Ushtrime dhe ngjarje detare. Ushtrime dhe ngjarje detare Projekti 671 nëndetëse bërthamore

Projekti 671Р "Ruff" (NATO "Victor I")
Zhvendosja: siperfaqja 4100 t; nënujore 6085 t
Dimensionet: Gjatësia 92,5 m (303 ft 5 in) gjerësia 11,7 m (38 ft 5 in); draft 7,3 m (23 ft 11 in).
Power point: dy reaktorë bërthamorë të ftohur me ujë nën presion që ushqehen BM-4T turbinë me avull OK-300, duke transmetuar çift rrotullues me një kapacitet prej 22,7 mgW (31,000 hp) në një pajisje shtytëse me pesë tehe. Gjithashtu është i pajisur me dy helikë me dy tehe për goditje të ulëta.
Shpejtësia: kursi i sipërfaqes 12 nyje dhe kursi nënujor 32 nyje.
Thellësia e zhytjes: pune 320 m (1050 ft); kufiri 396 m (1300 ft).
Tubat e torpedos: gjashtë aparate hundësh 533 mm (21 ") dhe dy aparate hundore 406 mm (16").
armatim: municione maksimale prej 18533 mm (21 inç) silurë, ngarkim standard tetë silurët kundër anijeve ose kundër nëndetëse 533 mm (21 inç), silurët anti-nëndetëse 10406 ​​mm (16 inç) dhe dy 533 mm ( 21 inç) silurët kundër anijeve me koka bërthamore me rendiment prej 15 kilotonësh ose 36 mina fundore. -1000 AMD.
Raketat: dy raketa anti-nëndetëse Tsakra (SS-N-15 Starfish) me koka bërthamore 15 kiloton.
Armët elektronike: Radari i zbulimit të objektivit sipërfaqësor MRK-50 "Topol", GAS pasiv aktiv me frekuencë të ulët hundore "Rubin", zbulimi i minave GAS MG-24 "Luch", pajisjet RER "Zaliv-R" zbulimi dhe paralajmërimi pasiv, marrësi hidroakustik zbulues MG-14 , sistemet e komunikimit me mikrovalë dhe UHF dhe telefoni nënujor MG-29 "Kost".
Ekuipazhi: 100 persona.

Projekti 671RT (NATO "Victor II")
Zhvendosja: siperfaqja 4700 ton; nënujore 7190 t.
Dimensionet: gjatësia 101,8 m (334 ft); gjerësia 10,8 m (35 ft 4 in) draft 7,3 m (23 ft 11 in).
Power point: si varkat e tipit “Victor I”.
Shpejtësia: kursi i sipërfaqes 12 nyje dhe rrjedha nënujore 31.7 nyje.
Tubat e torpedos: si në varkat e tipit "Victor I", gjithashtu dy pajisje harku 650 mm (25.6 inç).
Thellësia e zhytjes: si varkat e tipit “Victor I”.
Armatimi: si në varkat e tipit "Victor I" shtohen gjashtë copë armatime të kalibrit 650 mm.
Raketat: si varkat e tipit “Victor I”.
Armët elektronike: nazal me frekuencë të ulët aktive-pasive GAS MGK-400 "Rubicon", pjesa tjetër, si në varkat e tipit "Victor I", tërhoqi gjithashtu bojë komunikimi me frekuencë të ulët "Paravan" dhe një antenë lundruese për pajisjet e komunikimit me frekuencë të ulët "Molniya". -671".
Ekuipazhi: 110 persona.

Projekti 671RTM (K) "Pike" (NATO "Victor III")
Zhvendosja: siperfaqja 5000 t; nënujore 7000 t
Dimensionet: gjatësia 107,2 m (351 B inç); gjerësia 10,8 m (35 ft 4 in); draft 7,4 m (24 fuga 2 inç).
Power point: si varkat e tipit “Victor I”.
Shpejtësia: rrjedha e sipërfaqes 18 nyje dhe kursi nënujor 30 nyje.
Thellësia e zhytjes: si varkat e tipit “Victor I”.
Tubat e torpedos: si varkat e tipit “Victor II”.
Armatimi: si varkat si Raketat "Victor II": si varkat si "Victor II", gjithashtu dy raketa lundrimi "Granat" (SS-N-21 "Samson) ose dy raketa-silurët "Aquarius" (SS-N-16" Stellion)
Armët elektronike: si varkat e tipit "Victor II", të tërhequra shtesë nga GAS Python.
Ekuipazhi: 115 persona.


PROJEKTI 671 NËNDETESËN BËRTAMORE

PROJEKTI NËNDETESË BËRTHAMORE 671

12.12.2017
KONFERENCA: 50-VJETORI I DORËZIMIT TË PROJEKTIT 671 KOKË BËTHAMORE Marinës.

Më 7 dhjetor 2017, u mbajt një konferencë shkencore dhe teknike, e caktuar për të përkuar me 50 vjetorin e vënies në punë të nëndetëses bërthamore plumb të projektit 671 për Marinën. Konferenca u mbajt në Byronë Detare të Inxhinierisë Mekanike në Shën Petersburg. "Malakiti" dhe u organizua bashkërisht me ndërmarrjen më të vjetër në fushën e ndërtimit të anijeve ushtarake - "Admiralty shipyards".
Gjatë konferencës u mbajtën fjalime nga shkencëtarë dhe projektues që morën pjesë në krijimin e nëndetëseve bërthamore të Projektit 671.
Projektuesi i varkës është SKB-143 (tani Byroja Detare e Inxhinierisë Mekanike të Shën Petersburgut "Malakhit"), projektuesi kryesor Georgy Chernyshev. Detyrë teknike projekti u miratua në vitin 1959, projekt teknik përfundoi në fund të vitit 1960, dhe në Prill 1963 në Leningrad në kantierin e anijeve Novo-Admiralteyskiy (sot "Admiralty Seapyards") u hodh varka kryesore e projektit K-38, e cila u vu në veprim në 1967.
U ndërtuan gjithsej 15 varka të Projektit 671, shumica e tyre kryenin detyra si pjesë e Flotës Veriore. Tre nëndetëse të Projektit 671, të destinuara për Flotën e Paqësorit, u ndërtuan sipas projektit të modifikuar 671 V.
VTS “BASTION”, 12.12.2017

Në dhjetor 1983, nëndetësja e madhe bërthamore K-324 ishte në detyrë aktive në brigjet e Atlantikut të Amerikës së Veriut. Lundrimi autonom u zhvillua në kushte të vështira: kishte probleme me furnizimin me ujë, njësia e ftohjes ishte jashtë funksionit, kishte një nxehtësi rraskapitëse në ndarje. Nëndetësja kishte për detyrë të gjurmonte fregatën amerikane McCloy (tipi Bronstein), e cila po teston sistemin më të fundit të mbikëqyrjes nënujore TASS me një antenë hidroakustike me frekuencë të ulët të tërhequr. K-324 arriti të regjistrojë informacion në lidhje me parametrat e sistemit.

