Teknologisk karta för installation av en transformator i Vitryssland. Vi reparerar krafttransformatorer. Arbetsvillkor

TYPISKT TEKNOLOGISK KORT

INSTALLATION AV KRAFTTRANSFORMATORER MED NATURLIG OLJEKYLNING, SPÄNNING UPP TILL 35 kV, KAPACITET UPP TILL 2500 kVA

1 ANVÄNDNINGSOMRÅDE

En typisk teknisk karta utvecklas för installation av krafttransformatorer.

Allmän information

Krav för transport, lagring, samt för installation och idrifttagning av krafttransformatorer bestäms av instruktionen "Transport, lagring, installation och idrifttagning av krafttransformatorer med spänning upp till 35 kV inklusive utan revision av deras aktiva delar" och den vägledande tekniska instruktioner "Strömtransformatorer, transport, lossning, lagring, installation och idrifttagning".

En transformator som anländer från en utrustningsleverantör (tillverkare, mellanliggande bas) utsätts för extern inspektion. Vid inspektion kontrollerar de förekomsten av alla platser på järnvägsräkningen, förpackningens skick, frånvaron av oljeläckage vid radiatorernas fogar med tanken och på tätningsplatserna, tätningarnas integritet etc.

Förpackningen av torra transformatorer bör säkerställa deras säkerhet mot mekaniska skador och direkt exponering för fukt.

Om ett fel eller en skada upptäcks utarbetas en handling som skickas till anläggningen eller mellanliggande bas.

Efter inspektionen och godkännandet av transformatorn börjar de lossa den.

Det rekommenderas att lossa transformatorn med en overhead- eller mobilkran eller en stationär vinsch med lämplig lyftkapacitet. Om inga lyftmedel finns tillgängliga är det tillåtet att lossa transformatorn i sovburen med hjälp av hydrauliska uttag. Lossning av transformatoraggregat (kylare, radiatorer, filter etc.) utförs av en kran med en lyftkapacitet på 3 till 5 ton. Vid lossning av transformatorer med lyftanordningar (kran, etc.) är det nödvändigt att använda lagerhållare av lämplig lyftkapacitet, som har fabriksstämplar och har klarat test ...

För att lyfta transformatorn finns särskilda krokar på tankens väggar, och på taket på tanken finns öljetter (lyftringar). Slängning av kablar för stora transformatorer utförs endast för krokar, för små och medelstora - för krokar eller öljetter. Bandlinor och lyftlinor som används för att lyfta måste vara gjorda av stålrep med en viss diameter, motsvarande transformatorns massa. För att undvika kabelbrott placeras träfoder under alla vassa kanter på böjningarna.

Den demonterade tunga transformatorn lastas av med en tung järnvägskran. I avsaknad av en sådan kran utförs lossning med vinschar och knektar. För detta höjs transformatortanken, installerad på järnvägsplattformen, först med två uttag av lyftöglorna som är svetsade till tankens botten och väggar, sedan förs en vagn som levereras separat från tanken under tanken och tanken rullas från plattformen till en särskilt förberedd sovhytt med hjälp av vinschar. Valsning utförs på stålremsor placerade under vagnvalsarna. Resten av transformatorns komponenter (expansionstank, uttag, etc.) lastas av med konventionella kranar.

Den avlastade transformatorn transporteras till installationsplatsen eller verkstaden för inspektion. Beroende på transformatorns vikt utförs transporten med bil eller på en tung släpvagn. Transport med drag eller på stålplåt är förbjudet.

Fordon som används för transport av transformatorer måste ha en horisontell lastplattform som gör att transformatorn kan installeras fritt på den. När transformatorn placeras på fordonet måste transformatorens huvudaxel sammanfalla med körriktningen. När du installerar en transformator på ett fordon är det nödvändigt att ta hänsyn till placeringen av ingångarna på transformatorn för att utesluta den efterföljande vändningen innan installationen på transformatorstationen.

De demonterade enheterna och delarna kan transporteras tillsammans med transformatorn, om fordonets bärförmåga tillåter och om kraven för själva transformatorn och dess enheter inte kränks.

Fordonets bärförmåga måste vara minst transformatorns massa och dess element när de transporteras tillsammans med transformatorn. Det är inte tillåtet att applicera dragkraft, bromsning eller andra typer av krafter på transformatorstrukturens element under deras transport.

Fig. 1 visar ett diagram över installationen av en transformator på en bil.

Figur 1. Installations- och infästningsdiagram över transformatorn på bilen

I vissa fall, innan installationen, lagras transformatorer under en lång tid på platsens lager. Lagring bör organiseras och utföras på ett sådant sätt att möjligheten till mekanisk skada på transformatorer och fuktisolering av deras lindningar utesluts. Uppfyllandet av dessa krav säkerställs av vissa lagringsvillkor. Lagringsförhållandena varierar beroende på design och metod för att transportera transformatorer. I alla fall är det nödvändigt att lagringstiden för transformatorerna inte överstiger det högsta tillåtna enligt instruktionerna ovan.

Lagringsvillkoren för krafttransformatorer med naturlig oljekylning tas enligt gruppen lagringsförhållanden för OZhZ, d.v.s. i öppna områden.

Lagringsvillkor för torra otätade transformatorer måste uppfylla villkoren för grupp L, för transformatorer med ett icke -brännbart flytande dielektrikum - grupp OZH4. Lagringsvillkoren för reservdelar (reläer, fästelement etc.) för alla typer av transformatorer måste uppfylla villkorsgrupp C.

Torra transformatorer bör förvaras i sina egna höljen eller originalförpackningar och ska skyddas från direkt atmosfärisk nederbörd. Oljedämpade transformatorer och transformatorer med ett flytande, icke brännbart dielektrikum måste förvaras i sina egna tankar, hermetiskt förseglade med tillfälliga (under transport och lagring) pluggar och fyllas med olja eller flytande dielektrikum.

Vid lagring av transformatorer upp till 35 kV inklusive, transporterad med olja utan konservatorer, måste expanderaren installeras och olja fyllas på så snart som möjligt. kortsiktigt, men senast efter 6 månader. Vid lagring av transformatorer med en spänning på 110 kV och högre, transporterade utan expander med olja och utan olja, bör expander installeras, fylla på och fylla med olja så snart som möjligt, men senast 3 månader från ankomstdagen av transformatorn. Oljan måste uppfylla kraven i PUE. Oljenivån bör kontrolleras regelbundet (när nivån sjunker är det nödvändigt att tillsätta olja), minst en gång var tredje månad är det nödvändigt att ta ett oljeprov för en förkortad analys. Frånvaron av oljeläckage från transformatortanken kontrolleras regelbundet efter märkena på tanken och kopplingar. Förslutna oljetransformatorer och transformatorer med ett icke-brännbart flytande dielektrikum måste förvaras i tillverkarens förpackning och skyddas från direkt atmosfärisk nederbörd.
2. ORGANISATION OCH TEKNIK FÖR ARBETSPRESTANDA

INSTALLATION AV NATURLIGA OLJAKYLDA KRAFTTRANSFORMATORER

Anläggningarna använder huvudsakligen effekttransformatorer med naturlig oljekylning, spänning upp till 35 kV, effekt upp till 2500 kVA. Omfattningen av arbetet med installation av en transformator med naturlig oljekylning beror på om den kommer från fabriken - monterad eller delvis demonterad. Oavsett typ av leverans kommer monteringssekvensen att vara densamma.

