მფარველი გამანადგურებელი. სტალინის სერია. გემის Sentinel– ის თვისებები WoWs– ში

ვიკიპედიიდან, უფასო ენციკლოპედიიდან

მშენებლობის ისტორია

გამანადგურებელი ჩააგდეს 1905 წლის დასაწყისში სანკტ -პეტერბურგში, ნევსკის გემის მექანიკური ქარხნის ფერდობზე, რუსეთის საზღვაო დეპარტამენტის ბრძანებით. 1905 წლის 2 (15) აპრილს, ჩაირიცხა ბალტიის ფლოტის გემების სიებში, გაშვებული 1905 წლის 11 აგვისტოს (24), 1907 წლის 15 დეკემბერს (28). 1907 წლის 27 სექტემბერს (10 ოქტომბერი) იგი ოფიციალურად მიენიჭა გამანადგურებელ ქვეკლასს.

სერვისის ისტორია

1911-1912 წლებში "Watchdog"-მა განიცადა ძირითადი რემონტი. მან მონაწილეობა მიიღო პირველ მსოფლიო ომში, მონაწილეობა მიიღო რიგის ყურის დაცვაში, ჩაატარა საპატრულო და კოლონა მომსახურება, დაადგინა ნაღმები მინსუნდის ყურეში. მან მონაწილეობა მიიღო ირბენსკაიას (1915) და მუნსუნდის (1917) ოპერაციებში. მონაწილეობდა თებერვლის რევოლუციაში. 1917 წლის 25 ოქტომბრიდან (7 ნოემბერი) წითელი ბალტიის ფლოტის შემადგენლობაში. 1918 წლის 10 -დან 19 აპრილამდე პერიოდში მან გადაინაცვლა ჰელსინგფორსიდან კრონშტადტში.

1919 წლის 1 ივლისიდან 15 ოქტომბრამდე "გუშაგი" იყო ონეგას სამხედრო ფლოტის ნაწილი. იმავე წლის 20 ოქტომბერს, გამანადგურებელი გაიგზავნა მარიინსკის წყლის სისტემის გასწვრივ პეტროგრადიდან ვოლგაში, 3 დეკემბერს ჩავიდა ასტრახანში და გახდა ვოლგა-კასპიის სამხედრო ფლოტის ნაწილი. 1920 წლის 5 ივლისს იგი გახდა კასპიის ზღვის ძალების ნაწილი. 1920 წლის დეკემბერში მან მონაწილეობა მიიღო ლანკორანის რეგიონში საომარ მოქმედებებში. 1922 წელს იგი გამოიყვანეს, განიარაღეს და გადასცეს ბაქოს სამხედრო პორტს შესანახად. 1925 წლის 21 ნოემბერს იგი გამოირიცხა RKKF– ის გემების სიიდან კომუნისტური ფონდის განიარაღების, დემონტაჟისა და ლითონის ჭრის მიზნით გადაცემასთან დაკავშირებით.

დაწერეთ მიმოხილვა სტატიის შესახებ "სენტინელი (გამანადგურებელი, 1906)"

შენიშვნები (რედაქტირება)

ლიტერატურა

• აფონინი ნ.ნ."ნევკი" ("ბუინის" კლასის გამანადგურებლები და მისი მოდიფიკაციები). - SPb : LeKo, 2005 .-- 84 გვ. - (ესკადრილი). - 5000 ეგზემპლარი. -ISBN 5-902-236-19-3.
• S. S. Berezhnoyკრეისერები და გამანადგურებლები: სახელმძღვანელო. - მ .: სამხედრო გამომცემლობა, 2002 .-- 472 გვ. - (რუსული ფლოტის გემები და გემები). - 5000 ეგზემპლარი. -ISBN 5-203-01780-8.

ამონარიდი Watchdog– დან (გამანადგურებელი, 1906)

გადაადგილება სტანდარტული 1850 ტონაა, ნორმალური 2150 ტონა, სრული 2400 ტონა. ზომები 112.5 x 10.2 x 4.2 მ. ქვაბ-ტურბინა, ორძირიანი ელექტროსადგური: 8 TZA "GTZA-24" გემზე, 60,000 ცხენის ძალაზე, 10 TZA "მეტროზე. -ვიკერები "გემები" და "პარსონსი", 54000 ცხ. სიჩქარე 36 (მეტრო-ვიკერსი, პარსონსი)-39.6 (GTZA-24) / 20 კვანძი, დიაპაზონი 1400 მილი. შეიარაღება: 4 x 1 x 130/50 მმ B-13-2 დანადგარებში, 2-3 x 1 x 76/55 მმ 34-K დანადგარებში, 3 x 1 x 45/46 მმ 21-K დანადგარებში (დემონტაჟი 1943), 5-8 x 1 x 37 / 67.5 მმ 70-K დანადგარებში, 4 x 12.7 მმ DShK ტყვიამფრქვევი, ან 2 x 2 x 12.7 მმ ტყვიამფრქვევი Colt-Browning, 2 x 3 x 533 მმ ტორპი. აპარატი 1-H, 6 ტორპედო 53-38, 10 B-1 სიღრმის მუხტი და 20 M-1 სიღრმის მუხტი, 2 BMB-1 ბომბდამშენი (დაყენებული ომის დროს), 58 წთ KB ან 62 ნაღმების რეჟიმი. 1926 ეკიპაჟი 190 - 225 მეზღვაური და წინამძღოლი, 25 ოფიცერი.
1944 წლიდან 1945 წლამდე დამონტაჟებული რადარი ზედაპირული სამიზნეების აღმოსაჩენად, როგორიცაა "ბიჭები -1" ("მკაცრი") ან ტიპი 291, რომლებიც დამზადებულია დიდ ბრიტანეთში ("ჭკვიანი", "ძლიერი", "დიდებული", "მცველი", "ვიცე-ადმირალი დროზდი", "სასტიკი" "," საშინელი "), დიდი ბრიტანეთის 284 ტიპის ცეცხლის კონტროლი (უმეტეს გამანადგურებლებზე) ან შიდა წარმოების ტიპი" მინა ". ჰიდროაკუსტიკური აღჭურვილობა: SHPS "Mars", ZPS სისტემა "Arctur", ომის დროს დამონტაჟდა დიდი ბრიტანეთის მიერ წარმოებული GAS "Dragon-128s / Asdik".

გამანადგურებელი "სენტოროჟევოი" სილუეტი "რემონტის შემდეგ

1. WATCHDOG (CBF)
გადაადგილება არის სტანდარტული 1892 ტ, ნორმალური 2046 ტ, სრული 2453 ტ. სიგრძე 113.5 მ. ექსპლუატაციაში შევიდა 6.10.1940. იგი ძლიერ დაზიანდა ხუთი გერმანული ტორპედოს ნავის თავდასხმის შედეგად 27.06.1941 (მშვილდი მოწყვეტილი იყო, 85 ადამიანი უგზო -უკვლოდ დაკარგული იყო). გაემგზავრა ტალინში, შემდეგ კრონშტადტში და შემდგომ ლენინგრადში. სარემონტოდ 08/09/1942 წლიდან 1943 წლის მაისამდე. მოწყვეტილი ხელახლა შესაქმნელად, დაუმთავრებელი გამანადგურებლის "ორგანიზებულის" ცხვირი გამოიყენებოდა ერთი B-2LM ტყუპისცალით. რემონტის დროს, 45 მმ-იანი იარაღი შეიცვალა 6 x 1 x 37 / 67.5 მმ იარაღით 70-K სამონტაჟოზე. აღჭურვილია დიდი ბრიტანეთის 291 ტიპის რადარით. იგი ხელახლა ამოქმედდა 1943 წლის სექტემბერში. 17.02.1956 წლიდან - სასწავლო გამანადგურებელი. გამორიცხულია სიებიდან 03/11/1958. ლითონისთვის დემონტაჟი 1958-1959 წლებში.

2. გაბრაზებული (CBF)
ჩამოაყალიბა 1936 წლის 27 ოქტომბერს (ბალტიის ასოციაცია, ლენინგრადი), ხელახლა ჩაუყარა 10/15/1938, დაიწყო 04/21/1939. სანამ 09/25/1940 წ. ვსტ. ექსპლუატაციაში შევიდა 10/15/1940. იგი ძლიერ დაზიანდა 19/07/1941 იუ -88 ბომბდამშენებმა დაახლოებით. ჭიები ერთი საათის შემდეგ ჩაიძირა. კორპუსი ნაწილ -ნაწილ გაიზარდა 1949 - 1952 წლებში. და დაიშალა ლითონისთვის ტალინში.

