Kërkesat për arsimimin e një drejtuesi makine. Karakteristikat tarifore dhe kualifikuese për profesionet e përgjithshme të industrisë së punëtorëve. Kostoja e policës së sigurimit të detyrueshëm motorik në varësi të klasës, kbm
Puna e shoferit shoqërohet me rreziqe të caktuara dhe për këtë arsye duhet të organizohet në përputhje me kërkesat e sigurisë rrugore. Rrjedhimisht, jo çdo kandidat mund të pranohet për një pozicion që përfshin drejtimin e një automjeti: edhe para lidhjes së një kontrate pune, duhet të siguroheni që punonjësi të ketë cilësitë e kërkuara personale dhe të mos ankohet për shëndetin, si dhe të ketë aftësi praktike. dhe njohuritë e nevojshme për ngarje të sigurt. Në disa raste organizohet trajnimi i shoferëve. Kërkesat kryesore për një shofer gjatë punësimit janë si më poshtë: mungesa e kundërindikacioneve mjekësore për të punuar në transport; mosha mbi 18 vjeç (punëtorët e mitur nuk lejohen të drejtojnë automjete); posedimi i patentë shoferit për të drejtën e drejtimit të mjetit të një kategorie të caktuar. Një patentë shoferi e një kategorie nuk i jep një punonjësi të drejtën për të drejtuar automjete të kategorive të tjera. Për shembull, të kesh një patentë shoferi të kategorisë B ju lejon të drejtoni makina pasagjerësh, por një aplikant i tillë nuk mund të pranohet si shofer autobusi pasagjerësh (për këtë ju duhet të hapni kategorinë D, D1 ose DE - në varësi të llojit të autobusit). Për më tepër, kur punësoni një shofer transporti pasagjerësh - autobus, trolejbus ose tramvaj - duhet të mbani mend se në këtë rast pragu i moshës rritet në 21 vjet. Më 14 qershor 2016, kërkesat profesionale dhe kualifikuese për punonjësit e organizatave të angazhuara në transportin me transport elektrik tokësor rrugor dhe urban do të hyjnë në fuqi (Urdhëri i Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 28 shtator 2015 Nr. 287). Kërkesat do të përcaktojnë nivelin e nevojshëm të njohurive, aftësive, arsimit profesional, kohëzgjatjes së shërbimit (përvojë) në specialitetin e punëtorëve. Niveli i kërkuar i njohurive dhe aftësive të punonjësve do të arrihet përmes trajnimeve në organizatat arsimore sipas programeve përkatëse.
Arsyet për ndërprerjen e së drejtës për drejtimin e mjeteve janë: skadimi i afatit të vlefshmërisë së përcaktuar të patentë shoferit; përkeqësimi i shëndetit të shoferit, parandalimi i drejtimit të sigurt të automjetit, i konfirmuar nga një raport mjekësor; heqja e të drejtës për të drejtuar automjete.
Sipas rregullit të përgjithshëm (neni 65 i Kodit të Punës të Federatës Ruse), kur aplikoni për punë, punëdhënësi duhet të kërkojë dhe qytetari duhet të paraqesë dokumentet e mëposhtme:
- - pasaportë ose dokument tjetër identifikimi;
- - libreza e punës (me përjashtim të rasteve kur kontrata e punës lidhet për herë të parë ose punonjësi fillon të punojë me kohë të pjesshme);
- - certifikatën e sigurimit të sigurimit pensional shtetëror;
- - Dokumentet e regjistrimit ushtarak (për ata që janë përgjegjës për shërbimin ushtarak dhe personat që i nënshtrohen rekrutimit për shërbimin ushtarak);
- - një dokument për arsimimin, kualifikimet ose përvetësimin e njohurive të veçanta - kur aplikoni për një punë që kërkon njohuri të veçanta ose trajnim të veçantë;
- - një vërtetim për praninë (mungesë) të një dosje penale dhe (ose) faktin e ndjekjes penale.
Është e nevojshme të theksohet se lista e specifikuar e dokumenteve është e përgjithshme, prandaj në secilin rast individual duhet të specifikohet duke marrë parasysh specifikat e punës së punonjësit.
Sipas Art. 328 i Kodit të Punës të Federatës Ruse, personat që nuk kanë kaluar një ekzaminim të detyrueshëm mjekësor ose që kanë një përfundim nga një komision i ekspertëve mjekësorë për papërshtatshmërinë profesionale për punë në lidhje me drejtimin e automjeteve nuk lejohen. Kështu, punëdhënësi është i detyruar të kërkojë nga punonjësi dokumente që konfirmojnë nivelin e formimit të tij profesional (diplomë, certifikatë, etj.), si dhe një certifikatë mjekësore të përshtatshmërisë për të kryer punë që lidhen me drejtimin e mjetit motorik.
Drejtuesit e disa llojeve të transportit duhet të kenë kualifikime të caktuara, përvojë pune dhe karakteristika të tjera profesionale të përcaktuara për një lloj transporti specifik (për shembull, për pasagjerët). Përvoja e punës si drejtues mjeti motorik duhet të konfirmohet me shënime në librin e punës dhe, nëse është e nevojshme, me vërtetime nga vendet e mëparshme të punës, kopje të vërtetuara të porosive ose marrëveshje pune (kontrata). Për më tepër, përvoja e drejtimit të automjetit konfirmohet me patentë shoferi.
Nëse një punonjës refuzon t'i nënshtrohet një ekzaminimi paraprak mjekësor ose të sigurojë dokumente që konfirmojnë aftësitë e tij profesionale, ju mund të refuzoni me siguri pranimin - në këtë rast, refuzimi do të justifikohet (neni 64 i Kodit të Punës të Federatës Ruse).
MINISTRIA E TRANSPORTIT E FEDERATES RUSE
POROSI
Për miratimin e kërkesave profesionale dhe kualifikuese për punonjësit e personave juridikë dhe sipërmarrësit individualë të angazhuar në transportin me transportin elektrik tokësor rrugor dhe urban.
Dokument me ndryshimet e bëra:
(Portali zyrtar në internet i informacionit ligjor www.pravo.gov.ru, 04/12/2017, N 0001201704120002).
____________________________________________________________________
Në përputhje me nënklauzolën 5.2.10_3 të Rregullores për Ministrinë e Transportit të Federatës Ruse, të miratuar (Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, 2004, N 32, Art. 3342; 2006, N 15, Art. 1612; N 24 , neni 2601, neni 2008, nr. 5335 Art. Art 3172; N 44, Art 1321; 30 (pjesa 2) neni 4325; N 37, neni 4974; N 42, neni 5736; N 43, neni 5901; 2015, N 2, neni 491; N 16, neni 2394; N 17 (pjesa 4), neni 2571; N 20, neni 2925),
Unë porosis:
1. Miraton kërkesat profesionale dhe kualifikuese të bashkëlidhura për punonjësit e personave juridikë dhe sipërmarrësve individualë të angazhuar në transportin me transport elektrik rrugor dhe urban tokësor (në tekstin e mëtejmë Kërkesat).
2. Të përcaktohet se ky urdhër hyn në fuqi pas gjashtë muajsh nga data e publikimit zyrtar, me përjashtim të nënpikës 12.3 të Kërkesave, e cila hyn në fuqi pas tre vjetësh nga data e publikimit zyrtar të këtij urdhri.
ministrit
M.Yu.Sokolov
I regjistruar
në Ministrinë e Drejtësisë
Federata Ruse
9 dhjetor 2015,
regjistrimi N 40032
Kërkesat profesionale dhe kualifikimi për punonjësit e personave juridikë dhe sipërmarrësve individualë të angazhuar në transport me transport elektrik rrugor dhe urban tokësor
1. Kërkesat profesionale dhe kualifikuese për punonjësit e personave juridikë dhe sipërmarrësve individualë që kryejnë transport me transport elektrik tokësor rrugor dhe urban (në tekstin e mëtejmë Kërkesat, punonjës) u zhvilluan në përputhje me paragrafin 4 të nenit 20 të Ligjit Federal të Dhjetorit. 10, 1995 N 196-FZ "Për sigurinë rrugore" dhe klauzola 5.2.10_3 e Rregullores për Ministrinë e Transportit të Federatës Ruse, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 30 korrikut 2004 N 395.
________________
Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, 1995, Nr. 50, Art 4873; 1999, N 10, neni 1158; 2002, N 18, neni 1721; 2003, N 2, neni 167; 2004, N 35, neni 3607; 2006, N 52 (pjesa 1), neni 5498; 2007, N 46, neni 5553; N 49, neni 6070; 2009, N 1, neni 21, N 48, neni 5717; 2010, N 30, neni 4000, N 31, neni 4196; 2011, N 17, neni 2310; N 27, neni 3881, N 30 (pjesa 1), neni 4596; 2012, N 25, neni 3268, N 31, neni 4320; 2013, N 17, N 19, Art 3477, N 4029, N 52, Art. 7002; 2014, N 42, neni 5615; 2015, N 24, neni 3370, N 29 (pjesa 1), neni 4359.
Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse 2004, Nr. 32, Art 3342; 2006, N 15, Art 1612, N 2601, N 52 (pjesa 3), Art. 2008, N 11, Art , neni 5337; 2009, N 378, Art 506, N 13, Art 2246 , Art 4088, N 4361, N 6332; 2010, N 650, Art 1222, N 13, Art , neni 3350, N 31, neni 4251; 2011, Nr 1935, Art 3804, N 38, Art , neni 6922; 2012, N 686, N 16, neni 6881; 2013, N 388, N 1322, N 33, Art. 2014, N 12, N 18 (Pjesa 4), Art 2177 (Pjesa 2), Art. neni 5901, neni 5926; 2015, Nr 2, Art 2394, Nr. 17, Art.
