Sjökaptensuniform. Insignier för USSR Merchant Navy. Ix. beskrivning av insignieprover

Fartygsgraderna, precis som i markstyrkorna, tilldelas efter i vilken utsträckning tjänstemannen har förmågan och viljan att ta ansvar för den sektor som anförtrotts honom. Alla marinens led skiljer sig väsentligt från liknande landgrader. Detta beror på ett antal händelser som inträffade i Rysslands historia.

De viktigaste förändringarna har skett:

• 1917, i samband med revolutionära händelser.
• Under perioden 1922-1991 under den sovjetiska flottans existens.
• Vid tidpunkten för skapandet av staten Ryssland.

Alla moderna maringrader kan delas in i 4 allmänna kategorier: värnpliktiga, yngre officerare, högre officerare, högre officersgrader.

Marine axelremmar introducerades 1802. Vid den här tiden dök axelremmar upp på axlarna av sjömän från Östersjö- och Svartahavsflottan.

1917 avskaffades axelbanden när den sovjetiska regeringen övergav det gamla kejserliga systemet. De ersattes av ärmlappar. Sjömännen stod inför en lång kamp för rätten att bära axelband på sina axlar, men 1943 började marinens axelband återigen pryda uniformerna för personalen för dessa typer av trupper.

Nu är axelremmarna på all sjöpersonal svarta. Skillnaden i fartygsled är i platsen och antalet särskiljande tecken på dem.

Värnpliktiga

Under sovjettiden var tjänsten i flottan 3 år, så många värnpliktiga försökte undvika så lång tjänst. De gömde sig från värnplikten bara för att slippa gå med i flottan. För närvarande kallas marinen till tjänst i 1 år, samma sak som armén.

Men på grund av att det under 2017 utfärdades ett dekret om värnpliktig tjänstgöring i marinen kommer värnpliktiga inte längre tjänstgöra på fartyg och ubåtar. Det beror på att marinen går över till kontraktsbasis.

För att utbilda personal behövs mer tid än avsatt för värnpliktstjänstgöring. De värnpliktiga tjänstgör uteslutande i Kustbevakningen eller marinbrigaden.

Marinens led och axelband i marinen tilldelas efter viss tjänstgöringstid. Alla värnpliktiga som träder in i dessa trupper får sjömansgraden, vilket motsvarar rangen som menig i andra typer av trupper. Under tjänstgöringen, om sjömannen bevisar sig, kan han tilldelas nästa rang i sjömanskarriären, seniorseglare, som finns i markstyrkorna.

Sjömän kan vara:

• radiotekniker;
• mekanik;
• rorsmän.

Sjömän på handelsfartyg hade på den tiden ingen uniform. Klädstilen dikterades mer av klimatet, nationella seder, materialkapacitet och professionella egenskaper.

Till exempel i heta länder nöjde sig sjömän med en bit duk för kroppen och halsdukar. Europeiska sjömän bar kepsar, bomullsskjortor och byxor, som senare ersattes av byxor med utsvängda ben. Och i Rus var det bara representanter för handelsgillet som höll sig till en viss klädstil (rockrockar, kepsar, blusar, höga stövlar, byxor).

1668, under tsar Alexei Mikhailovich, hissades handelsflaggan för första gången på Rysslands första handelsfartyg, "Eagle"

Under Peter I påbörjades en storskalig reform av alla sjöfartsstrukturer. Handelsflottans form reglerades fram till 1781 av tsarens "Maritime Charter". Under dessa år var civila sjömän tvungna att bära en militär marinuniform. Denna order förklarades av det faktum att alla handelsfartyg var utrustade med defensiva kanoner, och ett team av sjömän avvärjde inte bara attacker med kanoneld, utan också engagerade sig i hand-till-hand-strid.

Den nya ryska marinuniformen liknade då holländska sjömäns kläder: svarta hattar, vita canvasblusar, en grön kaftan med en rad knappar och ståkrage, gröna byxor, blå strumpor och bruna skor med spännen. På vintern fick sjömännen enhetliga fårskinnsrockar. Enligt "Naval Regulations" blev en sjöman som förlorade sin uniform utsatt för stränga straff.
Enligt "Charter of Merchant Navigation" som godkändes av Catherine II, fortsatte sjömän från den civila flottan att bära militärdräkter, men anställda vid kustförvaltningar hade redan rätt att klä sig i civil klädsel.

