Mornarica Indije. Nuklearna podmornička flota Indije. Povijest, modernost i izgledi Uprava za pomorske signale Indije

INDIJSKA MORNARICA

POMORSKE SNAGE INDIJE

02.05.2016

Indijska prva podmornica klase Scorpene po prvi je put prošla morska ispitivanja, priopćilo je u subotu indijsko ministarstvo obrane.
Rusija i Indija nastavljaju pregovore o najmu druge nuklearne podmornice
Kalvariju su sagradili Mazagon Dock Shipbuilders u Mumbaiju i prva je od šest podmornica ove klase koje su izgrađene u brodogradilištu.
Prema podacima Ministarstva obrane, podmornica je oko 10 sati prvi put izašla na more na vlastiti pogonski sustav kod obale Mumbaija. Proveden je niz ispitivanja motora, pomoćne opreme i sustava, navigacijske opreme, komunikacijske opreme i kormila. Navečer se podmornica vratila u luku. U idućih nekoliko mjeseci podmornica će nastaviti s pokusima na moru, ronilačkim testovima, kao i testovima naoružanja.
"Kasnije ove godine, podmornicu Kalvari će naručiti indijska mornarica", stoji u priopćenju za javnost.
Vijesti RIA

14.01.2017


Indija je porinula drugu podmornicu klase Scorpene pod nazivom Khanderi, ali neće biti opremljena torpedima.
Razlog leži u činjenici da se Ministarstvo obrane zemlje već pet godina ne može odlučiti o izboru torpeda. Prethodno je odlučeno kupiti 98 teških torpeda Black Shark proizvođača WASS (podružnica talijanske Leonardo grupe), no u svibnju prošle godine rezultati natječaja su poništeni zbog optužbi za korupciju druge Leonardove podružnice, proizvođača helikoptera. AgustaWestland, s umiješanošću u nepravedne slučajeve članova indijske parlamentarne stranke "Nacionalni kongres".
Očekuje se da će nuklearna podmornica Khanderi biti prebačena u flotu sredinom 2017. godine. Trenutno je indijska ratna mornarica naoružana s ukupno 13 konvencionalnih podmornica klase Varshavyanka, jednom Arihant SSBN i jednom iznajmljenom nuklearnom podmornicom Akula (Varshavyanka i Akula - ruske proizvodnje - cca. VP). Za usporedbu, kineska PLA mornarica ima 65 nuklearnih i konvencionalnih podmornica.
Vojni paritet

28.01.2017


Indijska mornarica namjerava kupiti 57 lovaca na nosačima i zatražila je tehničke i komercijalne prijedloge od mogućih dobavljača. Odgovarajući dokument objavljen je na web stranici indijske vlade o javnoj nabavi.
Prema dokumentu, vojska želi dobiti 57 zrakoplova, označenih kao MRCBF (višenamjenski borbeni avioni na nosačima). Prijedlozi za budući natječaj prikupljat će se u sljedeća četiri mjeseca. Volumen offseta (udio konačnog troška gotovih zrakoplova proizvedenih po ugovoru u Indiji) trebao bi biti najmanje 30 posto.
Uvođenje RFI (Zahtjev za informacijama od dobavljača) znači da će mornarica vjerojatno odustati od pokušaja da dobije inačicu lakog lovca LCA na nosaču koji se razvija u Indiji. Kritike na račun zrakoplova od strane vojske posebno su se pogoršale krajem 2016. - po njihovom mišljenju, zrakoplov nema dovoljan omjer potiska i težine i nije sposoban poletjeti s palube s punim zalihama goriva i maksimalnom borbenošću opterećenje.
Unatoč tome, LCA Navy Mk.2 (u planiranoj, naprednijoj verziji, s motorima General Electric F414) formalno ostaje među kandidatima za buduće natjecanje. Među ostalima, imenuju F / A-18E / F Super Hornet (SAD), palubnu verziju zrakoplova Rafale (Francuska), jednu od varijanti F-35 i ruski MiG-29K.
Od prosinca 2016. Indijska ratna mornarica raspolaže s 41 lovcem MiG-29K/KUB na nosaču. Ukupno je flota naručila 45 ovih strojeva pod dva ugovora (2004. i 2010.). Međutim, u srpnju 2016. indijski ured za reviziju objavio je izvješće u kojem je kritizirao ove zrakoplove.
Konkretno, bilo je problema s radom motora i fly-by-wire upravljačkog sustava, kao i odstupanja u kvaliteti okvira zrakoplova. Kao rezultat toga, u različito vrijeme upotrebljivost flote zrakoplova MiG-29K kretala se od 15,93 do 37,63 posto, a flote MiG-29KUB - od 21,30 do 47,14 posto.
Lenta.ru

11.03.2017


Akutni nedostatak helikoptera postao je jedan od najozbiljnijih nedostataka u borbenim sposobnostima indijske mornarice, dok novi planovi za kupnju i proizvodnju vojne opreme ne slute na dobro, navodi indijski list The Times of India.
Autor članka napominje da je indijskoj mornarici potrebno 147 višenamjenskih helikoptera MHR (Multi-role helicopter) sposobnih za protupodmorničko ratovanje, te 110 pomorskih lakih dvomotornih helikoptera NUH (Naval light utility helicopter) za zamjenu zastarjelih jednomotorni helikopteri Chetak.
Međutim, odluka o kupnji 16 višenamjenskih helikoptera S-70B Seahawk od američke tvrtke Sikorsky (od 2015. u vlasništvu Lockheed Martina), donesena još 2008. godine, može biti revidirana zbog nemogućnosti strana da se dogovore oko troškova ugovor.
Prema izvorima lista, predstavnici indijske mornarice ističu kritičnu potrebu za tim helikopterima i protive se otkazivanju kupnje, no Ministarstvo obrane smatra da je ugovor precijenjen za više od 40%.
Osim toga, još nije dogovoren plan kupnje dodatnih 123 helikoptera MHR i 110 NUH helikoptera, budući da vojni resor nije dovršio razvoj modela "strateškog partnerstva" u okviru politike "Make in India".
Indijska ratna mornarica stavlja u pogon četiri do pet ratnih brodova godišnje, u skladu s planom za proširenje flote na 212 jedinica do 2017. godine, dok nema dovoljno helikoptera baziranih na nosačima za izvođenje operacija otkrivanja, praćenja i uništavanja neprijateljskih podmornica.
Trenutno je indijska flota od 138 ratnih brodova naoružana s 10 helikoptera Ka-28 i 17 helikoptera Westland Sea King. Helikopteri ruske proizvodnje nadograđuju se prema sporazumu od 294 milijuna dolara potpisanom prošle godine.
http://bmpd.livejournal.com

Protupodmornički helikopter KA-27

08.04.2017


Indijsko ministarstvo obrane je 3. travnja odobrilo kupnju 100 protuzračnih vođenih projektila kratkog dometa Barak-1 proizvođača Israel Aerospace Industries (IAI - Israel Aerospace Industries) i Rafael za indijsku mornaricu.
Prema Janes Defense Weekly, ukupna vrijednost kupnje oružja i vojne opreme odobrene na sastanku Vijeća za obrambenu nabavu (DAC) procjenjuje se na 8,6 milijardi rupija (132,3 milijuna dolara). To uključuje nabavu 100 projektila Barak-1 vrijednih 5 milijardi rupija. Kako je navedeno, potrebne su nove rakete za zamjenu streljiva kojem je istekao rok trajanja. Kupnja izraelskih projektila odobrena je uoči planiranog posjeta indijskog premijera Narendre Modija Izraelu u srpnju 2017.
TsAMTO

BARAK I BARAK 8 sustav protuzračne obrane / proturaketne obrane (IZRAEL)
SVJETSKA TRGOVINA ORUŽJEM

20.04.2017


Indijska mornarica namjerava 2017. konačno potpisati ugovor s južnokorejskom korporacijom Kangnam Corporation za izgradnju 12 modernih velikih minolovaca vrijedan oko 5,4 milijarde dolara, navodi indijski list The Economic Times. Ovi brodovi trebali bi zamijeniti zadnjih šest od 12 sovjetskih morskih minolovaca projekta 266ME koji su trenutno u službi indijske mornarice, a koji bi trebali biti povučeni iz upotrebe do kraja 2018.
Viceadmiral Dilip Deshpande (DM Deshpande), šef Odjela za proizvodnju i nabavu ratnih brodova Indijske mornarice, rekao je da su raniji problemi na ovom projektu između indijske državne brodograditeljske tvrtke Goa Shipyard Limited (GSL, Goa) i njenog korejskog partnera Kangnam Corporation su riješeni, a ugovor mora biti potpisan prije kraja godine.
Osim toga, prije kraja ove godine bit će potpisan ugovor o kupnji amfibijskih jurišnih brodova (Landing Platform Dock, LPD). Indijska mornarica planirala je kupiti četiri takva broda deplasmana od 20 tisuća tona po cijeni od oko 2 milijarde dolara.
Odgovarajući na pitanje novinara o statusu projekta razvoja drugog indijskog nosača zrakoplova Indigenous Aircraft Carrier (IAC-II), viceadmiral Deshpande je istaknuo da se pripremni radovi na njemu privode kraju, a u sljedeća dva do tri mjeseca Mornarica će se moći obratiti indijskom Ministarstvu obrane po pitanju osiguravanja potrebnih sredstava.
http://bmpd.livejournal.com

11.01.2018


U Indiji se nastavlja tjeskoba zbog 16-godišnjeg programa izgradnje nove generacije protuminskih brodova za indijsku mornaricu. Kako su 8. siječnja 2018. izvijestili indijski resursi, indijska vlada je ponovno, po drugi put, otkazala program izgradnje 12 novih minolovaca, koji je trebao biti izveden u državnom brodogradilištu Goa Shipyard Limited (GSL) u Goi u partnerstvo s južnokorejskom korporacijom Kangnam Corporation. Trošak programa procijenjen je na 32.840 milijuna rupija (oko 5,19 milijardi dolara).
Službeni razlog otkazivanja programa bila je, prema izjavama neimenovanih indijskih dužnosnika, nemogućnost postizanja konačnog dogovora s Kangnam Corporation u vezi s "potpunim zadovoljenjem indijskih postupaka nabave". Indijski glasnogovornik je rekao da je Kangnam tražio oko milijardu dolara za prava na licenciranje, projekte i prijenos tehnologije, te je odbio u potpunosti prihvatiti indijske zahtjeve za pravima intelektualnog vlasništva i tehničkom podrškom u skladu s principom "Make in India".
http://bmpd.livejournal.com/

SVJETSKA TRGOVINA ORUŽJEM

26.03.2018


22. i 23. ožujka, u odvojenim ceremonijama, indijska mornarica povukla je iz upotrebe fregatu nacionalnog sastava i tri ruska minolovca. Riječ je o fregati INS Ganga (klasa Godavari) i brodovima za čišćenje mina Konkan, Cannanore i Cuddalore (klasa Karwar). Brodovi su služili oko 30 godina (fregata je izgrađena 1985., minolovci su primljeni iz bivšeg Sovjetskog Saveza 1987-88). Izvještava se da će minolovci biti zamijenjeni novim jedinicama koje je izgradila indijska tvrtka Goa Shipyard Limited u suradnji s tvrtkom Kangnam Corporation (Južna Koreja).
Vojni paritet

