Program för att utföra planerat förebyggande underhåll på PS. Provschema för processutrustning i livsmedelsproduktion

Det är känt att maskinens funktion och drifttiden påverkas av underhåll som utförs i tid och effektivt, samt reparationer. Tillbaka i Sovjetunionen infördes ett system för PPR (schemalagt förebyggande underhåll och reparation). Det reglerar omfattningen av det föreslagna arbetet, tidpunkten för dess genomförande, vilket leder till att orsakerna till eventuella maskinfel elimineras. Schemalagt förebyggande underhåll förlänger således maskinens livslängd och förbättrar dess driftkvalitet.

Schemalagda förebyggande reparationer av maskiner och anläggningsutrustning

Funktionen av mekanismer innebär att utföra komplexa arbeten, som utgör ett förebyggande underhållssystem, vars syfte är att förhindra haverier på grund av slitage på delar. Särskilda evenemang som säkerställer underhållet av varje maskin planeras nödvändigtvis i förväg och deras förberedelser utförs.

Medan maskiner är i bruk utförs planerat förebyggande underhåll antingen månadsvis eller enligt en godkänd plan. Underhåll, som utförs månadsvis, utförs under arbetspasset, i början eller i slutet. Underhåll som utförs enligt planen är i enlighet med kraven från mekanismtillverkaren. Det finns också en skillnad mellan underhåll som utförs säsongsmässigt två gånger om året, då maskinerna är förberedda för vinter- eller sommardrift. Under lagring av maskiner eller deras transport utförs planerade förebyggande reparationer i enlighet med dokumentationen och kraven för överensstämmelse med driftregler.

Förare eller besättningsmedlemmar kan självständigt utföra dagliga reparationer av den maskin som tilldelats dem. Men om deras ansvar inte inkluderar planerade reparationer, skickas maskinen för underhåll centralt till avdelningarna för planerat underhåll, där specialister tar hand om den. Arbete med dagligt underhåll av mekanismer är inte planerat, eftersom de är obligatoriska. Vid underhåll av bygg- och vägfordon utförs teknisk diagnostik, rengöring, smörjning, besiktning, justering och tankning.

Schemalagda förebyggande reparationer av elektrisk utrustning

På stora industriföretag utförs rutinmässigt förebyggande underhåll av butikspersonal. Endast större reparationer är en uppgift som utförs under ledning av en utbildad arbetare. Den på detta sätt bildade operativa gruppen, med skiftledaren i spetsen, övervakar elektrisk utrustning i verkstäderna och ansvarar för dess mindre planerade reparationer. Vid kraftverk inspekterar elavdelningens personal tunnlar, kanaler och schakt. Arbetet fortskrider enligt tidtabell. Vid besiktning antecknas defekter som upptäcks i en journal och åtgärdas när tillfälle ges.

Typer av förebyggande underhåll

Som ett system innehåller schemalagt förebyggande underhåll av utrustning sådana typer av underhåll, skötsel och övervakning av reparation och drift av mekanismer som:

• rutinmässigt förebyggande underhåll av utrustning
• planerade kontroller och inspektioner
• schemalagda reparationer, medelstora och små
• större planerade reparationer

Reparationscykeln är den period som går mellan 2 som inkluderar flera inspektioner och mindre reparationer. Mindre reparationer kallas schemalagda förebyggande reparationer, under vilka enheten demonteras helt. Genomsnittet inkluderar planerade reparationer, under vilka mekanismen delvis demonteras och enskilda komponenter genomgår stora reparationer. Vid en större översyn byts komponenter och delar som är hårt slitna ut, aggregatet demonteras helt och grunddelarna repareras och justeras.

För att förhindra haverier är det nödvändigt att följa utrustningens skötselanvisningar och driftregler.

Idag är planerat förebyggande underhåll den enklaste men samtidigt pålitliga metoden för att utföra arbete. När det gäller återupptagandet av driften av utrustningen innehåller listan över grundläggande villkor som säkerställer den följande:

Enheterna har redan arbetat ett visst antal timmar och en ny periodisk driftcykel kommer, som nödvändigtvis måste föregå planerat förebyggande underhåll.

Den normala nivån av reparationsarbete anges tydligt genom att definiera de optimala perioderna mellan schemalagt periodiskt underhåll.

Organisation av godkänt arbete. Kontroll över dem baseras på ett standardarbete. Deras ansvarsfulla genomförande säkerställer att befintliga enheter fortsätter att fungera fullt ut.

Schemalagt förebyggande underhåll av elektrisk installationsutrustning utförs i den utsträckning som är nödvändig för att effektivt eliminera alla befintliga defekter. Det utförs också för att säkerställa den naturliga driften av utrustningen fram till efterföljande reparationer. Vanligtvis upprättas ett planerat förebyggande underhållsschema med hänsyn till fastställda perioder.

Under pauser mellan schemalagda reparationsarbeten är elektrisk utrustning också föremål för förutbestämda inspektioner och ett antal kontroller, som i huvudsak är förebyggande.

Reparation av elektrisk utrustning

Växlingen och frekvensen av planerade reparationer av enheter beror både på deras syfte och på deras designegenskaper, driftsförhållanden och dimensioner. Grunden för förberedelserna för detta arbete är att klargöra defekter, välja reservdelar och reservdelar som kommer att behöva bytas ut i framtiden. En algoritm för att utföra denna typ av manipulation är speciellt utvecklad, vilket gör det möjligt att säkerställa oavbruten drift av utrustning (maskiner) under reparationer. Korrekt förberedelse av en sådan handlingsplan gör det möjligt att helt återställa funktionen hos alla enheter utan att störa det vanliga driftssättet för produktion.

Organisation av processen

Kompetent planerat förebyggande underhåll innebär följande sekvens:

1. Planering.

2. Förbereda enheter för reparation.

3. Utföra reparationsarbeten.

4. Utföra aktiviteter relaterade till reparationer och planerat underhåll.

Systemet för planerat förebyggande underhåll av utrustning som övervägs har stadier: mellan reparationer, aktuell. De kan övervägas mer i detalj.

Interreparationsstadium

Steget mellan reparationer gör att utrustningsreparationer kan utföras utan att produktionsprocessen störs. Det inkluderar systematisk rengöring, smörjning, inspektion och justering av enheter. Detta inkluderar även eliminering av mindre fel och byte av delar med kort livslängd. Detta är med andra ord förebyggande, vilket inte kan göras utan daglig undersökning och vård. Den måste vara ordentligt organiserad för att maximera livslängden för befintlig utrustning.

En seriös inställning till denna fråga kan avsevärt minska kostnaderna för framtida reparationer och bidra till ett bättre och mer effektivt genomförande av de uppgifter som företaget ställer in. Huvudarbetet som utförs under översynsfasen är daglig smörjning och rengöring av enheter, efterlevnad av alla anställda med reglerna för användning av enheter, övervakning av utrustningens nuvarande tillstånd, justering av mekanismer och snabb eliminering av mindre haverier.

Nuvarande nivå

Detta stadium av planerat förebyggande underhåll av elektrisk utrustning innebär ofta inte demontering av enheterna, men det inkluderar snabb eliminering och eliminering av alla haverier som uppstod under driftperioden. I det här fallet stannar bara enheterna. Under det aktuella skedet utförs tester och mätningar, tack vare vilka utrustningsbrister identifieras redan i ett tidigt skede, och detta är mycket viktigt.