2. Këto Kërkesa përcaktojnë nivelin e nevojshëm të njohurive, aftësive, arsimimit profesional, kohëzgjatjes së shërbimit (përvojë) në specialitetin e punëtorëve. Niveli i kërkuar i njohurive dhe aftësive të punonjësve arrihet përmes trajnimeve në organizata që kryejnë veprimtari edukative sipas programeve përkatëse arsimore.
3. Këto kërkesa zbatohen për profesionet dhe pozicionet e mëposhtme të punëtorëve:
drejtuesi i një automjeti të kategorive "B", "BE" (përfshirë një shofer taksie pasagjerësh);
drejtuesi i mjetit të kategorive “C”, “C1”, “CE”, “C1E” (në tekstin e mëtejmë: shofer kamioni);
drejtuesi i mjetit të kategorive "D", "D1", "DE", "D1E" (në tekstin e mëtejmë: shoferi i autobusit);
drejtuesi i mjetit të kategorisë "Tb" (në tekstin e mëtejmë: shoferi i trolejbusit);
drejtuesi i mjetit të kategorisë "Tm" (në tekstin e mëtejmë: drejtues i tramvajit);
drejtuesi i mjetit që transporton mallra të rrezikshme;
një shofer që drejton një mjet të madh dhe (ose) të rëndë, ose drejtuesi i një makine që shoqëron një automjet të tillë;
me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë të datës 2 Mars 2017 N 76.
shoferi që drejton një mjet të pajisur me një pajisje për sigurimin e sinjaleve të veçanta të dritës dhe zërit;
drejtuesi i një makine që transporton pasagjerë dhe (ose) mallra në trafikun ndërkombëtar;
dispeçer i transportit elektrik automobilistik dhe urban tokësor;
inspektor i gjendjes teknike të automjeteve;
kontrollues i gjendjes teknike të mjeteve të transportit elektrik urban tokësor;
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
specialist përgjegjës për sigurimin e sigurisë rrugore;
konsulent për çështjet e sigurisë në lidhje me transportin e mallrave të rrezikshme.
4. Drejtuesit të mjetit të kategorive “B”, “BE” i vendosen këto kërkesa profesionale dhe kualifikimi:
4.1. Drejtuesi i mjetit të kategorive “B”, “BE” duhet të dijë:
Rregullat e trafikut, bazat e legjislacionit të Federatës Ruse në fushën e trafikut rrugor dhe transportit të pasagjerëve dhe bagazheve;
________________
Rezoluta e Këshillit të Ministrave - Qeveria e Federatës Ruse e 23 tetorit 1993 N 1090 "Për rregullat e trafikut"; Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, 2000, Nr. 18, Art 1985; 2001, N 11, neni 1029; 2008, N 17, neni 1882; 2011, N 42, neni 5922; 2012, N 1, neni 154, N 30, Art. 2013, Nr. 5, Art 371, Nr. 2999, Nr. 31, Art. 2014, N 14, Art 2707, N 44, Art. 2015, Nr. 2, neni 2276, Nr.
bazat e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë civile për pronarët e automjeteve;
________________
Rregulloret e Bankës së Rusisë Nr. 431-P, datë 19 shtator 2014 "Për rregullat e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë civile të pronarëve të automjeteve" (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë së Rusisë më 1 tetor 2014, regjistrimi nr. 34204) i ndryshuar nga Udhëzimet e Bankës së Rusisë nr. 3649, datë 24 maj 2015 -U (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë së Rusisë më 17 qershor 2015, regjistrimi N 37679).
bazat e drejtimit të sigurt të makinës;
qëllimet dhe objektivat e menaxhimit të sistemeve “shofer-makinë-rrugë” dhe “shofer-makinë”;
veçoritë e monitorimit të situatës rrugore;
mënyrat për të kontrolluar distancën e sigurt dhe intervalin anësor;
procedura për thirrjen e shërbimeve të urgjencës dhe shpëtimit;
bazat e sigurimit të sigurisë së përdoruesve më të rrezikuar të rrugës: këmbësorëve, çiklistëve;
bazat e sigurimit të sigurisë së pasagjerëve të fëmijëve;
pasojat që lidhen me shkeljen e rregullave të trafikut nga drejtuesit e mjeteve;
teknikat e ndihmës së parë;
përbërja e çantës së ndihmës së parë (makine) dhe rregullat për përdorimin e përbërësve të saj;
qëllimi, dizajni, ndërveprimi dhe parimi i funksionimit të mekanizmave, instrumenteve dhe pjesëve kryesore të një automjeti të kategorisë përkatëse;
shenjat e keqfunksionimeve që ndodhin gjatë rrugës;
dënimet për shkeljen e rregullave të komunikacionit;
ndikimi i motit, klimës dhe kushteve të rrugëve në sigurinë rrugore;
rregullat dhe udhëzimet për mbrojtjen e punës gjatë inspektimit teknik të një automjeti të kategorisë përkatëse dhe trajtimit të materialeve të funksionimit, rregullat për funksionimin e automjetit;
parimet e drejtimit ekonomik.
(Paragrafi i përfshirë gjithashtu nga 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76)
4.2. Drejtuesi i mjetit të kategorive “B”, “BE” duhet të jetë në gjendje:
drejtoni një automjet të kategorisë përkatëse në mënyrë të sigurt dhe efikase në kushte të ndryshme trafiku;
respektoni rregullat e trafikut;
kontrolloni gjendjen tuaj emocionale;
kontrolloni gjendjen teknike të automjetit;
eliminimi i keqfunksionimeve të vogla gjatë funksionimit të një automjeti të kategorisë përkatëse që nuk kërkojnë çmontimin e përbërësve dhe montimeve;
të sigurojë hipjen dhe zbarkimin e sigurt të pasagjerëve në një mjet të kategorisë përkatëse, transportin e tyre ose pritjen, vendosjen dhe transportimin e bagazheve;
zgjidhni shpejtësinë, distancën dhe intervalin e sigurt në kushte të ndryshme trafiku;
përdorni pasqyrat e pamjes së pasme kur manovroni;
të parashikojë shfaqjen e situatave të rrezikshme të transportit rrugor gjatë procesit të menaxhimit dhe të marrë masa për parandalimin e tyre;
të marrë vendime në kohë dhe të veprojë në situata të vështira dhe të rrezikshme të trafikut;
ofrojë ndihmën e parë për viktimat e një aksidenti trafiku;
përdorni agjentë për shuarjen e zjarrit;
të përmirësojë aftësitë në drejtimin e një automjeti të kategorisë së duhur.
4.3. Shoferi i një automjeti të kategorive "B", "BE" duhet të ketë një patentë shoferi kombëtar ruse të kategorisë përkatëse.
4.4. Një shofer taksie pasagjerësh duhet të ketë një përvojë totale drejtimi prej të paktën tre vjetësh. Nuk ka kërkesa për nivelin e arsimit profesional dhe kohëzgjatjen e shërbimit (përvojë) për drejtuesit e tjerë të kategorive "B" dhe "BE".
5. Kërkesat e mëposhtme profesionale dhe kualifikuese i vendosen shoferit të kamionit:
5.1. Shoferi i kamionit, përveç kërkesave për drejtuesit e kategorive "B" dhe "BE", duhet të dijë:
qëllimi, struktura, ndërveprimi dhe parimi i funksionimit të mekanizmave, instrumenteve dhe pjesëve kryesore të një kamioni (kamion me rimorkio (rimorkio), duke përfshirë gjysmërimorkio dhe rimorkio);
rregullat dhe udhëzimet për mbrojtjen e punës gjatë inspektimit teknik të një kamioni (kamion me rimorkio(t), duke përfshirë gjysmërimorkiot dhe rimorkiot), dhe trajtimin e materialeve të funksionimit, rregullat për funksionimin e një kamioni (kamion me rimorkio, duke përfshirë gjysmërimorkiot). dhe rimorkiot e shpërbërjes).
5.2. Një shofer kamioni, përveç kërkesave për drejtuesit e kategorive "B" dhe "BE", duhet të jetë në gjendje:
kontrolloni vendosjen dhe sigurimin e sigurt të ngarkesave të ndryshme;
5.3. Shoferi i kamionit duhet të ketë një patentë shoferi kombëtar ruse të kategorisë së duhur.
5.4. Nuk ka kërkesa për nivelin e arsimit profesional dhe kohëzgjatjen e shërbimit (përvojë) të një shofer kamioni.
6. Përveç kërkesave për drejtuesit e kategorive “B” dhe “BE”, drejtuesi i autobusit i nënshtrohet edhe këtyre kërkesave profesionale dhe kualifikuese:
6.1. Shoferi i autobusit duhet të dijë:
veçoritë e legjislacionit në fushën e organizimit të transportit të rregullt dhe të parregullt të udhëtarëve me autobus;
bazat e legjislacionit në fushën e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë civile të një transportuesi për shkaktimin e dëmit në jetën, shëndetin dhe pronën e pasagjerëve.
6.2. Shoferi i autobusit duhet të jetë në gjendje:
kontrolloni gjendjen teknike të autobusit
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
të sigurojë hipjen dhe zbarkimin e sigurt të pasagjerëve, transportin e tyre, kontrollin e pritjes, vendosjes dhe transportit të bagazheve;
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
përdorni lloje të ndryshme tahografi në punën tuaj.
6.3. Shoferi i autobusit duhet të ketë një patentë shoferi kombëtar ruse të kategorisë së duhur.
6.4. Drejtuesit që kanë punuar si drejtues i mjetit të kategorisë “D” për të paktën një vit nga tre vitet e fundit kalendarike dhe që nuk i janë nënshtruar dënimit administrativ në formën e heqjes së së drejtës për të drejtuar mjetin gjatë periudhës së fundit. vit lejohen të drejtojnë autobusë që kryejnë transport të organizuar të një grupi fëmijësh ose arrest administrativ për kryerjen e kundërvajtjes administrative në fushën e komunikacionit. Nuk ka kërkesa për nivelin e arsimit profesional dhe kohëzgjatjen e shërbimit (përvojë) për drejtuesit e tjerë të autobusëve.
me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë të datës 2 Mars 2017 N 76.
