Доповідь: Екологічні проблеми нафтовидобувної промисловості. Муніципальне загальноосвітній заклад. Вплив нафтовидобутку на природу

1 Вплив нафтового господарства на навколишнє середовище

1.1 Джерела забруднення при бурінні свердловин. Шламові комори.

Ускладнення і аварії при бурінні свердловини є невід'ємною, але небажаної частиною будівництва свердловини. Ускладнення і аварії так чи інакше зустрічаються при буріння будь свердловини.
Джерела забруднення при бурінні свердловин умовно можна розділити на постійні і тимчасові.
До перших відносяться фільтрація і витоку рідких відходів буріння з шламових комор.
До другої групи належать джерела тимчасової дії:
- поглинання бурового розчину при бурінні; викиди пластового флюїду на денну поверхню;
- порушення герметичності зацементувати заколонного простору, що приводить до міжпластові перетокам і заколонних проявам;
- затоплення території бурової внаслідок паводку в період весняної повені або інтенсивного танення снігів і розлив при цьому вмісту шламових комор (рисунок 1).

Малюнок 1. Систематизація джерел забруднення при бурінні свердловин

Найбільшу небезпеку для об'єктів природного середовища представляють виробничо-технологічні відходи буріння, які накопичуються і зберігаються безпосередньо на території бурової. У своєму складі вони містять широкий спектр забруднювачів мінеральної та органічної природи, представлених матеріалами і хімреагентами, використовуваними для приготування і обробки бурових розчинів (наприклад: поліакриламідом (ПАА), конденсованої сульфітспіртовой бардою (КССБ), карбоксиметилцелюлозою (КМЦ), СЖК, ВЖС, DKS -extender, sypan, T-80). На1 м3 відходів доводиться до 68 кг забруднює органіки, не рахуючи нафти і нафтопродуктів і забруднювачів мінеральної природи.
Створення нафтових і газових свердловин сопровожд ........

Список використаної літератури
1. «Екологічні проблеми, пов'язані з видобутком нафти і газу в ХМАО.»: Реферат / Ханти-Мансійськ, 2007.
2. Мельниченко А.М. Ускладнення і аварії при бурінні нафтових і газових свердловин / Мельниченко А.М. - Самара, 2013.
3. Биков І.Ю. Охорона навколишнього середовища при будівництві свердловин / Биков І.Ю., Гуменюк А.С, Літвіенко В.І. - Москва: ВНІІОЕНГ, 1985. - 37 с.
4. Ягафарова Г.Г. Утилізація екологічно небезпечних бурових відходів / Ягафарова Г.Г., Барахніна В.Б. - Уфа: Нафтогазова справа, 2006.
5. Патент РФ №2093478 від 20.10.97. Ягафарова Г.Г., Мавлютов М.Р., Барахніна В.Б.і ін. Спосіб очищення ґрунту і води від нафти, нафтопродуктів і полімерних добавок в буровий розчин, Б.І. №29. - 282 с.
6. Комплексна система поводження з буровими шлаками з використанням геоконтейнерной обробки. Сафонова Н.А., Чертес К.Л., Тупіцина О.В., Пистін В.Н., Калінкіна К.Д., Бурлака В.А., Биков Д.Є. / Електронний науковий журнал «Нафтогазова справа», 2012, № 4 7. Обгрунтування інвестицій в будівництво полігону утилізації та переробки відходів буріння і нафтовидобутку АТ "ЛУКОЙЛ-Когалимнафтогаз". Т.1. Загальна пояснювальна записка. Сургут, 1996..
8. Максименко А.П. Оцінка забруднювачів грунту - нефтешламових комори. Краснодарський край / Максименко А.П., Герш В.А. - Краснодар: ФДМ «Краснодарський досвідчений лісгосп», 2010.
9. 9Акт обстеження, "ТНК-Нягань", Ем-Еговское родовище, 2011 року.
10. Сальникова М. Рекультивація шламових комор: який метод екологічніше? / Сальникова М. - Нафтогазовий освітній центр, 2013.
11. Решетніков В.Г. Лісова рекультивація шламових комор / Решетнікова В.Г. - Уральський державний лісотехнічний університет, 2010 року.
12. Олександр Хуршудов А. Не бачу особливих технічних проблем при рекультивації шламових комор? / Олександр Хуршудов.- Нафтогазовий освітній центр, 2013.
13. Берчатова А.А. Екологічні проблеми нафтової промисловості / Берчатова А.А., Петрова О.Ю. - Тюменський державний нафтогазовий університет, 2003.
14. Фазилова Т.Х. Проблема нафтових забруднень ґрунту. / Фазилова Т.Х., Хайбулліна Є.Г., 2014.
15. Чухарева Н.В. Аналіз причин аварійних ситуацій при експлуатації магістральних трубопроводів в умовах крайньої Півночі в період з 2000 по 2010 рік / Чухарева Н.В., Тихонова Т.В. -Електронний науковий журнал «Нафтогазова справа», 2011, № 3>

Щорічно підприємства нафтової галузі порушують до 15 тис. Га земель, викидають в атмосферу понад 2,5 млн т забруднених речовин, спалюють на факелах близько 6 млрд попутних газів, забирають близько 750 млн т прісної води, залишають неліквідованими сотні комор з буровим шламом.

Щорічно на промислових трубопроводах Росії відбувається до 20 тис. Аварій з частотою 1,5-2 розриву на 1 км траси. Тільки в Західному Сибіру забруднено нафтою і нафтопродуктами до 840 тис. Га земель. Втрати нафти і нафтопродуктів за рахунок аварійних ситуацій досягають 20 млн т щорічно. При вартості нафти 50 дол. / Барель шкоди економіці Росії, не рахуючи екологічного, становить 7 млрд дол.

Перераховані проблеми складаються з локальних впливів видобувних підприємств. Екологічні проблеми можна згрупувати за трьома напрямками: організаційно-економічні; технологічні; природно-ресурсні.

Організаційно-економічні проблеми

Технічним завданням (ТЗ) на складання технологічної схеми розробки родовища природоохоронні заходи сформульовані досить розпливчасто. Наприклад, відсутня інформація про те, який економічний і екологічний збиток буде завдано ОС і місцевому населенню. До сих пір не усвідомлюється той факт, що витрати на екологічні заходи відносяться до виробничих і є такими ж необхідними елементами витрат, як і витрати на електроенергію і водопостачання.

Весь життєвий цикл промислу і собівартість товарної нафти залежать від якості еколого-економічних оцінок вартості ПР. завдається шкоди, а також компенсаційних заходів.

