Sistemi i ndezjes me magneto elektronike em 6

1. Shikoni diagramin në faqe, zgjidhni pjesët rezervë që ju nevojiten.


2. Shkarkoni në kompjuterin tuaj (shkarkoni) formularin e porosisë së pjesëve të këmbimit. Formulari i porosisë përmban një listë të pjesëve të këmbimit për produktet e mësipërme me çmime:


3. Plotësoni formularin e porosisë (duhet të plotësoni kokën e formularit dhe të plotësoni numrin e pjesëve rezervë të kërkuara). Ne tërheqim vëmendjen tuaj për faktin se shuma totale e porosisë duhet të jetë së paku 3000 rubla, përndryshe aplikimi juaj nuk do të pranohet.


4. Dërgoni me email formularin e plotësuar në adresë [email i mbrojtur] , ose me faks (495) 988-74-82


5. Në bazë të aplikacionit, ne përfundojmë porosinë (nga 2 deri në 10 ditë).


6. Pastaj, në varësi të dëshirës suaj:
   • ne ju dërgojmë një porosi të plotësuar me postë (në këtë rast, porositë dërgohen pas parapagimit me transfertë bankare),
   • ose e merrni vetë nga një depo në Moskë (me pagesë me dorëzimin e pjesëve rezervë),
   • ose ne e dërgojmë atë në adresën që keni dhënë nëpërmjet kompani transporti me transport hekurudhor, auto ose ajror (në këtë rast, porositë dërgohen pas parapagimit me transfertë bankare).

Magneto elektronike përdoret si sistem ndezës në motorët me djegie të brendshme. Propozohet një model i dobishëm i një magneto elektronik, që përmban një strehë të bërë nga një material izolues elektrik, brenda të cilit ka mbështjellje transformatorësh të tensionit të ulët dhe të tensionit të lartë, të veshura në tufën e parë, një spirale sensori me një qark magnetik shufër, një qark magnetik në formë U të transformatorit, i cili përbëhet nga dy pjesë të ndërlidhura brenda tufave të para, dhe një njësi elektronike. Vëllimi i brendshëm i trupit të bërë nga një material izolues elektrik është i mbushur me një përbërje izoluese elektrike, e cila mund të përmbajë një mbushës me veti izoluese elektrike. Magnetoja elektronike përmban një hendek shkëndijë elektrike të bërë nga një tub izolues elektrik fleksibël, në të cilin futen dhe fiksohen dy seksione teli elektrik me një hendek midis skajeve të tyre dhe fiksohen në të dy anët, dhe tufat cilindrike të dytë dhe të tretë për daljen e tensionit të lartë dhe bllokimi i telave nga një strehë e bërë nga materiali izolues elektrik, që ka një diametër të brendshëm të ndryshueshëm. Qarku magnetik në formë U i transformatorit është bërë pa një devijim magnetik. Tufat e dyta dhe të treta cilindrike, një spirale sensori me një qark magnetik me shirit dhe një hendek shkëndijë elektrike vendosen brenda një strehimi elektronik magneto të bërë nga një material izolues elektrik, dhe ky strehë zë të gjithë hapësirën midis skajeve të magnetit në formë U. qarku i transformatorit. Njësia elektronike është bërë në bordi i qarkut të printuar fiksuar në tufën e parë. Hendeku midis sipërfaqes së brendshme të mëngës së parë dhe sipërfaqes së jashtme të qarkut magnetik në formë U të transformatorit dhe të gjitha sipërfaqeve të hapura të elementëve magneto elektronikë përmbajnë një përbërje shumë ngjitëse rezistente ndaj lagështirës. Ky dizajn bën të mundur përmirësimin e parametrave të shkarkimit të shkëndijës, rritjen e besueshmërisë së magnetos elektronike dhe zvogëlimin e madhësisë dhe peshës së tij. Përparësitë e treguara të modelit të shërbimeve konfirmohen nga testimi i mostrave të magnetos elektronike në motoblloqet Neva, Kaskad dhe Oka.

