Jeanne d'Arc (Panzerkreuzer). Jeanne d'Arc (Panzerkreuzer) Jeanne d'Arc Panzerkreuzer

"Jeanne d'Arc" (fr. Jeanne d "Arc) - leichter Kreuzer der französischen Marine während des Zweiten Weltkriegs. Ursprünglich als Ausbildungsschiff der Flotte konzipiert. Die Frage der Schaffung eines neuen Ausbildungsschiffs für die Ausbildung junger Marineoffiziere entstand Mitte der 1920er Jahre.

als die Frist für die Außerdienststellung des Panzerkreuzers Zhanna d'Arc, der diese Funktion seit 1919 ausübte und 1928 für die Außerdienststellung vorgesehen war, näher rückte.

Zunächst wurden zwei Möglichkeiten zur Lösung des Problems in Betracht gezogen:

1) einen der weniger alten Panzerkreuzer in einen Trainingskreuzer umbauen;

2) Kaufe eines der modernen zivilen Motorschiffe und rüste es um. Beide Optionen wurden nach längerer Überlegung abgelehnt.

Alle Panzerkreuzer der französischen Flotte waren bereits zu abgenutzt, und ihre Kraftwerke waren völlig veraltet und konnten keine Maschinenteams ausbilden. Die Umrüstung eines zivilen Schiffes erforderte erhebliche Kosten mit zweifelhaftem Ergebnis. Daher wurde beschlossen, ein spezielles Schulschiff zu bauen.

Hauptmerkmale:

Hubraum Standard 6496 Tonnen, volle 8950 Tonnen.
Länge 160/170m.
Breite 17,7 m.
Der Tiefgang beträgt 6,3 m.
Turmpanzerung - 25 mm, Steuerhaus - 25 mm, Keller - 20 mm.
Motoren 2 TZA Parsons, 4 Dampfkessel Penhoët.
Leistung 32 500 PS mit.
Propeller 2 Schrauben.
Geschwindigkeit 25 Knoten.
Reichweite 5200 Meilen bei 11 Knoten.
Die Besatzung besteht aus 506 Personen, darunter Kadetten - 682 Personen, in Kriegszeiten 648 Personen.

Rüstung:

Artillerie 4 × 2 - 155 mm / 50.
Flak-Artillerie 4 × 1 - 75 mm / 50, 2 × 1 - 37 mm / 50, 4 × 2 - 13,2 mm Maschinengewehr.
Minen-Torpedo-Bewaffnung 2 Einrohr-Torpedorohre Kaliber 550 mm.
Luftfahrtgruppe 1 - 2 Wasserflugzeuge Loire 130.

Projektbewertung

Der Bau der Jeanne d'Arc markierte eine neue Etappe in der Herangehensweise der französischen Flotte an die Ausbildung von Marinepersonal. Anstelle veralteter Kampfschiffe, die den neuen Anforderungen nicht entsprachen, zogen sie es vor, ein modernes Schulschiff der Kreuzerklasse zu schaffen, das für den Einsatz in verschiedenen Missionen geeignet ist.
"Zhanna d'Arc" verfügte zur Bauzeit über recht moderne Waffen und Ausrüstung, die im Zuge der Modernisierung weiter auf den neuesten Stand gebracht wurden.
Die solide Größe ermöglichte es, eine beträchtliche Anzahl von Kadetten aufzunehmen und zu machen lange Reisen... Der beeindruckende Anblick des Schiffes, das ständig auf Kreuzfahrten mit Anlaufen ausländischer Häfen war, trug zum gelungenen „Flaggenzeigen“ bei.

In reinen Kampfqualitäten war die "Jeanne d'Arc" leichten Kreuzern-Zeitgenossen unterlegen, aber in den Kolonien war das Schiff seinen Aufgaben völlig ausreichend, und die Schwäche des Schutzes und die geringe Geschwindigkeit hatten keine große Bedeutung.
Während ihres Dienstes an Bord des Kreuzers absolvierten 4.600 Marineoffiziere eine praktische Ausbildung und leisteten damit einen wesentlichen Beitrag zur Entwicklung der französischen Flotte.