Për më tepër, gjatë gjurmimit, u zbuluan disa tipare të ndërveprimit të anijes sipërfaqësore amerikane me nëndetëset e saj dhe përbërësit e kompleksit të palëvizshëm për zbulimin e sonarit me rreze të gjatë. Megjithatë, papritur "McCloy" ndaloi testimin dhe shkoi në bazë. K-324, i mbetur "pa punë", mori një urdhër për të ndryshuar zonën e lundrimit.

Sidoqoftë, kjo nuk mund të bëhej - papritmas u ngrit një dridhje e fortë, duke kërkuar mbylljen e turbinës kryesore. Pasi doli në sipërfaqe, komandanti i K-324 zbuloi se ai kishte marrë një "dhuratë të vlefshme të papritur nga Xha Sam" - 400 m të antenës së kabllove të blinduar TA58 top-sekret ishte plagosur rreth helikës së anijes së tij. Sigurisht, anija sovjetike që doli në sipërfaqe në zonën e terrenit të stërvitjes amerikane u zbulua shpejt nga një "armik i mundshëm". Deri në mëngjes, shkatërruesit Peterson dhe Nicholson (lloji "Spruens") mbërritën në zonën e incidentit, duke vendosur një kujdestari të ngushtë për K-324. Natyrisht, komandantët e këtyre anijeve morën një urdhër shumë specifik - në asnjë mënyrë të mos lejonin rusët të merrnin në zotërim antenën. "Udhëtimi i përbashkët" i varkës dhe shkatërruesve, i cili praktikisht ishte i palëvizshëm, zgjati gati 10 ditë, amerikanët silleshin gjithnjë e më "të ashpër" (dhe çfarë mund të bënin tjetër?), duke u përpjekur të kalonin në afërsi pas i ashpër i nëndetëses dhe preu antenën. Nga frika e veprimeve edhe më vendimtare nga shkatërruesit, komandanti i varkës, kapiteni i rangut të dytë V.A.Terekhin, dha urdhër që të përgatiste anijen e tij për një shpërthim.

Situata u shkarkua vetëm kur anija sovjetike "Aldan" mbërriti në ndihmë të K-324. Komanda amerikane më në fund kuptoi se vështirë se do të ishte e mundur të kthehej antena e saj me mjete paqësore dhe të fillonte një të tretën. lufte boterore për shkak të "zorrës" që askush nuk donte. Si rezultat, shkatërruesit u tërhoqën në bazë, K-324 u tërhoq në Kubë nga Aldan, ku u riparua, dhe antena e pafat iu dorëzua BRSS për studim të hollësishëm.

"Heroi" kryesor i ngjarjeve të përshkruara ishte nëndetësja lundruese e Projektit 671RTM - anija e shtatë në seri, e ndërtuar në Komsomolsk-on-Amur.

Paralelisht me zhvillimin e punës për krijimin e nëndetëseve thelbësisht të reja bërthamore të projekteve 945 dhe 971, u bë një përpjekje shumë e suksesshme në BRSS për të "shtrydhur" maksimumin e mundshëm nga projektimi i anijeve të projekteve 671 dhe 671RT. Projekti i modernizuar 671RTM (kodi "Pike") bazohet në studimet mbi vendosjen e një gjenerate të re të armëve elektronike - një GAK të fuqishëm, një kompleks navigimi, një sistem informacioni dhe kontrolli luftarak, një kompleks të automatizuar të komunikimit radio, pajisje komplekse zbulimi, si dhe masat për të reduktuar fushat e demaskimit të anijes. Në fakt, Projekti 671RTM, si nëndetësja raketore e Projektit 667BDRM, "kaloi pa probleme" nga brezi i dytë në të 3-të të anijeve me energji bërthamore.

Projektuesi kryesor i projektit 671RTM ishte G.N. Chernyshev (krijuesi i anijeve 671 dhe 671RT), në 1984 ai u zëvendësua nga R.A.Shmakov.

Një nga elementët më të rëndësishëm të armatimit të nëndetëses bërthamore të modernizuar ishte që të bëhej një anti-nëndetëse. sistemi raketor"Shkval", zhvillimi i të cilit filloi në përputhje me dekretin e Komitetit Qendror të CPSU dhe të Këshillit të Ministrave të SSR në vitin 1960. "Ideologët" e kompleksit të ri ishin shkencëtarët e degës së Moskës të TsAGI im. . Profesor N.E. Zhukovsky (tani Qendra Shtetërore Kërkimore e TsAGI), në veçanti, Akademiku G.V. Logvinovich. Zhvillimi i drejtpërdrejtë i armës u krye nga NII-24 (tani GNPO "Rajoni") nën udhëheqjen e projektuesit kryesor I. L. Merkulov (më vonë ai u zëvendësua nga V. R. Serov, dhe përfundoi punën nga E. D. Rakov).

Kompleksi Shkval përfshinte një raketë nëndetëse me shpejtësi super të lartë që zhvillon 200 nyje (me një rreze lundrimi prej 11 km). Kjo u arrit duke përdorur një motor që punon me karburant hidroreaktiv, si dhe duke lëvizur predhën në zgavrën e gazit, gjë që minimizon zvarritjen hidrodinamike. Një raketë e pajisur me një kokë bërthamore kontrollohej nga një sistem inercial që nuk ishte i ndjeshëm ndaj ndërhyrjeve.