INDIJSKA MORNARICA

Pomorske snage (55 tisuća ljudi, uključujući 5 tisuća - pomorsko zrakoplovstvo, 1,2 tisuće - marinci) dizajnirane su za obavljanje sljedećih zadaća: borba protiv neprijateljskih površinskih brodova i podmornica, ometanje njegovih pomorskih putova u sjevernim dijelovima Indijskog oceana, zaštita teritorijalnih voda i posebne gospodarske zone, provedbu desantnih operacija na neprijateljskoj obali, kao i protupodmorničku i protu-amfibijsku obranu pomorskih baza i luka zemlje.
Vrhovno tijelo operativnog i administrativnog upravljanja mornaričkim snagama je sjedište Ratne mornarice koje se nalazi u Delhiju. Njemu su podređena četiri pomorska zapovjedništva: Zapadno (Mumbai), Istočno (Vizagapatnam), Južno (Cochin) te Andamansko i Nikobarsko otočje (Port Blair). Zapadno i Istočno vojno zapovjedništvo su operativne formacije Ratne mornarice i u svom sastavu imaju flote (zapadnu i istočnu). Južno vojno zapovjedništvo je obrazovno. Veliki površinski brodovi, do i uključujući fregate, izravno su podređeni stožeru flote, ostali ratni brodovi i čamci grupirani su u divizije.
Mornarica ima devet pomorskih baza: Mumbai (bivši Bombay), Goa (Sjedište mornaričkog zrakoplovstva), Karwar, Cochin. Vizagapatnam (sjedište podmornice), Kolkata, Chennai (bivši Madras). Port Blair, Arakona (mornaričko zrakoplovstvo). Osim toga, Indija ima dvadeset velikih luka u kojima se mogu popraviti i bazirati sve vrste ratnih brodova. Indijska mornarica uključuje sljedeće klase brodova: dizel torpedne podmornice, nosače zrakoplova, razarače, fregate, korvete, minolovce.
Opseg indijske mornarice dugo je bio ograničen na obrambene akcije u obalnom pojasu. Međutim, kupnja modernog naoružanja i vojne opreme, razgradnja zastarjelih tipova brodova omogućili su ratnoj mornarici zemlje posljednjih godina da djeluje gotovo bilo gdje u Indijskom oceanu.
Pomorske snage igraju važnu ulogu u planovima indijskog vojno-političkog vodstva da zemlju pretvori u vodeću regionalnu silu. Prilično ambiciozni planovi vodstva, usmjereni na sveobuhvatno unapređenje nacionalnih pomorskih snaga, objašnjavaju se željom da se zaštite politički i gospodarski interesi zemlje u regiji i ojača njezina vodeća pozicija u Južnoj Aziji. Borbena moć indijske ratne mornarice bit će izgrađena uvođenjem novih brodova i čamaca, borbenih zrakoplova i helikoptera pomorskog zrakoplovstva. Osim toga, poboljšat će se sustav upravljanja flotom, kao i sustav baziranja za mornaricu i pomorsko zrakoplovstvo. Konkretno, indijski vojni stručnjaci smatraju da je potrebno izgraditi ili kupiti nosače zrakoplova kako bi već početkom 21. stoljeća imali stalno operativne 1-2 AUG-a. S tim u vezi, u zemlji se radi na projektiranju nosača zrakoplova deplasmane od oko 20 tisuća tona. Prema vodstvu Ratne mornarice, flota bi trebala imati tri nosača zrakoplova, od kojih bi dva trebala biti stalno u službi, a treći u popravku.
Kako bi se povećala borbena sposobnost flote, indijsko vojno vodstvo aktivno koristi praksu provođenja zajedničkih vježbi s brodovima mornarica drugih zemalja. Strani stručnjaci, međutim, primjećuju da trenutno stanje ratne mornarice te zemlje ne ispunjava u potpunosti zadaće koje je pred njih postavilo državni vrh za zaštitu gospodarskih i vojnih interesa Indije u oceanima.
PODVODNA SILA
SSBN. Indija više od 30 godina radi na konceptu stvaranja vlastite podmornice u okviru programa ATV (Advanced Technology Vessel). Razlog tome bila je prijetnja moguće američke intervencije u indo-pakistanskom sukobu koji se dogodio 1971. godine.
PLAT. Indijska mornarica je 1988.-1991. stekla potrebno iskustvo u radu podmornice projekta 670 iznajmljene od SSSR-a, koja je dobila ime Chakra. Isti je zakup omogućio da se olakša i ubrza proces projektiranja vlastite podmornice. U travnju 2012. Rusija je Indiji iznajmila višenamjensku nuklearnu podmornicu (PLAT) projekta 971 "Nerpa" na deset godina (o ovom događaju izvijestile su novine "Vojni industrijski kurir" - http://vpk-news.ru/articles /8788. - Ed.), koji je dovršen indijskim novcem i ponovno je dobio naziv "Čakra". Tako se u borbenom sastavu indijske mornarice pojavio jedan najnoviji PLAT.
NAP. Početkom ove godine 14 NNS stranih projekata ostalo je u borbenoj snazi: deset NNS projekta 877EKM izgrađeno je u SSSR-u / Rusiji, dva NNS projekta 209/1500 - u Njemačkoj i dva NNS istog tipa - u Indiji . Deset NNS-ova tipa Shishumar (Shishumar, tip 877EKM) izgrađenih u SSSR-u / Rusiji, prema indijskim vojnim stručnjacima, najnapredniji su među NNS-ovima drugih zemalja svijeta. Dovoljno moderne i nenuklearne podmornice tipa 209/1500, ali, prema brojnim stručnjacima, gube "podvodne dvoboje" od čamaca ruske proizvodnje navedenog projekta. Ujedno, riječ je o sasvim jedinstvenim nenuklearnim podmornicama, koje uz tako mali deplasman imaju pop-up spasilačku komoru (VSC) za posadu. U procesu popravka NNS-a projekta 877EKM, obnavljaju se protubrodske rakete Club-S (3M-54E/E1). U budućnosti je moguće naoružati čamce Club-S / N (3M-14E) SLCM.
Sve do početka 2005. mnogi strani stručnjaci smatrali su da su svi programi izgradnje nenuklearnih podmornica skraćeni u interesu koncentriranja financijskih sredstava na ATV program, budući da je nakon 2000. obustavljena kupnja nenuklearnih čamaca. Međutim, 2005. godine obnovljen je program izgradnje NNS-a, a 2010. godine započela je izgradnja francuskih NNS-a u sklopu Projekta 75 (Scorpene). Ova odluka donesena je na temelju rezultata natječaja s ugovorom vrijednim tri milijarde dolara.
Planirana je izgradnja serije od šest nuklearnih podmornica do 2017. godine. Međutim, prema brojnim stručnjacima, ako se ova serija završi, onda kasnije, a program izgradnje NNS-a u okviru projekta 75 vjerojatno je namijenjen uglavnom razvoju francuskih tehnologija: elektrane neovisne o zraku ( VNEU) tipa MESMA i protubrodske rakete Exocet SM39.
U roku od 30 godina, indijska mornarica planira kupiti 24 NNS-a domaće i strane proizvodnje.
SILA NOSAČA
Trenutno postoje dva nosača zrakoplova u borbenoj snazi:
jedan laki nosač zrakoplova (AVL) Viraat (tip Hermes) sa zrakoplovom za vertikalno polijetanje i slijetanje (VTOL) Sea Harrier FRS Mk 51 na bazi njega i helikopteri. Brod je ušao u službu 1959. godine i ima značajno fizičko istrošenost. Početkom 2007. godine formiran je istraživački tim koji je istraživao mogućnost produljenja njegova životnog vijeka do 2012. godine.
Drugi Vikramaditya ("Svemogući") projekta 11430 prebačen je u indijsku mornaricu u studenom 20913 i stigao je u svoju stalnu bazu u Indiji početkom siječnja 2014.
Prema mišljenju većine stručnjaka, novi ABC programa ADS projekta 71 Vikrant najvjerojatnije će biti razvoj projekta 11430 ukupne istisnine veće od 45.000 tona. Istovremeno, brojni stručnjaci sumnjaju u stvaranje novog AB s odskočnom daskom, a ne s katapultom. U svakom slučaju, informacije o karakteristikama novog indijskog ratnog zrakoplovstva i vremenu njegove izgradnje mnogi stručnjaci smatraju nedovoljno pouzdanima. Iako su svi sigurni da je gradnja Projekta 71 ABC u tijeku, a rok dovršetka njegove izgradnje nije točno određen – vjerojatno najkasnije do 2017. godine. Također postoji namjera da se u dugoročnim planovima izgradi drugi ABC ovog tipa.
VODOZEMSKA SILA
DK. Od početka 2012. godine mornarica ima jedan pristanišni brod za desantne helikoptere (DVKD) Jalashwa (bivši Trenton LPD-14 američke mornarice) i 10 desantnih brodova za tenkove (TDK) dva tipa: Magar - pet jedinica, Sharabh (poljski -izgrađeni projekt 773) - pet cjelina. Brodovi klase Magar bili su bazirani na DC klase Sir Lancelot Britanske mornarice.
DKA. Mornarica trenutno ima osam desantnih plovila tipa LCU, ali se mogu u ograničenoj mjeri koristiti kao desantne letjelice (ICE) DVKD. Možemo očekivati ​​početak izgradnje (ili kupnje u drugim zemljama) novih letjelica klase LCM, LCU i, eventualno, LCAC prilagođenih za korištenje kao DVKD ICE.
VIŠENAMJENSKA SILA
EM. Do kraja 2011. mornarica je imala pet sovjetskih razarača tipa Rajput (projekt 61ME) i tri razarača tipa Delhi nacionalne proizvodnje (projekt 15). Prilikom projektiranja EM tipa Delhi, Rajput EM je korišten kao prototip. Valja napomenuti da su se novi brodovi pokazali prilično moćnima, a izgled im je vrlo elegantan. Svi EM-ovi se nadograđuju kako bi poboljšali protuzračnu i proturaketnu obranu.
Za zamjenu prva tri EM projekta 61ME grade se tri EM tipa Kolkata (projekt 15A). Brodovi se od svog prototipa razlikuju po arhitekturi, koja uzima u obzir zahtjeve Stealth stealth tehnologije, smještaja BrahMos PJ-10 protubrodskih projektila i projektila u TLU. Sustav protuzračne obrane Barak-2 usvojen je kao glavni sustav protuzračne obrane, a sustav protuzračne obrane Barak-1 postavljen je na posljednju liniju za samoobranu.
FR. Ako EM brodovi imaju SSSR brodove kao prototip, onda su prvi FR indijske mornarice nacionalne gradnje razvoj brodova ove klase britanske mornarice. Prvi FR-ovi tipa Himgiri (trenutno tri jedinice u službi) gotovo su u potpunosti kopirali engleske FR-ove tipa Leander. Sljedeća tri FR tipa Godavari (Projekt 16), uz zadržavanje zajedničkih obilježja s prvim FR, su znatno veći brodovi sa svim vrstama oružja. Najnapredniji od njih su brodovi druge serije - tri FR tipa Brahmaputra (projekt 16A).
A najmodernija su tri FR tipa Talwar (projekt 11356) izgrađena u Rusiji. Brodovi nose najnaprednije oružje: protubrodske rakete Club-N u VPU 3S-14E, sustav protuzračne obrane Shtil-1/Uragan i dva sustava protuzračne obrane Chestnut/Kortik.
KRV. Godine 2002. dovršen je program izgradnje osam WAC-a tipa Khukri (četiri od Projekta 25 i četiri od Projekta 25A).
PATROLNE SNAGE
PC. Mornarica ima šest računala klase Sukanya (tri proizvedena u Južnoj Koreji). U bliskoj budućnosti planira se početak izgradnje novih osobnih računala (do četiri jedinice) ukupne istisnine 2200-2300 tona po programu PSON.
BKA. Indijska ratna mornarica je prije toga posvećivala značajnu pozornost razvoju raketnih brodova (RCA) i zadaće su im bile dodijeljene izravno u obalnom pojasu. Trenutno ima 35 BKA u borbenoj snazi, od kojih je 12 RKA projekta 1241RE (modifikacija 12411T Ratne mornarice SSSR-a). Ostalo su patrolni čamci (četiri projekta 1241PE, osam tipa SDB Mk3/5, sedam tipa Nicobar i sedam tipa Super Dvora). Postoji spor program zamjene starih SKA-ova novima, ali nema planova za povećanje broja SKA-ova.
SNAGE ZA MINIRANJE
Snage za čišćenje mina (MTS) temelje se na minolovcima izgrađenim u SSSR-u. Krajem 2011. godine u službi je ostalo osam morskih minolovaca (MTSC) tipa Pondicherry (projekt 266ME). Nema daljnjih planova za razvoj protuminskih obrambenih brodova (PMO), ali MTS ubrzano stari i vjerojatno će se program njihove obnove pojaviti u bliskoj budućnosti.

Teška fregata "Trishul" izgrađena je u Sankt Peterburgu.
Fotografija s www.pvo.guns.ru

Suradnja naše zemlje s Indijom na pomorskom području ima već pola stoljeća povijesti i obilježila je niz prekretnica za obje zemlje. Za indijsku ratnu mornaricu, koja je izvorno stvorena i razvijena prema britanskom modelu i opremljena brodovima kupljenim u bivšoj matičnoj zemlji, prijelaz 60-ih godina na kupnju ratnih brodova i pomorskog naoružanja u SSSR-u poslužio je kao važna prekretnica u politička preorijentacija i dobivanje pristupa naprednoj vojnoj tehnologiji. Za domaću brodograđevnu industriju Indija je postala prvi vanjski kupac za kojeg su brodovi građeni po posebnim izvoznim narudžbama i posebnim izvoznim projektima - do tog vremena SSSR je u inozemstvo isporučivao samo "standardne" brodove i čamce izgrađene za sovjetsku flotu, i više često jednostavno prebačeni od pripadnika sovjetske mornarice. Indija je postala i ostala glavni uvoznik sovjetske, a potom i ruske pomorske opreme.

Tijekom proteklih 50 godina, SSSR, a potom i Ruska Federacija, postali su glavni dobavljač ratnih brodova i pomorske tehnologije za indijsku mornaricu. Mnogi brodovi koji se grade u samoj Indiji projektirani su uz rusko sudjelovanje i opremljeni su ruskom opremom i oružjem. Zahvaljujući Rusiji, Indija je uspjela dobiti pristup tehnologijama i sposobnostima jedinstvenim za globalno obrambeno tržište, kao što su tehnologije brodogradnje nuklearnih podmornica i nadzvučne protubrodske rakete. Nijedna druga zemlja Indiji ne bi dala ništa slično ovome.

POVIJEST BEZ PREMJERE

Vojno-tehnička suradnja između Indije i SSSR-a započela je 1961. godine i doživjela je brzi rast. Početak intenzivne suradnje sa SSSR-om na pomorskom području bilo je potpisivanje sovjetsko-indijskog sporazuma u rujnu 1965. godine. U skladu s njim, Indija je od SSSR-a naručila četiri dizel-električne podmornice projekta I641, za njih plutajuću bazu Amba projekta 1886E, pet patrolnih brodova projekta 159E i pet patrolnih čamaca projekta 368P. Sve te jedinice primljene su već 1967.-1969. Čamci projekta I641 postali su, zapravo, prve podmornice izgrađene u SSSR-u po posebnoj izvoznoj narudžbi. Zatim su 1972.-1974. u SSSR-u za Indiju izgrađene još četiri podmornice poboljšanog projekta I641K i još pet patrolnih brodova projekta 159E.

Najvažniji korak u povećanju borbenih sposobnosti indijske flote bio je primitak od SSSR-a 1971. godine osam raketnih čamaca projekta 205 naoružanih protubrodskim raketnim sustavom P-15. To su bili prvi brodovi s vođenim raketnim oružjem u indijskoj mornarici. Već krajem iste godine ovi brodovi su sudjelovali u neprijateljstvima protiv Pakistana, osiguravajući Indijcima apsolutnu nadmoć nad pakistanskom flotom koja nije imala raketno oružje i dajući značajan doprinos indijskoj pobjedi. Indijska mornarica je 1976. godine dobila dodatnih osam raketnih čamaca unaprijeđenog projekta 205ER s raketnim sustavom P-20 (P-15U), a 1977.-1978. tri mala raketna broda projekta 1234E s raketnim sustavom P-20M.