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Geschichte

Nach dem Studium der schlechten Erfahrungen mit dem Versuch, "kleine und billige" Panzerkreuzer, kamen die Franzosen zu dem Schluss, dass Panzerkreuzer kleiner Größe wie "Amiral Charnay" und "Potiuo" nicht so effektiv sein könnten, wie sie sollten. Bei einer begrenzten Verschiebung nahm die Gürtelpanzerung zu viel Gewicht auf, was dazu führte, dass entweder der Panzergürtel dünn und ineffektiv wurde (wie beim Potuo) oder die Geschwindigkeit und Bewaffnung begrenzt wurde (wie beim Amiral Charnay). Aufgrund dieser Erfahrungen entschieden die französischen Schiffbauer, dass nur große Panzerkreuzer in ihrer beabsichtigten Funktion als Ocean Raider effektiv sein können.

Auf der Grundlage der gesammelten Erfahrungen und neuesten technischen Lösungen wurde 1896 auf der Militärwerft in Toulon ein neuer Panzerkreuzer verlegt, der als Prototyp für alle nachfolgenden Serien solcher Schiffe dienen sollte. Die Hauptaufgabe des Schiffes wurde in erster Linie im Kreuzfahrtbetrieb gesehen; Die französische Flotte, die die Briten traditionell als ihren Hauptrivalen ansieht, plante, die Überlegenheit Großbritanniens bei schweren Schiffen zu neutralisieren, indem sie eine groß angelegte Raider-Kampagne gegen die britische Schifffahrt aufstellte. Basierend auf dieser Doktrin sollte der neue französische Panzerkreuzer eine hohe Seetüchtigkeit für langfristige Einsätze im Meer, eine hohe Geschwindigkeit zur Vermeidung von Kämpfen mit überlegenen feindlichen Streitkräften und die stärkste Buchung haben, um keinen kritischen Schaden durch unbeabsichtigte Granaten zu erleiden trifft.

Entwurf

Der Panzerkreuzer Jeanne D'Arc bedeutete einen bedeutenden Fortschritt im französischen Schiffbau. Darauf verzichteten die Konstrukteure auf die bisher vorherrschenden archaischen Details wie massive, hervorstehende Rammböcke, eine starke Blockierung der Seiten nach innen im oberen Teil und eine Rumpfdurchbiegung in der Mitte. Zum ersten Mal in der französischen Kreuzfahrtflotte hatte die Jeanne D'Arc einen fast geraden Vorbau mit kleinem Widder an der Wasserlinie, hohe gerade Seiten und ein langes Vorschiff im Bug, das fast bis zum Heckmast reichte.

Die Gesamtverdrängung des Schiffes betrug etwa 11.000 Tonnen. Seine Länge überstieg 145 Meter, Breite - 19,4 Meter und Tiefgang - 8,1 Meter. Streben nach Erfolg schnelle Geschwindigkeit und die daraus resultierende Notwendigkeit einer großen Anzahl von Kesseln führte dazu, dass Zhanna D'Arc sechs Schornsteine ​​​​hatte, die in zwei Dreiergruppen gruppiert waren. Im Bug befand sich ein kurzer, leichter Kampfmast mit einem einzigen massiven Mast; dieser Mast trug auch die Brücke. Achtern befand sich ein Lichtsignalmast.

Rüstung

Die Hauptbewaffnung der Jeanne D'Arc bestand aus zwei 194-mm-Kaliber 40 Kaliber des Modells von 1896. Diese Kanonen - verbessert gegenüber den früheren Panzerkreuzern - waren in zwei rotierenden Panzertürmen untergebracht, einem im Bug und einem im Heck der Jeanne D'Arc. Im Gefecht sollten diese Geschütze die gepanzerten Einheiten feindlicher Schiffe treffen, um beim Verfolgen / Rückzug eines Kreuzers Lauf- und Rückzugsfeuer auf beträchtliche Entfernungen durchzuführen.

Die Hilfsbewaffnung wurde durch vierzehn schnellfeuernde 138-mm-Kaliber-45-Kanonen des Modells des Jahres von 1893 repräsentiert. Diese Geschütze hatten eine hohe Feuerrate - jedoch unter denen ihrer britischen Gegenstücke - und sollten ungepanzerte Einheiten feindlicher Schiffe mit hochexplosiven Granaten zerstören. Acht dieser Geschütze wurden auf dem Oberdeck der Jeanne D'Arc installiert, vier auf jeder Seite, auf den Dienstschiffen. Sechs weitere wurden installiert, drei auf jeder Seite auf dem Vordeck. Sieben Schnellfeuergeschütze konnten auf jede Seite gerichtet werden (vier vom Oberdeck und drei vom Vordeck), auf Bug und Heck jeweils vier (zwei vom Oberdeck und zwei vom Vordeck).

