Valikud ajakirjadest raamatupidajani. Valikud ajakirjadest raamatupidajale Kasulikud näpunäited neile, kes otsivad tasulise reisiga vahetustega tööd

Vene Föderatsioon on väga suur riik, samas kui see ei ole ühtlaselt asustatud ja kõikjal pole soodsaid töötingimusi ning seetõttu peavad tööandjad rotatsioonimeetodi abil töötajaid värbama kaugematesse kohtadesse või raskete kliimatingimustega piirkondadesse.

Vahetustega töö on töökorralduse erivorm väljaspool töötajate alalist elukohta juhtudel, kui nende igapäevast tagasipöördumist alalisse elukohta ei ole võimalik tagada. Vene Föderatsiooni tööseadustiku (edaspidi "Vene Föderatsiooni tööseadustik") peatükk 47 on pühendatud rotatsiooni korras töötavate isikute töö reguleerimise iseärasustele.

Töö korraldamine rotatsiooni alusel

Vahetustega töötamise meetodit kasutatakse reeglina juhtudel, kui töötajatel ei ole majanduslikult otstarbekas iga päev oma alalisse elukohta (koju) naasta. Vahetustega meetodit saab kasutusele võtta ka tööstus- ja sotsiaalobjektide ehitamise, remondi või rekonstrueerimise vähendamiseks asustamata ja äärealadel või eriliste kliimatingimustega aladel, kui tööde teostamise piirkond ei ole tagatud tööjõuressurssidega.

Vahetustega meetodit kasutatakse juhul, kui töökoht on oluliselt eemal töötajate alalisest elukohast või tööandja asukohast. Vahetustega töötajad (töötajad) elavad tööperioodil spetsiaalselt tööandjate loodud vahetuslaagrites ja naasevad teatud ajavahemike järel oma alalisse elukohta. Töötajate majutamine vahetuslaagritesse vahetustevahelisel puhkeajal on keelatud ning tööandja on kohustatud tagama töötajate lahkumise nende alalisse elukohta pärast vahetuse lõppemist.

Tööandjad ei tohi luua vahetustega laagreid, vaid tasuvad vahetustega töötajate majutamise eest hostelites või muudes kolmandate isikute organisatsioonidele kuuluvates eluruumides (Vene Föderatsiooni tööseadustiku artikkel 297).

Seadusandja määras kindlaks, et vahetust loetakse koguperioodiks, sealhulgas rajatises töötamise aeg ja puhkeperioodide vaheline aeg (Vene Föderatsiooni töökoodeksi artikkel 299). Sel juhul ei tohiks kella kestus ületada ühte kuud. Erandjuhtudel võib tööandja üksikutes objektides vahetuse kestust pikendada kuni kolme kuuni.

Kulud töötajate transpordile rotatsioonilise tööviisiga

Rotatsiooni korras töötajate reisikulud võib jagada liikidesse, see jaotus mõjutab maksustamise korda, kuluarvestust.

Kulude liigid võib jagada järgmisteks osadeks:

Kes kannab otsesed kulud:

– organisatsioon ostab pileteid iseseisvalt

- hüvitab töötajale tema ostetud piletite maksumuse

Tarneetapid:

– kogumiskohast (tööandja asukohast) töökohta (ja vastupidi).

– elukohast kogumispunkti (ja vastupidi)

Sõidukulud kogumiskohast või ettevõtte (tööandja) asukohast rotatsiooni korras töökohta töökohta saab tööandja arvestada muude tootmise või müügiga seotud kulude koosseisus. Samamoodi võib see arvesse võtta kulusid, mis on seotud töötaja reisimisega tema elukohast töökohta rotatsiooni korras (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 264 alapunkt 12.1, punkt 1). Oluline on mitte segi ajada toimetamist elukohast kogumiskohta. Mõnikord kaotab kogumispunktis kohtumine mõtte. Kunagi oli see ju vahetusmeetod, mis oli tüüpiline raskesti ligipääsetavates piirkondades või keeruliste looduslike tingimustega piirkondades (eelkõige Kaug-Põhjas) töötamiseks, nüüd korraldatakse ka tavalisi töid rotatsiooni alusel, kui see on tööandjale kasulik, on see ametikoht sätestatud Moskva piirkonna föderaalse monopolivastase teenistuse 08.07.2008 määruses nr КА-А40/6130-08.

