Joan of Arc (šarvuotas kreiseris). Jeanne d'Arc (šarvuotas kreiseris) Jeanne d'Arc šarvuotas kreiseris

Iš Vikipedijos, nemokamos enciklopedijos

Istorija

Išstudijavęs blogą patirtį bandant sukurti „mažą ir pigų“ šarvuotas kreiseris, prancūzai padarė išvadą, kad mažo dydžio šarvuoti kreiseriai, tokie kaip „Amiral Charnay“ ir „Potiuo“, negali būti tokie veiksmingi, kaip turėtų. Kai ribotas poslinkis, diržo užsakymas atėmė per daug svorio, priversdamas arba padaryti šarvų diržą ploną ir neveiksmingą (kaip „Potuo“), arba apriboti greitį ir ginkluotę (kaip „Amiral Charnay“). Remdamiesi šia patirtimi, prancūzų laivų statytojai nusprendė, kad tik dideli šarvuoti kreiseriai gali būti veiksmingi pagal numatytą vandenyno reidų funkciją.

1896 m., Remiantis sukaupta patirtimi ir naujausiais techniniais sprendimais, Tulono karinėje laivų statykloje buvo padėtas naujas šarvuotas kreiseris, kuris turėjo tapti visų vėlesnių tokių laivų serijų prototipu. Pagrindinė laivo užduotis pirmiausia buvo laikoma kruizinėmis operacijomis; Prancūzijos laivynas, tradiciškai suvokdamas britus kaip savo pagrindinį varžovą, planavo neutralizuoti Didžiosios Britanijos pranašumą sunkiuose laivuose, vykdydamas plataus masto reiderių kampaniją prieš britų laivybą. Remiantis šia doktrina, naujasis prancūzų šarvuotas kreiseris turėjo pasižymėti dideliu tinkamumu plaukioti ilgalaikėms operacijoms vandenyne, dideliu greičiu, kad būtų išvengta kovos su pranašesnėmis priešo pajėgomis, ir galingiausiu užsakymu, kad nebūtų gauta kritinė žala dėl atsitiktinio lukšto hitai.

Dizainas

Šarvuotas kreiseris Jeanne D'Arc buvo reikšmingas žingsnis Prancūzijos laivų statybos srityje. Jame dizaineriai atsisakė anksčiau dominavusių archajiškų detalių, tokių kaip masyvūs, išsikišę mušantys avinai, stiprus šonų užsikimšimas į vidų viršutinėje dalyje ir korpuso įlinkis centre. Pirmą kartą Prancūzijos kruiziniame laivyne „Jeanne D'Arc“ turėjo beveik tiesų stiebą su mažu avinu ties vandens linija, aukštas tiesias šonus ir ilgą slankstelį priekyje, besitęsiantį beveik iki laivagalio stiebo.

Bendras laivo tūris buvo apie 11 000 tonų. Jo ilgis viršijo 145 metrus, plotis - 19,4 metro, o grimzlė - 8,1 metro. Stengiasi pasiekti didelis greitis ir dėl to daug katilų reikalaujantis Zhanna D'Arc turėjo šešis kaminus, sugrupuotus į dvi grupes po tris. Lanke buvo trumpas, lengvas mūšio stiebas su vienu masyviu stiebu; šis stiebas taip pat palaikė tiltą. Šviesos signalinis stiebas buvo užpakalinėje dalyje.

Ginkluotė

Pagrindinę Jeanne D'Arc ginkluotę sudarė du 189 mm modelio 194 mm 40 kalibro ginklai. Šios patrankos, patobulintos, palyginti su ankstesniais šarvuotais kreiseriais, buvo sumontuotos dviejuose besisukančiuose šarvuotuose bokšteliuose, vienas - lanke, o kitas - Žanos D'Arko laivagalyje. Mūšyje šie ginklai turėjo pataikyti į priešo laivų šarvuotus dalinius, vykdyti bėgimo ir atsitraukimo ugnį dideliais atstumais persekiojant / traukiantis kreiserį.

