Gestión de la Cadena de Suministro (scm). Definición, significado y papel en la economía moderna.

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Para describir con mayor precisión la esencia de la gestión de la cadena de suministro, consideremos la cadena de valor que era típica de la mayoría de las empresas en los años 70 y 80. siglo 20 (Figura 1.10).
Etapas de la cadena de valor upstream

Arroz. 1.10. Cadena de valor en los años 70-80. siglo 20

Antes del desarrollo del concepto de gestión de la cadena de suministro, la mayoría de los procesos comerciales y tecnológicos se concentraban dentro de una gran empresa o asociación de producción. Existía cooperación entre los talleres de la empresa y con los proveedores de materias primas. A menudo, las empresas también vendían sus productos a través de su propia red minorista. Por supuesto, no se habló de generar retroalimentación de los clientes y desarrollar estructuras integradas horizontalmente para coordinar sistemáticamente sus propias actividades con los planes de los proveedores.
Otro problema de la formación ineficaz de la cadena de valor en la economía de la URSS (y en muchos sectores de la economía, lamentablemente, hasta el día de hoy) es la dirección de la formación de la cadena de valor. Una dirección tan ineficaz en la formación de la cadena de valor se debió objetivamente a la naturaleza verticalmente planificada de la economía de la URSS, con la práctica ausencia

relaciones de mercado en relaciones económicas horizontales, analizamos esto usando un ejemplo específico (ver Fig. 1.11).
Comenzar
formación

Arroz. 1.11. Formación ineficaz de cadenas de valor
En la Fig. La Figura 1.11 muestra un ejemplo de formación ineficaz de una cadena de valor.
Esta situación es muy típica de industrias intensivas en conocimiento, por ejemplo, la fabricación de aviones. La situación se parece a esto: se toma la decisión de construir un nuevo avión, comienza el trabajo de diseño del producto, luego se identifican los proveedores de componentes, se establece la tecnología de ensamblaje y, cuando el avión está listo, se determina su precio y comienza la búsqueda de clientes. . Todo este ciclo, desde el inicio de los trabajos de diseño hasta la preparación del avión para la venta, dura varios años. Durante este tiempo, el modelo de avión puede quedar obsoleto, los precios de mercado pueden cambiar, etc.
Consideremos la estructura moderna de la cadena de valor (Fig. 1.12).

Pasos en la cadena de valor que preceden a la producción del producto o servicio principal.

Proveedores 3 Proveedores 2 Proveedores 1
nivel nivel nivel
Arroz. 1.12. La cadena de valor actual

En los últimos años, el papel de la especialización, la concentración en competencias básicas y la individualización de productos ha aumentado considerablemente en el contexto de la globalización de los mercados y la creciente importancia de la tecnología de la información. En tales condiciones, resultó imposible garantizar la eficiencia empresarial concentrando todas las competencias clave en una sola empresa.
Todo esto ha llevado a una reducción significativa de la profundidad de la producción, el desarrollo de la subcontratación y la coordinación interorganizacional a lo largo de toda la cadena de valor. Las cuestiones de generar retroalimentación con los clientes y coordinar sistemáticamente sus propias actividades con los planes de otras empresas comenzaron a ocupar un lugar central (ver Figura 1.13).

Con el aumento significativo en el número de participantes y la dinámica de la cadena de valor, han surgido nuevos desafíos relacionados con el suministro desde los proveedores de materia prima hasta el consumidor final.

Y en 1982, apareció un nuevo término para este nuevo concepto de organización de los flujos de materiales, en el que las entregas son coordinadas y sincronizadas por muchas empresas industriales, proveedores de servicios logísticos, empresas comerciales mayoristas y minoristas: la cadena de suministro. Definición y características de la cadena de suministro.
No existe una definición única y generalmente aceptada de cadena de suministro. La cadena de suministro es definida de manera diferente por diferentes autores, pero la esencia sigue siendo, por regla general, la misma. De acuerdo con la división aceptada de las cadenas de suministro en entendimientos de objetos y procesos, proponemos las siguientes definiciones de cadena de suministro:
Una cadena de suministro (comprensión de procesos) es un conjunto de flujos y sus correspondientes procesos de cooperación y coordinación entre varios participantes en la cadena de valor para satisfacer los requisitos de los consumidores de bienes y servicios.
La cadena de suministro (comprensión objetiva) es un conjunto de organizaciones (fabricantes, almacenes, distribuidores, proveedores 3PL y 4PL, transportistas, comercio mayorista y minorista) que interactúan en flujos materiales, financieros y de información, así como flujos de servicios desde fuentes de materias primas. al consumidor final.
En la Fig. La Figura 1.14 presenta los principales elementos de las cadenas de suministro.

Arroz. 1.14. Elementos básicos de las cadenas de suministro.

Las características de las cadenas de suministro son, en primer lugar: la independencia jurídica de los participantes de la cadena y su competencia entre sí y con otras cadenas de suministro, la presencia de una empresa focal, es decir. fabricante del producto o servicio final: una empresa que ensambla el producto final (OEM - Original Equipment Manufacturer) en producción, una red de distribución en el comercio o un proveedor de logística, relaciones de cooperación y coordinación con proveedores y clientes. />Estas características, junto con una serie de beneficios en términos de reducción de costos, mayor flexibilidad de suministro y demandas del mercado, también han creado una serie de nuevos desafíos. Estos incluyen, en primer lugar, la toma de decisiones por parte de los gerentes de varias organizaciones independientes de la empresa focal, lo que provoca un aumento de los riesgos debido a la competencia entre empresas, un gran número de participantes en la cadena de suministro, las conexiones entre ellas y con el exterior. ambiente En la Fig. La Figura 1.15 muestra una situación problemática típica en una CPU no optimizada, las consecuencias negativas de esta situación en las actividades de la empresa y su impacto negativo en forma de costos innecesarios y lucro cesante.
Pronto quedó claro que las cadenas de suministro no podían ser eficientes si se veían desde la perspectiva anterior de planificación y gestión operativa de la logística y la producción, cuando cada
La cadena empresarial planifica sus necesidades y ventas de forma aislada. En este punto surgió el término gestión de la cadena de suministro.
1.2.3. Definición de gestión de la cadena de suministro
No existe una definición única y generalmente aceptada de gestión de la cadena de suministro. La gestión de la cadena de suministro es definida de manera diferente por diferentes autores, pero la esencia sigue siendo, por regla general, la misma. Proponemos las siguientes definiciones:
La gestión de la cadena de suministro como disciplina científica estudia los recursos de las empresas industriales, logísticas y comerciales, así como las decisiones tomadas por las personas con respecto a los procesos de interacción interorganizacional para transformar, transformar y utilizar estos recursos a lo largo de toda la cadena de valor desde las fuentes de materia prima hasta el consumidor final.
La gestión de la cadena de suministro desde un punto de vista práctico es un enfoque sistemático para la planificación y gestión integradas de todo el flujo de información, materiales y servicios desde el consumidor final a través de fábricas y almacenes hasta los proveedores de materias primas.
La gestión de la cadena de suministro es un concepto empresarial holístico que combina principios organizativos avanzados y las capacidades de las tecnologías de la información modernas.
En la Figura 1.16 se presenta una cadena de suministro optimizada (es decir, una cadena de suministro gestionada con base en los principios sistémicos de la Gestión de la Cadena de Suministro).