Lëshimet e para të një rakete nënujore u kryen në liqenin Issyk-Kul në 1964, dhe më 29 nëntor 1977, kompleksi VA-111 Shkval me një raketë M-5 u miratua nga Marina. Duhet të theksohet se nuk ka analoge për këtë kompleks shumë efektiv, i cili ka një probabilitet pothuajse absolut për të goditur një objektiv që ka rënë brenda mundësive të tij, dhe për momentin nuk ka analoge jashtë vendit.

Një grup shtesë masash u miratua për të rritur sekretin e nëndetëses bërthamore duke futur zgjidhje thelbësisht të reja për amortizimin (1 n. "Shkëputja e themeleve"), shkëputja akustike e mekanizmave dhe strukturave. Anija mori një pajisje demagnetizuese që e bën të vështirë zbulimin nga magnetometra të avionëve.

Kompleksi hidroakustik Skat-KS (kryeprojektuesi i B.E. India) siguroi zbulimin dhe klasifikimin e objektivave, si dhe gjurmimin automatik të tyre gjatë gjetjes së drejtimit të zhurmës në diapazonin e frekuencës së zërit dhe infrasonit. Kompleksi bëri të mundur zbulimin e objektivave me anë të gjetjes së drejtimit të jehonës me matjen e distancës ndaj tyre dhe dha të dhëna fillestare për përcaktimin e objektivit ndaj armëve siluruese.

Për sa i përket aftësive të tij, kompleksi Skat-KS ishte tre herë më i lartë se SAC-të e gjeneratës së mëparshme dhe iu afrua komplekseve amerikane (megjithëse ishte akoma inferior ndaj tyre për sa i përket peshës dhe dimensioneve). Gama maksimale e zbulimit të objektivit në kushte normale hidrologjike ishte 230 km. U përdorën marrës të zhurmës në bord që funksiononin në modalitetin pasiv, si dhe një antenë infrasonike e tërhequr e zgjatur, e palosur, e vendosur në një enë të veçantë në formë llambë të vendosur mbi bishtin vertikal të varkës.

Kompleksi i lundrimit "Medveditsa-671RTM" siguroi gjenerim të vazhdueshëm automatik të koordinatave të vendit, kursit, shpejtësisë në lidhje me ujin dhe tokën, këndet e rrotullimit dhe të pikut, si dhe transferimin automatik të këtyre parametrave në sistemet e tjera të anijeve.

Sistemi i kontrollit të informacionit luftarak "Omnibus" prodhoi mbledhje të automatizuar, përpunim dhe shfaqje vizuale të informacionit që siguron vendimmarrje për manovrimin, përdorimin luftarak të armëve, si dhe kontrollin e zjarrit të silurëve dhe raketave.

Anija ishte e pajisur me një kompleks të ri komunikimi të automatizuar "Molniya-L" me një sistem komunikimi hapësinor "Tsunami-B", si dhe një kompleks special zbulimi.

U vendos që njëkohësisht të organizohet ndërtimi i nëndetëseve të Projektit 671RTM në Shoqatën e Admiralty Leningrad (me përfundimin e mëvonshëm në kantierin detar Zvezdochka) dhe në Komsomolsk-on-Amur, në SZLK (me përfundimin në kantierin detar në Bolshoy Kamen).

Zhvillimi i nëndetëseve të Projektit 671RTM në flota u vonua disi. Arsyeja për këtë ishte mungesa e njohurive për BIUS "Omnibus": deri në mesin e viteve '80, sistemi nuk ishte në gjendje të zgjidhte plotësisht detyrat që i ishin caktuar. Në anijet e ndërtimit të hershëm, Omnibus duhej të rafinohej gjatë funksionimit të anijeve, gjë që kufizoi ndjeshëm aftësitë e tyre luftarake.

Përmirësimi më i rëndësishëm i paraqitur në nëndetësen bërthamore Project 671RTM është një lloj arme thelbësisht i ri - raketat strategjike të lundrimit subsonik Granat me një rreze zjarri maksimale prej 3,000 km. Pajisja e nëndetëseve bërthamore me raketa lundrimi i ktheu ato plotësisht në anije me shumë qëllime të afta për të zgjidhur një gamë të gjerë detyrash si në luftërat konvencionale ashtu edhe ato bërthamore. Për sa i përket peshës dhe karakteristikave të madhësisë së tyre, sistemet e raketave "Granat" në fakt nuk ndryshonin nga silurët standardë. Kjo bëri të mundur përdorimin e tyre nga tubat standardë të silurëve 533 mm.

Pesë varkat e fundit të ndërtuara nga Leningradi u vunë në punë sipas projektit 671RTMK (me një kompleks armësh të plotësuar nga një CD). Më pas, anijet e mbetura të Projektit 671RTM u pajisën gjithashtu me raketa lundrimi.

Pas hyrjes në shërbim, disa prej varkave morën "emrat e duhur". Që nga viti 1996, K-414 është quajtur "Daniil Moskovsky", dhe K-448 (anija e fundit e Projektit 671 RTM, e vënë në veprim pas rënies së Bashkimit Sovjetik) quhet "Tambov" që nga 10 Prill 1995. K-138 u emërua "Obninsk". Ndoshta një nga fragmentet më të habitshme në biografinë e anijeve të Projektit 671RTM ishte pjesëmarrja në operacionet në shkallë të gjerë Aport dhe Atrina, të kryera në Atlantik nga forcat e Divizionit të 33-të dhe duke tronditur kryesisht besimin e "kundërshtarit të mundshëm". - Shtetet e Bashkuara - në mundësinë e ushtrisë së saj - flotën detare për të zgjidhur misionet anti-nëndetëse.

Më 29 maj 1985, tre anije të Projektit 671RTM (K-299, K-324 dhe K-502), si dhe K-488 (Projekti 671RT), u larguan njëkohësisht nga Zapadnaya Litsa. Pak më vonë atyre iu bashkua edhe K-147 (projekti 671). Sigurisht, hyrja në oqean e një kompleksi të tërë nëndetësesh bërthamore nuk mund të kalonte pa u vënë re nga inteligjenca detare amerikane. Filloi një kërkim intensiv, i cili megjithatë nuk solli rezultatet e pritura. Në të njëjtën kohë, nëndetëset sovjetike me energji bërthamore, duke vepruar në mënyrë të fshehtë, kryen vetë punë intensive për të gjurmuar nëndetëset raketore amerikane në zonat e tyre të patrullimit luftarak (në veçanti, K-324 kishte tre kontakte sonar me nëndetësen bërthamore amerikane, kohëzgjatja totale prej të cilave ishte 28 orë), dhe studioi gjithashtu taktikat e aviacionit anti-nëndetëse të Marinës së SHBA. Amerikanët arritën të vendosnin kontakte vetëm me K-488 (i cili tashmë po kthehej në bazë). Operacioni "Aporti" përfundoi më 1 korrik.

