Proiect de barcă cu rachete mici 22800 karakurt. Marina Rusă: „Karakurt” mușcă cu siguranță. Echiparea navelor cu stații de război electronic

proiectant-șef al Biroului central de proiectare marin Almaz, Dmitri Tsymlyakov, privind programul de proiectare și construcție a proiectului 22800 de nave de rachete mici (cod „Karakurt”) pentru Marina Rusă.

Mica navă de rachete (RTO) a proiectului 22800 „Karakurt” a devenit unul dintre cele mai populare obiecte de construcții navale la forumul Army-2018. Modele ale navei, inclusiv versiunea de export, s-au prezentat la standurile a trei șantiere navale diferite, iar ca parte a programului de afaceri au fost semnate contracte pentru construirea a șase noi RTO-uri în Orientul Îndepărtat. Despre istoria creației, caracteristici și motive pentru popularitatea proiectului 22800 într-un interviu Sudostroenie.info a spus Dmitri Tsymlyakov, proiectant-șef al Biroului Central de Proiectare Marină Almaz.

Nava mică de rachete „Uragan” (număr de serie 251) a proiectului 22800 (cod „Karakurt”) la viteză maximă, în timpul încercărilor pe mare din fabrică pe lacul Ladoga. 2018 (c) sudostroenie.info

- Dmitri Evgenievici, de ce s-a decis crearea proiectului RTO 22800?

Motivul principal a fost oprirea construcției fregatelor „Seria Amiral” din proiectul 11356 din cauza refuzului părții ucrainene de a furniza GGTA după binecunoscutele evenimente din primăvara anului 2014.

Al doilea motiv este îmbătrânirea bordului nostru. Proiectul 22800 a înlocuit proiectul RCA 1241 „Fulger” și proiectul RCA 1234 „Gadfly”. Ultimul RTO „Gadfly” a fost construit la sfârșitul anilor 80 ai secolului trecut.

Prin urmare, în ceea ce privește parametrii precum dimensiunile principale, deplasarea, viteza, aceste nave sunt comparabile. Ele sunt similare în scopul lor principal.

- În ceea ce privește caracteristicile de conducere și centrala electrică, care sunt diferențele dintre „Karakurt” și „Gadfly”?

Pentru a accelera proiectarea la proiectul 22800, similar proiectului 1234, a fost utilizată o centrală electrică casnică bazată pe trei motoare diesel M507 optimizate pentru a crește resursele.

Pentru a face nava cât mai rapidă posibil, aspectul instalației a fost în mare parte împrumutat de la Gadfly.

Cu toate acestea, datorită utilizării unei forme diferite de carenă (coca de planare a fost folosită pe Gadfly, iar contururile modului de tranziție au fost folosite pe Karakurt), a fost posibil să se îmbunătățească navigabilitatea, locuibilitatea și să se rezolve problemele asociate cu un unghi mare de înclinare a arborilor caracteristic carenelor de planare. Pe "Gadfly" un unghi de înclinare suficient de mare, care a provocat multe vibrații și rezistență suplimentară la mișcare.

Pe Karakurt, unghiul de înclinare a arborilor este în limite acceptabile: 5 grade în camera mașinilor din față și 10 grade în pupa. În consecință, toate caracteristicile, atât propulsia, cât și vibrația, sunt mai bune pentru noua navă.

- Ce ne puteți spune despre armamentul noii nave?

Acum complexul Caliber a devenit practic standardul pentru flota internă, care, printre altele, oferă soluția sarcinilor strategice. Proiectul folosește și un pistol AK-176MA îmbunătățit. Are o precizie crescută datorită utilizării acționărilor electrice.

De la cea de-a 253-a comandă, care se construiește la uzina Pella, al doilea RTO în serie al proiectului 22800, pe astfel de nave este instalat sistemul de rachete și artilerie antiaerienă Pantsir-M.

- ZRAK „Shell” va fi instalat pe navele ulterioare ale acestui proiect?

Da, pentru toate cele ulterioare. Așa ar trebui să fie, cel puțin.

Orice altceva este în concordanță cu opiniile armatei noastre cu privire la armele folosite. Astfel, proiectul utilizează complexe moderne de arme radio-tehnice, navigație și comunicații.

- Prin ce diferă „Karakurt” de alte proiecte interne?

Unul dintre punctele importante ale proiectului este înlocuirea aproape completă a importurilor. Pentru a exclude posibilitatea blocării livrărilor, echipamentele importate au fost angajate la minimum.

În prezent, folosim o serie de articole de echipamente importate. Practic, este vorba de echipamente de uz casnic care asigură confortul echipajului: mașini de spălat, frigidere, aragazuri, chiuvete, aparate de cafea, râșnițe de cafea etc. Desigur, această listă a trecut printr-o anumită procedură și există o decizie cu privire la aplicarea acesteia.

Toate echipamentele serioase sunt casnice.

Nava principală se remarcă și prin faptul că, atunci când a fost creată, nu a fost efectuată nicio cercetare și dezvoltare însoțitoare pe ea. Clienții își stabilesc sarcina - să folosească doar echipamente de serie stăpânite de industrie. Au folosit ceea ce are litere, sau a fost dezvoltat conform proiectelor de cercetare-dezvoltare finalizate ale Ministerului Industriei și Comerțului, adică eșantioane există deja, trebuie doar acceptate de armată într-un mod corespunzător. Așa că a funcționat într-un timp atât de scurt.

- Când a început crearea proiectului 22800?

În 2015. La începutul lunii aprilie, am fost numit proiectant șef al proiectului, iar din acel moment a început munca principală: desen instrucțional, grafică, STU.

- Termenele limită destul de strânse...

Foarte comprimat. Proiectul tehnic redus a fost gata într-o lună și jumătate. Acest lucru a fost făcut pentru a obține caracteristicile generale ale navei, a determina echipamentele principale, a elabora fișe de comandă și, cel mai important, urmărind rezultatele apărării, a obține aprobarea clienților pentru a continua munca. Și până la sfârșitul anului 2015, proiectul tehnic era deja finalizat în totalitate. Și, în consecință, au fost emise primele desene și specificații de carenă pentru fabrica de construcții navale Pella.

În decembrie 2015, muncitorii fabricii aveau deja o anumită rezervă în ceea ce privește carena, iar în data de 25 cap a fost pus MRK „Uraganul”. Lucrările ulterioare au decurs într-un ritm foarte rapid. Am elaborat documentația, constructorii naval Pella de la roți au întruchipat ceea ce a fost conceput în metal. Și, în același timp, au învățat să construiască nave de război, deoarece la acea vreme experiența lor, din păcate, se limita doar la remorchere și bărci cu motor. Spre meritul muncitorilor din fabrică, în ciuda faptului că mult a fost prima dată pentru ei, s-au descurcat.

Drept urmare, de la decizia de a începe construcția până la eliberarea navei pentru testare au trecut doar trei ani. În ultima noastră istorie, o navă de război nu a fost niciodată construită atât de repede. Chiar și la un proiect similar „Buyan-M” Biroul de proiectare Zelenodolsk și uzina Zelenodolsk au lucrat mai mult. Și apoi, aveau o anumită bază - exista deja un proiect 21630.