7. Përveç kërkesave për drejtuesit e kategorive “B”, “BE”, drejtuesit e trolejbusëve u nënshtrohen edhe këto kërkesa profesionale dhe kualifikimi:
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
7.1. Shoferi i trolejbusit duhet të dijë:
rregullat për funksionimin teknik të trolejbusëve.
(Nënklauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
7.2. Shoferi i trolejbusit duhet të jetë në gjendje:
kontrolloni gjendjen teknike të trolejbusit;
eliminoni keqfunksionimet që nuk kërkojnë çmontimin e komponentëve dhe montimeve që lindën gjatë rrugës, duke përdorur mjetet e disponueshme, lidhni dhe shkëputni shufrat me pantografë në rrjetin e kontaktit;
plotësoni dokumentacionin në lidhje me specifikat e funksionimit të trolejbusit.
(Nënklauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
7.3. Shoferi i trolejbusit duhet të ketë një patentë shoferi kombëtar ruse të kategorisë së duhur.
7.4. Nuk ka kërkesa për nivelin e arsimit profesional dhe kohëzgjatjen e shërbimit (përvojë) të shoferit të trolejbusit.
8. Përveç kërkesave për drejtuesit e kategorive “B”, “BE”, drejtuesit e tramvajit i nënshtrohen edhe këto kërkesa profesionale dhe kualifikimi:
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
8.1. Shoferi i tramvajit duhet të dijë:
veçoritë e legjislacionit në fushën e organizimit të transportit të rregullt të udhëtarëve me transport elektrik urban tokësor;
rregullat për funksionimin teknik të instalimeve elektrike të konsumatorit gjatë funksionimit të instalimeve elektrike me tensione deri në 1000 volt;
rregullat e sigurisë për funksionimin e instalimeve elektrike me tensione deri në 1000 volt;
bazat e legjislacionit në fushën e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë civile të transportuesit për shkaktimin e dëmtimit të jetës, shëndetit dhe pronës së pasagjerëve;
bazat e teorisë së lëvizjes së tramvajit, forcat që veprojnë në tramvaj në lëvizje dhe në seksione të lakuara të trasesë, koeficientët e ngjitjes, pesha e ngjitjes së tramvajeve;
rregullat për funksionimin teknik të tramvajit.
(Nënklauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
8.2. Shoferi i tramvajit duhet të jetë në gjendje:
kontrolloni gjendjen teknike të tramvajit;
eliminoni keqfunksionimet që nuk kërkojnë çmontimin e komponentëve dhe montimeve që u shfaqën gjatë rrugës, duke përdorur mjetet në dispozicion;
të sigurojë hipjen dhe zbarkimin e sigurt të udhëtarëve dhe transportin e tyre;
plotësoni dokumentacionin në lidhje me specifikat e funksionimit të tramvajit.
(Nënklauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
8.3. Shoferi i tramvajit duhet të ketë një patentë shoferi kombëtar ruse të kategorisë së duhur.
8.4. Nuk ka kërkesa për nivelin e arsimit profesional dhe kohëzgjatjen e shërbimit (përvojë) të një shoferi tramvaji.
9. Drejtuesit të mjetit që transporton mallra të rrezikshme i vendosen këto kërkesa profesionale dhe kualifikuese:
9.1. Në varësi të llojit të mjetit që drejtohet, përveç njohurive të drejtuesit të një mjeti të kategorisë përkatëse, drejtuesi i mjetit që transporton mallra të rrezikshme duhet të dijë:
kërkesat e përgjithshme që rregullojnë transportin e mallrave të rrezikshme;
llojet kryesore të rrezikut;
informacion mbi mbrojtjen e mjedisit gjatë monitorimit të transportit të mbetjeve;
masat parandaluese dhe të sigurisë për lloje të ndryshme rreziqesh;
masat e marra në rast aksidenti (ndihma e parë, siguria rrugore, përdorimi bazë i pajisjeve mbrojtëse, udhëzime me shkrim, etj.);
shenjat, shenjat e rrezikut, tabelat e informacionit dhe pllakat portokalli;
veprimet e shoferit gjatë transportit të mallrave të rrezikshme;
qëllimi dhe metodat e funksionimit të pajisjeve teknike të instaluara në automjete;
ndalimi i ngarkimit të përbashkët në të njëjtin mjet ose në të njëjtin kontenier të klasave të ndryshme të mallrave të rrezikshme, si dhe mallrave të pa klasifikuara si të rrezikshme;
masat paraprake të marra gjatë ngarkimit dhe shkarkimit të mallrave të rrezikshme;
informacion mbi transportin multimodal;
rregullat për përpunimin dhe grumbullimin e paketave;
kufizimet e trafikut në tunele dhe udhëzimet për sjelljen në tunele (parandalimi i aksidenteve, siguria, veprimet në rast zjarri ose emergjencash të tjera, etj.);
sjellja e automjeteve gjatë vozitjes, duke përfshirë lëvizjen e ngarkesave;
kërkesa të veçanta për automjetet;
detyrat dhe përgjegjësitë e shoferit gjatë transportit të mallrave të rrezikshme, si dhe përgjegjësia civile e shoferit;
masat e sigurisë të zbatuara gjatë transportit të mallrave të rrezikshme.
9.2. Në varësi të llojit të mjetit që drejtohet, përveç aftësive të drejtuesit të një mjeti të kategorisë përkatëse, drejtuesi i mjetit që transporton mallra të rrezikshme duhet të jetë në gjendje:
të sigurojë ndihmën e parë për viktimat në rast të një incidenti që përfshin transportimin e mallrave të rrezikshme;
kontrolloni ngarkimin dhe shkarkimin e një kamioni që transporton mallra të rrezikshme;
të marrë masa për lokalizimin ose eliminimin e pasojave të një aksidenti trafiku që përfshin mallra të rrezikshme që transportohen.
9.3. Përveç kërkesave të përcaktuara në pikat 4.3 dhe 5.3 të këtyre Kërkesave, në lidhje me kategorinë e mjeteve të drejtuara, kërkohet një certifikatë trajnimi për drejtuesin e një mjeti motorik që transporton mallra të rrezikshme, të lëshuar në përputhje me Urdhrin. i Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse, datë 9 korrik 2012 N 202 "Për miratimin e procedurës për lëshimin e certifikatave për trajnimin e drejtuesve të mjeteve që transportojnë mallra të rrezikshme dhe miratimin e kurseve të tilla trajnimi" (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë së Rusia më 7 shtator 2012, regjistrimi N 25404) i ndryshuar (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë së Rusisë më 17 korrik 2014, regjistrimi N 33137).
9.4. Drejtuesit që kanë përvojë të vazhdueshme si drejtues mjeti të kategorisë përkatëse për të paktën një vit dhe të cilët nuk i janë nënshtruar dënimit administrativ në formën e heqjes së së drejtës për të drejtuar mjetin ose arrestit administrativ për kryerjen e kundërvajtjes administrative. lejohet të drejtojë automjete që transportojnë mallra të rrezikshme për kundërvajtje në komunikacion.
10. Kërkesat e mëposhtme profesionale dhe kualifikuese i vendosen drejtuesit që drejton një mjet të rëndë dhe (ose) të madh ose një makinë që shoqëron një mjet të tillë:
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
10.1. Në varësi të llojit të mjetit që drejtohet, përveç njohurive të drejtuesit të një automjeti të kategorisë përkatëse, një shofer që drejton një automjet të rëndë dhe (ose) të madh, ose një makinë që shoqëron një mjet të tillë, duhet të dijë:
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
aktet rregullatore ligjore që rregullojnë transportin e ngarkesave të mëdha dhe të rënda;
bazat e rregullimit dhe kontrollit shtetëror mbi lëvizjen e automjeteve të rënda dhe (ose) të mëdha
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
rregulloret që rregullojnë kërkesat për automjetet e rënda dhe (ose) të mëdha, dhe automjetet që i shoqërojnë ato.
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
10.2. Në varësi të llojit të mjetit që drejtohet, përveç njohurive të drejtuesit të një automjeti të kategorisë përkatëse, një shofer që drejton një mjet të rëndë dhe (ose) të madh, ose një makinë që shoqëron një mjet të tillë, duhet të jetë në gjendje:
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
respektoni kufizimet dhe respektoni rregulloret e vendosura për transportin e ngarkesave të mëdha dhe të rënda;
shoqërimin e mjeteve të rënda dhe të mëdha.
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
10.3. Krahas kërkesave të përcaktuara në paragrafët 4.3 dhe 5.3 të këtyre Kërkesave, në lidhje me kategorinë e mjeteve të drejtuara, vendosen kërkesat e mëposhtme për kohëzgjatjen e shërbimit (përvojë):
për një shofer që drejton një automjet të rëndë dhe (ose) të madh, - që ka një kohëzgjatje totale shërbimi (përvojë) si shofer prej të paktën pesë vjetësh, nga të cilët të paktën një vitin e kaluar - si drejtues i një automjeti të kategorisë përkatëse ;
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
për drejtuesin e një makine që shoqëron një automjet të rëndë dhe (ose) me përmasa të mëdha - të ketë të paktën një vit përvojë si drejtues i një makine që transporton ngarkesa të mëdha dhe (ose) të rënda.