Beslutet om elektrisk utrustning är lämplig tas av reparationsspecialister. Detta ligger inom deras kompetens. De baserar sitt beslut på en jämförelse av befintliga slutsatser som erhållits under tester under genomförandet av planerade pågående reparationsarbeten.

Eliminering av defekter i enhetens funktion kan utföras inte bara under schemalagda reparationer, utan också utanför den. Detta händer vanligtvis efter att utrustningsresursen helt har uttömt sig själv.

Genomföra planerat förebyggande underhåll: mellanstadiet

Låter dig delvis eller helt återställa gamla enheter. Steget inkluderar demontering av de nödvändiga komponenterna för visning, eliminering av identifierade defekter, rengöring av mekanismerna och byte av några snabbt slitande delar och komponenter. Det hålls årligen.

Systemet med planerat förebyggande underhåll i mellanstadiet inkluderar inställning av volym, cyklicitet och sekvens av arbetet som anges här i strikt överensstämmelse med alla regulatoriska och tekniska dokument. Tack vare detta sker normal drift av utrustningen.

Större reparationer och dess förutsättningar

Det utförs efter att ha öppnat utrustningen och noggrant kontrollerat den, undersökt alla delar för defekter. Detta steg inkluderar mätningar, testning och eliminering av identifierade fel som kräver modernisering av enheter. Här sker en 100% återställning av de tekniska parametrarna för de aktuella enheterna.

När görs en översyn av elektrisk utrustning?

Denna typ av manipulation är möjlig först efter att översynsfasen är klar. Följande villkor måste också vara uppfyllda:

Ett arbetsschema har upprättats.

En preliminär kontroll och besiktning har genomförts.

Alla nödvändiga dokument har utarbetats.

Reservdelar och verktyg tillhandahålls.

Brandskyddsåtgärder har slutförts.

Vad omfattar en större renovering?

Processen att reparera elektrisk utrustning i detta fall består av:

1. Byte/restaurering av slitna mekanismer.

2. Uppgraderingar till enheter som kräver detta.

3. Genomföra mätningar och förebyggande kontroller.

4. Utföra arbete för att eliminera mindre skador.

Fel och defekter som upptäcks vid inspektioner av utrustning (maskiner) elimineras vid efterföljande reparationer. Fel som klassificeras som nödsituationer repareras omedelbart. Utrustning av olika typer har sin egen frekvens av aktiviteter relaterade till reparationsarbeten, som regleras av reglerna för teknisk drift. Alla manipulationer som utförs återspeglas i dokumentationen hålls strikta register över tillgången på enheter och deras tillstånd.

Enligt den godkända planen för året skapas en nomenklaturplan, som registrerar genomförandet av pågående/större reparationer. Innan arbetet påbörjas måste datumet för avstängning av elektrisk utrustning (maskiner) för reparation anges.

Tidsplanen för planerat förebyggande underhåll är den officiella grunden för att upprätta en årlig budgetplan, utarbetad två gånger under den angivna perioden. Det totala beloppet för uppskattningsplanen är fördelat på månad och kvartal, med hänsyn tagen till perioden för kapitalreparationsarbete.

Egenheter

Idag innebär det förebyggande underhållssystemet användning av mikroprocessor och datorteknik (ställ, strukturer, test- och diagnosinstallationer). Detta förhindrar slitage på utrustningen och minskar restaureringskostnaderna. Allt detta bidrar också till att öka den operativa effektiviteten och följaktligen företagens vinst.

Förebyggande underhåll: upprätta ett schema för året

Låt oss titta på hur schemat för året är uppgjort. Schemalagt förebyggande underhåll av byggnader eller elektrisk utrustning är en fullfjädrad uppsättning organisatoriska och tekniska åtgärder som är nära relaterade till tillsyn och underhåll. Det gäller alla typer av reparationer och utförs periodvis enligt en tidigare upprättad plan. Detta hjälper till att förhindra för tidigt partiellt eller fullständigt slitage av utrustning och olyckor. Alla brandskyddssystem är i ständig beredskap.

Schemalagt förebyggande underhåll är organiserat enligt ett system som inkluderar sådana typer av underhåll som:

Tekniska reparationer varje vecka.

Månatligt reparationsarbete.

Årligt i förväg planerat förebyggande underhåll.

De utarbetade föreskrifterna om planerat förebyggande underhåll godkänns av fackministerier, såväl som avdelningar. Dokumentet är obligatoriskt för utförande av industriföretag.

Förebyggande underhåll utförs alltid i strikt överensstämmelse med det befintliga årliga arbetsschemat, vilket inkluderar varje mekanism som är föremål för rutinmässiga eller större reparationer. Vid upprättandet av detta schema används standarder för frekvensen av utrustningsunderhåll. De är hämtade från passdata för enheterna som utarbetats av tillverkaren. Alla tillgängliga mekanismer och enheter ingår i schemat, där kort information om dem anges: kvantitet, livslängdsstandarder, arbetsintensitet för en aktuell eller större reparation. Den registrerar också information om de senaste pågående och större reparationerna.

ytterligare information

Föreskrifterna om förebyggande underhåll innehåller information om skiftunderhåll (tillsyn, skötsel) och förebyggande kontroll av befintlig utrustning. Det är vanligtvis tilldelat drift- och tjänstgöringspersonal. Den innehåller också information om genomförandet av planerat arbete.

Fördelarna med planerade förebyggande underhållssystem inkluderar:

Registrering av driftstopp för enheter, utrustning, maskiner.

Kontroll över varaktigheten av mellan-reparationsperioderna för drift av enheter.

Prognostisera kostnaderna för att reparera utrustning, mekanismer, komponenter.

Redovisning för antalet anställda som är involverade i verksamheten, vilket beror på komplexiteten i reparationer.

Analys av orsakerna till utrustningsfel.

Nackdelar med planerade förebyggande underhållssystem:

Komplexiteten i att beräkna arbetskostnader.

Brist på bekväma och lämpliga verktyg för att planera (genomföra) reparationsaktiviteter.

Svårighet att ta hänsyn till parametern/indikatorn.

Komplexiteten i operativ anpassning av planerat arbete.

Varje förebyggande underhållssystem har en problemfri modell för drift/reparation av enheter, men i händelse av olyckor eller till följd av slitage kan oplanerade arbeten också utföras i samband med en fullständig återställning av funktionen hos enheten. enheter.

Frekvensen av utrustningsavstängningar för större eller rutinmässiga reparationer bestäms av livslängden för utslitna mekanismer, delar och enheter. Och deras varaktighet bestäms av den tid som behövs för att utföra de mest arbetsintensiva manipulationerna.

Lyftmaskiner (enheter) är, förutom rutininspektion, också föremål för teknisk undersökning. Det utförs av specialister som ansvarar för övervakningen av denna utrustning.

Sök i text

Aktiva

Ikraftträdandedatum: "__" ___________ 2016*

________________
* Texten i dokumentet motsvarar originalet. -
Databastillverkarens anmärkning.

FÖRST

anteckning

anteckning

"Rekommendationer om tillvägagångssätt och regler för utveckling, samordning och godkännande av projekt för produktion av arbete med lyftkonstruktioner" (nedan kallade rekommendationerna), utvecklade av en specialist från Stronex LLC (Savalov A.E.) och Inzhstroyproekt LLC (I.E. Videnin) på baserat på referensvillkoren som godkändes av generaldirektören för Chelyabinsk Interregional Union of Builders den 10 maj 2016.