Modeli i propozuar i shërbimeve lidhet me fushën e pajisjeve elektrike për motorët me djegie të brendshme dhe mund të përdoret në çdo motor për të formuar një shkarkesë shkëndijë në një kandele.

E njohur magneto elektronike MC-3 ("Sistemi i ndezjes monoblloku" ITsRE.448331.005TU, SHA "Typhoon"), i marrë si prototip. Ai përmban një strehë të bërë nga një material izolues elektrik me një tufë, një qark magnetik në formë U të transformatorit që del pjesërisht nga një strehë e bërë nga një material izolues elektrik, i cili përbëhet nga dy pjesë të ndërlidhura brenda tufave me një bllokues mekanik, të ulët. - bobinat e transformatorit të tensionit dhe të tensionit të lartë, të veshura në tufa, një spirale sensori me një qark magnetik me shirit dhe një njësi elektronike të vendosur brenda kabinës, telat e tensionit të lartë, bllokimit dhe tokëzimit, lidhjet e të cilave me elementët përkatës janë brenda strehimi, dhe skaji i dytë i telit tokësor është i lidhur elektrikisht me njërën nga pjesët e qarkut magnetik në formë U të transformatorit, telat e tensionit të lartë dhe amortizuesit hiqen nga trupi përmes tufave cilindrike të fiksuara në një përbërje izoluese elektrike duke mbushur vëllimin e brendshëm të trupit, nga ana e derdhjes së tij në trup, një qark magnetik në formë U të transformatorit, secila pjesë e të cilit ka një vrimë për fiksim. Lidhja Magneto me motorin, përmban një shunt. Disavantazhet e prototipit janë si më poshtë:

Fiksimi i tufave cilindrike në përbërje rrit madhësinë e magnetos;

Magneti nuk ka një hendek mbrojtës elektrik të shkëndijave, gjë që zvogëlon besueshmërinë e tij në rast të shkëputjeve të mundshme të telit të tensionit të lartë nga kandela kur motori është në punë për shkak të mbitensioneve në spiralen e tensionit të lartë të transformatorit dhe izolimit të mundshëm prishja në këtë rast;

Blloku elektronik është bërë nga montimi vëllimor, i cili nuk lejon fiksimin e qartë të pjesëve të tij dhe zhvendosjen e tyre të mundshme gjatë montimit, gjë që mund të çojë në një ulje të besueshmërisë së magnetos në tërësi;

Prania e një shunti magnetik gjatë funksionimit të përbashkët të një magneto elektronik me volant të bërë nga një material përçues magnetik, për shembull, gize, çon, përveç rritjes së masës, në një përdorim jo të plotë të fluksit magnetik, i cili shkakton një rënie në energjinë e shkarkimit të shkëndijës;

Lidhja e pjesëve të qarkut magnetik në formë U të transformatorit duke përdorur një bllokues mekanik çon në shfaqjen e një hendeku ajri shtesë dhe mospërputhjen e shkarkimit të shkëndijës nga kampioni në kampion për shkak të kësaj;

Pjesët magnetike nuk kanë një shtresë rezistente ndaj lagështirës, ​​e cila mund të çojë në gërryerjen e tyre, veçanërisht të qarkut magnetik në formë U të transformatorit, si dhe në rrjedhjet e rrymës në qarqet e tensionit të lartë, gjë që gjithashtu redukton energjinë e shkëndijës. shkarkimi.

Problemi teknik që duhet zgjidhur nga modeli i shërbimeve është përmirësimi i parametrave të shkarkimit të shkëndijës, rritja e besueshmërisë së funksionimit të magnetos elektronike dhe zvogëlimi i madhësisë dhe masës së magnetos elektronike.