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
11. Për drejtuesin e mjetit të pajisur me pajisje për lëshimin e sinjaleve të veçanta të dritës dhe zërit zbatohen kërkesat e mëposhtme:
11.1. Në varësi të kategorisë së mjetit që drejtohet, përveç njohurive të drejtuesit të një makine, kamioni ose autobusi, shoferi që drejton një mjet të pajisur me pajisje për lëshimin e sinjaleve të veçanta të dritës dhe zërit duhet të dijë:
aktet rregullatore ligjore në fushën e sigurisë rrugore;
bazat e psikologjisë dhe etikës së shoferit;
karakteristikat teknike dhe tiparet e projektimit të automjeteve të pajisura me një pajisje për dërgimin e sinjaleve të veçanta të dritës dhe zërit;
aktet rregullatore ligjore për përdorimin e radio komunikimeve dhe pajisjeve për sigurimin e sinjaleve të veçanta të dritës dhe zërit;
bazat teorike për drejtimin e sigurt të një automjeti të pajisur me një pajisje për sigurimin e sinjaleve të veçanta të dritës dhe zërit në kushte të ndryshme.
11.2. Në varësi të kategorisë së mjetit që drejtohet, përveç njohurive të drejtuesit të një makine, kamioni ose autobusi, shoferi që drejton një mjet të pajisur me një pajisje për dhënien e sinjaleve të veçanta të dritës dhe zërit duhet të jetë në gjendje:
përdorni komunikime radio dhe pajisje për dërgimin e sinjaleve të veçanta të dritës dhe zërit;
drejtoni një mjet të pajisur me një pajisje për sigurimin e sinjaleve të veçanta të dritës dhe zërit në kushte të ndryshme.
11.3. Krahas kërkesave të përcaktuara në paragrafët 4.3, 5.3, 6.3, 6.4 të këtyre Kërkesave, në lidhje me kategorinë e mjeteve të drejtuara, kërkohet një certifikatë e trajnimit të shoferit për drejtimin e mjeteve të pajisura me pajisje për dhënien e dritës dhe ndriçimit të veçantë dhe sinjale zanore, të miratuara me urdhër të Ministrisë së Arsimit dhe Shkencës së Federatës Ruse të datës 18 gusht 2010 N 866 (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë së Rusisë më 27 shtator 2010, regjistrimi N 18554).
12. Drejtuesit të një makine që transporton pasagjerë dhe (ose) mallra në trafikun ndërkombëtar, i vendosen kërkesat e mëposhtme profesionale dhe kualifikuese:
12.1. Në varësi të llojit të mjetit që drejtohet, përveç njohurive të drejtuesit të një automjeti të kategorisë përkatëse, drejtuesi i një mjeti që transporton pasagjerë dhe (ose) mallra në trafikun ndërkombëtar duhet të dijë:
bazat e normave ligjore që rregullojnë transportin rrugor të udhëtarëve dhe mallrave në komunikacionin ndërkombëtar;
bazat e rregullimit dhe kontrollit të veprimtarive të transportit, procedura për licencimin dhe pranimin në transportin rrugor ndërkombëtar;
rregulloret ndërkombëtare që rregullojnë kërkesat teknike dhe mjedisore për automjetet e angazhuara në transportin ndërkombëtar, regjimet e punës dhe pushimit për drejtuesit e mjeteve të angazhuara në transport ndërkombëtar;
tiparet e sigurimit të sigurisë së transportit rrugor ndërkombëtar të llojeve të veçanta të ngarkesave, procedurat për plotësimin e dokumentacionit doganor;
procedurën e plotësimit të dokumentacionit gjatë kalimit të doganave dhe llojeve të tjera të kontrollit;
vendet, llojet dhe metodat e kontrollit të transportit.
12.2. Në varësi të llojit të mjetit që drejtohet, përveç njohurive të drejtuesit të një automjeti të kategorisë përkatëse, drejtuesi i një mjeti që transporton pasagjerë dhe (ose) mallra në trafikun ndërkombëtar duhet të jetë në gjendje:
të zbatojë normat ligjore që rregullojnë transportin rrugor të udhëtarëve dhe mallrave në komunikacionin ndërkombëtar;
i nënshtrohen procedurave doganore gjatë organizimit të transportit të llojeve të ndryshme të ngarkesave.
12.3. Krahas kërkesave të përcaktuara në paragrafët 4.3, 5.3, 6.3 të këtyre Kërkesave, në lidhje me kategorinë e mjeteve të drejtuara, kërkohet një certifikatë e aftësisë profesionale të një transportuesi rrugor ndërkombëtar, të lëshuar në përputhje me nenin 5 të Marrëveshja për Harmonizimin e Kërkesave të Trajnimit Shtesë dhe Kompetencës Profesionale të Transportuesve Ndërkombëtarë rrugorë të vendeve anëtare të CIS dhe vendimit të Këshillit Ekonomik të CIS datë 12 dhjetor 2008 “Për kërkesat e unifikuara për trajnime shtesë për kompetencën profesionale të transportuesve rrugorë ndërkombëtarë të shtetet anëtare të CIS”.
________________
Urdhri i Qeverisë së Federatës Ruse të 23 nëntorit 2006 N 1605-r "Për nënshkrimin e Marrëveshjes për harmonizimin e kërkesave për trajnime shtesë dhe kompetencë profesionale të transportuesve rrugorë ndërkombëtarë të shteteve anëtare të CIS" (Koleksioni i Legjislacionit të Federata Ruse, 2006, N 49 (Pjesa II), neni 5242).
12.4. Lejohen drejtuesit e mjeteve që kanë punuar vazhdimisht si drejtues mjeti të kategorisë përkatëse për të paktën një vit dhe që nuk i janë nënshtruar dënimit administrativ në formën e heqjes së së drejtës për drejtimin e mjetit ose arrestit administrativ gjatë vitit të fundit. për të drejtuar automjete që bartin pasagjerë në trafikun ndërkombëtar duke kryer kundërvajtje administrative në fushën e komunikacionit. Nuk ka kërkesa për kohëzgjatjen e shërbimit (përvojën) e një shoferi që transporton mallra në trafikun ndërkombëtar (me përjashtim të ngarkesave të rrezikshme, të mëdha dhe të rënda).
13. Dispeçerit të transportit elektrik automobilistik dhe tokësor urban i vendosen këto kërkesa profesionale dhe kualifikimi:
13.1. Dispeçeri i transportit elektrik automobilistik dhe urban tokësor duhet të dijë:
rregulloret për organizimin e kontrollit operativ të trafikut të transportit rrugor;
procedurën për lëshimin dhe përpunimin e fletëpagesës, regjistrimin e treguesve teknikë dhe operacionalë;
shtrirjen e rrugëve dhe gjendjen e tyre në rrugët e mjeteve, lëvizja e të cilave organizohet dhe kontrollohet nga dispeçeri;
kërkesat e prodhuesit të mjeteve, lëvizja e të cilave organizohet dhe kontrollohet nga dispeçer, për funksionimin teknik të mjeteve;
oraret e punës për drejtuesit në rrugët e mjeteve, lëvizja e të cilave organizohet dhe kontrollohet nga dispeçeri;
tarifat dhe rregullat për zbatimin e tyre në rrugët e automjeteve, lëvizja e të cilave organizohet dhe kontrollohet nga dispeçeri;
bazat e ekonomisë, organizimi i punës dhe prodhimit;
distancat e transportit dhe natyra e kushteve të rrugëve në rrugët e mjeteve, lëvizja e të cilave organizohet dhe kontrollohet nga dispeçeri;
oraret e trafikut dhe pikat e ndalimit në rrugët e automjeteve, lëvizja e të cilave organizohet dhe kontrollohet nga dispeçeri;
rrjeti i rrugëve dhe kushtet e trafikut që sigurojnë sigurinë e transportit;
13.2. Një dispeçer i transportit elektrik automobilistik dhe urban tokësor duhet të jetë në gjendje:
organizojnë dhe kontrollojnë punën e shoferëve dhe zbatimin e planeve të turneve dhe detyrave të transportit nga ana e tyre;
të marrë masat e nevojshme për të garantuar sigurinë rrugore të automjeteve (tramvaje, trolejbusë);
udhëzon drejtuesit e mjeteve për kushtet dhe veçoritë e transportit në rrugë, duke i kushtuar vëmendje të veçantë gjendjes së rrugëve, veçorive të trafikut në zona të caktuara në kushte specifike meteorologjike;
të sigurojë ndërveprim me të gjithë pjesëmarrësit në procesin e transportit për ta optimizuar atë;
të marrë masa për të eliminuar kohën e tepërt të ndërprerjes së automjetit;
plotësoni, lëshoni dhe pranoni fatura dhe dokumente të tjera që pasqyrojnë punën e kryer nga drejtuesit, kontrolloni korrektësinë e tyre;
llogaritin treguesit përkatës teknikë dhe operacionalë në fatura;
nxjerr detyra të planifikuara, regjistron detyra dhe kërkesa për transport;
të hartojë përmbledhje operacionale dhe raporte për punën dhe incidentet gjatë ndërrimit;
të koordinojë punën e transportit elektrik automobilistik dhe (ose) urban tokësor me mënyra të tjera të transportit;
të marrë masa për përfshirjen e mjeteve rezervë në trafikun rrugor në itinerar për të zëvendësuar ato që u larguan para kohe nga itinerari për arsye teknike ose të tjera, ndërroni menjëherë automjetet nga rruga në rrugë, në një rrugë tjetër në lidhje me riparimet e rrugës;
kontrolloni korrektësinë e dokumenteve për transportin e përfunduar, koordinoni punën e automjeteve të ndërmarrjeve të palëve të treta;
të sigurojë kontrollin dhe llogaritjen e transportit të kompletuar të ngarkesave dhe të marrë masa për të eliminuar menjëherë dështimet në proceset e transportit, kohën e tepërt të ndërprerjes në pikat e ngarkimit dhe shkarkimit të automjeteve, si dhe ngarkimin e automjeteve bosh në të njëjtin drejtim;
të kryejë kontabilitetin operacional, të kontrollojë funksionimin e mekanizmave të ngarkimit dhe shkarkimit të ndërmarrjeve dhe organizatave, të monitorojë gjendjen e rrugëve hyrëse, si dhe pajtueshmërinë nga drejtuesit e mjeteve me disiplinën e transportit;
organizojnë, nëse është e nevojshme, ofrimin e asistencës teknike në kohë për mjetet lëvizëse në linjë.