Kuid selleks, et võtta arvesse rotatsiooni korras töötaja sõidukulusid, peavad sellised kulud olema ette nähtud kollektiivlepinguga. Seda tuletasid veel kord meelde kõrgeima finantsosakonna rahastajad Venemaa rahandusministeeriumi 16. mai 2013 kirjas nr 03-03-06 / 1/17142. See kehtib nii kohaletoimetamise kulude kohta, kui reisi korraldab tööandja, kui ka töötajale tema ostetud piletite maksumuse hüvitamise kulude kohta.

Samas tuleb märkida, et tööseadusandluse kohaselt ei pruugi organisatsioonis kollektiivlepingut olla, see tuleneb Art. Vene Föderatsiooni tööseadustiku artiklid 21, 22. Mida sellisel juhul teha, kas tulumaksu arvestamisel on võimalik kulude koosseisu arvata kollektiivlepingu puudumisel töötajate sõidukulud? Jah, saate, kuid rotatsioonimeetodi kasutamise ja sellest tulenevalt töötaja töökohale toimetamise tingimus tuleks osapooltele reisilepingus näidata, see seisukoht on sätestatud üsna vanas Venemaa Rahandusministeeriumi kiri 12. juulist 2005 nr 03-05-02-04 / 135 , kuid seni pole muud seisukohta esitatud.

Organisatsioon ei ole kohustatud hüvitama töötajate sõidukulusid elukohast kogumispunkti (ja tagasi) (Vene Föderatsiooni Ülemkohtu 17. detsembri 1999. a otsus nr GKPI 99-924), organisatsioon ei saa vastavalt alapunkti reeglitele selliseid kulutusi arvesse võtta. 12.1. artikli 1 lõige 1 Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 264. Samal ajal, kui organisatsioon on sellised kulud tasunud, siis olenemata kohaldatavast maksustamissüsteemist tuleb hüvitise summalt kinni pidada üksikisiku tulumaks (maksuseadustiku artikli 210 punkt 1, artikli 211 punkt 2). Venemaa Föderatsioon).

Kas "sisend" käibemaksu on võimalik maha arvata

Kui organisatsioon ostab pileteid iseseisvalt, on arve olemasolul võimalik käibemaksu maha arvata (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 172 punkt 1). Kui pileti eest tasutakse sularahas, siis töötajale arvet ei väljastata. Ja võimalus võtta käibemaksu mahaarvamiseks range aruandevormi (pileti) alusel, mille maksusumma on õigusaktides määratud, on ette nähtud ainult töölähetuste puhul (määrusega kinnitatud osturaamatu pidamise eeskirja punkt 18). Vene Föderatsiooni valitsus 26. detsembrist 2011 nr 1137). Kuid 10. oktoobri 2008 kirjas. Nr 03-07-11 / 333 Venemaa rahandusministeerium tunnistas, et rotatsiooni korras töötavatele töötajatele sõidupiletite maksumuse maksmisel on organisatsioonil võimalik aktsepteerida maksu mahaarvamist pileti alusel, millel on eraldi käibemaksusumma.

Kui organisatsioon hüvitab töötajale tema ostetud piletite maksumuse, ärge aktsepteerige käibemaksu mahaarvamiseks. Sel juhul ei ole täidetud üks sisendkäibemaksu mahaarvamise tingimustest - varade registreerimine, mille puhul mahaarvamist kohaldatakse (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 172, lõige 2, punkt 1).

Reisikulud rotatsiooni korras töötasu osana

Sõidukulusid võib lugeda tööjõukuludeks, selline võimalus on sätestatud Venemaa Rahandusministeeriumi 10. jaanuari 2008 kirjas nr 03-04-06-02 / 2. Kirjas märgitakse, et kulusid saab arvesse võtta mitte ainult Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 264 lõike 1 punkti 12.1 alusel, vaid ka tööjõukuludena vastavalt art. Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 255). Eelkõige hõlmavad need tööviisi ja töötingimustega seotud kompenseerivat laadi viitmakseid (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 255 punkt 3).