Zgjidhja e problemit teknik arrihet nga fakti se një magneto elektronike që përmban një strehë të bërë nga një material izolues elektrik, brenda së cilës ka mbështjellje transformatorësh të tensionit të ulët dhe të tensionit të lartë, të veshura në tufat e parë, një spirale sensori me një qark magnetik me shirit, një qark magnetik në formë U i transformatorit, i cili përbëhet nga dy pjesë të lidhura ndërmjet njëra-tjetrës brenda mëngës së parë dhe njësisë elektronike, dhe vëllimi i brendshëm i kapakut të bërë nga një material izolues elektrik është i mbushur me një komponim izolues elektrik, dhe magneto elektronike përmban një hendek shkëndijë elektrike të bërë nga një tub izolues fleksibël, në të cilin dy copa teli elektrik (ose element tjetër elektrik përçues fleksibël) me një hendek midis skajeve të tyre dhe skajet e tjera të tyre janë të lidhura elektrike me teli i tensionit të lartë dhe teli i tokëzimit, përkatësisht, dhe tufat cilindrike të dytë dhe të tretë për daljen e telave të tensionit të lartë dhe bllokimit i bërë nga një kuti e bërë nga materiali izolues elektrik, që ka një diametër të brendshëm të ndryshueshëm të barabartë me diametrin e telit që kalon nëpër to në hyrje të tufave dhe i rritur me sasinë e lakimit të lejuar të telit që kalon nëpër to në daljen e tufa, qarku magnetik në formë U i transformatorit është bërë pa një devijim magnetik dhe të dy pjesët e tij janë të ndërlidhura brenda mëngës së parë në të gjithë sipërfaqen e bashkimit me një hendek magnetik 10 ose më shumë herë më të vogël se hendeku magnetik i punës, dhe Tufat cilindrike të dyta dhe të treta, një spirale sensori me një qark magnetik me shufër dhe një boshllëk shkëndija elektrike vendosen brenda një strehimi elektronik magneto të bërë nga një material izolues elektrik, dhe ky strehë zë të gjithë hapësirën midis skajeve të qarkut magnetik në formë U. i transformatorit, përveç kësaj, njësia elektronike është bërë në një tabelë të qarkut të printuar të fiksuar në tufën e parë,

dhe hendeku midis sipërfaqes së brendshme të mëngës së parë dhe sipërfaqes së jashtme të qarkut magnetik në formë U të transformatorit dhe të gjitha sipërfaqeve të hapura të elementeve të magnetos elektronike përmbajnë një përbërje shumë ngjitëse rezistente ndaj lagështirës. Një përbërës izolues elektrik që mbush vëllimin e brendshëm të një strehimi magneto elektronik të bërë nga një material izolues elektrik mund të përmbajë një mbushës me veti izoluese elektrike.

Figura 1 tregon pamjen magneto elektronike. Figura 2 tregon modelin e një magneto elektronike me seksione përgjatë boshtit të një strehimi të bërë nga një material izolues elektrik dhe përgjatë boshtit të një prej tufave cilindrike.

Magnetoja elektronike përmban një strehë 1 të bërë nga materiali izolues elektrik me një tufë të parë 2. Një qark magnetik në formë U 3 i një transformatori, i përbërë nga dy pjesë 3a dhe 3b, të ndërlidhura brenda tufave të parë 2, së bashku me tensionin e ulët 4 dhe mbështjelljet e tensionit të lartë 5, të vendosura në tufën e parë 2 dhe të vendosura brenda një strehimi të bërë nga një material izolues elektrik, formojnë një transformator. Brenda kutisë ka gjithashtu një spirale sensori 6 me një qark magnetik me shufër 7, një njësi elektronike 8, një boshllëk shkëndija elektrike 9 dhe pikat e lidhjes së telit të tensionit të lartë 10, telit bllokues 11 dhe telit të tokëzimit 12 me elementet përkatëse, ndërsa skaji i dytë i secilit prej këtyre telave nxirret nga kutia 1, ndërsa skaji i dytë i telit të tokëzimit është i lidhur elektrikisht me një nga pjesët e qarkut magnetik në formë U 3 të transformatorit. Vëllimi i brendshëm i strehës 1, pa elementë, është i mbushur me një përbërës izolues elektrik 13, i cili mund të përmbajë një mbushës me veti izoluese elektrike, dhe secila pjesë 3a dhe 3b e qarkut magnetik në formë U 3 të transformatorit përmban një vrima 14 për lidhjen e magnetos në motorin me djegie të brendshme. Për të nxjerrë telin e tensionit të lartë 10 dhe telin bllokues 11, kutia 1 përmban, përkatësisht, tufat e dyta 15 dhe të treta 16 cilindrike që kanë diametra të brendshëm të ndryshueshëm të barabartë me diametrin e telit që kalon nëpër to në hyrje të tufave dhe rritur me sasinë e përkuljes së lejuar të telit që kalon nëpër to në dalje nga tufat. Hendeku i shkëndijës elektrike 9 është bërë nga një tub izolues fleksibël, në të cilin futen dhe fiksohen seksionet e telit elektrik me një hendek midis skajeve të tyre në të dyja anët, skajet e dyta të të cilit lidhen elektrikisht me telin e tensionit të lartë 10 dhe në telin e tokëzimit 12, përkatësisht. Njësia elektronike 8 është bërë në një tabelë të qarkut të printuar 17, të fiksuar në