Indija je 1974. godine sa sovjetskom stranom potpisala ugovor o izgradnji u Nikolajevu u Tvornici imena 61 komunara pet velikih protupodmorničkih brodova (razarača prema indijskoj klasifikaciji) prema modificiranom projektu 61ME koji je razvio Sjeverni projektantski biro (PKB). Ova narudžba postala je prekretnica i za domaću brodogradnju - SSSR je prvi put gradio velike ratne brodove po posebnoj izvoznoj narudžbi, a prema projektu koji se bitno razlikovao od onog prema kojem su slični brodovi građeni za Ratnu mornaricu SSSR-a. . Prijem ovih brodova 1980.-1988., naoružanih protuzračnim raketnim sustavom M-1, protubrodskim raketnim sustavom P-20M i stalno baziranim protupodmorničkim helikopterom, opremljenih plinskom turbinskom elektranom za sve načine rada , značajno je povećao borbene sposobnosti indijske mornarice.

Protuminske snage indijske flote ažurirane su izgradnjom u SSSR-u 1978-1988 12 morskih minolovaca projekta 266ME i 1983-1984 šest napadačkih minolovaca projekta 1258E.

Od 1970-ih SSSR je pružao pomoć indijskoj strani u razvoju nacionalne vojne brodogradnje. Uz savjetodavnu i tehničku pomoć, Indija je opskrbljena oružjem (uključujući raketne sustave Osa-MA i P-20M) i elektroničkom opremom za opremanje tri fregate klase Godavari nacionalnog projekta 16 izgrađenog u Indiji (temeljenog na britanskoj klasi Leander fregate), uvedeno u sustav 1982-1988, a zatim, već u postsovjetskom razdoblju, prebačeno modernije oružje (uključujući protubrodske raketne sustave Uran-E) za tri fregate modificiranog projekta 16A (tip Brahmaputra). indijskoj floti 2000-2005.

Od 1980-ih, suradnja Indije sa SSSR-om, a potom i s Rusijom, na pomorskom području ušla je u novu fazu, koju je obilježilo stjecanje najnaprednijih sovjetskih, a potom i ruskih tehnologija i brodova od strane Indije.

Od 1986. do 2000. Indija je dobila 10 dizel-električnih podmornica projekta 877EKM izgrađenih u SSSR-u i Rusiji. Izgradnjom ove serije Indija je konačno postala najveći kupac domaćih podmornica. Posljednji od brodova ove serije, Sindhushastra, izgrađen je prema modificiranom projektu 08773 i bio je prvi od brodova koji je opremljen raketnim sustavom Club-S (koji ruska mornarica nije imala). Nakon 2000., svi ostali indijski brodovi projekta 877EKM trenutno prolaze kroz sličnu nadogradnju opremom iz kompleksa Club-S tijekom srednjih popravaka u ruskim poduzećima (JSC Admiralty Shipyards, a sada JSC Zvyozdochka).

Najodlučniji korak u suradnji s Moskvom izražen je u primitku Indije u siječnju 1988. o zakupu sovjetske nuklearne podmornice K-43 projekta 670 (točnije njezine "izvozne" verzije - projekta 06709), nazvane Chakra (" Čakra") i opremljen protubrodskim projektilima "Ametist". Bio je to prvi ikad prijenos nuklearne podmornice iz jedne države u drugu. Iako je samo tri godine kasnije podmornica iz političkih razloga morala biti vraćena SSSR-u, djelovanje ovog čamca jasno je pokazalo vodstvu indijske mornarice veliku borbenu vrijednost nuklearnih podmornica.

Kako bi zamijenila zastarjele sovjetske raketne čamce, indijska mornarica je od 1987. do 1990. od SSSR-a dobila pet velikih raketnih čamaca projekta 1241RE naoružanih raketnim sustavom P-21/P-22, a zatim je pokrenula njihovu licenciranu gradnju u Indiji - od 1991. do 1997. godine pušteno je u pogon šest jedinica, a 2002. godine puštena su u pogon posljednja dva čamca koji su dovršeni prema modificiranom projektu s ugradnjom novog raketnog sustava Uran-E. Osim toga, 1989.-1991. u SSSR-u su izgrađena četiri mala protupodmornička broda projekta 1241PE.

NOVA SCENA

U samoj Indiji osamdesetih godina prošlog stoljeća započela je samostalna gradnja ratnih brodova nove generacije, projektiranih od strane sovjetskih projektantskih biroa i opremljenih uglavnom sovjetskim, a potom ruskim oružjem i opremom. Veliki uspjeh za indijsku brodogradnju bilo je puštanje u rad 1997. godine razarača projekta 15 Delhi, koji je razvio Northern Design Bureau, koji se 10 godina gradio u Mumbaiju uz tehničku pomoć prvo SSSR-a, a zatim i Rusije. Delhi je postao prvi strani brod koji je primio niz modernih i dosad neizvezenih sovjetskih pomorskih sustava naoružanja (protuzračni raketni sustav Shtil, radar Fregat-MA). Posebno se ističe naoružanje ovog broda protubrodskim raketnim sustavom Uran-E, zahvaljujući kojem je Indija postala prvi primatelj ovog kompleksa uopće, budući da je raketni sustav Uran ušao u službu ruske mornarice tek nakon 2002., pa čak i zatim u ograničenim količinama. Nakon vodstva 1999. i 2001., indijska mornarica dobila je još dva razarača projekta 15 (Mysore i Mumbai).

Zatim je započela izgradnja još tri razarača prema modificiranom projektu 15A (tip Kolkata), koji se također izvodi uz aktivnu rusku pomoć. Očekivano, ovi će brodovi biti naoružani protuzračnim raketnim sustavom Shtil-1 u vertikalnim lanserima, kao i raketnim sustavom BrahMos. Sva tri broda trenutno su u fazi dovršetka i trebali bi biti pušteni u rad 2011.-2013. Osim toga, 2009. Vlada Indije je odobrila izgradnju četiri razarača još modificiranijeg projekta 15B.

Prema projektu Projektnog biroa Zelenodolsk u Indiji, za zamjenu starih patrolnih brodova projekta 159E, započela je izgradnja korveta indijskog projekta 25 (tip Khukri). Četiri ova broda, opremljena raketnim sustavima P-21/P-22, predana su indijskoj mornarici 1989.-1991., a zatim su izgrađena još četiri jedinice prema modificiranom projektu 25A (tip Kora), opremljene Raketni sustav Uran-E i ušao u službu 1998-2004.

Međutim, značajne poteškoće s kojima se Indija susrela u organizaciji gradnje brodova kod kuće prisilile su indijsku flotu da ponovno pribjegne izravnim naredbama u Rusiji. Indija je 1997. godine potpisala ugovor vrijedan milijardu dolara za izgradnju u Rusiji tri fregate projekta 11356, koje je posebno projektirao Sjeverni projektni biro, opremljene protuzračnim raketnim sustavom Shtil-1 i raketnim sustavom Club-N. Sporazum je postao jedno od najvažnijih dostignuća ruske brodogradnje u postsovjetskom razdoblju i prvi značajniji program vojne brodogradnje proveden u Rusiji nakon raspada SSSR-a. Istovremeno, Rusija je prvi put izgradila brodove za izvoz koji su bili napredniji nego za vlastitu flotu. Tri fregate klase Talwar izgradio je Baltiysky Zavod OJSC u St. Petersburgu i, unatoč kašnjenjima zbog tehničkih problema, isporučene su indijskoj mornarici 2003.-2004., što se pokazalo kao jedan od najnaprednijih i najmoćnijih brodova svoje klase u svijet. Indija je 2006. godine potpisala još jedan ugovor vrijedan 1,56 milijardi dolara za izgradnju još tri fregate modificiranog projekta 11356M koji bi trebali biti od 2011. do 2012. godine, a njihovu izgradnju izvodi tvornica za brodogradnju Yantar Baltic u Kalinjingradu. Ovi brodovi su opremljeni protuzračnim raketnim sustavom Shtil-1 u vertikalnim lanserima i raketnim sustavom BrahMos. Nije isključeno da će Indija u budućnosti naručiti još tri broda projekta 11356M.

Na temelju projekta 11356, Indijci su uz sudjelovanje Sjevernog projektantskog biroa razvili fregatu projekta 17 koju će izgraditi nacionalna industrija, opremljenu uglavnom ruskim oružjem (kompleksi Shtil-1 i Club-N). U Mumbaiju se grade tri fregate Projekta 17, od kojih je glavni Shivalik isporučen floti 2010. godine.

Ipak, najepohalniji za indijsko-rusku suradnju u vojnoj brodogradnji bili su ugovori sklopljeni nakon 2000. o opskrbi Indije nekadašnjom teškom zrakoplovnom krstaricom Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov i nuklearnom višenamjenskom podmornicom Nerpa.

Pregovori o prodaji Indiji teške krstarice nosača zrakoplova "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov" (bivši "Baku") projekta 11434 (standardna deplasman 37 tisuća tona), koju je naručila Ratna mornarica SSSR-a 1987., ali već 1994. stavljeni na čekanje, vodili su se gotovo cijelo desetljeće i okrunjeni su uspjehom tek 2004. potpisivanjem ugovora vrijednog 1,8 milijardi dolara Prema ovom sporazumu Rusija prenosi brod u Indiju (gdje je dobio ime Vikramaditya) i, za 970 milijuna dolara, do 2008. obnavlja ga u punopravni nosač zrakoplova s ​​odskočnim lansiranjem zrakoplova, a za još 752 milijuna dolara razvija i isporučuje Indiji zračnu grupu ovog broda 16 MiG-29K na nosaču. boraca (s opcijom za još 29). Paket uključuje i isporuku brodskih radarskih patrolnih helikoptera Ka-31 i protupodmorničkih helikoptera Ka-28.

Radovi na modernizaciji Admirala Gorškova za Indiju u okviru projekta 11430 Projektnog biroa Nevsky izvode se u OJSC Northern Machine-Building Enterprise od 2005. godine, ali su značajno odgođeni, dodatno komplicirani nesuglasicama oko konačnog troška prenamjene. Sveukupno, Indija je naknadno morala platiti dodatnih 1,5 milijardi dolara za obnovu više od originalne ugovorne cijene. Očekuje se da će se puštanje preuređenog broda u sastav indijske mornarice na kraju dogoditi najkasnije 2012. godine. Brod bi trebao postati najveća borbena jedinica ikad izvezena u svjetskoj pomorskoj povijesti, te značajno povećati borbeni potencijal indijske flote.

Povijest suradnje s Indijom u nuklearnoj podmorničkoj floti, započeta najmom Chakra, razvijena je u sporazumu potpisanom u listopadu 2000. o ustupanju Indiji u dugoročni zakup nuklearne višenamjenske podmornice treće generacije K-152 Nerpa, koji je ostao nedovršen u Amur Shipbuilding Plant OJSC (narudžba 518, izgradnja je započela 1986., razvijač Malachite SPMBM) i njegov završetak. U trenutku potpisivanja ugovora tehnička spremnost Nerpe bila je 86,5%. Naknadno je predviđen sličan završetak i leasing Indije i drugog broda istog tipa, koji se nalazi u istom poduzeću (red 519, spremnost oko 60%). Konačno potpisivanje ugovora održano je 2005. godine. Ukupni trošak sporazuma s Indijom o dovršenju i najmu dvije nuklearne podmornice procjenjuje se na 1,8 milijardi dolara, uključujući ugovor Nerpa na 650 milijuna dolara za Indijance na 10 godina zakupa, uz plaćanje najma od 25 milijuna dolara godišnje .

Godine 2004. radovi su nastavljeni samo na Nerpi, koji je bio dovršen za Indiju prema posebno "duboko moderniziranom" projektu 971I, na kojem je, posebno, promijenjeno naoružanje i ugrađen raketni sustav Club-S. Nerpa je na ispitivanjima od 2008. godine, a isporuka indijskoj strani zakazana je za proljeće 2011. godine. Kao dio indijske flote, dobit će isto ime Chakra. Tada će, po svemu sudeći, biti nastavljena izgradnja druge nuklearne podmornice za Indiju.

Osim toga, poznato je da Rusija pomaže Indiji u provedbi ATV programa za projektiranje i izgradnju vlastite nuklearne podmornice. Navodno se za to isporučuje i niz sustava iz Rusije. Prva indijska nuklearna podmornica Arihant porinuta je 2009. godine, a kada je porinuta, indijski premijer Singh izravno je zahvalio "ruskim prijateljima" na pomoći. Sada je brod u fazi dovršetka i testiranja.

Također je vrijedno spomenuti da su 1996. godine Admiralty Shipyards izgradili tanker za punjenje gorivom Jyoti projekta 15966 za indijsku mornaricu.

ZRAČNA KOMPONENTA I BUDUĆI IZGLED

Suradnja s Moskvom imala je značajan utjecaj na proširenje borbenih sposobnosti indijskog pomorskog zrakoplovstva. 70-ih i 80-ih godina, za potrebe dalekometnog zrakoplovnog izviđanja indijske mornarice, od avijacije Ratne mornarice SSSR-a kupljeno je šest protupodmorničkih aviona Il-38, a potom osam dalekometnih protupodmorničkih Tu-142ME zrakoplova, čiji je domet omogućio promatranje jedva ili cijelog Indijskog oceana. SSSR je isporučio sedam protupodmorničkih helikoptera Ka-25PL i 19 modernijih protupodmorničkih helikoptera Ka-28.

Nakon 2000. godine pet zrakoplova Il-38 (uključujući dva dodatno isporučena iz prisutnosti ruske mornarice) nadograđeno je na verziju Il-38SD uz ugradnju novog sustava za traženje i nišanjenje Sea Serpent. U razdoblju od 2003. do 2004. Indiji je isporučeno devet Ka-31 radarskih patrolnih helikoptera velikog dometa - a Indija je postala glavni kupac ovog helikoptera. Za preuređenu bivšu tešku krstaricu nosača zrakoplova Admiral Gorshkov iz Flote Sovjetskog Saveza i za nosač zrakoplova IAC u izgradnji u samoj Indiji (uključujući opciju prenesenu na ugovor), od kojih je prvih šest isporučeno 2009. godine. Osim toga, ugovoreno je još devet helikoptera Ka-31 i osam protupodmorničkih helikoptera Ka-28. Projektni biro Nevskoye, po indijskoj narudžbi, razvio je i projekt zemaljskog kompleksa za obuku pilota na nosaču, koji bi trebao biti izgrađen u Indiji.