13.3. Dispeçeri i transportit elektrik automobilistik dhe urban tokësor i nënshtrohet një prej kërkesave të mëposhtme:
disponueshmëria e një diplome arsimi jo më të ulët se të mesmen profesionale në një profesion ose specialitet të përfshirë në grupin e zgjeruar 23.00.00 “Pajisjet dhe teknologjia e transportit tokësor”;
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
________________
Urdhri i Ministrisë së Arsimit dhe Shkencës së Federatës Ruse, datë 29 tetor 2013 N 1199 "Për miratimin e listave të profesioneve dhe specialiteteve të arsimit të mesëm profesional" (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë e Rusisë më 26 dhjetor 2013, regjistrimi N 30861) i ndryshuar me urdhrin e Ministrisë së Arsimit dhe Shkencës të Federatës Ruse të datës 14 maj 2014 N 518 (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë e Rusisë më 28 maj 2014, regjistrimi N 32461).
disponueshmëria e një diplome arsimi jo më të ulët se ai i mesëm profesional në profesione ose specialitete që nuk përfshihen në grupin e zgjeruar 23.00.00 “Pajisjet dhe teknologjia e transportit tokësor”, dhe një diplomë rikualifikimi profesional me kualifikimin e dispeçerit të automobilave dhe tokës urbane. transporti elektrik.
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
13.4. Nuk ka kërkesa për përvojë pune.
14. Inspektorit të gjendjes teknike të mjeteve motorike i vendosen këto kërkesa profesionale dhe kualifikuese:
14.1. Një inspektor i gjendjes teknike të automjeteve duhet të dijë:
rregulloret për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve lëvizëse të transportit rrugor;
rregulloret në fushën e sigurisë rrugore në transportin rrugor;
pajisjen, karakteristikat teknike, veçoritë e projektimit, qëllimin dhe rregullat e funksionimit të automjeteve;
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
kërkesat teknike për automjetet;
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
bazat e legjislacionit të transportit dhe të punës;
rregullat dhe udhëzimet për mbrojtjen e punës, mbrojtjen nga zjarri.
14.2. Një inspektor i gjendjes teknike të automjeteve duhet të jetë në gjendje:
monitorojnë gjendjen teknike të automjeteve;
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
;
paragrafi i fshirë nga 23 Prill 2017 - Urdhri i Ministrisë së Transportit të Rusisë i datës 2 Mars 2017 N 76;
paragrafi i fshirë nga 23 Prill 2017 - Urdhri i Ministrisë së Transportit të Rusisë i datës 2 Mars 2017 N 76;
paragrafi i fshirë nga 23 Prill 2017 - Urdhri i Ministrisë së Transportit të Rusisë i datës 2 Mars 2017 N 76.
14.3. Inspektorit të gjendjes teknike të automjetit i vendoset një nga kërkesat e mëposhtme:
disponueshmëria e diplomës në arsimin e mesëm profesional në specialitetin 23.02.03 “Mirëmbajtje dhe riparim i mjeteve motorike” pa paraqitur kërkesa për kohëzgjatje shërbimi (përvojë);
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
disponueshmëria e një diplome arsimi jo më të ulët se ai i mesëm profesional në specialitete të përfshira në grupin e zgjeruar 23.00.00 "Pajisjet dhe teknologjia e transportit tokësor", me përjashtim të specialitetit 23.02.03 "Mirëmbajtja dhe riparimi i mjeteve motorike", me kërkesa për kohëzgjatja e shërbimit (përvojë) në fushën e monitorimit të gjendjes teknike dhe mirëmbajtjes së automjeteve për të paktën një vit;
disponueshmëria e një diplome arsimi jo më të ulët se ai i mesëm profesional në specialitete që nuk përfshihen në grupin e zgjeruar 23.00.00 "Inxhinieri dhe teknologjia e transportit tokësor" dhe një diplomë rikualifikimi profesional në një program rikualifikimi profesional me kualifikimin e një inspektori të gjendjen teknike të automjeteve. Nuk ka kërkesa për përvojë pune.
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
15. Inspektorit të gjendjes teknike të mjeteve të transportit elektrik urban tokësor i vendosen këto kërkesa profesionale dhe kualifikimi:
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
15.1. Kontrolluesi i gjendjes teknike të mjeteve të transportit elektrik urban tokësor duhet të dijë:
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
rregulloret për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve lëvizëse të transportit elektrik urban tokësor;
rregulloret në fushën e sigurisë rrugore dhe masat paraprake të sigurisë në transportin elektrik urban tokësor;
pajisja, karakteristikat teknike, tiparet e projektimit, qëllimi dhe rregullat e funksionimit të mjeteve të transportit elektrik urban tokësor;
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
kërkesat teknike për mjetet e transportit elektrik tokësor që kthehen nga linja dhe pas riparimit të komponentëve dhe montimeve të tyre;
bazat e legjislacionit të transportit dhe të punës;
rregullat dhe udhëzimet për mbrojtjen e punës, mbrojtjen nga zjarri.
15.2. Një kontrollues i gjendjes teknike të mjeteve të transportit elektrik urban tokësor duhet të jetë në gjendje:
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
monitoron dhe kontrollon gjendjen teknike të mjeteve të transportit elektrik urban tokësor;
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
paragrafi i fshirë nga 23 Prill 2017 - Urdhri i Ministrisë së Transportit të Rusisë i datës 2 Mars 2017 N 76.;
paragrafi i fshirë nga 23 Prill 2017 - Urdhri i Ministrisë së Transportit të Rusisë i datës 2 Mars 2017 N 76.;
paragrafi i fshirë nga 23 Prill 2017 - Urdhri i Ministrisë së Transportit të Rusisë i datës 2 Mars 2017 N 76.;
paragrafi i fshirë nga 23 Prill 2017 - Urdhri i Ministrisë së Transportit të Rusisë i datës 2 Mars 2017 N 76..
15.3. Kontrolluesi i gjendjes teknike të mjeteve të transportit elektrik urban tokësor i nënshtrohet një prej kërkesave të mëposhtme:
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
disponueshmëria e një diplome në arsimin e mesëm profesional në specialitetin 23/02/05 "Operimi i pajisjeve elektrike të transportit dhe automatizimi në transportin elektrik urban me bazë tokësore" pa paraqitur kërkesa për kohëzgjatjen e shërbimit (përvojë);
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
disponueshmëria e një diplome arsimi jo më të ulët se ai i mesëm profesional në specialitete të përfshira në grupin e zgjeruar 23.00.00 "Inxhinieri dhe teknologjia e transportit tokësor", me përjashtim të specialitetit 23.02.05 "Operimi i pajisjeve elektrike të transportit dhe automatizimi në elektrike tokësore urbane". transport”, me kërkesa për përvojë (përvojë) pune në fushën e monitorimit të gjendjes teknike dhe mirëmbajtjes së mjeteve të transportit elektrik urban tokësor për të paktën një vit;
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
disponueshmëria e një diplome arsimi jo më të ulët se ai i mesëm profesional në specialitete që nuk përfshihen në grupin e zgjeruar 23.00.00 "Inxhinieri dhe teknologjia e transportit tokësor", dhe një diplomë "rikualifikimi profesional" në një program rikualifikimi profesional me kualifikimin e inspektorit. të gjendjes teknike të mjeteve të transportit elektrik tokësor urban. Nuk ka kërkesa për përvojë pune.
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
16. Specialistit përgjegjës për sigurinë rrugore i vendosen këto kërkesa profesionale dhe kualifikimi:
16.1. Një specialist përgjegjës për sigurinë rrugore duhet të dijë:
rregulloret në fushën e sigurimit të sigurisë rrugore dhe transportit të udhëtarëve dhe mallrave;
bazat e legjislacionit të punës;
rregullat dhe rregulloret për mbrojtjen e punës, sigurinë, kanalizimet industriale, sigurinë rrugore dhe mbrojtjen nga zjarri;
qëllimi dhe karakteristikat kryesore teknike dhe operative të mjeteve lëvizëse të transportit rrugor, mekanizmave të ngarkimit dhe shkarkimit dhe mjeteve për transportin e kontejnerëve dhe paketave;
rregullat për funksionimin teknik të automjeteve;
metodat e planifikimit, kontabilitetit dhe analizës së transportit rrugor;
organizimi i procesit të transportit dhe punës së shoferëve dhe punëtorëve të tjerë të përfshirë në funksionimin e automjeteve;
procedurën për hartimin dhe miratimin e planeve për veprimtaritë prodhuese dhe ekonomike të ndërmarrjes.
16.2. Një specialist përgjegjës për sigurimin e sigurisë rrugore duhet të jetë në gjendje:
zhvillimi dhe zbatimi i masave për parandalimin e aksidenteve rrugore dhe monitorimi i zbatimit të tyre;
të analizojë shkaqet e aksidenteve rrugore dhe shkeljet e rregullave të komunikacionit të kryera nga drejtuesit e një personi juridik ose sipërmarrës individual, në mënyrën e përcaktuar të përgatisë raporte për aksidentet rrugore dhe masat e marra për parandalimin e tyre;
të kryejë barazimin e të dhënave për aksidentet e trafikut rrugor në të cilat ishte përfshirë mjetet lëvizëse të ndërmarrjes me të dhënat nga Inspektorati Shtetëror për Sigurinë Rrugore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë;
të zhvillojë ose të marrë pjesë në hartimin e projekt-rregulloreve lokale të një personi juridik ose sipërmarrës individual për çështjet e sigurimit të sigurisë rrugore, përfshirë transportin e mallrave të mëdha, të rënda dhe të rrezikshme;
organizojnë dhe kryejnë punë masive propagandistike për sigurinë rrugore në ekip;
informoni personelin drejtues, punonjësit inxhinierikë dhe teknikë, organet drejtuese të një personi juridik, sipërmarrësin individual për gjendjen e aksidenteve, shkaqet dhe rrethanat e aksidenteve rrugore;
të përcaktojë shkaqet dhe rrethanat e aksidenteve rrugore, të identifikojë shkeljet e kërkesave të përcaktuara për sigurimin e sigurisë rrugore;
të kontrollojë pranimin e drejtuesve për të drejtuar vetëm ato kategori automjetesh për të cilat u jepet e drejta për të drejtuar në përputhje me patentët e tyre të drejtimit;
monitorojnë respektimin e kontrolleve të detyrueshme mjekësore nga shoferët;
të organizojë udhëzimin e drejtuesve të mjeteve për veçoritë e funksionimit të automjeteve në kushte të ndryshme rrugore dhe klimatike;
monitoroni pajtueshmërinë e shoferëve me orarin e punës dhe pushimit të shoferëve;
organizon trajnimin e shoferëve dhe punën e shoferëve-mentorëve;
organizojnë punën e zyrës (klasës) të sigurisë rrugore sipas një plani të miratuar nga një person juridik ose sipërmarrës individual.