Med tiden introducerades nya element i uniformer. En yllekeps med böjda brätter och en platt topp valdes för att ersätta den brättade hatten. I början av 1800-talet provade ryska sjömän vaxdukshattar, och senare dök en grön keps upp (besättningsnumret var avbildat på dess band).
1872 introducerades den legendariska svarta mössan med ett band signerat enligt skeppets namn. Bostrogen ersattes av en ärtrock, byxor ersattes av byxor och istället för skor med spänne började man använda stövlar i mitten av 1700-talet.

År 1834, genom dekret av Nicholas I, infördes "föreskrifterna om civila uniformer", som reglerade en ny uniform för ministeriets tjänstemän, men militäruniformer fortsatte att användas på handelsfartyg. Och först 1851 godkände den ryska kejsaren för första gången prover av uniformer speciellt utformade för sjömän från det rysk-amerikanska kompaniet (en semi-statlig kolonial handelsorganisation) engagerade i utvecklingen av ryska Amerika, Kurilöarna och angränsande territorier. Ett utmärkande inslag i sjömännens civila uniform från militärstålet är röret på mössan av blått tyg, kragar, samt kopparknappar med bilden av två korsvisa ankare och de första bokstäverna i företagsnamnet.

Sedan 1855 tillhandahölls en speciell uniform för handelsflottan: dubbelknäppta frackrockar gjorda av mörkgrönt tyg med sex förgyllda knappar (två ankare och bokstäverna "A.K."). Guldankare broderades i hörnen av den nedfällbara kragen på den blå sammetsklänningen. Enligt bestämmelserna bar man mörkgröna byxor på vintern och vita på sommaren. Kepsar bars med officersmärken, bred guldfläta och bandade remmar. Förutom klänningsuniformen fanns det dirks och guldflätor (på axlarna): för kaptener - solida och med luckor - för assistenter.

1858 godkändes en individuell uniform för rederiet Kaukasus och Merkurius. På befälsstabens gröna klänningar syddes stora kopparknappar med korsande ankare och inskriptionen (sällskapets namn), och på ärmarna fanns två små knappar (ankare). Båtsmän och underofficerare hade rätt till dubbelknäppta svarta jackor med kopparknappar (bokstäverna ”K.M.” och korsvisa ankare). Förresten, symboliken för att korsa ankare hade följande betydelser bland de gamla grekerna: "Två är mest pålitliga" och "I en stor storm räcker det inte med en."

1881 infördes uniformer för besättningarna på Frivilligflottan, som tidigare hade burit sjöuniformer. Skärningen och färgen på uniformen motsvarade marinavdelningens uniform knapparna avbildade ett ankare och bokstäverna "D. och F."

Insignia of Voluntary Fleet-anställda mod. 1899: 1. Kapten, 2. Överstyrman,
3. Maskinchef, 4. Fartygsläkare, 5. Styrman, 6. Ingenjör.

Men redan i augusti 1899, genom dekret av Nicholas II, godkändes en annan uniform för sjömän från den frivilliga flottan. Den mörkgröna halvkaftanen ersattes med en dubbelknäppt svart uniform med gula knappar som hade bilden av ett amiralitetsankare. Knapparna från Black Sea-Donau Shipping Company (1884) hade också ett ankare och bokstäverna "Ch.D.P."
1890 upprättades en gemensam uniform för flodkaptener, deras assistenter och förare. Bland sjöfartsorganisationerna fanns det många variationer i emblemen motsvarande vissa företag.

1899 - perioden för införandet av en ny uniform för sjömän från ROPiT (Russian Society of Shipping and Trade). Inspektörer, kaptener och deras assistenter och navigatörslärningar fick svarta rockar med förgyllda knappar, på vilka korsade ankare och förkortningen "R.O.P.T." Ingenjörer bar identiska uniformer med silverknappar, medan båtsmän bar svarta dubbelknäppta jackor med mässingsknappar.
Sommaren 1901 infördes en ny uniform för studenter vid sjöfartsanstalter: överrockar, kortrockar och ceremoniella uniformer, på vars förgyllda knappar samma korsvisa ankare användes. Och från september 1901 var det meningen att lärare skulle bära en mörkgrön frack med förgyllda knappar (bilden är statens vapen). I februari 1903 utfärdade Nicholas II ett dekret som godkände uniformer för anställda i den ryska handelsflottan. Uniformen av kaptener, sjöinspektörer, assistenter och elever inkluderar dubbelknäppta frack och jackor med förgyllda knappar med samma bild. I april 1903 godkändes mörkgröna frackrockar med sex silverknappar (på varje sida) med statsvapnet, en kant och ett ankare korsade med Merkurius stav för raden av huvuddirektoratet för handelssjöfart.

