Neft sanoatining dolzarb ekologik va tabiatni muhofaza qilish muammolari. Duckweed, chlorella vulgaris - neft va burg'ulash suyuqliklari bilan suv ifloslanishining ko'rsatkichlari. Bizning yonimizda sincaplar yashaydi ...

Neft va gaz konlarini ekspluatatsiya qilishni boshlagan odam bu tabiiy resurslarni intensiv qazib olish oqibatlari haqida o'ylamagan. Katta xavf neft va gazni yoqilg'i sifatida ishlatish bilan to'la.

Neft va gaz konlarini ekspluatatsiya qilishni boshlagan odam bu tabiiy resurslarni intensiv qazib olish oqibatlari haqida o'ylamagan. Katta xavf neft va gazni yoqilg'i sifatida ishlatish bilan to'la. Bu mahsulotlar atmosferada yondirilganda ko'p miqdorda karbonat angidrid, turli oltingugurt birikmalari, azot oksidi va boshqalar ajralib chiqadi. Kislorodning kamayishi va karbonat angidridning ko'payishi, o'z navbatida, iqlim o'zgarishiga ta'sir qiladi. Karbonat angidrid molekulalari quyoshning qisqa to'lqinli nurlanishini Yer atmosferasiga kirib borishiga va yer yuzasidan chiqarilgan infraqizil nurlanishni ushlab turishiga imkon beradi. Atmosferaning ifloslanishi boshqa xavf bilan to'lami? u yer yuzasiga yetib boruvchi quyosh radiatsiyasi miqdorini kamaytiradi.
Atmosferaning ifloslanishida katta rol reaktiv samolyotlar va avtomobillarga tegishli. Atlantika okeanini kesib o'tish uchun zamonaviy reaktiv layner 35 tonna kislorodni o'zlashtiradi va bulut qoplamini ko'paytiruvchi tirgaklarni qoldiradi. 500 milliondan ortiq avtomobillar ham atmosferani sezilarli darajada ifloslantiradi.Boshqa turdagi yoqilg'ida ishlaydigan dvigatellar yaratish bo'yicha turli loyihalar paydo bo'lmoqda. Atmosferaning zaharlanishiga turli zavodlar, issiqlik va elektr stansiyalari katta hissa qo‘shadi. Mazutda ishlaydigan o'rtacha elektr stansiyasi har kuni atrof-muhitga oltingugurtli angidrid ko'rinishida 500 tonna oltingugurt chiqaradi, u suv bilan qo'shilib, darhol oltingugurt kislotasini beradi, u yuqori kimyoviy faollik bilan kislotali yomg'ir shaklida tushadi. Atmosfera havosining turli zararli gazlar va zarrachalar bilan ifloslanishi yirik shaharlar havosining inson hayoti uchun xavfli bo'lishiga olib keladi. Katta shaharlarga tushadigan halokatli tumanlar ayniqsa xavflidir.
O'ylamasdan odamni va sayyoramizning suv havzalarini ifloslantiradi. Har yili u yoki bu sabablarga ko'ra 2 million tonnadan 10 million tonnagacha neft Jahon okeaniga tashlanadi. Sun'iy yo'ldoshlardan olingan aerofotosurat okean yuzasining deyarli 30% neft plyonkasi bilan qoplanganligini qayd etdi. Ayniqsa, Oʻrta yer dengizi, Atlantika okeani va ularning qirgʻoqlari suvlari ifloslangan.
Bir litr moy 40 ming litr dengiz suvini kisloroddan mahrum qiladi. Bir tonna neft 12 kv. km okean yuzasi. Dengiz suvida 0,1-0,001 ml / l miqdorida konsentrlanganda, baliq tuxumlari bir necha kun ichida nobud bo'ladi. Agar neft plyonkasi bo'lsa, dengiz sathining gektariga 100 milliondan ortiq baliq lichinkalari o'lishi mumkin. Dengiz va okeanlarga tushadigan neftning bir nechta manbalari mavjud. Bular tankerlar va burg'ulash platformalarining avariyalari, balast va tozalovchi suvlarni oqizish, daryolar orqali ifloslantiruvchi komponentlarni olib kelishdir.
Qo'rqinchli savol tug'iladi: bular bilan nima qilish kerak? Qora okeanlar ?? Qanday qilib ularning aholisini o'limdan qutqarish mumkin?
Shvetsiyalik va britaniyalik mutaxassislar dengiz suvlarini neftdan tozalash uchun eski gazetalar, o‘ram bo‘laklari, qog‘oz fabrikalarining hurdalaridan foydalanishni taklif qilishadi. Suvga tashlangan va maydalangan holda, ular o'z vazniga nisbatan 28 marta ko'proq yog'ni o'zlashtira oladi. Keyin yonilg'i presslash orqali ulardan osongina chiqariladi. Katta neylon "torli qoplarga" joylashtirilgan bunday qog'oz chiziqlari tanker halokati joyida dengizda neft yig'ish uchun ishlatilishi taklif etiladi. Dispersantlardan foydalanish yaxshi natijalar beradimi? moyni bog'laydigan maxsus moddalar; yog 'plyonkalarini temir kukuni bilan ishlov berish, so'ngra talaşni yig'ish? magnit. Katta umidlar biologik himoyaga bog'langan.
Turli sabablarga ko'ra, qazib olish va tashishda?Qora oltin? xom ashyoning bir qismi yer yuzasiga va suv havzalariga quyiladi. 1988 yilning o'zida Samotlor konida neft quvurlari yorilib ketganida xuddi shu nomdagi ko'lga 110 ming tonnaga yaqin neft tushganini aytish kifoya. Ob daryosiga (qimmatbaho baliq turlari koʻpayadigan joy) va mamlakatning boshqa suv yoʻllariga mazut va xom neft quyilishi holatlari maʼlum.
Atrof-muhitni ifloslanishdan himoya qilishning eng istiqbolli usullaridan biri neft qazib olish, tashish va saqlash jarayonlarini kompleks avtomatlashtirishni yaratishdir. Yog 'bilan ehtiyotsiz foydalanish katta falokatga olib kelishi mumkin. Neft va neft mahsulotlarini ishlatish juda ehtiyotkor, o'ylangan va dozalangan bo'lishi kerak. Yog 'ehtiyotkorlik bilan e'tibor talab qiladi. Buni nafaqat har bir neftchi, balki neft-kimyo mahsulotlari bilan shug'ullanadigan har bir kishi eslashi kerak.
Neft sanoati jahon iqtisodiyotida markaziy o'rinni egallaydi. Mamlakatimizda bu qaramlik ayniqsa yuqori. Afsuski, Rossiya neft sanoati chuqur inqirozda. Sanoatni rivojlantirish istiqbollari qanday? Agar konlarni yirtqichlarcha ekspluatatsiya qilish davom etsa, katta transport yo'qotishlari va barqaror qayta ishlash bilan birga neft sanoatining kelajagi juda qorong'i ko'rinadi. Bugungi kunda ishlab chiqarish sur'atlarining qisqarishi yiliga o'rtacha 12-15% ni tashkil etadi, bu esa mamlakat uchun strategik ahamiyatga ega sanoatning to'liq qulashi bilan to'la. Neft sanoatini yanada keng rivojlantirish endi mumkin emas.
Rossiya neft sanoatini isloh qilishi kerak. Buning uchun, birinchi navbatda, sizga kerak bo'ladi:
Soliqqa tortish tizimini qayta ko'rib chiqish, neft qazib oluvchilarga soliqlarni sezilarli darajada kamaytirish, lekin tabiiy resurslardan noratsional foydalanish va atrof-muhitga etkazilgan zarar uchun yuqori jarimalarni belgilash.
Mamlakat ichida narxlarni tartibga solish unchalik qattiq emas, ularni jahon darajasidan biroz pastroq ushlab turish. Neftni xorijga eksport qilish faqat jahon narxlarida amalga oshirilishi kerak.
Neft sanoatining tuzilishidan kelib chiqadigan va ko'plab ijobiy tomonlarga ega bo'lgan sanoatni markazlashtirilgan boshqarishni qisman tiklash (neft quvurlarining oqilona tizimi). Biroq, bu eski boshqaruv modeliga to'liq qaytishni anglatmaydi.
Yagona iqtisodiy makonni saqlash kerakmi? yoqilg'i-energetika kompleksining omon qolishi uchun shart-sharoitlar.
Neft sanoatida aniq va puxta o'ylangan investitsiya dasturini toping.
Yagona Rossiya neft va gaz bankini, neft va gazni qazib olish, qayta ishlash va tashish korxonalari vakillarini o'z ichiga olgan davlat tashqi savdo kompaniyasini tashkil etish. Bu davlat manfaatlariga putur yetkazuvchi xaotik ayirboshlash operatsiyalarini to‘xtatish imkonini beradi.
Eng murakkab sohalarni hamkorlikda rivojlantirish uchun xorijiy kompaniyalar bilan ishlash uchun mustahkam qonunchilik bazasini ta’minlovchi zarur normativ hujjatlar tizimini yaratish.
Neft va gaz zahiralarini to'ldirish maqsadida qidiruv-qidiruv ishlari hajmini barqarorlashtirish.
Taklif etilayotgan chora-tadbirlarni boshqalar bilan birgalikda amalga oshirish inflyatsiyaning to'xtatilishi va rublning mustahkamlanishini anglatadi (masalan, qishloq xo'jaligi mahsulotlarining narxi yoqilg'i-moylash materiallari narxiga qarab 40% ni tashkil qiladi). Neftni qayta ishlash uskunalarini sotib olishga qiziqish bor edi. Rivojlanishni rag'batlantirish nafaqat neft sanoati, balki mashinasozlik korxonalari, neft-kimyo, kimyo, metallurgiya va boshqa sanoat tarmoqlarini ham oladi. Shunday qilib, neft sanoatidagi vaziyat ancha qiyin, ammo undan chiqish yo'li bormi? sanoatni isloh qilish. Shunda u Rossiyaning tiklanishiga juda katta hissa qo'shishi mumkin.