Vrlo značajan zajednički projekt Rusije i Indije bio je razvoj i proizvodnja protubrodske nadzvučne rakete BrahMos od strane istoimenog zajedničkog poduzeća, kojeg su stvorili indijska obrambena organizacija DRDO i ruski OJSC NPO Mashinostroeniya. Raketa BrahMos nastala je na bazi ruske rakete kompleksa Oniks (Yakhont), a proizvodnju kompleta za rakete provodi OJSC Strela u Orenburgu s naknadnom isporukom u Indiju na naknadno opremanje. Projekt BrahMos je referentni primjer provedbe bilateralnog vojno-industrijskog programa. Do danas su sve tri grane indijskih oružanih snaga naručile ili planiraju kupiti ukupno do 1000 projektila BrahMos u vrijednosti do 5 milijardi dolara. BrahMos joint venture radi u interesu indijske strane i na stvaranju novog generiranje projektila već hipersoničnom brzinom.

Može se ustvrditi da ostaje ogroman potencijal za daljnji razvoj i produbljivanje suradnje Rusije i Indije u pomorskoj sferi u mnogim područjima. Tako se Indiji nude i novi ruski projekti ratnih brodova za zajedničku gradnju. Rosoboronexport s fregatom projekta 22350 sudjeluje na natječaju indijske mornarice za izgradnju sedam fregata nove generacije projekta 17A (Indijanci će graditi jedan brod u stranom brodogradilištu i šest po licenci u indijskim poduzećima). Nenuklearne podmornice projekta 677 (Amur-1650) koje mogu biti opremljene raketnim sustavom BrahMos ponuđene su na novom indijskom natječaju za šest podmornica (koje će se graditi po licenci u Indiji). Navodno će se razvijati i zajednički rusko-indijski razvoj u području pomorske tehnologije.

Indijski pomorski stručnjaci i predstavnici zapovjedništva indijske mornarice više puta su naglašavali da nuklearne podmornice imaju tako ogroman borbeni potencijal i mogu riješiti tako širok raspon zadataka da mogu imati istinski strateški utjecaj. Štoviše, prema indijskim stručnjacima, za indijsku mornaricu, čiji je jedan od najvažnijih zadataka nanošenje snažnih udara na kopneni teritorij potencijalnog neprijatelja (prije svega, naravno, to mogu biti Pakistan i Kina), prisutnost nuklearnih podmornica naoružanih balističkim i krstarećim preciznim udarnim projektilima dugog dometa je "obavezni, vitalni zahtjev".

Prvi put, da tako kažemo, "brzo", mogućnost uvođenja nuklearnih podmornica naoružanih krstarećim i/ili balističkim projektilima sposobnim za opremanje nuklearnim bojnim glavama u borbenu strukturu indijske flote spomenula je indijska strana 1999. - u dokumentu pod nazivom "Nuklearna trijada" ("Nuklearna trijada") i smatra se neklasificiranim dijelom "preliminarne" nuklearne doktrine Indije (Indija je postala vlasnik nuklearnog oružja nakon 18. svibnja 1974. na posebnom vojnom poligonu Pokhran , Rajasthan, podzemni nuklearni test, kodnog naziva "Smiling Buddha" ("Smiling Buddha" ili "Pokhran I") i klasificiran kao test nuklearne naprave s prinosom od oko 8 kilotona).

Štoviše, tada je istaknuto da su pomorski nosači nuklearnog oružja manje ranjivi na sredstva otkrivanja i uništavanja neprijatelja od zrakoplova ili čak kopnenih nosača, čiji poraz, osim toga, može uzrokovati značajne žrtve među civilnim stanovništvom. “Kompletna” nuklearna doktrina Indije objavljena je 2003. godine i sadržavala je dva postulata važna za naš narativ: potrebu za stvaranjem pomorske komponente snaga nuklearnog odvraćanja i obvezu da se ne bude prvi koji će koristiti nuklearno oružje. Ali možda najvažniji korak bilo je usvajanje ambiciozne pomorske doktrine u Delhiju, koja je jasno pokazala čvrstu namjeru indijskog MPR-a da stvori pomorsku komponentu nuklearnih snaga.

Neklasificirani dio doktrine od 184 stranice objavljen je u lipnju 2004. pod naslovom "Indijska pomorska doktrina". U njemu se jasno kaže da je mornarica najprikladnija grana nacionalnih oružanih snaga u smislu "učinkovitosti i sposobnosti" u posjedovanju nuklearnog oružja i njegovoj borbenoj uporabi. Štoviše, posebno je naznačeno da su podmornice preferirani nosač projektila s nuklearnim bojnim glavama. “Za rješavanje problema strateškog odvraćanja iznimno je važno da država ima na raspolaganju nuklearne podmornice sposobne nositi projektile s nuklearnim bojnim glavama.

U novom izdanju Pomorske doktrine, čiji je neklasificirani dio od 200 stranica objavljen 28. kolovoza 2009. s potpisom zapovjednika Ratne mornarice, admirala Sureesh Mehta (Admiral Sureesh Mehta), važnost postojanja nosača nuklearnog oružja u Nacionalna mornarica, posebno podmornice, ponovno potvrđena. Štoviše, iste godine porinuta je prva podmornica na nuklearni pogon vlastitog indijskog dizajna i konstrukcije.

Treći krak nuklearne trijade

Početkom novog tisućljeća vojno-političko vodstvo (MPL) Indije, koje je u to vrijeme već zauzelo čvrst kurs prema pretvaranju zemlje u regionalnu velesilu s naknadnim pristupanjem ograničenom broju vodećih sila svjetskog značaja , došao je do zaključka da je potrebno radikalno revidirati glavne smjerove nacionalne vojne izgradnje na moru. U kratkom vremenu izrađen je dokument koji je nazvan "The Navy's Maritime Capability Perspective Plan", što se s engleskog može prevesti otprilike kao "Perspective Plan for Naval Construction". Sadrži glavne smjernice za izgradnju indijske mornarice za razdoblje 2005-22. Danas je na snazi ​​nova verzija ovog dokumenta - od 2011. godine, koja je donesena prije odobrenja Xllth plana vojnog razvoja za 2012-17.

Štoviše, glavna zadaća ambicioznog programa pomorske izgradnje, koji bi se trebao provoditi u tri faze, je stvaranje modernih pomorskih snaga do 2022. (indijski admirali često govore o tzv. "trodimenzionalnim snagama" - trodimenzionalnim snagama). dimenzionalne sile), koji su apsorbirali najnovija tehnološka dostignuća., posjeduju "mrežno-centrične sposobnosti" i sposobni učinkovito rješavati sve zadatke koji su im dodijeljeni. Konkretno, "mornarica novog tipa" trebala bi biti sposobna provoditi borbena djelovanja u uvjetima oružanog sukoba bilo kojeg intenziteta - od lokalnih sukoba do ratova velikih razmjera i "provođenja politike nuklearnog odvraćanja", kako bi se osiguralo zaštita nacionalnih interesa u oceanima, "projicirati silu kroz priobalno područje" i rješavati probleme u okviru humanitarnih i mirovnih operacija.

Važna pozornost koju Delhi posvećuje zaštiti svojih nacionalnih interesa u oceanima nije slučajna: prvo, Indija do 2025. namjerava postati četvrta ekonomija u svijetu, u velikoj mjeri oslanjajući se na pomorske komunikacijske linije, a drugo, prema službeniku Prema podacima indijske vlade, velika većina trgovine zemlje - više od 90% obujma i 77% vrijednosti - danas se odvija upravo preko pomorskih komunikacija, plus, oko 97% nafte se proizvodi za Indiju na polici ili uvezen njome iz inozemstva morskim putem.

Zapovjednik indijske ratne mornarice, admiral Nirmal Verma, u intervjuu za indijsko izdanje "SP's Naval Forces" (br. 1, veljača-ožujak 2012.) je s tim u vezi naglasio: "Dok se naša zemlja kreće putem ekonomskog razvoja i počinje igrati sve važniju ulogu u svjetskom gospodarstvu, raste važnost pomorskih komunikacijskih linija, a time i uloga koju nacionalne pomorske snage imaju u osiguravanju nacionalnih interesa i stabilnog gospodarskog razvoja... I to sasvim je prirodno da bi indijska mornarica najveća vojna pomorska snaga u regiji trebala igrati sve veću ulogu u pomorskoj sigurnosti.”

Posebno treba istaknuti da je crvena nit u novoj 15-godišnjoj pomorskoj strategiji Indije, pod nazivom "Sloboda korištenja mora: Indijska pomorska vojna strategija" ("The Freedom to Use the Seas: India's Maritime Military Strategy") i službeno objavljenom u svibnju 2007., postoji postulat o potrebi da se, kako bi se osigurala najučinkovitija “u svim uvjetima, sposobnost korištenja mora u interesu države”, prelazak u pitanja pomorske izgradnje nacionalnih mornarica iz “kvantitativni pristup” pristupu koji se temelji na “sposobnostima”, kao i aktivnije korištenje “strateškog odvraćanja” od strane vojno-političkog vodstva.

Prvo iskustvo

Kao što je već spomenuto, jedan od prvih koraka koje je poduzelo indijsko vojno-političko vodstvo u stvaranju vlastite nuklearne podmorničke flote bio je zakup od sovjetske mornarice nuklearne podmornice projekta 670 (šifra - "Skat", oznaka koda prema Klasifikacija SAD/NATO – Charlie I). Umirovljeni kapetan 1. ranga Aleksandar Ivanovič Terenov, zapovjednik sovjetske posade K-43 i šef instruktorske grupe, koji je kasnije objavio svoje memoare „Putovanje s onu stranu tri mora. Labuđi pjesma podmornice krstarice K-43" o njegovoj službi na "indijskoj" podmornici, podsjetila je da Indija u početku "namjerava nabaviti podmornicu projekta 671, jer je htjela imati brodove bez kontejnera za rakete, ispaljivanje raketnog oružja na morske ciljeve a obalni objekti kroz torpedne cijevi. Ali do tada još nismo imali takvo oružje. Očito je tada, u kolovozu 1982., nakon što je indijska delegacija pregledala podmornicu K-43, donesena konačna odluka u odabiru broda. To i ne čudi, budući da je stvaranje ovakvih podmornica u našoj zemlji bilo vrlo neugodno iznenađenje za NATO formacije nosača zrakoplova i velike površinske brodove. Kompaktna, dobro naoružana, s podvodnim lansiranjem jedinstvenih krstarećih projektila Amethyst, podmornica je neprijatelju značajno "zakomplicirala život". Kratko vrijeme leta projektila, mala visina i udaljenost "bodeža" znatno su otežali suprotstavljanje udaru ispod vode. Nedostatak potrebe za vanjskim određivanjem cilja, mogućnost napada na neprijatelja prema vlastitim sredstvima promatranja i izviđanja, pretvorili su nedostatak u prednost.

Dakle, izbor je pao na nuklearnu podmornicu "K-43" - vodeći brod projekta 670, koji je projektirao Gorky SKB-112, a zatim pretvoren u Središnji projektni biro "Lazurit". Zadatak projektiranja nove nuklearne podmornice velike brzine, dizajnirane za borbu protiv neprijateljskih površinskih brodova na oceanskim i morskim putovima, primilo je vodstvo projektnog biroa u svibnju 1960. - V.P. Vorobyov. Štoviše, to je bila prva nuklearna podmornica koju je budući Lazurit trebao dizajnirati, a glavna razlika između projekta 670 bila je prisutnost kompleksa raketnog oružja Ametist (streljivo - osam protubrodskih projektila P-40 (GRAU indeks 4K-66) , postavljeni u kontejnerske lansere tipa SM-97, koji su zauzvrat bili ugrađeni u pramac trupa podmornice, izvan tlačnog trupa i pod kutom od 32,5 ° u odnosu na horizontalnu ravninu). Protubrodski kompleks "Ametist" stvorio je OKB-52 prema uputama od 1. travnja 1959., njegova značajka bilo je podvodno lansiranje njegovih projektila na čvrsto gorivo, što je značajno povećalo tajnost podmornice - nosača kompleksa. . Osim toga, podmornice projekta 670 imale su četiri pramčane torpedne cijevi od 533 mm (streljivo - 12 torpeda) i dvije torpedne cijevi od 400 mm (streljivo četiri torpeda ili "simulatora podmornica"), a umjesto torpeda, do 26 morskih mina . Ukupno je izgrađeno 11 podmornica u okviru Projekta 670 za Sovjetsku mornaricu tijekom 1964.-73., a nakon toga još šest podmornica unaprijeđenog Projekta 670M, čija je glavna razlika bila moderniji i snažniji raketni sustav naoružanja Malahit s dometom paljbe od 150 km (domet paljbe "Ametist" - oko 80 km).

Podmornica "K-43", označena kao "krstareća podmornica" (KrPL; ukratko - od 25. srpnja 1977. do 15. siječnja 1978., klasificirana je kao "velika nuklearna podmornica" pod taktičkim brojem "B-43") , položena je 9. svibnja 1964. na navozu brodogradnje br. 112 "Krasnoye Sormovo" po imenu. A.A. Ždanova (Gorki, danas Nižnji Novgorod). Podmornica je 25. lipnja 1966. ukrcala aktivnu zonu nuklearnog reaktora svoje nuklearne elektrane (NPP), a 2. kolovoza brod je porinut i za mjesec dana prebačen duž unutarnjih plovnih putova SSSR-a u bazu za opremanje tvornice Krasnoye Sormovo u gradu Severodvinsk, regija Arhangelsk. Nakon završetka državnih ispitivanja 5. studenoga 1967., tijekom kojih je na poligonu za borbenu obuku u Bijelom moru izvršeno pet raketnih ispaljivanja raketnim oružnim sustavom Ametist (jednostruko lansiranje - dva, dva rafala - dva, četiri - raketne salve - jedan), brod na nuklearni pogon uključen je u borbenu strukturu Ratne mornarice SSSR-a. Nakon uklanjanja niza komentara od 24. do 27. prosinca, nuklearna podmornica se preselila u svoju stalnu bazu u Zapadnoj Lici, krajem iste godine službeno je uključena u sastav Sjeverne flote Crvene zastave (11. divizija podmornica 1. flotile podmornica ), iste godine je brod na nuklearni pogon završio zadaće svoje prve vojne službe.