Under årens lopp motsvarade handelsflottans uniform uniformen för departementen för inrikes, finans och kommunikation. Därför inträffade nästa uppdatering av uniformer efter 1905, när handels- och industriministeriet bildades, vars understruktur blev huvuddirektoratet för handelssjöfart och hamnar. I juli 1906 hade alla civila sjötransportkaptener, deras assistenter och mekaniker en enda uniform (dubbelknäppt uniform med ett amiralitetsankare på förgyllda knappar).

Den sista föreningen av uniformen för tjänstemän vid handels- och industriministeriet ägde rum 1911. På den vanliga halvkaftanen dök förgyllda knappar upp med bilden av en dubbelhövdad örn och Merkurius stav korsad med ett ankare.

Efter händelserna 1917 eliminerades symbolerna för det ryska imperiet helt.

Och redan på 20-talet av 1900-talet var kaptenerna för den sovjetiska handelsflottan klädda i militärtjänstjackor (färg - khaki). Under den postrevolutionära perioden avskaffades alla befintliga militära grader. En ny indelning av rang i kategorier skapades, som överfördes till handelsflottan.

Rekonstruktion av uniformen för sovjetiska flodbåtsmän av 1928 års modell: 1. Fartygsläkare i rock, 2. Kapten på ett UVVP-fartyg i jacka,
3. Förste styrman i jacka, 4. Tredje styrman, 5. Anställd på tjänstens maskintekniska tjänst.

Jag har blivit tillfrågad många gånger om marina insignier - ränder på ärmarna, de säger vad de betyder. Nu har jag fått tag i det ska jag säga er. När sjöofficerare först fick ärmlappar kan ingen säga dig säkert. På något sätt försvann den här historien. Det är de överens om någonstans på 1800-talet. Bara sådär, lite vagt. Även om jag tror att ränder dök upp mycket tidigare. Och anledningen till deras utseende är detta. Officerarna bar blanka epauletter gängade med guldtråd. Under ombordstigningsstrider placerades skyttar på masterna på segelfartyg, som lätt kunde urskilja fiendens officerare genom glansen från sina epaletter. För att undvika sådan "skjutning" tog officerare av sig sina epaletter under ombordstigningen, och för att deras sjömän skulle kunna urskilja sina befälhavare, band de en vit officershalsduk på armen. Jag vill säga att i den civila flottan har denna maritima tradition, som kom från segelfartyg, bevarats bäst - antingen axelband eller ärmränder. Men i marinen, tydligen för skönhetens skull, kombinerades de - de bär både axelband och ärmränder samtidigt. Den övre randen av sjöränder är krökt i form av en rund eller diamantformad ögla (denna tradition bevarades inte heller i marinen). Och anledningen till slingans närvaro är detta. År 1797, i slaget vid Santa Cruz (Kanarieöarna), förlorade befälhavaren för den engelska skvadronen, konteramiral Horatio Nelson, sin högra arm. Året därpå vann han slaget vid Aboukir och förstörde den franska flottan och blev därför inbjuden till en galamottagning med drottningen av England. Nelson beordrade att den tomma ärmen på hans uniform skulle knytas och änden stoppas i fickan - det blev ungefär som en ögla. Sedan dess har en sådan slinga dykt upp på ärmarna på officerare från den brittiska flottan och senare i andra länder - "Nelson loop". Så till insignierna. I vår flotta finns 4 led (för shtkrmans) och 14 led, det vill säga positioner. Ministern för Sovjetunionens flotta (ex officio) hade rang som långdistanskapten. Det fanns en marin rangordning, enligt vilken vissa ränder motsvarade varje position. Jag vill säga att 1017 avskaffades den förrevolutionära rangordningen, som först introducerades av Peter I 1722. Den nya regeringen lyckades dock inte komma med något bättre, och gradvis återgick vi till ett sådant rapportkort. (förresten, länken innehåller information om den moderna ryska ranglistan). Nu finns det, som ni vet, ingen marineminister i Ryssland, eftersom det inte finns någon civil flotta som sådan. Stulen. Därför kommer jag att ge jobbkategorier och ränder från och med 1977 de användes fram till Sovjetunionens kollaps. Så, som jag redan sa, det fanns 14 tjänstekategorier, plus minister (kategori utan nummer).

En av de viktigaste komponenterna i en stats sjömakt är dess flotta. Tjänsten av sjömän i handels-, fiske- och forskningsflottan liknar på många sätt tjänsten för militära sjömän. Under det stora fosterländska kriget utförde mobiliserade civila fartyg framgångsrikt patrulltjänst, transporterade militär last, landade amfibiska anfallsstyrkor och löste andra uppgifter. Och många före detta kaptener, efter en kort omskolning, befäl över ytfartyg och ubåtar. Det är därför på de ceremoniella uniformerna för vissa officerare, bredvid militära utmärkelser, är märken för sjöseglare också synliga.