Vladimir Xomutko

O'qish vaqti: 6 daqiqa

A A

Neft va tegishli ekologik muammolar

Sayyoramizning ekologik holati uzoq vaqtdan beri tashvish uyg'otmoqda. Atrof-muhitga antropogen ta'sir unga tuzatib bo'lmaydigan zarar yetkazadi va atrof-muhit ifloslanishining jiddiy manbalaridan biri neft va neftni qayta ishlash sanoati hisoblanadi.

Zamonaviy jahon iqtisodiyoti katta miqdordagi energiya resurslarini talab qiladi, ularning asosiy qismi neftdir va ekologiya ko'pincha ikkinchi o'rinda turadi. Ishlab chiqarilgan uglevodorodlarning zamonaviy hajmlari va ularni qayta ishlash korxonalari quvvatlari atrof-muhitni muhofaza qilish muammolarini birinchi o'ringa qo'ymoqda.

Atmosferaga, suvga, tuproq qoplamiga, o'simlik dunyosiga, hayvonot dunyosiga va insonning o'ziga salbiy ta'sir ko'rsatadigan zararli ta'sirlar ishlab chiqarilgan uglevodorodlarning yuqori zaharliligi, shuningdek, texnologik operatsiyalarda qo'llaniladigan turli xil kimyoviy moddalar bilan bog'liq.

Ular neft qazib olish, uni dastlabki tayyorlash va keyinchalik tashish jarayonida, shuningdek, hosil bo'lgan mahsulotlarni saqlash, qayta ishlash va amaliy foydalanish jarayonida o'zini namoyon qiladi.

Xom neft, neft va burg'ulash shlamlari, shuningdek ko'p miqdorda zararli kimyoviy birikmalar to'plangan oqava suvlar suv havzalariga va boshqa atrof-muhit ob'ektlariga quyidagi hollarda kiradi:

• qazib olish quduqlarini burg'ulash;
• neft va gaz quduqlarining favqulodda otilishi;
• avtohalokatlar;
• neft quvurlaridagi yutuqlar;
• ishlab chiqarish quvurlari torlarining mahkamligini buzish;
• ishlatiladigan asbob-uskunalarning buzilishi;
• tegishli tozalashdan o'tmagan sanoat oqava suvlarini suv havzalariga tushirish.

Bundan tashqari, sayyoramizning ba'zi hududlarida tabiiy sabablarga ko'ra neft ko'tarilishi mavjud. Misol uchun, Amerikaning Kaliforniya shtatining janubida joylashgan Cape Oil o'z nomiga aynan shunday hodisalarga qarzdor.

Ushbu mineralning bunday tabiiy chiqishi Karib dengizida, shuningdek, Fors va Meksika ko'rfazlarida keng tarqalgan. Rossiyada, Komi Respublikasining ba'zi dalalarida bunday o'smalar kuzatilgan.

Neft va gaz qazib olish jarayonida paydo bo'ladigan favvoralar gaz, neft va gaz-neftdir. Favvoraning turidan qat'i nazar, uning mavjudligi atrofdagi hududlar ekologiyasiga katta zarar etkazadi.

Uglevodorodlarning global iste'moli doimiy ravishda o'sib borishi so'nggi yillarda tankerlar parki hajmining sezilarli darajada oshishiga olib keldi. Miqdoriy o'sishdan tashqari, har bir alohida neft tankerining sig'imini keskin oshirish tendentsiyasi kuzatildi.

Iqtisodiy nuqtai nazardan, supertankerlarning ishlashi, albatta, foydalidir, ammo bunday kemalar atrof-muhitni jiddiy ifloslantirish xavfiga ega, chunki ular halokatga uchragan taqdirda dunyoga kiruvchi neft va neft mahsulotlari miqdori ortadi. okean o'nlab, hatto yuz minglab tonnalarni tashkil qiladi.

Bundan tashqari, ko'p hollarda neft mahsulotlari chiqindi suv bilan birga suvga kiradi, ular bunday super-kemalarda balast uchun yoki ularning tanklarini yuvish uchun ishlatiladi. Neft tankerlaridan ifloslantiruvchi moddalarning dengizlarga tushishi yuklash-tushirish operatsiyalari paytida (masalan, yuklash paytida toshib ketish holatlarida), shuningdek, kema erga qo'yilgan yoki favqulodda to'qnashuvlarda ham mumkin.

Bundan tashqari, quvurlar atrof-muhitga jiddiy xavf tug'diradi.

Ularning qurilishi, ayniqsa shimoliy hududlarda, u yerdagi mavjud mikroiqlimga sezilarli darajada salbiy ta'sir ko'rsatadi. Xandaqlarni qazish o'simlik qoplamini namlik bilan ta'minlash rejimida mahalliy o'zgarishlarga olib keladi, termofizik muvozanat buziladi, abadiy muzlik erishi sodir bo'ladi va har qanday mexanik ta'sirlarga juda sezgir bo'lgan mo'rt o'simlik qoplami nobud bo'ladi.

Bundan tashqari, quvur liniyasi tizimlarini ishlatish jarayonida neft, tabiiy gaz, oqava suv, metanol va boshqa ekologik zararli mahsulotlarning sizib chiqishi eng zaif bo'lgan quvur uchastkalarida (masalan, daryolar va dengizlar tubidagi suv osti quvurlarida) sizib chiqishi mumkin. ... Bunday borish qiyin bo'lgan hududlarga yetkazilgan zarar uzoq vaqt davomida sezilmay qolishi mumkin va uglevodorodlarning uzoq muddat sizib chiqishi natijasida yuzaga keladigan ekologik zarar halokatli bo'ladi. Mutaxassislarning hisob-kitoblariga ko'ra, neft quvurining bir marta tebranishida o'rtacha ikki tonnaga yaqin neft atrof-muhitga quyiladi va bu ming kvadrat metr yer yuzasini yaroqsiz holga keltiradi.

Neft va gaz quduqlarini burg'ulash jarayonida, shuningdek ularni keyingi ekspluatatsiya qilish jarayonida atrof-muhitning ifloslanishi deyarli doimiy ravishda sodir bo'ladi va to'xtash klapanlarining bo'shashgan gardish ulanishlari orqali qazib olingan xom ashyoning oqishi natijasida yuzaga keladi (quduqlarning oqishi bo'lsa). to'ldirish qutilari), quvurlarning yorilishi, shuningdek, cho'kindi tanklar va separatorlarni bo'shatish jarayonida yuzaga keladigan neft to'kilishi.

Sanoat oqava suvlari va ishlab chiqarilgan neft xom ashyosining katta qismi quyidagi sabablarga ko'ra to'planib, keyinchalik yer usti suv havzalariga kiradi:

• bo'shashgan plomba qutisi ulanishlari orqali;
• ta'mirlash ishlarini bajarish va quduqlarni burg'ulash jarayonida;
• haddan tashqari to'ldirilgan o'lchash idishlaridan;
• o'lchash tanklarini tozalash jarayonida;
• chiqindi suv idishlaridan tushish paytida neft to'kilishida;
• rezervuarlarning ustki qismidan neftning toshib ketishi natijasida va hokazo.

Eng ko'p uchraydigan tank qochqinlari ularning pastki qismidagi korroziyadan kelib chiqadi, shuning uchun baliq ovlash tanklaridagi tarkib darajasini doimiy ravishda avtomatlashtirilgan nazorat qilish talab qilinadi. Ko'pgina vaqtinchalik neft omborlari ularda saqlanadigan mahsulotlarning bug'lanish jarayonlarining paydo bo'lishini to'liq istisno qilmaydi.

Neftning to'kilishi ko'pincha neft va gazni qayta ishlash inshootlarida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar tufayli ham sodir bo'ladi, ular har doim ham tez va sifatli tozalanmaydi.

Ekologik tizim uchun eng xavfli oqibatlarga tuproq qoplamining, shuningdek, er osti va er osti chuchuk suvlarining ifloslanishi sabab bo'ladi.