3. რეზისტენტული (CBF)
ჩამოაყალიბა 1936 წლის 26 აგვისტოს (ჟდანოვის სახელი, ლენინგრადი), ხელახლა დაიდო 1938 წლის მარტში, დაიწყო 1938 წლის 26 დეკემბერს, კომ. მუშაობდა 1940 წლის 18 ოქტომბერს, 1942 წლის 3 აპრილს, მას მიენიჭა გვარდიის წოდება. 13.02.1943 წლიდან "ვიცე-ადმირალი დროზდი". მოდერნიზებული 2.11.1951 წლიდან 7.02.1956 წლამდე. 6.02.1960 წლიდან - სამიზნე გემი TsL -54. ჩაიძირა ქარიშხლის დროს 07/02/1961 კეიპ ტარანზე.

4. ძლიერი (KBF)
ჩამოაყალიბა 1936 წლის 26 ოქტომბერს (ჟდანოვის სახელი, ლენინგრადი), ხელახლა ჩაუყარა 1938 წლის იანვარს, დაიწყო 11/01/1938, კომ. ექსპლუატაციაში შევიდა 31.10.1940 წელს. ძლიერ დაზიანდა საჰაერო ბომბებით კრონშტადტში 21.09.1941 წ. იყო სარემონტოდ 1941 წლის ოქტომბრიდან 30.12.1941 წლამდე (ლენინგრადი). მოდერნიზებულია 1942 წლის ზაფხულში განახლებულია 1944 წლის ნოემბრიდან 1945 წლის მაისამდე (ლენინგრადი). მან გაიარა მოდერნიზაცია 19.11.1948 წლიდან 10.12.1954 წლამდე .20.02.1959 წლიდან იგი გადაკეთდა სამიზნე გემად "TsL-43". გამორიცხულია სიებიდან 01.21.1969 და დაიშალა ლითონისთვის ტალინში.

5. SMART (შავი ზღვის ფლოტი)
ჩამოაყალიბა 1936 წლის 15 ოქტომბერს (61 კომუნარის სახელი, ნიკოლაევი), ხელახლა ჩაუყარა 06/27/1938, დაიწყო 08/26/1939. 09/25/1940 წლამდე "სასარგებლო". ვსტ. დაინიშნა 1940 წლის 10 ნოემბერს. იგი ძლიერ დაზიანდა საბჭოთა ნაღმის აფეთქების შედეგად ქერჩის სრუტეში 03/05/1942 და ჩაიძირა ქარიშხლის დროს 03/07/1942.

6. დიდებული (KBF)
ჩამოაყალიბა 08/31/1936 (ბალტიის კავშირი, ლენინგრადი), ხელახლა ჩაეყარა 1/31/1939, დაიწყო 09/19/1939, კომ. დაინიშნა 1941 წლის 31 მაისს. მონაწილეობდა 1941 წლის ნოემბერში ჰანკოს ნახევარკუნძულის გარნიზონის ევაკუაციაში. 1941 წლის 3 ნოემბერს, შეცდომით, მან ჩაძირვა ნავი MO # 112 ძირითადი კალიბრის ცეცხლით. მონაწილეობდა ვიბორგის შეტევით ოპერაციაში 10-20.06.1944 წ. იგი გარემონტდა და მოდერნიზდა 1947 წლის 10 ივლისიდან 1955 წლის 6 ივლისამდე. 1960 წლის 6 თებერვალს იგი გადაკვალიფიცირდა სამიზნე გემში "TsL-44", ხოლო 1961 წლის 30 ივნისს, "SM-20"-ის მცურავ გემში. სამიზნე. გამორიცხულია საზღვაო ძალების სიებიდან 03/04/1964 და დაშლილია ლითონზე ლიეპაიაში.

7. სქელი (CBF)
ჩამოაყალიბა 1936 წლის 26 ოქტომბერს (ჟდანოვის სახელი, ლენინგრადი), ხელახლა დაიდო 1938 წლის მარტში, დაიწყო 1939 წლის 30 აპრილს, კომ. ექსპლუატაციაში შევიდა 31.05.1941 წ. იგი ძლიერ დაზიანდა გერმანული შახტის აფეთქების შედეგად 27.07.1941 წ ირბენსკის სრუტეში. სხვა ვერსიის თანახმად, იგი ტორპედო იქნა გერმანული "S-54" ტორპედო ნავით ან წყალქვეშა ნავით, მაგრამ ეს ვერსია, სავარაუდოდ, მცდარია. ეკიპაჟი ამოიღეს ნაღმსატყორცნმა "ფუგასმა", ხოლო გამანადგურებელი ჩაძირეს TKA # 73 -ით ბუქსირების შეუძლებლობის გამო.

8. მძიმე (KBF)
ჩამოაყალიბა 1936 წლის 27 ოქტომბერს (ბალტიის კავშირი, ლენინგრადი), ხელახლა დაიდო 02/01/1939, დაიწყო 08/05/1939. 09/25/1940 წლამდე, "მფრინავი". ვსტ. ოპერაცია 05/31/1941. იგი ძლიერ დაზიანდა ნაღმის აფეთქების შედეგად და დატბორილია ეკიპაჟის მიერ 11/14/1941 წლის იუმინდის კონცხთან ახლოს. ეკიპაჟი ამოიყვანეს T-217 ნაღმსატყორცნმა.

9. მნიშვნელოვანი (BSF)
დაარსდა 10/15/1936, ხელახლა ჩაუყარა 3/3/1939, დაიწყო 1939 წლის 26 აგვისტოს, 1940 წლის 25 სექტემბრამდე, "აყვავებული". ვსტ. მოქმედი 1941 წლის 7 ივნისს, 1943 წლის 1 მარტს მიენიჭა გვარდიის წოდება. მიმდინარეობს რემონტი 19/12/1945 - დან 08/25/1947. გადაკეთებულია პროექტის მიხედვით 32, სამაშველო გემში 1951 - 1958 წლებში. რეზერვში 03/27/1960 წლიდან. გადაჯგუფებულია სამიზნე გემიდან 09/14/1963 წლიდან. გამორიცხულია საზღვაო ძალების სიებიდან 03/19/1966. წინადადება გამანადგურებლის ძეგლად ან მუზეუმში დარჩენის შესახებ უარყო საზღვაო ძალების ხელმძღვანელობამ რა დაიშალა ლითონისთვის ინკერმანში 1966-1968 წლებში.

10. საშინელი (KBF)
ჩამოაყალიბა 1936 წლის 26 აგვისტოს (ჟდანოვის სახელი, ლენინგრადი), ხელახლა დაიდო 1938 წლის მარტში, დაიწყო 1939 წლის 8 აპრილს, კომ. ექსპლუატაციაში 06/22/1941. აღსანიშნავია ელექტრული აღჭურვილობისთვის ალტერნატიულ დენზე (პროექტი 7UE). აფეთქდა ნაღმზე 1941 წლის 16 ივლისს კეიპ პაკრიში. რემონტი მიმდინარეობდა 09/23/1941 წლიდან 04/15/1942 წლამდე (ლენინგრადი). ის მოდერნიზდა 07/10/1947 წლიდან 01/10/1953. განიარაღდა 04/18/1958 და გადაკეთდა სასწავლო სადგურად "UTS-83". გამორიცხულია საზღვაო ძალების სიებიდან 01/12/1960 და დაიშალა ლითონისთვის.

11. ABLE (შავი ზღვის ფლოტი)
ჩამოაყალიბა 7.07.1936 წელს (61 კომუნარის სახელი, ნიკოლაევი), ხელახლა ჩაუყარა 7/03/1939, დაიწყო 30.09.1939. 25.09.1940 წლამდე "მოძრავი". ვსტ. ექსპლუატაციაში იყო 1941 წლის 24 ივნისს, აფეთქდა საბჭოთა ნაღმით ნოვოროსიისკის მახლობლად 1942 წლის 8 იანვარს (მშვილდის ბოლო ამოვარდა). იგი აღდგენილი და მოდერნიზებული იქნა 1943 წლის მაისისათვის. 1943 წლის 6 ოქტომბერს იგი ჩაიძირა U-87 ბომბდამშენებმა იალტასთან ახლოს.