Kuid sel juhul tuleb meeles pidada, et vastavalt Art. Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 41 kohaselt on tulu määratletud rahalise või mitterahalise majandusliku kasuna, mida võetakse arvesse, kui seda on võimalik hinnata ja kuivõrd seda on võimalik hinnata, ning määratakse üksikisikute jaoks vastavalt koos Ch. Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 23 "Isikliku tulu maks".

Vastavalt artikli lõikele 1 Seaduse 210 kohaselt võetakse maksubaasi määramisel arvesse kõik maksumaksja tulud, mida ta saab nii rahas kui ka mitterahaliselt.

Maksumaksja eest tasumine (täielikult või osaliselt) kaubaorganisatsioonide (tööde, teenuste) poolt tema huvides vastavalt lõigetele. 1 lk 2 art. Koodeksi 211 kohaselt kajastatakse maksumaksja mitterahalise tuluna.

Seega kajastatakse tuluna töötajate piletite (raudtee, lennu) eest tasumine või töötajatele elukohast kogunemiskohta või elukohast objekti ja tagasi lennu kulude hüvitamine. mitterahaliselt saadud töötajatest.

Sellest tulenevalt maksustatakse nende lennupiletite maksumus, mille organisatsioon maksab, ettenähtud viisil üksikisiku tulumaksuga.

Ja kui võrdsetel alustel kulusid saab samaaegselt omistada mitmele kulurühmale, on ettevõttel õigus iseseisvalt otsustada, millisesse rühma ta need omistab (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 252 punkt 4). Seega saab kompensatsioonimakseid arvestada tööjõukuludena. Lisatingimuseks on ka sel juhul, et need maksed peavad olema sätestatud töö- või kollektiivlepinguga.

Kohustused:

Sõitke kaevanduskalluritega, transportige mulda ehitusplatsidel väljaspool avalikke teid.

Järgige kaevanduskallurite kasutusjuhendit, järgige kalluri kasutamise ja hoolduse juhiseid.

Tehke hooldust, pisiremonti ja liinil töötamise ajal tekkinud teenindatava transpordi rikete kõrvaldamist, mis ei nõua mehhanismide lahtivõtmist.

Teostada sõidukite tarnimist veose maha- ja pealelaadimiseks ning kontrollida lasti laadimist, paigutamist ja kinnitamist autokeresse.

Seadmete hooldamine heas korras.

Nõuded:

Tõestatud töökogemus imporditud seadmetel vähemalt 1 aasta.

Võimalus planeerida kivist, kobedat pinnast märgi alla.

Soovitavalt kivikarjääri töökogemus.

Kohustuslik on kehtiv traktoristiluba ja konkreetse iseliikuva masina juhtimise õigust andev kategooria (olenevalt iseliikuva masina võimsusest).

Konkreetse iseliikuva masina või teatud tüüpi iseliikuvate masinate kohta on soovitav omada erimärki riikliku tehnilise järelevalve tunnistusel või koolituskeskuse koolituse tunnistuse koopiat.

Töökorras:

Kaevanduskallurid BELAZ 7540-B, 7547 (kandevõime 30-40 tonni), Doosan Moxy MT 41/

Töötingimused:

Töötamine ühes Venemaa Föderatsiooni suurimas ettevõttes;

Tööpiirkonnad: Murmanski oblast (vahetustega 60/30), Jamalo-Neenetsi autonoomne oblast, Salehard (vahetustega 45/45);

Ametlik töö, vastavalt Vene Föderatsiooni töökoodeksile, täielik sotsiaalne. pakett;

Stabiilne valge töötasu.Töötasu ülekanne igas pangas avatud töötaja isiklikule kaardile (valge palk, viivitamata);

Tööaeg: päevane vahetus 8:00-18:00, öine vahetus 20:00-06:00.

Majutus organisatsiooni kulul ehitusplatsil asuvates ettevõtte vahetuslaagrites. Mobiilsed elamud 5, 6 inimesele, ühiselamud kapitaalsetes hukkamisruumides alates 6 inimesest.

Vahetustega asulates on vann, mis töötab igapäevaselt, hoonetes - ühiselamutes on dušid.

Tasuta voodipesu vahetus kord 7 päeva jooksul;

Korraldatud kolm korda päevas laagri sööklas (hommikusöök, lõuna, õhtusöök).

Soojade roogade sortiment 3-5 tüüpi. Öösel tuuakse soe toit töökohta.