Die Antiminenbewaffnung der Jeanne D'Arc bestand aus sechzehn 47-mm-Hotchkiss-Schnellfeuergeschützen. Zehn von ihnen standen nebeneinander auf dem Dach des Bugaufbaus - fünf auf jeder Seite - vier weitere befanden sich auf dem Klappdeck zwischen den Rohren und zwei standen auf den Flügeln der Achterbrücke. Diese Bewaffnung wurde durch vier 37-mm-Hotchkiss-Revolver mit fünf Läufen am Mastmast ergänzt.

Die U-Boot-Bewaffnung war gegenüber den bisherigen Panzerkreuzern reduziert und bestand nur noch aus zwei Unterwasser-Torpedorohren mit einem Kaliber von 450 Millimetern. Die Geräte wurden in der Mitte des Rumpfes, einer auf jeder Seite, installiert und senkrecht zum Kurs des Kreuzers abgefeuert. Auch "Zhanna D'Arc" hatte einen kleinen Widder.

Rüstungsschutz

Der Panzerschutz wurde gegenüber den bisherigen Panzerkreuzern der französischen Hochseeflotte deutlich verbessert. Der Hauptpanzergürtel bestand aus gehärtetem Harvey-Stahl; es erstreckte sich über die gesamte Länge des Schiffes von Stem zu Stem, seine Höhe betrug 2,4 Meter, wovon etwa ein Meter unter Wasser lag. Seine Dicke betrug 150 Millimeter, an den unteren - Unterwasser - Kanten wurde der Gürtel auf 40 Millimeter ausgedünnt.

Über dem Hauptgürtel befand sich der obere, im mittleren Teil 100 Millimeter dick und an den Enden auf 40 Millimeter dünner geworden. Auch der Obergurt erstreckte sich über die gesamte Schiffslänge; seine Höhe betrug 1,8 Meter, ausgenommen sich beugen- wo der Gürtel bis zur Höhe des Vordecks ansteigt und das vordere Ende des Kreuzers vollständig schützt.

Das konvexe Panzerdeck war vollständig unter Wasser; sein mittlerer Teil verlief auf Höhe der Wasserlinie und hatte eine Dicke von 35 Millimetern. An den Abschrägungen, die mit der Unterkante des Panzergürtels verbunden sind, verdickt sich das Deck auf 65 Millimeter. An den Rändern des Obergurts ruhte ein 15 Millimeter dickes flaches Deck, das die Rolle des "Spannens" spielte; die panzerbrechende Granate, die sie traf, war gespannt und wurde vorzeitig ausgelöst. Der Raum zwischen den Decks war in viele kleine Fächer unterteilt, die zur Lagerung von Kohle, Vorräten oder mit Zellstoff gefüllt waren.

Die Panzertürme wurden von hinten durch 160 Millimeter dicke Platten und von vorne durch 120 Millimeter geschützt. Diese Anordnung der Panzerplatten wurde gewählt, um das Gewicht der neuen langläufigen Geschütze auszugleichen. Die Schnellfeuergeschütze befanden sich hinter 75-mm-Schilden.

Power Point

Jeanne D'Arc war ein Kreuzer mit drei Wellen; drei vertikale Dreifachexpansionsmaschinen wurden von drei Propellern angetrieben. Zur Dampferzeugung dienten 48 Norman-Sigody-Wasserrohrkessel, jeweils acht Kessel in sechs Kesselräumen, die Auslegungskapazität betrug 28.500 Liter. mit. Der Kreuzer verfügte über sechs Rohre und viele Ventilatoren auf dem Oberdeck, die für die Entlüftung / Luftzufuhr erforderlich waren Kraftwerke... Nach einigen Jahren wurden die Kessel durch 36 du Temple Kessel ersetzt.

Die Entwurfsgeschwindigkeit des Kreuzers betrug 23 Knoten; Auf der gemessenen Meile erreichte die Jeanne D'Arc jedoch trotz der Entwicklung von 33.000 PS nicht mehr als 21,8 Knoten. Außerdem erwies sich der Kreuzer als unzureichend manövrierfähig - bei voller Fahrt betrug der Wendekreis fast 2000 Meter. Auf der anderen Seite hatte der Kreuzer eine ausgezeichnete Reichweite - es gab genug Kohle für 13.500 Meilen 10-Knoten-Reise.