- În ce stadiu se află acum șeful RTO „Uragan”?

Acum nava finalizează testele pe mare din fabrică. Și, sper ca în septembrie-octombrie să fie eliberat statului.

- Care este data planificată de livrare a navei?

Sfârșitul anului 2018.

- „Pella” a lansat deja trei RTO-uri ale proiectului 22800 - „Uragan”, „Typhoon” și „Shkval”. Se vor construi astfel de nave la această fabrică?

Există, de asemenea, un al patrulea RTO - „Storm” în magazin. Lansarea sa este așteptată în toamnă.

- Pe 22 august au fost semnate contracte pentru construirea a șase RTO-uri în Orientul Îndepărtat. Vor fi altfel?

Poate vor fi unele schimbări în ceea ce privește energia. Acum am făcut studiile relevante. Există o opțiune cu motoare cu turbină cu gaz. Pentru a asigura un ritm ridicat de construcție, există diverse propuneri. Asteptam decizia clientului. Până acum, uzina Zvezda în starea sa actuală nu poate asigura rata necesară de producție de motorină.

- Proprietarul Zvezda s-a schimbat nu cu mult timp în urmă. Poate lucrurile se vor schimba...

Noi speram. Dar deocamdată avem ceea ce avem.

Judecând după expunerea forumului Army-2018, Karakurt este unul dintre produsele noastre cheie de export. Modificarea exportului - proiectul 22800E are vreo diferență?

Totul depinde de cerințele clientului. Dacă clientul dorește să-și pună propriile echipamente radio sau sisteme de interfon, atunci, în consecință, nava va fi finalizată.

Și energie. Cu siguranță, vor dori să pună ceva al lor. Am luat în considerare posibilitatea instalării motoarelor diesel MTU 20V4000 cu o putere de 4300 kW. Conform calculelor, o instalație cu trei arbori poate oferi o viteză puțin mai mică decât cu motoarele Zvezda, dar pentru navele cu o astfel de deplasare și o astfel de putere de lovitură, acest lucru va fi cu siguranță suficient.

- Versiunea de export este diferită în armament?

Doar rachete. Gama lor este limitată de tratatul de neproliferare. În caz contrar, există un complex de export „Shell”, o montură de artilerie este, de asemenea, în versiunea de export.

- Ce țări străine își arată interesul față de proiectul 22800E?

Interesul este foarte mare. De la parteneri tradiționali în cooperarea militaro-tehnică: Vietnam, India. Ne bazăm pe interesul din Indonezia, Algeria și țările din Golful Persic.

- Este prea devreme să vorbim despre modernizarea „Karakurt”?

De ce să modernizez ceva care a ieșit bine, deși, nu voi ascunde, se elaborează opțiuni cu o compoziție diferită de arme, care va extinde capacitățile de luptă ale navei.

- Poate că unele decizii vor fi luate pe baza rezultatelor testelor șefului RTO ...

Pot fi. Până acum, pot spune sincer că, ca platformă, nava se ridică la nivelul tuturor așteptărilor noastre. Tot ce ne așteptam să obținem, am primit. În ceea ce privește viteza, în ceea ce privește manevrabilitatea, navigabilitatea. Performanța de accelerație este excelentă. De fapt, aceasta este o barcă, dar cu o deplasare mare.

Și cum rămâne cu componenta economică a proiectului? Recent, acesta este un criteriu important pentru Ministerul Apărării în formarea ordinului de apărare a statului.

Cu această ocazie, este mai bine să-i întreb pe muncitorii fabricii Pella, dar pot spune că nava s-a dovedit a fi ieftină în comparație cu ceea ce construiește flota. Costul a fost mult mai mic de 10 miliarde de ruble.

- Asta explică popularitatea navei?

Cu siguranță. Biroul Central de Proiectare Almaz și uzina Pella au demonstrat că este posibil să se creeze o navă de război rapid și ieftin.

Intervievat de Alexander Polunin

Designer-șef al Biroului central de proiectare marin Almaz Dmitri Tsymlyakov (с) sudostroenie.info

Lansarea celui de-al treilea proiect 22800 Shkval navă mică de rachete în construcție pentru Marina Rusă cu numărul de serie 253 la Uzina de construcții navale Pella din Leningrad. , 05.05.2018 (c) sudostroenie.info

Puterea de foc a crucișătorului, furtivitatea submarinului, viteza distrugătorului și dimensiunile corvetei - așa caracterizează mass-media occidentală corvetele rusești din seria Karakurt.

Garda! Rușii creează nave de atac care vor deplasa în curând complet flota NATO din Marea Baltică și Marea Neagră, iar în viitor ar putea provoca puterea Statelor Unite și a NATO în toate mările.

Este clar că acum este la modă în mass-media occidentală să faci furie din orice motiv. „Amenințarea rusă” este deosebit de populară. Cu toate acestea, în cazul corvetelor din seria Karakurt, NATO are motive de îngrijorare. Nu vorbim despre amenințarea rusă - este mai degrabă un răspuns asimetric competent la acțiunile și planurile NATO în largul coastelor ruse.

Nave mici de rachete din proiectul 22800 (cod „Karakurt”)

Corvetele „Karakurt” sunt nave de artilerie și rachete multifuncționale mici (sau corvete mici) pentru operațiuni de luptă în zona mării apropiate și pe râuri mari (condițional - clasa „râu - mare”).

„Karakurt” este o continuare creativă a unei serii de nave cu rachete mici bine dovedite din proiectul 21631 „Buyan-M”.

Flota rusă a primit deja două astfel de nave, iar până în 2020, flotele ruse vor primi încă optsprezece dintre aceste corvete mici - fiecare dintre flote va primi propria escadrilă Black Widows (deoarece aceste nave sunt clasificate în NATO).

Ce este atât de entuziasmat despre experții NATO? Întreaga lume a văzut cum „funcționează” navele mici cu rachete din seria Buyan-M - concepute pentru a proteja zona mării apropiate, Buyansi au atacat brusc teroriștii din Siria din Marea Caspică. Ceea ce i-a înveselit nu numai pe teroriştii sirieni, ci şi pe curatorii lor. NATO a fost nevoită să admită că Buyansii ruși reprezintă o amenințare reală nu numai pentru bandiții din Siria, ci și pentru marile nave bine protejate ale coaliției occidentale.

Trebuie spus că operațiunea de luptă a navelor din seria Buyan a dezvăluit și unele, s-ar putea spune, deficiențe:

• navele au un sistem slab de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune, care presupune funcționarea în siguranță exclusiv în zona de operare a sistemului de coastă „umbrelă antiaeriană”;
• în oceanul deschis, „Buyans” se simt „nu în propria lor mare”, deoarece sunt destinate navigației de-a lungul mai calmului Caspic și a râurilor mari;
• autonomie mică de navigație (până la 10 zile), ceea ce clar nu este suficient pentru călătorii lungi.

