Schiffsmodell hms Victory Montagebeschreibung. Admiral Nelsons Schiff "Victory" (DeAgostini). Bolzenmarkierungen am Bug der HMS Victory

Admiral Nelsons Schiffsmagazin "Victory" mit Teilen zum Zusammenbau des legendären Schiffes. Herausgeber DeAgostini(DeAgostini). Bauen Sie Ihr eigenes Modell des Victory-Schiffs Seiner Majestät. Dies ist das Flaggschiff von Admiral Nelson, dem legendären Teilnehmer der historischen Seeschlacht - der Schlacht von Trafalgar.

Jede Ausgabe Sammlungen Das Schiff von Admiral Nelson "Victory" enthält einen Satz hochwertiger Teile zum Bau dieses schönen Segelbootmodells. Sie erhalten alles, was Sie brauchen, einschließlich Segel, Flaggen, Kanonen und sogar Metallfiguren, die Admiral Nelson und die Matrosen der Schiffsbesatzung darstellen. Jedes Mal können Sie die detaillierte Schritt-für-Schritt-Montageanleitung verwenden, die jeden Arbeitsschritt beschreibt. Außerdem finden Sie auf den Seiten des Magazins interessante Informationen über die große Ära der Segelschiffe. Erfahren Sie mehr über großartige Marinekommandanten und herausragende Seeleute, berühmte Schiffe und erbitterte Schlachten!

Schiffsmodell

Im Magazin finden Sie alles, was Sie brauchen, um ein Unikat zu kreieren Schiffsmodell "Victory" von Admiral Nelson Hohe Qualität!

Im Schiffsmodellbau können Sie sich ein breites Spektrum an Fähigkeiten und Fertigkeiten aneignen sowie eine Reihe spezieller Techniken zur Herstellung von Segeln und Tackle, deren Farbgebung und Veredelung erlernen. Auch wenn Sie bisher noch keine Erfahrung im Modellbau hatten, können Sie Ihr Schiff "Victory" zusammenbauen, von einem Arbeitsschritt zum anderen wechseln und beim Zusammenbau Geschicklichkeit erlangen.

Sie beginnen mit den Details aus der ersten Veröffentlichung Siegesmagazin, beginne mit dem Bau des Schiffsbugs und sammle die erste Kanone ein, die Teil der Waffen war, die den Feind erschreckten. In den nächsten Wochen werden Sie den Rumpf zusammenbauen, den Rest der Kanonen hinzufügen und Deckausrüstung und Unterkünfte für den Admiral und seine Offiziere einrichten. Dann können Sie Besatzungszahlen hinzufügen - einschließlich Captain Hardy und Nelson selbst. Zum Schluss die Masten justieren, die Segel einhängen und das Tackle aufbauen.

Modellgröße des Siegesschiffs

Zeitschrift

Entdecken Sie die Geheimnisse der Victory, dem berühmten britischen Schlachtschiff der Schlacht von Trafalgar, das heute im Portsmouth Historic Dockyard Museum Complex im Süden Englands untergebracht ist.

Teile der Zeitschrift Admiral Nelsons Schiff "Victory":

- Erfahren Sie, wie Admiral Nelson zum Nationalhelden wurde, wie sich Leben und Karriere des großen Marinekommandanten entwickelten und welche Bedeutung seine herausragenden Siege haben.
- In diesem Abschnitt der Zeitschrift "Victory" können Sie sich ein Bild vom Design spanischer, britischer und französischer Kriegsschiffe, ihrer Waffen und den Besonderheiten des Baus von Holzsegelschiffen machen. Es umreißt auch die Grundlagen der Marinetaktiken und Methoden zur Kontrolle von Schiffen.
- Jedes Magazin hat eine gut bebilderte Seite, auf der Sie Beschreibungen berühmter Schiffsmodelle finden. Eine detaillierte Geschichte über die Entstehung dieser Meisterwerke ermöglicht es Ihnen, die Arbeit von Künstlern und Modellbauern zu verstehen und zu schätzen.
- In diesem Abschnitt können Sie das Victory-Modell im Detail korrekt erstellen. Es erklärt alle Schritte in den verschiedenen Bauphasen und gibt hilfreiche Tipps, damit der Bau eines Modells Spaß macht.

Veröffentlichungszeitplan

Nr. 1 - Teile für den Zusammenbau, DVD-Disc mit allen Phasen der Modellmontage - 26.01.2012
Nr. 2 - Teile für die Montage - 16.02.2011
Nr. 3 - Teile für die Montage

Wie viele Probleme

Insgesamt sind 120 Ausgaben geplant.