Toitlustamise maksumus arvatakse töötaja töötasust maha reaalselt töötatud tundide tulemuste alusel, keskmine toidukulu (hommiku-, lõuna- ja õhtusöök) inimese kohta päevas alates 150 rubla, ettevõte kompenseerib töötajale toitlustamise summas. 45 rubla päevas.

Vahetustevahelise puhkeaja eest töökohta ja tagasi sõitmise eest tasumine kiirrongi reserveeritud istmevaguniga, mõnel juhul on võimalik tasuda ka lennutranspordi eest;

Kehtestatud standarditele vastavate isikukaitsevahendite ja kombinesoonide komplekti väljastamine.

Nimetatud töötasu (laekumine koos üksikisiku tulumaksuga) 30 päeva eest, eeldusel, et planeeritud normide (KTU) kvalitatiivne rakendamine.

Metroo: Revolutsiooni väljak

Tööhõive: vahetustega meetod

Palk: 130 000 . . . . .

Pole saladus, et kõrgeimaid palku makstakse Kaug-Põhja, Kaug-Ida, Jakuutia, Urengoy ja mõnes teises Venemaa asulas ja paikkonnas. Siia tullakse tööle üle riigi ja naaberriikidest – sissetulekust ei keeldu Ukraina, Moldova, Usbekistani, Tadžikistani ja Kõrgõzstani kodanikud. Reeglina on tööandjal kasulik palgata töötajaid, kes on valmis töötama rotatsiooni korras. Samal ajal lähevad lennu- ja rongipiletid iga aastaga kallimaks ning vahel nõuab tööle ja koju sõitmine rahasummat, mis ületab tulevase kuupalga summa. Seetõttu otsivad tööotsijad vabu töökohti, kus vastavalt töötingimustele hüvitatakse töötajatele sõit töökohale.

Vahetustega töötajatele töökohale sõidu hüvitamine

Enne reisikulude hüvitamisega tegelemist tuleks uurida, mille alusel piletite eest tasumine toimub. Selleks peame arvestama eraldi "geograafiliste" mõistetega. Kui rääkida reisi hüvitamisest, siis mainitakse selliseid mõisteid nagu elukoht, kogunemiskoht ja töökoht vahetusena. Seega mõistetakse kogumiskohta ettemääratud punktina, kus vahetustega töötajad kogunevad ettevõttesse ühiseks lähetamiseks. Elu- ja töökohaga raskusi pole.

Seadus kohustab tööandjat transportima töötajaid organiseeritult ettevõtte asukohast või kogumiskohast töökohta ja tagasi majanduslikult tasuva transpordivahendiga. Kogumispunktide kohta seadusandja midagi konkreetset ei ütle ja seetõttu määrab kogumispunkti tööandja iseseisvalt.

Näiteks reisimiseks Jakuutias asuvasse ettevõttesse rotatsiooni korras tööle võib kogumispunktiks kinnitada Moskvas asuva ettevõtte kontori.

Võimalused, kuidas saab tööle sõidutoetust maksta

Rotatsiooni korras töökoha sõidu hüvitamist saab maksta erineval viisil, olenevalt kogumiskohast ja ettevõtte asukohast. Seega saab pileti tasuda:

Töötajate kogunemiskohast töökohta ja tagasi- selline reisitasu on kohustuslik, kehtestatud seadusandlikul tasandil.
Töötaja elukohast kogumiskohta ja tagasi. Selle hüvitise maksmise korra saab tööandja omal soovil kinnitada - tingimused fikseeritakse töölepingus ja kajastatakse vabas töökohas. Tavaliselt on taotlejad eelkõige huvitatud sellest konkreetsest piletihinnavalikust.
Töötaja elukohast rotatsioonikohta. Reeglina pakutakse sellist sõidukompensatsiooni korda piirkondade elanikele, kes soovivad saada tööd pealinnas vahetuse korras koristaja, turvamehe ja töölisena.

Kuidas makstakse vahetustega töökohta sõidu eest hüvitist

Juhtub, et töötajate värbamisega tegeleb agentuur või näiteks üliõpilasliit. Siis vastutab hüvitise eest saatja. Kui töötajad saavad iseseisvalt vahetusena tööle, ostavad nad reeglina oma kuludega piletid ja saavad seejärel hüvitist.

