Najbrži putnički zrakoplov. Najbrži avioni na svijetu

Zrakoplovstvo je s vremenom napredovalo velikom brzinom. Sve više novih modela zrakoplova projektira se tako velikom brzinom da je sposobna nekoliko puta veća od brzine zvuka na nezamislivoj visini. Danas ćemo s vama podijeliti našu top 10 ocjenu najbrži avioni na svijetu... Reći ćemo vam o nekim značajkama ovih zrakoplova, koji su radili na njihovom stvaranju, kada su se dogodili prvi letovi, i mnogo više. Ovo će biti zanimljivo, pa krenimo. Letimo!

10.Su-27

Zemlja: SSSR / Rusija
Programer: Dizajn biro Sukhoi
Vrsta: Višenamjenski lovac
Godina početka proizvodnje: 1981
Maksimalna brzina: 2876,4 km / h

Otvara deset najbržih zrakoplova na svijetu Su -27 - ugrađeni lovac s dva motora bivšeg SSSR -a, u nastojanju da nadmaši slično napredne američke zrakoplove. Zrakoplov je prvi let napravio u svibnju 1977. godine, a službeno je ušao u službu zračnih snaga SSSR -a 1985. godine. Može postići maksimalnu nadzvučnu brzinu od 2,35 maha (1550 mph ili 2876,4 km / h).

Su-27 je stekao reputaciju jednog od najsposobnijih lovaca svog vremena. Ti su zrakoplovi još uvijek u službi Rusije, Ukrajine i Bjelorusije.

Zemlja: SAD
Programer: Opća dinamika
Vrsta: Lovački bombarder, strateški bombarder
Godina početka proizvodnje: 1967
Maksimalna brzina: 3060 km / h

Velika zrakoplovna tvrtka General Dynamics dovršila je razvoj taktičkog jurišnog zrakoplova F-111 Aardvark prije otprilike pola stoljeća. Prema izračunima, F-111 Aardvark trebao bi primiti dva člana posade. 1967. i zrakoplov je prvi ušao u službu američkih zračnih snaga. Korišten je u strateškim bombardirajućim tvrtkama, u izvidničkim operacijama, a uz njegovu je pomoć vođeno i elektroničko ratovanje. Ovaj zrakoplov s posebnom lakoćom može postići brzinu od 2,5 maha. A to premašuje brzinu zvuka za oko 2,5 puta.

Zemlja: SAD
Programer: McDonnell Douglas, Boeingova obrana, svemir i sigurnost
Vrsta: Borac presretač
Godina početka proizvodnje: 1976
Maksimalna brzina: 3065 km / h

Kasnih 60-ih McDonnell Douglas završio je svoj rad na razvoju taktičkog dvomotornog lovca. Njegova neposredna svrha je hvatanje i održavanje superiornosti tijekom zračnih borbi. U srpnju 1972. prvi let uspješno je završen. Nekoliko godina kasnije, 1976., američko ratno zrakoplovstvo usvojilo je u promet F-15 Eagle.

Ovaj avion je jedan od onih koji su uspješni. Njegova je brzina impresivna, premašuje 2,5 maha. Zračne snage SAD -a planiraju zadržati ovaj zrakoplov u službi još dugo, barem do 2025. godine. Izvožen je u inozemstvo, naime Izrael, Japan i Saudijska Arabija, Turska.

Zemlja: SSSR / Rusija
Programer: OKB MiG
Vrsta: Borac presretač
Godina početka proizvodnje: 1975-1994
Maksimalna brzina: 3463,92 km / h

Konstrukcijski biro Mikoyan dovršio je proizvodnju velikog nadzvučnog zrakoplova s dva motora, a već 1975., u rujnu, izvršen je prvi let zrakoplova. Zračne snage SSSR -a su ga usvojile 1982. godine.

Brzina MiG-31 može doseći 2,83 maha. Njegova jedinstvena sposobnost je da može razviti nadzvučnu brzinu i letjeti čak i nisko iznad zemlje. Godine prolaze, a MiG-31 nastavlja vjerno služiti ruskim zrakoplovnim snagama. Ovaj zrakoplov jedan je od najboljih u klasi i s pravom je rangiran s najboljim i najbržim zrakoplovom na svijetu.