En la Fig. La Figura 1.16 muestra una situación en la cadena de suministro similar a la Figura 1.15, las consecuencias positivas de cambiar esta situación mediante la introducción de un sistema de gestión de la cadena de suministro y su impacto positivo en las actividades de la empresa en forma de reducción de costos y aumento de ganancias.
La gestión de la cadena de suministro no es sólo una nueva iteración de viejas ideas de cooperación y especialización. La oportunidad de enriquecer significativamente estas ideas apareció con el desarrollo de tecnologías de la información para la coordinación efectiva de las actividades conjuntas de las empresas y la sincronización de negocios cooperativos interorganizacionales.
no procesos. La cooperación y la coordinación son la base de la gestión de la cadena de suministro.
En la Fig. La Figura 1.17 presenta las estructuras organizativas, funcionales y de información, así como la estructura de costos de las cadenas de suministro a nivel de macroprocesos.

Conceptos importantes en la gestión de la cadena de suministro son las estrategias Push (push) y Pull (pull) (ver Figura 1.19).
ordenar, construir bajo pedido, fabricar bajo pedido y diseñar bajo pedido. La tendencia en la mayoría de las industrias es acercarse lo más posible a una estrategia Pull completa.
1.4.4. ¿Quién necesita la gestión de la cadena de suministro?
La gestión de la cadena de suministro es un concepto de gestión empresarial para los siguientes agentes principales del mercado: empresas industriales; proveedores de servicios logísticos; empresas de transporte; redes de comercio y distribución; empresas gestoras de infraestructuras logísticas globales.
En la gestión de la cadena de suministro se fusionan las áreas de industria y logística y se combinan los objetivos estratégicos de producción y logística.
El objetivo de la producción es aumentar la flexibilidad, la eficiencia y la productividad del proceso. El objetivo de la logística es asegurar la producción industrial y el comercio de los materiales necesarios o productos finales con optimización de inventarios (si es posible, sin almacenamiento) y al mismo tiempo reducir los costos logísticos y aumentar el nivel del servicio logístico. SCM permite alcanzar estos objetivos de forma integrada.

lógico) y proporcionar procesos de negocio (servicio) a sus socios comerciales a largo plazo. Muchas empresas industriales rusas todavía se caracterizan en gran medida por la presencia de un ciclo de producción cerrado. Esto permite garantizar la implementación de los propios programas de producción, pero no es económicamente eficiente cuando se trabaja en el mercado abierto. En este sentido, es necesario desarrollar competencias que sean las más efectivas (clave).
En países con economías de mercado desarrolladas, los fabricantes de productos finales reciben hasta el 75-80% de los componentes de subcontratistas, teniendo la oportunidad de concentrar sus esfuerzos en tecnologías de diseño, procesamiento y ensamblaje, y en la creación de nuevos productos y otros componentes clave. Esto le permite aumentar significativamente la flexibilidad de la empresa debido a la creciente versatilidad de los productos y reducir una serie de costos asociados con el mantenimiento de sus propios procesos. Para las pequeñas y medianas empresas (PYME), la participación en las cadenas de suministro es quizás el factor clave de competitividad y supervivencia en el mercado. La participación en la cadena de suministro permite a las PYME ocupar un determinado eslabón de la cadena de suministro (por ejemplo, en la cadena de suministro de una gran empresa automovilística) y, al especializarse en una determinada gama de productos o servicios, obtener la oportunidad de un trabajo estable. generando ingresos, reduciendo una parte importante de los costes por efecto de la especialización, etc.d.
La estrecha especialización con una carga de trabajo constante proporciona a las empresas subcontratistas un uso intensivo, una rápida depreciación y renovación de sus equipos. En algunos casos, los subcontratistas reciben de los contratistas equipos, equipos y dispositivos tecnológicos, instrumentación y equipos, así como asistencia en la estandarización y control de calidad necesarios para completar el pedido. Esto asegura la necesaria transferencia de tecnología, conocimientos, etc., lo que contribuye al desarrollo intensivo de las PYME.
El uso de formas modernas de cooperación permite concentrar recursos y esfuerzos en áreas (competencias clave) que determinan la competitividad de los productos y de toda la empresa en su conjunto. El uso de un mecanismo de gestión de la cadena de suministro se ha convertido en una de las condiciones para el crecimiento industrial en Estados Unidos, Japón, Alemania, Italia, Francia, Turquía y los países del sudeste asiático.

Objetivos y elementos estratégicos de la gestión de la cadena de suministro.

El objetivo de SCM es maximizar el valor total creado por la cadena de suministro. Este valor se define como la diferencia entre lo que el cliente está dispuesto a pagar por el producto y los costos que en conjunto surgen en la CPU. Para la mayoría de las CPU, esta métrica se puede denominar "rentabilidad de la CPU", definida como la diferencia entre los ingresos recibidos del cliente y los costos totales de la CPU.

