Förvandla nackdelar till fördelar - Det här är opraktiskt, säger besökarna. - Ja, det är opraktiskt och det är underbart! - du svarar. - Ner med allt omärkt, grått, bärbart, lämpligt för allt. Länge leve de opraktiska, lättsinniga och glada sakerna! - Det kommer

För närvarande används följande typer av transporter för godstransport, beroende på vilken typ av naturlig miljö rörelseprocessen utförs: land (väg, järnväg), vatten (hav, flod), luft (lufttransport ), rörledning (beroende på rörens placering kan hänvisa till något av de listade transportsätten).

De typer av transportmekanismer som används är indelade i fordon som rör sig med lasten, och transportanordningar som inte själva rör sig i rymden, men ger lastens rumsliga rörelse.

Det finns många klassificeringar av transportslag, beroende på det valda klassificeringskriteriet. De vanligaste är följande klassificeringar.

Beroende på vilken miljö transportprocessen utförs skiljer sig följande typer av transporter ut:

* vattentransport är en transport som är avsedd att röra sig i vattenmiljön.

I sin tur är vattentransporten indelad i:

Yta och under vattnet;

Hav och flod;

* mark - detta är ett fordon utformat för att röra sig på jordens yta.

Denna typ av transport är indelad, beroende på vilka fordon som används, i:

Bil;

Järnväg;

Rörledning;

* luft - detta är ett fordon utformat för att röra sig i luften (ovanför marken, men i jordens atmosfär);

* rymden är ett fordon utformat för att röra sig i rymden (ovanför jorden, men utanför jordens atmosfär).

Beroende på utbudet av konsumenter av transporttjänster är transporten uppdelad i:

* huvudlinje eller kollektivtrafik är en transport som betjänar alla marknadsaktörer (konsumentkretsen är inte begränsad av någonting);

* institutionell (industriell, icke -offentlig) - detta är en transport som endast tjänar godstransport för en del av marknadsaktörerna eller till och med endast för en enskild marknadsaktör.

Beroende på användningstiden är transporten:

* året runt (hela säsongen)-detta är en transport som säkerställer transport av varor till marknadsaktörer året runt;

* säsong (lågsäsong) - detta är en transport som endast fungerar några månader om året, så länge naturliga förhållanden tillåter det. Till exempel i vårt land fungerar vattentransport ofta inte under vintersäsongen, eftersom floder och hav fryser över.

Beroende på sammansättningen av de transporterade varorna är transporten uppdelad i:

* universal - det här är ett fordon som är utformat för transport av potentiellt alla typer av gods;

* special - detta är ett fordon avsett för transport av endast en viss typ av last. Av dessa typer av transporter omfattar denna grupp huvudsakligen rörledningstransporter. Men i varje typ av transport finns det alltid en eller annan specialisering av fordon enligt de typer av produkter som transporteras. Transportspecialisering är ett viktigt sätt att minska transportkostnaderna.

Beroende på ägarform kan transporten vara:

* statligt ägt - detta är en transport som tillhör staten;

* privat - detta är en transport som tillhör individer (organisationer eller befolkningen).

Beroende på vilken typ av transporter som serveras skiljer sig transporten:

* nationell (inhemsk) är en transport som betjänar transport av varor inom ett visst land;

* internationell (extern) är en transport som trafikerar gods mellan länder.

En marknadsaktör måste som regel flytta sin last säkert och säkert till önskad plats på ett visst avstånd och under en tid. Vanligtvis kan han göra detta genom att använda olika typer av transporter, och därför står han alltid inför uppgiften att välja ett eller annat transportsätt som han kan leverera sin last med. Detta problem löses med hänsyn tagen till de olika egenskaper som godsets rörelse med ett eller annat transportsätt har, och kriteriet är i slutändan minimering av transportkostnader och (eller) maximering av vinsten för en given marknadsaktör .

Varje transporttyp (i detta sammanhang - frakt) har ett antal jämförande fördelar (relativa fördelar) och jämförande nackdelar (relativt negativa egenskaper) på en gång.

Den jämförande marknadskärnan i transportsättet framgår bäst av enhetens främsta fördel och den största nackdelen med transport:

* fordon - smidighet kontra kostnad;

* järnväg - skala mot icke -manövrerbarhet;

* vatten - billigare kontra hållbarhet;

* luft (luft) - hastighet kontra kostnad;

* pipeline - skala och billighet kontra lastbegränsningar.

Varje transportsätt används i slutändan av marknadsaktörer när dess fördelar för en viss godstransport uppväger dess relativa nackdelar i större utsträckning än vad som är fallet med användning av andra transportsätt.

Eftersom vanligtvis godstransport kan utföras med olika transportsätt, har en marknadsaktör alltid ett val om vilket transportsätt och på vilka villkor han kan utföra godstransportprocessen.

