Kryqëzori me raketa Cheetah. "Gepard" është kryqëzori i parë bërthamor i nëndetëseve të shekullit të 21-të. Warfare - Cheetah atomike
Anija më e re bërthamore ruse me shumë qëllime "Gepard" e gjeneratës së 5-të është projektuar për të shkatërruar transportuesit e avionëve, si dhe për të shkatërruar objektet dhe objektivat bregdetare.
"Gepard" është një nëndetëse bërthamore me shumë qëllime e Projektit të përmirësuar 971 (klasa Bars, sipas klasifikimit të NATO-s - "Akula-2").
Projekti u zhvillua nga Byroja e Inxhinierisë Detare të Malakitit. Kjo është nëndetësja e njëmbëdhjetë e klasit Bars e prodhuar në Ndërmarrjen Inxhinierike Veriore që nga viti 1988. Dy prej tyre - "Gepard" dhe "Vepr" (miratuar në Flotën Veriore në 1996) - janë modernizuar ndjeshëm. Projektuesit rusë pohojnë se këto nëndetëse me energji bërthamore janë më të qetat dhe më të shpejtat në botë.
Në bordin e anijes ka dy gjeneratorë me naftë DG-300 me konvertues të kthyeshëm (2 x 750 kf) me rezervë karburanti për 10 ditë funksionim. Ato janë krijuar për të gjeneruar rrymë të drejtpërdrejtë për motorët elektrikë shtytës dhe rrymë alternative për konsumatorët e përgjithshëm të anijeve.
Kompleksi hidroakustik MGK-503 "Skat-KS" me një sistem përpunimi dixhital të informacionit ka një sistem të fuqishëm gjetjeje të drejtimit të zhurmës dhe sistem sonar. Ai përfshin një antenë hark të zhvilluar, dy antena me rreze të gjatë në bord, si dhe një antenë me rreze të gjatë të tërhequr të vendosur në një enë të vendosur në bishtin vertikal (dimensionet e kontejnerit janë shumë më të mëdha se ato në nëndetësen bërthamore Project 671RTM) . Përveç SAC, nëndetëset bërthamore të Projektit 971 janë të pajisura me një sistem shumë efektiv, të pashembullt në mbarë botën për zbulimin e nëndetëseve armike dhe anijeve sipërfaqësore duke përdorur valët e tyre (pajisja e instaluar në varkë bën të mundur regjistrimin e një zgjimi të tillë shumë orë pas kalimit të një nëndetëse armike).
Anija është e pajisur me kompleksin e lundrimit Medveditsa-971, si dhe sistemin e komunikimit radio Molniya-M me sistemin e komunikimit hapësinor Symphony dhe një antenë të tërhequr.
Sistemi silur-raketë përfshin katër tuba silurues me një kalibër 533 mm dhe katër tuba silurësh me një kalibër 533 mm (ngarkesa totale e municioneve është më shumë se 40 njësi armësh, përfshirë 28 me një kalibër 533 mm). Ai është i pajisur për të gjuajtur raketa lundrimi Granat, raketa nënujore dhe raketa-silurët Shkval, Vodopad dhe Veter, si dhe silurët dhe minat vetëtransportuese. Përveç kësaj, varka mund të vendosë mina konvencionale. Gjuajtja e raketave të lundrimit Granit kontrollohet nga një kompleks i veçantë harduerësh.
Në vitet '90 Siluri universal i kthimit në det të thellë UGST, i krijuar nga Instituti Kërkimor i Inxhinierisë Termike Detare dhe Rajoni i Ndërmarrjes Shtetërore të Kërkimit dhe Prodhimit, hyri në shërbim me nëndetëset. Ai zëvendësoi silurin elektrik anti-nëndetës TEST-71M dhe silurin kundër anijeve me shpejtësi të lartë 53-65K.
Në të njëjtën kohë, në bazë të marrëveshjeve sovjeto-amerikane të vitit 1989, sistemet e armëve me armë bërthamore u përjashtuan nga armatimi i nëndetëseve bërthamore me shumë qëllime - silurët e raketave Shkval dhe Vodopad me SBC, si dhe 28 të gjata. Raketat e lundrimit me rreze RK-55 Granit "për të shkatërruar objektivat bregdetare në një distancë deri në 3000 km, të cilat mund të pajisen me një kokë bërthamore me rendiment prej 200 kilotonësh.
Anija kryesore me energji bërthamore e projektit 971 - K-284 - u vendos në brigjet e Amurit në 1980 dhe hyri në shërbim më 30 dhjetor 1984. Tashmë gjatë testimit të saj, arritja e një niveli cilësisht më të lartë të vjedhjes akustike u demonstrua. Niveli i zhurmës së K-284 ishte 12-15 dB (d.m.th. 4-4,5 herë) më i ulët se niveli i zhurmës së anijes shtëpiake "më të qetë" të gjeneratës së mëparshme - 671RTM. Sipas klasifikimit të NATO-s, nëndetëset e reja bërthamore morën emërtimin Akula.
Pas "thjesht peshkaqenë" të parë u shfaqën anije, të quajtura Akula e Përmirësuar në Perëndim (ndoshta, këto përfshinin anije të ndërtuara në Severodvinsk, si dhe anijet e fundit "Komsomol"). Krahasuar me paraardhësit e tyre, ata kishin vjedhje më të mirë se anijet e përmirësuara të Marinës së SHBA-së të klasit të Los Anxhelosit (SSN-688-I).
Në 1996, kryqëzori nëndetësor Vepr, i ndërtuar në Severodvinsk, hyri në shërbim. Duke ruajtur të njëjtat konture, ai kishte një dizajn të ri të një trupi të qëndrueshëm dhe "mbushje" të brendshme. Edhe një herë, u bë një hap serioz përpara në fushën e reduktimit të zhurmës. Në Perëndim, kjo anije (si dhe nëndetëset pasuese bërthamore të projektit 971) u quajt Akula-2.
Sipas inteligjencës detare amerikane, trupi i qëndrueshëm i Barsës së modernizuar ka një futje të gjatë 4 m. Tonazhi shtesë bëri të mundur, veçanërisht, pajisjen e varkës me sisteme "aktive" për reduktimin e dridhjeve të termocentralit, duke eliminuar pothuajse plotësisht. ndikimi i tij në bykun e anijes. Sipas ekspertëve amerikanë, për sa i përket karakteristikave të fshehta, anija e modernizuar e Projektit 971 po i afrohet nivelit të nëndetëses bërthamore me shumë qëllime amerikane të gjeneratës së katërt SSN-21 Seawolf.
Vjedhja e lartë dhe stabiliteti luftarak i japin Bars aftësinë për të kapërcyer me sukses linjat anti-nëndetëse të pajisura me sisteme të palëvizshme të mbikëqyrjes hidroakustike me rreze të gjatë, si dhe kundër forcave anti-nëndetëse. Ata mund të operojnë në zonën e dominimit të armikut dhe të kryejnë sulme të ndjeshme raketash dhe silurësh. Armatimi i Bareve u lejon atyre të luftojnë nëndetëset dhe anijet sipërfaqësore, si dhe të godasin objektivat tokësore me saktësi të lartë me raketa lundrimi.
Shpejtësia nënujore arrin 36 nyje. Në modalitetin autonom, nëndetësja mund të funksionojë deri në 100 ditë. Ekuipazhi - 61 persona.
Paraardhësit e Gepard u larguan nga uzina dy vjet pas themelimit të saj. Para "Gatopard" kishte "Leopard", "Panter", "Ujku", "Leopard", "Tigri", "Derri". Detarët e quajnë këtë seri varkash mace, megjithëse zyrtarisht Projekti 971, të cilit i përket "Gepard", ka kodin "Pike-B", dhe sipas klasifikimit të NATO - "Akula-2". Pavarësisht ndryshimit në emra, të gjithë janë afër varkës së re. Ata shënojnë një tipar kryesor të serisë "mace" - vrapimi i heshtur. Këto janë anije të gjeneratës së tretë.
Edhe në kushtet më të favorshme, nëndetësja amerikane e klasit Los Angeles, e cila ka hidroakustikën më të avancuar, do të jetë në gjendje të zbulojë një varkë "mace" jo më larg se 10 kilometra larg. Kjo distancë është kritike. Një nëndetëse bërthamore që është zvarritur pa u vënë re tashmë mund të kryejë misionin e saj luftarak pa pengesë.
Analisti detar amerikan N. Polmer vuri në dukje në një seancë dëgjimore në Komitetin e Sigurisë Kombëtare të Dhomës së Përfaqësuesve të SHBA: "Shfaqja e nëndetëseve të klasit Akula, si dhe nëndetëseve të tjera bërthamore ruse të gjeneratës së tretë, tregoi se ndërtuesit sovjetikë të anijeve po mbyllnin zhurmën. hendek më shpejt se sa pritej. Në vitin 1994 u bë e ditur se hendeku nuk ekzistonte më”.
Seria e varkave "Cat" është i afërmi më i afërt i nëndetëses bërthamore të Projektit 945 Barracuda, i krijuar në Byronë Qendrore të Dizajnit Lazurit në Nizhny Novgorod. Sot emri i projektuesit kryesor të tij është i njohur gjerësisht - Heroi i Rusisë Nikolai Kvasha.
Deri në maj 1990, ishin ndërtuar gjashtë nëndetëse të këtij lloji.
Barracuda kishte një pengesë të rëndësishme. Ishte shumë e shtrenjtë dhe jo çdo kantier detar rus ku prodhoheshin nëndetëset mund të punonte me titan. Flotës i nevojitej një sërë nëndetësesh të një profili të gjerë, të lira dhe të lehta për t'u ndërtuar. Projekti 945 u mor si bazë, por byku i varkës ishte prej çeliku me magnet të ulët. Seria e re e varkave iu caktua Projektit 971.
Kjo seri nëndetësesh bërthamore trashëgoi emrin e saj "mace" nga varkat e para ruse të fillimit të shekullit të 20-të. Ish "Gepard" u vendos në shtator 1913 në kantierin detar Baltik në Shën Petersburg. Një vit e gjysmë më vonë, varka tashmë ishte vënë në punë si anije luftarake. Ajo mori pjesë në Luftën e Parë Botërore, duke ofruar operacione kërkimi dhe zbulimi në rrugët detare të armikut. Varka bëri 15 misione luftarake. Por në tetor 1917, ndërsa ishte në patrullë në Detin Baltik, ajo u zhduk pa lënë gjurmë. Ende nuk dihet shkaku i tragjedisë dhe vendi i vdekjes.