Zemlja: SAD
Programer: Sjevernoameričko zrakoplovstvo
Vrsta: Strateški bombarder, istraživački zrakoplov
Godina početka proizvodnje: 1964-1969
Maksimalna brzina: 3794,4 km / h

Krajem 1950-ih, North American Aviation razvila je XB-70, koji ima šest motora. Cilj kreatora bio je osmisliti zrakoplov koji bi služio kao prototip strateškog bombardera s zalihama nuklearnih bombi.

1965. XB-70 je dostigao vrhunac svoje brzine kada je u Kaliforniji preletio zrakoplovnu bazu Edwards. Visina iznad zemlje dosegla je 21.300 metara, a brzina 3,1 maha.

Između 1964. i 1969. izgrađena su dva modela XB-70 koji su se koristili za probne letove. Godine 1966. jedan od modela srušio se u sudaru u zraku. A drugi model je u Daytonu, izložen je u Nacionalnom muzeju američkih zračnih snaga.

Zemlja: SAD
Programer: Zrakoplov Bell
Vrsta: Eksperimentalni zrakoplovi
Godina početka proizvodnje: 1955-1956
Maksimalna brzina: 3911.904 km / h

Na stvaranju ovog zrakoplova radila je cijela grupa. U ovu su skupinu ulazile zračne snage Sjedinjenih Država, Nacionalni savjetodavni odbor i Bell Aircraft Corporation. 1945. završeni su radovi na razvoju zrakoplova s raketnim motorom. Svrha zrakoplova bila je: proučiti svojstva aerodinamike pri letenju nadzvučnom brzinom, s rasponom od 2 i 3 maha.

1955., studeni, X-2 je prvi put poletio. Godinu dana kasnije, kapetan Milburn uspio je postići brzinu od 3,196 maha, dok je visina bila 19 800 metara. Nažalost, nakon što je postigao najveću brzinu, avion se otrgao kontroli i srušio se na tlo. Naravno, ova tragedija nije ostala nezapažena, a program X-2 je prestao s radom.

Zemlja: SSSR / Rusija
Programer: OKB MiG
Vrsta: Presretač, izviđački avion, probojni avion
Godina početka proizvodnje: 1969-1985
Maksimalna brzina: 3916,8 km / h

Na izradi ovog tehničkog čuda radili su legendarni dizajneri - Seletsky, Gurevich i Matyuk. Njegova je glavna svrha prikupljanje izvidničkih podataka i presretanje neprijateljskih zrakoplova brzinama većim od nadzvučnih. 1964. održan je prvi let, a 70 -ih godina sovjetsko zrakoplovstvo aktivno ga je koristilo.

Brzina MiG -25 je nevjerojatna - 3,2 maha. Stoga je jedan od najbržih zrakoplova na svijetu i još uvijek se koristi za službu u ruskim zračno -kosmičkim snagama i šire. Druge zemlje poput Sirije i Alžira koriste MiG-25 u svojim zračnim snagama.

Zemlja: SAD
Programer: Lockheed Corporation, Scunk Works
Vrsta: Strateški izviđač
Godina početka proizvodnje: 1966-1999
Maksimalna brzina: 4039,2 km / h

Izviđačke zadaće, točnije njihova provedba - ovdje glavni zadatak ovaj zrakoplov. Osim toga, lako odbija neprijateljske prijetnje. Maksimalna brzina je 3,3 maha, a visina 29 tisuća metara. Vrijedi napomenuti da je prema nekim izvorima brzina "Blackbird -a" naznačena na 3,5 maha, ali to nisu potvrđeni podaci. Ipak - treći red na ljestvici najbržih zrakoplova na svijetu je častan.

Zemlja: SAD
Programer: Lockheed korporacija
Vrsta: Presretač
Godina početka proizvodnje: 1963-1965
Maksimalna brzina: 4100,4 km / h

Prije otprilike pola stoljeća Lockheed Corporation dovršila je razvoj prototipa zrakoplova. Svrha stvaranja takvog zrakoplova je presretanje neprijateljskih zrakoplova. Područje 51 bilo je mjesto testiranja YF-12. Ovo mjesto je strogo povjerljivo vježbalište zračnih snaga Sjedinjenih Država. 1963., na nadmorskoj visini od 27.600 metara, YF-12 prvi put leti. Brzina mu je 3,35 Mach. No, s vremenom su američke zračne snage ukinule letni program YF-12. Međutim, YF-12 je uspio izvesti nekoliko letova u području znanstvenih istraživanja za NASA-u i zračne snage. Krajem 70 -ih letovi zrakoplova konačno su dovršeni.