У більшості проектів відсутні показники екологічного стану компонентів ПС, визначені Правилами з проведення екологічної експертизи; проекти не відповідають вимогам офіційних документів з оцінки впливу на ОС (ОВНС); відсутні прогнозні сценарії впливу виробничого об'єкта на ОС; відсутні схеми організації екологічного моніторингу, а також розрахунки економічного збитку і платежів за оренду земельних ділянок, за розміщення відходів, за забруднення ОС; відсутні плани компенсаційних заходів.

При проектуванні розробки родовищ УВ повинні бути виявлені всі групи ризиків: геологічні, будівельні, експлуатаційні, інжинірингові, фінансові, маркетингові та екологічні. Останні можуть виникнути на будь-якій стадії реалізації проекту в результаті подій природного або техногенного характеру.

При встановленні лімітів впливу на ОС нафтовидобувного підприємства нормативи впливу затверджуються на 5 років, які продовжуються на новий термін без зниження обсягів викидів, скидів і утворення відходів, при цьому слабо враховуються реальні умови функціонування об'єкта. Крім того, проводиться недостатня обгрунтування меж гірничих відводів, а також відведення земельних ділянок під будівництво свердловин.

Дотримуючись закону "Про охорону навколишнього середовища", будь-яке підприємство, яке виробляє викиди в ОС, зобов'язана проводити моніторингові спостереження, мета яких - отримання показників стану ПС Крім того, більшість видобувних підприємств не має власних служб моніторингу, а спостереження проводяться епізодично і безсистемно.

технологічні проблеми

Аналіз технологічних процесів будівництва свердловин, облаштування та експлуатації нафтопромислів, організації робіт з охорони ОС виявив:

• недостатню ефективність екологічних рішень в проектах розробки та облаштування родовищ, будівництва та ремонту свердловин, програм по підвищенню нафтовіддачі пластів;
• неякісну реалізація проектних рішень з огляду на низьку експлуатаційної надійності технічних засобів і низьку ефективність системи контролю;
• недостатній рівень екологічної підготовки фахівців на всіх ділянках ланцюжка "свердловина - магістральний трубопровід".

Розливи нафти обумовлені великою протяжністю і низькою надійністю (80% зносу) промислових нафтових і водовідних ліній в системі підтримки пластового тиску (ППД). На МН причини аварійності наступні: 34% -зовнішні впливу: 23% Брак при будівництві; 23% -коррозія; 14% -заводской шлюб: 3% -ошібочние дії персоналу.

Зі збільшенням обводненості нафти швидкість корозії труб і устаткування збільшується. При обводнення від 10 до 80% швидкість корозії складає , А при обводнення 90% цей параметр збільшується до .

Внаслідок високої агресивності пластових вод (сірководень, діоксид вуглецю, іони хлору і ін.) Наскрізні отвори в обладнанні можуть з'явитися через 5 років після початку експлуатації, а при подачі інгібіторів корозії термін безаварійної служби трубопроводів з вуглецевих сталей може бути продовжений до 10 років.

Вибір і дозування інгібіторів корозії залежать від складу пластових флюїдів. Служба корозійного моніторингу сприймається як другорядне підрозділ, однак якщо врахувати величину спричинених аваріями шкоди і вартість реабілітації компонентів екосистем, то такі уявлення невірні. Попередження аварійності є необхідною превентивним заходом, яка повинна бути відображена в екологічній політиці підприємства і в Декларації промислової безпеки.

Назріла необхідність вдосконалення захисних покриттів для запобігання асфальто-парафінових відкладень і методів очищення промислових труб. Термін служби бітумної ізоляції на зовнішніх покриттях не перевищує 10 років. тому необхідний перехід до нових матеріалів і технологій покриття.

Однією з найважливіших в нафтовій галузі є проблема утилізації попутного нафтового газу (ПНГ). Тільки в факелах нафтопромислів Західного Сибіру щорічно спалюється близько 15 млрд цього енергоносія. Показник утилізації ПНГ варіює від 25 до 95%. При експлуатації родовищ стягується плата за його спалювання. У разі перевищення ПДВ на межі санітарно-захисної зони проводиться вдосконалення факельної системи з метою більш повного спалювання, а не заходи щодо його переробки. В цьому випадку ПНГ відноситься до відходів видобутку (як бензин в XIX в., Який зливали ночами в річки), що дозволяє платежі за забруднення віднести до собівартості продукції, як і витрати на утилізацію пластових вод. Пластові води, як і ПНГ. також є джерелом цінної сировини для нафтохімії (містять і ін.).

Одним з методів утилізації ПНГ є його закачування в пласти-колектори з метою підвищення нафтовіддачі. Ефективність застосування газових методів підвищення нафтовіддачі збільшується при низьких фільтраційно-ємнісних властивостях продуктивних пластів. При закачуванні ПНГ вирішується ряд проблем:

• скорочуються платежі за викиди в ОС і підтримується якість атмосферного повітря в робочій зоні на рівні нормативів;
• скорочується протяжність промислових корозійно-небезпечних комунікацій;
• забезпечується геодинамическая стабільність поклади;
• знижується обводненість свердловини продукції і зберігається ПНГ як ресурс для подальшого вилучення.

У Росії налічується понад 150 тис. Нафтових і газових свердловин. Приблизно 10% з них або законсервовані, або потребують консервації та ліквідації. Законсервовані свердловини під впливом змін в земній корі можуть "ожити", виділяючи нафту, гази і пластові розсоли. Таких небезпечних свердловин в Росії понад 1500. У Казахстані, наприклад, десятки виливають свердловин пішли під воду при збільшенні рівня води в Каспії.

Одна зі стадій утворення відходів - буріння свердловин, на період будівництва якої надається до 5 га землі. Протягом року після закінчення будівництва свердловини територія бурової площадки повинна бути рекультивирована і передана землекористувачу. На період експлуатації свердловини виділяється 0,36 га. Раціоналізація розміщення кущів свердловин дозволяє знизити відводи земель за рахунок зниження площ, зайнятих промисловими комунікаціями.

При ремонті свердловин необхідний контроль використання розчинників, гелів, кислот та інших реагентів, які повинні закачуватимуться в пласт при стимуляції нафтовіддачі свердловин. При обробці привибійної зони свердловин застосовуються 10- і 5% розчини, відповідно, соляної і плавикової кислот. При ремонті свердловин виникають до 2 токсичних рідин на одну свердловину операцію. Крім того, при промиванні насосних агрегатів, НКТ виникають до 5 рідких відходів на одну операцію. На родовищі необхідно мати спеціальний отвір з поглинаючими горизонтами для утилізації рідких відходів від технологічних процесів видобутку.