Ular asosan xom neft, burg'ulash va neft shlamlari va texnologik oqava suvlar bilan ifloslangan.

Asosiy ifloslanish manbalari ishlab chiqarish va burg'ulash oqava suvlaridir. Ularning hajmi neft qazib olish rivojlangan dunyoning barcha mamlakatlarida tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda va qazib olinadigan xom ashyo hajmidan ancha katta.

Ko'pincha kanalizatsiya tizimining yo'qligi sanoat oqava suvlarini to'g'ridan-to'g'ri eng yaqin botqoqlarga yoki suv havzalariga tushirishga olib keladi, bu esa er osti suvlariga etib boradigan jiddiy ifloslanishga olib keladi.

Bunday atmosfera chiqindilarining asosiy manbalari:

Uglevodorod xomashyosini qazib olish, dastlabki tayyorlash, tashish va keyinchalik qayta ishlash jarayonida, shuningdek, tayyor neft mahsulotlari va gazni amalda yoqish jarayonida atmosferaga tushadigan eng keng tarqalgan ifloslantiruvchi moddalar quyidagilardir:

• uglevodorod birikmalari;
• azot oksidi;
• oltingugurt oksidi;
• vodorod sulfidi;
• mexanik xarakterdagi suspenziyalar.

Vodorod sulfidi va oltingugurt dioksidi neft konlarini ekspluatatsiya qilish jarayonida asosiy ifloslantiruvchi chiqindilar bo'lib, xom ashyo tarkibida oltingugurt miqdori yuqori.

Ko'rfaz sohillarini neftdan tozalash, BP avariyasi oqibatlarini bartaraf etish

Neft ishlab chiqarish jarayonida bunday moddalarning emissiyasi quyidagi hollarda yuzaga keladi:

• favqulodda shovqin;
• quduqlarni sinovdan o'tkazish va sinovdan o'tkazish;
• o'lchash idishlari va vaqtincha saqlash tanklaridan bug'lar;
• quvur liniyalarining shamollari;
• texnologik idishlarni tozalash.

Yuqoridagi sabablarga qo'shimcha ravishda, ifloslantiruvchi moddalar atmosferaga neftni kompleks qayta ishlash qurilmalaridan (xom ashyoni suvsizlantirish, barqarorlashtirish, tuzsizlantirish va demulsifikatsiya qilish jarayonida), shuningdek tozalash inshootlaridan (neft tutqichlaridan, qum tutqichlaridan, cho'kma hovuzlaridan) kiradi. , aeratsiya tanklari va filtrlar). Amaldagi texnologik asbob-uskunalarning sizib chiqishi natijasida atmosferaga katta miqdorda zararli uglevodorodlar kiradi.

Mamlakatimizdagi asosiy ekologik muammo APG (sog'lom neft gazi) dan past darajada foydalanish hisoblanadi.

Misol uchun, G'arbiy Sibir konlarining ko'pchiligi uchun - 80 foizdan kam. Katta miqdordagi APG ning yonishi hali ham neft konlarida atrof-muhit ifloslanishining asosiy manbai hisoblanadi. APG yonish mahsulotlarining atmosferaga kirib borishi inson tanasining fiziologik darajada normal ishlashiga jiddiy potentsial tahdid soladi.

Dunyoda ishlab chiqarilgan barcha neftning qariyb uchdan bir qismi xom ashyoning umumiy hajmining bir foizidan ko'prog'i miqdorida oltingugurt miqdori bilan tavsiflanadi. Boshqacha aytganda, dunyoning barcha konlarida yoqilgan deyarli har uchinchi mash’al atrof-muhitga vodorod sulfidi, oltingugurt dioksidi va merkaptanlar kabi zararli moddalarni chiqaradi.

Chiroqlar yonayotganda atmosfera chiqindilari tarkibida quyidagi moddalar mavjud:

• metan;
• etan;
• propan;
• butan;
• pentan;
• geksan;
• geptan;
• oltingugurt dioksidi;
• vodorod sulfidi;
• merkaptanlar;
• azot oksidi;
• karbonat angidrid.

Agar qazib olinadigan xom ashyo tarkibida aromatik uglevodorodlarning yuqori konsentratsiyasi bo'lsa, mash'allarning yonishi atmosferaga benzol, toluol, fenol va ksilen kabi ko'p miqdordagi kimyoviy moddalarni chiqaradi.

Ushbu moddalar (ayniqsa, ikkinchi xavfli sinfga ega bo'lgan benzol) juda zaharli. Masalan, yuqori konsentratsiyadagi benzol bug'lari inson organizmiga narkotik ta'sir ko'rsatadi, asab tizimiga zarar etkazadi, teri va shilliq pardalarni bezovta qiladi.

Olovli chiqindilarda mavjud bo'lgan og'ir metallar vanadiy va nikeldir.

Masalan, vanadiy changini inhalatsiyalash, agar tarkibida metall kam bo'lsa ham, o'pkada tirnash xususiyati va xirillash, yo'tal, ko'krak qafasidagi og'riqlar, tomoq og'rig'i va burun oqishi paydo bo'ladi. Ba'zi hollarda bo'g'ilish paydo bo'lishi mumkin, terining rangi oqarib ketadi, til yashil rangga aylanadi. Aytish kerakki, bu alomatlar odam zararli havo bilan nafas olishni to'xtatgandan so'ng tezda yo'qoladi.

Atmosferaga chiqarilganda zararli moddalar fizik va kimyoviy jihatdan o'zgaradi va keyinchalik tarqaladi yoki yuviladi. Atmosferaning ifloslanish darajasi ushbu moddalarning manbadan uzoq masofaga tashilishi yoki ularning to'planishi mahalliy bo'lib qolishi bilan to'g'ridan-to'g'ri proportsionaldir.

Oltingugurt, azot va uglerod oksidlarining, shuningdek, kuyikishning asosiy manbalari zararli moddalar amaliy foydalanish uchun yaroqsiz bo'lgan hollarda gaz holatida va bug' shaklida yondiriladigan olov tizimlaridir.

Transport inshootlari va neft omborlari salbiy atmosfera chiqindilariga katta hissa qo'shadi. Asosiy ifloslanish tanklardan bug'lanish paytida va yuklash / tushirish operatsiyalari paytida sodir bo'ladi.

Rossiya neft sanoati korxonalari atmosferaga deyarli ikki million tonna zararli moddalar chiqaradi, jumladan:

• uglevodorod birikmalari - 48 foiz;
• uglerod oksidi - 33 foiz;
• kuyikish - 2 foiz.

Gaz kompaniyalari bundan ham ko'proq - ikki million tonnadan uch million tonnagacha emissiya qilmoqda. Asosiy zararli moddalar vodorod sulfidi va azot va oltingugurt dioksidi, metil merkaptanlar va boshqalar. Qopqonlarda zararli moddalarning atigi 10-20 foizi zararsizlantiriladi.

Ifloslanishning tarqalishiga ta'sir qiluvchi asosiy muhim omillar meteorologik hisoblanadi:

• shamol tezligi va yo'nalishi;
• tinchlanishning soni va vaqti;
• yog'ingarchilik;
• havo namligi;
• ultrabinafsha nurlanishining intensivligi (quyosh radiatsiyasi).

Bosimni ushlab turish uchun suv omboriga bir milliard kub metrdan ortiq suv quyiladi, shundan 700 milliondan 750 milliongacha chuchuk. Sun’iy suv toshqinlari yordamida hozirda barcha neft xomashyosining 86 foizdan ortig‘ini ishlab chiqaryapman. Shu bilan birga, qazib olingan neft bilan birga 700 million tonnaga yaqin ishlab chiqarilgan suv tabiiy suv omborlaridan chiqarib yuboriladi.

Er usti suv havzasiga tushgan qatlam suvi hajmining bir birligi 40 dan 60 hajmgacha toza chuchuk suvni iste'molga yaroqsiz qiladi.

Ochiq chuchuk suv havzalaridan suv omborlarni suv bosishi uchun ishlatiladi, chunki bu suv omborlariga osongina kirish mumkin va ulardan foydalanish uchun murakkab dastlabki tayyorgarlikni talab qilmaydi.

Tabiiy suvning xavfli ifloslanishi nafaqat tozalanmagan oqava suvlarni maqsadli ravishda oqizish bilan, balki zaharli moddalarning to'kilishi va oqishi bilan ham sodir bo'ladi, ular bir vaqtning o'zida er osti suvlariga etib boradi va er usti tabiiy suv havzalariga kiradi.

Suvning ifloslanish manbalari juda xilma-xil bo'lishi mumkin. Keling, ularni asosiy texnologik jarayonlarga ko'ra ko'rib chiqaylik.

Quduqlarni burg'ulash jarayonida ko'p miqdorda tabiiy suv ishlatiladi, buning natijasida ifloslangan chiqindilarni burg'ulash tomlari hosil bo'ladi.