1 användningsområde

Att anta ett enhetligt tillvägagångssätt för byggorganisationer för sammansättningen och innehållet i arbetsprojekt med hjälp av lyftkonstruktioner som utvecklats under konstruktion, återuppbyggnad och större reparationer av kapitalbyggnadsprojekt, både för hela anläggningen som helhet och för en separat fas (typ) av arbete;

Att tillhandahålla i arbetsproduktionsprojekt en beskrivning av den tekniska sekvensen av arbetet, vilket säkerställer en viss kvalitet på arbetet, med användning av moderna mekaniseringsverktyg för produktion av arbete.

2. Normativa referenser

- "Regler om arbetarskydd vid lastning och lossning och placering av last"; Beslut från Ryska federationens ministerium för arbete och socialt skydd N 642n av den 17 september 2013;*
________________
* Texten i dokumentet motsvarar originalet. Upprepa, se ovan. - Databastillverkarens anteckning.

Operativa kvalitetskontrollsystem.

Notera - När du använder dessa rekommendationer är det tillrådligt att kontrollera giltigheten av de normativa referensdokumenten i det offentliga informationssystemet - på de officiella webbplatserna för Rostekhregulirovanie, Ryska federationens byggministerium, Rostekhnadzor, NOSTROYA, SSK UrSib, på Internet eller enligt det årligen publicerade informationsindexet "National Standards", som publiceras den 1 januari innevarande år, eller enligt motsvarande månatliga informationsindex som publiceras under innevarande år. Om det normativa referensdokumentet ersätts (ändrats), bör du när du använder denna standard vägledas av det ersatta (ändrade) normativa dokumentet. Om det normativa referensdokumentet annulleras utan att ersättas, tillämpas bestämmelsen i vilken en hänvisning till den ges i den del som inte påverkar denna referens.

3. Termer, definitioner och förkortningar

Arbetsutförandeprojekt (nedan kallat WPR)- ett dokument relaterat till organisatorisk och teknisk dokumentation, som innehåller beslut om organisation av byggproduktion, teknik, kvalitetskontroll och säkerhet för utfört arbete.

Zon med möjlig laströrelse- gränsen för tjänsteområdet för en lastlyftskran, bestäms av den maximala räckvidden på parkeringsplatsen (området mellan de extrema parkeringsplatserna) för kranen.

Serviceområde (arbetsområde) med kran- område för att flytta varor från lagerutrymmen till platser där element installeras och säkras.

Farligt område- en zon som härrör från laster som förflyttas av en kran.

GOST - mellanstatlig standard;

GOST R - Ryska federationens nationella standard;

RD - vägledningsdokument;

FZ - federal lag;

SNiP - byggregler och föreskrifter;

SP - uppsättning regler;

MDS - metodologisk dokumentation i konstruktion;

VSN - avdelningsbyggnadskoder;

STO - organisationsstandard;

POS - byggorganisationsprojekt;

Ingenjörs- och teknikarbetare;

MSK SRF - det lokala koordinatsystemet för Ryska federationens konstituerande enhet;

PS - lyftkonstruktioner;

PPE - personlig skyddsutrustning.

4. Krav på specialister involverade i utvecklingen av PPR

4.1 PPR är utvecklad av byggorganisationen i enlighet med paragraf 4.6 i SP 48.13330 "Construction Organization" av specialister utbildade och certifierade inom området industrisäkerhet, i enlighet med paragraf 1.3, RD-11-06.

4.2 Certifiering av specialister

Primär certifiering specialister utförs:

Vid tillsättning till en tjänst;

Vid övergång till ett annat arbete, om utförandet av arbetsuppgifter på detta arbete kräver certifiering.

Periodisk certifiering specialister utförs minst en gång vart femte år, om inte andra perioder föreskrivs i andra bestämmelser.

Extraordinär besiktning kunskap om reglerande rättsakter och reglerande och tekniska dokument som fastställer säkerhetskrav i frågor inom en specialists kompetens utförs efter ikraftträdandet av nya reglerande rättsakter och reglerande och tekniska dokument.

Resultaten av kunskapstester i säkerhetsfrågor ska dokumenteras i ett protokoll med efterföljande utfärdande av intygsintyg. Resultaten av den extraordinära certifieringen dokumenteras i ett protokoll.

4.3 Förfarandet för att godkänna certifiering av specialister bör ske i följande ordning:

a) Fastställande av utbildningsplatsen för en specialist. Förberedelse (utbildning) av specialister måste utföras i organisationer som har en licens för denna typ av verksamhet;

b) Val av specialistcertifieringsområden i enlighet med den typ av arbete som utförs av byggorganisationen.

Som ett exempel, nedan är områdena för certifiering av specialister som utvecklar PPR för konstruktion, återuppbyggnad och större reparationer av kapitalbyggnadsprojekt:

Certifieringsområde A.1 "Allmänna industrisäkerhetskrav" - Obligatorisk certifieringens omfattning, för alla typer av aktiviteter;

Certifieringsområde B.9.31 "Industrisäkerhetskrav vid användning av lyftkonstruktioner" - Rekommenderat certifieringsområde, som är nödvändigt vid utveckling av PPR med användning av lyftkonstruktioner avsedda för lyft och förflyttning av laster;

Certifieringsområde B.9.32 "Industrisäkerhetskrav för lyftkonstruktioner" - Rekommenderat certifieringsområde, som är nödvändigt vid utveckling av PPR med lyftkonstruktioner avsedda för lyft och transport av människor.

Notera- Vid utveckling av PPR under byggnation vid kemiska, olje-, gas-, gruv- eller metallurgiska anläggningar ska specialister som utvecklar PPR certifieras enligt särskilda industrisäkerhetskrav.

c) Inlämning av dokument för certifiering till Rostechnadzor-avdelningen.

d) Certifiering av specialister och mottagande av dokument i enlighet med punkt 4.2 i dessa rekommendationer.

5. Förfarandet för utveckling, samordning och godkännande av PPR

5.3 Sammansättningen av de initiala uppgifterna för utvecklingen av PPR måste överensstämma med paragraf 5.7.6. SP 48.13330

5.4 Den utvecklade PPR är godkänd av den person som utför konstruktionen i enlighet med punkt 5.7.3 i SP 48.13330 och godkänns av byggherren (teknisk kund) eller deras auktoriserade representanter.

6. Volym och innehåll av PPR

PPR bör innehålla text och grafiska delar. Volymen och innehållet i PPR övervägs med exemplet med byggandet av en villkorad anläggning.

Exempel på titelblad

Schema för placering av geodetiska tecken (schema för geodetisk inriktningsbas);

Transportsystem;

Byggnadsöversiktsplan;

Teknologiska kartor för att utföra typer av arbete;

Slingdiagram;

Lagersystem;

Förtydligande ritningar (utrustning, skyddsstängsel etc.);

Ritningar relaterade till arbetssäkerhet;

Schemaläggningsplan för produktion av arbete på platsen med ett schema för ankomsten av byggnadskonstruktioner, produkter, material och utrustning på platsen, ett schema för förflyttning av arbetare runt platsen, ett schema för förflyttning av de viktigaste byggfordonen runt platsen.