Pagalbinę ginkluotę atstovavo keturiolika greitai šaudančių 138 mm 45 kalibro 1893 metų modelio ginklų. Šie šaunamieji ginklai turėjo didelį gaisro greitį, tačiau buvo prastesni už jų britų kolegas, ir buvo skirti sunaikinti nesušarvuotus priešo laivų vienetus su sprogstamosiomis kriauklėmis. Aštuoni iš šių ginklų buvo sumontuoti viršutiniame Jeanne D'Arc denyje, keturi iš abiejų pusių, ant aptarnaujančių rėmėjų. Buvo sumontuoti dar šeši, po tris iš abiejų pusių prognozės denyje. Septyni greitojo šaudymo ginklai galėjo būti nukreipti į kiekvieną pusę (keturi iš viršutinio denio ir trys iš prognozės denio), atitinkamai į lanką ir laivagalį, keturi (du iš viršutinio denio ir du iš prognozės denio).

Žanos D'Arc priešmininę ginkluotę sudarė šešiolika 47 mm greitojo šautuvo „Hotchkiss“. Dešimt iš jų stovėjo šalia lanko antstato stogo - po penkis iš abiejų pusių - dar keturi buvo ant šarnyrinio denio tarp vamzdžių, o du - ant galinio tilto sparnų. Šią ginkluotę papildė keturi 37 mm penkių vamzdžių „Hotchkiss“ besisukantys šautuvai ant stiebo stiebo.

Povandeninio laivo ginkluotė buvo sumažinta, palyginti su ankstesniais šarvuotais kreiseriais, ir sudarė tik du povandeninius torpedų vamzdžius, kurių kalibras buvo 450 milimetrų. Prietaisai buvo sumontuoti korpuso centre, po vieną kiekvienoje pusėje ir šaudyti statmenai kreiserio kursui. Taip pat „Zhanna D'Arc“ turėjo mažą aviną.

Apsauga nuo šarvų

Šarvų apsauga buvo gerokai patobulinta, palyginti su ankstesniais Prancūzijos vandenyno laivyno šarvuotais kreiseriais. Pagrindinis šarvų diržas buvo pagamintas iš Harvey grūdinto plieno; jis ištempė visą laivo ilgį nuo stiebo iki stiebo, jo aukštis buvo 2,4 metro, iš kurių apie metras buvo po vandeniu. Jo storis buvo 150 milimetrų, apačioje - povandeniniai - kraštai, diržas buvo suplonintas iki 40 milimetrų.

Virš pagrindinio diržo buvo viršutinė, centrinėje dalyje 100 milimetrų storio, o galūnėse ji suplonėjo iki 40 milimetrų. Viršutinis diržas taip pat išplėtė visą laivo ilgį; jo aukštis buvo 1,8 metro, neskaitant lanko - ten, kur diržas pakilo iki prognozės denio lygio, visiškai apsaugodamas kreiserio lanką.

Išgaubtas šarvuotas denis buvo visiškai apsemtas; jo centrinė dalis praėjo vandens linijos lygyje ir buvo 35 milimetrų storio. Ant nuožulnių, sujungtų su apatiniu šarvų diržo kraštu, denis sutirštėjo iki 65 milimetrų. 15 milimetrų storio plokščias denis gulėjo ant viršutinio diržo kraštų, kurie atliko „gaidelio“ vaidmenį; į ją atsitrenkęs šarvus pradurtas apvalkalas buvo supurtytas ir suveikė per anksti. Tarpas tarp denių buvo padalintas į daugybę mažų skyrių, naudojamų angliams, reikmenims laikyti arba užpildyti celiulioze.

Šarvuotus bokštelius nuo galo apsaugojo 160 milimetrų storio plokštės, o iš priekio - 120 milimetrų storio. Šis šarvų plokščių išdėstymas buvo pasirinktas siekiant subalansuoti naujų ilgų vamzdžių ginklų svorį. Greito šaudymo ginklai buvo už 75 mm skydų.

Maitinimo taškas

Jeanne D'Arc buvo trijų velenų kreiseris; trys vertikalios trigubos plėtimosi mašinos buvo varomos trimis propeleriais. „Steam“ tiekė keturiasdešimt aštuoni vandens vamzdžių katilai „Norman-Sigody“, aštuoni katilai šešiose katilinėse, projektinė talpa buvo 28 500 litrų. su. Kreiserio viršutiniame aukšte buvo šeši vamzdžiai ir daug ventiliatorių, kurie buvo reikalingi orui išleisti / tiekti. elektrinės... Po kelerių metų katilus pakeitė trisdešimt šeši du Temple katilai.