Нафто- і газовидобувні свердловини є складними і дорогими спорудами, які потребують постійного контролю і проведенні технічних заходів по підтримці робочих режимів. Корозійне поразка цементного каменю в свердловинах призводить до зниження частки нафти в видобуваються флюїди та до забруднення артезіанських і грунтових вод, що використовуються для водопостачання. З цієї причини відбувається утворення грифонів у гирла свердловин. Внаслідок несвоєчасних діагностичних досліджень в галузі простоюють більше 20 тис. Свердловин, що підлягають капітальному ремонту.

Джерелом забруднення нафтою і мінералізованими водами є також резервуарні парки видобувних підприємств. Багато резервуарні парки "плавають" на лінзах нафтопродуктів, які утворилися за роки витоків нафти. Періодична діагностика і очищення резервуарів від опадів з наступною їх утилізацією дозволяє знизити гостроту цієї екологічної проблеми.

Луценко Павло

У дослідницькій роботі "Вплив автотранспорту на екологію села" розкривається проблема забруднення повітря вихлопними газами автомобілів центру села. Ця проблема виникає щороку в літній період. Виготовивши "пастки" пилу, а також виконавши прості експерименти і обробивши математичними підрахунками результат, Павло довів цю проблему для свого села.

Завантажити:

Попередній перегляд:

Муніципальне загальноосвітній заклад «Зав'яловське середня загальноосвітня школа № 1

Науково-дослідна робота

виконав : Луценко Павло Костянтинович

учень 3-а класу

МОУ «Зав'яловське середня

Зав'яловське району »Алтайського краю

керівник : Сівер Олександра Іванівна

вчитель початкових класів

МОУ «Зав'яловське середня

загальноосвітня школа № 1

Зав'яловське району »Алтайського краю

Зав'ялова

2012

введення 3

Глава 1. Робота з літературою

1. автомобіль сьогодні
2. Забруднення атмосферного повітря викидами транспорту 6
3. Загальні відомості про Зав'яловське районі 8

Глава 2. Практична частина

2.1 Дослідження кількості автотранспорту на території

села Зав'ялова 9

2.2 Вивчення кількості шкідливих твердих частинок утворюються

при роботі двигуна автомобіля 10

висновок 13

Список літератури 14

Додаток № 1 15

Додаток № 2 16

Додатка № 3 17

ВСТУП

актуальність - В результаті діяльності людини в повітря викидається безліч речовин - від невидимих ​​хімічних елементів до продуктів згоряння (сажі). Вони переносяться на величезні відстані. Територія нашого села Зав'ялова піддається забрудненню продуктами згоряння палива в двигунах автомобілів в літній період. Саме в цей час спостерігається велика кількість автотранспорту в селі. Це пов'язано з тим, що на території району знаходиться курортна зона з лікувальними озерами. Велика кількість вихлопних газів, безумовно, повинно приносить незручності жителям Зав'ялова. Мене зацікавила ця тема, і я вирішив дізнатися, наскільки сильно забруднюється повітря в нашому селі влітку.

гіпотеза : Автомобіль- джерело забруднення навколишнього середовища центру села

мета дослідницької роботи - довести проблему забруднення повітря вихлопними газами автомобілів в селі Зав'ялова.

Завдання дослідження:

1. Вивчити літературу по темі дослідження.

2. Визначити ступінь впливу автотранспорту на повітряний простір.

3. Довести, що вихлопні гази залишають після себе забруднення.

4. Описати дослідні досліди даної роботи.

5. На підставі проведених експериментів зробити висновок про негативний вплив вихлопних газів на чистоту повітря в нашому селі.

Об'єкт дослідження- процес забруднення повітря вихлопними газами в селі Зав'ялова в літній період.

Предмет дослідження- повітряний простір в селі Зав'ялова.

Методи дослідження- в своїй роботі я використовував такі методи, як спостереження, порівняння, математичні методи обробки та представлення отриманих даних, фоторепортаж.

ГЛАВА 1. Робота з літературою

1.1. автомобіль сьогодні

Автомобіль на сьогоднішній день - це оптимальний засіб пересування, як на території міста, так і по бездоріжжю. Але так чи було завжди?

Винахід автомобіля значно змінило життя людей. На сьогоднішній день автомобільний парк зростає швидше, ніж населення. В даний час з конвеєрів автозаводів усього світу щорічно виходить близько 50 мільйонів автомобілів, тобто в середньому, при двозмінній роботі - 170 машин кожну хвилину! За сорок післявоєнних років автомобільний парк виріс більш ніж в десять разів і в 1987 році перевищив півмільярдний кордон. У 1998 році автомобільний парк виріс до 700 мільйонів. До кінця першого десятиліття 21 століття парк автомобілів досяг мільярдної позначки. Практично всі сучасні автомобілі обладнані двигунами внутрішнього згоряння. При порівняно невеликій масі цей двигун розвиває значну потужність, економічний, досить надійний, працює на порівняно недорогому паливі. У міру зростання автомобільного парку, став виявлятися істотний недолік цього двигуна - з вихлопними газами в навколишнє повітря надходять шкідливі для здоров'я людини речовини. Кожен автомобіль викидає понад 3 кг шкідливих речовин щодня. Коли автомобілів стало занадто багато, в великих містах помітно погіршився стан атмосферного повітря.

1.2. Забруднення атмосферного повітря викидами транспорту

Більшість форм життя, що мешкають на Землі, не можуть існувати без кисню, що міститься в повітрі .. Повітря - важлива умова життя людини, тварин, рослин.