16.3. Specialisti përgjegjës për sigurinë rrugore duhet të ketë një nga kërkesat e mëposhtme:
disponueshmëria e një diplome të arsimit të lartë në fushën e trajnimit të përfshirë në grupin e zgjeruar 23.00.00 “Inxhinieri dhe teknologji e transportit tokësor”, dhe ka kaluar certifikimin në mënyrën e përcaktuar për të drejtën për të zënë pozicionin përkatës;
________________
Urdhri i Ministrisë së Arsimit dhe Shkencës së Federatës Ruse, datë 12 shtator 2013 N 1061 "Për miratimin e listave të specialiteteve dhe fushave të trajnimit në arsimin e lartë" (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë së Rusisë më 14 tetor 2013, regjistrimi N 30163) i ndryshuar me urdhra të Ministrisë së Arsimit dhe Shkencës së Federatës Ruse të datës 29 janar 2014 N 63 (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë së Rusisë më 28 shkurt 2014, regjistrimi N 31448), datë 20 gusht 2014 N 1033 (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë së Rusisë më 3 shtator 2014, regjistrimi N 33947), datë 13 tetor 2014 N 1313 (e regjistruar Ministria e Drejtësisë e Rusisë më 13 nëntor 2014, regjistrimi N 34691), datë 25 mars , 2015 N 270 (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë së Rusisë më 22 Prill 2015, regjistrimi N 36994).
disponueshmëria e një diplome të arsimit të lartë në një fushë trajnimi që nuk përfshihet në grupin e zgjeruar 23.00.00 "Inxhinieri dhe teknologjia e transportit tokësor", dhe një diplomë e rikualifikimit profesional me kualifikimin e një personi përgjegjës për garantimin e sigurisë rrugore dhe që ka ka kaluar vërtetimin në mënyrën e përcaktuar për të drejtën për të zënë titullin përkatës të punës.
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
16.4. Nuk ka kërkesa për përvojë pune.
17. Konsulentit për çështjet e sigurisë që lidhen me transportin rrugor të mallrave të rrezikshme i vendosen këto kërkesa profesionale dhe kualifikimi:
17.1. Një konsulent për sigurinë e transportit të mallrave të rrezikshme me rrugë duhet të dijë:
pasojat që mund të sjellin aksidentet gjatë transportit të mallrave të rrezikshme dhe shkaqet kryesore të aksidenteve;
dispozitat e përgjithshme të legjislacionit kombëtar, konventat dhe marrëveshjet ndërkombëtare në fushën e transportit rrugor të mallrave të rrezikshme;
klasifikimi i mallrave të rrezikshme (procedura për klasifikimin e solucioneve dhe përzierjeve, struktura e listës së substancave, klasat e mallrave të rrezikshme dhe parimet e klasifikimit të tyre, natyra e mallrave të rrezikshme të transportuara, vetitë fizike, kimike dhe toksikologjike të mallrave të rrezikshme);
kërkesat e përgjithshme të paketimit, kërkesat për rezervuarët dhe kontejnerët e rezervuarëve (llojet, kodet, shenjat, dizajni, inspektimet dhe testet fillestare dhe periodike);
shenjat dhe shenjat e rrezikut, tabelat informative dhe pllakat portokalli (zbatimi i shenjave dhe shenjave të rrezikut në pako, vendosja dhe heqja e tabelave informative dhe pllakave portokalli);
dokumentet e vendosura në automjet (dokumentet e transportit, udhëzimet e shkruara, certifikata e miratimit të automjetit, certifikata e trajnimit të shoferit, kopjet e çdo dokumenti të derogimit, dokumente të tjera), dhe procedura për ekzekutimin e tyre;
________________
Marrëveshja Evropiane “Për transportin rrugor të mallrave të rrezikshme (ADR) (Gjenevë, 30 shtator 1957, Koleksioni i Akteve të Presidentit dhe Qeverisë së Federatës Ruse, 1994, Nr. 7, Neni 508).
mënyra e dërgesës dhe kufizimet në dërgesë (transportimi me ngarkesë të plotë, transporti me shumicë, transporti në kontejnerë të ndërmjetëm me shumicë, transporti me kontejnerë, transporti në rezervuarë të integruar ose të çmontueshëm);
kërkesat për transportin e udhëtarëve gjatë transportit të mallrave të ndryshme të rrezikshme;
kërkesat për ngarkimin e kombinuar të klasave të ndryshme të mallrave të rrezikshme dhe masat paraprake të lidhura me ngarkimin e kombinuar;
metodat e ndarjes së ngarkesave;
kufizimet në sasitë e transportuara dhe përjashtimet në lidhje me sasitë e mallrave të rrezikshme;
kërkesat për trajtimin dhe depozitimin e ngarkesave ( raportet ngarkim dhe shkarkim - mbushje - depozitim dhe ndarje);
kërkesat për pastrimin dhe/ose degazinimin para ngarkimit dhe pas shkarkimit;
kërkesat për ekuipazhin e automjetit dhe kompetencën profesionale;
përmbajtja e udhëzimeve me shkrim (zbatimi i udhëzimeve dhe pajisjeve mbrojtëse të ekuipazhit);
kërkesat në lidhje me monitorimin e automjeteve (parkimi);
kërkesat në lidhje me pajisjet e transportit.
17.2. Një konsulent sigurie për transportin rrugor të mallrave të rrezikshme duhet të jetë në gjendje:
të kryejë procedura për të siguruar respektimin e kërkesave në lidhje me identifikimin e mallrave të rrezikshme që transportohen;
të sigurojë që automjetet të jenë në përputhje me kërkesat e veçanta për shkak të natyrës së mallrave të rrezikshme që transportohen;
të kryejë procedurat e inspektimit për pajisjet e përdorura për transportin e mallrave të rrezikshme ose për operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit;
organizojnë trajnime për transportin e mallrave të rrezikshme për punonjësit e një personi juridik ose sipërmarrës individual të përfshirë në procesin e transportit të mallrave të rrezikshme dhe mbajnë shënime për këtë trajnim;
në rast aksidenti ose incidenti, të marrë masat e duhura urgjente për të eliminuar pasojat e tyre;
të kryejë hetime të brendshme për rrethanat e aksidenteve të rënda, incidenteve ose shkeljeve serioze të vërejtura gjatë transportit të mallrave të rrezikshme ose gjatë operacioneve të ngarkim-shkarkimit dhe, nëse është e nevojshme, të përgatisë raportet e duhura;
të marrë masat e nevojshme për të parandaluar aksidentet, aksidentet e trafikut ose shkeljet e kërkesave të tjera për transportin e mallrave të rrezikshme;
të marrë parasysh kërkesat rregullatore dhe të veçanta që lidhen me transportin e mallrave të rrezikshme gjatë zgjedhjes dhe përdorimit të shërbimeve të nënkontraktorëve ose palëve të treta;
kontrolloni punëtorët e përfshirë në transportin e mallrave të rrezikshme, ngarkimin ose shkarkimin e tyre, për njohuritë e tyre mbi rregullat e sigurisë për transportin e mallrave të rrezikshme;
të kryejë informime për punëtorët e përfshirë në transportin e mallrave të rrezikshme, ngarkimin dhe shkarkimin e tyre;
kontrolloni praninë në automjete të dokumenteve dhe pajisjeve të nevojshme për të garantuar sigurinë e transportit të mallrave të rrezikshme;
të verifikojë pajtueshmërinë me kërkesat në lidhje me operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit;
të hartojë një plan sigurie për transportin e mallrave të rrezikshme;
harton një raport vjetor për organet drejtuese të një personi juridik ose sipërmarrës individual për aktivitetet e tyre në lidhje me transportin e mallrave të rrezikshme.