Huvuddragen i vägtransporter är manövrerbarhet. Denna typ av transport har en obestridlig fördel - det gör att du kan leverera varorna direkt till köparens lager. Alla andra typer av transporter kan göra detta endast under förutsättning att mottagaren har en leveranspunkt som är speciellt utrustad för en viss typ av transport, till exempel sin egen hamn, järnvägsknutpunkt, flygplats. Eftersom en marknadsaktör i de flesta fall inte har sådana leveransställen, måste han använda vägtransporter för att leverera godset från avlastningsplatsen med järnväg, vatten, flygtransporter till sitt eget acceptlager.

Egenskaper hos järnvägstransporter: denna typ av transport är också ett landtransportsätt, och därför kan den, precis som vägtransport, tillhandahålla nödvändig allväderstransport och godssäkerhet mer än vatten- eller lufttransport, i den mån det beror på miljön för godstransport ... Till skillnad från vägtransporter är järnvägstransporter konstruerade för transport av stora sändningar (malm, kol, metall, etc.) över långa avstånd. Järnvägstransportens främsta kännetecken är därför dess omfattning.

Tekniskt sett säkerställs en sådan skala först och främst av det faktum att fordonen som används inom järnvägstransporter (vagnar etc.) tillåter transport av stora laster (i vikt, dimensioner). Hög bärighet är den viktigaste tekniska fördelen med järnvägstransporter i jämförelse med vägtransporter.

Uppenbarligen spelar järnvägstransporter en viktig roll just i stora länder när det gäller deras territorium, till exempel vårt land, där långa avstånd i allmänhet finns. I små stater tar denna typ av transporter vanligtvis en sekundär plats och är mycket sämre än användning av vägtransporter. Men inom internationella transporter växer dess roll betydligt.

Möjligheten att leverera stora sändningar över långa avstånd innebär att kostnaden för att transportera dem på järnväg är betydligt lägre än på väg. Därför ger järnvägstransportens omfattning upphov till den huvudsakliga marknadsegenskapen för denna transport - dess relativa billighet.

På grund av sina tekniska egenskaper har järnvägstransport inte samma manövrerbarhet som vägtransporter, det vill säga att den inte kan leverera last direkt till sin konsument.

Till skillnad från vägtransporter är järnvägstransporter kapitalkrävande - alla kostnader för att bygga järnvägar och stationer i form av avskrivningsavdrag återspeglas direkt i transporttaxorna. Transportens omfattning gör dock att dessa tariffer kan sättas på en mycket lägre nivå än för vägtransporter.

Egenskaper för vattentransport (flod, sjö): för ett stort land, särskilt till exempel Ryssland, är vattentransport vanligtvis identifierad med flodtransport och är huvudsakligen ett internt transportsätt, och sjötransport kallas vattentransport som tjänar sjötransport. I vårt land är sjötransporter både en intern typ av vattentransport och en extern som tjänar internationell godstransport. Som jämförelse, i många europeiska länder är den enda typen av vattentransport flodtransport, som samtidigt tjänar både inrikes och internationell godstransport från sådana länder. Vattentransportens främsta marknadssärdrag är dess låga kostnad. Vattentransport är den billigaste transportformen jämfört med land- eller lufttransport.

Användning av vattentransport är möjligen möjlig om avsändare och mottagare kan anslutas till varandra med vattentransport, det vill säga om det finns en flod eller sjövägar som förbinder dem. Om båda marknadsaktörerna är belägna på samma landyta är processen att flytta mellan dem med vattentransport vanligtvis omöjlig alls. Eller bara en del av avståndet, lasten rör sig genom vattnet, och den andra delen - med andra transportmedel;

Lufttransport har två huvudsakliga sammanhängande funktioner som signifikant skiljer den från andra transportsätt:

* hastighet är den största fördelen med lufttransport. Med hjälp av luftfarten kan gods levereras på kortast möjliga tid till nästan var som helst i världen;

* terränggående - luftfart (luft) transporter behöver praktiskt taget inga vägar på jordytan. Behovet av "vägar" har han bara i form av förekomsten av flygfält. Om vattentransportens terräng kommer från att dess "vägar" redan har skapats av naturen själv, så kommer luftfartens terrängart att bero på att den inte behöver några vägar alls-inte heller naturligt eller konstgjort, det vill säga skapat av människans arbete.

Trots att flygtrafiken inte behöver specialbyggda vägar för det, som är fallet inom landtransport (väg och järnväg), uppnås fortfarande en hög rörelsehastighet i luften på grund av den enorma energiförbrukningen (bränsle) per lastenhet, vilket leder till en kraftig ökning av kostnaden för att transportera en lastenhet per distansenhet. Som ett resultat är lufttransport den dyraste typen av godstransporter.

