Bilen du är van vid. Inrikes vapen och militär utrustning Flygledningsposter

Att försvarsmakten i Vitryssland fick nya Mi-8MTV 5-1 helikoptrar.

Överföringen av sex Mi-8MTV-5 helikoptrar ägde rum i september i år. Fordonen ställdes till förfogande för försvarsministeriet i Republiken Vitryssland. De levererade helikoptrarna är det första partiet under kontraktet för leverans av tolv Mi-8MTV-5 militärhelikoptrar, som undertecknades av representanter för de ryska helikoptrarna under Army-2015 International Military-Technical Forum. Överföringen av nästa parti på sex bilar är planerad till 2017.

Medlen för stridsöverlevnad inkluderar: pansarskydd av cockpit och vitala system, skärmavgasanordningar för motorer som minskar IR-strålning, skydd och polyuretanskumskydd av bränsletankar, ett brandskyddssystem, duplicering och redundans av vatten- och kraftkällor matnings- och huvudstyrkretsar.

Mi-8MTV-5 är utrustad med strålhållare, som kan rymma: bomber med en total massa på upp till 2 ton, upp till 4 stycken, block av ostyrda raketer, styrda missiler, avtagbara pistolfästen kaliber 23 mm. Handvapen (upp till 8 skjutplatser): Båge PKT kulspruta, akter PKT maskingevär, AKM automatgevär, PK och RPK maskingevär på sidorna

Sittbrunnen har speciell mörkerseendeutrustning. Det låter dig flyga i mörkret på låg höjd, samt landa och lyfta från icke-utrustade platser. Dessutom är helikoptern utrustad med moderna kommunikationssystem.

Möjligheter:
Transport och operativ landstigning;
Transport på bår åtföljd av medicinsk personal;
Transport av varor i lastutrymmet - upp till 4000 kg;
Förstörelse av fiendestyrkor, inklusive pansarfordon, ytmål, strukturer, befästa; skjutplatser och andra rörliga och fasta mål;
Eldstöd för landning;
Eskort av militära kolonner;
Sök- och räddningsinsatser, spaningsinsatser, patruller /

Mi-8MTV-5 har bytt dörrar och luckor, bågens form. En vänsterdörr förlängd med 0,4 m och en extra högerdörr i standardstorlek installeras. Istället för att manuellt fälla lastluckor installeras en ramp som öppnas med hjälp av en hydraulisk drivning, vilket minskar tiden det tar att förbereda helikoptern för lastning och lossning och gör det möjligt att undvika manuella operationer. Flygplanskonstruktionen gör det möjligt att uppgradera helikoptern och utrusta den med ytterligare utrustning. Helikoptern kan utrustas med en dammskyddsanordning. Den främre delen av flygkroppen har en noskon som reser sig upp, vilket möjliggör åtkomst för service av utrustningen som är placerad där.

Med två gasturbinmotorer TVZ-117MT startkraft 1400kw, och förbättrad flygprestanda. Helikopterutveckling Mi-17 färdigställd 1980 och färdig 1981. den visades första gången på flygutställningen i Paris. Helikoptrar Mi-17 tillverkad av Kazan Helicopter Plant och Aviation Plant i Ulan-Ude, där mer än 2 000 helikoptrar har byggts Mi-17 olika modifieringar:

• Mi-17- Grundläggande multifunktions- och transporthelikopter.
• Mi-17P- Passagerarhelikopter, utformad för att transportera 26 passagerare. i kabinen finns 13 dubbla passagerarsäten och en garderob, bagagehyllor ovanför sätena, det finns värme- och ljudisolering och ett värme- och ventilationssystem, det finns en stegdörr på vänster sida och en lucka för att lasta bagage i kabinen. svanssektion;
• Mi-17 "Salon"- en passagerarhelikopter med en överlägsen kabin i versioner för 11, 9 och 7 passagerare, en version för 86 förbereds för release ( hur mycket?) passagerare med utökad flygräckvidd upp till 1700 km;
• Mi-17M- räddningshelikopter, utrustad med en inbyggd bom med vinsch SLG-300 för att lyfta ombord eller sänka en eller två personer eller last som väger 300 kg i svävningsläge upp till en höjd av 55 m och en vagga med en bärförmåga på 280 kg utrustad med en lykta, samt ett universellt lyftsäte med en impulsfyr, ombord sökarljus PBP-DRISH-575 ger sökning efter föremål på natten och val av landningsplats;
• Mi-17-1V- transporthelikopter med gasturbinmotor TVZ-117VM startkraft 1620kw, maximal bärförmåga 4000 kg i sittbrunnen och 5000 kg på utvändig upphängning och statiskt tak 3980m vid normal startvikt 11100 kg, maximal startvikt 13 000 kg.

  I den luftburna transportversionen kan 30 fallskärmsjägare på fällbara säten placeras i lastutrymmet och i sanitetsversionen 12 skadade på bårar eller upp till 20 skadade, varav 3 på bårar och 17 sittande.

