Hindiston dengiz floti. Hindistonning yadroviy suv osti floti. Hindiston dengiz signallari tarixi, zamonaviyligi va istiqbollari boshqarmasi
HIND DENGIZ FOTOSHI
HINDiston dengiz kuchlari
02.05.2016
Hindiston mudofaa vazirligi shanba kuni Hindistonning Skorpen sinfidagi birinchi suv osti kemasi birinchi marta dengiz sinovlaridan o‘tdi.
Rossiya va Hindiston ikkinchi atom suv osti kemasini ijaraga olish bo‘yicha muzokaralarni davom ettirmoqda
Go'lgota Mumbaydagi Mazagon Dock Shipbuilders tomonidan qurilgan va hovlida qurilgan ushbu sinfdagi oltita suv osti kemasining birinchisidir.
Mudofaa vazirligi ma’lumotlariga ko‘ra, suv osti kemasi dastlab ertalab soat 10 larda Mumbay qirg‘oqlaridan o‘z harakatlantiruvchi tizimida dengizga chiqqan. Dvigatel, yordamchi uskunalar va tizimlar, navigatsiya uskunalari, aloqa uskunalari va rulda bir qator sinovlar o'tkazildi. Kechqurun suv osti kemasi portga qaytdi. Keyingi bir necha oy ichida suv osti kemasi dengiz sinovlari, sho'ng'in sinovlari, shuningdek, qurol sinovlarini davom ettiradi.
“Joriy yilning oxirida Kalvari suv osti kemasi Hindiston harbiy-dengiz kuchlari tomonidan foydalanishga topshiriladi”, — deyiladi press-relizda.
RIA yangiliklari
14.01.2017
Hindiston “Xenderi” deb nomlangan Skorpen sinfidagi ikkinchi suv osti kemasini ishga tushirdi, biroq u torpedalar bilan jihozlanmaydi.
Buning sababi shundaki, mamlakat Mudofaa vazirligi besh yildan beri torpedo tanlash bo'yicha qaror qabul qila olmayapti. Ilgari, WASS (Italiyaning Leonardo guruhining sho''ba korxonasi) tomonidan ishlab chiqarilgan 98 ta Black Shark og'ir torpedani sotib olishga qaror qilingan edi, ammo o'tgan yilning may oyida tender natijalari Leonardoning boshqa sho''ba korxonasi, vertolyot ishlab chiqaruvchisi korruptsiyaga oid da'volar tufayli bekor qilindi. AgustaWestland, Hindistonning "Milliy Kongress" parlament partiyasi a'zolarining nohaq ishlarida ishtirok etgan.
“Xenderi” atom suv osti kemasi 2017-yil o‘rtalarida flotga o‘tkazilishi kutilmoqda. Ayni paytda Hindiston harbiy-dengiz kuchlari jami 13 ta oddiy Varshavyanka toifali suv osti kemalari, bitta Arihant SSBN va bitta ijaraga olingan Akula yadroviy suv osti kemasi (Varshavyanka va Akula - Rossiyada qurilgan - taxminan VP) bilan qurollangan. Taqqoslash uchun, Xitoyning PLA harbiy-dengiz kuchlarida 65 ta yadroviy va oddiy suv osti kemalari mavjud.
Harbiy tenglik
28.01.2017
Hindiston harbiy-dengiz kuchlari 57 ta tashuvchi qiruvchi samolyotni sotib olmoqchi va ehtimoliy yetkazib beruvchilardan texnik va tijorat takliflarini so‘ragan. Tegishli hujjat Hindiston hukumatining davlat xaridlari veb-saytida e'lon qilingan.
Hujjatga ko'ra, harbiylar MRCBF (ko'p maqsadli tashuvchiga asoslangan qiruvchi samolyotlar) sifatida belgilangan 57 ta samolyot olishni istamoqda. Kelgusi tanlov uchun takliflar keyingi to'rt oy ichida to'planadi. Kompensatsiya hajmi (Hindistonda shartnoma bo'yicha ishlab chiqarilgan tayyor samolyotlarning yakuniy qiymatining ulushi) kamida 30 foizni tashkil qilishi kerak.
RFI (ta'minotchilardan ma'lumot so'rovi) ning joylashtirilishi dengiz floti Hindistonda ishlab chiqilayotgan LCA engil qiruvchi samolyotining tashuvchiga asoslangan versiyasini olishdan voz kechishi mumkinligini anglatadi. Harbiylar tomonidan samolyotni tanqid qilish ayniqsa 2016 yil oxirida keskinlashdi - ularning fikriga ko'ra, samolyot tortishish va og'irlik nisbati etarli emas va to'liq yoqilg'i bilan ta'minlangan va maksimal jangovar kemadan uchib keta olmaydi. yuk.
Shunga qaramay, LCA Navy Mk.2 (rejalashtirilgan, yanada ilg'or versiyada, General Electric F414 dvigatellari bilan) rasman kelajakdagi raqobat uchun da'vogarlar orasida qolmoqda. Qolganlari orasida ular F / A-18E / F Super Hornet (AQSh), Rafale samolyotining pastki versiyasi (Fransiya), F-35 variantlaridan biri va Rossiyaning MiG-29K ni nomlashadi.
2016 yil dekabr holatiga ko'ra, Hindiston dengiz floti 41 ta MiG-29K/KUB qiruvchi samolyotlarini boshqaradi. Umuman olganda, park ikkita shartnoma (2004 va 2010 yillar) bo'yicha ushbu mashinalardan 45 tasiga buyurtma berdi. Biroq, 2016 yil iyul oyida Hindiston Audit idorasi ushbu samolyotlarni tanqid qilgan hisobotni e'lon qildi.
Xususan, dvigatellarning ishlashi va simlarni boshqarish tizimi bilan bog'liq muammolar, shuningdek, samolyot korpusi sifatidagi og'ishlar mavjud edi. Natijada, turli vaqtlarda MiG-29K samolyot parkining xizmat ko'rsatish qobiliyati 15,93 foizdan 37,63 foizgacha, MiG-29KUB floti esa 21,30 foizdan 47,14 foizgacha bo'lgan.
Lenta.ru
11.03.2017
Hindistonning The Times of India gazetasining yozishicha, vertolyotlarning keskin taqchilligi Hindiston harbiy-dengiz flotining jangovar imkoniyatlaridagi eng jiddiy kamchiliklardan biriga aylandi, shu bilan birga harbiy texnika sotib olish va ishlab chiqarish bo‘yicha yangi rejalar yaxshi natija bermayapti.
Maqola muallifining qayd etishicha, Hindiston harbiy-dengiz kuchlariga suv osti kemalariga qarshi kurashga qodir 147 ta ko‘p maqsadli MHR (Ko‘p maqsadli vertolyot) va eskirganlarini almashtirish uchun 110 ta NUH (Dengiz nuri utility vertolyoti) dengiz yengil ikki dvigatelli foydali vertolyotlar zarur. bir dvigatelli Chetak vertolyotlari.
Biroq, 2008 yilda qaytarib olingan Amerikaning Sikorsky kompaniyasidan (2015 yildan beri Lockheed Martinga tegishli) 16 ta S-70B Seahawk ko'p maqsadli vertolyotlarini sotib olish to'g'risidagi qaror tomonlarning narxi bo'yicha kelisha olmaganligi sababli qayta ko'rib chiqilishi mumkin. shartnoma.
Gazeta manbalariga ko‘ra, Hindiston harbiy-dengiz kuchlari vakillari ushbu vertolyotlarga bo‘lgan o‘ta zaruratni qayd etib, xaridni bekor qilishga qarshi chiqishmoqda, biroq Mudofaa vazirligi shartnoma 40 foizdan ortiq qimmatlashgan deb hisoblamoqda.
Bundan tashqari, qoʻshimcha 123 ta MHR vertolyotlari va 110 ta NUH vertolyotlarini sotib olish rejasi haligacha kelishilmagan, chunki harbiy departament “Hindistonda ishlab chiqarish” siyosati doirasida “strategik hamkorlik” modelini ishlab chiqishni yakunlamagan.
Hindiston harbiy-dengiz kuchlari 2017-yilgacha flotni 212 tagacha kengaytirish rejasiga muvofiq, yiliga to‘rt-beshta harbiy kemani foydalanishga topshirmoqda, shu bilan birga, dushman suv osti kemalarini aniqlash, kuzatish va yo‘q qilish bo‘yicha operatsiyalarni amalga oshirish uchun tashuvchiga asoslangan vertolyotlar yetarli emas.
Ayni paytda Hindistonning 138 ta harbiy kemadan iborat floti 10 ta Ka-28 vertolyoti va 17 ta Westland Sea King vertolyoti bilan qurollangan. O‘tgan yili imzolangan 294 million dollarlik shartnoma asosida Rossiyada ishlab chiqarilgan vertolyotlar yangilanmoqda.
http://bmpd.livejournal.com
KA-27 suv osti kemalariga qarshi vertolyot
08.04.2017
3 aprel kuni Hindiston Mudofaa vazirligi Hindiston harbiy-dengiz kuchlari uchun Israel Aerospace Industries (IAI - Israel Aerospace Industries) va Rafael kompaniyalari tomonidan ishlab chiqarilgan 100 dona Barak-1 qisqa masofali zenit-raketalarni sotib olishni ma'qulladi.
Janes Defence Weekly nashriga ko‘ra, Mudofaa sotib olish bo‘yicha kengash (DAC) yig‘ilishida tasdiqlangan qurol va harbiy texnika xaridlarining umumiy qiymati 8,6 milliard rupiyga (132,3 million dollar) baholangan. 5 milliard rupiyga 100 dona Barak-1 raketalarini sotib olish shular jumlasidandir. Ta'kidlanganidek, muddati o'tgan o'q-dorilarni almashtirish uchun yangi raketalar kerak. Isroil raketalarini xarid qilish Hindiston bosh vaziri Narendra Modining 2017-yil iyul oyida Isroilga rejalashtirilgan tashrifi oldidan ma’qullangan.
TsAMTO
BARAK VA BARAK 8 havo mudofaasi / raketaga qarshi mudofaa tizimi (ISROIL)
DUNYO BO'YICHA Qurol Savdosi
20.04.2017
Hindiston harbiy-dengiz kuchlari 2017-yilda Janubiy Koreyaning Kangnam Corporation korporatsiyasi bilan umumiy qiymati qariyb 5,4 milliard dollarlik 12 ta zamonaviy yirik mina qo‘riqlash kemalarini qurish bo‘yicha shartnoma imzolash niyatida, deb xabar bermoqda Hindistonning The Economic Times gazetasi. Ushbu kemalar 2018-yil oxirigacha foydalanishdan chiqarilishi rejalashtirilgan SSSR tomonidan ishlab chiqarilgan 266ME dengiz mina qo'riqlash kemalarining so'nggi oltitasini almashtirishi kerak.
Hindiston harbiy-dengiz kuchlarining harbiy kemalarni ishlab chiqarish va xarid qilish departamenti boshlig‘i vitse-admiral Dilip Deshpande (DM Deshpande) Hindiston davlat kemasozlik kompaniyasi Goa Shipyard Limited (GSL, Goa) va uning koreyalik hamkori Kangnam korporatsiyasi o‘rtasida ushbu loyiha bo‘yicha oldingi muammolar borligini aytdi. hal qilindi va shartnoma yil oxirigacha imzolanishi kerak.
Bundan tashqari, joriy yil oxirigacha amfibiya hujum kemalarini (Landing Platform Dock, LPD) sotib olish bo'yicha shartnoma imzolanadi. Hindiston harbiy-dengiz kuchlari suv sig'imi 20 ming tonna bo'lgan to'rtta shunday kemani taxminan 2 milliard dollarga sotib olishni rejalashtirgan.
Vitse-admiral Deshpande Hindistonning ikkinchi Indigenous Aircraft Carrier (IAC-II) aviatashuvchi kemasini yaratish loyihasining holati haqidagi jurnalistlarning savoliga javob berar ekan, bu boradagi tayyorgarlik ishlari yakunlanayotganini va yaqin ikki-uch oy ichida Harbiy-dengiz floti Hindiston Mudofaa vazirligiga zarur mablag‘ bilan ta’minlash masalasida murojaat qilishi mumkin bo‘ladi.
http://bmpd.livejournal.com
11.01.2018
Hindistonda Hindiston harbiy-dengiz kuchlari uchun minalarga qarshi yangi avlod kemalarini qurish bo‘yicha 16 yillik dastur davom etmoqda. Hindiston manbalari 2018-yil 8-yanvarda xabar berganidek, Hindiston hukumati ikkinchi marta Goa shahridagi davlatga qarashli Goa Shipyard Limited (GSL) kemasozlik zavodida amalga oshirilishi kerak bo‘lgan 12 ta yangi mina qo‘riqlash kemasini qurish dasturini yana bekor qildi. Janubiy Koreyaning Kangnam korporatsiyasi bilan hamkorlik. Dasturning qiymati 32 840 million rupiyga (taxminan 5,19 milliard dollar) baholandi.
Dasturning bekor qilinishining rasmiy sababi, ism-sharifi oshkor qilinmagan hind rasmiylarining bayonotlariga ko'ra, Kangnam korporatsiyasi bilan "Hindiston xaridlari tartib-qoidalarini to'liq qondirish" bo'yicha yakuniy kelishuvga erisha olmagani. Hindiston vakilining ta'kidlashicha, Kangnam litsenziyalash huquqlari, loyiha va texnologiyalar transferi uchun taxminan 1 milliard dollar talab qilgan va "Hindistonda ishlab chiqarish" tamoyiliga muvofiq intellektual mulk huquqlari va texnik yordam bo'yicha Hindiston talablarini to'liq qabul qilishdan bosh tortgan.
http://bmpd.livejournal.com/
DUNYO BO'YICHA Qurol Savdosi
26.03.2018
22 va 23 mart kunlari alohida tantanali marosimlarda Hindiston harbiy-dengiz floti milliy ishlab chiqarilgan fregat va Rossiyada ishlab chiqarilgan uchta mina qo'riqlash kemasini foydalanishdan chiqardi. Bular INS Ganga fregati (Godavari sinfi) va mina tozalash kemalari Konkan, Kannanore va Cuddalore (Karvar klassi). Kemalar taxminan 30 yil xizmat qildi (fregat 1985 yilda qurilgan, mina qo'riqlash kemalari 1987-88 yillarda sobiq Sovet Ittifoqidan olingan). Ma’lum qilinishicha, mina qo‘riqlash kemalari o‘rniga Hindistonning Goa Shipyard Limited kompaniyasi tomonidan Kangnam korporatsiyasi (Janubiy Koreya) bilan hamkorlikda qurilgan yangi agregatlar qo‘yiladi.
Harbiy tenglik
HIND DENGIZ FOTOSHI
Harbiy-dengiz kuchlari (55 ming kishi, shu jumladan 5 ming dengiz aviatsiyasi, 1,2 ming dengiz piyodalari) quyidagi vazifalarni bajarish uchun mo'ljallangan: dushmanning suv osti kemalari va suv osti kemalariga qarshi kurashish, Hind okeanining shimoliy qismlarida uning dengiz yo'llarini buzish, himoya qilish. hududiy suvlar va maxsus iqtisodiy zonalar, dushman qirg'oqlarida desant operatsiyalarini amalga oshirish, shuningdek, dengiz bazalari va mamlakat portlarini suv osti va amfibiyaga qarshi mudofaa.
Harbiy-dengiz kuchlarining tezkor va ma'muriy boshqaruvining oliy organi Dehlida joylashgan Harbiy-dengiz kuchlarining shtab-kvartirasi hisoblanadi. Unga to'rtta dengiz qo'mondonligi bo'ysunadi: G'arbiy (Mumbay), Sharqiy (Vizagapatnam), Janubiy (Kochin) va Andaman va Nikobar orollari (Port Bler). G'arbiy va Sharqiy harbiy qo'mondonliklar dengiz flotining tezkor tuzilmalari bo'lib, ularning tarkibida flot (G'arbiy va Sharqiy) mavjud. Janubiy harbiy qo'mondonlik ta'limdir. Frigatgacha bo'lgan yirik sirt kemalari to'g'ridan-to'g'ri flot shtab-kvartirasiga bo'ysunadi, qolgan harbiy kemalar va qayiqlar bo'linmalarga bo'lingan.
Harbiy-dengiz kuchlarida to‘qqizta harbiy-dengiz bazalari mavjud: Mumbay (sobiq Bombey), Goa (dengiz aviatsiyasi shtab-kvartirasi), Karvar, Kochin. Vizagapatnam (suv osti kemasi shtab-kvartirasi), Kolkata, Chennay (sobiq Madras). Port Bler, Arakona (Dengiz kuchlari aviatsiyasi). Bundan tashqari, Hindistonda barcha turdagi harbiy kemalarni ta'mirlash va ta'mirlash mumkin bo'lgan yigirmata yirik port mavjud. Hindiston dengiz floti quyidagi kema sinflarini o'z ichiga oladi: dizel torpedo suv osti kemalari, samolyot tashuvchisi, esminets, fregatlar, korvetlar, mina qo'riqlash kemalari.
Hindiston harbiy-dengiz kuchlarining ko'lami uzoq vaqtdan beri qirg'oq zonasidagi mudofaa harakatlari bilan cheklangan. Biroq, zamonaviy qurol-yarog‘ va harbiy texnikaning xarid qilinishi, eskirgan turdagi kemalarning foydalanishdan chiqarilishi mamlakat harbiy-dengiz kuchlariga so‘nggi yillarda Hind okeanining deyarli istalgan nuqtasida harakat qilish imkonini berdi.
Hindiston harbiy-siyosiy rahbariyatining mamlakatni yetakchi mintaqaviy davlatga aylantirish rejalarida dengiz kuchlari muhim o‘rin tutadi. Rahbariyatning milliy dengiz kuchlarini har tomonlama takomillashtirishga qaratilgan ancha ulug‘vor rejalari mamlakatning mintaqadagi siyosiy va iqtisodiy manfaatlarini himoya qilish va Janubiy Osiyodagi yetakchi mavqeini mustahkamlash istagi bilan izohlanadi. Hindiston harbiy-dengiz kuchlarining jangovar kuchi yangi kemalar va katerlar, jangovar samolyotlar va dengiz aviatsiyasi vertolyotlarini joriy etish orqali shakllantiriladi. Bundan tashqari, flotni boshqarish tizimi, shuningdek, dengiz floti va dengiz aviatsiyasining tayanch tizimi takomillashtiriladi. Xususan, hind harbiy ekspertlari 21-asr boshlarida 1-2 AUG doimiy ishlashi uchun samolyot tashuvchilarni qurish yoki sotib olish zarur deb hisoblaydilar. Shu munosabat bilan mamlakatimizda suv sig‘imi 20 ming tonnaga yaqin bo‘lgan samolyot tashuvchi kemani loyihalash bo‘yicha ishlar olib borilmoqda.Dengiz floti rahbariyatiga ko‘ra, flotda uchta samolyot tashuvchi bo‘lishi kerak, ulardan ikkitasi doimiy xizmatda bo‘lishi kerak. uchinchisi ta'mirlanmoqda.
Filoning jangovar qobiliyatini oshirish uchun Hindiston harbiy rahbariyati boshqa mamlakatlar harbiy-dengiz kuchlari kemalari bilan qo‘shma mashg‘ulotlar o‘tkazish amaliyotidan faol foydalanmoqda. Xorijlik ekspertlarning qayd etishicha, ammo mamlakat harbiy-dengiz flotining hozirgi holati Hindistonning okeanlardagi iqtisodiy va harbiy manfaatlarini himoya qilish bo‘yicha davlat rahbariyati oldiga qo‘ygan vazifalarga to‘liq javob bermaydi.
SUV ALTI KUCHLARI
SSBN. 30 yildan ortiq vaqt davomida Hindiston ATV (Advanced Technology Vessel) dasturi doirasida o‘z suv osti kemasini yaratish konsepsiyasi ustida ishlamoqda. Buning sababi 1971 yilda sodir bo'lgan Hindiston-Pokiston mojarosiga Amerikaning mumkin bo'lgan aralashuvi tahdidi edi.
PLAT. 1988-1991 yillarda Hindiston dengiz floti Chakra nomini olgan SSSRdan ijaraga olingan 670-loyihali suv osti kemasini ishlatish bo'yicha zarur tajribaga ega bo'ldi. Xuddi shu ijara o'z suv osti kemangizni loyihalash jarayonini osonlashtirish va tezlashtirish imkonini berdi. 2012 yil aprel oyida Rossiya Hindistonga 971 "Nerpa" loyihasining ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemasini (PLAT) o'n yilga ijaraga oldi ("Harbiy sanoat kuryeri" gazetasi ushbu voqea haqida xabar berdi - http://vpk-news.ru/articles /8788 . - Ed.), hind pullari bilan to'ldirilgan va yana "Chakra" nomini oldi. Shunday qilib, Hindiston dengiz flotining jangovar tarkibida eng yangi PLAT paydo bo'ldi.