Service

Projektbewertung

Der Panzerkreuzer Jeanne d'Arc markierte einen wichtigen Meilenstein in der Geschichte des französischen Schiffbaus und definierte den klassischen Typ französischer Panzerkreuzer - ein Hochbord-Hochseeräuber mit vollem Panzergürtel und einer leistungsstarken Schnellfeuerbatterie. Darauf gaben französische Ingenieure die zuvor vorherrschenden Designkonzepte auf und machten einen bedeutenden Sprung in Bezug auf Panzerschutz und Seetüchtigkeit.

„Jeanne D'Arc“ verband für seine Zeit auf organische Weise exzellente Seetüchtigkeit mit starkem Booking. Ihr Hauptpanzergürtel bot zusammen mit den Abschrägungen des Panzerdecks auf den meisten Gefechtsentfernungen ausreichenden Schutz gegen die schweren Geschütze der britischen Kreuzer ersten Ranges; der dünne obere Gürtel konnte die Wirksamkeit der britischen 120-mm- und 152-mm-Schnellfeuergeschütze zunichte machen. Die Verwendung von Garveys Rüstung ermöglichte es, den Schutz zu verstärken, ohne seine Dicke zu erhöhen.

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Notizen (Bearbeiten)

Literatur

• Nenakhov Yu. Enzyklopädie der Kreuzer 1860-1910. - M: AST, 2006 .-- ISBN 5-17-030194-4.
• Conways Alle Kampfschiffe der Welt, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5.

Auszug aus Jeanne d'Arc (Panzerkreuzer)