6.1.1 Layout av geodetiska tecken (schema för geodetisk inriktningsbas)

1. Utformningen av geodetiska skyltar (schema för den geodetiska inriktningsbasen) måste överföras av kunden (teknisk kund) till den person som utför bygget minst 10 dagar före byggstart, tillsammans med överföringen av geodetisk inriktningsbas.

2. En geodetisk anpassningsgrund för konstruktion skapas med hänvisning till punkterna för statliga geodetiska nätverk som är tillgängliga i byggområdet eller till punkter i nätverk som har koordinater och märken i koordinatsystemen för de ingående enheterna i Ryska federationen, på skalan av byggarbetsplatsens översiktsplan.

3. Det geodetiska inriktningsdiagrammet bör innehålla:

Inriktningsskyltar för byggarbetsplatser;

Axiella tecken på byggnadens externa linjenät (minst 4 per byggnad)

Tillfälliga axiella tecken;

Katalog över koordinater för alla punkter i den geodetiska uppriktningsbasen i MSK-SRF-systemet

Byggnadens axlar (struktur);

Layout av byggnaden på marken.

Ett exempel på layouten av geodetiska skyltar presenteras i bilaga A

6.1.2 Transportsystem

1. Ett transportsystem ska utvecklas för alla byggen och avtalas med trafikpolisen om den befintliga transportinfrastrukturen faller inom byggarbetsområdets gränser eller inom ledningsrätten för linjära konstruktioner.

För att granska och godkänna transportschemat från inspektören är det nödvändigt att förbereda ett brev i form av bilaga B.

2. Transportdiagrammet måste visa:

Byggarbetsplatsområde;

Byggarbetsplats och lagerlokaler på plats;

Byggstad;

Tillfälliga vägar på plats;

Tillfartsvägar till byggarbetsplatsen;

Riktning av trafik till byggarbetsplatsen;

Riktning av trafikrörelsen genom byggarbetsplatsen;

Fotgängares rörelseriktning;

Tillfälliga trafikskyltar.

3. Transportsystemet är undertecknat:

Chefer för organisationen som utför konstruktion.

Producenten av verket;

Utvecklare av transportsystemet (ingenjör för utveckling av projektplanering);

Trafikpolisinspektör.

Ett exempel på ett transportschema ges i bilaga B.

6.1.3 Byggnadsöversiktsplan

Stroygenplan inkluderar:

Designade och befintliga byggnader och strukturer;

Byggarbetsplatsens gränser och typen av stängsel;

Permanenta och tillfälliga vägar;

Parkeringsplatser för fordon under avlastning;

Rörelseriktning för fordon och mekanismer;

Sanitetstjänster (byggnadsläger);

Rökområden;

Platser för anordningar för att avlägsna byggavfall och hushållsavfall;

Hjultvättstationer;

PS installationsplatser;

Lagringsutrymmen för byggmaterial;

Platser för förstorad sammansättning av strukturer (om sådana finns);

Gränser för zoner som bildas under driften av transformatorstationen;

Sätt och medel för att lyfta (sänka) arbetare till arbetsplatsen;

Placering av energiförsörjning och belysningskällor;

Drift av kommunikationer under jord, ovan jord och luft;

Placering av jordningsslingor.

6.1.3.1 Konstruerade och befintliga byggnader och strukturer

Det är tillrådligt att börja utveckla en byggplan genom att rita de designade, såväl som befintliga byggnader och strukturer, inom gränserna för förbättringen (röda linjer), se fig. 1.

Figur 1. Ritade och befintliga byggnader inom förbättringens gränser

Figur 1. Ritade och befintliga byggnader inom förbättringens gränser

6.1.3.2 Byggarbetsplatsgränser

1. Byggarbetsplatsens stängsel bör installeras längs gränsen till förbättringen av territoriet.

2. Välj typ av stängsel för byggarbetsplatsen i enlighet med punkt 2.2 i GOST 23407 "Inventering av stängsel för byggarbetsplatser och områden för bygg- och installationsarbeten."

Typer av skyddsstängsel för byggarbetsplatser finns i bilaga D.

3. På platser där farozonen vid transformatorstationsdrift sträcker sig utanför byggarbetsplatsen ska skyddsstängseln utföras med skärmtak.

4. På platser där fotgängare passerar ska trottoarer med skyddstak göras, se bild 2. Krav för utformningen av fotgängarens trottoar och skyddande tak ges i paragraferna 2.2.5 -2.2.13, GOST 23407.

Fig.2. Diagram över skyddsvisiret

Diagram över skyddsvisiret

Symbolerna som anges på bygggeneralplanerna finns i bilaga D.

5. Det är lämpligt att gå in på byggarbetsplatsen från befintliga allmänna vägar.

Vid ingången till byggarbetsplatsen ska följande installeras:

Kontrollstation;

På gatusidan finns en informationstavla, ett transportdiagram och vägskyltar i enlighet med GOST R 52290-2004 - N 3.2 "Ingen trafik" och N 3.24 "hastighetsgräns 5 km/h"; inträdesskylt.

Informationstavlan anger objektets namn, byggherrens (kund), huvudentreprenören (teknisk kund), namn, befattningar och telefonnummer till ansvarig producent av arbeten på objektet, start- och slutdatum för objektet. arbetet, platsdiagrammet (klausul 6.2.8 SP 48.13330.2011 "Byggorganisation"), se fig. 3.

Fig.3. Exempel på en byggplatsinformationstavla

Fig.3. Exempel på en byggplatsinformationstavla

Byggområdet med en yta på 5 hektar eller mer ska vara försett med minst 2 utgångar anordnade på motsatta sidor, i enlighet med paragraf 8.24 RD-11-06.

Det är lämpligt att lämna byggarbetsplatsen på befintliga allmänna vägar. Vid utgången från territoriet (om möjligt), installera en kontrollpunkt och placera de nödvändiga vägskyltarna i enlighet med GOST R 52290:

Skylt nr 2.4 "Ge vika" (skylt nr 2.5 "Körning utan att stanna är förbjuden");

Skylt N 4.1.1 "Flytta rakt", tecken N 4.1.2 "Flytta höger", tecken N 4.1.3 "Flytta vänster", tecken N 4.1.4 "Flytta rakt eller höger", tecken N 4.1.5 "Flytta rakt eller vänster", tecken N 4.1.6 "Rörelse åt höger eller vänster" - (beroende på situationen);

Utgångs skylt.

Fig.4. Byggarbetsplats staket diagram

Fig.4. Byggarbetsplats staket diagram

6.1.3.3 Tillfälliga vägar på plats

1. Interna byggvägar måste ge tillgång till driftområdet för monteringskranar, till stora monteringsplatser, lager och mobila (inventarier) byggnader

Följande mått måste anges på byggplanen:

Vägbredd;

Svängradier.

2. Det är tillrådligt att ta bredden på vägarna på plats i enlighet med paragraf 8.17 i RD 11-06-2007:

För enkelfilig trafik - 3,5 m;

Med tvåfilig trafik - 6,0 m.

Vid användning av fordon med en lastkapacitet på 25 ton eller mer ska vägbanans bredd ökas till 8,0 m.

I krökta områden bör en enfilig vägs bredd ökas med 5,0 m.

Notera:

Vid utformning av vägar för installation av självgående kranar, bör bredden på tillfälliga vägar vara 0,5 m större än bredden på larvbandet eller hjuldrivningen på den kran som används i enlighet med paragraf 8.18, RD 11-06, se fig. 5.