NAP. Joriy yilning boshida 14 NNS xorijiy loyihalar jangovar kuchda qoldi: SSSR / Rossiyada 877EKM loyihasining o'nta NNS, Germaniyada 209/1500 loyihasining ikkita NNS va bir xil turdagi ikkita NNS - Hindistonda qurilgan. . SSSR / Rossiyada qurilgan Shishumar tipidagi o'nta NNS (Shishumar, 877EKM tipi), hind harbiy ekspertlarining fikriga ko'ra, dunyoning boshqa mamlakatlaridagi NNSlar orasida eng ilg'or hisoblanadi. 209/1500 tipidagi zamonaviy va yadroviy bo'lmagan suv osti kemalari etarli darajada, ammo bir qator mutaxassislarning fikriga ko'ra, ular ushbu loyihaning Rossiyada ishlab chiqarilgan qayiqlariga "suv osti duellarini" yo'qotadilar. Shu bilan birga, bu juda noyob yadro bo'lmagan suv osti kemalari bo'lib, ular juda kichik joy almashishi bilan ekipaj uchun qalqib chiquvchi qutqaruv kamerasiga (VSC) ega. Loyihaning 877EKM NNS-larini ta'mirlash jarayonida Club-S kemaga qarshi raketalar (3M-54E/E1) qayta jihozlanmoqda. Kelajakda Club-S / N (3M-14E) SLCM qayiqlarini qurollantirish mumkin.
2005 yil boshiga qadar ko'plab xorijiy ekspertlar yadroviy bo'lmagan suv osti kemalarini qurish bo'yicha barcha dasturlar moliyaviy resurslarni ATV dasturiga jamlash manfaatlari uchun qisqartirilgan deb hisoblashgan, chunki 2000 yildan keyin yadroviy bo'lmagan qayiqlarni sotib olish to'xtatilgan. Biroq, 2005 yilda NNS qurilish dasturi qayta tiklandi va 2010 yilda 75 loyihasi (Scorpene) bo'yicha frantsuz NNSlari qurilishi boshlandi. Bu qaror uch milliard dollarlik shartnoma bilan o‘tkazilgan tender natijalariga ko‘ra qabul qilingan.
2017-yilgacha oltita yadroviy suv osti kemalari seriyasini qurish rejalashtirilgan. Biroq, bir qator ekspertlarning fikriga ko'ra, agar ushbu seriya tugallangan bo'lsa, keyinroq va 75-loyiha bo'yicha NNS qurish dasturi, ehtimol, asosan frantsuz texnologiyalarini rivojlantirish uchun mo'ljallangan: havodan mustaqil elektr stantsiyasi ( VNEU) MESMA tipidagi va Exocet SM39 kemaga qarshi raketalari.
30 yil ichida Hindiston dengiz floti 24 NNS milliy va xorijiy ishlab chiqarishni sotib olishni rejalashtirmoqda.
tashuvchi kuch
Hozirgi vaqtda jangovar kuchga ega ikkita samolyot tashuvchisi mavjud:
bitta engil samolyot tashuvchisi (AVL) Viraat (turi Hermes) vertikal uchish va qo'nish samolyoti (VTOL) Sea Harrier FRS Mk 51 unga asoslangan va vertolyotlar. Kema 1959 yilda foydalanishga topshirilgan va jiddiy jismoniy eskirishga ega. 2007 yil boshida uning umrini 2012 yilgacha uzaytirish imkoniyatini o'rganish uchun tadqiqot guruhi tuzildi.
11430-loyihaning ikkinchi Vikramaditya ("Qudratli") 20913 yil noyabr oyida Hindiston dengiz flotiga topshirildi va 2014 yil yanvar oyi boshida Hindistondagi doimiy bazasiga etib keldi.
Aksariyat ekspertlarning fikriga ko'ra, 71 Vikrant loyihasining ADS dasturining yangi ABC, umumiy hajmi 45 000 tonnadan ortiq bo'lgan 11430 loyihasining rivojlanishi bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, bir qator ekspertlar katapultlar bilan emas, balki tramplinli yangi AB yaratilishiga shubha qilishadi. Qanday bo'lmasin, Hindistonning yangi harbiy-havo kuchlarining xususiyatlari va uni qurish muddati haqidagi ma'lumotlar ko'plab mutaxassislar tomonidan etarlicha ishonchli emas. Garchi ularning barchasi 71 ABC loyihasining qurilishi davom etayotganiga va uning qurilishining tugash sanasi aniq belgilanmaganligiga ishonch hosil qilishsa ham - ehtimol 2017 yildan kechiktirmay. Uzoq muddatli rejalarda ushbu turdagi ikkinchi ABC qurish niyati ham bor.
AMFIBIYA KUCHLARI
DK. 2012 yil boshidan boshlab Harbiy-dengiz flotida bitta qo'nadigan vertolyot qo'shuvchi kemasi (DVKD) Jalashwa (AQSh harbiy-dengiz kuchlarining sobiq Trenton LPD-14) va ikkita turdagi 10 ta tank qo'nish kemasi (TDK) mavjud: Magar - beshta, Sharabh (Polsha). -qurilgan loyiha 773) - besh birlik. Magar sinfidagi kemalar Britaniya Harbiy-dengiz kuchlarining ser Lancelot toifasidagi DC ga asoslangan edi.
DKA. Hozirgi vaqtda Harbiy-dengiz kuchlarida LCU tipidagi sakkizta qo'nish kemasi mavjud, ammo ular cheklangan darajada DVKD qo'nish kemasi (ICE) sifatida ishlatilishi mumkin. Biz yangi LCM, LCU va, ehtimol, DVKD ICE sifatida foydalanishga moslashtirilgan LCAC toifali kosmik kemalarni qurish (yoki boshqa mamlakatlarda xarid qilish) boshlanishini kutishimiz mumkin.
KO'P MAQSADLI KUCH
EM. 2011 yil oxiriga kelib, Harbiy-dengiz kuchlarida Sovet Ittifoqi tomonidan ishlab chiqarilgan beshta Rajput tipidagi esminet (loyiha 61ME) va milliy Dehli tipidagi uchta esminet (loyiha 15) mavjud edi. Dehli tipidagi EMni loyihalashda prototip sifatida Rajput EM ishlatilgan. Shuni ta'kidlash kerakki, yangi kemalar juda kuchli bo'lib chiqdi va ularning tashqi ko'rinishi juda oqlangan. Havo mudofaasi va raketaga qarshi mudofaani kuchaytirish uchun barcha EMlar yangilanmoqda.
61ME loyihasining dastlabki uchta EMini almashtirish uchun Kolkata tipidagi uchta EM (loyiha 15A) qurilmoqda. Kemalar arxitektura prototipidan farq qiladi, bunda Stealth stealth texnologiyasi talablari, BrahMos PJ-10 kemaga qarshi raketa va raketalarni TLUda joylashtirish hisobga olinadi. Barak-2 havo mudofaasi tizimi asosiy havo mudofaasi tizimi sifatida qabul qilindi va Barak-1 havo mudofaa tizimi o'zini o'zi mudofaa qilish uchun oxirgi qatorga joylashtirildi.
FR. Agar EM kemalarida prototip sifatida SSSR kemalari mavjud bo'lsa, u holda Hindiston harbiy-dengiz flotining milliy qurilishidagi birinchi FR Britaniya dengiz flotining ushbu sinfidagi kemalarni ishlab chiqishdir. Birinchi Himgiri tipidagi FRlar (hozirda uchta birlik xizmat ko'rsatmoqda) ingliz Leander tipidagi FR-larni deyarli to'liq ko'chirib oldi. Godavari tipidagi keyingi uchta FR (16-loyiha), birinchi FRlar bilan umumiy xususiyatlarni saqlab qolgan holda, barcha turdagi qurollarga ega bo'lgan ancha katta kemalardir. Ularning eng ilg'orlari ikkinchi seriyali kemalar - Brahmaputra tipidagi uchta FR (loyiha 16A).
Va eng zamonaviylari Rossiyada qurilgan Talvar tipidagi uchta FR (loyiha 11356). Kemalar eng ilg'or qurollarga ega: VPU 3S-14E-dagi Club-N kemaga qarshi raketalar, Shtil-1 / Uragan havo mudofaa tizimi va ikkita Chestnut / Kortik havo mudofaa tizimi.
KRV. 2002 yilda sakkizta Xukri tipidagi DAK qurish dasturi (25-loyihaning to'rttasi va 25A loyihasining to'rttasi) yakunlandi.
PATRUL KUCHLARI
Kompyuter. Harbiy-dengiz kuchlarida oltita Sukanya sinfidagi shaxsiy kompyuterlar mavjud (uchtasi Janubiy Koreyada qurilgan). Yaqin kelajakda PSON dasturi bo'yicha umumiy sig'imi 2200-2300 tonna bo'lgan yangi shaxsiy kompyuterlar (to'rttagacha) qurilishini boshlash rejalashtirilgan.
BKA. Ilgari Hindiston dengiz floti raketa katerlarini (RCA) rivojlantirishga katta e'tibor qaratgan va ularga to'g'ridan-to'g'ri qirg'oq zonasida vazifalar yuklangan. Hozirgi vaqtda jangovar kuchda 35 ta BKA mavjud, ulardan 12 tasi 1241RE loyihasining RKA (SSSR Harbiy-dengiz flotining 12411T modifikatsiyasi). Qolganlari patrul qayiqlari (1241PE loyihasining to'rttasi, SDB Mk3/5 tipidagi sakkiztasi, Nikobar tipidagi ettitasi va Super Dvora tipidagi ettitasi). Eski SKAlarni yangilariga almashtirish bo'yicha sust dastur mavjud, ammo SKAlar sonini ko'paytirish rejalashtirilmagan.
MINA TUZISH KUCHLARI
Mina tozalash kuchlari (MTS) SSSRda qurilgan mina qo'riqlash kemalari asosida tuzilgan. 2011 yil oxirida Pondicherry tipidagi sakkizta dengiz mina qo'riqlash kemasi (MTSC) (266ME loyihasi) xizmatda qoldi. Minaga qarshi kemalarni (PMO) rivojlantirish bo'yicha boshqa rejalar yo'q, ammo MTS tez qariydi va, ehtimol, yaqin kelajakda ularni yangilash dasturi paydo bo'ladi.
"Trishul" og'ir fregati Sankt-Peterburgda qurilgan.
Foto: www.pvo.guns.ru
Mamlakatimizning Hindiston bilan dengiz floti sohasidagi hamkorligi yarim asrlik tarixga ega bo‘lib, har ikki davlat uchun qator muhim bosqichlarni belgilab berdi. Dastlab Britaniya modeli bo'yicha yaratilgan va ishlab chiqilgan va sobiq ona mamlakatda sotib olingan kemalar tomonidan boshqariladigan Hindiston dengiz floti uchun 60-yillarda SSSRda harbiy kemalar va dengiz qurollarini sotib olishga o'tish muhim burilish nuqtasi bo'ldi. siyosiy yo'nalishni o'zgartirish va ilg'or harbiy texnologiyalarga ega bo'lish. Mahalliy kemasozlik sanoati uchun Hindiston maxsus eksport buyurtmalari va maxsus eksport loyihalari bo'yicha kemalar qurilgan birinchi tashqi mijoz bo'ldi - o'sha vaqtga qadar SSSR chet elga faqat Sovet floti uchun qurilgan "standart" kemalar va qayiqlarni etkazib bergan va boshqalar. ko'pincha Sovet dengiz floti a'zolaridan oddiygina ko'chirildi. Hindiston sovet, keyin esa Rossiya harbiy-dengiz texnikasining asosiy importchisi bo'ldi va shunday bo'lib qoladi.
So'nggi 50 yil ichida SSSR, keyin esa Rossiya Federatsiyasi Hindiston harbiy-dengiz kuchlari uchun harbiy kemalar va dengiz texnologiyalarining asosiy yetkazib beruvchisiga aylandi. Hindistonning o'zida qurilayotgan ko'plab kemalar Rossiya ishtirokida ishlab chiqilgan va rus uskunalari va qurollari bilan jihozlangan. Rossiya sharofati bilan Hindiston jahon mudofaa bozoriga xos bo‘lgan texnologiyalar va imkoniyatlarga ega bo‘ldi, masalan, yadroviy suv osti kemalarini qurish texnologiyalari va tovushdan tez kemalarga qarshi raketalar. Hech bir boshqa davlat Hindistonga bunday narsalarni bermas edi.
TARIX MENSIZ
Hindiston va SSSR o'rtasidagi harbiy-texnik hamkorlik 1961 yilda boshlangan va tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda. SSSR bilan dengiz sohasida intensiv hamkorlikning boshlanishi 1965 yil sentyabr oyida Sovet-Hindiston shartnomasining imzolanishi edi. Unga ko'ra, Hindiston SSSRdan I641 loyihasidagi to'rtta dizel-elektr suv osti kemasini, ular uchun Amba loyihasi 1886E suzuvchi bazani, 159E loyihasidagi beshta patrul kemasini va 368P loyihasidagi beshta patrul katerini buyurtma qildi. Bu birliklarning barchasi 1967-1969 yillarda olingan. I641 loyihasining qayiqlari, aslida, SSSRda maxsus eksport buyurtmasi bo'yicha qurilgan birinchi suv osti kemalariga aylandi. Keyin, 1972-1974 yillarda SSSRda Hindiston uchun takomillashtirilgan I641K loyihasining yana to'rtta suv osti kemasi va yana beshta 159E loyihasi patrul kemasi qurildi.
Hindiston flotining jangovar qobiliyatini oshirishdagi eng muhim qadam SSSRdan 1971 yilda P-15 kemaga qarshi raketa tizimi bilan qurollangan sakkizta loyiha 205 raketa katerlarini olish edi. Bular Hindiston dengiz flotida boshqariladigan raketa quroliga ega birinchi kemalar edi. O'sha yilning oxirida bu qayiqlar Pokistonga qarshi jangovar harakatlarda qatnashib, hindistonliklarga raketa quroliga ega bo'lmagan Pokiston flotidan mutlaq ustunlikni ta'minladi va Hindistonning g'alabasiga katta hissa qo'shdi. 1976 yilda Hindiston harbiy-dengiz kuchlari P-20 (P-15U) raketa tizimiga ega takomillashtirilgan 205ER loyihasining qo'shimcha sakkizta raketa kemasini va 1977-1978 yillarda P-20M raketa tizimiga ega uchta loyiha 1234E kichik raketa kemalarini oldi.
1974 yilda Hindiston Sovet tomoni bilan Nikolaevdagi 61 Kommunar nomidagi zavodda Shimoliy dizayn byurosi tomonidan ishlab chiqilgan o'zgartirilgan 61ME loyihasiga muvofiq beshta yirik suv osti kemalariga qarshi kemalarni (Hindiston tasnifiga ko'ra halokatchilar) qurish bo'yicha shartnoma imzoladi. (PKB). Bu buyurtma mahalliy kemasozlik sanoati uchun muhim voqea bo'ldi - SSSR birinchi marta maxsus eksport buyurtmasi bo'yicha yirik harbiy kemalarni qurdi va loyihaga ko'ra, SSSR Harbiy-dengiz floti uchun shunga o'xshash kemalar qurilganidan sezilarli darajada farq qildi. 1980-1988 yillarda M-1 zenit-raketa tizimi, P-20M kemaga qarshi raketa tizimi va doimiy ravishda joylashgan suv osti kemalariga qarshi vertolyot bilan qurollangan va har tomonlama gaz turbinali elektr stantsiyasi bilan jihozlangan ushbu kemalar olingan. , Hindiston dengiz flotining jangovar qobiliyatini sezilarli darajada oshirdi.
Hindiston flotining minalarga qarshi kuchlari SSSRda 1978-1988 yillarda 266ME loyihasining 12 ta dengiz mina qo'riqlash kemasini va 1983-1984 yillarda 1258E loyihasining oltita reyd mina qo'riqlash kemasini qurish orqali yangilandi.
1970-yillardan boshlab SSSR Hindiston tomoniga milliy harbiy kemasozlikni rivojlantirishda yordam berdi. Maslahat va texnik yordamga qo'shimcha ravishda Hindistonga qurol-aslaha (jumladan, Osa-MA va P-20M raketa tizimlari) va Hindistonda qurilgan 16 milliy loyihaning Godavari sinfidagi uchta frigatlarini jihozlash uchun elektron uskunalar etkazib berildi (Britaniya Leander klassi asosida). 1982-1988 yillarda tizimga kiritilgan fregatlar, keyin esa postsovet davrida o'zgartirilgan 16A (Brahmaputra tipidagi) loyihasining uchta fregati uchun zamonaviyroq qurollar (shu jumladan Uran-E kemaga qarshi raketa tizimlari) topshirildi. 2000-2005 yillarda Hindiston flotiga.
1980-yillardan boshlab Hindistonning SSSR, keyin esa Rossiya bilan dengiz sohasidagi hamkorligi Hindistonning eng ilg'or sovet, keyin esa Rossiya texnologiyalari va kemalarini sotib olishi bilan tavsiflangan yangi bosqichga kirdi.
1986 yildan 2000 yilgacha Hindiston SSSR va Rossiyada qurilgan 10 ta loyiha 877EKM dizel-elektr suv osti kemalarini oldi. Ushbu seriyaning qurilishi nihoyat Hindistonni mahalliy ishlab chiqarilgan suv osti kemalarining eng yirik xaridori sifatida ilgari surdi. Ushbu seriyadagi oxirgi qayiq Sindxushastra 08773 o'zgartirilgan loyihaga muvofiq qurilgan va Club-S raketa tizimi bilan jihozlangan birinchi kema edi (Rossiya dengiz flotida yo'q edi). 2000 yildan so'ng, 877EKM loyihasining boshqa barcha hind qayiqlari hozirda Rossiya korxonalarida ("Admiralty Shipyards" OAJ va hozirda "Zvyozdochka" OAJ) o'rta ta'mirlash vaqtida Club-S kompleksidagi uskunalar bilan xuddi shunday yangilanishdan o'tmoqda.
Moskva bilan hamkorlikdagi eng hal qiluvchi qadam 1988 yil yanvar oyida Hindiston tomonidan Chakra (") deb nomlangan 670 loyihasi (aniqrog'i, uning "eksport" versiyasi - 06709 loyihasi) K-43 sovet yadroviy suv osti kemasini ijaraga olishida ifodalangan. Chakra") va kemaga qarshi "Ametist" raketalari bilan jihozlangan. Bu atom suv osti kemasini bir shtatdan ikkinchisiga o'tkazish bo'yicha birinchi bo'ldi. Faqat uch yil o'tgach, siyosiy sabablarga ko'ra suv osti kemasi SSSRga qaytarilishi kerak bo'lsa-da, bu qayiqning ishlashi Hindiston dengiz floti rahbariyatiga yadroviy suv osti kemalarining katta jangovar ahamiyatini aniq ko'rsatdi.
Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan eskirgan raketa katerlarini almashtirish uchun Hindiston Harbiy-dengiz kuchlari SSSRdan 1987-1990 yillarda P-21/P-22 raketa tizimi bilan qurollangan beshta yirik loyiha 1241RE raketa katerlarini oldi va 1991 yildan Hindistonda litsenziyalangan qurilishini boshladi. 1997. oltita agregat ishga tushirildi, 2002 yilda esa oxirgi ikkita qayiq ishga tushirildi, ular yangi Uran-E raketa tizimini o'rnatish bilan o'zgartirilgan loyihaga muvofiq yakunlandi. Bundan tashqari, 1989-1991 yillarda SSSRda 1241PE loyihasining to'rtta kichik suv osti kemalariga qarshi kemalari qurilgan.
YANGI BOSHQACHA
Hindistonning o'zida, 1980-yillarda Sovet konstruktorlik byurolari tomonidan ishlab chiqilgan va asosan Sovet, keyin esa Rossiya qurollari va jihozlari bilan jihozlangan yangi avlod harbiy kemalarining mustaqil qurilishi boshlandi. 1997 yilda Shimoliy konstruktorlik byurosi tomonidan Mumbayda dastlab SSSR, keyin esa Rossiyaning texnik koʻmagida qurilayotgan 15-Dehli esminetining 1997 yilda foydalanishga topshirilishi Hindiston kemasozlik sanoati uchun katta muvaffaqiyat boʻldi. Dehli bir qator zamonaviy va ilgari eksport qilinmagan Sovet dengiz qurollari tizimlarini (Shtil zenit-raketa tizimi, Fregat-MA radar) olgan birinchi xorijiy kema bo'ldi. Ushbu kemaning "Uran-E" kemaga qarshi raketa tizimi bilan qurollanishi ayniqsa diqqatga sazovordir, buning natijasida Hindiston ushbu kompleksning birinchi oluvchisi bo'ldi, chunki Uran raketa tizimi Rossiya dengiz floti bilan faqat 2002 yildan keyin xizmatga kirgan va hatto. keyin cheklangan miqdorda. 1999 va 2001 yillardagi yetakchilikdan keyin Hindiston dengiz floti yana ikkita loyiha 15 esminetini (Maysor va Mumbay) oldi.
