Nõuded autojuhi haridusele. Töötajate üldiste tööstusharude tariifid ja kvalifikatsiooninäitajad. Kohustusliku liikluskindlustuse kulu olenevalt klassist, kbm

Juhi töö on seotud teatud riskidega ning seetõttu tuleb seda korraldada vastavalt liiklusohutusnõuetele. Järelikult ei saa iga kandidaati vastu võtta sõiduki juhtimisega seotud ametikohale: juba enne töölepingu sõlmimist tuleb veenduda, et töötajal on nõutavad isikuomadused ja ta ei kurda tervise üle ning tal on ka praktilised oskused. ja ohutuks liiklemiseks vajalikud teadmised . Mõnel juhul korraldatakse juhikoolitusi. Peamised nõuded juhile töölevõtmisel on järgmised: meditsiiniliste vastunäidustuste puudumine transpordis töötamiseks; vanus üle 18 aasta (alaealised töötajad ei tohi autot juhtida); juhiloa omamine teatud kategooria sõiduki juhtimisõiguse saamiseks. Ühe kategooria juhiluba ei anna töötajale õigust juhtida teiste kategooriate sõidukeid. Näiteks B-kategooria juhiloa omamine võimaldab juhtida sõiduautosid, kuid reisibussijuhiks sellist taotlejat vastu võtta ei saa (selleks tuleb avada D, D1 või DE kategooria – olenevalt bussi tüübist). Lisaks tuleb reisijateveo - bussi, trolli või trammi - juhi palkamisel meeles pidada, et sel juhul tõuseb vanusepiir 21 eluaastani. 14. juunil 2016 jõustuvad maantee- ja linnamaa elektritranspordiga tegelevate organisatsioonide töötajate kutse- ja kvalifikatsiooninõuded (Venemaa transpordiministeeriumi korraldus 28.09.2015 nr 287). Nõuetega kehtestatakse vajalik teadmiste, oskuste, erialase hariduse, tööstaaži (kogemuse) töötajate erialal. Töötajate nõutav teadmiste ja oskuste tase saavutatakse koolituste kaudu haridusorganisatsioonides vastavalt vastavatele programmidele.

Sõidukite juhtimisõiguse lõpetamise põhjused on: juhiloa kehtestatud kehtivusaja lõppemine; juhi tervise halvenemine, mis takistab ohutut juhtimist, mida kinnitab arstlik akt; sõidukite juhtimisõiguse äravõtmine.

Üldreegli kohaselt (Vene Föderatsiooni tööseadustiku artikkel 65) peab tööandja tööle kandideerimisel nõudma ja kodanik esitama järgmised dokumendid:

- pass või muu isikut tõendav dokument;
- tööraamat (v.a juhud, kui tööleping sõlmitakse esmakordselt või töötaja asub tööle osalise tööajaga);
- riikliku pensionikindlustuse kindlustustunnistus;
- sõjaväelise registreerimise dokumendid (ajateenistuskohustuslastele ja ajateenistuskohustuslastele);
- hariduse, kvalifikatsiooni või eriteadmiste omandamise dokument - eriteadmisi või eriväljaõpet nõudvale tööle kandideerimisel;
- tõend karistusregistri olemasolu (puudumise) ja (või) kriminaalvastutusele võtmise fakti kohta.

Tuleb märkida, et nimetatud dokumentide loetelu on üldine, mistõttu tuleb see igal üksikjuhul täpsustada töötaja töö eripära arvestades.

Vastavalt Art. Vene Föderatsiooni töökoodeksi artikli 328 kohaselt ei ole lubatud isikud, kes ei ole läbinud kohustuslikku tervisekontrolli või kellel on arstliku ekspertiisi komisjoni järeldus ametialase sobimatuse kohta sõidukite juhtimisega seotud tööks. Seega on tööandja kohustatud nõudma töötajalt tema erialase ettevalmistuse taset tõendavaid dokumente (diplom, tunnistus jms), samuti arstitõendit mootorsõiduki juhtimisega seotud töö tegemiseks sobivuse kohta.

Teatud transpordiliikide juhtidel peab olema teatud kvalifikatsioon, töökogemus ja muud kutsealased omadused, mis on kehtestatud konkreetse transpordiliigi jaoks (näiteks reisijate jaoks). Töökogemust mootorsõidukijuhina tuleb kinnitada kannetega tööraamatusse ja vajadusel tõenditega varasematest töökohtadest, korralduste või töölepingute (lepingute) kinnitatud ärakirjadega. Lisaks kinnitab sõidukogemust juhiluba.

Kui töötaja keeldub läbimast esialgset arstlikku läbivaatust või esitama dokumente, mis kinnitavad tema kutseoskusi, võite julgelt keelduda vastuvõtmisest - sel juhul on keeldumine põhjendatud (Vene Föderatsiooni tööseadustiku artikkel 64).

VENEMAA FÖDERATSIOONI TRANSPORDIMINISTEERIUM

TELLIMINE

Maantee- ja linnamaa elektritranspordiga tegelevate juriidiliste isikute ja üksikettevõtjate töötajate kutse- ja kvalifikatsiooninõuete kinnitamise kohta

Tehtud muudatustega dokument:
(Ametlik juriidilise teabe Interneti-portaal www.pravo.gov.ru, 04/12/2017, N 0001201704120002).

____________________________________________________________________

Vastavalt Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi määruste alapunktile 5.2.10_3, kinnitatud (Vene Föderatsiooni õigusaktide kogu, 2004, N 32, artikkel 3342; 2006, N 15, art. 1612; N 24 artikkel 2601, artikkel 5587, artikkel 1883, artikkel 4825; 5337, art 4046; Art 3172 Art. 652 N 44, art 1321, art 2177; 30 (2. osa) art 4325; N 37, art 4974; N 42, art 5736; N 43, art 5901, art 5926; 2015, N 2, art 491; N 16, art 2394; N 17 (4. osa), art 2571; N 20, art 2925),

Ma tellin:

1. Kinnitada lisatud kutse- ja kvalifikatsiooninõuded maantee- ja linnamaa elektritranspordiga tegelevate juriidiliste isikute ja üksikettevõtjate töötajatele (edaspidi Nõuded).

2. Kehtestada, et käesolev korraldus jõustub kuue kuu möödumisel selle ametlikust avaldamisest, välja arvatud nõuete alapunkt 12.3, mis jõustub kolme aasta möödumisel käesoleva korralduse ametliku avaldamise päevast.

minister
M.Yu.Sokolov

Registreeritud
justiitsministeeriumis
Venemaa Föderatsioon
9. detsember 2015
registreerimisnumber N 40032

Kutse- ja kvalifikatsiooninõuded maantee- ja linnamaa elektritranspordiga tegelevate juriidiliste isikute ja üksikettevõtjate töötajatele

1. Maantee- ja linnamaa elektritranspordiga vedusid teostavate juriidiliste isikute ja üksikettevõtjate töötajate kutse- ja kvalifikatsiooninõuded (edaspidi nõuded, töötajad) töötati välja detsembri föderaalseaduse artikli 20 lõike 4 kohaselt. 10, 1995 N 196-FZ "Liiklusohutuse kohta" ja Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi määruste punkt 5.2.10_3, mis on kinnitatud Vene Föderatsiooni valitsuse 30. juuli 2004. aasta määrusega N 395.
________________
Vene Föderatsiooni õigusaktide kogu, 1995, nr 50, art 4873; 1999, N 10, art 1158; 2002, N 18, art 1721; 2003, N 2, art 167; 2004, N 35, art 3607; 2006, N 52 (1. osa), art 5498; 2007, N 46, art 5553; N 49, art 6070; 2009, N 1, art 21, N 48, art 5717; 2010, N 30, art 4000, N 31, art 4196; 2011, N 17, art 2310; N 27, art 3881, N 30 (osa 1), art 4590, art. 2012, N 25, art 3268, N 31, art 4320; 2013, N 17, art 2319, N 30 (osa 1), art 4029, N 52 (osa 1). 7002; 2014, N 42, art 5615; 2015, N 24, art 3370, N 29 (1. osa), art 4359.