Një seri anijesh të Projektit 971 u zhvillua nga Leningraders. Përveçse janë të qeta, varkat janë edhe të frikshme. Sistemi silur-raketë përfshin një ngarkesë totale municioni prej më shumë se 40 njësi armësh. Varkat mund të lëshojnë raketa lundrimi Granat, raketa nënujore dhe raketa silur Shkval, Vodopad dhe Veter. Varka mund të përdoret edhe si minierë.
Me shfaqjen e nëndetëseve bërthamore "mace" në ujërat e deteve veriore dhe Oqeanit Paqësor, amerikanëve u duhej të harronin fjalët që ata përsërisnin vazhdimisht: "Nëndetëse ruse janë më të mëdha se tonat, por ato janë bërë keq".
Dhe kreu i detashmentit operacional të Marinës Amerikane, Admirali Jeremy Borda, pasi kishte analizuar të gjitha kontaktet e varkave të tij me nëndetëset e serisë "cat", arriti në përfundimin se për sa i përket zhurmës së ulët ato korrespondojnë me varkat e gjeneratës së katërt.
E shqetësuar për zhvillimin e shpejtë të ndërtimit të anijeve nëndetëse ruse, pala amerikane bëri një përpjekje për të përfshirë organizatën ndërkombëtare joqeveritare mjedisore Greenpeace në operacionin e planifikuar. Duke iu bindur klientëve të saj, ajo i transferoi të gjitha aktivitetet e saj në detet e veriut, duke luftuar ndotjen e tyre bërthamore. Sapo ndërtimi i nëndetëseve të reja në Rusi ndaloi, Greenpeace u largua menjëherë nga ujërat veriore.
Një tjetër incident ka ndodhur me këto varka. Në fillim të viteve '80, vendi ynë bleu makina unike metalprerëse me precizion të lartë nga kompania japoneze Toshiba. Marrëveshja ishte sekrete, por shtypi e mori vesh dhe e trumbetoi menjëherë në mbarë botën. Këto makina bënë të mundur përdorimin e teknologjive të reja në përpunimin e boshteve të helikës dhe teheve të helikës, duke ulur ndjeshëm nivelin e zhurmës së nëndetëses. Shtetet e Bashkuara, pasi mësuan për marrëveshjen, i njoftuan menjëherë Toshiba-s vendosjen e sanksioneve ekonomike. Por tashmë ishte tepër vonë.
Trupi i anijes ka një shtresë hidroakustike dhe është e ndarë në shtatë ndarje kryesore. Për ekuipazhin janë krijuar kushte komode: një dhomë relaksi, një palestër dhe madje edhe një sauna të vogël me një pishinë. Ambjentet e banimit për katër persona janë shumë të ngjashme me ndarjet e një treni pasagjerësh.
Një incident interesant ka ndodhur më 29 shkurt 1996, në mes të stërvitjeve të NATO-s. Anijet luftarake po kërkonin për një armik të rremë nënujor. Detyra stërvitore përfundoi, kur papritur... kontaktoi një nëndetëse ruse. Komandanti i saj kërkoi ndihmë. Ishte e nevojshme të evakuohej urgjentisht një marinar me një sulm akut të apendiksit.
Për britanikët të cilëve iu drejtua kërkesa, ishte një tronditje. Deri më tani, ata janë në humbje: nëse ishte vërtet e nevojshme ndihma, apo nëse ky ishte një operacion i planifikuar mirë. Kur anija doli në sipërfaqe, të gjithë panë se ajo ishte në qendër të rendit të anijeve të NATO-s. Nëse situata luftarake ishte reale...
"Gatopard" me shpejtësinë e funksionimit, duke e lejuar atë të vëzhgojë shpejt një zonë mjaft të madhe, nuk zbulohet fare nga pajisjet ekzistuese të sonarit. Dhe edhe kur rrit shpejtësinë, ai është në gjendje të "shohë" dhe "të dëgjojë" çdo kundërshtar në oqean përpara se ta vërejë atë.
Amerikanët u tronditën gjithashtu kur "aksidentalisht" zbuluan "Pike" tonë pranë ujërave të tyre territoriale.
Një tjetër “Pike” u dallua në verën e vitit 1999 gjatë agresionit të NATO-s kundër Jugosllavisë. Më pas kishte një mesazh se nëndetësja jonë ishte pikasur në ujërat e Detit Mesdhe. Ajo në fakt u vu re kur kaloi ngushticën e ngushtë të Gjibraltarit. Por më pas ajo u zhduk. Pas ca kohësh, ajo u shfaq në brigjet e Korsikës dhe Jugosllavisë. Ajo u gjuajt si nga anijet sipërfaqësore ashtu edhe nga avionët anti-nëndetëse. Pasi luajti fshehurazi, varka u largua me qetësi nga deti Mesdhe.
Tronditja erdhi më vonë kur selia e NATO-s mësoi se së bashku me Pike, të cilën e kishin vënë re të paktën për një kohë të shkurtër, nëndetësja e nëndetëses Kursk dhe Barracuda (Pskov) ndodheshin në Detin Mesdhe. Ata u zbuluan vetëm kur ata tashmë po ktheheshin në brigjet e tyre të lindjes.
Sipas përfaqësuesve të Marinës së SHBA, me shpejtësi operacionale të rendit 5-7 nyje, zhurma e anijeve të klasës së Përmirësuar Akula, e regjistruar nga zbulimi hidroakustik, ishte më pak se zhurma e nëndetëseve bërthamore më të përparuara të Marinës amerikane të Improved Los. Klasa e Anxhelosit.
Sipas Shefit të Operacioneve të Marinës Amerikane, Admiral D. Burda, anijet amerikane nuk ishin në gjendje të shoqëronin nëndetësen bërthamore të Përmirësuar Akula me shpejtësi më pak se 6-9 nyje (kontakti me nëndetësen e re ruse u zhvillua në pranverën e vitit 1995 jashtë bregun lindor të Shteteve të Bashkuara). Sipas admiralit, nëndetësja bërthamore e përmirësuar Akula-2 plotëson kërkesat për anijet e gjeneratës së katërt për sa i përket karakteristikave të zhurmës së ulët.
Shfaqja e anijeve të reja super të fshehta me energji bërthamore në flotën ruse pas përfundimit të Luftës së Ftohtë shkaktoi shqetësim serioz në Shtetet e Bashkuara. Në vitin 1991, kjo çështje u ngrit në Kongres. Disa propozime u paraqitën për diskutim nga ligjvënësit amerikanë që synonin korrigjimin e situatës aktuale në favor të Shteteve të Bashkuara. Në përputhje me to, u supozua, në veçanti:
- të kërkojë që vendi ynë të bëjë publike programet e tij afatgjata në fushën e ndërtimit të anijeve nëndetëse;
- vendosja e kufizimeve të dakorduara për Federatën Ruse dhe Shtetet e Bashkuara në përbërjen sasiore të nëndetëseve bërthamore me shumë qëllime;
- t'i ofrojë ndihmë Rusisë në ripajisjen e kantiereve të ndërtimit të nëndetëseve bërthamore për të prodhuar produkte jo ushtarake.
Organizata ndërkombëtare joqeveritare mjedisore Greenpeace gjithashtu iu bashkua fushatës për të luftuar ndërtimin e anijeve nëndetëse ruse, e cila mbrojti në mënyrë aktive ndalimin e nëndetëseve me termocentrale bërthamore (kryesisht, natyrisht, ato ruse, të cilat, sipas "të gjelbërve", përbëjnë më të mëdhenjtë rrezik mjedisor). Për të "përjashtuar fatkeqësitë bërthamore", Greenpeace rekomandoi që qeveritë perëndimore të varnin ofrimin e ndihmës financiare për Rusinë nga zgjidhja e kësaj çështjeje.
Pala amerikane është gjithashtu e shqetësuar për faktin se India, Kina dhe Koreja e Jugut kanë shfaqur interes të madh për varkat e serisë “cat”. Për më tepër, Marina Indiane arriti atje para të gjithë të tjerëve. U diskutuan kushtet për blerjen e dy nëndetëseve, të cilat tashmë po plotësohen në rrëshqitësit e Sevmashit.
Është për të ardhur keq, natyrisht, që kjo rezervë strategjike po shkon anash, por këto janë realitetet, përndryshe Marina jonë nuk do të merrte Gepardin.
Aktualisht, të gjitha nëndetëset bërthamore me shumë qëllime të Projektit 971 janë pjesë e flotës Veriore (Gjiri Yagelnaya) dhe Paqësorit (Rybachy). Ato përdoren në mënyrë mjaft aktive (natyrisht, sipas standardeve të kohës së sotme) për shërbimin luftarak.