Din acest motiv, Karakurts a apărut ca următoarea etapă în dezvoltarea unei serii de nave de atac mici. Cu o deplasare mai mică (până la 800 de tone), aceste corvete pot naviga timp de 15 zile. Și pot merge nu numai pe mările interioare relativ calme, deoarece au o navigabilitate decentă.

Dimensiuni mici (65 de metri lungime și 10 metri lățime), utilizarea tehnologiei stealth face ca Karakurt să fie ținte extrem de dificile chiar și pentru rachetele antinavă moderne de înaltă precizie ale navelor NATO.

Navele din această serie sunt protejate de atacurile aeriene ale complexelor Pantsir-M (aceasta este o versiune navală a complexului cu arme de artilerie mai puternice), care pot lovi atât aeronavele, cât și rachetele antinavă la o distanță de până la 20 km. .

„Capacitățile de lovitură” ale Karakurts sunt impresionante - acestea sunt opt ​​lansatoare universale ZS14, care permit lovituri atât cu rachete antinavă P-800 Onyx, cât și cu rachete universale Kalibr-NK. Cu astfel de echipamente, Karakurt este periculos atât pentru cele mai mari nave (inclusiv pentru portavioane), cât și pentru ținte de la sol aflate la o distanță de până la 2.500 km.

Orice navă cu rachete care trage o rachetă devine instantaneu „vizibilă” pentru echipamentele de urmărire și supraveghere inamice, iar cea mai eficientă apărare împotriva unei lovituri de răzbunare este părăsirea zonei de atac. „Karakurt” poate atinge viteze de până la 30 de noduri (55,56 km/h), ceea ce vă permite să părăsiți rapid zona de lansare a rachetelor.

Pentru lupta „în apropiere”, arsenalul navei are un sistem de artilerie de 76,2 mm (se plănuiește instalarea de tunuri cu un calibru de 100 mm).

În conformitate cu informațiile deschise (neclasificate), sistemele de informații și control de luptă (CICS) Sigma-E și complexele automate de schimb de informații multifuncționale (AMKOI) Trassa-E au fost instalate pe Karakurt.

Vor exista mai multe stații (inclusiv Mineral-M) pentru a monitoriza lumea din jurul navei, pentru a găsi ținte de suprafață și aeriene.

Caracteristicile de performanță ale navelor din această serie predetermină metodele de desfășurare a operațiunilor de luptă de către Karakurt. În Occident, această tactică se numește „lovi și fugă”. Navele (navă cu o singură navă sau grup de nave) se pot apropia pe furiș (dimensiuni mici și tehnologie stealth) de țintă, pot lansa rachete către țintă și se pot ascunde rapid de punctul de atac.

Și micile corvete „Karakurt” pot fi foarte dureroase de lovit - trio-ul „Karakurt” în capacitățile lor de lovitură nu este inferior unui număr de nave mari americane. Așadar, crucișătorul american din clasă Ticonderoga cu o deplasare de 9.800 de tone poartă la bord 26 de Tomahawk, care pot lovi ținte la distanțe de până la 2.500 km (în funcție de modificarea rachetei).

Trei „Karakurt” pot produce o salvă de înaltă precizie de 24 de rachete Caliber-NK (greutatea focosului 400 kg) la un interval destul de comparabil.

Un crucișător american valorează un miliard de dolari. Pentru astfel de bani, puteți construi aproximativ 30 de RTO din proiectul 22800 Karakurt. Și o astfel de „companie” poate distruge în bucăți nu numai un crucișător american, ci și un grup mare de portavioane.

Nu e de mirare că noile nave rusești au fost numite „Văduva Neagră” de către NATO. Experții americani sunt destul de serioși cu privire la tendința actuală a Marinei Ruse spre miniaturizarea flotei (efect mare cu mijloace mici). În 2015, The National Interest a scris:

Purtând opt rachete Kalibr-NK, corveta efectuează o lovitură mai masivă decât fregata din clasa Oliver Hazard Perry, acum retrasă, și cu siguranță are mai multă putere de foc decât oricare dintre navele de război americane de coastă.

Și acum Forbes:

Capacitățile marinei ruse fac posibilă limitarea serioasă a libertății de acțiune a Statelor Unite și a NATO și să ceară creșteri impresionante ale cheltuielilor din partea industriei americane de apărare. Chiar și navele rusești de patrulare mici pot lovi mai puternic decât navele din alte marine, datorită utilizării noilor rachete de croazieră Kalibr și a munițiilor ghidate de precizie.

Ce pot adăuga la cuvintele experților americani?

La șapte picioare sub chilă pentru voi, corvete din seria Karakurt! Așa că navele de război străine nici nu se puteau gândi să se apropie de țărmurile noastre.

Din motive evidente, nu există nicio fotografie a acestei nave în domeniul public. Dar am găsit fotografii cu aspectul, care a fost prezentat la una dintre expozițiile complexului nostru militar-industrial, care, în general, dau o idee despre corvetele seriei Karakurt.

Fotografie cu corveta din seria Karakurt

Administrația fabricii de la Zelenodolsk, numită după Gorki, a anunțat că pentru perioada 2019-2021, întreprinderea a planificat construcția a cinci nave mici de rachete din proiectul 22800 de tip corvetă Karakurt. Încă trei nave ar trebui să fie produse la fabrica de construcții navale Pella Leningrad, iar încă una va fi construită la instalațiile uzinei de construcții navale Feodosia More. Încă trei nave mici cu rachete vor fi construite de întreprinderile Pella și More.

Şantierele pentru alte şase nave nu au fost încă decise. Astfel, flotele Mării Negre, Baltice și Pacificului vor primi o reaprovizionare demnă de optsprezece nave mici cu rachete de tip Karakurt. Prima dintre ele, o navă de patrulare cu numele „Uragan”, este posibil să apară în serviciul Flotei Mării Negre în cursul anului următor. Navele ulterioare au fost deja numite nume nu mai puțin formidabile - „Typhoon”, „Squall” și „Storm”

Proiectul 22800 rachetă mică „Karakurt”

Navele de rachete mici de tip Karakurt au fost dezvoltate de Biroul de Proiectare Almaz din Sankt Petersburg - Biroul Central de Proiectare Marine ca o versiune alternativă a navelor din proiectul Buyan-M 21631. Acest proiect a fost creat cu doar cinci ani mai devreme de biroul de proiectare Zelenodolsk. În consecință, construcția acestor Buyans este realizată și de întreprinderea Zelenodolsk. Flotila Caspică și Flota Mării Negre au deja cinci astfel de nave. În plus, încă patru sunt în construcție. Era planificat ca Buyans să fie construit în cantități de până la zece unități. Datorită faptului că Karakurt a fost preferată, ultima a noua navă de rachete mică din proiectul 21631 a început să fie asamblată în aprilie 2019. Opt luni mai târziu, Karakurt a fost de asemenea pusă în producție.