Fig. 5. Tillfällig väg för en självgående kran med fock

Fig. 5. Tillfällig väg för en självgående kran med fock

3. Vid läggning av vägar måste följande minimiavstånd observeras:

Från kanten av vägbanan och lagringsområdet - 0,5-1,0 m;

Från kanten av vägbanan och stängsel av tornkranen och byggarbetsplatsen - 1,5 m;

Från kanten av vägbanan och kanten av diket - i enlighet med de avstånd som anges i Tabell 1 SP 49.13330 + 0,5 m.

4. Tjockleken och utformningen av vägytan på tillfälliga vägar på plats måste bestämmas i PIC.

Det rekommenderas att ta tjockleken på beläggningen för tillfälliga vägar på plats beroende på typ av beläggningsmaterial. Typerna av tillfälliga vägytor listas nedan:

Krossad sten (grus) - 400 mm;

Från monolitisk betong med en tjocklek på 170-250 mm över sandberedning med en tjocklek på 250 mm;

Från prefabricerade armerade betongplattor 170-200 mm tjocka över sand (krossad sten) förberedelse 100 mm tjock.

4. Typ av vägar på plats:

Med rondelltrafik, fig. 6a. Vägens krökningsradier beror på fordonen som levererar gods och tas från 9,0 till 18,0 m;

Fig. 6a. Stroygenplan med en på plats ringled

Fig. 6a. Stroygenplan med en på plats ringled

Återvändsgränd, med vändområden, se fig. 6b;

Fig. 6b. Stroygenplan med återvändsgränder

Fig. 6b. Stroygenplan med återvändsgränder

Genom, med separat avfart från byggarbetsplatsen till allmän väg, se fig. 6c.

Fig. 6c. Stroygenplan med en andra avfart

6.1.3.4 Parkeringsplatser för fordon för lossning (lastning) av material

1. Dimensionerna på fordonsparkeringsytor för lossning (lastning) måste tas utifrån följande dimensioner:

Parkeringsbredd - 3,0 m;

Längden på parkeringsplatserna är minst 15,0 m.

2. Parkeringsplatser för fordon för lossning/lastning bör anordnas längs de tillfälliga huvudvägarna i kranarnas arbetsområde, se fig. 7.

Fig. 7. Stroygenplan med markerade parkeringsytor för av-/lastning

Fig. 7. Stroygenplan med markerade parkeringsytor för av-/lastning

3. Efter att ha bestämt utformningen av vägar på plats och fordonsparkering, visa trafikriktningen längs byggarbetsplatsen, se bild 8.

Fig. 8. Diagram över trafikriktningen på byggarbetsplatsen

Fig. 8. Diagram över trafikriktningen på byggarbetsplatsen

6.1.3.5 Sanitära servicelokaler (byggnadsläger)

1. Anläggningar för sanitära tjänster för arbetare (byggnadsläger), samt säkerhetsposter vid ingången och utgången från byggarbetsplatsen måste vara belägna på byggarbetsplatsens territorium i enlighet med följande villkor:

Platsen för att placera sanitära anläggningar bör placeras i ett icke-översvämmat område, på en förberedd grund och utrustad med dräneringsavlopp.

Det rekommenderas att använda en 250 mm tjock grund av krossad sten som bas, se fig. 9a eller en bas av armerad betongplattor 170 mm tjock på en 100 mm tjock sandbotten, se fig. 9b

Fig. 9a. Krossbotten 250 mm tjock

Fig. 9b. Sockel av armerad betongplattor

Fig. 9b. Sockel av armerad betongplattor

Det är tillrådligt att placera sanitetsanläggningar i speciella prefabricerade eller mobila byggnader utanför* riskområden. Det är möjligt att använda separata lokaler i befintliga byggnader och strukturer för byggbehov. Vid användning av befintliga byggnader och strukturer måste kraven i avsnitt 6.6.3 i SP 48.13330 följas;
___________________
* Texten i dokumentet motsvarar originalet. - Databastillverkarens anteckning.

Sanitära lokaler måste avlägsnas från platsen för lossningsanordningar på ett avstånd av minst 50 m i enlighet med paragraf 12.7 i SanPiN 2.2.3.1384-03. På ett avstånd av högst 150 m från arbetsplatsen måste rum för uppvärmningsarbetare och toaletter installeras, vars beräkning måste utföras i PIC.

Om det är nödvändigt att använda territorier som inte ingår i byggarbetsplatsen för placering av tillfälliga byggnader och strukturer, följ punkt 6.6.2 i SP 48.13330.

2. Det är lämpligt att utrusta byggarbetsplatsen med rökutrymmen på ett avstånd av minst 10 m från sanitära anläggningar. Rökområden måste vara utrustade med primära brandsläckningsmedel i enlighet med "Brandföreskrifterna i Ryska federationen". Markera rökområdena på byggplanen med ett kryss.

Symboler finns i Appendix E.

Fig. 10. Placering av sanitetsanläggningar

6.1.3.6. Platser för omhändertagande av byggavfall och hushållsavfall

Byggarbetsplatsen ska vara utrustad med behållare för omhändertagande av byggavfall och hushållsavfall, se bild 11. Det är lämpligt att placera behållare för hushållsavfall vid ingången och utgången av byggarbetsplatsen. Det är lämpligt att placera behållare för byggavfall i nära anslutning till byggarbetsplatsen.

Behållare för byggavfall ska vara av metall, kärl för hushållsavfall ska vara av plast eller metall.

Fig. 11. Utrusta en byggarbetsplats med containrar för bygg- och hushållsavfall

Fig. 11. Utrusta en byggarbetsplats med containrar för bygg- och hushållsavfall

6.1.3.7 Rengöring (tvätt) punkt

Sammansättning av hjulrengöringsstationen (tvätt):

Basplattor med vattendränering i en dräneringsbrunn;

Tvättkomplex;

Installation för rengöring av hjul med tryckluft (på vintern).

Fig. 12. Typer av hjultvättstationer

Fig. 12. Typer av hjultvättstationer. A) i form av plattformar; B) i form av överfarter

1 - tvättkomplex; 2 - dräneringsbrunn; 3 - rör d200-300 mm; 4 - kanal N 30 (halvrör d300); 5 - vägplattor PAG-XIV

Alternativ för att placera en uppsättning utrustning för en hjultvättstation, Fig. 13.

Fig. 13. Alternativ för att placera en uppsättning utrustning för en hjultvättstation

Fig. 13. a, b, c) - för enkelfilig trafik, d, e) - för dubbelfilig trafik och kombinera in- och utfart

En rengöring (tvätt)plats för hjul på lastbilar och entreprenadfordon bör installeras vid utgången från byggarbetsplatsen, se bild 14.

Fig. 14. Layout av en hjultvättstation på en byggarbetsplats

Fig. 14. Layout av en hjultvättstation på en byggarbetsplats

6.1.3.8 PS installationsplatser

1. Det är lämpligt att börja installera PS på byggplanen genom att bestämma platsen för PS-installationen, se Fig. 15.

Oavsett typ ska transformatorstationen installeras på en planerad och förberedd plats i nära anslutning till byggarbetsplatsen med följande villkor:

Överensstämmelse med de installerade lyftkonstruktionerna (hädanefter kallade PS) med villkoren för bygg- och installationsarbete när det gäller lastkapacitet, lyfthöjd och räckvidd (lastegenskaperna för PS);

Säkerställande av ett säkert avstånd från nätverk och luftledningar (se tabell 2 SP 49.13330), platser för förflyttning av stadstransporter och fotgängare, samt säkerhetsavstånd för att närma sig transformatorstationen till byggnader och lagringsutrymmen för byggnadsdelar och material (se punkt 101) - 137 i reglerna säkerhet för farliga produktionsanläggningar där lyftkonstruktioner används;

Överensstämmelse med installations- och driftsförhållandena för transformatorstationen nära groparnas sluttningar bör utföras i enlighet med Tabell N 1 SP 49.13330;

Överensstämmelse med villkoren för säker drift av flera transformatorstationer och annan utrustning (mekanismer) samtidigt placerad på byggarbetsplatsen (om någon);

Överensstämmelse med villkoren för installationsplatser för lyftkonstruktioner på platser där underjordisk kommunikation passerar.

