მანქანა, რომელსაც შეჩვეული ხარ. საშინაო იარაღი და სამხედრო ტექნიკა საჰაერო სამეთაურო პუნქტები

რომ ბელორუსის შეიარაღებულმა ძალებმა მიიღეს ახალი Mi-8MTV 5-1 ვერტმფრენები.

ექვსი Mi-8MTV-5 ვერტმფრენის გადაყვანა მიმდინარე წლის სექტემბერში განხორციელდა. მანქანები ბელორუსის რესპუბლიკის თავდაცვის სამინისტროს განკარგულებაში გადაეცა. მიწოდებული ვერტმფრენები არის პირველი პარტია თორმეტ Mi-8MTV-5 სამხედრო შვეულმფრენის მიწოდების ხელშეკრულებით, რომელსაც ხელი მოაწერეს რუსული შვეულმფრენების ჰოლდინგის წარმომადგენლებმა არმია-2015 საერთაშორისო სამხედრო-ტექნიკური ფორუმის დროს. ექვსი მანქანის შემდეგი პარტია 2017 წელს იგეგმება.

საბრძოლო გადარჩენის საშუალებები მოიცავს: კაბინის და სასიცოცხლო სისტემების ჯავშან დაცვას, ეკრანის გამოსაბოლქვი მოწყობილობებს ძრავებისთვის, რომლებიც ამცირებენ ინფრაწითელ გამოსხივებას, საწვავის ავზების დაცვას და პოლიურეთანის ქაფით დაცვას, ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემას, ჰიდრო და ელექტროენერგიის წყაროების დუბლირებას და სიჭარბეს. მიწოდების და მთავარი კონტროლის სქემები.

Mi-8MTV-5 აღჭურვილია სხივების დამჭერებით, რომლებიც იტევს: ბომბებს საერთო მასით 2 ტონამდე, 4 ცალამდე, უმართავი რაკეტების ბლოკები, მართვადი რაკეტები,მოსახსნელი იარაღის სამაგრი კალიბრი 23 მმ. მცირე იარაღი (8-მდე სასროლი წერტილი): მშვილდი PKT ტყვიამფრქვევი, უკანა PKT ტყვიამფრქვევი, AKM თავდასხმის თოფები, PK და RPK ტყვიამფრქვევები გვერდებზე.

კაბინაში ღამის ხედვის სპეციალური მოწყობილობაა. ის საშუალებას გაძლევთ იფრინოთ სიბნელეში დაბალ სიმაღლეზე, ასევე დაეშვათ და აფრინდეთ არაიარაღი ადგილებიდან. გარდა ამისა, ვერტმფრენი აღჭურვილია თანამედროვე საკომუნიკაციო სისტემებით.

Შესაძლებლობები:
ტრანსპორტირება და ოპერაციული განტვირთვა;
ტრანსპორტირება საკაცით სამედიცინო პერსონალის თანხლებით;
ტვირთის გადაზიდვა სატვირთო განყოფილებაში - 4000 კგ-მდე;
მტრის ძალების განადგურება, მათ შორის ჯავშანტექნიკა, ზედაპირული სამიზნეები, სტრუქტურები, გამაგრებული; საცეცხლე წერტილები და სხვა მოძრავი და ფიქსირებული სამიზნეები;
სადესანტო სახანძრო მხარდაჭერა;
სამხედრო კოლონების ესკორტი;
სამძებრო-სამაშველო ოპერაციები, სადაზვერვო ოპერაციები, პატრული /

Mi-8MTV-5-მა შეცვალა კარები და ლუქები, მშვილდის ფორმა. დაყენებულია მარცხენა კარი 0.4 მ-ით გაშლილი და დამატებითი სტანდარტული ზომის მარჯვენა კარი. სატვირთო ფარდების ხელით დასაკეცი ნაცვლად, დამონტაჟებულია პანდუსი, რომელიც იხსნება ჰიდრავლიკური დისკის გამოყენებით, რაც ამცირებს ვერტმფრენის დატვირთვისა და გადმოტვირთვის მომზადების დროს და შესაძლებელს ხდის ხელით ოპერაციების თავიდან აცილებას. ფიუზელაჟის დიზაინი შესაძლებელს ხდის ვერტმფრენის განახლებას და დამატებითი აღჭურვილობით აღჭურვას. ვერტმფრენი შეიძლება აღჭურვილი იყოს მტვრისგან დამცავი მოწყობილობით. ფიუზელაჟის წინა ნაწილს აქვს ცხვირის კონუსი, რომელიც მაღლა იწევს, რაც საშუალებას იძლევა იქ განთავსებული აღჭურვილობის მომსახურებაზე წვდომა.