RTO unice ale noii generații de proiect 22800

În ceea ce privește armele de lovitură ale acestor două bărci, acestea sunt aproximativ aceleași. Nava de patrulare din aceeași clasă „Uraganul” are aproape aceleași caracteristici. Deplasarea ambelor bărci nu este prea mare, totuși, „Buyan-M” este considerată o navă din clasa „râu-mare”. Se simte încrezător atât în ​​gurile Volga, cât și în apele Mării Caspice. Cu toate acestea, cu navigabilitatea sa scăzută, chiar și întinderile relativ mici ale Mării Negre se vor dovedi prea mari. „Karakurt” a fost proiectat ca o navă pentru operațiuni în teatrele maritime deschise.

Cum un dezavantaj a devenit un avantaj al industriei ruse

Nu cu mult timp în urmă, un alt defect a fost adăugat acestui proiect. Datorită impunerii de către țările occidentale a sancțiunilor împotriva statului rus, producătorul german de motoare pentru Buyans a decis să înceteze cooperarea ulterioară și a refuzat să ne pună la dispoziție motoare. Dar au găsit rapid un înlocuitor. Constructorii de nave din Zelenodolsk au început să cumpere motoare similare cu 16 cilindri de la întreprinderea Kolomna și de la uzina Zvezda din Sankt Petersburg.

Gloria armelor rusești a făcut înconjurul lumii

În toamna lui 2017, Buranam-M a reușit să facă furori peste tot în lume. Patru nave din flotila Caspică - nave de rachete mici „Uglich”, „Grad Sviyazhsky” și „Veliky Ustyug”, precum și crucișătorul de rachete „Dagestan” au tras în ținte cu ajutorul rachetelor de croazieră „Caliber”. Un atac masiv cu rachete a fost efectuat asupra pozițiilor organizației teroriste ISIS (interzise în Federația Rusă), care se aflau la o distanță de aproximativ o mie și jumătate de kilometri de punctul de plecare.

Raza de acțiune și acuratețea tragerilor reale trase de navele rusești a fost discutată în mass-media mondială timp de aproape o săptămână. Cu toate acestea, nu este tot ceea ce sunt capabile rachetele din această clasă, deoarece raza maximă de acțiune a zborului lor poate atinge mai mult de două mii și jumătate de kilometri.

Mica navă de rachete, Karakurt, este înarmată cu aceleași rachete și anume Caliber-NK. În plus, sunt utilizate și rachete antinavă supersonice Onyx, a căror rază de tragere este egală cu cinci sute de kilometri. Nava este, de asemenea, înarmată cu o instalație automată de artilerie de calibrul 100 mm sau 76 mm. Instalațiile de apărare aeriană sunt echipate cu sistemul de artilerie și rachete antiaeriene 3M89 „Broadsword”.

O stație radar multifuncțională cu toate aspectele, cu patru antene fixe în faze, precum și o stație de localizare optică extrem de eficientă, oferă Broadswordului posibilitatea de a detecta orice vreme și non-stop a oricăror ținte care ar putea amenința cumva navă. Acestea pot fi, de exemplu, avioane, elicoptere, rachete de croazieră, chiar și drone. Deschiderea focului pentru a învinge aceste ținte poate fi efectuată la o distanță de până la zece kilometri și la o altitudine de până la cinci kilometri. Modul de funcționare al întregului complex este automat.

Echiparea navelor cu stații de război electronic

RTO-urile „Karakurt”, nave din proiectul 22800, sunt nave pentru operațiuni în zona mării apropiate, cu o rază de croazieră de până la 2500 de mile și o autonomie de până la cincisprezece zile. O barcă cu o deplasare de opt sute de tone are o lungime de șaizeci de metri, o lățime de zece metri, un pescaj de patru metri. Viteza ajunge la treizeci de noduri.

„Karakurts”, precum și „Buyans-M”, au fost create pentru a înlocui navele mici de rachete „Gadfly” din proiectul 1234. Cele mai diverse modificări ale acestora au fost lansate în 1967-92. Au fost construite în total patruzeci și șapte de nave, dar acum au mai rămas doar douăsprezece.

„Gadflies”, dezvoltat de „Almaz”, arăta mult mai solid decât „Karakurt” în ceea ce privește performanța lor la volan. Deci, viteza „Gadfly” a atins până la 35 de noduri, iar intervalul - până la 4000 de mile. Cu toate acestea, armele învechite din punct de vedere moral și fizic reduc toate aceste avantaje la zero. Gadfly este înarmat cu Malachite, șase rachete antinavă P-120 cu o rază de acțiune maximă de până la o sută douăzeci de kilometri, iar acest lucru este semnificativ inferior celor opt Caliber-NK sau Onyxes.

Unicitatea noii nave mici-rachetă

Ministrul adjunct al Apărării, Iuri Borisov, la sfârșitul lunii iulie a anului trecut, când a așezat a patra navă de rachete mică în cadrul proiectului 22800 pe rampa uzinei de construcții navale Pella, a spus: „navele cu o clasificare similară pur și simplu nu există în lume”. Designerii biroului de design Almaz au reușit să plaseze o mulțime de arme formidabile în spațiul mic al Karakurt. Apropo, această armă poate fi numită strategică, deoarece orice rachetă Kalibr poate fi echipată cu un focos nuclear.

Gama de rachete Karakurt din flotele Mării Negre și Baltice, precum și cele care reprezintă flotila Caspică, acoperă regiunea Orientului Mijlociu și aproape întregul continent european. Dacă se ia decizia de a pune aceste nave la dispoziția Flotei Pacificului, atunci aproape toată emisfera estică va fi blocată în jumătatea sa de nord.

Cine din clasă poate fi comparat cu „Karakurt”: modele occidentale de nave

Potrivit multor experți militari, Karakurții sunt înaintea tuturor omologilor moderni cu puterea lor de lovitură.

Doar o singură corvetă de pe planetă poate fi comparată cu Karakurts - în plus, a fost lansată până acum într-o singură copie. Aceasta este ultima navă dintr-o serie de corvete suedeze multifuncționale de tip Visby. A fost adoptat de marina suedeză în primăvara anului 2013.

Deplasarea sa este de șase sute patruzeci de tone, lungimea de șaptezeci și unu de metri, iar lățimea de aproape zece metri și jumătate. La treizeci și cinci de noduri, distanța ei este de două mii trei sute de mile. Nava a fost construită ținând cont de cerințele tehnologiilor stealth. Primele patru corvete în serie au fost proiectate în primul rând ca nave anti-submarin. Al cincilea are opt rachete subsonice antinavă cu o rază de acțiune de până la două sute de kilometri.

Omologul israelian - „Eilat”

Există și o analogie israeliană, dar și eliberată într-un singur exemplar. Vorbim despre „Eilat”, o corvetă cu rachete. Marina israeliană a luat-o în serviciu încă din anii nouăzeci. Are o deplasare de o mie două sute șaptezeci și cinci de tone, o lungime de optzeci și cinci de metri și o lățime de aproape doisprezece metri. Cu o autonomie în modul economic, poate parcurge trei mii și jumătate de mile, iar viteza sa maximă este de treizeci și trei de noduri.

Armamentul „Eilat” nu ajunge nici la nivelul „Karakurt”. Designerii israelieni au reușit să plaseze la bordul corvetei rachete antinavă American Harpoon cu o rază de acțiune de până la o sută treizeci de kilometri și o masă focosului de două sute douăzeci și șapte de kilograme, în timp ce nava are și arme antinavă suplimentare.