När du installerar en transformator är det nödvändigt att utföra följande operationer i följd:

Acceptera ett rum (monteringsplats) och en transformator för montering;

Utföra en granskning av transformatorn;

Torka lindningarna (om det behövs);

Montera och installera om transformatorn.

Godkännande för installation av ett rum (monteringsplats) och en transformator

Rummet (öppet område) för installation av transformatorn måste vara helt färdigbyggt. Lyftanordningar eller portaler måste installeras och testas innan transformatorn installeras.

Som ni vet måste leveransen av krafttransformatorer och deras leverans till installationsområdet utföras av kunden. När man accepterar transformatorer för installation och bestämmer möjligheten till ytterligare arbete, övervägs hela spektrumet av frågor som rör transport och lagring, transformatorernas tillstånd genom extern undersökning och bestämning av isoleringsegenskaper, beredskap och utrustning i lokalerna eller installationsplatsen.

Kunden måste tillhandahålla följande information och dokument:

Datum för avsändning av transformatorerna från tillverkaren;

Transportvillkor från tillverkaren (med järnväg eller annan transport, med eller utan olja, med eller utan expander);

Handlingen att acceptera transformatorn och komponentdelar från järnväg;

Lossnings- och transportsystem från järnvägen till installationsplatsen;

Lagringsförhållanden för transformatorer och komponenter

Samtidigt bedöms transformatorns tillstånd genom extern inspektion, resultaten av att kontrollera transformatorns täthet och indikatorens kiselgel.

Under en extern undersökning kontrollerar de om det finns bucklor, tätningarnas säkerhet på kranarna och transformatorpluggar.

Transformatorns täthet kontrolleras före installation, innan påfyllning eller fyllning med olja. Dra inte åt tätningarna innan du kontrollerar tätheten. Tätheten hos de transformatorer som transporteras med expanderaren bestäms inom oljeindikatormarkeringarna.

Kontroll av tätheten hos transformatorer som transporteras med olja och en demonterad expander utförs genom trycket i en oljekolonn 1,5 m hög från lockets nivå i 3 timmar. Transformator. Det är tillåtet att kontrollera transformatorns täthet genom att skapa ett övertryck på 0,15 kgf / cm (15 kPa) i tanken. Transformatorn anses vara hermetiskt förseglad om trycket efter 3 timmar sjunker till högst 0,13 kgf / cm (13 kPa). Kontroll av tätheten hos transformatorer som transporteras utan olja, fyllda med torr luft eller inert gas, utförs genom att skapa ett övertryck på 0,25 kgf / cm (25 kPa) i tanken. Transformatorn anses vara hermetiskt förseglad om trycket sjunker efter 6 timmar till högst 0,21 kgf / cm (21 kPa) vid en omgivningstemperatur på 10-15 ° C. Övertryck i transformatortanken produceras genom att pumpa torr luft genom en kiselgel -torktumlare med en kompressor eller genom att tillföra torr inert gas (kväve) till tanken från cylindrar.

Godkännande av transformatorer för installation formaliseras genom en handling av den etablerade formen. Godkännandet deltar av representanter för kunden, installation och idrifttagning (för transformatorer av IV -mätare och högre) organisationer.

Revision

Revision av krafttransformatorer utförs före installationen för att kontrollera deras skick, identifiera och i tid eliminera eventuella defekter och skador. En revision kan utföras utan att undersöka den flyttbara (aktiva) delen eller med att undersöka den. Alla transformatorer som ska installeras är föremål för revisioner utan att inspektera den flyttbara delen. En inspektion med inspektion av den löstagbara delen utförs vid upptäckt av skador på transformatorn, vilket ger upphov till antaganden om förekomsten av interna fel.

För närvarande tillverkade transformatorer har ytterligare enheter som skyddar deras löstagbara del från skador under transport. Detta gör det möjligt att under vissa lagrings- och transportförhållanden inte utföra en mödosam och dyr operation - revidering med lyft av den avtagbara delen. Beslutet att installera transformatorer utan revidering av den löstagbara delen bör fattas på grundval av kraven i instruktionerna "Transport, lagring, installation och idrifttagning av krafttransformatorer för spänningar upp till 35 kV inklusive utan revidering av deras aktiva delar" och " Strömtransformatorer. Transport, lossning, lagring, installation och idrifttagning ". Samtidigt utförs en omfattande bedömning av uppfyllandet av kraven i instruktionerna med utförandet av motsvarande protokoll. Om kraven i instruktionerna inte följs eller om det upptäcks fel vid extern inspektion som inte kan elimineras utan att tanken öppnas, revideras transformatorn med en inspektion av den löstagbara delen.

Vid en granskning utan att inspektera den löstagbara delen utförs en noggrann extern inspektion av transformatorn, ett oljeprov tas för elektrisk hållfasthetstestning och kemisk analys; mäta isolationsmotståndet hos lindningarna.

Under inspektionen kontrollerar de isolatorernas skick, ser till att det inte finns något oljeläckage vid tätningarna och genom svetsarna och att den erforderliga oljenivån i konservatorn finns.

Oljans elektriska styrka, bestämd i ett standardkärl, bör inte vara mindre än 25 kV för enheter med en högre spänning upp till 15 kV inklusive, 30 kV för enheter upp till 35 kV och 40 kV för enheter med spänningar från 110 till 220 kV inklusive.

Kemisk analys av transformatorolja utförs i ett speciellt laboratorium, medan man bestämmer överensstämmelsen av oljans kemiska sammansättning med kraven i GOST.

Isolationsmotståndet hos lindningarna mäts med en megohmmeter för en spänning på 2500 V. Isolationsmotståndet mäts mellan hög- och lågspänningslindningarna, mellan var och en av lindningarna och höljet. För oljetransformatorer med en högre spänning upp till 35 kV inklusive och med en effekt upp till 6300 kVA inklusive, mäts värdena för isolationsmotstånd vid den sextionde sekunden () måste vara minst 450 MΩ vid en temperatur på +10 ° C, 300 MΩ vid +20 ° C, 200 MΩ vid +30 ° C, 130 MΩ vid +40 ° C. Absorptionskoefficientens värde måste vara minst 1,3 för transformatorer med en kapacitet på upp till 6300 kVA inklusive.