Todos los métodos y herramientas de SCM para aumentar los beneficios de las empresas tienen como objetivo lograr dos efectos principales:

aumentar los ingresos por ventas de productos aumentando el nivel de servicio, la precisión de las entregas y la previsión de la demanda;

reducir costos reduciendo los niveles de inventario, reduciendo los costos generales y de transacción en compras, almacenamiento y distribución, y mejorando la utilización de la capacidad de producción y logística.

Los principales efectos económicos del SCM se presentan en el Cuadro 2.1.

La introducción del concepto de gestión de la cadena de suministro está asociada al desarrollo de nuevos esquemas organizativos y funcionales para la interacción entre empresas. Los proyectos implementados para implementar la gestión de la cadena de suministro han demostrado la posibilidad de reducir los niveles de inventario hasta en un 60%, reducir el tiempo de producción coordinando las cadenas de procesos hasta en un 50%, aumentar las ganancias al optimizar el proceso de creación de valor y reducir los costos de transacción hasta en un 30%. %, y mejorar la calidad del producto hasta en un 30%. , aumentar la facturación y la cuota de mercado aumentando la flexibilidad y la velocidad de respuesta y cambiando las relaciones con los clientes hasta en un 55%. La Figura 2.2 muestra los principales indicadores (indicadores clave) para evaluar la eficacia de la gestión de la cadena de suministro.

Tabla 2.1.

Eficacia de la gestión de la cadena de suministro

Arroz. 2.2. Principales indicadores (indicadores clave) para evaluar la eficacia de la gestión de la cadena de suministro.

La gestión de la cadena de suministro puede verse como un acto de equilibrio estratégico entre la orientación al cliente y el crecimiento rentable. En la cadena de suministro, así como en las empresas participantes, la organización de los procesos está estructurada deliberadamente centrándose en las necesidades del cliente. Surge así una red de creación y venta de bienes y valores materiales, en la que las conexiones intra e interorganizacionales se expresan en la relación “Cliente-Proveedor”. Si tenemos en cuenta los intereses asociados a la orientación al cliente y a lograr un crecimiento efectivo, se pueden distinguir dos aspectos principales:

1) formación de la cadena de suministro como un conjunto de conexiones de flujos de materiales, bienes, servicios e información de proveedores a clientes;

2) uso óptimo de los recursos y reducción de costos (ya que el objetivo de la gestión de la cadena de suministro es aumentar las ganancias).

Un factor esencial para el éxito en una cadena de suministro es abordar el proceso desde una perspectiva gestión integral, combinando indicadores regulatorios, estratégicos y operativos. Desde el punto de vista del proceso de integración y coordinación de la cadena de suministro desde el proveedor hasta el consumidor final, lo principal es considerar la cadena total de creación de bienes materiales y valores. Utilizando el principio de orientación a procesos, es necesario determinar con qué eficacia se coordinan los procesos a lo largo de la cadena de suministro para crear valor para los clientes y al mismo tiempo aumentar la rentabilidad de cada elemento de la cadena de suministro.

Las implementaciones exitosas del concepto de gestión de la cadena de suministro (desde el punto de vista del crecimiento económico) nos permiten identificar patrones de comportamiento específicos. Para lograr el mejor nivel de desempeño y gestión de procesos en la cadena de suministro, se deben considerar los siguientes principios:

Principio 1. La segmentación se implementa teniendo en cuenta el enfoque en los clientes según sus necesidades de servicio, incluyendo grupos específicos de clientes.

Principio 2. La adaptación de la cadena patrimonial tiene en cuenta las necesidades de servicio y rentabilidad de todos los segmentos.

Principio 3. Los requisitos se planifican a lo largo de toda la cadena de suministro para garantizar una asignación óptima de recursos.

Principio 4. La diferenciación del producto se produce a medida que se acerca a los clientes.

Principio 5. La gestión de abastecimiento estratégico tiene como objetivo reducir los costos totales de materiales y servicios.

Principio 6. El desarrollo de una estrategia de implementación de tecnología se dirige a toda la cadena de suministro para permitir la toma de decisiones en varios pasos con una visión clara del flujo de materiales, bienes, servicios e información.

Principio 7. La determinación de indicadores cambiantes en la cadena de suministro tiene como objetivo garantizar un servicio eficaz y de alta calidad a los consumidores finales.

Como primer principio importante La gestión exitosa de la cadena de suministro implica segmentar a los clientes en función de sus necesidades de servicio y dirigir la cadena a esos segmentos para lograr beneficios.

El segundo principio Es una adaptación individual de la cadena de creación de bienes y valores materiales en el contexto de las necesidades del servicio, teniendo en cuenta la rentabilidad del segmento.

Tercer principio Se refiere a la planificación de necesidades. La implementación de este principio debe llevarse a cabo en toda la cadena de suministro, donde se crean pronósticos y se asignan recursos dentro de la cadena.

Sujeto cuarto principio es identificar el punto de conexión del cliente, es decir determinar el lugar en la cadena de suministro desde donde comienza la distribución de pedidos de determinados clientes. El punto de conexión con el cliente debe estar lo más cerca posible del cliente para acortar el tiempo de diferenciación del producto según el tipo de mercado. Esto permite suavizar las fluctuaciones de la demanda, así como evitar los costos de crear un exceso de inventarios. Además, reducir los plazos de entrega en toda la cadena de suministro mejora la respuesta a la demanda.

Quinto principio significa un aumento en el nivel de vinculación de capital dentro de la cadena. El principio de “los costos de nuestros proveedores son esencialmente nuestros costos” muestra que los altos costos de los proveedores se transmiten indirectamente al siguiente eslabón de la cadena. La gestión estratégica de proveedores tiene como objetivo minimizar estos costos.

La importancia de la tecnología de la información en la gestión de la cadena de suministro se establece en sexto principio, lo que significa apoyo informativo en la gestión operativa y estratégica, por ejemplo, en la planificación de la producción y un mayor desarrollo de la cadena de creación de valores y beneficios materiales.

Finalmente, el control de las actividades en la cadena de suministro se refleja en séptimo principio. Para identificar los objetivos alcanzados, es importante crear una herramienta de medición unificada dentro de la cadena de suministro.