  I den luftburna transportversionen är pyloner med balkhållare VDZ-57 KRVM installerade på sidorna av flygkroppen för att fästa 4 block B8V20 20 NAR kaliber 57 mm eller behållare UPK-23-250 med vapen GSh-23L kaliber 23 mm eller bomber upp till 500 kg och brandbomber. 8 maskingevär på pivotfästen kan placeras i lastdörröppningarna och cockpitblåsor, och beskjutningen av de främre och bakre halvklotet tillhandahålls av två PKT-kulsprutor i fören och akterns mobila fästen. Skyddet för besättningsmedlemmar och skyttar tillhandahålls av pansarskyltar. För att skydda mot luft-till-luft och yt-till-luft missiler är helikoptern utrustad med aktiva och passiva skyddssystem, som på en helikopter Mi-8MTV-2 . För att släppa fallskärmsjägare demonteras lastdörrar och hopp görs genom lastluckan och en öppen skjutdörr;

• Mi-171- Helikoptervariant Mi-17, utvecklad 1989; tillverkad på en flygplansfabrik i Ulan-Ude;
• Mi-171VA- ett helikopterflygande sjukhus med en uppsättning medicinsk utrustning för att ge assistans i svåråtkomliga områden; cockpiten är utrustad med ett operationsrum med värme- och ljudisolering och nödvändig utrustning med strömförsörjning från hjälpkraftaggregatet.
• Mi-172- passagerarhelikopter med gasturbinmotor TVZ-117VM startkraft 1620kw, som säkerställer driften av helikoptern från högt belägna plattformar, upp till 4000m.
• Mi-17 "miljölaboratorium"- utformad för operativ kvalitativ och kvantitativ övervakning av tillståndet i miljön och produktionsstrukturerna. utrustad med ett komplex av utrustning för spektral-zonkartering av terrängen och för att mäta atmosfären och jordytan vid olika våglängder, samt för radiologisk övervakning och miljöanalys av terrängen. Helikoptern kan utrustas med flygfotoutrustning för schemalagd daglig flygfotografering av rutter och områden från höjder från 50 till 6000m vid flyghastigheter upp till 250km/h.
• Mi-17 brandman- för att eliminera bränder i bostäder eller avlägsna och svåråtkomliga områden eller i skogen, med en utloppsanordning med en volym på 2 m 3 och en för fallskärmslös landning av upp till 20 brandmän i skogsbrandområden i helikoptersvävningsläge på en höjd av upp till 45 m;
• Mi-17P L - radioelektronisk störningshelikopter (REP), med fasade antennsystem (PAR) för radioundertryckning av flygplansradar och vapenkontrollradar av luftvärnsmissilsystem, övervakningsradar, detektering och målbeteckning av fiendens luftförsvarssystem. Det digitala systemet för att bearbeta och generera störningar säkerställer klassificeringen av bestrålningsobjekt och valet av den mest effektiva typen av störning, kontrollen av REB utförs av en operatör som ingår i helikopterbesättningen;
• Mi-17MD– djupgående modernisering av helikoptern Mi-17-1V, som kännetecknas av utåtriktade förbättrade konturer av den främre flygkroppen och lastluckan och ett antal designförbättringar, inklusive skjutdörrar i sittbrunnen på vänster sida ökade i bredd till 1,25 m, vilket säkerställer snabb lastning och lossning av 36 fallskärmsjägare, en externt upphängningssystem designat för lasttransport 5000 kg, flytsystem vid nödlandning på vatten, bestående av två ballonetter på huvudlandningsstället och två ballonetter i fören, fyllda på 30 s och som säkerställer att helikoptern håller sig flytande i minst 30 s; ytterligare tankar, vilket ökar flygräckvidden upp till 1600 km, valfri utrustning.

Helikopterns design är i stort sett densamma som Mi-8, med ett antal enheter och system från en helikopter Mi-14. Mi-17 ser annorlunda ut än Mi-8 installera stjärtrotorn på vänster sida av stjärtbommen (istället för höger på Mi-8) och förkortade motorgondoler, vars luftintag är försedda med en ROM.

Huvudrotorn är utrustad med pendelvibrationsdämpare för att minska vibrationsnivån. Huvudrotorbladen är gjorda av glasfiber och har samma geometriska dimensioner som en helikopter. Mi-8.

Kraftverket har ett system för att automatiskt upprätthålla rotorhastigheten och ett system för att synkronisera driften av motorer: i händelse av ett fel på en motor fortsätter flygningen med en motor i nödläge. Helikoptern är utrustad med en AI-9V GTE hjälpkraftenhet för att driva motorernas luftstartare under deras uppstart och för att förse det ombordvarande nätet med likström när motorerna inte är igång.

Transmissionen kännetecknas av användningen av en ny VR-14 växellåda designad för en helikopter Mi-14. Växellådan är trestegs, med två frihjul, har ett oljesystem oberoende av motorerna; växellådan har dimensioner på 1,2 x 0,88 x 1,76 m och en torrvikt på 842,5 kg, designad för kraftöverföring på 3000 kW, rotationshastigheten för motorernas utgående axlar är 15900 rpm, huvudrotoraxeln är 192 rpm.

Utrustningen ger lotsning dag och natt och under ogynnsamma väderförhållanden. På Mi-171 kommunikationsradiostationer "Baklan-20" och "Yadro-1", radiokompasser ARK-15M och ARK-UD, Dopplerhastighets- och driftmätare DISS-32-90, attitydindikatorer AGK-77 och AGP-74V, radiohöjdmätare F- 037, navigationssystem A-723, väderradar 8A-813. På militära versioner Mi-17 en anordning för utkastning av LTC och dipolreflektorer ASO-2 (under stjärtbommen) och en interferenssändare för IR-system installerades.

Beväpningen som används är densamma som i helikoptern Mi-8MTV dessutom är det möjligt att avbryta installationen med GSh-23-pistolen.

Tekniska detaljer Mi-17

Kraftverk: 2 x GTD TV3-117MT NPO im. Klimov kraft enligt 1400kw, rotordiameter: 21,29m, längd: 25,35m, höjd: 4,76 m, startvikt: 13 000 kg, maxhastighet: 250 km/h, marschfart: 240 km/h, dynamiskt tak: 5000m, statiskt tak utanför jordens inverkan: 1760m, räckvidd för flygning.