезопасих киловата рамка, изработих и работна стойка за корпуса, тапицирана на места на допир със силиконова лента.

Мисля, че не е достатъчно за първи път.

Късмет! Лоренц.

Преглед на конструкцията на боен кораб модел HMS Victory. Част 1.

Оставих кораба настрана. И тя зае стойката. За промяна това е полезно.
В комплекта бяха включени заготовките за стойката - дъска и четири къдрави пръчки. Покрих дъската с орехови ленти - събрах всички остатъци от обшивката на корпуса, които намерих, но те все още не бяха достатъчни - направих най-централната лента от съвсем различна лента, но тя лежеше там почти идеално.

Къдравите пръчки трябваше да бъдат разрязани наполовина, за да се направят ъгли от тях. С мъка разрязах наполовина (дървото е много твърдо), шлайфах краищата, залепих ги и сложих (залепих) дъска върху получените ъгли.

След като лепилото изсъхне, изравних ръбовете на дъските. Тя опипа всичко. И тя също залепи летвите по краищата.
След това взех пръчките за самата стойка (или място за "стойка"), нарязах ги. Първо залепих два чифта, в които ще се държи кила.
След това сглобих и залепих хитър дизайн под държачите на страните на кутията.

От доста дебели летви беше необходимо да се смилат такива бъдещи държачи със стеснени краища.
Страдах дълго време. Похарчих куп шкурка, ножове (и рендосани), натъркани мазоли, ... Но, го докарах до края! И не казвай след това, че имам мъжки ръце!

Залепих всичко на място, изчаках, докато лепилото изсъхне и пробвах на кораба до готовата стойка. (В процеса на сглобяване на стойката, аз, разбира се, също я изпробвах повече от веднъж.)

Кийл се изправи.

Страните на тялото - също легна както трябва (все пак - толкова, за да регулирате тези проклети странични пръти!).

И като цяло - корабът спря, изглежда, нормално.

Тя свали кораба от стойката, постави го върху вече слято парче полистирол и покри стойката с лак.

Докато мислех за следващата стъпка от работата, монтирах две каронади на техните места. Слагам и щифтове върху лепилото, върху които ще се фиксират краищата на ходовия такелаж.

След като реших, че следващата стъпка ще бъде инсталирането на мрежата, пристъпих към тази инсталация.

Не ми хареса просто да залепя краищата на мрежата към конеца, както е посочено в инструкциите, - от моменталното лепило ще се появи бял цъфтеж, което не е добре и естетически приятно. Реших да закрепя мрежата с конец, като я прокарах през дупките и навих спираловидно по протегнатото "въже".

Тази работа се оказа доста досадна, монотонна и дълга. Ако не се лъжа, прекарах около три дни в оправяне на решетката (разбира се, не непрекъсната работа).

Е, след това най-накрая реших да започна да връзвам капаците на шахтите. Първо пробих дупки за въжетата с най-малкото свредло, което намерих - 1 мм. След това направих пробна версия на окачването - както беше посочено в инструкциите, укрепих тънка лека нишка в пробитите отвори, завързах капак към нея. Погледна го. Прерязах това въже, като заключих, че тъмно или черно въже ще изглежда по-добре за капаци на оръжейни портове. И тя го направи отново с по-дебел черен конец.

Четох някъде, че не винаги е "ако този или онзи детайл на модела на кораба изглежда добре, значи това е нормално / трябва да бъде." Мисля, че тук направих точно такава грешка - стори ми се, че резбите на портовете на оръдията трябва да са по-тъмни и по-дебели, макар че всъщност е по-скоро обратното - по-леки и по-тънки. Е, добре, направих и направих, за което не съжалявам, макар че имам предвид за в бъдеще.

След като всички капачки бяха окачени на въжетата, най-накрая (чаках дълго време за този момент!), Инсталирах всички оръжия на долните палуби (не без лепило).

Трябваше да направя най-горното и най-близо до кърмовото пристанище полузатворено (от двете страни на кораба), тъй като нямаше напречна греда, в която да вкарам оръдието (или сам го забравих, или имаше грешка в инструкции). Освен това трябваше да направя едно от портовете от лявата страна полузатворено - имаше повреден отвор за пистолета (развали го при пробиване) и пистолетът не искаше да остане там.