Absorptionskoefficientens fysiska väsen är följande. Arten av förändringen i det uppmätta värdet av lindningens isolationsmotstånd över tid beror på dess skick, särskilt på graden av fukt. För att förstå essensen av detta fenomen kommer vi att använda ersättningskretsen för lindningsisolering.

Figur 2 visar kretsen för mätning av isolationsmotståndet och motsvarande krets. I processen för att mäta isolationsmotståndet med en megohmmeter appliceras en likspänning på lindningsisoleringen. Ju torrare lindningsisoleringen är, desto större är kapacitansen hos kondensatorn som bildas av lindningsledarna och transformatorhuset, och därför kommer laddningsströmmen för denna kondensator att flöda under den inledande mätperioden (i den femtonde sekunden från det ögonblick som spänningen tillämpas) och megohmmeteravläsningarna blir lägre ( ). Under den efterföljande mätperioden (vid sextionde sekunden) slutar kondensatorladdningen, laddningsströmmen minskar och megohmmeteravläsningen ökar () . Ju torrare isoleringen av lindningarna är, desto större är skillnaden i megohmmeterns avläsning under de första () och sista () mätperioderna, och omvänt, ju fuktigare isoleringen av transformatorlindningarna är, desto mindre är skillnaden i dessa avläsningar.

6. TEKNISKA OCH EKONOMISKA INDIKATORER

Statliga uppskattade standarder.
Federala enhetspriser för installation av utrustning.
Del 8. Elektriska installationer
FERm 81-03-08-2001

Order från ministeriet för regional utveckling i Ryssland av 04.08.2009 N 321

Tabell 08-01-001. Strömtransformatorer och autotransformatorer

Mätare: st.

BIBLIOGRAFI

SNiP 3.03.01-87. Lager och inneslutande strukturer.

SNiP 12-03-2001. Arbetssäkerhet inom konstruktion. Del 1. Allmänna krav.

SNiP 12-04-2002. Arbetssäkerhet inom konstruktion. Del 2. Byggproduktion.

GOST 12.2.003-91. SSBT. Tillverkningsutrustning. Allmänna säkerhetskrav.

GOST 12.3.009-76. SSBT. Lastning och lossning fungerar. Allmänna säkerhetskrav.

GOST 12.3.033-84. SSBT. Byggmaskiner. Allmänna säkerhetskrav för drift.

GOST 24258-88. Byggnadsverktyg. Allmänna tekniska villkor.

PPB 01-03. regler brandsäkerhet v Ryska Federationen.

Den elektroniska texten i dokumentet utarbetades av Kodeks CJSC
och verifierad mot författarens material.
Författare: Demyanov A.A. - Doktorand, lärare
Militärteknik och tekniska universitet,
Sankt Petersburg, 2009

Nuvarande reparationer av transformatorer utförs enligt följande termer:

• transformatorer av centrala distributionsstationer - enligt lokala instruktioner, men minst en gång om året;
• alla andra - efter behov, men minst en gång vart tredje år.

Den första översynen av transformator transformatorer utförs senast 6 år efter idrifttagning, och efterföljande reparationer utförs vid behov, beroende på mätresultat och transformatorns tillstånd.

Omfattningen av den nuvarande reparationen inkluderar följande arbeten:

• extern undersökning och eliminering av skador,
• rengöring av isolatorer och tankar,
• dränering av lera från expanderaren,
• fylla på olja och kontrollera oljeindikatorn,
• kontrollera termosifonfilter och byt vid behov bytande av sorbent,
• kontroll av tillståndet för säkring, cirkulationsrör, svetsar, flänsförseglingar,
• verifiering av skyddet,
• provtagning och kontroll av oljeprov,
• utför förebyggande tester och mätningar.

Omfattningen av översynen omfattar allt arbete som tillhandahålls för den aktuella reparationen, liksom reparation av lindningar, magnetkretsar, kontrollerar tillståndet för lindningarnas kontaktanslutningar till spänningsomkopplaren och terminalerna, kontrollerar kopplingsanordningarna, reparerar deras kontakter och kopplingsmekanism, kontroll av transformatorbehållarens skick, expanderare och rörledningar, reparation av bussningar.

Transformatorn tas ur drift för reparation i en nödsituation under följande förhållanden:

• kraftig inre sprickbildning, karakteristisk för elektrisk urladdning eller ojämnt ljud,
• onormal och ständigt ökande uppvärmning under normal belastning och kylning,
• utsläpp av olja från expanderaren eller förstörelse av avgasrörets membran,
• oljeläckage och sänkning av dess nivå under den tillåtna gränsen,
• när man får otillfredsställande resultat av den kemiska analysen av oljan.

Åldrande av lindningsisoleringen och vätning av oljan kan leda till kortslutning och fas-till-fas-fel i transformatorlindningarna, vilket resulterar i onormalt driftljud från transformatorn.

Fel i form av "stålbrand", som uppstår på grund av ett brott mot kärnans isolering mellan kärnan eller isoleringen av dragbultarna, leder till en ökning av uppvärmning av höljet och olja under normal belastning, brum och karakteristisk sprakande inuti transformatorn.

Ökat "brum" i transformatorn kan uppstå på grund av försvagningen av magnetledarpressningen, betydande obalans i fasbelastningen och när transformatorn arbetar med ökad spänning. Sprakande inuti transformatorn indikerar en överlappning (men inte ett sammanbrott) mellan lindningen eller kranarna till höljet, eller en markbrott, där elektriska urladdningar från lindningen eller dess kranar till höljet kan uppstå.

Avbrott i lindningarna är en följd av den dåliga kvaliteten på kontaktanslutningarna i lindningarna.

En öppning i primärlindningen av en delta-stjärna, delta-delta och stjärna-stjärntransformator leder till en förändring i sekundärspänningen.

För att bestämma omfattningen av de kommande reparationerna diagnostiseras transformatorn, som är en uppsättning arbeten för att identifiera arten och omfattningen av skadorna på dess delar. Baserat på feldetekteringen bestäms orsakerna, skadans storlek och den nödvändiga reparationsmängden på transformatorn. Samtidigt bestäms behovet av material, verktyg, fixturer för tillverkning av reparationer.