Ushbu oqava suvlarga qo'shimcha ravishda, burg'ulash ham ishlab chiqaradi:

• burg'ulash uchun sarflangan loy;
• burg'ulash so'qmoqlari.

Sarflangan eritma utilizatsiya qilinishi yoki ko'milishi kerak. Uni zararsizlantirish bo'yicha maxsus choralarsiz uning atrof-muhitga kirishiga yo'l qo'yib bo'lmaydi.

Atrof-muhit nuqtai nazaridan eng xavflisi burg'ulash oqava suvlaridir, chunki ular yuqori harakatchanlik va ifloslantiruvchi moddalarni to'plash qobiliyati bilan ajralib turadi. Bu oqimlar suv va quruqlikning katta maydonlarini ifloslantirishi mumkin.

Tanklarni tozalash va yuvish zararli oqava suvlarni hosil qiladi.

Sanoat chiqindi suvlari atrof-muhitga nasos stansiyalari, qozonxonalar, laboratoriyalar, garajlar va to'kish kameralaridan, shuningdek, texnologik qurilmalarda sizib chiqishi sifatida chiqariladi.

Tankerlarni to'ldirishda va ularning tanklarini tushirish maydonida yuvish jarayonida yuvish va ballast xavfli oqava suvlar hosil bo'ladi.

Tuproq qoplamining mahalliy ifloslanishining bunday turlari, asosan, neft va neft mahsulotlarining to'kilishi natijasida quvur liniyasi yorilishi va foydalaniladigan asbob-uskunalarning bo'shashmasdan ulanishi natijasida yuzaga keladi. Katta er yuzalari tabiiy xom ashyoning ochiq oqishi jarayonida ifloslanadi.

Bunday holda, tuproqqa tushgan neft tortishish kuchi ta'sirida chuqurlikka vertikal ravishda kira boshlaydi va kapillyar va sirt kuchlari ta'sirida yon tomonlarga tarqaladi.

Bunday taraqqiyotning tezligi ko'p jihatdan quyidagi omillarga bog'liq:

• ma'lum bir yog 'aralashmasining xususiyatlari;
• tuproqlarning zichligi va tuzilishi;
• ko'p fazali harakatlanuvchi tizimda hosil bo'lgan neft, suv va havo o'rtasidagi proportsional nisbat.

Bunday holda, asosiy ta'sir o'ziga xos yog'ning turiga, ifloslanishning tabiatiga va tuproqqa tushgan zararli moddalarning miqdoriga bog'liq. Ko'p fazali tizimda neft qancha kam bo'lsa, uning tuproqda ko'chishi shunchalik qiyin bo'ladi.

Yog 'ilg'ayishi bilan tuproqning u bilan to'yinganligi doimiy ravishda pasayadi (albatta, agar qo'shimcha in'ektsiya bo'lmasa). Bu uglevodorod aralashmasi tuproqdagi konsentratsiyasi 10 - 12 foiz darajasida bo'lganda harakatsiz bo'lib qoladi. Bu qoldiq to'yinganlik darajasi deb ataladi.

Shuningdek, neftning harakati yer osti suvlariga yetib kelganda to‘xtaydi.

Kapillyar kuchlar bu harakatga g'ovakligi va o'tkazuvchanligi yuqori bo'lgan tuproqlarda eng kuchli ta'sir qiladi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, qumli va shag'alli tuproq turlari neft migratsiyasi uchun qulay bo'lsa, masalan, loyli va loyli tuproqlar qulay emas. Agar to'kilish qattiq jinslarda sodir bo'lgan bo'lsa, neftning harakati, qoida tariqasida, ulardagi mavjud yoriqlar bo'ylab sodir bo'ladi.

Xulosa qilib shuni aytmoqchimanki, neftni ifloslantiruvchi manba nima bo'lishidan qat'i nazar, uning zarari juda katta. Neftni qayta ishlashning ekologik muammolari, shuningdek, neft qazib olish va xomashyo va tayyor mahsulotlarni tashish hozir har qachongidan ham dolzarbdir. Shu bois, hozirgi vaqtda foydali qazilmalarni qazib olish va qayta ishlashning ekologik toza texnologiyalarini ishlab chiqish va joriy etishga, shuningdek, atrof-muhitimizni muhofaza qilishning eng samarali vositalaridan foydalanishga maksimal darajada e’tibor qaratish zarur.

Neft sanoatining xususiyatlari

Hozirgi kunda jahon neft sanoati jahon iqtisodiyotining eng muhim tarkibiy qismlaridan biri bo'lib, boshqa tarmoqlarning rivojlanishiga ham katta ta'sir ko'rsatmoqda. Ko'pgina mamlakatlar uchun neft qazib olish va qayta ishlash asosiy daromad manbai va mamlakat valyutasi va ichki iqtisodiyotining barqarorligini belgilaydigan sanoatdir.

Ta'rif 1

Foydali qazilmalarni qazib olish, qayta ishlash, tashish, saqlash va sotish, ya'ni. neft va neft mahsulotlari, neft sanoati deb ta'riflangan iqtisodiyot tarmog'iga murojaat qiling.

Neft yoqilg'i, sintetik matolar, barcha turdagi qoplamalar, yuvish vositalari, mazut kabi ko'plab muhim mahsulotlarni olish uchun qayta ishlanishi mumkin bo'lgan yagona tabiiy resursdir. Neft sanoatining tarkibi 1-rasmda keltirilgan.

Rasm 1. Neft sanoatining tarkibiy qismlari. Author24 - talabalar qog'ozlarini onlayn almashish

Neft qazib olinadigan asosiy hududlarga quyidagilar kiradi: Rossiya, Amerika Qo'shma Shtatlari, Saudiya Arabistoni.

Neft sanoati muammolari

Neft sanoati oldida turgan asosiy muammolar quyidagilardan iborat:

1. Dunyoning bir qator yirik davlatlarining neft zaxiralari bilan yetarli darajada ta'minlanmaganligi (AQSh, Buyuk Britaniya, Norvegiya va boshqalar). Bu muammo geologiya-qidiruv ishlarini ko'paytirish, muqobil yoqilg'idan foydalanish, faoliyatning barcha sohalarida resurslarni tejashga qaratilgan siyosat va boshqa mamlakatlardan neft sotib olish zarurligini keltirib chiqaradi.
2. Dunyoning rivojlanayotgan mamlakatlarida neft qazib olishning ortishi. Eron, Venesuela, Meksika, Indoneziya kabi davlatlarning neft nufuzi ortib bormoqda. Ro'yxatga kiritilgan mamlakatlarning milliy kompaniyalari ancha jadal rivojlanmoqda, bu esa uzoq muddatli istiqbolda ularning dunyo neft kompleksidagi ahamiyati oshishini anglatadi.
3. AQSH va Gʻarbiy Yevropada mustaqil qayta ishlash korxonalarini yaratish. Neft-kimyo sanoatida G‘arb va Sharq kompaniyalari o‘rtasidagi raqobat nafaqat ishlab chiqarish texnologiyasini takomillashtirish, neft mahsulotlari hosildorligini oshirish, balki neft sintezi mahsulotlarini ishlab chiqarishni ko‘paytirishga ham turtki beradi.
4. Uzoq Sharq mamlakatlarida, ya'ni Yaponiya va Xitoyda neft tanqisligi.
5. So'nggi yillarda jahon neft narxining o'zgarishi.
6. Ijtimoiy muammolar. Asosiysi, yoqilg'i narxining oshishi. Bu jamoat transportida yo'lkira narxining oshishiga, oziq-ovqat mahsulotlari narxining oshishiga olib keladi va hokazo.
7. Ekologik muammolar. Ular neft sanoatining asosiy muammolaridan biri hisoblanadi. Favqulodda vaziyatlar ko'pincha neftni ishlab chiqarish yoki tashish paytida yuzaga keladi va shu bilan atrof-muhitga katta zarar etkazadi. Yana shuni ta'kidlash kerakki, neft qayta tiklanmaydigan xom ashyo manbai bo'lib, uni ishlab chiqarish Yer atmosferasining sirt haroratining qo'shimcha ravishda oshishiga, issiqxona effektining rivojlanishiga, ozon qatlamining qisqarishiga olib keladi. Ekologik muammoni hal qilish, birinchi navbatda, neftni qayta ishlashni chuqurlashtirish bo'ladi, bu esa undan foydalanishning oqilonaligiga va tabiiy muhitning holatiga ta'sir qiladi.

Neft sanoatining jahon iqtisodiyotidagi ahamiyati

Iqtisodiy va siyosiy ahamiyati jihatidan, o'z ko'lami bo'yicha neft savdosi jahon iqtisodiy aloqalarining eng muhim elementlaridan biridir. Neftni qazib olish va qayta ishlash katta investitsiyalarni talab qiladi, biroq, boshqa tomondan, ular sanoati kam rivojlangan mamlakatlarni neft bilan ta'minlaydigan mamlakat byudjetini sezilarli darajada to'ldiradi.