Настъпи моментът за следващото съзерцание на резултата от работата. При точно това съзерцание се убедих, че фото гравираната, плоска, примитивна и неизразителна кърма по никакъв начин не отива на такъв кораб (това убеждение беше подкрепено и от нечий коментар за друг модел Victory от същия производител като моя ). Определено не!

Е, трябва да потърсите изход от тази ситуация. Не искам да преправям изцяло кърмата. наистина не искам. Така че, може би, ще направя надземни колони на кърмата, за да й придам (на кърмата) дълбочина и релеф.

Колоните са добри. Но откъде да ги вземем?! Приблизително 1 см. дължина, около 0,5 см в диаметър, за предпочитане еднакви както отгоре, така и отдолу. И около 110 от тези колони са необходими.

Преди всичко убедих мъжа ми да отидем в магазин за модели - единственият магазин в Брюксел, който има в продажба точно това, което ви трябва - материал и някои части за модели на дървени кораби. Представете си моето разочарование, когато се оказа, че този магазин е затворен завинаги поради пенсионирането на собственика. Ръцете паднаха, носът също...

Пристигайки вкъщи, сериозно започнах да търся онлайн магазини, където имам нужните ми детайли. Първите търсения, разбира се, бяха неуспешни. Но! Този, който търси, е този, когото сам познаваш.

Намерих колоните, които ми пасват идеално! В същия онлайн магазин имаше гюлета, които не идват в комплекта, но които бих искал да имам. Имаше и наслагвания за гредите котки под формата на корона (особено за Victory, между другото). А също и бъчвите, които идеално ще допълнят детайлите на палубата. Юпииии! Толкова много интересни неща и искам всичко веднага!

Е, сега не се получи. Трябваше да чакам около седмица, за да пристигне пакетът. Но след това се заех с голямо удоволствие както за "подобряването" на кърмата, така и за закрепването на новопридобитите части.

Първо, разбира се, пробвах колоните. Реших, че като цяло изглежда добре.

Измих едната страна и залепих първия ред.

След това тя залепи втория. Направен "парапет" отгоре и отдолу.

Отстрани също монтирах колони, "парапети" и направих дървени вложки.

Гледайки кърмата, не бях доволен от месинговата лента отдолу. Лежи някак изкривено и наистина... Тя го махна, почисти лепилото и залепи дървената дъска. В дървения център направих отвор с пила и вмъкнах месингова тел в този отвор. Направих същото с долната лента, наречена кораб. Плюс - добавени тук и тук дървени вложки на кърмата.

Събрани задните фенери.

Първо го пробвах (снимка по-горе), след което монтирах осветлението. Изрязан гредите, по които, както разбирам, се спуска лодката. Пробих дупки в тях и ги залепих на място (отново с помощта на тел, за да се запази по-добре).

Новият вариант на кърмата (или "подобрен" вариант на кърмата) определено ми е любим.

След това тя взе бъчвите, които пристигнаха в пакета заедно с колоните. За да им придам реализъм, нарисувах дъски върху тях. Направих и капаци на бъчвите, за по-големи бъчви (височина 10мм) - капаци с въжена дръжка.

Тя покри бъчвите с лак и ги остави настрана да изсъхнат.

Междувременно залепих гюлетата (също доставени в опаковката) на стойките за гюлла.

Отпред, близо до каронадите, трябваше да залепя отново опорите за нуклеусите - в началото ги залепих твърде високо.

Тук сам направих държача за сърцевината, тъй като не беше включен в комплекта.

За всеки случай, ако на някого 10 мм цеви изглеждат твърде големи, специално разгледах снимките на оригиналната Victory, там също има такива големи варела, но не и на горната палуба.

Е, случаят е почти, почти готов, но все още не съвсем. По-нататък в следващия преглед.

=====================================================================

Новини от портала NNM.Ru (NoNaMe)
URL - R.K. Фримен