Kreiserio projektinis greitis buvo 23 mazgai; tačiau išmatuota mylia Jeanne D'Arc nepadarė daugiau nei 21,8 mazgo, nepaisant to, kad išvystė 33 000 arklio galių. Be to, kreiseris pasirodė nepakankamai manevringas - visu greičiu apsisukimo ratas siekė beveik 2000 metrų. Kita vertus, kreiserio nuotolis buvo puikus - anglies pakako 13 500 mylių 10 mazgų kelionei.

Paslauga

Projekto vertinimas

„Jeanne d'Arc“ šarvuotas kreiseris žymėjo svarbų etapą Prancūzijos laivų statybos istorijoje, apibrėžiantį klasikinį prancūziško šarvuoto kreiserio tipą-aukštųjų lentų vandenyno reiderį su visu šarvų diržu ir galingą greito ugnies bateriją. Jame prancūzų inžinieriai atsisakė anksčiau dominavusių dizaino koncepcijų ir padarė reikšmingą šarvų apsaugos ir tinkamumo plaukti šuolį.

Savo laiku „Jeanne D'Arc“ ekologiškai sujungė puikų tinkamumą plaukioti ir galingą rezervavimą. Jos pagrindinis šarvų diržas kartu su šarvų denio nuožulnėmis užtikrino tinkamą apsaugą nuo sunkių britų pirmos eilės kreiserių ginklų daugumoje kovinių atstumų; plonas viršutinis diržas sugebėjo paneigti britų 120 mm ir 152 mm greitojo šaudymo ginklų efektyvumą. Naudojant „Garvey“ šarvus buvo galima sustiprinti apsaugą, nedidinant jo storio.

Parašykite apžvalgą apie straipsnį "Žana d" Arkai (šarvuotas kreiseris) "

Pastabos (redaguoti)

Literatūra

• Nenakhov Yu. Yu. Kreiserių enciklopedija 1860–1910 m. -M: AST, 2006.-ISBN 5-17-030194-4.
• „Conway“ visų pasaulio kovos laivai, 1860–1905 m. -Londonas: „Conway Maritime Press“, 1979.-ISBN 0-85177-133-5.

Ištrauka iš Jeanne d'Arc (šarvuotas kreiseris)