Keyin o'zgartirilgan 15A loyihasi (Kolkata tipi) bo'yicha yana uchta esminet qurilishi boshlandi, bu ham Rossiyaning faol yordami bilan amalga oshirilmoqda. Kutilganidek, bu kemalar vertikal uchirish qurilmalaridagi Shtil-1 zenit-raketa majmuasi, shuningdek, BrahMos raketa tizimi bilan qurollanadi. Hozirda uchta kemaning barchasi qurib bitkazildi va 2011-2013 yillarda foydalanishga topshirilishi kerak. Bundan tashqari, 2009 yilda Hindiston hukumati yanada o'zgartirilgan 15B loyihasining to'rtta esminetini qurishga ruxsat berdi.
Hindistondagi Zelenodolsk konstruktorlik byurosining loyihasiga ko'ra, 159E loyihasidagi eski patrul kemalarini almashtirish uchun Hindiston loyihasi 25 (Xukri tipi) korvetlarini qurish boshlandi. P-21/P-22 raketa tizimlari bilan jihozlangan ushbu kemalarning to'rttasi 1989-1991 yillarda Hindiston harbiy-dengiz kuchlariga topshirilgan, keyin esa Uran bilan jihozlangan o'zgartirilgan 25A loyihasi (Kora tipidagi) bo'yicha yana to'rtta qurilma qurilgan. -E raketa tizimi va 1998-2004 yillarda xizmatga kirgan.
Biroq, Hindiston o'z uyida kemalar qurishni tashkil etishda duch kelgan jiddiy qiyinchiliklar Hindiston flotini yana bir bor Rossiyadagi to'g'ridan-to'g'ri buyurtmalarga murojaat qilishga majbur qildi. 1997 yilda Hindiston Rossiyada Shimoliy konstruktorlik byurosi tomonidan maxsus ishlab chiqilgan, Shtil-1 zenit-raketa tizimi va Club-N raketa tizimi bilan jihozlangan 11356-loyihadagi uchta fregatni Rossiyada qurish bo'yicha 1 milliard dollarlik shartnoma imzoladi. Shartnoma Sovet Ittifoqidan keyingi davrda Rossiya kemasozlik sanoatining eng muhim yutuqlaridan biri va SSSR parchalanganidan keyin Rossiyada amalga oshirilgan birinchi muhim harbiy kema qurish dasturi bo'ldi. Shu bilan birga, Rossiya birinchi marta eksport uchun o'z flotiga qaraganda ancha rivojlangan kemalarni qurdi. Talvar sinfidagi uchta fregat Sankt-Peterburgda "Baltiyskiy zavod" OAJ tomonidan qurilgan va texnik nosozliklar tufayli kechikishlarga qaramay, 2003-2004 yillarda Hindiston harbiy-dengiz kuchlariga yetkazib berilgan va bu oʻz sinfidagi eng ilgʻor va kuchli kemalardan biri ekanligini isbotlagan. dunyo. 2006 yilda Hindiston 2011-2012 yillarda o'zgartirilgan 11356M loyihasining yana uchta fregatini qurish bo'yicha 1,56 milliard dollarlik yana bir shartnoma imzoladi, ularning qurilishi Kaliningraddagi Yantar Boltiq kemasozlik zavodi tomonidan amalga oshirilmoqda. Bu kemalar vertikal uchirish moslamalarida Shtil-1 zenit-raketa majmuasi va BrahMos raketa tizimi bilan jihozlangan. Kelajakda Hindiston 11356M loyihasining yana uchta kemasiga buyurtma berishi istisno qilinmaydi.
11356-loyiha asosida hindular Shimoliy dizayn byurosi ishtirokida milliy sanoat tomonidan quriladigan, asosan rus qurollari (Shtil-1 va Club-N komplekslari) bilan jihozlangan Project 17 fregatini ishlab chiqdilar. Mumbayda uchta Project 17 fregati qurilmoqda, ularning etakchisi Shivalik 2010 yilda flotga topshirilgan.
Biroq, harbiy kemasozlikda Hindiston-Rossiya hamkorligining eng muhim bosqichi 2000 yildan keyin Hindistonga sobiq Sovet Ittifoqi flotining admirali Gorshkov og'ir samolyot tashuvchi kreyseri va ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemasini etkazib berish bo'yicha tuzilgan shartnomalar bo'ldi. Nerpa.
SSSR Harbiy-dengiz floti tomonidan 1987 yilda foydalanishga topshirilgan 11434-loyihadagi (standart sig'imi 37 ming tonna) "Sovet Ittifoqi floti admirali Gorshkov" (sobiq "Boku") og'ir samolyot tashuvchi kreyserini Hindistonga sotish bo'yicha muzokaralar, lekin 1994 yilda to'xtatib qo'yildi, deyarli o'n yil davomida o'tkazildi va faqat 2004 yilda 1,8 milliard dollarlik shartnoma imzolandi va muvaffaqiyat bilan taqdirlandi.Ushbu kelishuvga ko'ra, Rossiya kemani Hindistonga o'tkazadi (u erda u Vikramaditya nomini oldi) ) va 970 million dollar evaziga 2008 yilga kelib uni tramplinli samolyotlar bilan to'laqonli samolyot tashuvchisiga aylantiradi va yana 752 million dollarga Hindistonni ushbu kemaning havo guruhi uchun 16 ta MiG-ga etkazib beradi. 29K jangchi (yana 29 tasi uchun variant bilan). Paket shuningdek, Ka-31 kema radar patrul vertolyotlari va Ka-28 suv osti kemalariga qarshi vertolyotlarini yetkazib berishni o'z ichiga oladi.
Nevskiy konstruktorlik byurosining 11430-loyihasi bo'yicha Hindiston uchun Admiral Gorshkovni modernizatsiya qilish bo'yicha ishlar 2005 yildan beri "Shimoliy mashinasozlik korxonasi" OAJda olib borilmoqda, ammo konversiyaning yakuniy qiymati bo'yicha kelishmovchiliklar tufayli sezilarli darajada kechiktirildi. Umuman olganda, Hindiston keyinchalik ta'mirlash uchun dastlabki shartnoma narxidan oshib ketadigan qo'shimcha 1,5 milliard dollar to'lashi kerak edi. O‘zgartirilgan kemaning Hindiston harbiy-dengiz kuchlariga topshirilishi oxir-oqibat 2012-yildan erta bo‘lmasligi kutilmoqda. Kema jahon dengiz floti tarixida eksport qilingan eng yirik jangovar bo'linmaga aylanishi va Hindiston flotining jangovar salohiyatini sezilarli darajada oshirishi kerak.
Chakra ijarasi bilan boshlangan yadroviy suv osti flotida Hindiston bilan hamkorlik tarixi 2000 yil oktyabr oyida Hindistonga uchinchi avlod yadroviy ko'p maqsadli suv osti kemasini uzoq muddatli ijaraga berish to'g'risida imzolangan shartnomada ishlab chiqilgan. "Amur kemasozlik zavodi" OAJda tugallanmagan K-152 Nerpa (buyurtma 518, qurilish 1986 yilda boshlangan, Malaxit SPMBM ishlab chiqaruvchisi) va uning tugallanishi. Shartnoma imzolangan vaqtda Nerpaning texnik tayyorgarligi 86,5 foizni tashkil qilgan. Keyinchalik, xuddi shu korxonada joylashgan Hindistonni va xuddi shu turdagi ikkinchi qayiqni xuddi shunday tugatish va ijaraga berish ko'zda tutilgan (buyurtma 519, tayyorlik taxminan 60%). Shartnomaning yakuniy imzolanishi 2005 yilda bo'lib o'tgan. Hindiston bilan ikkita yadroviy suv osti kemasini qurish va ijaraga berish bo'yicha kelishuvning umumiy qiymati 1,8 milliard dollarga baholanadi, shu jumladan Nerpa shartnomasi 650 million dollarni tashkil etadi. Hindistonliklarga 10 yil muddatga ijaraga, yiliga 25 million dollar ijara to'lovlari bilan. .
2004 yilda faqat 971I maxsus "chuqur modernizatsiya qilingan" loyihasi bo'yicha Hindiston uchun qurilayotgan Nerpada ish qayta tiklandi, xususan, qurol-yarog' o'zgartirildi va Club-S raketa tizimi o'rnatildi. Nerpa 2008-yildan beri sinovdan o‘tkazilmoqda va uni Hindiston tomoniga yetkazib berish 2011-yil bahoriga mo‘ljallangan. Hindiston flotining bir qismi sifatida u xuddi shu nom Chakrani oladi. Keyin, aftidan, Hindiston uchun ikkinchi atom suv osti kemasini qurish qayta tiklanadi.
Bundan tashqari, Rossiya Hindistonga o'zining atom suv osti kemasini loyihalash va qurish bo'yicha ATV dasturini amalga oshirishda yordam berayotgani ma'lum. Ko'rinishidan, buning uchun Rossiyadan bir qator tizimlar ham keltiriladi. Hindistonning birinchi atom suv osti kemasi “Arihant” 2009-yilda ishga tushirilgan va u ishga tushirilganda Hindiston Bosh vaziri Singx “rus do‘stlari”ga ko‘rsatgan yordami uchun bevosita minnatdorchilik bildirdi. Hozir qayiq yakunlash va sinov bosqichida.
Shuni ham ta'kidlash kerakki, 1996 yilda Admiralty Shipyards Hindiston dengiz floti uchun 15966-loyihadagi Jyoti yonilg'i quyish tankerini qurgan.
HAVO KOMPONENTI VA KELAJAK ISTABIYOTLARI
Moskva bilan hamkorlik Hindiston dengiz aviatsiyasining jangovar imkoniyatlarini kengaytirishga sezilarli ta'sir ko'rsatdi. 70-80-yillarda Hindiston harbiy-dengiz kuchlarining uzoq masofali aviatsiya razvedkasi ehtiyojlari uchun SSSR Harbiy-dengiz kuchlari aviatsiyasidan oltita Il-38 suv osti kemasiga qarshi samolyot, so'ngra sakkizta uzoq masofali Tu-142ME suv osti kemasiga qarshi samolyot sotib olindi. uchish masofasi zo'rg'a yoki butun Hind okeanini kuzatishga imkon bergan samolyot. SSSR yettita Ka-25PL suv osti kemalariga qarshi vertolyotlarini va yana 19 ta zamonaviy suv osti kemalariga qarshi Ka-28 vertolyotlarini yetkazib berdi.
2000 yildan keyin beshta Il-38 samolyoti (jumladan, ikkitasi Rossiya harbiy-dengiz kuchlari tomonidan qo'shimcha ravishda etkazib berilgan) yangi Sea Serpent qidiruv va ko'rish tizimini o'rnatish bilan Il-38SD versiyasiga ko'tarildi. 2003-2004 yillarda Hindistonga to'qqizta Ka-31 uzoq masofali radar patrul vertolyotlari etkazib berildi va Hindiston ushbu vertolyotning asosiy mijoziga aylandi. Sovet Ittifoqi flotining o'zgartirilgan sobiq og'ir samolyot tashuvchi kreyseri Gorshkov va Hindistonning o'zida qurilayotgan IAC samolyot tashuvchisi uchun (shartnomaga o'tkazilgan variantni o'z ichiga olgan holda), birinchi oltitasi 2009 yilda etkazib berilgan. Bundan tashqari, yana to‘qqizta Ka-31 vertolyotlari va sakkizta suv osti kemalariga qarshi Ka-28 vertolyotlari bilan shartnoma tuzilgan. Nevskoye konstruktorlik byurosi Hindiston buyurtmasiga ko'ra, Hindistonda qurilishi kerak bo'lgan tashuvchi uchuvchilarni tayyorlash uchun yer usti majmuasi loyihasini ham ishlab chiqdi.
Rossiya va Hindiston o'rtasidagi juda muhim qo'shma loyiha Hindistonning DRDO mudofaa tashkiloti va Rossiyaning NPO Mashinostroeniya OAJ tomonidan yaratilgan xuddi shu nomdagi qo'shma korxona tomonidan kemaga qarshi BrahMos raketasini ishlab chiqish va ishlab chiqarish edi. BrahMos raketasi Rossiyaning Oniks (Yaxont) raketasi asosida yaratilgan bo'lib, raketalar uchun to'plamlarni ishlab chiqarish Orenburgdagi "Strela" OAJ tomonidan amalga oshiriladi va keyinchalik Hindistonga qayta jihozlash uchun etkazib beriladi. BrahMos loyihasi ikki tomonlama harbiy-sanoat dasturini amalga oshirishning namunaviy namunasidir. Bugungi kunga qadar Hindiston qurolli kuchlarining har uch bo‘limi umumiy qiymati 5 milliard dollargacha bo‘lgan 1000 tagacha BrahMos raketalariga buyurtma bergan yoki sotib olishni rejalashtirgan.BrahMos qo‘shma korxonasi Hindiston tomoni manfaati yo‘lida ishlamoqda va yangi raketa yaratish ustida ishlamoqda. allaqachon gipersonik tezlikda raketalarni yaratish.
Aytish mumkinki, Rossiya va Hindiston o'rtasida dengiz sohasida ko'plab sohalarda hamkorlikni yanada rivojlantirish va chuqurlashtirish uchun ulkan salohiyat mavjud. Shunday qilib, birgalikda qurish uchun Hindistonga yangi rus harbiy kemalari loyihalari ham taklif qilinmoqda. Rosoboroneksport loyihasi 22350 fregati bilan Hindiston harbiy-dengiz kuchlarining yettita yangi avlod loyihasi 17A fregati (hindlar bitta kemani xorijiy kemasozlik zavodida va oltitasini Hindiston korxonalarida litsenziya bo‘yicha qurmoqchi) qurish bo‘yicha tenderida ishtirok etmoqda. BrahMos raketa tizimi bilan jihozlangan 677 ta yadrosiz suv osti kemalari (Amur-1650) loyihasi oltita suv osti kemasi uchun yangi Hindiston tenderiga taklif qilinadi (Hindistonda litsenziya asosida quriladi). Ko'rinishidan, dengiz texnikasi sohasida Rossiya-Hindiston qo'shma ishlanmalari ham ishlab chiqiladi.
Hindiston harbiy-dengiz floti mutaxassislari va Hindiston harbiy-dengiz kuchlari qo‘mondonligi vakillari yadroviy suv osti kemalari shu qadar ulkan jangovar salohiyatga ega ekanligini va ular chinakam strategik ta’sir ko‘rsatishi mumkin bo‘lgan keng ko‘lamli vazifalarni hal qila olishini bir necha bor ta’kidlagan. Bundan tashqari, hind ekspertlarining fikriga ko'ra, Hindiston dengiz floti uchun eng muhim vazifalardan biri potentsial dushmanning quruqlik hududiga kuchli zarbalar berishdir (birinchi navbatda, bu Pokiston va Xitoy bo'lishi mumkin), ballistik va qanotli uzoq masofali aniq zarba beruvchi raketalar bilan qurollangan yadro suv osti kemalarining mavjudligi “majburiy, hayotiy talab”dir.
Hindiston flotining jangovar tarkibiga yadroviy kallaklarni jihozlashga qodir bo'lgan qanotli va/yoki ballistik raketalar bilan qurollangan yadro suv osti kemalarini kiritish imkoniyati birinchi marta, ta'bir joiz bo'lsa, "tuhmat" bilan 1999 yilda Hindiston tomoni tomonidan tilga olingan edi. - "Yadro triadasi" ("Yadro triadasi") nomli hujjatda va Hindistonning "dastlabki" yadroviy doktrinasining tasniflanmagan qismi deb hisoblanadi (Hindiston 1974 yil 18 mayda Pokran armiyasining maxsus poligonida yadro quroliga ega bo'ldi. , Rajasthan, er osti yadroviy sinovi, kod nomi "Tabassumli Budda" ("Tabassumli Budda" yoki "Pokhran I") va taxminan 8 kilotonlik rentabellikga ega yadroviy qurilmaning sinovi sifatida tasniflangan).
Bundan tashqari, o'sha paytda yadro qurolining dengiz tashuvchilari samolyotlarga yoki hatto quruqlikdagi tashuvchilarga qaraganda dushmanni aniqlash va yo'q qilish vositalariga nisbatan kamroq zaif ekanligi ko'rsatilgan edi, ularning mag'lubiyati tinch aholi orasida sezilarli talofatlarga olib kelishi mumkin. Hindistonning "to'liq" yadroviy doktrinasi 2003 yilda nashr etilgan va bizning hikoyamiz uchun muhim bo'lgan ikkita postulatni o'z ichiga olgan: yadroviy to'xtatuvchi kuchlarning dengiz komponentini yaratish zarurati va yadroviy quroldan birinchi bo'lib foydalanmaslik majburiyati. Ammo, ehtimol, eng muhim qadam Dehlining ulkan dengiz doktrinasini qabul qilishi bo'lib, u Hindiston MPRning yadroviy kuchlarning dengiz komponentini yaratishga qat'iy niyatini aniq ko'rsatdi.
Doktrinaning 184 sahifalik tasniflanmagan qismi 2004 yil iyun oyida "Hind dengiz doktrinasi" nomi ostida ommaga e'lon qilindi. Unda ochiq-oydin ta'kidlanganidek, harbiy-dengiz floti yadro quroliga ega bo'lish va ulardan jangovar foydalanish bo'yicha "samaradorlik va imkoniyatlar" nuqtai nazaridan milliy Qurolli Kuchlarning eng munosib tarmog'i hisoblanadi. Bundan tashqari, suv osti kemalari yadro kallaklari bo'lgan raketa tashuvchisi ekanligi alohida ta'kidlandi. "Strategik to'xtatib turish muammolarini hal qilish uchun davlat ixtiyorida yadro kallaklari bo'lgan raketalarni olib o'tishga qodir bo'lgan yadro suv osti kemalariga ega bo'lishi juda muhimdir."
Dengiz kuchlari qo'mondoni admiral Sureesh Mehta (admiral Sureesh Mehta) tomonidan imzolangan 200 betlik tasniflanmagan qismi 2009 yil 28 avgustda nashr etilgan Dengiz doktrinasining yangi nashrida yadroviy qurol tashuvchilarga ega bo'lish muhimligi ko'rsatilgan. milliy dengiz floti, ayniqsa suv osti kemalari, yana tasdiqlangan. Bundan tashqari, o'sha yili o'zining Hindiston dizayni va konstruktsiyasi bo'yicha birinchi atom suv osti kemasi ishga tushirildi.
Yadro triadasining uchinchi qo'li
Yangi ming yillikning boshida Hindistonning harbiy-siyosiy rahbariyati (MPL) o'sha vaqtga kelib mamlakatni mintaqaviy super davlatga aylantirish va keyinchalik cheklangan miqdordagi jahon ahamiyatiga ega etakchi kuchlarga qo'shilish yo'lida qat'iy yo'l tutgan edi. , milliy harbiy dengiz qurilishining asosiy yo'nalishlarini tubdan qayta ko'rib chiqish zarur degan xulosaga keldi. Qisqa vaqt ichida "Dengiz kuchlarining dengiz qobiliyatining istiqbolli rejasi" deb nomlangan hujjat ishlab chiqildi, uni ingliz tilidan taxminan "Dengiz qurilishi istiqbolli rejasi" deb tarjima qilish mumkin. Unda 2005-22 yillardagi Hindiston dengiz floti qurilishining asosiy yo'nalishlari mavjud. Bugungi kunda ushbu hujjatning yangi tahriri - 2011 yildan boshlab, u 2012-17 yillarga mo'ljallangan harbiy rivojlanishning Xll rejasi tasdiqlanishidan oldin qabul qilingan.
Bundan tashqari, uch bosqichda amalga oshirilishi kerak bo'lgan ulkan dengiz qurilishi dasturining asosiy vazifasi 2022 yilgacha zamonaviy dengiz kuchlarini yaratishdir (hind admirallari ko'pincha "uch o'lchovli kuchlar" deb ataladigan narsalar haqida gapirishadi - uch o'lchovli kuchlar o'lchovli kuch), so'nggi texnologik yutuqlarni o'zlashtirgan. , "tarmoqqa asoslangan imkoniyatlar" ga ega va ularga yuklangan barcha vazifalarni samarali hal qila oladi. Xususan, "Yangi turdagi dengiz floti" har qanday intensivlikdagi qurolli mojaro sharoitida - mahalliy mojarolardan tortib keng ko'lamli urushlargacha va "yadroviy to'xtatib turish siyosatini amalga oshirish" sharoitida jangovar harakatlarni amalga oshirishi kerak. okeanlarda milliy manfaatlarni himoya qilish, "sohil zonasi orqali kuchlarni loyihalash" va gumanitar va tinchlikparvar operatsiyalar doirasida muammolarni hal qilish.