Vene Föderatsiooni õigusaktide kogu, Vene Föderatsiooni õigusaktide kogu 2004, nr 32, art 3342; 2006, N 15, Art 1612, N 24, Art 2601, N 52 (osa 3), Art. 2008, N 11, art 1029, N 18, art 2060, N 42, art 4825 , art 5337; 2009, N 3, Art 378, N 6, Art 1558, N 18 (osa 2), Art , art 4088, N 36, art 4361, N 51, art 6332; 2010, N 652, N 11, Art 1348, N 15, Art 1805, N 3172 , art 3350, N 31, art 4251; 2011, N 14, art 3801, N 38, art 5389, N 47, N 66 , art 6922; 2012, N 6, art 1630, N 44, art 6029, art. 2013, N 5, art 1322, N 33, art 4821, N 45, art. 2014, N 12, Art 1286, N 18 (Osa 2), Art 4311, 4325, N 37, Art 4974, N 43, Art. art 5901, art 5926; 2015, nr 2, art 491, nr 2394, nr 17 (osa 4), art 2571, nr 2925.

2. Käesolevad nõuded kehtestavad töötajate vajalikul tasemel teadmiste, oskuste, erialase hariduse, tööstaaži (kogemuse) töötajate erialal. Töötajate nõutav teadmiste ja oskuste tase saavutatakse koolitusega organisatsioonides, mis viivad läbi vastavate haridusprogrammide alusel õppetegevust.

3. Need nõuded kehtivad järgmiste töötajate kutsealade ja ametikohtade kohta:

B-, BE-kategooria sõiduki juht (sh reisitaksojuht);

“C”, “C1”, “CE”, “C1E” kategooria sõiduki juht (edaspidi veoautojuht);

"D", "D1", "DE", "D1E" kategooria sõiduki juht (edaspidi bussijuht);

Tb-kategooria sõiduki juht (edaspidi trollijuht);

Tm-kategooria sõiduki juht (edaspidi trammijuht);

ohtlikke aineid vedava sõiduki juht;

suur- ja (või) rasket sõidukit juht või sellist sõidukit saatva auto juht;
Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

juht, kes juhib spetsiaalsete valgus- ja helisignaalide andmise seadmega varustatud sõidukit;

rahvusvahelises liikluses reisijaid ja (või) kaupa vedava auto juht;

autode ja linna maapealse elektritranspordi dispetšer;

sõidukite tehnoseisundi kontrollija;

linna maapealsete elektrisõidukite tehnilise seisukorra kontroller;
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

liiklusohutuse tagamise eest vastutav spetsialist;

konsultant ohtlike kaupade veoga seotud ohutusküsimustes.

4. “B”, “BE” kategooria sõiduki juhile esitatakse järgmised kutse- ja kvalifikatsiooninõuded:

4.1. B-, BE-kategooria sõiduki juht peab teadma:

Liikluseeskirjad, Vene Föderatsiooni põhiõigusaktid maanteeliikluse ning reisijate ja pagasi veo valdkonnas;
________________
Ministrite Nõukogu – Vene Föderatsiooni valitsuse 23. oktoobri 1993. aasta resolutsioon N 1090 "Liikluseeskirjade kohta"; Vene Föderatsiooni õigusaktide kogu, 2000, nr 18, art 1985; 2001, N 11, art 1029; 2008, N 17, art 1882; 2011, N 42, art 5922; 2012, N 1, art 1780, N 30, art 4289, art. 2013, nr 5, art 371, 404, nr 2999, nr 31, nr 52 (osa 2), art. 2014, N 14, art 2707, N 44, art 6063, art. 2015, N 1 (osa 2), art 2276, art 27, art.

sõidukiomanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse alused;
________________
Venemaa Panga 19. septembri 2014. aasta määrus N 431-P „Sõidukiomanike tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse reeglite kohta” (registreeritud Venemaa Justiitsministeeriumis 1. oktoobril 2014, registreerimisnumber N 34204) koos muudatustega Venemaa Panga 24. mai 2015 korraldusega N 3649 -U (registreeritud Venemaa Justiitsministeeriumis 17. juunil 2015, registreering N 37679).

ohutu sõidu alused;

süsteemide "juht-sõiduk-tee" ja "juht-sõiduk" haldamise eesmärgid ja eesmärgid;

tee olukorra jälgimise tunnused;

ohutu vahemaa ja külgmise intervalli kontrollimise viisid;

hädaabi- ja päästeteenistuse väljakutsumise kord;

kõige kaitsetumate liiklejate turvalisuse tagamise alused: jalakäijad, jalgratturid;

reisijate laste turvalisuse tagamise alused;

sõidukijuhtide liikluseeskirjade rikkumisega seotud tagajärjed;

esmaabi tehnikad;

esmaabikomplekti (auto) koostis ja selle komponentide kasutamise reeglid;

vastava kategooria sõiduki peamiste mehhanismide, instrumentide ja osade eesmärk, konstruktsioon, koostoime ja tööpõhimõte;

teel ilmnenud rikete märgid;

karistused liikluseeskirjade rikkumise eest;

ilmastiku-, kliima- ja teeolude mõju liiklusohutusele;

töökaitse eeskirjad ja juhised vastava kategooria sõiduki tehnoülevaatusel ja töömaterjalide käitlemisel, sõiduki kasutamise eeskirjad;

säästliku sõidu põhimõtted.
(Lõige on lisaks lisatud alates 23. aprillist 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76)

4.2. B-, BE-kategooria sõiduki juht peab suutma:

juhtida ohutult ja tõhusalt vastava kategooria sõidukit erinevates liiklusoludes;

järgima liikluseeskirju;

kontrollida oma emotsionaalset seisundit;

kontrollida sõiduki tehnilist seisukorda;

kõrvaldama vastava kategooria sõiduki kasutamisel esinevad väiksemad talitlushäired, mis ei nõua komponentide ja koostude lahtivõtmist;

tagama reisijate ohutu pardalemineku ja sealt lahkumise vastava kategooria sõidukisse, nende transportimise või pagasi vastuvõtmise, paigutamise ja vedamise;

valida ohutu kiirus, vahemaa ja intervall erinevates liiklusoludes;

kasutada manööverdamisel tahavaatepeegleid;

prognoosida juhtimisprotsessi käigus maanteetranspordi ohtlike olukordade tekkimist ja võtta meetmeid nende ärahoidmiseks;

langetama õigeaegseid otsuseid ja tegutsema keerulistes ja liiklusohtlikes olukordades;

anda liiklusõnnetuses kannatanutele esmaabi;

kasutada tulekustutusaineid;

parandada vastava kategooria sõiduki juhtimise oskusi.

4.3. "B", "BE" kategooria sõiduki juhil peab olema vastava kategooria Venemaa riiklik juhiluba.

4.4. Reisitaksojuhil peab olema kokku vähemalt kolmeaastane sõidukogemus. Teistel B- ja BE-kategooria juhtidel kutsehariduse tasemele ja staažile (staažile) nõudeid ei esitata.

5. Veoautojuhile esitatakse järgmised kutse- ja kvalifikatsiooninõuded:

5.1. Veokijuht peab lisaks B- ja BE-kategooria juhtide nõuetele teadma:

veoauto (haagisega veok (haagised), sh poolhaagised ja haagised) põhimehhanismide, instrumentide ja osade otstarve, konstruktsioon, koostoime ja tööpõhimõte;

töökaitse eeskirjad ja juhised veoauto (haagis(te)ga veok, sh poolhaagised ja haagised) tehnoülevaatusel ja töömaterjalide käitlemisel, veoauto (haagis(t)ega veok, sh poolhaagised ja lahustushaagised).

5.2. Veokijuht peab lisaks B- ja BE-kategooria autojuhtidele esitatavatele nõuetele suutma:

kontrollida erinevate veoste ohutut paigutamist ja kinnitamist;

5.3. Veokijuhil peab olema vastava kategooria Venemaa riiklik juhiluba.

5.4. Veoautojuhi erialase hariduse ja töökogemuse (kogemuse) tasemele ei esitata nõudeid.

6. Bussijuhile kehtivad lisaks “B” ja “BE” kategooria juhile esitatavatele nõuetele järgmised kutse- ja kvalifikatsiooninõuded:

6.1. Bussijuht peab teadma:

seadusandluse iseärasused reisijate liini- ja mitteregulaarse bussiveo korraldamise valdkonnas;

Õigusaktide alused vedaja tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse valdkonnas reisijate elu, tervise ja vara kahjustamise eest.

6.2. Bussijuht peab suutma:

kontrollida bussi tehnilist seisukorda
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

tagama reisijate ohutu pardale- ja mahamineku, nende transportimise, kontrollima pagasi vastuvõtmist, paigutamist ja transporti;
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

kasutada oma töös erinevat tüüpi sõidumeerikuid.