Demontering av transformatorer

Demontering av transformatorn under översyn sker i följande ordning. Oljan dräneras från expanderaren, gasreläet, säkerhetsröret och expanderaren tas bort; sätt pluggar på hålen i tanklocket. Med hjälp av lyftmekanismer lyfts locket med transformatorns aktiva del med lyftsele av lyftringarna. Höj den med 10 - 15 cm, inspektera tätningspackningens skick och position, separera den från tankramen med en kniv och, om möjligt, spara den för återanvändning. Därefter avlägsnas den aktiva delen från tanken i sektioner som är lämpliga för att avlägsna oljeslam, tvätta lindningarna och kärnan med en ström av uppvärmd olja och defektdetektering. Sedan installeras den aktiva delen på en tidigare förberedd plattform med en pall. Höj den aktiva delen av transformatorn 20 cm över tankens nivå, flytta tanken åt sidan, och för att underlätta inspektion och reparation är den aktiva delen installerad på en solid plattform. Lindningarna rengörs från smuts och tvättas med en ström av transformatorolja som värms upp till 35 - 40 ° C.

Om transformatorbussningarna är placerade på tankväggarna, ta först bort locket, tappa ur oljan från tanken 10 cm under bussningsisolatorerna och ta bort isoleringarna genom att koppla bort bussningarna och ta sedan bort den aktiva delen från tanken.

Demontering, inspektion och reparation av transformatorn utförs i ett torrt, slutet rum anpassat för produktion av dessa arbeten.

Efter avlägsnande av den aktiva delen kontrolleras magnetkretsens tillstånd - enhetens densitet och blandningens kvalitet, hållfastheten hos okens balkar, tillståndet hos isoleringshylsorna, brickorna och packningarna, graden av åtdragning av muttrar, reglar, dragbultar och jordningstillstånd. Var särskilt uppmärksam på lindningarnas skick - fastklämning på magnetkärnans stavar och lindningens passform, frånvaro av skador, tillståndet hos de isolerande delarna, styrkan på anslutningarna på terminalerna, spjäll .

Under översynen av transformatorn, förutom de listade verken, lossas vid behov magnetkretsens ok med avtryckning av järnet och avlägsnande av lindningsspolarna.

Reparation av transformatorns magnetkrets

Den vanligaste typen av magnetkrets för effekttransformatorer är platt (stav) (Fig. 123, a). Tvärsnittet av oket 6 och 7 är rektangulärt, och stången är i form av en flerstegsfigur 3, nära en cirkel. Magnetkärnan dras ihop med okbalkar 5 n 8 med hjälp av stift 4 och fastspända vertikala stift 2.

Ris. 123. Transformatorns plana (a) och spatiala (b) magnetiska kretsar:
1 - axlar av stavar; 2 - vertikala dragstänger: 3 - stavform i flera steg; 4 - genomgående stift; 5, 8 - okbalkar; 6, 7 - tvärsnitt av oket; 9 - stödstråle; 10 - bandage; 11 - isoleringsrör; 12 - isolerande packning; 13 - Belleville fjäder, 14 - isolerande packning.

Transformatorer med en kapacitet på 250 - 630 kVA produceras med stiftlösa magnetkärnor. Plåtarna på stavarna i dessa transformatorer pressas med hjälp av remsor och kilar som drivs mellan magnetkretsen och cylindern. Nyligen har industrin tillverkat transformatorer med en kapacitet på 160 - 630 kV A med en rumslig magnetisk krets (Fig. 123, b). Magnetkretsen för en sådan transformator är en styv struktur, vars stavars 1 vertikala axlar har ett rumsligt arrangemang. Stångens stålplåt komprimeras av ett bandage 10 av isolerande material eller ståltejp med ett distansorgan för isolerande material istället för stift. De övre och nedre oken dras ihop med vertikala dragstänger 2 med hjälp av muttrar, under vilka Belleville -fjädrar placeras 13. Isolerande packningar 14 används för att isolera stiften från oket, och isoleringsrör 11 används från stavarna. hela strukturen på magnetkretsen är fäst med dubbar till stödbalkarna 9.

Den rumsliga magnetiska kretsen tillverkas som en magnetisk krets i stället för en laminerad, eftersom oket och stavarna är anslutna till en magnetisk krets genom dockning. För att undvika kortslutning mellan okets stål och stången läggs en isolerande packning 12 mellan dem.

I tidigare producerade transformatorer drogs magnetkärnorna samman av horisontella stift, isolerade från magnetkärnans stål och passerade genom hålen i plattorna.

Demonteringen av magnetkretsen är som följer: de övre muttrarna på de vertikala tapparna och muttrarna på de horisontella tapparna skruvas loss, de tas bort från hålen i oket, okstrålarna tas bort och magnetkretsens övre ok avlägsnas och börjar med två eller tre plattor i var och en av de yttre förpackningarna. Plattorna viks i samma sekvens som de avlägsnas från oket och buntas i påsar.

I magnetkretsar som dras åt med horisontella stift skadas ofta tapparnas isolering, vilket leder till kortslutning av stålplattorna och orsakar stark uppvärmning av järn med virvelströmmar. Under reparationen av magnetkretsen för en sådan design ersätts isoleringshylsan med en ny. I avsaknad av reservdelar är ärmen gjord av bakelitpapper, lindad på en hårnål, impregnerad med bakelitlack och bakad. Isoleringsrör för dubbar med en diameter på 12 - 25, 25 - 50 och 50 - 70 mm tillverkas med en väggtjocklek på 2 - 3, 3 - 4 respektive 5 - 6 mm. Tryck-isolerande brickor och distanser för dubbar är gjorda av elektrisk kartong med en tjocklek av 2 mm eller mer.

Återställande av den skadade isoleringen av de magnetiska kärnplattorna börjar med att koka arken i en 10% natriumhydroxidlösning eller i en 20% trinatriumfosfatlösning, följt av att tvätta arken i varmt (50 - 60 ° C) rinnande vatten. Därefter appliceras en blandning av 90% hettorkande lack nr 202 och 10% rent filtrerat fotogen omsorgsfullt på en stålplåt som värms upp till 120 ° C med en sprutpistol. Det är möjligt att använda glyftal lack nr 1154 och bensen- och bensinlösningsmedel för att isolera plattorna. Efter applicering av ett lager isolering torkas plattorna vid 25 C i 7 timmar. Vid stora arbetsmängder används speciella maskiner för lackering av plattorna och speciella ugnar för bakning och torkning.

Vid byte av slitna plattor används nya stålplattor av prover eller mallar. I detta fall skärs plåtarna så att plattornas däcksida är längs stålets rullriktning Hål för dragstänger i plattorna görs genom stansning, inte borrning. Efter att ha gjort tallriken täcker jag den! isolering på ett av ovanstående sätt.