Ich wollte schon lange etwas Größeres und Größeres sammeln, und da ich im Voraus wusste, dass mein geliebter Mann mir ein Geburtstagsgeschenk meiner Wahl nicht verweigern würde, bat ich natürlich um ein Set des Schiffes! Seitdem bin ich ganze Tage im Internet auf der Suche nach "Groß, Schön und Komplex". Es war nur natürlich, dass meine Augen brannten und meine Hände juckten beim Anblick der Modelle Wasa, Soleil Royal, Prins Willem, La Superbe und Sovereign of the Seas. Im Allgemeinen - die Lippe ist nicht dumm.

Ich habe HMS Victory und Bounty gemieden - sie schienen mir nicht sehr interessant, da sie viele und oft gesammelt werden. Aber das Schicksal hörte wie immer nicht besonders auf meine eigene Meinung - nachdem ich in ein paar Modelläden gestöbert hatte, konnte ich immer noch keine große (und für mich wie in Cartoons - glänzende) Schachtel mit HMS Victory in einem von ihnen lassen . Die Entscheidung, dass "nun, lass es viele sammeln, aber es ist groß und schön, und genau das wollte ich!"

Im Allgemeinen hat sich unser Familienbudget leicht verringert, aber ich wurde Besitzer eines wunderbaren Sets von Mantua - HMS Victory. Und wäre da nicht der Verkäufer mit dem strengen Gesicht und dem Gewicht der Kiste gewesen, wäre ich mit dieser Kiste in eine Umarmung gesprungen und hätte vor Freude gesungen :).

Als er nach Hause kam, wurde natürlich alles aus der Kiste gezogen, ausgelegt und sorgfältig studiert. Ich habe den Dachboden als Arbeitsplatz für mich gewählt (und was sehr praktisch ist - Sie können sägen und schärfen und schleifen und malen und gleichzeitig niemanden stören). Übrigens muss ich anmerken, dass mein Mann, als ich im Zimmer arbeitete, nicht über den Geruch von Farbe oder Holzstaub empört war, sondern ganz im Gegenteil - er mag meine Leidenschaft für Schiffe sehr, und wir sitzen oft bei Anweisungen zusammen , diskutieren, wie zu sammeln. Im Allgemeinen kam ich nach einer gründlichen Inspektion der Box mit einer beeindruckenden Liste von Werkzeugen zu meinem Mann, die "sehr gut" waren! wird gebraucht.

Endlich, nachdem ich alles bekommen hatte, was ich brauchte, machte ich mich an die Arbeit.

Was mir am Anfang sehr gut gefällt, ist die Montage des Rahmens. Plötzlich, aus dem Nichts, ist es fast ein Schiff. Sofort beginnt die Fantasie, das "Skelett" des Schiffes mit Holz, Decks, Kanonen und Takelage zu skizzieren.

Und ich will mich beeilen, so schnell. Aber ich muss mich ständig aufhalten, denn schon im Kindergarten wurde mir das Sprichwort in den Kopf gehämmert - "Beeil dich - du bringst die Leute zum Lachen", seitdem versuche ich erstmal "sieben mal zu messen" und nur "einmal abschneiden" ".
Nachdem ich die Rahmen anprobiert und sichergestellt habe, dass jeder von ihnen genau dort ist, wo er sein sollte, habe ich sie geklebt. Während der Leim trocknete, habe ich die Jumper gemessen und zugeschnitten, an denen später die Pistolen befestigt werden.

Jumper am Rumpf der HMS Victory, an denen die Kanonenattrappen befestigt werden.

Nach der Montage des Rahmens sollten die Decks gemäß den Anweisungen installiert werden. Ich weiß, dass viele Leute es vorziehen, zuerst den Rumpf mit einer groben Ummantelung zu ummanteln und erst dann die Decks zu installieren. Vielleicht mache ich das beim nächsten Mal genau so (weil es sehr unpraktisch ist, die Lücken zwischen Deck und Beplankung nachträglich abzukleben, wenn das Deck geklebt und vor die Beplankung gelegt wurde). Andererseits war es für mich sehr praktisch, die Markierungen und den Deckboden nicht auf dem Schiff, sondern auf dem Tisch zu machen.

Ich beschloss, nicht um die ewige Frage "Wie füllt man die Nähte" zu streiten, sondern kurz vor dem Aufkleber wurde eine Kante (bzw. die Fuge) mit einem Marker geschwärzt. Hier ist das Ergebnis.

Schwärzung der Fugen an Deck.

Als alle Decks an ihrem rechtmäßigen Platz waren, begann die erste Rumpfbeplattung.

Nach einer nicht sehr angenehmen Erfahrung beim Biegen der Schienen auf den vorherigen Schiffen habe ich endlich dieses wundervolle Instrument von Amati ergattert (wie hört sich das an, eh - "ein Werkzeug zum Biegen von Schienen von Amati" :)). Ich muss sagen, er hat mir sehr geholfen.

Und wo ohne Nagel (wieder nach der nicht sehr angenehmen Erfahrung, Nägel mit Hilfe einer kleinen Zange und einem Hammer einzuschlagen). Es stimmt, dieser Nagel brach ziemlich oft und in den unpassendsten Momenten.