Повітря, яким ми дихаємо, містить не тільки кисень, але і безліч інших газів. Найбільше в ньому азоту - 78%. Кисень становить 21%, а залишився відсоток - це водяна пара, вуглекислий газ, діоксид азоту і благородні Одна з основних причин забруднення повітря - це згоряння природного палива, наприклад нафти, вугілля і природного газу .. Особливе місце в цьому списку займає, звичайно ж, автотранспорт . Бензин, який витрачено на запуск двигуна автомобіля, нікуди не зникає, він розкладається на більш прості речовини. Найбільша кількість забруднюючих атмосферу речовин викидається з вихлопними газами автомобілів.Вчені довели,кожен автомобіль викидає в атмосферу з відпрацьованими газами близько 200 різних компонентів. До цього числа входить чадний газ, який утворюється, коли паливо згорає при малому вмісті повітря, наприклад, в автомобільних двигунах. Чадний газ - це токсична речовина, яка згубно діє на живі організми, він перешкоджає переносу кисню червоними кров'яними клітинами. Тверді частинки - так само є формою забруднення повітря. Це крихітні частинки незгорілого палива (сажа) утворюються при роботі двигунів. З'єднуючись з іншими забруднювачами і пилом, вони легко проникають в організм людини, осідаючи на легких, утрудняючи дихання і стаючи причиною багатьох захворювань. Частина вихлопних газів від автомобілів утворює сполуки вуглекислоти. Ці повному обсязі згорілі частинки палива вступають в реакцію з газом, званим окисом азоту і під дією сонячного світла окислюються озоном. Озоновий шар у верхніх шарах атмосфери захищає все живе на землі від ультрафіолетового сонячного випромінювання, але на рівні земної поверхні з'єднання озону з іншими газами викликають роздратування очей і легенів, стають причиною бронхітів, знищують посіви, завдають шкоди тваринному світу планети .

Фахівці встановили, що один легковий автомобіль щорічно поглинає з атмосфери в середньому більше 4 тонн кисню, викидаючи з відпрацьованими газами приблизно 800 кг окису вуглецю, близько 40 кг оксидів азоту і майже 200 кг різних вуглеводнів.

За даними наукових досліджень найбільший внесок в екологічну шкоду вносить автотранспорт - 62,7%, внесок залізничного транспорту досягає 27,7%, повітряного - 4,5%, морського - 3,6% і річкового - 1,5%. Як бачимо у всіх видах негативного впливу «лідирує» автомобільний транспорт. У 150 містах Росії вихлопи автомобілів превалюють над іншими джерелами забруднення.

Причинами забруднення повітря від автотранспорту є: поганий стан технічного обслуговування автомобілів, низька якість палива, яке застосовується, низький відсоток використання екологічно чистих видів транспорту. Забруднення повітря становить серйозну загрозу здоров'ю населення, сприяє зниженню якості життя, завдають не виправити шкоду екології нашої планети.

У багатьох великих містах Росії існує проблема смогу - висить в повітрі густий суміші туману і диму, що утворюється з вихлопних газів автомобілів і викидів заводів, що працюють на вугільному і нафтовому паливі. Ця проблема і «хвороба» багатьох міст Сибірського округу, в тому числі і Алтайського краю. Але і в сільській місцевості нашої малої Батьківщини ми можемо спостерігати в повітрі велику кількість бруду і пилу, не є винятком і Зав'яловське район.

висновок : Протиріччя, з яких «витканий» автомобіль, мабуть, ні в чому не виявляються так різко, як у справі захисту природи. З одного боку, він полегшив людини життя, з іншого - отруює їх у буквальному сенсі слова

1.3.Общіе відомості про Зав'яловське районі

Зав'яловське район розташований в східній частині Кулундинской степу. Загальна площа території району 222,4 тис. Га. Від крайового центру м Барнаула село знаходиться в 250 км, район має розгалужену мережу доріг. У фізико-географічному відношенні район є частиною великої Кулундинской низовини. Висока широтне положення, віддаленість від моря і равнинность території - ось основні чинники, що вплинули на формування району. Місця ці з давніх-давен були сприятливі для заселення їх людиною. Тривалість проживання людей підтверджується наявністю більш ніж трьох десятків археологічних пам'яток, найдавніший з яких відноситься до завершального етапу кам'яного віку, тобто їм не менше п'яти тисяч років.

Територія Зав'яловське району являє собою рівнинну лісостеп, в зниженнях якої розташовані численні озера (330 озер). Майже всі озера мають прісну, придатну для господарського використання воду. Серед цих озер є перлина і гордість району - озеро Солоне (Гірке), яке знаходиться в 8 км від Зав'ялова і є лікувальним. У 1989 році 20 січня місцевість, розташовану в районі озера Солоного Рада Міністрів Української РСР визнав курортної .

Глава 2. Практична частина

2.1 Дослідження кількості автотранспорту на території села Зав'ялова в літній період

З настанням літніх відпусток і канікул в Зав'ялова приїжджають туристи зі всього Сибіру (Томськ, Омськ, Кемерово, Новосибірськ, Красноярськ, Іркутськ, Барнаул), щоб відпочити і поправити своє здоров'я на оз. Солоному. Щоліта жителі села спостерігають низку машин, що рухаються у напрямку до курортній зоні і цей потік не вичерпується до кінця серпня. Одного разу мені вдалося побачити колону з 14 автомобілів з новосибірськими реєстраційними номерами. З цього і почалося моє дослідження. Мене зацікавило питання, а скільки туристів приїжджає до нас влітку і відповідно, скільки автомобілів разом з ними?

На самому початку свого дослідження я звернувся до комітету з туризму і відпочинку Зав'яловське району, де мені повідомили, що влітку 2011 року на озеро Солоне приїжджало близько 45тисяч відпочиваючих (для порівняння в районі проживає близько 22 тис. Чоловік, а в селі Зав'ялова - 8 тис .). Не сумніваючись можна припустити, що всі гості району приїжджали на автомобілях (див. Додаток № 2 фото № 3, 4, 5). Якщо в одному легковому автомобілі можуть приїхати три людини, то за допомогою математичного вправи можна дізнатися, скільки ж машин відвідало район.

45тис: 3 = 15 тис. автомобілів, приїжджало цього літа в Зав'ялова.

Одним з сонячних літніх днів я приїхав в центр села до торгового дому «Марія-ра» і вважав проїжджаючі мимо мене машини. За 10 хвилин мені вдалося нарахувати 117 автомобілів! (Див. Додаток № 1, фото № 1, 2) А адже кожна з автомашин через вихлопну трубу викидає в повітря шкідливі для здоров'я гази.

висновок: в літній період в Зав'ялова різко збільшується кількість автотранспорту.

2.2 Вивчення кількості шкідливих твердих частинок, що утворюються при роботі двигуна

В теоретичній частині я вже говорив про те, що автомобілі поряд з токсичними газами викидають в атмосферу і тверді частинки, які так само є формою забруднення повітря. Це крихітні частинки незгорілого палива (сажа), що утворюються, при роботі двигуна.

Щоб наочно побачити, скільки бруду від вихлопних газів залишає після себе автомобіль, я провів просте дослідження.