Ettevõttesse saabudes esitab töötaja ostetud piletid ettevõtte raamatupidamisele või selle finantsosakonnale ning ettevõtte töötaja määrab talle hüvitise kogu sõidutasu ulatuses. Veelgi enam, kui tee kogumise kohast töökohani on tasuline, on valvesse saabunud töötajal õigus nõuda tasu päevatariifi alusel iga teel oldud päeva eest. Samas, kui ta oli sunnitud kuhugi enda süül jääma, siis makstakse ka see aeg kinni.

Olenevalt ettevõttes maksete tegemise korrast saab sõiduraha välja maksta vastavalt palgalehele või kanda töötaja pangakaardile.

Töökohale sõidu hüvitamine esimesest valvest

Kuna pole ette teada, kas potentsiaalne töötaja oma jõudu üle hindab ja kas ta on tõesti valmis rotatsiooni korras rasket tööd tegema, keelduvad tööandjad kuni esimese vahetuseni sõidu hüvitamisest. Töökohad pakuvad tavaliselt "piletihinda pärast esimest vaatamist" ja see põhineb seadusel. Kui töötaja näitab oma parimat külge ja tõestab, et on valmis töötama kogu vahetuse, mitte 2-3 päeva, on tal õigus saada tulevastel perioodidel reisihüvitist.

Teema käsitlevad õigusaktid

Levinud vead

Viga: Taotleja nõuab hüvitist rotatsiooni korras töökohale ja esimesest vahetusest tagasisõidu eest.

Viimasel ajal on levinud nihkemeetodi mõiste. Kui varem lahkusid inimesed Moskvast Siberi ja Põhja-Siberi ehitusobjektidel tööd otsima, siis tänapäeval on selles kiiresti arenevas Venemaa keskuses palju vabu töökohti. Töölised tulevad ehitama tööstusrajatisi, maju, panema kommunaalteenuseid. Siia tulevad inimesed SRÜ riikidest ja isegi kaugelt välismaalt ning tööd jagub enamasti kõigile. Kõige sagedamini otsitakse Moskvas vahetustega tööd, kus majutus ja toitlustus on otse tööandja poolt, kuna see on mugav, kui töö ja eluase asuvad samal territooriumil.

Tänapäeval tulevad Moskvasse vahetusse tööle erinevast soost, erinevate elukutsete esindajad, kes ei leia oma elukohas tööd. Heade sissetulekutega inimesi tekib pealinna järjest juurde ja seetõttu sobib vahetustega töö Moskvas koos majutusega majahoidjale, aednikule või lapsehoidjale. Meie saiti kasutades on neil inimestel võimalus võtta ühendust otseste tööandjatega ja leida värskete vabade töökohtade hulgast endale meelepärane töö. Paljud tulevad Moskvasse rohkem raha teenima, kuid elu- ja söömiskulud suurlinnas on üsna kõrged ja võivad moodustada rohkem kui poole sissetulekust, Moskvas vahetustega tööd koos majutusega pakkuvad tööandjad pakuvad tasuta elamispinda, mis pakub märkimisväärset summat. kokkuhoid töötajatele.

Kallid tööotsijad, kandideerige teile meeldivatele töökohtadele, saatke oma CV, andke positiivset tagasisidet oma varasematest töökohtadest ja teile on garanteeritud hea töökoht.

M.G. Moškovitš, advokaat

Vahetustega töötajate sõidutasu töökohta: kuidas on lood maksudega?

Artikli teema oli välja pakutud Violetta Vysevkova, Nižnevartovsk.

Nõukogude tööstandardid kohustasid tööandjaid tagama vahetustega töötajatele tee töökohale ja tagasi. Kuid täna ei rakendata nihkemeetodit enam nii nagu varem, mistõttu on maksustamisega probleeme, mida me kaalume. Lisaks puudutame lugeja palvel konkreetseid probleeme Ukrainast tulevate vahetustega töötajatega. Praegune poliitiline olukord on viinud selleni, et nad peavad jõudma meie riiki "sõnumitooja" kaudu, nimelt Moldova või Valgevene kaudu. Jah, ja kogumispunktid muutuvad kogu aeg, sest pole täpselt teada, kuidas töötaja sinna uuesti jõuab.