Dunyo aholisining tozalangan mahsulotlarga bo'lgan talabi shunchalik kattaki, bu turdagi foydali qazilmalar doimiy ravishda qazib olinadi va foydalaniladi. Dunyoda energetikaning yanada rivojlanishi jahon yoqilg'i balansida neftning ulushining qisqarishiga, neftning tobora barcha turdagi sanoat mahsulotlarini olish manbasiga aylanishiga olib keladi. Butun dunyo geologlari tomonidan olib borilgan tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, bugungi kunda bizning ixtiyorimizdagi barcha neft zaxiralari, agar uni qazib olish darajasi bir xil darajada saqlanib qolsa, 2034 yilgacha tugaydi.

Neftning ikkita asosiy funktsiyasini ajratish mumkin: energiya tashuvchisi va kimyoviy xom ashyo. Neftning energiya funktsiyasi nihoyatda muhim: avtomobil, dengiz va havo transportida neftdan olingan yoqilg'i ishlatiladi. Kimyoviy xom ashyo sifatida neftning ahamiyatini ta'kidlamaslik mumkin emas, chunki undan boshqa hech qanday mineraldan olinmaydigan shuncha miqdordagi mahsulot ishlab chiqariladi. Shu bilan birga, neftni qayta ishlash mahsulotlaridan foydalanish bo'yicha yangi sanoat tarmoqlarini rivojlantirish to'xtamaydi.

Neftni yoqilg'i-moylash materiallarini ishlab chiqarish uchun asos bo'lib xizmat qiladigan eng muhim strategik xom ashyo sifatida tavsiflash mumkin. Binobarin, neft narxi jahon iqtisodiyotining keng doirasiga ta'sir qiladi. Qimmatli qog'ozlar bozoridagi harakat neft narxiga bog'liq. Bu, ayniqsa, neft eksportiga yo'naltirilgan rivojlanayotgan bozorlarga ta'sir qiladi.

Izoh 1

Dunyodagi eng yirik neft qazib oluvchi kompaniyalar: Rosneft, Lukoyl, Gazprom Neft, Saudi Aramco, Eron milliy neft kompaniyasi, ExxonMobil va PetroChina.

Zamonaviy neft sanoatining rivojlanishiga uchta salbiy asosiy omil ta'sir ko'rsatadi:

1. Neft mahsulotlariga global talabning kuniga bir necha million barrelga qisqarishi;
2. Qayta ishlashni talab qilmaydigan muqobil suyuq uglevodorodlarni jahon miqyosida ishlab chiqarishni ko'paytirish;
3. Inqirozgacha yuqori rentabellik va neftni qayta ishlash zavodlaridan to'liq foydalanish quvvatlarni kengaytirish bo'yicha yangi loyihalarni boshlashga turtki bo'ldi.

Shunday qilib, rivojlangan mamlakatlarda zavodlar yopiladi va yangi loyihalar bosqichma-bosqich to'xtatiladi. O‘z navbatida, Osiyoning rivojlanayotgan mamlakatlarida yangi zamonaviy neftni qayta ishlash zavodlari barpo etiladi. Loyihalarning bekor qilinishi, ayniqsa, AQSh va Evropa Ittifoqi mamlakatlariga ta'sir qiladi, ularning siyosati transport sohasida bioyoqilg'idan foydalanishni ko'paytirish va dvigatellarning muqobil turlaridan foydalanishga qaratilgan. Kelajakda jahon neftni qayta ishlashning rivojlanishiga quyidagi omillar ta'sir ko'rsatadi:

• Rivojlanayotgan mamlakatlarda neftni qayta ishlash mahsulotlariga talabning ortishi
• arzon narxlardagi mamlakatlarda neftni qayta ishlash jarayonida yangi quvvatlarni ishga tushirishning o'sish sur'atlari;
• Neftni qayta ishlash zavodlarining qo'shilishi va sotib olinishi
• Innovatsion mahsulotlar ishlab chiqarishga konsentratsiya.

Lutsenko Pavel

“Avtomobil transportining qishloq ekologiyasiga ta’siri” ilmiy-tadqiqot ishida qishloq markazidagi avtomobillardan chiqayotgan gazlar bilan havo ifloslanishi muammosi ochib berilgan. Bu muammo har yili yozda sodir bo'ladi. Changdan "tuzoqlar" yasagan, shuningdek, oddiy tajribalar o'tkazgan va natijani matematik hisob-kitoblar bilan qayta ishlagan Pavel o'z qishlog'i uchun bu muammoni isbotladi.

Yuklab oling:

Ko‘rib chiqish:

"Zavyalovskaya 1-sonli o'rta maktab" shahar ta'lim muassasasi

Tadqiqot ishi

Bajarildi : Lutsenko Pavel Konstantinovich

3-sinf o'quvchisi

MOU "Zavyalovskaya o'rtacha

Zavyalovskiy tumani "Oltoy o'lkasi

Nazoratchi : Siver Aleksandra Ivanovna

boshlang'ich sinf o'qituvchisi

MOU "Zavyalovskaya o'rtacha

1-sonli umumta’lim maktabi

Zavyalovskiy tumani "Oltoy o'lkasi

Zavyalovo

2012

Kirish 3

1-bob. Adabiyot bilan ishlash

1. Bugun mashina
2. Havoning transport chiqindilari bilan ifloslanishi 6
3. Zavyalovskiy tumani 8 haqida umumiy ma'lumot

2-bob. Amaliy qism

2.1 Hududdagi transport vositalari soni bo'yicha tadqiqotlar

Zavyalova qishlog'i 9

2.2 Zararli qattiq zarrachalar miqdorini o'rganish

avtomobil dvigateli ishlayotganida 10

Xulosa 13

Adabiyotlar 14

1-ilova 15

2-ilova 16

3-ilova 17

KIRISH

Tegishlilik - Inson faoliyati natijasida havoga ko'plab moddalar - ko'zga ko'rinmas kimyoviy elementlardan yonish mahsulotlarigacha (soot) chiqariladi. Ular katta masofalarga olib boriladi. Zavyalov qishlog'imiz hududi yozda avtomobil dvigatellarida yoqilg'i yonish mahsulotlari bilan ifloslanadi. Aynan shu vaqtda qishloqda ko'plab transport vositalari kuzatilgan. Buning sababi shundaki, viloyat hududida shifobaxsh ko'llarga ega kurort zonasi mavjud. Ko'p miqdorda chiqindi gazlar, albatta, Zavyalov aholisiga noqulaylik tug'dirishi kerak. Meni bu mavzu qiziqtirib, qishlog‘imiz havosi yozda qanchalik ifloslanganligini aniqlashga qaror qildim.

Gipoteza : avtomashina qishloq markazida atrof-muhitni ifloslantiruvchi manba hisoblanadi

Maqsad tadqiqot ishi - Zavyalovo qishlog'ida avtomobillarning chiqindi gazlari bilan havo ifloslanishi muammosini isbotlash.

Tadqiqot maqsadlari:

1. Tadqiqot mavzusi bo'yicha adabiyotlarni o'rganing.

2. Avtotransport vositalarining havo hududiga ta'sir qilish darajasini aniqlang.

3. Chiqarilgan gazlar ifloslanishni qoldirishini isbotlang.

4. Ushbu ishning tadqiqot tajribalarini tasvirlab bering.

5. O`tkazilgan tajribalar asosida chiqindi gazlarning qishlog`imiz havosi tozaligiga salbiy ta`siri haqida xulosa chiqaring.

O'rganish ob'ekti- yozda Zavyalovo qishlog'ida chiqindi gazlar bilan havo ifloslanishi jarayoni.

O'rganish mavzusi- Zavyalovo qishlog'idagi havo bo'shlig'i.

Tadqiqot usullari- ishimda kuzatish, taqqoslash, olingan ma’lumotlarni qayta ishlash va taqdim etishning matematik usullari, fotoreportaj kabi usullardan foydalandim.

1-BOB. Adabiyot bilan ishlash

1.1. Bugun mashina

Bugungi kunda avtomobil shaharda ham, yo'ldan tashqarida ham optimal transport vositasidir. Lekin har doim shunday bo'lganmi?

Avtomobil ixtirosi odamlarning hayotini sezilarli darajada o'zgartirdi. Bugungi kunda avtoturargoh aholi sonidan tezroq o'sib bormoqda. Hozirgi vaqtda butun dunyo bo'ylab avtomobil zavodlarining konveyerlarini 50 millionga yaqin avtomobil tark etadi, ya'ni. o'rtacha, ikki smenali ish bilan - har daqiqada 170 ta mashina! Urushdan keyingi qirq yil ichida avtoturargoh o'n barobardan ko'proq o'sdi va 1987 yilda yarim milliarddan oshdi. 1998 yilda avtoturargoh 700 milliongacha o'sdi. 21-asrning birinchi o'n yilligining oxiriga kelib, avtoturargoh milliardlab belgiga yetdi. Deyarli barcha zamonaviy avtomobillar ichki yonuv dvigatellari bilan jihozlangan. Nisbatan kichik massa bilan bu dvigatel sezilarli quvvatni rivojlantiradi, tejamkor, ancha ishonchli va nisbatan arzon yoqilg'ida ishlaydi. Avtoturargoh o'sishi bilan ushbu dvigatelning muhim kamchiliklari o'zini namoyon qila boshladi - inson salomatligi uchun zararli moddalar chiqindi gazlar bilan atrof-muhit havosiga kiradi. Har bir avtomobil har kuni 3 kg dan ortiq zararli moddalar chiqaradi. Avtomobillar juda ko'p bo'lganda, yirik shaharlarda atmosfera havosining holati sezilarli darajada yomonlashdi.