Apărarea aeriană este echipată cu sistemul de rachete antiaeriene Barak cu 32 de rachete în încărcătura de muniție, raza lor de acțiune atinge zece kilometri. „Eilat” are la dispoziție un tun rapid de 20 mm pentru tragerea la distanțe de până la un kilometru și jumătate.

Proiect 22800 - componenta economica

Rachetele cu o deplasare mai mică de 1.000 de tone sunt aproape o caracteristică unică a Rusiei. Drept urmare, este posibil să se compare „Karakurt” doar cu echipamente mai solide. În ceea ce privește funcționalitatea și raza de acțiune, depășește corvetele noastre, dar din punct de vedere al armelor de lovitură și al puterii, nu ajunge la navele rusești. În același timp, armele antisubmarin, precum și elicopterele sau dronele, cresc capacitatea de supraviețuire a navelor cu o deplasare mai solidă.

Cu toate acestea, există și cealaltă față a monedei - costul construcției și exploatării lor, care este extrem de relevant pentru realitatea actuală rusă. Oricum ar fi, dar conform parametrilor clasici de „preț și calitate”, Karakurt s-a dovedit a fi nave de rachete excelente, poate chiar lideri mondiali.

corveta germană „Braunschweig”

Mai solidă din punct de vedere al masei este corveta germană a proiectului K130. Lansarea Braunschweig în 2013, a cincea navă din această serie de corvete, a marcat finalizarea producției sale. Navele din serie au o deplasare de o mie opt sute patruzeci de tone, o lungime de până la nouăzeci de metri și sunt echipate cu un elicopter la bord. Corveta are torpile anti-submarine, un sistem de rachete antiaeriene, un tun antiaerian dublu de 27 mm și o montură de artilerie de 76 mm.

Principala armă de lovitură, ca și suedezii, sunt rachetele antinavă RBS 15M Mk3. Cu toate acestea, există jumătate din câte unități de rachete - doar patru. Brunswick are aceeași autonomie ca și Karakurt, până la două mii și jumătate de mile, dar are o viteză mai mică, douăzeci și cinci de noduri.

distrugătoare americane

Nici flota americană nu pierde timpul. Cele mai mici nave de rachete, construite în număr de şaizeci şi două de unităţi, sunt distrugătoare înarmate cu arme cu rachete ghidate ale proiectului Arleigh Burke. Aceste nave au o rază de acțiune de șase mii de mile și o deplasare de până la nouă mii de tone. Cu o lungime de o sută cincizeci de metri, o înălțime de patruzeci și cinci de metri, au o viteză de până la treizeci și doi de noduri.

Armamentul antinavă este echipat cu 8 rachete Harpoon. Distrugătoarele au atât sisteme de rachete antiaeriene cu artilerie (antiaeriană și convențională), cât și arme antisubmarin (rachete, torpile și mine), precum și un elicopter.

Dacă este necesar, pot fi echipate cu binecunoscutele „Tomahawks”, rachete de croazieră numărând de la opt până la şaizeci de unităţi. Desigur, arma este solidă - dar subsonică, având o rază de zbor de până la o mie șase sute de kilometri. Cu toate acestea, este doar puțin inferior calibului în ceea ce privește viteza, precizia și raza de acțiune, controlul acestor arme fiind încredințat sistemului Aegis, mult mediatizat.

Dacă aveți întrebări - lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem.

Actualul program de construcții navale pentru Marina Rusă nu prevede încă crearea și transferul de nave de război mari capabile să transporte o cantitate extraordinară de arme și să opereze în zona oceanului. Până în prezent, sarcina prioritară este construirea altor unități de luptă, cum ar fi nave mici cu rachete. Cu toate acestea, în ciuda dimensiunilor și deplasării lor modeste, noile nave interne sunt destul de capabile să rezolve sarcini foarte complexe. Una dintre bazele unei astfel de grupări de nave în viitor va fi noile nave mici de rachete ale Proiectului 22800 Karakurt.

Conform datelor oficiale, navele de tip Karakurt aparțin rangului trei și sunt destinate operațiunilor de luptă în zona mării apropiate. Cu ajutorul armelor existente de rachete și artilerie, astfel de RTO ar trebui să atace ținte de suprafață, aeriene sau de coastă. Anterior, s-a remarcat în mod repetat că proiectul 22800 are o asemănare semnificativă cu proiectul mai vechi Buyan-M 21631, dar diferă în ceea ce privește îmbunătățirea navigabilității. Spre deosebire de Buyans, noul Karakurts va putea funcționa nu numai pe râuri și mări puțin adânci.

Proiectul 22800 a fost creat de Biroul Central de Proiectare Marină Almaz (Sankt Petersburg) prin ordin al Ministerului Rus al Apărării. Lucrările de proiectare au fost efectuate în prima jumătate a deceniului actual. Prima demonstrație oficială a apariției viitorului „Karakurt” a avut loc la forumul militar-tehnic internațional „Armata-2015”. Este curios că au trecut doar câteva luni de la prima afișare a materialelor proiectului și până la începerea construcției navelor.

Așezarea primelor două „Karakurt” a avut loc la sfârșitul lunii decembrie 2015. Comanda pentru construcția lor a fost primită de uzina de construcții navale din Leningrad „Pella”. În total, este planificată construirea a 7 nave de un nou tip la această întreprindere, iar 3 unități vor ieși de pe rampa uzinei More din Feodosia, transferate sub controlul Pella. Alte cinci nave urmează să fie predate de Uzina de construcții navale din Zelenodolsk, care poartă numele. Gorki; a început să lucreze la comenzile sale în 2016. A fost menționată și posibilitatea de a comanda șase nave către Șantierul Naval Amur.

În vara și toamna anului trecut, uzina Pella a lansat primele două nave ale Proiectului 22800 - Uragan și Typhoon. La începutul lunii mai a avut loc coborârea celui de-al treilea. Conform datelor cunoscute, primele două nave sunt deja supuse testelor necesare. Transferul a două unități în marina este programat pentru acest an. Următoarele două „Karakurt” vor începe serviciul anul viitor. În 2020, steagul va fi ridicat pe mai multe nave simultan. Ultimul dintre RTO-urile planificate va fi stabilit în 2019-2020, iar construcția lor va fi finalizată în următorii 3-4 ani.

Navele proiectului Karakurt nu diferă în dimensiuni mari și deplasare. Lungimea lor este de doar 67 m cu o lățime de 11 m și un pescaj de 4 m. Deplasarea este de 800 de tone. Cu ajutorul unei centrale diesel-electrice, vor putea atinge viteze de până la 30 de noduri și vor arăta o autonomie de croazieră de 2.500 de mile.

În ciuda dimensiunilor lor mici, proiectul 22800 RTO trebuie să aibă un set serios de echipamente și arme. Deci, principalul mijloc de monitorizare a situației și de detectare a țintelor este complexul radar Mineral-M, care include echipamente de supraveghere activă și pasivă. Cu ajutorul unui astfel de complex, Karakurt va putea găsi ținte mari de suprafață la distanțe de aproximativ 250 km. Raza maximă de localizare pasivă, în funcție de diverși factori, este de până la 400-450 km. Stațiile pot urmări zeci de ținte și pot face schimb de date cu alte nave.