Auf Anraten der Website beschloss ich, die Risse mit PVA-Kleber und Sägemehl zu schließen, nachdem der Körper ummantelt war. Der Anblick, muss ich sagen, ist erbärmlich ...

HMS Victory-Körper beim Befüllen.

Oh, schade, dass ich noch nicht wusste, was ein Holzspachtel ist ... Aber nichts, und das funktionierte auch.

Und jetzt ist auch schon die erste Verkleidung fertig – die Risse werden versiegelt und alles sorgfältig geschliffen.

Ich weiß, dass viele Leute es vorziehen, keine Stollen für die Veredelung der Beplankung zu verwenden. Aber die Löcher, die danach übrig bleiben, scheinen mir sogar hübsch zu sein, und die Arbeit mit ihnen (also mit Nelken) ist viel bequemer und schneller.

Die Verwendung von Stollen zum Veredeln der Beplankung.

Also ging ich mit dem gleichen Nagel und "Werkzeug von Amati" zur Endbeschichtung.

Nietenmarkierungen am Bug der HMS Victory.

Ein bisschen Geduld und Fleiß, und nun neigt sich die Endbeschichtung dem Ende zu.

Fertigstellung der Abschlussverkleidung der HMS Victory.

Zum Schluss wird die ganze Karosserie abgedeckt und geschliffen. Unter dem Heck "blank" geklebt. Und das alles zusammen ist sehr angenehm für das Auge. Zumindest meiner :).

Im Set war eine Pappschablone für Kanonenports enthalten, was zum Markieren recht praktisch ist, immerhin gibt es auf jeder Seite 52 Ports (jetzt habe ich extra gezählt), plus eine Luke, plus zwei weitere Ports am Heck. Insgesamt müssen 108 rechteckige Löcher geschnitten werden!

Anwendung einer Vorlage für Kanonenhäfen.

In der Anleitung auf dem Bild ist alles nirgendwo einfacher - ich habe in jede Ecke vier Löcher gebohrt und mit einem Messer vorsichtig ausgeschnitten. Nur zu spucken, - beschloss ich und fing an ... Herr, wenn ich wüsste, was ich jetzt zu tun habe! Diese unglücklichen vier Löcher, die in jeder Ecke des Hafens gebohrt wurden, halfen nichts. Ich musste mehr Löcher bohren – acht oder noch mehr. Dann mit einem Messer ausschneiden, was auch ein Problem war - eine doppelte Holzschicht, und selbst mit einer Leimschicht nicht trivial schneiden, geschweige denn ein Quadrat hineinschneiden ... Im Allgemeinen glänzt das Ergebnis nicht mit Schönheit am Ende. Die Stimmung ist verdorben, die Hände sind schwielig, die Kleidung ist mit Sägemehl und Spänen bedeckt. Ich war an allen beleidigt, ging schwimmen und schlafen. Der Morgen ist klüger als der Abend.

Als ich mit frischem Kopf zu meinem leidgeprüften Schiff zurückkehrte, wurde mir klar, dass mir noch immer nichts eingefallen war. Die Stürze zum Anbringen der Kanonen mussten vorab schwarz lackiert werden. Nun, es spielt keine Rolle, besser spät als nie (na ja, ich habe schon angefangen, Gedichte zu schreiben).

Als Ergebnis werden meine Ports ausgeschnitten und die Einsätze werden vor Kummer halbiert.

Die Rahmen der Ports habe ich vorher rot (innen) lackiert, es ist Zeit sie einzusetzen und zu verkleben. Dann stand ich vor einem weiteren "Hinterhalt" - die Rahmen sind schief, gerippt und allgemein ... Na, wozu soll das gut sein?!

Ruhig ruhig. Es ist noch nicht alles verloren. Die Rahmen sind noch geklebt. Dann werden sie (mit großer Sorgfalt) verschmiert und versteckt sich. Und am Ende ist nicht alles so schlimm, wie es am Anfang schien. Sie können mit ruhiger Seele und gutem Gewissen weitermachen.

HMS Victory Kanonenhäfen bereit.

Um ehrlich zu sein, wollte ich den Boden nicht mit Kupfer bedecken (und war nicht im Set). Den Körper mit schwarzer Farbe bedecken, sich bemühen, dem Original zu ähneln - auch (naja, es tut mir leid, einen edlen Baum zu bemalen, es tut mir leid!). Ich blieb bei dem stehen, was in der Anleitung vorgeschlagen wurde - gelbe Streifen zu machen. Beängstigend ... Ich habe noch nie zuvor Holzschiffe bemalt. Die Farbe ist ausgewählt, der Pinsel ist bereit. Nun, mit unserem Segen, fangen wir an.