1.X-15

Zemlja: SAD
Programer: Sjevernoameričko zrakoplovstvo
Vrsta: Eksperimentalni istraživački raketni avion velike brzine
Godina početka proizvodnje: 1959-1968
Maksimalna brzina: 8225,28 km / h

Ovaj uređaj nema jednaku brzinu - najbrži zrakoplov na svijetu... Sposoban je ubrzati do 6,72 maha, što je najveća brzina zrakoplova s posadom. 70 -ih godina letovi ovog raketnog aviona završili su, ali tijekom njegove službe mnoge poznate ličnosti, poput Neila Armstronga, mogle su sudjelovati u programu. Visina na koju su se piloti popeli bila je preko 100 kilometara. Takve pilote možemo sa sigurnošću nazvati astronautima.

Su -27 - 2500 km / h

Su-27 je četvrta generacija sovjetsko-ruskih višenamjenskih visoko upravljivih teških lovaca za sve vremenske uvjete koje je razvila tvrtka Sukhoi. Namijenjen je kao izravan konkurent velikim lovcima četvrte generacije izgrađenim u Sjedinjenim Državama, poput Grumman F-14 Tomcat i F-15 Eagle. Prvi let prototipa Su-27 odigrao se 20. svibnja 1977. godine, a 1985. je stupio u službu sovjetskih zračnih snaga. Danas je to jedan od glavnih lovaca u Rusiji, njegove izmjene su u službi Indije, Kine i mnogih drugih zemalja.

General Dynamics F -111 - 2655 km / h

General Dynamics F-111 je nadzvučni američki taktički bombarder, zračno izviđačko zrakoplovstvo i zrakoplov za elektroničko ratovanje koje je 1960-ih razvila tvrtka General Dynamics. Prvi let napravio je 21. prosinca 1964., a 18. srpnja 1967. stavljen je u promet. Učestvovao je u neprijateljstvima u Vijetnamu. Ukupno je tijekom proizvodnje proizvedeno 562 primjerka za zračne snage SAD -a i australske zračne snage.

McDonnell Douglas F -15 Eagle - 2665 km / h

McDonnell Douglas F-15 Eagle je taktički lovac za sve vremenske uvjete koji je početkom 70-ih razvio McDonnell Douglas (sada Boeing), a koji je po narudžbi zračnih snaga Sjedinjenih Država postigao zračnu superiornost. Prvi let je imao u srpnju 1972. Pušten je u rad 1974. godine. Izvozi se u Izrael, Japan, Singapur i Saudijsku Arabiju.

MiG -31 - 3000 km / h

MiG-31 je dvosjed nadzvučni teški lovac-presretač. Rad na njegovom stvaranju počeo je 1968. u PJSC RSK MiG. Prvi let dogodio se 16. rujna 1975. Zrakoplov je izgrađen na bazi jednosjednog MiG-25, prvenstveno za pokrivanje teritorija SSSR-a od udara krstarećim raketama s Arktika, gdje nije bilo kontinuiranih radarsko polje. To je prvi sovjetski lovac četvrte generacije.

Sjevernoamerički XB -70 Valkyrie - 3309 km / h

Sjevernoamerički XB-70 Valkyrie prototip je američkog strateškog bombardera, koji je trebao letjeti na nadmorskoj visini od 21 tisuću metara brzinom tri puta većom od brzine zvuka. Ukupno su izgrađene dvije kopije. Prvi eksperimentalni zrakoplov, XB-70 Valkyrie, prvi je put poletio 21. rujna 1964. godine, drugi 17. srpnja 1965. Jedan od zrakoplova sada se nalazi u Nacionalnom muzeju zračnih snaga u blizini Daytona, Ohio. Drugi 8. lipnja 1966., tijekom leta u sastavu nekoliko zrakoplova, sudario se u zraku s lovcem Lockheed F-104 Starfighter, pao na tlo i potpuno se srušio.

Zvono X -2 - 3370 km / h

Bell X-2 je američki eksperimentalni zrakoplov dizajniran za proučavanje aerodinamičkih i termodinamičkih karakteristika tijekom leta pri brzinama od 2 do 3 M (Machov broj). Njegov razvoj započela je 1945. Bell Aircraft Corporation u partnerstvu s NACA -om i američkim zračnim snagama. X-2 je dovršen 1952., a ispitivanja su započela 1953. godine. Ukupno su izgrađene dvije kopije. Oboje su pretrpjeli katastrofe, nakon čega je istraživanje prekinuto.