Dehlining okeanlardagi milliy manfaatlarini himoya qilishga qaratayotgan muhim e'tibori tasodifiy emas: birinchidan, 2025 yilga borib Hindiston asosan dengiz aloqa liniyalariga tayanib, dunyoning to'rtinchi iqtisodiyotiga aylanish niyatida, ikkinchidan, rasmiyning fikricha Hindiston hukumatining ma'lumotlariga ko'ra, mamlakat savdosining katta qismi - hajmi bo'yicha 90% dan ko'prog'i va qiymati bo'yicha 77% - bugungi kunda dengiz aloqalari orqali amalga oshiriladi, bundan tashqari, neftning 97% ga yaqini Hindiston uchun tokchada yoki tomonidan chet eldan dengiz orqali olib kelingan.
Hindiston Harbiy-dengiz kuchlari qo‘mondoni admiral Nirmal Verma Hindistonning “SP’s Naval Forces” nashriga bergan intervyusida (2012-yil №1, fevral-mart) “Mamlakatimiz iqtisodiy taraqqiyot yo‘lidan ketayotganida. va jahon iqtisodiyotida tobora muhim rol o'ynay boshladi, dengiz aloqa liniyalarining ahamiyati ortib bormoqda va shu bilan milliy manfaatlar va barqaror iqtisodiy rivojlanishni ta'minlashda milliy dengiz kuchlarining roli barqaror o'sib bormoqda ... Va bu Hindiston dengiz floti mintaqadagi eng yirik harbiy dengiz kuchlari dengiz xavfsizligini ta'minlashda ortib borayotgan rol o'ynashi tabiiydir.
Shuni alohida ta'kidlash kerakki, Hindistonning yangi 15 yillik dengiz strategiyasidagi qizil ip "Dengizlardan foydalanish erkinligi: Hindistonning dengiz harbiy strategiyasi" ("Dengizlardan foydalanish erkinligi: Hindistonning dengiz harbiy strategiyasi") va rasman 2007 yil may oyida e'lon qilingan "har qanday sharoitda dengizlardan davlat manfaatlari yo'lida foydalanish qobiliyatini" eng samarali ta'minlash uchun milliy harbiy-dengiz kuchlarining dengiz qurilishi masalalarida harakatlanishi zarurligi to'g'risida postulat mavjud. “imkoniyatlar”ga asoslangan yondashuvga “miqdoriy yondashuv”, shuningdek, harbiy-siyosiy rahbariyat tomonidan “strategik to‘xtatib turish”dan faolroq foydalanish.
Birinchi tajriba
Yuqorida aytib o'tilganidek, Hindiston harbiy-siyosiy rahbariyati tomonidan o'zining yadroviy suv osti flotini yaratishda qo'yilgan birinchi qadamlardan biri Sovet Harbiy-dengiz flotidan 670-loyihadagi yadroviy suv osti kemasini ijaraga olish edi (kodi - "Skat", kod belgisiga muvofiq kod belgisi). AQSh/NATO tasnifi - Charli I). Iste'fodagi kapitan 1-darajali Aleksandr Ivanovich Terenov, Sovet K-43 ekipaji komandiri va instruktorlar guruhining rahbari, keyinchalik o'zining "Uch dengizdan tashqari sayohat" xotiralarini nashr etgan. K-43 kreyseri suv osti kemasining "Hindiston" suv osti kemasidagi xizmati haqida oqqush qo'shig'i Hindiston dastlab "Project 671 suv osti kemasini sotib olmoqchi, chunki u raketa konteynerlari bo'lmagan kemalarga ega bo'lishni xohlayotgani va dengiz nishonlariga raketa qurollari o'q uzilishini" eslatdi. va torpedo quvurlari orqali qirg'oq inshootlari. Ammo o'sha paytga qadar bizda bunday qurol yo'q edi. Ko'rinishidan, 1982 yil avgust oyida Hindiston delegatsiyasi K-43 suv osti kemasini ko'rib chiqqandan so'ng, kema tanlashda yakuniy qaror qabul qilindi. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki mamlakatimizda bunday suv osti kemalarining yaratilishi NATOning samolyot tashuvchi tuzilmalari va yirik yer usti kemalari uchun juda yoqimsiz ajablanib bo'ldi. Ixcham, yaxshi qurollangan, noyob ametist qanotli raketalarining suv ostiga uchirilishi bilan suv osti kemasi dushman uchun sezilarli darajada "hayotni murakkablashtirdi". Raketalarning qisqa parvoz vaqti, past balandlik va "xanjar" masofasi suv ostidan zarbaga qarshi turishni ancha qiyinlashtirdi. Tashqi nishonni belgilash zarurati yo'qligi, dushmanga o'zlarining kuzatish va razvedka vositalariga ko'ra hujum qilish imkoniyati kamchilikni afzalliklarga aylantirdi.
Shunday qilib, tanlov "K-43" atom suv osti kemasiga tushdi - Gorkiy SKB-112 tomonidan ishlab chiqilgan, keyinchalik "Lazurit" Markaziy konstruktorlik byurosiga aylantirilgan 670 loyihasining etakchi kemasi. Okean va dengiz yo'llarida dushmanning yer usti kemalariga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan yangi tezyurar yadro suv osti kemasini loyihalash vazifasi 1960 yil may oyida konstruktorlik byurosi rahbariyati tomonidan qabul qilingan - V.P. Vorobyov. Bundan tashqari, bu kelajakdagi Lazurit loyihalashi kerak bo'lgan birinchi yadroviy suv osti kemasi edi va 670-loyiha o'rtasidagi asosiy farq Ametist raketa qurollari majmuasining mavjudligi edi (o'q-dorilar - sakkizta P-40 kemaga qarshi raketalar (GRAU indeksi 4K-66)). , SM-97 tipidagi konteynerlarni ishga tushirish moslamalariga joylashtirilgan, ular o'z navbatida suv osti kemasi korpusining kamoniga, bosim korpusining tashqarisida va gorizontal tekislikka 32,5 ° burchak ostida o'rnatilgan). "Ametist" kemaga qarshi kompleksi OKB-52 tomonidan 1959 yil 1 apreldagi ko'rsatmalarga binoan yaratilgan bo'lib, uning xususiyati qattiq yoqilg'i raketalarining suv ostiga uchirilishi bo'lib, bu kompleks tashuvchisi - suv osti kemasining sirini sezilarli darajada oshirdi. . Bundan tashqari, Project 670 suv osti kemalarida to'rtta 533 mm torpedo trubkasi (o'q-dorilar - 12 torpedo) va ikkita 400 mm torpedo naychalari (o'q-dorilar to'rtta torpeda yoki "suv osti simulyatorlari") va torpedalar o'rniga 26 tagacha dengiz minalari mavjud edi. . 1964-73 yillarda Sovet Harbiy-dengiz floti uchun 670-loyiha doirasida jami 11 ta suv osti kemasi va keyinchalik yangilangan 670M loyihasining yana oltita suv osti kemasi qurilgan bo'lib, ularning asosiy farqi o'q otish masofasiga ega zamonaviyroq va kuchli Malaxit raketa qurollari tizimi edi. 150 km ( "Ametist" otish masofasi - taxminan 80 km).
"Kruiz suv osti kemasi" sifatida belgilangan "K-43" suv osti kemasi (KrPL; qisqacha - 1977 yil 25 iyuldan 1978 yil 15 yanvargacha "B-43" taktik raqamidan foydalangan holda "yirik yadro suv osti kemasi" sifatida tasniflangan) , 1964 yil 9 mayda 112-sonli "Krasnoye Sormovo" kemasozlik zavodining slipwayiga yotqizilgan. A.A. Jdanova (Gorkiy, bugungi kunda Nijniy Novgorod). 1966 yil 25 iyunda suv osti kemasi atom elektr stantsiyasining (AES) yadro reaktorining faol zonasini yukladi va 2 avgustda kema ishga tushirildi va bir oy ichida SSSRning ichki suv yo'llari bo'ylab ko'chirildi. Arhangelsk viloyati Severodvinsk shahridagi Krasnoye Sormovo zavodining jihozlash bazasiga. 1967 yil 5-noyabrda davlat sinovlari tugagandan so'ng, uning davomida Oq dengizdagi jangovar poligonda Ametist raketa qurollari tizimi bilan beshta raketa o'qlari o'tkazildi (bir martalik uchirish - ikkita, ikkita raketa otishmalari - ikkita, to'rtta - raketa zarbalari - bitta), yadroviy kema SSSR dengiz flotining jangovar tarkibiga kiritilgan. 24-27 dekabr kunlari bir qator sharhlarni bartaraf etgandan so'ng, yadroviy suv osti kemasi Zapadnaya Litsadagi doimiy bazasiga ko'chib o'tdi, o'sha yilning oxirida u rasman Qizil Bayroq Shimoliy flotiga (1-suv osti flotiliyasining 11-suv osti diviziyasi) kiritilgan. ), o'sha yili yadroviy kema o'zining birinchi harbiy xizmatining vazifalarini bajardi.
1980 yil 25 avgustdan 14 sentyabrgacha bo'lgan davrda "K-43" 667BDR loyihasining "K-223" SSBN qisqa masofali himoyasi muammosini hal qilib, Motovskiy ko'rfazidan Arktika muzlari ostida ko'chib o'tdi. Barents dengizidan Tinch okeanidagi Krasheninnikov ko'rfaziga, yangi baza joylashgan joyga - Vilyuchinsk bazasiga va 1982 yil iyulda - Pavlovskiy ko'rfaziga. U yerda suv osti kemasi keyingi oy Hindiston Harbiy-dengiz kuchlari va Mudofaa vazirligi delegatsiyasi tomonidan 1971-yildagi Hind-Pokiston urushida mashhur bo‘lgan mashhur hind suvosti kemasi va bo‘lajak admiral, 14-qo‘mondon boshchiligida tekshirildi. Hindiston dengiz floti Vijai Singx Shekhawat (Vijai Singh Shekhawat).
Bu haqda 1-darajali kapitan A.I. nima yozadi. Terenov: "Dengiz kuchlari kunidan keyingi kun biz yo'lga chiqdik. Primoryega, Tinch okeani bo'ylab Pavlovskiy ko'rfaziga, Kuril bo'g'ozlariga, Oxot dengiziga va Yaponiya dengiziga va La Peruz bo'g'oziga o'tish muvaffaqiyatli bo'ldi. Kelgach, bir oy ichida kema tozalandi, yaladi va shunday bo'yaldiki, ekipaj yadroviy kemaning taqdimotini buzmaslik uchun kema atrofida paypoqlarda yurishdi. Suv osti kuchlari qo'mondoni kontr-admiral Shexavat boshchiligidagi Hindiston delegatsiyasi suv osti kemasining xizmatlari va jangovar qobiliyatini yuqori baholadi va kema modernizatsiya qilish va topshirishga tayyorgarlik ko'rish uchun Bolshoy Kamendagi Zvezda Uzoq Sharq kemasozlik zavodiga yuborildi.
Ko'rib turganingizdek, bu erda va boshqa mahalliy manbalarda K-43 ga tashrif buyurgan paytda eramizdan avvalgi. Shexavat Hindiston dengiz flotining suv osti kuchlari boshlig'i bo'lgan va admiral unvoniga ega edi, ammo bu erda biron bir noaniqlik bor. Gap shundaki, Hindiston dengiz floti manbalariga ko'ra, Vijay Singx Shexavat birinchi bayroq zobitini, ya'ni admiral unvonini (kontr-admiral) faqat 1984 yil iyun oyida olgan - o'sha paytda u Hindiston harbiy-dengiz kuchlari shtab boshlig'i yordamchisi bo'lib ishlagan. Ammo ijaraga berish rejalashtirilgan Sovet yadro suv osti kemasiga tashrif buyurish paytida u, ehtimol, Vishakxapatnam dengiz bazasida joylashgan 8-chi suv osti kemalari diviziyasining qo'mondoni yoki shtab-kvartirasi joylashgan Sharqiy dengiz qo'mondonligining suv osti kuchlariga qo'mondonlik qilgan. Visakxapatnam va katta ehtimol bilan komandor unvonini (kapitan (1-darajali kapitan) va kontr-admiral darajalari o'rtasidagi oraliq daraja) kiygan. Bu bilvosita, rus adabiyotida "kommodor" unvoni ko'pincha armiya unvoni bilan tenglashtirilgan brigada generali unvoni bilan - admiral toifasidagi harbiy unvonlarga tenglashtirilganligi bilan bilvosita tasdiqlanadi.
B.C.ni yuborish to'g'risidagi qaror. Shexavat Sovet Ittifoqiga yadroviy suv osti kemasi bilan tanishish uchun olib ketilgan, ehtimol uning suv osti kuchlarida katta tajribasi va 1966-67 yillarda Sovet Ittifoqida (suv osti kemalarini ishlatish uchun) o'qitilganligi va shundan so'ng u SSSRda sotib olingan I641K loyihasining ikki marta dizel-elektr suv osti kemalarini (Hindiston dengiz floti uchun mo'ljallangan 641-loyiha dizel-elektr suv osti kemasi), dizel-elektr suv osti kemasi S-23 Kalvari (INS Kalvari, sobiq B-51, 1967) va dizel-elektr suv osti kemasi S-21 Karanj "(INS Karanj, sobiq "B-405", 1969), aytmoqchi, u 1971 yil Hindiston-Pokiston urushi paytida qo'mondonlik qilgan.
Umuman olganda, hind dengizchilariga Sovet suv osti kemasi yoqdi va ikkala davlatning yuqori rahbariyati lizing masalasini nihoyat hal qildi va o'sha oyda, 1982 yil avgust oyida K-43 Zvezda Uzoq Sharq zavodiga topshirildi. Bolshoy Kamen qishlog'i, 06709 loyihasi bo'yicha ta'mirlash va modernizatsiya qilish uchun. 1982 yil avgustdan 1984 yil iyuligacha Zvezda, turar-joy binolari, konditsionerlar va sovutish tizimida o'tkazilmaydigan maxfiy uskunalar demontaj qilindi. tropik sharoitlarda ishlash uchun qayta jihozlandi. Modernizatsiyadan so'ng yadro suv osti kemasi Pavlovskiy ko'rfaziga ko'chib o'tdi, u erda yangi uskunalarni ishlab chiqish bo'yicha chora-tadbirlar ko'rilishi kerak edi va vaqtincha 4-chi suv osti flotiliyasining 26-chi suv osti diviziyasi komandiriga bo'ysundi.
1984 yil 30 avgustda UTS-550 da qayta tashkil etilgandan so'ng, suv osti kemasi Vladivostok shahri Maly Uliss ko'rfaziga ko'chirildi va o'sha yilning 27 dekabrida u SSSR Harbiy-dengiz flotining jangovar kuchidan chiqarildi. Keyingi yilning mart oyida Hindiston ekipaji suv osti kemasida mashg'ulotlarni boshladi - ikkita ekipaj to'liq tarkibda va uchinchi ekipajdan yana bir ofitser keldi, chunki dastlab loyiha 971 I yadroviy suv osti kemasi bilan ikkitasini ijaraga olish rejalashtirilgan edi. yadroviy kemalar. Bundan tashqari, Vladivostok yaqinida hind ekipajini juda qisqa vaqt ichida o‘qitish uchun maxsus o‘quv markazi qurildi. Undagi mashg'ulotlar avvalroq - 1983 yilda boshlangan va juda qizg'in rejimda o'tkazilgan, bundan tashqari, nazariy mashg'ulotlar UTS-550 bortida amaliy mashg'ulotlar bilan almashtirilgan.
"Biz kemaning tuzilishini o'rganishdan boshladik, nazariy kursni o'qigan obninsklik o'qituvchilarning ajoyib ishini darhol qadrladik", deb eslaydi 1-darajali kapitan A.I. Terenov. - Odamlar eng malakali ofitserlar va miçmanlar boshchiligida guruhlarga bo'lingan. Ular jadval va sxemani tuzdilar, unga ko'ra guruhlar bir-biriga aralashmasdan, portlash va yong'in xavfsizligini hisobga olgan holda kema qurilmasini o'rganishdi. Bir oy o'tgach, ular jangovar postlar va qo'mondonlik punktlarida mutaxassislikni o'zlashtira boshladilar, so'ngra mashqlar, kemani jangga va yurishga tayyorlash, asosiy elektr stantsiyasini ishga tushirish, quvvatda ishlash, zavodni olib tashlash, sovutish va hokazo. Har bir boshqaruvchi va harakat bo'linmasi qo'mondoni uchun bir necha marta. Eng qiyin narsa omon qolish uchun kurash edi, chunki bu ish jismoniydan ko'ra ijodiyroq va kemada juda ko'p odamlar bor edi.
Mashg'ulotlar juda tez o'tdi, 1985 yil oktyabr oyida hind suvosti kemalari jangovar smenalarda alohida dengizga chiqishdi, keyin 15 kun davomida to'liq ekipaj bilan, shundan so'ng ularga kurs topshirig'ini topshirishga ruxsat berildi (qo'mondon boshchiligidagi sovet suv osti kemalari tomonidan qabul qilingan). 26-chi suv osti diviziyasi kontr-admiral Aleksey Arsentyevich Belousov - keyinchalik S.O. Makarov nomidagi Tinch okeani oliy dengiz maktabining boshlig'i), 1986 yil yanvarda esa jangovar mashqlarni mashq qilish.
K-43 tarixining ushbu davriga oid qiziqarli epizod chuqur bo'ron veb-saytida tasvirlangan: "Duel holatida dizel suv osti kemasida suv osti kemalariga qarshi mashqlardan birini bajarayotganda, SET-53m torpedosini otgandan so'ng, suv osti kemasi suv osti kemasi ostidan o'tib ketdi. hujumga uchragan dizel suv osti kemasi. Bu vaqtda torpedo nishonga qaratildi va uning ostida aylanmalarni amalga oshirdi. Chuqurroq o'tayotgan atom suv osti kemasi aylanma torpedani o'z-o'zidan yo'naltirdi. SET-53m kesish to'sig'iga urildi, mahkamligini yo'qotdi va cho'kib ketdi. Hammasi bo'lib, uch oylik jangovar mashg'ulotlar davomida sobiq K-43 35 ta torpedo otishmalarini amalga oshirdi, shundan so'ng hind ekipaji Hindistonga qaytib keldi va Sovet dengizchilari va Zvezda Uzoq Sharq havo zavodi ishchilari suv osti kemasini jo'natishga tayyorlashni boshladilar. ” yangi navbatchilik joyiga.
1987 yil bahorida SSSR Tashqi iqtisodiy aloqalar davlat qo'mitasi (GIU GKES), SSSR Harbiy-dengiz floti va mudofaa sanoati bosh muhandislik boshqarmasining katta delegatsiyasi Sovet yadrosining istiqbolli bazasini ziyorat qildi. suv osti kemasi, Vishakshapatnamdagi suv osti kuchlarining bazasi va qiziq tomoni, Hindiston dengiz floti kemasozlik zavodi hududida joylashgan suv osti kuchlari bazasi infratuzilmasi Sovet 23-loyiha instituti mutaxassislarining bevosita ishtirokida yaratilgan. Bu haqda 1-darajali kapitan A.I. nima yozadi. Terenov: "Biz 2 gektar maydondagi qirg'oq devorining bir qismini o'rab oldik, marmardan 3 qavatli radiatsiyaviy xavfsizlik xizmati binosini, navigatsiyani ta'mirlash ustaxonasini, ekipaj va Sovet guruhi uchun ofis xonasini qurdik. Biz avtonom elektr ta'minoti manbalarini o'rnatdik, iskala kommunikatsiyalarini olib keldik, bu ularga barcha turdagi oziq-ovqat, yuqori bosimli suv, yuqori toza suv va hatto konditsioner tizimi uchun sovuq suvni olish imkonini berdi. Pirsda qurollarni yuklash uchun ko'tarish quvvati kamida 50 tonna bo'lgan temir yo'l krani mavjud. Bazadagi asosiy mexanizmlar resursini tejash uchun hamma narsa qilingan.
Shunga qaramay, hind ekipaji qayiqda 1987 yil iyul oyida etib keldi va 24 avgustda sobiq K-43 ni Hindiston dengiz flotining uch yillik ijarasiga topshirish uchun 80/712508415-sonli shartnoma imzolandi. Mana yana yuqorida tilga olingan saytga murojaat qilamiz: “1987 yil, oktyabr. Hind ekipaji tomonidan suv osti kemasini topshirish va qabul qilish boshlandi, ammo tugashiga 2 kun qolganda, uzatishni to'xtatish va hind ekipajini suv osti kemasidan olib tashlash to'g'risida buyruq qabul qilindi. 1987 yil, dekabr. Hindiston Bosh vaziri Rajiv Gandi qisqa muddatli amaliy tashrif bilan Moskvaga kelganidan so‘ng, uzatishni davom ettirish buyrug‘i berildi”. Bular "Gorbachev qayta qurish" davrida yaratilgan "chiziqlar" ...