6.3. Bussijuhil peab olema vastava kategooria Venemaa riiklik juhiluba.

6.4. Juhid, kes on töötanud D-kategooria sõiduki juhina vähemalt ühe aasta viimasest kolmest kalendriaastast ja keda ei ole viimase kolme aasta jooksul karistatud halduskaristuse vormis sõiduki juhtimisõiguse äravõtmisega. aastal on lubatud juhtida laste rühma organiseeritud vedu või haldusarest liiklusalase haldusõiguserikkumise toimepanemise eest. Teistele bussijuhtidele kutsehariduse tasemele ja staažile (staažile) nõudeid ei esitata.
Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

7. Trollibussijuhtidele kehtivad lisaks “B”, “BE” kategooria juhile esitatavatele nõuetele järgmised kutse- ja kvalifikatsiooninõuded:
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

7.1. Trollijuht peab teadma:

trollibusside tehnilise käitamise eeskirjad.
(Muudetud alapunkt, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

7.2. Trollibussijuht peab oskama:

kontrollida trollibussi tehnilist seisukorda;

kõrvaldama olemasolevaid tööriistu kasutades rikkeid, mis ei nõua teel tekkinud komponentide ja sõlmede lahtivõtmist, ühendama ja lahti pantograafidega vardad kontaktvõrguga;

täita trollibussi käitamise eripäradega seotud dokumentatsiooni.
(Muudetud alapunkt, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

7.3. Trollijuhil peab olema vastava kategooria Venemaa riiklik juhiluba.

7.4. Trollibussijuhi erialase hariduse tasemele ja staažile (staažile) nõudeid ei esitata.

8. Trammijuhtidele kehtivad lisaks “B”, “BE” kategooria juhile esitatavatele nõuetele järgmised kutse- ja kvalifikatsiooninõuded:
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

8.1. Trammijuht peab teadma:

linna maapealse elektritranspordiga reisijate liiniveo korraldamise alaste õigusaktide tunnused;

tarbija elektripaigaldiste tehnilise käitamise eeskirjad kuni 1000-voldise pingega elektripaigaldiste käitamisel;

ohutuseeskirjad elektripaigaldiste käitamiseks pingega kuni 1000 volti;

seadusandluse alused vedaja tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse valdkonnas reisijate elu, tervise ja vara kahjustamise eest;

trammi liikumise teooria alused, trammi liikumisel ja kõveratel teelõikudel mõjuvad jõud, haardetegurid, trammide haardekaal;

trammide tehnilise käitamise eeskirjad.
(Muudetud alapunkt, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

8.2. Trammijuht peab suutma:

kontrollida trammi tehnilist seisukorda;

kõrvaldama olemasolevaid tööriistu kasutades rikkeid, mis ei nõua teel tekkinud komponentide ja sõlmede lahtivõtmist;

tagama reisijate ohutu peale- ja mahamineku ning nende transportimise;

täitma trammi töö eripäraga seotud dokumentatsiooni.
(Muudetud alapunkt, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

8.3. Trammijuhil peab olema vastava kategooria Venemaa riiklik juhiluba.

8.4. Trammijuhi erialase hariduse tasemele ja staažile (staažile) nõudeid ei esitata.

9. Ohtlikku veost vedava sõiduki juhile esitatakse järgmised kutse- ja kvalifikatsiooninõuded:

9.1. Olenevalt juhitavast sõidukitüübist peab ohtlikku veost vedava sõiduki juht lisaks vastava kategooria sõiduki juhi teadmistele teadma:

ohtlike kaupade vedu reguleerivad üldnõuded;

peamised ohuliigid;

keskkonnakaitsealane teave jäätmeveo jälgimisel;

ennetus- ja ohutusmeetmed erinevat tüüpi ohtude jaoks;

õnnetuse korral rakendatavad meetmed (esmaabi, liiklusohutus, kaitsevahendite elementaarne kasutamine, kirjalikud juhised jne);

märgised, ohumärgid, infotahvlid ja oranžid tahvlid;

juhi tegevus ohtlike kaupade transportimisel;

sõidukitele paigaldatud tehniliste seadmete eesmärk ja töömeetodid;

samasse sõidukisse või samasse konteinerisse erineva klassi ohtlike kaupade, samuti ohtlikuks mitte klassifitseeritud veoste ühise laadimise keeld;

ettevaatusabinõud ohtlike kaupade peale- ja mahalaadimisel;

teave multimodaalse transpordi kohta;

pakendite töötlemise ja virnastamise reeglid;

liikluspiirangud tunnelites ja käitumisjuhised tunnelites (õnnetuste vältimine, ohutus, tegevus tulekahju või muude hädaolukordade korral jne);

sõidukite käitumine sõidu ajal, sealhulgas veose liikumine;

erinõuded sõidukitele;

juhi kohustused ja vastutus ohtlike kaupade vedamisel, samuti juhi tsiviilvastutus;

Ohtlike kaupade transportimisel rakendatavad ohutusmeetmed.

9.2. Olenevalt juhitavast sõidukitüübist peab ohtlikke veoseid vedava sõiduki juht lisaks vastava kategooria sõiduki juhi oskustele suutma:

osutama kannatanutele esmaabi ohtlike kaupade transpordiga seotud intsidendi korral;

kontrollima ohtlikke veoseid vedava veoauto peale- ja mahalaadimist;

rakendama meetmeid ohtlike kaupade vedamisega juhtunud liiklusõnnetuse tagajärgede lokaliseerimiseks või kõrvaldamiseks.

9.3. Lisaks käesolevate nõuete punktides 4.3 ja 5.3 toodud nõuetele on juhitavate sõidukite kategooria osas nõue ohtlikke veoseid vedava mootorsõiduki juhi koolitustunnistuse olemasolu kohta, mis väljastatakse vastavalt korraldusele. Vene Föderatsiooni Transpordiministeeriumi 9. juuli 2012. aasta määrus N 202 „Ohtlikke aineid vedavate sõidukite juhtide koolitamise tunnistuste väljaandmise korra ja selliste koolituste heakskiitmise kohta” (registreeritud justiitsministeeriumi poolt Venemaa 7. septembril 2012, registreering N 25404) muudetud kujul (registreeritud Venemaa justiitsministeeriumi poolt 17. juulil 2014, registreering N 33137).

9.4. Juhid, kellel on vähemalt aastane pidev kogemus vastava kategooria sõiduki juhina ja keda ei ole haldusõiguserikkumise eest karistatud juhtimisõiguse äravõtmise või haldusaresti vormis. lubatud juhtida ohtlikke veoseid vedavaid sõidukeid.

10. Rasket ja (või) suurt sõidukit või seda saatvat autot juhtivale juhile esitatakse järgmised kutse- ja kvalifikatsiooninõuded:
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

10.1. Sõltuvalt juhitavast sõidukitüübist peab rasket ja (või) suurt sõidukit või sellise sõidukiga saatvat autot juhtiv juht lisaks vastava kategooria sõiduki juhi teadmistele teadma:
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

suur- ja raskeveoste vedu reguleerivad normatiivaktid;

raskete ja (või) suurte sõidukite liikumise riikliku reguleerimise ja kontrolli põhialused
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

eeskirjad, mis reguleerivad rasketele ja (või) suurtele sõidukitele ja nendega kaasas olevatele sõidukitele esitatavaid nõudeid.
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

10.2. Sõltuvalt juhitavast sõidukitüübist peab rasket ja (või) suurt sõidukit või sellist sõidukit saatvat autot juhtiv juht lisaks vastava kategooria sõiduki juhi teadmistele oskama:
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

järgima piiranguid ja järgima kehtestatud eeskirju suurte ja raskete veoste veol;

raskete ja suurte sõidukite saatmine.
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

10.3. Lisaks käesolevate nõuete punktides 4.3 ja 5.3 sätestatud nõuetele kehtestatakse juhitavate sõidukite kategooria osas järgmised tööstaaži (kogemuse) nõuded:

rasket ja (või) suuremõõtmelist sõidukit juhtivale juhile, - omades juhistaaži (kogemust) kokku vähemalt viis aastat, millest vähemalt üks viimane aasta - vastava kategooria sõiduki juhina ;
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

raske- ja (või) suuregabariidilist sõidukit saatva auto juhil - vähemalt üheaastase töökogemusega suur- ja (või) raskeveoseid vedava auto juhina.
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

11. Erivalgus- ja helisignaalide andmise seadmega varustatud sõidukit juhtivale juhile kehtivad järgmised nõuded:

11.1. Olenevalt juhitava sõiduki kategooriast peab erivalgus- ja helisignaali andva seadmega varustatud sõidukit juhtiv juht lisaks sõidu-, veoauto- või bussijuhi teadmistele teadma:

liiklusohutuse valdkonna normatiivaktid;

juhi psühholoogia ja eetika põhialused;

spetsiaalsete valgus- ja helisignaalide saatmise seadmega varustatud sõidukite tehnilised omadused ja konstruktsiooniomadused;

raadioside ning spetsiaalsete valgus- ja helisignaalide andmise seadmete kasutamist reguleerivad õigusaktid;

teoreetilised alused spetsiaalsete valgus- ja helisignaalide andmise seadmega varustatud sõiduki ohutuks juhtimiseks erinevates tingimustes.