Në Mars-Qershor 1987, u krye operacioni Atrina, i cili ishte i afërt në fushë, në të cilin morën pjesë pesë anije të Projektit 671RTM - K-244 (komandant kapiten i rangut të dytë Alikov), K-255 (komandant kapiten i rangut të dytë Muratov) , K-298 (Komandanti i Rangut 2 Kapiten Popkov), K-299 (Komandanti i Rangut 2 Kapiten Klyuev) dhe K-524 (Komandanti i Rangut 2 Kapiten Smelkov), operacionet e të cilit u mbështetën nga avionët e aviacionit detar, si dhe nga dy Anije zbulimi të klasit Kolguev të pajisura me GAS me antena sonare të zgjatura. Megjithëse amerikanët dinin për tërheqjen e anijeve me energji bërthamore nga Zapadnaya Litsa, ata i humbën ato në Atlantikun e Veriut. Filloi përsëri "shpeshkimi" dramatik, në të cilin morën pjesë pothuajse të gjitha forcat anti-nëndetëse të Flotës së Atlantikut të SHBA - avionë në kuvertë dhe në bregdet, gjashtë nëndetëse bërthamore anti-nëndetëse (përveç anijeve të vendosura tashmë nga Marina e SHBA në Atlantik), tre detare të fuqishme grupet e kërkimit dhe gjithashtu tre anije më të reja vëzhgimi hidroakustike të tipit "Stolworth", të cilat përdorin shpërthime të fuqishme nënujore për të gjeneruar impulse hidroakustike. Operacionit të kërkimit iu bashkuan edhe anijet e flotës britanike. Sipas tregimeve të komandantëve të anijeve sovjetike, përqendrimi i forcave anti-nëndetëse ishte i tillë që dukej pothuajse e pamundur të notosh lart për një seancë komunikimi radio dhe pompim ajri. Sidoqoftë, nëndetëset bërthamore arritën të kalonin pa u vënë re në rajonin e Detit Sargasso, ku më në fund u zbulua "veli" sovjetik.

Amerikanët arritën të vendosnin kontaktet e para me nëndetëset vetëm tetë ditë pas fillimit të operacionit Atrina. Në të njëjtën kohë, nëndetëset bërthamore të Projektit 671RTM u ngatërruan me SSBN, gjë që forcoi më tej komandën e shqetësuar detare amerikane dhe udhëheqjen politike të Shteteve të Bashkuara (duhet kujtuar se ngjarjet e përshkruara ranë në kulmin tjetër të Luftës së Ftohtë , e cila në çdo moment mund të shndërrohej në një “të nxehtë”). Kur ktheheshin në bazë për t'u shkëputur nga armët anti-nëndetëse amerikane, komandantët e nëndetëseve u lejuan të përdornin kundërmasa sekrete hidroakustike.

Kryerja e suksesshme e Operacionit Aport dhe Atrina konfirmoi supozimin se Marina e SHBA, me përdorimin masiv të nëndetëseve bërthamore moderne nga BRSS, nuk do të jetë në gjendje të organizojë asnjë kundërmasa efektive kundër tyre. Lundrimi më i vështirë në akull në fund të vitit 1985 u bë nga K-524 (komandant - Kapiteni i Rangut 1 V. Protopopov, i moshuar në bord - Komandant i Divizionit të 33 Kapiteni i Rangut 1 A.I. Shevchenko). Ideja e fushatës ishte të kalonte nga Arktiku në Oqeanin Atlantik, duke anashkaluar Grenlandën nga verilindja. Për këtë fushatë, komandanti i nëndetëses bërthamore iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik.

Duke hyrë në Detin Lincoln, varka kaloi nëpër ngushticat e ngushta dhe të cekëta të Robson dhe Kenedit, duke ndarë Grenlandën nga Grant Land dhe Toka Grinnell, kaloi pellgun e Kane dhe përmes ngushticës Smith hyri në Gjirin Baffin dhe më tej në Atlantikun e Veriut.

Rruga ishte jashtëzakonisht e vështirë dhe e rrezikshme. Ai ishte i bollshëm me tufa dhe ajsbergë, të hedhur me bollëk nga akullnajat e Groenlandës. Në Detin Baffin, për shkak të ajsbergëve, nuk kishte fare thellësi të sigurta. Në këto kushte, mjeti i vetëm i besueshëm i informacionit ishte hidroakustika. Tashmë në Atlantik, K-524 u takua me një aeroplanmbajtëse amerikane; "Amerika" dhe fshehtas "e sulmoi atë (sigurisht, me kusht). E gjithë fushata zgjati 80 ditë, 54 prej të cilave - nën akull, në thellësi më shumë se 15 m. Për pjesëmarrje në këtë operacion, kapiteni i rangut të parë VV Protopopov iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik.

Anijet e Projektit 671RTM ishin të parat që zotëruan kalimet transpolare të Oqeanit Paqësor në Teatrin Verior në 1981, 1982 dhe 1983. për të shpërndarë në mënyrë optimale nëndetëset bërthamore me shumë qëllime midis flotës, tranzicione të tilla u kryen me anije K-255 (komandant, kapiten i rangut të dytë VV Ushakov), K-324 (komandant kapiten i rangut të dytë Terekhin) dhe K-218 (komandant kapiten i rangut të 2-të Yu. Avdeichik), i ndërtuar në Komsomolsk-on-Amur. Në fillim të vitit 1989, në përputhje me marrëveshjet ruso-amerikane, armët e pajisura me koka bërthamore u hoqën nga nëndetëset bërthamore me shumë qëllime të Marinës Amerikane dhe Marinës Ruse dhe u ruajtën në breg. Si rezultat, anijet e Projektit 671RTM humbën "Shkvala" dhe "Granata".