Daugelis istorikų sako, kad Borodino mūšį laimėjo ne prancūzai, nes Napoleonas buvo peršalęs, ir jei jis nebūtų peršalęs, jo įsakymai prieš mūšį ir jo metu būtų buvę dar ryškesni, o Rusija būtų pražuvusi, et la face du monde eut ete changee. [ir pasaulio veidas būtų pasikeitęs.] Istorikams, kurie pripažįsta, kad Rusija buvo suformuota vieno žmogaus - Petro Didžiojo, o Prancūzija - iš respublikos į imperiją, o Prancūzijos kariai išvyko į Rusiją jų nurodymu. vienas asmuo - Napoleonas, toks samprotavimas Rusija išliko galinga, nes 26 d.
Jei tai priklausė nuo Napoleono valios duoti ar neduoti Borodino mūšio ir jei tai priklausė nuo jo valios priimti tokį ar kitą įsakymą, akivaizdu, kad sloga, turėjusi įtakos jo valios pasireiškimui, galėjo būti Rusijos išgelbėjimo priežastis ir todėl tarnautojas, pamiršęs padovanoti Napoleonui 24 d., neperšlampami batai, buvo Rusijos gelbėtojas. Šiuo mąstymo keliu ši išvada neabejotina - lygiai taip pat neabejotina, kaip ir išvada, kurią Volteris juokaudamas (nežinodamas, ką) padarė sakydamas, kad Šv. Baltramiejaus naktis kilo iš sutrikusio Karolio IX skrandžio. Tačiau žmonėms, kurie nepripažįsta, kad Rusija buvo suformuota vieno žmogaus - Petro I valia, ir kad Prancūzijos imperija buvo suformuota, o karas su Rusija prasidėjo vieno žmogaus - Napoleono - valia, šis samprotavimas atrodo ne tik neteisingas, nepagrįstas, bet taip pat priešingas visai žmogaus esmei. Į klausimą, kas yra istorinių įvykių priežastis, pateikiamas kitas atsakymas, kurį sudaro tai, kad pasaulio įvykių eiga yra iš anksto nustatyta iš viršaus, priklauso nuo visų šiuose įvykiuose dalyvaujančių žmonių savivalės sutapimo, ir kad Napoleonų įtaka šių įvykių eigai yra tik išorinė ir fiktyvi.
Kad ir kaip keistai atrodytų iš pirmo žvilgsnio, daroma prielaida, kad Šv. kad aštuoniasdešimt tūkstančių žmonių Borodino mūšis neįvyko Napoleono valia (nepaisant to, kad jis davė įsakymus dėl mūšio pradžios ir eigos), ir kad jam atrodė tik tai, kad jis jį įsakė - keista tai gali atrodyti ši prielaida, bet žmogaus orumas, sakydamas man, kad kiekvienas iš mūsų, jei ne daugiau, tai ne mažesnis žmogus nei didysis Napoleonas įsako pripažinti šį klausimo sprendimą, o istoriniai tyrimai gausiai patvirtina šią prielaidą.
Borodino mūšyje Napoleonas į nieką nešaudė ir nieko nenužudė. Visa tai padarė kareiviai. Todėl ne jis žudė žmones.
Prancūzijos armijos kareiviai nužudyti rusų kareivių Borodino mūšyje vyko ne dėl Napoleono nurodymų, o pagal patys... Visa kariuomenė: prancūzai, italai, vokiečiai, lenkai - alkani, apniukę ir pervargę kampanijos - atsižvelgdami į armiją, blokuojančią nuo jų Maskvą, jie manė, kad le vin est tire et qu "il faut le boire.] Napoleonas buvo uždraudęs jiems dabar kovoti su rusais, jie būtų jį nužudę ir išėję kovoti su rusais, nes jiems to reikėjo.
Kai jie klausėsi Napoleono įsakymo, kuris jiems pateikė paguodą dėl sužalojimų ir mirties, savo atžalų žodžius, kad ir jie dalyvauja Maskvos mūšyje, jie sušuko „Vive l“ Empereur! kaip jie šaukė „Vive l“ Empereur! išvydus berniuko atvaizdą, perveriantį Žemės rutulį lazda; kaip jie šauktų „Vive l“ Empereur! už kokias nesąmones jiems buvo pasakyta, jie neturėjo kito pasirinkimo, kaip šaukti „Vive l“ Empereur! ir eik kovoti, kad surastų maisto ir poilsio nugalėtojams Maskvoje. Todėl ne dėl Napoleono įsakymų jie nužudė savąją.
Ir ne Napoleonas kontroliavo mūšio eigą, nes iš jo nuostatų niekas nebuvo įvykdyta ir mūšio metu jis nežinojo, kas vyksta priešais jį. Todėl būdas, kuriuo šie žmonės vienas kitą nužudė, įvyko ne Napoleono valia, o vyko nepriklausomai nuo jo, įsakant šimtams tūkstančių žmonių, dalyvavusių bendrame reikale. Napoleonui tik atrodė, kad visa tai įvyko jo valia. Ir todėl klausimas, ar Napoleonas sirgo sloga, istorijos nedomina labiau nei klausimas apie paskutinio Furshtato kareivio slogą.
Be to, rugpjūčio 26 -ąją Napoleono sloga neturėjo jokios reikšmės, kad rašytojų liudijimai, jog dėl Napoleono slogos jo nusiteikimas ir įsakymai mūšio metu nebuvo tokie geri, kaip ir ankstesni, buvo visiškai nesąžiningi.
Čia parašyta nuostata nebuvo nė kiek blogesnė ir netgi geresnė už visas ankstesnes nuostatas, pagal kurias buvo laimėti mūšiai. Įsivaizduojami įsakymai mūšio metu taip pat buvo ne blogesni už ankstesnius, bet lygiai tokie patys kaip visada. Tačiau šios nuostatos ir įsakymai atrodo tik blogesni nei ankstesni, nes Borodino mūšis buvo pirmasis, kurio Napoleonas nelaimėjo. Atrodo, kad visos gražiausios ir apgalvotos nuostatos ir įsakymai yra labai blogi, ir kiekvienas karo mokslininkas, turintis didelį orą, kritikuoja juos, kai mūšis dėl jų nėra laimėtas, o labai blogos nuostatos ir įsakymai atrodo labai geri, o rimti žmonės apskritai tomai įrodo blogų užsakymų nuopelnus.kai mūšis dėl jų laimėtas.
Weyrotherio Austerlico mūšyje surinkta nuostata buvo tobulybės pavyzdys tokio pobūdžio kūriniuose, tačiau vis dėlto buvo pasmerktas, pasmerktas dėl tobulybės, per daug detalių.
Napoleonas Borodino mūšyje savo, kaip valdžios atstovo, pareigą atliko taip pat gerai ir netgi geriau nei kituose mūšiuose. Jis nepadarė nieko kenksmingo mūšio eigai; jis linkęs į protingesnes nuomones; jis nesupainiojo, neprieštaravo sau, neišsigando ir nepabėgo iš mūšio lauko, tačiau savo puikiu taktu ir karo patirtimi ramiai ir oriai atliko savo tariamo vadovavimo vaidmenį.