tufa e parë 2. Dy pjesët 3a dhe 3b të qarkut magnetik në formë U 3 të transformatorit, të bëra pa një devijim magnetik, janë të lidhura brenda bushinës së parë 2 mbi të gjithë sipërfaqen e bashkimit me një hendek magnetik që është 10 ose më shumë herë më i vogël se hendeku magnetik i punës, për shembull, me ngjitje, ndërsa strehimi 1 zë të gjithë hapësirën midis skajeve të qarkut magnetik në formë U 3 të transformatorit. Tufat e dyta 15 dhe të treta 16 cilindrike, bërthama e shufrës 7 e mbështjelljes së sensorit 6 dhe hendeku i shkëndijës elektrike 9 vendosen brenda kutisë 1 të magnetos elektronike. Njësia elektronike 8 është bërë në një tabelë qarku të printuar 17, të fiksuar në tufat e parë 2, dhe hendeku midis sipërfaqes së brendshme të tufave të parë 2 dhe sipërfaqes së jashtme të qarkut magnetik në formë U 3 të transformatorit dhe të gjitha të hapura Sipërfaqet e elementeve magneto elektronike përmbajnë një përbërje shumë ngjitëse rezistente ndaj lagështirës 18.

Mungesa e një shunti magnetik bën të mundur përdorimin më të plotë të hapësirës së lirë midis skajeve të qarkut magnetik në formë U të transformatorit, i cili, nga ana tjetër, lejon tufat cilindrike 15 dhe 16, të fiksuara më parë në një përbërje izoluese elektrike, si dhe shumica e elementeve dhe lidhjeve elektrike, të vendosen brenda një materiali trupor elektrik izolues.

Përdorimi i një mbushësi me veti izoluese elektrike në një përbërje izoluese elektrike që mbush vëllimin e brendshëm të një strehimi elektronik magneto të bërë nga një material izolues elektrik do të rrisë gjithashtu forcën mekanike të përbërjes izoluese elektrike dhe do të zvogëlojë konsumin e tij. Përveç kësaj, duke përdorur një mbushës me densitet të ulët, masa e magnetos së elektronit mund të reduktohet.

Magneti elektronik funksionon si më poshtë. Kur instalohet në një motor me djegie të brendshme, magneto elektronike ndodhet në një distancë që siguron hendekun e kërkuar magnetik të funksionimit nga volant rrotullues me magnet të përhershëm të vendosur në boshtin e motorit. Në procesin e rrotullimit të volantit, vjen një moment kur magnetët e përhershëm, duke iu afruar qarkut magnetik në formë U 3 të transformatorit dhe qarkut magnetik të bërthamës 7, nxisin një forcë elektromotore në bobinën e tensionit të ulët 4 dhe spiralen e sensorit. 6, e mjaftueshme për të ndezur njësinë elektronike 8. Në të njëjtën kohë, nën ndikimin e forcës elektromotore që vjen nga spiralja e sensorit 6, njësia e elektronikës 8 bën qark të shkurtër spiralen e tensionit të ulët 4, e cila siguron akumulimin e energji në të me rrotullim të mëtejshëm të volantit. Qarku magnetik i shufrës 7