дослідження 1

Мені знадобилися два білих шкарпетки, а так же мені була потрібна допомога батьків. Папа натягнув на вихлопну трубу легкової машини один шкарпетка і запустив мотор на холостих обертах рівно на хвилину. Після ми вимкнули двигун, дочекалися, коли вихлопна труба охолоне, зняли носок, вивернули його навиворіт і побачили бруд від вихлопної труби (див. Додаток № 4, фото № 8). У порівнянні з чистим носком цей виявився чорно-сірого кольору.Це говорить про те, що автомобілі забруднюють навколишнє середовище.

Перед тим як провести цей досвід, я звернувся в «ФГУП Зав'яловське фармація» з проханням взвешанной на точних електронних вагах чистий шкарпетка, після проведення досвіду фармацевт взвешанной брудний. Результати мене здивували.

Чистий шкарпетка важив 10 грам 15 міліграм, а поле того як ми його зняли з вихлопної труби, він поважчав на 30 міліграмів.

Спробую вирішити задачку.

Умова : За одну хвилину автомобіль викидає 30 міліграмів бруду. Скільки шкідливої ​​для здоров'я сажі викидає один автомобіль за годину роботи двигуна, 1000 автомобілів і 15 тис. Автомобілів за годину роботи двигуна?

1. 30 мг * 60 хв = 1800 мг або 1,8 гр сажі один автомобіль викидає за годину роботи двигуна на холостих обертах.
2. 1,8 гр * 1000 авто = 1800 гр або 1,8 кг сажі викидають з вихлопних труб 1000 автомобілів на холостих обертах за годину роботи двигуна.
3. 1,8 кг * 15 = 27 кг сажі викидають з вихлопних труб 15 тис. Автомобілів на холостих обертах за годину роботи двигуна

Я постарався ускладнити задачу іспробував з'ясувати, скільки приблизно сажі з вихлопних труб залишили після себе автомобілі туристів цього літа.

Умова : Нам відомо, що в Зав'ялова приїжджало 15 тис. Машин, які залишали після себе 27 кг сажі від вихлопних труб за одну годину роботи двигуна. Скільки шкідливої ​​для здоров'я сажі від вихлопних труб залишили після себе автомобілі туристів, якщо кожен з них знаходився в селі близько 5 днів і щодня двигун автомобіля, припустимо, працював близько 3 годин.

1. 5 днів * 3 години = 15 годин працював двигун кожного автомобіля туристів влітку.
2. 27 кг сажі * 15 годин = 405 кг шкідливої ​​для здоров'я сажі від вихлопних труб залишали після себе автомобілі туристів цього літа в нашому селі.

Хотілося б відразу зауважити, що отримана цифра приблизна, але все одно отримані результати мене вразили.

Тверді частинки, що викидаються вихлопними трубами автомобілів настільки малі, що неозброєним поглядом їх важко помітити, але як показав попередній експеримент, в повітряному просторі їх присутня величезна кількість.

дослідження 2

На доказ цього я провів ще один експеримент, щоб наочно продемонструвати, наскільки забруднений повітря в Зав'ялова в літній період. Для цього мені треба було:

1. Два аркуша білого паперу
2. дирокол
3. мотузка
4. вазелін
5. лупа

Я завдав ручкою на аркуші паперу квадратну сітку і кожен квадратик вийшов площею 1 см 2 , Цей нехитрий прийом в подальшому допоміг мені визначити, скільки бруду зібралося в кожному квадратику. Прокол дірочки на краю листів за допомогою діркопробивача. Відрізав мотузочку і просунув її крізь дірочки в папері, зав'язав мотузку подвійним вузлом, щоб вона була надійно прикріплена до паперового аркуша. Завдав на папір тонкий шар вазеліну (див. Додаток №4, фото №7).

Один аркуш паперу я повісив у центрі с. Зав'ялова, а інший в спальному районі і залишив на ніч. На наступний ранок я уважно оглянув листи, спочатку неозброєним оком і побачили, що папір придбала сіруватий відтінок. Потім я взяв лупу (див. Додаток № 3, фото № 6), і більш уважно оглянули «пастки для бруду». Я виявили велике скупчення бруду і пилу. Частина потрапила на паперовий лист з землі, але більшу кількість - це частинки, що вилетіли з вихлопних труб автомобілів. Під збільшувальним склом видно, що частинки вихлопних газів мають темніший колір, ніж звичайна бруд і пил. Це продукти згоряння палива в автомобільному двигуні. У квадратиках перебувало від однієї до трьох чорних частинок.

Кожна пастка у мене вийшла 216 см 2 . У тій, яка перебувала в центрі села, забрудненими виявилися 167 см 2, а 49 см 2 - чисті. Та ж, яка була прикріплена в спальному районі виявилася значно чистіше: 33 см 2 забруднені, 183 см 2 чисті (див. додаток №5). Ці цифри говорять самі за себе, повітря в спальному районі села, де немає такої великої кількості автомобілів, влітку набагато чистіше, ніж в центрі.

висновок : Завдяки дослідженням, мені вдалося довести, що автомобілі забруднюють повітря, яким ми дихаємо, завдають шкоди здоров'ю людини.

ВИСНОВОК

Що таке навколишній світ? Це посмішки близьких людей, ніжні руки мами, турботливий голос тата, смішні витівки молодших братів і сестер, добрі поради бабусі і дідусі, друзі з якими цікаво грати в футбол і кататися на велосипедах, будинок в якому тепло і затишно, ліс після дощу, де пахне грибами, сніг на дахах будинків, свіже повітря. Навколо нас багато дивовижних речей, про які треба дбати.

Одного разу я подивився передачу по National Geographic, де розповідалося про те, що людство згубно впливає на екологію планети. З цією думкою я згоден. Моє дослідження показало, що автомобіль не тільки один з найбільших винаходів, що полегшують життя людей, але він так само є одним з джерел забруднень навколишнього середовища. Тепер я розумію, що забруднення повітря - це існуюча проблема, з якою впоратися непросто, так як люди не хочуть її визнавати, тому що, виходячи на вулицю, ми не бачимо, що повітря брудний, він здається нам прозорим і чистим. У нашому селі ця проблема стоїть ще гостріше, ніж у великому місті, особливо в літній період, коли великий наплив туристів їде в курортну зону оз. Солоного. Центр села Зав'ялова забруднений вихлопними газами, які, як показало дослідження, викидаються їх вихлопних труб автомобілів у великій кількості.

Чи можна знайти вихід з цієї ситуації?Думаю так Зробити двигун «чистим» неважко. Треба лише перевести його з бензину на стиснене повітря. Але ця ідея не витримала критики, коли мова заходить про автомобільних двигунах: далеко на такому «пальному» не заїдеш.