Funktioner för rörledningstransport: denna typ av transport är en specifik typ, som är baserad på det faktum att själva lasten rör sig direkt, och inte dess transportör. Motsvarande fysiska process, vanligtvis skapad av tryck, förflyttar lasten på ett speciellt sätt, men denna transportmekanism rör sig inte rumsligt, utan förblir på samma plats. Typiskt inkluderar denna typ av transportanordning till exempel bandtransportörer, som används i stor utsträckning i produktionsprocesser för produkter eller i lageraktiviteter, där produkten rör sig över mycket begränsade avstånd. Det finns dock en typ av transport som en transportanordning, som används inte bara inom vissa produktionsprocesser, utan också för att leverera varor till konsumenten över långa avstånd. Detta är rörledningstransport. Rörledningstransport är en anordning för att flytta en viss typ av varor (vätskor, gaser, etc.), bestående av rör genom vilka dessa varor rör sig genom tryck som skapas av lämplig utrustning (pumpar, etc.). Vi kan säga att rörtransport är en transportanordning som är utformad för att flytta varor över mycket långa avstånd, det vill säga för att leverera varor från produktionsstället (extraktion) till konsumtionsställen.

Marknadskärnan för rörledningstransporter kan sammanfattas i följande motsats till funktioner: billighet och skala i utbyte mot den högsta graden av lastspecialisering.

Biltransport deltar i godstransport över en relativt kort sträcka (inom 200-300 km), den största fördelen med denna typ av transport är god manövrerbarhet, vilket gör att du kan leverera varor "från dörr till dörr". Denna typ av transport gör att du kan säkerställa leveransens korrekthet, samt att utföra leveranser i små omgångar. Här ställs mindre stränga förpackningskrav. Det är nödvändigt att notera hastigheten på leverans av varor och passagerare; vad gäller dess hastighetsegenskaper är det näst efter luften.

De främsta nackdelarna är:

1) höga transportkostnader;

2) sannolikheten för stöld av last och stöld av själva fordonet;

3) låg bärighet;

4) dåligt skick på vägarna och deras obetydliga längd;

5) dyrt underhåll, höga materialkostnader och teknisk bas;

6) fordon är miljömässigt ogynnsamma, vilket minskar möjligheten att använda dem.

Järnvägstransporter väl lämpad för transport av olika sändningar i alla väder. Transporten organiseras med denna typ av transporter är regelbunden och genomförs över långa avstånd. Den viktigaste fördelen är det relativt låga priset och tillgängligheten av rabatter. En positiv aspekt är också möjligheten att lägga järnvägslinjer i nästan alla territorier i landet och järnvägarnas höga bär- och bärförmåga. Järnvägstransporter kännetecknas av relativt höga ekonomiska indikatorer och en ganska avancerad transportteknik.

För bedömningens objektivitet är det nödvändigt att lista de brister, de inkluderar: begränsat antal transportörer, omöjlighet att leverera i avsaknad av järnvägar.

Användning av järnvägstransporter är fördelaktigt vid transport av varor (kol, mineralgödsel, metaller etc.) över långa och medellånga avstånd mellan företag som har järnvägar. I vissa fall är användningen av järnvägstransport fördelaktig även med en obetydlig fraktomsättning.

Sjötransport spelar en viktig roll i utvecklingen och förstärkningen av de ekonomiska banden med utlandet, det är den största transportören inom internationella transporter. Jämfört med andra typer av transporter har sjötransporter ett antal positiva skillnader när det gäller att tillhandahålla massiva interkontinentala transporter.

Denna transport kännetecknas av: låga transportkostnader, obegränsad bandbredd.

Nackdelarna med sjötransport inkluderar:

1) beroende av naturliga förhållanden och navigationsförhållanden;

2) behovet av att bygga en komplex hamnanläggning;

3) låg hastighet och strikta förpackningskrav.

Sjötransport är förknippat med utomeuropeiska transporter och leverans av varor för import och export till länder med handelsförbindelser.

Inre vattenvägstransport kännetecknas av låga fraktrater och är en viktig länk i det övergripande transportsystemet i områden där det finns floder.

Flodtransport kännetecknas av en stor bärighet, låga transportkostnader, små investeringar.

Nackdelarna är begränsningen av användningen av rullande materiel, förknippad med säsongsbetonade arbeten, förlängningen av lastvägarna, den låga transporthastigheten. Flodtransport är effektiv i områden där det inte finns andra transportsätt.

Luft transport. Den största fördelen är hastighet. Dessutom utmärks lufttransporten av möjligheten att nå avlägsna områden, hög varusäkerhet.

Flygtransporter är huvudsakligen engagerade i persontrafik, godstrafiken som den utför, jämfört med trafikmängden som utförs av andra transportsätt, är lätt.

Flygtransporter bedriver leverans av varor till industricentra och leverans av grönsaker, frukt och andra lättfördärvliga varor till norra regioner, samt post och andra värdefulla varor.