12. VIREPY (KBF)
ჩამოაყალიბა 11/29/1936 (ჟდანოვის სახელი, ლენინგრადი), ხელახლა ჩაუყარა 12/30/1938, დაიწყო 08/28/1939, კომ. ოპერაციაში 07/18/1941 მონაწილეობდა კრასნოსელსკო-როპშას ნასტილში. ოპერაციები 1944 წლის იანვარში. მოდერნიზებული 07/10/1947 - 01/02/1951 (ქარხანა "ნეპტუნი", როსტოკი, გდრ). გამორიცხულია საზღვაო ძალების სიებიდან 01/28/1958 და დაიშალა ლითონისთვის.

13. STATNY (KBF)
ჩამოაყალიბა 1936 წლის 26 დეკემბერს (ჟდანოვის სახელი, ლენინგრადი), ხელახლა დაიდო 12/29/1938, დაიწყო 1939 წლის 24 ნოემბერს, კომ. ექსპლუატაციაშია 1941 წლის 18 ივლისს. იგი ძლიერ დაზიანდა 1941 წლის 08/18/1919 ნაღმის აფეთქების დროს. გაფრინდი (ცხვირის წვერი ჩამოიშალა). ჩაიძირა 08/22/1941 ქარიშხლის დროს. კორპუსი ნაწილ -ნაწილ აიწია 1957 წელს და დაიშალა ლითონისთვის ტალინში.

14. სასწრაფო დახმარება (KBF)
ჩამოაყალიბა 1936 წლის 29 ნოემბერს (ჟდანოვის სახელი, ლენინგრადი), ხელახლა დაიდო 10/23/1938, დაიწყო 1939 წლის 24 ივლისს, კომ. დაინიშნა 08/01/1941. მონაწილეობდა ფლოტის გადანაწილებაში ტალინიდან კრონშტადტში. დაიღუპა 1941 წლის 08/28/1941 იუმინდაში კონცხზე ნაღმის აფეთქების შედეგად.

15. სრულყოფილი (შავი ზღვის ფლოტი)
ჩამოაყალიბა 17.09.1936 წელს (61 კომუნარის სახელი, ნიკოლაევი), ხელახლა ჩაუყარა 1938 წელს, დაიწყო 25.02.1939 წ. 25.09.1940 წლამდე "უშიშარი". ვსტ. ექსპლუატაციაში შევიდა 09/30/1941. აფეთქდა საბჭოთა ნაღმით 09/30/1941 სევასტოპოლთან ახლოს, გაიყვანეს სევასტოპოლში და ჩასვეს მშრალ დოკში. ნავსადგურში იგი ძლიერ დაზიანდა He-111 და Yu-88 ბომბდამშენებით 12.11.1941 წ. აღდგენის შემდეგ, ჩაიძირა გერმანული თვითმფრინავების მიერ სევასტოპოლის ყურეში 08.06.1942 წ. გაიზარდა 28.10.1945 წ.

16. უფასო (შავი ზღვის ფლოტი)
ჩამოაყალიბა 08/23/1936 (სახელი 61 კომუნარ, ნიკოლაევი), ხელახლა ჩაუყარა 1938 წელს, დაიწყო 02/25/1939. 09/25/1940 წლამდე "ჩუმად". ვსტ. ექსპლუატაციაში 01.01.1942 წ. ჩაიძირა 10.06.1942 ბომბდამშენებით "Ju-88" სევასტოპოლში. გაიზარდა და გაუქმდა 1953 წელს

17. STROGY (KBF, SF 11.10.1958 წლიდან)
ჩამოაყალიბა 1936 წლის 26 ოქტომბერს (ჟდანოვის სახელი, ლენინგრადი), ხელახლა ჩაუყარა 10/26/1938, დაიწყო 12/31/1939, პირობითად მიიღო საზღვაო ძალები 1941 წლის სექტემბერში. საბოლოოდ დასრულდა 09/15/1942 როპშა ნასტი. ოპერაციები 1944 წლის იანვარში. ჩააბარა ტესტები აგვისტოში - 1945 წლის ოქტომბერში და 10.12.1945 ოფიციალურად ჩაირიცხა KBF– ში. 32 -ე პროექტის მიხედვით გადაკეთდა სამაშველო და სადეზინფექციო ხომალდში 1953 წლის 30 ნოემბერს, 03/20/1956 წლიდან - "SDK -13", 27.12.1956 წლიდან - "SS -18". 09/14/1963 სამიზნე გემი "SM-16" გადაკლასიფიცირდა. გამორიცხულია საზღვაო ძალების სიებიდან 1964 წლის 26 ივნისს და დაიშალა ლითონისთვის მურმანსკში 1964 - 1965 წლებში.

18. SLIM (KBF)
ჩამოაყალიბა 1936 წლის 26 დეკემბერს (ჟდანოვის სახელი, ლენინგრადი), ხელახლა ჩაუყარა 12/29/1938, დაიწყო 04/29/1940, პირობითად მიიღო საზღვაო ძალები 1941 წლის სექტემბერში. საბოლოოდ დასრულდა 09/15/1942 , გამოცდა 1945 წლის აგვისტო -ოქტომბერში და 1945 წლის 11.12.1945 ოფიციალურად გახდა KBF- ის ნაწილი. 32 -ე პროექტის მიხედვით გადაკეთდა სამაშველო და სადეზინფექციო ხომალდში 1953 - 1956 წლებში. 20.03.1956 წლიდან - "SDK -10", 27.12.1956 წლიდან - "SS -17". 1963 წლის 27 აგვისტოს ის გადაკვალიფიცირდა, როგორც სამიზნე გემი TsL-2. გამორიცხულია საზღვაო ძალების სიებიდან 25.08.1965 წ., დემონტაჟი ლითონზე ლიეპაიაში 1965 - 1966 წლებში.

რჩეულებში დამატება რჩეულებში რჩეულებიდან 0

ეს ტექსტი არის პოსტის გაგრძელება და აღწერს სსრკ ალტფლოტის მე -2 და მე –3 რანგის გემებს.

გამძლეობით, რომელიც ალბათ უკეთესი გამოყენების ღირსია, მე გავაგრძელე ჩემი რეალობის აგება

გამანადგურებლები

რეალური ამბავი

პორტერის კლასის გამანადგურებლების პროექტი შეიქმნა ამერიკელი დიზაინერების მიერ 1930-იანი წლების დასაწყისში; ახალი გამანადგურებლების მიზანი იყო წყნარი ოკეანის რეგიონში შორეული საზღვაო ოპერაციების ჩატარება და საკუთარი გამანადგურებლების მოქმედებების მხარდაჭერა. 1933/1934 ფისკალური წლის ამერიკის ბიუჯეტში დაფინანსდა 4 ტიპის გამანადგურებლის მშენებლობა. თუმცა, ფრანკლინ დ. რუზველტის პრეზიდენტობიდან ორი თვის შემდეგ მან ხელი მოაწერა კანონს, რომლის მიხედვითაც მშენებარე ტიპის გამანადგურებელთა რიცხვი 8 ერთეულამდე გაიზარდა.

"პორტერი" იყო ლიდერი, სტანდარტული გადაადგილებით 1850 ტონა, ზომები 116 11.2 მეტრით და მონახაზი 3.2 მეტრი. ორი ორთქლის ტურბინამ, ოთხი ბოილერით იკვებება, განავითარა 50,000 ლიტრი. თან. "პორტერმა" მისცა მაქსიმალური სიჩქარე 35 კვანძი, ხოლო საკრუიზო დიაპაზონი 12 კვანძზე იყო 6500 მილი, ხოლო 15 კვანძზე - 6000 მილი. ეკიპაჟი 175-194 ადამიანია. შეიარაღება შედგებოდა ოთხი ორი ტყვიამფრქვევის ხუთ დიუმიანი კოშკისგან 4x2 127 მმ / 38Mark 12, ხოლო საზენიტო არტილერია ოთხი კოაქსიალური 12.7 მმ ტყვიამფრქვევისგან. გემზე განთავსდა ორი ოთხმაგი 533 მმ-იანი ტორპედოს მილი.