Millest moodustub tee kellani

Töökorralduse vahetusmeetodit kasutatakse juhul, kui töökoha ja töötajate elukoha ja (või) organisatsiooni asukoha vahel on märkimisväärne vahemaa. Art. Vene Föderatsiooni tööseadustiku artikkel 297. Sellise tööga tegelevad töötajad ei saa iga päev koju tagasi pöörduda. Vahetuste perioodil (tavaliselt kuu aega) elatakse töökoha läheduses, spetsiaalselt selleks loodud vahetuslaagris, ette nähtud hostelis jne ning töökohale sõidu eest maksavad tööandjad.

Pileti maksmise võimalused on järgmised:

<или> kogumispunktist tööle ja tagasi. Kogunemiskoht on organisatsiooni asukoht või muu administratsiooni määratud koht, kuhu töötajad peavad saabuma edasiseks valvesse saatmiseks. Tööliste toimetamine kogunemiskohast töökohta ja tagasi on organisatsioonile kohustuslik kinnitatud põhisätete p 2.5. NSVL Riikliku Töökomitee, Üleliidulise Ametiühingute Kesknõukogu sekretariaadi ja NSV Liidu Tervishoiuministeeriumi määrus 31. detsembrist 1987 nr 794 / 33-82 (edaspidi - Põhisätted); Art. Vene Föderatsiooni tööseadustiku artikkel 423;
<или> elukohast kogunemiskohta (ja vastupidi) ja kogunemiskohast tööle (ja vastupidi). Inimesi, kes soovivad töötada kaugemates kohtades, on vähe, mistõttu organisatsioonid meelitavad sageli ligi mitteresidentidest või isegi välismaalastest töötajaid. Samal ajal maksavad paljud tööandjad ka nende sõidu eest kodust kogunemispaika. Seaduse järgi pole see vajalik, sellised hüvitised on ette nähtud kohalikes määrustes, kollektiiv- ja (või) töölepingutes.

Tasumine tööandja poolt tee elukohast oli kunagi ette nähtud Põhisätete punktis 2.5. See säte praegu ei kehti. Riigikohtu 17. detsembri 1999. a otsus nr GKPI 99-924. See aga ei tähenda SAK hinnangul, et tööandjal ei oleks õigust vabatahtlikult hüvitada sõidukulusid elukohast;

<или> elukohast töökohta ja vastupidi. Mõnikord kaotab kogumispunktis kohtumine mõtte. Lõppude lõpuks oli see vahetusmeetod, mis oli tüüpiline töötamiseks raskesti ligipääsetavates piirkondades või raskete looduslike tingimustega piirkondades (eriti Kaug-Põhjas). See tähendab, et töötajad lihtsalt ei saanud sellisele objektile iseseisvalt tulla. Ja nüüd korraldatakse ka tavalisi tööliike rotatsiooni järjekorras, kui see on tööandjale kasulik. Seega tunnistas kohus, võttes arvesse vaidlust UST võlgnevuste üle, seaduslikuks rotatsioonimeetodi kasutamist Moskva tänavate puhastamise korraldamiseks teistest Venemaa piirkondadest pärit külastajate poolt ja FAS MO määrus 08.07.2008 nr КА-А40/6130-08. Sellistel puhkudel kogumispunkti vaja ei lähe, tööandjad maksavad kohe kodust tööle sõidu eest.

Vaatleme nüüd, kuidas arvestatakse maksustamisel teetasu.

Reisikulude maksustamine

tulumaks

Maksuseadustikus on sõnaselgelt kirjas, et vahetustega töötajate elukohast (kogumist) töökohta toimetamise ja tagasi toimetamise kulud võetakse arvesse osana muudest tootmise ja müügiga seotud kuludest. alam. 12.1 lk 1 art. 264 Vene Föderatsiooni maksuseadustik. Vahet pole, kas organisatsioon ostab piletid ise või hüvitab töötajatele kulud. Peaasi, et tööandja vastav kohustus on sätestatud kollektiivlepinguga m alam. 12.1 lk 1 art. Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 264; Rahandusministeeriumi kirjad 16.05.2013 nr 03-03-06/1/17142, 30.06.2011 nr 03-03-06/1/384 (lk 2).