El objetivo del concepto SCM es lograr los mejores resultados en toda la cadena, optimizando los intereses de todos sus participantes. Así, el sistema de objetivos incluye, por un lado, maximizar los beneficios para el cliente y, por otro, minimizar los costes, lo que determina la competitividad de toda la cadena de suministro y su constante desarrollo.

El concepto de gestión de la cadena de suministro refleja un enfoque integrado en el que los objetivos de la gestión de la cadena de suministro están vinculados a un concepto coherente de comportamiento. En el contexto de la gestión de la cadena de suministro, se requiere un cambio de enfoque hacia la colaboración a través de las fronteras empresariales, respetando al mismo tiempo la autonomía de los participantes de la cadena. En consecuencia, el marco relativo de gestión integrada opera en la cadena de suministro para apuntar tanto al nivel empresarial como al nivel de la cadena como un sistema total.

Dentro de la SCM, es importante distinguir entre las metas, objetivos e indicadores de la gestión regulatoria, estratégica y operativa.

Gestión regulatoria asociados con los objetivos, principios y normas generales de la cadena de suministro destinados a garantizar su viabilidad y eficiencia. La necesidad de garantizar la viabilidad de la cadena de suministro en un entorno competitivo está entrelazada con el deseo de un mayor desarrollo de las empresas participantes. Desde este punto de vista, las acciones y procesos políticos relacionados con la cadena de suministro constituyen el contenido esencial de la gestión normativa. La gestión regulatoria forma políticas de la cadena de suministro destinadas a desarrollar capacidades efectivas basadas en grupos de requisitos.

Gestión operativa es transformar los valores normativos y estratégicos en acciones operativas que tengan como objetivo la ejecución efectiva y eficiente de los procesos actuales del día a día asociados con el movimiento de materiales, información y fondos.

Gestión estratégica surge de la misión de gestión normativa en la política de la cadena de suministro. En el centro de la gestión estratégica, junto con los programas, se encuentra la justificación fundamental de las estructuras y sistemas, así como el comportamiento en la resolución de problemas de las empresas participantes. Si la gestión normativa justifica las actividades, entonces la gestión estratégica las dirige. La gestión estratégica es necesaria para crear, asegurar y utilizar posiciones exitosas, porque... expresa una posición única en el mercado de toda la cadena de suministro. Las posiciones exitosas representan la experiencia combinada de las empresas participantes, así como de toda la cadena de suministro en el mercado en el campo de la tecnología, la gestión de procesos, la cultura de las relaciones, etc. Las opiniones existentes reflejan el lugar de la cadena de suministro en la formación de las relaciones de mercado. , y otros nuevos se forman a partir del desarrollo de condiciones propicias para lograr beneficios futuros a partir de ventajas competitivas.

La eficacia de la gestión de la cadena de suministro se puede resumir en efectos de mercado, intraempresariales y de proveedores.

Efecto mercado. La gestión de la cadena de suministro permite lograr ventajas competitivas a largo plazo que surgen, por ejemplo, de la capacidad de las empresas que participan en la cadena para concentrarse en las actividades principales, reduciendo los riesgos del mercado mediante una coordinación efectiva en la cadena y un flujo constante de información. Centrar constantemente los procesos en los clientes y sus deseos permite aumentar el nivel de servicio y la satisfacción del cliente. La coordinación integrada en la cadena de suministro permite reducir los tiempos de cumplimiento y entrega de los pedidos y aumentar el nivel de confianza y fidelidad de los consumidores.

Además, la gestión de la cadena de suministro promueve una estrecha cooperación entre las empresas participantes, acelerando los procesos de innovación y desarrollando nuevos mercados.

Efecto intraempresa. Gracias a las previsiones optimizadas de necesidades, respaldadas por una base de tecnología de la información, así como al constante intercambio de información sobre capacidad y cuellos de botella emergentes, el sistema de gestión de la cadena de suministro crea transparencia en la información sobre la cantidad de inventario, volúmenes de ventas, plazos de entrega, etc. . Esto permite reducir significativamente el inventario, aumentar la productividad y la eficiencia de la infraestructura, optimizar el tamaño de los lotes, mejorar los niveles de servicio y, finalmente, gestionar los flujos a lo largo de toda la cadena de suministro.

Beneficios para proveedores. Como parte de la gestión de la cadena de suministro centrada en el cliente, el uso de la tecnología de la información permite el desarrollo de nuevos mercados, lo que permite a los proveedores ampliar los límites del mercado existente.

La coordinación efectiva de los procesos intra e interorganizacionales, con los beneficios potenciales descritos anteriormente, es un factor importante para reducir significativamente los costos de los procesos en toda la cadena de suministro.

Entornos educativos:

saber

Principios de formación y funcionamiento de cadenas de suministro;

ser capaz de

Modelar procesos de negocio en cadenas de suministro;

propio

Métodos organizativos y económicos de gestión de la cadena de suministro.

Términos clave

Logística integrada (logística de la cadena de suministro). Cadena de suministro integrada. Gestión de la cadena de suministro. Empresa de enfoque. Cadena de suministro directa. Cadena de suministro extendida. Máxima cadena de suministro. Estructura de red de la cadena de suministro (red logística). Configuración de la estructura de la red. Participantes clave (principales) en la cadena de suministro. Apoyar a los participantes de la cadena de suministro. Relaciones comerciales gestionadas. Relaciones comerciales rastreables. Relaciones económicas incontrolables. Vínculos con entidades fuera de la cadena de suministro. Función de coordinación logística. Integración de procesos de negocio. Optimización de la cadena de suministro global.

Evolución del concepto de gestión de la cadena de suministro

El desarrollo de procesos de integración en la economía y su expansión más allá del vínculo económico principal a lo largo de las líneas de interacción con socios comerciales en el suministro y venta de productos terminados llevó al surgimiento del concepto. logística integrada, o logística en la cadena de suministros. En consecuencia, en la gestión de la logística integrada se ha desarrollado el concepto de “gestión de la cadena de suministro”.

El término "gestión de la cadena de suministro" fue propuesto por un integrador de sistemas: la empresa Tecnologías i2 y la empresa consultora Arthur Andersen a principios de los años 1980. El surgimiento del concepto del mismo nombre (gestión de la cadena de suministro - SCM) está asociado con la publicación del artículo de K. Oliver y M. Weber "Gestión de la cadena de suministro: la logística se pone al día con la estrategia" en Londres en 1982.