Anijet e projektit 671RTM morën pjesë në zgjidhjen jo vetëm të detyrave ushtarake, por edhe thjesht paqësore. Pra, "Daniil Moskovsky" (kapiten i rangut të parë P.I., 10 ton sheqer dhe miell. Më 29 gusht 1991, për nëndetëset bërthamore të projekteve 671, 671RT, 671RTM, 945, 945A, 670M, shkronjat "K" në numrat taktikë u zëvendësuan me shkronjën "B". Në mesin e viteve '90, anijet e projektit 671RTM filluan të largoheshin gradualisht nga sistemi. Më 31 korrik, K-247, K-492 dhe K-412 u përjashtuan nga Flota e Paqësorit, e cila bëri gjithsej 12, 10 dhe 6 fushata autonome. Pas një zjarri në ndarjen e turbinës, i cili ndodhi në vitin 1994, K-305 nuk u kthye më në shërbim, duke u bërë pjesë e rezervës teknike.

Megjithatë, duke qenë tashmë në një moshë shumë të respektueshme, "Pike" vazhdoi të demonstronte cilësi të larta luftarake. Këtë e dëshmon një incident i ndodhur në dimrin e vitit 1996, 150 milje larg Hebrideve. Më 29 shkurt, ambasada ruse në Londër i bëri thirrje komandës së Marinës Britanike me një kërkesë për t'i ofruar ndihmë një marinari nëndetëse (komandant Kapiteni i Rangut 1 M. Ivanisov), i cili iu nënshtrua një operacioni për heqjen e apendiksit në bordin e anijes, pas së cilës u zbulua peritoniti (trajtimi i të cilit është i mundur vetëm në kushte stacionare) ... Së shpejti pacienti u ridrejtua në breg me helikopter Lynx nga shkatërruesi Glasgow. Megjithatë, shtypi britanik nuk u prek aq shumë nga manifestimi i papritur i bashkëpunimit detar ruso-britanik, sa u shpreh i hutuar nga fakti se në kohën kur negociatat po zhvilloheshin në Londër për evakuimin e pacientit, pikërisht në Atlantikun e Veriut. në zonën ku u zhvilluan nëndetësja ruse e nëndetëses, manovrat anti-nëndetëse të NATO-s (nga rruga, në to mori pjesë edhe EM "Glasgow"). Sidoqoftë, nëndetësja arriti të zbulonte vetëm kur doli në sipërfaqe për të transferuar marinarin fatkeq në helikopter. Sipas gazetës britanike me ndikim The Times, nëndetësja ruse ka treguar se sa e fshehtë është duke gjurmuar forcat anti-nëndetëse duke mbetur pa u vënë re. Vlen të përmendet se Pike u ngatërrua nga britanikët për një varkë më moderne (dhe, natyrisht, më të qetë) të Projektit 971.

Në 1999, Flota Veriore përfshinte B-138, B-255, B-292, B-388, B-414, B-448, B-502 dhe B-524. Në radhët e Flotës së Paqësorit kishte B-264 dhe B-305.

Ndoshta, në të ardhmen, shkalla e "larjes" së anijeve të Projektit 671RTM nga flota do të përshpejtohet edhe më shumë. Megjithatë, disa varka të këtij lloji me shumë mundësi do të mbijetojnë deri në vitin 2010. Mund të supozohet se këto nëndetëse bërthamore do t'i nënshtrohen modernizimit që synon uljen e niveleve të zhurmës, forcimin e armëve dhe pajisjeve radio-elektronike në bord. Megjithatë, vëllimi i kësaj pune do të varet nga shkalla në të cilën qeveria është në gjendje të financojë Marinën.

Shfaqja e nëndetëseve bërthamore të Projektit 671 në Marinën Sovjetike shënoi fillimin e një epoke të re në konfrontimin midis flotave të dy superfuqive - që nga ai moment, nëndetëset e Marinës së SHBA nuk mund të ndjeheshin më të sigurt. Kjo zbatohej kryesisht për raketat e klasit George Washington.

Nëndetëset e para bërthamore sovjetike të Projektit 627 u krijuan kryesisht për të luftuar transportuesit e avionëve dhe anijet e tjera të mëdha sipërfaqësore të armikut, si dhe për një sulm të mundshëm në bazat detare duke përdorur silurët bërthamorë super të fuqishëm. Në përputhje me detyra të tilla, prioritetet për krijimin e këtyre nëndetëseve bërthamore u përcaktuan në formën e armëve më të fuqishme. Sidoqoftë, disa vjet më vonë, u bë e qartë se nëndetësja bërthamore mund të përbënte një rrezik edhe më serioz - ngjarja më e rëndësishme në fund të viteve 1950 ishte krijimi i transportuesve të parë të raketave nëndetëse me raketa balistike në botë. Gjatë vitit 1960 (në fakt) hynë në shërbim katër SSBN të klasit të George Washington. Ishte dashur të kundërshtonte këtë kërcënim më serioz, si me ndihmën e aviacionit anti-nëndetëse, ashtu edhe me krijimin e gjuetarëve specialë të nëndetëseve të aftë për të gjetur dhe sulmuar transportuesit e raketave armike. Në të njëjtën kohë, një kërkesë e rëndësishme ishte sigurimi i vjedhjes maksimale të varkës gjuetare.

SFIDAT E REJA

Drejtimet kryesore të punës në krijimin e nëndetëses së projektit 671 ishin zvogëlimi i fushave akustike dhe të tjera fizike, duke lejuar zbulimin e nëndetëseve; instalimi i një sistemi të fuqishëm sonar për zbulimin dhe ndjekjen e armikut, i kombinuar me manovrim të lartë dhe shpejtësi nënujore. Zhvillimi i projektit iu besua të njëjtit Leningrad OKB-143, i cili përballoi me sukses detyrën e krijimit të nëndetëseve të para bërthamore vendase të projektit 627. Baza e projektit të punës ishte përpunimi i L. Samarkin, por më me përvojë G. Chernyshev u emërua përfundimisht si projektuesi kryesor.

Gjatë zhvillimit të projektit, projektuesit zhvilluan disa parime themelore që bënë të mundur pajisjen e varkës cilësitë e nevojshme dhe në të njëjtën kohë minimizoni zhvendosjen: përdorni vetëm rrymë alternative trefazore për rrjetin, optimizimi i kontureve të bykut për zhytje, një linjë boshtesh.