23 shtator 1991
E vendosur në punëtorinë e ZM Sevmashpredpriyatie në Severodvinsk si një nëndetëse e madhe bërthamore;
22 shkurt 1993
Regjistruar në listat e anijeve të Marinës. Mori emrin "cheetah";
21 korrik 1993
Formimi i një ekuipazhi ka filluar në bazë të DiPL-së së 24-të të FPL-së së 3-të të Flotës Veriore (DGSh e Marinës nga 21/07/1993);
6 shtator 1993
Ekuipazhi i 266-të i formacionit të 2-të u riorganizua në një ekuipazh PLAC K-335 "cheetah";
1993
Ndërtimi u pezullua për shkak të financimit të pamjaftueshëm, data e planifikuar e dorëzimit të nëndetëses bërthamore në 1995 u shty në 12.1998;
1993 12 maj - 1994 6 shtator
1997
Për shkak të vonesave të ndërtimit, shumica e personelit të ekuipazhit të vendosur në pikën bazë u ricaktuan në ekuipazhe të tjera që kishin mungesë të stafit. Për të rimbushur nivelet e personelit dhe në lidhje me shpërbërjen e ekuipazhit K-337 "Pumë" u vendos që i gjithë personeli i këtij të fundit të ricaktohej në stafin e ekuipazhit K-335 "cheetah";
14 janar 1998
Trashëgoi flamurin e Gardës nga ABPL B-22(projekt 675 MKV);
1999
Ekuipazh i pajisur plotësisht. Për më tepër, trajnimi u organizua në Qendrën e Trajnimit të Marinës 270 (Sosnovy Bor) dhe në Qendrën e Trajnimit të Marinës 510 (Obninsk);
6 - 7 shtator 1999
Ekuipazhi mbërriti në Sevmashpredpriyatie PA (Severodvinsk) dhe ishte përkohësisht në vartësi të 339-të BrSRPL BelVMB;
1999 17 shtator
Ajo u nxor nga punëtoria në prani të Kryetarit të Qeverisë së Federatës Ruse V.V. Putin, Zëvendës Kryetarit të Qeverisë së Federatës Ruse I.I. Klebanov, Drejtorit të FSB N.V. dhe zyrtarë të tjerë.;
1999 15 dhjetor - 2000 22 shtator
Programi i testimit të ankorimit ka përfunduar;
viti 2001
Ekuipazhi u trajnua në Qendrën e Trajnimit të 270-të të Marinës (Sosnovy Bor);
2001 10 - 26 korrik
Ka përfunduar programi i fazës së tretë të testimit në fabrikë (që prej 15 korrikut, i kombinuar me testet shtetërore). Në total, gjatë ZHI janë mbuluar: sipërfaqe - 2957,6 milje, zhytur - 2685,4 milje;
2001 15 korrik - 3 dhjetor
Përfundoi programin e testimit shtetëror. Gjatë provave, u mbuluan: sipërfaqe - 315.2 milje, zhytur - 176.4 milje;
3 dhjetor 2001
Certifikata e pranimit është nënshkruar dhe është vënë në funksion. Kryetari i Komisionit Shtetëror të Pranimit - Kap. Sorokin G.A., komandant - kap.1r. Kosolapov D.D., personi përgjegjës i dorëzimit - Sorokin V.N., mekanik i dorëzimit - Deev A.G., përfaqësuesi kryesor ushtarak - kap.2r. Troyanov S.L.;
2001 4 dhjetor
Flamuri Detar i Gardës u ngrit solemnisht në prani të Presidentit rus V.V. dhe zyrtarë të tjerë, data miratohet si festë vjetore për ekuipazhin;
2002 janar - shkurt
I përfshirë në FSK, u bë pjesë e DiPL-së së 24-të të FPL-së së tretë të Flotës Veriore, me seli në Gjirin Yagelnaya, Gjirin Saida (Gadzhievo);
2002 9 maj - 10 shtator
Ekuipazhi u trajnua në Qendrën e Trajnimit të 270-të të Marinës (Sosnovy Bor);
1 shtator 2002
Reformuar në flotën veriore të 24-të të DiPL 12-të EsqPL (2011 - PS) me të njëjtin vendndodhje;
2004 shtator - tetor
Përfundoi detyrat e shërbimit të parë luftarak (komandant - kap. 1 R. Kabantsov K.P.) në Oqeanin Atlantik;
2004
Fitoi çmimin e Kodit Civil të Marinës "Për gjurmimin afatgjatë të një nëndetëse të huaj". Njohur si anija më e mirë e Flotës Veriore gjatë periudhës së trajnimit dimëror. Ekuipazhit iu dha kupa sfiduese e Guvernatorit të Rajonit Murmansk për "Nëndetëse më e mirë e Flotës Veriore";
2005 2 mars - 22 prill
Ekuipazhi u trajnua në Qendrën e Trajnimit të 270-të të Marinës (Sosnovy Bor);
2005 shtator - tetor
Përmbushi detyrat e shërbimit luftarak (komandant - Kapiten 1st Rank. Kabantsov K.P., i lartë - CD Kapit. Rank 1. Minakov A.N.);
viti 2005
Mori pjesë në stërvitjet e Flotës Veriore UPASR me përfshirjen e forcave të ndryshme detare;
Nëntor 2006
Një film dokumentar u filmua në bordin e PLAC nga ekipi i kamerave të kanalit RTR;
2007 qershor - korrik
Përfundoi detyrat e shërbimit luftarak (komandant - kap. 1 r. Vakulenko E.A., i lartë - NSh kap. 24 DiPL. 1 r. V.N. Kochemazov) në Oqeanin Atlantik;
tetor 2007
Përfundoi detyrat e gjuajtjes së torpedos provë me ekuipazhin e 266-të në bord (komandant - Kapit. 2 R. Petrov E.A.);
2007 dhjetor - 2008 shkurt
Ekuipazhi u trajnua në Qendrën e Trajnimit të 270-të të Marinës (Sosnovy Bor);
2007
Fitoi çmimin e Kodit Civil të Marinës "Për gjurmimin afatgjatë të një nëndetëse të huaj". Ekuipazhit iu dha kupa sfiduese e Guvernatorit të Rajonit Murmansk për "Nëndetëse më e mirë e Flotës Veriore";
2008 shtator - tetor
Përmbushi detyrat e shërbimit luftarak (komandant - Kap. 1. Rank. Vakulenko E.A., i lartë - CD Kap. Rank 1. Kochemazov V.N.);
viti 2009
Përfundoi detyrat e gjuajtjes së torpedos provë me ekuipazhin e 608-të në bord (komandant - Kapiten 1 Dmitrov A.V.);
2009 qershor - shtator
Përmbushi detyrat e shërbimit luftarak me ekuipazhin e 608-të në bord (komandant - Kapiten i Rangut 1 Dmitrov A.V., i lartë - Kapiteni i CD-së i Rangut 1 V.N. Kochemazov);
viti 2009
Ekuipazhit iu dha kupa sfiduese e Guvernatorit të Rajonit Murmansk për "Nëndetëse më e mirë e Flotës Veriore";
2010
Ekuipazhi u trajnua në Qendrën e Trajnimit të 270-të të Marinës (Sosnovy Bor);
2010 qershor - gusht
K-154 "Tigri"
2010 shtator
Ekuipazhi (komandant - kapiteni i dytë R. Vakulenko V.A.) në PLAC K-154 "Tigri" gjuajti një raketë lundrimi;
2011 Prill - Qershor
Ekuipazhi në PLAC K-154 "Tigri" përmbushi detyrat e shërbimit luftarak (komandant - kap. 2 r. Shport K.V., i lartë - NSh 24 DiPL kap. 1 r. Kotenkov A.Yu.);
2012 14 janar
Sipas gazetës "Kommersant" (Nr. 8, 2012) në OJSC "10th kantier detar" në ZATO Aleksandrovsk (19.02 media sqaroi se incidenti ndodhi në bazën e nëndetëses - në Gadzhievo) gjatë përpunimit teknik të mekanizmave të 4-të. ndarje e nëndetëses ndezja nëndetëse e avujve të alkoolit. Sistemi i fikjes së zjarrit ka funksionuar automatikisht, janë shmangur viktimat njerëzore, por ende nuk janë përcaktuar dëmet e shkaktuara nga nëndetësja. Një burim i Kommersant në industrinë e ndërtimit të anijeve raportoi se ABPL iu nënshtrua një kontrolli teknik në kantierin detar. “Specialistëve civilë iu dhanë një sërë detyrash, njëra prej të cilave ishte pastrimi i njësive të veçanta ABPL me alkool”, thotë bashkëbiseduesi i Kommersant, “Incidenti ndodhi në kabinën e katërt, kur punëtorët po përpunonin dhe pastronin me anë të Ndriçimit Një llambë e lëvizshme rastësisht ", njërit prej punëtorëve i ka rënë nga duart, është thyer. Kjo ka sjellë një ndezje masive të avullit të alkoolit, si pasojë e të cilit është aktivizuar sistemi i fikjes së zjarrit." Sipas informacioneve të Kommersant, departamenti kryesor hetimor ushtarak për rajonin Murmansk tashmë ka kryer një hetim për zjarrin dhe ka arritur në përfundimin se faji ishte i një punonjësi civil dhe jo i një ushtaraku. Në lidhje me këtë rrethanë, komisioni hetimor do të fillojë inspektimin e tij, i cili mund të fillojë më pas një çështje sipas Art. 347 i Kodit Penal të Federatës Ruse "Shkatërrimi ose dëmtimi i pronës ushtarake nga pakujdesia". Versioni për zjarrin në ndarjen e katërt është konfirmuar nga një burim i Kommersant në Ministrinë e Mbrojtjes. Sipas tij, përhapja e zjarrit në shkallë të gjerë është evituar vetëm për shkak se dy herë është aktivizuar sistemi i shuarjes së zjarrit LOCH freon. Në të njëjtën kohë, zjarri nuk ka shkaktuar dëme në pajisjet e varkës, të shoqëruar me mundësinë e rrjedhjes së rrezatimit. Nuk kanë mbetur të lënduar as personat që ndodheshin në ABPL në atë moment. Megjithatë, bashkëbiseduesi i Kommersant në departamentin ushtarak sqaroi se komanda e Flotës Veriore tani ka krijuar një komision që duhet të përcaktojë shkallën e mundshme të dëmtimit. Situata nuk është konfirmuar zyrtarisht as nga shërbimi për shtyp i Flotës Veriore, as nga shërbimi i shtypit i degës rajonale të Ministrisë së Situatave të Emergjencave për rajonin Murmansk, as nga shërbimi i shtypit i fabrikës së 10-të të riparimit të anijeve. Më shumë detaje: http://www.kommersant.ru/doc-y/1853852;
2012 19 janar
Një përfaqësues i Fabrikës së 10-të të Riparimit të Anijeve OJSC (kantieri i 10-të), pjesë e Korporatës së Ndërtimit të Anijeve të Bashkuara OJSC, u tha përfaqësuesve të mediave (Portali Qendror Detar) se dëmi i shkaktuar nga përfshirja e sistemit LOX dhe furnizimi i agjentit të fikjes së zjarrit (freon ) në ndarjen ku gjatë punës së shërbimit nga një ekip specialistësh nga Kantieri i 10-të, ka ndodhur një shpërthim avujsh të një përzierjeje alkool-aceton, është minimale dhe tashmë është eliminuar. PLACK "cheetah" ndodhet në bazën e tij të përhershme dhe nuk ka pësuar asnjë dëmtim;
2012 11 shkurt
Natën e 11 shkurtit 2012, komandanti i BC-3, toger i lartë M. Galkin, u gjet i varur në bordin e nëndetëses bërthamore. Një kontroll para-hetues u krye në bazë të nenit 110 të Kodit Penal të Federatës Ruse "Nxitja në vetëvrasje";
Prill - Maj 2012
Përfundoi detyrat e shërbimit luftarak me ekuipazhin e PLAC K-154 "Tigri"(komandant - kap. 2 r. Bulgakov P.I., i lartë - kapak CD. 1 r. Kabantsov K.P.);
2013 (vlerësuar)
Transferuar në kantierin detar Nerpa, një degë e Qendrës së Riparimit të Anijeve Zvezdochka OJSC (Snezhnogorsk) për të rivendosur gatishmërinë teknike;
2015 28 nëntor
Ajo përfundoi restaurimin e gatishmërisë teknike në kantierin e anijeve Nerpa, një degë e Qendrës së Riparimit të Anijeve Zvyozdochka OJSC, dhe u kthye në anijet luftarake të forcave nëndetëse të Flotës Veriore Një grup punimesh u krye në nëndetësen bërthamore është e mundur që të zgjasë ndjeshëm jetën teknike të anijes dhe të vazhdojë funksionimin e saj të mëtejshëm në Arktik. Në anije kishte një ekuipazh PLAC. K-461 "Ujku";
2016
Ajo ishte në personelin luftarak të Marinës Ruse. Ishte pjesë e Flotës së 24-të të DiPL PS Veriore;
2018
Ajo ishte në formacionin luftarak të Marinës Ruse. Ishte pjesë e 24-të DiPL PS SF.