Inicialmente, la gestión de la cadena de suministro se identificó con la logística integrada. Por ejemplo, D. Bowersox y J. Kloss permanecen en esta posición y consideran los aspectos relevantes de la logística y la gestión de la cadena de suministro casi como sinónimos, creyendo que “la integración logística trasciende el marco de la coordinación intraempresarial de los procesos de suministro, la logística de producción y distribución física, extendiéndose a proveedores y consumidores".

La interacción de las áreas funcionales de la logística empresarial y su conexión con el entorno empresarial de la empresa se enfatiza con el término "cadena de suministro integrada". Su contenido se caracteriza por construirse secuencialmente: cadena de suministro, cadena intraproductiva y cadena de suministro empresarial. Desde el punto de vista de la organización sistémica de la logística, circuito integrado suministros- Se trata, en primer lugar, de un conjunto de entidades económicas: proveedores, productores, consumidores e intermediarios, que tienen vínculos económicos y están unidos por la participación en un único ciclo de reproducción de un producto (servicio).

A medida que se desarrolla el concepto de gestión de la cadena de suministro, existe una división de categorías conceptuales y semánticas y términos individuales entre logística y SCM. Pero tal como lo define la Asociación Europea de Logística, SCM (gestión de la cadena de suministro) es un enfoque integral de los negocios que revela los principios fundamentales de la gestión en la cadena de suministro, como la formación de estrategias funcionales, estructura organizacional, métodos de toma de decisiones, recursos. gestión, implementación de funciones, sistemas y procedimientos de soporte.

En el proceso de evolución, el aparato conceptual del concepto de gestión de la cadena de suministro ha cambiado significativamente. En la década de 1980 En los países con economías desarrolladas, en muchas industrias, ha surgido una situación en la que los métodos tradicionales de gestión empresarial, orientados a lograr ahorros en los costos operativos, prácticamente han agotado sus recursos. Para mantener la competitividad se necesitan nuevos enfoques, uno de los cuales fue propuesto por el concepto de gestión de la cadena de suministro. Ella propuso y fundamentó la idea de coordinar el flujo de materiales y productos terminados no solo dentro de una empresa, sino también en varias empresas que interactúan en el negocio.

El desarrollo del concepto y el desarrollo de las prácticas de gestión de la cadena de suministro están determinados por la transición de la gestión de las relaciones comerciales a la gestión de la cadena de suministro, en particular, de la gestión de la cadena de suministro a la gestión integrada de la cadena de suministro. Prueba de ello es el hecho de que “las relaciones económicas están sujetas a la lógica general del proceso logístico, expresada por la secuencia de etapas de interacción, desde la búsqueda de socios hasta el cumplimiento de las obligaciones contractuales y la satisfacción de los intereses de cada uno de ellos”. Las empresas extranjeras fueron las primeras en adoptar esta práctica y se dieron cuenta de que la gestión eficaz de la cadena de suministro era el siguiente paso que debían dar para aumentar su competitividad.

Hasta la fecha, se han identificado cuatro etapas en el desarrollo del concepto de gestión de la cadena de suministro (Tabla 8.1).

Etapa I. El surgimiento de la teoría SCM. (década de 1980) En esta etapa de desarrollo, el concepto de "gestión de la cadena de suministro" era un término más bien nuevo y de moda, en su contenido no muy diferente del concepto de "logística". El concepto de SCM en aquel momento era similar a la interpretación ampliada de la logística integrada y estaba determinado casi por completo por ella. D. Waters, respecto a la relación entre los dos conceptos, señaló que “esto es más una cuestión de semántica que de realidad”.

Tabla 8.1

Evolución del concepto de gestión de la cadena de suministro

		Característica
I. El origen de la teoría SCM		Surge la necesidad de un nuevo concepto de gestión empresarial como la idea de coordinar el flujo de materiales y productos terminados no sólo dentro de una empresa, sino también entre varias empresas en interacción. El concepto de “gestión de la cadena de suministro” difería sólo ligeramente en su contenido de la interpretación ampliada de logística integrada.
II. Separando la teoría SCM de la logística	Primera mitad de la década de 1990	Se separa la teoría SCM de la logística, aparecen estudios independientes de las cadenas de suministro como objeto de gestión, así como áreas de uso de ciertos conceptos de gestión general y funcional en actividades prácticas. Se están haciendo intentos para diferenciar los aparatos conceptuales. Es necesario sistematizar los conceptos y términos aplicados de la logística y la gestión de la cadena de suministro.
III. Formación del concepto SCM clásico.	Segunda mitad de los años 1990 – principios de los años 2000.	La diferencia entre logística integrada y gestión de la cadena de suministro está claramente definida; las funciones de control y coordinación en la gestión del flujo de mercancías se asignan al concepto de "gestión de la cadena de suministro". Las principales áreas de investigación se centran en los procesos de integración y creación de asociaciones estratégicas, así como en asegurar el control del movimiento de los flujos de productos básicos y la coordinación de la información y las acciones de los participantes de la cadena. Un conjunto de conocimientos teóricos acumulados y experiencia práctica a partir de cursos de formación en la nueva disciplina.
IV. La etapa actual de desarrollo del concepto SCM.	Segunda mitad de la década de 2000.	Se profundiza aún más en la teoría y la práctica de la gestión de la cadena de suministro y su adaptación a los diferentes mercados. Las prácticas modernas de gestión de la cadena de suministro se centran en la planificación intraempresa y la optimización de recursos, al tiempo que construyen relaciones entre la empresa central y el resto de la cadena de suministro.

No hay diferencias... ambos términos se refieren a la misma función."

La lógica de interpretación del concepto de gestión de la cadena de suministro en ese momento se puede formular de la siguiente manera. Las entidades comerciales forman una cadena de suministro a través de la cual pasa un flujo de materiales de un extremo a otro, que es objeto de la gestión de la cadena de suministro con el fin de optimizar los parámetros del flujo de salida. Para lograr un objetivo común, todos los sujetos - participantes de la cadena actúan de manera coordinada. El movimiento del flujo de material a lo largo de toda la cadena comienza a realizarse con costes mínimos debido a una mejora en los parámetros del sistema en su conjunto.