MiG -25 - 3470 km / h

MiG-25 je nadzvučni sovjetski / ruski lovački i izviđački zrakoplov, prvi serijski lovac na svijetu koji postiže brzine veće od 3000 km / h. Razvilo ga je JSC RSK MiG početkom 1960 -ih. To je posljednji zrakoplov koji je Mihail Gurevič dizajnirao prije umirovljenja. Prvi let prototipa dogodio se 1965., a 1970. je pušten u rad. Ukupno je proizvedeno 1190 primjeraka.

Lockheed YF -12 - 3661 km / h

Treće mjesto na popisu najbržih zrakoplova s ljudskom posadom na svijetu zauzima Lockheed YF-12, američki prototip presretača koji je razvio poznati dizajner zrakoplova Clarence Johnson na temelju visinskog izviđačkog zrakoplova Lockheed A-12. Ovaj zrakoplov najveći je presretač s posadom na svijetu. Prvi put je poletio 7. kolovoza 1963. godine. Proizvedena su ukupno tri YF-12, svaki u vrijednosti od približno 18 milijuna dolara. Nakon niza letačkih testova, projekt je otkazan.

Lockheed SR -71 Blackbird - 3818 km / h

Lockheed SR-71 Blackbird američki je strateški izviđački zrakoplov koji je krajem 1950-ih razvio Lockheed na temelju zrakoplova Lockheed A-12. To je prvi zrakoplov stvoren stealth tehnologijom. Njegov prvi let obavio se 22. prosinca 1964. godine. Bio je u službi Sjedinjenih Država od 1964. do 1998. i aktivno se koristio za špijunažu. Proizvedeno je ukupno 32 zrakoplova, od kojih se 12 srušilo kao posljedica nesreća (nijedan nije oboren).

Sjevernoamerički X -15 - 7274 km / h

Sjevernoamerički X-15 je hipersonični eksperimentalni raketni avion koji je postavio niz svjetskih rekorda u brzini i nadmorskoj visini (107,96 km). Rad na njegovom stvaranju započeo je 1955. godine i povjeren je sjevernoameričkom zrakoplovstvu. Ukupno tri prototip... Dana 10. ožujka 1959. automobil je prvi put poletio. Devet godina - od 1959. do 1968., od planiranih 200 probnih letova, X -15 je napravio 199. Rekord je bio let pilota Joea Walkera 22. kolovoza 1963. godine.

Letite oko Zemlje za par sati. Ovo nije mit, to je stvarnost ako ste putnik u superbrzom avionu.

Boeing X-43

Hiperzvučni zrakoplov X-43A najbrži je zrakoplov na svijetu. Dron je tijekom testiranja pokazao fantastične rezultate, letio je brzinom od 11.230 kilometara na sat. Brzina zvuka je oko 9,6 puta.

X-43A su dizajnirali i izgradili stručnjaci iz NASA-e, Orbital Sciences Corporation i MicroCraft Inc. Za rođenje rekordera bilo je potrebno desetak godina istraživanja na području nadzvučnih ramjetnih motora koji su sposobni ubrzati zrakoplove do nadzvučnih brzina. Za projekt je potrebno četvrt milijarde dolara.

Najbrži avion na planeti nije jako velik. Raspon krila mu je samo jedan i pol metar, dok mu je duljina samo 3,6 metara. Najbrži zrakoplov opremljen je eksperimentalnim ramjetnim motorom s nadzvučnim izgaranjem Ramjet (SCRamjet) za nadzvučno izgaranje. A glavna mu je značajka da nema dijelova koji se trljaju. Pa, gorivo na kojem rekorder leti je mješavina kisika i vodika. Kreatori nisu dodijelili prostor za posebne spremnike za kisik, uzima se izravno iz atmosfere. To je omogućilo smanjenje težine zrakoplova. Kao rezultat toga, kao rezultat uporabe kisika s vodikom, motor ispušta običnu vodenu paru.

