Mașina cu care ești obișnuit. Arme de uz casnic și echipament militar Posturi de comandă aeriană

Că Forțele Armate ale Belarusului au primit noi elicoptere Mi-8MTV 5-1.

Transferul a șase elicoptere Mi-8MTV-5 a avut loc în luna septembrie a acestui an. Vehiculele au fost puse la dispoziția Ministerului Apărării al Republicii Belarus. Elicopterele livrate sunt primul lot din contractul de furnizare a douăsprezece elicoptere militare Mi-8MTV-5, care a fost semnat de reprezentanții Elicopterelor Ruse care dețin în cadrul Forumului Militar-Tehnic Internațional Armata-2015. Transferul următorului lot de șase mașini este programat pentru 2017.

Mijloacele de supraviețuire la luptă includ: protecția blindată a cabinei și a sistemelor vitale, dispozitive de evacuare a ecranului pentru motoare care reduc radiațiile infraroșii, protecție și protecție cu spumă poliuretanică a rezervoarelor de combustibil, un sistem de protecție împotriva incendiilor, duplicarea și redundanța surselor de hidro și energie. circuite de alimentare și de comandă principale.

Mi-8MTV-5 este echipat cu suporturi de fascicule, care pot găzdui: bombe cu o masă totală de până la 2 tone, până la 4 piese, blocuri de rachete neghidate, rachete ghidate, Suporturi detașabile pentru pistol calibrul 23 mm. Arme de calibru mic (până la 8 puncte de tragere): mitraliera PKT de la arc, mitraliera PKT din pupa, puști de asalt AKM, mitraliere PK și RPK pe laterale

Carlinga dispune de echipamente speciale de vedere pe timp de noapte. Vă permite să zburați în întuneric la altitudini joase, precum și să aterizați și să decolați de pe locuri neechipate. În plus, elicopterul este echipat cu sisteme moderne de comunicații.

Oportunități:
Transport și debarcare operațională;
Transport pe targă însoțit de personal medical;
Transportul mărfurilor în compartimentul de marfă - până la 4000 kg;
Distrugerea forțelor inamice, inclusiv vehicule blindate, ținte de suprafață, structuri, fortificate; puncte de tragere și alte ținte mobile și fixe;
Suport de foc la aterizare;
Escortarea coloanelor militare;
Operațiuni de căutare și salvare, operațiuni de recunoaștere, patrule /

Mi-8MTV-5 a schimbat ușile și trapele, forma arcului. Sunt instalate o ușă din stânga extinsă cu 0,4 m și o ușă din dreapta suplimentară de dimensiune standard. În loc de rabatarea manuală a clapetelor de marfă, este instalată o rampă care se deschide cu ajutorul unei acționări hidraulice, ceea ce reduce timpul necesar pregătirii elicopterului pentru încărcare și descărcare și face posibilă evitarea operațiunilor manuale. Designul fuselajului face posibilă modernizarea elicopterului și echiparea acestuia cu echipamente suplimentare. Elicopterul poate fi echipat cu un dispozitiv de protecție împotriva prafului. Partea din față a fuzelajului are un con de nas care se ridică, care permite accesul pentru întreținerea echipamentului amplasat acolo.

Cu două motoare cu turbină cu gaz TVZ-117MT puterea de decolare 1400kw, și performanță îmbunătățită de zbor. Dezvoltarea elicopterului Mi-17 finalizat în 1980 și finalizat în 1981. a fost prezentat pentru prima dată la expoziția aerospațială de la Paris. Elicoptere Mi-17 fabricat de Uzina de Elicoptere din Kazan și Uzina de Aviație din Ulan-Ude, unde au fost construite peste 2.000 de elicoptere Mi-17 diverse modificari:

• Mi-17- elicopter de bază polivalent și de transport;
• Mi-17P- elicopter de pasageri, proiectat pentru a transporta 26 de pasageri; în cabină există 13 locuri duble pentru pasageri și un dulap, suporturi pentru bagaje deasupra scaunelor, există izolație termică și fonică și un sistem de încălzire și ventilație, există o ușă de scară în partea stângă și o trapă pentru încărcarea bagajelor în cabină. secțiunea de coadă;
• Mi-17 "Salon"- un elicopter de pasageri cu cabina superioara in versiuni pentru 11, 9 si 7 pasageri, se pregateste pentru lansare o versiune pentru 86 ( cât costă?) pasagerii cu raza de zbor extinsa pana la 1700 km;
• Mi-17M- elicopter de salvare, echipat cu braț la bord cu troliu SLG-300 pentru ridicarea la bord sau coborârea uneia sau două persoane sau a încărcăturii cu greutatea de 300 kg în modul hover până la o înălțime de 55 m și un leagăn cu o capacitate de transport de 280 kg echipat cu o lanternă, precum și cu un scaun universal de ridicare cu un far de impuls, proiectorul la bord PBP-DRISH-575 oferă căutarea obiectelor pe timp de noapte și selectarea unui loc de aterizare;
• Mi-17-1V- elicopter de transport cu motor cu turbina cu gaz TVZ-117VM puterea de decolare 1620kw, capacitate maximă de transport 4000 kgîn cockpit şi 5000 kg pe suspensie exterioară și tavan static 3980m la greutatea normală la decolare 11100 kg, greutate maximă la decolare 13000 kg.

  În varianta de transport aerian, în compartimentul de marfă pot fi așezați 30 de parașutiști pe scaune rabatabile, iar în varianta sanitară, 12 răniți pe targi sau până la 20 răniți, dintre care 3 pe targi și 17 șezați.

  În versiunea de transport aerian, stâlpii cu suporturi de grinzi VDZ-57 KRVM sunt instalați pe părțile laterale ale fuselajului pentru atașarea a 4 blocuri B8V20 calibru 20 NAR 57 mm sau containere UPK-23-250 cu pistoale GSh-23L calibru 23 mm sau bombe până la 500 kgși bombe incendiare. 8 mitraliere pe suporturi pivot pot fi plasate în deschiderile ușilor de marfă și în blisterele din carlingă, iar bombardarea emisferelor din față și din spate este asigurată de două mitraliere PKT în suporturile mobile de la prova și pupa. Protecția membrilor echipajului și a trăgătorilor este asigurată de plăci de blindaj. Pentru a proteja împotriva rachetelor aer-aer și sol-aer, elicopterul este echipat cu sisteme de protecție activă și pasivă, ca la un elicopter. Mi-8MTV-2 . Pentru a arunca parașutiștii, ușile de marfă sunt demontate și se fac salturi prin trapa de marfă și o ușă glisantă deschisă;

• Mi-171- varianta elicopter Mi-17, dezvoltat în 1989; produs la o fabrică de avioane din Ulan-Ude;
• Mi-171VA- un spital de zbor cu elicoptere cu un set de echipamente medicale care să acorde asistență în zonele greu accesibile; cockpitul este dotat cu o sală de operație cu izolație termică și fonică și dotarea necesară cu alimentare cu energie de la unitatea de putere auxiliară.
• Mi-172- elicopter de pasageri cu motor cu turbina cu gaz TVZ-117VM puterea de decolare 1620kw, care asigură funcționarea elicopterului de pe platforme înalte, până la 4000m.
• Mi-17 „laborator de mediu”- concepute pentru monitorizarea operațională calitativă și cantitativă a stării mediului și a structurilor de producție; dotat cu un complex de echipamente pentru cartografierea spectro-zonală a terenului și pentru sondarea atmosferei și a suprafeței terestre la diferite lungimi de undă, precum și pentru monitorizarea radiologică și analiza de mediu a terenului. Elicopterul poate fi echipat cu echipamente de fotografiere aeriană pentru fotografierea aeriană programată în timpul zilei a rutelor și zonelor de la altitudini de la 50 la 6000m la viteze de zbor de până la 250km/h.
• Pompier Mi-17- pentru eliminarea incendiilor în zone rezidențiale sau îndepărtate și greu accesibile sau în pădure, cu dispozitiv deversor cu volumul de 2 m 3 și dispozitiv de coborâre a incendiilor forestiere pentru aterizarea fără parașute a până la 20 de pompieri în zonele de incendiu forestier în modul hover elicopter la o înălțime de până la 45 m;
• Mi-17P L - elicopter de bruiaj radio-electronic (REP), cu rețele de antene în fază (PAR) pentru suprimarea radio a radarelor aeronavelor și a radarelor de control al armelor sistemelor de rachete antiaeriene, radare de supraveghere, de detectare și desemnare a țintelor sistemelor de apărare aeriană inamice. Sistemul digital de procesare și generare de interferență asigură clasificarea obiectelor iradiante și selectarea celui mai eficient tip de interferență, controlul REB este efectuat de un operator inclus în echipajul elicopterului;
• Mi-17MD– modernizarea profundă a elicopterului Mi-17-1V, care se distinge prin contururile exterior îmbunătățite ale fuzelajului din față și ale trapei de marfă și o serie de îmbunătățiri ale designului, inclusiv uși glisante în cockpit din partea stângă mărite în lățime la 1,25 m, ceea ce asigură încărcarea și descărcarea rapidă a 36 de parașutiști, un sistem de suspensie extern conceput pentru transportul mărfurilor 5000 kg, sistem de flotabilitate în timpul aterizării de urgență pe apă, format din două baloane pe trenul principal de aterizare și două baloane în prova, umplute în 30 s și care asigură menținerea elicopterului la plutire pentru cel puțin 30 s; tancuri suplimentare, crescând raza de zbor până la 1600 km, echipament optional.