11.2. Olenevalt juhitava sõiduki kategooriast peab erivalgus- ja helisignaali andva seadmega varustatud sõidukit juhtiv juht lisaks sõidu-, veoauto- või bussijuhi teadmistele oskama:

kasutada raadiosidet ja seadmeid spetsiaalsete valgus- ja helisignaalide saatmiseks;

juhtida sõidukit, mis on varustatud spetsiaalsete valgus- ja helisignaalide andmise seadmega erinevates tingimustes.

11.3. Lisaks käesolevate nõuete punktides 4.3, 5.3, 6.3, 6.4 sätestatud nõuetele on juhitavate sõidukite kategooria osas nõue erivalgus- ja valgustusseadmetega varustatud sõiduki juhtimise koolituse tunnistuse saamiseks. helisignaalid, kinnitatud Vene Föderatsiooni Haridus- ja Teadusministeeriumi 18. augusti 2010. aasta korraldusega N 866 (registreeritud Venemaa justiitsministeeriumis 27. septembril 2010, registreerimisnumber N 18554).

12. Rahvusvahelises liikluses reisijaid ja (või) kaupa vedava auto juhile esitatakse järgmised kutse- ja kvalifikatsiooninõuded:

12.1. Sõltuvalt juhitavast sõidukitüübist peab rahvusvahelises liikluses reisijaid ja (või) lasti vedava sõiduki juht lisaks vastava kategooria sõiduki juhi teadmistele teadma:

reisijate ja kauba autovedu rahvusvahelises liikluses reguleerivate õigusnormide alused;

veotegevuse reguleerimise ja kontrolli alused, loa andmise ja rahvusvahelistele autovedudele lubamise kord;

rahvusvahelised eeskirjad, mis reguleerivad rahvusvahelistel vedudel kasutatavate sõidukite tehnilisi ja keskkonnanõudeid, rahvusvahelistel vedudel kasutatavate sõidukite juhtide töö- ja puhkerežiimi;

eriliikide veoste rahvusvahelise maanteetranspordi ohutuse tagamise tunnused, tollidokumentide täitmise protseduurid;

tolli- ja muud liiki kontrolli läbimisel dokumentatsiooni koostamise kord;

transpordikontrolli kohad, liigid ja meetodid.

12.2. Sõltuvalt juhitavast sõidukitüübist peab rahvusvahelises liikluses reisijaid ja (või) lasti vedava sõiduki juht lisaks vastava kategooria sõiduki juhi teadmistele suutma:

kohaldab rahvusvahelises liikluses reisijate ja kauba autovedu reguleerivaid õigusnorme;

läbima tolliprotseduure erinevat tüüpi veoste veo korraldamisel.

12.3. Lisaks käesolevate nõuete punktides 4.3, 5.3, 6.3 sätestatud nõuetele on juhitavate sõidukite kategooria osas nõue rahvusvahelise autovedaja ametialase pädevuse tunnistuse olemasolu kohta, mis on välja antud vastavalt käesolevate nõuete artiklile 5. SRÜ liikmesriikide rahvusvaheliste autovedajate täiendavate koolitusnõuete ja kutsealase pädevuse ühtlustamise lepingut ning SRÜ majandusnõukogu 12. detsembri 2008. a otsust „Rahvusvaheliste autovedajate kutsealase pädevuse täiendkoolituse ühtsed nõuded. SRÜ liikmesriigid."
________________
Vene Föderatsiooni valitsuse 23. novembri 2006. aasta korraldus N 1605-r “SRÜ liikmesriikide rahvusvaheliste autovedajate täiendava koolituse ja ametialase pädevuse nõuete ühtlustamise lepingu allkirjastamise kohta” Venemaa Föderatsioon, 2006, N 49 (II osa), artikkel 5242).

12.4. Lubatud on juhid, kes on pidevalt töötanud vastava kategooria sõiduki juhina vähemalt ühe aasta ja keda ei ole viimase aasta jooksul karistatud juhtimisõiguse äravõtmise või haldusaresti vormis. juhtida rahvusvahelises liikluses reisijaid vedavaid sõidukeid liiklusalase haldusõiguserikkumise toimepanemisel. Kaubaveo rahvusvahelises liikluses (v.a ohtlik, suur ja raske veos) juhi staažile (kogemusele) nõudeid ei esitata.

13. Auto- ja linnamaa elektritranspordi dispetšerile esitatakse järgmised kutse- ja kvalifikatsiooninõuded:

13.1. Autode ja linna maapealse elektritranspordi dispetšer peab teadma:

autoveoliikluse operatiivjuhtimise korralduse eeskirjad;

saatelehe väljastamise ja menetlemise, tehniliste ja töönäitajate fikseerimise kord;

teede paigutus ja nende seisund sõidukite marsruutidel, mille liikumist korraldab ja kontrollib dispetšer;

sõidukite, mille liikumist korraldab ja kontrollib dispetšer, tootja nõuded sõidukite tehnilisele ekspluatatsioonile;

juhtide töögraafikud sõidukimarsruutidel, mille liikumist korraldab ja kontrollib dispetšer;

tariifid ja nende rakendamise reeglid sõidukite marsruutidel, mille liikumist korraldab ja kontrollib dispetšer;

majanduse alused, töö- ja tootmiskorraldus;

veokaugused ja teeolude iseloom sõidukite marsruutidel, mille liikumist korraldab ja kontrollib dispetšer;

liiklusgraafikud ja peatuskohad sõidukite marsruutidel, mille liikumist korraldab ja kontrollib dispetšer;

veoohutust tagav liinivõrk ja liiklustingimused;

13.2. Autode ja linna maapealse elektritranspordi dispetšer peab suutma:

korraldab ja jälgib autojuhtide tööd ning vahetusplaanide ja veoülesannete täitmist;

rakendama vajalikke abinõusid sõidukite (trammid, trollid) liiklusohutuse tagamiseks;

juhendama autojuhte marsruutidel liikumise tingimuste ja iseärasuste kohta, pöörates erilist tähelepanu teede seisukorrale, liikluse iseärasustele teatud piirkondades konkreetsetes ilmastikutingimustes;

tagada suhtlemine kõigi transpordiprotsessis osalejatega selle optimeerimiseks;

võtta meetmeid sõiduki liigse seisaku kõrvaldamiseks;

täitma, väljastama ja vastu võtma saatelehti ja muid juhtide tehtud tööd kajastavaid dokumente, kontrollima nende õigsust;

arvutama saatelehtedel vastavad tehnilised ja töönäitajad;

väljastada planeeritud ülesandeid, registreerida ülesandeid ja veotaotlusi;

koostama töökokkuvõtteid ja aruandeid töö ja vahejuhtumite kohta vahetuse ajal;

kooskõlastada auto- ja (või) linna maapealse elektritranspordi tööd teiste transpordiliikidega;

rakendama meetmeid reservsõidukite kaasamiseks marsruudil teeliiklusesse, et asendada need, mis on tehnilistel või muudel põhjustel liinilt enneaegselt lahkunud, vahetada sõidukeid koheselt marsruudilt marsruudile, seoses teeremondiga;

kontrollima lõpetatud transpordi paberimajanduse õigsust, koordineerima kolmandate isikute sõidukite tööd;

tagama lõppenud kaubaveo kontrolli ja arvestuse ning rakendama abinõusid veoprotsesside rikete, liigsete seisakuaegade kiireks kõrvaldamiseks sõidukite peale- ja mahalaadimispunktides, samuti tühjade sõidukite laadimine samas suunas;

viib läbi operatiivarvestust, kontrollib ettevõtete ja organisatsioonide peale- ja mahalaadimismehhanismide tööd, jälgib juurdepääsuteede seisukorda, samuti juhtide transpordidistsipliini järgimist;

vajadusel korraldama liinil olevale veeremile õigeaegse tehnilise abi osutamist.