Nëndetësja bërthamore e Projektit 971 Shchuka-B është një seri nëndetësesh me shumë qëllime me energji bërthamore sovjetike (MPLATRK), zhvillimi i të cilave filloi në mesin e viteve '70 në shoqatën e projektimit Malachite. Bazuar në tërësinë e karakteristikave të tyre, këto nëndetëse i përkasin gjeneratës së tretë të nëndetëseve bërthamore. Anija kryesore e këtij projekti (K-284 "Akula") u lançua në 1984, dhe në 2001 u vu në punë nëndetësja K-335 "Gepard" - nëndetësja e fundit e kësaj serie e ndërtuar për flotën ruse.
Në total, pesëmbëdhjetë Shchuk-B hoqën stoqet, megjithëse fillimisht ishte planifikuar të ndërtoheshin 25 anije luftarake sipas këtij projekti. Aktualisht, Marina Ruse përfshin 11 nëndetëse bërthamore të Projektit 971 Shchuka-B. Në vitin 1993, u vendos K-152 "Nerpa", i cili në vitin 2012 u transferua në Indi me një qira afatgjatë.
Prodhimi serik i anijeve u krye në dy ndërmarrje të ndërtimit të anijeve: kantieri i anijeve Nr. 199 (Komsomolsk-on-Amur) dhe Ndërmarrja Veriore e Makinerisë Nr. 402. Fillimisht, anijet e Projektit 971 u zhvilluan sipas të njëjtave specifikime teknike si nëndetëset e titanit Project 945 Barracuda, kështu që flota sovjetike mori dy anije të ndryshme me karakteristika të ngjashme për të kryer të njëjtat misione luftarake.
Që nga fillimi i prodhimit në masë, Shchuka-B është modernizuar disa herë. Për shembull, nëndetëset Leopard dhe Tiger ndryshojnë nga modifikimi bazë për të pasur tregues më të mirë të fshehtë. Sipas një projekti pak të modifikuar, u krijua edhe nëndetësja bërthamore Gepard, e cila në Perëndim mori emrin Akula-III. Nëndetëset Vepr dhe Dragon ndryshojnë nga modifikimi bazë në konturet dhe dimensionet e kompleksit, ato janë të pajisura me një grup më të avancuar të pajisjeve radio-elektronike.
Që nga viti 2014, disa anije të projektit (nëndetëset "Wolf", "Leopard", nëndetësja "Samara") po i nënshtrohen modernizimit të thellë në Severodvinsk "Zvezdochka", pas së cilës karakteristikat e tyre do të afrohen me nëndetëset e gjeneratës së katërt. Një zhvillim i mëtejshëm i koncepteve të përcaktuara në Projektin 971 Shchuka-B është nëndetësja bërthamore Project 885 Yasen.
Historia e shfaqjes së "Pike-B"
Në mesin e viteve 70 të shekullit të kaluar, ndodhi ngjarja më e rëndësishme në historinë e Luftës së Ftohtë - nëndetëset me energji bërthamore me shumë qëllime të Los Angeles u miratuan nga Marina Amerikane. Bazuar në tërësinë e karakteristikave të tyre, ato i përkisnin brezit të tretë të nëndetëseve bërthamore. Këto nëndetëse dalloheshin nga niveli i ulët i zhurmës, banueshmëria e shkëlqyer, si dhe pajisjet radio-elektronike dhe hidroakustike të avancuara për kohën e tyre. Flota sovjetike nuk kishte asgjë për t'iu përgjigjur kërcënimit të ri...
Në atë kohë, Marina e BRSS ishte e armatosur me nëndetëse bërthamore të gjeneratës së dytë të mëparshme, të cilat në të gjitha karakteristikat kryesore ishin inferiore ndaj homologëve të tyre amerikanë. Avantazhi i amerikanëve ishte veçanërisht i madh në vjedhjen dhe diapazonin e zbulimit të armikut - cilësi që janë kyçe për çdo nëndetëse luftarake. Natyrisht, kjo gjendje nuk mund të shkaktonte shqetësim serioz në mesin e udhëheqjes sovjetike. Duke marrë parasysh sfidat në zhvillim, në këtë kohë BRSS filloi të zhvillonte një koncept të ri për mbrojtjen anti-nëndetëse të vendit, i cili u quajt "Argus". Gjatë zhvillimit të saj, ushtria kishte një kuptim të qartë se arma më e mirë kundër nëndetëseve të reja armike do të ishin nëndetëset e tyre me shumë qëllime me karakteristika të krahasueshme luftarake. Sidoqoftë, ato ende nuk ishin krijuar ...
Në vitin 1972, ushtria sovjetike përgatiti specifikimet teknike për një nëndetëse bërthamore me shumë qëllime të gjeneratës së tretë. Objektivat kryesore të anijes së re luftarake do të ishin nëndetëset bërthamore të armikut, si dhe anijet e saj sipërfaqësore që janë pjesë e konvojeve dhe grupeve të sulmit aeroplanmbajtës (AUG). Zbatimi i këtij projekti iu besua Byrosë Qendrore të Dizajnit Lazurit (Gorky). Rezultati i tij ishte krijimi i nëndetëseve Project 945 Barracuda, trupi i së cilës ishte bërë nga aliazh titani. Përdorimi i këtij materiali u dha ndërtuesve të anijeve shumë avantazhe serioze, por kishte edhe disavantazhe serioze, kryesore prej të cilave ishte kostoja e lartë e titanit. Dhe ishte e vështirë të punohej me të, jo të gjitha ndërmarrjet e ndërtimit të anijeve ishin në gjendje të zotëronin teknologji të tilla.
Prandaj, në 1976, u vendos të krijohej një tjetër nëndetëse bërthamore me shumë qëllime me një byk të bërë prej çeliku të zakonshëm me magnet të ulët. Kështu u shfaq Projekti 971 "Pike-B". Zbatimi i tij iu besua Malakitit SKB të Leningradit. Zhvillimi i anijes së re luftarake u krye sipas specifikimeve taktike dhe teknike të përgatitura për projektin 945 Barracuda, kështu që projektimi paraprak nuk u krye. Përafërsisht, projektuesit kishin për detyrë të krijonin një nëndetëse më të lirë bazuar në Projektin 945, e cila mund të vihej në prodhim masiv me një kosto më të ulët.
Detyra kryesore me të cilën përballeshin krijuesit e nëndetëses së re bërthamore ishte një ulje e konsiderueshme (disa herë) e zhurmës së saj. Për ta zgjidhur atë, ne përdorëm zhvillimet e marra nga projektuesit e SKB-së gjatë zbatimit të projekteve të mëparshme. Duke parë përpara, duhet të theksohet se ndërtuesit e anijeve të Leningradit arritën të arrijnë qëllimet e tyre - nëndetëset e Projektit 971 u bënë anijet e para sovjetike, të cilat në vjedhjen e tyre jo vetëm që barazuan homologët e tyre amerikanë, por edhe disi i tejkaluan ato.
Në shtator 1977, projekti teknik i anijes së re u rishikua dhe u miratua. Edhe pse, më vonë, me përparimin e punës, në të u bënë ndryshime të përsëritura. Para së gjithash, ato u shkaktuan nga modifikimet në kompleksin hidroakustik (HAS) të varkës, efikasiteti i të cilit kërkohej të rritet në nivelin e nëndetëseve amerikane. Një arsye tjetër për ndryshimet në projekt ishte nevoja për të vendosur raketa lundrimi Granit në nëndetëset bërthamore. Si rezultat, nëndetëset e Projektit 971 morën sistemin më të fundit të sonarit dixhital për kohën e tij me karakteristika shumë të avancuara, si dhe një sistem kontrolli të armëve, i cili përfshinte përdorimin e raketës raketore Granit.
Për të ulur nivelin e zhurmës, u përdorën disa zgjidhje teknike, kryesore prej të cilave ishte përdorimi i të ashtuquajturit sistemi i amortizimit me dy faza për blloqet e zonave. Thelbi i tij ishte që të gjithë mekanizmat me një nivel të lartë dridhjeje ishin instaluar në amortizues të veçantë, përveç kësaj, ato u kombinuan në blloqe speciale, të izoluara nga një trup i qëndrueshëm dhe të pajisur me amortizuesit e tyre. Kjo mbrojtje me dy nivele doli të ishte shumë efektive dhe uli ndjeshëm zhurmën e nëndetëseve të projektit. Nëse marinarët sovjetikë të gjeneratës së dytë shpesh i quanin nëndetëset sovjetike "lopë vrumbulluese", atëherë në lidhje me Pike, admirali i marinës amerikane Jeremy Burda vuri në dukje se zhurma e tyre është më e ulët se ajo e homologëve të tyre amerikanë.