Así, la gestión de la cadena de suministro implicó el uso de un enfoque logístico para coordinar las acciones de todas las partes del sistema, es decir, de hecho, el concepto de logística tenía una gran demanda para organizar una empresa en el ámbito industrial y comercial.

Etapa II. Separación de la teoría SCM de la logística (primera mitad de los años 1990). El concepto de gestión de la cadena de suministro surgió como una idea científica independiente en los años 1990. En este momento, la teoría de la gestión de la cadena de suministro quedó aislada y comenzaron a desarrollarse investigaciones teóricas independientes en esta y otras áreas de conocimiento relacionadas. Se están realizando intentos para identificar la esencia y el contenido de la gestión de la cadena de suministro como ciencia, así como las áreas de uso del concepto en la práctica. Con el surgimiento de la ideología SCM, la logística y la SCM se separan como términos independientes, así como categorías conceptuales y semánticas. Es necesario sistematizar los conceptos y definiciones aplicados de logística y gestión de la cadena de suministro. Se inicia la búsqueda de una organización razonable del vocabulario básico de la logística y la SCM, que permita definir clases de conceptos interrelacionados y tener en cuenta el conjunto diverso y heterogéneo de términos utilizados en estas áreas del conocimiento. Para una interpretación uniforme de los términos y conceptos básicos, el problema de la estandarización de la terminología en logística y SCM, del que se ocupan varias organizaciones extranjeras, en particular la Asociación Europea de Logística ( Asociación Europea de Logística) y el Consejo de Profesionales de la Cadena de Suministro ( Consejo de Profesionales de Gestión de la Cadena de Suministro).

Etapa III. Formación del concepto SCM clásico.(i segunda mitad de la década de 1990 – principios de la década de 2000). En la etapa de formación del concepto clásico, la diferencia entre logística integrada y gestión de la cadena de suministro ya estaba claramente definida. El antiguo papel coordinador de la logística y la gestión integral de los flujos de materiales en la cadena de suministro pasan a ser prerrogativa de SCM; las funciones de control y coordinación en la gestión del flujo de materiales también se asignan al concepto de "gestión de la cadena de suministro". La logística se interpreta como la funcionalidad de controlar y optimizar todo tipo de actividades relacionadas con el movimiento de mercancías, es decir. la atención se traslada a las actividades operativas (transporte, almacenamiento, manipulación de carga, transbordo, etc.), así como a la ubicación de instalaciones logísticas y de producción.

El rápido desarrollo del concepto requirió una investigación aplicada seria en diversas industrias y en diferentes mercados regionales. El conocimiento teórico acumulado y la experiencia práctica formaron la base para la formación de cursos de formación en la nueva disciplina. En esta etapa, la ideología de la gestión de la cadena de suministro comienza a desarrollarse como un concepto independiente y como un área funcional de gestión, comercio, marketing y logística. Las principales áreas de investigación se centran en los procesos de integración y la formación de asociaciones estratégicas, así como en el uso de un enfoque de procesos, estudiando las principales funciones de las empresas en el contexto de los procesos de negocio. Se prestó especial atención al desarrollo de procesos para garantizar la sincronización de los flujos de mercancías, así como a la activación de la comunicación entre unidades y la coordinación informativa de las acciones.

Etapa IV.La etapa actual de desarrollo de la teoría SCM. (mediados de la década de 2000 y además). Se profundiza aún más en la gestión de la cadena de suministro tanto como concepto como como área funcional de actividad, así como la adaptación del concepto a los diferentes mercados. El concepto SCM tiene como objetivo resolver los problemas de gestión integrada de áreas funcionales de logística y coordinación del proceso logístico de la empresa. La experiencia práctica acumulada es analizada y utilizada por las empresas para aumentar su competitividad. Se presta especial atención al desarrollo de tecnologías de la información utilizando herramientas técnicas y de ingeniería basadas en la aplicación de la ideología de la gestión de la cadena de suministro en tiempo real. La práctica de la gestión de la cadena de suministro se centra en la planificación intraempresa y la optimización de los recursos y adquiere una importancia clave en la construcción de relaciones prometedoras entre la empresa focal y los participantes de la cadena de suministro. Todo esto requiere un mayor desarrollo de la investigación científica en áreas relacionadas con SCM para crear nuevos conceptos relevantes.

Actualmente, la gestión de la cadena de suministro como concepto de SCM es una de las formas efectivas de aumentar las ganancias y la participación de mercado y se está implementando activamente en las economías de los países industrializados. Muchas grandes empresas, incluidas las rusas, están dominando los principios de la SCM como nueva ideología empresarial. Los órganos de coordinación nacional, la Asociación Europea de Logística y el Consejo de Profesionales de la Gestión de la Cadena de Suministro, contribuyen a la provisión y desarrollo de ventajas estratégicas de la logística tanto en el extranjero como en nuestro país. En la Federación de Rusia, el papel de estos coordinadores lo desempeñan actualmente la Asociación Nacional de Logística de Rusia (NLA), el Consejo Nacional de la Cadena de Suministro.

El propósito de estas organizaciones es:

desarrollar propuestas y adiciones a los actos legislativos y reglamentarios de la Federación de Rusia en materia de logística, ya que actualmente no existe legislación en materia de logística en nuestro país;
eliminar las barreras existentes en la legislación fiscal, aduanera y de transporte de la Federación de Rusia que impiden el uso eficaz del potencial estratégico de la logística;
formar sistemas logísticos integrados que abarquen diversas áreas de negocios, crear sistemas logísticos integrados de transporte, comercio e información interregionales e internacionales.