Blandningen börjar med mittpaketets mittpaket och lägger plattorna med den isolerade sidan inuti oket. Utför sedan blandningen av extrema förpackningar, börja med långa plattor och undvik överlappande smala plattor av stavar och luckor i lederna. Hålen i okplattorna måste matcha exakt med hålen i stångplattorna. Plattorna är inriktade genom att slå på en koppar- eller aluminiumskena. Ett välsytt ok har inga luckor mellan plattans lager, luckor och skador på isoleringen mellan plattorna vid korsningen.

Efter inriktning av det övre oket installeras de övre okstrålarna och magnetprocoden och lindningarna pressas med dem. Okebalkar i transformatorer isoleras från plattorna med en ringformad bricka gjord av elektrokartong med en tjocklek på 2-3 mm med dynor fästa på båda sidor.

På båda sidor av det övre oket är okbalkar installerade i balkarnas hål, fyra vertikala dragstänger med isoleringsrör införs, kartong och stålbrickor sätts på ändarna på dubbarna och dras åt med muttrar, jordning av vertikala okbalkar utförs med flera förtennade kopparband.

Dra åt muttrarna på dragstängerna genom att trycka på det övre oket och dra åt muttrarna på de vertikala presspinnarna jämnt. lindningen pressas, och sedan pressas slutligen det övre oket. De mäter isolationsmotståndet på dubbarna med en megohmmeter, skär av muttrarna på reglarna så att de inte lossnar själv under transformatorns drift.

Reparation av transformatorlindningar

Strömtransformatorlindningar är huvudelementet i den aktiva delen. I praktiken skadas lindningarna mycket oftare än andra element i transformatorn.

Beroende på effekt och märkspänning används olika lindningsdesigner i transformatorer. Så, i effekttransformatorer med en kapacitet på upp till 630 kV A vid låg spänning används huvudsakligen en- och tvåskikts cylindriska lindningar; med effekt upp till 630 kV -A vid den högsta spänningen på 6, 10 och 35 kV används flerskiktade cylindriska lindningar; med en kapacitet på 1000 kV A och mer används skruvlindningar som LV -lindningar. I fallet med en spiralformad lindning är raderna med lindade varv anordnade så att oljekanaler bildas mellan dem. Detta förbättrar lindningens kylförhållanden på grund av kyloljeflödet. Trådarna i den spiralformade lindningen lindas på pappers-bakelitcylindrar eller skärs mallar med remsor och packningar av elektrisk kartong, som bildar vertikala kanaler längs lindningens inre yta, liksom mellan dess varv. Skruvlindningarna har stor mekanisk hållfasthet. Reparation av lindningar av krafttransformatorer kan utföras utan avdragning eller med avlägsnande av magnetkärnor.

Obetydlig deformation av enskilda varv, skador på små delar av trådisolering, lossning av pressning av lindningar etc. elimineras utan att demontera den aktiva delen av transformatorn.

Vid reparation av lindningarna utan att ta bort dem, rättas deformerade svängarna på lindningarna med hammarslag på en träpackning som appliceras på svängen. Vid reparation av spoleisolering utan att demontera lindningarna, använd oljebeständig lackduk (märket LHSM), som appliceras på spolens ledare. Ledaren är förklämd med en träkil för att underlätta arbetet med isolering av spolen. En tejp av lackerad duk lindas med en överlappning med överlappningen av den tidigare vändningen av tejpen med V2 del av dess bredd. Ett vanligt bandage av bomullstejp appliceras på en slinga isolerad med lackerad trasa.

Lösa lindningar, vars konstruktion inte ger pressringar, pressas med hjälp av ytterligare isoleringstätningar av elektrisk kartong eller getinax. För detta drivs en träkil tillfälligt in i intilliggande lindningsrader för att försvaga distansernas täthet, vilket möjliggör införande av den drivna pressdistansen på den försvagade platsen. Slå på tryckplattan och gå vidare till nästa plats. Detta arbete utförs längs hela omkretsen av lindningen och hamrar i distanser mellan oket och ytterligare isolering.

Betydande skada på lindningarna (kortslutning, nedbrytning av isoleringarna av lindningarna till magnetkretsens stål eller mellan HV- och LV -lindningarna etc.) elimineras efter att lindningarna har tagits bort.

För att demontera lindningarna avlägsnas transformatorns magnetkärna. Arbetet börjar med att skruva loss de övre muttrarna på de vertikala reglarna. Därefter skruvas muttrarna på de horisontella tapparna bort, de horisontella pressbultarna avlägsnas från hålet i oket och okbalkarna tas bort. En av okbalken är förmarkerad med en konventionell beteckning (VN eller NN).

Nedriktningen av plattorna i magnetkretsens övre ok börjar samtidigt från HV- och LV -sidan och tar ut 2 - 3 plattor växelvis från extrema förpackningar. Plattorna staplas i samma ordning som de togs bort från oket. och buntas i paket. För att skydda plattorna på magnetkretsens kärnor från skador på isoleringen och spill, knyts de genom att föra en bit tråd genom hålet för tappen.

Demontering av lindningar av lågeffekttransformatorer utförs manuellt och med en effekt på 630 kVA och högre - med hjälp av flyttbara enheter. Innan lyftningen är lindningen fast bunden med ett rep längs hela dess längd och enhetens grepp förs försiktigt in under lindningen.

Byt ut skadade spolar mot nya. Om en ny spole kan bli fuktad under lagring, torkas den i en torkningskammare eller infraröda strålar.

Koppartråden i den misslyckade spolen återanvänds. För att göra detta avfyras trådisolering i en ugn, tvättas i vatten för att avlägsna isoleringsrester, rätas ut och ny isolering lindas. För isolering används kabel- eller telefonpapper med en bredd på 15 - 25 mm, lindat på en tråd i två eller tre lager. Det nedre lagret appliceras från ände till ände, och det övre överlappar med överlappningen av bandets föregående varv med ½ eller ¼ av dess bredd. Remsorna av isoleringstejp limmas ihop med bakelitlack.

Ofta görs en ny för att ersätta en misslyckad spole. Hur lindningarna görs beror på deras typ och konstruktion. Den mest avancerade designen är kontinuerlig lindning, producerad utan pauser. Vid tillverkning av kontinuerlig lindning lindas trådarna på en mall insvept i ett ark av elektrisk kartong med en tjocklek av 0,5 mm. På cylindern, installerad på lindningsmaskinen, läggs skenor med distanser för att bilda kanaler och änden av lindningstråden fixeras med bomullstejp. Kontinuerlig lindning kan lindas medurs (högerhänt) och moturs (vänsterhänt). Slå på maskinen och för lindningstråden jämnt över cylindern. Övergångarna från en spole till en annan under lindningen bestäms av avräkningsnoten och utförs i intervallet mellan samma två skenor. Trådkorsningarna är dessutom isolerade med lådor av elektrisk kartong, fästa med bomullstejp. Efter slutet av lindningen görs böjningar (externa och interna), placerar dem i enlighet med ritningarna och isolerar dem. Isolerande stödringar installeras i spolens ändar och tas bort från maskinen. Spolen dras ihop med metallplattor med hjälp av dragstänger och skickas till torkkammaren för torkning.