Qanday bo'lmasin, lekin 1988 yil 5 yanvarda Hindiston dengiz floti bayrog'i nihoyat dengiz osti kemasida ko'tarildi va Chakra (INS Chakra, taktik raqami S-71) deb o'zgartirildi va rasman Hindiston dengiz flotining jangovar kemasiga aylandi. . Bundan tashqari, sovet ekipajining bir qismi - ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, 30 dengizchi va ikkita harbiy tarjimon - hindistonlik hamkasblariga "qarash" uchun Hindistonda bo'lgan sovet instruktorlari guruhining bir qismi bo'lib, ularga kemani boshqarishning barcha nozikliklarini o'rgatishdi. yadroviy suv osti kemasi.
Iste'fodagi vitse-admiral R.N. Sovet Ittifoqiga kelgan bo'lajak Hindiston yadroviy suv osti kemasi Chakra (RN Ganesh, S.Ch. Anand va RK Sharma) ekipajlarining uchta birinchi komandirlaridan biri bo'lgan Ganesh (vitse-admiral RN Ganesh) keyinroq esladi: " Shubhasiz, yadroviy suv osti kemasining misli ko'rilmagan ijarasi avtomatik ravishda Sovet Ittifoqiga xalqaro majburiyatlarni bajarishga imkon beradigan ba'zi shartlarni bajarish kerakligini anglatardi, ya'ni Sovet ekipajining bir nechta a'zolari (etti-sakkiz kishi) bo'lishi kerak edi. istalgan vaqtda kemada. bandargohda ham, dengizda ham. Shu bilan birga, kemaning Hindiston bayrog‘i ostida suzib yurgani ham kema, ekipaj va yadro reaktori mas’uliyati to‘liq hind qo‘mondoni zimmasida ekanligini anglatardi. Baxtimizga, ijara shartnomasining uch yili davomida bir marta ham sovet va hind ofitserlari o'rtasida bu masalada kelishmovchilik yuzaga kelmadi. Vaziyatning nozikligini hisobga olsak, bu ajablanarli va shubhasiz, ikkala ekipajning professionalligi va xushmuomalaligidan dalolat beradi.
"Deepstorm" veb-saytiga ko'ra, guruh tarkibiga raketa-texnik lavozimdagi mutaxassislar - 5 ofitser va 1 tarjimon, raketalarning saqlanishini ta'minlash vazifasi yuklangan va sanoat mutaxassislari - tarjimoni bo'lgan 3 kishi kiritilgan. Keyinchalik, ta'mirlash davrida sanoat guruhi 40 kishiga yetdi. Shartnoma shartlariga ko'ra, dengizda va bazada suv osti kemasi bortida sovet instruktorlari markaziy postda, raketa kallaklari qo'mondonlik punktida va elektr stantsiyasini ishga tushirishda kechayu kunduz qo'riqlashdi.
"Chakra" atom suv osti kemasining o'tishi "Buyuk Pyotr ko'rfazi - Yaponiya dengizi - Tsusima bo'g'ozi (Koreya bo'g'ozining sharqiy o'tish joyi) - Sariq dengiz - Sharqiy Xitoy dengizi -" yo'nalishi bo'ylab suv ostida bo'lgan holatda sodir bo'ldi. Ryukyu orollari - Filippin dengizi - Vashi bo'g'ozi - Janubiy Xitoy dengizi chizig'ining shakllanishi, bu erda suv osti kemasi yuzaga chiqdi va Hindiston harbiy-dengiz kuchlarining yaqinlashib kelayotgan harbiy kemasi bilan birga Malakka bo'g'oziga o'tdi va u erda suv ostida qolgan holatga tushib qoldi. va "Malakka bo'g'ozi - Adaman dengizi - Bengal ko'rfazi" marshruti bo'ylab keyingi ko'tarilishgacha bordi.
1988 yil 3 fevralda Chakra Tinch okeanidan Hind okeaniga 10 kunlik tez suv ostida o'tishni amalga oshirib, port va Vishakxapatnam dengiz bazasi yaqinida paydo bo'lganida, Hindiston Bosh vaziri Rajiv Gandi o'zi unga chiqdi. Hindiston rahbariga Mudofaa vaziri, Harbiy-dengiz kuchlari qo‘mondoni admiral Jayant Ganpat Nadkarni, Sharqiy dengiz qo‘mondonligi qo‘mondoni va ikki nafar qo‘riqchi hamrohlik qildi. Yuqori martabali mehmonlarni qabul qilgandan so'ng, yadroviy kema cho'kdi - mehmonlar periskop orqali sirtni ko'zdan kechirishdi, bo'limlarni aylanib chiqishdi va kiyim xonasida tantanali kechki ovqatga taklif qilishdi. Besh soat o'tgach, Chakra o'z bazasiga etib keldi - qirg'oqda uni Mudofaa vazirligi rahbariyati va Hindiston Qurolli Kuchlari qo'mondonligi, SSSR elchisi, Hindistondagi sovet harbiy mutaxassislarining katta guruhi, general-leytenant kutib oldi. aviatsiya mutaxassisi Yu.D. Mixaylin, boshqa sovet mutaxassislari va ko'plab jurnalistlar, ularga Bosh vazir Rajiv Gandi "Hindiston yadroviy suv osti floti davrining boshlanishi" ni e'lon qildi.
Hindiston dengiz flotida nafaqat torpedalar, balki sakkizta kemaga qarshi raketalar bilan qurollangan yadroviy suv osti kemasining paydo bo'lishi dunyoda portlovchi bomba ta'sirini keltirib chiqardi va Dehlining notinch qo'shnisi Islomobod butunlay shok holatida edi. , deyarli vahima yoqasida. Buning ajablanarli joyi yo'q - axir, endi Osiyoning ikki davlati o'rtasidagi harbiy qarama-qarshilik sifat jihatidan yangi bosqichga ko'tarildi: tasavvur qiling-a, siz raqibingiz bilan kaltak yoki nayza bilan jang qilyapsiz va birdaniga: sizning hamkasbingiz kamaridan revolverni tortib oladi. Sharhlar, ular aytganidek, keraksiz.
Hindiston dengiz flotida yadroviy kemaning uch yillik xizmati tezda uchib ketdi, ammo bu vaqt ichida Chakra birorta ham yirik dengiz mashqlarini o'tkazib yubormadi, har safar o'zining ulkan jangovar salohiyatini namoyish etdi va har qanday mashg'ulot janglarida g'alaba qozondi. Sovet yadroviy kemasining ishlashi o'ta og'ir sharoitlarda bo'lganiga qaramay, hind suv osti kemalari ko'plab raketa otishmalarida bir marta ham yuzlarini yo'qotmagan. 1-darajali kapitan A.I. Masalan, Terenov shunday deb esladi: "Kemaning ish sharoitlari eng og'ir edi: 100% namlik, yuqori sho'rlanish, suv va havo harorati korroziya tezligini bir necha bor oshirdi. Ayniqsa, tashqi armatura, quvur liniyalari va korpus, orqa trubka bezi qattiq zarba berdi. Drenaj liniyasini almashtirishni talab qilmasdan, oxirgi ta'mirlash vaqtida juda jiddiy xatoga yo'l qo'ydik. Endi kim aybdor ekanligini aniqlash qiyin: pulni tejagan flotning texnik rahbariyati, bu ishni juda mashaqqatli deb hisoblagan zavod yoki qat'iyat ko'rsatmagan ekipaj. Biz bu xato uchun to‘liq to‘ladik va 1,5 yildan keyin bu ishni qilishimiz kerak edi, lekin allaqachon Hindistonda. Afsuski, favqulodda vaziyatlar ham mavjud edi, shu jumladan hind suv osti kemalarining yadroviy suv osti kemasining to'liq imkoniyatlarini to'liqroq o'rganish istagi bilan bog'liq - ular uchun dengiz texnologiyasining yangi sinfi.
"Eng jiddiy baxtsiz hodisa 1,5 yildan keyin Bengal ko'rfazida sodir bo'ldi", deb yozadi 1-darajali kapitan A.I. Terenov, hind qo'mondoni gidrologiya turini aniqlash uchun 250 metrga sho'ng'ishga qaror qilganida. Suv osti kemasi endi qiz emas, balki bunday yuklarga muhtoj bo'lmagan etuk ayol ekanligiga ishora qilib, uni bu fikrdan voz kechishga va o'zini 150 metrga cheklashga ishontirishga urinishim muvaffaqiyatga olib kelmadi. To'g'ri, biz uni signalni e'lon qilishga va tezligini oshirishga muvaffaq bo'ldik. Rasmiy ravishda, albatta, u haq edi, chunki kema ancha chuqurroq sho'ng'ishi mumkin edi, lekin ... 180 metr chuqurlikda yordamchi uskunalar sovutish tizimining rezina-metall trubkasi shlyuzda joylashgan. 3-bo'lim, eng katta elektr mexanizmlaridan bir metr - teskari konvertor, VPR va o'ng tomonning asosiy kommutatori. Bir necha soniya ichida quvvat va tezlik to'liq oshirilganda, ushlab turuvchi dengiz suvi bilan to'ldirildi, bu esa qaytariladigan konvertorni, VPRni suv bosdi va asosiy kommutatorning ta'minot avtobuslarini yopib qo'ydi. Quvvatli elektr yoyidan asosiy qalqon xuddi qog'oz varag'i kabi yonib, erigan va atrofga eritilgan metallni sochdi. Quvvatni boshqa tomonga o'tkazishda reaktorning favqulodda himoyasi 90% quvvatda to'lib ketgan va 160 metr chuqurlikda ular kurssiz, quvvatsiz, xanjar gorizontal rullari, pastki qismida olov bilan qoldirilgan. pastki va markaziy bo'linmaning to'ldirilgan ushlagichi.
O'sha paytda, hind dengizchilaridan tashqari, suv osti kemasining markaziy postida 1-darajali komandir-instruktor kapitan A.I. Terenov va 3-divizion komandiri, 3-darajali kapitan V.I. Lixachev rahbarlikni o'z zimmasiga oldi va tez rivojlanayotgan favqulodda vaziyat ustidan nazoratni o'rnatishni ta'minlay oldi, shundan so'ng ekipaj suv oqimini to'xtatdi, yong'inni o'chirdi va Markaziy shahar kasalxonasidan favqulodda portlashdan so'ng, suv osti kemasi. yuzasiga suzib chiqdi. Biroq, bu tajriba ham ijobiy natijalar berdi. Agar dengizchilar to'plagan tajriba haqida gapiradigan bo'lsak, bu shunchaki bebaho bo'lib chiqdi. Chakra bo'limlaridan o'tgan sakkiz zobit admiral bo'lganligini aytish kifoya. Hammasi bo'lib, Hindiston dengiz bayrog'i ostida "Chakra" 72 000 milyadan ortiq masofani bosib o'tdi, yadro reaktorining ishlash muddati 430 kunni tashkil etdi, ekipaj beshta raketa va 42 torpedo otishini amalga oshirdi.
Yadro suv osti kemasini ijaraga berish shartnomasi 1991 yil 5 yanvarda yakunlandi, Hindiston harbiy-siyosiy rahbariyati shartnomani uzaytirish istagini bir necha bor bildirdi, hatto suv osti kemasini to'liq egalik qilish haqida gapirdi. Biroq, Sovet tomoni Hindistondan voz kechdi va 1991 yil 5 yanvarda, shartnoma tugagan kuni, yadroviy kema Vladivostokning Mali-Uliss ko'rfaziga etib keldi, u erda yadroviy suv osti kemasi Hindiston ekipajidan Hind ekipaji vakillariga topshirildi. Rossiya dengiz floti. 1 mart kuni suv osti kemasi Rossiya dengiz floti tomonidan rasman qabul qilindi va 2-suv osti flotiliyasining 42-suv osti diviziyasi bilan foydalanishga topshirildi; 18 aprelda u Vilyuchinskdagi doimiy bazasiga keldi; iyul oyida u dengiz flotida qatnashdi. Kunlik parad (Avacha ko'rfazida bo'lib o'tdi) va 1992 yil 3 iyulda 28 aprelda "B-43" yirik yadroviy suv osti kemasiga qayta tasniflangan suv osti kemasi foydalanishdan chiqarildi va Krasheninnikov ko'rfaziga qo'yildi. 2004 yil 29 aprelda suv osti kemasi "Shimoliy-Sharqiy ta'mirlash markazi" Federal davlat unitar korxonasi (Seldevaya ko'rfazi) hududiga tortildi, u erda yadro reaktorining yadrosi tushirildi, 2006 yil 23 oktyabrda bayroq tushirildi. kema va Deepstorm veb-saytiga ko'ra, 2007 yilda yadroviy suv osti kemasi bekor qilingan.
Ammo juda katta miqdordagi valyutani olish uchun haqiqiy imkoniyat bor edi, ayniqsa bizning flotimiz ushbu suv osti kemasiga muhtoj bo'lmagani va vataniga qaytganidan so'ng, u hurda sifatida hisobdan chiqarilgan. Taxminlarga ko'ra, bunga Vashingtonning Rossiya rahbariyatiga "bosimi" sabab bo'lgan, u o'sha paytda Hindiston yadro sinovini o'tkazgani va "ruxsatsiz" "yadroviy klub"ga qo'shilganidan keyin unga nisbatan joriy etilgan sanksiyalarni hali bekor qilmagan.
Strategik "Dushmanni yo'q qiluvchi"
2009-yil 26-iyulda hindistonda qurilgan birinchi yadroviy suv osti kemasi Arixant (INS Arihant; S-73) ishga tushirildi, bu sanskrit tilida “Dushmanni yoʻq qiluvchi” degan maʼnoni anglatadi. Suv osti kemasi ATV (Advanced Technology Vessel) tipidagi yadroviy kemalarning etakchi kemasi bo'lib, ularning seriyali qurilishi, ta'kidlanganidek, Visakxapatnamdagi kemasozlik markazining kemasozlik zavodida kamida uchtasi amalga oshirilmoqda. Shuni alohida ta'kidlash kerakki, ushbu suv osti kemalari Hindiston harbiy-dengiz kuchlari tomonidan ballistik raketalarga ega yadroviy suv osti kemasi sifatida tasniflanadi, ya'ni ular - hech bo'lmaganda Hindiston harbiy-siyosiy rahbariyatining rasmiy bayonotlariga asoslanib - strategik raketa tashuvchilar yoki SSBN. “Bugun biz yadroviy suv osti kemalarini qurishga qodir tanlangan beshta davlat qatoriga kirdik”, — dedi bosh vazir Manmoxan Singx tantanali marosimda.
Hindiston bosh vaziri Gursharan Kaurning rafiqasi bir shisha shampan vinosi o‘rniga hind dengizchilari orasida an’anaviy bo‘lgan hindiston yong‘og‘i suv osti kemasi tomonida “sinib tashladi”. Bosh vazirning rafiqasi yadroviy kema kabinasiga biriktirilgan plastinkani ochib, “Men sizni Arixant ismini, dushmanlarni yo‘q qiluvchi” deb atayman va bu suv osti kemasiga barcha yaxshiliklarni tilayman. Manmoxan Singxning o‘zi marosimni ochib, shu munosabat bilan asosiy nutq so‘zladi, ayniqsa, ATV dasturi direktori, iste’fodagi vitse-admiral D.S.P. Verma (vitse-admiral (retd) DSP Verma) va uning mutaxassislari jamoasi. Marosimda ulardan tashqari mudofaa vaziri Arakkaparambil Kurian Entoni (Raksha Mantri Shri.AK Antoni), Hindiston harbiy-sanoat majmuasi davlat vaziri Pallam Raju, Hindiston harbiy-dengiz kuchlari qo‘mondoni admiral Surish Mehta, shuningdek, vakillar ishtirok etishdi. Hindiston hukumati va Andxra-Pradesh shtati, ushbu dasturda bevosita ishtirok etgan turli tashkilotlar rahbarlari. Shunisi e'tiborga loyiqki, "Dushmanni yo'q qiluvchi" ni ishga tushirish sanasi tasodifan tanlanmagan - bu Hindiston armiyasining Kargil mojarosida g'alaba qozonganining 10 yilligiga to'g'ri keldi, bu Hindistonda ko'pincha Kargil deb nomlanadi. Urush.
Hindiston manbalariga ko'ra, 300 milliard rupiy (hozirgi kurs bo'yicha - taxminan 6,02 milliard dollar) sarflangan ATV dasturi Hindistonda, mahalliy ixtisoslashtirilgan ommaviy axborot vositalariga ko'ra, 1974 yilda boshlangan bo'lsa-da, uning boshlanishi rasmiy sanasi. Ko'pchilik 1984 yil deb hisoblaydi - keyin, hech bo'lmaganda, uning o'z rahbari bor edi. Hindiston harbiy-dengiz kuchlari nashrlaridan biri, SP Harbiy-dengiz kuchlarida (T4/2009, 1-2-betlar) Arixant atom suv osti kemasining ishga tushirilishi munosabati bilan e'lon qilingan maqolada aytilishicha, 1980-yillarda harbiylar - siyosiy rahbariyat. Hindiston ushbu masalani uzoq vaqt o'rganish va mutaxassislar bilan maslahatlashuvlardan so'ng, milliy dengiz flotining yadroviy suv osti flotini yaratish dasturini ikki bosqichda amalga oshirishga qaror qildi: birinchi navbatda, bitta Project 670 yadro suv osti kemasini ijaraga berishga qaror qilindi (uga berilgan nomi "Chakra") , ikkinchidan, qayiqli atom elektr stantsiyasini va to'g'ridan-to'g'ri atom suv osti kemasini loyihalash bo'yicha ishlarni boshlash - mustaqil ravishda, lekin tegishli ilmiy-tadqiqot institutlari va konstruktorlik byurolarining sovet mutaxassislari yordamida. Shu bilan birga, 670-loyihadagi sovet yadro suv osti kemasining loyihasini asos qilib olgan holda, o'zingizning yadro suv osti kemangizni loyihalash zarur deb hisoblangan.
Biroq, Sovet Ittifoqining qulashi, Rossiyaning Chakra atom suv osti kemasini ijaraga berish muddatini uzaytirishdan bosh tortishi va atom elektr stantsiyalari va atom suv osti kemalari bo'yicha qo'shma ishlarni to'xtatish Hindiston dasturiga eng salbiy ta'sir ko'rsatdi - aytish mumkinki, bu ikki voqea. unga qattiq zarba berib, dasturni amaliy amalga oshirishning uzoq muddatga kechiktirilishiga sabab bo‘ldi. ATV dasturining birinchi rahbari (1984-88 yillarda), keyinchalik vitse-admiral Mihir K. Roy 2009 yilda SSSRning qulashi Hindistonning yadroviy suv osti flotini yaratish bo'yicha ishiga salbiy ta'sir ko'rsatganini esladi va unga rahbarlik qildi. sezilarli kechikishlar uchun, shuningdek, Hindistonning CDF dastlab bir vaqtning o'zida uchta yadroviy suv osti kemasini loyihalashtirish va qurishni rejalashtirganligini eslatib o'tadi. "Biz juda tez harakat qildik, lekin keyin uzoq kechikish bo'ldi", dedi iste'fodagi admiral. SSSR quladi va ATV dasturi uchun barcha shartnomalar o'zgartirildi. Biroq, vaqt o'tishi bilan Rossiya tomoni yana ushbu mavzu bo'yicha qo'shma ishlarda ishtirok etdi - 2004 yilda ushbu mavzu bo'yicha yangi shartnomalar imzolandi - va Hindiston Bosh vaziri Manmohan Singx hatto Arixant atom suv osti kemasini ishga tushirish marosimida shunday dedi: "Men bizning davlatimizga minnatdorchilik bildiraman. Rus doʻstlarini izchil va bebaho hamkorligi uchun, bu biz Rossiya bilan davom etayotgan yaqin strategik sherikligimizni ifodalaydi”.
Arixant yadroviy kemalarini loyihalash va qurish dasturi shu qadar sir bo'lib chiqdi - bu Hindiston uchun g'ayrioddiy - va xavfsizlik choralari shu qadar jiddiy ediki, etakchi raketa tashuvchining rasmiy tashlanishi hech qachon e'lon qilinmadi. "Arihant" suv osti kemasining qo'yilgan sanasi bugungi kunda aniq ma'lum emas (bu DRDO rahbari, keyin esa Hindiston prezidenti bo'lgan doktor Abdul Kalam ishtirokida 1998 yilda sodir bo'lgan deb ishoniladi), qiziquvchan ko'zlardan quruq dok - bu majmua hind matbuotida "Matsya bazasi" deb nomlanadi. Bundan tashqari, hozir bo'lganlarga fotosuratlar va filmlar olish taqiqlangan, faqat VIPlarni qo'lga olgan bir nechta "hukumat fotograflari" ruxsat olgan. Aslida, kemani dokdan olib chiqishdan oldin sun'iy yo'ldoshdan "ko'rish" mumkin emas edi, shuning uchun bu mavzu bo'yicha juda ko'p taxminlar mavjud. Texnik masalalarni ko'rib chiqishga o'tishdan oldin - iloji boricha maxfiylik darajasida, etakchi kemaning e'lon qilingan narxini eslatib o'tish kerak, u R&D va R&D bilan birgalikda taxminan dollarga baholanadi. Hindiston ommaviy axborot vositalari qatoriga ko'ra, serial SSBN esa 2,9 mlrd. "nomi oshkor etilmagan sanoat vakillari"ga tayanib, 30 milliard rupiydan sal ko'proq (600 million dollar) turadi.