Për më tepër, nëndetëset bërthamore të Projektit 971 morën konturet e reja të bykut me një minimum pjesësh të zgjatura, të gjitha vrimat dhe prerjet u mbyllën, dhe veshjet që thithnin dridhjet u përdorën si jashtë ashtu edhe brenda bykut të qëndrueshëm. Të gjitha sistemet e pajisjeve të anijeve u zgjodhën duke marrë parasysh standardet e reja, më të rrepta për nivelet e dridhjeve.
Natyrisht, jo të gjitha idetë dhe zgjidhjet inovative të zbatuara në modelin Shchuk lidhen me reduktimin e nënshkrimit të tij akustik. Projekti 971 ndryshonte nga anijet e tjera sovjetike të gjeneratës së tretë nga automatizimi më i madh i pajisjeve të anijes. Falë kësaj, u bë e mundur të zvogëlohej ndjeshëm madhësia e ekuipazhit. Ishte parashikuar që nëndetësja e Projektit 971 të kishte një dhomë shpëtimi, dhe kushtet e jetesës së marinarëve gjithashtu u përmirësuan.
Meqenëse anijet ishin planifikuar të ndërtoheshin në një seri të madhe, tashmë në fazën e projektimit teknik ishte parashikuar një metodë bllok-modulare e montimit të anijes.
Anija kryesore e projektit K-284 u vendos në 1980 në kantierin e anijeve në Komsomolsk-on-Amur. Në vitin 1984, anija u vu në punë. Testet kanë treguar se niveli i zhurmës së nëndetëses është 4-4,5 herë më i ulët se ai i nëndetëses më të qetë sovjetike të gjeneratës së mëparshme. Një rezultat i tillë, natyrisht, mund të quhet një zbulim i vërtetë.
Një histori tjetër interesante lidhet me Projektin 971. Në vitin 1980, Bashkimi Sovjetik arriti të blinte fshehurazi makina metalprerëse nga kompania japoneze Toshiba, me ndihmën e të cilave u prodhuan helikë me shtatë tehe me zhurmë të ulët. Kjo marrëveshje u bë e njohur për gazetarët dhe ndodhi një skandal i zhurmshëm, i cili rezultoi në sanksione të vendosura nga Shtetet e Bashkuara kundër prodhuesit japonez.
Fillimisht, nëndetëset bërthamore të Projektit 971 kishin vetëm numra serialë, por në vitin 1990 ata morën emrat e duhur. Nderimi i parë i tillë iu dha nëndetëses K-317 Panther.
Në 1988, nëndetësja e parë e ndërtuar në shoqatën e ndërtimit të anijeve Sevmashpredpriyatie hyri në flotë. Është kurioze që të gjitha nëndetëset bërthamore të prodhuara në Severodvinsk kanë emra "mace". Në fakt, ato janë emëruar pas nëndetëseve ruse të klasit Bars, nëndetëset më të avancuara vendase të fillimit të shekullit të 20-të. Një pjesë tjetër e anijeve mori emra për nder të qyteteve ruse (nëndetësja Bratsk) ose rajone (nëndetëset Kuzbass ose Magadan).
Gjatë prodhimit serik, anijet u përmirësuan vazhdimisht në të gjitha aspektet. Nëndetësja Gepard, e cila në Perëndim mori emërtimin Akula-III, konsiderohet më e avancuara e serisë.
Përshkrimi i dizajnit
Anijet e Projektit 971 janë bërë sipas modelit klasik me byk të dyfishtë për ndërtimin e anijeve shtëpiake. Trupi i fortë i anijeve me energji bërthamore është bërë prej çeliku me rezistencë të lartë dhe është i ndarë në gjashtë ndarje me anë të mbulesave. Ai lejon anijen luftarake të zhytet në thellësi deri në 600 metra. Trupi i lehtë i nëndetëseve të këtij projekti është i mbuluar me një shtresë të veçantë anti-radar.
Nëndetësja bërthamore e Projektit 971 ka një njësi bishti vertikal me një bum të efektshëm, në të cilin ndodhet një antenë e tërhequr. Ekzistojnë gjithashtu timonë horizontalë me hark të tërheqshëm dhe dy shtytës. Njësia e bishtit është e lidhur pa probleme me trupin, gjë që ndihmon në uljen e zhurmës gjatë lëvizjes. Anijet e kësaj serie kanë një helikë me shtatë tehe me zhurmë të ulët me një shpejtësi të reduktuar rrotullimi.
Ndarja e parë ndahet nga një dysheme e mbyllur në një pjesë të sipërme, në të cilën ndodhen pjesët e këmishës së tubave të silurëve dhe rafteve me municion, si dhe një pjesë e poshtme me një kompleks pajisjesh radio-elektronike dhe hidroakustike.
Ndarja e dytë është e ndarë në katër kuvertë. E para përmban postin kryesor dhe pajisjet e sistemit të kontrollit luftarak. Tre kuvertat e mbetura janë të rezervuara për ambiente rezidenciale dhe mjekësore, dhe ato përmbajnë gjithashtu disa nga pajisjet për sistemet e përgjithshme të anijeve.
Ndarja e tretë ka gjithashtu katër kuverta dhe pajisjet janë të vendosura këtu. Përfshirë një grup gjeneratorësh me naftë, kompresorë, njësi ftohëse, pompa dhe një pjesë të pajisjeve ngritëse të direkut.
Ndarja e katërt është e zënë nga reaktori.
Ndarja e pestë është turbinë, përmban një njësi turbine me avull me turbogjeneratorë dhe makina ftohëse.
Ndarja e gjashtë përmban mekanizma ndihmës.
Mbrojtësi i pajisjes që tërhiqet është vendosur mbi ndarjen e dytë dhe të tretë. Kabina është projektuar si një dhomë shpëtimi që shfaqet. Këtu ndodhet edhe hyrja kryesore e nëndetëses. Falë një shkalle të lartë automatizimi, ekuipazhi i nëndetëseve të Projektit 971 u reduktua në 73 persona.
Termocentrali i nëndetëseve të këtij projekti përbëhet nga një reaktor uji nën presion 190 MW OK-650B me katër gjeneratorë avulli, si dhe një njësi turbinash me avull me një bosht OK-9V. Ekzistojnë dy turbogjeneratorë me rrymë alternative (3200 kW secili) dhe dy gjeneratorë me naftë me rezervë karburanti për 10 ditë. Ndarja e parë përmban dy grupe baterish.
Nëndetëset e Projektit 971 janë të armatosura me katër tuba silurues 533 mm dhe katër tuba silurësh të kalibrit 650 mm. Nëndetëset mund të lëshojnë silurë, raketa siluruese (Ujëvara, Shkval, Era) dhe raketa lundrimi Granat. Kapaciteti i municionit është 40 njësi. Është gjithashtu e mundur vendosja e minave përmes tubave të silurëve.
Nëndetëset e kësaj serie janë të pajisura me sistemin sonar Skat-3 me përpunim dixhital të të dhënave. Ka një hundë të fuqishme dhe dy antena anësore, si dhe një antenë të tërhequr të vendosur në bumin e bishtit.
Gjithashtu, Shchuk-B është i pajisur me një sistem zbulimi të zgjimit Tukan për anijet e armikut. Duhet të theksohet kompleksi i navigimit "Symphony-U", dhe sistemi i komunikimit radio satelitor "Molniya-MC", si dhe kompleksi i radarëve "Radian".
Nëndetësja bërthamore "Gepard" e Projektit 971, kodi "Pike-B", (sipas klasifikimit të NATO-s - "Akula-III") i përket gjeneratës së tretë të nëndetëseve bërthamore të Marinës Ruse.
Nëndetësja bërthamore u hodh nën emrin "K-335", numër ndërtimi 835, në kantierin e anijeve Sevmash në Severodvinsk më 23 shtator 1991. Më 22 shkurt 1993 ajo mori emrin "Gepard" dhe u përfshi në listat e anijeve të Marinës. Në dhjetor 1997, ajo trashëgoi flamurin e Gardës nga nëndetësja K-22 e Projektit 675MKV. Nisur më 17 shtator 1999. Komisionuar më 2 dhjetor 2001. Më 4 dhjetor 2001 u ngrit Flamuri Detar i Gardës. Në janar 2002, ajo u bë pjesë e divizionit të 24-të ("kafshë") të flotiljes së 3-të të nëndetëseve të Flotës Veriore. Që nga viti 2001 ka numrin e bykut 895. Porti kryesor është Gadzhievo.
Karakteristikat kryesore: Zhvendosja sipërfaqësore 8140 ton, zhvendosja nënujore 12770 ton. Gjatësia më e madhe përgjatë vijës ujore është 110.3 metra, gjerësia më e madhe e bykut është 13.6 metra, rryma mesatare përgjatë vijës ujore është 9.7 metra. Shpejtësia sipërfaqësore 11.6 nyje, nënujore 33 nyje. Thellësia e punës e zhytjes është 480 metra, thellësia maksimale e zhytjes është 600 metra. Ekuipazhi 73 persona. Autonomia e lundrimit është 100 ditë.
Termocentrali: 1 reaktor bërthamor i tipit OK-650M (190 MW) me neutrone termike, dy elektromotorë ndihmës nga 410 kf secili, dy gjeneratorë me naftë DG-300 me 750 kf secili.
Armatimi: 4 tuba silurues 650 mm (municioni - 12 silur) dhe 4 tuba silurues 533 mm (municione - 28 silurët), raketa-silur dhe raketa lundrimi RK-55 "Granat", 3 kontejnerë lëshimi të anti-air portativ. sistemi raketor "Strela-ZM".
Në vitin 2004, ajo shkoi në detyrën e saj të parë luftarake, e cila u zhvillua në Oqeanin Atlantik, dhe gjithashtu u njoh si anija më e mirë e Flotës Veriore gjatë periudhës së trajnimit dimëror.
Në vitin 2005, ajo kreu detyrat e detyrës së dytë luftarake.
Nga qershori deri në korrik 2007, ajo kreu detyrat e detyrës së rregullt luftarake në Oqeanin Atlantik, dhe ekuipazhit iu dha gjithashtu kupën sfiduese të Guvernatorit të Rajonit Murmansk për "Nëndetëse më e mirë e Flotës Veriore".
Nga shtatori deri në tetor 2008 ajo ka kryer detyra të detyrës luftarake.