1.2. Transport chiqindilaridan havoning ifloslanishi

Erda yashovchi hayot shakllarining aksariyati havodagi kislorodsiz mavjud bo'lolmaydi .. Havo odamlar, hayvonlar, o'simliklar hayotining muhim shartidir.

Biz nafas olayotgan havo nafaqat kislorodni, balki boshqa ko'plab gazlarni ham o'z ichiga oladi. Uning ko'p qismi azotni o'z ichiga oladi - 78%. Kislorod 21%, qolgan foizi esa suv bug'lari, karbonat angidrid, azot dioksidi va olijanob bo'lganlar.Atmosferaning ifloslanishining asosiy sabablaridan biri - neft, ko'mir va tabiiy gaz kabi tabiiy yoqilg'ilarning yonishi .. Albatta, bu ro'yxatda alohida o'rin tutadi., transport vositalari ... Avtomobil dvigatelini ishga tushirish uchun ishlatiladigan benzin hech qayerda yo‘qolib ketmaydi, oddiyroq moddalarga parchalanadi. Havoni ifloslantiruvchi moddalarning eng katta miqdori avtomobil chiqindi gazlari bilan chiqariladi.Olimlar isbotladilarHar bir avtomobil chiqindi gaz atmosferasiga 200 ga yaqin turli komponentlarni chiqaradi. Bunga uglerod oksidi kiradi, u yoqilg'i kam havo bilan yondirilganda, masalan, avtomobil dvigatellarida hosil bo'ladi. Uglerod oksidi tirik organizmlarga zararli ta'sir ko'rsatadigan zaharli moddadir, qizil qon tanachalari tomonidan kislorodning o'tishiga to'sqinlik qiladi. Zarrachalar ham havo ifloslanishining bir ko'rinishidir. Bu dvigatellar ishlaganda hosil bo'ladigan yonmagan yoqilg'ining (soot) mayda zarralari. Boshqa ifloslantiruvchi moddalar va chang bilan qo'shilib, ular inson tanasiga osongina kirib, o'pkaga joylashadi, nafas olishni qiyinlashtiradi va ko'plab kasalliklarni keltirib chiqaradi. Avtomobillardan chiqayotgan gazlarning bir qismi karbonat kislota birikmalarini hosil qiladi. Bu toʻliq yonmagan yoqilgʻi zarralari azot oksidi deb ataladigan gaz bilan reaksiyaga kirishadi va quyosh nuri taʼsirida ozon bilan oksidlanadi. Atmosferaning yuqori qatlamlaridagi ozon qatlami er yuzidagi barcha hayotni ultrabinafsha quyosh nurlanishidan himoya qiladi, ammo er yuzasi darajasida boshqa gazlar bilan ozon birikmalari ko'z va o'pkalarni bezovta qiladi, bronxitni keltirib chiqaradi, ekinlarni yo'q qiladi, faunaga zarar etkazadi. sayyora .

Mutaxassislarning aniqlashicha, bitta yengil avtomobil har yili atmosferadan 4 tonnadan ortiq kislorodni yutib, chiqindi gazlar bilan 800 kg ga yaqin uglerod oksidi, 40 kg ga yaqin azot oksidi va deyarli 200 kg turli xil uglevodorodlarni chiqaradi.

Ilmiy izlanishlarga ko‘ra, atrof-muhitga zarar yetkazishda eng katta hissa avtomobil transporti - 62,7%, temir yo‘l transporti hissasi 27,7%, havo transporti 4,5%, dengiz transporti 3,6% va daryo transporti 1,5%ga etadi. Ko'rib turganimizdek, salbiy ta'sirning barcha turlari bo'yicha avtomobil transporti "etakchi". Rossiyaning 150 ta shahrida avtomobil chiqindilari boshqa ifloslanish manbalaridan ustun turadi.

Atmosfera havosining avtotransport vositalaridan ifloslanishining sabablari quyidagilardir: avtotransport vositalariga texnik xizmat ko'rsatishning yomonligi, ishlatiladigan yoqilg'ining past sifati, ekologik toza transport turlaridan foydalanishning past foizi. Atmosferaning ifloslanishi aholi salomatligiga jiddiy tahdid soladi, hayot sifatining pasayishiga yordam beradi va sayyoramiz ekologiyasiga tuzatib bo'lmaydigan zarar etkazadi.

Rossiyaning koʻplab yirik shaharlarida tutun muammosi – avtomobillarning chiqindi gazlari hamda koʻmir va neft yoqilgʻisi bilan ishlaydigan zavodlar chiqindilaridan hosil boʻlgan tuman va tutunning havoda osilgan qalin aralashmasi mavjud. Bu muammo va Sibir tumanidagi ko'plab shaharlarning, shu jumladan Oltoy o'lkasining "kasalligi". Ammo bizning kichik vatanimizning qishloqlarida ham havoda ko'p miqdorda axloqsizlik va changni kuzatishimiz mumkin va Zavyalovskiy tumani bundan mustasno emas.

Chiqish : avtomashinaning "to'qilgan" qarama-qarshiliklari, ehtimol, hech narsada tabiatni muhofaza qilish kabi keskin ochib berilmaydi. Bir tomondan u insonning hayotini osonlashtirsa, ikkinchi tomondan uni so'zning to'liq ma'nosida zaharlaydi.

1.3.Zavyalovskiy tumani haqida umumiy ma’lumot

Zavyalovskiy tumani Kulundinskaya dashtining sharqiy qismida joylashgan. Tumanning umumiy maydoni 222,4 ming gektarni tashkil etadi. Qishloq Barnaul viloyat markazidan 250 km uzoqlikda joylashgan boʻlib, tuman keng yoʻl tarmogʻiga ega. Fizik-geografik jihatdan bu hudud keng Kulunda pasttekisligining bir qismidir. Hududning yuqori kenglikdagi joylashuvi, dengizdan uzoqligi va tekisligi mintaqaning shakllanishiga ta'sir ko'rsatgan asosiy omillardir. Qadim zamonlardan beri bu joylar odamlarning yashashi uchun qulay bo'lgan. Insonning yashash muddati o'ttizdan ortiq arxeologik yodgorliklarning mavjudligi bilan tasdiqlanadi, ularning eng qadimiysi tosh asrining oxirgi bosqichiga tegishli, ya'ni ularning yoshi kamida besh ming yil.

Zavyalovskiy tumani hududi tekis o'rmon-dasht bo'lib, uning chuqurliklarida ko'plab ko'llar (330 ko'l) mavjud. Deyarli barcha ko'llarda iqtisodiy foydalanish uchun yaroqli chuchuk suv mavjud. Bu ko‘llar orasida viloyatning durdonasi va faxri – Zavyalovdan 8 km uzoqlikda joylashgan va shifobaxsh tuzli (Gorkoye) ko‘li bor. 1989 yil 20 yanvarda Tuz ko'li hududida joylashgan hudud RSFSR Vazirlar Kengashi tomonidan kurort sifatida tan olingan. .

2-bob. Amaliy qism

2.1 Yozda Zavyalova qishlog'i hududida transport vositalari sonini o'rganish

Yozgi ta'til va ta'tilning boshlanishi bilan butun Sibirdan (Tomsk, Omsk, Kemerovo, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Barnaul) sayyohlar ko'lda dam olish va sog'lig'ini yaxshilash uchun Zavyalovoga kelishadi. Tuzli. Har yozda qishloq aholisi kurort hududi tomon ketayotgan mashinalar qatorini kuzatadi va bu oqim avgust oyining oxirigacha qurib qolmaydi. Bir kuni men Novosibirsk davlat raqamlari bo'lgan 14 ta mashinadan iborat karvonni ko'rishga muvaffaq bo'ldim. Mening tadqiqotim shu erda boshlandi. Meni savol qiziqtirdi, yozda bizga qancha sayyoh keladi va shunga mos ravishda ular bilan qancha mashina bor?