Diagrammet över algoritmen och flödesschemat för tillverkning av en flerlagerslindning av HV -transformatorn med en kapacitet på 160 kVA och en spänning på 10/04 kV ges nedan.

Lindningen torkas vid en temperatur av cirka 100 ° C i 15 - 20 timmar, beroende på spolens volym, graden av fukt i isoleringen, torkningstemperaturen etc. Därefter pressas den, impregneras vid en temperatur av 60 - 80 ° C med lack av märket TF -95 och bakas vid en temperatur på 100 ° C i 10-12 timmar. Lindningen bakas i två steg - först torkas den impregnerade lindningen med en något lägre temperatur för att ta bort lösningsmedlen kvar i isoleringen, och sedan höjs temperaturen för att baka lindningen. Torkning och bakning av lindningen ökar isoleringens dielektriska styrka och spolens mekaniska hållfasthet, vilket ger den den nödvändiga soliditeten.

Ris. 124. Maskin för lindning av transformatorlindningar:
1 - elmotor; 2 - fall; 3 - remdrivning; 4 - vridräknare; 5 - koppling; 6 - spindel; 7 - textolitskiva; 8 - mutter; 9 - mall; 10 - kontrollpedal.

Olika maskiner används för tillverkning av lindningar. En fribärningsmaskin för lindning av transformatorlindningar med små och medelstora effekter (upp till 630 kVA) (bild 124) består av en mall med två träkilar 9, fastspända med textolitskivor 7 och fasta muttrar 8. Mallen installeras på en spindel 6, som roterar från en elmotor 1 genom en remdrivning 3. För att ta hänsyn till antalet varv på tråden, har maskinen en varvräknare 4. Den färdiga lindningen tas bort från mallen efter att muttern 8 har skruvats bort, den högra skivan och sprida kilarna 9 i mallen. Maskinen styrs av en pedal 10 ansluten till kopplingen 5.

Ris. 125. Isolering av magnetkretsen (a) och kilning av lindningarna (c) under installationen av transformatorlindningarna:
1 - okisolering; 2 - elektrisk kartongcylinder; 3 - runda stavar; 4 - remsor; 5 - förlängning.

Lindningarna trycks in på magnetkretsens kärnor, som tidigare har dragits åt ordentligt med hållartejp (fig. 125). Lindningarna monterade på magnetkretsen är kilade med bokremsor och stavar, som tidigare lagt två lager av elektrisk kartong mellan HV- och LV -lindningarna. Bokremsor som gnuggats med paraffin sätts först in mellan omslagen till ett djup av 30-40 mm och hamras sedan omväxlande motsatta par (bild 125, b). För att bevara den cylindriska formen på lindningarna, hamras först runda stavar 3 och sedan remsor 4 med en hammare med användning av en träförlängning 5, så att ändarna på stavarna eller remsorna undviks.

På samma sätt är LV -lindningen fastklämd på stången med runda träbultar, som hamrar dem längs hela omkretsen av lindningen mellan cylindern och magnetkärnans steg.

Efter slutet av lindningens kilning installeras den övre okisoleringen och magnetkretsens övre ok laddas.

I transformatorer med låg effekt, för att ansluta lindningarna med omkopplarkontakterna och bussningsstängerna, är trådarnas ändar noggrant avskalade i en längd av 15 - 30 mm (beroende på deras tvärsnitt), överlagrade på varandra, anslutna till en hängsel av förtennad koppartape 0,25 - 0 tjock, 4 mm eller ett bandage av förtennad koppartråd 0,5 mm tjock och lödd med POS -30 -lödning med kolofonium eller borax som flussmedel.

I transformatorer med hög effekt används kopparfosforlödning med en smälttemperatur på 715 ° C för att ansluta lindningens ändar och ansluta dem till kranarna. Lödplatsen rengörs, isoleras med papper och en lackerad trasa upp till 25 mm bred och täcks med lack GF-95. Lindningskranarna är gjorda med ett spjäll i slutet för att skydda tråden från att gå sönder. HV-lindningskranarna längs hela längden är täckta med GF-95-lack.

Transformatorns kärns isolerande delar är gjorda av kartong, papper, trä. Dessa material är hygroskopiska och absorberar fukt från den omgivande luften, vilket minskar deras elektriska isolerande egenskaper. För hög dielektrisk styrka hos kärnisoleringen torkas den i ugnar i speciella skåp, med en luftfläkt etc.

Den mest använda metoden i praktiken är metoden för att torka i sin egen uppvärmda tank: när växelström passerar genom en speciell lindning överlagrad på tankens värmeisolerade yta bildas ett starkt magnetfält som stängs genom stålet tanken och värmer upp den.

Torka transformatorer i en tank utan olja (för att påskynda torkningsprocessen för den aktiva delen och bevara kvaliteten på oljan och isolering av lindningarna). En magnetiserande spole placerad på tanken värmer tanken. Lindningsvarven placeras på tanken på ett sådant sätt att minst 60% av lindningen är i tankens nedre del. Under uppvärmningen är tanklocket också isolerat. Temperaturökningen regleras genom att antalet lindningar ändras, samtidigt som lindningens temperatur förhindras från att stiga över 100 ° C och tanken över 110-120 ° C.

Indikatorn för slutet av torkningen är värdet i steady-state av isoleringens resistans hos lindningarna i 6 timmar vid en konstant temperatur på minst 80 ° C. Efter avslutad torkning och sänkning av lindningens temperatur till 75-80 ° C fylls transformatortanken med torr olja.

Transformator tank reparation

Tankens inre yta rengörs med en metallskrapa och sköljs med använd transformatorolja. Bucklarna värms upp med en gasbrännare och räts upp med hammarslag. Sprickor på kroppens revben och vägg svetsas genom gassvetsning och i röret - genom elektrisk svetsning. För att kontrollera svetsningens kvalitet rengörs utsidan av sömmen och täcks med krita, och insidan fuktas med fotogen (i närvaro av sprickor fuktas krita med fotogen och mörknar). Kroppens täthet kontrolleras genom att tanken fylls med använd olja i 1 timme vid en temperatur som inte är lägre än 10 ° C.