ალტერნატიული ისტორია

1933 წლის დეკემბერში, მსოფლიო საზოგადოების მიერ სსრკ-სა და შეერთებულ შტატებს შორის დიპლომატიური ურთიერთობების დიდი ხნის ნანატრი დამყარების გარდა, ხელი მოეწერა მეგობრობისა და სამხედრო ალიანსის ხელშეკრულებას სსრკ-სა და შეერთებულ შტატებს შორის, რაც მოულოდნელი იყო Ერთა ლიგა. ამავდროულად, მიწის და წყლის ფართობის იჯარის ხელშეკრულებების გარდა, დაიდო ექვსი კონტრაქტი, რომელიც ეხებოდა სსრკ -ს თავდაცვისუნარიანობის აღდგენას.

პირველი იყო ლიცენზირებული წარმოების ხელშეკრულება მესამე ქვეყნებში 152 მმ-იანი ბორკილების გაყიდვის უფლების გარეშე, რომლებიც შეიარაღებული იყო ახალი 152/47 მარკ 16 თოფებით, 59 კილოგრამიანი ჭურვი და ცალკე საქმის დატვირთვა. დანადგარებს ჰქონდათ ასვლის მაქსიმალური კუთხე 60 ° და სროლის მაქსიმალური დიაპაზონი 130 კაბელი 47 სიმაღლის კუთხით. კოშკების ფრონტალურ ჯავშანს ჰქონდა სისქე 165 მმ.

მეორე შეთანხმება, იმავე პირობებით, ეხებოდა ერთჯერადი და ორსართულიანი ბურჯებს დანაწევრების საწინააღმდეგო ჯავშნით უახლესი უნივერსალური ხუთ დიუმიანი იარაღით-127/38. ამ იარაღს 85 გრადუსიანი მართვის კუთხით და ცეცხლის სიჩქარით 15 გასროლით წუთში შეუძლია ეფექტურად გაუმკლავდეს როგორც ზედაპირულ სამიზნეებს, ასევე მტრის თვითმფრინავებს.

მესამე ხელშეკრულება ითვალისწინებდა 1934-1935 წლებში ყოფილი პუტილოვის გემთმშენებლობის რეკონსტრუქციას, მათ შორის კრეისერების და გამანადგურებლების კორპუსის შედუღებისათვის მომზადებას, ასევე დიდი ფურცლების გამოყენებას გემთმშენებლობის ტექნიკური მზადყოფნის უზრუნველსაყოფად. ორი მსუბუქი კრეისერი არა უგვიანეს 1936 წლის გაზაფხულისა ...

მეოთხე ხელი მოეწერა კონტრაქტს ორიგინალური დიზაინის ექვსი მსუბუქი კრეისერის მშენებლობის საფუძველზე ფილტვის პროექტიბრუკლინის კლასის კრეისერები - ორი ამერიკულ გემთმშენებლობის ქარხნებში და ოთხი საბჭოთა, მესამე ხელშეკრულებით მათი რეკონსტრუქციის შემდეგ. წელი იყო გამოყოფილი სანიშნეებიდან დაწყებამდე, ხოლო წელიწადნახევარი პერიოდიდან დაწყებიდან კრეისერის ექსპლუატაციაში გაშვებამდე. გრაფიკი ითვალისწინებდა პროექტის დასრულებას 1934 წელს და ორი კრეისერის განთავსებას შეერთებულ შტატებში 1935 წელს და ორი კრეისერის თითოეული სსრკ -ში 1936 და 1938 წლებში. კრეისერებში საბჭოთა წარმოების მანქანებისა და მექანიზმების ნაწილი უნდა ყოფილიყო 0%კრეისერების პირველი წყვილისთვის, მეორისთვის - 20%, ხოლო მესამეზე - 80%.

მეხუთე კონტრაქტი ითვალისწინებდა 8 გამანადგურებლის სამონტაჟო სერიის მშენებლობას და საბჭოთა ინდუსტრიის მიერ პროექტის შემუშავებაში ტექნიკურ დახმარებას.

შეერთებულმა შტატებმა საბჭოთა კავშირს შესთავაზა მაჰენის კლასის გამანადგურებლები ნორმალური გადაადგილებით 1490 ტონა და პორტერის კლასის ლიდერები ნორმალური გადაადგილებით 1850 ტონით.

ხანგრძლივი დისკუსიის შემდეგ, საბჭოთა დელეგაციამ მიიღო რევოლუციური გადაწყვეტილება, რამაც დაიწყო სამხედრო გემთმშენებლობის ახალი მიდგომის დასაწყისი. ცხადი იყო, რომ სსრკ -ს არც ეკონომიკური და არც გემთმშენებლური შესაძლებლობები ვერანაირად ვერ მისცემდა მას უფლებას დაემსგავსებინა ძირითად საზღვაო ძალებს. ამრიგად, მცირე გამანადგურებლების, ან რაიმე კომბინაციის ნაცვლად, მაგალითად 4 გამანადგურებლისთვის - ერთი ლიდერისთვის, გადაწყდა მხოლოდ ლიდერების შექმნა, რამაც შესაძლებელი გახადა პოტენციურ მტერზე ადგილობრივი უპირატესობის შექმნა უშუალოდ კონფლიქტის დროს.

1933 წელს პორტერის კლასის გამანადგურებლების პროექტი თითქმის უცვლელად იქნა მიღებული, როგორც მთავარი სსრკ-სა და აშშ-ს შორის მეხუთე კონტრაქტის განსახორციელებლად:

მხოლოდ საჰაერო თავდაცვა გაძლიერდა, გამანადგურებლები კი აღჭურვილი იყო 3x2 40 მმ ZAU "Bofors" და 4x1 20 მმ ZAU "Oerlikon"-ით:

რვა "ამერიკელი" შეიქმნა 1934-1935 წლებში, დაიწყო 1935-1936 წლებში და შემოვიდა სამსახურში 1937-1938 წლებში.

სსრკ -ში მშენებლობა დაიწყო 1936 წელს რამდენიმე გემთმშენებლობის რეკონსტრუქციის დასრულების შემდეგ, ხოლო 1940 წლისთვის კიდევ 24 გამანადგურებელი შემოვიდა სამსახურში, რაც ახალი გამანადგურებლების საერთო რაოდენობამ 32 -ს მიაღწია, თითოეული ფლოტისთვის.

გარდა ამისა, შესაძლებელი გახდა მეფის ფლოტიდან მემკვიდრეობით მიღებული 17 ნოვიკის კლასის ყველა გამანადგურებლის აღდგენა:

ნოვიკის კლასის გამანადგურებლები შეიარაღებულ იქნა ახალი საბჭოთა ფლოტისთვის დამახასიათებელი იარაღით:

პირველი მსოფლიო ომის დროს 45 სმ ტორპედოზე დაწყვილებული ტორპედო მილები დაიშალა, ისევე როგორც საარტილერიო და საზენიტო იარაღი. გემზე ასდიკი გამოჩნდა. ნოვიკ-ბის კლასის გამანადგურებლების საარტილერიო შეიარაღება იყო ორი უნივერსალური ერთჯერადი ცეცხლსასროლი იარაღი 127 მმ / 38 მარკ 12 და საზენიტო იარაღი-8 შეწყვილებული 40 მმ ბოფორი, ასევე 2x1 20 მმ ოერლიკონი. გარდა ამისა, ორი სიღრმე გადასახადები დაწესდა ზურგში. ამრიგად, ოდესღაც საშინელი ტორპედოს გემი, "თავდამსხმელი" საფეხბურთო სტანდარტებით, გადაიქცა შლილად, რომელიც საკმაოდ საშიში იყო ნებისმიერი მტრისთვის - "დამცველისთვის", უკიდურესად მოთხოვნადი შემდგომი ომის წლებში ნებისმიერი კოლონის ფორმირებისას.

იმავდროულად, შესწორებული იქნა საბჭოთა კავშირის პირველი სამხედრო გემთმშენებლობის შეიარაღება, საპატრულო გემი ურაგანი:

ცხადი გახდა, რომ მას არ ჰქონდა შანსი გამოეყენებინა თავისი ტორპედოს შეიარაღება - ის არ იყო იმდენად პატარა, რომ შეპარულიყო მტერზე და არც ისე სწრაფად, რომ სწრაფად შეტეულიყო. ტორპედოს იარაღის გამოყენების ახალი საბჭოთა კონცეფცია ითვალისწინებდა მათ გამოყენებას ავიაციაში, წყალქვეშა ნავებში, ტორპედოს ნავებში და, განსაკუთრებულ შემთხვევებში, გამანადგურებლებში.