Останнім часом широкого поширення набула ідея використання чистого водню в якості альтернативного палива. Інтерес до водневого палива пояснюється тим, що на відміну від інших це найпоширеніший в природі елемент.

Планую на наступний рік продовжити дану роботу за новим напрямком - вивчити вплив забрудненого повітря на здоров'я завьяловцев

СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ

1. Владимиров Н.В., Розгін М.М. Зав'яловське район. Історія. Події. Люди - Барнаул, 2000р.
2. Забруднення повітря. // Галілео. Наука дослідним шляхом - щомісячний журнал, №4, 2011 р
3. Куров Б.М. Як зменшити забруднення навколишнього середовища автотранспортом? // Росія в навколишньому світі - аналітичний щорічник. 2000р.
4. http: // www. genon.ru
5. http: // www. avtoistoria.narod.ru
6. http: // www. erudition.ru

ДОДАТОК 1

Фото 1. Центр села

Фото2 Центр села Зав'ялова влітку, вул. Яковлєва.

Фото 4. Центр села Зав'ялова влітку, вул. Яковлєва.

ДОДАТОК 2 .

Фото 6. Исследую пастки для вихлопних газів.

Додаток 3

Фото 4. Носочек, знятий з вихлопної труби в порівнянні з чистим.

Куров Б.М. Як зменшити забруднення навколишнього середовища автотранспортом? // Росія в навколишньому світі - Аналітичний щорічник 2000 р. з 24.

Стан навколишнього природного середовища є однією з найбільш гострих соціально-економічних проблем, прямо або побічно зачіпають інтереси кожної людини. Нафтогазовидобувна галузь - одна з найбільш екологічно небезпечних галузей господарювання.

1.Вліяніе нафтогазовидобувної промисловості на екологію

Виробнича діяльність з видобутку нафти і газу, концентруючи в собі колосальні запаси енергії і шкідливих речовин у вигляді нафтових вуглеводнів, є постійним джерелом техногенної небезпеки і виникнення аварій, що супроводжуються надзвичайними ситуаціями і забрудненням природного середовища.

Великі комплекси нафтової і газової промисловості і населені пункти перетворюють майже всі компоненти природи (повітря, воду, грунт, рослинний і тваринний світ і т.п.).

Нерегульований в екологічному сенсі зростання обсягів видобутку нафти, газу та інших паливно-енергетичних ресусров зумовив небезпечні деградаційні процеси в літосфері: обвали, землетруси, провали, місцеві зрушення земної кори і т.д., що негативно впливає на розподіл геомагнітного і гравітаційного полів Землі.

В результаті діяльності нафтогазовидобувних підприємств продовжують чинити негативний вплив погіршення гірничо-геологічних умов видобування нафти і високий відсоток зносу основних фондів. На переважній більшості родовищ запаси нафти класифікуються як важко видобувні, видобуток яких вимагає застосування нових технологічних методів і технічних засобів. За роки економічної кризи знос обладнання, свердловин, нафтопроводів на родовищах досяг високого ступеня; для поліпшення економічного становища нафтогазовидобувних підприємств необхідно суттєво збільшити обсяг інвестицій.

Основними джерелами нафтового забруднення на родовищах є:

Міжпромислові трубопроводи; при їх поривах утворюються найбільш великі нефтезагрязнения;

Усередині промислові колектори, що характеризуються найбільшою частотою поривів;

Кущі нафтопромислових свердловин.

Нерегулярний в економічному сенсі зростання обсягів і темпів видобутку нафти обумовлює небезпечні деградаційні процеси в літосфере.Одной з причин частих землетрусів є збільшення напруги земної кори під впливом закачуваної в свердловини води високого тиску.

2.Платность природокористування

Можливість платності використання природних ресурсів в Росії усвідомлена не відразу, чому сприяло багатство країни природними ресурсами. Однак у міру переважно екстенсивного розвитку виробництва стала з'являтися відносна обмеженість природних ресурсів, супроводжувана різким погіршенням стану навколишнього середовища. Це призвело до того, що лише припинення безкоштовного користування природними багатствами і забруднення навколишнього середовища може сприяти поліпшенню ситуації. В економічній науці досліджувалися різні підходи до економічної оцінки природних ресурсів і встановлення розмірів плати за їх використання. Їх можна розбити на наступні групи.

1. Витратний підхід. Оцінка природних ресурсів визначається за величиною витрат на їх видобуток, освоєння або використання. На цьому принципі засноване встановлення плати за забір води промисловими підприємствами, що діє в даний час. Недоліком є ​​те, що ресурс кращої якості, розташований в більш зручному для освоєння місці, отримає меншу вартість, в той час як його споживча вартість буде вище, ніж більш поганого ресурсу.

2. Результативний підхід. Відповідно до цього підходу економічну оцінку (вартість) мають лише ті природні ресурси, які приносять дохід.

3. Затратно-ресурсний підхід. При визначенні вартість природного ресурсу з'єднуються витрати на його освоєння і дохід від його використання.

4. Рентний похід. При рентних оцінках кращий ресурс отримує більшу вартість. Витрати на освоєння ресурсу орієнтовані на якийсь середній рівень, і оцінка більш об'єктивна. Обґрунтовано необхідність поділу власника ресурсу і його користувача для виникнення категорій рентних платежів. Рентні оцінки враховують факт обмеженості природного ресурсу.

5. відтворювальний підхід. Вартість природного ресурсу визначається як сукупність витрат, необхідних для відтворення (або компенсації втрат) ресурсу на певній території.

6. Монопольно-відомчий підхід. Суть підходу полягає в тому, щоб розмір плати за користування природними ресурсами відповідав потребам фінансового забезпечення діяльності спеціалізованих служб, які здійснюють монопольне розпорядження природними ресурсами. Регулювання нормативів плати з урахуванням зміни рівня цін на природоохоронні заходи здійснюється на основі коефіцієнтів індексації плати за забруднення навколишнього середовища.

Коефіцієнт індексації розраховується як середньозважена величина співвідношень вартості введення одиниці потужностей природоохоронного призначення, вартості НДР, підвищення мінімальної заробітної плати за розрахунковий період до базового періоду з урахуванням ситуації, що структури використання платежів.

2. Напрямок. Укрупнені екологічні коефіцієнти по економічних районах не дозволяють враховувати стан атмосферного повітря і проводити відповідну диференціацію при розрахунках платежів за забруднення в республіках, областях і автономних утвореннях.