Wie viele andere Modellbauer, insbesondere Sergey Kavtorov (), dessen Rezension ich während der Montage von HMS Victory verwendet habe, habe ich einen Assistenten-Assistenten (und Sergey hatte einen Sohn als Assistenten, wie ich es verstehe). Ich muss sagen, dass die Latten ein ausgezeichnetes Spielzeug sind, es ist sehr bequem, auf den Zeichnungen zu liegen, und abgesehen von den Kisten unter dem Schiff gibt es kein besseres und bequemeres "Bett". Das war's.

Mit Hilfe einer Katze habe ich die Oberseite des Gehäuses bemalt und die "Zwischen"-Streifen aufgeklebt. Ich habe mich entschieden, das Ergebnis in einem solchen Stillleben zu verwenden (Und sagen Sie nicht, dass ein Schiff nicht in einem Stillleben verwendet werden kann! Stillleben - in der bildenden Kunst - ein Bild von unbelebten Objekten (gesehen bei Wikipedia)). Ehrlich gesagt habe ich dieses Foto für einen Fotowettbewerb gemacht (Fotografie ist ein weiteres Hobby von mir).

Jedes Mal, wenn ein Teil der Montage fertig ist, stehe ich vor dem Problem "Was kommt als nächstes?" Die Anleitung hilft mir hier nicht sehr weiter - sie ist, da sie nicht immer klar ist, und nicht immer konsistent. Bei vielen Fragen habe ich öfter das Internet genutzt als Anleitungen und Zeichnungen. Also habe ich nach dem Malen lange überlegt, was ich als nächstes tun soll. Ich beschloss, das Heck aufzuräumen.

Sie werden mir verzeihen, aber da ich eine Frau bin (wenn auch nicht ganz blond), weiß ich sehr oft nicht, wie bestimmte Teile des Schiffes heißen. Auch hier bin ich mir also nicht ganz sicher, ob der Teil mit den Fenstern Heck heißt (ich habe jetzt im Begriffslexikon gefunden, dass dieser Teil Heckaufbau heißt) ...

Ganz am Anfang wollte ich eigentlich Licht in den Fenstern machen, aber da ich kein Elektriker bin (mein Papa ist Elektriker, aber ich wohne schon lange nicht mehr bei meinem Papa), musste ich mich mit blauer Farbe begnügen .

Die Seitenteile passten nicht dicht an den Rücken, also musste ich Holzeinlagen dazwischen machen.

Vom Heck ging ich zum Bug (ich würde sagen „von hinten nach vorne“, aber du wirst lachen ;-)).

Zuerst bedeckte sie das Bugdeck mit Latten (es hat wahrscheinlich einen eigenen Namen). Dann war es soweit, ich weiß gar nicht wie ich es nennen soll, Türen (?) / Dekorationen (?). Nennen wir diesen Teil schön - ein falsches Panel. Falsches Panel mit Türen. Diese falsche Platte war fast fertig (eine dünne gelbe Holzplatte mit einem vorgefertigten extrudierten Muster), es blieben nur noch die Seitenteile auf die Formen zu kleben und der Mittelteil genau dazwischen. Dieser Baum beugte sich nur schwer (sogar etwas gedämpft und mit Hilfe des "Werkzeugs von Amati", wie in der Anleitung empfohlen). Und es stellte sich heraus, dass es nicht sehr ordentlich war - der schwarze Teil der Zeichnung riss und bekam ein völlig unvorstellbares Aussehen. Um meinen Fehler zu korrigieren, musste ich die Seitenteile braun lackieren (ich weiß, ich weiß, dass alle diese Teile theoretisch blau sein sollten, aber irgendwie gefällt es mir nicht, tut mir leid ...). Ich habe auch die gelben Teile des Bildes gemalt. Gold. Es kam mir feierlicher vor. Der obere Teil (der ebenfalls in Braun und Gold lackiert wurde) wurde auf der falschen Platte montiert.

"Falsches Panel" HMS Victory.

Danach habe ich die Bugrahmen, Gitter (aus dem gleichen gelben Holz) und Seitenteile (hier weiß ich wirklich nicht, wie diese Seitenteile heißen) montiert. All diese Details, einschließlich der Nase (und weiter von der Nase - des gesamten Kiels), habe ich braun gestrichen. Alle sind aus Sperrholz und es ist einfach hässlich, all diese Schichten zur Schau zu stellen.

Dadurch wurde meine Nase (äh, das Schiff) beeindruckender und interessanter.

Während die Farbe trocknete, bohrte ich Löcher in die zukünftigen Ankerbalken (wenn ich mich im Namen geirrt habe, sorry). Ich musste von Hand bohren, da der 1 mm Bohrer nicht in das Bohrfutter meines Bohrers passt (und ich habe mich noch nicht die Mühe gemacht, ein passendes Bohrfutter zu kaufen, obwohl ich es hätte tun sollen). Die Finger werden müde, aber das Ergebnis ist erfreulich.