Proiectul prevede disponibilitatea de arme pentru apărarea aeriană. Primele două nave ale seriei în astfel de scopuri poartă o pereche de instalații AK-630M și sisteme portabile de rachete antiaeriene. Se propune ca toate navele ulterioare să fie echipate cu module Pantsir-M cu tunuri și rachete de 30 mm. Karakurts în construcție primesc montura universală de artilerie AK-176MA cu un tun de calibrul 76 mm.

Principalele mijloace de lovitură ale navelor Proiectului 22800 sunt mai multe tipuri de rachete. În partea din spate a suprastructurii, peste planul diametral, se află un lansator vertical universal 3S14 cu opt celule pentru transport și lansare containere cu rachete. S-a declarat posibilitatea utilizării complexului de rachete de croazieră „Caliber-NK” și anti-navă „Onyx”. Compoziția încărcăturii de muniție și tipul de rachete utilizate sunt determinate în conformitate cu misiunile de luptă alocate.

Este armamentul cu rachete care oferă noilor nave interne caracteristici de luptă ridicate și un potențial remarcabil. Cu ajutorul acestuia, proiectul 22800 RTO vor putea lupta împotriva țintelor de suprafață, terestre sau subacvatice, pentru care pot fi folosite diferite tipuri de rachete cu caracteristici și echipamente de luptă diferite. În același timp, după cum reiese din datele cunoscute, este posibil să se lovească ținte la distanțe de sute de kilometri.

Când este detectată o navă inamică de suprafață, Karakurt poate folosi racheta Onyx sau produse din familia 3M-54. Rachetele antinavă de tip Onyx sunt echipate cu un sistem de ghidare combinat bazat pe navigație inerțială și un cap de orientare radar activ-pasiv. Conform datelor de navigație, acesta intră într-o zonă dată, după care trebuie să caute independent o țintă. Este posibil să selectați calea de zbor. Cu o traiectorie la mare altitudine, raza maximă de lansare ajunge la 450-500 km. În alte moduri, raza de acțiune este redusă considerabil. Un focos cu o greutate de 300 kg este livrat țintei, suficient pentru a provoca cele mai grave daune chiar și navelor mari.

Familia de rachete Caliber are și rachete antinavă. O rachetă de croazieră din această linie este capabilă să zboare peste 300 km, găsind independent o țintă de suprafață și lovind-o cu un focos care cântărește cel puțin 200 kg. Potrivit diverselor surse, antinava „Calibru” poate avea o rază de acțiune de până la 450-500 km. Principala diferență dintre Caliber și Onyx este vitezele de zbor diferite. Aceste rachete anti-navă mențin viteza subsonică pe cea mai mare parte a traiectoriei, în timp ce Onyx-ul devine imediat supersonic.

Cel mai important avantaj al complexului Caliber-NK este prezența rachetelor de croazieră 3M-14 concepute pentru a ataca ținte terestre cu coordonate cunoscute. Această armă a fost deja folosită în operațiuni reale și a demonstrat clar posibilitatea de a distruge obiecte la distanțe de peste 1.500 km. Mai mult, unele surse menționează o rază de tragere de ordinul a 2-2,5 mii km. Astfel, în prezența desemnării țintei necesare, o navă de tip Karakurt sau un alt transportator de calibru este capabilă să controleze o suprafață de uscat foarte mare.

Conform datelor anunțate anterior, RTO-urile seriale ale proiectului 22800 vor fi transferate către toate asociațiile majore ale flotei. Ei vor servi în flotele de Nord, Pacific, Baltică și Marea Neagră. Nu este deloc greu de imaginat ce impact pot avea noile nave cu rachete cu rază lungă de acțiune asupra situației militaro-politice din regiuni. Ei vor putea acoperi secțiuni semnificative de coastă de la un posibil atac și, în plus, vor „tinti” spre mari teritorii terestre cu multe facilități militare și administrative.

Fără a-și părăsi bazele din Peninsula Kola, micile nave cu rachete ale Flotei de Nord, în teorie, sunt capabile să protejeze întreaga coastă cea mai apropiată, precum și o parte semnificativă a Mării Barents și a întregii Mări Albe, de obiectele de suprafață. În acest caz, Scandinavia, Europa de Est și Centrală, precum și o parte din Insulele Britanice se află în zona de responsabilitate a rachetelor 3M-14.

Cu ajutorul lui Caliber și Onyx, marinarii baltici vor putea să protejeze Golful Finlandei și să blocheze o parte semnificativă a Mării Baltice. De asemenea, este posibil să se controleze teritorii până în Europa de Vest, Balcani și Asia Mică. Zona de responsabilitate a Flotei Baltice coincide parțial cu zona de posibilă operare a Flotei Nordului.

În timp ce se află în Sevastopol, Karakurts ai Flotei Mării Negre pot folosi rachete antinavă împotriva țintelor din toate zonele de apă din apropiere. În același timp, calibrele lor sunt capabile să obțină obiecte în Europa de Vest, Africa de Nord, Orientul Mijlociu și Asia Centrală. Trebuie remarcat faptul că o regiune similară este blocată de rachetele flotilei Caspice, unde servesc nave de tip Buyan-M.

RTO-urile Flotei Pacificului, cu sediul în Vladivostok, pot folosi arme anti-navă împotriva țintelor din Marea Japoniei și Golful Est-coreean. Gama de rachete apă-sol vă permite în același timp să controlați zona din centrul Mongoliei până la Kamchatka, inclusiv toate insulele japoneze și o parte semnificativă a Chinei.

Trebuie remarcat faptul că zonele de responsabilitate rezultate se aplică numai navelor situate la sau în apropierea bazelor principale ale flotei. Noile nave Project 22800 sunt capabile să opereze în zona mării apropiate și, prin urmare, punctul real de lansare a rachetelor poate fi situat oriunde și la o distanță considerabilă de bază. Astfel, zonele reale de responsabilitate ale noilor nave pot fi localizate oriunde și acoperă aproape orice parte a Oceanului Mondial sau a pământului, chiar și cu anumite restricții.

Trebuie să recunoaștem că noile „Karakurt” rusești nu sunt perfecte. În primul rând, dimensiunea mică a încărcăturii de muniție a sistemului de rachete poate fi considerată un dezavantaj. Un RTO de acest tip poartă doar opt rachete Calibru sau Onyx. Astfel, pentru a efectua o lovitură masivă cu rachete, mai multe nave ar putea fi nevoite să lucreze împreună, ceea ce poate îngreuna pregătirea pentru operațiune și efectuarea acesteia. Cu toate acestea, o încărcătură mică de muniție este direct legată de dimensiunile navelor și de complexitatea mai mică a construcției lor.