spiralja e sensorit 6 vendoset në mënyrë që në kohën që korrespondon me akumulimin në bobinën e tensionit të ulët 4 të energjisë maksimale të induktuar në bobinën e sensorit 6 të forcës elektromotore është e pamjaftueshme për të ndezur njësinë elektronike 8. Në në këtë moment në kohë, hapet qarku i njësisë elektronike 8, i cili më parë kishte qarkulluar të shkurtër spiralen e tensionit të ulët 4. Në këtë rast, në bobinën e tensionit të ulët 4 lind një forcë elektromotore e vetë-induksionit, e cila shndërrohet në një spirale të tensionit të lartë 5. Tensioni në spiralen e tensionit të lartë 5 rritet. Dhe meqenëse hendeku i shkëndijës në hendekun e shkëndijës elektrike 9 është më i madh se hendeku ekuivalent i ajrit të kandelave të lidhur me telin e tensionit të lartë 10, tensioni i prishjes parësore të hendekut të shkëndijave elektrike 9 rezulton të jetë më i madh se tensioni i prishjes parësore të hendekut të kandelave të kandelave, dhe në procesin e rritjes së tensionit në bobinën e tensionit të lartë 5, prishja fillestare e hendekut të kandelave ndodh më herët. Pas prishjes fillestare të hendekut të shkëndijës së kandelave, në të lind një shkarkesë shkëndijë, e cila largon spiralen e tensionit të lartë 5 dhe parandalon një rritje të mëtejshme të tensionit në të. Në këtë rast, energjia e ruajtur më parë në bobinën e tensionit të ulët 4, përmes transformatorit të formuar nga bobinat e tensionit të ulët 4, tensionit të lartë 5 dhe qarkut magnetik në formë U 3 të transformatorit, harxhohet për mirëmbajtjen shkarkimi i shkëndijës në hendekun e shkëndijës së kandelit. Në fund të fundit, energjia e ruajtur në spiralen e tensionit të ulët 4 konvertohet (duke marrë parasysh efikasitetin) në energjinë e shkarkimit të shkëndijës që ndez përzierjen e karburantit. Kështu, gjatë funksionimit normal të magnetos elektronike, voltazhi në të gjithë hendekun e shkëndijës elektrike 9 rezulton të jetë më i vogël se voltazhi i tij primar i prishjes, dhe në hendekun e shkëndijave elektrike 9 nuk ndodh asnjë shkarkim shkëndijë. Megjithatë, në një modalitet të mundshëm emergjence, nëse teli i tensionit të lartë 10 shkëputet nga kandela ndërsa motori është në punë, rritja e tensionit në spiralen e tensionit të lartë 5 nuk do të kufizohet më nga tensioni primar i prishjes së shkëndijës boshllëk prizë. Në këtë rast, tensioni nëpër bobinën e tensionit të lartë gjatë procesit të rritjes arrin tensionin e prishjes parësore të hendekut të shkëndijës së hendekut të shkëndijës elektrike 9. Pas prishjes fillestare të hendekut të shkëndijës së hendekut elektrik 9, proceset e ngjashme ndodhin proceset në shkarkimin e shkëndijës në hendekun e shkëndijës së kandelit, si rezultat i së cilës vlera maksimale e tensionit në spiralen e tensionit të lartë 5 kufizohet në një nivel të sigurt që korrespondon me tensionin

zbërthimi primar i hendekut të shkëndijës së hendekut të shkëndijës elektrike 9, i cili është i pamjaftueshëm për prishjen elektrike të izolimit. Kështu, hendeku i shkëndijës elektrike 9 mbron elementët elektronikë magneto nga prishja elektrike e izolimit. Formimi i shkarkimeve të shkëndijës ndalet kur telat bllokues 11 dhe tokëzimi 12 janë të lidhura elektrike.