Före svetsning borras genomgående hål med en diameter på flera millimeter i dess ändar. Fasa kanterna på sprickan och svetsa den med elektrisk svetsning. Sömmens täthet kontrolleras med fotogen. Lösa sömmar skärs ut och svetsas igen.

Expander reparation

Kontrollera integriteten hos oljemätarens glasrör och packningarnas skick vid reparation av expanderaren. Defekt glasrör för plattglas eller oljemätare byts ut. Gummipackningarna och tätningarna som tappat sin elasticitet ersätts med nya av oljebeständigt gummi. Ta bort sediment från botten av expanderaren och tvätta det med ren olja. Korken gnids in med ett fint slipmedel. Packboxen packas ut med en ny, som är tillverkad av asbeststräng impregnerad i en blandning av fett, paraffin och grafitpulver.

Kontrollera hållfastheten och tätheten för fastsättningen av glasmembranet vid säkerhetsröret; insidan av röret rengörs från smuts och tvättas med ren transformatorolja.

Vid reparation av transformatorer ägnas särskild uppmärksamhet åt isolatorernas säkerhet och förstärkningen av bussningarna. Flis upp till 3 cm² eller repor upp till 0,5 mm djupa tvättas med aceton och täcks med två lager bakelitlack och torkar varje lager i en ugn vid 50-60 ° C.

Reparation av armeringsfogar

Förstärkningssömmar repareras enligt följande: den skadade delen av sömmen rensas med en mejsel och fylls med en ny cementhaltig förening. Om förstärkningssömmen förstörs mer än 30%byts bussningen helt ut. Cementkompositionen per portion av en ingång framställs av en blandning bestående (i vikt) av 140 delar magnesit, 70 delar porslinspulver och 170 delar av en lösning av magnesiumklorid. Denna komposition används inom 20 minuter. Efter att kittet har härdat rengörs sömmen och täcks med nitroemalj 624C.

Rengöring av termosifonfiltret

Termosifonfiltret rengörs från det gamla sorbentet, det inre hålrummet tvättas med transformatorolja, fylls med en ny absorberande substans och fästs på transformatorbehållaren på flänsarna.

Switch reparation

Switchreparation består i att eliminera defekter i kontaktanslutningar, cylinderisolerande rör och tätningsanordningar. Kontakterna rengörs, tvättas med aceton och transformatorolja. De brända och smälta kontakterna arkiveras med en fil. Trasiga och utbrända kontakter ersätts med nya. Mindre skador på isoleringen av röret eller cylindern repareras med två lager bakelitlack. De försvagade fästpunkterna för lindningskranarna förseglas med POS-30-lödning.

Den reparerade omkopplaren monteras, installationsplatsen torkas med en trasa, packboxen inspekteras, omkopplarhandtaget sätts på plats och dubbarna dras åt. Brytarens kvalitet kontrolleras genom att byta position. Brytarna måste vara klara, och låsstiften i alla lägen måste sitta helt i sina uttag.

Kontroll av omkopplingsanordningens funktion för att reglera spänningen under belastning består i att bestämma den korrekta sekventiella driften av de rörliga kontakterna a och b omkopplare och kontaktorer K1 och K2. Underlåtenhet att använda dessa element i kopplingsanordningen kan leda till allvarliga skador på transformatorn och en olycka i det elektriska nätverket.

Montering av transformatorn

Montering av transformatorn utan expander, vars ingångar är placerade på tankens väggar, börjar med att sänka den aktiva delen i tanken, installera sedan ingångarna, anslut kranarna från lindningarna till dem och omkopplaren, och montera tanklocket. Omslag av lågeffekttransformatorer är installerade på lyftstiftet på den aktiva delen, utrustade med nödvändiga delar, och i kraftfullare, monterade, installeras de separat. Under montering, se till att packningarna är korrekt installerade och att fästmuttrarna dras åt. Lyftstiftens längd justeras så att den avtagbara delen av magnetkretsen och locket placeras korrekt på sina platser. Den erforderliga längden på lyftstiften är förutbestämd med en träskena. Tapparnas längd justeras genom att flytta muttern.

Transformatorns aktiva del med lyftanordningar sänks ner i tanken med en tätningspackning av oljebeständigt plåtgummi (fig. 126).

Ris. 126. Packningens (a) fog och metoder för installation av packning (ar) vid tätning av tanken med en oljebeständig gummipackning:
1 - tankvägg; 2 - begränsare; 3 - tanklock; 4 - packning; 5 - tankram.

Fästen för att fästa en expander med oljeindikator, ett säkerhetsrör, en omkopplare, ett gasrelä och en säkring är installerad på tanklocket.

Transformatorn är fylld med torr transformatorolja till önskad nivå enligt expanderoljaindikatorn, kontrollera att beslag och delar är täta, samt frånvaron av oljeläckage från leder och sömmar.

Rutinmässig reparation av transformatorer med en kapacitet på 10 000 - 63 000 kV -A 1. Sammansättning av artister

Elektromekanisk- 1

Arbetsvillkor

Arbetet görs:

2.1. Med stressavlastning

2.2. Vid sidan av

Förarbeten och tillträde till arbetet

4.1. Ansök om uttag för reparationstransaktion före arbetet
formator.

4.2. Kontrollera skyddsutrustningens användbarhet och hållbarhet,
dike, förbered verktyg, monteringsanordningar och material.

4.3. Efter att ordern släppts bör tillverkaren av arbetet få instruktioner från
personen som gav ut outfiten.

4.4. Operativ personal för att förbereda arbetsplatsen.
Tillverkaren av verken för att kontrollera genomförandet av tekniska åtgärder för
förberedelse av arbetsplatsen.

4.5. Utför brigadens inträde till arbetet.

4.6. Entreprenören bör instruera teammedlemmarna och tydligt
fördela ansvaret mellan dem.

Slutet på teknikart nr. 2.2.

Notera. Alla operationer med oljefyllda och 110-220 kV bussningar måste utföras tillsammans med en RRU-specialist.