Conform planurilor actuale, cel târziu la mijlocul anilor 20, Marina Rusă va avea 18 nave din Proiectul 22800 Karakurt, care vor fi distribuite între patru structuri principale. Astfel, flota va primi un grup destul de mare de nave de atac cu arme foarte puternice. Țara, la rândul său, primește un instrument convenabil și flexibil pentru proiectarea puterii în diferite regiuni. Este important ca un astfel de instrument să poată fi creat în cel mai scurt timp posibil și la costuri rezonabile - întregul program pentru construirea a 18 nave nu ar trebui să dureze mai mult de 8-9 ani.

În prezent, se realizează o modernizare treptată a flotei și a construcțiilor navale militare. Facilitățile de producție ale diferitelor întreprinderi sunt în curs de actualizare, ceea ce permite construirea de noi nave de diferite clase și tipuri. Până acum, departamentul militar întocmește doar planuri pentru proiecte viitoare de nave de suprafață de prim rang, dar sunt deja construite unități de luptă mai mici și mai puternice, transferate către client și incluse în Marina. Toate acestea duc în mod natural la o creștere a potențialului de luptă al forțelor de suprafață și a capacității generale de apărare a țării.

Este evident că noile nave de rangul doi și trei, cum ar fi RTO-urile Project 22800, atât în ​​teorie, cât și în practică, sunt inferioare în capacități față de unitățile de luptă mai mari, de exemplu, distrugătorul promițător Leader. Cu toate acestea, ele se disting prin ieftinitatea comparativă, simplitatea și viteza de construcție. Primul „Karakurt” a fost stabilit la sfârșitul anului 2015 și va intra în funcțiune în curând. Până când liderul „Lider” își va putea începe serviciul, aproape toate navele comandate din proiectul 22800 vor fi prezente în Marina.

Cu toate realizările și succesele, Ministerul rus al Apărării, Marina și industria construcțiilor navale se confruntă în continuare cu tot felul de dificultăți. În condițiile actuale, nu este întotdeauna posibil să faci tot ce îți dorești și, prin urmare, trebuie să cauți căi alternative. Una dintre căile de ieșire din situația actuală, care face posibilă modernizarea flotei și creșterea potențialului acesteia sub anumite limitări, este construirea unui număr mare de nave de rachete mici cu arme avansate. Aceste idei sunt implementate în primul rând cu ajutorul proiectelor 21631 Buyan-M și 22800 Karakurt.

Până în prezent, industria construcțiilor navale din Rusia a reușit să lanseze trei nave de tip Karakurt din 18 planificate pentru construcție. Primii doi vor trece toate testele anul acesta și vor merge să servească în Marea Baltică. Alte 15 nave vor fi predate clientului începând de anul viitor. Până la mijlocul anilor douăzeci, patru flote ale marinei ruse vor putea forma grupuri cu drepturi depline de nave mici cu rachete cu arme moderne.

Construcția de nave mari și puternice cu arme de rachetă și artilerie este încă într-un viitor îndepărtat, dar marina nu poate aștepta. Din acest motiv, se construiesc și alte unități de luptă, care au și capacități foarte remarcabile. În ciuda dimensiunilor lor modeste și a deplasării mici, ele pot fi o armă de lovitură serioasă și un instrument eficient al politicii internaționale. Și un număr mare de astfel de nave vor intra cu siguranță în calitate.

Conform site-urilor:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://nvo.ng.ru/
http://pellaship.ru/
http://npomash.ru/

Campania siriană a oferit Ministerului rus al Apărării o oportunitate neprețuită de a testa cele mai noi arme nu doar în condiții cât mai apropiate de luptă, ci pe un adevărat câmp de luptă. Poate că principala „premier” a Siriei a fost utilizarea cu succes a sistemului de rachete Kalibr împotriva țintelor terestre pe 7 octombrie 2015 de către trei nave de rachete mici (RTO) din proiectul 21631 și o navă de rachete din proiectul 11661K.

Ulterior, au urmat noi lansări ale acestor rachete de croazieră, iar Ministerul rus al Apărării și-a continuat cursul către o „calibrare” pe scară largă a flotei. Ca parte a acestui program, nu numai că era în construcție echiparea navelor de suprafață și submarinele cu Caliber, ci și conversia fanioanelor deja în exploatare în transportoare Caliber.

„Caiace Calibron”

Aproape concomitent cu „calibrarea” flotei, conducerea militară rusă a trebuit să rezolve o altă problemă. Situatia din Marea Neagra si Mediterana dupa reunificarea Crimeei cu Rusia a cerut insistent o intarire urgenta a Flotei Marii Negre. Și în primul rând, unități de șoc.

Deoarece nu a fost posibilă accelerarea fizică a punerii în funcțiune a fregatelor Proiectului 11356 și a submarinelor diesel-electrice Proiectului 636 destinate reumplerii KChF, Ministerul Apărării a făcut un pas neașteptat. Creat inițial pentru proiectul RTO flotilă Caspică 21631 (cod „Buyan-M”) „Serpukhov” și „Green Dol” sa decis să fie trimis la Marea Neagră.

Desigur, aceasta a fost o soluție paliativă. „Buyan-M” au fost concepute pentru operațiuni în apele închise ale Mării Caspice. Au avut restricții dimensionale cauzate de necesitatea de a se potrivi în dimensiunile ecluzelor, precum și de a trece pe sub travele podurilor căii navigabile Volga-Baltice.

În general, RTO-urile proiectului 21631, cu jeturile lor de apă, navigabilitate și autonomie reduse, nu erau deosebit de potrivite pentru operațiuni în Marea Neagră și, în special, în Marea Mediterană. Dar faptul că fiecare dintre „Buyan-M” ar putea transporta 8 „Calibru” subsonic sau „Onyx” supersonic pentru o lungă perioadă de timp în ochii armatei a răscumpărat deficiențele de mai sus. Mai mult, potențialul de impact al acestor RTO a fost egal cu cel al fregatelor Proiectului 11356, depășind de patru ori (!) Buyany-M în ceea ce privește deplasarea lor.

Până în toamna anului 2016, Ministerul Apărării al Federației Ruse a devenit clar că prezența continuă a proiectului 21631 RTO în flota Mării Negre a încetat să se justifice. Regiunea Mării Negre era deja controlată destul de strâns de gruparea terestră și aviația Forțelor Armate ale RF, cu sediul în Crimeea. În același timp, KChF a început să primească fregate și submarine, adică. noi „portavioane de calibru” cu navigabilitate și autonomie mult mai bune decât „Buyanov-M”.

Din acest motiv, „Serpukhov” și „Zeleny Dol” au fost trimise în Marea Baltică, care era mai potrivită pentru „Buyanam-M” în ceea ce privește bazarea și funcționarea. Acest lucru a salvat „caiacele care transportă calibru”, deoarece proiectul 21631 RTO-urile au fost numite în spate pe Marea Neagră, de la serviciu „pe punctul de a face o ispravă”.

Problema urgentă pentru întreaga marina rusă a realimentării rapide a compoziției navei cu noi „portavitori de calibru” cu indicatori mai acceptabili de autonomie și navigabilitate decât cea a lui Buyanov-M, trebuia acum rezolvată prin proiectul 22800 RTO care au fost. deja în construcție.