ორი გაზის ტურბინიანი ძრავით TVZ-117MTაფრენის ძალა 1400 კვტდა გაუმჯობესდა ფრენის შესრულება. ვერტმფრენის განვითარება მი-17დასრულდა 1980 წელს და დასრულდა 1981 წელს. ის პირველად აჩვენეს პარიზში საჰაერო კოსმოსურ გამოფენაზე. ვერტმფრენები მი-17დამზადებულია ყაზანის ვერტმფრენის ქარხნისა და საავიაციო ქარხნის მიერ ულან-უდეში, სადაც 2000-ზე მეტი ვერტმფრენი აშენდა. მი-17სხვადასხვა მოდიფიკაციები:

• მი-17- ძირითადი მრავალფუნქციური და სატრანსპორტო ვერტმფრენი;
• Mi-17P- სამგზავრო ვერტმფრენი, რომელიც განკუთვნილია 26 მგზავრის გადასაყვანად; სალონში არის 13 ორადგილიანი სამგზავრო ადგილი და გარდერობი, სავარძლების ზემოთ ბარგის თაროები, არის თბოიზოლაცია და ხმის იზოლაცია და გათბობა და ვენტილაცია, მარცხენა მხარეს არის კიბის კარი, ბარგის ჩასატვირთი ლუქი. კუდის განყოფილება;
• Mi-17 "სალონი"- სამგზავრო ვერტმფრენი უმაღლესი სალონით ვერსიებში 11, 9 და 7 მგზავრისთვის, ვერსია 86-ისთვის მზადდება გასაშვებად ( რამდენი? 1700 კმ-მდე გაფართოებული ფრენის მგზავრები;
• მი-17მ- სამაშველო ვერტმფრენი, აღჭურვილი საბორტო ბუმით SLG-300 ჯალამბარით ბორტზე ასაწევად ან ჩამოსაწევად ერთი ან ორი ადამიანის ან ტვირთის წონა 300 კგ ჰოვერის რეჟიმში 55 მ სიმაღლემდე და აკვანი 280 კგ ტევადობით. აღჭურვილია ფარანით, ასევე უნივერსალური ამწევი სავარძლით იმპულსური შუქით, ბორტ პროჟექტორი PBP-DRISH-575 უზრუნველყოფს ობიექტების ძიებას ღამით და სადესანტო ადგილის შერჩევას;
• მი-17-1ვ- სატრანსპორტო ვერტმფრენი გაზის ტურბინის ძრავით TVZ-117VMაფრენის ძალა 1620 კვტ, მაქსიმალური ტევადობა 4000 კგკაბინაში და 5000 კგგარე საკიდზე და სტატიკურ ჭერზე 3980 მნორმალური ასაფრენი წონის დროს 11100 კგ, მაქსიმალური ასაფრენი წონა 13000 კგ.

  საჰაერო სატრანსპორტო ვერსიაში დასაკეცი სკამებზე 30 მედესანტე შეიძლება განთავსდეს სატვირთო განყოფილებაში, ხოლო სანიტარიულ ვერსიაში 12 დაჭრილი საკაცეზე ან 20-მდე დაჭრილი, მათ შორის 3 საკაცეზე და 17 მჯდომარე.

  საჰაერო ხომალდის სატრანსპორტო ვერსიაში, პილონები სხივის დამჭერებით VDZ-57 KRVM დამონტაჟებულია ფიუზელაჟის გვერდებზე 4 ბლოკის დასამაგრებლად. B8V20 20 NAR კალიბრი 57 მმან კონტეინერები UPK-23-250თოფებით GSh-23Lკალიბრის 23 მმან ბომბები მდე 500 კგდა ცეცხლგამჩენი ბომბები. რვა ტყვიამფრქვევი საყრდენებზე შეიძლება განთავსდეს ტვირთის კარების ღიობებში და კაბინის ბუშტუკებში, ხოლო წინა და უკანა ნახევარსფეროების დაბომბვას უზრუნველყოფს ორი PKT ტყვიამფრქვევი მშვილდისა და უკანა მობილურ სამაგრებში. ეკიპაჟის წევრების და მსროლელთა დაცვას უზრუნველყოფს ჯავშანტექნიკის ფირფიტები. ჰაერ-ჰაერი და მიწა-ჰაერი რაკეტებისგან დასაცავად, ვერტმფრენი აღჭურვილია აქტიური და პასიური დაცვის სისტემებით, როგორც ვერტმფრენზე. Mi-8MTV-2 . მედესანტეების ჩამოსაშლელად ხდება ტვირთის კარების დემონტაჟი და გადახტომები ტვირთის ლუქის და ღია მოცურების კარის მეშვეობით;