Viele Historiker sagen, dass die Schlacht von Borodino nicht von den Franzosen gewonnen wurde, weil Napoleon erkältet war. Wenn er nicht erkältet war, wären seine Befehle vor und während der Schlacht noch brillanter gewesen und Russland wäre untergegangen. et la face du monde eut ete changee. [und das Gesicht der Welt würde sich ändern.] Für Historiker, die zugeben, dass Russland durch den Willen eines Mannes gegründet wurde - Peter der Große und Frankreich von einer Republik zu einem Imperium, und französische Truppen gingen auf Geheiß eines einzigen nach Russland Mann - Napoleon, solche Argumentation ist Russland mächtig geblieben, weil Napoleon am 26. eine große Erkältung hatte, solche Argumentation ist für solche Historiker unweigerlich konsequent.
Wenn es von Napoleons Willen abhing, die Schlacht von Borodino zu geben oder nicht zu geben, und wenn es von seinem Willen abhing, diesen oder anderen Befehl zu erteilen, dann ist es offensichtlich, dass eine laufende Nase, die sich auf die Manifestation seines Willens auswirkte, der Grund für die Rettung Russlands sein könnte und dass daher der Kammerdiener, der vergaß, Napoleon am 24. wasserdichte Stiefel zu geben, der Retter Russlands war. Auf diesem Gedankengang ist diese Schlussfolgerung unzweifelhaft – ebenso unzweifelhaft wie die Schlussfolgerung, die Voltaire scherzhaft (nicht wissend was) zog, als er sagte, die Bartholomäusnacht käme aus einer Magenverstimmung von Karl IX. Aber für Leute, die nicht zugeben, dass Russland durch den Willen einer Person – Peter I falsch, unvernünftig, aber auch gegen alles Menschsein. Auf die Frage, was die Ursache der historischen Ereignisse ausmacht, wird eine andere Antwort gegeben, die darin besteht, dass der Lauf des Weltgeschehens von oben vorgegeben ist, vom Zusammentreffen aller Willkür der an diesen Ereignissen beteiligten Menschen abhängt, und dass der Einfluss Napoleons auf den Verlauf dieser Ereignisse nur äußerlich und fiktiv ist.
So seltsam es auf den ersten Blick erscheinen mag, die Annahme, die von Karl IX dass die Schlacht von Borodino mit achtzigtausend Menschen nicht auf den Willen Napoleons stattfand (trotz der Tatsache, dass er Befehle über den Beginn und den Verlauf der Schlacht gab), und dass es ihm nur so vorkam, als ob er sie befohlen hätte - seltsam wie es mag wie diese Annahme erscheinen, aber Menschenwürde, die mir sagt, dass jeder von uns, wenn nicht mehr, dann in keiner Weise weniger Menschen als der große Napoleon befiehlt, diese Lösung der Frage zuzulassen, und die historische Forschung bestätigt diese Annahme reichlich.
In der Schlacht von Borodino hat Napoleon auf niemanden geschossen und niemanden getötet. All dies wurde von den Soldaten getan. Daher war er nicht derjenige, der Menschen tötete.
Die Soldaten der französischen Armee gingen in der Schlacht von Borodino nicht auf Befehl Napoleons, um russische Soldaten zu töten, sondern nach alleine... Die ganze Armee: die Franzosen, Italiener, Deutsche, Polen - hungrig, zerlumpt und erschöpft vom Feldzug - angesichts der Armee, die Moskau vor ihnen blockierte, fühlte, dass le vin est Tire et qu "il faut le boire. .] Wenn Napoleon ihnen jetzt verboten hätte, gegen die Russen zu kämpfen, hätten sie ihn getötet und wären gegen die Russen gegangen, weil sie es brauchten.
Als sie auf den Befehl Napoleons hörten, der ihnen für ihre Verletzungen und ihren Tod als Trost die Worte ihrer Nachkommen überbrachte, dass sie sich in der Schlacht um Moskau befanden, riefen sie "Vive l" Empereur!" so wie sie "Vive l" Empereur riefen!" beim Anblick des Bildes eines Jungen, der mit einem Bilbockstock den Globus durchbohrt; so wie sie "Vive l" Empereur rufen würden!" für jeden Unsinn, der ihnen erzählt wurde, sie hatten keine andere Wahl, als "Vive l" Empereur!" und kämpfen, um Nahrung und Ruhe für die Sieger in Moskau zu finden. Daher war es nicht auf Napoleons Befehl zurückzuführen, dass sie ihresgleichen töteten.
Und es war nicht Napoleon, der den Verlauf der Schlacht kontrollierte, denn aus seiner Disposition wurde nichts ausgeführt und er wusste während der Schlacht nicht, was vor ihm geschah. Daher geschah die Art und Weise, wie diese Menschen sich gegenseitig umbrachten, nicht auf den Willen Napoleons, sondern unabhängig von ihm, auf Geheiß von Hunderttausenden von Menschen, die sich an der gemeinsamen Sache beteiligten. Es schien Napoleon nur, als ob das Ganze nach seinem Willen geschah. Und deshalb ist die Frage, ob Napoleon eine laufende Nase hatte oder nicht, für die Geschichte von keinem größeren Interesse als die Frage nach der laufenden Nase des letzten Furshtat-Soldaten.
Darüber hinaus spielte Napoleons laufende Nase am 26. August keine Rolle, dass die Aussage der Schriftsteller, dass seine Disposition und Befehle während der Schlacht aufgrund von Napoleons laufender Nase nicht so gut waren wie die vorherigen, waren völlig unfair.
Die hier geschriebene Disposition war nicht im Geringsten schlechter und sogar besser als alle vorherigen Dispositionen, nach denen Schlachten gewonnen wurden. Auch die imaginären Befehle während der Schlacht waren nicht schlechter als die vorherigen, aber genau wie immer. Aber diese Dispositionen und Befehle scheinen nur schlimmer als die vorherigen zu sein, denn die Schlacht von Borodino war die erste, die Napoleon nicht gewann. Alle die schönsten und tiefsten Gesinnungen und Befehle scheinen sehr schlecht zu sein, und jeder Militärwissenschaftler mit einer bedeutenden Miene kritisiert sie, wenn der Kampf um sie nicht gewonnen ist, und die sehr schlechten Gesinnungen und Befehle erscheinen sehr gut und ernsthafte Menschen im Ganzen Bände beweisen die Vorzüge schlechter Aufträge, wenn der Kampf über sie gewonnen ist.
Die von Weyrother in der Schlacht bei Austerlitz erstellte Disposition war ein Beispiel für die Vollkommenheit in Werken dieser Art, aber sie wurde dennoch verurteilt, wegen ihrer Vollkommenheit, wegen zu vieler Details verurteilt.
Napoleon hat in der Schlacht von Borodino seine Pflicht als Repräsentant der Macht genauso gut und noch besser erfüllt als in anderen Schlachten. Er tat dem Verlauf der Schlacht nichts Abträgliches; er neigte zu besonneneren Meinungen; er verwirrte nicht, widersprach sich nicht, bekam keine Angst und rannte nicht vom Schlachtfeld, sondern verrichtete mit seinem großen Takt und seiner Kriegserfahrung ruhig und würdevoll seine Rolle des scheinbaren Befehlshabers.