Grįžęs iš antros neramios kelionės linija, Napoleonas pasakė:
- Šachmatai nustatyti, žaidimas prasidės rytoj.
Įsakęs įteikti sau smūgį ir iškvietęs bosą, jis pradėjo su juo pokalbį apie Paryžių, apie kai kuriuos pakeitimus, kuriuos jis ketino padaryti „maison de l“ imperatrice [imperatorės teismo štabe], nustebindamas prefektą savo prisiminti visas smulkias teisminių santykių detales.
Jis domėjosi smulkmenomis, juokavo apie Bosės meilę kelionėms ir atsainiai šnekučiavosi kaip žymus, pasitikintis savimi ir daug išmanantis operatorius, kol pasiraitoja rankoves ir užsimauna prijuostę, o pacientas pririštas prie lovos: „Viskas mano rankose ir galvoje, aiškiai ir neabejotinai. Kai turėsiu pradėti verslą, tai darysiu kaip niekas kitas, o dabar galiu juokauti, ir kuo daugiau juokauju ir nusiraminu, tuo labiau turėtumėte būti tikri, ramūs ir nustebinti mano genialumu “.
Baigęs antrąją muštinės taurę, Napoleonas išėjo ilsėtis prieš rimtą reikalą, kuris, kaip jam atrodė, kitą dieną priešais jį.
Jis taip susidomėjo šiuo verslu, kuris buvo priešais jį, kad negalėjo užmigti, ir, nepaisant to, kad sloga sustiprėjo nuo vakarinės drėgmės, trečią valandą nakties, garsiai pūsdama nosį, išėjo į didelis palapinės skyrius. Jis paklausė, ar rusai išvyko? Jam buvo pasakyta, kad priešo gaisrai vis dar yra tose pačiose vietose. Jis pritariamai linktelėjo galva.
Budintis adjutantas įėjo į palapinę.

Istorija

Ištyrę nesėkmingą bandymų sukurti „mažą ir pigų“ šarvuotą kreiserį patirtį, prancūzai padarė išvadą, kad mažų dydžių šarvuoti kreiseriai, tokie kaip „Amiral Charnay“ ir „Potiuo“, negali būti tokie veiksmingi, kaip turėtų . Kai ribotas poslinkis, diržo užsakymas atėmė per daug svorio, priversdamas arba padaryti šarvų diržą ploną ir neveiksmingą (kaip „Potuo“), arba apriboti greitį ir ginkluotę (kaip „Amiral Sharne“). Remdamiesi šia patirtimi, prancūzų laivų statytojai nusprendė, kad tik dideli šarvuoti kreiseriai gali būti veiksmingi pagal numatytą vandenyno reidų funkciją.

1896 m., Remiantis sukaupta patirtimi ir naujausiais techniniais sprendimais, Tulono karinėje laivų statykloje buvo padėtas naujas šarvuotas kreiseris, kuris turėjo tapti visų vėlesnių tokių laivų serijų prototipu. Pagrindinė laivo užduotis pirmiausia buvo laikoma kruizinėmis operacijomis; Prancūzijos laivynas, tradiciškai suvokdamas britus kaip savo pagrindinį varžovą, planavo neutralizuoti Didžiosios Britanijos pranašumą sunkiuose laivuose, vykdydamas plataus masto reiderių kampaniją prieš britų laivybą. Remiantis šia doktrina, naujasis prancūzų šarvuotas kreiseris turėjo pasižymėti dideliu tinkamumu plaukioti ilgalaikėms operacijoms vandenyne, dideliu greičiu, kad būtų išvengta kovos su pranašesnėmis priešo pajėgomis, ir galingiausiu užsakymu, kad nebūtų gauta kritinė žala dėl atsitiktinio lukšto hitai.