Najbrži zrakoplov na svijetu Boeing X-43 leti brzinom od 11.230 km / h

Vrijedi napomenuti da je najbrži zrakoplov na svijetu razvijen posebno za testiranje najnovije tehnologije, naime hipersonične alternative modernim turboreaktivnim motorima. Znanstvenici vjeruju da će hipersonični zrakoplovi moći stići bilo gdje na Zemlji za samo 3-4 sata.

Orbital Sciences Corporation X-34

Kh-34 je ujedno i najbrži zrakoplov. Štoviše, može razviti čak i veću brzinu od prethodne, naime 12144 kilometra na sat. Međutim, na listi najbržih i dalje je na drugom mjestu. To je zato što je u pokusima uspio razviti brzinu manju od 11.230 kilometara na sat. Zrakoplov se ubrzava raketom na čvrsto gorivo Pegasus, koja je pričvršćena na zrakoplov.

Ovaj smo najbrži zrakoplov na svijetu prvi put testirali u proljeće 2001. Bilo je potrebno 7 godina i 250 milijuna dolara za izgradnju i testiranje Hyper-X motora. Testiranja Kh-34 uspješno su završila tek u proljeće 2004. Zatim je prilikom lansiranja iznad Tihog oceana u blizini otoka Sveti Nikola automobil ubrzao do 11 tisuća kilometara na sat. Ovaj avion je više od rekordera. Duljina zrakoplova je 17,78 metara, raspon krila 8,85 metara, visina već 3,5 metara. Iako zrakoplov leti brzo, njegova težina je impresivnih 1270 kilograma. Maksimalna visina na koju se može popeti je 75 kilometara.

Sjevernoamerički X-15

X-15 već je eksperimentalni američki raketni avion, opremljen je raketnim motorima. Kh-15 je bio prvi i četrdeset godina jedini hipersonični zrakoplov s ljudskom posadom u povijesti koji je izvodio suborbitalne svemirske letove s pilotima. Glavni zadatak ovog zrakoplova je proučavanje uvjeta leta hipersoničnim brzinama, kao i proučavanje uvjeta za ulazak u atmosferu krilatih vozila. Dizajniran je za procjenu novih dizajnerskih rješenja, premaza i psihofizičkih aspekata kontrole u gornjoj atmosferi. Koncept projekta odobren je 1954. godine. A u letu je zabilježen neslužbeni visinski rekord koji se držao od 1963. do 2004. godine. Ovaj zrakoplov može letjeti brzinom od 7274 kilometara na sat.

No, unatoč impresivnoj brzini, avion je prilično težak - više od 15 tisuća kilograma. Ali to uzima u obzir masu goriva. Zrakoplov pri slijetanju teži pola težine. Visina do koje se X-15 može uzdići je gotovo 110 kilometara. Pa, domet leta je 543,4 kilometara.

SR-71 ("Blackbird")

SR-71 je strateški nadzvučni izviđački zrakoplov zračnih snaga Sjedinjenih Država. A ovo je najbrži zrakoplov, štoviše, najviši zrakoplov visoke proizvodnje. Tako je ostalo u posljednjih 25 godina. Ima prilično kompaktnu veličinu: dužina 32,76 metara, visina 5,64 metra i raspon krila 16,95 metara. S takvim podacima, težina zrakoplova je impresivna, tijekom polijetanja iznosi više od 77 tisuća kilograma, međutim, prazan zrakoplov težak je oko 27 tisuća kilograma. Pa, najveća brzina kojom SR-71 može letjeti je 3715 kilometara na sat.

MiG-25 ("Šišmiš")

Ali ovo je najbrži mlazni vojni zrakoplov na planeti. Na njemu je postavljeno točno 29 svjetskih rekorda. Projektirana su i izgrađena dva tipa ovog zrakoplova: presretač i izvidnički zrakoplov. Zrakoplov je dugačak 23,82 metra, visok gotovo 6 metara, a raspon krila iznosi 13,95 za izvidnički zrakoplov i 14,015 za presretač. Maksimalna poletna težina zrakoplova je 41.200 kilograma, a po slijetanju jednaka je 18.800 kilograma. MiG-25 leti brzinom od 3395 kilometara na sat.