13.3. Autode ja linna maapealse elektritranspordi dispetšerile kehtib üks järgmistest nõuetest:

suurendatud gruppi 23.00.00 “Maismaatranspordi seadmed ja tehnoloogia” kuuluval kutsel või erialal mitte madalama kutsehariduse diplomi olemasolu;
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.
________________
Vene Föderatsiooni Haridus- ja Teadusministeeriumi 29. oktoobri 2013. aasta korraldus N 1199 "Kutsekeskhariduse kutse- ja erialade loetelude kinnitamise kohta" (registreeritud Venemaa Justiitsministeeriumis 26. detsembril 2013, registreering N 30861) muudetud Vene Föderatsiooni Haridus- ja Teadusministeeriumi 14. mai 2014. aasta korraldusega N 518 (registreeritud Venemaa Justiitsministeeriumis 28. mail 2014, registreerimisnumber N 32461).

laiendatud gruppi 23.00.00 “Maatranspordi seadmed ja tehnoloogia” mittekuuluvatel erialadel või erialadel mitte madalama hariduse diplomi olemasolu kui keskeriharidus ning ametialase ümberõppe diplom koos auto- ja linnamaa dispetšeri kvalifikatsiooniga elektritransport.
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

13.4. Töökogemuse nõudeid ei ole.

14. Mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollijale esitatakse järgmised kutse- ja kvalifikatsiooninõuded:

14.1. Sõiduki tehnoseisundi kontrollija peab teadma:

maanteetranspordi veeremi hoolduse ja remondi eeskirjad;

maanteetranspordi liiklusohutuse valdkonna eeskirjad;

sõidukite seade, tehnilised omadused, konstruktsiooniomadused, otstarve ja kasutusreeglid;
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

sõidukite tehnilised nõuded;
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

transpordi- ja tööseadusandluse alused;

töökaitse, tulekaitse eeskirjad ja juhised.

14.2. Sõiduki tehnoseisundi kontrollija peab suutma:

jälgida sõidukite tehnilist seisukorda;
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

;

lõige kustutatud 23. aprillist 2017 - Venemaa transpordiministeeriumi korraldus 2. märtsist 2017 N 76;

lõige kustutatud 23. aprillist 2017 - Venemaa transpordiministeeriumi korraldus 2. märtsist 2017 N 76;

lõige kustutatud 23. aprillist 2017 – Venemaa transpordiministeeriumi korraldus 2. märtsist 2017 N 76.

14.3. Sõiduki tehnoseisundi kontrollijale esitatakse üks järgmistest nõuetest:

keskerihariduse diplomi olemasolu erialal 02.23.03 “Mootorsõidukite hooldus ja remont” staaži (kogemuse) nõudeid esitamata;
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

mitte madalam kui keskerihariduse diplomi olemasolu laiendatud gruppi 23.00.00 "Maatranspordi seadmed ja tehnoloogia" kuuluvatel erialadel, välja arvatud erialal 23.02.03 "Mootorsõidukite hooldus ja remont", koos nõuetega tööstaaž (kogemus) sõidukite tehnoseisundi ja hoolduse jälgimise alal vähemalt üks aasta;

laiendatud rühma 23.00.00 “Maisatranspordi insenerid ja tehnoloogia” mittekuuluvatel erialadel mitte madalama hariduse diplomi olemasolu kui keskeriharidus ning ametialase ümberõppe diplomi olemasolu ametialase ümberõppe programmi raames koos inspektori kvalifikatsiooniga. sõidukite tehniline seisukord. Töökogemuse nõudeid ei ole.
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

15. Linna maapealse elektrisõiduki tehnoseisundi kontrollijale esitatakse järgmised kutse- ja kvalifikatsiooninõuded:
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

15.1. Linna maapealsete elektrisõidukite tehnilise seisukorra kontroller peab teadma:
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

eeskirjad linna maapealse elektritranspordi veeremi hoolduse ja remondi kohta;

eeskirjad liiklusohutuse ja ettevaatusabinõude valdkonnas linna maapealses elektritranspordis;

linna maapealsete elektrisõidukite seade, tehnilised omadused, konstruktsiooniomadused, otstarve ja tööreeglid;
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

Tehnilised nõuded maapealsetele elektrisõidukitele, mis naasevad liinilt ning pärast nende osade ja koostude remonti;

transpordi- ja tööseadusandluse alused;

töökaitse, tulekaitse eeskirjad ja juhised.

15.2. Linna maapealsete elektrisõidukite tehnilise seisukorra kontroller peab suutma:
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

jälgida ja kontrollida linna maapealsete elektrisõidukite tehnilist seisukorda;
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

lõige kustutatud 23. aprillist 2017 - Venemaa transpordiministeeriumi korraldus 2. märtsist 2017 N 76.;

lõige kustutatud 23. aprillist 2017 - Venemaa transpordiministeeriumi korraldus 2. märtsist 2017 N 76.;

lõige kustutatud 23. aprillist 2017 - Venemaa transpordiministeeriumi korraldus 2. märtsist 2017 N 76.;

lõige kustutatud 23. aprillist 2017 – Venemaa transpordiministeeriumi korraldus 2. märtsist 2017 N 76..

15.3. Linna maapealsete elektrisõidukite tehnilise seisukorra kontrollijale kehtib üks järgmistest nõuetest:
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

keskerihariduse diplomi olemasolu erialal 23.02.05 "Transpordi elektriseadmete ja automaatika käitamine linna maapealsel elektritranspordil" tööstaaži (kogemuse) nõudeid esitamata;
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

mitte madalam kui keskerihariduse diplomi olemasolu laiendatud rühma 23.00.00 "Maatranspordi insenerid ja tehnoloogia" kuuluvatel erialadel, välja arvatud erialal 23.02.05 "Transpordi elektriseadmete ja automaatika käitamine linnade maaelektriseadmetes" transport", mille nõuded töökogemusele (kogemusele) linna maapealsete elektrisõidukite tehnoseisundi ja hoolduse alal vähemalt ühe aasta;
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

suurendatud rühma 23.00.00 “Maatranspordi insenerid ja tehnoloogia” mittekuuluvatel erialadel mitte madalama hariduse diplomi olemasolu kui keskeriharidus ning kutsealase ümberõppe diplomi olemasolu inspektori kvalifikatsiooniga erialase ümberõppe programmi raames. linna maismaa elektrisõidukite tehnilisest seisukorrast. Töökogemuse nõudeid ei ole.
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

16. Liiklusohutuse tagamise eest vastutavale spetsialistile esitatakse järgmised kutse- ja kvalifikatsiooninõuded:

16.1. Liiklusohutuse tagamise eest vastutav spetsialist peab teadma:

liiklusohutuse tagamise ning reisijate ja kaubaveo valdkonna eeskirjad;

tööseadusandluse alused;

töökaitse, ohutuse, tööstusliku kanalisatsiooni, liiklusohutuse ja tulekaitse eeskirjad ja eeskirjad;

Maanteetranspordi veeremi otstarve ja peamised tehnilised ja tööomadused, peale- ja mahalaadimismehhanismid ning konteinerite ja pakkide veovahendid;

sõidukite tehnilise käitamise eeskirjad;

maanteetranspordi planeerimise, arvestuse ja analüüsi meetodid;

juhtide ja teiste sõidukite käitamisega seotud töötajate transpordiprotsessi ja tööjõu korraldamine;

ettevõtte tootmis- ja majandustegevuse plaanide väljatöötamise ja kinnitamise kord.