Tadqiqotimning boshida men Zavyalovskiy tumani Turizm va dam olish qo'mitasiga murojaat qildim, u erda menga 2011 yilning yozida Solenoe ko'liga 45 mingga yaqin dam oluvchilar kelganligi haqida ma'lumot oldim (taqqoslash uchun, 22 mingga yaqin odam yashaydi. maydoni, va Zavyalovo qishlog'ida - 8 ming .). Shubhasiz, tumanning barcha mehmonlari mashinalarda kelgan deb taxmin qilishimiz mumkin (2-ilovaga qarang, №3, 4, 5-rasm). Agar bitta mashinada uchta odam kelishi mumkin bo'lsa, u holda matematik mashq yordamida siz hududga qancha mashina tashrif buyurganligini bilib olishingiz mumkin.

45 ming: 3 = 15 ming avtomobillar, bu yoz Zavyalovoga keldi.

Yozning serquyosh kunlaridan birida qishloq markazidagi “Mariya-ra” savdo uyiga yetib kelib, yonimdan o‘tayotgan mashinalarni sanab chiqdim. 10 daqiqada men 117 ta mashinani sanashga muvaffaq bo'ldim! (Qarang: 1-ilova, №1, 2-rasm) Lekin avtomobillarning har biri egzoz trubkasi orqali havoga zararli gazlarni tashlaydi.

Chiqish: yozda Zavyalovoda avtomobillar soni keskin ortadi.

2.2 Dvigatelning ishlashi paytida hosil bo'lgan zararli qattiq zarrachalar miqdorini o'rganish

Nazariy qismda avtomobillar zaharli gazlar bilan bir qatorda atmosferaga zarrachalar ham chiqaradi, bu ham havo ifloslanishining bir ko‘rinishi ekanligini aytdim. Bu dvigatel ishlaganda hosil bo'ladigan yonmagan yoqilg'ining (soot) mayda zarralari.

Avtomobil chiqindi gazlaridan qancha axloqsizlik qoldirishini aniq ko'rish uchun men oddiy tadqiqot qildim.

1-o'rganish

Menga ikkita oq paypoq kerak edi, ota-onamning yordami ham kerak edi. Dadam bitta paypoqni yengil avtomashinaning egzoz trubkasi ustiga tortdi va motorni roppa-rosa bir daqiqa bo'sh turgan holatda ishga tushirdi. Keyin biz dvigatelni o'chirdik, egzoz trubkasi sovishini kutdik, paypoqni olib tashladik, uni ichkariga aylantirdik va egzoz trubkasidan kirni ko'rdik (4-ilova, 8-rasmga qarang). Toza paypoq bilan solishtirganda, bu qora va kulrang bo'lib chiqdi.Bu avtomobillar atrof-muhitni ifloslantirayotganidan dalolat beradi.

Ushbu tajribani o'tkazishdan oldin men "FGUP Zavyalovskaya dorixonasi" ga toza paypoqni aniq elektron tarozida tortishni so'rab murojaat qildim, tajribadan so'ng farmatsevt iflos paypoqni tortdi. Natijalar meni hayratda qoldirdi.

Toza paypoqning og'irligi 10 gramm 15 milligramm edi va biz uni egzoz trubkasidan olib tashlaganimizdan so'ng, u 30 milligramm og'irlashdi.

Men matematika muammosini hal qilishga harakat qilaman.

Vaziyat : Mashina bir daqiqada 30 milligramm kirni tashlaydi. Dvigatel ishlagan soatda bitta avtomobil, dvigatel ishlagan soatiga 1000 va 15 ming avtomobil qancha zararli kuyik chiqaradi?

1. 30 mg * 60 min = 1800 mg yoki 1,8 g kuyikish, dvigatelning ishlamay qolganda bir soatda bitta mashina tashqariga chiqadi.
2. 1,8 g * 1000 ta mashina = 1800 g yoki 1,8 kg kuyikish 1000 ta avtomobilning egzoz quvurlaridan dvigatelning bir soatlik ishlamay tezligida tashlanadi.
3. 1,8 kg * 15 = 15 ming avtomobilning egzoz quvurlaridan dvigatel ishlagan soatiga bo'sh tezlikda 27 kg kuyik chiqadi.

Men vazifani murakkablashtirishga harakat qildim vabu yozda sayyohlar mashinalari qoldirgan egzoz quvurlaridan qancha kuyganligini aniqlashga harakat qildi.

Vaziyat : Bizga ma'lumki, Zavyalovoga 15 ming mashina kelgan, ular dvigatelning bir soat ishlashida egzoz quvurlaridan 27 kg kuyik qoldirgan. Sayyohlarning mashinalarini ortda qoldiradigan chiqindi quvurlari sog'liq uchun qanchalar zararli, agar ularning har biri qishloqda taxminan 5 kun bo'lsa va mashinaning dvigateli har kuni taxminan 3 soat ishlagan bo'lsa.

1. 5 kun * 3 soat = 15 soat sayyohlarning har bir mashinasining motori yozda ishlagan.
2. 27 kg kuyik * 15 soat = qishlog‘imizdagi sayyohlar mashinalaridan ortda qolgan chiqindi quvurlaridan 405 kg zararli kuyik shu yozda.

Men darhol shuni ta'kidlashni istardimki, olingan ko'rsatkich taxminiydir, ammo olingan natijalar meni hayratda qoldirdi.

Avtomobillarning egzoz quvurlari chiqaradigan zarrachalar shunchalik kichikki, ularni yalang'och ko'z bilan payqash qiyin, ammo avvalgi tajriba shuni ko'rsatdiki, havoda ularning juda ko'p miqdori bor.

2-o'rganish

Buni isbotlash uchun yozda Zavyalovodagi havo qanchalik ifloslanganligini aniq ko'rsatish uchun yana bir tajriba o'tkazdim. Buning uchun menga kerak edi:

1. Ikki varaq qalin oq qog'oz
2. Teshik teshuvchi
3. Ip
4. Petrolatum
5. Kattalashtiruvchi

Men qalam bilan qog'oz varaqlarida kvadrat panjara qo'lladim va har bir kvadrat maydonda 1 sm bo'lib chiqdi 2 , bu oddiy hiyla keyinchalik har bir kvadratda qancha axloqsizlik to'planganligini aniqlashga yordam berdi. Choyshablarning chetida teshikni zımba bilan teshib qo'ying. Men bir parcha ipni kesib oldim va uni qog'ozning teshiklaridan o'tkazdim, ipni qog'oz varag'iga mahkam bog'lab qo'yish uchun ikki tugun bilan bog'ladim. Men qog'ozga nozik vazelin qatlamini qo'lladim (4-ilova, 7-rasmga qarang).

Men bir varaq qog'ozni o'rtasiga osib qo'ydim. Zavyalov, ikkinchisi esa turar-joy massivida tunash uchun jo'nab ketdi. Ertasi kuni ertalab men varaqlarni sinchkovlik bilan ko'rib chiqdim, avval yalang'och ko'z bilan va qog'oz kulrang tus olganini ko'rdim. Keyin men lupa oldim (3-ilova, 6-rasmga qarang) va "kir tutqichlari" ni diqqat bilan ko'rib chiqdim. Men axloqsizlik va changning katta to'planishini topdim. Ba'zilari erdan qog'oz varag'iga tushib ketgan, ammo ko'proq zarralar avtomobillarning egzoz quvurlaridan chiqarilgan. Kattalashtiruvchi oyna ostida, chiqindi gazlar odatdagi axloqsizlik va changdan ko'ra quyuqroq rangga ega ekanligini ko'rish mumkin. Bu avtomobil dvigatelida yoqilg'ining yonish mahsulotlari. Kvadratchalar birdan uchtagacha qora zarralarni o'z ichiga olgan.

Har bir tuzoq men 216 sm oldim 2 ... Qishloq markazida joylashgan birida 167 sm ifloslangan 2, 49 sm 2 - toza. Uxlash joyiga biriktirilgan bir xil narsa ancha toza bo'lib chiqdi: 33 sm 2 iflos, 183 sm 2 toza (5-ilovaga qarang). Bu raqamlar o'zlari uchun gapiradi, qishloqning ko'p mashinalari bo'lmagan turar-joy hududida havo yozda markazga qaraganda ancha toza.

Chiqish : Tadqiqotlar natijasida men avtomobillar biz nafas olayotgan havoni ifloslantirishi va inson salomatligiga zarar yetkazishini isbotlay oldim.

XULOSA

Atrofimizdagi dunyo nima? Bular yaqinlarning tabassumi, onaning muloyim qo'llari, dadamning mehribon ovozi, aka-uka va opa-singillarning kulgili hazillari, bobo va buvilarning yaxshi maslahatlari, futbol o'ynash va velosipedda haydash qiziqarli bo'lgan do'stlar, uy issiq. va qulay, yomg'irdan keyingi o'rmon, u erda qo'ziqorin hidlari, tomlarda qor, toza havo. Atrofimizda g'amxo'rlik qilish kerak bo'lgan juda ko'p ajoyib narsalar mavjud.