17.3. Konsulenti i sigurisë për transportin rrugor të mallrave të rrezikshme duhet të ketë një nga kërkesat e mëposhtme:
disponueshmëria e një diplome të arsimit të lartë në fushën e trajnimit të përfshirë në grupin e zgjeruar 23.00.00 "Inxhinieri dhe teknologjia e transportit tokësor", dhe një certifikatë trajnimi të një konsulenti për sigurinë e transportit të mallrave të rrezikshme, të lëshuar në përputhje me "Për miratimin e procedurës për kryerjen e provimeve dhe lëshimin e certifikatave të trajnimit profesional të konsulentëve për sigurinë e transportit rrugor të mallrave të rrezikshme" (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë e Rusisë më 7 shtator 2012, regjistrimi N 25407) i ndryshuar nga Urdhri i Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse i datës 30 maj 2014 N 144 (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë së Rusisë më 17 korrik 2014, regjistrimi N 33137) (në tekstin e mëtejmë referuar si Urdhri i Ministrisë së Transportit të Rusisë Federata e datës 9 korrik 2012 N 203);
disponueshmëria e një diplome të arsimit të lartë në një fushë trajnimi që nuk përfshihet në grupin e zgjeruar 23.00.00 "Inxhinieri dhe teknologjia e transportit tokësor", dhe një diplomë e rikualifikimit profesional me kualifikimin e një konsulenti për sigurinë e transportit të mallrave të rrezikshme. me rrugë dhe një certifikatë trajnimi si konsulent sigurie për transportin e mallrave të rrezikshme, të lëshuar në përputhje me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse, datë 9 korrik 2012 N 203;
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
disponueshmëria e një diplome të arsimit të mesëm profesional në programet e trajnimit për specialistë të nivelit të mesëm, të përfshirë në grupin e zgjeruar 23.00.00 "Pajisjet dhe teknologjia e transportit tokësor", dhe një certifikatë trajnimi për një konsulent për sigurinë e transportit të mallrave të rrezikshme , lëshuar në përputhje me urdhrin e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të datës 9 korrik 2012 N 203;
disponueshmëria e një diplome të arsimit të mesëm profesional në programet e trajnimit për specialistë të nivelit të mesëm, me përjashtim të specialiteteve të përfshira në grupin e zgjeruar 23.00.00 "Inxhinieri dhe teknologjia e transportit tokësor", dhe një diplomë e rikualifikimit profesional me kualifikimin e një konsulent për sigurinë e transportit të mallrave të rrezikshme me rrugë dhe certifikatë trajnimi të një konsulenti për sigurinë e transportit të mallrave të rrezikshme, lëshuar në përputhje me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse, datë 9 korrik 2012 N 203.
(Paragrafi i ndryshuar, i vënë në fuqi më 23 Prill 2017 me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 Mars 2017 N 76.
17.4. Punonjësit që kanë arsim të mesëm profesional në programe trajnimi për specialistë të mesëm, kërkohet të kenë të paktën tre vjet përvojë pune në fushën e organizimit të transportit dhe menaxhimit të transportit rrugor. Nuk ka kërkesa për kohëzgjatje shërbimi për punonjësit me arsim të lartë.
Rishikimi i dokumentit duke marrë parasysh
ndryshimet dhe shtesat e përgatitura
SHA "Kodeks"
Standardi profesional për drejtuesit e mjeteve është një risi në fushën e sigurimit të trafikut të sigurt rrugor, i cili ka qenë rezultat i qindra mijëra viktimave në rrugë. Tani, përveç patentës kombëtare të shoferit, një shofer profesionist duhet të plotësojë kërkesat profesionale.
Nevoja për të ndarë trajnimin në profesionistë dhe amatorë është diskutuar për një kohë të gjatë. Më në fund po i afrohemi kësaj.
Urdhri i Ministrisë së Transportit të Rusisë i datës 28 shtator 2015 Nr. 287 hyn në fuqi në qershor 2016. Ai rregullon kërkesat profesionale dhe kualifikuese për punonjësit e personave juridikë dhe sipërmarrësve individualë të përfshirë në transportin e njerëzve dhe mallrave.
Kush i nënshtrohet kërkesave të reja?
Kategoritë e mëposhtme të shoferëve i nënshtrohen kërkesave të reja për profesionalizëm dhe kualifikime:
- drejtues profesionistë të makinave të kategorive B (përfshirë taksitë e pasagjerëve), BE, C, C1, CE, C1E, D, D1, DE, D1E;
- shoferët e trolejbusëve dhe tramvajit (Tb dhe Tm);
- drejtuesi i mjetit që transporton mallra të rrezikshme;
- shoferi i një makine që transporton ngarkesa të mëdha dhe (ose) të rënda ose që shoqëron këtë transport;
- shoferi që drejton një mjet të pajisur me një pajisje për sigurimin e sinjaleve të veçanta të dritës dhe zërit;
- shoferi i një makine që transporton pasagjerë dhe (ose) mallra në trafikun ndërkombëtar.
Le të shohim kërkesat më themelore për shoferët profesionistë.
Shofer profesionist makine
Nëse jeni një shofer profesionist i kategorive B dhe BE, për shembull, një shofer taksie, atëherë përveç njohjes së rregullave të trafikut duhet të dini:
- rregullat dhe procedurat për sigurimin e detyrueshëm të autopërgjegjësisë;
- bazat e monitorimit të situatës në rrugë;
- llojet e përgjegjësisë për shkeljet e trafikut;
- shenjat kryesore të keqfunksionimeve që mund të ndodhin në automjet;
- ndikimi i kushteve të motit në sigurinë rrugore;
- si të sigurohet siguria e fëmijëve në një makinë;
- si të telefononi shërbimet e urgjencës dhe të shpëtimit, etj.
Mos harroni për njohuritë për përbërjen e çantës së ndihmës së parë, rregullat për përdorimin e saj dhe metodën e ofrimit të ndihmës së parë për viktimat.
Sigurisht, një shofer profesionist duhet të drejtojë me siguri dhe të jetë në gjendje të sigurojë sigurinë e këmbësorëve dhe çiklistëve në rrugë.
Kërkesat për përvojën e drejtuesve profesionistë të makinave vlejnë vetëm për shoferët e taksive. Kjo është tre vjet përvojë totale ngarje. Nëse sapo keni mbaruar autoshkollën, nuk keni të drejtë të jeni shofer taksie.
Çfarë duhet të jetë në gjendje të bëjë një shofer profesionist?
Njohuritë nuk janë të mjaftueshme për një shofer; Nuk do të arrini larg vetëm me teori. Përveç aftësisë për të vozitur në mënyrë të sigurtë dhe respektimin e rregullave të trafikut, ka edhe kërkesa për një shofer profesionist:
- aftësia për të korrigjuar keqfunksionimet e vogla të makinës, nëse kjo nuk përfshin çmontimin e përbërësve dhe përbërësve të automjetit (ndryshoni një rrotë, një llambë në fener, etj.);
- të jetë në gjendje të transportojë dhe të vendosë në mënyrë të sigurt bagazhet, të hipë dhe të zbresë pasagjerët;
- parashikoni situata të rrezikshme në rrugë, parandaloni ato, merrni vendime në kohë kur ato lindin;
- dinë të përdorin pajisjet e fikjes së zjarrit.
Përveç kësaj, një shofer profesionist është i detyruar të përmirësojë aftësitë e tij të drejtimit. Si duhet të konfirmohet kjo: nga trajnimi, trajnimi i avancuar apo diçka tjetër? Urdhri i Ministrisë së Transporteve nuk thotë asgjë për këtë, do të presim sqarime.
Kërkesat për një shofer kamioni
Përveç bazave që janë të përshkruara për një shofer automjeti pasagjerësh, një shofer kamioni duhet të dijë sa vijon:
- parimet e funksionimit, qëllimi dhe dizajni i mekanizmave, pjesëve dhe pajisjeve kryesore të një kamioni, rimorkio;
- udhëzime për mbrojtjen e punës gjatë inspektimit teknik të kamionit dhe rimorkios.
Përveç aftësive të një shoferi të kategorisë B, BE, një shofer kamioni duhet të jetë në gjendje të vendosë dhe të sigurojë ngarkesa të sigurta dhe të jetë në gjendje të përdorë lloje të ndryshme tahografi. Sot nuk mund të shkoni në një fluturim pa një pajisje për regjistrimin e orëve të punës dhe pushimit. Për këtë shkelje, gjoba varion nga 1000 deri në 3000 rubla. për një shofer, dhe për një zyrtar 5,000-10,000 rubla.
Nuk ka kërkesa për përvojën e punës (kohëzgjatjen e shërbimit) të një shofer kamioni, gjëja kryesore janë aftësitë dhe njohuritë, dhe natyrisht një patentë shoferi kombëtar ruse i kategorisë së duhur.
Profesioni i shoferit është i rrezikshëm dhe i vështirë!
Çdo shofer duhet të jetë përgjegjës për jetën e pasagjerëve dhe jetën e përdoruesve të tjerë të rrugës, por drejtuesit profesionistë marrin trajtim të veçantë. Në fund të fundit, ata duhet të jenë vërtet profesionistë në fushën e tyre, dhe jo amatorë. Më në fund, për ta ka lindur një standard profesional, që do të thotë se programet e specializuara të trajnimit për shoferë profesionistë nuk janë larg.
Kërkesat për çdo punonjës të punësuar përcaktohen në Kapitull. 10 dhe 11 të Kodit të Punës të Federatës Ruse. Megjithatë, rregullore të tjera mund të vendosin kritere shtesë për përzgjedhjen e punonjësve për pozicione të caktuara, lista të kërkesave shtesë për to dhe dokumentet e dorëzuara për punësim.
Urdhri i Ministrisë së Transporteve, datë 11.03.2016 Nr. 59 miratoi procedurën e përcaktimit të kritereve për përzgjedhjen dhe trajnimin e personave të punësuar si drejtues mjetesh (më tej referuar Procedura). Ata gjithashtu vendosin kërkesa shtesë për shoferët kur punësojnë.
Ky dokument i referohet çdo transporti rrugor, përfshirë transportin tokësor urban.
Një akt tjetër rregullator që përmban kërkesa shtesë për drejtuesit e mjeteve është Urdhri nr. 287 i Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse, datë 28 shtator 2015, i cili miratoi kërkesat profesionale dhe kualifikuese për punonjësit e përfshirë në transportin rrugor.
Kërkesat e shoferit
Aktet e mësipërme vendosin kërkesat e mëposhtme për drejtuesit e mjeteve:
- Është e nevojshme të dorëzohen të gjitha dokumentet nga lista e përgjithshme e parashikuar në Art. 65 të Kodit të Punës, duke përfshirë një libër pune që konfirmon përvojën e punës në specialitet (klauzola 8 e Procedurës).
- Për më tepër, duhet të sigurohet një dokument që konfirmon kualifikimet tuaja të drejtimit (në bazë të pikës 5 të Procedurës, kjo është patentë shoferi).