16.2. Liiklusohutuse tagamise eest vastutav spetsialist peab suutma:

töötada välja ja rakendada meetmeid liiklusõnnetuste ennetamiseks ning jälgida nende täitmist;

analüüsida juriidilisest isikust või füüsilisest isikust ettevõtja juhtide poolt toime pandud liiklusõnnetuste ja liikluseeskirjade rikkumiste põhjuseid, koostada ettenähtud korras protokollid liiklusõnnetuste ja nende ärahoidmiseks võetud meetmete kohta;

viia läbi ettevõtte veeremiga seotud liiklusõnnetuste andmete vastavusse viimine Venemaa Siseministeeriumi liiklusohutuse riikliku inspektsiooni andmetega;

töötab välja või osaleb juriidilise isiku või üksikettevõtja kohalike eeskirjade eelnõude väljatöötamises liiklusohutuse tagamise küsimustes, sealhulgas suurte, raskete ja ohtlike kaupade veol;

korraldada ja viia meeskonnas läbi massilist liiklusohutuse teemalist propagandatööd;

teavitama autojuhte, inseneri- ja tehnilisi töötajaid, juriidilise isiku juhtorganeid, üksikettevõtjat õnnetuste olukorrast, liiklusõnnetuste põhjustest ja asjaoludest;

tuvastab liiklusõnnetuste põhjused ja asjaolud, tuvastab liiklusohutuse tagamiseks kehtestatud nõuete rikkumised;

kontrollima juhtide lubamist juhtida ainult neid sõidukikategooriaid, mille juhtimisõigus on neile antud vastavalt juhiloale;

kontrollida, kas juhid läbivad kohustusliku tervisekontrolli;

korraldada juhtide juhendamist sõidukite kasutamise iseärasuste kohta erinevates tee- ja kliimatingimustes;

jälgida juhtide töö- ja puhkeajakava järgimist;

korraldada autojuhi koolitust ja juht-mentorite tööd;

korraldama liiklusohutusbüroo (klassi) tööd juriidilise isiku või üksikettevõtja kinnitatud plaani järgi.

16.3. Liiklusohutuse tagamise eest vastutaval spetsialistil peab olema üks järgmistest nõuetest:

kõrghariduse diplomi olemasolu laiendatud gruppi 23.00.00 “Maisatranspordi insenerid ja tehnoloogia” kuuluva koolituse erialal ning on läbinud ettenähtud korras atesteerimise õiguse vastavale ametikohale;
________________
Vene Föderatsiooni Haridus- ja Teadusministeeriumi 12. septembri 2013. aasta korraldus N 1061 “Kõrghariduse erialade ja koolitusvaldkondade nimekirjade kinnitamise kohta” (registreeritud Venemaa justiitsministeeriumis 14. oktoobril 2013, registreerimine N 30163), mida on muudetud Vene Föderatsiooni Haridus- ja Teadusministeeriumi 29. jaanuari 2014. aasta korraldustega N 63 (registreeritud Venemaa justiitsministeeriumi poolt 28. veebruaril 2014, registreering N 31448), 20. augustil 2014 N 1033 (registreeritud Venemaa justiitsministeeriumi poolt 3. septembril 2014, registreerimisnumber N 33947), 13. oktoobril 2014 N 1313 (registreeritud Venemaa justiitsministeerium 13. novembril 2014, registreering N 34691), kuupäev 25. märts , 2015 N 270 (registreeritud Venemaa Justiitsministeeriumi poolt 22. aprillil 2015, registreerimisnumber N 36994).

kõrghariduse diplomi olemasolu koolitusvaldkonnas, mis ei kuulu suurendatud rühma 23.00.00 "Maatranspordi insenerid ja tehnoloogia" ning ametialase ümberõppe diplomi olemasolu liiklusohutuse tagamise eest vastutava isiku kvalifikatsiooniga. läbinud ettenähtud korras atesteeringu vastava ametinimetuse õiguse saamiseks.
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

16.4. Töökogemuse nõudeid ei ole.

17. Ohtlike kaupade autoveoga seotud ohutusküsimustes esitatakse konsultandile järgmised kutse- ja kvalifikatsiooninõuded:

17.1. Ohtlike kaupade maanteeveo ohutuse konsultant peab teadma:

õnnetuste tagajärjed ohtlike kaupade vedamisel ja õnnetuste peamised põhjused;

siseriiklike õigusaktide, rahvusvaheliste konventsioonide ja lepingute üldsätted ohtlike kaupade autoveo valdkonnas;

ohtlike veoste klassifikatsioon (lahuste ja segude klassifitseerimise kord, ainete loetelu struktuur, ohtlike kaupade klassid ja nende klassifitseerimise põhimõtted, veetavate ohtlike veoste laad, ohtlike kaupade füüsikalised, keemilised ja toksikoloogilised omadused);

üldised pakendinõuded, nõuded paakidele ja paakkonteineritele (tüübid, koodid, märgised, konstruktsioon, esmane ja perioodiline kontroll ja katsetused);

märgistused ja ohumärgid, infotahvlid ja oranžid tahvlid (märgistuse ja ohumärkide kandmine pakenditele, infotahvlite ja oranžide tahvlite asetamine ja eemaldamine);

sõidukil olevad dokumendid (veodokumendid, kirjalikud juhised, sõiduki tüübikinnitustunnistus, juhi koolituse tunnistus, võimalike erandidokumentide koopiad, muud dokumendid) ja nende täitmise kord;
________________
Euroopa leping “Ohtlike kaupade autoveo kohta (ADR) (Genf, 30. september 1957, Vene Föderatsiooni presidendi ja valitsuse aktide kogu, 1994, nr 7, art 508).

saatmisviis ja veopiirangud (vedu täislastiga, vedu lahtiselt, vedu puistlasti vahekonteinerites, konteinervedu, transport sisseehitatud või demonteeritavates paakides);

nõuded reisijateveole erinevate ohtlike kaupade veol;

eri klasside ohtlike kaupade kombineeritud laadimise nõuded ja kombineeritud laadimisega seotud ettevaatusabinõud;

lasti eraldamise meetodid;

piirangud veetavatele kogustele ja erandid ohtlike kaupade koguste osas;

veose käitlemise ja paigutamise nõuded (laadimine ja mahalaadimine - täitesuhted - paigutamine ja eraldamine);

nõuded puhastamiseks ja/või degaseerimiseks enne laadimist ja pärast mahalaadimist;

nõuded sõiduki meeskonnale ja erialasele pädevusele;

kirjalike juhiste sisu (juhendi ja meeskonna kaitsevahendite rakendamine);

nõuded sõidukite jälgimise (parkimise) kohta;

nõuded transpordivahenditele.

17.2. Ohtlike kaupade maanteeveo ohutuskonsultant peab suutma:

rakendama menetlusi, et tagada veetavate ohtlike kaupade identifitseerimisnõuete järgimine;

tagama, et sõidukid vastaksid veetava ohtliku kauba iseloomust tulenevatele erinõuetele;

viib läbi ohtlike kaupade veoks või peale- ja mahalaadimiseks kasutatavate seadmete kontrolliprotseduure;

korraldab ohtlike kaupade veoga seotud juriidilise isiku või füüsilisest isikust ettevõtja töötajatele ohtlike kaupade veo koolitust ja peab selle koolituse üle arvestust;

õnnetuse või intsidendi korral rakendama asjakohaseid kiireloomulisi meetmeid nende tagajärgede likvideerimiseks;

viib läbi sisejuurdlust ohtlike kaupade veol või peale- ja mahalaadimisel tuvastatud raskete õnnetuste, vahejuhtumite või tõsiste rikkumiste asjaolude kohta ning vajadusel koostab vastavad aktid;

rakendama vajalikke abinõusid õnnetuste, liiklusõnnetuste või muude ohtlike kaupade veo nõuete rikkumise vältimiseks;

võtma alltöövõtjate või kolmandate isikute teenuste valikul ja kasutamisel arvesse ohtlike kaupade veoga seotud regulatiivseid ja erinõudeid;

kontrollida ohtlike kaupade veoga, nende peale- või mahalaadimisega seotud töötajate teadmisi ohtlike kaupade veo ohutuseeskirjadest;

viia läbi instruktaaži ohtlike kaupade veo, nende peale- ja mahalaadimisega seotud töötajatele;

kontrollima ohtlike kaupade veo ohutuse tagamiseks vajalike dokumentide ja seadmete olemasolu sõidukitel;

kontrollima peale- ja mahalaadimistoimingutega seotud nõuete täitmist;

koostab ohtlike kaupade veo ohutusplaani;

koostab juriidilise isiku või üksikettevõtja juhtorganitele ohtlike kaupade veoga seotud tegevuse kohta majandusaasta aruande.