Arixant SSBN, hind manbalariga ko'ra, umumiy sirt hajmi taxminan 6000 tonnani, maksimal uzunligi 110 metrni va kengligi 11 metrni tashkil qiladi va uning kamon qismida GAS uskunalari, oltita 533 mm torpedo trubkasi - ishga tushirgichlar mavjud. Club- C", o'q-dorilar bilan jihozlangan tokchalar (Club-S kompleksining torpedalari va raketalari - kemaga qarshi, suv osti kemalariga qarshi va yerdagi nishonlarga hujum qilish uchun qanotli), markaziy post, tortib olinadigan moslamalari bo'lgan qattiq kabina va tashqarida - uning ustida joylashgan gorizontal rullar. Korpusning o'rta qismida turli xil jihozlar va kema jihozlari, ballistik raketalar va tegishli jihozlar bilan jihozlangan jangovar postlar mavjud. Va nihoyat, SSBN korpusining orqa qismida issiqlik quvvati 80-85 MVt bo'lgan suv bilan sovutilgan yadro reaktori va taxminan 47 ming ot kuchiga ega bug 'turbinasi qurilmasi bo'lgan atom elektr stantsiyasi uchun uskunalar va jihozlar, pervanel shafting va boshqalar, va tashqarida - rullar va etti pichoqli pervanel. Cho'milishning nashr etilgan ishchi chuqurligi 300 metr, ekipaj 95-100 kishi.
Hindiston manbalariga ko‘ra, A.I. nomidagi Atom sanoati ilmiy-tadqiqot markazining yerdagi stendida kema atom elektr stansiyasining yer usti prototipi ishga tushirilgan. Xomi Bhabha, yadroviy reaktor ishlab chiqaruvchisi, Madras atom elektr stantsiyasi joylashgan Kalpakkam shahrida, 2006 yil 22 sentyabr. 2009 yil avgust oyida jurnalistlarning katta guruhi prototipga qabul qilingan bo'lsa, yuqoridagi bo'lim xodimi A. Murti ta'kidlaganidek, “bosimli yadro reaktorining yerdagi prototipi so'nggi uch yil davomida muvaffaqiyatli ishlamoqda. yil va suv osti kemasi uchun reaktor 1:1 miqyosga to'g'ri keladi".
Bundan tashqari, Hindiston atom sanoati vakillari reaktor va uning qurilishi, shuningdek, butun AESni ishlab chiqish faqat hind mutaxassislari tomonidan amalga oshirilganligini bir necha bor ta'kidladilar. Shunday qilib, T.S.ning maqolasida. Sabramanian, 2009 yil avgust oyida Frontline jurnalida chop etilgan (TS Subramanian. Nuclear arm. Frontline. Volume 26 - Issue 17, 15-28 avgust, 2009), quyidagi so'zlar Hindiston Atom energiyasi departamenti boshlig'i tomonidan keltirilgan. Srikumar Banerji: “Rossiyalik mutaxassislar bizga maslahat berishdi. Va maslahatlashuvlar nafaqat atom elektr stantsiyasi bo'yicha, balki suv osti kemasining butun rivojlanishi bo'yicha olib borildi. O‘z navbatida, Hindiston Atom energiyasi bo‘yicha komissiyasining sobiq rahbari M.R. Shri Nivasan (M.R. Srinivasan) yadroviy reaktor ustida ishlash har doim Atom energiyasi bo'yicha komissiyaning ko'p qismi bo'lganini va dengiz floti faqat yadroviy kemani loyihalashtirgan va qurganini ta'kidladi. "Dengiz floti mutaxassislari suv osti kemasini loyihalashda ruslardan ma'lum yordam oldilar, ammo reaktor butunlay Hindiston tomonidan ishlab chiqilgan", deb ta'kidlaydi doktor M.R. Srinivasan. "Reaktor, uning tarkibiy qismlari va yoqilg'isi Hindiston sanoati mutaxassislari qo'lida yaratilgan." Biroq, bir qator hind manbalarida, xuddi shu markazlar vakillariga havolalar bilan, markaz tomonidan ishlab chiqilgan reaktor versiyasidan keyin ma'lumotlar keltirilgan. Homi Bhabha o'zining ishlamay qolganligini ko'rsatdi, Hindiston rahbariyati "Rossiyada reaktor sotib olishga" qaror qildi. ATV dasturidagi ishlarga boshqa kompaniyalar va tashkilotlar ham jalb qilindi, masalan: Dengiz fizikaviy va okeanografik laboratoriyasi (NPOL), Kochi shahri; elektron jihozlar), Dengiz fanlari va texnologiyalari laboratoriyasi (Dengiz fanlari va texnologik laboratoriyasi (NSTL), Visakxapatnam). shahar; gidroakustika), Atom tadqiqotlari markazi. Indira Gandi (Indira Gandi nomidagi Atom tadqiqotlari markazi, Chen-nay yaqinida; yadroviy qurol ustida ishlamoqda), "Larsen and Toubro" kompaniyasi ("Larsen & Toubro", Xazira shahridagi kemasozlik zavodi; suv osti kemalarida korpus ishlari - korpus qismlari Xazira shahrida qurilgan va keyin Vishakhapatnam Navy Yard), Walchandnagar Industries Limited va boshqa bir qancha DRDO bo'linmalarini tashishgan. SSBN ekipajining mashg'ulotlari Vishahpatnamdagi ilg'or suv osti urushi maktabida o'tkazildi.
"Arihant" ning asosiy quroli Hindiston Mudofaa tadqiqotlari va ishlanmalari tashkiloti (DRDO) tomonidan K-15 "Sagarika" ballistik raketalari (12 ta raketaning o'q-dorilari yuki) bilan ishlab chiqilgan raketa tizimi bo'lib, uni uchirish amalga oshirilishi mumkin. yadroviy (17 dan 150 kt gacha), shuningdek oddiy jangovar kallaklar bilan jihozlanishi mumkin bo'lgan yadroviy kemaning suv ostida joylashgan joyidan.
Sagarika (Okeanskaya) dengizdan uchiriladigan ballistik raketa Prithvi ballistik raketalar oilasi va BrahMos raketalari oilasini amalga oshirish jarayonida hind mutaxassislari tomonidan olingan ishlanmalardan keng foydalangan holda yaratilgan. U ustida ish 1991 yildan beri olib borilmoqda, raketa ikki bosqichli, ikkala bosqich ham qattiq yonilg'i dvigatellari. Parvoz sinovlari 2004 yilda boshlangan - birinchi ikkitasi 2004 yil 23 yanvar va 19 martda o'tkazilgan. Bugungi kunga kelib, hind manbalariga ko'ra, raketalar Visakxapatnam hududida qirg'oq yaqinidagi suv osti stendidan bir necha bor sinovdan o'tkazilgan - birinchi sinov 2004 yil 27 oktyabrda bo'lib o'tgan va jami oltita uchirish 20 chuqurlikdan amalga oshirilgan. -50 metr. K-15 uchun kema uchirish moslamasini ishlab chiqish Gujaratning Hazira shahridagi Larsen va Tubro tomonidan "420-loyiha" (loyiha 420) yoki boshqa manbalarga ko'ra, "P78 loyihasi" (P78 loyihasi) doirasida amalga oshirildi. ), 2001 yilda yakunlandi va sinovdan o'tkazish uchun mijozga topshirildi.
Raketaning korpusi po'lat qotishmasidan qilingan. Raketaning uzunligi taxminan 10,0 m, maksimal korpus diametri 0,74 m, uchirish og'irligi kamida 7 tonna (ba'zi manbalarga ko'ra, 10 tonnagacha), KVO taxminan 25 m, otish masofasi yuqori. 750 km gacha, foydali massa yuklari, turli manbalarga ko'ra, 500 dan 1000 kg gacha. Bir qator hind manbalarining ta'kidlashicha, ishlab chiquvchi raketaning otish masofasini 1300-2500 km gacha oshirish, shu bilan birga jangovar kallakning massasini kamaytirish choralarini ko'rmoqda - tegishli texnik yordam Isroil va Rossiyadan so'ralayotgani xabar qilingan. Raketa diametri 2,4 metr bo‘lgan kompozit tashish va uchirish konteynerida saqlanadi. Sagarika BRni suv ostida bo'lgan joydan uchirish 50 metr chuqurlikda mumkin (aniq boshlang'ich chuqurlik yo'lagi noma'lum).
K-15 ishlab chiqish guruhi - A.K. boshchiligidagi 86 kishi. Chakrabarti (A.K. Chakrabarti) - ushbu loyihani muvaffaqiyatli amalga oshirgani uchun 2007 yilda "Eng yaxshi yutuqlari uchun" mukofotini oldi. Biroq, Sandeep Annitanning 2008 yil yanvar oyida India Today nashrida chop etilgan "Secret Undersea Weapon" maqolasida (Sandeep Unnithan. The secret undersea qurol. India Today. 01/17/2008) iste'fodagi kontr-admiralning so'zlaridan iqtibos keltirgani qiziqroq. Raja Menon (kontr-admiral (nafaqaga chiqqan) Raja Menon) "suv osti kemasi kamida 12 ta raketani olib yuradi, ularning har biri MIRV bilan, jami 96 ta jangovar kallakni beradi". Bu juda muhim bayonot - Hindiston manbalari Saagarika raketalari uchun MIRV haqida na oldin, na keyin. Garchi, boshqa tomondan, bir qator ekspertlar iste'fodagi admiralning so'zlariga shubha bilan qarashadi.
Bir qator manbalarning ta'kidlashicha, DRDO shuningdek, Agni BRs (ehtimol, Agni III) asosida 3500 km dan ortiq masofaga ega K-4 SLBM ni ishlab chiqmoqda. Ta’kidlanishicha, xuddi K-15 kabi, hind manbalarida “K seriyali raketalar dasturi” deb ataladigan “qora dastur” doirasida ishlab chiqilayotgan raketaning uchish og‘irligi 17-20 tonnani tashkil etadi. uzunligi 10 metr, 1000 kg og'irlikdagi jangovar kallaklarni olib yurishi mumkin va kamida bir marta sinovdan o'tgan (2010 yil yanvar oyida Visakxapatnam yaqinida). Shu bilan birga, K-15 kompleksining 12 ta raketasi o'rniga Arihant tipidagi SSBN-larga to'rtta shunday SLBM-ni joylashtirish mumkinligi haqida ma'lumotlar taqdim etiladi. Yaqinda Hindiston matbuotida Agni VI ICBM varianti bo'lgan K-5 SLBM ustida ishlash haqida xabarlar paydo bo'ldi.
Arixant SSBN test dasturi ikki bosqichda amalga oshiriladi: birinchisi zavod sinovlari, ikkinchisi dengiz dengizi va davlat sinovlari. Hammasi tasdiqlangan jadval asosida ketmoqda. Hech bo'lmaganda 2010 yil yozida Hindistonning Atom energiyasi bo'yicha komissiyasi raisi doktor Srikumar Banerji The Hindu gazetasiga bergan intervyusida shunday dedi: “Bizning AES 100% tayyor. Biz tomondan, Hindiston Atom energiyasi departamenti tomonidan hamma narsa amalga oshirildi. Biz reaktorni ishga tushirish uchun boshqa tizimlarning ishga tushishini kutmoqdamiz”. Davlat sinovlari tugallangandan va "Arihant" atom suv osti kemasi Hindiston dengiz flotining jangovar tarkibiga kiritilgandan so'ng, mamlakat nihoyat hind harbiy ekspertlari ta'kidlaganidek, "milliy yadroviy triadada uchinchi qo'l" ni oladi. Bugungi kunda Arixant sinfidagi ikkinchi suv osti kemasining qurilishi (Hindiston matbuotida Aridhaman / INS Aridhaman nomi berilgan) allaqachon olib borilmoqda, u yuqorida aytib o'tilgan vitse-admiral Mihir K. Royning so'zlariga ko'ra, avvalgidan ancha tezroq tayyor bo'ladi. etakchi kema.
Arixant toifasidagi SSBNlarni Hindiston harbiy-dengiz kuchlarining yangi harbiy-dengiz bazasi hududiga asoslanishi rejalashtirilgan bo‘lib, u “Project Varsha” kod nomi ostida mamlakatning sharqiy sohilida Rambilli mintaqasida emas, balki qurilmoqda. VMB Visakhapatnamdan juda uzoqda. Yangi harbiy-dengiz bazasi yadroviy kemalar va ularga xizmat ko‘rsatuvchi texnik xodimlar xavfsizligini ta’minlash uchun maxsus jihozlarga ega bo‘ladi. Hududi 3000 gektarga yaqin bo'lgan bazada faqat harbiy xizmatchilar ishlashi rejalashtirilgan. Qurilishning birinchi bosqichi 15 milliard rupiy (300 million dollar) ga yakunlangani aytilmoqda.
Shark odatlari bilan "Chakra"
Hindiston Harbiy-dengiz flotining suv osti kuchlarining jangovar salohiyatini oshirish, zamonaviy yadroviy suv osti kemasini ishlatish tajribasini olish, shuningdek, Arixant yadroviy kemalari uchun ekipajlarni amaliy mashg'ulotlardan o'tkazish maqsadida yana bir ko'p maqsadli kemani ijaraga olishga qaror qilindi. Rossiyadan yadroviy suv osti kemasi - bu safar 971 loyihasi ("Pike-B"). Biroq, Rossiya Harbiy-dengiz flotida bunday turdagi suv osti kemalari va ular aytganidek, "burun burunli" bo'lganligi sababli, Hindiston tomoni yuqori darajadagi loyiha 971 suv osti kemalaridan birini tugatishda ishtirok etishga taklif qilindi. Rossiya kemasozlik zavodlarining zaxiralarida tayyorlik.
Tanlov 1991 yil oxirida Amur kemasozlik zavodining zaxiralariga yotqizilgan va keyinchalik uzoq muddatli qurilish toifasiga kiruvchi Nerpa ko'p maqsadli yadro suv osti kemasiga (K-152, zavod № 518) tushdi. Rossiya Harbiy-dengiz flotidan uni tugatish va flotga foydalanishga topshirish uchun mablag' yo'qligi sababli. 1997 yil 4-dekabrda 675-loyihadagi K-56 yadro suv osti kemasidan Gvardiya bayrog'ini olgan Nerpaning kelajakdagi taqdiri uchun bir nechta variantlar ko'rib chiqildi, bosqichma-bosqich, shu jumladan Severodvinsk Sevmashpredpriyatie yo'lakchasida va darhol yo'q qilish. ammo 1999 yil oktyabr oyida o'sha paytdagi Bosh vazir Vladimir Putin NEAga tashrifi chog'ida kemani tugatishni buyurdi. Biroq, K-152 ni tugatish bo'yicha faol ish faqat 2004 yil yanvar oyida mudofaa vaziri Sergey Ivanovning Hindistonga tashrifi chog'ida 971I loyihasi bo'yicha qurilish va ikkita ko'p qirrali samolyotni ijaraga berish to'g'risida kelishuv imzolangandan keyingina boshlandi. maqsadli yadro suv osti kemalari. Bundan tashqari, dastlab birinchi suv osti kemasini mijozga etkazib berish muddati 2007 yil avgusti uchun belgilangan edi, ammo keyinchalik u 2008 yil iyuniga, keyin esa 2009 yil dekabriga ko'chirildi, shu bilan birga "ijaraga olingan" suv osti kemalari soni bittaga qisqartirildi. (Ochiq manbalarga ko'ra, 10 yillik lizing shartnomasi yadroviy kemaning narxi taxminan 650 million dollarni tashkil qiladi).
Project 971 ICAPL 1970 va 1980-yillarda sovet dizaynerlari tomonidan yaratilgan bir necha harbiy texnika va qurollardan biri bo'lib, ular xorijiy hamkasblaridan yuqori bo'lgan. Bizdan "Pike-B" kodini olgan yangi yadroviy kemaning texnik dizayni va AQSh / NATO tasniflagichida "Shark" va "Yaxshilangan Shark" kodlari (Akula - loyiha 971, Yaxshilangan Akula - loyiha. 971U), 1977 yil 30 sentyabrda tasdiqlangan (konstruktor Sankt-Peterburg dengiz muhandislik byurosi "Malakit") va etakchi kema 1988 yil 16 aprelda ishga tushirilgan. Er yuzasida 8140 tonna, suv ostida - 10500 tonna va 480 metr ish chuqurligiga (maksimal sho'ng'in chuqurligi - taxminan 600 metr) sho'ng'ishga qodir bo'lgan kema shunday mukammal "suv osti ovchisi" bo'lib chiqdi. Bu dengiz floti qo'mondonligi va AQSh harbiy-siyosiy rahbariyatini tom ma'noda hayratda qoldirdi.
O'ziga xos xususiyatlar: to'liq suv osti tezligi 33 tugun, shovqin darajasi juda past (hatto 1990-yillarda ham xorijiy maxsus matbuotda Amerikaning eng so'nggi kema sonar qurilmalari takomillashtirilgan Shark tipidagi yadro suv osti kemasi bilan uzoq vaqt aloqada bo'la olmagani aytilgan edi. ikkinchisining tezligida uzoq vaqt 6-9 tugungacha) va kuchli qurol - to'rtta 533 mm va to'rtta 650 mm torpedo trubkasi, umumiy o'q-dori yuki 40 birlikgacha, ulardan 28 tasi 533 mm kalibrli. Bundan tashqari, 533 mm torpedo naychalaridan Granat kompleksining qanotli raketalarini 3000 km gacha otish masofasiga, shu jumladan yadro quroliga ega raketalarni uchirish mumkin edi. Bundan tashqari, kemalar zamonaviy o'ziyurar sonar suv osti simulyatorlari va dushman suv osti kemalari va yer usti kemalarini akustik bo'lmagan aniqlash vositalarini oldi.
1-darajali kapitan Aleksey Burilichev qo'mondonligi ostidagi Tigr (K-154) ICAPL ning misoli bu yadroviy kemalarning noyob imkoniyatlariga yorqin misol bo'lib, u uzoq vaqt davomida Amerikaning Ogayo tipidagi SSBN-ni kashf etgan va yashirin ravishda kuzatgan. , buning uchun atom suv osti kemasi qo'mondoni Rossiya Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi. Shu jumladan Sovet Pike-B dasturiga javoban, amerikaliklar Seawolf tipidagi yangi avlod ko'p maqsadli yadro suv osti kemalarini yaratish bo'yicha qimmat dasturni amalga oshirishga majbur bo'lishdi, buning uchun faqat ilmiy-tadqiqot va ilmiy-tadqiqot ishlari va yangi yadroviy qurolni ishlab chiqish kerak edi. S6W tipidagi reaktor Pentagon byudjetiga kamida 1 milliard dollarga tushdi va bitta seriyali kemaning narxi taxminan 4,4 milliard dollarni tashkil etdi!
Hindiston dengiz flotining suv osti kuchlarida uzoq vaqt xizmat qilgan iste'fodagi komodor Anil Jay Singx "Yadro suv osti kemalarining strategik ta'siri" maqolasida: "Ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemasi" deb ta'kidlagani ajablanarli emas. Shark turi Hindiston dengiz flotining jangovar salohiyatini sezilarli darajada oshiradi, bugungi kunda faqat yadrosiz suv osti kemalari flotiga ega.
2006 yil 24 iyunda K-152 uchirildi, 2008 yil 11 iyunda u ishga tushirilgunga qadar sinovlar boshlandi, oktyabr oyining oxirida yadroviy kema birinchi marta dengizga chiqdi va 31 oktyabrda u birinchi sho'ng'idi. Biroq, 2008 yil 8-noyabrda davlatni qabul qilishning navbatdagi bosqichi doirasida, uning rolini Admiral Tributs harbiy-sanoat kompleksi o'ynagan "nishon" dagi jangovar tayyorgarlik maydonlaridan birida torpedo o'qlari kiradi. suv osti kemasida yong‘in o‘chirish tizimining ikkinchi bo‘limida ruxsatsiz ish olib borilishi natijasida 20 nafar (uch nafar harbiy xizmatchi va 17 nafar fuqarolik mutaxassis) hamda yana 21 nafar fuqaro nafas yo‘llaridan kuyish jarohati olgan, bo‘g‘ilish va muzlashdan aziyat chekgan.