Метод диференціації коефіцієнтів екологічної ситуації та екологічної значимості стану атмосферного повітря полягає у визначенні наступних індексів щільності забруднення атмосферного повітря:

Індекс щільності забруднення атмосферного повітря в економічних районах;

Індекс щільності забруднення атмосферного повітря в кожній республіці (краї, області, автономному освіту);

Індекс забруднення атмосферного повітря в міських поселеннях;

Коефіцієнт екологічної ситуації та екологічної значимості стану атмосферного повітря для республік, країв, областей;

Коефіцієнт екологічної ситуації та екологічної значимості стану атмосферного повітря для міст.

3. Напрямок. Справляння платежів за забруднення навколишнього природного середовища в результаті скидання забруднюючих речовин у водні об'єкти через систему каналізації сторонніх організацій.

Плата з абонентів за скидання забруднюючих речовин стягується власниками (орендарями) систем каналізацій по нормативам:

За допустимі скиди забруднюючих речовин у систему каналізацій;

За перевищення допустимого скидання забруднюючих речовин в систему каналізацій.

Законом «Про охорону навколишнього природного середовища» встановлюються два види платежів - за користування природними ресурсами та за забруднення навколишнього середовища.

Плата за користування природними ресурсами регулюється відповідними природоресурсними законодавчими актами. Наприклад, за користування землею перебуває у власності або тимчасовому користуванні стягується земельний податок.

Плата за користування природними ресурсами також передбачена за користування надрами, водами лісовим фондом за користування тваринним світом.

Плата за забруднення навколишнього середовища це один з важливих принципів спрямованих на економічне стимулювання підприємств вживати заходів щодо зниження забруднення навколишнього середовища.

Закон передбачає два види платежу за забруднення навколишнього середовища. Плата за:

Викиди, скиди забруднюючих речовин, розміщення відходів та інші види забруднення в межах встановлених лімітів;

Викиди, скиди забруднюючих речовин, розміщення відходів та інші види забруднення понад встановлені ліміти.

До видів негативного впливу на навколишнє середовище відносяться:

викиди в атмосферне повітря забруднюючих речовин та інших речовин;

скиди забруднюючих речовин, інших речовин і мікроорганізмів в поверхневі водні об'єкти, підземні водні об'єкти і на водозбірні площі;

забруднення надр, грунтів;

розміщення відходів виробництва та споживання;

забруднення навколишнього середовища шумом, теплом, електромагнітними, іонізуючими і іншими видами фізичних впливів;

інші види негативного впливу на навколишнє середовище.

Порядок обчислення і справляння плати за негативний вплив на навколишнє середовище встановлюється законодавством Російської Федерації. Причому внесення вищевказаної плати не звільняє суб'єктів господарської та іншої діяльності від виконання заходів по охранеокружающей середовища і відшкодування шкоди навколишньому середовищу.

Плата стягується:

за право користування природними ресурсами в межах встановлених лімітів (відповідно, наприклад, до Постанови Уряду РФ від 30.12.2006 N 876 (ред. від 01.12.2007) «Про ставки плати за користування водними об'єктами, що знаходяться у федеральній власності», в той Водночас умови і ставки платежів можуть встановлюватися і диференціюватися областями України;

за понадлімітне і нераціональне використання природних ресурсів;

на відтворення і охорону природних ресурсів (ст. ст. 42, 43 Закону РФ «Про надра»; ст.ст. 12, 123-125, 128 Водного кодексу РФ; ст.ст. 13, 103, 104, 106, 107 Лісового кодексу РФ; ст. 52 Федерального закону «Про тваринний світ»).

Плата за негативний вплив на навколишнє середовище та інші види шкідливого впливу є економічним стимулом до того, щоб підприємства - природопользователи, діяльність яких пов'язана зі шкідливими впливами на навколишнє середовище, самі добровільно вживали заходів щодо зменшення її забруднення відповідно до вимог екологічного законодавства.

Для визначення розміру плати за забруднення використовуються базові нормативи плати за викиди, скиди забруднюючих речовин у навколишнє середовище, розміщення відходів та інші види шкідливого впливу, а також коефіцієнти, що враховують екологічні чинники.

Роботи: Всі Вибрані На допомогу вчителю Конкурс «Навчальний проект» Навчальний рік: Все 2015/2016 2014/2015 2013/2014 2012/2013 2011/2012 2010/2011 2009/2010 2008/2009 2007/2008 2006/2007 2005/2006 Сортування: За абеткою За новизні

• російська красуня

  Росія - край белоствольних беріз, і люди вважають березу символом нашої батьківщини. Вона завжди допомагала російській людині, роблячи його будинок світлим, теплим і затишним, а тіло здоровим. Наш проект ми присвятили російської красуні - белоствольной берізки. У проекті зібрані загальні відомості про березі, розглянуто значення берези в житті людини, береза ​​- як традиційний образ російської культури і як символ Росії.

• "Російський хрест" - демографічна ситуація в Росії на початку XXI ст.

  У дослідницькій роботі аналізується демографічна ситуація в Росії. Наводиться порівняльна характеристика динаміки чисельності та щільності населення в Росії і в світі, розглядаються фактори депопуляції, дається демографічний прогноз. Автори вказують пріоритетні напрямки діяльності з подолання ситуації, що склалася.

• Риба гине за метал ...

  Метою даної роботи є дослідження токсичності відходів золотодобувної промисловості на водних мешканців. В ході роботи ми проводили досліди над харіуса і гольянами, піддаючи їх дії фенолу, нафтопродуктів.

• Полювання на зайців, акваріумні держава

  Мета даної роботи - більше дізнатися про акваріум і його мешканців. Зокрема, описані спостереження за тим, як змінюється поведінка барбусів суматранских при зміні умов утримання і як вони впливають на стан акваріума; як змінюється поведінка равликів при адаптації до нового місця проживання; спостереження за годуванням равликів і за впливом равликів на стан акваріума. У проекті використані фотографії і схеми авторів.

• рибний день

  

  Даний навчальний проект орієнтований на аудиторію учнів початкової школи. У ньому розглядаються основні сучасні види волзької риби, а також необхідність обов'язкового вживання в їжу рибопродуктів.

• Рибальство

  Значення озер для якутського народу дуже велике. З давніх-давен люди своє житло будували поблизу аласов, так як навколо сіножаті, вода озера для пиття, риба. Відомо, що завдяки озерним рибам, карасю та гольяну, вдалося вижити якутскому народу під час страшних посух військових років. В роботі описані традиційні способи рибальства, зберігання і приготування риби.

• Риби, занесені в Червону книгу Смоленської області, і ареали їх проживання в деяких річках Почінковского р-ну Смоленської обл.