Lovac-presretač MIG-25-najbrži zrakoplov u Rusiji

MiG-31

To je dvosjed supersonični zrakoplov presretač dizajniran za let po svim vremenskim uvjetima i zrakoplov je velikog dometa. MiG-31 je prvi sovjetski borbeni zrakoplov četvrte generacije. Potrebno je presresti i uništiti ciljeve u zraku na velikim, srednjim, malim i izrazito malim nadmorskim visinama, noću i danju, u različitim vremenskim uvjetima, uz aktivno i pasivno ometanje radara od neprijatelja, čak i lažne toplinske ciljeve. Četiri zrakoplova MiG-31 mogu kontrolirati zračni prostor od 800-900 kilometara. Jedan zrakoplov ima duljinu od 21,62 metra, visinu od 6,5 metara i raspon krila od 13,45 metara. Automobil leti brzinom od 3 tisuće kilometara na sat.

McDonnell-Douglas F-15 ("Orao")

A ovo je 4. generacija američkih taktičkih lovaca za sve vremenske uvjete. Sposoban je steći zračnu superiornost. Orao je pušten u upotrebu 1976. godine. Ukupno postoje 22 modifikacije zrakoplova. F-15 su se koristili u Perzijskom zaljevu, Jugoslaviji i na Bliskom istoku. Najveća brzina lovca je 2650 kilometara na sat.

General Dynamics F-111 ("Aardvark" ili "Svinja")

F-111 je taktički bombarder s dva sjedala. Godine 1996. povučen je iz američkih zračnih snaga. Brzina njegovog kretanja je 2645 kilometara na sat.
Pretplatite se na naš kanal u Yandex.Zenu

Naše doba brzine i konkurencije ponekad vas zapita, ali od svih postojećih?

U ovom ćemo članku pokušati odgovoriti na ovo pitanje što potpunije i nepristranije. Prvo morate definirati pojmove.

Za zrakoplov ćemo uzeti serijski proizvod kojim upravlja pilot i koji ima dva krila, stabilizatore i druge atribute trupa zrakoplova. NASA je 2004. godine testirala eksperimentalni projekt X-43A s mlaznim motorom, koji je razvijao brzinu od 11.230 km / h, prema rezultatima NASA-inog testiranja, zajedno s Guinnessovom knjigom, požurili su je nazvati najbrži avion na svijetu... Zapravo, ovo je bespilotna letjelica, izdana u nekoliko primjeraka, lansirana sa strane drugog zrakoplova i koja koristi raketni bacač kao motor, pa se ne može nazvati zrakoplovom.

Od modernih vojnih zrakoplova s ljudskom posadom najbrži je američki strateški nadzvučni izviđački zrakoplov SR-71 Blackbird Blackbird, nazvan tako zbog tamnoplave boje trupa. Ovaj je futuristički objekt bio u pogonu do 1998., zbog visokih operativnih troškova i niske pouzdanosti, ukupno je 12 od 32 zrakoplova izgubljeno, a onda je operacija prestala. Najveća zabilježena brzina SR -71 Blackbird -a razvijena - 3540 km / h. Što je rekord za danas. Dakle, možemo reći da je danas 3540 km / h.

SR-71 Crni kos

Valja napomenuti da je sovjetski lovac MIG-25, prema riječima pilota, mogao razviti brzinu, iako kratkoročnu, do 3600 km / h, što je gotovo 200 km / h više od SR-71. No budući da prema međunarodnim pravilima brzina nije službeno zabilježena, rekord je držao SR-71 Blackbird.

Sljedeći na popisu je ruski lovac presretač dugog dometa SU-31. Ovaj zrakoplov razvio je Dizajnerski biro Suhoj davne 1979. godine, a pušten je u uporabu 1981. godine, a uspješno se upravljao do danas. Maksimalna brzina SU-31, sukladno tehničkoj dokumentaciji, iznosi 3000 km / h. No, prema uvjeravanjima pilota, sposoban je za više.

Ovaj bombarder razvijen je 1960. Njegova je glavna svrha bila izviđanje i vođenje elektroničkog rata. Maksimalna brzina ovog vozila je 2655 km / h.

Najbrži putnički avion

Od civilnog zrakoplovstva, brzinu su dijelili sovjetski TU-144 i francusko-engleski projekt Concorde. Projektirana brzina T-144 iznosila je 2500 k / h naspram 2300 km / u Concordeu, ali zbog činjenice da TU-144 praktički nije obavljao putnički promet, nominacija najviše brzi putnički avion potrebno , predati Concordeu, koji je godinama obavljao redovite zračne prijevoze, sve dok mu rad nije bio zabranjen 2000. godine.