Ommaviy axborot vositalarida e'lon qilinganidek, yadroviy suv osti kemasini ta'mirlash qiymati 1,9 milliard rubl, amalga oshirilgan ishlar orasida LOH yong'inga qarshi tizimidagi freonni almashtirish va uni boshqarish algoritmini o'zgartirish, shuningdek, auditni o'tkazish kiradi. 200 ga yaqin kishidan iborat ishga tushirish guruhini jihozlash va qayta tayyorlash. 2009 yil fevral oyida Hindiston harbiy-dengiz floti inspektsiyasi yadroviy kemaning holatini tekshirishni o'tkazdi va u aniqlagan sharhlar va bildirilgan istaklarni bartaraf etgandan so'ng, 2009 yil 10 iyulda zavod dengiz sinovlari qayta boshlandi, birinchi bosqich. o'sha yilning 27 iyulida muvaffaqiyatli yakunlandi. 2009 yil 23 sentyabrda Xabarovsk o'lkasi gubernatori Vyacheslav Ivanovich Shport dengiz sinovlarining uchinchi bosqichi muvaffaqiyatli yakunlanganini va davlat sinovlarining oxirgi bosqichi - 2009 yil 25 dekabrda ham muvaffaqiyatli yakunlanganini e'lon qildi. 2009 yil 28 dekabrda Primorsk o'lkasining Bolshoy Kamen shahrida Nerpa ICAPLni Rossiya dengiz flotining jangovar kuchiga kiritish bo'yicha tantanali marosim bo'lib o'tdi, unda KTOF qo'mondoni vitse-admiral Konstantin Semenovich Sidenko ishtirok etdi. .
2010 yil 1 iyunda Rossiya Harbiy-texnik hamkorlik bo'yicha Federal xizmati rahbari Mixail Arkadyevich Dmitriev Dehliga xizmat safari bilan bo'lganida jurnalistlarga "ekipajning mashg'ulotlari yakunlandi, sinovlarning asosiy qismi. o'tdi - hamma narsa marraga ketmoqda." 2010 yil oktyabr oyi yadroviy kemani Hindiston dengiz flotiga topshirish sanasi deb ataldi, ammo keyinchalik bu sana 2011 yilning birinchi choragiga ko'chirildi. Biroq, faqat 2011 yil 30 dekabrda Rossiya dengiz floti bosh shtab-kvartirasida Nerpani Hindiston flotiga topshirish to'g'risida akt imzolandi. "Dengizdagi suv osti kemasining ishlashini barcha sinovlari va tekshirishlari muvaffaqiyatli yakunlandi, Yangi yildan keyin hind ekipaji joylashishni va uni o'zlashtirishni boshlaydi", dedi Rossiya harbiy-dengiz floti vakili. Nihoyat, 2012 yil 23 yanvarda Primorsk o'lkasi, Bolshoy Kamen shahridagi Zvezda kemasozlik zavodida Nerpa ICAPLni Hindiston dengiz flotiga topshirishning yakuniy marosimi bo'lib o'tdi va mijozning iltimosiga binoan matbuotga ruxsat berilmadi. tadbirda ishtirok etish uchun. Hindiston dengiz flotidagi kema 2012 yil yanvar oyida nashr etilgan "Chakra" (INS Chakra) nomini oldi, 10 yillik ijara narxi 900 million dollarni tashkil etdi.
Yangi ming yillik floti
2011-yil 2-dekabrda, 4-dekabrda nishonlanadigan Hindiston Harbiy-dengiz kuchlari kuni arafasida jurnalistlar bilan suhbatda Hindiston Harbiy-dengiz kuchlari qo‘mondoni admiral Nirmal Verma 2027-yilga borib Hindiston harbiy-dengiz kuchlari butunlay o‘zgarishini va kamida 150 nafar harbiy-dengiz kuchlariga ega bo‘lishini ta’kidladi. asosiy sinflarning harbiy kemalari va kamida 500 ta turli xil samolyotlar. Taqqoslash uchun, bugungi kunda Hindiston harbiy-dengiz kuchlarida 132 ta harbiy kema, jumladan, 14 ta suv osti kemasi va 80 ta samolyot, 122 ta vertolyot va 14 ta PUA bor. Bundan tashqari, keyingi besh yil ichida asosiy toifadagi kemalarni flotning jangovar tarkibiga kiritish tezligini yiliga o'rtacha besh NK (PL) ga oshirish rejalashtirilgan. Faqat yaqin yillarda, admiralning so'zlariga ko'ra, flot 49 ta yangi suv osti kemalari va suv osti kemalarini oladi, ulardan 45 tasi milliy kemasozlik zavodlarida qurilmoqda.
Ular orasida Arixant tipidagi yadroviy suv osti raketa tashuvchilar ham bor. Garchi admiral o'z nutqida bu o'ta maxfiy dastur haqida hech qachon gapirmagan bo'lsa-da, Hindiston dengiz floti strategiyasi yadroviy to'siq bo'limida alohida ta'kidlaydi: joylashtirish, qurish va qayta joylashtirish ... Yadro quroliga ega suv osti kemalari javob yadroviy zarba berishning eng samarali vositasidir. Yuqoridagilarni inobatga olgan holda, biz yadroviy suv osti kemalari ixcham yadro kuchlarini yaratish uchun eng ko'p afzal qilingan qurol turi ekanligi haqida aniq xulosa chiqarishimiz mumkin.
Ikkinchisi Hindiston MPD tomonidan tasdiqlangan va amalga oshirilayotgan "cheklangan yadroviy to'xtatib turish" siyosatiga juda mos keladi va, xususan, quruqlikda, havoda va dengizda ixcham strategik yadro kuchlarini yaratishni nazarda tutadi. Ya'ni, mintaqaviy kuch maqomiga erishishga intilayotgan har qanday davlat uchun zarur vosita bo'lgan o'zining minimal zaruriy "yadro triadasi" ni yaratish - jahon miqyosidagi kuch haqida gapirmasa ham bo'ladi. Shu bilan birga, hind harbiy ekspertlari faqat yadro qurolidan foydalanishning universalligi va ko'p qirraliligiga ega bo'lgan "yadro triadasi" to'liq yadroviy tiyib turishni va kerak bo'lganda yadro qurolidan eng samarali foydalanishni ta'minlashiga aminlar. . Va nihoyat, bu yil hind admirallarining uzoq yillik orzusi ushala boshlasa kerak.
Shu munosabat bilan, Londondagi Hindiston elchixonasida uzoq vaqt xizmat qilgan Hindiston suv osti kuchlari va dengiz attashesi iste'fodagi kommodor Anil Jai Singx 2012 yil boshida SP Harbiy-dengiz kuchlarida chop etilgan "Yadroviy suv osti kemalarining strategik ta'siri" maqolasida (Commodore Anil) Jai Singx. Yadroviy suv osti kemalarining strategik oqibatlari, SP Harbiy-dengiz kuchlari, № 1, 2012 yil fevral-mart), “Har ikkala voqea sodir boʻlgan taqdirda (Hindiston dengiz floti 971I loyihasining “Chakra” yadroviy suvosti kemasini ijaraga berishni nazarda tutadi. "Arihant" suv osti kemasini sinovdan o'tkazish uchun dengizga birinchi bo'lib chiqdi - taxminan. V.Sh.), Hindiston harbiy-dengiz kuchlari haqiqatan ham muvozanatli okean floti imkoniyatlariga ega bo'lishlari va milliy manfaatlarni ta'minlash manfaatlari yo'lida barcha muammolarni hal qilishlari mumkin bo'lgan paytga juda yaqin bo'ladi. Bu ikki kemaning foydalanishga topshirilishi nafaqat milliy xavfsizlikni taʼminlash sohasidagi eʼtiborni qayta koʻrib chiqish imkonini beradi, balki dengizda mintaqaviy xavfsizlikni taʼminlash tuzilmasini oʻzgartirishga ham bevosita taʼsir qiladi”.
Bundan tashqari, uning fikricha, tajribali suv osti kemasi, Hindiston dengiz flotining suv osti kuchlari kamida bitta suv osti kemasi okeanda jangovar patrulda bo'lishi kerakligini hisobga olsak, kamida uchta Arixant sinfidagi suv osti kemasiga ega bo'lishi kerak. “Hindiston dengiz floti qoʻmondonligi kema qurish dasturi doirasida kamida beshta koʻp maqsadli yadroviy suv osti kemasi va 20 ta yadrosiz suvosti kemasini foydalanishga topshirishga qaror qilgani haqida maʼlumotlar bor, - deb taʼkidlaydi isteʼfodagi komandor Anil Jai Singx. 2022 yilgacha asosiy toifadagi 160 ta harbiy kemani qurish.
Rossiya, Fransiya, Buyuk Britaniya va AQSh Hindiston harbiy-dengiz floti uchun yangi aviatashuvchi kemani yaratish bo‘yicha shartnoma tuzish uchun raqobatlashmoqda, ular Hindiston harbiy-dengiz kuchlaridan tenderda ishtirok etish taklifini olgan.
Hindiston o'zining birinchi samolyot tashuvchilarini Buyuk Britaniyadan oldi, ularning yaratilishdagi rolini ortiqcha baholab bo'lmaydi. Mustaqillik bilan Qirollik dengiz flotining ta'siri pasaymadi: an'analar va inglizlardan meros bo'lib qolgan turli xil turdagi kemalarga qo'shimcha ravishda, Hindiston ko'p o'n yillar davomida Buyuk Britaniya bilan hamkorlik qilib, tayyor kemalarni va milliy kemasozlik zavodlarida ishlab chiqilgan ishlanmalarni sotib oldi. .
Hindistonning birinchi samolyot tashuvchisi 1945 yilda HMS Hercules nomi bilan Qirollik dengiz floti uchun Vickers-Armstrong va Harland va Wolf kemasozlik zavodlarining birgalikdagi sa'y-harakatlari bilan qurilgan INS Vikrant edi. Kema hech qachon Britaniya harbiy-dengiz floti tarkibiga kirmagan: 1946 yilda urushdan keyingi flotning qisqarishi doirasida u mothballed qilingan. 1957 yilda kema Hindistonga sotildi va 1961 yilda qurib bitkazilgandan so'ng u Vikrant sifatida Hindiston flotining bir qismiga aylandi. Umumiy hajmi taxminan 20 000 tonna bo'lgan nisbatan kichik samolyot tashuvchisi 20-25 samolyotni olib yurgan: tashuvchiga asoslangan Hawker Sea Hawk qiruvchi samolyotlari, Breguet Br.1050 Alize suv osti kemalariga qarshi samolyotlari, American Sea King vertolyotlari (Dengiz qiroli) va Frantsiyaning "Alouette" "(Alouette). Keyinchalik u Sea Harrier VTOL qiruvchi samolyotiga aylantirildi.
1997 yilda, qurilishdan 52 yil o'tgach, Hindiston dengiz flotiga 36 yil xizmat qilgan Vikrant foydalanishdan chiqarildi va Mumbaydagi dengiz muzeyi sifatida doimiy ravishda bog'landi.
Bu vaqtga kelib, Hindiston dengiz floti allaqachon ikkinchi samolyot tashuvchisiga ega edi. INS Viraat nomi bilan tanilgan kema 1986 yilda Buyuk Britaniyadan sotib olingan va Hindistonga 1987 yilda yetib kelgan.
Sobiq Hermes (HMS Hermes) - Sentor sinfidagi engil samolyot tashuvchisi - 1944 yilda Vickers-Armstrong kemasozlik zavodida yotqizilgan, 1953 yilda ishga tushirilgan va 1959 yilda Britaniya Qirollik dengiz flotiga topshirilgan. Qirollik dengiz flotining bir qismi sifatida Germes 1982 yildagi Folklend urushida ajralib turdi, u erda u Britaniya samolyot tashuvchisi shakllanishining flagmani edi. Vikrantdan kattaroq (to'liq sig'imi 28 700 tonna), u 30-35 tagacha samolyotni olib yurishi mumkin, garchi odatda uning havo guruhi, avvalgi kabi, 20-25 samolyotdan oshmaydi.
1980-yillarning oxirida hind admirallari ikkala qarigan kemani almashtirish istiqbollari haqida o'ylashdi. Dastlabki rejalarda 28 000 tonnalik ikkita samolyot tashuvchi kema qurish ko‘zda tutilgan: birinchisi 1990-yillarning oxiriga kelib Vikrant, ikkinchisi esa 2000-yillarning o‘rtalarida Viraat o‘rnini egallaydi. Bu rejalar iqtisodiy sabablarga ko'ra amalga oshirilmadi. 1991 yilda Mudofaa xarajatlari qo'mitasi yirik samolyot tashuvchilar uchun rejalardan voz kechishga va dunyodagi eng kichik samolyot tashuvchilardan biri sifatida tanilgan, standart 10 000 va 10 000 samolyot tashuvchisi sifatida tanilgan Italiyaning engil samolyot tashuvchisi Juzeppe Garibaldi hajmidagi muqobil loyihani ko'rib chiqishga chaqirdi. yalpi joy almashinuvi 13850 tonnani tashkil etadi.
Hind admirallariga Vikrant va Viraatni deyarli yarmi kattalikdagi kemalar bilan almashtirish g'oyasi yoqmadi. Shunga qaramay, 12-15 samolyotni tashishga qodir bo'lgan yangi samolyot tashuvchisini loyihalash boshlandi, garchi flot 17000 tonnaga ko'tarilishni bartaraf etishga muvaffaq bo'ldi. 1997 yilda Hindiston harbiy-dengiz kuchlari o'zining oldingi pozitsiyalarini deyarli qaytarib olishga muvaffaq bo'ldi: ADS (Havodan mudofaa kemasi) loyihasi istiqbolli deb hisoblandi - 20-25 ta havo qanotiga ega 24000 tonnalik kema. Frantsiyaning DCNS kompaniyasi.
Bu davrda flot kelajakdagi kema kontseptsiyasiga qarashlarini o'zgartirdi. Qisqa / vertikal uchish va qo'nish samolyotlarini (STOVL sxemasi) joylashtirish uchun mo'ljallangan samolyot tashuvchisi o'rniga admirallar to'liq qiruvchi samolyotlarni tashishga qodir kema olishni rejalashtirishgan. CATOBAR (tushirish, to'xtatuvchilar bilan qo'nish) yoki STOBAR (STOVL kabi tramplin bilan qisqa parvoz va CATOBAR kabi to'xtatuvchilar bilan qo'nish) sxemalari bo'yicha qurilgan ushbu samolyot tashuvchilar dastlab belgilangan o'lcham chegaralariga to'g'ri kelmadi. . Loyihalashtirilgan kemaning suv o'tkazuvchanligi oshib, 30 000 tonnadan oshdi va oxir-oqibat 37 500 tonna standart va 40 000 dan ortiq to'liq hajmda to'xtadi.
Shu bilan birga, bunday qiyin siyosiy muhitda o'z loyihamizni amalga oshirish uzoq vaqt talab qilishi aniq edi: Vikrant nomli yangi loyiha 71 ning birinchi kemasi uchun buyurtma 2004 yilda chiqarilgan edi. Kochindagi kemasozlik zavodidagi samolyot tashuvchisi 2009 yilda bo'lib o'tdi, so'nggi ishga tushirish - 2015 yilda va 2018 yilda e'lon qilingan foydalanishga topshirish yana 1-2 yilga qoldirilishi mumkin. Bunday sharoitda Hindiston harbiy-dengiz kuchlari rahbariyati Rossiyaning sobiq Sovet Ittifoqining og'ir samolyot tashuvchi kreyseri Admiral Gorshkovni MiG-29K qiruvchi samolyotlari va vertolyotlarini joylashtirish uchun STOBAR sxemasi bo'yicha samolyot tashuvchisiga aylantirgan holda sotib olish taklifini qabul qildi. 1990-yillarning oxiridan beri davom etayotgan muzokaralar 2004 yilda yakunlandi va 2013 yilda kema Vikramaditya nomi bilan mijozga topshirildi. Shu bilan birga, Hindiston 45 ta MiG-29K qiruvchi samolyotlarini oldi, ular Vikramaditya va yangi Vikrantning havo qanotini tashkil qilishi kerak.
2000-yillarning oxirida Xitoy Liaoning aviatashuvchi kemasida (Sovet Harbiy-dengiz floti uchun qurilishi tugallanmagan og‘ir samolyot tashuvchi Varyag kreyseri) ishlayotgan va o‘zining Xitoy aviatashuvchi kemasini yaratishni rejalashtirganida, Hindiston keyingi kemani qurish haqida o‘ylardi. Matbuot xabarlariga ko'ra, unga "Vishal" (INS Vishal) nomi berilishi kerak.
Hindistonning butun tarixi davomida, 1947-yilda mustaqillikka erishgandan so‘ng, dengiz floti uning tashqi siyosatini yuritishda muhim vosita bo‘lib kelgan. Respublika rahbariyati kuchli flotga ega bo‘lish uchun barcha chora-tadbirlarni ko‘rdi, unga mamlakatimizning Janubiy Osiyoda yetakchi o‘rinlarini egallashda, xalqaro munosabatlarda mustahkam o‘rinni saqlab qolishda doimiy muhim o‘rin tutildi.Hindiston harbiy-dengiz kuchlarining zamonaviy sharoitdagi ahamiyati katta hududiy suvlar maydoni (dengiz chegaralari uzunligi 7500 km dan ortiq) va iqtisodiy zona (taxminan 2 million km2), himoya qilishni talab qiladigan, shuningdek zarurat bilan belgilanadi. dengiz yo'llarini himoya qilish, 80 foizgacha ta'minlash mamlakatning savdo harakati.
Respublika harbiy-siyosiy rahbariyatining fikriga ko'ra, hozirgi vaqtda uning harbiy-dengiz floti universallik, yuqori harakatchanlik, avtonomiya va jangovar barqarorlikka ega bo'lib, milliy manfaatlarni himoya qilish talablariga asosan javob beradi. Hindistonning asosiy potentsial raqibiga qarshi jangovar harakatlar boshlanishi bilan har xil intensivlikdagi to'qnashuvlar kontseptsiyasiga muvofiq, dengiz kuchlari uning flot kuchlari va qirg'oq ob'ektlariga zarba berish, shuningdek, asosiy dengiz bazasining asosiy portini to'sib qo'yishi kerak ( GMBS) Karachi. Xitoy bilan qurolli to'qnash kelgan taqdirda, Hindiston dengiz flotining yer usti kemalari va suv osti kemalari Xitoy kemalarining Hind okeanida paydo bo'lishining oldini olish uchun ularni Malakka bo'g'ozida to'sib qo'yishlari shart.
Mamlakat dengiz kuchlari, shu jumladan flot, dengiz aviatsiyasi, dengiz piyodalari va qirg'oq qo'riqlash qo'shinlari (urush davrida) qurolli kuchlarning alohida turi bo'lib, mustaqil ravishda ham, quruqlik va havo kuchlari bilan hamkorlikda to'liq miqyosdagi jangovar harakatlarni amalga oshirish uchun mo'ljallangan. kuch. Ular quyidagi asosiy vazifalarni hal qilishga chaqiriladi: mamlakat qirg'oqlarini, orol hududlarini, dengiz bazalari va portlarini dengizdan hujumdan himoya qilish; dushman dengiz bazalari va portlariga zarbalar berish; dengizda uning yer usti kemalari va suv osti kemalarini qidirish va yo'q qilish; dengiz (okean) kommunikatsiyalarini muhofaza qilishni ta'minlash; qirg'oqbo'yi hududlarida quruqlikdagi kuchlarni qo'llab-quvvatlash va amfibiya hujumlarini amalga oshirish.
Hindiston harbiy-dengiz kuchlariga umumiy rahbarlikni Mudofaa vaziri, to‘g‘ridan-to‘g‘ri dengiz kuchlari qo‘mondoni bo‘lgan admiral unvoniga ega bo‘lgan harbiy-dengiz kuchlari shtab boshlig‘i amalga oshiradi (1-rasm). Shtab ushbu turdagi qurolli kuchlarni tezkor va ma'muriy boshqaruvning yuqori organi sifatida dengizda urush o'tkazish rejalarini va dengiz flotini rivojlantirishning istiqbolli dasturlarini ishlab chiqish, tezkor va jangovar tayyorgarlikni tashkil etish, shuningdek birliklar va kemalar uchun logistika yordami.
Ma'muriy tashkilot ma'lumotlariga ko'ra, dengiz kuchlari uchta mintaqaviy dengiz qo'mondonligidan (NMC) iborat: shtab-kvartirasi mos ravishda GMBS Bombay, Vizagapatam va Kochinda joylashgan G'arbiy, Sharqiy va Janubiy. G'arbiy va Sharqiy harbiy qo'mondonlik bir vaqtning o'zida harbiy-dengiz kuchlarining tezkor tuzilmalari bo'lib, ularning tarkibida flotlarga (G'arbiy va Sharqiy) ega, janubiy qo'mondonlik esa mashg'ulot rolini o'ynaydi.