U razdoblju od 25. kolovoza do 14. rujna 1980., "K-43", rješavajući problem zaštite kratkog dometa SSBN "K-223" projekta 667BDR, prešao je pod led Arktika iz Motovskog zaljeva. Barentsovo more do zaljeva Krašenjinikov u Tihom oceanu, do mjesta nove baze - baze Viljučinsk, a u srpnju 1982. - do zaljeva Pavlovski. Tamo je podmornicu sljedećeg mjeseca pregledalo izaslanstvo indijske mornarice i Ministarstva obrane, predvođeno slavnim indijskim podmornikom koji se proslavio u Indo-pakistanskom ratu 1971., te budućim admiralom, 14. zapovjednikom Indijska mornarica Vijai Singh Shekhawat (Vijai Singh Shekhawat) .

Evo što o tome piše kapetan 1. ranga A.I. Terenov: “Sljedeći dan nakon Dana mornarice krenuli smo. Prijelaz do Primorja, do Pavlovskog zaljeva duž Tihog oceana, Kurilskog tjesnaca, Ohotskog mora i Japanskog mora i La Perouse tjesnaca bio je uspješan. Po dolasku, u roku od mjesec dana, brod je očišćen, polizan i obojan u takvo stanje da je posada hodala po brodu u čarapama kako ne bi pokvarila prezentaciju broda na nuklearni pogon. Indijsko izaslanstvo predvođeno zapovjednikom podmorničkih snaga, kontraadmiralom Shekhawatom, cijenilo je zasluge i borbene sposobnosti podmornice, te je brod poslan u Dalekoistočno brodogradilište Zvezda u Bolšoj Kamenu na modernizaciju i pripremu za prijenos.

Kao što vidite, ovdje i u drugim domaćim izvorima spominje se da je u vrijeme posjeta K-43 pr. Shekhawat je bio šef podmorničkih snaga Indijske mornarice i imao je čin admirala, ali ovdje vjerojatno postoji neka netočnost. Činjenica je da je prema indijskim pomorskim izvorima, Vijay Singh Shekhawat dobio prvog zastavnog časnika, odnosno admiralski čin (kontraadmirala), tek u lipnju 1984. - u to vrijeme služio je kao pomoćnik načelnika stožera Indijske mornarice. No, u vrijeme posjeta sovjetskoj nuklearnoj podmornici planiranoj za leasing, najvjerojatnije je bio zapovjednik 8. divizije podmornica stacioniranih u pomorskoj bazi Vishakhapatnam ili je zapovijedao podmorničkim snagama Istočnog pomorskog zapovjedništva, čije se sjedište nalazi u Visakhapatnam, a najvjerojatnije je nosio čin komodora (srednji čin između činova kapetana (kapetana 1. ranga) i kontraadmirala). To posredno potvrđuje i činjenica da se u ruskoj literaturi čin "komodora" često poistovjećuje - po analogiji s njemu jednakim vojnim činom brigadnog generala - s vojnim činovima kategorije admirala.

Odluka o slanju B.C. Shekhavat je odveden u Sovjetski Savez kako bi se upoznao s nuklearnom podmornicom, vjerojatno zbog svog velikog iskustva u podmorničkim snagama i zbog činjenice da je bio obučen u Sovjetskom Savezu 1966-67 (za rad podmornica) i nakon toga je dva puta “prestigao” dizel-električne podmornice projekta I641K kupljene u SSSR-u (projekt 641 dizel-električna podmornica namijenjena indijskoj mornarici), dizel-električne podmornice S-23 Kalvari (INS Kalvari, pr. B-51, 1967.) i dizel-električna podmornica S-21 Karanj" (INS Karanj, pr. "B-405", 1969.), kojom je, inače, zapovijedao tijekom Indo-pakistanskog rata 1971. godine.

Općenito, indijskim se pomorcima svidjela sovjetska podmornica, a najviše vodstvo obiju zemalja konačno je riješilo pitanje leasinga, a istog mjeseca, u kolovozu 1982., K-43 je prebačen u tvornicu Zvezda Daleki istok, u selo Boljšoj Kamen, za izvođenje popravaka i modernizacije po projektu 06709. U periodu od kolovoza 1982. do srpnja 1984. na Zvezdi je demontirana tajna oprema koja nije bila prenosiva, stambeni prostor, klimatizacijski sustav i rashladni sustav. ponovno su opremljeni za rad u tropskim uvjetima. Nakon modernizacije, nuklearna podmornica se preselila u Pavlovski zaljev, gdje su se trebale poduzeti mjere za razvoj nove opreme i privremeno je bila podređena zapovjedniku 26. divizije podmornica 4. flotile podmornica.

Nakon reorganizacije 30. kolovoza 1984. u UTS-550, podmornica je prebačena u zaljev Maly Uliss, grad Vladivostok, a 27. prosinca iste godine isključena je iz borbenog sastava Ratne mornarice SSSR-a. Već u ožujku sljedeće godine indijska je posada započela obuku na podmornici - dvije posade stigle su u punom sastavu, a još jedan časnik iz treće posade, budući da je isprva, kao i danas s nuklearnom podmornicom Projekta 971 I, planirano iznajmiti dvije brodovi na nuklearni pogon. Osim toga, u blizini Vladivostoka je izgrađen poseban centar za obuku za obuku indijske posade u vrlo kratkom vremenu. Nastava u njemu počela je ranije - 1983. - i odvijala se vrlo intenzivno, štoviše, teorijska nastava izmjenjivala se s praktičnom na brodu UTS-550.

"Počeli smo proučavajući strukturu broda, odmah smo cijenili izvrstan rad učitelja iz Obninska, koji su čitali teoretski tečaj", kasnije se prisjetio kapetan 1. ranga A.I. Terenov. - Ljudi su bili podijeljeni u skupine koje su predvodili najškolovaniji časnici i veznici. Napravili su raspored i shemu prema kojoj su skupine, ne ometajući se jedna drugoj, proučavale uređaj broda, podložan eksploziji i požarnoj sigurnosti. Mjesec dana kasnije počeli su savladavati specijalnost na borbenim mjestima i zapovjednim mjestima, a zatim i na vježbama, pripremanju broda za bitku i pohod, puštanju u pogon glavne elektrane, radu na pogonu, uklanjanju postrojenja, hlađenju itd. za svakog upravitelja i zapovjednika divizije kretanja nekoliko puta . Najteže je bila borba za preživljavanje, jer je ovaj posao više kreativan nego fizički, a na brodu je bilo previše ljudi.

Obuka je išla prilično brzo, u listopadu 1985. indijski podmornici su otišli na more odvojeno u borbenim smjenama, zatim s punom posadom na 15 dana, nakon čega im je dopušteno proći zadaću tečaja (to su prihvatili sovjetski podmornici predvođeni zapovjednikom 26. divizije podmornica kontraadmiral Aleksej Arsentjevič Belousov - kasnije načelnik Pacifičke Više pomorske škole imena S.O. Makarova), a u siječnju 1986. - vježbati borbene vježbe.

Zanimljiva epizoda iz ovog razdoblja povijesti K-43 opisana je na web stranici deepstorm: “Prilikom izvođenja jedne od protupodmorničkih vježbi na dizel podmornici u situaciji dvoboja, nakon ispaljivanja torpeda SET-53m, podmornica je prošla ispod napadnutu dizel podmornicu. U ovom trenutku, torpedo je bio usmjeren na metu i napravio kruženje ispod nje. Nuklearna podmornica koja je prošla dublje preusmjerila je cirkulirajuće torpedo na sebe. SET-53m udario je u ogradu za sječu, izgubio je čvrstoću i potonuo.” Ukupno, u tri mjeseca borbene obuke, bivši K-43 izveo je 35 ispaljivanja torpeda, nakon čega se indijska posada vratila u Indiju, a sovjetski mornari i radnici Dalekoistočne zračne tvornice Zvezda počeli su pripremati podmornicu "za otpremu". ” u novu dežurnu postaju.

U proljeće 1987., velika delegacija Glavne inženjerske uprave Državnog komiteta za ekonomske odnose s inozemstvom SSSR-a (GIU GKES), mornarice i obrambene industrije SSSR-a posjetila je mjesto budućeg baziranja sovjetske nuklearne jedinice podmornica, baza podmorničkih snaga u Vishakshapatnamu, i, zanimljivo, infrastruktura baze podmorničkih snaga koja se nalazi na teritoriju brodogradilišta indijske mornarice, stvorena je uz izravno sudjelovanje stručnjaka iz sovjetskog 23. projektnog instituta. Evo što o tome piše kapetan 1. ranga A.I. Terenov: „Ogradili smo dio pristaništa od 2 hektara, izgradili 3-katnu zgradu službe radijacijske sigurnosti od mramora, radionicu za popravak plovidbe, uredski prostor za posadu i sovjetsku grupu. Ugradili smo autonomne izvore napajanja, doveli komunikacije do pristaništa, omogućivši im primanje svih vrsta hrane, vode pod visokim pritiskom, vode visoke čistoće, pa čak i hladne vode za klimatizacijski sustav. Na molu se nalazi željeznička dizalica nosivosti od najmanje 50 tona za utovar oružja. Sve je učinjeno kako bi se spasili resursi glavnih mehanizama u bazi.”

Ponovno je indijska posada stigla na brod u srpnju 1987., a 24. kolovoza potpisan je ugovor broj 80/712508415 o prijenosu bivšeg K-43 u trogodišnji najam indijske mornarice. I ovdje se opet vraćamo na gore spomenutu stranicu: „1987., listopad. Započet je prijenos i prihvat podmornice od strane indijske posade, ali 2 dana prije kraja primljena je naredba da se transfer zaustavi, a indijska posada ukloni iz podmornice. 1987., prosinac. Nakon što je indijski premijer Rajiv Gandhi stigao u Moskvu u kratki radni posjet, dobila je zapovijed za nastavak prijenosa. To su "švrgole" koje su nastale tijekom "gorbačovske perestrojke" ...

Bilo kako bilo, ali 5. siječnja 1988. na podmornici je konačno podignuta indijska pomorska zastava i brod, preimenovan u Chakra (INS Chakra, taktički broj S-71), službeno postaje borbeni brod Indijske mornarice . Štoviše, dio sovjetske posade - prema nekim izvješćima, 30 mornara i dva vojna prevoditelja - postao je dio grupe sovjetskih instruktora koji su već bili u Indiji kako bi "pazili" svoje indijske kolege, podučavajući ih svim zamršenostima upravljanja nuklearna podmornica.

Umirovljeni viceadmiral R.N. Ganesh (Vice-admiral RN Ganesh), jedan od tri prva zapovjednika posada buduće indijske nuklearne podmornice Chakra (RN Ganesh, S.Ch. Anand i RK Sharma), koji je stigao u Sovjetski Savez, kasnije se prisjetio: “ Apsolutno je očito da je neviđeni najam nuklearne podmornice automatski značio da se moraju ispuniti određeni uvjeti koji bi omogućili Sovjetskom Savezu ispunjavanje međunarodnih obveza, što je značilo da je nekoliko članova sovjetske posade (sedam do osam ljudi) moralo biti na brodu u bilo koje vrijeme, kako u luci tako i na moru. Istodobno, činjenica da je brod plovio pod indijskom zastavom također je značila da odgovornost za brod, posadu i nuklearni reaktor u potpunosti leži na indijskom zapovjedniku. Na našu sreću, niti jednom tijekom tri godine najma nije došlo do nesuglasica između sovjetskih i indijskih časnika po tom pitanju. To je iznenađujuće, s obzirom na delikatnost situacije, i nedvojbeno svjedoči o profesionalnosti i taktičnosti obje posade.”

Prema internetskoj stranici "Deepstorm", grupa je također "uključila stručnjake s raketno-tehničke pozicije - 5 časnika i 1 prevoditelja, sa zadatkom da osiguraju skladištenje projektila, te stručnjake iz industrije - 3 osobe s prevoditeljem. Kasnije, tijekom razdoblja popravaka, industrijska grupa dosegla je 40 ljudi. Prema uvjetima ugovora, na podmornici na moru iu bazi, sovjetski instruktori su držali danonoćnu stražu na središnjem mjestu, na zapovjednom mjestu bojne glave projektila i na lanseru elektrane.

Prijelaz nuklearne podmornice "Čakra" dogodio se u potopljenom položaju na ruti "Zaljev Petra Velikog - Japansko more - Tsushima tjesnac (istočni prolaz Korejski tjesnac) - Žuto more - Istočno kinesko more - formiranje linije otoci Ryukyu - Filipinsko more - Vashi tjesnac - Južno kinesko more", gdje je podmornica izronila i, u pratnji nadolazećeg ratnog broda indijske mornarice, prešla u Malački tjesnac, gdje je zaronila u potopljeni položaj i išao do sljedećeg uspona rutom "Malacca - Adamansko more - Bengalski zaljev".

Kada je 3. veljače 1988. Čakra, nakon što je napravila brzi 10-dnevni potopljeni prijelaz iz Pacifika u Indijski ocean, izronila u blizini luke i pomorske baze Vishakhapatnam, u nju se ukrcao sam indijski premijer Rajiv Gandhi. Indijskog vođu pratili su ministar obrane, zapovjednik mornarice, admiral Jayant Ganpat Nadkarni, zapovjednik Istočnog pomorskog zapovjedništva i dvojica stražara. Nakon što su primili visoke goste, brod na nuklearni pogon je potonuo - gosti su pregledavali površinu kroz periskop, obilazili odjeljke i bili pozvani na gala večeru u garderobu. Pet sati kasnije, Chakra je stigla u svoju bazu - na obali ju je dočekalo vodstvo Ministarstva obrane i zapovjedništva indijskih oružanih snaga, veleposlanik SSSR-a, viša skupina sovjetskih vojnih stručnjaka u Indiji, general-pukovnik zrakoplovstva Yu.D. Mikhailin, drugi sovjetski stručnjaci i mnogi novinari, kojima je premijer Rajiv Gandhi najavio “početak ere indijske nuklearne podmorničke flote”.