Und so wurde das Design meiner Nase (wieder ein Tippfehler, natürlich der Bug des Schiffes) mit zwei neuen Details ergänzt. Auch die tragenden Ecken habe ich später braun lackiert, da diese ebenfalls aus Sperrholz bestehen.

Übrigens hatte ich nicht genug Einsätze für die Kanonenanschlüsse, entweder aus "Versehen" des Herstellers oder aus eigener Zerstreutheit (obwohl auf dem Foto auf der Verpackung alle Rahmen vorhanden sind). Ich musste die oberen von Hand schneiden. Nachdem ich das Innenfutter (von der Deckseite) angefertigt hatte, musste ich die Rahmen schleifen und kleben, auf jeder Seite kleben, die Innenseite mit Spachtelmasse füllen und zum Schluss rot streichen.

Hausgemachte Kanonenportrahmen.

Jetzt über die Unterseite des Hecks. Meiner Meinung nach sollte es ein Querbalken heißen. Oh, und ich litt mit ihr, das heißt mit ihm. Nicht umsonst heißt es, dass man nur aus seinen Fehlern lernen soll. Ich war von der Benutzerfreundlichkeit des Platzhalterbaums begeistert und habe ihn mit einer ausladenden Geste verwendet. Nach dem ersten Lackieren des unteren Teils des Schiffes wurde mir endlich klar, was für eine große Dummheit ich getan hatte. Zu meiner Verteidigung stelle ich fest, dass die Lamellen wirklich nicht ideal sind und oft sind auch auf einer ebenen Fläche recht große Lücken vorhanden (die ich mir angewöhnt habe, indem ich einen Tropfen Kleber hineintropfte, lösche ich sofort mit einer Serviette so dass der Kleber nur in der Lücke/Loch bleibt, und dann gehe ich einfach mit einem Schleifpapier daneben, damit die Lücke mit Holzstaub der gleichen Farbe gefüllt und nicht von dort ausgeblasen wird, und dementsprechend gibt es keine Klebestreifen).

Im Allgemeinen entsetzt über das Aussehen meines Hecks, dh des Spiegels (gut, dass ich nicht "das Aussehen meines Hinterns" geschrieben habe :)), habe ich es richtig geschliffen (um den Lack zu entfernen) und neu lackiert ( direkt auf den alten Latten).

Soweit möglich, werde ich versuchen, die folgenden Teile des Reviews zum Bau der HMS Victory Mantua zu gestalten. Dies natürlich, wenn es meinerseits keine fatalen (und, selbst ich fürchte dieses Wort, fatale) Fehler für das Modell gibt. Vielen Dank, dass Sie die Geduld haben, alles oben Gesagte zu lesen.

Endlich, nachdem ich alles bekommen hatte, was ich brauchte, machte ich mich an die Arbeit.

Jumper am Rumpf der HMS Victory, an denen die Kanonenattrappen befestigt werden.

Ich beschloss, nicht um die ewige Frage "Wie füllt man die Nähte" zu streiten, sondern kurz vor dem Aufkleber wurde eine Kante (bzw. die Fuge) mit einem Marker geschwärzt. Hier ist das Ergebnis.

Schwärzung der Fugen an Deck.

Als alle Decks an ihrem rechtmäßigen Platz waren, begann die erste Rumpfbeplattung.

Auf Anraten der Website beschloss ich, die Risse mit PVA-Kleber und Sägemehl zu schließen, nachdem der Körper ummantelt war. Der Anblick, muss ich sagen, ist erbärmlich ...

HMS Victory-Körper beim Befüllen.

Oh, schade, dass ich noch nicht wusste, was ein Holzspachtel ist ... Aber nichts, und das funktionierte auch.

Und jetzt ist auch schon die erste Verkleidung fertig – die Risse werden versiegelt und alles sorgfältig geschliffen.

Die Verwendung von Stollen zum Veredeln der Beplankung.

Also ging ich mit dem gleichen Nagel und "Werkzeug von Amati" zur Endbeschichtung.

Nietenmarkierungen am Bug der HMS Victory.

Ein bisschen Geduld und Fleiß, und nun neigt sich die Endbeschichtung dem Ende zu.

Fertigstellung der Abschlussverkleidung der HMS Victory.

Zum Schluss wird die ganze Karosserie abgedeckt und geschliffen. Unter dem Heck "blank" geklebt. Und das alles zusammen ist sehr angenehm für das Auge. Zumindest meiner :).

Anwendung einer Vorlage für Kanonenhäfen.

Als Ergebnis werden meine Ports ausgeschnitten und die Einsätze werden vor Kummer halbiert.

HMS Victory Kanonenhäfen bereit.

Die Seitenteile passten nicht dicht an den Rücken, also musste ich Holzeinlagen dazwischen machen.

Vom Heck ging ich zum Bug (ich würde sagen „von hinten nach vorne“, aber du wirst lachen ;-)).

"Falsches Panel" HMS Victory.