Als Napoleon von einer zweiten beschäftigten Reise entlang der Strecke zurückkehrte, sagte er:
- Das Schachspiel ist eingestellt, das Spiel beginnt morgen.
Nachdem er sich befohlen hatte, sich einen Punsch zu servieren, und den Boss herbeigerufen hatte, begann er mit ihm ein Gespräch über Paris, über einige Änderungen, die er im Maison de l "imperatrice [im Hofpersonal der Kaiserin] vornehmen wollte, und überraschte den Präfekten mit seiner Erinnerung an all die kleinen Details der Gerichtsbeziehungen.
Er interessierte sich für Kleinigkeiten, scherzte über Bosss Reiselust und plauderte lässig wie ein berühmter, selbstbewusster und sachkundiger Operator, während er die Ärmel hochkrempelt, eine Schürze anzieht und der Patient ans Bett gefesselt ist: „Alles drin! meine Hände und im Kopf, klar und bestimmt. Wenn es zur Sache geht, mache ich es wie kein anderer, und jetzt kann ich scherzen, und je mehr ich scherze und beruhige, desto selbstbewusster, gelassener und überrascht von meinem Genie."
Nachdem Napoleon sein zweites Glas Punsch ausgetrunken hatte, ruhte sich Napoleon vor einer ernsten Angelegenheit aus, die, wie ihm schien, am nächsten Tag vor ihm lag.
Er interessierte sich so sehr für dieses Geschäft, das vor ihm lag, dass er nicht schlafen konnte und trotz der laufenden Nase, die sich durch die abendliche Feuchtigkeit verstärkte, um drei Uhr morgens laut schnäuzend in das große Abteil ging des Zeltes. Er fragte, ob die Russen gegangen seien? Ihm wurde gesagt, dass die feindlichen Feuer immer noch an den gleichen Stellen sind. Er nickte zustimmend mit dem Kopf.
Der diensthabende Adjutant betrat das Zelt.

Geschichte

Nach dem Studium der erfolglosen Versuche, einen "kleinen und billigen" Panzerkreuzer zu bauen, kamen die Franzosen zu dem Schluss, dass Panzerkreuzer kleiner Größe, wie die "Amiral Charnay" und "Potiuo", nicht so effektiv sein können wie sie sollen. Bei einer begrenzten Verschiebung nahm die Gürtelpanzerung zu viel Gewicht auf, was dazu führte, dass entweder der Panzergürtel dünn und ineffektiv wurde (wie beim Potuo) oder die Geschwindigkeit und Bewaffnung begrenzt wurde (wie beim Amiral Charnay). Aufgrund dieser Erfahrungen entschieden die französischen Schiffbauer, dass nur große Panzerkreuzer in ihrer beabsichtigten Funktion als Ocean Raider effektiv sein können.

Auf der Grundlage der gesammelten Erfahrungen und neuesten technischen Lösungen wurde 1896 auf der Militärwerft in Toulon ein neuer Panzerkreuzer verlegt, der als Prototyp für alle nachfolgenden Serien solcher Schiffe dienen sollte. Die Hauptaufgabe des Schiffes wurde in erster Linie im Kreuzfahrtbetrieb gesehen; Die französische Flotte, die die Briten traditionell als ihren Hauptrivalen ansieht, plante, die Überlegenheit Großbritanniens bei schweren Schiffen zu neutralisieren, indem sie eine groß angelegte Raider-Kampagne gegen die britische Schifffahrt aufstellte. Basierend auf dieser Doktrin sollte der neue französische Panzerkreuzer eine hohe Seetüchtigkeit für langfristige Einsätze im Meer, eine hohe Geschwindigkeit zur Vermeidung von Kämpfen mit überlegenen feindlichen Streitkräften und die stärkste Buchung haben, um keinen kritischen Schaden durch unbeabsichtigte Granaten zu erleiden trifft.

Entwurf

Der Panzerkreuzer Jeanne D'Arc bedeutete einen bedeutenden Fortschritt im französischen Schiffbau. Darauf verzichteten die Konstrukteure auf die bisher vorherrschenden archaischen Details wie massive, hervorstehende Rammböcke, eine starke Blockierung der Seiten nach innen im oberen Teil und eine Rumpfdurchbiegung in der Mitte. Zum ersten Mal in der französischen Kreuzfahrtflotte hatte die Jeanne D'Arc einen fast geraden Vorbau mit kleinem Widder an der Wasserlinie, hohe gerade Seiten und ein langes Vorschiff im Bug, das fast bis zum Heckmast reichte.