Hindiston harbiy-dengiz kuchlari ixtiyoriy asosda ishga olinadi va hozirda 55 000 nafar kuchga ega; Dengiz kuchlarida - 47 MChJ, Harbiy-dengiz kuchlarida - 7000 va dengiz piyodalari korpusida - 1000,
kema tarkibi Hindiston harbiy-dengiz kuchlari tarkibiga asosiy toifadagi 97 ta kema (18 ta suv osti kemasi, suv osti kemalariga qarshi samolyot tashuvchisi, oltita URO esminetsi, to'rtta URO fregati va to'qqizta fregat, shulardan to'rttasi engil, 24 ta korvet, etti patrul, 18 ta mina tozalash va o'nta kema) kiradi. desant kemalari), shuningdek, 24 ta jangovar kater (oltita raketa, sakkiz patrul va o'nta desant) va 50 ta yordamchi kemalar (shu jumladan tadqiqot va o'quv). Bundan tashqari, Sohil xavfsizlik xizmati 12 ta patrul kemasi, 23 ta katta va 15 ta kichik patrul kateriga ega.
suv osti kuchlari. Dizel-elektr suv osti kemalari flotning eng muhim tarkibiy qismlaridan biri bo'lib, harbiy harakatlarni amalga oshirishni ta'minlaydi va dengizning ma'lum hududlarida ustunlikni qo'lga kiritadi.Hozirgi vaqtda suv osti kuchlarida uchta loyihaning suv osti kemalari mavjud: Sovet Ittifoqining "Kilo" va "Foxtrot" ( Rossiya) qurilishi, shuningdek, Germaniya litsenziyasi (ikkita) bo'yicha Germaniyada (ikkita) va Hindistonda qurilgan 209/1500. Biroq, oltita Foxtrot suv osti kemasidan faqat to'rttasi jangovar tayyorgarlikda va faqat bittasi, Jeyn qo'llanmasiga ko'ra, jangovar vazifalarni to'liq hal qilishga qodir. Ushbu holatlar ushbu loyihaning barcha suv osti kemalarining 2000 yilda dengiz flotining jangovar kuchidan olib chiqilishini belgilaydi. 1989-1993 yillarda Bombeydagi Mazegon Dock Limited (MDL) kemasozlik kompaniyasining kemasozlik zavodlarida nemis firmalari ko'magida qurilgan 209/1500 loyihasidagi to'rtta qayiqni ham zamonaviy deb bo'lmaydi. Shu bilan birga, ushbu fakt tufayli Hindiston o'z kemasozlik zavodlarida mustaqil ravishda suv osti kemalarini ishlab chiqarishi mumkin bo'lgan Osiyodagi uchinchi (Xitoy va Yaponiyadan keyin) davlatga aylandi. Hindistonlik harbiy ekspertlarning fikricha, “Kilo” loyihasidagi suv osti kemalari (sakkizta birlik) hozirda eng jangovar tayyorgarlikka ega bo‘lib, ular mamlakat suv osti kuchlarining asosini tashkil etadi.
Ma'lumki, Hindiston yadroviy suv osti kemalaridan foydalanish tajribasiga ega kam sonli Osiyo davlatlaridan biridir. Charli loyihasining yadro reaktori bo'lgan Sovet suv osti kemasi 1988-1991 yillarda ijara shartnomasi bo'yicha Hindiston harbiy-dengiz kuchlari ixtiyorida bo'lgan va muddati tugaganidan keyin qaytarilgan. Hozirda 190 MVt quvvatga ega reaktorga ega Rossiya loyihasi asosida PLAni ishlab chiqish yakunlanmoqda. Beshta seriyali etakchi kema GVMB Vizagapatam kemasozlik zavodida 2004 yilga qadar qurilishi rejalashtirilgan.
Pokiston suv osti kuchlari tarkibiga kiruvchi Harpun kemaga qarshi raketalari bilan qurollangan Agosta va Dafne tipidagi suv osti kemalaridan farqli o'laroq, Hindiston suv osti kemalarining kamchiliklari ularning kemaga qarshi raketalardan foydalanish qobiliyatining yo'qligidir.
IN sirt kuchlari Taxminan 50 foizi Sovet Ittifoqida qurilgan kemalar.Bular Kashin-2 tipidagi beshta URO esminetsi (Loyiha 61ME), kichik raketa kemalari (Hindiston tasnifiga ko'ra URO korvetlari): uch turdagi Nanuchka-2 (Loyiha 1234E) va 12. "Tarantula-1" (1241RE), oltita "Osa-2" tipidagi raketa qayiqlari (205RE), sakkizta kichik suv osti kemalariga qarshi "Petya-2" (159AE) va "O'rgimchak-2" (engil) mos ravishda frigatlar va korvetlar), barcha mina tozalash kemalari - Nastya-1 tipidagi 12 ta (loyiha 266EM) va oltitasi - Evgeniya (loyiha 1258E),
Bundan tashqari, dengiz kuchlari turli yillarda Buyuk Britaniyada (Germes sinfidagi engil samolyot tashuvchisi Viraat), Polshada (Midnight loyihasining 773 tipidagi sakkizta o'rta desant kemasi) va Koreya Respublikasida (uchta patrul kemasi) sotib olingan kemalarga ega. Sukaniya klassi), shuningdek, Leander FR loyihasi asosida ingliz litsenziyasi bo'yicha Hindiston kemasozlik zavodlarida qurilgan Godavari toifali URO fregatlari (to'rtta) va Nilgiri toifali fregatlari (beshta) va Koreya litsenziyasi bo'yicha Sukaniya sinfidagi patrul kemalari. (to'rtta). O'zimizning dizaynimiz va konstruktsiyamiz bo'lgan kemalar yer usti kuchlarining ahamiyatsiz qismini tashkil qilsa-da, shuni ta'kidlash kerakki, bu yangi, etarlicha samarali qurollar bilan jihozlangan zamonaviy harbiy kemalar. Shunday qilib, 1997 yil oxirida etakchi (uchta seriyali) URO loyihasining 15 Dehli esminetsi qabul qilinishi bilan Hindiston dengiz floti hozirgi vaqtda eng kuchli (jangovar nuqtai nazardan) bo'lgan yangi kema - raketa qurol tashuvchisini oldi. salohiyati) Janubiy Osiyo mamlakatlari yer usti kemalari orasida. Bundan tashqari, Hindiston kemasozlik zavodlarida qurilgan 16A Godavari loyihasining fregatlari (modifikatsiyalangan) va zamonaviy raketa tizimlari bilan jihozlangan 25A Xukri korvetlari, shuningdek, Magar tipidagi desant kemalari (ingliz TDK tipidagi Ser Lancelot asosida).
Dengiz aviatsiyasi Hindiston suv osti kemalariga qarshi kurashish, engil sirt kuchlarini yo'q qilish, kema guruhlarini razvedka qilish, dushman kemalari va konvoylarini tuzish vazifalarini hal qilishda ishtirok etadi. Uning jangovar kuchiga 12 ta havo eskadroni va 160 dan ortiq samolyot va vertolyotlar kiradi, jumladan: Tu-142M (sakkizta) va Il-38S (beshta) tayanch patrul samolyotlari va Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan Ka-28 (21) jangovar vertolyotlari, C Harrier Mk51 (20) ), Islander BN-2A (11) va Sea King vertolyotlari (31) ingliz vertolyotlari, shuningdek, 24 ta Chetak vertolyotlari (Aluette-3). Dengiz aviatsiyasining asosiy havo bazalari - Goa, Kochin, Vizagapatam va Arkonam.
Dengiz piyodalari hozirgi kunga qadar u dengiz floti bo'limi maqomiga ega emas, ammo uning bo'linmalarida 1000 ga yaqin harbiy xizmatchilar mavjud.
Xizmatda raketa diviziyasi Hindiston dengiz flotining o'nta qirg'oq artilleriya batareyalari Sovet uslubidagi "Rubej" kemaga qarshi raketa uchirgichlari va 100 tagacha turli kalibrli qurollar bilan jihozlangan.
Sifatida Dengiz kuchlari zahirasi urush davrida kuchlar hisobga olinadi qirg'oq qo'riqchisi(SBO), ular tinchlik davrida Mudofaa vazirligi tarkibidagi mustaqil harbiylashtirilgan xizmatdir. Xavfsizlik va mudofaa kuchlari 4000 ga yaqin kishidan, 50 tagacha patrul kemalari va katerlaridan, shuningdek, 30 tagacha patrul samolyotlari (Dornier-228) va vertolyotlar (Chetak va Aluett-3)dan iborat. Xavfli davrda yoki jangovar harakatlar boshlanishi bilan ushbu kuchlarni dushman suv osti kemalariga qarshi kurashish, qirg'oqbo'yi kommunikatsiyalari va qirg'oqlarni qamrab olish, bazalar, portlar, langarlar suvlarini himoya qilish va qidiruv-qutqaruv ishlarini olib borishga jalb qilish rejalashtirilgan.
Mamlakat harbiy-siyosiy rahbariyati milliy dengiz floti hozirgi bosqichda mamlakat qirg‘oqlari xavfsizligini ta’minlash va dengiz iqtisodiy zonasini himoya qilish vazifalarini muvaffaqiyatli hal etishga qodir, deb hisoblaydi. Biroq, dunyodagi va birinchi navbatda Janubiy Osiyo mintaqasidagi harbiy-siyosiy va strategik vaziyatdagi jiddiy o'zgarishlarni hisobga olgan holda, u Hind okeanining istalgan hududida jangovar operatsiyalarni o'tkazishga qodir zamonaviy dengiz flotini yaratish tarafdori. . Ushbu maqsadga erishish uchun qo‘mondonlik tomonidan 2005 yilgacha ushbu turdagi qurolli kuchlarni rivojlantirish dasturi ishlab chiqildi. Uning asosiy yo‘nalishlari: flotni o‘zimizda qurilgan va xorijda sotib olingan turli toifadagi yangi suv osti kemalari va yer usti kemalari bilan to‘ldirish, ularning jangovar qobiliyatini yanada oshirish, xizmat ko‘rsatayotgan jangovar kemalarning salmoqli qismini modernizatsiya qilish, sifatni tezlashtirish va yaxshilash. milliy kemasozlik zavodlarida kemalar va yordamchi kemalar qurish, boshqaruv, razvedka va aloqa tizimini takomillashtirish.
Harbiy-dengiz kuchlari qoʻmondonligiga koʻra, flotning jangovar qobiliyatini talab darajasida ushlab turish uchun har yili oʻrtacha sakkizta turli toifadagi harbiy kemalarni joriy etish zarur. Biroq, bir qator qiyinchiliklar, birinchi navbatda, moliyaviy va texnik sabablarga ko'ra, kelgusi yillarda bu maqsadga erishish qiyin bo'ladi.
Umuman olganda, 2005 yilga kelib, milliy dengiz floti uchun Hindiston kemasozlik sanoati qo'shimcha ravishda uchtadan beshta Project 15 URO esmineslarini, ikkita Project 16A URO fregatlarini, oltita Krivak-3 tipidagi URO fregatlarini (loyiha 1135.6), uchta Project 25A URO korvetlarini va Magar tipidagi tank desant kemasi (TDK), bir nechta patrul va patrul katerlari, shuningdek, yordamchi kemalar. Ushbu dasturda suv osti kuchlarini rivojlantirishga katta e'tibor qaratilgan. Ularni yanada takomillashtirish, shu jumladan jangovar quvvatda bo'lgan dizel suv osti kemalarini modernizatsiya qilish, shuningdek Kilo loyihasining yana ikki-to'rtta suv osti kemasini sotib olish ko'zda tutilgan. O'zimizning yadroviy suv osti kemamizni yaratish uchun ilmiy-tadqiqot ishlarini tezlashtirish imkoniyati masalasi ko'rib chiqilmoqda. Ko'p maqsadli dizel-elektr suv osti kemasini loyihalash bo'yicha ishlar davom etmoqda, uning asosiy modeli 212-loyihadagi nemis suvosti kemasi hisoblanadi. Yaqin kelajakda 209-loyihadagi suv osti kemalari qurilishini qayta tiklash rejalashtirilgan (bu rejalashtirilgan). yana ikkitasini quring va ularni Prithvi raketasi asosida ishlab chiqilgan kemaga qarshi raketalar bilan jihozlang).
1996 yilda “Vikrant” suv osti kemasiga qarshi samolyot tashuvchisining harbiy-dengiz flotidan olib chiqilishi mamlakat harbiy-siyosiy rahbariyatining ikkita aviatashuvchi guruhini joylashtirishni nazarda tutuvchi konsepsiyasini shubha ostiga qo‘yadi. Qo‘mondonlikka ko‘ra, mamlakatda uchta aviatashuvchi bo‘lishi kerak, shunda ulardan ikkitasi doimiy jangovar tarkibda bo‘lib, Arab dengizi va Bengal ko‘rfazidagi inqirozli vaziyatlarga tezkorlik bilan javob bera oladi. Shu munosabat bilan mamlakatimiz Vazirlar Mahkamasi siyosiy qo‘mitasi Mudofaa vazirligining joriy yilda suv sig‘imi 24 ming tonnaga yaqin bo‘lgan o‘z loyihasidagi aviatashuvchi kema qurishni boshlash zarurligi haqidagi taklifini ko‘rib chiqmoqda. Shu bilan birga, xorijda ham xuddi shunday kema sotib olish masalasi ko'tarilmoqda.
Filoni rivojlantirishning ustuvor yo'nalishlaridan biri bu havo hujumidan mudofaa, raketaga qarshi va kema tuzilmalarining suv osti kemalariga qarshi mudofaasini ta'minlaydigan URO esmineslari va fregatlariga asoslangan yuqori manevrli yer usti raketa kuchlarini yaratishdir. shuningdek, dengiz teatrlarida, shu jumladan qirg'oq bo'yidagi (sayoz) hududlarda samarali jangovar operatsiyalarni o'tkazishga qodir raketa korvetlari va katerlari. Shunday qilib, tegishli dasturga ko'ra, URO loyihasi 61ME esmineslari va Nilgiri toifasidagi fregatlarni modernizatsiya qilish boshlandi, bu davrda ular zamonaviy raketaga qarshi raketa tizimlari, havo mudofaasi tizimlari va suv osti kemalariga qarshi tizimlar bilan jihozlanishi kerak.
Yer usti kuchlarining jangovar imkoniyatlarini oshirish, birinchi navbatda, 15 esminet qurish loyihasining yakunlanishi bilan bog‘liq.Rejalashtirilgan oltita kemadan iborat uchta esminet (Dehlidan tashqari) Mazegon Dock Limited kemasozlik zavodida qurilishning turli bosqichlarida. Bombay.
Hindistonning Garden Reach Shipbuilding and Engineering Limited (GRSEL, Kalkutta) kompaniyasining kemasozlik zavodlarida Brahmaputra tipidagi (modernizatsiya qilingan Godavari) URO loyihasi 16A (uchta seriyali) fregatlarini qurishga buyurtma berilyapti. Xukri tipidagi raketa korvetlarini qurish (loyiha 25A). 1995 yildan beri Hindistonda Rossiyaning 1135.6 Krivak-3 loyihasi (takomillashtirilgan versiya) asosida yangi URO fregati (loyiha 17A) yaratish bo'yicha ishlar olib borilmoqda. U 4000 tonna suv o'tkazuvchanligiga ega bo'lib, kema va zenit-raketa tizimlari, shuningdek, turli kalibrli artilleriya tizimlari va torpedalar bilan qurollangan. Qo'rg'oshin kemani Rossiyada, qolgan beshtasini esa Hindiston tersanelarida qurish rejalashtirilgan.
Zamonaviy sharoitda (shu jumladan orol hududlarida) yuzaga keladigan mahalliy mojarolar ehtimolini va qo'nish operatsiyalarida amfibiya kuchlarini qo'llash zarurligini hisobga olgan holda, Hindiston qo'mondonligi desant kemalarini Harbiy-dengiz flotida saqlashni zarur deb hisoblaydi. Bu borada ularni qurish va modernizatsiya qilish davom ettiriladi. Amfibiya hujum kuchlarini takomillashtirish dasturining asosi 16 tagacha Vijayanta tanki va 10 tagacha piyoda jangovar transport vositalarini yoki shunga o'xshashlarni olishi mumkin bo'lgan Magar tipidagi TDK seriyasini (kelajakda sakkiztagacha) yakunlashdir. dala artilleriya qurollari va boshqa harbiy texnikalar soni. Bunday kema bortida joylashgan to'rtta qo'nish kemasi qirg'oqdan ancha uzoqroqda kemadan sohilga usulida qo'nishga imkon beradi. Bundan tashqari, u ikkita Sea King Mk42S hujum vertolyotlari uchun platformani taqdim etadi. Sohil qo‘riqlash kuchlarini kuchaytirish bo‘yicha muhim ishlar qilinmoqda. Ular uchun to'qqizta "Vikram" toifali patrul kemalari (1224 tonna sig'imli) qurilishi tugallangandan so'ng, ushbu kuchlarning kema tarkibini to'ldirish bo'yicha yangi dastur boshlandi, bu esa Samar sinfidagi uchta patrul kemasini qurishni nazarda tutadi. katta hajmli (2005 tonna) va Priyadarshini tipidagi sakkizta qayiq. Birinchisi bitta 76 mm qurol va ikkita 7,62 mm pulemyot bilan qurollangan. Ular, shuningdek, "Dengiz qiroli" yoki "Che-so" vertolyotiga asoslangan bo'lishi mumkin. Kelajakda yana uchta shunday kema qurish mumkin.
Yangi kemalar flotga foydalanishga topshirilganligi sababli, Harbiy-dengiz floti qo'mondonligi ularning tashkiliy va shtat tuzilmasini yanada optimallashtirish choralarini ko'rishni rejalashtirmoqda, xususan, uchinchi (Janubiy) flotni shakllantirish ko'zda tutilgan.
Jami 2005 yilga kelib Hindiston harbiy-dengiz kuchlarida 100 dan ortiq harbiy kemalar, jumladan, ikkita samolyot tashuvchisi, 20 tagacha suv osti kemasi, sakkizta URO esminetsi, sakkizta URO fregati, 10 tagacha fregat va 20 ga yaqin raketa korvetlari, shuningdek, 30-40 ta jangovar kater boʻlishi mumkin.
Rivojlanishga jiddiy e'tibor qaratiladi dengiz aviatsiyasi dushman kema guruhlariga qarshi kurashish va ularning kema tuzilmalarining jangovar barqarorligini ta'minlash bo'yicha keng ko'lamli vazifalarni hal qilishga qodir bo'lgan eng ko'p qirrali va harakatchan kuchlar tarmog'i sifatida. Shu munosabat bilan xizmatdagi Ka-28 va Chetak avtomashinalari o‘rnini bosuvchi yengil vertolyotning paluba versiyasini yaratish bo‘yicha ishlar faollashtirilmoqda. 1000 tonnadan ortiq suv o'tkazuvchanligi bo'lgan kemalarga asoslanishi kerak bo'lgan yangi vertolyot suv osti kemalariga qarshi kurashdagi muammolarni hal qilish, shuningdek, dengizda qidiruv-qutqaruv ishlarini olib borish uchun mo'ljallangan. Uning qabul qilinishi 1998 yilda kutilmoqda. Dengiz aviatsiyasining jangovar salohiyatini oshirish maqsadida AQSh dengiz piyodalari korpusida xizmat ko‘rsatayotgan AV-8 Harrier samolyotlari yoki Britaniya dengizi Harrierning so‘nggi modifikatsiyasini sotib olish rejalashtirilgan. Bundan tashqari, Isroil va Britaniya kompaniyalarining Indian Sea Harrier Mk5t samolyotlarini modernizatsiya qilish, zamonaviy radarlar, elektron urush stansiyalarini o‘rnatish va ularni havo-havo raketalari bilan jihozlash bo‘yicha takliflari qabul qilinishi ehtimoldan xoli emas.
Shuningdek, Harbiy-dengiz flotining bazaviy tizimini takomillashtirish boʻyicha qator chora-tadbirlarni amalga oshirish rejalashtirilgan: harbiy-dengiz bazalari, baza punktlari, aerodromlar, qurol-yarogʻ va harbiy texnikani taʼmirlash va tiklash korxonalari qurilishini jadallashtirish.
Harbiy-dengiz flotida mavjud tezkor va jangovar tayyorgarlik tizimini uning samaradorligi va intensivligini oshirish uchun qayta ko'rib chiqish zarur deb topildi. Mashg‘ulotlar davomida harbiy-dengiz floti va Harbiy-havo kuchlarining o‘zaro hamkorligi, shuningdek, potensial dushman tomonidan elektron razvedka va elektron urushdan intensiv foydalanish sharoitida harbiy harakatlar olib borish masalalarini ishlab chiqishga alohida e’tibor qaratilishi rejalashtirilgan. Hindiston harbiy-dengiz flotining kema tarkibi va aviatsiya flotini yaxshilash, shuningdek, kemalar va samolyotlarni zamonaviy qurol tizimlari bilan jihozlash dasturining amalga oshirilishi G‘arb ekspertlarining fikricha, dengiz kuchlarining barcha bo‘linmalarining hujum va mudofaa qobiliyatini sezilarli darajada oshiradi. , bu ularga hech qanday funktsional va geografik ta'riflarsiz o'zlarining jangovar missiyalarini yanada samarali bajarishga imkon beradi.
Kapitan 2-darajali A. Chertkov