Arbetets slutförande

Teknologisk karta nr 2.3. Nuvarande reparation av autotransformatorer för spänning 110-220 kV

Kasta

Elektromekanisk - 1

Elektriker på dragstation 4 kategori - 1

Elektriker på dragstation 3 kategori - 1

Arbetsvillkor

Arbetet görs:

2.1. Med stressavlastning

2.2. Vid sidan av

3. Skyddsutrustning, anordningar, verktyg, inventarier och material:

Skyddshjälmar, säkerhetsbälte, stege, jordning, kortslutningar, dielektriska handskar, megohmmeter för spänningar på 1000 och 2500 V, stoppur, termometer, nivå, pump med manometer och slang, skiftnycklar, kombitång, skruvmejslar, skrapa, borstar, behållare för tömning av sediment, glasbehållare med en inpropp för oljeprovtagning, indikatorkiselgel, kiselgel, transformatorolja, CIA-TIM-fett, white spirit, fukt-oljebeständig lack eller emalj, extra oljeindikerande glasögon, gummi packningar, rengöringsmaterial, trasor

Teknologisk karta nr 2.4. Nuvarande reparation av transformatorer med en kapacitet på 40 - 630 kV -A

Kasta

Elektromekanisk - 1

Elektriker på dragstation 3 kategori - 1

Arbetsvillkor

Arbetet görs:

2.1. Med stressavlastning

2.2. Vid sidan av

3. Skyddsutrustning, anordningar, verktyg, inventarier och material:

Skyddshjälmar, säkerhetsbälte, stege, jordning, kortslutningar, dielektriska handskar, megohmmeter för spänningar på 1000 och 2500 V, stoppur, termometer, nivå, pump med manometer och slang, skiftnycklar, kombitång, skruvmejslar, skrapa, borstar, behållare för tömning av sediment, glasbehållare med en insliten propp för oljeprovtagning, indikatorkiselgel, silikagel, zeolit, transformatorolja, CIATIM-fett, white spirit, fukt-oljebeständig lack eller emalj, extra oljeindikatorglas, gummipackningar , rengöringsmaterial, trasor

Oljebrytare

Fortsättning av teknisk karta nr 3.1.

Kasta

Elektromekanisk - 1

Elektriker på traktionsstation 4 kategorier - 1 Elektriker på dragstationsstation 3 kategorier - 1

Arbetsvillkor

Arbetet görs:

2.1. Med stressavlastning

2.2. Vid sidan av

3. Skyddsutrustning, anordningar, verktyg, inventarier och material:

Skyddshjälmar, säkerhetsbälte, stege, jordning, kortslutning, dielektriska handskar, megohmmeter för spänningar på 1000 och 2500 V, elektrisk stoppur, skiftnycklar, kombitång, skruvmejslar, skrapa, borstar, glasbehållare med markstopp för oljeprovtagning, kiseldioxid gelindikator, kiselgel, transformatorolja, CIATIM -fett, white spirit, isoleringslack, reservoljeindikatorglas, gummipackningar, rengöringsmaterial, trasor

Kasta

Elektromekanisk - 1

Elektriker på dragstation 3 kategori - 1

Arbetsvillkor

Arbetet görs:

2.1. Med stressavlastning

2.2. Vid sidan av

3. Skyddsutrustning, anordningar, verktyg, inventarier och material:

Skyddshjälmar, säkerhetsbälte, stege, jordning, kortslutning, dielektriska handskar, megohmmeter för spänningar på 1000 och 2500 V, testanordning typ LVI-100, elektrisk stoppur, skiftnycklar, kombitång, skruvmejslar, skrapa, borstar, transformatorolja, CIATIM fett, vit sprit, isoleringslack, reservolja som anger glasögon, gummipackningar, rengöringsmaterial, trasor

Arbetets slutförande

6.1. Samla enheter, verktyg, armaturer och material.

6.2. Återgå till kontrollrummet på dragstationen.

6.3. Överlämna arbetsplatsen till den mottagande personen och stäng outfiten

6.4. Anteckna resultaten av mätningarna i ett protokoll.

Kasta

Elektromekanisk - 1

Elektriker på dragstation 3 kategori - 1

Arbetsvillkor

Arbetet görs:

2.1. Med stressavlastning

2.2. Vid sidan av

3. Skyddsutrustning, anordningar, verktyg, inventarier och material:

Skyddshjälmar, jordning, kortslutning, dielektriska handskar, megohmmeter för spänningar på 1000 och 2500 V, elektrisk stoppur, skiftnycklar, kombitång, skruvmejslar, skrapa, transformatorolja, TsIA-TIM-fett, white spirit, isoleringslack, reservolja som indikerar glasögon , gummipackningar, rengöringsmaterial, trasor

Arbetets slutförande

6.1. Samla enheter, verktyg, armaturer och material.

6.2. Återgå till kontrollrummet på dragstationen.

6.3. Överlämna arbetsplatsen till den mottagande personen och stäng outfiten

6.4. Anteckna resultaten av mätningarna i ett protokoll.

Kasta

Elektromekanisk - 1

Elektriker på dragstation 4 kategori - 1

Arbetsvillkor

Arbetet görs:

2.1. Med stressavlastning

2.2 Vid sidan av

3. Skyddsutrustning, anordningar, verktyg, inventarier och material:

Megohmmeter för spänning 500 och 2500 V, testare, elektrisk lödkolv, dammsugare, kalibreringsnyckel, skiftnycklar, kombitång, skruvmejslar, filer, skrapa, kontrollampa, hårborste, trästege, trappstege, white spirit, torkmaterial, CIATIM -smörjmedel

Arbetets slutförande

6.1. Samla enheter, verktyg, armaturer och material.

6.2. Återgå till kontrollrummet på dragstationen.

6.3. Överlämna arbetsplatsen till den mottagande personen och stäng outfiten

6.4. Anteckna resultaten av mätningarna i ett protokoll.

Kasta

Elektromekanisk - 1

Elektriker på dragstation 4 kategori - 1

Arbetsvillkor

Arbetet görs:

2.1. Med stressavlastning

2.2 Vid sidan av

3. Skyddsutrustning, anordningar, verktyg, inventarier och material:

Ohmmeter, bärbar lampa, dammsugare, skiftnycklar och hylsnycklar, skruvmejslar, linjal, kaliber, filer, skrapa, stålborste, uppsättning sonder, filer för rengöring av brytarkontakter, träpinne, sandpapper, vitt och kolpapper, white sprit, fett CIATIM, trasor, rengöringsmaterial

Kasta

Elektromekanisk - 1

Elektriker på dragstation 4 kategori - 1

Arbetsvillkor

Arbetet görs:

2.1. Med stressavlastning

2.2 Vid sidan av

3. Skyddsutrustning, anordningar, verktyg, inventarier och material:

Stoppur, bärbar lampa, dammsugare, skiftnycklar och hylsnycklar, skruvmejslar, linjal, tjocklek, filer, skrapa, stålborste, uppsättning sonder, filer för rengöring av brytarkontakter, glasskiva, träpinne, sandpapper, vitt och kolpapper, vitt sprit, CIA-TIM-fett, trasor, rengöringsmaterial

Transformatorer Teknisk karta № 2.1.

Inklusive rekonstruktion (byte av strukturelement) och modernisering (ändring av nominella spänningar och effekter).

Vi uppfyller alltid våra skyldigheter så att våra kunder kan räkna med en anständig service och kvalitetsarbete.