ამრიგად, დაიშალა ტორპედოს მილი 45 სმ ცარის ტორპედოებით, ასევე 102 მმ მშვილდის საარტილერიო იარაღი. ქარიშხალმა ბისმა მიიღო ასდიკი წყალქვეშა ნავების მოსაძებნად, რამაც მნიშვნელოვნად გაზარდა წყალქვეშა იარაღის ეფექტურობა და 3 დაწყვილებული 40 მმ ბოფორი, რამაც გააძლიერა მისი საჰაერო თავდაცვა:

Hurricane კლასის საპატრულო ხომალდები იყო პირველი გემი, რომელიც აშენდა ჩვენს ქვეყანაში ხანგრძლივი პაუზის შემდეგ. ისინი შეიქმნა პირველი მსოფლიო ომის ტექნიკისა და იარაღის მოდელების საფუძველზე და, როდესაც ისინი სამსახურში შევიდნენ, არ ჰქონდათ თანამედროვე საზენიტო და საავიაციო იარაღი, რადიოკავშირი, წყალქვეშა გამოვლენის მოწყობილობები და ა. გარდა ამისა, ნაკლოვანებები მოიცავს ეკიპაჟისთვის არც თუ ისე კომფორტულ პირობებს, დაბალი (მითითების პირობებთან შედარებით) სიჩქარეს, საშუალო ზღვაოსნობას,

არასანდო საჭე მოწყობილობა.

ისიც უნდა აღინიშნოს, რომ არაერთი კონსტრუქციული სიახლე იყო ურაგანის ტიპის SKR პროექტში. პირველად შიდა ფლოტში, ელექტროსადგური მუშაობდა გადახურებულ ორთქლზე, პირდაპირი მოქმედების, დაბალი სიჩქარის ტურბინები შეიცვალა GTZA– ით მაღალსიჩქარიანი ტურბინებით. ინსტალაცია კომპაქტური იყო და ეშელონის განთავსებამ გაზარდა მისი სიცოცხლისუნარიანობა. პირველად, სხეულის ნაკრები განხორციელდა გრძივი სისტემის გასწვრივ. ასევე, პირველად გამოიყენეს კორპუსის სტრუქტურების გალვანზირება და შედუღება (შეუსაბამო ნაწილები). SKR კორპუსი, რელიეფის მიუხედავად, უფრო გამძლე აღმოჩნდა

ურაგანის კლასის გემების ექსპლუატაციაში მიღებულმა გამოცდილებამ მშვიდობიან დროს სხვადასხვა საზღვაო თეატრებში გამოიწვია მათი თვისებების გადაფასება საზღვაო ძალების სახალხო კომისარიატის ხელმძღვანელობის მიერ. 1940 წლის 3 დეკემბერს მოსკოვში, სამხედრო-საზღვაო ძალების სარდლობის შეხვედრაზე, ფლოტის აღჭურვილობის შესახებ მოხსენებით, გემთმშენებლობის დირექტორატის ხელმძღვანელმა, ინჟინერ-უკანა ადმირალმა ნ.ვ. ისაჩენკოვმა თქვა საპატრულო ნავების შესახებ ამ კლასის გემების ტაქტიკური და ტექნიკური მოთხოვნები, რომლებიც არ ჩამოუვარდება 1930–1934 წლებში აგებული უცხოური ფლოტების მსგავს გემებს.

რასაკვირველია, სსრკ -ს გემთმშენებლობის პროგრამის ალტი აშენდა ისე, რომ გადაადგილების შემცირების შედეგად გემების რაოდენობა გაიზარდა, ანუ უფრო მეტი საპატრულო ხომალდი აშენდა ვიდრე გამანადგურებლები - 48 TFR დაემატა 32 EM. ომის დასაწყისისთვის იყო 4 თანამედროვე მსუბუქი კრეისერი:

პოსტში ნახსენები ნამდვილი გემების მუშაობის მახასიათებლები:

Sentry არის პირველი საბჭოთა გამანადგურებელი, რომელიც ხელმისაწვდომია მსოფლიო ხომალდების მოთამაშეებისთვის. ეს გემი მდებარეობს მეორე დონეზე.

გემის Sentinel– ის თვისებები WoWs– ში

გამანადგურებლის მახასიათებლები სენტინელი მსოფლიო ხომალდების სამყაროშინაჩვენებია ფიგურაში.

ტორპედოს გამოყენება- გამანადგურებლის მთავარი ძალა საბჭოთა გემზე შეზღუდულია მისი დიაპაზონით. ტორპედოს იარაღის ეფექტური გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ ახლო მანძილის მიახლოებით - მტერთან 3 კილომეტრზე ნაკლები. უმჯობესია მოულოდნელად გაცუროთ კუნძულის უკნიდან და განახორციელოთ ელვისებური შეტევა. Sentinel in World of ხომალდები აქვს საკმაოდ კომფორტული სამიზნე კუთხეები ტორპედოებისთვის.

„საგუშაგო კოშკზე“ დამონტაჟებულია ხუთი ტორპედოს მილი, რომელთაგან თითოეულს ორი ტორპედო აქვს.

საარტილერიო შეიარაღება საგუშაგო კოშკზესაკმაოდ ძლიერი გამანადგურებელი კლასის გემისთვის. სამი იარაღი მოკლე გადატვირთვის დროით და კარგი ბალისტიკით, გარდა ამისა, ძირითადი კალიბრის კოშკები ბრუნავს თითქმის ისე სწრაფად, როგორც ამერიკულ გემებზე. საცეცხლე დიაპაზონი 10 კილომეტრამდეა, რაც კარგი მაჩვენებელია არა მხოლოდ გამანადგურებლებისთვის, არამედ II დონის კრეისერებისთვის.

როგორ ვითამაშოთ სენტერი მსოფლიო ხომალდების სამყაროში

Sentry გემის ტექნიკური მახასიათებლებიმიუთითეთ, რომ ამ გემზე აუცილებელია შეეცადოთ გამოიყენოთ საარტილერიო იარაღი რაც შეიძლება ეფექტურად და შეგიძლიათ ისროლოთ თუნდაც შორი მანძილიდან. შეიძლება არ იყოს შესაძლებელი დიდი ზიანის მიყენება ერთ ჭურჭელში, მაგრამ მიუხედავად ამისა, საბჭოთა გამანადგურებელზე, თქვენ შეგიძლიათ ზიანი მიაყენოთ მტრის გემებს დიდი ხნის განმავლობაში და სისტემატურად. თქვენ შეგიძლიათ შეინახოთ თქვენი გემი ცეცხლისგან მარტივი მანევრებით - კურსის და სიჩქარის შეცვლით.

1930 -იანი წლების დასაწყისისთვის, წითელი არმიის საზღვაო ძალებმა (საზღვაო ძალებმა) შეიტანეს მხოლოდ ჩვიდმეტი გამანადგურებელი გამანადგურებელი - "ნოვიკები":

12 ერთეული ბალტიის ზღვაში;

5 ერთეული შავ ზღვაზე.

პირველ მსოფლიო ომამდე აგებულმა ასეთმა გამანადგურებლებმა მაღალი ეფექტურობით ვერ გადაჭრეს თავიანთი კლასის გემების გაფართოებული საბრძოლო მისიები. ამიტომ, 1931 წლის ივლისში, სსრკ შრომისა და თავდაცვის საბჭომ გადაწყვიტა უზრუნველყოს ახალი გამანადგურებლების იძულებითი შექმნა მომდევნო საზღვაო განვითარების პროგრამაში. ამ მიზნებისათვის შეიქმნა სპეციალური გემების მშენებლობის ცენტრალური საპროექტო ბიურო (TsKBS-1).

პროექტი 7 გამანადგურებელი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც "მრისხანე" კლასი, არის ეგრეთ წოდებული "სტალინის სერიის" გამანადგურებლები, რომლებიც აშენდა საბჭოთა საზღვაო ძალებისთვის 1930-იანი წლების მეორე ნახევარში, ერთ-ერთი ყველაზე მასიური ტიპის გამანადგურებელი. რუსული და საბჭოთა ფლოტების ისტორია. 1920-1930 წლების ყველაზე მასიური საბჭოთა გამანადგურებლები.

სულ დაიდო 53 ერთეული. აქედან 28 ორიგინალური პროექტის მიხედვით დასრულდა. 18 დასრულდა 7U პროექტის მიხედვით. 6 დაიშალა სრიალზე. ერთი ("მტკიცე") ჩაიძირა გაშვების შემდეგ ბუქსირების დროს და არ დასრულებულა.