  

  В роботі розглянуті зникаючі види риб річок Почінковского р-ну Смоленської обл., Їх особливості, ареали проживання. Автором роботи виконані малюнки цих риб, які представлені у вигляді презентації.

• Руді лісові мурахи

  Комахи - найдавніші мешканці нашої планети. Нікого не залишають байдужими санітари лісового масиву - руді лісові мурахи. Останнім часом в наших краях йде тенденція зменшення чисельності колоній цього виду мурашок. Метою нашої роботи є вивчення частоти розповсюдження, життя цих комах і виявлення причин зменшення їх чисельності.

• Рудий лісової мураха - один лісу

  

  У цій роботі нам хотілося б показати значимість мурах для природи і людини, цього "малюка", який нас згуртував в дружний колектив, що склався в процесі природоохоронної та пріродоісследовательской діяльності. Приступаючи до дослідження теми роботи, ми поставили за мету: дослідити сучасний стан популяції рудого лісового мурахи в околиці сіл Старе Пшенево і Чекашеви Поляни; простежити на прикладі Ковилкінского лісгоспу постановку роботи з охорони рудих лісових мурах.

• Поруч з нами живуть білки ...

  У роботі представлена ​​інформація про білки (їх види, місця проживання, зовнішній вигляд, харчування та багато іншого). Розповідається про правила поведінки з цими звірками і про ставлення до них людей.

• Ряска мала, хлорелла звичайна - індикатори забруднення води нафтою і буровими розчинами

  Проблема оцінки екологічної обстановки вельми актуальна для Ханти-Мансійського автономного округу - Югри, тому що в умовах інтенсивного антропогенного преса відбувається значне забруднення води, ґрунтів і повітря, особливо продуктами нафтовидобувної промисловості. Мета дослідження: вивчити можливості використання хлорели звичайної (Chlorella vulgaris) та ряски малої (Lemna minor) в якості індикаторів забруднення водного середовища нафтою і буровими розчинами.

• З будинком на спині

  

  Багато вчених вважають, що молюски є найрозумнішими безхребетними і навіть володіють великими здібностями до навчання. Спостереження за гігантськими равликами Ахатин дуже цікаві і підтверджують це!

• З любов'ю і болем про Аграхань

  В роботі розповідається про історію Аграхана - затоки Каспійського моря, на якому розташований заказник "Аграханський" республіканського і російського значення, - місця гніздування рідкісних видів птахів, занесених до Червоної книги Дагестану.

• «З любов'ю до людей з чистою душею пробився ключ наш золотий»

  

  Якість і кількість води з кожним роком погіршується, крім того, є населені пункти, де єдиним джерелом води як для питних, так і для господарських потреб є джерело. Тому відновлення джерел має величезне значення для жителів села, тваринного світу, а також для відновлення лісового фонду після пожеж.

• Сага про горобця

  Даний проект дозволяє виготовляти спільно з батьками годівниці для птахів з доступного матеріалу, застосовувати годівниці для годування птахів в осінньо-зимовий період, здобувати навички виготовлення годівниці, спостереження за птахами, аналізувати отриману інформацію, активно відпочивати наодинці з природою, посильно допомагати природі, довести до однокласників результати своєї роботи.

• Сайгак - зникаюче тварина степів

  У роботі описується тварина, яке потребує охорони, - це сайгак. Сайгак - невелика степова антилопа, полювання на них суворо заборонено. У нагайськую степах в недавні часи були винищені тарпани, або Тулпаров - гривастих дикі коні. Висловлюють жаль з приводу них Нагайцев, а ще більше будуть шкодувати нащадки ...

• Сайт "Природні надзвичайні ситуації"

  Сайт пропонує матеріал про різні природні надзвичайні ситуації, розглядає правила поведінки при стихійних лихах і дає можливість перевірити вашу готовність при зустрічі з ними. Сайт виконаний на мові HTML з використанням фреймової структури web-сторінок.

• Сайт "Електронний підручник з екології"

  

  Електронний підручник може стати джерелом базових знань з екології та наочно-демонстративним матеріалом до них. Перевага електронного підручника в тому, що за допомогою нього можна пройти повний курс екології за короткий період часу. Крім теоретичної частини сайт містить: тести за темами; предметний покажчик; список літератури; посилання на інтернет-сайти з даної теми.

• Саме незвичайне в світі "звичайне" речовина

  

  У нашій роботі розповідається про сам незвичайному в світі "звичайному" речовині - воді, про її властивості та особливості, про роль в житті людини і про взаємодію з навколишнім середовищем.

• Найбільш отруйні тварини в світі. Чи потрібно їх охороняти?

  Багато людей бояться отруйних тварин, тому що вважають їх укуси смертельними. У цьому проекті я спробував розібратися, чи має сенс цей страх, наскільки насправді небезпечні дані представники фауни і чи потрібно їх охороняти.

• Санітарна і екологічна обстановка в МОУ "Ліцей № 3"

  При вивченні санітарної та екологічної обстановки в школі були досліджені: режим навчально-виховного процесу, повітряно-тепловий режим, режим освітлення, рівень шуму, відеоекологічним ряд. Наведено таблицю загальної захворюваності учнів 1-9-х класів. Проведено аналіз захворювань, зроблені висновки та надано рекомендації, які дають можливість якщо не зменшити рівень захворювань, то хоча б провести профілактичні заходи.

• Санітарна і екологічна обстановка в школі

  Здоров'я людини багато в чому залежить від навколишнього середовища. Яка шкільна середовище, в якому учні проводять 6-8 годину. Проведена велика дослідницька робота з вивчення шкільного середовища, і вироблені рекомендації щодо збереження здоров'я.

• Санітарно-гігієнічна оцінка різних приміщень школи

  Робоче середовище є складовою частиною життєвого середовища людини. Умови робочого середовища - один з найважливіших факторів творчої трудового життя. Від її якості залежить самопочуття, працездатність, стан здоров'я. В роботі представлені результати дослідження санітарно-гігієнічного стану різних приміщень школи

• Санітарно-гігієнічний стан кабінету

  

  Нас зацікавило питання: "Чи впливає на засвоєння знань і самопочуття учнів стан навчального кабінету і присутня в ньому меблі?". Дослідження з питань екологічної комфортності, температурного і вентиляційного режиму, санітарно-гігієнічних норм, розміщення меблів і устаткування, колірної гами кабінету, а також озеленення дозволили визначити недоліки, зробити відповідні висновки і скласти рекомендації.