Në vitin 2009, ajo përfundoi detyrat e gjuajtjes së torpedos provë sipas programit Kant, nga qershori deri në shtator kreu detyra luftarake, dhe bazuar në rezultatet e vitit, ekuipazhit iu dha kupën sfiduese të Guvernatorit të Rajonit Murmansk. për "Nëndetëse më e mirë e Flotës Veriore".
Nga qershori deri në gusht 2010 ajo ka kryer detyra luftarake.
Më 14 janar 2012, avujt e alkoolit u ndezën në bordin e një varke të vendosur në OJSC "10 Shipyard" në ZATO Aleksandrovsk. Nuk ka viktima. Më 19 janar, një përfaqësues i uzinës i tha CVMP-së se dëmi ishte minimal dhe tashmë ishte eliminuar. Natën e 11 shkurtit, komandanti i ndarjes së silurëve, togeri i lartë Maxim Galkin, u gjet i varur në bord. Nga prilli deri në maj ajo ka kryer detyra luftarake.
Në mars 2014, ekuipazhi luftarak i anijes i një nëndetëse bërthamore lundruese fitoi Kupën e Sfidës së Komandantit të Flotës Veriore pas rezultateve të një konkursi për aftësi profesionale.
Sipas një mesazhi të datës 28 nëntor 2015, nëndetësja bërthamore Gepard pas restaurimit të gatishmërisë teknike në kantierin Nerpa. Nëndetësja me energji bërthamore i është bashkuar radhëve të anijeve luftarake të forcave nëndetëse të Flotës Veriore.
Në korrik 1976, për të zgjeruar prodhimin e nëndetëseve me shumë qëllime të gjeneratës së tretë, udhëheqja ushtarake vendosi të zhvillonte, bazuar në projektin Gorky 945, një nëndetëse të re, më të lirë bërthamore, ndryshimi kryesor i së cilës nga prototipi do të ishte përdorimi i çelikut në vend të lidhjeve të titanit në dizajnet e bykut. Prandaj, zhvillimi i nëndetëses, e cila mori numrin 971 (kodi "Shchuka-B"), u krye sipas TTZ-së së mëparshme, duke anashkaluar dizajnin paraprak.
Një tipar i nëndetëses së re bërthamore, zhvillimi i së cilës iu besua SKV Malakhit (Leningrad), ishte një ulje e ndjeshme e zhurmës, e cila është afërsisht 5 herë më pak në krahasim me silurorët më të përparuar sovjetikë të gjeneratës së dytë. Ishte dashur të arrinte këtë nivel përmes zbatimit të zhvillimeve të hershme të projektuesve të SKV në fushën e rritjes së fshehtësisë së anijeve (një nëndetëse bërthamore me zhurmë të ulët u zhvillua në SKV në vitet 1970), si dhe kërkime nga specialistë nga Instituti Qendror i Kërkimeve me emrin. Krylova.
Përpjekjet e zhvilluesve të nëndetëses u kurorëzuan me sukses: nëndetësja e re me energji bërthamore tejkaloi analogun më të mirë të prodhuar nga Amerika, nëndetësen bërthamore me shumë qëllime të gjeneratës së tretë të Los Anxhelosit, për sa i përket fshehtësisë për herë të parë në Bashkimin Sovjetik. industria e nëndetëseve.
Nëndetësja e Projektit 971 ishte e pajisur me armë të fuqishme goditëse që tejkaluan ndjeshëm (për sa i përket municionit të raketave dhe silurëve, kalibrit dhe numrit të tubave të torpedos) potencialin e nëndetëseve sovjetike dhe të huaja me qëllime të ngjashme. Nëndetësja e re, si anija Project 945, u krijua për të luftuar grupet dhe nëndetëset e anijeve armike. Varka mund të marrë pjesë në operacione me qëllime të veçanta, të kryejë hedhjen e minave dhe të kryejë zbulim.
Më 13 shtator 1977 u miratua projekti teknik i "Pike-B". Sidoqoftë, më vonë iu nënshtrua modifikimeve të shkaktuara nga nevoja për të rritur nivelin teknologjik të SAC në nivelin e nëndetëseve amerikane (Shtetet e Bashkuara përsëri morën drejtimin në këtë fushë). Në nëndetëset e klasit Los Angeles (gjenerata e tretë), u instalua sistemi sonar AN/BQQ-5, i cili ka përpunim dixhital të informacionit, duke siguruar identifikimin më të saktë të sinjalit të dobishëm kundrejt zhurmës së sfondit. Një tjetër "hyrje" e re që kërkonte nevojën për të bërë ndryshime ishte kërkesa e ushtrisë për të instaluar sistemin strategjik të mbrojtjes raketore Granat në nëndetëse.
Gjatë modifikimit (përfunduar në 1980), nëndetësja mori një sistem të ri sonar dixhital me karakteristika të përmirësuara, si dhe një sistem kontrolli të armëve që lejon përdorimin e raketave të lundrimit Granat.
Në hartimin e nëndetëses bërthamore të projektit 971, u zbatuan zgjidhje inovative, të tilla si automatizimi gjithëpërfshirës i pajisjeve teknike dhe luftarake të nëndetëses, përqendrimi i kontrollit të anijes, armëve dhe në një qendër të vetme - GKP (pika e komandës kryesore). , përdorimi i një dhome shpëtimi pop-up (u testua me sukses në nëndetëset e projektit 705).
Nëndetësja Project 971 është një nëndetëse me dy trupa. Trupi i qëndrueshëm është prej çeliku me rezistencë të lartë (forca e rendimentit është 100 kgf/mm2). Pajisjet kryesore, rrotat dhe postat luftarake, posta komanduese kryesore janë të vendosura në blloqe zonale thithëse të goditjeve, të cilat janë struktura hapësinore me kornizë me kuvertë. Fusha akustike e anijes zvogëlohet ndjeshëm nga thithja e goditjeve, e cila ndihmon në mbrojtjen e pajisjeve dhe ekuipazhit nga mbingarkesat dinamike që ndodhin gjatë shpërthimeve nënujore. Gjithashtu, faqosja e bllokut bëri të mundur racionalizimin e procesit të ndërtimit të nëndetëseve: instalimi i pajisjeve u zhvendos nga kushtet e ndarjes (mjaft të ngushta) në punëtori, në një bllok zonash të arritshëm nga anët e ndryshme. Pas përfundimit të instalimit, njësia e zonës "rrokulliset" në bykun e nëndetëses bërthamore dhe lidhet me tubacionet dhe kabllot kryesore të sistemeve të anijeve.
Nëndetëset bërthamore përdorin një sistem të zhvilluar amortizimi me dy faza, i cili redukton ndjeshëm zhurmën strukturore. Mekanizmat janë instaluar në bazamente të thithura nga goditjet. Të gjitha blloqet zonale nga byka e nëndetëses bërthamore janë të izoluara nga amortizues pneumatikë me kordon gome, të cilët formojnë kaskadën e dytë të izolimit të dridhjeve.
Falë futjes së automatizimit gjithëpërfshirës, ekuipazhi i nëndetëses u reduktua në 73 persona (nga të cilët 31 oficerë). Kjo është pothuajse gjysma e madhësisë së ekuipazhit të nëndetëses bërthamore të klasës Los Angeles (141 persona). Anija e re ka përmirësuar kushtet e banueshmërisë në krahasim me nëndetëset bërthamore të Projektit 671RTM.
Termocentrali i nëndetëses përfshin një reaktor ujë-ujë OK-650B 190 megavat mbi neutronet termike, i cili ka katër gjeneratorë me avull (për qarqet e 1-rë dhe të 4-të ka një palë pompa qarkullimi, për qarkun e tretë - tre pompa) dhe një Njësi turbinash me avull me bllok me një bosht me tepricë të gjerë të mekanizimit. Fuqia e boshtit ishte 50 mijë kf.
SSN "Bare" pr.971 ne det
Janë instaluar një palë turbogjeneratorë AC. Konsumatorët DC mundësohen nga dy grupe baterish dhe dy konvertues të kthyeshëm.
Nëndetësja është e pajisur me një helikë me shtatë tehe me një shpejtësi të reduktuar të rrotullimit dhe karakteristika të përmirësuara hidroakustike.
Në rast të dështimit të termocentralit kryesor, për vënien në punë të tij të mëvonshme ekzistojnë mjete ndihmëse të shtytjes dhe burimeve të energjisë emergjente - dy shtytës dhe motorë shtytës DC secila me një fuqi prej 410 kf. Pajisjet ndihmëse ofrojnë një shpejtësi prej 5 nyjesh dhe përdoren për manovrim në zona të kufizuara ujore.
Në bordin e nëndetëses ka dy gjeneratorë me naftë DG-300 me një kapacitet prej 750 kuajfuqi secili me konvertues të kthyeshëm, një furnizim me karburant për dhjetë ditë funksionim. Gjeneratorët kishin për qëllim të gjeneronin rrymë alternative për të fuqizuar konsumatorët e përgjithshëm të anijeve dhe rrymë direkte për të fuqizuar motorët elektrikë me shtytje.
SAC MGK-540 "Skat-3", i cili ka një sistem të përpunimit dixhital të të dhënave me një sistem të fuqishëm sonar dhe gjetjen e drejtimit të zhurmës. Kompleksi hidroakustik përbëhet nga një antenë e zhvilluar me hark, dy antena në bord me rreze të gjatë dhe një antenë e zgjatur e tërhequr e vendosur në një enë të montuar në bishtin vertikal.
Gama maksimale e zbulimit të objektivit duke përdorur kompleksin e ri është rritur me 3 herë në krahasim me sistemet sonar të instaluar në nëndetëset e gjeneratës së dytë. Koha e nevojshme për të përcaktuar parametrin e lëvizjes së objektivit është zvogëluar gjithashtu ndjeshëm.
Përveç kompleksit hidroakustik, nëndetëset bërthamore të Projektit 971 janë të pajisura me një sistem shumë efektiv për zbulimin e nëndetëseve dhe anijeve sipërfaqësore duke përdorur valën e tyre (anija është e pajisur me pajisje që lejojnë regjistrimin e një zgjimi të tillë disa orë pas kalimit të një nëndetëse armike) .
Varka është e pajisur me komplekset Symphony-U (navigacion) dhe Molniya-MC (kompleks radio komunikimi), të cilat kanë një antenë të tërhequr dhe sistemin e komunikimit hapësinor Tsunami.