17.3. Ohtlike kaupade maanteeveo ohutuskonsultandil peab olema üks järgmistest nõuetest:

laiendatud gruppi 23.00.00 "Maatranspordi insenerid ja tehnoloogia" kuuluva koolituse eriala kõrghariduse diplomi olemasolu ning ohtlike kaupade veo ohutuse konsultandi koolituse tunnistuse olemasolu, mis on välja antud vastavalt 2010.a. "Ohtlike kaupade autoveo ohutuse konsultantide kutseõppe eksamite läbiviimise ja tunnistuste väljaandmise korra kinnitamise kohta" (registreeritud Venemaa Justiitsministeeriumis 7. septembril 2012, registreering N 25407), muudetud Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 30. mai 2014. aasta korraldus N 144 (registreeritud Venemaa Justiitsministeeriumi poolt 17. juulil 2014, registreering N 33137) (edaspidi Venemaa transpordiministeeriumi korraldus Föderatsiooni 9. juuli 2012 N 203);

kõrghariduse diplomi olemasolu koolitusvaldkonnas, mis ei kuulu suurendatud rühma 23.00.00 "Maatranspordi insenerid ja tehnoloogia", ja ohtlike kaupade veoohutuse konsultandi kvalifikatsiooniga ametialase ümberõppe diplomi maanteel ja ohtlike kaupade veo ohutuskonsultandi koolituse tunnistus, mis on välja antud vastavalt Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 9. juuli 2012. aasta määrusele N 203;
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

laiendatud gruppi 23.00.00 "Maismaatranspordi seadmed ja tehnoloogia" kaasatud keskerispetsialistide koolitusprogrammide keskerihariduse diplom ja ohtlike kaupade veoohutuse konsultandi koolituse tunnistus. , välja antud vastavalt Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 9. juuli 2012. aasta korraldusele N 203;

keskerispetsialistide koolitusprogrammide keskerihariduse diplomi olemasolu, välja arvatud laiendatud gruppi 23.00.00 "Maatranspordi insenerid ja tehnoloogia" kuuluvad erialad ja -ametliku ümberõppe diplomi olemasolu ohtlike kaupade autoveo ohutuse konsultant ja ohtlike kaupade veoohutuse konsultandi koolituse tunnistus, mis on välja antud vastavalt Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 9. juuli 2012. aasta määrusele N 203.
(Lõige muudetud kujul, jõustus 23. aprillil 2017 Venemaa transpordiministeeriumi 2. märtsi 2017. aasta korraldusega N 76.

17.4. Töötajatelt, kellel on keskeriharidus keskastme spetsialistide koolitusprogrammides, nõutakse vähemalt kolmeaastast töökogemust vedude korraldamise ja autovedude korraldamise alal. Kõrgharidusega töötajatel tööstaaži nõudeid ei ole.

Dokumendi läbivaatamine võttes arvesse
muudatused ja täiendused koostatud
JSC "Kodeks"

Autojuhi kutsestandard on uudsus ohutu liikluse tagamise vallas, mis on olnud sadade tuhandete teedel kannatanute tagajärg. Nüüd peab kutseline juht lisaks riiklikule juhiloale vastama kutsenõuetele.

Pikka aega on räägitud vajadusest jagada koolitused professionaalideks ja amatöörideks. Lõpuks jõuame sellele lähedale.

Venemaa transpordiministeeriumi 28. septembri 2015 korraldus nr 287 jõustub 2016. aasta juunis. See reguleerib inimeste ja kaupade veoga tegelevate juriidiliste isikute töötajate ja üksikettevõtjate kutse- ja kvalifikatsiooninõudeid.

Kellele uued nõuded kehtivad?

Uute professionaalsuse ja kvalifikatsiooni nõuete alla kuuluvad järgmised autojuhtide kategooriad:

B-kategooria (sh reisitaksod), BE, C, C1, CE, C1E, D, D1, DE, D1E autode elukutselised juhid;
trolli- ja trammijuhid (Tb ja Tm);
ohtlikke aineid vedava sõiduki juht;
suurt ja (või) rasket lasti vedava või seda vedu saatva auto juht;
juht, kes juhib spetsiaalsete valgus- ja helisignaalide andmise seadmega varustatud sõidukit;
rahvusvahelises liikluses reisijaid ja (või) kaupa vedava auto juht.

Vaatame professionaalsetele autojuhtidele esitatavaid põhinõudeid.

Professionaalne autojuht

Kui olete B- ja BE-kategooria elukutseline juht, näiteks taksojuht, peate lisaks liiklusreeglite tundmisele teadma:

kohustusliku liikluskindlustuse reeglid ja kord;
olukorra jälgimise alused teel;
vastutuse liigid liiklusrikkumiste eest;
peamised märgid sõidukis esineda võivatest riketest;
ilmastikutingimuste mõju liiklusohutusele;
kuidas tagada laste turvalisus autos;
kuidas helistada hädaabi- ja päästeteenistustele jne.

Ärge unustage teadmisi esmaabikomplekti koostise, selle kasutamise reeglite ja ohvritele esmaabi andmise meetodi kohta.

Loomulikult peab professionaalne juht sõitma ohutult ning suutma tagada jalakäijate ja jalgratturite ohutuse teel.

Kutseliste autojuhtide kogemuse nõuded kehtivad ainult taksojuhtidele. See on kokku kolm aastat sõidukogemust. Kui oled äsja autokooli lõpetanud, ei ole sul õigust olla taksojuht.

Mida peaks oskama professionaalne autojuht?

Juhile ei piisa teadmistest, vaja on ka oskusi. Ainult teooriaga kaugele ei jõua. Lisaks oskusele ohutult juhtida ja liikluseeskirju järgida, kehtivad professionaalsele juhile ka nõuded:

võimalus parandada auto väiksemaid rikkeid, kui sellega ei kaasne sõiduki komponentide ja komponentide lahtivõtmist (ratta, esitule pirni vahetus jne);
oskama turvaliselt transportida ja paigutada pagasit, reisijaid pardale võtta ja sealt maha võtta;
ennustada ohtlikke olukordi teel, ennetada neid, langetada nende tekkimisel õigeaegseid otsuseid;
oskama kasutada tulekustutusvahendeid.

Lisaks on elukutseline juht kohustatud oma sõiduoskusi täiendama. Kuidas seda kinnitada: koolituse, täiendõppe või millegi muuga? Teedeministeeriumi korraldus selle kohta midagi ei ütle, jääme ootama selgitusi.

Nõuded veoautojuhile

Lisaks sõiduautojuhile ette nähtud põhitõdedele peab veokijuht teadma järgmist:

veoauto, haagise põhimehhanismide, osade ja seadmete tööpõhimõtted, otstarve ja konstruktsioon;
juhised töökaitse kohta veoauto ja haagise tehnoülevaatusel.

Veokijuht peab lisaks B-kategooria, BE juhi oskustele oskama ohutult paigutada ja kinnitada koormaid ning oskama kasutada erinevat tüüpi sõidumeerikuid. Tänapäeval ei saa lennule minna ilma töö- ja puhkeaja registreerimisseadmeta. Selle rikkumise eest määratakse rahatrahv 1000 kuni 3000 rubla. juhile ja ametnikule 5000–10 000 rubla.

Veoautojuhi töökogemusele (staažile) nõudeid ei ole, peaasi on oskused ja teadmised ning loomulikult vastava kategooria vene rahvuslik juhiluba.

Autojuhi elukutse on ohtlik ja raske!

Iga juht peab vastutama reisijate ja teiste liiklejate elude eest, kuid elukutselisi juhte koheldakse erinevalt. Nad peavad ju olema oma ala tõeliselt professionaalid, mitte amatöörid. Lõpuks ometi on nende jaoks sündinud kutsestandard, mis tähendab, et professionaalsete autojuhtide koolitusprogrammid pole kaugel.

Nõuded kõikidele palgatud töötajatele on sätestatud peatükis. Vene Föderatsiooni tööseadustiku artiklid 10 ja 11. Teiste määrustega võib aga kehtestada täiendavad kriteeriumid töötajate valikul teatud ametikohtadele, neile esitatavate lisanõuete loetelud ja tööle asumiseks esitatavad dokumendid.

Teedeministeeriumi 11. märtsi 2016 korraldusega nr 59 kinnitati juhina töötavate isikute valiku ja koolituse kriteeriumide kehtestamise kord (edaspidi kord). Samuti seavad nad autojuhtidele töölevõtmisel lisanõudeid.

See dokument käsitleb mis tahes maanteetransporti, sealhulgas linna maismaatransporti.

Veel üks autojuhtidele esitatavaid lisanõudeid sisaldav normatiivakt on Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 28. septembri 2015 korraldus nr 287, millega kinnitati kutse- ja kvalifikatsiooninõuded maanteetranspordiga seotud töötajatele.