Fig. 15. Installationsplats för tornkran

Minsta avstånd från bommen på en kran eller hiss (torn) under drift till spänningsförande kraftledningar

bord 1

Överensstämmelse med installations- och driftsförhållandena för transformatorstationen nära gropsluttningarna enligt tabell nr 2.

Tabell 2

Horisontellt avstånd från basen av schaktsluttningen till närmaste maskinstöd, m

Fig. 16. Schema för att installera en kran nära gropsluttningen

Ett exempel på val av en lastlyftskran

Valet av lyftkranar görs enligt tre huvudparametrar:

- erforderlig lastkapacitet.

När man väljer en lyftkran för bygg- och installationsarbeten är det nödvändigt att se till att vikten på den last som lyfts, med hänsyn till lyftanordningar och containrar, inte överstiger kranens tillåtna (certifierade) lyftkapacitet. För att göra detta är det nödvändigt att ta hänsyn till den maximala vikten för de monterade produkterna och behovet av att leverera dem med en kran för installation till den mest avlägsna designpositionen, med hänsyn till kranens tillåtna lyftkapacitet vid en given bom radie;

Erforderlig kranlyftkapacitet, ton;

Massa av den lyfta lasten, ton (tratt med betongblandning - 2,7 ton);

Lyftanordningens vikt, ton (sling 0,05 ton);

Vikt av monterade monteringsanordningar, ton (det finns inga);

Vikt av strukturer för att förstärka styvheten hos den lyfta lasten, ton. (det finns inga)

2,7t+0,05t=2,75t

- erforderlig lyfthöjd;

Kranföraren ska förses med överblick över hela arbetsområdet. Lastlyftskranens arbetsområde måste täcka höjden, bredden och längden på byggnaden som är under uppbyggnad, såväl som lagringsområdet för monterade element och vägen längs vilken last transporteras.

Den erforderliga lyfthöjden bestäms från den vertikala höjden av kranen och består av följande indikatorer: byggnadens (strukturens) höjd från byggnadens nollhöjd, med hänsyn till kranens installationshöjd till den övre höjden av byggnaden, en takhöjd lika med 2,3 m från förutsättningarna för säkert arbete på byggnadens översta nivå där människor kan befinna sig, den maximala höjden på lasten som förflyttas (i den position i vilken den förflyttas) med hänsyn tagen till monteringsanordningar eller förstärkningskonstruktioner fästa på lasten, lasthanteringsanordningens längd (höjd) i arbetsläge.

Höjd på byggnadens översta nivå, m (65,0 m - enligt projektet)

Skillnaden mellan kranparkeringshöjderna och byggnadens nollhöjd, m (kranen är installerad i nivå med botten av byggnadens grundplatta - -9,8 m);

Maximal höjd på transporterad last, m (3,0 m - bunkerns längd med betongblandning);

Lasthanteringsanordningens längd (3,5 m - lasthanteringsanordningens längd).

=(65,0 m+9,8+3,0 m+3,5 m+2,3 m)=83,6 m

- erforderlig bomradie

Den erforderliga arbetsräckvidden bestäms av det horisontella avståndet från rotationsaxeln för kranens roterande del till den vertikala axeln för lasthanteringselementet (bestämt grafiskt), se bild 17.

Tillvägagångssättet för en ansluten kran till en byggnad (struktur) bestäms av den minsta räckvidden, vilket säkerställer installationen av de strukturella delarna av byggnader närmast krantornet, med hänsyn till kranfundamentets dimensioner och villkoren för att fästa kranen. kran till byggnaden.

Fig. 17. Erforderlig bomräckvidd

Fig. 17. Erforderlig bomräckvidd

Baserat på de erhållna värdena väljer vi en Liebherr 132ES-H8 kran, lyftkapacitet 8,0 ton, Lstr = 50,0 m Maximal lyfthöjd - 85,7 m

Tabell över lyftkapacitet för tornkran Liebherr 132EC-H8, lyftkapacitet 8,0 ton, Lstr =50,0 m

Liebherr 132EC-H8 tornkrans lyftkapacitetstabell, lyftkapacitet 8,0t, Lstr =50,0 m (fortsättning)

6.1.3.9 Lager för byggmaterial och platser för förmontering av konstruktioner

1. Lager för byggmaterial

Baserat på deras design och metod för att lagra material och produkter är lager indelade i följande typer:

Öppna (lagringsutrymmen) - för lagring av material och produkter som inte är föremål för försämring under påverkan av atmosfärisk och temperatur nederbörd och solljus (prefabricerade armerade betongkonstruktioner, metallprodukter, tegel, etc.);

Halvslutna (skjul) - för lagring av material som är föremål för försämring från direkt exponering för nederbörd och solljus (valsade takmaterial, snickerier, etc.);

Stängd (behållare, bås) - för förvaring av värdefulla material, såväl som cement, kalk, färgämnen, glas, hårdvara, etc.).

Öppna lager på en byggarbetsplats bör placeras i det område där last kan flyttas med en kran som servar platsen, se bild 18.

Zonen för möjlig rörelse av last är ett utrymme vars gräns är en cirkel som beskrivs av en krankrok med en radie som är lika med den maximala räckvidden för kranbommen.

Fig. 18. Lagerlayout

Fig. 18. Lagerlayout

Öppna och halvstängda förvaringsutrymmen måste vara plana, planerade med en lutning på högst 5° för att dränera ytvatten, rensade från skräp och främmande föremål.

Placering av material och strukturer i öppna lager bör göras så att de största lasterna ligger närmast lyftmekanismen.

Material, produkter och strukturer när de förvaras i lager och på arbetsplatser måste utformas i enlighet med punkt 7 i POT R O 14000-007-98 eller i enlighet med GOST och STO från tillverkaren av material, produkter och strukturer

Ett exempel på förvaring av sandwichpaneler enligt tillverkarens specifikationer

Paket med väggsandwichpaneler bör förvaras staplade i en eller flera nivåer, vars totala höjd inte får vara mer än 2,4 m, se bild 19. Lägg bottenpaketet med paneler på träkuddar med en tjocklek på minst 10 cm, och placerade i steg om högst 1 meter, och säkerställ en lutning på 1° på panelpaketen vid lagring, för gravitationsflödet av kondensat. Vid förvaring av paneler packade i lådor är höjden på nivåerna inte begränsad

Notera:

Anordna passager som är 1 m breda mellan staplarna. Ordna passager minst varannan travar i längdriktningen och minst var 25:e m i tvärriktningen.

Fig. 19. Förvaringsschema för smörgåspaneler

Förbjuden:

Förvaring av material och strukturer utanför lagerutrymmen.

