Колата, с която сте свикнали. Домашно оръжие и военна техника Въздушни командни пунктове

Че въоръжените сили на Беларус получиха нови хеликоптери Ми-8МТВ 5-1.

Прехвърлянето на шест хеликоптера Ми-8МТВ-5 се осъществи през септември тази година. Автомобилите са предоставени на разположение на Министерството на отбраната на Република Беларус. Доставените хеликоптери са първата партида по договора за доставка на дванадесет военни вертолета Ми-8МТВ-5, който беше подписан от представители на холдинга „Вертолети на Русия“ по време на Международния военно-технически форум „Армия-2015“. Прехвърлянето на следващата партида от шест автомобила е планирано за 2017 г.

Средствата за бойна жизнеспособност включват: бронирана защита на пилотската кабина и жизненоважни системи, екранно-изпускателни устройства за двигатели, които намаляват инфрачервеното лъчение, защита и защита от полиуретанова пяна на резервоарите за гориво, система за противопожарна защита, дублиране и резервиране на източници на хидро и мощност захранващи и главни управляващи вериги.

Ми-8МТВ-5 е оборудван с държачи за лъчи, които могат да побират: бомби с обща маса до 2 тона, до 4 броя, блокове от неуправляеми ракети, управляеми ракети,подвижни оръжейни оръжия калибър 23 мм. Малко оръжие (до 8 огневи точки): лък картечница PKT, задна картечница PKT, щурмови пушки AKM, картечници PK и RPK отстрани

Кокпитът разполага със специално оборудване за нощно виждане. Позволява ви да летите в тъмното на ниска надморска височина, както и да кацате и излитате от необорудвани обекти. Освен това хеликоптерът е оборудван със съвременни комуникационни системи.

възможности:
Транспортиране и оперативно слизане;
Транспортиране на носилка, придружено от медицински персонал;
Превоз на товари в товарното отделение - до 4000 кг;
Унищожаване на вражески сили, включително бронирана техника, надводни цели, съоръжения, укрепени; огневи точки и други движещи се и неподвижни цели;
Огнева подкрепа при кацане;
Ескорт на военни колони;
Операции по издирване и спасяване, разузнавателни операции, патрули /

Ми-8МТВ-5 е с променени врати и люкове, формата на носа. Монтирани са лява врата, удължена с 0,4 м и допълнителен стандартен размер дясна врата. Вместо ръчно сгъване на товарните клапи е инсталирана рампа, която се отваря с хидравлично задвижване, което намалява времето, необходимо за подготовка на хеликоптера за товарене и разтоварване, и прави възможно избягването на ръчни операции. Конструкцията на фюзелажа дава възможност за надграждане на хеликоптера и оборудването му с допълнително оборудване. Хеликоптерът може да бъде оборудван с устройство за защита от прах. Предната част на фюзелажа има издигащ се нагоре носов конус, който позволява достъп за обслужване на поставеното там оборудване.

С два газотурбинни двигателя TVZ-117MTмощност на излитане 1400kwи подобрени полетни характеристики. Развитие на хеликоптер Ми-17завършен през 1980 г. и завършен през 1981 г. беше показан за първи път на аерокосмическото изложение в Париж. Хеликоптери Ми-17произведен от Казанския хеликоптерен завод и Авиационния завод в Улан-Уде, където са построени над 2000 хеликоптера Ми-17различни модификации:

• Ми-17- основен многоцелеви и транспортен хеликоптер;
• Ми-17П- пътнически хеликоптер, предназначен да превозва 26 пътника; в кабината има 13 двойни пътнически седалки и гардероб, багажници над седалките, има топло и звукоизолация и отоплителна и вентилационна система, има врата за стълба от лявата страна и люк за товарене на багаж в опашна секция;
• Ми-17 "Салон"- пътнически хеликоптер с превъзходна кабина във версии за 11, 9 и 7 пътници, версия за 86 се подготвя за пускане ( колко?) пътници с удължен обхват на полета до 1700 км;
• Ми-17М- спасителен хеликоптер, оборудван с бордова стрела с лебедка SLG-300 за повдигане на борда или спускане на един или двама души или товар с тегло 300 kg в режим на висене до височина 55 m и люлка с товароносимост 280 kg оборудвана с фенер, както и универсална повдигаща седалка с импулсен маяк, бордовият прожектор PBP-DRISH-575 осигурява търсене на обекти през нощта и избор на място за кацане;
• Ми-17-1В- транспортен хеликоптер с газотурбинен двигател ТВЗ-117ВМмощност на излитане 1620kw, максимална товароносимост 4000 кгв пилотската кабина и 5000 кгна външно окачване и статичен таван 3980мпри нормално излетно тегло 11100 кг, максимално тегло при излитане 13000 кг.

  При версията за въздушен транспорт в товарното отделение могат да се поставят 30 парашутисти на сгъваеми седалки, а в санитарната версия - 12 ранени на носилки или до 20 ранени, включително 3 на носилки и 17 седящи.