Nõuded juhile

Ülaltoodud aktid seavad juhtidele järgmised nõuded:

On vaja esitada kõik dokumendid artiklis sätestatud üldnimekirjast. Tööseadustiku § 65, sealhulgas eriala töökogemust kinnitav tööraamat (korra punkt 8).
Lisaks tuleb esitada juhikvalifikatsiooni tõendav dokument (korra punkti 5 kohaselt on selleks juhiluba).
Kohustuslik on läbida esialgne ja perioodiline arstlik läbivaatus (Vene Föderatsiooni töökoodeksi artikkel 213, korra punkt 6).
Kõik juhid peavad vastama Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi määrusega nr 287 kehtestatud vastava kategooria sõiduki juhtimise nõuetele.
Nõutav on suuline vestlus, mille tulemusi peab tööandja säilitama 5 aastat (korra punktid 8-12).
Autojuhid, kelle kogemuses on üle aastane paus, peavad läbima praktika, mille tulemuste põhjal vormistatakse praktikaleht (korra punktid 13-19).

Kas autojuhil on vaja tööle asumiseks täita ankeet? Kust saada dokumendivormi

Küsimustik on kirjalik dokument, milles juht täidab tööandja määratud vajalikud väljad. See on vajalik taotleja kohta igakülgse teabe saamiseks.

Õigusaktide analüüs võimaldab järeldada, et autojuhile kandideerimise ankeet ei ole tööle kandideerimisel kohustuslik, kuid seda saab tööandja kasutada, kui peab seda vajalikuks.

Ei tea oma õigusi?

Seda dokumenti nõutakse eranditult riigi- ja omavalitsuste töötajatele, kelle hulka ei kuulu autojuhid. Kirjutasime ühes oma artiklis, kuidas sellist küsimustikku luua. Juhi töölevõtmise taotlusvormi saab alla laadida meie veebisaidilt:

Esialgne tervisekontroll ja tervisetõend

Arstlikud läbivaatused vastavalt Art. Tööseadustiku artikkel 69 on kohustuslikud ka töösuhte sõlmimise etapis, kui see on otseselt sätestatud tööseadustikus või muudes normatiivdokumentides.

Vastavalt Art. Tööseadustiku artikli 213 kohaselt peavad kõik transpordiosakonna töötajad läbima kohustusliku esialgse tervisekontrolli.

Selliste uuringute läbiviimise kord on kinnitatud Tervishoiu- ja Sotsiaalarengu Ministeeriumi 12. aprilli 2011 korraldusega nr 302n. Kui juht ei läbi töölevõtmisel arstlikku läbivaatust, on temaga võimatu lepingut sõlmida. Just tervisekontrolli käigus annavad erinevate erialade arstid (neuroloog, silmaarst, kõrva-nina-kurguarst, kirurg, dermatoveneroloog) arvamuse konkreetse isiku sobivuse kohta sõidukijuhi tööfunktsiooni täitmiseks. Läbivaatuse tulemuste põhjal koostab arstliku komisjoni esimees järelduse, mille alusel väljastatakse vastav tõend.

Teeme kokkuvõtte:

Autode, busside ja muud tüüpi maismaatranspordi juhtide suhtes kehtivad tööalased erieeskirjad.
Küsimustikku kasutatakse tööandja äranägemisel, kuid juhid on kohustatud läbima vestluse. Veelgi enam, tööandja peab viimase tulemusi säilitama 5 aastat alates lepingu sõlmimise kuupäevast.
Arstlik läbivaatus, mille tulemuseks on juhile töölevõtmisel tõend, on kohustuslik. Ilma selleta on võimatu lepingut sõlmida.

3. klass

Töö omadused. Üksikute sõiduautode ja igat tüüpi ja marki veoautode juhtimine, mis on klassifitseeritud ühte sõidukikategooriasse “B” või “C”. Spetsiaalsete heli- ja valgussignaalidega varustatud autode juhtimiseks peab olema vähemalt kolmeaastane pidev autojuhi kogemus. Kalluri tõstemehhanismi, autokraana kraanapaigalduse, paakauto pumpamispaigaldise, külmiku külmutusseadme, pühkimis- ja puhastusmehhanismide ning muude eri- ja erisõidukite eriseadmete juhtimine vastavalt ohutusnõuetele määrused. Haagiste pukseerimine kaaluga kuni 750 kg. Sõidukite täitmine kütuse, määrdeainete ja jahutusvedelikuga. Reisidokumentide koostamine. Sõiduki tehnilise seisukorra ja vastuvõtmise kontrollimine enne liinilt lahkumist. Auto üleandmine ja töölt naastes sõidukiparki ettenähtud kohta paigutamine. Sõidukite tarnimine lasti pealelaadimiseks, samuti kauba mahalaadimiseks. Veose õige laadimise, paigutamise ja sõiduki kere kinnitamise jälgimine. Liinil töötamise ajal tekkinud veeremi väiksemate talitlushäirete kõrvaldamine, mis ei nõua mehhanismide lahtivõtmist.

Peab teadma: ühte “B” või “C” kategooriasse kuuluvate sõidukite sõlmede, mehhanismide ja seadmete otstarvet, ehitust, tööpõhimõtet, tööd ja hooldust, liikluseeskirju; liiklusohutuse alused; sõidukite tehnilise käitamise reeglid (seotud juhtidega); kiiresti riknevate ja ohtlike kaupade veo eeskirjad; sõiduki jõudluse peamised näitajad, tööviljakuse suurendamise ja transpordikulude vähendamise viisid ja vahendid; sõiduki kasutamisel ilmnevate rikete tunnused, põhjused ja ohtlikud tagajärjed, nende tuvastamise ja kõrvaldamise meetodid; sõidukite ja haagiste tehnohoolduse kord; autode garaažis ja avatud parklates hoidmise eeskirjad; akude ja autorehvide käitamise eeskirjad; ilmastikuolude mõju auto juhtimise ohutusele; viisid liiklusõnnetuste ärahoidmiseks; tehnikad esmaabi andmiseks õnnetusjuhtumite korral; sõiduki toimimise registreerimiseks vajalike esmaste dokumentide täitmise reeglid; reeglid uutes autodes ja pärast kapitaalremonti sõitmiseks.

Autojuht

2. klass

Töö omadused. B-, C- ja E-kategooria sõidukite igat tüüpi ja marki sõiduautode ja veoautode juhtimine või D- või D- ja E-kategooria busside juhtimine. Üle 750 kg kaaluvate haagiste pukseerimine. Liinil töötamise ajal tekkinud veeremi talitlushäirete kõrvaldamine, mis nõuavad mehhanismide lahtivõtmist. Kohandustööde teostamine põllul tehnilise abi puudumisel.

Konduktorita reisijate teenindamisel: peatuspunktide teatamine raadioseadme abil, kontrollpiletite tasumise ja kättesaamise kord; piletirullide, kompostrite paigaldus, piletiarvestus, tellimisraamatute müük bussipeatustes.

Peab teadma: "B", "C" ja "E" sõidukikategooriasse kuuluvate sõidukite sõlmede, mehhanismide ja seadmete otstarvet, ülesehitust, tööpõhimõtet, tööpõhimõtet ja hooldust ning bussidel töötades - "D" või " D” ja „E”, nende talitlushäired: märgid, põhjused, ohtlikud tagajärjed, tuvastamise ja kõrvaldamise meetodid; hooldustööde mahud, sagedus ja põhireeglid; sõidukite läbisõidu suurendamise viisid remonditööde vahel; sõidukite hoolduse ja remondi korraldamise tunnused valdkonnas; linnadevahelise transpordi korralduse iseärasused, juhtide tööaeg; põhimõisted maanteetranspordi piletisüsteemi ja tariifide kohta; veonduse dispetšerkorralduse alused, dispetšerside tehnilised vahendid ja sõidukite liiklusjuhtimine; autotranspordiettevõtte kuluarvestuse põhimõisted, sõidukite töönäitajad, veeremi kasutamise parandamise võimalused, edasijõudnud autojuhtide töömeetodid; sõiduki käitamise planeerimise ja arvestuse põhisätted; autodel raadioside kasutamise reeglid; teeelemendid, nende mõju liiklusohutusele; põhimõisted auto liikumise teooriast; põhiliste töömaterjalide omadused, rakendused, transpordi ja ladustamise reeglid, kulunormid ja meetmed nende säästmiseks; autorehvide läbisõidu ja akude kasutusea suurendamise viisid; eeskirjad busside varustamiseks reisijate peale- ja mahavõtmiseks ning nende eeskirjade järgimise kontrollimiseks; reisijate erakorralise evakueerimise kord liiklusõnnetuste korral; kassaaparaatide, kompostrite ja raadioseadmete paigaldus.