Dadurch wurde meine Nase (äh, das Schiff) beeindruckender und interessanter.

Hausgemachte Kanonenportrahmen.

Vor nicht allzu langer Zeit haben wir im beliebten Forum Model Ship World, das sich dem Schiffsmodellbau widmet, das interessanteste entdecktÜberblick Schlachtschiff HMS Victory im Maßstab 1:84, herausgegeben vom Mitwirkenden Canoe21. Da nicht jeder gute Englischkenntnisse vorweisen kann, aber viele an dieser Schritt-für-Schritt-Rezension interessiert sein könnten, haben wir uns entschlossen, eine Übersetzung dieser Rezension auf unserem Blog zu veröffentlichen. Alle Interessierten und Neugierigen, willkommen an Bord.

Grüße an alle Kollegen und Teilnehmer dieses Forums, mein Name ist Lorenz und ich veröffentliche unter dem Spitznamen Canoe21

Meine geliebte Frau Bernadette schenkte mir zu Weihnachten einen wunderschönen Bau des 1765 gebauten Schlachtschiffs HMS Victory im Maßstab 1:84 im Maßstab 1:84. Der Hersteller des Wals ist Artesania Latina. Es stimmt, Bernadette hat mich sofort gebeten, frühestens am 25. Dezember mit dem Bau zu beginnen. Stellen Sie sich meine Gefühle vor, wenn man bedenkt, dass sie mir das Set Ende Oktober geschenkt hat. Es war extrem naiv von ihrer Seite.

Nachdem ich ein maßstabsgetreues Modell mit vielen Details gefunden hatte, konnte ich es kaum erwarten, mit dem Bauen zu beginnen. Zuerst habe ich viel Zeit damit verbracht, die Aufbauanleitung im Detail zu studieren. Dann fing ich an, im Web nach der Geschichte des Schiffes und allem, was damit zusammenhängt, zu suchen. Bei der Suche bin ich auf das Forum von Model Ship World (MSW) gestoßen und habe viele faszinierende Stunden damit verbracht, HMS Victory-Rezensionen zu recherchieren.

Kurz darauf meldete ich mich bei der WSW an und las weiter Rezensionen zu den Bauten verschiedener Segelboote, staunte gleichzeitig über den gigantischen Arbeitsaufwand und die verschiedenen Techniken, die WSW-Teilnehmer beschreiben.

Im Herbst und Winter habe ich mehr als einmal in dem einen oder anderen Thread veröffentlicht und nach zahlreichen Anregungen der Teilnehmer beschloss ich, eine eigene Überprüfung des Gebäudes zu starten. Ich gestehe, es war eine sehr interessante Erfahrung. Vielleicht sogar nicht weniger interessant als der Bau der HMS Victory selbst.

Ich möchte gleich darauf hinweisen, dass ich mich bei meiner Arbeit weniger von Anweisungen als von Daten leiten ließ, die ich im Laufe meines Geschichtsstudiums erhalten habe. Aufgrund mangelnder Erfahrung konnte ich nicht immer das gewünschte Ergebnis erzielen, aber es scheint mir, dass meine selbstgebauten Teile viel besser zum Schiff passen als die, die im Bausatz enthalten waren.

Das erste Element, das ersetzt werden musste, war das Binnacle. Der im Set enthaltene passte kategorisch nicht zu mir, da er für ein so großes Schiff zu klein war. Außerdem sah er ein wenig rustikal aus. Ich weiß, dass mein Binnacle alles andere als perfekt ist, aber ich denke, es ist besser für ein großes Schiff wie die HMS Victory geeignet. Ich muss zugeben, dass ich nach Beendigung der Arbeit die Navigationstools etwas absenken musste, da sie in den Fenstern nicht sichtbar waren.

Hier ist es in Arbeit

Und hier ist schon fertig

Also habe ich, entgegen Bernadettes Bitte, bereits im November mit der Arbeit auf dem Schiff begonnen. Neben den Arbeiten am Binnacle und Oberlicht habe ich den Kielrahmen montiert und befestigt sowie einen Arbeitsständer für die Karosserie angefertigt, der an Kontaktstellen mit Silikonband gepolstert ist.

Ich denke, das erste Mal ist nicht genug.

Viel Glück! Lorenz.

Ein Überblick über den Bau des Schlachtschiffmodells HMS Victory. Teil 1.

Ich habe das Schiff beiseite gelegt. Und sie nahm Stellung. Das ist zur Abwechslung sinnvoll.
Die Rohlinge für den Ständer waren im Set enthalten - ein Brett und vier Lockenstäbe. Ich bedeckte das Brett mit Walnussstreifen - ich sammelte alle Reste der Rumpfplattierung, die ich fand, aber sie reichten immer noch nicht aus - ich habe den zentralsten Streifen aus einem ganz anderen Streifen gemacht, aber er lag fast perfekt da.