Sistemi silur-raketë përbëhet nga 4 TA të kalibrit 533 mm dhe 4 pajisje të kalibrit 650 mm (municioni total - 40 njësi armësh, përfshirë 28 533 mm). Ai është përshtatur për të gjuajtur raketat Granat, silurët e raketave nënujore (Veter, Shkval dhe Vodopad) dhe raketa, mina vetëtransportuese dhe silurët. Për më tepër, nëndetësja është e aftë të vendosë mina konvencionale. Kontrolli i zjarrit gjatë përdorimit të raketave të lundrimit Granat kryhet me pajisje speciale. komplekse.
Në vitet 1990, nëndetëset bërthamore hynë në shërbim me UGST (silur universal në det të thellë), i zhvilluar në Institutin Kërkimor të Inxhinierisë Termike Detare dhe Rajonin e Ndërmarrjeve Shtetërore të Kërkimit dhe Prodhimit. Ai zëvendësoi silurët anti-nëndetëse elektrike TEST-71M dhe silurët kundër anijeve me shpejtësi të lartë 53-65K. Qëllimi i silurit të ri ishte të shkatërronte anijet dhe nëndetëset sipërfaqësore të armikut. Një rezervë e konsiderueshme e karburantit dhe një termocentral i fuqishëm i sigurojnë silurit një gamë të gjerë thellësish udhëtimi dhe aftësinë për të goditur objektivat me shpejtësi të lartë në distanca të gjata. Një sistem shtytjeje me reaksion uji me zhurmë të ulët dhe një motor pistoni boshtor (përdoret karburant unitar) mundësojnë që silurët universale në det të thellë të arrijnë shpejtësi mbi 50 nyje. Njësia shtytëse, e cila nuk ka një kuti ingranazhi, lidhet drejtpërdrejt me motorin, i cili, së bashku me masat e tjera, duhet të rrisë ndjeshëm fshehtësinë e silurit.
UGST përdor timonë me dy avionë, të cilët shtrihen përtej kontureve pasi silurja del nga tubi i silurëve. Pajisjet e kombinuara të strehimit akustik kanë mënyra për gjetjen e objektivave nënujore dhe kërkimin e anijeve sipërfaqësore duke përdorur valën e anijes. Ekziston një sistem telekomandimi me tela (spiralja e silurëve 25 mijë m e gjatë). Një kompleks i përpunuesve në bord siguron kontroll të besueshëm të sistemeve të silurëve gjatë kërkimit dhe shkatërrimit të objektivave. Zgjidhja origjinale është prania e algoritmit "Tablet" në sistemin udhëzues. "Tableta" simulon një pamje taktike në momentin e gjuajtjes në bordin e silurëve, e cila mbivendoset në një pamje dixhitale të zonës ujore (thellësi, rrugë të lirë, topografia e poshtme). Pas shkrepjes, të dhënat përditësohen nga transportuesi. Algoritmet moderne u japin silurëve vetitë e një sistemi që ka inteligjencë artificiale, duke lejuar përdorimin e njëkohshëm të disa silurëve kundër disa ose një objektivi gjatë kundërveprimit aktiv të armikut ose në një situatë komplekse objektivi.
SSN "Wolf" (K-461) dhe "Bars" (K-480) të Divizionit të 24-të të Flotës Veriore në Gadzhievo
Gjatësia e silurëve universale në det të thellë është 7200 mm, pesha është 2200 kg, pesha shpërthyese është 200 kg, shpejtësia është 50 nyje, thellësia e udhëtimit është 500 metra, diapazoni i qitjes është 50 mijë m.
Përmirësimi i raketave-silurëve të përfshira në armatimin e nëndetëseve bërthamore të Projektit 971 vazhdon gjithashtu sot, raketa-silurët janë të pajisur me një fazë të dytë, e cila është një raketë nënujore APR-3M (pesha 450 kg, kalibri 355 mm, pesha e kokës 76). kg), i cili ka një sistem hidroakustik me një rreze kapjeje prej 2 mijë m. Përdorimi i ligjit të drejtimit me një kënd plumbi adaptiv bëri të mundur zhvendosjen e qendrës së grupit të raketave në mes të objektivave nënujorë. Siluri përdor një motor të rregullueshëm turbo-jet që funksionon me karburant të përzier me kalori të lartë, i cili i siguron APR-3M një shpejtësi të konsiderueshme afrimi me objektivin, gjë që e bën të vështirë për armikun përdorimin e kundërmasave hidroakustike. Shpejtësia nënujore është nga 18 në 30 metra në sekondë, thellësia maksimale e goditjes së objektivave është 800 metra, probabiliteti për të goditur një objektiv është 0.9 (me një gabim rrënjësor mesatar të përcaktimit të objektivit nga 300 në 500 metra).
Në të njëjtën kohë, në bazë të traktateve midis BRSS dhe SHBA-ve të nënshkruara në vitin 1989, sistemet e armëve bërthamore - silurët e raketave Shkval dhe Vodopad, si dhe raketat e lundrimit të tipit Granat - u përjashtuan nga armatimi i multi. -nëndetëset bërthamore me qëllim.
Nëndetësja Shchuka-B është lloji i parë i nëndetëses bërthamore me shumë qëllime, ndërtimi serik i së cilës fillimisht nuk u organizua në Leningrad ose Severodvinsk, por në Komsomolsk-on-Amur, gjë që dëshmoi për rritjen e nivelit të zhvillimit të kësaj industrie në Lindjen e Largët. Anija kryesore me energji bërthamore e projektit 971, K-284, u hodh në 1980 në brigjet e lumit Amur dhe hyri në shërbim më 30 dhjetor 1984. Tashmë gjatë testimit të kësaj anijeje, u demonstrua arritja e një niveli më të lartë të vjedhjes akustike. Niveli i zhurmës së K-284 ishte 4-4,5 herë (12-15 dB) më i ulët se niveli i zhurmës së nëndetëses "më të qetë" sovjetike të gjeneratës së mëparshme - 671RTM. Kjo e bëri BRSS një lider në këtë tregues më të rëndësishëm të nëndetëseve.
Karakteristikat e nëndetëses bërthamore të Projektit 971:
Gjatësia maksimale – 110,3 m;
Gjerësia maksimale – 13,6 m;
Drafti mesatar – 9,7 m;
Zhvendosja normale – 8140 m3;
Zhvendosja totale – 12770 m3;
Thellësia e zhytjes së punës – 520 m;
Thellësia maksimale e zhytjes – 600 m;
Shpejtësia e plotë e zhytjes – 33,0 nyje;
Shpejtësia e sipërfaqes - 11.6 nyje;
Autonomia - 100 ditë;
Ekuipazhi - 73 persona.
Gjatë ndërtimit serik, u krye përmirësim i vazhdueshëm i dizajnit të nëndetëses dhe u krye testimi akustik. Kjo bëri të mundur forcimin e pozicionit të arritur në fushën e fshehtësisë, duke eliminuar epërsinë e SHBA.
Sipas klasifikimit të NATO-s, nëndetëset e reja bërthamore morën përcaktimin Akula (i cili shkaktoi konfuzion, pasi emri i një nëndetëse tjetër të BRSS, Projekti 705 Alfa, fillonte me shkronjën "A"). Pas "peshkaqenëve" të parë, u shfaqën anije që quheshin Akula e Përmirësuar në Perëndim (këto ndoshta përfshinin nëndetëset e ndërtuara në Severodvinsk, si dhe anijet e fundit të ndërtuara nga "Komsomol"). Nëndetëset e reja, krahasuar me paraardhësit e tyre, kishin vjedhje më të mirë se nëndetëset e përmirësuara SSN-688-I (lloji Los Angeles) të Marinës Amerikane.
SSGN pr.949-A dhe PLA pr.971 në bazën e të dhënave
Fillimisht, anijet e Projektit 971 mbanin vetëm numra taktikë. Por më 10 tetor 1990, u dha një urdhër nga Komandanti i Përgjithshëm i Marinës, Chernavin, për t'i dhënë emrin "Panther" nëndetëses K-317. Më pas, anijet e tjera me energji bërthamore të projektit morën emra. K-480, varka e parë "Severodvinsk", mori emrin "Bars", i cili shpejt u bë një emër i zakonshëm për të gjitha nëndetëset e projektit 971. Komandanti i parë i Barçës është kapiteni i rangut të dytë Efremenko. Me kërkesë të Tatarstanit, në dhjetor 1997, nëndetësja Bars u riemërua Ak-Bars.
Nëndetësja bërthamore lundruese (KAPL) Vepr, e ndërtuar në Severodvinsk, hyri në shërbim në 1996. Ndërsa ruante të njëjtat konture, nëndetësja kishte "mbushje" të re të brendshme dhe një dizajn të qëndrueshëm të bykut. Një tjetër hap i madh përpara është bërë edhe në fushën e reduktimit të zhurmës. Në Perëndim, kjo anije nëndetëse (si dhe anijet pasuese të Projektit 971) quhej Akula-2.
Sipas projektuesit kryesor të projektit, Chernyshev (i cili vdiq në korrik 1997), Bars ruan aftësi të konsiderueshme modernizimi. Për shembull, rezerva që ka Malakiti bën të mundur rritjen e potencialit të kërkimit të nëndetëses me afërsisht 3 herë.
Sipas inteligjencës detare amerikane, trupi i qëndrueshëm i Barçës së modernizuar ka një insert 4 metra të gjatë. Tonazhi shtesë bëri të mundur pajisjen e nëndetëses me sisteme "aktive" për reduktimin e dridhjeve të termocentralit, duke eliminuar pothuajse plotësisht ndikimin e dridhjeve në bykun e anijes. Sipas ekspertëve, anija e përmirësuar e Projektit 971, për sa i përket karakteristikave të fshehta, i afrohet nivelit të nëndetëses bërthamore me shumë qëllime të gjeneratës së katërt SSN-21 Seawolf të Marinës amerikane. Për sa i përket thellësisë së zhytjes, karakteristikave të shpejtësisë dhe armatimit, këto nëndetëse janë afërsisht ekuivalente. Kështu, nëndetësja bërthamore e avancuar Project 971 mund të konsiderohet një nëndetëse afër nivelit të gjeneratës së katërt.
Nëndetëset e Projektit 971 të prodhuara në Komsomolsk-on-Amur:
K-284 “Shark” – shtrimi – 1980; nisja - 06.10.82; vënia në punë - 12/30/84.