Pentru a înțelege de unde au venit aceste nave, va trebui să ne întoarcem mental cu 16 ani.

De la „Scorpion” la „Buyans”

Dorința de a obține RTO-uri moderne de navigație, concepute conform metodei „ieftine și vesele”, care a făcut posibilă crearea unor grupuri de nave de atac care operează sub „umbrela” apărării aeriene de coastă într-un timp destul de scurt, a început să viziteze comandamentul naval. înapoi în „neecii nouăzeci”. Acesta a fost punctul de plecare pentru apariția la Biroul Central de Proiectare Marină Almaz la începutul anilor 2000 a ideii de a construi o serie de bărci de rachete și artilerie proiect 12300 (cod „Scorpion”).

Cu o deplasare totală de numai 465 de tone, Scorpions ar fi trebuit să transporte o montură universală de tun A-190E de 100 mm cu o rată de foc de 80 de cartușe pe minut, sistemul de rachete și artilerie antiaeriene Kashtan-1 și cele mai multe important, 4 rachete antinavă verticale Yakhont, lansare cu o rază de tragere de 300 km și o greutate a focosului de 200 kg.

Pre-producția Scorpion a fost înființată pe 5 iunie 2001 la Rybinsk pe stocurile companiei deschise de construcții navale Vympel. Inițial, s-a planificat predarea ambarcațiunii clientului încă din 2005, dar ... La început, finalizarea Scorpionului a fost încetinită de lipsa de finanțare, iar mai târziu armata și-a pierdut complet interesul pentru creația lui. Almaz. Acest lucru s-a explicat prin faptul că „Scorpionul” a fost „închis pe măsură” pentru acțiune numai împotriva țintelor de suprafață.

În același timp, Novator Experimental Design Bureau, numit după L. Lyulyev, finaliza deja cu succes lucrările la crearea sistemului de rachete Caliber. Gama largă de rachete Caliber a făcut posibilă lovirea nu numai de ținte de suprafață, ci și de la sol.

În același timp, rachetele anti-navă supersonice, care erau principala „atu” letal al bebelușului „Scorpion”, puteau fi și ele lansate din același complex universal de tragere a navei. Este de remarcat faptul că raza de lansare Kalibr a depășit 500 km, ceea ce a încălcat de facto termenii Tratatului privind eliminarea rachetelor cu rază intermediară (INF). Dar, din moment ce „Calibru” au fost declarate ca fiind rachete pe mare, nu pe uscat, de jure nu au încălcat Tratatul INF.

În general, conducerea militară a dorit să obțină ceva mai versatil și cu rază lungă de acțiune decât Scorpion, deși la un preț mai mare. Drept urmare, primul născut al proiectului 12300 a rămas neterminat, pentru că Calibru nu s-a încadrat în el! Pe de altă parte, biroul de proiectare Zelenodolsk a avut atât experiența creării primei nave de rachete rusești cu „Calibru”, „Tatarstan” a proiectului 11661K, cât și a navelor mici de artilerie de 500 de tone din proiectul 21630 în construcție (cod „Buyan” ), conceput pentru zona de apă Caspică.

Spre deosebire de Scorpion, s-a dovedit a fi considerabil mai ușor să convertiți Buyana-urile la Calibru, cu o creștere concomitentă a tonajului navelor cu aproape jumătate. Ce au făcut oamenii „Zelenodolsk” cu binecuvântarea statului, primind la ieșire „Buyan-M” deja familiar nouă.

Construcția accelerată a unor astfel de nave de război compacte, dar cu un potențial ridicat de lovitură, a pus analiștilor o mulțime de întrebări. Acesta din urmă a dispărut abia pe 7 octombrie 2015, când, după cum sa menționat deja, 3 „Buyan-M” și „Tatarstan” au tras din Marea Caspică în ținte din Siria cu „Calibru”.

Dar, cu toate plusurile proiectului 21631, în timpul operațiunii Buyanov-M la Marea Neagră, RTO-urile Zelenodolsk au arătat și minusurile enumerate de noi la începutul articolului.

Majestatea Sa „Karakurt”

Absența în componența flotelor interne, în special a KChF, a unui număr „marfă” de „portaviatori de calibru”, deși sub formă de RTO navigabile, a început să se simtă și mai acut după construirea celui de-al doilea trio al Proiectului. 11356 de fregate au blocat din cauza încetării furnizării de motoare din Ucraina.erau necesare „deja ieri”, în timp ce biroul de proiectare Zelenodolsk a fost încărcat cu lucrări la alte proiecte. Datorită combinației tuturor acestor factori, la 14 ani de la așezarea Scorpionului, cercul s-a închis - proiectarea RTO-urilor apte pentru mare a fost din nou încredințată Biroului Central de Proiectare Almaz.

Almazovtsy nu a reinventat roata. Combinând soluțiile de design de succes ale Scorpion-ului său cu sistemul universal de tragere pe navă Buyan-M pentru calibru 8 sau Onyxes, Biroul Central de Proiectare a proiectat o navă mică de rachete din proiectul 22800 (cod „Karakurt”).

Pentru prima dată, apariția noului RTO a fost prezentată publicului la forumul internațional militar-tehnic „Armata-2015”. Cele două nave principale ale Proiectului 22800, numite Hurricane și Typhoon, au fost așezate pe 24 decembrie 2015 la șantierul naval Pella Leningrad.

Necesitatea înlocuirii importurilor, precum și dezvoltarea componentelor și ansamblurilor individuale, în special, suportul pentru tunul AK-176MA de 76,2 mm de bord, creat de fabrica de mașini Arsenal din Sankt Petersburg, a întârziat oarecum finalizarea Karakurt. . Și totuși, pe 2 iunie 2017, presa a publicat informații că primul RTO al proiectului 22800 - Uragan - va fi lansat înainte de sfârșitul acestei veri.

În total, marinarii militari plănuiesc să primească cel puțin 18 nave Karakurt din industrie, destinate să reînnoiască flotele Mării Negre, Baltice și Pacificului. Necesitatea de a construi proiectul 22800 RTO pentru nevoile Flotei de Nord nu a fost încă exprimată.

Este curios că, cu cei mai buni indicatori de navigabilitate și autonomie, Karakurts va avea cu 149 de tone mai puțină deplasare decât Buyanov-M. O dimensiune mai modestă, în comparație cu proiectul 21631, va spori stealth-ul noilor RTO. Capacitățile de detectare a țintelor de la Karakurts vor crește - proiectul 22800 este echipat cu un catarg integrat cu rețele fixe de antene fază ale unui complex radar multifuncțional plasat pe acesta.

Cedând lui Buyans-M în ceea ce privește puterea armelor de artilerie - o montură de tun de 76,2 mm în loc de una de 100 mm - Karakurts va avea același sistem de rachete ca și cel al Proiectului 21631, care permite lovirea țintelor de suprafață într-un rază de aproximativ 500 de kilometri, iar sol - pe o rază de aproximativ 1500 de kilometri. Astfel, ca și Buyans-M, de dimensiuni modeste, dar înarmate cu cele opt RTO-uri de calibru ale proiectului 22800, ele pot fi numite mici nave strategice de rachete.