- Është e detyrueshme t'i nënshtrohet ekzaminimeve mjekësore paraprake dhe periodike (neni 213 i Kodit të Punës të Federatës Ruse, pika 6 e Procedurës).
- Të gjithë drejtuesit e mjeteve duhet të plotësojnë kërkesat për drejtimin e një automjeti të kategorisë së duhur, të përcaktuara me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse nr. 287.
- Kërkohet një intervistë me gojë, rezultatet e së cilës duhet të ruhen nga punëdhënësi për 5 vjet (klauzola 8-12 e Procedurës).
- Drejtuesit që kanë një pushim në përvojën e tyre prej më shumë se një viti duhet t'i nënshtrohen një stazhi, në bazë të rezultateve të së cilës hartohet një fletë praktike (klauzolat 13-19 të Procedurës).
A është e nevojshme që një shofer të plotësojë një formular aplikimi për punësim? Ku të merrni formularin e dokumentit
Një pyetësor është një dokument i shkruar në të cilin shoferi plotëson fushat e nevojshme të përcaktuara nga punëdhënësi. Është e nevojshme për të marrë informacion të plotë rreth aplikantit.
Një analizë e legjislacionit na lejon të konkludojmë se formulari i aplikimit për një shofer kur aplikon për një punë nuk është i detyrueshëm, por mund të përdoret nga punëdhënësi nëse e konsideron të nevojshme.
Nuk i njihni të drejtat tuaja?
Ky dokument kërkohet ekskluzivisht për punonjësit e shtetit dhe bashkisë, ku nuk përfshihen shoferët. Ne kemi shkruar se si të krijojmë një pyetësor të tillë në një nga artikujt tanë. Formulari i aplikimit të shoferit për punësim mund të shkarkohet në faqen tonë të internetit:
Ekzaminimi paraprak mjekësor dhe certifikata mjekësore
Ekzaminimet mjekësore në përputhje me Art. 69 të Kodit të Punës janë të detyrueshme edhe në fazën e lidhjes së marrëdhënies së punës, nëse kjo është e shprehur shprehimisht në Kodin e Punës ose në dokumente të tjera rregullatore.
Sipas Art. 213 i Kodit të Punës, të gjithë punonjësit e përfshirë në departamentin e transportit i nënshtrohen ekzaminimit paraprak të detyrueshëm mjekësor.
Procedura për kryerjen e këtyre ekzaminimeve është miratuar me urdhër të Ministrisë së Shëndetësisë dhe Zhvillimit Social, datë 12 Prill 2011 Nr. 302n. Pa një shofer që i nënshtrohet një ekzaminimi mjekësor gjatë punësimit, është e pamundur të lidhni një kontratë me të. Është gjatë ekzaminimit mjekësor që mjekë të specialiteteve të ndryshme (neurolog, okulist, ORL, kirurg, dermatovenerolog) japin një mendim mbi përshtatshmërinë e një personi të caktuar për të kryer funksionin e punës së drejtuesit të mjetit. Bazuar në rezultatet e ekzaminimit, kryetari i komisionit mjekësor nxjerr një përfundim, në bazë të të cilit lëshohet një certifikatë përkatëse.
Le të përmbledhim:
- Rregulla të veçanta punësimi zbatohen për drejtuesit e makinave, autobusëve dhe llojeve të tjera të transportit tokësor.
- Pyetësori përdoret sipas gjykimit të punëdhënësit, por ngasësit kërkohet t'i nënshtrohen një interviste. Për më tepër, rezultatet e kësaj të fundit duhet të ruhen nga punëdhënësi për 5 vjet nga data e lidhjes së kontratës.
- Një ekzaminim mjekësor, rezultati i të cilit është një certifikatë për shoferin pas punësimit, është i detyrueshëm. Pa të, është e pamundur të lidhësh një marrëveshje.
klasa e 3-të
Karakteristikat e veprës. Drejtimi i makinave dhe kamionëve të vetëm të të gjitha llojeve dhe markave të klasifikuara si një nga kategoritë e automjeteve "B" ose "C". Për të drejtuar makina të pajisura me sinjale speciale të zërit dhe dritës, duhet të keni të paktën tre vjet përvojë të vazhdueshme si shofer makine. Kontrolli i mekanizmit ngritës të një kamioni hale, instalimi i vinçit të një vinçi kamioni, instalimi i pompimit të një kamioni cisternë, njësia ftohëse e një frigoriferi, mekanizmat e fshirjes dhe pastrimit dhe pajisje të tjera speciale të automjeteve të specializuara dhe speciale në përputhje me sigurinë rregulloret. Rimorkio tërheqëse me peshë deri në 750 kg. Rimbushja e automjeteve me karburant, lubrifikantë dhe ftohës. Përgatitja e dokumenteve të udhëtimit. Kontrollimi i gjendjes teknike dhe pranimi i mjetit përpara daljes nga linja. Dorëzimi i makinës dhe vendosja e saj në vendin e caktuar pas kthimit nga puna në flotën e automjeteve. Furnizimi i automjeteve për ngarkimin e mallrave, si dhe për shkarkimin e mallrave. Monitorimi i ngarkimit, vendosjes dhe sigurimit korrekt të ngarkesës në karrocën e mjetit. Eliminimi i keqfunksionimeve të vogla operacionale të mjeteve lëvizëse që u shfaqën gjatë punës në linjë dhe nuk kërkojnë çmontimin e mekanizmave.
Duhet të dijë: qëllimin, strukturën, parimin e funksionimit, funksionimit dhe mirëmbajtjes së njësive, mekanizmave dhe pajisjeve të automjeteve që i përkasin njërës prej kategorive "B" ose "C", rregullat e qarkullimit; bazat e sigurisë në komunikacion; rregullat për funksionimin teknik të automjeteve (në lidhje me drejtuesit e mjeteve); rregullat për transportin e mallrave që prishen dhe të rrezikshme; treguesit kryesorë të performancës së automjeteve, mënyrat dhe mjetet e rritjes së produktivitetit të punës dhe uljes së kostove të transportit; shenjat, shkaqet dhe pasojat e rrezikshme të keqfunksionimeve që lindin gjatë funksionimit të një automjeti, metodat për zbulimin dhe eliminimin e tyre; procedura për mirëmbajtjen teknike të automjeteve dhe rimorkiove; rregullat për ruajtjen e makinave në garazhe dhe parkingje të hapura; rregullat për funksionimin e baterive dhe gomave të makinave; ndikimi i kushteve të motit në sigurinë e drejtimit të një makine; mënyrat për të parandaluar aksidentet rrugore; teknikat e dhënies së ndihmës së parë në rast aksidenti; rregullat për plotësimin e dokumenteve parësore për regjistrimin e funksionimit të automjetit; rregullat për drejtimin në makina të reja dhe pas riparimeve të mëdha.
Shofer makine
klasa 2
Karakteristikat e veprës. Drejtimi i makinave dhe kamionëve të të gjitha llojeve dhe markave të klasifikuara si automjete të kategorive "B", "C" dhe "E", ose drejtimi i autobusëve të klasifikuar si automjete të kategorisë "D" ose "D" dhe "E". Rimorkio tërheqëse me peshë mbi 750 kg. Eliminimi i keqfunksionimeve operacionale të mjeteve lëvizëse që lindën gjatë punës në linjë, që kërkon çmontimin e mekanizmave. Kryerja e punës rregulluese në terren në mungesë të asistencës teknike.
Kur u shërbeni pasagjerëve pa konduktor: njoftimi duke përdorur një instalim radio të pikave të ndalimit, procedura e pagesës dhe marrjes së biletave të kontrollit; montimi i bobinave të biletave, kompostuesit, kontabiliteti i biletave, shitja e librave të abonimit në stacionet e autobusëve.
Duhet të dijë: qëllimin, strukturën, parimin e funksionimit, funksionimit dhe mirëmbajtjes së njësive, mekanizmave dhe pajisjeve të automjeteve të klasifikuara si kategori automjetesh "B", "C" dhe "E", dhe kur punoni në autobusë - "D" ose " D” dhe “E”, keqfunksionimet e tyre: shenjat, shkaqet, pasojat e rrezikshme, metodat e identifikimit dhe eliminimit; vëllimet, frekuenca dhe rregullat themelore për kryerjen e punëve të mirëmbajtjes; mënyra për të rritur kilometrazhin e automjetit midis riparimeve; veçoritë e organizimit të mirëmbajtjes dhe riparimit të automjeteve në terren; tiparet e organizimit të transportit ndërqytetës, orari i punës së shoferëve; konceptet bazë për sistemin e biletave dhe tarifat për transportin rrugor; bazat e menaxhimit të dispeçimit të transportit, mjetet teknike të komunikimit dispeçer dhe kontrollin e trafikut të automjeteve; konceptet bazë të kontabilitetit të kostos në një ndërmarrje të transportit motorik, treguesit e performancës së automjeteve, mënyrat për të përmirësuar përdorimin e mjeteve lëvizëse, metodat e punës së drejtuesve të avancuar; dispozitat themelore për planifikimin dhe kontabilitetin për funksionimin e automjeteve; rregullat për përdorimin e komunikimeve radio në makina; elementet rrugore, ndikimi i tyre në sigurinë e trafikut; konceptet bazë nga teoria e lëvizjes së makinës; vetitë, aplikimet, rregullat për transportin dhe ruajtjen e materialeve bazë të funksionimit, normat e konsumit dhe masat për ruajtjen e tyre; mënyra për të rritur kilometrazhin e gomave të makinave dhe jetën e shërbimit të baterive; rregullat për furnizimin e autobusëve për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve dhe monitorimin e respektimit të këtyre rregullave; procedura për evakuimin emergjent të udhëtarëve në aksidente rrugore; instalimi i kasave, kompostuesve dhe instalimeve radio.