Dizainas

Šarvuotas kreiseris Jeanne D'Arc buvo reikšmingas žingsnis Prancūzijos laivų statybos srityje. Jame dizaineriai atsisakė anksčiau dominavusių archajiškų detalių, tokių kaip masyvūs, išsikišę mušantys avinai, stiprus šonų užsikimšimas į vidų viršutinėje dalyje ir korpuso įlinkis centre. Pirmą kartą Prancūzijos kruiziniame laivyne „Jeanne D'Arc“ turėjo beveik tiesų stiebą su mažu avinu ties vandens linija, aukštas tiesias šonus ir ilgą slankstelį priekyje, besitęsiantį beveik iki laivagalio stiebo.

Bendras laivo tūris buvo apie 11 000 tonų. Jo ilgis viršijo 145 metrus, plotis - 19,4 metro, o grimzlė - 8,1 metro. Noras pasiekti didelį greitį ir iš to išplaukiantis reikalavimas daugybei katilų nulėmė tai, kad Zhanna D'Arc turėjo šešis kaminus, suskirstytus į dvi grupes po tris. Lanke buvo trumpas, lengvas mūšio stiebas su vienu masyviu stiebu; šis stiebas taip pat palaikė tiltą. Šviesos signalinis stiebas buvo užpakalinėje dalyje.

Ginkluotė

Pagrindinę Jeanne D'Arc ginkluotę sudarė du 189 mm modelio 194 mm 40 kalibro ginklai. Šios patrankos - patobulintos, palyginti su ankstesniais šarvuotais kreiseriais - buvo sumontuotos dviejuose besisukančiuose šarvuotuose bokšteliuose, vienas - lanke, o kitas - Jeanne D'Arc laivagalyje. Mūšyje šie ginklai turėjo pataikyti į priešo laivų šarvuotus dalinius, vykdyti bėgimo ir atsitraukimo ugnį dideliais atstumais persekiojant / traukiantis kreiserį.

Pagalbinę ginkluotę atstovavo keturiolika greitai šaudančių 138 mm 45 kalibro 1893 metų modelio ginklų. Šie šaunamieji ginklai turėjo didelį gaisro greitį, tačiau buvo prastesni už jų britų kolegas, ir buvo skirti sunaikinti nesušarvuotus priešo laivų vienetus su sprogstamosiomis kriauklėmis. Aštuoni iš šių ginklų buvo sumontuoti viršutiniame Jeanne D'Arc denyje, keturi iš abiejų pusių, ant aptarnaujančių rėmėjų. Buvo sumontuoti dar šeši, po tris iš abiejų pusių prognozės denyje. Septyni greitojo šaudymo ginklai galėjo būti nukreipti į kiekvieną pusę (keturi iš viršutinio denio ir trys iš prognozės denio), atitinkamai į lanką ir laivagalį, keturi (du iš viršutinio denio ir du iš prognozės denio).

Žanos D'Arc priešmininę ginkluotę sudarė šešiolika 47 mm greitojo šautuvo „Hotchkiss“. Dešimt iš jų stovėjo šalia lanko antstato stogo - po penkis iš abiejų pusių - dar keturi buvo ant šarnyrinio denio tarp vamzdžių, o du - ant galinio tilto sparnų. Šią ginkluotę papildė keturi 37 mm penkių vamzdžių „Hotchkiss“ besisukantys šautuvai ant stiebo stiebo.

Povandeninio laivo ginkluotė buvo sumažinta, palyginti su ankstesniais šarvuotais kreiseriais, ir sudarė tik du povandeninius torpedų vamzdžius, kurių kalibras buvo 450 milimetrų. Prietaisai buvo sumontuoti korpuso centre, po vieną kiekvienoje pusėje ir šaudyti statmenai kreiserio kursui. Taip pat „Zhanna D'Arc“ turėjo mažą aviną.

Apsauga nuo šarvų

Šarvų apsauga buvo gerokai patobulinta, palyginti su ankstesniais Prancūzijos vandenyno laivyno šarvuotais kreiseriais. Pagrindinis šarvų diržas buvo pagamintas iš Harvey grūdinto plieno; jis ištempė visą laivo ilgį nuo stiebo iki stiebo, jo aukštis buvo 2,4 metro, iš kurių apie metras buvo po vandeniu. Jo storis buvo 150 milimetrų, apačioje - povandeniniai - kraštai, diržas buvo suplonintas iki 40 milimetrų.