Die lockigen Stöcke mussten in zwei Hälften gesägt werden, um Ecken daraus zu machen. Mit Trauer habe ich halbiert (der Baum ist sehr hart), die Enden geschliffen, zusammengeklebt und auf die entstandenen Ecken ein Brett gelegt (geklebt).

Nachdem der Leim getrocknet war, habe ich die Kanten der Dielen geglättet. Sie hat an allem herumgefummelt. Und sie klebte auch die Latten an den Enden.
Dann nahm ich die Stöcke für den Stand selbst (oder "Standplatz") auf und schnitt sie ab. Zuerst habe ich zwei Paare geklebt, in denen der Kiel gehalten wird.
Dann habe ich ein cleveres Design zusammengebaut und unter die Halterungen der Seiten des Gehäuses geklebt.

Aus ziemlich dicken Lamellen mussten solche zukünftigen Halter mit verengten Enden geschliffen werden.
Ich habe lange gelitten. Ich habe einen Haufen Schleifpapier, Messerklingen (auch gehobelt), abgeriebene Schwielen, ... Aber ich habe es zu Ende gebracht! Und sag danach nicht, dass ich Männerhände habe!

Ich klebte alles fest, wartete bis der Kleber getrocknet war und probierte auf dem Schiff den fertigen Ständer an. (Bei der Montage des Ständers habe ich ihn natürlich auch mehrmals anprobiert.)

Kiel stand aufrecht.

Die Seiten des Körpers - legen sich auch so hin, wie es soll (noch - so viel zum Einstellen dieser verdammten Seitenstangen!).

Und im Allgemeinen - das Schiff hat, wie es scheint, normalerweise angehalten.

Sie nahm das Schiff aus dem Ständer, legte es auf ein bereits verschweißtes Styroporstück und lackierte den Ständer.

Während ich über den nächsten Arbeitsschritt nachdachte, installierte ich an ihrer Stelle zwei Karronaden. Und ich stecke auch Stifte auf den Kleber, an denen die Enden der laufenden Takelage befestigt werden.

Nachdem ich beschlossen hatte, dass der nächste Schritt die Installation des Gitters sein würde, fuhr ich mit dieser Installation fort.

Ich mochte es nicht, nur die Enden des Netzes an den Faden zu kleben, wie in der Anleitung angegeben, - aus dem Sekundenkleber wird dann eine weiße Blüte erscheinen, die nicht gut und ästhetisch ansprechend ist. Ich beschloss, das Netz mit einem Faden zu befestigen, es durch die Löcher zu fädeln und es entlang des gespannten "Seils" spiralförmig zu drehen.

Diese Arbeit erwies sich als ziemlich mühsam, eintönig und langwierig. Wenn ich mich nicht irre, habe ich ungefähr drei Tage damit verbracht, das Raster zu reparieren (natürlich keine kontinuierliche Arbeit).

Nun, danach habe ich mich endlich entschlossen, die Kanaldeckel zu binden. Zuerst bohrte ich mit dem kleinsten Bohrer, den ich finden konnte - 1 mm - Löcher für die Seile. Dann habe ich eine Testversion der Aufhängung gemacht - wie in der Anleitung empfohlen, habe ich einen dünnen leichten Faden in den gebohrten Löchern verstärkt und einen Deckel daran befestigt. Sah es an. Schneiden Sie dieses Seil ab und schließen Sie daraus, dass dunkles oder schwarzes Seil besser für Waffenöffnungsabdeckungen aussehen würde. Und sie tat es noch einmal mit einem dickeren schwarzen Faden.

Irgendwo habe ich gelesen, dass es nicht immer heißt "wenn dieses oder jenes Detail am Schiffsmodell gut aussieht, dann ist das normal / sollte es sein". Ich denke, dass ich hier genau einen solchen Fehler gemacht habe - es schien mir, dass die Fäden der Kanonenöffnungen dunkler und dicker sein sollten, obwohl in Wirklichkeit eher das Gegenteil - leichter und dünner. Nun gut, ich habe es getan und getan, was ich nicht bereue, obwohl ich es für die Zukunft meine.

Nachdem alle Kappen an den Seilen aufgehängt waren, habe ich endlich (auf diesen Moment lange gewartet!), alle Geschütze auf den unteren Decks installiert (nicht ohne Kleber).

Ich musste den obersten und nächsten Backbord zum Heck halb geschlossen machen (auf beiden Seiten des Schiffes), da es keine Traverse gab, in die ich die Kanone einführen könnte (entweder ich habe es selbst vergessen oder ein Fehler in der Anleitung) . Außerdem musste ich auch eine der Öffnungen auf der linken Seite halb schließen - es gab ein beschädigtes Loch für die Waffe (es hat sie beim Bohren verdorben) und die Waffe wollte nicht dort bleiben.