Die Gesamtverdrängung des Schiffes betrug etwa 11.000 Tonnen. Seine Länge überstieg 145 Meter, Breite - 19,4 Meter und Tiefgang - 8,1 Meter. Der Wunsch nach hoher Geschwindigkeit und der daraus resultierende Bedarf an einer großen Anzahl von Kesseln führten dazu, dass "Zhanna D'Arc" sechs Schornsteine ​​​​hatte, gruppiert in zwei Dreiergruppen. Im Bug befand sich ein kurzer, leichter Kampfmast mit einem einzigen massiven Mast; dieser Mast trug auch die Brücke. Achtern befand sich ein Lichtsignalmast.

Rüstung

Die Hauptbewaffnung der Zhanna D'Arc bestand aus zwei 194-mm-Kaliber 40 Kaliber, Modell 1896... Diese Kanonen - verbessert gegenüber den früheren Panzerkreuzern - waren in zwei rotierenden Panzertürmen untergebracht, einem im Bug und einem im Heck der Jeanne D'Arc. Im Gefecht sollten diese Geschütze die gepanzerten Einheiten feindlicher Schiffe treffen, um beim Verfolgen / Rückzug eines Kreuzers Lauf- und Rückzugsfeuer auf beträchtliche Entfernungen durchzuführen.

Hilfswaffen waren vertreten durch vierzehn Schnellfeuer 138 mm 45-Kaliber-Geschütze, Modell 1893... Diese Geschütze hatten eine hohe Feuerrate - jedoch unter denen ihrer britischen Gegenstücke - und sollten ungepanzerte Einheiten feindlicher Schiffe mit hochexplosiven Granaten zerstören. Acht dieser Geschütze wurden auf dem Oberdeck der Jeanne D'Arc installiert, vier auf jeder Seite, auf den Dienstschiffen. Sechs weitere wurden installiert, drei auf jeder Seite auf dem Vordeck. Sieben Schnellfeuergeschütze konnten auf jede Seite gerichtet werden (vier vom Oberdeck und drei vom Vordeck), auf Bug und Heck jeweils vier (zwei vom Oberdeck und zwei vom Vordeck).

Die Antiminenbewaffnung der Jeanne D'Arc bestand aus sechzehn 47-mm-Hotchkiss-Schnellfeuergeschützen. Zehn von ihnen standen nebeneinander auf dem Dach des Bugaufbaus - fünf auf jeder Seite - vier weitere befanden sich auf dem Klappdeck zwischen den Rohren und zwei standen auf den Flügeln der Achterbrücke. Diese Bewaffnung wurde durch vier 37-mm-Hotchkiss-Revolver mit fünf Läufen am Mastmast ergänzt.

Die U-Boot-Bewaffnung war gegenüber den bisherigen Panzerkreuzern reduziert und bestand nur noch aus zwei Unterwasser-Torpedorohren mit einem Kaliber von 450 Millimetern. Die Geräte wurden in der Mitte des Rumpfes, einer auf jeder Seite, installiert und senkrecht zum Kurs des Kreuzers abgefeuert. Auch "Zhanna D'Arc" hatte einen kleinen Widder.

Rüstungsschutz

Der Panzerschutz wurde gegenüber den bisherigen Panzerkreuzern der französischen Hochseeflotte deutlich verbessert. Der Hauptpanzergürtel bestand aus gehärtetem Harvey-Stahl; es erstreckte sich über die gesamte Länge des Schiffes von Stem zu Stem, seine Höhe betrug 2,4 Meter, wovon etwa ein Meter unter Wasser lag. Seine Dicke betrug 150 Millimeter, an den unteren - Unterwasser - Kanten wurde der Gürtel auf 40 Millimeter ausgedünnt.

Über dem Hauptgürtel befand sich der obere, im mittleren Teil 100 Millimeter dick und an den Enden auf 40 Millimeter dünner geworden. Auch der Obergurt erstreckte sich über die gesamte Schiffslänge; seine Höhe betrug 1,8 Meter ohne den Bug - wo der Gürtel bis auf das Niveau des Vordecks reichte und den Bug des Kreuzers vollständig schützte.

Das konvexe Panzerdeck war vollständig unter Wasser; sein mittlerer Teil verlief auf Höhe der Wasserlinie und hatte eine Dicke von 35 Millimetern. An den Abschrägungen, die mit der Unterkante des Panzergürtels verbunden sind, verdickt sich das Deck auf 65 Millimeter. An den Rändern des Obergurts ruhte ein 15 Millimeter dickes flaches Deck, das die Rolle des "Spannens" spielte; die panzerbrechende Granate, die sie traf, war gespannt und wurde vorzeitig ausgelöst. Der Raum zwischen den Decks war in viele kleine Fächer unterteilt, die zur Lagerung von Kohle, Vorräten oder mit Zellstoff gefüllt waren.