Asociación Nacional de Logística de Rusia es una organización pública cuyos fundadores fueron: la Universidad Estatal - Escuela Superior de Economía (SU-HSE), la Asociación Rusa de Educación Empresarial y la Asociación de Transportistas de San Petersburgo. La misión de NLA es el establecimiento y fortalecimiento de la logística en Rusia como una nueva dirección científica y práctica que contribuya al desarrollo socioeconómico de las entidades comerciales, los sectores económicos y del país en su conjunto, así como a mejorar el bienestar de los ciudadanos. Entre los principales objetivos de la organización se encuentran los siguientes:

análisis de estudios teóricos extranjeros y experiencia práctica en el campo de la logística para adaptarlos e implementarlos en Rusia;
desarrollo de propuestas y adiciones a actos legislativos y reglamentarios de la Federación de Rusia en materia de logística;
coordinación de las actividades de empresas, organizaciones e instituciones dedicadas a la investigación en el campo del diseño, construcción y mantenimiento del funcionamiento de sistemas logísticos; intercambio de mejores prácticas en la aplicación de avances logísticos en la Federación de Rusia y en el extranjero;
organización y participación en el procedimiento de certificación de especialistas en logística de acuerdo con los requisitos y estándares rusos e internacionales.

Consejo Nacional de la Cadena de Suministro es una organización pública en forma de asociación sin fines de lucro, abierta a todos los participantes del mercado (empresas industriales, proveedores de productos y servicios, incluidas empresas estatales de transporte y logística, organizaciones financieras y de crédito, organizaciones de seguros, asociaciones y centros sin fines de lucro). , empresas consultoras, instituciones educativas ). El objetivo principal de sus actividades es promover el desarrollo de estándares de gestión de la cadena de suministro en la práctica de negocios reales en la Federación de Rusia y los países de la CEI. La misión del Supply Chain Council es desarrollar, desarrollar y difundir el modelo de cadena de suministro como base de un estándar intersectorial a nivel nacional para la gestión de la cadena de suministro que combine las mejores prácticas globales y nacionales. El modelo de cadena de suministro define el concepto general de cadenas de suministro, terminología estándar, un sistema de mediciones y evaluaciones de las actividades logísticas, resume las mejores prácticas, es un modelo de procedimiento para la implementación de software logístico y cumple una función integradora en la construcción de ambos. cadenas de suministro intra e interempresariales.

La creciente globalización y el desarrollo de las interacciones económicas exteriores permiten utilizar la experiencia mundial en la práctica. Muchas empresas extranjeras, al ampliar la geografía de sus cadenas de suministro, consideran el territorio de la Federación de Rusia como mercados para productos terminados, así como una base para ubicar instalaciones de producción para su fabricación e incluirlos en su propia cadena de suministro, involucrando así a los socios rusos en el proceso de integración empresarial global.

Rusia, siguiendo al resto de países de Europa del Este, está entrando poco a poco en la órbita de la logística global. En esto le ayudan abundantes inversiones de capital de diversas fuentes. El mercado logístico ruso se ha vuelto cada vez más atractivo para los inversores extranjeros en los últimos años: esto se puede juzgar por los grandes inversores extranjeros que han venido a Rusia. Se trata, por ejemplo, de fondos británicos. Familia flamenca & Socios Y Cuervo. Entre otras cosas, tenemos en cuenta el hecho de que en Rusia el período medio de recuperación de la inversión de los proyectos es de 7 a 8 años o menos.

Compañía Castorama parte del grupo de empresas británicas Kingfi sher. Se trata de la primera red europea y tercera del mundo de hipermercados de artículos y reparaciones para el hogar en formato DIY: Do It Yourself. Grupo reyfi sher– hay más de 770 tiendas en Europa y Asia. Las principales marcas minoristas de la compañía. reyfi sher – Castorama, Brico Depot, Screwfix Y B&Q. Hipermercados Castorama han ganado popularidad en Europa gracias a una amplia gama de productos de alta calidad, precios bajos y un sistema de servicio basado en el principio de asesoramiento profesional. Las primeras tiendas europeas de la marca. Castorama Inaugurado en 1969. Hoy Castorama– Se trata de 98 hipermercados en Francia, 27 en Italia, 37 en Polonia y siete en Rusia. Castorama En Rusia comenzó a funcionar en 2005. Actualmente, hay hipermercados abiertos y funcionando con éxito en Moscú, San Petersburgo, Samara, Rostov del Don, Omsk y Krasnodar. La empresa planea abrir entre cinco y siete hipermercados cada año en las principales ciudades rusas. Misión Castorama– ayudar a los compradores a hacer sus hogares más perfectos y cómodos, transformar el costoso y laborioso proceso de reparación y mejora en un pasatiempo interesante y accesible para todos. Objetivo Castorama– convertirse en el número uno en el mercado ruso del bricolaje.

En 2005 la empresa Castorama RUS estableció una oficina en Moscú con una plantilla de sólo 10 personas. Los empleados de la empresa participaron en la apertura del primer hipermercado en Samara, celebraron activamente sesiones de negociación con los proveedores y llevaron a cabo todas las acciones organizativas necesarias en relación con el proyecto de puesta en marcha en Rusia.

La tarea principal del gerente y el único empleado. Departamento de Cadena de Suministro– desarrollo de la estrategia SCM e implementación del proyecto. Desde la empresa Castorama forma parte de un grupo de empresas Kingfi sher, entonces tiene la oportunidad de aplicar sus desarrollos y experiencia, capacidades y tecnologías, procedimientos, etc. Como base para SCM en Castorama se decidió aprovechar la experiencia de la empresa B&Q en Inglaterra. La empresa S&Q cuenta con 320 tiendas, 40.000 productos y 650 proveedores; la empresa utiliza ocho centros regionales para la consolidación de carga y cinco centros de distribución. Los beneficios de SCM en EN acero: centralización de la gestión, uso activo de la subcontratación, sistema de distribución de productos, gestión de categorías y soporte de información.

Para 2006-2007 compañía Castorama abrió un total de cinco hipermercados. Basado en el concepto existente de subcontratación de procesos comerciales. Castorama firmó un contrato con un operador logístico para la prestación de servicios de custodia. Además de la entrega directa de mercancías a las tiendas, los proveedores en Rusia comenzaron a entregar mercancías utilizando el principio de "cross-docking" a través de un centro de distribución. Castorama. La gestión de inventarios y realización de pedidos a proveedores está encomendada a Departamento de Compras. Sin embargo, el desarrollo de la empresa llevó a que se cambiara la estructura de planificación y formación de pedidos a proveedores (tanto importados como rusos). En cada uno de los hipermercados se organizó un Departamento de Pedidos, cuyas tareas incluyen: seguimiento y control de stock en los almacenes de los hipermercados, planificación y previsión de ventas, realización de pedidos a proveedores teniendo en cuenta el tiempo de tránsito.