• მი-171- ვერტმფრენის ვარიანტი მი-17, შემუშავებული 1989 წელს; წარმოებული თვითმფრინავების ქარხანაში ულან-უდეში;
• Mi-171VA- ვერტმფრენის საფრენი ჰოსპიტალი სამედიცინო აღჭურვილობის კომპლექტით ძნელად მისადგომ ადგილებში დახმარების გასაწევად; კაბინეტი აღჭურვილია საოპერაციო ოთახით თბოიზოლაციით და ხმის იზოლაციით და საჭირო აღჭურვილობა დამხმარე ელექტროსადგურიდან ელექტრომომარაგებით.
• მი-172- სამგზავრო ვერტმფრენი გაზის ტურბინის ძრავით TVZ-117VMაფრენის ძალა 1620 კვტ, რომელიც უზრუნველყოფს ვერტმფრენის ექსპლუატაციას მაღლივი პლატფორმებიდან, მდე 4000 მ.
• Mi-17 "გარემოს ლაბორატორია"- შექმნილია გარემოს მდგომარეობისა და საწარმოო სტრუქტურების ოპერატიული ხარისხობრივი და რაოდენობრივი მონიტორინგისთვის; აღჭურვილია აღჭურვილობის კომპლექსით რელიეფის სპექტრულ-ზონალური რუკებისთვის და ატმოსფეროსა და დედამიწის ზედაპირის სხვადასხვა ტალღის სიგრძეზე გახმოვანებისთვის, აგრეთვე რელიეფის რადიოლოგიური მონიტორინგისა და გარემოს ანალიზისთვის. შვეულმფრენი შეიძლება აღიჭურვოს აეროფოტო გადაღების აღჭურვილობით მარშრუტებისა და ტერიტორიების დაგეგმილი აეროფოტო გადაღებისთვის 50-დან 6000 მ სიმაღლეზე 250 კმ/სთ-მდე ფრენის სიჩქარით.
• Mi-17 მეხანძრე- საცხოვრებელ ან შორეულ და ძნელად მისადგომ ადგილებში ან ტყეში ხანძრის აღმოსაფხვრელად, წყალსაგდები მოწყობილობით 2 მ 3 მოცულობით და ტყის ხანძარსაწინააღმდეგო მოწყობილობით 20-მდე მეხანძრე-მაშველის პარაშუტით დაშვებისთვის ტყის ხანძარსაწინააღმდეგო ადგილებში. ვერტმფრენის ფრენის რეჟიმი 45 მ სიმაღლეზე;
• Mi-17P L - რადიოელექტრონული ჩაკეტვის ვერტმფრენი (REP), ეტაპობრივი ანტენის მასივებით (PAR) თვითმფრინავების რადარების რადიო ჩახშობისთვის და საზენიტო სარაკეტო სისტემების იარაღის კონტროლის რადარები, სათვალთვალო რადარები, მტრის საჰაერო თავდაცვის სისტემების გამოვლენა და სამიზნე აღნიშვნა. ჩარევის დამუშავებისა და წარმოქმნის ციფრული სისტემა უზრუნველყოფს დასხივების ობიექტების კლასიფიკაციას და ჩარევის ყველაზე ეფექტური ტიპის შერჩევას, REB-ის კონტროლს ახორციელებს ვერტმფრენის ეკიპაჟში შემავალი ოპერატორი;
• Mi-17MD– ვერტმფრენის ღრმა მოდერნიზაცია მი-17-1ვ, რომელიც გამოირჩევა წინა ფიუზელაჟისა და ტვირთის ლუქის გარეგნულად გაუმჯობესებული კონტურებით და დიზაინის მრავალი გაუმჯობესებით, მათ შორის მოცურების კარები კაბინაში მარცხენა მხარეს, გაზრდილი სიგანე 1,25 მ-მდე, რაც უზრუნველყოფს 36 მედესანტეს სწრაფ დატვირთვას და გადმოტვირთვას. გარე დაკიდების სისტემა, რომელიც განკუთვნილია ტვირთის ტრანსპორტირებისთვის 5000 კგწყალზე ავარიული დაშვების დროს ავარიული დაშვების სისტემა, რომელიც შედგება ორი ბალონისგან მთავარ სადესანტო მექანიზმზე და ორი ბუშტისგან მშვილდში, ივსება 30 წამში და უზრუნველყოფს შვეულმფრენის შენარჩუნებას მინიმუმ 30 წამის განმავლობაში; დამატებითი ტანკები, ფრენის დიაპაზონის გაზრდა 1600 კმ, სურვილისამებრ აღჭურვილობა.