Virš pagrindinio diržo buvo viršutinė, centrinėje dalyje 100 milimetrų storio, o galūnėse ji suplonėjo iki 40 milimetrų. Viršutinis diržas taip pat išplėtė visą laivo ilgį; jo aukštis buvo 1,8 metro, neskaitant lanko - ten, kur diržas pakilo iki prognozės denio lygio, visiškai apsaugodamas kreiserio lanką.

Išgaubtas šarvuotas denis buvo visiškai apsemtas; jo centrinė dalis praėjo vandens linijos lygyje ir buvo 35 milimetrų storio. Ant nuožulnių, sujungtų su apatiniu šarvų diržo kraštu, denis sutirštėjo iki 65 milimetrų. 15 milimetrų storio plokščias denis gulėjo ant viršutinio diržo kraštų, kurie atliko „gaidelio“ vaidmenį; į ją atsitrenkęs šarvus pradurtas apvalkalas buvo supurtytas ir suveikė per anksti. Tarpas tarp denių buvo padalintas į daugybę mažų skyrių, naudojamų angliams, reikmenims laikyti arba užpildyti celiulioze.

Šarvuotus bokštelius nuo galo apsaugojo 160 milimetrų storio plokštės, o iš priekio - 120 milimetrų storio. Šis šarvų plokščių išdėstymas buvo pasirinktas siekiant subalansuoti naujų ilgų vamzdžių ginklų svorį. Greito šaudymo ginklai buvo už 75 mm skydų.

Maitinimo taškas

Jeanne D'Arc buvo trijų velenų kreiseris; trys vertikalios trigubos plėtimosi mašinos buvo varomos trimis propeleriais. „Steam“ tiekė keturiasdešimt aštuoni vandens vamzdžių katilai „Norman-Sigody“, aštuoni katilai šešiose katilinėse, projektinė talpa buvo 28 500 litrų. su. Kreiserio viršutiniame aukšte buvo šeši vamzdžiai ir daug ventiliatorių, kurie buvo reikalingi oro išleidimui / tiekimui į jėgaines. Po kelerių metų katilus pakeitė trisdešimt šeši du Temple katilai.

Kreiserio projektinis greitis buvo 23 mazgai; tačiau išmatuota mylia Jeanne D'Arc nepadarė daugiau nei 21,8 mazgo, nepaisant to, kad išvystė 33 000 arklio galių. Be to, kreiseris pasirodė nepakankamai manevringas - visu greičiu apsisukimo ratas siekė beveik 2000 metrų. Kita vertus, kreiserio nuotolis buvo puikus - anglies pakako 13 500 mylių 10 mazgų kelionei.

Paslauga

Projekto vertinimas

„Jeanne d'Arc“ šarvuotas kreiseris žymėjo svarbų etapą Prancūzijos laivų statybos istorijoje, apibrėžiantį klasikinį prancūziško šarvuoto kreiserio tipą-aukštųjų lentų vandenyno reiderį su visu šarvų diržu ir galingą greito ugnies bateriją. Jame prancūzų inžinieriai atsisakė anksčiau dominavusių dizaino koncepcijų ir padarė reikšmingą šarvų apsaugos ir tinkamumo plaukti šuolį.

Savo laiku „Jeanne D'Arc“ ekologiškai sujungė puikų tinkamumą plaukioti ir galingą rezervavimą. Jos pagrindinis šarvų diržas kartu su šarvų denio nuožulnėmis užtikrino tinkamą apsaugą nuo sunkių britų pirmos eilės kreiserių ginklų daugumoje kovinių atstumų; plonas viršutinis diržas sugebėjo paneigti britų 120 mm ir 152 mm greitojo šaudymo ginklų efektyvumą. Naudojant „Garvey“ šarvus buvo galima sustiprinti apsaugą, nedidinant jo storio.

Žanos d'Ark kovos galimybės suteikė jai neabejotiną pranašumą prieš pirmoje vietoje esančius britų šarvuotus kreiserius. Viršutinis prancūzų kreiserio diržas paneigė pagrindinės britų laivų ginklų sudedamosios dalies - greitojo šaudymo ginklų baterijų - efektyvumą, o svarbios kreiserio dalys buvo tinkamai apsaugotos nuo kelių britų sunkiųjų ginklų ugnies. ] .