K-263 “Delfin” – shtrimi – 1981; nisja - 15.07.84; vënia në punë - dhjetor 1985
K-322 “Sperma Balena” – shtrimi – 1982; nisja - 1985; vënia në punë - 1986
K-391 “Balenë” – shtrues – 1982; nisja - 1985; vënia në punë - 1987 (në 1997 anija u riemërua KAPL K-391 "Bratsk").
K-331 “Narwhal” – shtrimi – 1983; nisja - 1986; vënia në punë - 1989
K-419 “Walrus” – shtrimi – 1984; nisja - 1989; komisionimi - 1992 (Në janar 1998, me urdhër të Kodit Civil të Marinës, K-419 u riemërua K-419 "Kuzbass").
K-295 “Dragon” – shtrimi – 1985; nisja - 15.07.94; vënia në punë - 1996 (1 maj 1998, nëndetëses "Dragon" iu dha flamuri i Gardës St. Andrew i nëndetëses bërthamore K-133, dhe nëndetëses bërthamore K-152 "Nerpa" në ndërtim iu dha flamuri i Gardës Shën Andrew K-56 K-295 në gusht 1999 e riemëroi nëndetësen bërthamore K-295 "Samara").
K-152 “Nerpa” – shtrimi – 1986; nisja - 1998; vënia në punë - 2002
Nëndetëset e Projektit 971 të prodhuara në Severodvinsk:
K-480 “Bar” – shtrimi – 1986; nisja - 1988; vënia në punë - dhjetor 1989
K-317 “Panter” – shtrimi – Nëntor 1986; nisja - maj 1990; vënia në punë - 12/30/90.
K-461 “Ujku” – shtrojë – 1986; nisja - 06/11/91; vënia në punë - 27/12/92.
K-328 “Leopard” – shtrimi – Nëntor 1988; nisja - 06.10.92; vënia në punë - 15.01.93. (Në vitin 1997, nëndetëses bërthamore lundruese "Leopard" iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq të Betejës. Disa botime thonë se më 29 prill 1991, ajo trashëgoi flamurin detar me flamurin e kuq nga nëndetësja bërthamore K-181 e Projektit 627A) .
K-154 “Tigri” – shtrues – 1989; nisja - 07/10/93; vënia në punë - 05.12.94.
K-157 “Vepr” – shtrimi – 1991; nisja - 12/10/94; vënia në punë - 01/08/96.
K-335 “Gapardi” – shtrimi – 1992; nisja - 1999; vënia në punë - 2000 (që nga viti 1997 - Garda KAPL).
K-337 “Pumë” – shtrimi – 1993; nisja - 2000; vënia në punë - 2001
K-333 “Lynx” – shtrimi – 1993; u tërhoq nga ndërtimi për shkak të mungesës së fondeve në 1997.
"Leopardët" në Flotën Veriore janë konsoliduar në një divizion me bazë në gjirin Yagelnaya. Në veçanti, nëndetësja bërthamore "Wolf" në dhjetor 1995 - shkurt 1996 (në bord ishte ekuipazhi i nëndetëses bërthamore "Panther" nën komandën e kapitenit të rangut të parë Spravtsev, i moshuari në bord ishte zëvendës komandanti i divizionit kapiteni i rangut të parë Korolev) , ndërsa ishte në detin Mesdhe në shërbim luftarak, ofroi mbështetje anti-nëndetëse me rreze të gjatë veprimi për kryqëzorin e rëndë me avionë të rëndë Admiral të Flotës së Bashkimit Sovjetik Kuznetsov. Në të njëjtën kohë, ata kryen gjurmim afatgjatë të disa nëndetëseve të NATO-s, përfshirë nëndetësen bërthamore amerikane të klasit Los Angeles.
Stabiliteti luftarak dhe fshehtësia e lartë i japin Bars aftësinë për të kapërcyer linjat anti-nëndetëse, të cilat janë të pajisura me sisteme stacionare të mbikqyrjes hidroakustike me rreze të gjatë dhe kundërshtohen nga forcat anti-nëndetëse. "Leopardët" mund të veprojnë në zonën e dominimit të armikut, duke kryer sulme të ndjeshme me silur dhe raketa kundër tij. Armatimi i nëndetëses e lejon atë të luftojë anijet dhe nëndetëset sipërfaqësore, si dhe të godasë objektivat tokësore me saktësi të lartë duke përdorur raketa lundrimi.
SSN "Gepard"
Çdo varkë e Projektit 971 në rast të një konflikti të armatosur mund të krijojë një kërcënim dhe gjithashtu të gjejë një grup të rëndësishëm armik, duke parandaluar sulmet në territorin rus.
Sipas shkencëtarëve nga Instituti i Fizikës dhe Teknologjisë në Moskë, dhënë në broshurën "E ardhmja e Forcave Bërthamore Strategjike të Rusisë: Diskutim dhe Argumente" (1995, Dolgoprudny), edhe në rastin e kushteve më të favorshme hidrologjike, të cilat janë tipike për Deti Barents në dimër, nëndetëset bërthamore të projektit 971 mund të zbulohen nga nëndetëset amerikane të klasit Los Angeles me sistemin sonar AN/BQQ-5 në një distancë deri në 10 mijë metra zonë, është pothuajse e pamundur të zbulohet GAS i Bareve.
Shfaqja e nëndetëseve me cilësi kaq të larta luftarake ndryshoi situatën dhe detyroi Marinën e SHBA të llogariste mundësinë e një kundërshtimi të konsiderueshëm nga flota ruse, edhe në kushtet e epërsisë së plotë të forcave sulmuese amerikane. "Leopardët" mund të sulmojnë jo vetëm grupet e goditjes së forcave detare amerikane, por edhe zonat e tyre të pasme, duke përfshirë pikat e furnizimit dhe bazës, qendrat e kontrollit bregdetar, pavarësisht sa larg ndodhen. Të fshehta, dhe për këtë arsye të paarritshme për armikun, nëndetëset bërthamore të Projektit 971 e kthejnë një luftë të mundshme në oqeanin e gjerë në një lloj sulmi përmes një fushe të minuar, ku çdo përpjekje për të ecur përpara kërcënon me një rrezik të padukshëm, por real.
Është e përshtatshme të citohen karakteristikat e nëndetëseve të Projektit 971 të dhëna nga N. Polmar, një analist i shquar i marinës amerikane, gjatë seancave dëgjimore në Komitetin Kombëtar. Siguria e Dhomës së Përfaqësuesve të Kongresit të Shteteve të Bashkuara: "Shfaqja e nëndetëseve të klasit Akula dhe nëndetëseve të tjera bërthamore ruse të gjeneratës së tretë tregoi se ndërtuesit e anijeve sovjetike po mbyllnin hendekun e zhurmës më shpejt se sa pritej." Në vitin 1994 u bë e ditur se ky boshllëk ishte eliminuar plotësisht.
Sipas përfaqësuesve të Marinës së SHBA, me shpejtësi operacionale prej rreth 5-7 nyje, zhurma e varkave të klasës së Përmirësuar Akula, e cila u regjistrua nga zbulimi hidroakustik, ishte më e ulët se zhurma e nëndetëseve bërthamore më të përparuara të Marinës Amerikane. klasa e përmirësuar e Los Anxhelosit. Sipas admiralit Jeremy Boorda, shefi i operacioneve për Marinën e SHBA-së, anijet amerikane nuk ishin në gjendje të shoqëronin nëndetëset Akula me shpejtësi më pak se 9 nyje (kontakti me nëndetësen e re ruse u zhvillua në pranverën e vitit 1995 në brigjet lindore të Shteteve të Bashkuara. Shtetet). Nëndetësja bërthamore e avancuar Akula-2, sipas admiralit, plotëson kërkesat për anijet e gjeneratës së katërt për sa i përket karakteristikave të zhurmës së ulët.
Shfaqja e nëndetëseve të reja super të fshehta në flotën ruse pas përfundimit të Luftës së Ftohtë ka shkaktuar shqetësim serioz në Shtetet e Bashkuara. Kjo çështje u ngrit në Kongres në 1991. Disa propozime u paraqitën për diskutim nga ligjvënësit amerikanë që synonin korrigjimin e situatës aktuale në favor të Shteteve të Bashkuara të Amerikës. Në veçanti, në përputhje me to supozohej:
- kërkojnë që Rusia të bëjë publike programe afatgjata në fushën e ndërtimit të nëndetëseve;
- të vendosë kufijtë e rënë dakord për Shtetet e Bashkuara dhe Federatën Ruse për numrin e nëndetëseve bërthamore me shumë qëllime;
- t'i sigurojë Rusisë ndihmë në ripajisjen e kantiereve detare që ndërtojnë nëndetëse bërthamore për prodhimin e produkteve jo ushtarake.
Organizata joqeveritare ndërkombëtare mjedisore "Greenpeace" gjithashtu iu bashkua fushatës për të luftuar ndërtimin e anijeve nënujore ruse, e cila avokoi në mënyrë aktive për ndalimin e nëndetëseve me termocentrale bërthamore (natyrisht, kjo kishte të bënte kryesisht me nëndetëset ruse, të cilat, sipas "të gjelbërve" , përfaqësojnë rrezikun më të madh mjedisor). Greenpeace, për të "përjashtuar një katastrofë bërthamore", rekomandoi që qeveritë perëndimore të ofrojnë ndihmë financiare. ndihma nga Rusia në varësi të zgjidhjes së kësaj çështjeje.
Sidoqoftë, shkalla e rimbushjes së marinës me nëndetëse të reja me shumë qëllime nga mesi i viteve 1990 u ul ndjeshëm, gjë që hoqi urgjencën e problemit për Shtetet e Bashkuara, megjithëse përpjekjet e "të gjelbërve" (siç dihet, shumë prej të cilat janë të lidhura ngushtë me shërbimet inteligjente të NATO-s) të drejtuara kundër Marinës Ruse, nuk kanë të ndalur as sot.
Aktualisht, nëndetëset bërthamore me shumë qëllime të Projektit 971 janë pjesë e flotës së Paqësorit (Rybachy) dhe Veriut (Gjiri Yagelnaya). Ato përdoren mjaft aktivisht për shërbimin luftarak.
Ctrl Hyni
Vura re osh Y bku Zgjidhni tekstin dhe klikoni Ctrl+Enter