Under efterkrigsåren infördes nya märken för sjökapten och förstklassig mekaniker. Grunden för sjökaptensmärket är en oval gjord av en ankarkedja, i vars mitt ett vertikalt placerat amiralitetsankare är placerat. En gyllene sextant placeras på ankarspindeln, och själva skylten är toppad med en gyllene skära och hammare. Märket för en förstklassig mekaniker kännetecknas av det faktum att den istället för en sextant har en trebladig propeller, även den gyllene till färgen.

1979 introducerades skylten "Marine Inspection". Det introducerades i syfte att öka rollen och ansvaret för anställda vid marinens ministerium, uppmanade att utföra inspektioner av fartyg och avdelningar på avdelningen för att säkerställa problemfri drift av flottan. Rätten att bära detta tecken beviljades tjänstemän från sjöfartsministeriets huvudinspektör, rederiers sjöfartstjänster, hamnkaptener och deras ställföreträdare när de utförde officiella uppgifter i den etablerade uniformen. Märket bars på höger sida av bröstet. Reglerna om märket föreskriver skyldigheten för varje anställd att säkerställa säkerheten för det mottagna märket.

Det var förbjudet att överföra det till en annan person. Vid övergång till ett annat arbete som inte var relaterat till sjöinspektion förlorade den anställde rätten att bära detta märke och var tvungen att lämna över det på mottagningsplatsen. Varje skylt har sitt eget serienummer, som är tryckt på skyltens baksida. På baksidan finns en skruv med en mutter för att fästa skylten på kläder. Skylten är en cirkel inramad av ett rep.

I mitten av cirkeln finns ett vertikalt placerat amiralitetsankare, på vars spindel Sovjetunionens vapen är överlagrat. Längs skyltens omkrets finns inskriptionen "Maritime Inspectorate MMF". Skylten är målad med vit och blå emalj.

För att popularisera och främja upplevelsen av avancerade kaptener och senioringenjörer, introducerade ministeriet för marinen 1979 märket "För olycksfritt arbete." Detta märke tilldelades kaptener och maskinchefer som säkerställde problemfri drift av fartyg under lång tid. 5, 10, 15, 20, 25 och 30 år valdes som kriterier för arbetets varaktighet. I enlighet med bestämmelserna om märket uppvisades det av rederichefen på uppdrag av marinministern. Detta märke bärs på höger sida av bröstet eller under märkena "Honorary Worker of the Navy" och "Honorary Polar Explorer".

Märket "För problemfritt arbete" var gjord av mässing. Grunden för skylten är en femkantig strålande sköld. I mitten av märkets botten finns en stiliserad ratt för kaptener och en växel för mekaniker. Ratten (växeln) har ett urtag i vilket stången sitter. Den innehåller siffror som visar antalet år av problemfri drift (5, 10, 15, 20, 25 och 30). Ytan på baren är täckt med röd emalj, och för "30 år"-tecknet valdes emaljfärgen mörkare. I mitten av skylten på en blå bakgrund finns inskriptionen "För problemfri drift" och på "MMF"-fältet - 5 (10, 15, 20, 25 eller 30). Märket fästs på kläder med en skruv och en platt mutter.

Den första omgången med märken "För olycksfritt arbete" delades ut 1979. Bland dem som fick märket "För olycksfritt arbete" i 30 år var kaptenerna V. Kalinin (Svarta havets rederi), A. Borodin (Baltic). Rederiet), P. Gaidelis (Estniskt rederi), seniormekaniker G. Ermoshkin (Svarta havets rederi), B. Boyko (Baltiskt rederi), D. Golyshkin (Sakhalin rederi), etc.

Grunden för förkrigsmärket "Marines hedersarbetare" är en oval inramad av lagergrenar. Ovalen föreställer ett seglande ångfartyg och orden "USSR" är stämplade på det. Ovalen är överlagd på ett vertikalt placerat amiralitetsankare, på vars rumpa en röd femuddig stjärna är överlagd. Längst ner på skylten finns två röda band med inskriptionen "Marines hedersarbetare". En senare skylt visar en bild av en jordglob med Sovjetunionens territorium där "USSR" är präglad. Nationalflaggan vajar över jordklotet. I mitten av skylten finns en bild av en modern liner, under vilken inskriptionen "To an Honorary Worker of the Navy" är stämplad på ett rött band. Skyltens nedre del är inramad av armarna på ett ankare.