Pojava nuklearne podmornice u indijskoj mornarici, naoružane ne samo torpedima, već i osam protubrodskih projektila, izazvala je u svijetu učinak eksplozije bombe, a nemirni susjed Delhija Islamabad bio je potpuno u stanju šoka , gotovo na rubu panike. Nije ni čudo – uostalom, sada je vojna konfrontacija dviju azijskih sila prešla na kvalitativno novu razinu: zamislite da se s protivnikom borite toljagama ili kopljima i odjednom: vaš kolega vadi revolver iz pojasa. Komentari su, kako kažu, nepotrebni.

Tri godine služenja nuklearnog broda u indijskoj mornarici brzo su proletjele, ali za to vrijeme Chakra nije propustila niti jednu veliku pomorsku vježbu, svaki put demonstrirajući svoj golem borbeni potencijal i izlazeći kao pobjednik iz bilo kakvih trening borbi. Indijski podmornici niti jednom nisu izgubili lice tijekom brojnih ispaljivanja projektila, unatoč činjenici da se operacija sovjetskog broda na nuklearni pogon odvijala u iznimno teškim uvjetima. Kapetan 1. ranga A.I. Terenov se, na primjer, prisjetio: “Uvjeti rada broda bili su najteži: 100% vlažnost, visoka slanost, temperatura vode i zraka povećali su stopu korozije za nekoliko puta. Posebno su teško pogođeni vanbrodski spojevi, cjevovodi i trup, žlijezda krmene cijevi. Prilikom posljednjeg popravka napravili smo vrlo ozbiljnu pogrešku, ne inzistirajući na zamjeni odvodne linije. Sada je već teško shvatiti tko je kriv: tehničko rukovodstvo flote, koje je uštedjelo novac, postrojenje koje je ovaj posao smatralo previše napornim ili posada koja nije pokazala ustrajnost. Ovu grešku smo u cijelosti platili i nakon 1,5 godine morali smo odraditi ovaj posao, ali već u Indiji.” Nažalost, bilo je i izvanrednih situacija, uključujući one vezane uz želju indijskih podmorničara da potpunije istraže puni potencijal nuklearne podmornice – za njih novu klasu pomorske tehnologije.

“Najteža nesreća dogodila se 1,5 godinu kasnije u Bengalskom zaljevu”, piše kapetan 1. ranga A.I. Terenov, kada je indijski zapovjednik odlučio zaroniti na 250 metara kako bi odredio vrstu hidrologije. Moj pokušaj da ga uvjerim da odustane od ovog pothvata i ograniči se na 150 metara, pozivajući se na činjenicu da podmornica više nije djevojka, već zrela žena kojoj takva opterećenja ne trebaju, nije doveo do uspjeha. Istina, uspjeli smo ga natjerati da oglasi alarm i poveća brzinu. Formalno je, naravno, bio u pravu, budući da je brod trebao moći zaroniti na mnogo veću dubinu, ali... Na dubini od 180 metara gumeno-metalna cijev rashladnog sustava pomoćne opreme u skladištu 3. pretinac, metar od najvećih električnih mehanizama - reverzibilnog pretvarača, VPR-a i glavne centrale s desne strane. U nekoliko sekundi, dok su snaga i brzina povećani do kraja, skladište se napunilo morskom vodom, koja je poplavila reverzibilni pretvarač, VPR i zatvorila dovodne sabirnice glavne centrale. Od snažnog električnog luka, glavni je štit planuo poput lista papira, topio se, izbacujući rastopljeni metal uokolo. Prilikom prebacivanja struje na drugu stranu, hitna zaštita reaktora bila je preplavljena u snazi ​​od 90% i na dubini od 160 metara ostali su bez kursa, bez struje, s klinastim horizontalnim kormilima, s požarom na donjem dijelu. palube i ispunjen prostor središnjeg odjeljka.

U to vrijeme, osim indijskih mornara, na središnjem mjestu podmornice bio je zapovjednik-instruktor kapetan 1. ranga A.I. Terenov i zapovjednik 3. divizije, kapetan 3. ranga V.I. Lihačov, koji je preuzeo vodstvo i uspio osigurati uspostavu kontrole nad hitnim događajem koji se brzo razvijao, nakon čega je posada zaustavila dotok vode, ugasila požar, a nakon hitnog ispuhavanja iz Središnje gradske bolnice, podmornica isplivao na površinu. Međutim, i ovo iskustvo je donijelo pozitivne rezultate. Ako govorimo o iskustvu koje su mornari stekli, onda se pokazalo da je to jednostavno neprocjenjivo. Dovoljno je reći da su osam časnika koji su prošli kroz odjeljke čakre postali admirali. Ukupno, pod indijskom mornaričkom zastavom, Chakra je putovala više od 72.000 milja, vrijeme rada nuklearnog reaktora bilo je 430 dana, posada je izvela pet projektila i 42 ispaljivanja torpeda.

Ugovor o leasingu nuklearne podmornice završio je 5. siječnja 1991. godine, indijsko vojno-političko vodstvo više je puta izrazilo želju za produljenjem ugovora, čak je govorilo o kupnji podmornice u punom vlasništvu. Međutim, sovjetska je strana odbila Indiju i 5. siječnja 1991., točno na dan prestanka ugovora, brod na nuklearni pogon stigao je u zaljev Maly Uliss u Vladivostoku, gdje je nuklearna podmornica predana indijskoj posadi predstavnicima ruska mornarica. Podmornica je 1. ožujka službeno primljena od ruske ratne mornarice i stavljena u službu 42. divizije podmornica 2. flotile podmornica, 18. travnja stigla je u svoju stalnu bazu u Viljučinsk, au srpnju je sudjelovala u ratnoj mornarici. Dnevna parada (održana u zaljevu Avacha), a 3. srpnja 1992. podmornica, reklasificirana 28. travnja u veliku nuklearnu podmornicu "B-43", razbijena je i položena u zaljev Krašenjinikov. Podmornica je 29. travnja 2004. dotegljena na teritorij Saveznog državnog jedinstvenog poduzeća "Sjeveroistočni popravni centar" (Seldevaya Bay), gdje je iskrcana jezgra nuklearnog reaktora, 23. listopada 2006. spuštena je zastava na brod i, prema web stranici deepstorm, tijekom 2007. nuklearna podmornica je rashodovana.

No, postojala je prava prilika da se dobije prilično velik iznos u tvrdoj valuti, pogotovo jer našoj floti ova podmornica zapravo nije trebala, a ubrzo nakon povratka u domovinu otpisana je kao otpad. Vjeruje se da je razlog tome "pritisak" na rusko vodstvo od strane Washingtona, koji u to vrijeme još nije ukinuo sankcije Indiji nakon što je izvršila nuklearni test i "neovlašteno" ušla u "nuklearni klub".

Strateški "neprijateljski razarač"

Dana 26. srpnja 2009. porinuta je prva nuklearna podmornica Arihant (INS Arihant; S-73) indijske proizvodnje, što na sanskrtu znači “Neprijateljski razarač”. Podmornica je vodeći brod brodova na nuklearni pogon tipa ATV (Advanced Technology Vessel), čija se izgradnja serije, navodno, najmanje tri jedinice izvodi u brodogradilištu Centra za brodogradnju u Visakhapatnamu. Posebno treba istaknuti da su ove podmornice indijske ratne mornarice klasificirane kao nuklearne podmornice s balističkim projektilima, odnosno one su – barem na temelju službenih izjava vojno-političkog vodstva Indije – strateški raketni nosači ili SSBN-ovi. "Danas smo među pet odabranih država sposobnih za izgradnju nuklearnih podmornica", naglasio je premijer Manmohan Singh na svečanoj ceremoniji.

Umjesto boce šampanjca, kokos tradicionalan među indijskim pomorcima "razbio" je o bok podmornice supruga indijskog premijera Gursharana Kaura. "Zovem te imenom Arihant, imenom Razarač neprijatelja, i želim sve najbolje ovoj podmornici", rekla je premijerova supruga otvarajući ploču pričvršćenu za kabinu broda na nuklearni pogon. Manmohan Singh je sam otvorio ceremoniju i održao glavni govor ovom prilikom, posebno istaknuvši sjajan rad direktora ATV programa, umirovljenog viceadmirala D.S.P. Verma (Vice-admiral (umirovljeni) DSP Verma) i njegov tim stručnjaka. Osim njih, svečanosti su nazočili ministar obrane Arakkaparambil Kurian Anthony (Raksha Mantri Shri.AK Antony), indijski državni ministar za vojno-industrijski kompleks Pallam Raju, zapovjednik indijske mornarice admiral Surish Mehta, kao i predstavnici vlade Indije i države Andhra Pradesh, čelnici raznih organizacija izravno uključenih u ovaj program. Važno je napomenuti da datum lansiranja "Neprijateljskog razarača" nije odabran slučajno - bio je tempiran da se poklopi s 10. godišnjicom pobjede indijske vojske u sukobu Kargil, koji se u Indiji često naziva Kargil Rat.

ATV program, na koji je, prema indijskim izvorima, potrošeno 300 milijardi rupija (po sadašnjem tečaju - oko 6,02 milijarde dolara), pokrenut je u Indiji, prema lokalnim specijaliziranim medijima, još 1974., iako je službeni datum početka mnogi smatraju 1984. - tada je barem imala svog vođu. Članak objavljen u povodu porinuća nuklearne podmornice Arihant u jednoj od indijskih pomorskih publikacija, SP's Naval Forces (T4/2009, str. 1-2), ukazuje da je 1980-ih vojno – političko vodstvo Indija je, nakon dugotrajnog proučavanja problematike i konzultacija sa stručnjacima, odlučila provesti program stvaranja nuklearne podmorničke flote Nacionalne mornarice u dvije faze: prvo je odlučeno da se u zakup jedne nuklearne podmornice projekta 670 (data je naziv "Čakra"), i drugo, započeti rad na dizajnu nuklearne elektrane čamca i izravno same nuklearne podmornice - samostalno, ali uz pomoć sovjetskih stručnjaka iz relevantnih istraživačkih instituta i projektnih biroa. Istodobno se vjerovalo da je potrebno dizajnirati vlastitu nuklearnu podmornicu, uzimajući kao osnovu dizajn sovjetske nuklearne podmornice projekta 670.

Međutim, raspad Sovjetskog Saveza, odbijanje Rusije da produži zakup nuklearne podmornice Chakra i prekid zajedničkog rada na nuklearnim elektranama i nuklearnim podmornicama imali su najnegativniji utjecaj na indijski program - može se reći da su ta dva događaja zadala mu težak udarac, uzrokujući dugotrajno kašnjenje u praktičnoj provedbi programa. Prvi voditelj ATV programa (u razdoblju 1984-88), kasnije viceadmiral Mihir K. Roy, podsjetio je 2009. da je raspad SSSR-a negativno utjecao na rad Indije na stvaranju nuklearne podmorničke flote i predvodio do značajnih kašnjenja, također spominjući da je u početku indijski CDF planirao projektirati i izgraditi tri nuklearne podmornice odjednom. "Kretali smo prilično brzo, ali je onda došlo do dugog kašnjenja", rekao je umirovljeni admiral. SSSR je pao, a svi ugovori za ATV program su promijenjeni.” Međutim, s vremenom je ruska strana ponovno sudjelovala u zajedničkom radu na ovoj temi - 2004. godine potpisani su novi sporazumi na ovu temu - a indijski premijer Manmohan Singh čak je na ceremoniji porinuća nuklearne podmornice Arihant rekao: "Zahvaljujem našim Ruskim prijateljima na njihovoj dosljednoj i neprocjenjivoj suradnji, koja simbolizira blisko strateško partnerstvo koje održavamo s Rusijom.”

Program projektiranja i izgradnje brodova na nuklearni pogon Arihant pokazao se toliko tajnim – što je samo po sebi neobično za Indiju – a sigurnosne mjere bile su toliko ozbiljne da službeno polaganje olovnog raketnog nosača nikada nije objavljeno. Datum polaganja podmornice Arihant danas nije točno poznat (smatra se da se to dogodilo u prisutnosti dr. Abdula Kalama, šefa DRDO-a, a potom i predsjednika Indije, 1998. godine), iz znatiželjnih očiju do suhi dok - ovaj kompleks se u indijskom tisku naziva "baza Matsya". Štoviše, prisutnima je bilo zabranjeno fotografirati i snimati, a dopuštenje je dobilo samo nekoliko “vladinih fotografa” koji su snimali VIP osobe. Naime, brod nije bilo moguće "vidjeti" sa satelita prije nego što je izvađen iz doka, stoga postoji toliko nagađanja na ovu temu. Prije nego što pređemo na razmatranje tehničkih pitanja – koliko je to moguće s takvim stupnjem tajnosti, potrebno je spomenuti deklarirani trošak vodećeg broda koji se, zajedno s R&D i R&D, procjenjuje na oko $ 2,9 milijardi, dok je serijski SSBN, prema brojnim indijskim medijima. citiranje "neimenovanih predstavnika industrije" koštat će nešto više od 30 milijardi rupija (600 milijuna dolara).

Arihant SSBN, prema indijskim izvorima, ima ukupnu površinsku deplasman od oko 6.000 tona, maksimalnu dužinu od 110 metara i širinu od 11 metara, a u njegovom pramčanom dijelu nalazi se GAS oprema, šest torpednih cijevi - lansera kalibra 533 mm Club-C", stalci sa streljivom (torpeda i projektili kompleksa Club-S - protubrodski, protupodmornički i krilati za napad na kopnene ciljeve), središnji stup, čvrsta kabina s uređajima za uvlačenje, a izvan - horizontalna kormila koja se nalaze na njemu. U središnjem dijelu trupa nalaze se borbena mjesta s različitom opremom i opremom broda, lanserima balističkih projektila i pripadajućom opremom. Konačno, u krmenom dijelu trupa SSBN-a nalaze se oprema i uređaji za nuklearnu elektranu s vodeno hlađenim nuklearnim reaktorom toplinske snage 80-85 MW i parnoturbinsko postrojenje snage oko 47 tisuća KS, osovina propelera itd., a izvana - kormila i propeler sa sedam lopatica. Objavljena radna dubina uranjanja je 300 metara, posada je 95-100 ljudi.