ვერტმფრენის დიზაინი ძირითადად იგივეა, რაც Mi-8, შვეულმფრენის რიგი დანაყოფებითა და სისტემებით მი-14. მი-17გამოიყურება განსხვავებული Mi-8კუდის როტორის დაყენება კუდის ბუმის მარცხენა მხარეს (მარჯვენის ნაცვლად Mi-8) და დამოკლებული ძრავის ნაკელები, რომელთა ჰაერის მიმღები აღჭურვილია ROM-ით.

მთავარი როტორი აღჭურვილია ქანქარის ვიბრაციის დამჭერებით, ვიბრაციის დონის შესამცირებლად. მთავარი როტორის პირები დამზადებულია მინაბოჭკოვანი მასალისგან და აქვთ იგივე გეომეტრიული ზომები, როგორც ვერტმფრენის. Mi-8.

ელექტროსადგურს აქვს როტორის სიჩქარის ავტომატურად შენარჩუნების სისტემა და ძრავების მუშაობის სინქრონიზაციის სისტემა: ერთი ძრავის გაუმართაობის შემთხვევაში ფრენა გრძელდება ერთი ძრავით, რომელიც მუშაობს საგანგებო რეჟიმში. შვეულმფრენი აღჭურვილია AI-9V GTE დამხმარე სიმძლავრის ბლოკით, ძრავების სტარტერების გაშვებისას და ბორტ ქსელის პირდაპირი დენით მიწოდებისთვის, როდესაც ძრავები არ მუშაობენ.

ტრანსმისია გამოირჩევა ახალი VR-14 გადაცემათა კოლოფის გამოყენებით, რომელიც განკუთვნილია ვერტმფრენისთვის. მი-14. გადაცემათა კოლოფი სამსაფეხურიანია, ორი თავისუფალი ბორბალით, აქვს ძრავებისგან დამოუკიდებელი ზეთის სისტემა; გადაცემათა კოლოფს აქვს ზომები 1.2 x 0.88 x 1.76 მ და მშრალი წონა 842.5 კგ, განკუთვნილია 3000 კვტ სიმძლავრის გადაცემისთვის, ძრავების გამომავალი ლილვების ბრუნვის სიჩქარეა 15900 rpm, მთავარი როტორის ლილვი 192 rpm.

აღჭურვილობა უზრუნველყოფს პილოტირებას დღე და ღამე და არასასურველი ამინდის პირობებში. Ზე მი-171საკომუნიკაციო რადიოსადგურები "Baklan-20" და "Yadro-1", რადიო კომპასები ARK-15M და ARK-UD, დოპლერის სიჩქარის და დრიფტის მრიცხველი DISS-32-90, დამოკიდებულების ინდიკატორები AGK-77 და AGP-74V, რადიო სიმაღლეზე F- 037, სანავიგაციო სისტემა A-723, ამინდის რადარი 8A-813. სამხედრო ვერსიებზე მი-17დამონტაჟდა LTC-ისა და დიპოლური რეფლექტორების ASO-2 ამოგდების მოწყობილობა (კუდის ბუმის ქვეშ) და IR სისტემების ჩარევის გადამცემი.

გამოყენებული შეიარაღება იგივეა, რაც ვერტმფრენში Mi-8MTVგარდა ამისა, შესაძლებელია ინსტალაციის შეჩერება GSh-23 იარაღით.

Ტექნიკური დეტალები მი-17

Ელექტროსადგური: 2 x GTD TV3-117MT NPO im. კლიმოვიძალაუფლების მიხედვით 1400 კვტროტორის დიამეტრი: 21.29 მ, სიგრძე: 25.35 მ, სიმაღლე: 4.76 მაფრენის წონა: 13000 კგ, მაქსიმალური სიჩქარე: 250 კმ/სთ, კრუიზის სიჩქარე: 240 კმ/სთდინამიური ჭერი: 5000 მსტატიკური ჭერი დედამიწის გავლენის მიღმა: 1760 მ, ფრენის დიაპაზონი.