Aga kui organisatsioonis kollektiivlepingut pole? Lõppude lõpuks pole selle olemasolu vajalik. Seejärel peab vahetustega töötajaga sõlmitud töölepingus kajastuma kohaletoimetamiskulude tasumise kord. Rahandusministeeriumi 12. juuli 2005 kiri nr 03-05-02-04/135.

Seega saab organisatsioon reisikulud igal juhul "kasumlikes" kuludes arvesse võtta.

üksikisiku tulumaks ja sissemaksed

Sõidukulude tasumist töökohta saab käsitleda tööülesannete täitmisega seotud kulude hüvitamisena. Art. 164 Vene Föderatsiooni töökoodeks. See on tööandjale kohustuslik:

osas "kogumispunkt - vaht" - normatiivakti alusel a Põhisätete punkt 2.5; Art. Vene Föderatsiooni tööseadustiku artikkel 423;
"maja - kogumispunkt" või "maja - valve" - kohaliku õigusakti, kollektiiv- või töölepingu alusel.

Seetõttu ei tohiks siin olla üksikisiku tulumaksu ja kindlustusmakseid (sh "kahjuks"). artikli lõige 3 Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 217; alam. "ja" lk 2 h 1 art. 24. juuli 2009 seaduse nr 212-FZ (edaspidi seadus nr 212-FZ) artikkel 9; alam. 2 lk 1 art. 24. juuli 1998. aasta seaduse nr 125-FZ (edaspidi seadus nr 125-FZ) 20.2..

Rahandusministeerium avaldas aga teistsugust arvamust. Ta pidas võimalikuks mitte maksustada ainult sõidutasu kogumiskohast ja sedagi tingimusel, et töötajad ei jõua iseseisvalt sihtpunkti (objekti ligipääsmatuse tõttu). Ja tasu elukohast kogunemiskohta (või otse elukohast tööle) tee eest on töötaja mitterahaline sissetulek e Rahandusministeeriumi kirjad 26.02.2013 nr 03-04-06 / 5379, 24.04.2008 nr 03-04-06-02 / 41.

Pöördusime küsimustega ametnike poole ja seda nad meile ka selgitasid.

AUTENTSETEST ALLIKATEST

Venemaa Tööministeeriumi sotsiaalkindlustuse arendamise osakond

“Kassadesse tehtavad kindlustusmaksed (kaasa arvatud “vigastuste eest”) ei kuulu ainult vahetustega töötaja kogumispunktist töökohale sõidu eest tasumisele. Kuna sellised kulud kajastatakse Art. Vene Föderatsiooni tööseadustiku artikkel 302 alam. "ja" lk 2 h 1 art. seaduse nr 212-FZ artikkel 9; alam. 2 lk 1 art. Seaduse nr 125-FZ 20.2. Ja kui organisatsioon maksab vahetustega töötajate elukohast tööle ja tagasi sõitmise eest, siis tuleb reisikuludelt tasuda kindlustusmakseid. artikli 1 lõige 1 seaduse nr 212-FZ artikkel 7; artikli 1 lõige 1 Seaduse nr 125-FZ 20.1, kuna sellist hüvitist tööseadustik ette ei näe ja seda väljamakset käsitletakse kui väljamakset töötaja kasuks töösuhete raames.

Tuletame meelde, et kogumispunktist reisimise eest tasumine on ette nähtud nõukogude reeglitega ja Põhisätete punktis 2.5. Ja Art. Vene Föderatsiooni töökoodeksi artikkel 302 reguleerib rotatsioonipõhise töö eest lisatasude ja muude tagatiste maksmise korda.

AUTENTSETEST ALLIKATEST

Vene Föderatsiooni riikliku avaliku teenistuse 1. klassi nõunik

“ Seadus ei kohusta tööandjat tagama ja tasuma vahetustega töötajate sõitu elukohast kogunemiskohta ega elukohast töökohta. Seetõttu kajastatakse selline väljamakse või töötajatele reisikulude hüvitamine töötaja mitterahalise tuluna. alam. 1 lk 2 art. 211 Vene Föderatsiooni maksuseadustik. Üksikisiku tulumaksuga maksustamata hüvitis on vaid tasu kogumiskohast töökohta sõitmise eest. artikli lõige 3 217 Vene Föderatsiooni maksuseadustik” .