Rritja e diametrit të bykut (krahasuar me nëndetësen bërthamore të Projektit 627) bëri të mundur akomodimin më kompakt reaktorët bërthamorë në mënyrë tërthore, gjë që shkurtoi gjatësinë e varkës. Shumë vëmendje iu kushtua automatizimit të kontrollit si termocentrali dhe mekanizmat e anijeve, duke përfshirë sistemin e stabilizimit të thellësisë së nëndetëseve. Në përgjithësi, zgjidhja e detyrave të tilla specifike si lufta kundër nëndetëseve u shoqërua me probleme të shumta, për shembull, sigurimi i gjuajtjes nga tubat e silurëve në një thellësi prej 250 m, por ato u tejkaluan me sukses. Gjatë projektimit të bykut, duke marrë parasysh thellësinë e zhytjes në rritje në 400 m, pati një tundim për të përdorur titan, por mungesa e përvojës në përpunimin e tij detyroi përdorimin e çelikut strukturor AK-29.

Dizajni i varkës filloi në vitin 1960 dhe përfundoi deri në fund të vitit. Gjatë viteve 1961-1962 u testuan vendosja e pajisjeve, tubacionet dhe rrugët kabllore. Varka kryesore e serisë u hodh në 12 prill 1963, u nis në 28 korrik 1966 dhe u vu në punë më 5 nëntor 1967 (pikërisht në kohën e 50-vjetorit të Revolucionit të Tetorit). Ndërtimi i kësaj dhe 14 nëndetëseve bërthamore "671" pasuese u krye nga kantieri i anijeve nr. 196 në Leningrad (kantieri detar Novo-Admiralteyskiy); nëse varkat e para ndërtoheshin për rreth 5 vjet, atëherë për këta të fundit kjo periudhë u reduktua në 20 muaj. Sipas viteve të vënies në punë të nëndetëses bërthamore të Projektit 671, ato u shpërndanë si më poshtë: 1967 - K-38; 1968 - K-69 (i riemërtuar K-369 në 1977), K-147; 1969 - K-53, K-306; 1970 - K-323, K-370; 1971 - K-438, K-367; 1972 - K-314, K-398; 1973 - K-454, K-462; 1974 - K-469, K-481. K-314, K-454 dhe K-469 u përfunduan sipas projektit të modifikuar 671V - përveç silurëve, ata mbanin raketa anti-nëndetëse "Blizzard-53" të lëshuara nga tubat konvencionale të silurëve. Një tjetër nëndetëse bërthamore, K-323, u modernizua në vitin 1984 sipas Projektit 671 K, pasi kishte marrë raketat e lundrimit S-10 Granat (të nisura gjithashtu nga TA) për goditje kundër objektivave tokësorë me një rreze lëshimi deri në 2500 km.

20 VJET NDERTIM

Pasi hynë në shërbim me flotën veriore dhe të Paqësorit, "Ruffs" u angazhuan, natyrisht, jo vetëm në gjuetinë e nëndetëseve raketore, por edhe në detyrat përkatëse: shoqërimin e grupeve të goditjes së aeroplanmbajtësve (me qëllim të paaftësimit të "lojtarit kryesor" ), duke mbrojtur SSBN-të e tyre nga gjuetarët e varkave dhe veprimet në komunikimet e armikut.

Shërbimi "Ruffs" ishte i pasur me ngjarje të ndryshme, por, për fat të mirë, të 15 varkat mbijetuan deri në përfundimin e tyre. cikli i jetes... Disa nga episodet më të dukshme të shërbimit të tyre ia vlen të kujtohen. Në fillim të vitit 1976, K-469 bëri (së bashku me një nëndetëse tjetër bërthamore) kalimin nga Veriu në Lindjen e Largët, por jo nga Rruga tradicionale e Detit të Veriut, por nga opsioni jugor - përtej Atlantikut, Drake Passage dhe gjithë Oqeanin Paqësor. Për 22 mijë milje, varka kalonte vazhdimisht nën ujë, vetëm një herë duke u ngritur në thellësinë e periskopit.

Në gusht 1977, K-481 bëri një tranzicion nën akull në Polin e Veriut, duke shoqëruar akullthyesin me energji bërthamore Arktika, i cili po bënte rrugën e tij drejt polit përmes akullit. Më 21 mars 1984, K-314, i cili kishte për detyrë të ndiqte fshehurazi AUG të udhëhequr nga aeroplanmbajtësja sulmuese Kitty Hawk në brigjet e Koresë, kur dilte në sipërfaqe në thellësinë e periskopit ishte pikërisht në rrugën e aeroplanmbajtëses. Nga përplasja, ajo ka marrë dëme të konsiderueshme, ka humbur shpejtësinë dhe është tërhequr në bazë.

Më 19 shtator të të njëjtit vit, në anën tjetër të Tokës, afër Gjibraltarit, K-53, ndërsa dilte në sipërfaqe deri në thellësi të periskopit, u përplas me transportuesin sovjetik me shumicë "Brotherhood", i cili vetëm për mrekulli nuk u fundos. Varka mori dëmtime të konsiderueshme dhe u dërgua në bazë për riparim. Shërbimi i serisë së parë të nëndetëseve bërthamore të Projektit 671 zgjati rreth 25 vjet: pas përfundimit të Luftës së Ftohtë, nuk kishte kuptim të ruheshin anije me nivele të zhurmshme qëllimisht të ulëta dhe jo pajisjet më të reja sonar në luftim. Në periudhën nga viti 1989 deri në vitin 1994, të gjitha u dekomisionuan dhe u vendosën në një llum në pritje të prerjes.

PROJEKTI I NËNDETESIT 671 "Ruff"

Në Shën Petersburg, pranë uzinës Novo-Admiralteyskiy, është instaluar një model në shkallë të gjerë i një nëndetëse bërthamore të projektit 671.

Trupi i fortë përbëhej nga seksione cilindrike dhe kone të cunguara. Kornizat (me përjashtim të pjesës së pasme) ishin vendosur jashtë. Shtresë e lehtë e bykut - me sistem telefonimi gjatësor. Konturet e tij janë të optimizuara për udhëtime nënujore me shpejtësi të lartë.