პროექტი 7

TsKBS-1– მა დაიწყო „სერიული EM“-ის დიზაინი, რომელსაც მიენიჭა აღნიშვნა „პროექტი 7“. 1932 წელს, TsKBS-1 მთავარი ინჟინრის VA ნიკიტინის ხელმძღვანელობით, სოიუზვერფის კომისია გაგზავნეს იტალიაში 1932 წელს, რომელმაც აირჩია უმსხვილესი გემთმშენებლური კომპანია Ansaldo, რომელსაც ჰქონდა მრავალწლიანი გამოცდილება მაღალსიჩქარიანი EM და KRL დიზაინის დიზაინში. კომისია გაეცნო უახლეს იტალიურ გამანადგურებლებს და მშენებარე მისტრალური ტიპის EM დოკუმენტაციას, რომელიც გახდა უახლოესი პროტოტიპი პროექტის 7-ის შემუშავებაში.

1934 წლის 21 დეკემბერს შრომისა და თავდაცვის საბჭოს დადგენილებით დამტკიცდა "სერიული გამანადგურებლის" გენერალური დიზაინი. დამტკიცებული პროექტის მიხედვით ასაშენებელი გემების საერთო რაოდენობა არაერთხელ შეიცვალა (ზემოთ), შედეგად, 1937 წელს დაგეგმილი იყო ფლოტისთვის 21 გემის გადაცემა, ხოლო 1938 წელს კიდევ 32. ამ 53 გამანადგურებელიდან 21 გემი განკუთვნილი იყო ბალტიისპირეთისთვის და ჩრდილოეთის ფლოტები, 10 - შავი ზღვის ფლოტისთვის და 22 - წყნარი ოკეანის ფლოტისთვის.

გემების მშენებლობა გათვალისწინებული იყო გემების ქარხნის 189 № ქარხნებში. ორჯონიკიძე და No 190 გემთმშენებლობის ქარხანა ჟდანოვი ლენინგრადში და ქარხნები 198 Sh გემთმშენებლობა მათ. მარტის და ნომერ 200 გემთმშენებლობის ქარხანა ნიკოლაევში 61 კომუნარი.

შედარება უცხოელ გამანადგურებლებთან ადასტურებს, რომ მნიშვნელოვანი პროგრესი იქნა მიღწეული გამანადგურებლების ახალი სერიის დიზაინში და გემი არ იყო ჩამორჩენილი საბრძოლო თვისებებით იმდროინდელ საუკეთესო უცხოურ მოდელებზე და ძირითადი კალიბრის იარაღის სროლის დიაპაზონში. და სიჩქარე მნიშვნელოვნად აჭარბებდა მათ.

მძლავრი საარტილერიო შეიარაღება, სრულყოფილი ცეცხლის კონტროლის მოწყობილობები, ღირსეული ტორპედოები და ღირსეული მგზავრობის სიჩქარე. ელექტროსადგური, თავისი ყველა ნაკლოვანებით, აღმოჩნდა უფრო საიმედო ვიდრე გერმანული გამანადგურებლებისა. მაგრამ ჩვენი დიზაინერებისა და გემთმშენებლების მთავარი დამსახურებაა ის, რომ გემების ასეთი დიდი სერია მაინც აშენდა და აშენდა დროულად. სწორედ შვიდეულებმა განაახლეს ზედაპირული ფლოტი და მიიყვანეს საბჭოთა საზღვაო ძალები თვისობრივად ახალ დონეზე.

პროექტი 7-U

1937 წლის 13 მაისს, ბრიტანელმა გამანადგურებელმა ჰანტერმა, რომელიც ახორციელებდა საპატრულო სამსახურს ალმერიის პორტის მახლობლად და ასრულებდა საომარი მოქმედებების მიმდინარეობის დაკვირვების ფუნქციებს (იყო სამოქალაქო ომი ესპანეთში), აფეთქდა დრიფტის ნაღმით. რა

1937 წლის აგვისტოში, მოსკოვში თავდაცვის კომიტეტის სხდომაზე, ნახსენები იყო მონადირესთან მომხდარი ინციდენტი. სიტუაცია გაანალიზდა, როდესაც ქვაბ-ტურბინის დანადგარის ხაზოვანი მოწყობით გემმა, ჭურვის, ნაღმის ან ტორპედოს ერთი დარტყმის შედეგად, შეიძლება დაკარგოს სიჩქარე. შედეგად, მე -7 პროექტს, რომელსაც ჰქონდა იგივე ელექტროსადგურის განლაგება, ეწოდა "საბოტაჟი". მე -7 პროექტის 14 უკვე გაშვებული ხომალდი შეიცვალა და დანარჩენი დაიშალა მარაგებზე.

გაუმჯობესებული პროექტის 7-U პროექტი შეიმუშავეს ერთობლივად საპროექტო ბიუროებმა TsKB-17 (1936 წლის ოქტომბრამდე-TsKBS-1) და V.I.– ის სახელობის ჩრდილოეთ გემთმშენებლობის ქარხანამ. ა.ჟდანოვა (მთავარი დიზაინერი - ლებედევი ნ.ა.). საბოლოო პროექტი დაამტკიცა საზღვაო ძალების სახალხო კომისარიატმა 1938 წლის 29 აგვისტოს.

თავდაპირველად, დაგეგმილი იყო პროექტის მე -7 აბსოლუტურად ყველა გემის ხელახალი იპოთეკა. თუმცა, საბედნიეროდ, თავდაცვის ინდუსტრიის სახალხო კომისრის მოადგილემ, თევოსიანმა, თუ მოახერხა კომიტეტის დარწმუნება, რომ დასრულებულიყო 29 გამანადგურებლის მშენებლობა მე -7 პროექტის ფარგლებში და მხოლოდ მომდევნო 18-ში ხელახლა. იპოთეკა პროექტის 7U მიხედვით. მშენებარე ბოლო 6 ერთეული, რომლებიც დაბალი ხარისხის მზადყოფნაში იყვნენ, დაიშალა.

ამრიგად, 1938-1939 წლების განმავლობაში, მე -7 პროექტის 18 გამანადგურებელი კორპუსი, რომლებიც მდებარეობდნენ ლენინგრადის ქარხნების ჟდანოვისა და ორჯონიკიძის სახელობის ქარხნებში და 61 კომუნარელის სახელობის ნიკოლაევი, ხელახალი იპოთეკით დატვირთეს პროექტის 7-U მიხედვით. ამისათვის მე -7 პროექტის თითქმის დასრულებული შენობები ნაწილობრივ უნდა დაიშალა. მანქანათმშენებლობის ოთახების ტერიტორიაზე ამოღებულია არაერთი სტრუქტურა. შედეგად, 7 -U პროექტის გემები მხოლოდ ორი ფლოტის ნაწილი გახდა - ბალტიის და შავი ზღვის.

შორეული აღმოსავლეთის გამანადგურებლები, ვლადივოსტოკსა და კომსომოლსკში-ამურში დატვირთული გრაფიკისა და სუსტი საწარმოო ბაზის გამო, დასრულდა მე -7 პროექტის მიხედვით.

პროექტის 7-U ტყვიის გამანადგურებელი იყო Sentinel. ქარხნის ტესტების დროს, რომელიც ჩატარდა 1939 წლის შემოდგომაზე, გამოვლინდა გემის მნიშვნელოვანი გადატვირთვა და, შედეგად, მისი სტაბილურობის შემცირება. აღმოფხვრის სამუშაოები (სტაბილურობა გაიზარდა მყარი ბალასტის დაგების გამო), ისევე როგორც მრავალი აღმოჩენილი დეფექტის აღმოფხვრა, ერთ წელზე მეტ ხანს დააყოვნა ტესტების დასრულება. შედეგად, დიდის დასაწყისში სამამულო ომიგემთმშენებლებმა მოახერხეს მომხმარებელს გადასცეს 7-U პროექტის 18 გამოცხადებული გემიდან მხოლოდ ნახევარი: 8 ბალტიისპირეთში და 1 შავ ზღვაში. დანარჩენი 9 სასწრაფოდ დასრულდა და გამოცდა უკვე საბრძოლო პირობებში.

ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები

ჩარჩო

პროექტის 7-U გამანადგურებელს შორის მთავარი განსხვავება იყო ძრავის და ქვაბის ოთახების განლაგება. მეოთხე ქვაბის გამოჩენა და მათი გაზრდილი ზომები, რის შედეგადაც ქვაბები არ ჯდებოდა კორპუსში, გამოიწვია ის, რომ ქვაბები გაიზარდა მთავარ გემბანზე დაახლოებით 2 მეტრით, შეჭამეს ცენტრალური ზედაპირული სტრუქტურების მოცულობა.

სხეული დამზადებულია დაბალი მანგანუმის ფოლადისგან, რომლის სისქეა 5-10 მილიმეტრი. კავშირების უმეტესობა შეკრული იყო, თუმცა სიმები, ზედა გემბანის ნაწილი და რიგი სხვა ელემენტები შედუღებული იყო. ომის დროს გამოვლინდა დაბალი მანგანუმის ფოლადის სერიოზული ნაკლი: სისუსტე. მისგან დამზადებული ფურცლები, როდესაც ბომბებისა და ჭურვების ფრაგმენტები მოხვდა, გაიყო და თავად მისცა დიდი რაოდენობით ფრაგმენტები, რომლებიც დაარტყა პერსონალს, მოწყობილობებსა და მექანიზმებს. ჩვეულებრივი "ფოლადი 3", რომელიც გამოიყენება გემბანისა და ზესტრუქციების მშენებლობაში, არ იბზარებოდა და არ აძლევდა ასეთ ფრაგმენტებს.

Ელექტროსადგური

1936 წელს სახალხო კომისარიატი საგარეო ვაჭრობაშეუკვეთა 12 კომპლექტი ძირითადი ტურბო გადაცემათა კოლოფი (GTZA) და დამხმარე მექანიზმები პროექტის 7 გემებისთვის ბრიტანული ფირმების Metro-Vickers და Parsons. ასეთი GTZA– ს ტევადობა 24 000 ლიტრამდე იყო. თან., მაგრამ შეიძლება ცივ მდგომარეობაში გაშვება, წინასწარი გათბობის გარეშე, რამაც თეორიულად შეამცირა დრო გემზე ზღვაზე გასასვლელად.

1938 წლის მარტში ინგლისიდან მიღებული ტურბინები განაწილდა ქარხნებში. მეტრო-ვიკერსის ელექტროსადგურების რვა კომპლექტიდან 7 წავიდა ლენინგრადის # 189 და # 190, ხოლო მეორე გაგზავნეს KBF ბაზაზე, როგორც სარეზერვო საშუალება. პარსონსის კომპანიის ოთხი კომპლექტი წავიდა შავ ზღვაში: 3 - ნიკოლაევის 200 200 ქარხანაში და ერთი - შავი ზღვის ფლოტის ბაზაზე სევასტოპოლში. ყველა იმპორტირებული GTZA დასრულდა გემებზე ხელახლა იპოთეკით დადებული 7-U პროექტის მიხედვით.

ტურბინებისთვის ორთქლი წარმოიქმნა 4 წყალგაყვანილობის ვერტიკალური ქვაბებით გვერდითი ეკრანით და ცალმხრივი გაზის ნაკადებით, რომელიც აღჭურვილია მარყუჟის ზეგათბობლებით. თითოეული ქვაბის გათბობის ზედაპირი არის 655 მ², პროდუქტიულობა არის 80 ტონა ორთქლი საათში. ორთქლის პარამეტრები დაახლოებით იგივეა, რაც პროექტი 7 გემების: წნევა 27.5 კგ / წმ, ტემპერატურა 340 ° С. თითოეული ქვაბი განთავსებული იყო იზოლირებულ განყოფილებაში.

ასეთი სისტემის ერთ-ერთი მინუსი არის გაზრდილი საწვავის მოხმარება: ოთხი ქვაბი პროექტთან შედარებით სამთან შედარებით. უფრო მეტიც, 7-U პროექტის საწვავის რეზერვების გაზრდა შეუძლებელი გახდა: უფრო რთული ელექტროსადგურის დამონტაჟების შემდეგ ვიწრო შენობაში, იქ უკვე არ იყო დარჩენილი. მყარი ბალასტის დაგების შემდეგ, საწვავის ზეთის მარაგი ოდნავ უნდა შემცირდეს.

შეიარაღება

მთავარი კალიბრი

პროექტის 7U გამანადგურებლების ძირითადი კალიბრის საარტილერიო (GK) იგივე დარჩა, როგორც მათი წინამორბედები: ოთხი 130 მმ-იანი B-13-2 იარაღი, 50 კალიბრის ლულის სიგრძით, დამზადებულია ბოლშევიკური ქარხნის მიერ. საბრძოლო მასალის მოცულობა მოიცავდა 150 გასროლას ბარელზე, გადატვირთვისას (მარნების სიმძლავრის მიხედვით), გემს შეეძლო 185 -მდე გასროლა ბარელზე - ანუ, ჯამში 740 -მდე ჭურვი და მუხტი. საბრძოლო მასალები იკვებებოდა ხელით, მიწოდება განხორციელდა პნევმატური ხრახნით.

საზენიტო შეიარაღება

საზენიტო შეიარაღება შედგებოდა 76 მმ-იანი 34 მმ-იანი უნივერსალური სამონტაჟო წყვილისგან, გადავიდა მკაცრი მიმართულებით. მესამე 45 მმ 21-K ნახევრად ავტომატური დაემატა. ამრიგად, სამივე მცირეკალიბრიანი საზენიტო იარაღი განთავსდა ადგილზე პირველი ბუხრის უკან, რისთვისაც მათ უნდა შეეწირათ მძიმე 90 სმ-იანი სანათურები (მათ ნაცვლად, ერთი 60 სმ-იანი დაყენებული იყო წინამორბედზე).

12.7 მმ -იანი DShK ტყვიამფრქვევის რიცხვი გაორმაგდა - პროგნოზის მოჭრის უკან ზედა ხიდზე კიდევ ორი ​​დაემატა ორს. თუმცა, მიუხედავად მისი წინამორბედებთან შედარებით გაძლიერების მიუხედავად, 7-U პროექტის საზენიტო იარაღი კვლავაც უკიდურესად სუსტი და ცუდად განთავსებული დარჩა: მშვილდის კურსის კვანძებიდან გემი პრაქტიკულად დაუცველი იყო და ყველა საწინააღმდეგო გროვა. თვითმფრინავების იარაღმა ორ ადგილზე გახადა ისინი უკიდურესად დაუცველი.

ომის პირველი თვის გამოცდილებამ აჩვენა, რამდენად საშიშია საჰაერო თავდასხმების საფრთხის იგნორირება. ამრიგად, უკვე 1941 წლის ივლისში გამანადგურებლებმა დაიწყეს დამატებით 37 მმ-იანი 70-K თავდასხმის იარაღის დამონტაჟება მეორე მილის მიდამოში, შემდეგ კი შეცვალეს ისინი 45 მმ 21-კ-ით.

1942 წლის მაისში Strong– ზე დამონტაჟდა ორი 20 მმ – იანი ერლიკონი და ერთი ოთხ ლულიანი 12.7 მმ ვიკერსის ტყვიამფრქვევი.

ომის დასასრულს, ბალტიის გამანადგურებლებმა ("ძლიერი", "სტაბილური", "დიდებული", "სენტინელი", "სტროგიი", "სტროინი") მიიღეს მესამე 76 მმ-იანი იარაღი 34-K (ძუზე) ).

1943 წლისთვის, შავი ზღვის საჰაერო თავდაცვის სისტემებთან შედარებით "Capable" და "Savvy" შეიარაღებული იყო ორი 76 მმ-იანი 34-K ქვემეხებით, შვიდი 37 მმ-იანი 70-K თავდასხმის იარაღით, ოთხი 12.7 მმ-იანი DShK ტყვიამფრქვევები და ორი კოაქსიალური 12.7 მმ ტყვიამფრქვევი "კოლტ-ბრაუნინგი" წყლით გაცივებული ლულებით.