Der Moment ist gekommen für die nächste Betrachtung des Ergebnisses der Arbeit. Während dieser Betrachtung wurde ich überzeugt, dass das fotogeätzte, flache, primitive und ausdruckslose Heck in keiner Weise zu einem solchen Schiff gehört (diese Überzeugung wurde auch durch einen Kommentar zu einem anderen Victory-Modell desselben Herstellers wie meinem gestützt ). Definitiv nicht!

Nun, Sie müssen nach einem Ausweg aus dieser Situation suchen. Ich möchte das Heck nicht komplett neu machen. Ich will wirklich nicht. Also werde ich vielleicht am Heck Überkopfsäulen machen, um ihm (Heck) Tiefe und Entlastung zu geben.

Spalten sind gut. Aber wo bekommt man sie?! Ungefähr 1cm. in der Länge, etwa 0,5 cm im Durchmesser, vorzugsweise oben und unten gleich. Und diese Säulen benötigen etwa 110 Stück.

Als erstes überredete sie ihren Mann, in einen Modellladen zu gehen – der einzige Laden in Brüssel, der genau das bietet, was man braucht – Material und einige Teile für Holzschiffmodelle. Stellen Sie sich meine Enttäuschung vor, als sich herausstellte, dass dieser Laden wegen der Pensionierung des Besitzers für immer geschlossen war. Hände sanken, ebenso wie die Nase ...

Zuhause angekommen, begann ich ernsthaft nach Online-Shops zu suchen, in denen es die Details gibt, die ich brauche. Die ersten Durchsuchungen waren natürlich erfolglos. Aber! Derjenige, der sucht, ist derjenige, den Sie selbst kennen.

Ich habe die Spalten gefunden, die perfekt zu mir passen! Im gleichen Online-Shop gab es Kanonenkugeln, die nicht im Set enthalten sind, die ich aber gerne hätte. Es gab auch Overlays für die Cat-Beams in Form einer Krone (übrigens speziell für Victory). Und auch die Barrels, die die Detaillierung des Decks perfekt ergänzen würden. Yupiiiiii! So viele interessante Dinge und ich will alles sofort!

Nun, es hat jetzt nicht geklappt. Ich musste ungefähr eine Woche warten, bis das Paket ankam. Aber dann habe ich mit großer Freude sowohl die "Verbesserung" des Hecks als auch die Befestigung der neu erworbenen Teile in Angriff genommen.

Zuerst habe ich natürlich die Säulen anprobiert. Ich entschied, dass es im Allgemeinen gut aussieht.

Ich habe eine Seite abgewaschen und die erste Reihe geklebt.

Dann klebte sie den zweiten. Oben und unten ein "Geländer" gemacht.

An den Seiten habe ich auch Säulen, "Geländer" installiert und Holzeinlagen gemacht.

Beim Blick auf das Heck war ich mit der Messingleiste unten nicht zufrieden. Es liegt irgendwie schief, und tatsächlich ... Sie hat es entfernt, den Kleber abgewischt und das Holzbrett verklebt. In der Holzmitte habe ich mit einer Feile eine Öffnung gemacht und Messingdraht in diese Öffnung eingeführt. Das gleiche habe ich mit der unteren Leiste namens Schiff gemacht. Außerdem habe ich auch hier Holzeinlagen am Heck hinzugefügt.

Gesammelte Achternlaternen.

Zuerst habe ich es anprobiert (Foto oben), und dann habe ich die Lichter installiert. Ich habe die Balken gesägt, auf denen das Boot, wie ich es verstehe, hinabfährt. Ich bohrte Löcher in sie und klebte sie fest (wieder mit Hilfe eines Drahtes, um es besser zu halten).

Die neue Heckvariante (oder "verbesserte" Heckvariante) ist definitiv mein Favorit.

Dann nahm sie die Fässer auf, die zusammen mit den Säulen im Paket ankamen. Damit sie realistisch aussehen, habe ich Bretter darauf gezeichnet. Ich habe auch Deckel auf den Fässern gemacht, für größere Fässer (Höhe 10mm) - Deckel mit einem Seilgriff.

Ich bedeckte die Fässer mit Lack und stellte sie zum Trocknen beiseite.

In der Zwischenzeit habe ich die Kanonenkugeln (die auch im Paket waren) auf die Kanonenkugelständer geklebt.

Vorne, in der Nähe der Karronaden, musste ich die Stützen für die Kerne nachkleben - zuerst habe ich sie zu hoch geklebt.

Hier habe ich den Kernhalter selbst angefertigt, da er nicht im Set enthalten war.

Für den Fall, dass jemandem 10 mm Fässer zu groß erscheinen, habe ich mir extra die Fotos der originalen Victory angeschaut, da gibt es auch so große Fässer, wenn auch nicht auf dem Oberdeck.

Nun, der Koffer ist fast, fast fertig, aber trotzdem noch nicht ganz. Weiter in der nächsten Rezension.

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Nachrichten vom Portal NNM.Ru (NoNaMe)
URL - R.K. Frimen