Bir kuni men National Geographic dasturini tomosha qildim, u erda insoniyat sayyora ekologiyasiga zararli ta'sir ko'rsatishi aytilgan edi. Men bu fikrga qo'shilaman. Tadqiqotlarim shuni ko'rsatdiki, avtomobil nafaqat odamlar hayotini osonlashtiradigan eng buyuk ixtirolardan biri, balki u atrof-muhitni ifloslantiruvchi manbalardan biridir. Endi tushundimki, havoning ifloslanishi mavjud muammo, uni hal qilish oson emas, chunki odamlar buni tan olishni xohlamaydilar, chunki biz tashqariga chiqsak, havo iflos ekanligini ko'rmaymiz, bizga shaffof va toza ko'rinadi. . Bizning qishlog'imizda bu muammo katta shahardagidan kam emas, ayniqsa yozda, ko'lning kurort zonasiga ko'plab sayyohlar oqimi sayohat qilganda. Tuzli. Zavyalova qishlog'ining markazi chiqindi gazlar bilan ifloslangan, tadqiqot shuni ko'rsatdiki, avtomobillarning chiqindi quvurlaridan ko'p miqdorda chiqariladi.

Bu vaziyatdan chiqish yo'lini topa olasizmi? Menimcha ha Dvigatelni toza saqlash qiyin emas. Siz uni faqat benzindan siqilgan havoga o'tkazishingiz kerak. Ammo avtomobil dvigatellari haqida gap ketganda, bu fikr tanqidga dosh bermadi: bunday "yoqilg'i" bilan uzoqqa borib bo'lmaydi.

So'nggi paytlarda muqobil yoqilg'i sifatida sof vodoroddan foydalanish g'oyasi keng tarqaldi. Vodorod yoqilg'isiga bo'lgan qiziqish, boshqalardan farqli o'laroq, tabiatdagi eng ko'p element ekanligi bilan izohlanadi.

Kelgusi yilda bu ishni yangi yo'nalishda - ifloslangan havoning Zavyalov aholisi salomatligiga ta'sirini o'rganishda davom ettirishni rejalashtirmoqdaman.

ADABIYOTLAR RO'YXATI

1. Vladimirov N.V., Razgon N.N. Zavyalovskiy tumani. Tarix. Ishlanmalar. Odamlar - Barnaul, 2000 yil
2. Havo ifloslanishi. // Galiley. Tajribali fan - oylik jurnal, 2011 yil 4-son
3. B.M.Kurov Avtotransport vositalaridan atrof-muhit ifloslanishini qanday kamaytirish mumkin? // Rossiya atrofidagi dunyoda - Analitik yilnoma. 2000
4. http: // www. genon.ru
5. http: // www. avtoistoria.narod.ru
6. http: // www. erudition.ru

1-ILOVA

Surat 1. Qishloq markazi

Foto2 Zavyalova qishlog'ining markazi yozda, st. Yakovleva.

Foto 4. Yozda Zavyalova qishlog'ining markazi, st. Yakovleva.

2-ILOVA.

Surat 6. Egzoz gaz tutqichlarini tekshirish.

3-ILOVA

Surat 4. Egzoz trubkasidan toza bilan solishtirganda olingan paypoq.

B.M.Kurov Avtotransport vositalaridan atrof-muhit ifloslanishini qanday kamaytirish mumkin? // Rossiya atrofidagi dunyoda - Analitik yilnoma 2000 yil. 24 dan.

1 Neft sanoatining atrof-muhitga ta'siri

1.1 Quduqlarni burg'ulashda ifloslanish manbalari. Loy chuqurlari.

Quduqni burg'ulash paytida yuzaga keladigan asoratlar va baxtsiz hodisalar quduq qurilishining ajralmas, ammo kiruvchi qismidir. Har qanday quduqni burg'ulashda asoratlar va baxtsiz hodisalar u yoki bu tarzda sodir bo'ladi.
Quduqni burg'ilash paytida ifloslanish manbalarini shartli ravishda doimiy va vaqtinchalik ajratish mumkin.
Birinchisi filtrlash va loy chuqurlaridan burg'ulash chiqindilarining oqib chiqishini o'z ichiga oladi.
Ikkinchi guruhga vaqtinchalik harakat manbalari kiradi:
- burg'ulash paytida burg'ulash loyini singdirish; qatlam suyuqligining kun yuzasiga chiqishi;
- tsementlangan halqaning mahkamligini buzish, interstratal toshib ketish va halqali ko'rinishlarga olib keladi;
- bahorgi suv toshqini yoki qorning intensiv erishi paytida suv toshqini tufayli burg'ulash maydonchasining suv bosishi va loy chuqurlari tarkibining to'kilishi (1-rasm).

Shakl 1. Quduqlarni burg'ulashda ifloslanish manbalarini tizimlashtirish

Tabiiy muhit uchun eng katta xavf to'g'ridan-to'g'ri burg'ulash maydonchasi hududida to'plangan va saqlanadigan ishlab chiqarish va texnologik burg'ulash chiqindilari hisoblanadi. Ularning tarkibida burg'ulash suyuqliklarini tayyorlash va qayta ishlash uchun ishlatiladigan materiallar va kimyoviy moddalar (masalan: poliakrilamid (PAA), kondensatsiyalangan sulfit spirti (KSSB), karboksimetil tsellyuloza) bilan ifodalangan mineral va organik tabiatdagi ifloslantiruvchi moddalarning keng doirasi mavjud. (CMC), SZhK, VZhS, DKS -kengaytiruvchi, sypan, T-80). 1 m3 chiqindiga 68 kg gacha ifloslantiruvchi organik moddalar, neft va neft mahsulotlari hamda mineral ifloslantiruvchi moddalarni hisobga olmaganda.
Neft va gaz quduqlarini yaratish ........

Foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati
1. "Xanti-Mansi avtonom okrugida neft va gaz qazib olish bilan bog'liq ekologik muammolar.": Annotatsiya / Xanti-Mansiysk, 2007 yil.
2. Melnichenko A.M. Neft va gaz quduqlarini burg'ilash paytida yuzaga keladigan asoratlar va baxtsiz hodisalar / Melnichenko A.M. - Samara, 2013 yil.
3. Bykov I.Yu. Quduqni qurishda atrof-muhitni muhofaza qilish / Bykov I.Yu., Gumenyuk A.S., Litvienko V.I. - Moskva: VNIIOENG, 1985 .-- 37 p.
4. Yagafarova G.G. Ekologik xavfli burg'ulash chiqindilarini utilizatsiya qilish / Yagafarova G.G., Baraxnina V.B. - Ufa: Neft va gaz biznesi, 2006 yil.
5. RF patenti No 2093478, 20.10.97. Yagafarova G.G., Mavlyutov MR, Baraxnina V.B. № 29. - 282 b.
6. Geokonteynerlarni qayta ishlashdan foydalangan holda burg'ulash so'qmoqlari bilan ishlov berish uchun integratsiyalashgan tizim. Safonova N.A., Chertes K.L., Tupitsyna O.V., Pystin V.N., Kalinkina K.D., Burlaka V.A., Bykov D.E. / "Neft va gaz biznesi" elektron ilmiy jurnali, 2012 yil, № 4 7. "LUKOIL-Kogalymneftgaz" OAJning burg'ulash va neft qazib olish chiqindilarini utilizatsiya qilish va qayta ishlash uchun poligonni qurishga investitsiyalarni asoslash. 1-jild. Umumiy tushuntirish xati. Surgut, 1996 yil.
8. Maksimenko A.P. Tuproqni ifloslantiruvchi moddalarni baholash - neft loy chuqurlari. Krasnodar o'lkasi / Maksimenko A.P., Gersh V.A. - Krasnodar: FGU "Krasnodar eksperimental o'rmon xo'jaligi", 2010 yil.
9. 9 Tekshiruv akti, "TNK-Nyagan", Em-Yegovskoye koni, 2011 yil.
10. Salnikova M. Loy chuqurlarining meliorativ holati: qaysi usul ekologik jihatdan qulayroq? / Salnikova M. - Neft va gaz ta'lim markazi, 2013 y.
11. Reshetnikov V.G. Loy chuqurlarining o'rmon melioratsiyasi / Reshetnikova V.G. - Ural davlat o'rmon xo'jaligi universiteti, 2010 y.
12. Aleksandr Xurshudov A. Men loy chuqurlarining meliorativ holatini yaxshilashda alohida texnik muammolarni ko'rmayapman? / Aleksandr Xurshudov.- Neft va gaz ta’lim markazi, 2013 y.
13. Berchatova A.A. Neft sanoatining ekologik muammolari / Berchatova A.A., Petrova E.Yu. - Tyumen davlat neft va gaz universiteti, 2003 yil.
14. Fazilova T.X. Tuproqning neft bilan ifloslanishi muammosi. / Fazilova T.X., Xaybullina E.G., 2014 y.
15. Chuxareva N.V. 2000 yildan 2010 yilgacha bo'lgan davrda Uzoq Shimolda magistral quvurlarni ishlatish paytida avariyalarning sabablarini tahlil qilish / Chukhareva N.V., Tixonova T.V. -"Neft va gaz biznesi" elektron ilmiy jurnali, 2011 yil, №3>