Det är förbjudet att luta (luta) material och produkter mot staket, träd och delar av tillfälliga och permanenta strukturer.

2. Förstorade monteringsytor

Förstorade monteringsplatser utförs om konstruktionen som helhet på grund av stora dimensioner eller vikt inte kan levereras till byggarbetsplatsen. Som regel utsätts fackverk med stor spännvidd, kranbalkar i industribyggnader och höga pelare för förstorad montering.

Det är också möjligt att montera strukturer till block (täckande strukturer), samt att montera platta armeringsnät till rumsliga ramar.
tar det vanligtvis inte mer än några minuter. [e-postskyddad], Vi ska räkna ut det.

PPR arbetsprojekt— detta är organisatorisk och teknisk dokumentation som innehåller teknik och organisation av förberedande och huvudtyper av byggnads- och installationsarbeten på byggarbetsplatsen, kvalitetskontroll och acceptanskrav, slutarbeten, arbetarskydd och säkerhetsåtgärder i enlighet med gällande regelverk och tekniska dokument, samt standarderna för kundens organisation. Gäller inte vare sig arbets- eller konstruktionsdokumentation objekt, som endast ligger till grund för utvecklingen av PPR. Förberedd innan alla bygg- och installationsarbeten påbörjas.

PPR (förkortning för arbetsutförandeplan) är ett av de verkställande dokument som krävs för uppförande, ombyggnad och översyn av en anläggning. Dess huvudsakliga syfte är att välja en teknik för bygg-, installations- och/eller reparationsarbeten som möjliggör den mest effektiva användningen av material, logistik och arbetsresurser samtidigt som den övergripande säkerheten säkerställs. Utan detta dokument är det omöjligt att korrekt organisera och starta arbetsprocessen. Med dess hjälp kan du:

• minska kostnaderna för material och utrustning;
• säkerställa arbetssäkerheten;
• minska riskerna;
• säkerställa att tidsfristerna för uppförande eller reparation av anläggningen följs.

Under 2019, när man utarbetar PPR, är det nödvändigt att endast ta hänsyn till de ändringar som gjorts i den vetenskapliga och tekniska dokumentationen (Urban Planning Code, styrande dokument för RD, regler för samriskföretag, byggregler och SNiP-föreskrifter , statliga standarder GOST, etc.). Kraven är desamma som 2018, 2017 och tidigare år. Naturligtvis skulle det vara fel att använda färdiga standarddokument som distribueras på Internet, eftersom 2018 - 2019 gjordes många ändringar i den tekniska dokumentationen och gamla byttes ut. Varje år uppdateras många dokument och det blir svårt att ta på sig utvecklingen av ett projekt för produktion av arbeten på egen hand.

Den förklarande noten är huvuddelen och består av de viktigaste avsnitten. Den inkluderar hela den organisatoriska sekvensen av utfört arbete och ger länkar till tekniska kartor efter typ av utfört arbete. Tekniskt stöd för konstruktion, med hänsyn till varaktigheten, sammansättningen av den arbetande personalen, antalet maskiner och mekanismer, ges under den förberedande perioden.

I bilagan till PPR infogas arbetsscheman som bestämmer de tekniska och ekonomiska indikatorerna för byggandet. Kalenderschemat upprättas i enlighet med kontraktet för utförande av arbete på anläggningen utan avvikelser, oavsett varaktighet som anges i byggorganisationsprojektet. Leveranstider och krav är uppdelade i veckor, månader eller kvartal beroende på byggtiden.

Vem utvecklar projektet för produktion av PPR-verk?

Utvecklingen av projekt för produktion av PPR-arbeten utförs av en allmän entreprenadorganisation eller på begäran av en specialiserad organisation. Utvecklingsorganisationen ska ha specialister med erfarenhet av arbete på byggarbetsplatser som kan tekniken för byggproduktion. Vid användning av lyftkonstruktioner är det nödvändigt att ha certifieringsprotokoll för industrisäkerhet för specialister. För att utveckla tekniska lösningar som används i PPR kräver kunden ofta att utvecklaren blir medlem i SRO.

Huvudentreprenören kan i kontraktet med Underleverantören föreskriva skyldigheten att utveckla åt honom. I detta fall, baserat på de volymer som utförts av Underleverantören, fattas beslut om att ta fram en arbetsplan och/eller separata tekniska kartor för ett redan existerande projekt för att utföra arbete på platsen.

Vem godkänner PPR-arbetsprojektet

PPR godkänns av den tekniska chefen för den entreprenadorganisation (chefsingenjör, teknisk direktör, biträdande direktör för byggnation etc.) som utför detta arbete. Således acceptera alla föreskrivna åtgärder för utförande.
Arbetsprojektet lämnas in för godkännande i helt färdig form med alla bilagor och underskrifter. Efter undertecknandet anbringas organisationens stämpel och projektet lämnas in för godkännande till intresserade parter som är involverade i byggandet (kundens avdelningar, byggkontroll av kunden, ägare av allmännyttiga nätverk, etc.).

Vem godkänner projektet för att utföra PPR-arbeten?

Godkännandet av PPR utförs av entreprenören i följande ordning:

• Kundtjänster: avdelning för kapitalbyggnad av OKS, HSE, brandkår, energitjänst, avdelning för chefsmekaniker och andra representanter beroende på företagets struktur;
• OATI (för Moskva), GATI (för St. Petersburg) och liknande organisationer, med hänsyn till bestämmelserna från Ryska federationens regering på arbetsterritoriet;
• Ägare av byggnader och strukturer belägna nära den designade anläggningen;
• Organisationer som äger den korsade underjordiska och ovanjordiska kommunikationen (vattenförsörjning, kommunikationskablar, gasledning, värme, etc.) vid deras korsning;
• Ägare till de maskiner och mekanismer som används;
• I vissa fall även av företrädare för Rostechnadzor.

För att godkänna arbetsprojektet innehåller det ett separat blad med följande kolumner: position, fullständigt namn, signatur och kommentarer. Utifrån namnteckningarna på titelbladet anbringas underskriften av de godkännande personernas tekniska chefer.

Vem signerar arbetsprojektet

Undertecknandet av PPR utförs av specialister som har utvecklat enskilda sektioner. Utvecklarens, inspektörens och tekniska chefens underskrifter placeras på innehållsförteckningen i en ram. Teknologiska kartor är signerade av kompilatorerna: QC för svetsning av chefsvetsaren eller svetsingenjören, QC för kvalitetskontroll och inkommande materialkontroll - av en byggkontrollingenjör, etc.

Hur man komponerar

Du kan upprätta en PPR på egen hand genom att sålla igenom en massa regulatorisk dokumentation. Men detta tar mycket tid och ansträngning från specialister. Dess design kan anförtros utvecklare - specialiserade företag.
För att börja sammanställa den måste du först studera MDS och sedan kommer sammansättningen av den framtida PPR att vara tydlig. Efter att du har studerat det måste du börja studera hela den tekniska dokumentationen för det arbete som utförs, till exempel ett joint venture för betongarbeten, ett joint venture för installation av byggnadskonstruktioner, och ta bara den nödvändiga informationen och inkludera den i dokumentet. Det är möjligt att ta standardprojekt som grund, men nu är det mycket svårt att hitta aktuella som innehåller nya krav på arbetarskydd och byggteknik. Allt standard har länge varit föråldrat.