ტორპედოს შეიარაღება

ტორპედოს შეიარაღებაში შედიოდა ორი 533 მმ სამი მილის ტორპედო მილი 1-ნ. 39-იუ ფხვნილის აპარატისგან განსხვავებით, რომელიც დაინსტალირებულია პროექტის 7 გემზე, 1-N- ს ჰქონდა კომბინირებული საცეცხლე სისტემა-ფხვნილი და პნევმატური. ტორპედოს გამგზავრების სიჩქარე იყო 15-16 მ / წმ (39-იუსთვის 12 მ / წმ), რამაც შესაძლებელი გახადა ცეცხლის სექტორების მნიშვნელოვნად გაფართოება: პროექტი 7-ის გამანადგურებლებს არ შეეძლოთ ტორპედოების გასროლა მკვეთრი სათაურით კუთხეები იმის რისკის გამო, რომ ისინი გემბანზე მოხვდნენ ... გარდა ამისა, არაერთი გაუმჯობესება მოხდა TA დიზაინში, რამაც გააორმაგა მისი სამიზნეების სიზუსტე. 7-U პროექტის გემებს არასოდეს ჰქონიათ შანსი გამოეყენებინათ თავიანთი საკმაოდ თანამედროვე ტორპედოს იარაღი ბრძოლაში.

წყალქვეშა იარაღი

Sentry კლასის გამანადგურებლების ნაღმები და წყალქვეშა იარაღი პრაქტიკულად არ განსხვავდებოდა მათი წინამორბედების იარაღისგან. ზედა გემბანზე განლაგებულ რელსებზე, გემს შეეძლო 58 წთ KB-3, ანუ 1926 წლის მოდელის 62 ნაღმის, ან 1912 წლის მოდელის 96 ნაღმის გადატვირთვა (გადატვირთვაში). სიღრმის მუხტების სტანდარტული ნაკრებია 10 დიდი B-1 და 20 მცირე M-1. დიდი ბომბები ინახებოდა უშუალოდ უკანა ბომბდამშენებში; პატარებისგან - 12 სარდაფში და 8 - ძუკნაზე მკაცრ თაროზე.

უკვე ომის დროს, გამანადგურებლებმა მიიღეს ორი BMB-1 ბომბდამშენი, რომელთაც შეეძლოთ B-1 ბომბების სროლა 110 მ მანძილზე.

გამანადგურებელი "გროზნო" (პროექტი 7)

გადაადგილება 1525 - 1670 ტ

სიჩქარე 39 კვანძი

სიგრძე 112.5 მ

სიგანე 10.2 მ

შეიარაღება:

130 მმ-იანი იარაღი 4

76 მმ იარაღი 2

45 მმ იარაღი 2

37 მმ იარაღი 3

საზენიტო ტყვიამფრქვევები 2

ნაღმები, სიღრმის მუხტები - 60 KB -3, ან 1926 წლის მოდელის 65 წუთი, ან 1912 წლის მოდელის 95 წუთი.

გამანადგურებელი ტიპი "მცველი" (პროექტი 7U)

გადაადგილება 2000 ტ

სიჩქარე 39 კვანძი

სიგრძე 115 მ

სიგანე 11.8 მ

შეიარაღება:

130 მმ-იანი იარაღი 4

76 მმ იარაღი 2

37 მმ იარაღი 3

საზენიტო ტყვიამფრქვევები 4

სამი მილის ტორპედოს მილი 2

ნაღმები, სიღრმის მუხტები

საბრძოლო დანაკარგები.

საბრძოლო მოქმედებებში მონაწილეობა მიიღო EM პროექტის 7 ერთეულმა 7 -მა.

დაიღუპა 11 ერთეული

სიკვდილის მიზეზები

სანავიგაციო უბედური შემთხვევები - 2 შემთხვევა

საჰაერო ბომბები - 5 შემთხვევა

ნაღმები - 4 შემთხვევა

11 დაღუპული ემ

გარდაიცვალა საქმის დარღვევის გარეშე - 1 (Guardian)

გარდაიცვალა გატეხილი შემთხვევით - 1 (ამაყი)

დაიღუპა საქმის სრული შესვენებით - 9 (მათ შორის EM Fast), ჩათვლით. საქმეში ორ ადგილას შესვენება - 2 (მტკიცე I და მკვეთრად ჭკვიანი)

ბზარი და გარღვევა საქმეში - 1 (უმოწყალო)

დაფიქსირდა EM პროექტის 7 სერიოზული დაზიანების 29 შემთხვევა.

პროექტის მე -7 გამანადგურებელთა კორპუსში ბზარების, გატეხვისა და შესვენების ტიპიური ადგილები იყო გადაადგილების მონაკვეთები კორპუსის შუაგულში გრძივი რეკრუტირების სისტემიდან კიდურების განივი რეკრუტირების სისტემაზე - ძაბვის მაღალი კონცენტრაციის ადგილები.

მონაწილეობა მიიღო საომარ მოქმედებებში 18 ერთეული EM პროექტი 7U

აქედან 9 ერთეული დაიღუპა

სიკვდილის მიზეზები

საჰაერო ბომბები - 4 შემთხვევა

ნაღმები - 5 შემთხვევა

არტილერია - 1 საქმე

EM გარდაცვალების 10 შემთხვევიდან

გარდაიცვალა საქმის დარღვევის გარეშე - 4

გარდაიცვალა გატეხილი შემთხვევით - 2

გარდაიცვალა საქმეში შესვენებით - 4

დაფიქსირდა EM პროექტის 7U– ს მძიმე დაზიანების 19 შემთხვევა.

წყნარი ოკეანის ფლოტის გამანადგურებლებმა არ მიიღეს მონაწილეობა საომარ მოქმედებებში - 11 ერთეული.

მიუხედავად იმისა, რომ მიღებული ზომები გაძლიერდა EM პროექტი 7U– ს EM პროექტთან შედარებით, ამან არ მოიტანა სასურველი შედეგი. საქმის სტრუქტურის სისუსტე გახდა ორივე პროექტის EM– ის ერთ – ერთი არსებითი ნაკლი, რაც, რა თქმა უნდა, გავლენას ახდენდა მათ სამხედრო ბედზე.

უახლესი მონაცემების თანახმად, "სტალინის" სერიის გამანადგურებლებს შორის მხოლოდ ერთ გემს - "გონივრულ" შეუძლია მიაღწიოს ნამდვილ ბრძოლას. ეს იყო ის, ვინც ბრიტანელების მიერ გადაცემულ გამანადგურებელ ჟივუჩიასთან ერთად, 1944 წლის 8 დეკემბერს, დაედევნა გერმანულ წყალქვეშა ნავს U-387, რომელიც ამის შემდეგ არ დაუკავშირდა და არ დაბრუნებულა ბაზაზე.

ორივე პროექტის გამანადგურებლების ისტორიაში EM პროექტის 7U "Soobrazitelny" მცველები ცალკე დგას. მისმა მეთაურმა ვორკოვმა გაიხსენა მისი გემის საბრძოლო გზა: ”56 -ჯერ გამანადგურებელმა ესროლა მტრის საბრძოლო ფორმირებებს, ჩაახშო ათზე მეტი ბატარეა, გაანადგურა 30 -მდე ტანკი და მანქანა და ბევრი ცოცხალი ძალა. მან გამოიყენა ძირითადი კალიბრის 2700 -ზე მეტი ჭურვი, მონაწილეობდა ჩვენი სახმელეთო ჯარების საარტილერიო მხარდაჭერაში. ოდესის, სევასტოპოლის, ფეოდოსიისა და კავკასიის ნავსადგურების კონვოის დაკარგვა 59 ტრანსპორტი ... გადაყვანილია ბორტზე დაახლოებით 13 ათასი ადამიანი დაჭრილი და ევაკუირებული ოდესიდან და სევასტოპოლიდან. ათას ტონაზე მეტი საბრძოლო მასალა გადაიტანეს ოდესასა და სევასტოპოლში. მოიგერია 100 -ზე მეტი მტრის თვითმფრინავის შეტევა ... ჩამოაგდო მტრის ხუთი თვითმფრინავი. გამანადგურებელმა მოქმედება დაიწყო 200 -ჯერ, რომელმაც 60 ათას კილომეტრზე მეტი გაიარა რემონტის გარეშე. ომის დროს მან თითქმის 200 დღე გაატარა ზღვაზე და არც ერთი ჯარისკაცი არ დაუკარგავს. არც გემზე იყო დაჭრილი.

სტატიაში გამოყენებულია ა.წარენკოს და ს.ბალაკინის მასალები.

სტატია ალმანახიდან "საზღვაო არქივი", No1, 2011 წ
ა.გ მარკოვი, სარედაქციო საბჭოს თავმჯდომარე
მთავარი რედაქტორი მასლოვი ნ.კ.