Tačiau šis novatoriškas laivas neapsiėjo be trūkumų. Jo greitis, nepaisant visų pastangų, pasirodė esąs mažesnis už projektinį greitį, o tai nesuteikė „Jeanne d'Arc“ norimo greičio pranašumo prieš britų laivus. Kreiserio ginkluotė atrodė nepakankama, palyginti su ankstesnių kreiserių papildoma 164 mm ginklų baterija. Galiausiai, kreiserio manevringumas pasirodė esąs žemiau bet kokios kritikos (tačiau tai nebuvo labai aktualu laivui, neskirtam vykdyti eskadrilės dalies). Vėlesni prancūzų šarvuotų kreiserių projektai buvo sukurti siekiant neutralizuoti šiuos trūkumus. ] .

"Jeanne d'Arc" (fr. Jeanne d "Arc) - lengvasis prancūzų laivyno kreiseris Antrojo pasaulinio karo metais. Iš pradžių suprojektuotas kaip mokomasis laivynas. Klausimas sukurti naują mokomąjį laivą jaunesniesiems karinio jūrų laivyno karininkai iškilo 1920-ųjų viduryje.

kai artėjo terminas šarvuotam kreiseriui „Zhanna d'Arc“, kuris šį vaidmenį atliko nuo 1919 m., o 1928 m.

Iš pradžių buvo svarstomi du problemos sprendimo būdai:

1) paversti vieną iš mažiau senų šarvuotų kreiserių į mokomąjį;

2) Įsigykite vieną iš modernių civilinių motorinių laivų ir vėl jį aprūpinkite. Po ilgo svarstymo abu variantai buvo atmesti.

Visi Prancūzijos laivyno šarvuoti kreiseriai jau buvo pernelyg nusidėvėję, o jų jėgainės buvo visiškai pasenusios ir negalėjo apmokyti mašinų komandų. Civilinio laivo pertvarkymas pareikalavo didelių išlaidų, o rezultatas buvo abejotinas. Todėl buvo nuspręsta pastatyti specialų mokomąjį laivą.

Pagrindinės savybės:

Talpos standartas 6496 tonos, pilna 8950 tonų.
Ilgis 160/170 m.
Plotis 17,7 m.
Grimzlė 6,3 m.
Bokštelio šarvai - 25 mm, vairinė - 25 mm, rūsys - 20 mm.
Varikliai 2 TZA Parsons, 4 garo katilai Penhoët.
Galia 32 500 AG su.
Sraigto 2 varžtai.
Greitis 25 mazgai.
Kreiserinis nuotolis 5200 mylių, esant 11 mazgų.
Įgula - 506 žmonės, kariūnai - 682 žmonės, karo metais - 648 žmonės.

Ginkluotė:

Artilerija 4 × 2 - 155 mm / 50.
Priešlėktuvinė artilerija 4 × 1 - 75 mm / 50, 2 × 1 - 37 mm / 50, 4 × 2 - 13,2 mm kulkosvaidis.
Minos-torpedos ginkluotė 2 vieno vamzdžio 550 mm kalibro torpediniai vamzdeliai.
1 aviacijos grupė - 2 hidroplanai „Luarė“ 130.

Projekto vertinimas

Žanos d'Arko statyba buvo naujas Prancūzijos laivyno požiūris į karinio jūrų laivyno personalo rengimą. Vietoj pasenusių kovinių laivų, kurie neatitiko naujų reikalavimų, jie mieliau kūrė modernų kreiserinės klasės mokomąjį laivą, tinkantį naudoti įvairiose misijose.
Statybos metu „Zhanna d'Arc“ turėjo gana modernius ginklus ir įrangą, kurie buvo toliau atnaujinami modernizuojant.
Tvirtas dydis leido priimti daug kariūnų ir pagaminti ilgos kelionės... Prie sėkmingo „vėliavos demonstravimo“ prisidėjo įspūdingas laivo vaizdas, kuris nuolat plaukdavo kruizuose su įplaukimais į užsienio uostus.

Išimtinai kovinėmis savybėmis „Žana d'Arc“ buvo prastesnė už lengvuosius kreiserius-amžininkus, tačiau veikdamas kolonijose laivas visiškai atitiko savo užduotis, o apsaugos silpnumas ir mažas greitis neturėjo didelės reikšmės.
Tarnaujant kreiserio laive, 4600 karinio jūrų laivyno karininkų praėjo praktiką ir taip „Jeanne d'Arc“ svariai prisidėjo prie Prancūzijos laivyno plėtros.