Designul elicopterului este practic același cu cel al Mi-8, cu un număr de unități și sisteme dintr-un elicopter Mi-14. Mi-17 arata diferit de Mi-8 instalarea rotorului de coadă pe partea stângă a brațului de coadă (în loc de partea dreaptă de pe Mi-8) și nacele de motor scurtate, ale căror prize de aer sunt echipate cu un ROM.

Rotorul principal este echipat cu amortizoare de vibrații pendul pentru a reduce nivelul vibrațiilor. Palele rotorului principal sunt realizate din fibra de sticla si au aceleasi dimensiuni geometrice ca ale unui elicopter. Mi-8.

Centrala electrică are un sistem de menținere automată a turației rotorului și un sistem de sincronizare a funcționării motoarelor: în cazul defecțiunii unui motor, zborul este continuat cu un motor care funcționează în regim de urgență. Elicopterul este echipat cu o unitate de putere auxiliară AI-9V GTE pentru alimentarea demaroarelor de aer ale motoarelor în timpul pornirii acestora și pentru alimentarea rețelei de bord cu curent continuu atunci când motoarele nu funcționează.

Transmisia se remarcă prin utilizarea unei noi cutii de viteze VR-14 concepută pentru un elicopter Mi-14. Cutia de viteze este în trei trepte, cu două roți libere, are sistem de ulei independent de motoare; cutia de viteze are dimensiuni de 1,2 x 0,88 x 1,76 m si o greutate uscata de 842,5 kg, proiectata pentru transmisia puterii de 3000 kW, viteza de rotatie a arborilor de iesire ai motoarelor este de 15900 rpm, arborele rotorului principal este de 192 rpm.

Echipamentul asigură pilotarea zi și noapte și în condiții meteorologice nefavorabile. Pe Mi-171 stații radio de comunicații „Baklan-20” și „Yadro-1”, busole radio ARK-15M și ARK-UD, contor de viteză și derive Doppler DISS-32-90, indicatoare de atitudine AGK-77 și AGP-74V, radioaltimetru F- 037, sistem de navigație A-723, radar meteo 8A-813. Pe versiunile militare Mi-17 au fost instalate un dispozitiv de ejectare a reflectoarelor LTC și dipol ASO-2 (sub brațul de coadă) și un transmițător de interferență pentru sisteme IR.

Armamentul folosit este același ca la elicopter Mi-8MTVîn plus, este posibil să suspendați instalația cu pistolul GSh-23.

Detalii tehnice Mi-17

Centrală electrică: 2 x GTD TV3-117MT NPO im. Klimov putere conform 1400kw, diametrul rotorului: 21,29 m, lungime: 25,35 m, inaltime: 4,76 m, greutatea la decolare: 13000 kg, viteza maxima: 250 km/h, viteză de croazieră: 240 km/h, plafon dinamic: 5000m, tavan static în afara influenței pământului: 1760m, raza de zbor.