Ändring

Under produktionsprocessen av bygg- och installationsarbeten finns det i de flesta fall behov av att göra ändringar i det redan utvecklade design- och byggarbetet. Detta kan underlättas genom att: underjordiska kommunikationer som inte anges i byggplanen upptäcktes; utrustningen som var tänkt att användas är svår att hitta och det finns liknande, men tekniken måste ändras (till exempel kan en betongpump inte leverera till en viss höjd, det är nödvändigt att tillföra betong med en skopa till golv); ändringar i arbetsutkastet etc. Endast byggherren kan göra ändringar och i samförstånd med de personer som skrivit under. De där. Efter detta måste du gå igenom godkännandeförfarandet igen.

Diskussion av artikeln "Projekt för produktion av PPR-arbeten i byggnation":
(här kan du ställa frågor om ämnet för artikeln, vi kommer definitivt att svara på dem)

För reparation av komplex utrustning (datorer, kraftutrustning) används i allt högre grad proprietär service, som utförs av specialenheter från tillverkaren. För närvarande driver bearbetningsföretag ett system för planerat förebyggande underhåll av utrustning (PSM), vilket är en progressiv form för att organisera reparationsarbete. PPR är en uppsättning organisatoriska och tekniska åtgärder som syftar till att hålla utrustningen i funktionsdugligt skick och förhindra dess nödavveckling. Efter att ha arbetat ett visst antal timmar stoppas varje maskin och utsätts för förebyggande inspektion eller reparation, vars frekvens bestäms av maskinernas designegenskaper och driftsförhållanden. PPR-systemet vid RUE MZIV tillhandahåller följande typer av tjänster: 1.

Blanker.ru

Tabell 3.3 Arbeten som regleras av föreskrifter om förebyggande underhåll för mekanisk och elektrotermisk utrustning Utrustningsnamn Typer av underhåll och reparationer Frekvens, månader. Antal underhålls-, reparations- och reparationscykler under livslängden fram till avskrivning Reparationscykelns struktur Avskrivningstid, år Elpannor, grillar, brännare, autoklaver TO 1 100 5TO…TR- 10 TR 6 18 5TO-TR… till 60 1 …5TO-IP-K Elspisar, skåp, hastighet TO 1 100 5TO-TR… 10 vatten, matvärmare TR 6 20 …5TO-TR Elpannor TO 1 50 5TO-TR… 5 TR 6 8 …5TO-TR- k 30 1 5TO-TR-K Elångkokare TO 1 100 5TO-TR… 10 paratha TR 6 17 5TO-TR-K k 36 2 Potatisskalare TO 1 80 5TO-TR…

PPR utrustningssystem

I vissa branscher råkade jag se hur man tar bort ett gammalt oanvändbart lager och sätter ett annat gammalt lager på monteringen, en sådan inställning till att finansiera produktionen kommer att ge motsvarande avkastning på produktionen.

• Kvaliteten på reparationer som utförs av personal, om de utförs dåligt, kommer haverier att inträffa oftare. I det här fallet kommer det att vara nödvändigt att schemalägga reparationer och underhåll av utrustning oftare.
• Kvalitet på reparationsplanering, kvalificering av arrangörer av utrustningsreparationer. Arrangörerna av utrustningsreparationer i produktionen inkluderar mekaniker, och på stora produktionslinjer till och med hela avdelningen för chefsmekanikern.

Upprätta ett schema för förebyggande underhåll av utrustning

Den består av att byta ut enskilda slitna delar, eliminera defekter, utföra smörj- och fästoperationer etc. Översyn är en reparation som utförs för att återställa en produkts livslängd med utbyte eller restaurering av någon av dess delar. Större och pågående reparationer kan vara planerade eller oplanerade.

Uppmärksamhet

Planerade reparationer utförs enligt tidtabell. Oplanerade reparationer utförs för att eliminera konsekvenserna av plötsliga fel och haverier. Handelsutrustning genomgår i de flesta fall en planerad översyn. Planerad översyn tillhandahålls inte för utrustning som inte utsätts för mekaniskt slitage under drift (till exempel termisk).

• Större reparationer.
Utrustningsunderhåll, även känt som schemalagt förebyggande underhåll Idag kommer vi att titta på veckovisa reparationer av utrustning (förebyggande underhåll eller underhåll). Det kallas symboliskt varje vecka, beroende på utrustningens särdrag, kan reparationer organiseras antingen oftare, till exempel flera gånger i veckan (vilket är mycket sällsynt), eller mycket mindre ofta, till exempel en gång varannan; Veckor. Eller kanske en gång i månaden (sådana reparationer är mycket vanligare).

Provschema för processutrustning i livsmedelsproduktion

Här måste du delvis demontera mekanismen, byta ut och återställa slitna delar. Det utförs utan att ta bort mekanismen från fundamentet. 5. Större reparationer, bestående av byte av slitna delar och sammansättningar, kontroll och justering av maskiner samt återställande av dem i enlighet med tekniska specifikationer.

Att genomföra en större översyn innebär fullständig demontering av utrustningen, avlägsnande av den från grunden vid behov. Besiktningar, pågående och större reparationer utförs av särskild reparationspersonal med hjälp av underhållspersonal. Grunden för att upprätta en underhållsplan är standarder och struktur för reparationscykeln.

Reparationscykeln är maskinens drifttid från början av dess driftsättning till den första större översynen. Det beror på hållbarheten hos delarna och driftsförhållandena för utrustningen.
Dessa data kan hittas i tillverkarens passdata, om anläggningen specifikt reglerar detta, eller använd referensboken "Underhåll och reparationssystem". Det finns en del utrustning tillgänglig. All denna utrustning måste ingå i underhållsschemat. Kolumn 1 anger utrustningens namn, som regel kortfattad och begriplig information om utrustningen.
Kolumn 2 - kvantitet av utrustning Kolumn 3-4 - anger livslängdsstandarder mellan större reparationer och nuvarande (se bilaga 2) Kolumner 5-6 - arbetsintensitet för en reparation (se tabell 2 bilaga 3) baserat på listan över. defekter. I kolumn 7-8 - datumen för de senaste större och pågående reparationerna anges (vi accepterar konventionellt januari månad innevarande år) I kolumnerna 9-20, som var och en motsvarar en månad, indikerar symbolen typen av planerad reparation: K - dur, T - ström.

Info

För en effektiv drift av utrustningen på RUE MZIV krävs en tydlig organisation av dess logistik och tekniska underhåll. En stor summa ägnas åt att organisera reparationer av utrustning. Kärnan i reparation är att bevara och återställa funktionaliteten hos utrustning och mekanismer genom att byta ut eller återställa slitna delar och justera mekanismer.

Viktig

Varje år genomgår mer än 10-12% av utrustningen större reparationer, 20-30% - medelstora och 90-100% - mindre. Kostnaderna för reparationer och underhåll av utrustning står för mer än 10 % av produktionskostnaden. Under maskinens hela livslängd är kostnaden för att reparera den flera gånger högre än dess ursprungliga kostnad.

Tillförlitlighet är utrustningens förmåga att förbli funktionsduglig under en viss tidsperiod, d.v.s. drift utan fel under en given tidsperiod. Hållbarhet återspeglar en sådan egenskap hos utrustning som att bibehålla funktionsduglighet fram till större reparationer eller avskrivning. Underhållbarhet är utrustningens anpassningsförmåga för att förhindra, upptäcka och eliminera fel och funktionsfel.