Die Panzertürme wurden von hinten durch 160 Millimeter dicke Platten und von vorne durch 120 Millimeter geschützt. Diese Anordnung der Panzerplatten wurde gewählt, um das Gewicht der neuen langläufigen Geschütze auszugleichen. Die Schnellfeuergeschütze befanden sich hinter 75-mm-Schilden.

Power Point

Jeanne D'Arc war ein Kreuzer mit drei Wellen; drei vertikale Dreifachexpansionsmaschinen wurden von drei Propellern angetrieben. Zur Dampferzeugung dienten 48 Norman-Sigody-Wasserrohrkessel, jeweils acht Kessel in sechs Kesselräumen, die Auslegungskapazität betrug 28.500 Liter. mit. Der Kreuzer hatte sechs Rohre und viele Ventilatoren auf dem Oberdeck, die für die Entlüftung / Luftversorgung der Kraftwerke notwendig waren. Nach einigen Jahren wurden die Kessel durch 36 du Temple Kessel ersetzt.

Die Entwurfsgeschwindigkeit des Kreuzers betrug 23 Knoten; Auf der gemessenen Meile erreichte die Jeanne D'Arc jedoch trotz der Entwicklung von 33.000 PS nicht mehr als 21,8 Knoten. Außerdem erwies sich der Kreuzer als unzureichend manövrierfähig - bei voller Fahrt betrug der Wendekreis fast 2000 Meter. Auf der anderen Seite hatte der Kreuzer eine ausgezeichnete Reichweite - es gab genug Kohle für 13.500 Meilen 10-Knoten-Reise.

Service

Projektbewertung

Der Panzerkreuzer Jeanne d'Arc markierte einen wichtigen Meilenstein in der Geschichte des französischen Schiffbaus und definierte den klassischen Typ französischer Panzerkreuzer - ein Hochbord-Hochseeräuber mit vollem Panzergürtel und einer leistungsstarken Schnellfeuerbatterie. Darauf gaben französische Ingenieure die zuvor vorherrschenden Designkonzepte auf und machten einen bedeutenden Sprung in Bezug auf Panzerschutz und Seetüchtigkeit.

„Jeanne D'Arc“ verband für seine Zeit auf organische Weise exzellente Seetüchtigkeit mit starkem Booking. Ihr Hauptpanzergürtel bot zusammen mit den Abschrägungen des Panzerdecks auf den meisten Gefechtsentfernungen ausreichenden Schutz gegen die schweren Geschütze der britischen Kreuzer ersten Ranges; der dünne obere Gürtel konnte die Wirksamkeit der britischen 120-mm- und 152-mm-Schnellfeuergeschütze zunichte machen. Die Verwendung von Garveys Rüstung ermöglichte es, den Schutz zu verstärken, ohne seine Dicke zu erhöhen.

Die Kampffähigkeiten der Jeanne d'Arc verschafften ihr einen selbstbewussten Vorteil gegenüber den ersten britischen Panzerkreuzern. Der obere Gürtel des französischen Kreuzers negierte die Wirksamkeit des Hauptbestandteils der britischen Schiffsbewaffnung - der Batterien der Schnellfeuergeschütze -, während die lebenswichtigen Teile des Kreuzers ausreichend vor dem Feuer der wenigen britischen schweren Geschütze geschützt waren. ] .

Dieses innovative Schiff war jedoch nicht ohne Nachteile. Ihre Geschwindigkeit erwies sich trotz aller Bemühungen als niedriger als die Konstruktionsgeschwindigkeit, was der "Jeanne d'Arc" nicht die gewünschte Geschwindigkeitsüberlegenheit gegenüber britischen Schiffen verlieh. Die Bewaffnung des Kreuzers sah im Vergleich zur Hilfsbatterie der 164-mm-Geschütze der vorherigen Kreuzer unzureichend aus. Schließlich erwies sich die Manövrierfähigkeit des Kreuzers als unkritisch (was jedoch für ein Schiff, das nicht für den Einsatz in einem Geschwader vorgesehen war, nicht sehr relevant war). Nachfolgende Projekte französischer Panzerkreuzer wurden entwickelt, um diese Mängel zu neutralisieren [ ] .