KORNIZA

Trupi ishte i ndarë në shtatë ndarje të papërshkueshme nga uji:

1 - silur, bateri dhe banim;
2 - posta qendrore, dispozitat dhe mekanizmat ndihmës;
3 - reaktor;
4 - turbina (ajo gjithashtu strehon njësi turbinash autonome);
5 - mekanizmat elektrikë dhe ndihmës, si dhe një bllok sanitar;
6 - gjenerator rezidencial dhe dizel;
7 - timonieri (motorët e vozitjes dhe galeria janë gjithashtu të vendosura këtu).

Gjatë ndërtimit serial, vazhdoi puna për përmirësimin e elementit të karburantit termik, rritjen e besueshmërisë së pajisjeve, eliminimin e mangësive të identifikuara gjatë ndërtimit dhe funksionimit. Vëmendje e veçantë iu kushtua uljes së zhurmës së anijeve - në nëndetëset e fundit bërthamore të serisë u ul me 1.5-3 herë, dhe nivelet e zhurmës së SAC me 1.5 herë në krahasim me të parën.

Në të gjitha nëndetëset, me përjashtim të së parës, në bykun e jashtëm (të lehtë) aplikohet një shtresë thithëse kundër hidrolokacionit.

PIKË E PUSHTETIT

Termocentrali kryesor përfshinte dy njësi gjeneruese të avullit OK-300 (reaktor i ujit nën presion VM-4 me fuqi termike 72 MW dhe katër gjeneratorë me avull PG-4T), autonome për secilën anë. Rimbushja e bërthamës së reaktorit - çdo tetë vjet. Paraqitja e termocentraleve bërthamore të gjeneratës së dytë është ndryshuar ndjeshëm. Numri i tubacioneve me diametër të madh që lidhin elementët kryesorë të uzinës është zvogëluar. Shumica e tubacioneve të qarkut primar u vendosën në ambiente të pabanuara dhe u mbyllën me mbrojtje biologjike. Sisteme instrumentesh dhe automatizimi të përmirësuara ndjeshëm; është rritur pesha e valvulave të telekomanduara, valvulave të portës, damperëve, etj.

Njësia e turbinës me avull përbëhej nga njësia kryesore me turbo-dhëmbë GTZA-615 dhe dy gjeneratorë turbinash OK-2 që prodhonin rrymë alternative 380 V (përbëhej nga një turbinë dhe një gjenerator 2000 kW).

Si mjet rezervë shtytjeje, në varkë u instaluan dy motorë elektrikë PG-137 DC (2 x 275 kf), secili prej të cilëve rrotulloi helikën e tij me dy tehe me diametër të vogël. Kishte dy bateri magazinimi (112 qeliza secila me një kapacitet 8000 Ah), si dhe dy gjeneratorë me naftë 200 kW të lidhur me sistemin RDP. Instalimi i rezervës ishte menduar jo aq shumë për lëvizjen e varkës në rast të dështimit të termocentralit, por për të siguruar sekret maksimal duke reduktuar zhurmën që lidhet me funksionimin e PTU dhe ftohjen e reaktorit në mënyrat e fuqisë së lartë. Përveç kësaj, për shkak të skemës me 2 vida, u sigurua manovrim pak më i mirë.

ARME

Për shkak të nevojës për të vendosur SJC të rëndë "Rubin" në hark, instalimi i tubave të silurëve në të njëjtin vend doli të ishte një detyrë e vështirë. Edhe opsionet u konsideruan me vendosjen në bord të TA në një kënd me byk, por përdorimi i armëve në këtë rast ishte i mundur vetëm me një shpejtësi të ulët.

Si rezultat, u miratua versioni klasik i vendosjes së TA - në të tretën e sipërme të ndarjes së parë, në dy rreshta horizontale. Përgjatë boshtit gjatësor të bykut, mbi rreshtin e parë të TA, kishte një kapakë horizontale të ngarkimit të silurëve, përpara së cilës kishte një tabaka horizontale për ngarkimin e silurëve. Silurat u tërhoqën në ndarje, u zhvendosën përgjatë tabakasë, u ngarkuan në automjete dhe u ulën në raftet duke përdorur disqet hidraulike. Kjo skemë u përdor më vonë në shumicën e nëndetëseve bërthamore anti-nëndetëse sovjetike.

Tubat e silurëve 533 mm mund të gjuanin në thellësi deri në 250 m Ngarkesa e municionit përfshinte 18 silurë 53-65K dhe SET-65 ose deri në 36 minuta (nga të cilat 12 ishin në TA).

Vendosja e minave mund të kryhej me një shpejtësi deri në 6 nyje. Për shënjimin dhe lëshimin e silurëve është përdorur pajisja e kontrollit të gjuajtjes së silurëve "Brest-671". Gjatë rimbushjes së TA, u përdor sistemi i kontrollit të ngarkuesit të shpejtë të torpedos dhe përgatitja e TA Cypress.

KOMPLEKSI HIDROAKUSTIK

SJSC "Kerch", i cili supozohej të instalohej në Ruffs, u zëvendësua nga SJSC "Rubin" i ri me vendim të Kryeprojektuesit, i cili tejkaloi ndjeshëm "Kerch" për sa i përket karakteristikave themelore.

"Rubin" kishte një distancë maksimale të zbulimit të objektivit prej rreth 50 km. Ai përbëhej nga një emetues hidroakustik me hark me frekuencë të ulët, një antenë GAS për zbulimin e minave me frekuencë të lartë MG-509 "Radian" në pjesën e përparme të gardhit të pajisjeve të kuvertës së anuluar, një komunikim tingull-nënujor dhe një stacion sinjalizimi hidroakustik. "Rubin" siguroi shikueshmëri të gjithanshme, gjurmim automatik të pavarur dhe përcaktimin e këndeve të drejtimit të objektivave, duke filluar nga metoda e ekolokimit, si dhe zbulimin e mjeteve aktive hidroakustike të armikut.

Sidoqoftë, këto të dhëna relativisht të larta (krahasuar me SAC të tjera sovjetike) u morën, si gjithmonë, me koston e dimensioneve dhe peshës së madhe: në veçanti, në fundin e harkut kërkohej të vendoseshin njësi SAC me peshë 20 tonë dhe një vëllim 23. sq. m.

Pas modernizimit, të cilit shumica e varkave iu nënshtruan në fund të viteve 1970, Rubin u zëvendësua nga Rubicon SJC më i avancuar me një emetues infrasonik, me një rreze zbulimi maksimale prej më shumë se 200 km.