De höga transportkostnaderna är den största nackdelen med denna typ av transporter. Nackdelarna är beroende av väderförhållanden.

Rörledningstransport. Rörledningar är indelade i oljeledningar, produktledningar och gasledningar. Denna typ av transport ger ett lågt kostnadspris med hög genomströmning och hög grad av lastsäkerhet. Nackdelen med rörtransport är den lilla mängd last som ska transporteras. Rörledningstransport bedriver pumpning av olja och gas från fält, flyttning av oljedestillationsprodukter.

Transportdokumentation

De viktigaste dokumenten som reglerar transportreglerna är stadgan för ryska federationens järnvägar, inre vattenvägar, vägtransporter och handelsfartskoden.

Stadgarna och koden definierar skyldigheter och rättigheter, liksom ansvaret för transportorganisationer och medborgare som använder transport. De reglerar förhållandet mellan transportorganisationer med varandra och med konsumenter av produkter.

Vid transport av varor ingås ett kontrakt i form av ett avtal, enligt vilket transportören påtar sig skyldigheten att leverera varorna på egen hand från destinationen till slutpunkten inom den angivna tidsramen, och avsändaren förbinder sig att betala den fastställda avgiften för transporten.

Det finns olika kontrakt för olika typer av transporter.

Kontrakt för godstransport på järnvägär fraktsedeln, som upprättas av avsändaren av varan. Vägräkning- ett dokument som följer med lasten längs rutten. Vagnark- ett dokument upprättat för varje lastad vagn.

Inom linjesjöfart är kontraktet en konossement, som samtidigt fungerar som kvitto på transportören vid mottagandet av varan. Det finns konossement registrerad (upprättad för en specifik mottagare), beställning, presentation (giltig vid presentation).

Utlandsresa, med en icke-linjär fraktform, upprättas kontraktet med en stadga. Vid sjötransport är det primära dokumentet laddningsorder. I direkt-, vatten- eller blandad trafik används en faktura istället för en lastbil. Fraktsedlar utfärdas bogsering av flottar och andra flytande föremål, transport med flyg.

Ett standardkontrakt har upprättats för vägtransportorganisationer... När bilen lämnar resan får föraren av en godstransport en fraktsedel, som är huvuddokumentet för redovisning av arbetet, det utfärdas som regel för en dag och returneras i slutet av arbetet.

Fraktsedeln är grunden för uppgörelser mellan kunden och truckföretaget.

Förteckningen över dokument som krävs för godstransport: fraktsedel, fraktsedlar, fullmakt för transport, specifikation, leverantörsfaktura, fullmakt för transport, sammanfattningsblad.

Ledning av lastflöden

En viktig logistikmetod för att bestämma den optimala rutten är fullständig kostnadsanalys. Den optimala rutten utvecklas av godsägarens speditör vid mottagande av en order om tillhandahållande av transporttjänster för transport av en ny last för honom eller en välbekant last i en ny riktning.

I slutet av den preliminära bedömningen bestäms flera konkurrenskraftiga alternativ, som var och en analyseras för att välja det slutliga optimala alternativet.

Den tar inte bara hänsyn till transportkostnaderna, utan också till transporttiden, möjligheten till oförutsedda utgifter, förseningar i transiteringen och sannolikheten för skador på varorna.

Efter att ha bestämt det optimala ruttalternativet väljer speditören deltagarna i transporten och slutar nödvändiga kontrakt.

Internationell vägtransport

Internationell godstransport på väg ger vårt lands ekonomiska band med länderna i Europa, Mellanöstern och Asien.

Transportstrukturen är mycket varierande. De delas in i två huvudgrupper: transport av varor från utrikeshandeln (maskiner, verktygsmaskiner, utrustning, råvaror och resurser) och transporter av varor av icke-kommersiell karaktär (diplomatiska varor, lös egendom vid flytt, utställningar etc.).

Internationell transport, beroende på prestanda, kan vara regelbunden och engångs. Internationell transport är reglerad avtal om internationell vägtrafik mellan regeringarna i vårt land och det avtalsslutande landet.

Godstransport utförs på grundval av tillstånd som utfärdas för varje flygning och som ger rätt att utföra rundturstransport.

Om den totala massan av varor och fordon eller deras övergripande dimensioner inte ingår i de normer som fastställts och är i kraft på ett annat lands territorium, och om det är nödvändigt att transportera farligt gods, ska, förutom de vanliga tillstånden, särskilda tillstånd krävs också.

Alla fordon och deras förare är föremål för tullkontroll. Rullande materiel som utför internationell transport måste ha nationella registreringsnummer och dekaler.

I internationella transporter används tunga fordon och skåpbilar. Rörelsen utförs på ett end-to-end-system. Bilens besättning består av två förare.