  Във версията за въздушен транспорт отстрани на фюзелажа са монтирани пилони с държачи на греда VDZ-57 KRVM за закрепване на 4 блока B8V20 20 NAR калибър 57 ммили контейнери УПК-23-250с пушки ГШ-23Лкалибър 23 ммили бомби до 500 кги запалителни бомби. В отворите на товарните врати и блистери на пилотската кабина могат да се поставят 8 картечници на шарнирни опори, а обстрелът на предната и задната полусфера се осигурява от две картечници ПКТ в носовата и кърмовата подвижна опора. Защитата на членовете на екипажа и стрелците се осигурява от бронирани плочи. За защита от ракети въздух-въздух и земя-въздух, хеликоптерът е оборудван със системи за активна и пасивна защита, както на хеликоптер Ми-8МТВ-2 . За пускане на парашутисти се демонтират товарните врати и се правят скокове през товарния люк и отворена плъзгаща се врата;

• Ми-171- вариант на хеликоптер Ми-17, разработена през 1989 г.; произведен в самолетна фабрика в Улан-Уде;
• Ми-171VA- хеликоптерна болница с комплект медицинско оборудване за оказване на помощ в труднодостъпни райони; кабината е оборудвана с операционна зала с топло и звукоизолация и необходимото оборудване със захранване от спомагателния блок.
• Ми-172- пътнически хеликоптер с газотурбинен двигател ТВЗ-117ВМмощност на излитане 1620kw, което осигурява работата на хеликоптера от високо разположени платформи, до 4000м.
• Ми-17 "екологична лаборатория"- предназначени за оперативно качествен и количествен мониторинг на състоянието на околната среда и производствените структури; оборудван с комплекс от апаратура за спектрално-зонално картографиране на терена и за сондиране на атмосферата и земната повърхност при различни дължини на вълните, както и за радиологично наблюдение и екологичен анализ на терена. Хеликоптерът може да бъде оборудван с оборудване за аерофотоснимка за планови дневни въздушни снимки на маршрути и зони от височини от 50 до 6000 м при скорости на полет до 250 км/ч.
• Пожарникар на Ми-17- за елиминиране на пожари в жилищни или отдалечени и труднодостъпни райони или в гората, с преливно устройство с обем 2 m 3 и устройство за спускане на горски пожар за безпарашутно кацане на до 20 пожарникари в райони на горски пожари в режим на висене на хеликоптер на височина до 45 m;
• Ми-17П L - хеликоптер с радиоелектронно заглушаване (REP), с фазирани антенни решетки (PAR) за радиопотискане на радари на самолети и радари за управление на оръжията на зенитно-ракетни системи, радари за наблюдение, откриване и целеуказване на системи за противовъздушна отбрана на противника. Цифровата система за обработка и генериране на смущения осигурява класификацията на облъчващите обекти и избора на най-ефективния вид смущения, управлението на REB се осъществява от оператор, включен в екипажа на хеликоптера;
• Ми-17МД– дълбока модернизация на хеликоптера Ми-17-1В, който се отличава с външно подобрени контури на предния фюзелаж и товарния люк и редица конструктивни подобрения, включително плъзгащи се врати в пилотската кабина от лявата страна, увеличени на ширина до 1,25 м, което осигурява бързо товарене и разтоварване на 36 парашутисти, външна система за окачване, предназначена за превоз на товари 5000 кг, система за плаваемост при аварийно кацане на вода, състояща се от две балони на основния колесник и две балони в носа, запълнени за 30 s и осигуряващи поддържане на вертолета на повърхността най-малко 30 s; допълнителни резервоари, увеличавайки обхвата на полета до 1600 км, допълнително оборудване.

Дизайнът на хеликоптера по принцип е същият като този на Ми-8, с редица агрегати и системи от хеликоптер Ми-14. Ми-17изглежда различно от Ми-8монтиране на опашния ротор от лявата страна на опашната стрела (вместо от дясната на Ми-8) и съкратени гондоли на двигателя, чиито въздухозаборници са оборудвани с ROM.

Основният ротор е снабден с махални гасители на вибрациите за намаляване на нивото на вибрациите. Основните лопатки на ротора са изработени от фибростъкло и имат същите геометрични размери като тези на хеликоптер. Ми-8.

Електроцентралата разполага със система за автоматично поддържане на оборотите на ротора и система за синхронизиране на работата на двигателите: при отказ на един двигател полетът продължава с един двигател, работещ в авариен режим. Хеликоптерът е оборудван със спомагателен захранващ блок AI-9V GTE за захранване на въздушните стартери на двигателите по време на тяхното стартиране и за захранване на бордовата мрежа с постоянен ток, когато двигателите не работят.

Трансмисията се отличава с използването на нова скоростна кутия VR-14, предназначена за хеликоптер Ми-14. Скоростната кутия е тристепенна, с два свободни хода, има независима от двигателите маслена система; скоростната кутия е с размери 1,2 x 0,88 x 1,76 m и сухо тегло 842,5 kg, предназначена за предаване на мощност от 3000 kW, скоростта на въртене на изходящите валове на двигателите е 15900 rpm, валът на главния ротор е 192 rpm.

Оборудването осигурява пилотиране ден и нощ и при неблагоприятни метеорологични условия. На Ми-171комуникационни радиостанции "Баклан-20" и "Ядро-1", радиокомпаси ARK-15M и ARK-UD, доплеров измервател на скоростта и дрейфа DISS-32-90, индикатори за ориентация AGK-77 и AGP-74V, радиовисотомер F- 037, навигационна система A-723, метеорологичен радар 8A-813. На военни версии Ми-17са монтирани устройство за изхвърляне на LTC и диполни рефлектори АСО-2 (под опашната балка) и предавател на смущения за IR системи.

Използваното въоръжение е същото като на хеликоптера Ми-8МТВосвен това е възможно да спрете инсталацията с пистолета GSh-23.

Технически подробности Ми-17

Електроцентрала: 2 х ГТД ТВ3-117МТ НПО им. Климовмощност според 1400kw, диаметър на ротора: 21,29 м, дължина: 25,35 м, височина: 4,76 м, излетно тегло: 13000 кг, максимална скорост: 250 км/ч, крейсерска скорост: 240 км/ч, динамичен таван: 5000м, статичен таван извън влиянието на земята: 1760м, обхват на полет.