PAJISJET

Nëndetësja ishte e pajisur me sistemin e lundrimit Sigma në të gjithë gjerësinë. Kishte një sistem monitorimi televiziv për kushtet e përgjithshme dhe të akullit MT-70, i aftë, në kushte të favorshme, të lëshonte informacione specifike në një thellësi prej 50 m.

Projektuesit u përpoqën të automatizonin kontrollin e mjeteve teknike dhe armëve të nëndetëses sa më shumë që të ishte e mundur. Varka ishte e pajisur me një sistem të centralizuar kontrolli, rregullimi dhe mbrojtjeje të termocentralit bërthamor; sistemi kompleks i kontrollit të manovrimit hapësinor "Spat", i cili siguronte stabilizimin automatik të rrjedhës dhe thellësisë së zhytjes së nëndetëseve në lëvizje dhe pa aftësinë për të telekomandë kursi dhe thellësia e zhytjes; sistem automatik kompensimi për prerje emergjente dhe zhytje në thellësi "Turmaline"; sistemi i centralizuar kontroll i automatizuar sistemet e përgjithshme të anijeve (OCS).

KARAKTERISTIKAT TAKTIKE DHE TEKNIKE TË PORDAVE LLOJI "Ruff"

  • Zhvendosja, t:
    - siperfaqja: 4250
    - nën ujë: 6080
  • Dimensionet, m:
    - gjatësia: 93.0
    - gjerësia: 10.6 (trupi)
    - draft: 7.2
  • GEM: 2 reaktorë VM-4.1 PTU me kapacitet 31,000 litra. me.
  • Shpejtësia e udhëtimit, nyjet:
    - Sipërfaqja: 11
    - nën ujë: 33.5
  • Autonomia e ditës: 50 (i kufizuar vetëm nga furnizimet ushqimore)
  • Armatimi: tuba silurues 6 x 533 mm (municioni - 18 silur)
  • Ekuipazhi, persona .: 68-76


PROJEKTI NËNDETESËS Bërthamore me shumë qëllime 671RTM

PROJEKTI I NËNDETESIT ATTACK 671RTM

16.04.2013
MODERNIZIMI I PADS TE ZHURME TE PROJEKTIT 671RTM.

Komanda kryesore e Marinës do të shlyejë nëndetëset bërthamore legjendare të Projektit 671RTM Shchuka deri në vitin 2015. Këto varka në vitet 1980 ishin kërcënimi kryesor për aeroplanmbajtëset amerikane, por në kushte moderne doli të ishte shumë e zhurmshme. Vendimi u mor në mars, pasi komanda kryesore e Marinës përpunoi të gjitha opsionet për modernizimin e këtyre anijeve dhe i njohu ato si jo premtuese.
- Në këto varka është e nevojshme të ndryshohet e gjithë mbushja, nga reaktori në stacionin hidroakustik. Trupi gjithashtu kërkon rregullim të imët, sepse në këto varka është shumë i konsumuar. Prandaj, kostoja e një modernizimi të tillë po i afrohet kostos së ndërtimit të një varke të re, - shpjegoi burimi i Izvestia.
Ai kujtoi se prodhimi i “Pike” përfundoi në vitin 1992. Këto varka i përkasin gjeneratës së dytë të nëndetëseve me energji bërthamore; tani të gjitha bashkëmoshatarët e tyre - varkat sovjetike të projektit Lira dhe projektet amerikane Sturgeon dhe Trasher - janë çmontuar.
Projektet për modernizimin e "Shchuk" u zhvilluan nga disa institute kërkimore ushtarake dhe byroja e inxhinierisë detare "Malakite", e cila në një kohë krijoi këto nëndetëse. Megjithëse u prezantua një projekt modernizimi, doli se pengesa e tyre kryesore - shumë zhurmë - nuk mund të kapërcehej.
“Ato përfshijnë zgjidhjet teknike të viteve 1960-1970, dhe anijet janë dukshëm inferiore ndaj Los Anxhelosit amerikan për sa i përket nivelit të zhurmës. Prandaj, nuk do të jetë e mundur të përmirësohen nëndetëset në parametrat e kërkuar, është më mirë të shpenzoni para për riparimin e anijeve të gjeneratës së tretë të projekteve 971 "Akula" dhe 945 "Condor", vazhdoi burimi.
Sidoqoftë, në flotën e nëndetëseve, Pike vlerësohen. Një nga oficerët e Flotës Veriore i tha Izvestia se ata zënë një vend shumë të nevojshëm të anijeve me shumë qëllime me energji bërthamore.
- Ka rreth 70 anije në Rusi, por nëse nuk llogaritni raketat strategjike dhe naftën, si dhe ato në riparim, atëherë nuk ka më shumë se një duzinë anije siluruese dhe ato kanë detyra të mëdha. Tani nuk ka asgjë për të zëvendësuar "Pike" - "Peshkaqenët" nuk prodhohen më, dhe raketa "Ash" ende po testohet", - thotë oficeri.
Tani të katër varkat e mbetura të Projektit 671 janë caktuar Flota Veriore... "Daniil Moskovsky" dhe "Petrozavodsk" shkojnë në det, dhe "Tambov" dhe "Obninsk" janë në skelë për shkak të varfërimit të burimeve. Varkat janë të armatosura me raketa S-10 Granit.
Gazeta e biznesit "Izvestia"

20.05.2014


Siç raporton blogu zvezdochka-ru.livejournal.com i shërbimit për shtyp të Qendrës së Riparimit të Anijeve Zvezdochka, të Premten, 16 maj, një operacion dok për nisjen e nëndetëses bërthamore me shumë qëllime Obninsk (projekti 671RTMK) u krye në degën Nerpa të kantierin detar. Pas përfundimit të operacionit pesë-orësh, Obninsk u ankorua në skelë, ku tani do të kryhen fazat përfundimtare të riparimeve.
Pjesa më e madhe e punës për riparimin e dokut dhe restaurimin e gatishmërisë teknike të anijes tashmë është prapa. Punimet e pajisjes dhe operacioni # 2 do të kryhen në det. Nëndetësja "Obninsk" - porosia e dorëzimit të vitit aktual.

Publikime të ngjashme