Një rritje në besueshmërinë e funksionimit elektronik magneto arrihet për shkak të formës së veçantë të vrimave të tufave të dytë dhe të tretë, gjë që parandalon prishjen e telave të tensionit të lartë dhe bllokimit që dalin përmes tyre kur ato janë të përkulura, funksionimi i një hendeku të shkëndijës elektrike, i cili parandalon shfaqjen e tensioneve të papranueshme të larta që mund të shkaktojnë prishje të izolimit në bobinën e tensionit të lartë të transformatorit kur zhduket kontakti elektrik i telit të tensionit të lartë me kandelin kur motori është në punë , si dhe për shkak të vendosjes së një numri më të madh elementësh brenda kasës, gjë që siguron mbrojtjen e tyre.

Përmirësimi i parametrave të shkarkimit të shkëndijës rritet për shkak të zvogëlimit të humbjeve të energjisë në strukturën e qarkut magnetik në formë U të transformatorit kur dy pjesët e tij lidhen përgjatë gjithë sipërfaqes së bashkimit me një hendek që është 10 ose më shumë herë më i vogël se hendeku magnetik i punës, në krahasim me lidhjen e tyre me një bravë, si dhe për eliminimin e degëzimit të një pjese të fluksit magnetik në shunt magnetik dhe reduktimin e rrjedhjeve të rrymës së tensionit të lartë kur mbulohen të gjithë elementët strukturorë me të njëjtin përbërës dhe bëjnë njësia elektronike në një tabelë të qarkut të printuar. Përveç kësaj, për shkak të veshjes së të gjithë elementëve me një përbërje shumë ngjitëse rezistente ndaj lagështirës, ​​arrihet mbrojtja afatgjatë e elementëve magneto elektronikë nga ndikimet klimatike gjatë funksionimit. Në kushte reale të funksionimit, për shkak të një ulje të dështimeve të magnetos dhe një rritje të energjisë së shkarkimit të shkëndijave, rritet besueshmëria e ndezjes së karburantit në një motor me djegie të brendshme.

Dimensionet dhe pesha e magnetos elektronike zvogëlohen për shkak të mungesës së një devijim magnetik, vendosjes së tufave cilindrike 15 dhe 16 për daljen e telave të tensionit të lartë dhe bllokimit nga strehimi brenda kabinës. Dizajni fleksibël i shkarkuesit elektrik bën të mundur zvogëlimin e përmasave të tij duke u përkulur në drejtimin e dëshiruar, për shkak të të cilit ai mund të vendoset në një hapësirë ​​të lirë brenda nga një material izolues elektrik.

Kështu, detyrat e vendosura zgjidhen plotësisht në modelin e dobishëm të magnetos elektronik të dizajnit të propozuar.

Modeli i shërbimeve është testuar në mostrat e magnetos elektronik për blloqet motorike "Neva", "Kaskad" dhe "Oka". Shtresa me tre tufa është prej materiali Polyamide-66, tubi fleksibël i shkarkuesit elektrik është prej fluoroplastik-4. Veshja e pjesëve me magneto me një përbërje shumë ngjitëse rezistente ndaj lagështirës, ​​ngjitja e pjesëve dhe impregnimi mund të kryhet përpara derdhjes së magnetos elektronike, në një proces të vetëm teknologjik të evakuimit të të gjithë produktit me heqjen e mëvonshme të vakumit, në llakun UR-231. Përbërja vulosëse - rrëshirë epokside ED-20. Pluhuri i qelqit u përdor si mbushës. Krahasuar me prototipin, një rritje në energjinë e shkarkimit të shkëndijës me 1.5 herë, një rënie në masë me 16 për qind, në dimensionet e përgjithshme me 15 për qind në lartësi, një rënie në nivelin e kthimit të magnetos elektronike nga funksionimi gjatë periudhës së garancisë nga 2 ÷ 3% në 0.2 ÷ 0.3%.