Desde 2008 ya podemos hablar de la implantación de un sistema de gestión de la cadena de suministro (SCM) en la empresa.

La ciencia moderna ofrece muchas definiciones diferentes del concepto de "gestión de la cadena de suministro". No hay consenso sobre su contenido, además, el espectro de opiniones es muy amplio y depende de la escuela de logística (dirección) y del puesto de un investigador en particular.

El punto general es que el énfasis en la interpretación del concepto se está desplazando cada vez más hacia una comprensión ampliada de SCM, dada en la colección de "Estándares para la logística y la gestión de la cadena de suministro": la gestión de la cadena de suministro es la organización, planificación, control y ejecución. del flujo de bienes, desde el diseño y la adquisición hasta la producción y distribución hasta el consumidor final, de acuerdo con los requisitos del mercado para la eficiencia de costos.

M. Christopher da la siguiente definición de gestión de la cadena de suministro: es "la gestión de las relaciones con los proveedores y clientes ascendentes y descendentes, con el objetivo de lograr un mayor valor para el cliente a menores costos en toda la cadena de suministro".

J. Stock y D. Lambert definen la gestión de la cadena de suministro "como la integración de procesos comerciales clave, comenzando con el usuario final y abarcando a todos los proveedores de bienes, servicios e información que agregan valor a los consumidores y otras partes interesadas".

La lista de definiciones puede continuar, incluso en el contexto de comparar los conceptos de logística y gestión de la cadena de suministro. La actual situación de ambigüedad se debe a varias razones.

1. Tiempo de desarrollo históricamente corto. Tanto la logística como la gestión de la cadena de suministro son áreas de conocimiento bastante jóvenes y debatidas activamente, dado que el término "gestión de la cadena de suministro" fue acuñado en la década de 1980. Naturalmente, su aparato conceptual se perfecciona y cambia constantemente, llenándose de nuevos contenidos.
2. La presencia de diversas escuelas nacionales y tendencias en logística y gestión de la cadena de suministro. Actualmente podemos hablar de la existencia Escuela Americana(D. Bowersoke, J. Kloss, D. Waters, J. Stock, D. Lambert, etc.), estudios serios en diversos Países europeos, incluida Gran Bretaña (M. Christopher, J. Mentzer, K. Oliver, M. Weber, etc.). La investigación es de particular interés. científicos australianos teniendo un impacto significativo en el desarrollo de la escuela de logística asiática. En particular, los trabajos de John Gathorna, un reconocido especialista mundial en el campo de la logística y SCM de Australia, han sido traducidos al japonés y al chino y actualmente gozan de un amplio reconocimiento en los países asiáticos. En Rusia se han creado y siguen desarrollándose escuelas científicas de logística y gestión de la cadena de suministro (véase el párrafo 1.1).
3. El carácter interdisciplinar de la logística y la gestión de la cadena de suministro y la combinación de disciplinas económicas y de ingeniería en ellas. En las últimas décadas, la gestión de la cadena de suministro ha sido uno de los conceptos que se ha desarrollado con mayor dinamismo en la intersección del comercio, el marketing, la logística y la gestión operativa y estratégica.
4. La presencia de una gran cantidad de términos de diversos campos del conocimiento. Esto también se debe a que los principales especialistas en este campo del conocimiento son inicialmente profesionales de otros campos, incluidas la ingeniería y las especialidades técnicas.
5. La ausencia de algunos términos logísticos en varios idiomas, así como su comprensión inexacta en diferentes países. El uso de terminología diferente puede explicarse por la pertenencia de los autores a una u otra escuela de logística, así como por el deseo de centrarse en ciertos aspectos del proceso logístico. Por ejemplo, el término “distribución física” se utilizó en Estados Unidos en la segunda mitad del siglo XX. como sinónimo del concepto moderno de logística, y actualmente denota una de las áreas funcionales de la logística y es sinónimo del término “distribución”.

Apelando a las investigaciones existentes y resumiendo sus resultados, la escuela científica del Departamento de Comercio y Logística de la Universidad Estatal de Economía de San Petersburgo se guía por la siguiente definición.

Gestión de la cadena de suministro es un proceso de planificación, organización, contabilidad, control, análisis y regulación destinado a lograr los objetivos estratégicos de los participantes de la cadena de suministro. La combinación de funciones de gestión general y funciones de gestión especiales en logística (gestión de costes, gestión de la calidad del servicio, etc.) forma un conjunto integral. función de control, asegurando el logro de la coordinación logística en las cadenas de suministro.

Las cadenas de suministro son un conjunto de proveedores y consumidores que interactúan secuencialmente entre sí: cada consumidor se convierte en proveedor de los siguientes consumidores; esto continúa hasta que el producto terminado llega al consumidor final. La cadena de suministro tiene en su estructura una empresa focal, proveedores, consumidores, así como canales intermediarios involucrados en la interacción. empresa de enfoque – Este es un eslabón clave en la cadena de suministro, que determina la configuración de la cadena y las características de interacción entre los participantes.

Dependiendo del número de eslabones, existen tres niveles de complejidad de la cadena de suministro:

1) cadena de suministro directa;
2) cadena de suministro extendida;
3) máxima cadena de suministro.

Consiste en una empresa focal (central) (generalmente una empresa manufacturera o comercial), un proveedor y un comprador/consumidor que participan en el flujo externo y/o interno de productos, servicios, finanzas e información. En este caso, por regla general, la empresa focal determina la estructura de la cadena de suministro y la gestión de las relaciones con los socios comerciales (Fig. 8.1).

Arroz. 8.1.

Cadena de suministro extendida incluye además proveedores y consumidores de segundo nivel (Fig. 8.2).

Stock J., Lambert D. Gestión logística estratégica: trans. De inglés 4ª edición. M.: INFRA-M, 2005. Pág. 51.