Sellest hoolimata on EAC viimasel ajal tööandjate kaitseks välja astunud Kõrgeima Arbitraažikohtu Presiidiumi 08.04.2014 resolutsioon nr 16954/13: organisatsioonis kehtestatud lisatagatised ja hüvitised muutuvad tööandjale kohustuslikuks. Seetõttu on näiteks kollektiivlepinguga ette nähtud maksed vahetustega töötajate kodust kogumispunkti ja tagasi sõidu eest tasu hüvitamiseks kompenseerivad, ei kuulu palgasüsteemi ega peaks kuuluma kindlustusmaksetele. . Täiendava argumendina viitas SAK selliste kulude arvestamise korrale kasumi maksustamisel. Nagu juba ütlesime, on töötajate elukohast töökohta toimetamise kulu muud kulud, mitte tööjõukulud.

See vaidlus puudutas vahetustega töötajate Kaug-Põhja piirkondadesse töökohta reisimise eest tasumisel tekkinud kindlustusmaksete võlgnevusi. Sõnastatud seisukoht on aga tegelikult universaalne, sellele võib viidata nii FSS “kahju” sissemaksete nõuete kui ka üksikisiku tulumaksu maksunõuete puhul.

Kui vahetustega töötaja sõidab Ukrainast

Kõik eelnev kehtib organisatsioonide kohta, mis annavad rotatsiooni korras Ukraina kodanikke tööle.

Mis puutub kogumispunkti, siis selle määrab administratsioon Põhisätete punktis 2.5, ja kuskil pole kirjas, et kogumispunkt peaks olema üks. Seega, kui töötaja saab reisida erineval viisil, siis mõelge läbi kõik võimalikud punktid ja parandage need:

<или>kohalikus normatiivaktis rotatsiooni korras töötamise kohta Art. Vene Föderatsiooni tööseadustiku artikkel 297;
<или>vahetustega töötajatega sõlmitud töölepingutes.

Peaasi, et töötajal oleks aega graafikus märgitud päeval kogumispunkti jõuda. Lõppude lõpuks peegeldab see aega, mis kulub teel kogunemiskohast töökohta kella. Art. Vene Föderatsiooni tööseadustiku artikkel 301. Ja vahetustega töögraafik peaks olema:

kokku lepitud ametiühinguga (kui selline organisatsioonis on) kui LNA Art. Vene Föderatsiooni tööseadustiku artikkel 372;
teavitada töötajatest hiljemalt 2 kuud enne selle jõustumist.

Samuti tuleb märkida, et teatud risk on nende organisatsioonide jaoks, kes maksavad vahetustega töötajate reisimise eest ringteel (Ukraina - Moldova - Venemaa või Ukraina - Valgevene - Venemaa). Kui edasi-tagasi reisi maksumus erineb oluliselt otsesõidu maksumusest, võib maksuamet sellele nüansile kohapealse auditi käigus tähelepanu pöörata.

Reeglina on sellistel puhkudel inspektoritel vaja vähemalt mingit dokumenti, mis põhjendab, miks töötaja ei sõitnud otselennuga, vaid läks sellest mööda (tõend tühistatud lendude kohta, lennu- või raudteeside sulgemine jne) Kui see puudub. dokument, siis võib sõidutasu “kasumlikest” kuludest välja jätta (lähtudes majanduslikust ebaotstarbekusest ja artikli 1 lõige 1 252 Vene Föderatsiooni maksuseadustik). Sellega seoses võib soovitada järgmist:

võtke iga kord töötajatelt kirjalikud avaldused, milles selgitatakse, miks nad sel viisil Ukrainast lahkusid. Aga esialgu pole vaja neid maksuametile näidata, ainult küsimuste tekkimisel;
fikseerima info piletite maksumuse kohta "sirgelt" – juhuks, kui kontrollijad ei suuda kulude mõistlikkuses veenduda. Seejärel nõudke, et kuludest arvataks maha ainult vahe, mitte kogu piletisumma.

Kui kasutate rotatsioonimeetodit, pidage meeles, et selle rakendamise kord organisatsioonis peab olema reguleeritud kohaliku määrusega. Ja vahetustega töötajale tuleb kindlasti kollektiiv- või töölepingus ette näha kõikvõimalikud hüvitised.