1. Një magneto elektronike që përmban një strehë të bërë nga një material izolues elektrik, brenda së cilës ka mbështjellje transformatorësh të tensionit të ulët dhe të tensionit të lartë, të veshura në tufat e parë, një spirale sensori me një qark magnetik me shirit, një qark magnetik në formë U. i transformatorit, i cili përbëhet nga dy pjesë të lidhura me njëra-tjetrën brenda bushit të parë, dhe njësia elektronike, si dhe vëllimi i brendshëm i trupit të bërë nga një material izolues elektrik është i mbushur me një përbërje izoluese elektrike, e karakterizuar në atë që magneto elektronike përmban një shkarkues elektrik të bërë nga një tub izolues elektrik fleksibël, në të cilin dy seksione të një teli elektrik (ose element tjetër fleksibël përçues elektrik janë futur dhe fiksuar në të dyja anët) me një hendek midis skajeve të tyre dhe skajet e tjera të tyre janë të lidhura elektrike te teli i tensionit të lartë dhe teli i tokëzimit, përkatësisht, dhe tufat cilindrike të dytë dhe të tretë për daljen e telave të tensionit të lartë dhe bllokimit nga të materialit izolues të kasës, që ka një diametër të brendshëm të ndryshueshëm të barabartë me diametrin e telit që kalon nëpër to në hyrje të tufave dhe të rritur me sasinë e lakimit të lejuar të telit që kalon nëpër to në daljen e tufave, qarku magnetik në formë U i transformatorit është bërë pa një devijim magnetik dhe të dyja pjesët e tij janë të lidhura midis brendësisë së mëngës së parë mbi të gjithë sipërfaqen e bashkimit me një hendek magnetik që është 10 ose më shumë herë më i vogël se hendeku magnetik i punës, dhe mëngët e dyta dhe të treta cilindrike, spiralja e sensorit me një qark magnetik me shirit dhe një boshllëk shkëndija elektrike vendosen brenda një strehe magneto elektronike të bërë nga materiali izolues elektrik, dhe ky strehë zë të gjithë hapësirën midis skajeve të qarkut magnetik në formë U. i transformatorit, përveç kësaj, njësia elektronike është bërë në një tabelë qark të printuar të fiksuar në mëngën e parë, dhe hendeku midis sipërfaqes së brendshme të mëngës së parë dhe sipërfaqes së jashtme të qarkut magnetik në formë U të transformatorit dhe të gjitha sipërfaqe të hapura Elementet e magnetos elektronike përmbajnë një përbërje shumë ngjitëse rezistente ndaj lagështirës.

2. Magneti elektronik sipas pretendimit 1, karakterizuar nga fakti se komponimi elektrik izolues që mbush vëllimin e brendshëm të strehës magneto elektronike të bërë nga materiali izolues elektrik përmban një mbushës me veti izoluese elektrike.

Motori fillestar është një njësi ndihmëse që ndez njësitë e fuqisë me naftë. Për të funksionuar motorin ndihmës, duhet të krijohet një kostum i fuqisë së kërkuar në cilindrin e tij, duke ndezur përzierjen e karburantit. Magnetoja e motorit fillestar gjeneron dhe furnizon tensionin e kërkuar në prizë, i aftë për të krijuar një shkarkesë shkëndijë.

Sistemi elektronik i ndezjes

Në sistemin elektronik të ndezjes, i cili është një nga komponentët më të rëndësishëm të një makine moderne, gjenerohet dhe shpërndahet tension i lartë falë pajisjeve elektronike. Sistemi elektronik ka shumë përparësi të dallueshme dhe gjithashtu e bën më të lehtë ndezjen e motorit në dimër.

Sistemet e ndezjes: nga e thjeshta tek më e mira!

Sistemi i ndezjes është një pjesë integrale e çdo motori me benzinë ​​ose gaz. Me gjithë larminë e nuancave teknike në këtë çështje, të gjitha sistemet e ndezjes me një shpërndarje dinamike të tensionit të furnizuar mund të ndahen në kontakt dhe jo-kontakt. Artikulli vijues i kushtohet veçorive të tyre kryesore, si dhe arsyeve të shfaqjes së sistemeve me shpërndarje të tensionit statik (ndezja elektronike).