Prema indijskim izvorima, zemaljski prototip brodske nuklearne elektrane pušten je u rad na zemaljskom štandu Centra za istraživanje atomske industrije nazvanog po A.I. Homi Bhabha, projektant nuklearnog reaktora, u gradu Kalpakkam, gdje se nalazi nuklearna elektrana Madras, 22. rujna 2006. U kolovozu 2009. velika grupa novinara primljena je u prototip, dok je A. Moorthi, zaposlenik navedenog odjela, primijetio da je „zemaljski prototip nuklearnog reaktora pod tlakom, koji uspješno radi posljednja tri godine, a reaktor za podmornicu, odgovaraju mjerilu 1:1".

Štoviše, predstavnici indijske nuklearne industrije više puta su isticali da su razvoj reaktora i njegovu izgradnju, kao i cijele nuklearne elektrane, izveli isključivo indijski stručnjaci. Dakle, u članku T.S. Sabramanian, objavljen u kolovozu 2009. u časopisu Frontline (TS Subramanian. Nuclear arm. Frontline. Svezak 26 - Broj 17, 15.-28. kolovoza 2009.), sljedeće riječi citira šef Odjela za atomsku energiju Indije, Srikumar Banerjee: “Ruski stručnjaci su nam dali savjete. I dane su konzultacije o cjelokupnom razvoju podmornice, a ne samo o nuklearnoj elektrani. Zauzvrat, bivši čelnik Komisije za atomsku energiju Indije, M.R. Sri Nivasan (M.R. Srinivasan) je primijetio da je rad na nuklearnom reaktoru uvijek bio dio Komisije za atomsku energiju, a mornarica je samo projektirala i izgradila nuklearni brod. "Pomorski stručnjaci dobili su određenu pomoć od Rusa u projektiranju podmornice, ali reaktor je u potpunosti indijski razvoj", naglašava dr. M.R. Srinivasan. "Reaktor, njegove komponente i gorivo napravljeni su od strane stručnjaka iz indijske industrije." Međutim, u brojnim indijskim izvorima, s referencama na predstavnike istih centara, postoje dokazi da je nakon verzije reaktora razvijen od strane Centra za njih. Homi Bhabha je pokazao svoju neoperabilnost, indijsko vodstvo odlučilo je "kupiti reaktor u Rusiji". U rad na ATV programu bile su uključene i druge tvrtke i organizacije, kao što su: Naval Physical and Oceanographic Laboratory (NPOL), Kochi city; elektronička oprema), Naval Science and Technology Laboratory (Naval Science and Technological Laboratory (NSTL), Visakhapatnam grad; hidroakustika), Centar za atomska istraživanja. Indira Gandhi (Indira Gandhi Atomic Research Center, u blizini Chen-naija; rad na nuklearnom oružju), tvrtka "Larsen i Toubro" ("Larsen & Toubro", brodogradilište u gradu Khazira; rad trupa na podmornicama - dijelovi trupa su izgrađena u Khaziri, a zatim transportirana Vishakhapatnam Navy Yard), Walchandnagar Industries Limited i nekoliko drugih DRDO odjela. Obuka posade SSBN-a provedena je u Školi naprednog podvodnog ratovanja u Vishahpatnamu.

Glavno oružje "Arihanta" je raketni sustav koji je razvila Organizacija za obrambena istraživanja i razvoj Indije (DRDO) s balističkim projektilima K-15 "Sagarika" (streljivo od 12 projektila), čije se lansiranje može izvesti iz potopljenog položaja broda na nuklearni pogon i koji se može opremiti kao nuklearne (od 17 do 150 kt), kao i konvencionalne bojeve glave.

Balistički projektil Sagarika (Oceanskaya) stvoren je uz opsežnu upotrebu razvoja indijskih stručnjaka tijekom implementacije obitelji balističkih projektila Prithvi i obitelji projektila BrahMos. Na njoj se radi od 1991. godine, raketa je dvostupanjska, oba stupnja koriste motore na čvrsto gorivo. Letna testiranja započela su 2004. godine – prva dva su obavljena 23. siječnja i 19. ožujka 2004. godine. Do danas su, prema indijskim izvorima, rakete već više puta testirane s podvodnog stajališta u blizini obale u području Visakhapatnama - prvi test 27. listopada 2004., a ukupno je već završeno šest lansiranja s dubine od 20 -50 metara. Razvoj brodskog lansera za K-15, koji su izveli Larsen i Tubro, grad Hazira, Gujarat, u okviru "Projekta 420" (Projekt 420) ili, prema drugim izvorima, "Projekta P78" (Projekt P78 ), završen 2001. godine, te je predan naručitelju na ispitivanje.

Tijelo rakete izrađeno je od legure čelika. Duljina rakete je oko 10,0 m, maksimalni promjer tijela je 0,74 m, lansirna težina je najmanje 7 tona (prema nekim izvorima do 10 tona), KVO je oko 25 m, domet paljbe je veći do 750 km, korisna masa opterećenja, prema različitim izvorima, od 500 do 1000 kg. Brojni indijski izvori ukazuju na to da programer poduzima mjere za povećanje dometa ispaljivanja projektila na 1300-2500 km, uz smanjenje mase bojne glave - odgovarajuća tehnička pomoć navodno je zatražena od Izraela i Rusije. Raketa je pohranjena u kompozitnom transportno-lansirnom kontejneru promjera 2,4 metra. Lansiranje Sagarika BR iz potopljenog položaja moguće je na dubini od 50 metara (točan početni dubinski koridor nije poznat).

Razvojni tim K-15 - 86 ljudi na čelu s A.K. Chakrabarti (A.K. Chakrabarti) - dobio je 2007. nagradu "Za najbolja postignuća" za uspješnu provedbu ovog projekta. Međutim, zanimljivije je da se u članku Sandeepa Annithana "Secret Undersea Weapon", objavljenom u siječnju 2008. u India Today (Sandeep Unnithan. Tajno podmorsko oružje. India Today. 17.01.2008.), citiraju riječi umirovljenog kontraadmirala Raja Menon (kontraadmiral (umirovljeni) Raja Menon) da "podmornica nosi najmanje 12 projektila, svaka s MIRV, što ukupno daje 96 bojevih glava." Ovo je vrlo značajna izjava - ni prije ni poslije indijski izvori nisu spominjali MIRV za projektile Saagarika. Iako su, s druge strane, brojni stručnjaci skeptični prema riječima umirovljenog admirala.

Brojni izvori tvrde da DRDO također razvija K-4 SLBM s dometom većim od 3500 km na temelju jednog od Agni BR (vjerojatno Agni III). Navodno je raketa, koja se, kao i K-15, razvija u okviru "crnog programa", koji se u indijskim izvorima naziva "Program raketa serije K", ima lansirnu težinu od 17-20 tona, a duljine 10 metara, može nositi bojeve glave teške 1000 kg i već je testiran barem jednom (u siječnju 2010. u blizini Visakhapatnama). Istovremeno se daju podaci da će biti moguće postaviti četiri takva SLBM-a na SSBN tipa Arihant - umjesto 12 projektila kompleksa K-15. Nedavno su se u indijskom tisku pojavili izvještaji o radu na K-5 SLBM-u, varijanti ICBM-a Agni VI.

Arihant SSBN ispitni program provodi se u dvije faze: prva su tvornička ispitivanja, druga su morska i državna ispitivanja. Sve se odvija prema odobrenom rasporedu. Barem u intervjuu za The Hindu novine u ljeto 2010., predsjednik Komisije za atomsku energiju Indije, dr. Srikumar Banerjee, izjavio je: “Naša NPP je 100% spremna. S naše strane, Ministarstva za atomsku energiju Indije, sve je učinjeno. Čekamo da se drugi sustavi uključe kako bi pokrenuli reaktor.” Nakon završetka državnih ispitivanja i uvođenja nuklearne podmornice Arihant u borbeni ustroj indijske mornarice, zemlja će konačno dobiti, kako naglašavaju indijski vojni stručnjaci, "treću ruku u nacionalnoj nuklearnoj trijadi". Danas je već u tijeku izgradnja druge podmornice klase Arihant (naziv Aridhaman / INS Aridhaman se navodi u indijskom tisku) koja će, prema već spomenutom viceadmiralu Mihiru K. Royu, biti gotova puno brže od vodeći brod.

Planirano je da se SSBN-ovi klase Arihant baziraju na teritoriju nove pomorske baze Indijske mornarice, koja se pod kodnim nazivom "Projekt Varsha" gradi na istočnoj obali zemlje u regiji Rambilli, a ne vrlo daleko od VMB Visakhapatnama. Nova pomorska baza imat će posebna sredstva za osiguranje sigurnosti brodova na nuklearni pogon i tehničkog osoblja koje ih opslužuje. Planirano je da u bazi, čiji će teritorij biti oko 3000 hektara, radi samo vojno osoblje. Navodi se da je prva faza izgradnje završena po cijeni od 15 milijardi rupija (300 milijuna dolara).

"Čakra" s navikama morskog psa

Kako bi se povećao borbeni potencijal podmorničkih snaga Indijske mornarice, stjecalo iskustvo u upravljanju modernom nuklearnom podmornicom, kao i za praktičnu obuku posada za brodove na nuklearni pogon Arihant, odlučeno je da se u zakup uzme još jedan višenamjenski nuklearna podmornica iz Rusije - ovaj put projekt 971 ("Štuka-B"). No, budući da ruska ratna mornarica ima podmornice ovog tipa i, kako kažu, “s gulkin nosom”, indijska strana pozvana je da sudjeluje u dovršenju jedne od podmornica projekta 971, koje su u visokom stupnju pripravnosti na zalihama ruskih brodogradilišta.

Izbor je pao na višenamjensku nuklearnu podmornicu Nerpa (K-152, tvornički br. 518), koja je krajem 1991. godine položena na zalihe Amurskog brodogradnje, a potom je upala u kategoriju dugotrajne gradnje. zbog nedostatka sredstava ruske mornarice za njezin završetak i puštanje u rad flote. Razmatrano je nekoliko opcija za buduću sudbinu Nerpe, koja je 4. prosinca 1997. dobila gardijsku zastavu s nuklearne podmornice K-56 projekta 675, od postupnog dovršetka, uključujući navoz Severodvinsk Sevmashpredpriyatie, i do trenutnog zbrinjavanja, ali u U listopadu 1999. tadašnji premijer Vladimir Putin tijekom posjeta NEA-u dao je nalog da se brod dovrši. No, aktivni rad na dovršenju K-152 započeo je tek nakon što je u siječnju 2004. tijekom posjeta Indiji ministra obrane Sergeja Ivanova potpisan sporazum o izgradnji, prema projektu 971I, i o najmu dva višenamjenska nuklearna podmornice. Štoviše, isprva je rok za isporuku prve podmornice naručitelju bio određen za kolovoz 2007., ali je kasnije odgođen na lipanj 2008., a potom na prosinac 2009., dok je broj “iznajmljenih” podmornica smanjen na jednu (prema otvorenim izvorima, cijena ugovora o leasingu broda na nuklearni pogon na 10 godina iznosi oko 650 milijuna dolara).

Projekt 971 ICAPL jedno je od onih rijetkih vojne opreme i oružja koje su stvorili sovjetski dizajneri 1970-ih i 1980-ih, a koji su bili za glavu iznad svojih stranih kolega. Tehnički dizajn novog broda na nuklearni pogon, koji je od nas dobio šifru "Štuka-B", a u klasifikatoru SAD/NATO šifre "Morski pas" i "Poboljšani morski pas" (Akula - projekt 971, Poboljšana Akula - projekt 971U), odobren je 30. rujna 1977. (projektant je Sanktpeterburški pomorski inženjerski biro „Malahit“), a vodeći brod porinut je 16. travnja 1988. godine. Brod, koji je imao površinski deplasman od 8140 tona, podvodni - 10500 tona, i sposoban zaroniti do radne dubine od 480 metara (maksimalna dubina ronjenja - oko 600 metara), pokazao se tako savršenim "podvodnim lovcem" da je doslovno je izazvao šok u zapovjedništvu mornarice i vojnom i političkom vodstvu SAD-a.

Osobine: puna podvodna brzina od 33 čvora, prilično niska razina buke (čak i 90-ih godina prošlog stoljeća u inozemnom specijalnom tisku stajalo je da najnoviji američki brodski sonar nije bio u stanju održati kontakt s nuklearnom podmornicom Improved Shark tipa dugo vremena pri brzini potonjeg od 6-9 čvorova) i moćno naoružanje - četiri torpedne cijevi 533 mm i četiri 650 mm s ukupnim opterećenjem streljiva do 40 jedinica, od kojih je 28 kalibra 533 mm. Štoviše, iz torpednih cijevi od 533 mm bilo je moguće lansirati krstareće rakete kompleksa Granat s dometom paljbe do 3000 km, uključujući i one s nuklearnim oružjem. Osim toga, brodovi su dobili suvremene samohodne sonarne simulatore podmornica i sredstva za neakustičko otkrivanje neprijateljskih podmornica i površinskih brodova.

Živopisan primjer jedinstvenih sposobnosti ovih brodova na nuklearni pogon bio je primjer Tigr (K-154) ICAPL pod zapovjedništvom kapetana 1. ranga Alekseja Buriličeva, koji je dugo vremena otkrio i tajno nadzirao američki SSBN tipa Ohio. , za što je zapovjednik podmornice na nuklearni pogon dobio titulu heroja Rusije. Uključujući i kao odgovor na sovjetski program Pike-B, Amerikanci su bili prisiljeni provesti skupi program za stvaranje nove generacije višenamjenskih nuklearnih podmornica tipa Seawolf, čija je cijena samo istraživanja i razvoja i razvoja nove nuklearne podmornice. reaktor tipa S6W koštao je budžet Pentagona ne manje od milijardu dolara, a trošak jednog serijskog broda bio je oko 4,4 milijarde dolara!

Nije iznenađujuće da je umirovljeni komodor Anil Jai Singh, koji je dugo služio u podmorničkim snagama indijske mornarice, u članku "Strateški utjecaj nuklearnih podmornica" posebno istaknuo: "Nuklearna višenamjenska podmornica Morski pas će osigurati značajno povećanje borbenog potencijala indijske mornarice, koja danas posjeduje samo flotu nenuklearnih podmornica.

24. lipnja 2006. porinut je K-152, 11. lipnja 2008. počela su ispitivanja na njemu prije puštanja u pogon, krajem listopada prvi put je u more izašao brod na nuklearni pogon, a 31. listopada napravio svoj prvi zaron. Međutim, 8. studenog 2008., u sklopu sljedeće faze državnog prihvaćanja, koja je uključivala ispaljivanje torpeda u jednom od poligona borbene obuke na "cilji", čiju je ulogu odigrao vojno-industrijski kompleks Admiral Tributs, kao posljedica neovlaštenog djelovanja u drugom odjeljku sustava za gašenje požara na podmornici, 20 osoba (tri vojna lica i 17 civilnih stručnjaka), a još 21 osoba zadobila je opekline dišnih puteva, zadobila gušenje i ozebline.

Popravak nuklearne podmornice koštao je, kako je objavljeno u medijima, 1,9 milijardi rubalja, među obavljenim radovima je i zamjena freona u sustavu za gašenje požara LOH-a i promjena njegovog algoritma upravljanja, kao i revizija opremanje i prekvalifikacija puštajućeg tima od oko 200 ljudi. U veljači 2009. Inspektorat indijske ratne mornarice proveo je inspekciju stanja broda na nuklearni pogon, a nakon otklanjanja uočenih komentara i izrečenih želja, 10. srpnja 2009. ponovno su pokrenuta tvornička pomorska ispitivanja, prva faza koji je uspješno završen 27. srpnja iste godine. Guverner Habarovskog teritorija Vjačeslav Ivanovič Šport 23. rujna 2009. objavio je da je treća faza pokusa na moru uspješno završena, a posljednja faza državnih ispitivanja završena je – također uspješno – 25. prosinca 2009. godine. Dana 28. prosinca 2009. u gradu Boljšoj Kamen, Primorski kraj, održana je svečana ceremonija uvođenja Nerpa ICAPL u borbenu snagu ruske mornarice, u kojoj je sudjelovao viceadmiral Konstantin Semenovič Sidenko, zapovjednik KTOF-a. .

Dana 1. lipnja 2010., šef Federalne službe za vojno-tehničku suradnju Rusije, Mihail Arkadjevič Dmitrijev, dok je bio na službenom putu u Delhi, rekao je novinarima da je "obuka posade završena, većina testova prošli - sve ide u cilj." Listopad 2010. nazvan je datumom prijenosa broda na nuklearni pogon indijskoj mornarici, no kasnije je datum odgođen za prvi kvartal 2011. godine. No, tek 30. prosinca 2011. u Glavnom stožeru ruske ratne mornarice potpisan je akt o ustupanju Nerpe indijskoj floti. "Svi testovi i provjere funkcioniranja podmornice na moru uspješno su završeni, nakon Nove godine indijska posada će se početi naseljavati i svladavati", rekao je ruskim medijima predstavnik ruske mornarice. Konačno, 23. siječnja 2012. u brodogradilištu Zvezda u gradu Bolshoy Kamen, Primorski kraj, održana je završna ceremonija prijenosa Nerpa ICAPL na indijsku ratnu mornaricu, a na zahtjev naručitelja nije dopuštena tisak. prisustvovati događaju. Brod u indijskoj mornarici dobio je ime "Čakra" (INS Chakra), objavljeno u siječnju 2012., a cijena 10-godišnjeg najma iznosila je 900 milijuna dolara.

Flota novog milenija

Obraćajući se novinarima 2. prosinca 2011., uoči Dana indijske mornarice koji se obilježava 4. prosinca, zapovjednik indijske mornarice admiral Nirmal Verma naglasio je da će do 2027. godine indijska mornarica biti potpuno transformirana i da će imati najmanje 150 ratnih brodova glavnih klasa i najmanje 500 različitih zrakoplova. Za usporedbu, danas indijska ratna mornarica ima 132 ratna broda, uključujući 14 podmornica, te 80 zrakoplova, 122 helikoptera i 14 bespilotnih letjelica. Štoviše, stopa uvođenja brodova glavnih klasa u borbeni sastav flote tijekom sljedećih pet godina planira se povećati na prosječno pet NK (PL) godišnje. Samo u narednim godinama, prema admiralovim riječima, flota će dobiti 49 novih površinskih brodova i podmornica, od kojih se 45 gradi u nacionalnim brodogradilištima.

Među potonjima su nuklearni podmorski nosači projektila tipa Arihant. I premda admiral u svom govoru nikada nije spomenuo ovaj iznimno tajni program, indijska pomorska strategija u odjeljku o nuklearnom odvraćanju izričito navodi: raspoređivanje, nadogradnja i preraspoređivanje... Nuklearno naoružane podmornice najučinkovitije su sredstvo za uzvratni nuklearni napad. Uzimajući u obzir navedeno, možemo nedvosmisleno zaključiti da su nuklearne podmornice najpoželjniji tip oružja za stvaranje kompaktnih nuklearnih snaga.

Potonje se dobro uklapa u politiku "ograničenog nuklearnog odvraćanja" koju je odobrio i provodi indijski CDF, a posebno predviđa stvaranje kompaktnih strateških nuklearnih snaga na kopnu, u zraku i na moru. Odnosno stvaranje vlastite minimalno potrebne “nuklearne trijade”, koja je nužan alat za svaku državu koja želi postići status regionalne sile – da ne spominjemo silu svjetske klase. Istodobno, indijski vojni stručnjaci uvjereni su da će samo "nuklearna trijada", koja ima univerzalnost i multivarijantnost upotrebe nuklearnog oružja, osigurati potpuno nuklearno odvraćanje i, ako je potrebno, najučinkovitiju upotrebu nuklearnog oružja . I konačno, ove godine se vjerojatno počinje ostvarivati ​​dugogodišnji san indijskih admirala.

S tim u vezi, umirovljeni komodor Anil Jai Singh, dugogodišnji indijski podmornički ataše i pomorski ataše u indijskom veleposlanstvu u Londonu, u članku "Strateški utjecaj nuklearnih podmornica" objavljenom početkom 2012. u SP's Naval Forces" (Commodore Anil Jai Singh. Strateške implikacije nuklearnih podmornica, Mornaričke snage SP-a, br. 1, veljača-ožujak 2012., navodi: "U slučaju oba događaja (što znači puštanje u rad indijske mornarice iznajmljene nuklearne podmornice "Čakra" projekta 971I i prvi odlazi na more testirati podmornicu "Arihant" - cca. V.Sh.), indijska ratna mornarica bit će vrlo blizu trenutka kada će moći steći sposobnosti uistinu uravnotežene prekooceanske flote i moći će riješiti sve probleme u interesu osiguranja nacionalnih interesa. Puštanje u rad ova dva broda ne samo da će nam omogućiti da preispitamo naglaske na području osiguranja nacionalne sigurnosti, već će imati izravan utjecaj na promjenu same strukture osiguravanja regionalne sigurnosti na moru.”

Štoviše, po njegovom mišljenju, iskusan podmorničar, podmorničke snage Indijske mornarice trebale bi imati najmanje tri podmornice klase Arihant, s obzirom da bi barem jedna podmornica trebala biti u borbenoj ophodnji u oceanu. “Postoje dokazi”, napominje umirovljeni komodor Anil Jai Singh, “da je zapovjedništvo indijske mornarice odlučilo staviti u pogon najmanje pet višenamjenskih nuklearnih podmornica i 20 nenuklearnih podmornica u sklopu programa brodogradnje, koji predviđa izgradnja do 2022. godine 160 ratnih brodova glavnih klasa.

Rusija, Francuska, Velika Britanija i Sjedinjene Američke Države natječu se za ugovor za razvoj novog nosača zrakoplova za indijsku mornaricu, nakon što su od indijske mornarice dobile ponude za sudjelovanje na natječaju.

Indija je svoje prve nosače zrakoplova dobila iz Velike Britanije, čija se uloga u stvaranju teško može precijeniti. S osamostaljenjem utjecaj Kraljevske mornarice nije se smanjio: osim tradicije i određenog broja brodova raznih vrsta naslijeđenih od Britanaca, Indija je desetljećima surađivala s Velikom Britanijom, kupujući kako gotove brodove tako i razvoje utjelovljene u nacionalnim brodogradilištima. .

Prvi indijski nosač zrakoplova bio je INS Vikrant, izgrađen 1945. zajedničkim naporima brodogradilišta Vickers-Armstrong i Harland and Wolf za Kraljevsku mornaricu pod imenom HMS Hercules. Brod nikada nije ušao u sastav britanske mornarice: 1946. godine, kao dio poslijeratnog smanjenja flote, bio je ugašen. Godine 1957. brod je prodan Indiji, a 1961., nakon završetka, postao je dio indijske flote već kao Vikrant. Relativno mali nosač zrakoplova ukupne istisnine od oko 20.000 tona nosio je 20-25 zrakoplova: lovce Hawker Sea Hawk na nosaču, protupodmorničke zrakoplove Breguet Br.1050 Alizé, američke helikoptere Sea King ( Sea King) i francuski "Alouette " (Alouette). Nakon toga je pretvoren u lovac Sea Harrier VTOL.

Godine 1997., 52 godine nakon izgradnje, Vikrant, koji je služio indijskoj mornarici 36 godina, povučen je i trajno usidren kao pomorski muzej u Mumbaiju.

U to je vrijeme indijska mornarica već imala drugi nosač zrakoplova. Brod, poznat kao INS Viraat, kupljen je iz Velike Britanije 1986. godine, a u Indiju je stigao 1987. godine.

Bivši Hermes (HMS Hermes) - laki nosač zrakoplova klase Sentor - položen je u brodogradilište Vickers-Armstrong 1944., porinut 1953. i prebačen u britansku kraljevsku mornaricu 1959. godine. Kao dio Kraljevske mornarice, Hermes se istaknula u Falklandskom ratu 1982., gdje je bila vodeći brod britanske formacije nosača zrakoplova. Veći od Vikranta (28.700 tona pune istisnine), može nositi do 30-35 zrakoplova, iako obično njegova zračna skupina, kao i prethodnik, nije više od 20-25 zrakoplova.

Već kasnih 1980-ih indijski su admirali razmišljali o mogućnosti zamjene oba zastarjela broda. Prvobitni planovi predviđali su izgradnju dvaju nosača zrakoplova od 28.000 tona: prvi će zamijeniti Vikrant do kraja 1990-ih, a drugi će zamijeniti Viraat sredinom 2000-ih. Ovi planovi nisu provedeni iz ekonomskih razloga. Godine 1991. Odbor za izdatke za obranu pozvao je na odustajanje od planova za velike nosače zrakoplova i razmatranje alternativnog projekta veličine talijanskog lakog nosača zrakoplova Giuseppe Garibaldi, poznatog kao jedan od najmanjih nosača zrakoplova na svijetu, sa standardnom deplasmanom od 10.000 i bruto istisnine od 13.850 tona.

Indijskim admiralima nije se svidjela ideja da se Vikrant i Viraat zamjene brodovima gotovo upola manjim. Ipak, započeo je projektiranje novog nosača zrakoplova sposobnog nositi 12-15 zrakoplova, iako je flota uspjela postići povećanje istisnine na 17 000 tona. Indijska mornarica je 1997. gotovo uspjela povratiti svoje bivše pozicije: projekt ADS (Air Defense Ship) smatran je perspektivnim - brod od 24.000 tona s zračnim krilom od 20-25 vozila, na temelju projekta francuska tvrtka DCNS.

Tijekom tog razdoblja flota je promijenila poglede na koncept budućeg broda. Umjesto nosača zrakoplova dizajniranog za baziranje zrakoplova s ​​kratkim / vertikalnim polijetanje i slijetanje (STOVL shema), admirali su planirali nabaviti brod sposoban nositi punopravne lovce. Ovi nosači aviona, izgrađeni prema shemi CATOBAR (izbacivanje, slijetanje s odvodnikima) ili STOBAR (kratko polijetanje s odskočnom daskom, kao na STOVL-u, i slijetanje s odvodnikima, kao na CATOBAR), nisu se uklapali u izvorno postavljena ograničenja veličine . Deplasman projektiranog broda se povećao, premašivši 30.000 tona i na kraju se zaustavio na vrijednosti od 37.500 tona standardne i preko 40.000 - pune istisnine.

Istodobno je bilo jasno da će realizacija vlastitog projekta s tako teškom političkom klimom dugo trajati: narudžba za prvi brod novog projekta 71, imena Vikrant, izdana je 2004., polaganje nosač zrakoplova u brodogradilištu u Cochinu održan je 2009. godine, konačno porinuće - 2015., a puštanje u pogon, najavljeno za 2018., može se odgoditi za još 1-2 godine. Pod tim je uvjetima vodstvo indijske ratne mornarice prihvatilo rusku ponudu za kupnju bivše sovjetske teške zrakoplovne krstarice Admiral Gorškov s preustrojem u nosač zrakoplova po shemi STOBAR, za baziranje lovaca i helikoptera MiG-29K. Pregovori koji su se vodili od kasnih 1990-ih okončani su 2004. godine, a 2013. godine brod je predan kupcu pod imenom Vikramaditya. Istovremeno, Indija je dobila 45 lovaca MiG-29K, koji bi trebali činiti zračno krilo i Vikramaditya i novog Vikranta.

Krajem 2000-ih, kada je Kina radila na nosaču zrakoplova Liaoning (teška krstarica Varyag koja je bila nedovršena za sovjetsku mornaricu) i planirala stvoriti vlastiti kineski nosač zrakoplova, Indija je razmišljala o izgradnji sljedećeg broda. Prema izvješćima tiska, trebao bi dobiti ime "Vishal" (INS Vishal).